阪急神戸線スレッドPart51
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>>849
この間放送予定だったのが、突然変更になったやつだな。 >>849
作者図書館戦争の人と一緒かよ
マジか? 原作も映画も流し見したが、全然阪神間文化を理解してないよそ者が
阪急からタイアップをもちかけられて自分のストックにあったような話を
舞台だけ阪急電車にして書いたような駄作だった。 奈良と神戸で文化が180度違うのでアリアス!
三国駅の歌で阪急宝塚線観光キャンペーンソングを始めるのかと思った東京ローカル芸人aikoが阪急今津線観光キャンペーンソングを歌っててみな鉄さまの予言が当たってしまいますた! >>857
指折ったろか!おんどれめぇ!おら!
いらしてたぬかしやがって!
火付けて殺すぞ! >>863
部落いらしたぬかすな!ボケ!
非常に耳障りじゃ!
黙れ!
ブッ殺すぞ!
きしょいわ! >>849
さっき見ました。うちの最寄りの小林駅が映って良かったです 7000や8000の窓枠がいつのまにかゴールドになってるなあと思ったら、錆びてるだけなんやなw 神戸出身のアナウンサー
tp://www.nhk.or.jp/sendai/caster/shousai/mashimo.html >>875
そういうことだな。
古いアルミサッシだと錆が進行して、白いポツポツがいっぱい出ているのを目に見えて見ることがある。 快速特急がらく 京都河原町ゆきです
停車駅は高速神戸・花隈・神戸三宮・西宮北口・十三・淡路・桂・烏丸です アルミって錆びて表面がコーティングされることでさらに錆びるのを防ぐとかだったはず
鉄のように赤く錆びずに白く錆びるので見た目が大して悪くない 窓枠が茶色くなってるのはサビではないってことかな? 毎日茶色を見せられてた娘が追加っとなって真っ赤にしたのがヘエップてことかな? >>882
アルミ材に艶を出すために塗られている無色透明のクリア塗装が
紫外線による経年劣化で黄ばんでいるのだと思う。
セロハンテープが黄色く変色するのと理屈は同じはず。 今だ!>>888ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 窓硝子が茶色くなってるのはサビではないってことかな? 雑誌立ち読みしてたらキハ17より1m短くて、太さあまり変わらんのな BSフジ 「鉄道伝説 阪急梅田駅 〜私鉄最大のターミナル駅を造れ〜」
10月31日(土)17時00分〜17時30分
大阪、ひいては日本を代表する私鉄ターミナル駅、阪急梅田駅。
100年以上の歴史を持つこの駅も活況を得るまでには多くの困難があった。
昭和初期には、後発ゆえに省線の線路を跨いでいた高架を一晩で下ろすこととなった高架切り替え工事。
戦後には経済成長とともに急増した利用者に対応すべく計画したホーム延伸は国鉄のガード幅の問題により断念。
しかし、駅と百貨店の複合駅舎で成功した創業者 小林一三の先見の明とその遺志は、小林逝去の後も受け継がれていった。
国鉄の線路の北側に梅田駅を移設するという前代未聞の計画を実行。
国鉄等の駅からの乗り換えに250mもの移動距離を余儀なくさせるこの計画は、
様々なアイデアにより駅の移転と同時に地下商店街「阪急三番街」や高架下の「かっぱ横町」などの複合施設とともに新たなる発展を遂げるのである。
初回放送:2014年3月16日
実況板
https://tanuki.5ch.net/livebs2/ マツコの知らない世界で路線図取り上げられてて
南海とか西武池袋線のレインボー路線図が純粋にきれいとほめられてたけど
阪急の路線図ってどうしてあんなにバランス悪く美しくないのか >>892
停車駅の案内のものが特にそう思う
駅名の並びが上下に動きまくって
色も赤と黄色に片寄っててそれもあまりきれいな発色していない
青がある京都線はまだマシな印象 >>893
阪神や京阪みたいに駅名が上にあって停車駅が列車種別ごとに色分けされて
並ぶのがすっきりしていいのに、なぜかでかい長方形に入れて駅名を目立たそうとする
ああいうのは分岐とか特急とかのないローカル線につかうデザインや
塚口には止まらないのもあるから長方形が上下に分かれてブサイク
園田とか神崎川は普通しか止まらないから極端に小さくされてみすぼらしい 帰りに特急新開地行き先頭車両乗ったら、iPhoneに自撮り棒つけて前面展望撮影している
ユーチューバー?らしきのが居た
で西宮北口の駅で運転手交代の時にこの列車には撮影許可の届け出も
出ていないし許可もしていない、いますぐ撮影を停止してこの駅で下車してくださいと
言われて揉めていた すいません、すいません
乗るとき、降りるとき
スンマセン、スンマセン
スマソコぐらし ババタンクのチンポの撮影ただやでwwwwwwwww >>895
阪急は鉄道趣味目的で前面展望撮影するのはNGだったんだろうか?
