埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「SR-28」
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埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
※前スレ
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-27」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539965338/ 乗降客数、西ヶ原はいつ最下位を脱出できるのか
志茂駅は桜田門駅を超すことはありうるだろうか >>28
造幣局を潰してマンションにでもなれば倍増するよ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 蓮田延伸あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>33
2017年度情報だけど
(メトロで一番少ない)西ヶ原駅 乗降人員 8,523人/日、
(SRで一番少ない)新井宿駅 乗車人員 5,536人/日(降車客含まず) ちなみにSRの2018年度の乗車人員が出てきたね
川口元郷、浦和美園が乗車人員がやっと1万を超えた
ttps://www.s-rail.co.jp/about/corporate/financial.php >>37
8両編成化の検討て、まだ増両決まってないの? わかった!
メトロとの力関係で勝てないのなら、SRが南北線買っちゃえば振り回されなくなるんだ!
メトロ内で一番のお荷物路線なら、可能性はあるはず。 そのあと東急との力関係で勝てない問題が出て、目黒線を買うことになるわけですね。
わかりますよ。 果てしない買収劇(と税金投入)が繰り返されるわけですね!! 『埼スタ線サーカス号』特別運行!! 電車に乗って 『スーパーミラクルイリュージョン木下大サーカス埼玉公演』 を観に行こう!
https://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr20190627-circustrain.php 東武アーバンパークライン
JRゆめ咲線
これと同レベルだからね 東武アーバンパークライン
JRゆめ咲線
これと同レベルだからね 2018年限りで運行を終了いたしますと案内をしていた国際興業。
浦和美園駅〜しらこばと水上公園(夏季限定)が再び
国際興業で運行を致します。
国際興業バス公式HP
平日は国際興業担当
土曜 日曜日 休日ダイヤの適用時は
国際興業 東武系列朝日自動車
鉄道+バス+プールの共通割引券が東京メトロ南北線赤羽岩淵駅を除く
埼玉高速鉄道各駅で販売。 東武バス岩槻と草加 東武系列の朝日自動車で
運行をすればと思う。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 蓮田延伸あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 2209(本日82M充当)の7AB扉、2年ぶりの吐物の被害に >>57
けっこう嘔吐あるよ
終電近くに。南北線内での嘔吐なのになぜか川口元郷に着いてから車内清掃が入り遅延
SR車はよく撒かれる 南鳩ヶ谷に引っ越そうかと思っているのですが、東京方面に向かう電車は、朝の通勤ラッシュの時間帯座れますか?
鳩ヶ谷始発乗れば次駅だしいけるかとおもいつつ、最近は混んでるのかな、と >>60
通勤時間帯は、始発駅でないと座るの難しいです。
浦和美園発で若干名残してほぼ埋まるし、鳩ヶ谷発も鳩ヶ谷でほぼ埋まります。 鳩ヶ谷始発は20分以上前から並んでいて、発車時点では座席の空き無し。座席前のつり革に空きがある程度。 ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
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| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
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http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>63
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下はアドバイスに聞く耳持たず
( 二二二つ / と) \_ 露骨に嫌な顔をするそうです!
