箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急箱根HD全般と言っても
バス関連は、バス・バス路線板でお願いします。
伊豆箱根「バス」も同様です。
十国峠ケーブルカーや箱根 駒ヶ岳ロープウェーは伊豆箱根「鉄道」管轄なので
このスレで可とします(厳密には2016年2月1日より駒ヶ岳ロープウェーはプリンスホテルへ事業を移管してますが)。
前スレ
箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その2 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488038855/
関連スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529962033/
【JT】東海道線東京口スレ 108(IDのみ)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/
【JT】東海道線東京口スレ 108(ワッチョイあり)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535064527/
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538673832/
関連スレ(他)
箱根登山&除本体西武バス(観光,伊豆箱根,近江)2018 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1528788798/ バス・バス路線板
/^o^\SKY48★富士箱根伊豆海陸交通情報 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1449801723/ ←交通情報板
小田原・箱根・真鶴・湯河原 9 [転載禁止]c2ch.net P35 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/travel/1417491110/ ←国内旅行板
■■■箱根神社総合その5■■■ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/kyoto/1284812030/ ←神社仏閣板
箱根総合スレ Part12 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/onsen/1520015854/ ←温泉板
【大涌谷】箱根火山専用★12【芦ノ湖】 [転載禁止]c2ch.net http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1442364194/ ←地球科学板
【ツーリング】伊豆・箱根スレッド73【2019年春】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553922795/ ←バイク板
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>783
なら普通に「宿泊」って言えばいいじゃん。
(一部の)辞書にないような単語を使わないでほしい。
人間は未来予知能力者じゃないんだよ。
箱根があんな惨状になるなんて分かるわけないだろ。
冬場に多い、ノーマルタイヤで立ち往生してる一般車は阿呆だとは思うが、
それは気象状況や標高を考えればノーマルタイヤが危険というのは
予知云々以前に考えれば分かること。
しかし今回の台風であんなになるなんてどうやって事前に分かれって言うんだよ。
宿だって予知できなかったら強制キャンセルにはしなかったんだろ。
>上記記事は役に立たないならない三文記事
>警告記事になってない
また「山門生地」とか難しい言葉使ってるけど、それはさておき。
「報道されてない」と言われたから、「報道はされている」と言ったんだよ俺は。
報道の内容(中身)がどうかはまた別の問題。 >>792
「投宿」は普通に使われる日本語の語彙だが。 >>792
「山門生地」…たしかに難しい言葉だな(笑) 自分の語彙力の貧困さを置いておいて逆ギレしてる人がいるスレはここですか? 登山鉄道車両はどこにどのくらい留め置かれているのですかね?
容量がよく判らないのですが、入生田3、湯本3、強羅1あたりですか? >>792
自分が頭が悪いからって人を自分と同レベルに付き合わせようとするなよ
合わせる方は大変な苦痛なんだぞ
頭が悪いってことは、存在そのものが悪なんだと自覚したほうがいい
そして今すぐ死ねw >>792
「三文記事」もわからないのならマジで小学校へ戻ったほうがいいw >>799
ID:pkHUlDHv0が言ってるのは、「三文記事」ではなく
「山門生地」のようです。なんのことか知らんけど(笑) >>792
*あれだけの量の台風関連の報道量があり、気象庁の予報課長が複数回に渡り実況放送で警告している
*南もしくは南東方向から湿潤な空気が大量且つ高速で山の南東斜面に吹き付ければ
大雨になることは中学生レベルでも分る事
また、それにより道路も不通区間が出ることは十分に予測出来る
*鉄道各社が計画運休を決定し、報道各社がそれを適確に報道している事実
*先月の台風15号で被害が出ている事に加え、それを上回る勢力である事が報道されていること
以上を目にし、耳にすれば、自ら危険に身をさらす必要が無いことは誰の目にも明らかである
最後に言う
箱根は「天下の険」 険しい山なのである やっと分かったよ 山門生地って
三文記事の事なんだ
何かと思ったよ
そんな四文字熟語があるのかと?
