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【東武､西武､京成､京王】関東大手私鉄車両総合スレッド part4【小田急､東急､京急､相鉄】
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0002名無し野電車区
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2019/07/19(金) 10:32:06.30ID:Kx8zzP3d
取敢えず立てたのであとヨロ
0003名無し野電車区
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2019/07/19(金) 13:35:25.94ID:cbrJDd7k
乙です
0004名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:18:07.75ID:XKNdreNK
２６日の佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の５２キロを２本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が２４億か２５億円になっている。
そこで５２キロのトンネル工事費を計算すると総額１３００億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。
0005名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:18:23.39ID:XKNdreNK
>>1
福岡が切れるわ
同様に熊本に繋ごうとすると熊本が切れる
0006名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:18:39.71ID:XKNdreNK
>>2
鹿児島新幹線がフル規格化されて経済的に一番潤ったのは福岡県
長崎新幹線でも同じなので福岡県は大喜びなのだ。
0007名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:19:01.08ID:XKNdreNK
長崎が全額払え
勝手に巻き込むんじゃねえよ
0010名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:20:03.58ID:XKNdreNK
１３００億円でフル規格化が完成するなら是非とも博多南ルートでお願いします。
0011名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:20:20.59ID:XKNdreNK
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 10連休厨>>1と改変AA使わない楽し杉>>6を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝
0012名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:20:37.43ID:XKNdreNK
　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　博多南ルートでフル規格化　だね　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
0014名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:21:11.12ID:XKNdreNK
>>10
早く言ってくれなくちゃあね。
既に武雄温泉から長崎駅までの６６キロは予算もついてフル規格で工事中だ。
0016名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:21:46.10ID:XKNdreNK
前の新聞記事を読んでみたら武雄ー佐賀駅ー新鳥栖ルートの工事費が６２００億円で地元負担が６６０億円なので
博多南ルートの工事費が１３００億円だったら地元負担は１４０億円くらいになるのかな。
0019名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:22:37.91ID:XKNdreNK
整備新幹線、与党検討委員会の山本幸三委員長に
１３００億円の博多南ルートを知らせてやれよ。
佐賀県知事の反対に手こずっているので渡りに船で乗って来る鴨。
0020名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:22:55.17ID:XKNdreNK
佐賀県に止まる在来線特急は新鳥栖発着にしよう
0022名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:23:30.81ID:XKNdreNK
福岡も不良債権の長崎新幹線に金出す余裕は無い
僻地のチンピラどもは大人しくしろ
0023名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:23:51.59ID:XKNdreNK
>>18
いや佐世保、ハウステンボス～武雄温泉～佐賀～新鳥栖　新幹線お乗換　
佐世保、ハウステンボス、武雄温泉～通過～鳥栖～博多　できたら鳥栖もふくめて佐賀県内は通過（運転停車のみ）
0024名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:24:10.30ID:XKNdreNK
■博多駅からの所要時間と距離

0:00分 博多 0.0km ≒東京
0:20分 鳥栖 28.6km ≒横浜
0:12分 新鳥栖 28.6km ≒新横浜 ★新幹線★
0:37分 佐賀 53.6km ≒藤沢
0:47分 肥前山口 68.2km ≒大磯
1:06分 武雄温泉 81.9km ≒小田原

1:37分 諫早【長崎県】 129.0km ≒沼津
1:55分 長崎【長崎県】 153.9km ≒蒲原 ＞ 新富士=146.2km
1:52分 佐世保【長崎県】 117.0km ≒三島
0025名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:24:28.47ID:XKNdreNK
>>20
アホ過ぎ鳥栖で乗り換えることになるからブチ切れるわ
0026名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:24:44.64ID:XKNdreNK
>>17と>>20
では話の内容が変わってるぞ
在来線特急は博多まで行かないのが行くようになってるし
0027名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:25:06.27ID:XKNdreNK
>>23
長崎新幹線区間からは乗り換えて佐賀区間ノンストップで博多直通
佐賀県内利用便は新鳥栖で強制打切り
（新幹線乗り継ぎをさせる）
0028名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:25:26.66ID:XKNdreNK
>>23
長崎新幹線区間からは乗り換えて佐賀区間ノンストップで博多直通
佐賀県内利用便は新鳥栖で強制打切り
（新幹線乗り継ぎをさせる）

佐賀県の主要エリアにも博多までいくのに強制乗り継ぎ有りにしてやれば良い
長崎をいじめる佐賀
>>22
武雄温泉強制乗り継ぎは良いのか？
0030名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:26:01.91ID:XKNdreNK
　長崎県と佐世保市、JR九州は2019年3月28日（木）、長崎県庁で佐世保線等整備検討委員会を開催。佐世保線の高速化に向けて、地上設備の整備や振り子型車両の導入などについて合意しました。
0031名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:26:18.98ID:XKNdreNK
佐賀県が負担ゼロでも要らないと言っている以上
博多南ルートは佐賀県内をかなりの部分通るので現実的ではない
長崎県が本当に新大阪迄の直通を望むなら
諫早-小長井-新大牟田の有明ルートしかない
0033名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:26:54.86ID:XKNdreNK
もうね佐賀県にも博多に行くまでに新在乗り換えを鳥栖でやっていただけばよい
0034名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:27:12.83ID:XKNdreNK
>>28
諫早ー多比良ー三角の方が有明海を渡る距離は短いがね。
0035名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:27:33.00ID:XKNdreNK
長崎が欲深いせいでこうなった
新幹線通す価値の無い僻地のくせに欲張りだ
0036名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:27:50.99ID:XKNdreNK
小長井-新大牟田だと１７キロ
多比良ー三角だと１２キロ
この辺りは水深２０ｍくらいの浅海なので
海上橋でもＯＫ牧場なのだ。
0037名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:28:08.42ID:XKNdreNK
熊本の負担を嫌がり佐賀と同じことになる

大牟田に繋ぐ方が工事費が安い
0038名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:28:27.01ID:XKNdreNK
>>34
そういう訳ね。
海上橋の５キロくらいは大勢に影響無いか。
0040名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:28:56.14ID:XKNdreNK
だからぃまからでも遅くない

武雄温泉～長崎を普通の新幹線に置き換え可能な形の狭軌新幹線にしとけばよい。

スーパー特急ではない
あくまでも狭軌新幹線で
新幹線区間は時速２００キロを目指すと

そして武雄温泉～博多～小倉は在来線に乗り入れると
0041名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:29:13.90ID:XKNdreNK
>>37
もっと言えば、普通の在来線特急を走らせるのも相当の改善だし、損切りとしてありかと。
0042名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:29:31.03ID:XKNdreNK
>>37
博多止まりは赤字

山陽新幹線乗り入れで新大阪まで繋がって価値がある
0043名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:29:48.95ID:XKNdreNK
>>38
普通の在来線特急やスーパー特急じゃ長崎が納得しないから

とりあえず　
日本初、狭軌新幹線としたらよい
0044名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:30:06.08ID:XKNdreNK
もともとの計画FGTで大阪までなんて無理だろ
0046名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:30:42.88ID:XKNdreNK
FGTが失敗したのだから、リレー式が在来線維持が妥当
是が非でも新大阪直通（全線フル）要求とか厚かましいわ

佐賀県ではなく、長崎県がおかしいだけ
0047名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:31:00.91ID:XKNdreNK
>>43
長崎に乗り換え強制させるなら博多行きは武雄温泉～鳥栖をノンストップで
佐賀止まるやつは新鳥栖で新幹線乗り継ぎに
0048名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:31:20.15ID:XKNdreNK
>>44
山口知事は負担ゼロでも新幹線は要らんと言ってるから無理だな
佐賀県が福岡県や長崎県に合併されない限り、新幹線は無い

グリーンぴあみたいになってるのが整備新幹線だ
0049名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:31:39.00ID:XKNdreNK
佐賀県は新幹線と同時に在来線の更新も捨てた感じだね。
0050名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:31:55.31ID:XKNdreNK
大阪直通なんて誇大妄想も大概にしろよ
もともと博多までの計画だろ
大阪直通が1日何本で何両編成になるんだよ
それこそ熊本鹿児島からしたら迷惑
0051名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:32:15.58ID:XKNdreNK
>>47
長崎新幹線は元々、関西直行が計画の基本で趣意書をよく読んで下さいね。
鹿児島と長崎からの大阪直行便は博多で連結してもいい鴨。
0055名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:33:38.62ID:XKNdreNK
博多南ルートということは
東京駅直通運転も可能となるな
0056名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:33:55.42ID:XKNdreNK
新快速さま以外の直通波だめ
長崎～米原新快速様
0057名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:34:12.99ID:XKNdreNK
>>47
武雄温泉から新鳥栖までの５０キロに６２００億円もの巨費を投じるのが
誇大妄想。
武雄温泉からは土地買収費が掛からない天山、背振山系を
トンネルで抜けて博多南に出れば良い。
最近のトンネル掘削技術は飛躍的に発展しておりキロ単価は２４億円くらいだ。
さすれば武雄温泉ー博多南間５０キロの工事費は１３００億円に収まり
実現的な費用となる。
0059名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:34:56.96ID:XKNdreNK
>>55
国がやろうと思ったら法律を変えてでもやるね。
例えばトンネル予定地域を大深度法適用地域に指定すれば
国交相の一任でルートが設定できる。
0060名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:35:15.85ID:XKNdreNK
>>47
整備新幹線は国家事業 東京・新大阪に直通するための計画
0062名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:35:52.71ID:XKNdreNK
>>57
韓頭エベンキ頭狂ベクレなんかとつなぐな
汚れるわ
0063名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:36:10.83ID:XKNdreNK
１日遅れの「あけおめ」
令和元年なのだ。
0065名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:36:48.69ID:XKNdreNK
長崎県は全線フルの場合、または、長崎ー武雄温泉フルの場合、
並行の長崎ー諫早、諫早－大村は、在来線特急はできないのでは？
この間は、高額の新幹線か、時間を有する不通となる。
長崎県内の中だけでは、不便となる面もあると思う。
博多までの短時間、大坂直通のメリットが大きいのかもしれないが、
不便になる人も一定数いると思う。
0066名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:37:17.13ID:XKNdreNK
崎県は全線フルの場合、または、長崎ー武雄温泉フルの場合、
並行の長崎ー諫早、諫早－大村は、在来線特急はできないのでは？
この間は、高額の新幹線か、時間を有する普通利用となる。
長崎県内の中だけでは、不便となる面もあると思う。
博多までの短時間、大坂直通のメリットが大きいのかもしれないが、
不便になる人も一定数いると思う。
0067名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:37:36.54ID:XKNdreNK
　10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして
、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。

　JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。国
交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。

エベンキ頭狂、ちよんこエベンキまるだし東朝鮮クソ企業なんてすべて潰しちゃえよ
0068名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:37:56.06ID:XKNdreNK
佐賀が負担ゼロでも要らんと言ってる以上、長崎新幹線は要らん
ド田舎の僻地に新幹線は無駄
0069名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:38:15.47ID:XKNdreNK
アホの長崎がしつこいんだよ
長崎自体諫早干拓同様の奇想天外の失敗開発なのに
0070名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:38:33.21ID:XKNdreNK
通過されるだけの糞佐賀の癖にえらそーｗ
0071名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:38:52.04ID:XKNdreNK
>>65
佐賀県が出資拒否なら佐賀県抜きにして発想の転換で全線のフル規格化を考えればよい。
その為には工事費が１３００億円で地元負担が１４０億円位に収まる
武雄温泉ー博多南ルートがベストだろう。
当然だが同区間には駅は一つも無い。
0072名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:39:10.71ID:XKNdreNK
キチガイ国賊韓頭エベンキが新幹線作りまくって、連休にもトラブルおこしまくってどうしようもない新幹線なんか広めてどう住んだよ
0073名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:39:29.46ID:XKNdreNK
新幹線はオワコン
クソ高くて利用者のためにも
地域のためにもならない
早く全て配線にしろ
0074名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:39:48.31ID:XKNdreNK
山口県の周南市に行くんだが
長崎から１５０キロの博多まで在来線特急カモメで２時間
博多から１９０キロの徳山まで新幹線で何と４４分,早すぎる。
全線フル規格化の長崎新幹線速達便なら長崎ー博多間も３５分くらいかね。
新幹線もやがて時速４００キロ時代が到来するだろうから
その時は長崎ー博多間は１５分台かね。
新鳥栖経由でなくショートカットして博多南経由だったら１０分台、
そんな事は無いか？
0075名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:40:06.78ID:XKNdreNK
佐賀と滋賀は本当によく似ているな。
北陸も滋賀を通らない小浜京都ルートになったが。
0076名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:40:27.95ID:XKNdreNK
トイレに2時間も閉じ込められた

　日本国内に住んでいるクルド人は約2000人といわれ、うち1200人ほどが埼玉県川口市に住んでいる。国を持たない最大の民
族といわれるクルド人はトルコから逃れても日本の難民審査になかなか通らず、多くは難民認定申請中あるいは仮放免という不安
定な状況の人がほとんど。シェリルさんの父親のアシさん（仮名・39歳）も難民申請中で入国管理局の厳しい監督下に置かれている。

「（自分がいじめられているとき）お母さん、すごく泣いていてつらかった」

また偽日本ちよんこ韓頭エベンキという寄生虫ちよんこがやらかかしてるみたいだぞ
はよしねよ国賊韓頭蝦夷俘囚
0077名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:40:45.36ID:XKNdreNK
>>71
以前、長崎市のお役人様が「リニアなら長崎―博多間はたったの20分だ」と言い放ってるから、
新幹線だったら最低でも20分以上はかかるんじゃないの？
0079名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:41:34.17ID:XKNdreNK
長崎ー武雄温泉 ６６キロ
武雄温泉ー博多南 ５０キロ
博多南ー博多 ８.5キロ
合計 １２４.5キロ

この区間を平均速度２５０キロの新幹線走行環境が整えば
長崎ー博多間をノンストップ弾丸便で３０分運行は可能だな。
博多ー博多南間は市街地なので時速１００キロ台しか出せないが
博多南ー武雄温泉間のトンネル内では騒音問題がないので
時速４００キロ近くでの走行になるね。
0080名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:42:09.62ID:XKNdreNK
たったの126キロなら新快速様でも一時間だから新幹線なんて非常識
0085名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:43:59.25ID:XKNdreNK
平成の新幹線、どれだけ速くなった？ 昭和の研究結実、360km/h運転は令和へ持ち越しに
0086名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:44:16.75ID:XKNdreNK
>>82
無理だろ頓挫する
国は360㎞/hよりも北陸新幹線を2046年迄に完成させることが重要事項
令和年間よりも後の時代になるのが濃厚
0087名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:44:33.98ID:XKNdreNK
>>72
大都市の隣の県は甘い汁を手前で一人占めにしてその先にある県と分け合うつもりはなし。
高崎民からすると埼玉県が新幹線を通してくれたことに大感謝だよ。
0088名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:44:53.14ID:XKNdreNK
整備新幹線の時速２６０キロの壁は騒音対策の壁でもある。
武雄温泉から博多南のトンネルルートを採用することで
此の区間は騒音対策の呪縛から解放され
将来の時速３６０キロ走行次代への大きな布石ともなる
良いこと尽くめアイデアなのだ。
0089名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:45:11.66ID:XKNdreNK
リニア工事が一段落したらトンネル屋が仕事求めて背振トンネル掘りに来るんじゃね？
0090名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:45:35.75ID:XKNdreNK
新鳥栖ー武雄温泉間をフル規格の単線で繋ぐなんて言って奴が居るが
単線にしてどれ程のコストカットできるのかね？
0091名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:45:54.88ID:XKNdreNK
むしろ永久リレー方式なら長崎～武雄温泉駅までなら単線で十分
0092名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:46:14.62ID:XKNdreNK
むしろ武雄温泉～長崎を狭軌新幹線にしたら一番価値ありそう
0094名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:47:01.65ID:XKNdreNK
>>90
なんで？

将来、フル規格新幹線にできるような路盤に
狭軌新幹線を作れば良い

在来線スーパー特急ではない
狭軌の新幹線が狭軌の在来に乗り入れでよい。
0095名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:47:21.99ID:XKNdreNK
山口知事は負担ゼロでも新幹線は認めんと言ってるから面白い
やっぱ、在来線特急で十分だわ

関西や福岡の連中も長崎新幹線なんか求めてないし、現状維持で十分
0096名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:47:42.72ID:XKNdreNK
>>91
フル新幹線で決定している 変更は無し

国は新鳥栖～武雄温泉をフル新幹線かミニ新幹線の選択
決低権があるJRQはフル新幹線のみ
0098名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:48:33.59ID:XKNdreNK
でも、JR九州も長崎も金出さないし、佐賀は一切認めてないからな
全線フル厨憤死ｗ

ビジネス利用皆無の僻地に新幹線は無駄
0099名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:48:59.18ID:XKNdreNK
２６日の佐賀県知事のフル規格化反対表明で武雄ー佐賀駅ー新鳥栖のルート案は無くなった。
武雄ー博多南間の５２キロを２本のトンネルで繋いで長崎新幹線をフル規格する案を
真剣に検討する時期が来たのではないか。
最近の筑紫トンネルや渡島トンネルの工事費は技術革新でコストダウン化して
キロ当たりの単価が２４億か２５億円になっている。
そこで５２キロのトンネル工事費を計算すると総額１３００億円に収まる。
この程度だったら佐賀県抜きで長崎県と福岡県で負担可能だろう。
0100名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:49:18.94ID:XKNdreNK
長崎県からの全線フル規格化の協力要請を福岡県は断っているでしょ
勝手に巻き込まないでよ
0101名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:49:36.04ID:XKNdreNK
　九州商議所連合会の礒山誠二会長（福岡商工会議所会頭）は２６日、、ＦＧＴの導入が困難になった九州新幹線長崎ルートについて、
「全線フル規格での導入を地元財界として大いに期待する」と述べた。
0103名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:50:39.53ID:U7WqeQ0q
>>98
2017年7月のコメントで期待している
ってだけで後押しするとか協力するとか
でないんだが
0104名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:51:01.93ID:U7WqeQ0q
要らん言ってる佐賀県以外全員他人のカネ頼みという
0105名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:51:19.10ID:U7WqeQ0q
>>98
福岡は経済界の爺たちだけ推してるわけだな
県民の半数以上が賛成ならまだしも、経済界の意見は極一部だから無視でいい
0106名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:51:36.57ID:U7WqeQ0q
博多南ー武雄温泉　長大トンネルルート案だったら総工費１３００億円で
地元負担が１５０億円くらいだろう。
１５０億円くらいだったら長崎市が新市庁舎を諦めれば３００～４００億円浮くので
一市で充分負担できる額だね。
0107名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:51:56.22ID:U7WqeQ0q
IRで金が入ってくる 長崎市庁舎は50階建てにしよう
0108名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:52:13.17ID:U7WqeQ0q
敷地は稲佐山の頂上にして上から県庁を見下す。
交通の足は大型ロープウェイで長崎駅と直結。
山頂の３０階建高層ビル。
エエ観光資源になるね。
0109名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:52:30.28ID:U7WqeQ0q
博多南から武雄温泉まで駅無しフル規格で建設
0111名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:53:08.31ID:U7WqeQ0q
時速４００キロ新幹線の試験車両E956形電車「アルファエックス」が今年5月に落成し、東北新幹線の仙台～新青森間で走行試験を開始すると発表しました。
　同社は、次世代新幹線の開発を進めるための試験プラットフォームとして、「ALFA-X」の製作を進めています。
愛称は「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」（最先端の実験を行うための先進的な試験室（車））を略したもの。
開発コンセプトは、「さらなる安全性・安定性の追求」「快適性の向上」「環境性能の向上」「メンテナンスの革新」の4つです。
0112名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:53:26.97ID:U7WqeQ0q
>>107
五島列島は気象条件が良ければ見える

甑列島は長崎半島の八郎岳590m等が壁になり見えないかと
0116名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:54:45.05ID:U7WqeQ0q
>>103
営業成り立たんけど
キチガイ韓頭エベンキははよしねよ
0118名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:55:20.68ID:U7WqeQ0q
>>108
アホ韓頭エベンキは経費節減で放置しまくりの架線が切れてショートして火だるまになるとちょうどいいな
0119名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:55:54.99ID:U7WqeQ0q
福岡人だけど、いらないよ。
長崎なんて行かないもん。何で福岡が費用負担する必要ある？
0120名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:56:12.73ID:U7WqeQ0q
阪国人はマンション激突トレインにキャッキャッ
0122名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:56:46.72ID:U7WqeQ0q
いやJRは博多まで行くメド無いなら長崎新幹線拒否したら良い
0123名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:57:11.71ID:U7WqeQ0q
2023年のリレー方式には合意してるからね
0125名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:57:49.20ID:U7WqeQ0q
時速400kmに挑むJR東「次世代新幹線」の全貌東洋経済オンライン718


