大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線110
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前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線109
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556348989/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>846-847
227の増備車はきのくに線専属にすべき
ブルーのライン付で >>843
つい最近まで
「桜井線・和歌山線なんて未来永劫新車は来ない！」
…と言われ続けてましたけどね
先の事なんて誰にもワカランから黙っとれ >>840
区間快速五条行きや高田行きがあるから現状と変わらないでしょ >>854
修理部品すら満足にない105と、まだ修理可能な201を同列で語るな ＿＿＿＿
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201も既に共食い状態だけどな
まあ105は限界突破して頑張ってきたからそろそろ眠らせてやって状態だし
ホントよく頑張った >>854
「桜井線・和歌山線なんて未来永劫新車は来ない！」
その類の発言、単なる個人的な感情で書いてるだけで何の根拠もなかった。
これを言われ続けていたという認識すること自体がおかしい。
そういや103系で十分とかいってた人影も形もなくなったよな。 松村の入浴剤は大好きな103系に飛び込んで死んださ _(⌒Y⌒Y⌒)
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ヾ、（ ヽ、 υ / ___ ___
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ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ ┻ _/ ,）丿 ,）
＠丿 ヽ＠ (__／l」（___ﾉ」 >>859
すました顔してそんな事言ってるけど、あんたもそんな連中の一人だった疑惑。 奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、
奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。
とっつきにくく見えるかもしれませんが、単純素直がとりえでもありますので、
よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm ヒント
奈良公園（奈良市）に生息する国の天然記念物「奈良のシカ」が今年、1388頭と前年より28頭増え、過去最多を更新したことが29日、
シカの保護活動に取り組む「奈良の鹿愛護会」の調査で分かった。愛護会は「子ジカが昨年より37頭多く生まれたため」としている。
シカの頭数は3年連続で増加。内訳は雄357頭、雌756頭、子ジカが275頭だった。6月末までの1年間に死んだシカの数は、昨年より9頭少ない179頭だった。
死因別では、病気が87頭で最も多く、このうちレジ袋などを誤食して死んだシカが3頭いた。交通事故死は34頭。
https://this.kiji.is/528311795669451873 新車は別にいらないけどとっととボロがきてる105系を淘汰して欲しい
てっきり221系や205系をワンマン改造して投入するんだと思ってたわ
221系は2両編成で導入できるように予め作ってあるしな 残りの耐用年数が短くなる改造より、新車を直接導入した方が効率的だと判断して方針変わったん 105系で座ってると線形が悪いからか身体が飛ばされそうになる >>868
改造なんかしてない
2・6を4・4に組み替えただけ
そのせいで奈良には2パターンの組成の4両編成が存在する 221が存在しない220だけの編成があるな奈良には >>871
それ不正確
ホシ8連から中間車抜いて4連にしたやつもあるで >>876
どうせ故障レベルでしか効かないから同じ。 >>874
どっちにしろ抜いてきた中間車組み込んだだけで改造なんてしてないだろ
論点をすり替えるなよ
網干の車両の種別幕交換したのを改造とか言うんか 直ってても熱風掻き回すだけの扇風機だから壊れてるほうがマシや >>878
改造かどうかはともかく、単に組み込んだだけではないから微妙。
見過ごされがちだが、抜いてきたモハサハをそのまま組み込んでるのではなく、モハサハの位置を入れ替えてる。 かんぽ生命と日本郵便の保険販売で昨年度、顧客に無断で書
類を偽造して契約するなどの不祥事があり、法令違反として金融庁へ届け出ていたことが内部文書でわ
かった。文書には保険業法違反などの事例が３件記され、営業成績の不振といった重圧が原因と分析
。重いノルマから違法行為に走る郵便局員もいる実態が浮かぶ。
ヒトモドキ韓唐チヨンこエベンキ企業は全て法人格を取り消しにしよう みんな暑い夏も今年までだ、来年は新車で涼しい通勤通学だからあと2ヶ月ほど辛抱してくれ
桜井線朝の4連の置き換えは一番最後なんだろうなあ… 秋になると105が引退してすべて227に置き換わる
105のラストランは9月末だな ついに227だけになる時間があるのか
105はもう貴重な存在 用事ついでにおおさか東線初乗車してきた、直通快速意外と客増えたんだな
体感的には新大阪ー王寺の需要が一番多いように見えたわ、新大阪から乗った客が奈良まで乗り通すの１割も居ない程度、大半が王寺で降りた。
直使快速高田行きにするほうが需要多いんじゃね？ 夕方１本目の直通快速は奈良到着時に227と321が同時到着する場面があるけど、あれを見るとこんな風景は奈良じゃない！て思ってしまうわ >>895