クイズ東大王かとオモタ もともと登山電車で黒字の区間は小田原〜湯本だけなんじゃないの? 不許葷酒入山門思い出した。実際見に行ってみたい。町役場で臨時職員募集とか無いかな。
重機も使えなきゃサバイバル知識もないじゃ足手纏が。 >>803
新宿⇔小田原⇔湯本⇔強羅⇔桃源台⇔湖尻⇔小田原⇔新宿で1セットで
ルートの一部が遮断されると成立しないので、一部分の採算を言っても意味をなさない
また、登山線とケーブルは生活路線でもあるので意外と乗っていますよ 昼ライトに噛みついている奴がいるけどお客さんかな? そりゃあ無いでしょう
親会社は小田急電鉄様ですから 箱根湯本-強羅間は今年で100周年なんだよな…
( 全通が1935年というのは小田原と風祭の間を含めた話 )
100年も前にこんな難所に電気鉄道を( しかもケーブルカーやアプト式では無い粘着式で )
敷設して営業を始めてたって... 自分としてはマチュ・ピチュ以上の驚異だよ…
そして、関東大震災からの復旧も実質1年で完了させてるし...
昔の人スゲぇよなぁ… 当面の間
都内⇔箱根山内間は東名御殿場IC⇔乙女峠⇔仙石原⇔桃源台が確実なルートで高速バスも有り
仙石原信号⇔宮野木信号は不可でその先宮ノ下までは不明
小田原ルートは箱根湯本まで電車、バスで進入化、自家用車等は小涌谷まで進入出来そうだが
そこから強羅までは通行不可。また、旧街道は畑宿、まで行けそう??
そして未確認だが箱根新道は通行出来る様ですので峠経由で湖畔地区へは行けそうです
静岡県からR1も通行化でバス便有り。自家用車は沼津IC、縦貫無料区間経由R1でOK お前ら徒歩を極めると言う発想は無いのか? 最短距離&絶景ルートきぼんぬ。 線路脇のアジサイはどうなったのでしょうか?
植え替えでしょうか? 再発防止の工事もするだろうから
数年はかかるかもな 箱根登山鉄道バスは乗りたくないんだよな。乗車拒否喰らったことがあるから。
バスが停まって乗ろうとしたら露骨に嫌な顔をして「降りる奴がいるんだ」って言うんだけれど、俺が乗ろうとした瞬間より2分以上かかって降りた。
その頃より家の前に神奈中バスが何の前触れもなしに回送バスを走らせるようになって。 再来週紅葉見に行くんだけどそれまでに電車復旧しないかな? 函嶺白百合は校舎を一時疎開しないと授業再開できないと思われ >>823
資本関係上100%小田急だから、あえて譲渡することもなかろう。 1号線は何とかなるんでない。
あと2か月以上あるし。 長期運休か。ザマァみろだな。
ここは、鉄道ファンにものすごく態度のデカイ、アトピー運転手に出会ってから、最悪な印象だわ。
まぁ、もっぱらつり掛けもなくなっちゃったし、行くことはないね。
密航者みたいな外人が騒がしいしね。
場末のろくでなしインバウンドバス運転手とやってることは一緒だもんねー。
そのまま廃線になれば?誰も困らないよw んなかかるわけない
地元の生活にも関わるからな
半年以内くらいには復旧させるだろ
小田急が総力上げて 箱根山削って平たくして箱根湯本から強羅大涌谷芦ノ湖まで小田急車両入るようにすればいいのに >>838
ホテルや旅館の人は通いの人も居るからね
朝8時を過ぎると下って行くよ 先の対馬の騒動もそうだけどインバウンドのせいで古くからの観光客に敬遠される事態の方が大きいんじゃないの。
バブルと言いなんか不測の事態には物凄く弱すぎる気がする。 >>840
箱根は活火山
マグマにぶちあたって噴火必至 >>840
>箱根山削って平たくして箱根湯本から強羅大涌谷芦ノ湖まで小田急車両入るようにすればいいのに
アンタ 何言ってんの??????????削ったら何も無くなるだろ 防災工事としないと線路復旧できないから最低1年は掛かるな >>840
削ったら風雨をブロックしてくれないでしょ。
今回も箱根のお蔭で最悪の被害は避けられたのだから。
2Fみたいにまずまずとは言わないw >>840
湯本からトンネル掘って最大30‰くらいの勾配に抑えて極力ルート変えずに強羅まで行けばいい
強羅は地中深くにホーム作ることになるけど… 縦の曲線図を書いてみな
箱根湯本駅海抜115m, 強羅駅標高550m ,でその差435m 、直線距離5400m
30‰だと1kmで30mだから5kmで150mしか登れない その差285mですので到達しません
地下285mの地下駅ですか?
途中の駅はどうするの?
