>>968
だから、あなたのその30%って数字がおかしいんだって。地上設備維持費込みだと思うよ、それ。

上越妙高〜金沢、168km、運行頻度3本/hの西の数字を拾うと（大体新大阪名古屋の距離、北陸対応便の頻度と合うから、換算せずに書くけど）

固定分 88.39億円/年
変動分 43.78億円/年
（車両償却費は別途、70億円/年ってところかな）

固定分は東海道だと違う数字かもだが、他の便と合わせて負担すれば良いもの。

一方、米原ルートでの東海の増収分は私算だけど460億円/年ってところ。通し料金でも。

余裕で黒黒な数字だよ？