>>126
米原はもはやハブとしての役割を果たしていない。

北陸〜関西と北陸〜中京の分岐点は敦賀。
だから敦賀止めになっても関係者に痛手はない。

ついでに敦賀〜近江今津の短絡線でも作れば完璧。
敦賀〜京都は米原ルート乗換よりも所要時間が短くなる。