宮ノ下、小涌谷、大平台、彫刻の森は廃止ですか?
途中駅の利用者がいるのです
簡単な計算ですので考えて見ようね 税金たかりにくるなよ
金出すなら親会社の小田急に出して貰えよ Wikipedia読んでたら地震だの台風だので何度も線路壊れてるんだな
外野がそんなに心配しなくても大丈夫な気がするわ 箱根登山鉄道の小田原駅と箱根湯本の間は小田急と同じ、狭軌。
昔は登山電車の小型車両が小田原駅までいったけど、いまは3線軌道を箱根湯本駅〜登山電車の車庫の間をのぞいてやめてしまった。
小田原〜箱根湯本も車両を大型化して小田急の車両を四連で使っている。
箱根湯本〜強羅は線路幅が標準軌ど小田急線より広い。
スイッチバックがあって、駅や信号所は登山電車の4両分しかなく、小田急のロマンスカーは
@線路の幅ががちがう。
A車両が大型でめり。
B箱根の山を登り降りするためと、モーターやブレーキなどの保安設備がついていない。
ロマンスカードは重くて登れないだろ。 JR、民鉄各社で被害が出ているが、登山線の復旧が最後になりそうだ
相当難工事になりそうだ >>860
復旧時期の話ならば、水郡線とか三陸鉄道のほうが
時間かかるのでは? >>862
うん。宮古〜釜石間で路盤流失、久慈〜田老間で法面崩落らしい。 国立公園だからな、木を1本切るだけでも許可がいる
崩れた路盤や橋台を修復するだけでなく、今後も崩れないように
鉄道用地の外側まで山を削って擁壁とかつくらなければいけないから
そのあたりで時間がかかるんだろうな
着工すれば完成までは3か月程度の見込みらしいが 一度でも乗れば分る
登山線は狭隘で急峻な地形だ 重機が入りにくい
土砂が被ったのではなく、路盤崩壊と橋梁の橋台も崩壊している
まったくカタチをなしてない
>>864 が指摘する要件がある
工事は難航するでしょう 三陸鉄道は復旧まで1ヶ月程度らしい
水郡線はねえ、閑散区間東日本直す気あんのかな
儲かってるくせに東海とちがってケチだからな 今回大手が被害を受けたところで放置筆頭が水郡。京王は動物園線復旧させるとは驚き。東武日光線は意地でも復旧させるだろうが佐野線は? >>868
動物園線は復旧だろ普通w
放置危惧は水郡線くらいのもんだ
ただ途中分断されてもめんどくさいから
直しそうだけどな >>854
箱根湯本駅を高架駅にしたらいいんじゃね? >>846
箱根登山は社会的要請から復旧すると思う
国道の渋滞は酷いし冬季にはチェーン無しで突っ込んで流れを塞ぐ奴も出る
主に接客業だが通勤の足は確実な方が良い >>868
日光線は今月中に復旧だそうだ
スペーシアも復活
さすが観光路線だな
なお佐野線は未定w 日光は紅葉シーズン入るから気合いが違うな
箱根はまだちょっと先だけどせめてバスルート確保出来れば良いけどなぁ モハ1形を廃した呪いだ。今すぐ復活させて神に許しを請うべし >>870
何メートルの高架ですか
そこに上がるにはどうするのですか? >>878
自治体に支援要請
元々橋の修繕にカネが入ってるし、行きがかり上支援しざるを得ないだろ >>879
とりあえず10メートルくらいかな
そこに上がるにはって…入生田から上げていけばいいじゃない。
この際だから箱根湯本〜強羅を狭軌化してロマンスカー(ただし連接車に限る)乗り入れできるようにすべきでは?
近鉄が伊勢湾台風で名古屋線を標準軌に改変したように。 >>883
直線距離で強羅に行けなどとは考えていない >>884
北陸新幹線の高崎〜軽井沢間みたいに思いっきり迂回コースにして距離稼いで勾配を緩く押さえるのか?
最急勾配を半分の40‰にしても、結構な距離必要になりそうだな。 箱根登山鉄道 年内修復にかかりそう
R1バス増発で対応:
海賊船 当面運休 期間未定 上田電鉄も微妙なラインで1日1kmあたり1600人くらいだっけ
昭和40年代だったら見捨てて廃止だろうけど、今はこのくらい乗ってれば
中小私鉄ならいい方で、存続に傾くかな >>847
箱根復興駅伝とか言い出すよ(^_^;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています