>>431
現状のシステムでは改札内の利用客だけが特定の鉄道サービスを利用でき、
乗車駅と降車駅しか判断できない状況を改善させることでキセルという不正行為を減らすことが出来る
（車内検札を徹底したり、切符等の購入者数と乗車人数があっているか確認したりしている）
この不正行為の範囲や被害を小さくさせることも鉄道事業者の課題であるので直通しない場合は特に中間改札の必要が出てくる