埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「SR-28」
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埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
※前スレ
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-27」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539965338/ 猛暑の首都圏通勤ラッシュ、一番「臭い」路線はどこか調べてみた
2017.8.8
臭気計の数値+測定者の主観による臭いを併せて判断基準することにした。
(略)
地下鉄南北線。
比較的利用者の少ない路線だ(略)。
肝心の空調がカビ臭く、それが直撃した(略)。
下車後は急いで地上に出て思わず深呼吸をしてしまった。
https://nikkan-spa.jp/1374449 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 東京女子医大は女しか入院できないと思ってた香具師の数→ >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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―― ./ /⌒ソ
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新スレに儂登場! ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 6両編成のまま都営三田線の遅延をなくす方法
都営三田線と東急目黒線の車両を東京メトロ東西線みたいにワイドドアにする。
ホームドアをワイドドア用に改良。この時白金高輪、白金台の都営三田線のホームドアは一度ぶっ壊す。
東京メトロ南北線は沿線人口が増えるまで全列車王子神谷〜白金高輪折り返しにする。
浦和美園方面に行く場合は王子神谷乗り換えが必須になる。
王子神谷〜浦和美園はラッシュ時4両編成、閑散時は2両編成で
ラッシュ時は1時間6本、内2本は赤羽岩淵止、内1本は鳩ケ谷止、
閑散時は1時間3本、内1本は赤羽岩淵止。 東西線での割と長い実地テストの結果としての、
ワイドドアがラッシュ時の乗降時間短縮に効果があまり無い
という結論はわりと衝撃だった。 >>19
小田急はワイド車以降の新型からワイド止めたし
しかし東西は性懲りもなくワイド続行していたね ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 乗降客数、西ヶ原はいつ最下位を脱出できるのか
志茂駅は桜田門駅を超すことはありうるだろうか >>28
造幣局を潰してマンションにでもなれば倍増するよ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>33
2017年度情報だけど
(メトロで一番少ない)西ヶ原駅 乗降人員 8,523人/日、
(SRで一番少ない)新井宿駅 乗車人員 5,536人/日(降車客含まず) ちなみにSRの2018年度の乗車人員が出てきたね
川口元郷、浦和美園が乗車人員がやっと1万を超えた
ttps://www.s-rail.co.jp/about/corporate/financial.php >>37
8両編成化の検討て、まだ増両決まってないの? わかった!
メトロとの力関係で勝てないのなら、SRが南北線買っちゃえば振り回されなくなるんだ!
メトロ内で一番のお荷物路線なら、可能性はあるはず。 そのあと東急との力関係で勝てない問題が出て、目黒線を買うことになるわけですね。
わかりますよ。 果てしない買収劇(と税金投入)が繰り返されるわけですね!! 『埼スタ線サーカス号』特別運行!! 電車に乗って 『スーパーミラクルイリュージョン木下大サーカス埼玉公演』 を観に行こう!
https://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr20190627-circustrain.php 東武アーバンパークライン
JRゆめ咲線
これと同レベルだからね 東武アーバンパークライン
JRゆめ咲線
これと同レベルだからね 2018年限りで運行を終了いたしますと案内をしていた国際興業。
浦和美園駅〜しらこばと水上公園(夏季限定)が再び
国際興業で運行を致します。
国際興業バス公式HP
平日は国際興業担当
土曜 日曜日 休日ダイヤの適用時は
国際興業 東武系列朝日自動車
鉄道+バス+プールの共通割引券が東京メトロ南北線赤羽岩淵駅を除く
埼玉高速鉄道各駅で販売。 東武バス岩槻と草加 東武系列の朝日自動車で
運行をすればと思う。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 2209(本日82M充当)の7AB扉、2年ぶりの吐物の被害に >>57
けっこう嘔吐あるよ
終電近くに。南北線内での嘔吐なのになぜか川口元郷に着いてから車内清掃が入り遅延
SR車はよく撒かれる 南鳩ヶ谷に引っ越そうかと思っているのですが、東京方面に向かう電車は、朝の通勤ラッシュの時間帯座れますか?
鳩ヶ谷始発乗れば次駅だしいけるかとおもいつつ、最近は混んでるのかな、と >>60
通勤時間帯は、始発駅でないと座るの難しいです。
浦和美園発で若干名残してほぼ埋まるし、鳩ヶ谷発も鳩ヶ谷でほぼ埋まります。 鳩ヶ谷始発は20分以上前から並んでいて、発車時点では座席の空き無し。座席前のつり革に空きがある程度。 ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
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| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
\ \ ー / ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>63
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下はアドバイスに聞く耳持たず
( 二二二つ / と) \_ 露骨に嫌な顔をするそうです!
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※デジカメ板情報です。路車板全スレに思いっきり広めておいてください。 >>61
>>62
ありがとう
やっぱニッチな路線だけど家賃安いから人いるんだねぇ… 空いていたら8両化のお話だってあるわけない
(ラッシュ時、休日午前中に限る) >>66
8両化したいのは目黒線と三田線。
その他は単に付き合いでするだけ。 >>68
6両:白金高輪⇔浦和美園
8両:日吉⇔西高島平
これで統一すりゃいいのに いま南鳩ヶ谷から乗ってきたけど、皆さんおっしゃるとおり座れないし全然降りないねw
座席前を確保できるだけマシって感じだった 座りたいなら、浦和美園に引っ越したほうが座れる確率高いのでお勧めです >>72
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 削除依頼人様 実在する個人名(フルネーム)の記載や(以下略)
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※カメラ板より。思いっきり広めておいてください ttps://blog.ieagent.jp/eria/nanbokusen-konzatsu-214969
ttps://blog.ieagent.jp/eria/toeimitasen-konzatsu-215722
ttps://blog.ieagent.jp/eria/meguro-konzatsu-216022
どういう基準で計っているのかはわからないが >>76
少なくとも三田線のデータは雑な感じ
ラッシュで普通に身動きとれないし、ピークは神保町・大手町だから、本当に辛いのは巣鴨〜水道橋の間 2209の7AB扉、車内側のゲボカスはまだそのままでした
車外側は地上での雨で流されたみたい
>>58
SR車は、いつまでも跡が残っている
処理剤(おがくず)が床の滑り止めに詰まってたり クラウドファンディングで、埼玉高速鉄道延伸費用捻出もありか。 >>88
それは自治体やディベロッパー次第や東急、京王、ODAKYU見習え >>89
市川市・昭和50年生まれ44歳汚物による詐欺です 延伸に伴う費用は浦和レッズさんが出してくれるんだよね >>91
代表戦や高校サッカーを管理するJFAにも請求しろよ 延伸するのはいいけど、沿線の昼間人口を増加させる施策もっとやれと。
採算合わんわ。 >>97
おい枝野
昭和50年生まれ44歳無職汚物を何とかして 9101F、営業してた(32S)
02〜08Fにもある元の帯の痕に加えて
戸袋にあたる場所の外板に痕や反射違いが目立ってたけど、何なんだろうね BIZトレイン、SR始発ではないんだね
王子神谷始発白金高輪行き
ttps://railf.jp/news/2019/07/01/210000.html
来年のダイヤ改正でこの筋が誕生するのかな。
増便がこれだけだと泣ける >>101
臨時といいながら、南部区間での接続はできてる
※7/22〜31
B線 神0642→輪0721
白金高輪で(33T)輪0722→目0727→(急行) に接続
A線 輪0719→鳩0802 (市ヶ谷始発の延長)
白金高輪で(17K)日0649→目0713→輪0718発 から接続
A線の一本前82M(目0709)は
大岡山で大井町線上下の急行を受けたりで、南北線に入っても妙に混雑している >>103
その感じだと定期化確定ですね
2019年度に実施される増便がその一本だけだと泣ける
白高以南が増便難しいそうだから、麻布十番、白金高輪行きの増発だろうけど >>104
今のままだと
A線便の市ヶ谷→白金高輪間の回送、B線便の白金高輪到着後の回送があるから
往復営業化するような修正はされそうだな >>103はB線の時刻が違ってる
運用がつながってるので>>105の心配なし
7/22〜31の「平日」 52S
B線 神0642→輪0712 (A線82Mの到着後引上)
白金高輪で(51T)輪0712→目0727→(各停) に接続するかもしれない[未確認]
A線 輪0719→鳩0802 (市ヶ谷以遠定期列車) (7:17前後に入線)
白金高輪で(17K)日0649→目0713→輪0718発 から接続した[余裕はない]
白金高輪からA線に乗ったが、駅のLED案内表示の見えない号車は並んでる人もいないような状態
三田線と接続して発車後も全員着席してなお余る程度の乗車
肉声放送で「通常は市ヶ谷始発ですが白金高輪始発で運行しています」と宣伝もあった
なお、サッカー臨の運行時と同じで駅LEDから時刻が消えるので要注意 >>98
大学誘致やろね。
もしくは大学の有るところに線路を伸ばしていくか? >>107
大学も少子化で経営悪化してるし、さらに都心回帰してるからなぁ。 >>108
川越の東京国際大学が東池袋の造幣局跡地へ
越谷の文教大学が足立区花畑の都営団地跡地へ 大学誘致するなら、学生のライフスタイルから研究機関としてのエコシステムまでを総合的に検討した上での構想を持たないと、来てくれないかもね。 >>106
B線が接続するのは51Tじゃなくて13K(7:13発/各停日吉)
スマソ ついに混雑率日比谷抜いたね
立派な混雑路線の仲間入りだわ
はよ8両化しろ
これでも空いてるって言うんですかねーーー
https://www.mlit.go.jp/common/001299797.pdf 【埼玉】AEONSTYLE新井宿駅前、2019年7月25日開店−AEONMALL川口の代替店としての役割も
https://toshoken.com/news/16206 南側は乗降客が伸びているのに
北側はあまり伸びていない(南北線区間) 時差臨時、最終日は9101Fが入った
最近肉声英語放送する運転士がいる 肉声英語放送は春先から南北線でも見かける
数は最近増えてきたような ドラマ「あなたの番です」で元乃木坂46・西野七瀬扮する黒島沙和がホームに
突き落とされるシーンでホームドア設置前の浦和美園駅出てたな 8月25日投開票の埼玉県知事選に出馬を表明している大野元裕前参院議員(55)は5日夕方、記者会見を開き、政策を発表した。日暮里舎人ライナー、都営大江戸線、都営三田線、多摩都市モノレールの延伸を掲げた。 >>125
乙!wktk 埼玉県在住の親戚に呼びかけるわ 一方の青島健太もスポーツの振興に力入れるって言うから、埼スタ絡みで延伸を考えているだろうな >>128
125 で書かれてるのに、それすら読めないの? ちょっとの隙間も活用しようと必死ですな。
ガチャの数をニ、三倍にふやして本当の聖地にしたらいかがです。 >>135
各駅で始めたようだね
川口元郷にも置いてあった
赤羽岩淵の上には京成の駐輪場が出来るんだってさ 埼玉県知事選挙で埼玉高速鉄道線と大江戸線延伸を公約にしてる候補がいるぞ お前ら選挙へ行け >>141
妄想だぁ〜ぃ
この際どぅせだからぁ〜ロータリーを設けようぜぃ 北朝鮮に行った吉田一郎って岩槻延伸反対のさいたま市議のことか >>143
あの人は大宮の利益最優先で一貫してるから。
問題起こした人だから、そのうちまたマスコミに「あの人はいま」的に取り上げられて、「まだいたのか!」って非難されるんじゃない? その問題起こした奴を今年の市議会議員選挙でトップ当選させてしまう
さいたま市民の民度なんてその程度 ときどき、ワンマンではなくツーマンなときがある
本当にときどき >>145
吉田以外の市議ってマジでカスしかおらんのが現状だし
あれならN国とかでも簡単に当選できそうだ
(つっても次は4年後だからそこまでN国が生き残ってるかどうかだが
立花なんかあっさりN国畳んでしれっと自民党入りしてても全然おかしくないし) >>148
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 低学歴無教養な奴は使えません!
