つくばエクスプレス155(TX-121)
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つくばエクスプレス154(TX-120)
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★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。
・スレタイ
下記フォーマットを使用し、必ず開業後と通算番号の両方を書いてください(分裂防止)。
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・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
テンプレに対する意見は全て>>2へアンカーを張ってください。まとめやすくなります 他人の住んでるところ気にすることなんてあるか？
遊びに行くときくらいだろ >>543
15年くらい前まではそうでもなかったぞ中学は荒れてて授業にならないこともしばしばあったし
親呼び出しても親がアレで逆に復讐されるしで他の足立区と対して変わらなかった
でもマルイができて大学が来始めた辺りから空気が変わってそういうのがなくなってきているという感じよ >>553
今あるものだけで充分じゃないから
今の6両編成を、日比谷線みたいに7両ではなく
8両にするのでは。 >>527
ユニットの関係でそういう分割はできないんじゃないかと。 >>561
TaとMのユニットではなさそうだから、ユニット単位ではないんじゃないか？ ユニット単位だったら2000系の中間4両すべてMはありえないからな。 >>564-565
現在の構成が
TX-1000系＝CT1- M1-T'-M1'-M2'- CT2
TX-2000系＝CT1-M1-M2-M1'-M2'-CT2
だそうだから
8両化の予定＝CT1-M1- M2-T-T'-M1'-M2'-CT2
なんじゃないかと。
TaとMの組み合わせで１ユニットじゃなくて、M1とM2とTでで1ユニット。M1は自立できるけど、
M2にはM1が必要なんじゃないかな。
単純にバラして組み直すってわけにはいかないと思うよ。 ここの住民は
年収700しかないﾊﾟﾊﾟに
2000万の生活させて〜って
言ってる子供みたいですね ちょっと例えが裕福すぎて分からないからTX民のレベルに合わせて >>541
越谷、草加はよく水捌けが悪いと言われているが最近水没した話を聞かんのよな。
浦安みたいなのなら確かに住みたくないわ、となるけど。
八潮、三郷もその点では評判よくないけどいまいちぴんとこないんだよな。
ハザードマップが〜ってバカの一つ覚えのように言われ続けているけどさ。 >>570
そりゃあだれだって安かろう良かろうが良いに決まっているしな。埼玉県の人口数が増えているのもそれだから。 >>574
越谷は三年くらい前に川が氾濫して沈没してなかったか？ >>576
浸水したし竜巻もあったけど、あの辺は越谷の僻地みたいなもんで駅からも遠いところ
新越谷とかレイクタウンとか駅に近い所は水没してない
特にレイクタウンは名前の通りこれでもかってくらい調整池作りまくってるからちょっとやそっとのことじゃ水没してない想定ではある もうこればっかりは価値観の相違という根本的な問題だから相入れない人がいるのは重々承知だが、
俺は都内のゴミゴミした空気で狭小住宅に住むよりは、
同じ値段なら茨城県内の庭付きで広々した家に住みたいって思う
仕事がテレワークでどうとでもなる業種なのもあるので、特殊な環境ではあるけどな
TX沿線の開発された地区なら、変に昔から住み着いてる住民もいないし、育児環境も比較的良いし住みやすそう >>513
>守谷は放射性物質が311の福島原発から雲にのって雨となり降り注いだんだったっけ。あのあとどうなった？隠蔽か？
除染作業を進めた結果、駅周辺の放射性物質はほぼほぼ人工用水路へと落とされ、その用水路付近の放射能はいまだに高いんじゃないかな。
だから柵がしてあって立ち入り禁止。元々用水路沿いの土地は、親水公園としての活用を想定して敷地に余裕をもっていた設計であったため
今現在その用水路からの放射能が影響している住宅街は皆無。
>あと地盤も緩いし、だから平成まで人が住まなかったのでは。昔の人は頭良いよな。住んじゃいけない土地が分かってたんだな。
単純に交通の便が悪かったのと、地域の中核都市として取手や水海道に挟まれていた中途半端な場所だったからかと。
＞そう言えば昔、NHKで守谷に家買っちゃった親が放射物質が子供に影響するのが怖くて引っ越したいと暗い顔で出てたな。放射性物質のせいで買い手が付かないと嘆いてたがどうしたかな。放射性物質は子供なほど影響あるから心配だな。
今となっては過去の話だろうね。守谷駅周辺・特に徒歩10分圏内は住宅用の敷地が欲しくてもなかなか手に入らず、希少性が高まり価格は高騰傾向にある。
不動産検索サイトで検索してごらん？周辺の駅に比べても徒歩10分圏内だと驚くほど物件数でてこないから。 >>568
＞8両化の予定＝CT1-M1- M2-T-T'-M1'-M2'-CT2
＞なんじゃないかと。
＞TaとMの組み合わせで１ユニットじゃなくて、M1とM2とTでで1ユニット。M1は自立できるけど、
＞M2にはM1が必要なんじゃないかな。
M2にはM1はとなりじゃなきゃいけないってことはないかと。
パンタグラフな高圧引き通しもてばいいだけだろうから、
MとTを交互でもいい、とTX祭りの時に聞いた。
M1とM2の違いはパンタグラフの有無だけらしい。 >>580
その考え方の方が、
この沿線に限っては主流派だと思いますね。
この路線はコンセプト的に、
駅数を極力減らしてあるし、
郊外派の志向が重視されている。
速達性が活きてこないのに運賃割高な
埼玉区間あたりに住む意味が一番解らない。
都心からあのぐらいな距離なら
自分は他の沿線を選ぶね。 >>583
>都心からあのぐらいな距離
なんか無理な住まい探し。
秋葉原〜八潮 15.6km 17分
新宿〜国分寺 21.1km 19分
渋谷〜たまプラーザ 17.1km 22分
東京〜川崎 18.2km 16分
東京〜新浦安 16.1km 20分
日本橋〜東松戸 19.7km 31分 (1回乗り換えが時刻表ソフトで出た)
そりゃ、八潮よりも、国分寺・たまプラーザ・新浦安に戸建てが良いよ。川崎駅前のマンションはどうだろう？ 東松戸よりは八潮かも。 学生はまだしも勤め人には運賃なんて関係ないでしょ
いい加減スレチだし対立煽りしたいなら地域板にでも行けば？ >>585
家族がいるなら、妻や子供の休日利用運賃や通学費として気になる事項にはなるけどね？ 流山以北だと他社線に比べて
速達性が活きてくるから、
その分、周辺の住宅需要が集まってきてる感じ。
以南は、妥協してあの場所という感じ。
だから妥協しなくて良い高所得者が集まらないんだろうな。 結局、守谷等の茨城に住んでる人は戸建てに住みたいけど神奈川東京の戸建てには住めない人ってことでしょ？ 大体、TXマンセーしてる奴は
昭和からこの荒れ地に住んできた
土人だろが。やっとおらが村に電車がよぉ〜。田舎者の土人は電車を神様みたいにな。馬鹿か？ 開業前から住んてる人としては運賃は気にならないんだよね
バス+常磐線
常総線+常磐線
と複数に跨がってた運賃がTXだけになるから結果的に安くなるんだよな ベイエリアは人気だけど、
内陸の低湿地はダメだわ。
低湿地の伊勢崎線沿線も春日部あたりから先は、人口も減ってるし、過疎化が進行している。
都心に一番近い過疎地って感じになってきた。 >>593
西武なんか糞尿肥溜め列車とか言われているからあっちよりはましかと。 >>594
あれは地方の自動車部品などの製造工場で油まみれになって働いている工場作業員の為の歌であって・・・って、埼玉県の八潮市にはそういう企業が多いんだったな。 後発地域であるがゆえに、ゆったりとした区画整理と緑に囲まれた美しい街づくりが出来る。商業施設も新しい旬なものばかりが入る。古びた下町では味わうことのできない感覚だよ。街とともに成長する感覚。あ、北千住馬鹿は理解出来ないだろうからレスしなくていいよ。 ワイ学会でいろんな街に行くんだけど（今も北陸某所）
国内だと一番住みたいと思った街は札幌で次がつくば
ただし冬の札幌は知らないし未来はあまり明るくない街らしい
となると住みやすいのはやっぱりつくば >>598
え？そんな裏設定初めて聞いたわ
ドラマの主題歌じゃなかったか？
しかもそのドラマは缶詰工場 >>590
ＴＸ開業間もない頃、
見るからに茨城の田舎モンって連中が
一族郎党引き連れてボックス席に陣取って飲み食いしてたｗ >>600
雪国は起きたら雪かき、帰ってきても雪かき、大雪降る前に雪かきと雪かきに何時間もかかるから辛いよ >>602
ごめん、油まみれに〜って歌詞があったと思うから、勝手に個人的な解釈をしているだけだから気にしないで。
北千住に住んで八潮の自動車部品のプレス工場につくばエクスプレスの電車か自転車などで通うという生き方もあるんだろうな。 >>577
荒川のマップだけど
荒川が氾濫する前に石神井川が氾濫するけどな 荒川は「ここが水没したら東京都が大ダメージ」であり、