アレにはちゃんとした理由があったわけで･･･。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 吹田工場に105系が増えてきたな。一部は切り離されてるし。 201が桜井線内走るのはこのおんぱら臨以外では平日朝の奈良発桜井経由JR難波快速（送り込み含む）と天理臨と正月ダイヤぐらい？ 正月ダイヤには走ってない、ずっと105×2本と221×2本と103×1本だった
来年からは221と227と205と103だな 今日ついに朝の奈良行き4連が227系運用になった
105系終焉の日が刻一刻と迫ってるな 最後に105系5本集めて一気に廃車回送やってほしい
先頭車は1000番台の原型顔にして往年の常磐快速線103系を再現 撮り鉄を呼び寄せるような無駄な被写体を与えてはならないと法律で規制しないとな そうかな？
一編成ずつ廃車にするより一気に廃車させた方が効率がいいんじゃないの？ >>913
資金繰り、メーカーの生産能力、車庫のスペース(一時的に車両数が2倍に膨らむ)、検査周期、乗務員の研修など考えたら一気に置き換えはなかなか難しい。 大丈夫さ、西日本豪雨の時は関西あちこちに227が疎開されてたしこれでもかというぐらい、受け入れ出来ないのにメーカーがどんどん出荷する >>915
一気に置き換えるということは散らばった車両を一夜にして集め、古い車両を同じ日の一夜にして散らばせるということなんだけど分かってないみたいだね。 >>916
入る車両は川重、出る車両は新在家だから不可能じゃない気がするが
新在家にどんだけ空きがあるかだけど1編成分減るしな
ナラは空きがないから205系が出たり入ったりしてたけど 227-1000の製造は予定数終了したのかな？
まぁテスト走行が有るから全車実戦投入はまだ先だろうが 新在家に来てから試運転するでしょ
一夜にして試運転が必要な編成ばかり一気に増えたらに運用賄えないだろ 105系4ドアいなくなってしまうのか。
急行紀の川ラストランが京都に着いたら改正日待たずに奈良行きの運用に入っていたな。 >>918
未出荷分4編成はもう出来上がってる模様。 セブンペイ廃止 キャッシュレス後進国からの脱却に打撃
8/1(木) 18:24
産経新聞
７ｐａｙ（セブンペイ）の会見で頭を下げる、（左から）セブン＆アイ・ネットメディアの田口広人社長、セブン＆アイ・ホールディングスの後藤克弘副社長、同社の清水建執行役員、セブン・ペイの奥田裕康営業部長＝１日午後、東京都千代田
「７ｐａｙ（セブンペイ）」の失敗は、日本のキャッシュレス化の流れに冷や水を浴びせかねない。２０２０年東京五輪・パラリンピックの開催まで１年を切り、外国人観光客のさらなる増加が見込まれる中、キャッシュレス化を推進する政府にとっても悩ましい事態だ。
ど阿呆韓唐なんて宇宙から気エロや >>906
105の4両がラッシュ終わった後に奈良で切り離し2両になる運用だっけ？ 平日朝の王寺発奈良行きは227の4連になってもワンマンにせず車掌乗務のツーマンは継続なのか 夕方の奈良発王寺行きも4両ツーマンの列車にしてほしい 夕方の奈良発は四両編成も入れてくれ。まあ、キセル乗車多発だし無理か この前三輪で、遠足かツアー客か修学旅行客か知らないけど
前の扉からお降りください、ピンポーン 変更します、全部のドアがご利用いただけます
てなったな
あれって運転士の匙加減で放送できるんだな _,,... ....,,,_
. ／三二ニ＝=ミ丶､
. ,ｨﾞ-‐…￢冖…‐-=ミﾐ㍉,
. 〃 ｀ヾミ､
/,′ ミﾐ}i,
. 'ﾐi ミミl}
jﾐj ,ｨﾆニ''ヽ ヾ二ﾆ=x､. ヾミミl}
{ﾐ{ ﾞ.ｨぞﾃx:} ﾞｨぞﾃx ﾞ ﾞﾘﾐﾐl}
ｌﾐ| ｀´ ,′ ｀ ´ .:ｼ'''y'
ヾ! ′ '. .:.ゞ j
！ ,ゞ．ッィ .:.:' /
. ！ ,ｨ升川ﾘ川 ix .:.ゝ'′
！/川ﾘｨ＝ミﾞヾ川k .:.,:. ,′
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. ﾊ:.:.:' ､_ _,,,....､ 'ﾞ ''´:.: :.:{
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////ｿ//∧ {///Ⅵ////}///} l ﾊ l l l
ソレエ・ジャン【Soulé Jean】
（1821～1900 フランス） 227って小さく見えるのは気のせい？
105や321と並ぶと227がめちゃくちゃ小柄に見える >>928
105系でもやってるよ。
通学生が多く見受けられたら全扉開の放送入れてる。 >>934
天理絡みとかイベントでの多客時でもやるね全ドア解放 >>>928
九州でもやってるな。エアショーとかの日。 足元の床のカーブ部分に色がかってんのは仕様かな
赤い227だがな ことあるごとにキセルキセルとバカのひとつ覚えみたいに連呼するキチガイがウザい。 朝に五条発桜井線経由奈良行きの列車あるけどどんな車両で運行しているのか気になる >>944
221４連
折り返し桜井線経由の快速になる。
ついに年金不足を政府が明言、
運用失敗で15兆円を溶かしながら
国民に自助を求める非道さ＝今市太郎 money voice
国民の誰しもが薄々感づいていたことが、
とうとう文書で明文化されてしまう事態となったわけです。
現状の年金給付額でも、老後は1,300～2,000万円ほど足りなくなる。
恐らく今後、給付年齢の後ずれがより明確になり、
70才から下手をすれば80才にまで引き上げられることになれば、
不足額はこんなものではなくなる可能性が一段と高まることになります。
政府は一方で、仕事を持つ高齢者は70歳過ぎまで年金の保険料の支払いを
検討しているわけで、これではいくら支払っても何の意味もないことが明確です。
パーフェクトに糞組織しかない国賊韓唐偽日本を地球から叩き出すべきじやないか
韓唐チヨンこエベンキみたいなのばかりだと思われると、大和民族様にとって最悪じゃん 朝の五条発奈良行きの普通は221の4連で車掌乗務のツーマン運転なんだな 朝の五条発奈良行きは2本あるみたい(6時台と7時台に各1本) 昨日の朝、奈良線の上本町の辺りで車掌が間違えて車内の電気切ってた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