　昨年12月に先頭の1号車、今年2月に最後尾の10号車と、JR東日本が小出しに公開してきた新幹線の試験車両「ALFA-X(アルファエックス)」の全容が5月9日、報道陣に公開された。

…続きを読む



ココがポイント
次世代新幹線の特徴は？最高速度が時速320キロのE5系先頭車両の「鼻」は15mだが、より長い16mと22mの2種類を造り検証。仙台-新青森間で試験走行を始め、最高速度の時速400kmに挑む。
0126名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:58:06.25ID:U7WqeQ0q
>>120
それは　つながる前提だからな

つながらない　在来線も維持しろ
では受取拒否だわ
0127名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:58:24.58ID:U7WqeQ0q
>>47
山陽新幹線の現在の状況なんて関係なく、フリゲで新大阪直通で承認されたのが長崎ルート。
佐賀が在来線のJRによる維持・活用を唱え、国も長崎もJRもフリゲ採用を受入れた。

佐賀以外の推進者達は東北盛岡以北、北陸長野以西、九州熊本以南と同様にフリゲやスーパー特急で
建設承諾さえされれば途中で理由つけてフル転換になるという皮算用だったのだが
フリゲが実用化間近まで来ているのに新鳥栖ー武雄温泉のフルへの転換されない事に焦りが見えていた中での
フリゲ最終試験車両でトラブル発生。

ここからが不思議な話で

・試験車両の問題発生程度ならばニュースにする様な話でも無いのに大々的に報道される
・原因究明や再設計の話も殆ど説明や対策検討されぬまま『無理なので』と新幹線での開発断念
・今になって西が山陽新幹線へのフリゲ乗り入れ拒否発言
・これまでの試算発表を無かった事の様にフルしか利益が出無い様な試算結果を出してQがフル要望
・佐賀がフル無し・在来線維持の姿勢にも関わらずフルでの負担軽減案・在来線分離可否の明言無しで佐賀激怒

推進側があからさまなフルへの転換(とQの並行在来線分離要請)を強行している状況。
0128名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:58:44.11ID:U7WqeQ0q
西は最初からフリゲの山陽新幹線乗り入れ不可って宣言してたぞ
0130名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:59:20.32ID:U7WqeQ0q
>>125
最高速度が285-300km/hに届かなかったこと
車体重量をフル規格車両と同レベルまでにまで軽量化したけど
軌間変更機能を持つ台車自体の重量が重く
軌道破壊の度合いがフル規格車両より上回るという理由で
入線を拒否られた経緯がある
0131名無し野電車区
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2019/07/19(金) 14:59:42.24ID:U7WqeQ0q
と、まぁ上記理由で拒否ったけど当初からではないよ
0135名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:00:51.84ID:U7WqeQ0q
ＪＲ九がＪＲ東から、その時速４００キロ出る車両を購入すれば
ＪＲ西も乗り入れにウェルカムだよね。
0138名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:01:46.02ID:U7WqeQ0q
途中人口少ないとどうなるのかわからないのか
しなちよんこエベンキが
0139名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:02:09.66ID:U7WqeQ0q
冗談半分で考えてみました。
新鳥栖駅～武雄温泉駅の
「在来線」の全線フル規格改修高架で建設+全線三線軌条化
なら、佐賀県も納得したりして。
改修中は長崎の人も佐賀の人も代行バスで我慢でしょうか。
ただ、どの位お金掛かるのかを考えると、怖くなる。(でも土木屋さん儲かりそう^_^)
0140名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:02:28.73ID:U7WqeQ0q
在来線と駅を共有して2-3駅間なら通常特急料金、とかならあまり文句は無いかも知れぬ。
佐世保が大変そうだが。
0141名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:02:46.56ID:U7WqeQ0q
>>129
福岡市は大都市だし、産業も長崎よりあるからな
観光だけの僻地長崎は現状維持で十分

市長射殺事件が起きた野蛮な街に新幹線は不要
0142名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:03:03.60ID:U7WqeQ0q
新幹線になって在来線特急が廃止されると困るでしょう。
0143名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:03:23.33ID:U7WqeQ0q
長崎県知事の佐賀県分負担容認発言が出てからだな全ては
0146名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:04:15.58ID:U7WqeQ0q
JR北海道は2019年5月15日（水）、工事中の北海道新幹線 新函館北斗～札幌間の２１２キロで、
最高速度を３２０km/hに引き上げるための追加工事を実施する方針を発表しました。

長崎新幹線がフル規格化される頃には整備新幹線も更に６０キロスピードアップして
時速３８０キロの時代だろう。
0147名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:04:35.89ID:U7WqeQ0q
長崎県が過疎ったら中国領と韓国領になるだけですな
対馬が全県域になり沖縄や北海道みたいな売国エリアに長崎佐賀が新たに加わるだけ
0149名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:05:13.65ID:U7WqeQ0q
>>144
支那は美國様に為替操作国に認定されて一巻の終わり。
朝鮮は世界一の低出生率で、これまた一巻の終わり。
0151名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:05:51.76ID:U7WqeQ0q
困るわけないね。
鹿島市なんぞは県庁への陳情はマイクロバスで長崎本線は使わないのだ。
0152名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:06:09.53ID:U7WqeQ0q
どさくさに紛れて多度津解体場に逝かない松山土民がいるな。
0154名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:06:46.15ID:U7WqeQ0q
>>150
『多度津解体場逝きの松山土民』（案の定反応したか）乙。
0155名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:07:05.29ID:U7WqeQ0q
四国は新幹線どころがJRが無くなるだろ
予讃線は大村線並の利用者数しかいない過疎路線 大村線より経費が高く大赤字
0157名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:07:40.49ID:U7WqeQ0q
>>153
赤字会社と合併するわけ無いだろ

JR四国の解体媒社は近いな
0160名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:08:34.36ID:U7WqeQ0q
財務省は整備新幹線の負担増をＪＲ各社に求める方針
線路使用料の払込期間を３０年から５０年に延ばす方針とか。
0161名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:08:51.98ID:U7WqeQ0q
調子乗って全線フルなんて言ったJR九州は泣き顔
0164名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:09:46.85ID:U7WqeQ0q
長大トンネルを山脈の低いところに通すと地下水脈を切ってしまってトンネル上方の広い範囲に渇水を起こしてしまう問題は解決できるの？
0165名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:10:07.53ID:U7WqeQ0q
>>161
隣に筑紫トンネルを以前掘ったゼネコンに発注すれば
その辺の地下水のノウハウは持っていると思うよ。
0168名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:11:01.60ID:U7WqeQ0q
>>144
東朝鮮韓頭エベンキなんてとっくにしなちよんこエベンキ偽日本だからな
オートメラーラ速射砲で打ち尽くして駆除する他はない
0171名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:11:55.79ID:U7WqeQ0q
>>167
長崎は観光資源が豊富なので新幹線が出来れば黒字化は必至だな。

日本最古の国立公園、雲仙国立公園
西海国立公園
国宝　大浦天主堂
ユネスコ　キリスト教文化遺産群
ユネスコ　明治維新の産業革命遺産
稲佐山の日本三大夜景
眼鏡橋
出島
グラバー邸
樺島の大鰻
福砂屋のカステラ
中華街のチャンポン、皿うどん
日本三大珍味、野母半島の唐墨
その他色々
0174名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:12:50.30ID:U7WqeQ0q
>>169
①長崎市民はJRで通勤通学を全くしない
②郊外の諫早・大村・長与からの通勤通学が大半
③長崎市民がJRを利用する目的の大半は かもめを利用して博多駅で新幹線乗継ぎ本州への往来
④福岡市内にまでの往復なら車や高速バスの次にかもめを利用するぐらい
0175名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:13:21.36ID:U7WqeQ0q
かもめと高速バスの所要時間が同じでJRは運賃が高い

かもめは停車駅が途中6駅もあり 駅に停まる度にドヤドヤガヤガヤと乗り降りする人がいてストレスが溜まる

高速バスが静かに寝れて福岡に行ける 福岡～長崎を何度も往来する人は車か高速バスしか選択しない

新幹線なら所要時間が少なくストレスが減り利用者が増えるだろ 運賃が高く高速バスの利用者もそれなりに要るが

所要時間が短くなれば福岡～長崎の往来人口そのものが増える
0176名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:13:38.64ID:U7WqeQ0q
だからはよ
新快速様におきかえろ
複線化はちまちま半世紀がかりでもいい
つか、今までの時間浪費はなんだよ
0177名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:13:58.67ID:U7WqeQ0q
キチガイ干拓とか、ゴミクズ新幹線とかよか遥かに意義があったのにだ
0178名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:14:18.22ID:U7WqeQ0q
>>169
博多から１３０キロしかないのに電車で２時間もかかるから。
博多南ルートで全線フル規格化されたら、その頃は新幹線も時速３８０キロの時代だろうから
博多から長崎へ３０分台で来れるようになり長崎駅も観光客や修学旅行生で混雑しているよ。
0179名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:14:36.48ID:U7WqeQ0q
>>その頃は新幹線も時速３８０キロ

その前に西・九州が営業運転速度300km/h超えの車両を開発せにゃならん
0180名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:15:04.52ID:U7WqeQ0q
>>176
JR東日本の次世代新幹線「ALFA-X」が登場し最⾼速度400km/hでの試験走行を開始したので
ＪＲ西はALFA-Xを購入すればいいんじゃないかい。
0181名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:15:22.03ID:U7WqeQ0q
>>172
往来人口増えても長崎の人口は減って衰退するから無駄
九州内の新幹線は山陽区間だけで十分

