小田急電鉄を語ろう!Part159
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part158
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558240660/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういや、そろそろ女の名前出てもおかしくないが、
またマスコミは伏せてんのか？
半島か？ >>412
現場は左曲線の先で遠方視界は得にくい
8000形チョッパ車は6連2本 8251F、8255F で4本ではない >>412
人身無制限でなく物損無制限？
そんなのあるんだ交通事故案件１００件くらいしかやったことないから知らんかったわ 小田急脱線
厚木にフィット乗り捨て
小野橋で車ダイブ
厚木で何が始まってるんだｗ 衝突の車、警報機鳴った後に進入・立ち往生
讀賣新聞 オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190619-OYT1T50261/
１９日午後２時５０分頃、神奈川県厚木市船子の小田急線本厚木―愛甲石田駅間の踏切で、
新宿発小田原行きの下り快速急行電車（１０両編成）が、踏切内に止まっていた乗用車と衝突し、
先頭車両の台車の一部が脱線した。
乗客約５００人のうち、３人が首の痛みなどを訴えて病院に搬送された。
厚木署などによると、乗用車を運転していたのは同県秦野市の無職女性（２８）で、警報機が鳴った後、
踏切に進入して立ち往生したという。
女性は非常ボタンを押し、電車も急ブレーキをかけたが間に合わず、衝突したとみられる。同署が詳しい
事故原因を調べている。
道路交通法
（昭和三十五年法律第百五号）
施行日： 平成三十年四月一日
最終更新： 平成二十九年六月二日公布（平成二十九年法律第五十二号）改正
（踏切の通過） 第三十三条第二項
２ 車両等は、踏切を通過しようとする場合において、踏切の遮しや 断機が閉じようとし、若しくは
閉じている間又は踏切の警報機が警報している間は、当該踏切に入つてはならない。
>>421
逮捕できない時点で警報器だけの段階では限界があると見てるんじゃない？ この電車は 快速急行 小田原 ゆきです。
次は 伊勢原 です。
お客さまにおしらせします。この先、踏切に車が立ち往生していて邪魔なので、最高速でぶつかります。お立ちの方は、手すりやつり革におつかまりください。 >>423
つべに前面展望があるロシアかどこかの路面電車がそういうイメージなんだよな。
自分に危険がない限り、ぶつかるのをあまり恐れてない。 >>412
対物無制限なんて入ってるやつのほうが稀だろ
保険料上がるんだから 刑事は免れても民事でギュー責めされて損倍破産するかも >>387
８０００形抵抗制御車６両のVVVF改造延命来るか！？
廃車の順番的に５０００形待ってられないだろ。 >>291
>>296
ホイールもアルミホイールに換えてて、しかも、薄っぺらのタイヤにしてた.。
車高が低くなってるみたいだから、それで踏切でマフラーか車体の底が
踏切に引っ掛かって動けなくなったのでは？
下り線側から踏切に入って、すぐに引っ掛かって動けなくなって
下り電車と衝突したのでは？
現場付近は、線路が回りより高くなってて、かまぼこ型の踏切になってる。 >>425
年額で千円くらいしか変わらないから対物も無制限にしてるし、無制限勧めらるれぞ。
みんな変なところでケチるんだな。 車とか女とか保険とかそろそろスレチつかムカつくの一周して飽きたのだが何かネタないの？ >>425
昭和の時代は対物一千万だったけど現代では対物無制限が基本です >>425
昭和の時代は対物一千万だったけど現代では対物無制限が基本です 飽きたニキガン無視されてて草
当分続くからそのままイライラしてろや 嫁より車ガアアアア
って叫んでた夫ｗこれまじｗｗｗ 損害賠償考えたら車がとか言ってる場合じゃないと思うけどね >>412>>431
なら何で板橋熊野町ジャンクション火災事故起こした運転手の運送会社は破産したんでしょうね？
教えて保険に詳しい人 >>437
違法行為で保険が効くのはソイツが起こした事故で被害者や遺族がいる場合だよ
その場合は被害者救済目的で任意保険の保険会社も渋々払う
板熊jctの場合、道路会社と単独の違法行為事故の場合は保険会社は規約違反で保険金払わないよ
ていうか契約書に書いてるし
さて、この女はどうなる？ ちゅうか無制限ってのは無条件じゃないから
ドライバーの過失が大きすぎて下手したら一銭もでない
自家用車だけど営業使用だった可能性もあるし >>436
お前なんでそうもかみつくの？
そもそも対物入ってない可能性もあるし
免許だって 遮断機降りてるのになぜ侵入したんだろ
しかも何で渡りきれなかったの 普通に踏切に入って脱輪とかエンストしてボーンなら保険会社もいろいろ動くだろうけど
