【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part52【直通】

**名無し野電車区** · 2019/07/16(火) 21:24:31.84

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　|＼（___・∀・）　＜相鉄の都心直通PJ＝新横浜線に関する議論をよろしく～
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▼前スレ
【都心】相鉄・JR ＆相鉄・東急新横浜線 Part51【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560683204/

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 10:09:09.71

女性専用車両でしつこく声がけしてくる駅員。車掌や副駅長が集まってきて大ごとに・・・
http://jyouhouya3.net/2019/07/women-only-22.html

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 10:39:39.93

今日からいよいよ昼間の試運転始まるね　正午の品川に集結せよ！

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:00:50.99

常磐に行けとはいわないが、横須賀線のまま東京地下駅まで行けばいいんでないかとは思う

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:03:45.37

>>954
やめて直通減る

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:08:04.86

品川方へ10両G無しをJRがどう思うか
日中ならやるかもね

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:08:42.52

>>954
横須賀線より総武快速線方のほうが需要が多い。もし入れるなら総武線はグリーン車需要も多いので東京で5両増結＋4,5号車はロングシートのままでグリーン車扱いにするとか。
昔、パリの地下鉄では二等車と設備は同じ一等車があったんだし、同じことをやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:28:29.45

接客設備が同じだったら誰も差別化料金を払わないでしょう　笑

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:33:26.97

＞ロングシートのままでグリーン車扱い・・

コーヒー噴き出してしまったｗ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:39:03.27

揺れるのいやにゃん(≧▽≦)

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:41:47.97

糞紙鉄道

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:44:25.49

>>940
上り表記
海老名～武蔵小杉
特急

武蔵小杉～新宿
普通

下り表記
新宿～武蔵小杉
普通(相鉄線内特急)

武蔵小杉～海老名
特急

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:50:13.50

>>962
ばーか

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:54:34.80

>>957
7000車端部くらいの座席幅で立つ人数も制限するなら一考かも

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:55:18.98

相鉄に11+4両が乗り入れられれば一番いいんだけどね
それで総武快速の東京止まりを海老名まで延長

まぁ妄想垂れ流しても仕方ないな…

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 11:59:20.46

一番需要的に良いのは東京止まりの総武快速線と新宿止まりの埼京線の相互直通運転だな
品川での山手線に対する急行線の役割果たすから

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:03:01.72

30分サイクルの相鉄直通線と20分サイクルの埼京線では噛み合いません

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:08:14.97

7000～9000系ボックスシート車のように座席番号付けてグリーン車扱い

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:10:43.98

>>956
日中帯に下り方面に乗る客いないだろ…
スカ線は鎌倉があるからそれなりに人が乗る

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:20:18.44

西谷～海老名の各駅を12両対応にしてグリーン車を連結しよう(提案)

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:25:56.39

https://twitter.com/sotetsuwitter/status/1155674601269022722/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:37:39.53

>>971
品川駅と12000系
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1801.html

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:38:22.57

東京止まりは他の列車に影響するから好ましくない
品川の無駄にあいてるホーム止まりが最適解

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:48:59.43

>>967
そもそも埼京線を15分サイクルにしてほしい

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 12:54:45.31

ヒント：単線の川越線

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 13:33:17.98

JR直通車にL／Cカー繋げばよかったかな

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 13:55:01.25

あわなきゃ６０分サイクルになるだけだろ、下らん

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 14:34:22.14

逆に直通が20分間隔になってくれればいいんだけどね

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 14:38:58.40

横須賀線の一番のネックは鎌倉だから横須賀線増えてほしかったけど武蔵小杉行く奴が相鉄直通のって分散されるだけマシ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 14:59:25.94

相鉄品川駅日中試運転開始！
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1155676072349880320?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 15:00:28.04

>>979
そこで戸塚転線という発想に至るわけですよ
なお、、、

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 15:04:20.98

相鉄品川駅で常磐特急と並ぶ
いよいよ常磐線直通開始か？！

https://twitter.com/AirportE235/status/1155719266856869888?s=19

https://twitter.com/kaisei_oh42/status/1155717783109300224?s=19

https://twitter.com/toeshin_8cars/status/1155717011348938755?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 15:53:39.14

>>663
ちょっとやそっとの札束で転がらないから逗子はあのまんまなんだろうに

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 16:30:04.74

>>975
いや、川越線は昔は日進、南古谷で交換していたのが西大宮開業でそれができなくなって効率悪くなっている
15分サイクルなら西大宮、南古谷交換で効率がいい

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 16:34:30.31

>>982
JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 17:37:16.96

ＪＲ相鉄線

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 17:58:57.89

>>983
新逗子ー金沢八景は京急が持て余してるからJRが買収すれば解決するだろ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:16:24.35

>>982
品川の折り返しまさか8番線とは…

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:25:02.42

ＹＮＢやっぱ新宿池袋より品川東京上野がいいよなあ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:27:49.02

本当は配線上品川東京千葉がいいんだが

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:28:07.02

>>988
確かにｗぼくは１４番かと思ってた

神中利用者が東北新幹線を利用したいとき、ＵＴラインに入ってくれれば便利

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:38:55.03

常磐線品川止まりの便を相鉄直通に回せばいいのに

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 18:51:12.68

これでまた常磐直通厨房が図に乗りそう

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:22:34.56

>>965
それ、だいたい東京発の横須賀線に接続してるんやで
逆もしかり

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:27:41.13

>>994
平日の東京始発横須賀線はかなりレアだぞ

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:54:36.98

マジで東急のせいで新宿方面へのメリット薄くなったからな
まぁ一週間に数回止まってる事考えるとJRの方が安定していけそうだけど
常磐線は仮に繋がっても常磐快速線だけだろ
最もハンドル操作違うからE231系は相鉄には入ってこないだろうけど

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:57:42.36

>>996
マスコン同じなのに？

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 19:59:07.94

東京で始発に接続なんて気の利いたケースは時刻表見ると両方向1～2回しかないね…

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 20:16:21.25

横浜国大前から品川まではしっかりと武蔵小杉回りの料金を取られるのかな。横浜から品川であれば最短料金なのだが。。。

**名無し野電車区** · 2019/07/29(月) 20:37:20.74

1000なら相鉄は埼京線ではなく常磐線と直通する

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