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 低学歴無教養な昭和50年生まれ!
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.|| || 昼間、A1236Sが赤羽岩淵行きになったので、
A1234S,A1236S,A1248Sと3本連続赤羽岩淵行きに
数年後にはよく見られる光景になるのかもしれませんが このスレでは先行して情報が出てたね
第二最寄駅になる六本木一丁目駅が破綻するのは確実 >>156
メインタワーの位置からして日比谷線に新駅だろ。 日比谷線スレから
119 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/08/23(金) 00:04:20.40 0
神谷町と六本木の間に新駅
詳しくは、麻布台 再開発で検索 >>160
│ 毎日デジカメ板で馬鹿にされてる
│ 市川市44歳アルバイト
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│ 毎日デジカメ板で馬鹿にされている
│ 市川市44歳アルバイト
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浦和美園、東川口、王子、駒込、飯田橋、麻布十番 >>166
キタ━━( ゚∀゚ )━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━( ゚∀゚ )━━ !!!!
絶対に延伸させろよ >>169
│ 今日もまたデジカメ板で馬鹿にされている
│ 市川市44歳アルバイトだよー
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 上田って16年も知事やってたのに何も進展なかったんだから大野でも延伸は無理だろ >>173
上田は建設費に対して、採算が取れないからって理由で
建設を先伸ばしにしてたから、大野もそれを継承するって
言ってるんだから多分無理だろ。強引にやろうとした所で
バックに居る国民や立民の連中が反対に回るだろうから多分無理。
上田は同じ理由で県道の整備も全く手を付けなかったし。 2102Fの2号車のTVモニター、ずっと「調整中」の紙が貼ってある >>171
激しく同意
>>173
上田は上下分離方式を採用せずに国に出して貰う予定やった
>>174
県債かクラウドファンディングで何とかなるやろ
>>175
激しく同意 >>177
│ 昨日もデジカメ板で馬鹿にされていた
│ 市川市44歳アルバイトだね
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あんたデジカメ板で言われてますね
106 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/08/31(土) 22:27:37.10 ID:Xn2AI8vp0
そもそも、プロサービス会員でプロストラップを誇らしげに見せ付けるカメラマンが、
なんで自分で散々低レベルだと罵るDP屋さんに出入りして、クビにされちゃうのか…笑
言えば言うほど、自分が低レベルなお店を選んでバイト生活しました、って話しですね。
プロサービスって、卒アルの代写バイト(笑)って本来は門外漢なはずですけど。 >>180
107 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/08/31(土) 22:31:14.20 ID:Xn2AI8vp0
しかもその自身が低レベルだと悪口三昧のお店をクビにされて、そのせいで機材を売ったとか
軽自動車の車検も通せない困窮だとか。
そのあたりが「自称プロカメラマン」にしか見せないから、ここでも失笑モノなんですかね。
卒アルの代写バイトしか仕事がない、プロ会員www >>173
清水さんも何年市長やってるのかしらねぇ SRさんもまもなくこんな記事がでるんじゃありませんか?
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00000546-san-bus_all >>183
長すぎやろ そろそろ蓮田延伸とNHK反対派の市長に交代させろ >>186
│ 今日もデジカメ板で壊れるであろう
│ 市川市44歳アルバイトだー怖いよ
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立客まばら、空席もあった >>191
あれは見た目こそ9000/0シリーズ的だけど伝送系が従来の8000に合わせているから再利用は無理 今朝、目黒0930頃の浦和美園行きに乗ったが、そこそこの込み具合だったぞ。
「三田線は1割程度の運転」と言っていたが、対向で2本も6300が来た。
東横から目黒通りのバスに逃げて大正解。 蓮田まででも、今の料金体系だと誰も乗らないのでは?
あれだけ電車を要望していた鳩ヶ谷住民でさえ、国際興業で赤羽出てるのに。 延伸よりも定期代を安くしたり、切符代を安くしてほしい
ただでさえ増税なのに 今回の台風でみんな出社出来ない中、
埼玉高速鉄道と南北線のお陰で問題なく出社できた。
天候不良時の出社の是非は置いといて、交通インフラとしての強さは改めて感じたよ。
個人的には東日本大震災に続き二度目。
災害時のリダンダンシー確保という観点からも、
岩槻延伸はメリットあると思うけどな。 震災直後のメトロ最後の不通区間になった南側を忘れてはならない >>202
ターミナルも通らないから振替で混むなんて心配もいらないしな >>203
中古の旧ストラップだけでNPS会員だって言い張っているのですよ。
瞬間的に出したNPS会員証は露骨に加工痕が判るコラージュだったし。
昭和50年生まれの44歳さん。 よく東葉高速と比較されるがあっちは西船橋まで繋がってるから西船橋で用事を済ます事も可能だしメトロだけじゃなくJRにも乗り換えができる。
建設費はあっちのがエグいから赤字だが10両あっても空気を運んでる車両はほぼない。
SRが高い言われそっぽ向かれる原因は赤羽岩淵で降りてもなにもないしJRに乗り換えたい場合王子、駒込までの運賃で考えてしまうからだ。
状況的には東葉高速より北総線に近い。
今から赤羽伸ばすのは無理にしても赤羽岩淵から赤羽に地下道(動く歩道)を通すなり、王子までの料金を安くしない限り岩槻に伸ばしても閑古鳥。 >>207
東葉高速は最速で都心に出る経路だからな。
北総は成田輸送で金が落ちる。
一方のSRは…。 さいたま空港作りましょう。
そうすれば乗りにくるかなSR >>209
埼玉は大半が横田基地の制空圏内だから、大型旅客機の発着出来る空港は無理だろ。 2202Fの「さいたまビジョン」調整中の張り紙、もう一ヶ月以上じゃない?
直すお金がないのかな 王子駅8両化工事が行われそう。
延伸ホームにロープがかけてあった、大きな脚立みたいなものが置いてあった 30代男性 が「はしか」に感染 さいたま
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1568885368/
JR京浜東北線の与野駅と王子駅の間、また東京メトロ南北線の王子駅と
王子神谷駅との間利用していました。
東京メトロの王子神谷駅から駒込駅や池袋駅を経由して西武狭山線の
西武球場駅に向かいメットライフドームで、西武対ロッテの試合を観戦した
ということです。 赤羽岩淵駅は「地下鉄赤羽」に変更したほうが
シンプルでわかりやすいのに >>209
空港よりも、浦和美園駅の車庫の埼玉スタジアムの近くにホームを作り、埼玉スタジアム前駅を作った方が、SRはさらに利用される。
今からでも五輪に間に合わないか? いよいよ武州鉄道の生まれ変わりになる時が来るのかttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201909130501 >>221
デジカメ板で言われてます
221 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/09/22(日) 15:41:29.40 ID:1Ah0qc7r0
普通の人は、そう簡単に首にはならないよ。
カメラ教室を首になり、次はカメラ店を首になる。
写真技術も人物も、相当酷かったのだと判断せざるを得ない。
222 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2019/09/22(日) 18:59:15.79 ID:zhPt+piq0
>>221
だって、経歴インチキだらけの自称プロカメラマンですからw >>220
埼玉スタジアム駅、五輪までに暫定開業出来ないかな? >>224
無理
五輪では2-3試合しか使わんだろ >>225
あっ2-3試合しか使わないのか。
じゃあ、現状維持でいいな。 >>226
そうだね。
せめて車庫の先端にホーム作れないか?
無理か?
埼玉には期待できない。 埼玉スタジアム2002のオリンピック サッカー競技日程
7月25日(土)17:30-22:30 女子一次ラウンド2試合
7月26日(日)17:00-22:00 男子一次ラウンド2試合
7月28日(火)20:30-22:30 女子一次ラウンド1試合
7月29日(水)17:30-22:30 男子一次ラウンド2試合
7月31日(金)19:00-22:00 女子準々決勝
8月1日(土)19:00-22:00 男子準々決勝
8月4日(火)20:00-23:00 男子準決勝
8月7日(金)20:00-23:00 男子3位決定戦 浦和レッズ、天皇杯でアマチュアの本田技研に敗れる大波乱www
J1、J2、J3、JFL(4部相当)に0−2
無得点、恥ずかしいwwww
JFLに負けるのは今回が初めてじゃないけどさ
もう何年も前からトーナメントで何回戦でも埼スタ使用という超優遇措置を受けて >>231
デジカメ板で言われてる話
221 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/09/22(日) 15:41:29.40 ID:1Ah0qc7r0
普通の人は、そう簡単に首にはならないよ。
カメラ教室を首になり、次はカメラ店を首になる。
写真技術も人物も、相当酷かったのだと判断せざるを得ない。
222 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2019/09/22(日) 18:59:15.79 ID:zhPt+piq0
>>221
だって、経歴インチキだらけの自称プロカメラマンですからw >>232
今日サッカーの試合があったのね。
いつも乗るA2336Sが赤羽岩淵止まりではなく、浦和美園だった。
癖で赤羽岩淵で降りてから気づいた 南北線のホームドアにもそのうち「駆け込み乗車はおやめください」が閉まる前につくのかな 朝ラッシュ、鳩ヶ谷始発なのに王子神谷あたりから積み残しが大量に発生するこの頃
はよ8両化、もしくは増便お願いよ 日中帯の利用率、なんとかならんかね。
この時間帯だと埼玉高速鉄道内は社内スカスカ。 通勤とイベントに特化して、
閑散時間帯は運休にすればよい。 日中に営業しない時間ができたら広告媒体の価値が暴落しそう >>243
空気輸送しているだけで価値が上がるのか? あさ埼玉から白金方面にずっと乗ってたんだが、みんな六本木一丁目で降りるのね
いいとこのサラリーマン多いんだな >>246
サムスン
都内各地に点在していた事務所を集約した あれぇ
六本木Tキューブってビルから飯田橋に移ったんじゃなかったか
4年も前、集約という名目の家賃軽減策で
ビルの高層階にある看板はコピー機会社のものに変わってる
飯田橋からまた戻ったのか、わざわざ? >>249
その飯田橋から一部が品川港南口に移転している SAMSUNG、LGは蓮田に本社移転すべし
沈みゆく韓国から脱出しろや 9101Fが9月30日に車両故障起こしてから運用に入っていないと思われる
修理して入るのかな 0367 名無し野電車区 2019/10/04 11:07:10
東池袋の甲原と下川って駅員は迷惑かけてます。 品川港南口への一部移転と六本木一丁目の混雑って何か関係ある? 南北線三田線は日吉より先 菊名か横浜まで直通することはないのかな >>257
ホームドアが8両と10両で対応なので現状では無理 いまラグビーW杯の日本戦やっていることで思い出したが
志茂駅から徒歩10分の赤羽体育館でパブリックビューイングやっている
再来週の日曜のスコットランド戦でもやるよ しもえで思い出したけど、
ヤフーの予測ワードで「しもえ」と言えるとやっぱり上位は
「しもえ皮膚科クリニック」なんだな 卒業生の何人に一人が上智大学に行くかで渋幕より多い。
卒業生の何人に一人が東大に行くかで渋幕より一桁少ない。
キリスト教系K学園。合格者数を卒業生数で割ってみました。
晃華学園。2017年度卒業生数 141名
東京大学合格者数4名 0.0284 / 早稲田大学合格者数26名 0.1844
慶應義塾大学合格者数20名 0.1418 / 上智大学合格者数23名 0.1631
渋谷教育学園幕張高等学校 2019 卒業生数 345名
東京大学合格者数72名 0.2087 / 早稲田大学合格者数165名 0.4783
慶應義塾大学合格者数145名 0.4203 / 上智大学合格者数46名 0.1333 南北線と言えば長らく地下鉄駅不在だった北区を通る地下鉄として知られている。
北区の近くを通る地下鉄だと田端の隣の西日暮里に止まる千代田線があるが。 赤羽岩淵11時15分発奥沢行きが東急線直通最終で
1131分より目黒行きが爆誕しております 今日は代走まつりだね
昨日、SRが運転見合わせになるとは思ってもいなかった 王子駅の案内板更新されているね
さくらとらむ印入りました 市ヶ谷のホームドア更新はまもなく完了かな
本駒込のホーム延伸部分に色々置いてあった ヒント
LRT「東西交通大宮ルート」実現を 見沼区の団体、さいたま市に要望「片柳地区は公共交通の空白地域」
さいたま市見沼区の公共施設整備を求める「片柳東部公共施設整備協議会」
(鈴木清理事長)と、「東西交通大宮ルート」実現を求める「片柳地区にLRTを導入する会」
(長谷川和久会長)のメンバーは23日、清水勇人市長と渋谷佳孝市議会議長を訪ね、
各計画の早期実現を求める要望書を提出した。
「東西交通大宮ルート」は、大宮駅からさいたま新都心駅、浦和美園駅を
次世代路面電車(LRT)などで結ぶ構想。街づくりが進む大宮駅周辺地区と
浦和美園地区とのアクセスや利便性の向上などが期待されている。
要望書には「加田屋地区市民農業公園」や「見山地区スポーツ公園」の整備、
東西交通大宮ルートの早期実現とそれに伴う大宮駅周辺の街づくりなどが盛り込まれた。
要望書を手渡した鈴木理事長は「一日も早い実現をお願いします」とあいさつ。
長谷川会長は「片柳地区は公共交通の空白地域。不便地域の解消策として
新たな公共交通の導入が必要とされている」と要望した。
清水市長は「長年にわたり地域の課題を解決するため、
さまざまなご提案をいただき、協議を進めていただいていることを感謝します」と
述べた。渋谷議長は「皆さんの要望を実現できるよう機運を高めることが重要。
一緒に頑張りたい」と応じた。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/10/25/07.html 来年のダイヤ改正で早朝ラッシュが増えるようだけど
夕ラッシュも増やしてくれ、、、遅延するのあたりまえだし、積み残すし 3次車と4次車にWi-Fiがなかなかつかないのは、廃車予定あり? >>275
相鉄直通8両化の布石で廃車は考えられる >>277
メトロ一番のお荷物路線に廃車はありません! 今朝のA線18Kのような運転をしている限り、遅延はなくならないな
混雑も駆け込みもないのに目黒でなかなか発車せず、麻布十番でもう2分遅れ
そのくせ車体サイン音でせかすという >>270
本駒込のA線7両目あたりの緑ホームドアが設置されていました
8両目はまだつけられていない >>281
オマエの乗ってる車両以外で駆け込みがあったんじゃないのか?