警報機無視したこの女性の過失が大きいからねえ >>365
9時前海老名もロマンスカー展示会状態だった 乗客としては通勤時間帯にロマンスカー走らない方がスムーズに流れて良かったとかいう話になったりしないかね >>442
ﾜｯﾁｮｲ 7e8f-uGan [153.175.125.186]
こいつ、いつも昼からいるニートくんだから、全スルーでいいんじゃないの？
それも千葉みたい。
もしかして、あの馬鹿詐欺や憂国を語る((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 小田急電鉄・新宿駅に10m超のLEDビジョン「新宿駅デジタルウォール」
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1191608.html
小田急電鉄は、新宿駅西口地下コンコース外において、10mを超える新宿西口エリア最大級のデジタルサイネージ「新宿駅デジタルウォール」による広告配信を7月1日から開始する。
横10.24m、縦1.92mのLEDビジョン。従来型にはない技術として「天気や気温などの環境情報等と連動した配信機能」を搭載するほか、今後順次、IPカメラにより、見る人の属性や流動等の計測機能も取り入れる予定という。
これにより、提供すべき情報をリアルタイムに発信することや、広告の内容がどのような人々に届いているのかの分析も可能になる。
小田急電鉄では、これまでも新宿駅西口や南口にデジタルサイネージを設置してきたが、 今後は新宿駅デジタルウォールと広告内容を連動できるため、「新宿エリアで一体的な広告展開も可能。新宿駅は、1日の利用人数が約350万人と、世界最大規模のターミナル。 常時お客さまでにぎわっていることから、小田急電鉄は 広告出稿ニーズが非常に高いエリア」と分析している。 怪談㉔ 人身事故ではなく自動車事故多発の魔の踏切 小田急小田原線 愛甲石田〜本厚木間
https://ameblo.jp/ein2019/entry-12483537539.html
この人の調査が正しければ何度も自動車事故が起きてるとこなのね
新しい道を作るとか対策しないとまた起きるだろう。他の踏切も狭いし >>452 競合相手のJR改札の上にデカデカと小田急の広告出すの、いいねぇ >>439
そんな保険誰が入るんだよ
妄想でなく少しは勉強してから物言えよ
女が憎くてたまらない、まで読んだ >>444
お前が障害童貞なのはお前自身の問題であって女性の責任じゃない >>458
保険はみんなそうだよ アホかw
いるんだよな限度額というとその限度で無条件で保険が出ると思う馬鹿とか
借入限度額とあるとその限度でいくら借りてもいいと思ってキャッシングして破産するバカ
とかw これだけネットが発達してるのに実際に人身事故とか踏切事故でそういう目に遭った人の話が全く無いってのも不思議だよな 令和に入ってから神奈川県で鉄道事故起きすぎじゃね？ >>296
爆音ならともかくメーカーオプションでも車検対応マフラーあるのに減額とか嘘松も大概にしろｗｗｗ
改造云々は無断で契約時と違う状態に改造した場合だろ
エアバッグ無しのハンドルにしたりABSカットしたり
要するに装備してたら割引される場所の変更だからな 今回はなんでこうならなかったんだ？
http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=s-q5fSqoc0k >>464
海老名・本厚木への流れの他、海老名経由横浜への流れでしょ >>469
464の図を見ると、相武台前に向かう流れがあるようだが 本厚木でグラフは終わってるけど高いとこで切れてるから日産とかの愛甲石田と東海大学前とかにも需要あるのかね >>470
あくまで比率の話だから相武台前から上りに乗ってくる人が多くて輸送人員は変わらないけど
相武台〜海老名間の上下の利用者数が拮抗するという考え方もあるんじゃないか？ 28歳女まだしょっぴかれて無いのか
首の痛みを訴えてる乗客もいたんだし自動車過失運転致傷とかで逮捕して公表しろや(´・ω・`) 相武台前は日産工場やヨーカドーが無くなって以降だいぶ寂れたけど
なぜか乗客数は年々増えているんだよな >>424
プラハのトラムとか運転荒い
トラム クラッシュで つべで見れる >>474
座間市側や周辺にマンションかなり増えたから。
バスで運ばれてくる。 >>478
子供の時何故厚木から態々バス来てるのかと思ったが麻溝出来るまで
峡の原より松連寺や上荻野の方が近いと大人になってから気づいた思い出。 本厚木朝8時ぐらいだと
下りは愛甲石田で半分ぐらい降りるよ。その先は小田原に向かう学生が乗ってくる感じ。
本厚木止まりの各停を伊勢原止まりにして欲しいぐらい。
海老名で満員になった急行に本厚木でさらに乗ってくる。 >>481
本厚木改札口にお巡り2人が警戒。
どーした。 >>481
適当に語ってんじゃねぇよ
東海大
秦野、渋沢の企業（工場？） >>468