それともその目的でも一応許可取れってことなのか?
そもそも自撮り棒は禁止だけどね 今だ!>>900ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ ────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ!
エフュ-ジョン│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた!
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;; 本来民放BSで全国放送、地上波はすべて伝播飛びにくいUHFになったので地方放送にする予定だったんだよ 神戸線、宝塚線の女の子にはちゃんとした店選ぶ
京都線の女の子にはサイゼでええかってなる
心の中で京都線見下してるのかな ひがし線できて淡路・上新庄あたり増えたか、減ったか、コロナで比較のしようがないな 最近は公文書もボールペンなんだよなぁ
昔は万年筆書きが暗黙の義務だったのに 万年筆だと紙に滲み込むから改竄がしにくいんだよな。
だから罫線一行空けで書いて訂正時は二線で消して訂正印を押して上か下に書き直し。
原文が見えなくなる修正液はご法度だったはず。
いまやボールペンどころかPCのファイルだから改竄やり放題♪
日付けを戻したPCで最終更新日も戻し放題。 9300は博物館ゆきか
時代がロングシートに追いついた ちょっと上本町駅で駅長様の許可をいただいてクロスシートこそ必要とされているというアンケートを捏造してくる!! C#8000×8R
制御器更新の予定を今月に繰り上げだな。
C#8042×8Rの出場を待たずに!
神戸線の予備又1本に減少。 なんか運転席直後の窓上に「フーム」マークが見えるんやが・・・ これ時間掛かるだろうな復旧にたんまり請求してやれよ https://www.hankyu.co.jp/railinfo/
2020年 11月 23日 21:40現在
神戸本線は、夙川駅〜新開地駅間で運転を見合わせています。同区間については、
運転再開の目途が立っていないため、終日運転を見合わせます。
なお、明日についても、運転再開の目途は立っていません。 ttp://pbs.twimg.com/media/EngdaGFUcAAtmtw.jpg
かなり車輪に噛みこんどるからあかんねこれは >>929
京急の事故は先頭車両が斜めに傾いていたので、その事例よりはマシだろうが、
とはいえ、深刻だな。
鉄道板だから人的被害には触れずにあえて書くが、当該車両が修復して復帰できるかどうか。 Hマーク復刻の脱線現場って山陽3000系が2050Fを破壊した現場から僅か300m程度の距離じゃないか
この区間、阪急のトップナンバーにとって鬼門でマジで呪われてるな。
だいぶ昔に線路沿いの市バス16系統乗った時も変な気配がプンプンしてたが・・・ まだ車歴浅いほうだし、修理して意地でも使うんじゃないか?
もうすぐ8042*8が正雀から出てくる頃だから、リニューアルも兼ねて正雀入りするとか?
そもそも正雀まで持っていけるかが問題だが 阪急特急のとまらない踏切でキリ番ゲットするとは、全くとんでもない大馬鹿者がいたものでアリアス!
気がついたら8000ゲットして鉄道を妨害する極悪違法カップルクルマ族は一週間以上に土下座して首を吊って死ぬべきでアリアス! >>933
車体の損傷が、どの程度なのかがが気がかり。
修復不能な状態だったら廃車にせざるを得ない。
仮に事故廃車となったら阪神淡路大震災以来の惨事か。
補修が可能だったとしても長期間の離脱は避けられない。 今だ!>>937ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 彡⌒ミ
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└一'一 事故発生は阪急六甲すぐ東側の踏切?
それとももう1つ東側の踏切?
>>936
見る限り台枠に大きな損傷はないようだから修理して使うでしょ。
軽トラ撥ね飛ばしてダメージ受けるような車体じゃないんだし。 >>939
もちろん修復が可能なことを願いたいが、
震災で、一見すると修復が出来そうな車両が廃車になった事例もあるし
現時点で何とも言えない。
よりにもよって、記念車両が被災してしまうなんて不運すぎる。 >兵庫県警灘署によると、男性は配送会社社員で、踏切の北約10メートルに駐車し車から離れていた。
「サイドブレーキの引きが甘かったかもしれない」と話しており、無人の車が坂道を下り踏切に進入したとみられる。
運転手アホすぎだろ
こいつは賠償できんのかな >>939
もう一つ東側の高羽踏切
・・・グーグルでみたら見事に坂になってて車が後退したんだな 坂の度合いにもよるだろうけど突っ込んだ車の方にもけっこう運動エネルギーあったのかも これ他社みたいに先頭車がTcだったらもっと酷いこと(転覆とか)になってたんじゃね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。