どうやって全車両の状況を確認してるんだよと フルゲートの駅では車内からは無理だけど、目黒は違うの >>282
本駒込A線8両目も緑色のホームドアが半分つけられていた 促進メロディ(旧発車メロディ)の即切りを上手く使う運転士だと遅延が多少減る
あとラッシュ時のホームドアのセンサーをどうにかするか、開けっ放しにしてほしい 2103Fの一部ドア営団チャイムがならなくなっている箇所あるが、いつ修理するのか
2102Fのテレビも故障中、ずっと放置しっぱなし >>287
埼玉スタジアム前まで延伸も出来ないのに、蓮田延伸なんて出来る訳ない。
東京五輪の為に、埼玉スタジアム前まで延伸要望があったのに、出来なかったし。 >>290
政府は関係ないと思うけど、埼玉県さいたま市は、鉄道延伸等に全く期待出来ない。
だからダサイタマなんて言われるんだ。 延伸計画は存在させ続けることにも意義があるからね
計画があるという事実が金や票に繋がる側面もあるし >>292
せめて埼玉スタジアム前まで延伸か、車庫の先端のスタジアムに近い所にホームを作るべきであった。
オリンピック前に、浦和美園駅から埼玉スタジアム前までの距離を縮める事をするべきだった。
そんな事も出来ないのか?
だからダサイタマなんて言われる。 お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 ヒント
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191107-OYT1T50135/
埼玉高速鉄道で、通勤・通学時間帯に座るため一度下り電車に乗って、上り方面始発駅の浦和美園駅(さいたま市緑区)で折り返す
利用者が後を絶たない。定期券や乗車券の区間外で乗り過ごし、折り返した時などに、改札を出ずに乗車する場合は無賃乗車となる。
同鉄道は「区間外での乗車は不正になることをもっと呼びかけなければならない」と頭を悩ませている。
■身を隠す客も
同鉄道によると、2018年3月頃から、「浦和美園駅で下車しなかったり、折り返して駅始発の電車に乗る人がいたりして座ることができない」
などと同駅利用者の苦情が増加した。同年10月23日、午前7〜8時半の時間帯で、同駅で降車して改札を出ずに反対側のホームに
移動する駅利用者の乗車券の検札をしたところ、定期券などの有効区間外の運賃を支払わずに乗車していた駅利用者は、169人中75人にのぼった。
駅員に見つからないようにトイレや駅構内のコンビニに身を隠す乗客もいたという。
不正乗車をしていた乗客は駅員の聞き取りに対し「座りたくてやってしまった」「このような使い方をしても良いと考えていた」などと答えたという。
■人口増背景か
折り返し乗車に関する苦情は18年の1年間で96件と、前年の17年から約50件増加。同鉄道の担当者は「浦和美園地区の人口増加が
背景にあるのではないか」と話す。 どっちかというと、半分以上は正規の乗車券持ってた、という方が驚きだな。
8割方は無賃かと思ってた。 取り締まりやったら券買ってまでやるガチ勢だらけになったというのがなw >>298
ヒントに居座られたら厄介だ
レスすんな 座れない苦情って書いてあるが何時ぐらいなんだろ?
7:29あたりにのるが、時間ギリギリに行っても座れないことほぼ無いな 本駒込B線も延伸部分の緑ホームドアの取り付け始まった模様 お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 座りたい人がいる以上「Nライナー」(全席座席指定)はいかがなの A1350Sが赤羽岩淵車両交換のため、B1336Sなどの電車に4分遅延発生していた
車両交換鳩ヶ谷では出来ないものか >>296のニュース速報+のスレ、3スレ行きました
【無賃乗車】「始発駅なのに座れない」折り返し乗車に苦情続々。トイレに身を隠す乗客も。埼玉高速鉄道浦和美園駅 ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573349845/ >>317
Windows2000で動いてるからね
某駅の掲示物(紙)
ここでは右側通行
Keep left here. 何年か前まではDVDプレーヤーで再生していたからねw >>323
今のはゴースト(二重像)が出るアナログだから、全交換でしょうね
>>325
Please keep left だった
N-05の西側改札内外 今朝東川口と戸塚安行で特別検札やってたみたいだけどもしかして初の試み? >>328 気になるの?
そろそろ定期券没収+罰金じゃない?
毎日やっている奴はマークされているから埼玉県警が家に行くかもね >>329
え、浦和美園民だから関係ないけど…
気にしちゃダメなのか 8両化や延伸費用のための小遣い稼ぎとしてどんどんやってほしいわ お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 東川口はええとこだっせ
グランシャリオがおまっせ♪ N-05の 右側通行 please keep left は剥がされてた
雑にやったのか、跡が残ってる 1次車の座席がせますぎる
9109FからのB修は座席幅を何とかしてほしい >>338
黒色で、ドア上の幅全部使ってるようだな
なお旧式のLEDはそのままで千鳥配置 赤羽岩淵止まりのせいで、昼になっても遅延回復していなかった南北線 急病人救護ってなんかの隠語なの?
摘み出してさっさと出発すればいいのに5分も停車する理由ってなに? >>349
ああなるほど、
出ちゃったらそうなるのか
ありがとう >>316
ちょうど2107F乗ったらついてたわ。
・筐体がでかい(扉横に立つと圧迫感あるレベル) → 厚み(奥行)が東急液晶の2〜2.5倍くらい
・黒塗りなので大型液晶なのかと持ったら、普通に17インチワイド
・プラスネジむき出し → 手作り感(よく見ると若干歪んではめ込まれてる箇所あり)
中に機器がゴテゴテ入ってるなら納得のサイズだけど、異様な感じだった。 女が石野悟司に合意したから石野悟司が同性愛の男性に合意する、は言語道断。
石野悟司にしたら、それだったらその女性とセックスしなければ同性愛の男性からレイプされない、
ということになるから、その女性へのセックス自体をしない、という方法を選ぶのよ。
それで、その女性は、石野悟司とセックスできなくて泣いて叫んで発狂している。馬鹿な女性だよね。
石野悟司だって男なんだから、本能的な意味ではどんな女性が相手でもセックスしたいのよ。ホント、馬鹿な女性だよね。
創価学会、明治大学、上智大学、早稲田大学、の女性とのセックスなら同性愛の男性からレイプされない。
それだけの理由で、意識的に、創価学会、明治大学、上智大学、早稲田大学、のいずれでもない女性を拒否している。 王子神谷行きとかいうゴミ車両は何のために存在するのか 「2022年1月にホームが延伸されます」と王子駅のエレベーター改札の近くの紙に
書いてあるけど、2022年の1月から8連化されるってこと? >>351
旧型も側面に六角ボルトの頭が出てる
2101に乗ったら旧型モニタの映像が出てなかったけど、運用中止? >>354
深夜の駒込行は駒込ー王子神谷を回送だからな。
だったら王子神谷まで営業すればいいのに 2110Fも新しいLCDになりました。更新ペースがはやい 遅れていたので1本見送り埼玉車に
新型のモニタは115系のドア上の形に似てるけど、さらに出っ張ってるな
これ、天井のヒンジが見えないけど
ドアエンジンの点検のたびに取外すのか 相鉄直通は三田線に任せて!