故意だから
踏み切り鳴ってるのに入ったら故意だから 故意に事故を起こそうとした訳じゃないだろうからな
但し、その行為によって当然起こり得る事態は予見できただろうから微妙なところ
まあそんなことまで頭が回らない自己中なんてゴロゴロいる かつて2671Fが多摩線黒川永山間で土砂崩れに乗り上げた時は2771と2871が廃車となり、そこに2754と2854を編入し組成し直したことがあったが、今回は8564が廃車になるなら、そこに8551か8555を編入して、新5000の置き換え対象であるチョッパ車を廃車にするのが合理的かと。 チョッパ車と後期更新車って先頭車も中間車も随分構造が違うでしょ
事故廃車分をチョッパ車から持って来れるなら簡単だけど実際は難しいのでは ｸﾊ8164じゃね
んで代わりに安いｻﾊを作ると
一連の土木工事で金が出て行った後だし10連1本の代替新造は厳しいでしょ
詳細は相手の保険屋次第だけど >>490
元の8164編成は片側クハなしの4連にすんの？
運用めんどくさくね >>485
>>486の指摘は一種の【未必の故意】を指摘してるのでしょう
ー故意ではないが、その行為を行う事により、発生するでであろう重大な結果を
十分に予見できるのに、停止せず、その行為を継続して行ったー
【未必の故意】による殺人というのは時々ありますが立証は大変だ
今回は、道交法、列車往来妨害危険、過失傷害という感じかな
ただ、検察は起訴状の中に、それらしい文面はフツーに書き込むでしょう 足りなくなりそうな運用に合わせるんだろうけど
8264Fから2両を8000の4両編成のいずれかにに組み込んで
8264Fとして復帰させるのが現実的じゃないの
現状4連運用は多少余裕があるから >>490
>>491
8164→8564の代わりに8551か8555を新8164にすりゃいいんじゃねw
改造費はどれだけかかるか知らんがw >>493 案も>>494 案も可能性があるよね
どっちかな? まあ、3000の中間車増備したし、10連運用はそれほど逼迫して無いだろうよ
もし、必要なら5000をもう一本作って、3000を6連を8000の4連と組めばいいだけ
でも、保険屋も頭抱えてるだろうね
任意入ってればだけどさ、今は、振り替え輸送の金額とかも請求する事例が有るからね
任意入って無いと、詰んだね 保険屋は保険屋で悪どいやつらなので大損するのも美味しい クハにはCPやSIVがあるだろうが。だから中間車を他編成に組み込んで、
６連化とか、10連化とかは自分のNゲージでやってくれ。
チョッパの8251Fや8255FからTcを持ってくるというのは、
一見よさそうに思えるが、機器の移設や、モニタシステム？なんかの、
遡及改造が必要になるから、今時はそう簡単に差し替え出来ないだろうな。 >>497 10連運用もビチビチで余裕はないよ42本使用、40運用、2本予備
この事故で検査予備1本になるのでどれかが検査入りしたら、予備無し運用になる >>500
それなら４０００のＥ運用を万六かマト車に代走させれば良いと言いたいとこだが、
マト車が最悪かつてのワイドビューあさぎりみたいな形を取れば大丈夫と判断して１本マイナスにした為、
スムーズにいくかどうか。 >>499
8164なら１号車に持って来れなくね？
７号車に8551か8555を入れて、
かつての9000のなんちゃって８コテや、
三鷹の201試作車の晩年みたく、
解放禁止の実質サハ扱いにすれば問題なくね？ >>499
8164なら１号車に持って来れなくね？
７号車に8551か8555を入れて、
かつての9000のなんちゃって８コテや、
三鷹の201試作車の晩年みたく、
解放禁止の実質サハ扱いにすれば問題なくね？ >>501
千代田・緩行は共通予備車的考え方で小田急がその任を負っている状態なのでムリポ >>210
お前何でバカ女の擁護にずっと執心なの？
何で対物無制限入ってて億単位の金が払われることが
お前の中で前提なの？ >>605
対物保険は文字通り"物"に対する保険で、
その他費用は対象外です。
その、その他費用が多額になります。
拒否すれば損賠訴訟になり、裁判所の認定額が請求されます。示談してもそれなりの金額なんですが裁判費用の負担がないので、0対100事故なので示談が正解だと思います。 >>508
お前車の免許持ってないだろ
事故を起こして車の修理中に代車でレンタカーを借りたとかその日に帰れずにホテルに泊まったとかも対物保険から出るよ ニュースでみたんだけど渋谷と本厚木って駅前似てない？
スクランブルと白い小窓ビルでたまに勘違いするの俺だけ？ >>510
本厚木北口は、スクランブル交差点風だけど、丁字路だし狭いから全然似てない そりゃ全体映せばどうだろうよ、
そういう事言ってるんじゃないんだけどわからんかなー >>510
行ったことないからわからない
今度行けたら行ってみるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