どいつもコイツも新幹線ねだって意地汚いわ
0182名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:15:39.63ID:U7WqeQ0q
>>175
そんな夢物語より利用者の多い大分に新幹線を繋いだ方がよっぽど費用対効果が高いよ
0183名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:15:57.56ID:U7WqeQ0q
>>178
山陽新幹線も人口２８万の下関や１９万の山口１５万の徳山、１４万人の岩国に駅が有るのだから
人口４０万人の大都市、長崎に新幹線が来ても不思議ではない。
0184名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:16:16.67ID:U7WqeQ0q
>>175
いるかよどアホ
リニア博多延伸時に長崎までえんすりや5分でつくわ
0186名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:16:52.20ID:U7WqeQ0q
>>180
山陽は新大阪と博多を結ぶ為であって、山口県内は通過点にしか過ぎん
長崎は終着駅の割りに街がヘボ過ぎて話にならん

観光だけの都市はバスや在来線で十分
0188名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:17:30.66ID:U7WqeQ0q
>>183
あの鄙びさは評価点高いんだよ
アホ韓頭エベンキ偽日本ちよんこエベンキが長崎を論じるな
0190名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:18:06.09ID:U7WqeQ0q
>>181
リニアが博多まで延伸すれば１０４０キロを２時間４０分、
博多から長崎まで時速３８０キロのＡＬＦＡ－Ｘで２０分、
東京から長崎まで所要時間３時間ジャスト。

充分に飛行機に勝てる。
0191名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:18:24.96ID:U7WqeQ0q
>>187
うぜーんだよ韓頭エベンキ
新幹線はオワコンもう出てくんなよ
0192名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:18:42.67ID:U7WqeQ0q
福岡県の駅を出たら、隣の駅は長崎県にすればいい。
新幹線にスルーされる県として、佐賀は茨城と互角に張り合えるようになる。

佐賀県産の玉ねぎを食べながらカキコ。
0193名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:19:01.66ID:U7WqeQ0q
>>178
個人的な思惑を言われても

国は衰退する地方を活性化する目的で整備新幹線を造るわけで それなりの需要が無ければ指定していない
都会の為でなく また需要が見込み出来ない地方では造られない（四国・山陰）

トリアージの様なもの
0194名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:19:21.56ID:U7WqeQ0q
>>159
文春記者が中央の論客ｗｗｗｗ
お前ネット中にその記事拡散してんな
0195名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:19:40.65ID:U7WqeQ0q
>>191
甘い甘い大海人巫女。
この記事が文春に出るずっと前から新幹線建設に影響力がある人には
博多南ルートの概要をメールしておいた。
このスレだって文春の記事の前に立ててあるだろう。

メールの送信先

与党ＰＴ委員会 山本委員長
佐賀県 今村議員、古川議員
長崎県 金子議員、谷川議員
中村知事
田上市長
0196名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:19:58.60ID:U7WqeQ0q
★★★杉山淳一(書き鉄) (@Skywave_JP) ★★★
　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
長崎新幹線問題名物、またも強烈な視野狭窄＆無知蒙昧な「鉄ヲタ鉄ちゃん」の登場か。
支離滅裂なオナニー作文が、光る速さの超特急レベルだなｗ　長崎の殺人右翼バリの褒め殺しかｗ

「書き鉄」を自称して、文章力トホホ。。。
それ以上に、いまどき「おまえは何を言ってるんだ？」と
肝心の知識がトホホのホ（涙）

こんな憫笑記事をブリブリ垂れて年齢が51歳。
単なる人糞製造機で生きてきたのか？ｗ

＞新幹線は佐賀県だけの問題ではなく、国民の財産でもある。

何が「国民の財産」だ。巨額建設費は東京都民にタカる血税だわ。
妄想新幹線をつくりたいならば、鉄ヲタのおまえも全財産拠出して
全部自腹でこしらえろよー

92年合意とやらよりも、問題なのは
長崎県庁で飼育された古川康が佐賀県知事になって以降の謀略的合意こそだわ。
「政府与党」という語の使い方も憫笑モノ。
「政府与党」って、金子原二郎や谷川弥一や久間章生らの
長崎の利権テロ議員どものことか？
0197名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:20:16.69ID:U7WqeQ0q
>>193の続き

この無知丸出しの鉄ヲタは、
肝心の国交省を長崎のテロリストどもが乗っ取っていたことも知らんのだなぁ。
（メディアを使った情報操作を含め）脅しに脅しまくった2007年の「三者合意」偽装や
2008年の着工強行時に…。

「創価学会」大臣だった冬柴や日本会議「生長の家」と長崎の関係にも無知なのか？

これまで鳥栖＆二日市に停車させて30分ちょいだったのに、
佐賀博多間のカモメを37分どうたら、正式名称が「西九州ルート」どうたら。
推進派工作犬ならではのデタラメか。。。

武雄─鳥栖間の「並行在来線問題」（笑）
悲しくなるほどの、無知さらしまくりの「鉄ヲタ鉄ちゃん」だよなぁ。
「並行在来線問題」ってのは、勝手に並行在来線にされちまった
肝心要の、長崎本線の肥前山口─肥前大浦間のことだわ。

その路線が、中曽根康弘や二階俊博や安倍晋三とどういう個人的関係があり、
自由民主党や皇室とどんな歴史的関係があり、

なぜ日本共産党がしゃかりきに長崎新幹線問題と対峙したのか、
ボンクラ杉山爺さんには理解できんだろうなぁ
0200名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:21:17.17ID:U7WqeQ0q
>>192
「文春」って何？「文春記者」って何？　

あたまにヤバイ虫がわいてるの？
0201名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:21:36.85ID:U7WqeQ0q
ID:1z6dli3H

あたまの悪さが、杉山品質って感じ（涙）
0202名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:22:03.20ID:OREt5DC7
長崎だけが隣県が一つしかない
そもそも長崎佐賀は統合すべき
と言ってみる
0206名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:23:13.27ID:OREt5DC7
>>199
むしろ佐賀を北と南で二つの県に分けたらどうだろう
有明海の怨念に無関係な唐津や伊万里は長崎と仲良くできそう
0207名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:23:30.49ID:OREt5DC7
長崎が佐賀に吸収された方がいい
佐世保とか大村は佐賀に寝返ると思うよｗ
0208名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:23:48.66ID:OREt5DC7
ほんと佐賀は糞
そらはなわにも馬鹿にされるわｗ
0209名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:24:05.76ID:OREt5DC7
長崎がそれ以上に糞だよ
こんなバカみたいなスレ立てて長崎ちゃんねるも荒らしてる奴みたいなのがいるしなｗ
0211名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:24:41.66ID:OREt5DC7
多度津解体場に逝かない松山土民（誰とは言わない）がいるなぁ。
0214名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:25:45.82ID:OREt5DC7
長崎ちゃんねるでも全角数字で書き込んでたの、癖だったのかｗ
0216名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:26:26.52ID:OREt5DC7
>>211
田舎のスレから中央のスレにデビューか？
最新の知見を吸収してくれたまえ。
0217名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:26:44.02ID:OREt5DC7
博多南ルートが実現すると新鳥栖は存在そのものが不要になっちゃうけどどうする？
0218名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:27:05.88ID:OREt5DC7
>>214
新鳥栖駅の名称は無くなっても佐賀中央駅の名称で残るよ。
0219名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:27:23.35ID:OREt5DC7
>>213
5ちゃんねるは在日朝鮮人が経営している 実質は在日朝鮮中央ちゃんねる
0221名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:27:59.61ID:OREt5DC7
>>208
おまエラ国賊韓頭エベンキ偽日本ちよんこエベンキ俘囚が死ねばええやんけ
0222名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:28:17.47ID:OREt5DC7
>>212
ちよんこエベンキにはそう見えるんだな
トンスル脳みそ最強やな
0223名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:28:35.87ID:OREt5DC7
松山の朝鮮人は四国新幹線クレクレ乞食でもある

ID:KQnVkzrM ←こいつ
0224名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:28:56.49ID:OREt5DC7
チンピラ都市の長崎に新幹線は要らん
産業も大都市も無い野蛮な僻地めｗ
0225名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:29:13.53ID:OREt5DC7
>>221
死国に鉄道は不要 死国の赤字鉄道会社は潰せよ

伊予鉄も糞会社
0226名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:29:30.58ID:OREt5DC7
＞自民党の谷川弥一衆院議員（長崎３区）が、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）をめぐり、整備方法に関する佐賀県との協議について、「まるで韓国か北朝鮮を相手にしているようだ」などと述べていたことが分かった。

たしかにｗ
0227名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:29:47.37ID:OREt5DC7
ネットなど見る限り谷川発言で長崎が一気に悪役になったな
0228名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:30:05.90ID:OREt5DC7
佐賀ルートは佐賀説得に金がかかる
それだけ谷川に流れる金も増える
やはり背振山トンネルルートが早い安いで最適解
佐賀はみどりと鹿島ルートのかもめがあるから大丈夫！
0229名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:30:25.50ID:OREt5DC7
>>220
新快速様でええといつとんだろ
キチガイちよんこエベンキ韓頭エベンキにないやつだからな
0230名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:30:42.68ID:OREt5DC7
市長射殺事件が起きるチンピラ都市長崎はアフリカや南米並みに野蛮だな
0231名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:30:59.16ID:OREt5DC7
国賊韓頭エベンキベクレ原発テロ犯必死やな
0233名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:31:39.13ID:OREt5DC7
名古屋大で同級生殺した事件もあったな
東に行くほどキチガイ多いな
0234名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:31:56.80ID:OREt5DC7
大和民族様でもなくなり
エベンキの血が濃くなるからな
キチガイ韓頭エベンキエラ国賊ちよんこエベンキが最たるもの
0239名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:34:32.91ID:OREt5DC7
「佐賀、北朝鮮のよう」自民・谷川議員が長崎新幹線めぐり発言
毎日新聞 2019年5月19日 18時45分(最終更新 5月19日 19時44分