南北線は6両のままでいいよ。
王子神谷と白金高輪のピストン輸送でいい。 >>367
三田線だって本音は嫌でしょう
相鉄直通喜ぶのは相鉄社員か鉄オタのみ A2380M、川口元郷にて6号車車内清掃でした
よくまかれるけど、同じ人? >>368
相鉄は目黒、南北、埼玉高速、三田は眼中に無いぞ
湘南新宿と東横と副都心が本命 >>370
利用者は渋谷、新宿、池袋なんかのダサい副都心ではなく、大手町、日比谷、溜池山王、永田町など千代田区・港区の本物の都心に直通してくれることが望みだけどなw 相変わらず
『ドア閉められません!荷物を引いて下さい!』×3
くらいが頻発してどんどん遅延していきます。
もう南北線はホームドア廃止して
ホーム監視員にドア閉めアシストさせたら? 最近、A線王子→王子神谷の区間、ブレーキかかるのはなぜなの >>378
乙
画面が白くなると枠の雑なつくりが強調されるね
4台×6両×10編成=240個では
型を起こしてプレスの採算ラインにのらないのか ホントこのビス丸出しの作りはどうにかなんなかったのかなぁ だせぇなぁ
他のメトロとかJRはしゅっとしてるのに 第2武蔵野線作って
越谷→浦和美園→浦和
武蔵野線と並行する形で走らせる
武蔵野線の混雑緩和にもなるし
岩槻よりは採算取れるだろ 9122Fのスピーカーのボリュームが小さいこと小さいこと 2019年12月27日(金)
地下鉄7号線、延伸へ加速 知事、さいたま市長「実現へ」 採算性クリアに必要なのは沿線開発と快速運行
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/12/27/09.html 岩槻〜赤羽岩淵を10分切るくらいで走ってくれれば、今の運賃水準でも俺は乗るが。 本駒込駅の8両化工事の次は後楽園駅かな、色々資材がおかれていますね >>385でニュー速+でもスレ立っとる
【鉄道】地下鉄7号線、延伸へ加速 知事、さいたま市長「実現へ」 採算性クリアに必要なのは沿線開発と快速運行 浦和美園―岩槻
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577453829/ >>387
新幹線で実現するかレベルだなw
ネタだろうけど 南北線内も急行運転して欲しいね、せっかくフルホームドアなんだし
岩槻、東川口、鳩ヶ谷、赤羽岩淵、王子、駒込、後楽園からの各駅とかにしてもらいたいものだ >>392
東西線やせめて新宿線なみに需要があればな…。 速くて安ければある程度需要はついてくるのではなかろうか >>394
東葉高速線・東西線は周囲の鉄道より好アクセスだが、
埼玉高速鉄道線・南北線は明らかにJRに劣るから。 明けましておめでとうございます。
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
本年もSR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延長、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>406
車両増備と王子検車区が拡大すれば出来るけどね Wi-Fi車をもっと増やしてくれ!SR車、東急車が来たときのがっかり感は半端ないって >>413
普段はボタン押してから居眠りやスマホいじってる連中だから、手動運転時は察してあげてな笑 駒込駅の南改札にエスカレーターと階段増設だそうですよ
8両化のためかな 南北線に座席が緑色で背もたれが波打っている形の車両があったのですが、
リニューアルしたのでしょうか? >>419
これこれ!これです!ありがとうございます!!
目黒線の車両が南北線にも来てたんですね
最初乗り間違えたかと思ってビビりました キセルに対するペナルティを、定期区間の100倍にしろよ
カス多すぎ >>422
いいね。
岩槻延伸の小遣い稼ぎにもなるし キセルリークした奴にも報酬渡してやれば更にカスは減る
みんなでキセル撲滅させるキャンペーンを開催するときだと思う ttps://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200108_02.pdf
王子神谷からのBizトレイン
この便が3月のダイヤ改正で定期化されるのか? 京浜東北がぐもるだけで埼玉高速、南北のダイヤがまともに動かなくなる
普段からあの川口駅に向かう客の一部でも確保できれば、いいのにね >>429
勝手に殺されてろ笑
テメェが死ぬ分、車内混雑が緩和されるわ なんでそんなにカリカリしてるの?
お茶でも飲んで落ち着けよ 南北線の車内広告は霊園とか海洋散骨とかそんなんばっかし。
もっと他のないの? >>433
時代のニーズに応えていて素晴らしいではないか! >>433
過払い金請求、性病検査
そんな広告が目立つ路線よりは良いだろ 市ヶ谷からどうやって新木場まで行ったんだ?どっかに南北線から有楽町線に乗り入れられる裏ルートがあるの? >>414
20年前に赤字で強引に辞めた8両化がやっと成し得るな
三田線には迷惑かけたな ゴツいサイネージの初めて乗ったわ
両方広告だとみる気失せるね
やっぱ山手線とか京浜東北線みたく片方に駅名が表示されるからついでにみるんだな >>433
風間杜夫って、一社だけじゃないんだねw
みな同じ会社かと思ってたわ。 さっき市ヶ谷でマンガのような見事な駆け込みに遭遇した
リーマンが稲妻の如くドアに特攻して見事に挟まる・・・
戸閉め力弱め機構も無いので数秒間苦しめられて再開閉。
こいつのせいで遅延が発生したが良いものが見れたわ。
リーマン案の定、隣の車両に移動したけど・・・
流石にあんだけ部様な姿を見せたら、その車両に留まれないか 新型行先表示板→王子、駒込、東大前などつけられていた。春前には稼働かな
ホームドア工事→後楽園駅設置 新型行先表示、志茂にもついた
ホームドア更新が1番初めだった西ヶ原はまだなようだけど 相鉄直通スレでこんなこと言ってますけど
838 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/01/21(火) 12:53:55.38 ID:11ndRGli
西武と東京都交通局の2社局は相鉄乗り入れはしないことに決めたようだ
ただし東武と埼玉高速の相鉄乗り入れは決定
日中のいずみ野線は
湘南台〜川越市(東急線内急行)×2
湘南台〜浦和美園(東急線内急行)×2
湘南台〜横浜(快速)×2 拡散希望らしいです
拡散よろしくです
桐龍元バイトの川田大翔っす
ひき逃げされました
ナンバー拡散してください
旧型エルグランド黒
足立ナンバー
78-64
Twitterに、エルグランドを見つけたら殺す(死刑)って書いたらTwitter運営から削除されたのでここにアップさせてもらいますよ。
https://i.imgur.com/CXGMuBR.jpg
https://i.imgur.com/tb0VG3j.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 六本木と麻布十番のホーム延長工事始まってる
東急の新車、今朝の18Kに入ってた
そのへんのフローリングのような木目の床や、
どこにでもあるようなクロス(壁紙)もどきの扉の内張が、安っぽいな >>458
マンション新築工事で余った部材つかってるから >>454
そんなデマをこっちに転載するなよ。
都営が一番乗り気じゃないか、今までの流れや経営計画からして。
騙されるなよ、ったく。 新しいモニタ確認した。車両は、古いのにモニタだけ新しいとか違和感あるわ 駆けゴミのバカと敏感すぎるセンサーで再開閉連発による遅延多発・・・
なんとかならんかね?
ドアの戸先を刃物にするとかさ たぶん勘違いだと思うが、東急3000系で発車メロディーの後に
有楽町線の促進メロディーを聞いたような 相鉄線直通で8両になるとダイヤ乱れたときには南北線車両が副都心線に入ったり、その逆もあるのかしら? ないない
東急車の南北線⇔三田線すらやってないのに >>466
10年くらい前の終夜運転ではあったけどな。
最近は知らない。 2101Fもいつのまにかダイナミックビーグルスクリーン 川口元郷駅延伸ホームから見える場所の駅広告募集開始 1次車B修車、座席が狭すぎる
7000系と同じくらいか? J1浦和が鉄道延伸と新駅を要望|NHK 首都圏のニュース
浦和レッズの立花洋一社長など関係者10人余りが県庁を訪れ、サポーターなどから集めたおよそ2万3000人分の署名を埼玉高速鉄道の会長を務める大野知事に手渡しました。 浦和レッズ 地下鉄7号線延伸要望の署名を知事へ/埼玉県
2/3(月) 12:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00010001-teletama-l11
浦和レッズは去年実施のホームゲームなどで集めた「地下鉄7号線の早期延伸実現」や「埼玉スタジアム駅の設置」などを求める署名を3日大野知事に提出しました。
3日は、浦和レッズの立花洋一社長やOB、地元選出の議員らが訪れ、埼玉スタジアムへのアクセス改善や周辺の交通渋滞の解消、利便性向上に向けて去年、レッズのホームゲームなどで集めた署名およそ2万3000人分を提出しました。
立花社長は、駅からスタジアムまで時間がかかることなどがサポーターから寄せられたことを受け「なんとしてもアクセスや利便性の向上のため新しい駅を創ることは悲願である」と知事に訴えました。
大野知事は「レッズは埼玉の宝。そこに来てもらえる観客が増えるのは県にとっても大事」、「多額の費用はかかるがこれだけの声をもらったので考えていきたい。」と答えました。
テレ玉
最終更新:2/3(月) 12:05
テレ玉 署名とか要望ばかりで肝心の金を出す奴がいないから延伸しないんだよ >>476
アルディージャが埼スタ開催で観客数を水増し発表する大失態があったからね >>478
国が出せばええやろ 何のための消費税増税や 2万じゃなあ、、20万だったらかすかに可能性、200万集まれば >>479
そんなことがあったのか…
これじゃあ宝にはなれないな。 需要があればSRが延伸するんじゃないのか?
そうでなくても集客できているのだとすると、
税金をつぎ込んでまで改善する必要なんてあるのか? 浦和美園車両基地の東側に細長い空き地(社有地)があるし
西武新宿線の本川越駅みたいな単線なら低予算で駅作れるんじゃね?
車両基地と埼スタの距離は300メートルぐらいだから
浦和美園駅から歩くよりマシ >>482
何試合か水増ししたうちの1つが浦和戦
疑いの声があがったのが浦和戦後
大宮の何十倍という数の試合をそこで開催している浦和サポから今日の観客動員数おかしくね?の声が多く出て
無視できない状態になりリーグが調査に乗り出したら数年前からNACK5含めてやってましたと白状 水増ししてもしなくても、埼スタ来場者の需要程度では大した人数にならんぞ
Wikipediaによると、2016年の観客動員数は合計837,237人だが、
これを1日当たりの平均に換算するとたったの2,293人と、地方のローカル線並の人数しかいない
実際はシャトルバスや自家用車で来場する観客も含まれるので、SRを利用して来場する観客はこれよりももっと少なくなる
そういう事が分かっているから、初めから埼スタ駅は試合が開催される時だけの臨時駅とする事を想定している
これに対して同年の浦和美園駅の乗車人員は8,289人、東武野田線の岩槻駅は乗車人員に換算して17,960人
つまり埼スタの来場者よりも、通勤通学で都心に出る利用者の方がはるかに多い訳で、これに便乗しない限り埼スタ駅の実現は難しい >>486
何で埼スタ来場者しか利用しない前提なのw >>486
何で観客だけで埼スタで働く人のカウントが0なの?
駅ができることによって駅の周りの発展は0なの? 埼スタ駅が常設で出来たら、浦和美園より近いから通勤にそっち使いたい。 デイタイム赤羽岩淵行きが遅延すると、遅れがひどくなる
浦和美園始発白金高輪行きの電車に乗って、王子神谷と王子の間で一つ後ろに続く列車(赤羽岩淵
止まり)とすれ違う。後楽園着いたら後続電車との間隔調整で3分停車、その後も間隔調整
最後まで乗っていないが三田線と接続できたのであろうか >>490
そこはできても試合のある時だけの臨時駅になるよ >>492
いまその流れなのは、理解してるよ。
ただ常設になったら私は通勤定期で使うよ、という1意見です。 ダイナミックビーグルスクリーン、2台とも同じ広告なのはちょっと、違う広告にすればいいのに >>491
王子神谷で打ち切り、そこから折返しとか出来れば遅延を回復できるね
JRのよくやるやつ 9時台にバイト行くのに利用してるが、通勤ラッシュと帰宅ラッシュだけ早く8両編成にしてくれ でも良く良く考えたら安全第一にして欲しいから6両編成のままでいいや 6両と8両で、安全性に差が出たら問題だろ
差があるの? >>497
8時台は増やさないのではなかろうか
6か7時に増やすという予定だが2019年度内の実施は見送りか? 埼玉高速鉄道は、武州鉄道が出来なかったことが出きるだろうか?
