大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線110
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線109
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556348989/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>951
奈良線、ややこしいからみやこ路線に変えて欲しいよ。 >>952
近鉄奈良線は布施〜奈良って意味の嫌味でしょ
奈良線が木津〜京都と同じ 奈良線は何で奈良県区間走ってないのに名乗っているのか気になる
木津〜奈良は大和路線に乗り入れている 桜井線、ドア限定してもマトモに前から降りて車内精算する客は少ないから、JR九州みたいに常時全ドア開放でいいよ >>962
関西鉄道に全線を譲渡して、それが国有化されてから2年後に線路名称制定、という流れみたいだね。 桜井線、ドア限定してもマトモに前から降りて車内精算する客は少ないから、JR九州みたいに常時全ドア開放でいいよ >>962
近鉄も元々奈良線やな。敵やのに同じかよ。 夕方か夜に奈良発の桜井・和歌山線経由の五条行きもあったらいい >>960
あとから変わっただけで最初から京都〜奈良だよ。
大和路線(関西本線)は今の学研都市線ルートで奈良県通ってない >>970
それ説明になってない
大まかなのは>>964で正しい >>959
221系4両編成
大雨時は、すぐにウヤになります。 221の朝の五条発奈良行きは奈良到着後1本は桜井線経由のJR難波行きの快速となるが
もう1本はどうなるのか気になる もう1本は桜井線経由で奈良に行き、奈良で大和路線経由の快速JR難波行きに化ける
もう1本は桜井線経由で奈良に行き、奈良から桜井線経由快速JR難波行きになる。 平日・土休日夜に五条発の奈良行き普通列車あるけど
これは和歌山からの快速が五条に着くと奈良行きに化ける めんどくさいから五条から8連で奈良まで走らせて、折り返し前4両大和難波、後4両桜難波にしちゃえばいいやん さらに平日のみだが和歌山からの快速が五条に到着すると高田行きに化けるのも 奈良線桃山駅1番のりばの旧上屋の撤去が全て終わった なお当駅には現在ベンチが1脚もなし
バリアフリーとやらが完了しても
そのままだろうか >>979
それ2段化け運用のやつやな
和歌山発五条行き快速、五条で高田行き普通に、高田で奈良行き普通に 和歌山線・桜井線のワンマン列車で集札サボってるのって停車時間の指定がなくて
実質20秒停車とかいう意味不明なダイヤ設定のせい?
あれ無人駅は全部45秒停車とか1分停車にすればいいのに 和歌山からの快速→五条で普通に化ける列車って全て105なんだよな
(もうすぐ227に替わる) >>984
運転士の拘束時間がながくなるデメリットもある上、減便に繋がるよ。 >>977
>>979
時刻表を見ればバカでもわかることをドヤ顔で言われてもな。 >>977五条に着いたら駅員が来て後方の幕をクルクル回してたなぁ >>984
また無賃の話か
オマエどうせ沿線民でも無いんだろ?
そんな基地外じみた提案するとか
待たされる乗客の事とか何も考えないアホがw >>989
以前はCMも流してたのになあ。
これで天理駅構内団体スペース撤去してリニューアルならないかな? 六地蔵の京アニ、車窓で普通に見えるんやなあ
ホンマ悲しいわ >>989
中山家は親で絶対服従って教えなのにな天理教って
忠誠度が下がってるからみんな脱会してるのかなるほど
月10万円もお供えじゃ中山家を恨むようになるわな
実際は布教所長様文教会長様大教会長様が抜いてるんだけど(笑)
>>991
天理教潰れたら桜井線も終わり第三セクターだが奈良県はそんな鐘も能力もないので廃線
行きは山辺の道、帰りは桜井線廃線を歩くなんていいぞ 身延線はなんだかんだ行って沿線に魅力ある観光地があるから持ちこたえたけど
桜井線万葉まほろば線は厳しいだろうな
まもなく潰れるだろうけど、今後は細々ローカル輸送とハイキング観光輸送で生き残るしかないが
近鉄がある以上厳しいものがある 宗教はどうでもいいが潰れると天理臨が撮影できなくなる 観光ネタも賛否両論で荒れるからなしで、そもそも無理に話突っ込む必要はない このスレッドは1000を超えました。
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