　自民党の谷川弥一衆院議員（77）＝長崎3区＝が18日、長崎県諫早市で建設中の九州新幹線長崎ルートを視察した
際のあいさつで「難しい問題は佐賀の説得。佐賀の知事には『台湾のような付き合いをしてほしい。韓国か北朝鮮
を相手にしているような気分だ』と言
った」と発言した。谷川氏は「不適切だった」として撤回したが、佐賀県の反発は必至で、新幹線の財源負担をめぐる両県の対立が
さらに激化しそうだ
https://mainichi.jp/articles/20190519/k00/00m/010/105000c
0241名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:35:07.79ID:OREt5DC7
認めたくないものだな。田舎自身の佐賀ゆえの過ちというものを。
0242名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:35:25.24ID:OREt5DC7
>>236
佐賀がなぜ閉鎖的で発展できない土地柄なのかの本質をついた発言でまっとうなものだが
そりゃ佐賀は認めたくはないだろうな
0243名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:35:48.89ID:OREt5DC7
>>236
田中角栄気取りの老害政治家は棺桶に入れよ
こんな老いぼれが国を仕切ってるから、日本は25年も停滞してるのだ
0246名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:36:54.68ID:OREt5DC7
>>237
特急ゆふいんの森を新鳥栖乗り換えで博多かよ
小倉で山陽新幹線乗り換えで博多の方が良かろう
0247名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:37:11.89ID:OREt5DC7
>>243
乗り換えじゃない。新鳥栖分岐をいかして大分まで直通　その先は東九州でも四国でも
0250名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:38:03.39ID:OREt5DC7
四国に新幹線は出来ない
本四架橋に3兆円も国税を使い
四国の負担金も払わず 借金ドロボー
佐賀の新幹線地方負担金はそれよりも少ないくらいだぞ
0251名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:38:25.72ID:OREt5DC7
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道 全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。 なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。2018/12/02
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ...
https://bizspa.jp/post-91132/

行かれた韓頭エベンキ俘囚偽日本ちよんこエベンキのキチガイ新幹線開発
0252名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:38:45.10ID:OREt5DC7
>>247
キチガイエベンキ売国東朝鮮韓頭エベンキの押し付けだから
奴らにつけとけよ
0253名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:39:10.38ID:OREt5DC7
エベンキ角栄偽日本ちよんこエベンキの、基地外遺産
ほんしかきようとエベンキ韓頭俘囚丸出しちよんこエベンキ新幹線
0255名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:39:52.94ID:OREt5DC7
トンネルルートは費用圧縮にはなるが
重要経由地から佐賀を外すとなると利用数や経済効果にかなり痛手となる
熊本から長崎などの移動も博多は大回りで運賃がかかり実質選ばれなくなるだろう

理想通り佐賀鳥栖ルートとし、
フル規格のまま進め、各駅に待避設備を作り、
フル新幹線の路線上を在来線が通る方向で作るのが良いと思う。
費用面で佐賀の分担を更に下げ、ここまで譲歩すれば、佐賀県も不要とは言わないのでは。
0258名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:40:50.22ID:OREt5DC7
長崎が佐賀分負担してみどり存続したら佐賀は賛成に回るよ
それが無理だとリレー方式長期化JRQが否定してるので前に戻ってスーパー特急
二択
0259名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:41:08.25ID:OREt5DC7
>>254
大和民族様しかいません
在日ちよんこエベンキ。帰化以外
0260名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:41:46.06ID:OREt5DC7
>>252
トンネルルートだと、博多～長崎の所要時間がさらに短縮するから、長崎の需要である程度カバーできる。
熊本～長崎は、並行在来線が分離されないなら運賃計算が在来線経由になるから、
博多で途中下車しない限り博多～鳥栖の運賃料金を徴収しない折り返し特例が設けられるのでは。
そしてなんといっても、在来線の直上にフル規格新幹線を作ってもカーブが多く、さらに騒音振動公害から逃れられないから、東京～大宮間並みのスピードが出せなくなり、
その割に総工費は6000億円になるので、佐賀県庁以外の当事者（大部分の佐賀県民含む）にはデメリットしかない。
0261名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:42:07.89ID:OREt5DC7
>>257
短縮される時間なんてせいぜい５分、10分だと思うが、それでどれだけの利用が増えるんだ？
0262名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:42:24.24ID:OREt5DC7
>>258
あのJR北海道をして、新幹線の5分短縮は自己資金120億円を投資しても元が取れるだけの増収効果があるとみなしている。
しかもこちらの場合は総工費がむしろ大幅に減少するわけで。
0263名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:42:41.21ID:OREt5DC7
博多南ルートなら西にそのまま運営してもらいたい　長崎からしたら速くなるは大阪まで安くなるはいいことずくめ
Q との競争原理も働いてこのエリアは活性化しそう　
0264名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:42:59.45ID:OREt5DC7
>>257
それから武雄ー博多南長大トンネル案の大きなメリットは
将来の時速３６０キロ時代のスピードアップ時に
同区間は５０キロは地下のトンネルなので全く騒音対策が不要なことだね。
佐賀平野を通るルートだと人口密集地を通るため
スピードアップ時の騒音対策、環境対策は莫大な出費となり
最悪スピードアップが不可能な事態も起こりかねないのだ。
0265名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:43:18.72ID:OREt5DC7
>>259
九州新幹線開業時に投資に値する効果は無いから整備新幹線の枠組みを超えた高速化はしないと名言したJR九州がやると思う?
0266名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:43:37.74ID:OREt5DC7
>>262
航空機との旅客の争奪戦ではスピードがキモだから
無い袖を振ってＪＲ北はスピードアップの投資を行っている。
ＪＲＱだって立場は同じだよ。
0267名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:43:55.98ID:OREt5DC7
>>263
長崎より利用者が多い熊本や鹿児島向けでやらないのになんで長崎をやるの?
0268名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:44:20.10ID:OREt5DC7
>>262
無駄に高速化して車両も軌道整備にも金がかかるのに利用者は減り続け金がかけられなくなって事故を多発した上存続が危うくなった北の鉄道会社と違って賢明な選択なんじゃね。
0269名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:44:37.75ID:OREt5DC7
>>252
＞重要経由地から佐賀を外すとなると利用数や経済効果にかなり痛手となる

なるわけないだろ
佐賀は福岡様しか用事がないんだとよ
佐賀は在来線で十分と言ってるし、20年間ドル箱とのたまう利用者数を維持すればJRQも便数減らさないだろ
0270名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:44:59.49ID:OREt5DC7
>>266
長崎だけを相手にしたらそもそも作る意義がないって話
0271名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:45:16.40ID:OREt5DC7
福岡だけの九州に新幹線は無駄
長崎は論外だし、九州新幹線も要らん
0272名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:45:33.71ID:OREt5DC7
>>262
トンネルルートはそれ自体が博多～武雄を鳥栖に遠回りせずに結ぶし、途中駅も無いから、博多～長崎の所要時間は260km/hでも十分縮減するし、仮に320km/hに引き上げるとしても、騒音公害対策工事を行う必要がないから、鹿児島ルートよりは工事費は抑えられる。
0276名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:46:54.59ID:OREt5DC7
>>271
5時間っていうのは青函供用区間140km/hを除く
盛岡以北260km/hの場合だから草萌やす前に一寸は調べような
0277名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:47:14.46ID:OREt5DC7
>>271
ＪＲ北の中期経営計画によると
北海道新幹線の札幌延伸時までに、青函トンネル内の速度制限を解消し、東京～札幌間を最短４時間半とする計画
0278名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:47:39.66ID:OREt5DC7
>>272
四国新幹線のスレでも同じ文体をみたから四国人じゃあないだろう
おまえが四国人のせいのように見せかけてるんだろう
0279名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:48:02.24ID:OREt5DC7
>>273
先ずは完成してから言ってくれ
高速化出来るかはまだ 確実にできる状態ではないから

あくまで構想の段階
0280名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:48:20.39ID:OREt5DC7
>>275
アホか九州のスレを荒らしまくる四国土人は複数人いるぞ
0281名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:48:38.05ID:OREt5DC7
>>276
青函共用区間除く盛岡以北の320km/h化はほぼ確定事項と考えても良いよ
国土交通省が5/16に提示した社会資本整備の資料で整備新幹線の項で記載されている
北海道新幹線について、320km/h化した場合の所要時間やBC比が記述している
0282名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:48:57.84ID:OREt5DC7
あと、残念なのは長崎ルートについては長崎-武雄温泉間の再評価で
総事業費の上振れに伴うBC比の低下しか記載されてなく
武雄温泉-新鳥栖間については一切の記載なしという状態
0283名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:49:24.89ID:OREt5DC7
あと、もひとつ
北海道新幹線については、投資効果向上に向け青函トンネルを含めた高速化を早急に実現すべき。
と、記述され整備新幹線について国交省は現状北重視のスタンス
0284名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:49:43.77ID:OREt5DC7
>>280
国交省としては、羽田も新千歳も満杯で拡張工事の連続だから、北海道新幹線の札幌開通を早めて北関東～北海道需要を新幹線にシフトさせ、空港予算の削減を図りたいんだろうな。
0285名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:50:02.95ID:OREt5DC7
>>278
北海道新幹線のB/Cは適当な数字なわけで 大赤字
国はなんで正直に大赤字でも造りますと宣言しないのか
>>281
ハッキリ言える
北海道新幹線に乗り換えるやつはゼロ 全くいません！
0286名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:50:29.60ID:OREt5DC7
赤字100億円の北海道新幹線こそ要らん
長崎にしろ北海道にしろ、ロクにビジネス利用や都市が無いくせに贅沢だ

関東や関西から急ぐなら飛行機で十分
0287名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:50:48.69ID:OREt5DC7
>>282
財務省は、空港か羽田～新千歳は常時満席だから新幹線に乗らざるを得ない…という状況を作って、国交省全体としての予算最小化を狙ってる訳で、国民が無駄削減を唱えている以上、選択の余地はない。
0288名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:51:11.10ID:OREt5DC7
>>282
適当な数字だと言うならその証拠を出さないとね

航空機から新幹線に乗り換えるヤツはいるだろ
現に羽田ー函館便は新幹線ができてから
利用者数が以前の水準に戻ってない

>>283
オタクのとこの新幹線駅はビジネス利用もわずかで
31年もガラガラだねえw
0289名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:51:43.35ID:OREt5DC7
>>285
北海道は長期休暇以外ガラガラだねぇｗ
1編成で35人とか大失敗レベルだわ

奥津軽や木古内は死にかけ自治体のくせに駅舎は豪華だし、無駄なコンクリートの象徴だな
0290名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:52:03.85ID:OREt5DC7
>>282
>北海道新幹線のB/Cは適当な数字なわけで
北海道新幹線のBC比が適当だとしても
国交省は少なくとも北重視ということには変わりない事の
傍証になる