武州鉄道は蓮田から南下、埼玉高速鉄道はその逆。
岩槻まで行って、東武野田線とちゃんと接続して(武州鉄道は野田線との乗り替えのための駅を作らなかった、それは客をとられると思ったから)
蓮田はむりでも岩槻までゆけばよい。 南北線内の駅で○○駅を○○時○○分出発の電車は○○駅始発を調べたいです
どうすればいいですか? >>505
乗換案内、時刻表 - Yahoo!路線情報 - 路線 - Yahoo! JAPAN
Yahoo!路線情報:JR、私鉄を含む全国の路線の時刻表サービスです。 たった今、南北線の車内で何かの撮影している。
デカイ声で話をして、周りに映り込む人への声かけもなく、迷惑。
おそらく無許可じゃない? 1 実施日
2020 年 3 月 14 日(土)
2 ダイヤ改正内容
(1)平日ダイヤ
ア 6 時台に王子神谷駅〜目黒駅間 1 本、7 時台に目黒駅〜市ケ谷駅間 1 本を増発します。
イ 8 時台に赤羽岩淵駅〜白金高輪駅間 1 本、9 時台に白金高輪駅〜赤羽岩淵駅間 1 本増発します。
ウ 19 時台の埼玉高速鉄道線浦和美園駅発白金高輪駅行列車1本を東急目黒線との直通列車に変更
します。
(2)平日、土曜日・休日ダイヤ共通
一部列車の行先及び運転時刻を変更します。
https://www.tokyometro.jp/news/2020/205681.html >>510
ア は、○○ビズの臨時が直通で増便になるのか
>>101
あたり 大した増便ではないな。8両まで我慢だね
SRは3年連続減便にはならなかったのね お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、たばこ臭、飲酒、飲酒臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪をしている方、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪を短く切って、髪を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
座席が空いている時は、立たないで、席を座りましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街のゴミを地面に散らかさないでください。❗
路上、公園で、飲酒をするのは、やめましょう。❗ >>512
草加が多い地区はこのような発言が多いなw 三田線は夕ラッシュ増えるんやな、南北線はホームドアを改良してほしい >>491
昼間なら接続を切っても問題は少ないだろ。
終車は接続しないと面倒なことになるが。 東大前あたり電波弱いのかな?
サイトへ繋がりにくくなる 車内非常停止ボタンが押されたけど応答なしなので車内一斉点検だって。
さっきから止まってる。
無駄じゃないの? >>522
本当それな
有楽町線とか三田線とか駅に貼られた新ダイヤのことでぶつぶつ盛り上がっているのに
新型行先案内表示が稼働しはじめたら、盛り上がるかな >>528
179 名前:右や左の名無し様[] 投稿日:2019/12/28(土) 22:39:56.17 ID:w7ZWTSWNx
「私のお稲荷さんだフォー」
「F-14Dを愛機とし、階級は中佐です。」
「聖夜にエッチしたい人の数」
「セイラさんにぶたれて来いw」
「ア○ルジェット噴射」
↑
これ全部、44歳のツイートw
181 名前:右や左の名無し様[] 投稿日:2019/12/31(火) 16:49:51.20 ID:oL8SuNOu0
>>179
見世物と思えば笑ってられるが。
こいつが周囲に危害を加えないといいな。 もうダイナミックビーグルスクリーンがついていない編成って02Fくらいかな コロナで埼玉スタジアムの試合なくなっちゃった
SR今年は減収か オフピーク通勤のアナウンスしてるけど、朝早く出勤して、夜遅く帰れって言ってるのかな。
帰りは17:00くらいから22:00過ぎまで混雑してるんだけど。
流石に昼近くの出勤は無理だわ。 蓮田延伸あくしろや 大野、清水仕事しろや
さいたま市は建設市債を発行炉や また経営悪化で8両化できないとかあるのかな
前回と違ってもう反故にするのは無理か 今朝の目黒駅
6:55 三田線直通09K ガラガラ
6:59 南北線直通18K ぎっしり
時差通勤強制している組織があるのか?
10分間隔のこの時間帯に前倒しされると破綻する 839 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2020/02/28(金) 21:55:15.78
>>835
明確な電気通信事業法違反ですね。
そんな愚かな行為を警察がすると思った? >>537の2本、南北線のみさらに悪化
本数が違うんだから、時差すればいいってものではないというのがわかってない
東急の月刊誌(HOTほっとTOKYU)は朝の時点で置いてあった
ラックの上に中止イベントの注意書き掲示 >>537
三田線は前の電車も三田線直通、しかも4分間隔
南北線は前の南北線直通と、11分間隔
差があって当然 >>523
点検しないで発車して事故でも起きたら、今は事業者の責任問題になる世の中。
南北線はワンマン運転だから余計に気をつける必要がある。
子供には理解するのが難しいかな? 戸塚安行民は、頭弱い奴しかいないから毎日キセルしてますねぇ コロナによる経済の落ち込みに対する政策として、早く蓮田まで延伸するべき 他線の東京メトロ線と同じ声か?
勝村と小野由美子の放送ももうすぐ聞き納めか
もともと日比谷線、東西線(旧)、南北線でしか聞けなかったけど
日比谷線と南北線以外では全路線で使用してた長谷川浩大の声ももうすぐ聞けなくなるのか >>553
コロナの終息を待たずして君は遠くに行ってしまったのかという感じですね >>555
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ北村さんですね。違いますか?
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 赤羽岩淵駅、今度は改札口の電光掲示板が取り外されました。久しぶりに改札口から行先案内が見ることができますね 飯田橋駅も延伸ホームドアはとりつけられました
ふと思ったのだが3月14日から飯田橋や市ヶ谷の乗り換え放送は更新されるのか
中央線(オレンジ)のは止まらなくなるんだよね。
「JR中央各駅停車はお乗り換えです」とかになるのか >>559
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ好きの北村さん
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.|| || 春から横浜方面から利用することになりそうなんだけど日吉からなら座れますか? 最近窓開いてる列車によく遭遇するけど、あれ乗務員なり職員が開けてるの?
コロナ対策として意味あるの?地下区間うるさいだけなんだが >>562
客の方でも開ける人がいるだろう
逆に締める人もいる
そして別の人が開ける
そのうち開け閉めで口論になって非常停止を押すバカが出そう 白金高輪も新案内板稼働したけど
増設してないから、3〜5号車の位置からは時計が見えるだけ
新放送の「白金高輪」のアクセントは従来どおり(車内の日本語とは違う) >>565
空いてるのだが。
南北線の混雑区間と他線の閑散区間を比較してるのか? モバイルPASMOの登場で
クレカでSRの定期買えない問題はひとまず解決 >>565
具体的に何駅から何駅に何時頃に乗ったか教えて
麻布十番と飯田橋の間なら昼間でも混んでいるが >>569
金ないんだからキャッシュで買ってやれよ
ともあれ東葉高速のようにモバイルPASMO不参加しなかっただけマシかw >>567
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ大好き北村様。デジカメ板。
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.|| || >>573
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ大好き北村様やな。デジカメ板の。
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.|| || 本駒込も新放送
最初に付いた、王子や駒込がまだなんだね 昨日のダイヤ乱れで南方面は市ヶ谷行きだらけのようだが
北方面はどこまでだったの? >>562
コロナの換気対策です。
「閉めるな危険」 今週のSUUMOの人気沿線ランキング東京メトロなかで唯一南北線だけランク外ww >>589
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ板の北村様について
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.|| || 東急電鉄、東横線・田園都市線・大井町線全64駅にホームドア設置完了
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1241896.html
東急電鉄は、東横線・田園都市線・大井町線の全64駅(世田谷線、こどもの国線を除く)でホームドアまたはセンサー付固定式ホーム柵の設置を完了したことを発表した。
2015年1月から開始し、工期短縮と工費削減のための工夫や車両改修を不要にするためのシステム開発なども行ないながら設置を進めた。
その結果、ホームドア設置の進捗とともにホーム転落件数が2014年度131件から2019年度10件(2月末まで)に大幅減少し、またホーム上での輸送障害件数が2014年度32件から2019年度5件(2月末まで)に大幅減少した。
今後も、2020年7月までに東急線所属の全1255両(こどもの国線を除く)の車内にLED蛍光灯一体型の防犯カメラ「IoTube」導入のほか、2021年度までに踏切内に3D式の障害物検知装置の設置などを予定している。 >>592
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ板の北村さんはどこにいるのかな?
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.|| || 通勤で志茂から市ヶ谷まで乗るんだけど、
埼玉高速組はスーツにダウンとか、アウトドア系で完全防寒の着膨れしてるのウケる、
きっと駅までチャリ漕がなきゃだから寒いんだね、
可哀想。 >>595
新松戸駅から流鉄幸谷駅へ歩く途中、京都の伏見稲荷を思い出すのは俺だけ? 麻布十番・六本木一丁目の新型表示器
A線列車に「白金高輪始発」という表示が出てる >>601
六本木一丁目も新放送になった
改札上の表示器も新型になったはいいけど、
片面になってしまって、西側から入ると役立たず板に >>603
178 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/03/26(木) 21:36:48.60 ID:HFe4xuiQ0
六実駅(むつみえき)は、千葉県松戸市六実にある、東武鉄道野田線(東武アーバンパークライン)の駅である。 南北線、久々に乗ったら、LCDの電光掲示板に変わっていたね (三菱電機製)
白金高輪駅
https://i.imgur.com/CQzL1y1.jpg
https://i.imgur.com/is7yQnw.jpg
白金台駅
https://i.imgur.com/3zKpTtr.jpg
全駅変わってるっぽいけど…
これでLCD化されていないのは、東西線と有楽町線・副都心線だけか
(個人的に時刻のフォントが特徴的だなあ…と思った) 8両化計画自体、どさくさに紛れて 無かったことにされそう。 941 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/08(水) 15:07:51.77 ID:lubD3Psd0
電車での感染を防ぐなら、自家用車を利用すればいいじゃないですか。
クルマ2台所有していたのに、どうしちゃったんですか〜?www
安い軽の車検も通せなかったとか?
948 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/09(木) 20:21:03.40 ID:YA19REyC0
無能だからお先まっくら。
ブルマーの種類を知っていても才能とは呼ばない。 流石に岩槻延伸は凍結だろうな。蓮田延伸なんて、夢のまた夢か。あ〜あ。 いや、景気対策として延伸と沿線の開発をすべき。
リモートワークだけでなく、東京一極集中を是正するため、埼玉にも営業所を誘致し社員の均一化分散化をはかるべき。 951 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/10(金) 05:12:09.67 ID:GIyq+yNs0
948の
>無能だからお先まっくら。
>ブルマーの種類を知っていても才能とは呼ばない。
がよっぽど悔しかったんだろうなwwwww
実際に過去の職場でブルマ知識を自慢したんじゃね?
957 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/11(土) 12:24:55.22 ID:R4dKgoLz0
あり得る。学校写真を扱ってた会社クビになったのも、それじゃね?