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※デジカメ板情報です。路車板全スレに思いっきり広めておいてください。 >>61
>>62
ありがとう
やっぱニッチな路線だけど家賃安いから人いるんだねぇ… 空いていたら8両化のお話だってあるわけない
(ラッシュ時、休日午前中に限る) >>66
8両化したいのは目黒線と三田線。
その他は単に付き合いでするだけ。 >>68
6両:白金高輪⇔浦和美園
8両:日吉⇔西高島平
これで統一すりゃいいのに いま南鳩ヶ谷から乗ってきたけど、皆さんおっしゃるとおり座れないし全然降りないねw
座席前を確保できるだけマシって感じだった 座りたいなら、浦和美園に引っ越したほうが座れる確率高いのでお勧めです >>72
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 削除依頼人様 実在する個人名(フルネーム)の記載や(以下略)
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※カメラ板より。思いっきり広めておいてください ttps://blog.ieagent.jp/eria/nanbokusen-konzatsu-214969
ttps://blog.ieagent.jp/eria/toeimitasen-konzatsu-215722
ttps://blog.ieagent.jp/eria/meguro-konzatsu-216022
どういう基準で計っているのかはわからないが >>76
少なくとも三田線のデータは雑な感じ
ラッシュで普通に身動きとれないし、ピークは神保町・大手町だから、本当に辛いのは巣鴨〜水道橋の間 2209の7AB扉、車内側のゲボカスはまだそのままでした
車外側は地上での雨で流されたみたい
>>58
SR車は、いつまでも跡が残っている
処理剤(おがくず)が床の滑り止めに詰まってたり クラウドファンディングで、埼玉高速鉄道延伸費用捻出もありか。 >>88
それは自治体やディベロッパー次第や東急、京王、ODAKYU見習え >>89
市川市・昭和50年生まれ44歳汚物による詐欺です 延伸に伴う費用は浦和レッズさんが出してくれるんだよね >>91
代表戦や高校サッカーを管理するJFAにも請求しろよ 延伸するのはいいけど、沿線の昼間人口を増加させる施策もっとやれと。
採算合わんわ。 >>97
おい枝野
昭和50年生まれ44歳無職汚物を何とかして 9101F、営業してた(32S)
02〜08Fにもある元の帯の痕に加えて
戸袋にあたる場所の外板に痕や反射違いが目立ってたけど、何なんだろうね BIZトレイン、SR始発ではないんだね
王子神谷始発白金高輪行き
ttps://railf.jp/news/2019/07/01/210000.html
来年のダイヤ改正でこの筋が誕生するのかな。
増便がこれだけだと泣ける >>101
臨時といいながら、南部区間での接続はできてる
※7/22〜31
B線 神0642→輪0721
白金高輪で(33T)輪0722→目0727→(急行) に接続
A線 輪0719→鳩0802 (市ヶ谷始発の延長)
白金高輪で(17K)日0649→目0713→輪0718発 から接続
A線の一本前82M(目0709)は
大岡山で大井町線上下の急行を受けたりで、南北線に入っても妙に混雑している >>103
その感じだと定期化確定ですね
2019年度に実施される増便がその一本だけだと泣ける
白高以南が増便難しいそうだから、麻布十番、白金高輪行きの増発だろうけど >>104
今のままだと
A線便の市ヶ谷→白金高輪間の回送、B線便の白金高輪到着後の回送があるから
往復営業化するような修正はされそうだな >>103はB線の時刻が違ってる
運用がつながってるので>>105の心配なし
7/22〜31の「平日」 52S
B線 神0642→輪0712 (A線82Mの到着後引上)
白金高輪で(51T)輪0712→目0727→(各停) に接続するかもしれない[未確認]
A線 輪0719→鳩0802 (市ヶ谷以遠定期列車) (7:17前後に入線)
白金高輪で(17K)日0649→目0713→輪0718発 から接続した[余裕はない]
白金高輪からA線に乗ったが、駅のLED案内表示の見えない号車は並んでる人もいないような状態
三田線と接続して発車後も全員着席してなお余る程度の乗車
肉声放送で「通常は市ヶ谷始発ですが白金高輪始発で運行しています」と宣伝もあった
なお、サッカー臨の運行時と同じで駅LEDから時刻が消えるので要注意 >>98
大学誘致やろね。
もしくは大学の有るところに線路を伸ばしていくか? >>107
大学も少子化で経営悪化してるし、さらに都心回帰してるからなぁ。 >>108
川越の東京国際大学が東池袋の造幣局跡地へ
越谷の文教大学が足立区花畑の都営団地跡地へ 大学誘致するなら、学生のライフスタイルから研究機関としてのエコシステムまでを総合的に検討した上での構想を持たないと、来てくれないかもね。 >>106
B線が接続するのは51Tじゃなくて13K(7:13発/各停日吉)
スマソ ついに混雑率日比谷抜いたね
立派な混雑路線の仲間入りだわ
はよ8両化しろ
これでも空いてるって言うんですかねーーー
https://www.mlit.go.jp/common/001299797.pdf 【埼玉】AEONSTYLE新井宿駅前、2019年7月25日開店−AEONMALL川口の代替店としての役割も
https://toshoken.com/news/16206 南側は乗降客が伸びているのに
北側はあまり伸びていない(南北線区間) 時差臨時、最終日は9101Fが入った
最近肉声英語放送する運転士がいる 肉声英語放送は春先から南北線でも見かける
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