>北海道新幹線に乗り換えるやつはゼロ 全くいません！
対函館の空路では成田-函館間のLCCは3月末で撤退済み
盛岡以北の整備新幹線速度でも成田-函館の空路にはそれなりの
影響はあったと見るが妥当かと
0291名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:52:27.36ID:OREt5DC7
北海道は統治機構が駄目　
広すぎて各エリアの持ち味がでない
札幌県、旭川県、釧路県ぐらいには
分けないと札幌に過度に集中するだけ
0292名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:52:44.92ID:OREt5DC7
>>270
ベクレ蝦夷偽日本ちよんこエベンキは日本の話に出てくるなよ
0293名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:53:01.52ID:OREt5DC7
>>286
オタクのとこみたいにリンガーハット調のトンガリ屋根の駅舎や
多種多様なオブジェなんかヒトの乗り降りに必要なんすか？
ただの味噌土人どものミエだし、貴重な資源のムダ遣いの好例ですなw

それに比べたらいまべつや木古内なんてずっとシンプルだが？
31年も経ってロクに集客できずひかりｸﾚｸﾚに走るほうがずっとお笑いレベルw
0294名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 15:53:18.38ID:OREt5DC7
>>291
ド田舎木古内に新幹線は不要
北海道は集りの大地としか言いようが無い

長崎も北海道もロクなものじゃないわ
0295名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:53:39.95ID:OREt5DC7
トンネルにすれば安いなら、長崎本線の地下にトンネル掘って新鳥栖に接続すれば用地買収も不要で1000億円くらいでできてしまうのでは？

そして地下構造物なら軟弱地盤での倒壊も心配無用

フル規格6200億といういかがわしい試算はどこから出てきたんだろうか？
0296名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:53:56.46ID:OREt5DC7
>>293
低湿地帯向けのトンネル掘削方法として沈埋工法というものがありますが
予定地の上に長崎本線が在るのでこの方法は採用できません。
他の工法だと随分と高いトンネル工事になると思います。
0298名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:54:34.91ID:OREt5DC7
道路公団も巻き込んで新幹線と道路を一体化したトンネル作れないか？
巨大シールド使って円の上半分は道路下半分は新幹線みたいな感じで
0299名無し野電車区
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2019/07/19(金) 15:54:55.43ID:OREt5DC7
現状佐賀県は何ら不便がないと思われるので、博多南長崎駅直線ルートを長崎全額負担で作ればいい。そして在来線特急は博多～長崎駅間を除外し、博多～佐賀～佐世保ルートだけ残す。もちろん長崎市民は在来線捨てるつもりなんだし博多まで行くのに全員新幹線使うんだろ？
0302名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:10:42.25ID:GeSPoGD1
>>293
在来線直下だとカーブが多くてスピードが出ません。
フル規格6200億は「軟弱地盤の上を用地買収して高架橋を通す」試算。

>>295
1300億は、背振山地の下をトンネルで博多南に直行する場合。
同じ場所に筑紫トンネルが既にあるので、その工事費単価に博多南～武雄温泉の直線距離をかけた数値。
0303名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:10:59.84ID:GeSPoGD1
>>299
は？それをして福岡佐賀JR九になんのメリットがあるん？特急は長崎駅行き以外現状通りに決まってるだろ
あの議員含め長崎県民って本当に話にならないんだな
0306名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:12:06.38ID:GeSPoGD1
博多　（運転停車？）　武雄温泉　有田　早岐　佐世保

新鳥栖　佐賀　肥前山口　武雄温泉　

この2系統にしたら良い
0307名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:12:26.42ID:GeSPoGD1
だって佐賀の言い分が　佐賀から博多まで在来線もさほど変わらないし
新鳥栖もあるし

在来線特急が直通したら長崎は知らんだからな

佐賀からの博多行きは新鳥栖乗り換えで良いわ

武雄温泉～博多までノンストップな
0308名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:12:47.23ID:GeSPoGD1
>>300
長崎本線はカーブしてないし、線路の下を掘ればいいだけでしょ
0309名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:13:06.41ID:GeSPoGD1
最終的には国は佐賀県の地方交付税を減らして強制的に負担させてでもフルで通すと思うよ
0312名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:14:03.64ID:GeSPoGD1
>>309
そのルート案は財政的に破綻している。
キロ単価が１２４億円なんて、この財政難のおり
財務省がゴーサインを絶対的に出さない。
0313名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:14:20.48ID:GeSPoGD1
>>303
残してもせいぜい20年程度だよ
それ以上僻地に在来線残すと少子化や設備老朽化でJRQの経営がやばくなる
0314名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:14:40.86ID:GeSPoGD1
>>306
在来線基準なら十分カーブしてないといえるけど、新幹線基準なら細かいカーブが引っかかってしまうかと。
>>311
佐世保線の武雄温泉以西は、松浦鉄道と一体運営ができるから、長崎県は内心条件次第で引き取ってもいいと思ってそう。
0315名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:14:57.58ID:GeSPoGD1
>>305
だっても何も武雄温泉から東は在来線というのは今言い出した話ではなく、国もJRも佐賀も長崎もこの線で何十年も前から合意した建設条件のはず
やれスーパー特急よりFGTだと計画変えたのは武雄温泉以西（ほぼ長崎）であり、FGTができなくなったから金出してフルにしろ、できなけりゃ佐賀通らず作るからあとシラネって言う方がよっぽどタチが悪い
0316名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:15:15.38ID:GeSPoGD1
佐賀に特急は不要だな博多まで普通車で間に合う距離だし
新鳥栖駅で新幹線新大阪まで直通 佐賀って特急不要すぎる

かもめやみどりは 途中停車駅を武雄温泉～新鳥栖～博多にしろよ
0317名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:15:32.28ID:GeSPoGD1
佐賀人は博多までの特急指定料金要らないから指定席にズカズカ入ってくるんだよなあ
佐賀が負担なしを主張するなら時間はかかるけど指定料金とって佐賀負担分を絞り出そう
まあ、ケチな佐賀人からは幾らも取れなさそうなので武雄温泉～博多直通ルートで安く作ろう
0318名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:15:51.78ID:GeSPoGD1
こと新幹線に関しては佐賀県の言い分は正しいんだよな。
フルで作れなどと言っているのは、長崎県民と採算を度外視した鉄ヲタだけ。
0320名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:16:24.28ID:GeSPoGD1
>>312
一応 佐世保市は中核市だから幹線である佐世保線は国が補助金なりだして保護するのは間違いない
0322名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:19:13.80ID:GeSPoGD1
>>283
クズちよんこエベンキ韓頭エベンキを処刑にしないとそういうの終わらんぞ
0326名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:20:46.06ID:GeSPoGD1
>>320
ルールより情を優先とかやり口がまさに朝鮮ぽいな
長崎はほんとに日本人か？
0327名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:21:12.25ID:GeSPoGD1
谷川の老害を支持する長崎はチンピラみたいだな
野蛮な僻地に新幹線は無駄
0328名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:21:28.40ID:GeSPoGD1
天罰とか佐賀には特急いらないとか嫉妬心丸出しコメントで恥ずかしくないの？
閉鎖的な県民性の性格がでまくってますな
全国屈指の速度で廃れる訳だわ
0329名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:21:45.26ID:GeSPoGD1
>>319
国（財務省）には一切逆らってないよ
国交省？なにそれ？
0330名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:22:09.55ID:GeSPoGD1
武雄温泉~長崎だけスーパー特急
残りはそのままで通し運転じゃ駄目菜の？
0331名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:22:30.48ID:GeSPoGD1
>>327
JRQはフル新幹線だけ 国はフル新幹線かミニ新幹線の選択

スーパー特急は昔の話 今は全く問題外
0332名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:22:46.90ID:GeSPoGD1
>>327
スーパー特急ってのはスーパー遅い
新幹線の半分くらいのスピードしか出ない
0333名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:23:08.97ID:GeSPoGD1
踏切があれば130km
踏切なしなら160kmかな？
0334名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:23:35.06ID:GeSPoGD1
160㎞は最高速度 平坦な直線区間しか160㎞は出せない武雄温泉～長崎区間なら殆んど無理かな 表定速度130㎞出せれば上出来
武雄温泉～長崎67㎞ノンストップで31分各駅停車なら40分
今の長崎本線かもめも博多～長崎ノンストップ便なら1時間35分じゃないのかな
スーパー特急は博多～長崎 1時間40分 現状のかもめより8分速くなる 6200億円の税金で

フル新幹線と特急の武雄温泉乗り換えで1時間20分がより良い
0335名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:23:58.09ID:GeSPoGD1
>>306
トンネルは掘る場所によって工事単価が大きく違ってくる。
トンネルの上にビルや道路がある市街地だとキロ単価が百億円台になる。
福岡市内の地下鉄延伸工事はキロ単価二百億円とか三百億円とも言われている。
長崎本線の真下に掘るとなると地盤も低湿地というともありキロ単価は跳ね上がるだろう。
翻って現在工事中の北海道新幹線の渡島トンネルの村山工区は
場所が好条件の山間部でサクサクと掘れるのでキロ単価はジャスト２０億円だ。
武雄温泉から博多南間のトンネル予定山間部もかなりの好条件が期待できるので
総延長５２キロをキロ単価２０億円で掘ることが出来たら総額１０４０億円だ。
そうは卸屋が卸さないだろうがねw
0338名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:24:56.76ID:GeSPoGD1
>>332
トンネル工事は競争入札。
オリンピック工事が終了し、米中貿易戦争で世界景気も悪化しているので
博多南ルートにトンネルを掘るころは競争入札で
キロ当たりの単価も１７億円とか１８億円に落ちているのでかないかね。
そうなると総工費も１千億円を切るね。
0339名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:25:13.95ID:GeSPoGD1
>>316
鉄オタも呆れかえってんのにませんじゃなーぞ
使いにくい長崎本線が更に使えなくなるんだぞ
属国中止で新快速様にしろつーの
0341名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:25:57.55ID:GeSPoGD1
>>323
韓頭エベンキという池沼偽日本韓頭エベンキ国賊のせいだぞ
0342名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:26:18.70ID:GeSPoGD1
>>325
国賊韓頭エベンキを全ひき駆除しないと世界最貧国確実だぞ
奴らは偽日本のしなちよんこエベンキだからな
0343名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:26:37.23ID:GeSPoGD1
>>331
新快速様で置き換えたらいらないよな、新幹線
何をしたいのかさっぱりわからんぞ、ちしよう県庁
0344名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:26:56.56ID:GeSPoGD1
>>331
I 60余裕で出せるだろ
モータ車増やすだけなのに馬鹿なのか
0345名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:27:14.87ID:GeSPoGD1
>>335
しょうもないこと言うなよ
対して利用者増えないのに建設コストなんてかけたらだめだぞ
もう新鮮区間は160キロ新快速様を通すほかはない
0348名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:28:12.04ID:GeSPoGD1
>>342
ＪＲＮもＪＲ倒壊も最高時速３６０キロの新型車両の走行試験を開始したのに
それより２００キロも遅い時速１６０キロの車両を長崎新幹線に採用しろと言われてもなあｗ
0349名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:28:34.02ID:GeSPoGD1
速報