学校の仕事を変態右翼に任せられないよな? >>619
960 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2020/04/11(土) 21:28:14.19 ID:wx2xViAF0
自分にさんづけはやめろと何度言ったら(ry
961 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/11(土) 21:38:37.46 ID:7l1NZoQC0
むつみの自演がすぐバレるほど
日本語ニガテなんだから
仕方無い 四ツ谷駅の南北線案内板、やっと更新されたけど
王子駅の東京サクラトラム更新版のものは使われなかった(都電荒川線表示)
そしていまだに旧型行先案内表示が3番線の6号車付近にとりつけられている >>621
そもそもさくらトラムって愛称、定着しとるんか? >>622
していない
都バスの車内案内ディスプレイでは都電荒川線と表示されている 王子駅での乗換アナウンスでサクラトラムが案内されるが、ずっと飛鳥山のロープウェイにつけた名前だと思っていた。 >>626
31 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/17(金) 12:27:53.26 ID:JokMh+d80
本物プロの話しに「ストロボ買いました」とか自慢の報告しても、全然無視されていて笑える。
SNSでも、自称でもプロっぽく見える作例や実績っぽい写真…今回なら新しいフラッシュでの
撮影カットでもちゃんと見せれば、本物プロさんも少しはお相手してくれるんでしょうけど。
でも仲良しの取り巻きさんにも「すぐ必要なのか?」と思いっっきり皮肉られてるのが
超ダサい。暗に「どうせロクな写真撮れないんでしょ?」という意味ww
41 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/17(金) 18:18:52.11 ID:rz6s93eJ0
事実を指摘され、ブチ切れて荒らす あんな運賃がクソ高い電車、岩槻から赤羽岩淵まで幾らになるんだ? >>632
953 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/03/22(日) 09:31:41.77 ID:Pc3v4Huw0
筋道を立てた考え方(論理的思考)ができないんだね
954 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/03/22(日) 10:12:43.47 ID:Pc3v4Huw0
理解力が無いと判断したんで、
「大変分かりやすい反応」にしてみましたw 南鳩ヶ谷から上いくと途端に家賃安くなっていいなって思うけど同時に運賃クソ高くなるのと電車全然こないのが最悪なんだよな >>635
55 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/21(火) 08:51:08.53 ID:018coFqU0
>根強いファンはたくさんいる
ゴキブリは部屋に一杯いて
これからの季節は増え続けるようだがな
56 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2020/04/21(火) 09:23:54.41 ID:ok4+Qo0X0
自分で自分の名前にさんづけするのはやめろ。
59 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[sage] 投稿日:2020/04/21(火) 18:33:15.51 ID:9KcelXzt0
「不要不急の撮り鉄活動はお控えください。」ってツイートしといたわ 古い定期入れから短い間使われたSRのタッチ式カードが出てきた、
需要ある? 散歩を許可したからこうなる
散歩っての言うのは気晴らしであり目的の無い外出行為
真っ先に不要不急になる対象なんだけどな >>640
この程度ならいいんじゃない?
閉じ籠りすぎると、別の健康被害でそうだし。 >>645
延伸するよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1585811614/116
116 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/04/26(日) 16:58:25.42 ID:9PQ3l5g00
もっと素直に評価すべき
才能ある人間をつぶそうとするのはあまりに浅はかだ >>645
そんな辺鄙な所に延伸してなんの需要があんだし。 岩槻や蓮田は人が少なくて無理
一方つくばエクスプレスの東京や臨海方面延伸は地価が高すぎて無理
じゃあどこなら延伸できるんだよw
クソ田舎にばかり税金使ってないで少しは首都圏に投資しろよ自民党は >>649
岩槻や蓮田で、リモートワーカー需要取り込めないかなぁ。 >>648
地元からは要望がでとるんや 羽生で秩父鉄道三峰口まで束式鐵道伊勢詐欺線伊勢詐欺まで直通しろや >>651
仮に蓮田まで伸びたとしても菖蒲加須羽生に延伸するなんてないな。 >>651
全国の地下鉄がどういう所を走ってるのか地図で確認しとけ!! さっき、ノーマスクで缶ビール飲んでるバカがいたわ。 コロナでSR区間の定期代が出なくなりました
自転車通勤に切り替えて都心部へ
岩槻延伸よりも値下げよろしく
ぜったい延伸ないけど >>659
お客様のご利用が大きく減少したため、
運行本数の適正化ならびに運賃の改訂を行いますので、
ご期待ください。 H線虎ヒル駅、もう入口の電照看板が見えるようになってた
南側〜溜池(〜虎ノ門)の客がどのくらい中目黒経由に移ってくれるか >>666
南北線の混雑緩和に!
って緩和すべきほど混雑していないんだがw 最混雑区間の乗客が転移したらメトロ一のお荷物路線がバレバレに! >>670
本駒込で大量に降りる客がいるの?
東洋大、都立向丘、駒込学園 >>671
王子と駒込で入れ替えがあるが、マクロで見ると埼玉から駒込までは都心方面に向かう乗客の方が降車客より多くて、本駒込からは徐々に降車の方が多くなるんだろうな。
朝乗ってるとそんな感じはしないが SRそれほど混んでないだろ
岩淵志茂で大量に乗るわけじゃないし
てことは王子以南であることは間違いない 岩槻、蓮田、羽生延伸、秩父鉄道乗り入れで
南北線→SR→秩父鉄道→西武→副都心線→東横線→相鉄線
の直通運転あくしろや お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>680
そう思うならいちいちスレに来て書き込むなよ気色悪い >>683
儂は貧乏じゃなか
>>684
儂はAEON行くために乗るで そろそろB修の動きがあってもいい頃だと思われるが何もなし? バス板のKKKスレより
855 名74系統 名無し野車庫行 2020/06/09(火) 20:51:11.77 ID:k0b2ZkO1
skipシティにNHKの施設ですと
まだまだ先の話だが、完成すれば通勤客向けにバス路線増強はありえるのだろうか
https://www.sankei.com/smp/entertainments/news/200609/ent2006090008-s1.html
skipシティ鳩ヶ谷が最寄り駅とされ徒歩用の案内も経路にあるるが、
実際は西川口や川口からのバス利用がほとんどになりそう >>690
鳩ヶ谷から歩いても20分かかるでしょう >>690
西川口、川口だろうな。
バスでの利便性、SRの高さを考えると鳩ヶ谷は選択肢から外れるな。
NHKは高給取りだから、定期が認められるか? >>692
うちの会社、普通にSR使わせてもらってるが。 新しく橋ができて朝に限り鳩ヶ谷からskipシティまで直通するバスはできたんだけどね
もともと西川口からの循環路線だったのを延長する形で
でも、日中でも川口から毎時6本(土日は7本)、西川口から2~3本のバスがあるしなぁ
しかも、川口からのバスの中には東川口発着の路線(日中30分間隔)もあったりする >>692
経費削減にうるさい会社は最安値ルートにしてくれと社員に頼むが
そうでもない場合は社員にとって最適なルートが認められるよ >>693
最寄りがSRなら許可は下りるのでは?
ただ、どちらにせよバスが必要な地域なら、
利便性も相まってJRの方がシェアが高いだろうな。 流石にバス+JRの方が安いってことはないよな?w
歩いて行けるとこならw >>697
話の元になったSKIPシティは
鳩ヶ谷、西川口、蕨までほぼ等距離という場所なんだよ
そのなかで鳩ヶ谷がやや近いというだけ 川口市のコミュニティバス、1乗車100円・乗り継ぎで150円なんだよなぁ
鳩ヶ谷駅からskipシティへの路線は遠回りで時間がかかるが、
川口駅西口からのだとそこまで遠回りじゃないし
日曜・祝日は運転されないけど
ちなみに、KKKだと最寄りの川口市立高校のバス停から
西川口180円・川口200円・東川口300円(ICだと1~6円安い) >>696
うち、東川口なんだよね。
通勤時間、早い方でいいよーと。
会社にも依るとは思うので何とも言えんが。 経営が苦しくなって経費見直しになると、認められてた路線や特急料金、バス代支給条件とか厳しくなるみたい。 中途採用で東川口の人に武蔵野線と京浜東北or埼京線のルートにしろと言ったら露骨に嫌な顔されたって人事が言ってた
内定者も他に受かりそうな会社もないから従わざるを得ない状況 >>705
どうせ埼京線使わせるんだったら、もっと武蔵浦和で折り返す始発増やして欲しいわ
大宮は湘南新宿があるんだからそれで十分 >>705
まぁ、嫌なら会社か家を変えればよいだけの話
長年勤めた会社から、急にルート変更を強いられたなら同情に値するが >>702
JRはJRで特急誘導と普通列車の削減、あるいはグリーン車誘導とか露骨にやってくるし、
実質追加料金払わないと列車に乗れないなんて事になれば、むしろJR利用者の方が悲惨な事になりそう >>706
湘南新宿ラインが混雑するから川越行きを増発すべきや 会社負担の定期客ですらSRを敬遠しつつあるのだから
自己負担の普通客なんてなおさら
埼玉県交通政策担当部署はこのことをしかと肝に銘じるべきだ >>709
JRとしては武蔵野線からの乗り換え客を含めた武蔵浦和以南に重点を置くだろうし、
川越線の複線化含めて武蔵浦和以北は当分の間放置だな >>713
住民が決起して京成、東武などの駅まで行く安いバスを運行するよう地元のバス会社に働きかけたよね
沿線住民がそのバスに集中すれば北総線が値下げせざるをえないはずだって 昨年度のSRの乗降客数でてるね
西ヶ原にどこの駅も勝っていた 品川まで延伸したら、王子品川の往復がメトロ24時間券の600円で済むんだな。
早く延伸してほしい。 電車内でマスクしてない人を無断で写真にとってTwitterに晒す、
キチガイマスク警察が日比谷線に出没している模様。
問題の垢
https://twitter.com/nanisore269
写真見る限り、
日比谷線に出没してるそうなので日比谷線を利用する方、沿線の方、直通してる東武スカイツリー線の方は車内での周りの不審な客に十分気をつけてください!!
周りの客をスマホで撮ってるこういう不審な方を見かけたらメトロの職員や警察に通報お願いします。
※Twitter社にプライバシーに欠ける行為として通報しました。
他の方も凍結、垢BANに御協力ください。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>720
束式根津ションベンタワーラインが有るやろ 京浜東北の新車のペースがはやいね
南北線の車両が1991年から使われている間に、何度かわったことやら 南北線が品川延伸したら東京メトロパスで品川に行ける 【下記不審人物を電車内で見かけたら駅係員や警察に通報お願いします!】
>>719東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してるキチガイマスク警察が、
懲りずにまたマスクをしてない不特定多数の人を盗撮してネットに晒す活動し始めてます!!
東武スカイツリー線〜日比谷線に出没してますので沿線の方は気をつけてください!!
