北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★237
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
財政破綻と大増税待ったなしか
それとも消費税を５％に下げるのか
米原派と小浜派の争い、レッツゴー！
（本スレの消費は3日間を想定）
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557699880/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★236
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558219734/ >>950
それは不便だからやめて欲しい。
米原から東海道乗り入れた方がよっぽどよかった >>945
支出を絞る者のために、敦賀～米原に毎時1本4両編成の快速があれば十分。
JR西日本はAシートを準備して待ち構えているｗ
名古屋方面へは米原で在来線同士の対面乗換可能だから問題なし。
>>946
京都～大阪ならリレー快速でよい
ラッシュ時でない限り対応できる
>>947
なんでそこまで小浜京都ルートを全面否定するのかいｗ
米原ルートになるわけなんてないのに。 >>948
米原ルートが低く見積もられるのと同じかｗ >>952
米原に乗り入れたほうがよほど周囲が迷惑する。
トラブルが発生すれば全国に波及。
米原で打ち切れば北陸の利用者だけが割を食う。
1日数百人のために、数万人～数十万人に悪影響が及んでもいいのか。
いい加減にしろ。 敦賀止めニートが病的に必死すぎるからスレがすぐ流れてしまう。
困ったものだ。 >>956
どうせ敦賀～米原～名古屋以遠なんだろう。1日数百人しかいない。
関西方面なら米原ルートにしろなんて言わないはず。
京都でも中央口直通の連絡通路ができる可能性は十分あるし、
中央口に出るのに、東海道新幹線から出るのと同等の時間で済む可能性がある。
どうもここの米原厨は、京都駅の東海道新幹線ホームから中央口に出るのに、
すぐ出られると思い込んでいる模様。実際にはそうじゃないんだけどねｗ >>959
流される原因を作っているのは米原厨。
嘘さえ書かなければ誰もツッコミを入れることはない。 日本海縦貫線の整備
副首都大阪を中心とした西日本の新幹線網確立
国土強靭化
北陸新幹線小浜ルートの背負う期待は重い
横槍を入れるやつもいるだろう
しかしくじけずにやっていきましょう このスレの展開はこうだな
米原厨が妄想を書く → それ以外がツッコミを入れる
そのループ
早ければ3日で流れるが、それも当然と言えば当然 >>961
敦賀止めニートの循環駄詐話への突っ込みだろうがよ。
あの恥ずかしい小濱舞鶴物語、お前は何度突っ込まれたんだよ？？
別線の駄詐話、お前は恥ずかしい計算をしてたしなめられたの忘れたのか？
性懲りもなくまた書けばそりゃまた突っ込まれるだろうさ。
やっぱり記憶機能に障害あるのかい？？ >>962
主要な鉄道が新大阪に集結するということか
東海道山陽
リニア
北陸
山陰 >>960
何処からどこまでって書いてくれないんだよね。いつも。
>>963
循環駄詐話 と言うらしいよ？ >>964
人のことを言えたものではないだろう。
あんたの書くことも複数人からツッコミが入っている。
こっちの作り話はあんたらの書くことに基づいているだけ。
だから同じことが書かれれば同じことを返す。
そしてスレが流れていく。通常運行。 >>964
やあ、踏まえられない脳くん。
また妄想と現実逃避と陰謀論の循環駄詐話をしにきたのかい？ >>967
記憶の改竄w
やっぱり記憶機能に障害があるんだな。 >>966
身元がばれるのが怖いのでは？
でも、必要以上に米原ルートに執着しているので、
推測はできるんだよね。
①敦賀周辺住民で米原経由の移動がある者
（敦賀延伸でもメリットがない）
②福井県～静岡県の移動がある者
（敦賀延伸で最速パターンが3回乗換になる）
いずれも流動は1日1000人未満。
そのくせしてその1～3桁は多い流動に悪影響を与えるルートを強硬に主張する。
こういうのを我田引鉄と言わずして何というんだろうね。 >>968
誰しも、自分のやっていることは誰もやってると思いたくなるんだよｗ >>971
他人の人格を否定して、レスの正当性を自ら貶めていく。
いい加減気づきなよ。 米原味噌が妄想レスをしたところで現実は何も変わらない >>970
米原駅周辺利用者で、米原ルートになることにより東海道新幹線の停車本数が増えることを狙ってるのかも？ >>974
>>973
つ >>744あたりにポイントは書いてやってるのにちっとも踏まえられないんだからさ。
そんなの言われてもやむ無しじゃん。 >>974
それでいて、自分の意見を踏まえろって言うから面白い。 >>975
むしろ現実離れした妄想と思われることになる。
>>976
それはない。
米原駅を利用したことがある者ならわかるが、