JR東海は25日、東海道新幹線で来年7月にデビュー予定の新型車両「N700S」を使い、
同車両としては初の時速360キロでの走行試験に成功したと明らかにした。
24日深夜、米原―京都間の下り線で達したという。
0350名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:29:00.29ID:GeSPoGD1
狭軌新幹線で時速２００キロめざそう。
そして接続駅からは在来線乗り入れ

在来線特急を新幹線の中に狭軌引いて乗り入れするのではなく

狭軌の新幹線にしたらよい
0351名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:29:18.36ID:GeSPoGD1
長崎の不幸はペンペン草刈り佐賀県民が蓋してるとこだな
0352名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:29:37.08ID:GeSPoGD1
>>345
違うな
進化じたいがいらんというとんねん
どアホ韓頭池沼エベンキが
0353名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:29:55.94ID:GeSPoGD1
>>348
おまエラ東朝鮮韓頭エベンキは日本人でない百済難民ちよんこエベンキなんだから
まず、はよ死ねよ
0356名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:30:48.72ID:GeSPoGD1
TNC土曜朝のCUBEでコメンテーターが博多南から武雄直結ルートを提案してたな
0357名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:31:07.70ID:GeSPoGD1
>>352
百済難民韓頭エベンキ国賊ベクレちよんこエベンキレスらずはよ死ねよ
0358名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:31:30.61ID:GeSPoGD1
>>353
アホはボケカスの見本みたいなテレビやな
そんなことしたら再三もとれんのに
キチガイ国賊韓頭エベンキは死ねよ
0359名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:31:51.95ID:GeSPoGD1
>>353
アホはボケカスの見本みたいなテレビやな
そんなことしたら再三もとれんのに
キチガイ国賊韓頭エベンキは死ねよ
0362名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:32:41.94ID:GeSPoGD1
ID:Fp93SO/L
もはやフル派の援護射撃にすら見えるキチっぷり
0364名無し野電車区
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2019/07/19(金) 17:33:16.96ID:GeSPoGD1
逆にフル推しのヒントとクソ閣下はアンチフルの援護射撃に見えてくるｗ
0365名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:33:36.49ID:GeSPoGD1
エベンキ国賊ちよんこエベンキ蝦夷の長崎新幹線という基地か計画を潰すことが日本再生の礎になるんだからな
0366名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:33:54.10ID:GeSPoGD1
佐賀県がちよんこエベンキ公明みたいに寝返らないことを願うわ
0367名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:34:13.26ID:GeSPoGD1
>>360
ＪＲ北海道の新快速、エアーポートライナーには度々乗車しているよ。
あれエエな。
0369名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:34:46.08ID:GeSPoGD1
超絶田舎なのに120しか出ないポンコツでエベンキはなにいってんだろうな
0370名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:35:12.99ID:GeSPoGD1
まず長崎新幹線は要件定義から間違っているからな
プロジェクトの体をなしていないわな
0371名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:35:44.29ID:GeSPoGD1
長崎鉄道再構築計画
運賃は在来と変わらない
本数の増加
博多長崎駅間一時間の実現
途中区間の優等通過駅の所要も劇的に短縮する
費用は最低限
土建屋は地元に効果が出るように投資する
0373名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:36:32.70ID:GeSPoGD1
長崎が関西と新幹線1本で繋がりたくても、関西どころか福岡も無関心
今後も新鳥栖か博多乗り換えで十分ｗ

JR発足以降、ミニや整備区間の誕生は新幹線の安売りとしか言いようが無い
新幹線の価値は暴落し、概念すら変わってしまったわ
0377名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:37:44.39ID:GeSPoGD1
>>370
だから新快速様でいいんだよ
大阪様はバカちやうから在来最速なら普通に観光するぞ
つうか長崎本線使えなくて驚愕してるやろ
0378名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:38:08.62ID:GeSPoGD1
たかが新快速に様を付けるくっさい阪国人ｗｗｗｗ
0379名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:38:25.61ID:GeSPoGD1
>>374
エベンキは半島松山土人www

JR死国は新快速で十分だろ 過疎路線で会社潰れるだろうがwww
0380名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:38:42.01ID:GeSPoGD1
>>375
新快速をもない東朝鮮偽日本ちよんこエベンキ韓頭エベンキははよ死ねよ
0381名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:39:02.45ID:GeSPoGD1
マンション激突トレインにでも乗ってろ糞阪国人ｗ
0382名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:39:24.50ID:GeSPoGD1
残念、あそこは翌月には新型機器で防げたはずなんやわ
ほとんど整備済みやから自動制御きいてむりやで
0383名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:39:46.54ID:GeSPoGD1
日本言えないエベンキ蝦夷ならあほやから可能思うけどな
0384名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:40:13.33ID:GeSPoGD1
China unveils 600km/h maglev train prototype

A new floating bullet train capable of hitting speeds of 600 kilometers per hour (about 372 miles/hour) is one step closer to reality in China.

On Thursday, the body prototype for the country's latest high-speed magnetic-levitation (maglev) train project rolled off the assembly line in the eastern Chinese city of Qingdao.

Developed by the state-owned China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) -- the world's largest supplier of rail transit equipment -- the sleek-looking train is scheduled to go into commercial production in 2021 following extensive tests.

https://edition.cnn.com/travel/article/china-highspeed-maglev-prototype/index.html?gallery=0
http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
http://imgur.com/ENXsjl7.jpg

倒壊のリニア負けたのにまだやるのかな
エベンキ国賊蝦夷完敗クソ割らす
0385名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:40:32.58ID:GeSPoGD1
>>381
JR死国は新快速で十分だろ 特急は要らんな どうせ倒産するしな
0386名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:40:56.68ID:GeSPoGD1
>>329
どのみち整備新幹線路線だからフル規格でも最高260Km/h止まりじゃん
スーパー特急は規格上200Km/h以上だからそう見劣りはしない
0387名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:41:20.70ID:GeSPoGD1
>>382
エ蝦夷ちよんこエベンキ鉄道よか増しちゃうか
はよ死ねよ韓頭国賊ちよんこエベンキ丸出しエベンキ
0388名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:41:43.41ID:GeSPoGD1
>>383
新快速様の160で問題ないだろ
窮めて有効な流動性が確保できる
博多と長崎の姉妹都市が直結になるぞ
0389名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:42:00.02ID:GeSPoGD1
>>383
JR北海道は2019年5月15日（水）、工事中の北海道新幹線 新函館北斗～札幌間の２１２キロで、
最高速度を３２０km/hに引き上げるための追加工事を実施する方針を発表しました。

長崎新幹線と全線フル規格化が実現する１５年か２０年後には
スーパー特急の時速２００キロの倍の時速４００キロだよ。
0390名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:42:18.46ID:GeSPoGD1
あのさぁ
長崎民は新幹線乗る金はないわけだよ
新快速様でも十二分
所得高めな滋賀作ですらそうなんだからな
0391名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:42:35.71ID:GeSPoGD1
鳥様はしなちよんこエベンキから安くリニア入手改良したらナカマデリニア引けるな
半世紀いないに
馬鹿丸出ししなければならないエベンキに路線轢かせてゴウダツシタラええんやないか
0393名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:43:14.16ID:GeSPoGD1
もうキチガイ韓頭エベンキのおかげで新幹線なんてのる金は誰もないからな
地道に新快速様で経済再興を図るしかないわけだよ
ヒトモドキ韓頭エベンキを駆除しつつな
0394名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:43:30.63ID:GeSPoGD1
>>348
北陸３県が幸いだったのは、明治時代に若狭を滋賀から取り戻していたおかげで
滋賀を通らずに京都大阪に行くルートがあったことだなぁ。
佐賀では伊万里や唐津は佐賀県/市から見捨てられたた地域なんだから、長崎に来てくれよ。
地域への見返りは筑肥線ルートで新幹線を通して駅も作るよ。
0397名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 17:44:32.89ID:GeSPoGD1
松山土人だから関西の悪口言われても屁でも無いから
死国をボロ糞に言ってやれ
0402名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 21:48:59.78ID:lyojp57I
まーたこれか
0403名無し野電車区
垢版 |
2019/07/23(火) 00:15:33.31ID:pSM/iqIZ
ヒント
徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
0404名無し野電車区
垢版 |
2019/07/24(水) 15:10:36.95ID:l0+mvSUT
次スレはここか
0405名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 11:18:23.23ID:R5mBHpJV
だと思うのだが
0406名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:11:50.11ID:n1lamIaC
無かったので立てました
岐阜県の第三セクター鉄道・長良川鉄道のスレ
0407名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:11:59.70ID:n1lamIaC
ながら乗りたい
0408名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:12:07.46ID:n1lamIaC
脱線。いぶたまの死ぬかと思った事故と言い、800系と言い、
ミトーカが関わるとろくなことがない
0409名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:12:14.35ID:n1lamIaC
須原トンネル内の右カーブで後部台車が脱線
トンネル側壁に車体がぶつかり、運転士が肋骨骨折。
乗客の男女各一名も軽傷
0410名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:12:20.87ID:n1lamIaC
観光列車投入前でえらい事故起きたな
トンネル内脱線なんて重機も入れないし大変そう
0411名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:12:31.74ID:n1lamIaC
運転再開のメドは？
0413名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:12:47.80ID:n1lamIaC
ムーンライトながらで岐阜に行ったときに乗ったぜ
0414名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:13:10.08ID:n1lamIaC
関 北濃 間は代行バス対応
0416名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:13:49.99ID:n1lamIaC
これは脱線の原因が解明されて
しかもたいしたことないということ？
0417名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:14:00.02ID:n1lamIaC
原因はながら運転( ･`ω･´)
0418名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:14:14.46ID:n1lamIaC
>>12
だれうま
0420名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:14:46.90ID:n1lamIaC
あら意外にはやかったわね
観光列車だけは意地でも遅らせるわけ行かなかったって感じかな？
0421名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:14:53.92ID:n1lamIaC
>>10