【問題のアカウント】
https://twitter.com/nanisore269
電車内であかの他人をカメラで取ってる怪しい方を見かけたら駅職員に報告、通報に協力お願いします。
※Twitter社にプライバシーに欠ける行為として通報させて頂きました。
他の方もTwitter社に上記のアカウントの通報とこういった陰湿無礼野郎のアカウント凍結、
アカウントBANに御協力よろしくお願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今後3000系は三田線運用、5080と3020が南北線運用になるのほんと? 8両化工事、徐々に進んでいらっしゃるね
西ヶ原は来年9月まで工事予定
南北線は改札上に行先表示器はつかんの? 今更言ってもしょうがないけど何故本駒込から先は三田線とJRの間通ってその先JRに沿う無駄ルートにしたんだろう。みんな便利なJR使うだろうし。
埼玉高速鉄道はその南北線に接続するためか、戸塚安行から不自然にカーブしてる。
南北線を西日暮里経由舎人ライナールート通してそのまま埼玉高速鉄道につないだほうが採算よかったのではあるまいか? 北本通りにあった都電の代替ということすら知らんのか >>736
北本通りという初見殺し
特に埼玉県民はほぼ間違うだろ >>734
南北線は車両基地が桐ヶ谷・西ヶ丘の方に決まらない状況になったとき足立区が誘致した
丸の内線の方南町みたいに支線でもいいから今の舎人ライナー方面に土地を用意すると言いだした
そこで北区が足立区が本線で神谷・岩淵が支線になると危惧して取り戻した
舎人ライナーは構想段階で始発が駒込、田端、王子のいづれから地下鉄という案から始まった 結果的には日暮里から通常規格の地下鉄が出てた方が便利だったかもね? >>742
旧陸軍の引き込み線跡地、現在の赤羽緑道公園の用地があったから、引き込み線を造る事自体は難しくなかった 都営って営団や私鉄に翻弄されまくっててかわいそうだなw 蓮田延伸あくしろや
>>743
しかし地元から猛反対が有ったぜよ 窓全開はほんと勘弁してほしいわ
南北線走行音うるさすぎで苦痛 都営線など他の路線同じ対応だから、仕方ないよ。
安価に出来る対策だから受け入れるしかない。 長い路線を北本通りまで引いて支線作ったり
戸塚安行〜舎人ライナー〜西日暮里or田端〜本駒込
ってルートになってたかもしれないのか
こっちの方が結果的には乗ってただろうが仕方ないかw >>748
元々舎人ライナーは都営バス里48系統の代替が目的だから、バスと同じか、それよりもちょっと長い位の駅間でないと、
駅が近い所以外の現バス利用者は不便を被る事になるし、駅まで歩くのが面倒だから今まで通りバスでいいやってなってしまうだろうな ここが南北線だったら停車駅は日暮里-熊野前-西新井大師西-舎人だけになりそう 常磐線・東武線方面から飯田橋〜六本木一丁目にかけてへの
需要を抑えられたと思うと非常に惜しいな そもそもそんな需要はどの程度あるのだろうかー
なんて SRも元々は東浦和に繋ぐ予定だったのを変更したからあのカーブになっただけで戸塚安行はおまけみたいな物。
東浦和に繋がっていたら戸塚安行はなく旧武州鉄道の神根駅あたりにできてたと思う >>754
あそこは安行近郊緑地保全区域って名目で自然保護区域に指定されてる所だから
開発出来ない地域を通しても乗客が増えないのでそこを避けてる 岩槻までは延伸してもいいと思うけどな、、
東武使ってる人も岩槻延伸したら使うようになる人いるだろうし しばらくはコロナの影響で旅客数減る状況になったから無理無理
今延伸工事なんてしたらSRの体力がもたない まあ延伸とか工事とかするのは不況期のほうがお得というのはあるけどね。 >>758
浦和美園から出てる岩槻行きのバス乗ってこい >>763
浦和美園に行くだけで30分位平気でかかるバスなんて誰も乗りやしない
延伸すれば同じ時間で赤羽岩淵辺りまで行けるのに バスに乗ってどんなロケーションか見てこいという発言なのに、
なんでこんなアホな反応ができるのか 都心に出るのが目的なんだろ?
何でただの通過地点を見に行く必要がある? さいたま市民として大赤字確定してるのに税金出して延伸とか許容できん 東京、神奈川、沖縄以外は人口減少なのに、もう無理でしょ 延伸させる為の経済振興策が足りてないよね。
延伸させるのとあわせて減税策やコロナ施策などを訴えて企業を誘致し、
経済と人口増加の両方を抱き合わせないと難しいよ。
災害時のリダンダンシー確保とか、経済対策とか色々な要素はあると思うけど、もっといい案ないかな。 SR、南北線と2月ごろまでは使っていたけど
自転車通勤で赤羽から本駒込まで20分で行けるようになってからは使わない
本駒込から歩いて10分ちょいなんだけど、自転車のほうが速い
延伸するならば南北線内も快速運転しなきゃ、なんも意味ない
そしてそんな設備作るわけないから、あきらめるしかない >>773
20分で行けるとなれば高速走行も出来て坂道も難なく走れるロードか 東川口は水に流れ込んで下さいと言ってるような場所にあるからな 武州鉄道の岩槻駅と今の東武野田線の駅はお互いの交差部分に作らなかった。
先に開業していた武州鉄道が駅を移転しなかったのも、東京まで延伸するつもりていたし、野田線(当時の総武鉄道の接点に駅をいてんしたら、岩槻で乗り換えて大宮にお客が流れてしまうのを怖れたためと思う。
借金と赤字経営まで、武州鉄道のら以来と言われている、埼玉高速鉄道は可愛そう。
岩槻でなく、埼玉スタジアム前駅を作り、そこからJRのさいたま新都心えきと大宮というルートの予想が鉄道ジャーナルの最新号に出ていた気がする。 既存列車と被りまくっているので速達輸送対策か運賃さげないと延伸はできない
人口減少しているプラス電車通勤減っているのに
既存区間の乗客、延伸区間の情弱を増やすことは無理なので 事業凍結 王子駅のホーム階から改札階への増設のエスカレータと階段だいぶできてきましたね 来春から南北線三田線日中7.5分ダイヤ
SR日中15分ダイヤ
終電は北行き駒込発0002、南行き駒込発2357 延伸どころの騒ぎじゃなくなってきたな
鳩ヶ谷止まりを復活させないとドンドン衰退していくよ コロナ前に8両化決まってよかったよね
今だったら6両のままだった
>>788のような日中ダイヤはありえそう
ますます客が少なくなったし
平日21時台以降、昔のように10分間隔ダイヤとかも 8両化は白紙にしていいと思うけどね
相直は三田線に任せればいい
大企業はもうテレワークを標準にしてオフィス減床に舵切ってるんだから需要が戻ることなんてない (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>794
8両化された暁には10分間隔、市ヶ谷以南5分間隔で良さそうだな >>802
SRは10分間隔じゃ体力もたない
9109F以降のB修はいつはじまるのか、全部終えるのに4年くらいはかかると思うけど
B修なしで組み込みかな >>803
SR区間は鳩ヶ谷まで10分毎、その先は20分毎にすればよい >>805
鳩ヶ谷なんか東川口以下だろ
赤羽岩淵か王子神谷折返しでいい >>808
(゚听)イラネー 有楽町線延伸に期待しろや 蓮田にセキュリティ対策施したお堅い企業向けのサテライトオフィス大量に誘致して、
沿線に住むお仕事する人たくさんふやそうず。
埼玉高速鉄道沿線人口増えるはず 埼玉県の公共交通検討会議、鉄道延伸議論に新指標導入
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63870610V10C20A9L72000/
埼玉高速鉄道など5路線が議題に上り、委員からは「延伸検討のための新指標を導入すべきだ」との意見が相次いだ。 志茂駅ホームドア延伸工事開始
SR区間はいつやるのか 舎人ライナー越谷延伸あくしろよ
有楽町線越谷延伸あくしろよ
埼玉高速鉄道越谷延伸あくしろよ つーかSRの車両ボロすぎだろ
屋根の塗装が剥げまくってるぞ まさか朝夜の女性専用車なんてよけーなことはしねーよな 浦和美園駅2面3線化工事開始!
https://youtu.be/x6M0CfWZFFY
ところで埼玉スタジアム線って何だよ? 麻布十番のホーム未使用部分に扉がついた
目黒駅も未使用部分に資材が積まれてた
8両化は着々と >>822
将来の2面3線に対応できるようにしてるだけで、
2面2線のままの8両対応工事
いまのコロナ対応でも埼玉スタジアムは 18,000人収容だし、来年の五輪のときには 60,000人収容の可能性がある
五輪前に2面3線にして、臨時ホームを使いにくくするとでも?
こんなこと書くと馬鹿な鉄オタが五輪開催なんてない
とか叫くのだろうけど、むしろ岩槻延伸のほうがないから >>827
サッカーワールドカップの時は2面2線でさばいたんだが・・・ 代表戦、浦和戦、高校決勝、ルヴァン(ナビスコ)カップ決勝と対戦カード次第ではW杯以上の集客も何度もあったし 舎人ライナー越谷延伸あくしろよ
有楽町線越谷延伸あくしろよ
リニア新幹線越谷延伸あくしろよ
埼玉高速鉄道越谷延伸あくしろよ >>829
アタマ大丈夫?
2面3線工事開始なんて思ってるヤシがいるから
そんな工事するワケねーって話だよ?
2面3線にすると臨時改札は閉鎖されて、改札付近に
線路引くんだよ
埼玉スタジアム駅ができない限り、そんな工事しない
https://railproject.tabiris.com/saitama-kosoku.html >>830
> 代表戦、浦和戦、高校決勝、ルヴァン(ナビスコ)カップ決勝と対戦カード次第ではW杯以上の集客も何度もあったし
高校決勝は今年の決勝 56,025人が最多で、たいしたことない
ルヴァンなんか、浦和が勝った 2016年ですら 51,248人だから、他の試合はガラガラ
そもそも浦和が出ない決勝の年は、試合が近くなると東川口駅のコンコースでチケットを 1,000円引きで売ってたし、川口や埼玉市の少年サッカー団に無料で配ったりしてた
浦和が 6万人を超えたのは、2006年のガンバ戦だけ
ガンバの水風船事件が起きてから緩衝帯を拡げたので、もう浦和戦が 6万人を超えることはないな >>813
フルハイトの南北線と違って
SR区間なら終電〜始発の作業でも1駅1ヶ月かからんだろ 落とし物のSuicaで買い物
178枚着服の駅員解雇
https://www.sankei.com/affairs/news/201009/afr2010090028-n1.html
埼玉高速鉄道は9日、落とし物として警察に届けた後、還付を受けて保管中のSuica(スイカ)などICカード計178枚を、20代の男性駅員が着服し使用していたと発表した。
被害は約32万円相当で、駅員は社内調査に「スーパーやコンビニで食品や飲料を買った」と説明。同社は9日付で懲戒解雇とした。 >>837
埼玉高速の資産として還付されたものだから埼玉高速じゃね? 王子、赤羽岩淵、東京都北区内、
この辺りの女性は北海道の女性と同じで肯定してあげると喜ぶ。
北区と北海道では「僕は、従軍慰安婦を捏造と認めた韓国人と仲良しなんですけど、
やっぱり従軍慰安婦は捏造ですよ。」と言うと、
女性がセックスさせてくれる確率が上がる。
東京都内で東京都北区外では「僕は韓国人から、お前は日本人だけど嫌な奴ではない、
と韓国人から言われているんですけど、従軍慰安婦は捏造なんですよ。」と言うと、
女性がセックスさせてくれる確率が上がる。
どうして東京都内で東京都北区外だと、否定してあげた方が喜ぶのだろうか。
褒めると成長する人と叱ると成長する人の違いのようなものだろうか。 「訂正。意味が正反対だから大事な訂正。」
王子、赤羽岩淵、東京都北区内、
この辺りの女性は北海道の女性と同じで肯定してあげると喜ぶ。
北区と北海道では「僕は、従軍慰安婦を捏造と認めた韓国人と仲良しなんですけど、
やっぱり従軍慰安婦は捏造ですよ。」と言うと、
女性がセックスさせてくれる確率が上がる。
東京都内で東京都北区外では「僕は韓国人から、お前は日本人だけど嫌な奴ではない、
と韓国人から言われているんですけど、従軍慰安婦は捏造じゃないんですよ。」と言うと、
女性がセックスさせてくれる確率が上がる。
どうして東京都内で東京都北区外だと、否定してあげた方が喜ぶのだろうか。 車両点検で遅れてるのに、呑気にいつも通り赤羽岩淵で長時間停車するのは何故だ? 知識をひけらかすも何も会社違うんだから当たり前のことを知らないほうがおかしいのでは🤔 最近、各スレにて知ってて当たり前のことを知らないで書き込む人が増えているんだよ >>850
赤羽岩淵〜蓮田間をJR南北線にすればええやろ 埼玉高速鉄道、異音で見合わせ
復旧までかなり時間掛かりそう 運転を見合わせておりました埼玉高速鉄道線 #埼スタ線 ですが、先程運転を再開いたしました。なお、当面の間、ダイヤが乱れての運転となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございませんでした。
2時間半とかやべーわ 鳩ヶ谷駅での支障物との衝突により運転を見合わせておりました埼玉高速鉄道 #埼スタ線 は現在運転を再開しております。
なお、当面の間、ダイヤが乱れての運転となります。
重ね重ねとなりますが、お客様にはご迷惑をおかけいたしましたこと深くお詫び申し上げます。
支障物ってなんだよ… >>847
オタクでなければ同じ運転士がずっと運転してると思っていても不思議ではないだろ >>858
会社違うのわかってないなら運賃計算もできんだろ
いつも使ってるなら金額わかってるはずだろ ところで、太平洋戦争直前に出来た
帝都高速度交通営団の『高速度』はまぁ、市電等とくらべて優速であろうし、
英字表記はTeito Rapid Transit Authorityで『 Rapid 』って入ってるから
すんなり理解出来るんだけど、埼玉高速鉄道の『高速』はイミが解らない。
英字表記はSaitama Railway Corporationで、営団のそれと違って
『高速』を意味するワードなんてないし... >>861
都市計画法の用語
埼玉―だけでなく、横浜―、東葉―、東京臨海―もあるじゃないか 〜高額鉄道と揶揄されるためには、高速をつけておく必要があるんだよ >>863
東京臨海〜の英字表記はTokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.