それより影響が小さい西側から東京湾に流れる川は「水没して死者がでたら不運」
くらいの対策費用しか掛けてない APPLE WATCH 4 の TV CM
冒頭の場面で映る車両と駅ホーム、TXだと思うけど、どこの駅だろう？
https://www.youtube.com/watch?v=vdvZFgxwlTg >>582
いずれにしても、T-2000の場合、中間車を2両新造して組み込む場合、T車だけ
造ればいいけど、組み直して他に別編成として新造するんではM車も作らないと
いかんから、コスト的に不合理。
TX-1000の場合、中間車２両ずつ新造するなら、TとM2。別編成として新造するなら、
M1も作らないといかんから、パンタ分だけ費用が余分にかかる。
既存編成を組み替えて、他に編成まるごと新造しようっていう場合の狙いは
わからんでもないが、費用的にどうなんだろう？ 速達系統が混雑度やばいからTX2000が先だな
ついでにこの混雑度てT-T組み込んだら加速度3.5を維持できないからT-Mな。 >>612
１０００が３M3Tで大丈夫だから、Tを2両追加で４M4Tになっても問題ないだろ？ >>580
「育児環境も比較的良い」は嘘で
つくば市・つくばみらい市の茨城沿線地域は成人式に毎年暴走族が集まるような環境
https://www.youtube.com/watch?v=mzKLDRUBfqg >>609
下町都民を救う荒川スーパー堤防は未だに構想中なんだよな。 >>612
つか元々現状はオーバースペックで運用してるから、T-T増結で加速度は維持できる。 >>611
ごめん、言ってることがわからない。
2000を編成組み直しする意味合いってまったくないから、Tをただ増やすだけでいい。
対する1000は既存のT-Mを集めて組成、っていうのはありかもしれないが、やる意味もないかなと。 既存の車両流用して1000用にTとして使えないもんかな >>593
田んぼアートの車窓を見るために文京区から来ますが。
つくば駅ではガマの油をゲット。 つか、業績も安定してるし1000系を交直両用改造したほうがいいんじゃないの？ 京急がアプリで各停ポイントを配るらしいぞ
TXもやるべきだ TXってさ、なんで構内に飲食店を入れないのかね。無駄なスペースが結構あるのにさ。 新御徒町駅の乗り換え改札辺りに
キヨスクみたいな売店あったら
便利と思う >>626
柏たなか、みらい平、みどりの、万博記念公園は十分なスペースあるのに売店ゼロ
秋葉原駅ですら空きスペース多いし 南流山にアイスの自販機ほしいな。
JRの方にも無いんだよ。 飲食店なんて作ったって、誰もこないと思うけどな。
平日の昼間なんて利用客全然居ない訳だし >>630
今は売店って閉店一方じゃないの？
メトロ版キオスクみたいな店舗もどんどん減ってるし。
駅近くにコンビニあったら正直、事足りると思う。
八潮の駅そばなんて、ガラガラだったもんな。 >>633
みらい平と万博記念公園には駅前にコンビニ無いし、
みどりのも駅から少し離れてる上に、反対側にはそのコンビニすらない サーティワンのヤツがいいのよ。
新御徒町のホームには置かれるようになった。 無駄に広いスペースはあるのに、階段や出入り口が狭いよなどこの駅も >>636
JRも乗換駅くらいしか売店を残していないよ 戸塚ヨットスクール同窓会、一次会でかえる。
北千住から守谷まで。 >>639
どこもホームは狭いのにコンコースは広め
乗り換え駅どころか八潮みたいな中間駅でも人が溢れてる JR 沿線に住めないやつが
つくばエキスプレスに住むんだろ
しかし沿線になにもないよな
よくこんなとこに住んでるよ
殆んどが地方からの移民か？
都内、神奈川出身なら無理だろこんな僻地。 常磐線や総武線沿線の小汚い駅前の方が無理だわ。
あと俺横浜出身だけどあんな坂だらけの土地に戻る気は無い エキスプレス→NG登録でスッキリしそうだな
>>648
俺も神奈川出身だが、横浜は本当に坂だらけだよな
馴染みのない人はみなとみらいのイメージしかないんだろうけど 横浜出身www
田舎者が一時期横浜に住んだだけで
出身地になるんだね。
九州とか北海道、東北生まれのくせになwwwwww 月曜日からの車両が足りなくなるんじゃないの? 今回の人身事故で、車両にダメージ無きゃいいけど。 自殺じゃない？
でも八潮なら待避線使って運行できそうなもんだけどな >>651
寄りかかる程度では衝突はしないぞ
かなり身体が柵から向こう側に出ないと無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