北陸客がいなければ米原駅は閑散としている。
敦賀延伸後にどうなるか想像してみたら？
メリットがあるのは前述の2パターンのみ。
米原利用者はむしろ北陸客の減少を願っている。
停車数が増える見通しは立たないのだから。 しかし、敦賀止めニートや厨脳君は、朝から何を必死になってるんだ？？？
凄いよな、この勢い。
狂気を感じるほどに。
スレを流したいほどに、痛いとこつかれちゃったのかねえ。。 >>977
指摘と言いながら、やっていることは人格否定。
これでは相手に伝わるはずがない。
何人からも同様の返しがあることを重く見るべき。
>>978
ものすごい上から目線なんだが、ネットの世界ではありえない対応なんだよね。
内容は極めてお寒い話。ありえない前提に基づく妄想でしかないんだがｗ >>980
流されることばかり書いてるくせに何を？
自覚しなよｗ やっぱどうみても必死だよなあw
ID:W+8BTnOgなんて0703から0744で25レスだぜ。
懲りずに小濱舞鶴物語やベッセン駄詐話も入ってるし。循環駄詐話だ。
嘘も100回書けば真実になるとか、そういう異常行動を思い起こされる。 >>978
>>981
本当に印象操作に必死だなあ。
ほれ。
つ--->>668
あのね、「踏まえなよ」ってかくのは、こちらの主張に合意しなよ、では無いんだよ。
その(屁)理屈はこれこれの別の視点で反論/論駁/批判されたでしょ、って言ってるわけ。
それを、実際はよーく覚えてるのに(あるいは記憶機能に障害があって本当に忘れてる、あるいは、都合よく記憶を改竄してしまって)まったくなかったかのように何度も同じ事を書く姿勢を嗜めてるのよ。
おわかりかね？？？ >>983
嘘も百回言えば… → 米原から乗り入れ可能 の話のことか。自己紹介乙！ >>986
ほれ、そういうのを厨脳というんだよ。つ >>744ね。
掴めないかねえ。。 >>985
自分の脳内だけで否定されていることをいくら主張しても、
それがそれとして第三者に伝わっていないわけだから、
その主張は意味をなさない。
>>987
自分の脳内だけでつかんでいることをいくら主張しても、
それがそれとして第三者に伝わっていないわけだから、
その主張は意味をなさない。
それと、人格否定はいい加減にやめなよ。反対者が増えるだけだぞ。 >>988
理解したくないことは理解できない脳
理解したくないことを理解しなくした記憶が改竄されちゃう脳
理解したくないことが理解できないのは書き方が悪いことにしちゃう脳
そりゃ、無敵ですなあ。あんたの脳内世界ではねw
こちら側の世界では、ただのｶﾜｲｿｳでｶｯｺﾜﾙｲ人なんだけどね。 もう残りスレ少ないので書き込みは自粛して！
新スレが立つまで我慢してください。 >>987
相手に伝わってる「つもり」。
反論が成立してる「つもり」。
相手に伝わらないのは受け手の責任。
最強ですなあ。
現実世界でうまくいってる？ >>990
しゃあないよ、敦賀止めニートや厨脳君が流したいらしいな。必死すぎるわ。よっぽど痛いとこつかれたんだろうね。
避難所にしたら？
【米原厨vs小浜厨】北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★226【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552699006/ >>991
あんた、鸚鵡返ししかできないんだね。厨脳で幼脳だね。
>>744の視点は掴めたのかい？やっぱり無理？？ 2037以降は米原乗り換えなしで敦賀京都間が37分以下。
2037年までも米原乗り換えで大阪神戸広島へ。
2046年になっても小浜は開業できない。なのに2兆円。京都大阪までの開業は世紀末。財源を確保できない。税金の無駄 >>994
関係者合意が形成されないのに米原乗り入れだとｗ
嘘はいけません >>993
764とかは理解できないかい？
読み手に責任があるようなので頑張れ。 人間の言うことは時期、事情、立場によってどうとでも変化する >>995
>>996
つ >>701
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> 定性的なことをすっ飛ばして定量的なことだけを論じるから踏まえられないのだ。
それが、否定のための否定じゃん。子供の屁理屈。
アンチ米原派は「兎に角、これのせいでダメ」と米原を"定性的に"否定できるネタを求めてやまない。何故ならば、それがないと自論が瓦解するから。
でも、そのネタは悉く"定量的には"成立させられず、アンチ米原派の説は瓦解する。
この繰り返しじゃん？
踏まえなよw 米原レートなら早期開業だよ。
2037年以降は東海道新幹線に直通で敦賀～京都は37分だよ。
ワクワクするね。
小浜は2046年以降の開業で景色も悪くなぜだかワクワクしない。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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