東葉〜の英字表記はToyo Rapid Railway Co., Ltd.
で、旧営団の英字表記同様に「 Rapid 」って入ってる。
横浜〜の英字表記はYokohama Minatomirai Railway Companyでアレだが。
埼玉高速鉄道も取り敢えず「 Rapid 」って入れとけば良かった気はする。 六本木一丁目
目黒方の延伸部分に階段?エスカレータ?が追加されてた
6両停車位置をずらす? それにしても川口元郷は駅前に何も出来んな、最寄り施設が千円床屋とマンションのショールーム、海鮮丼屋と歯医者、郵便局だけだよ、
フルサイズのコンビニ位は欲しいな、駅中のヤマザキじゃ物足りん。 >>872
元ダイエーのテナントビルでは物足りないか
エルザタワーにサミット
国道のエルザ側は区画整理やらないのか 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 埼玉高速や南北線も相か鉄道海老名まで直通するの?
アパルトヘイト車両が拡大された場合は当然埼玉高速や南北線でも非協力乗車をする。 >>875
未定だよ
せいぜい東急の限界である新横浜までだろうな
相鉄車両は目黒で折り返しでいいだろ >>876
相鉄は地下鉄直通用に新形式の車両を製造するからそれはない
朝晩地下鉄直通&日中は双方が新横浜折り返しメインって話があったから
昼間はむしろ相鉄車の地下鉄閉じ込め運用が出るかもね 浦和美園に岩槻延伸の看板見かけるけどSRの総意なのですか >>879
浦和美園駅の階札前にもそんなメッセージ掲げてるし。
規模の拡大図らないと業績拡大出来ないのだから、総意なのは当然。 今から考えると、志茂〜川口元郷はショートカットした方がよかった。
あるいは、王子〜鳩ケ谷をもっと東よりのルートにしておけば舎人ライナーが混雑しなかったと思う。 2,3年くらい前は豊洲に勤めていて、南鳩ヶ谷まで帰るのに終電延びたのは嬉しかった
これからはどんどん繰り上げの時代だね たまに早出する時に南鳩ヶ谷発5時20分くらいの上りに乗ると、良く熊ひげオヤジがノーマスクで鎮座してるんだよなぁ、メンタル強いな。 >>884
河川改修で人口的に掘った場所の地下を通すのは無理なので
ああいうルートになったんだけどね
同じ理由で都営三田線や東西線の江戸川放水路はトンネルではなく
鉄橋で超すために地下ではなく陸上ルートなのですよ >>887
江戸川は三田線でなく新宿線な。
それはさておき、どうして人口的に掘った場所の地下を通すのは無理なの?
シールド工法やNATM工法でも無理なの?
御茶ノ水付近の神田川は人工的なものだけど、地下を千代田線が通っているのはどうなの? >>890
後楽園・春日の再開発が凄いことになっているな
あんなに大きい建物が出来るとは思わなかった >>890
空気輸送確実じゃないですか
せめて王子からノンストップ SRは12/31-1/1の終夜運転中止決定
メトロは検討中 先週金曜日京浜東北線の振替で乗ったのだけど、19時代でもガラガラなんだな。 赤羽桐ヶ丘西ヶ丘の車庫用地で難儀していたとき
足立区が鹿浜舎人に誘致した話に乗っかっていた方が良かったな
TXで八潮三郷の沿線人口増加に比べて差がつきすぎ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>901
TXや東葉、北総は他線より都心へのアクセスが早い
みなとみらい線は他線より繁華街に近い
SRは… いやまあ同じJR駅近くでも飯田橋〜四ツ谷に行くなら南北線直通でも悪くないけどね >>905
さすがにSRと南北線の発着はSR利用であって欲しいが… あるいは東西線沿線
JRだと東京駅からひたすら長い連絡通路を歩いていかないといけないし、
山手線西側も湘南新宿ラインからは池袋→高田馬場と二度手間になる >>908
東西線東側は東京駅・大手町乗り換えの方が早いだろ
高田馬場はどうだろう…
東川口で比較してみると、JRだけの場合と最速の駒込乗換の差分は数分、
一方で運賃は倍もするぞ >>914
SR区間は赤羽発着のモノレール、
南北線は後楽園以南で良かったのにな 無能なルート選定って100年祟るよね
「前身の都電だって北本通り経由だし同じでいいだろ、迂回して赤羽駅接続するなんて無駄無駄」ってなノリだったんだろう 鉄道の計画や車両のデザインなどは我々鉄道に詳しい鉄道マニアに任せてくれればいいんだよ
門外漢のお勉強のできるオバカさんよりもよっぽど良いものができる 赤羽は埼京線なんてすし詰めの列車を何本も見送らなきゃならない状態になってるのに、
SRの乗り換え客が流れ込んで来たら完全に死ぬだろ 80 名無し野電車区 (スッップ Sdaf-2oKD) 2020/12/28(月) 12:18:48.99 ID:tUOYy0yd
確かに南北線なら止まっても大して困らないな お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 2004Fだったと思うが、ドア上のモニターが一新されて2画面になっていた。
ただコンテンツが川口市と映画ばっかだった。 100年ぶりくらいに王子神谷降りたが
なんか工事やってる?? 埼玉高速鉄道、平日のみ終電繰り上げでよかった。
土日がこれ以上早くされたら困る 延伸するなら久喜だろ。久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCS久喜GRANSTA、ecute久喜)
・久喜総合車両センター新設
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。
グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1〜4 伊勢崎線
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 東北本線
(一部、武蔵野線、高崎線直通)
13〜17 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
18〜23 東北・山形・秋田・北海道新幹線
(一部北陸・上越新幹線方面)
◆埼玉高速
1〜4 埼玉高速久喜ルート(本線) お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 SR線蓮田延伸後急行設置希望
鳩ヶ谷で緩急接続
停車駅
赤羽岩淵、鳩ヶ谷、東川口以降各駅 >>939
蓮田まで急行運転すべし
赤羽岩淵、南鳩ヶ谷、東川口、浦和美園、埼玉スタジアム2002、蓮田にすべし お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延長、赤羽駅・品川駅への乗り入れ、
増発、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 埼玉高速鉄道は久喜まで延伸すべき久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCS久喜GRANSTA、ecute久喜)
・久喜総合車両センター新設
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。
グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1〜4 伊勢崎線
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 東北本線
(一部、武蔵野線、高崎線直通)
13〜17 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
18〜23 東北・山形・秋田・北海道新幹線
(一部北陸・上越新幹線方面)
◆埼玉高速
1〜4 埼玉高速久喜ルート(本線) 過疎ってるな。
次スレから三田線スレと統合でいいかね 8両化まであと少しなのに車両の動きはないな
19000系でも導入されるの? コロナの影響で乗客減ってるし8両化を急ぐ必要もないかと
このまま品川延伸して目黒線への乗り入れやめたらいいのに 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 埼玉高速鉄道、時間帯別で乗車人数とか割合とか出してくれればいいんやけどね。
通勤時間帯、蜜をさけて調整したいし。 運転系統が複雑だから遅延回復遅いんだよ
さっさと全部白金高輪折返しにして、品川延伸させろ 六本木の延伸部分、供用開始してた
いまのところ停車位置の変更はしてない 大江戸線が東所沢まで延伸されたら
( 大野知事的には7号線の岩槻延伸より執心っぽい )
新座と東所沢の間ってSRが運営するの? 事業目的
1.
鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業
2.
不動産の売買、賃貸借、仲介及び管理並びに一般土木建築工事の企画、設計及び施工
3.
医薬品、酒類、加工食料品、日用雑貨品、煙草、郵便切手、収入印紙等の販売及び飲食店の経営
4.
駐車場の経営
5.
広告業及び旅行業
6.
都市開発、地域開発、宅地造成等の事業に関するコンサルタント業
7.
損害保険代理業
8.
ホテル及び旅館業
9.
旅客自動車運送事業
10.
倉庫業
11.
託児所、民間学童保育施設、スポーツ施設、文化施設、商業施設、スポーツ・文化教室、学習塾、コインランドリー等の経営
12.
電気供給事業
13.
業務請負及び業務受託に関する事業
14.
不動産の賃貸業及びイベントに関するチケット販売等の取次業
15.
農産物の生産・加工並びに販売業
16.
通信販売業
17.
情報処理、情報提供サービス業及び金融業
18.
高齢者住宅施設の経営及び介護サービス事業
19.
観光及び沿線活性化等の旅客誘致に必要な事業
20.
前各号に付帯関連する一切の事業
SRが上記全ての事業に進出するのはいつになることやら... 距離的に大江戸線は大泉学園町までの延伸だろう
スピードが出せないから西武には勝てないかな。
三田線ですら高島平が限界だからな。 >>960
狭山市まで延伸しろや 大泉学園〜狭山市は埼玉高速鉄道が走らせばええやろ ダイヤ乱れ時にどの車両も三田線南北線どちらにもいけるようにしてほしい
相鉄までに 妄想
白山駅と本駒込駅をもう少し近づけて
地下通路で結び乗り換え可能にすれば…
個人的に楽になる >>963
そこって東武浅草と都営浅草より距離は近いかもしれない 本駒込は向丘二丁目の交差点に接する所じゃなくあんな中途半端な所に作ったのは失敗だったな
白山はホームを直線に近づけようと思うとあそこしかなかったと思うが SR,8両編成になるのかな? 南鳩ヶ谷駅でホームドアの増設工事やってる >>966
たぶん東急車のみ、メトロ車もあるかも、埼玉は6両のまま 8両化は他社に任せて、車両を所有しなくなったりしてね。 SR車両の化粧板のところ、大きな広告ついたな
あれ映像だったらよかったのに 赤羽と赤羽岩淵は同じ駅とみなし特例として途中下車(改札外乗り換え)を認めるべし
当然、東川口駅も改造して武蔵野線ホームと埼玉高速鉄道ホームの交差する辺りに乗り換え通路を作る必要があるな
埼玉高速鉄道はJR東日本に吸収合併されろ!
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1617202864/ >>977
合併されると「両毛線」「水戸線」みたいに1時間に1本レベルになるかも
そして終電は23時代だったり 平日朝9時台の鳩ヶ谷始発も南鳩ヶ谷じゃ座れないかな? 3月末に行われた埼玉県公共交通の利便性向上検討会議で全ての鉄道延伸計画(埼玉高速延伸、
大江戸線延伸、多摩都市モノレール延伸、日暮里舎人ライナー延伸、地下鉄8号線延伸)に
ストップがかかった模様。 >>975
側扉戸袋部分の中吊りサイズの枠のことか
車端のポラス、KKK、テレ東のような
固定客が長居するスペースになりそう 7000系や8000系の程度の良い中間車を格安で買い取って8両化に使えないのかな? このスレッドは1000を超えました。
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