こんなフライング発表すると、国交省に大目玉食らって
延期になるぞ。
0422名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:15:01.74ID:n1lamIaC
脱線原因が述べられていないというのが実に気持ち悪いな
ながら運行開始を遅らせてGWの稼ぎどき逃すわけにはいかないってことか
0423名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:15:08.05ID:n1lamIaC
鉄道事故は似た場所で何度も繰り返すんだよなぁ
0424名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:15:14.96ID:n1lamIaC
運行停止命令食らってないんだから運行しない理由がない
ながらの予約が5月末まで全部予約埋まってるんだぞ

軌間にもトンネル側壁にも異状はなく、バラスト乗り上げらしき線路の傷もない
おそらくは脱線したことによる損傷で見分けにくくなってる車両側の何らかの問題
単発の脱線事故にすぎないって判断でしょ
遊びじゃないんだから大事を取っていつまでも運休ってわけにはいかんよ
0425名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:15:25.93ID:n1lamIaC
>>19
会社側の代弁御苦労様
だが「車両側の何らかの問題」が解決してなければまた脱線しそうなもんだでね(´・ω・｀)
それとも問題の車両は運用から外すの？
0427名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:15:43.08ID:n1lamIaC
期せずして以前Twitterで懸念されてた車両が足りない状態になってしまったな
0429名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:03.24ID:n1lamIaC
当分の間運休なのにながら は走らせるのか？
0430名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:10.30ID:n1lamIaC
美濃太田駅ー美濃市で運転では？

食べる前に着くし、長良川が見えない。
0431名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:19.21ID:n1lamIaC
運休期間中でも　北濃駅の　華まんま　は、営業しているのか？
・・・今年も越美線南北縦断（途中バス・徒歩介在）をやろうと思っていたのだが・・・残念！
0432名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:28.95ID:n1lamIaC
>>26
つーかクマに気をつけろよ
0433名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:37.41ID:n1lamIaC
>>25
せっかくだから飛騨川沿い走らせようぜ(´・ω・｀)
0434名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:44.62ID:n1lamIaC
美濃市以北に廃線フラグ。
0435名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:16:53.61ID:n1lamIaC
八幡まではなんとか
0437名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:17:05.79ID:n1lamIaC
今日、深戸駅をホイッスル鳴らしながら通過する試運転列車（単車）を見た。
0439名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:17:22.76ID:n1lamIaC
高山線と線路が切られてドクター東海が入れないのが痛いな。
0440名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:17:29.15ID:n1lamIaC
トンネルの漏水でレール破断とか怖っ!!
0442名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:17:43.08ID:n1lamIaC
CBCイッポウでながら
0443名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:17:52.02ID:n1lamIaC
イッポウで20分もながらを取り上げるとはｗ
今日はミトーカ氏が美濃太田に来てたんだね。
0444名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:00.40ID:n1lamIaC
乗客2名か･･･
0445名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:10.34ID:n1lamIaC
富加に止めて刈安スルー
0446名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:17.55ID:n1lamIaC
>>25

意味ないな。
騙された人だけ乗りに来るんじゃね？
0447名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:24.01ID:n1lamIaC
今日ながら撮りに行ったけど、郡上八幡まではやたらにチンタラ走ったり、眺めの良い箇所で止まったりする為国道ですら追っかけ余裕だった
0448名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:30.52ID:n1lamIaC
12kは高すぎる
0449名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:38.48ID:n1lamIaC
うな重肝吸い付きで7000円希望
0450名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:45.95ID:n1lamIaC
>>36
どちらもスネに傷持つ身・・・(´・ω・`)
0451名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:18:55.65ID:n1lamIaC
長良川鉄道からひるがの方面へのバス接続悪いな
本数少ないのだから合わせてほしい
0452名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:19:34.96ID:n1lamIaC
こんな高いのわざわざ誰が乗るんだ、
しかもとうにあきられたミトーカの車両に
明知のアレが流行る理由は単純に値段、
だからリピーターがつく
0453名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:19:42.27ID:n1lamIaC
予約殺到ですが？
0454名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:19:49.27ID:n1lamIaC
そら最初だし…
0455名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:02.92ID:n1lamIaC
飽きてるのはキモオタだけ
0456名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:12.29ID:n1lamIaC
そうでもないんじゃね
テレビも見ない旅行もしないなら別だが
またこの人の？って状態になってるぞ

まあ、人気のチェーン店がおらが村にもって感じなんで
鉄オタ以外は基本的には喜ぶとは思うけど
0457名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:21.99ID:n1lamIaC
検切れまで約8年
車両の減価償却をしなければならない
改造したのでさらに上乗せ
その間赤字は許されない
0458名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:29.46ID:n1lamIaC
北濃駅本当なにも無かったわ…売店の焼きそばはおいしかったけど
0459名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:40.69ID:n1lamIaC
>>47
それだよ
まさにローカル鉄道の小銭稼ぎでしかなく庶民の楽しみの寒天列車と
ガチで金持ちから全力で剥ぐクルーズトレインの違い
どっちが儲かるかって言うと後者だからどこもかしこもそっちに走ってるわけ
高校生運ぶために買った車両を金持ち専用に改造してな

まあ、金持ちから全力でーっつっても、日帰りレストラン列車じゃ中流階級のバスツアー程度で
レストランや農家といった地場産業も潤うんだから、不適切ということにはならんけどな
0460名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:20:58.47ID:n1lamIaC
高級路線はそれはそれでアリ
庶民路線も継続してほしい(鮎料理とかコタツとか)
2両改造して1形引退
実質3両減で車両のやらくりがギリなので庶民路線はやらないと言っている
0461名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:21:07.59ID:n1lamIaC
そういやお誂え向きに故障で引っ込んでる２両が有るな（ゲス顔）
0463名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:21:21.41ID:n1lamIaC
保線
0464名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:21:28.16ID:n1lamIaC
雰囲気は好き
0465名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:21:38.38ID:n1lamIaC
長距離路線なのにロングシートしか無いのはつらい
0466名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:21:51.63ID:n1lamIaC
ボックスがあるやろ
0467名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:02.65ID:n1lamIaC
>>61
あるけど少ない
0468名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:13.08ID:n1lamIaC
地元利用者で長距離乗り通す客は少ないんやろ
0469名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:20.64ID:n1lamIaC
高速バスに対抗して特急を走らせよう
0471名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:40.68ID:n1lamIaC
もうすぐ夏休み
0472名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:48.93ID:n1lamIaC
夏休みはどこへ行こうか？
0473名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:22:58.49ID:n1lamIaC
郡上踊り行きたいな
0474名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:23:10.67ID:n1lamIaC
郡上踊りで臨時列車走らないかな？
0475名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:23:19.37ID:n1lamIaC
>>69
走らへん
0476名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:23:28.75ID:n1lamIaC
走らすにも>>55の状態で予備車両が無い
0477名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:23:36.67ID:n1lamIaC
貨車を併結しる
0478名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:23:42.54ID:n1lamIaC
2800円で1000円の商品券がついたフリーキップ、もう発売していないんだな。
今、2700円のやつがあるけど、単なるフリーキップやわ。
企画きっぷの改廃が禿げしいな・・・
0479名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:23:48.07ID:n1lamIaC
世界遺産白川郷へのアクセス路線なのだから快速を運転してほしい
0481名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:03.48ID:n1lamIaC
もうすぐ郡上踊りだな
0482名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:24:12.33ID:n1lamIaC
興味ねーわ。おわら風の盆とかどこがいいのか分からん
0483名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:21.67ID:n1lamIaC
あー、八尾のは新興宗教じみてて気持ち悪い。
郡上は働け。
0484名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:31.57ID:n1lamIaC
岐阜市内は猛暑でも長良川鉄道沿線は涼しそう
0485名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:40.79ID:n1lamIaC
この前北濃まで乗ったらドア横のボタンで開閉する車両じゃないせいか
日没まで冷房がろくに効かずに猛烈に暑かったな
0486名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:49.02ID:n1lamIaC
ひるがの高原は涼しいだろうな
0487名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:24:54.78ID:n1lamIaC
>>81
寒いくらいだ
0488名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:25:00.75ID:n1lamIaC
社員募集してるね
0489名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:25:12.69ID:n1lamIaC
「ながら」富からN化されるかな？
0490名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:25:19.70ID:n1lamIaC
「ながら」と言われると、どうしても違う列車のほうをイメージする。
0491名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:25:26.82ID:n1lamIaC
デイライトながら号
0492名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:25:33.97ID:n1lamIaC
今公開中の映画「君の名は」に長良川鉄道
0493名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:25:39.97ID:n1lamIaC
起点が美濃太田ではアクセスが悪い
美濃市から岐阜まで新線を作るべきだ
0494名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:25:48.33ID:n1lamIaC
>>88
むしろ、関の辺りから尾張一宮の辺りまで直線ルートを敷くのがいい。
高速道路にほぼ沿うような格好になる。
0495名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:25:59.07ID:n1lamIaC
この間乗ったけど、行きは楽しかったけど、帰りはそんなでもなかった
景色は綺麗だったけどね
0496名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:26:09.51ID:n1lamIaC
九頭竜湖に抜けると面白いよ
0497名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:26:19.56ID:n1lamIaC
>>91
ほんとは東濃までいこうとしたけど、列車が白鳥までしか行かんかった、、、
0498名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:26:29.22ID:n1lamIaC
>>92
それ、太多線の間違いや。長良川は東濃へ行かへん
0499名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:26:48.52ID:n1lamIaC
バスで九頭竜湖や城端に抜けられないんだよな
途中徒歩連絡で九頭竜湖にチャレンジしてみっかな？
0500名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:26:58.87ID:n1lamIaC
てか無性に白川郷に行きたくなった
まだ合掌集落見たことないんだ
0501名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:27:05.85ID:n1lamIaC
この鉄道のおすすめ撮影ポイントはどのあたりでしょうか？
0502名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:27:17.11ID:n1lamIaC
バスですら廃止されたのだから越美線が南北ドッキングしてても閑古鳥鳴いてそう。
もちろんバスよりは乗っていそうだけど絶対数はどうなっていたのやら。
0503名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:27:26.95ID:n1lamIaC
>>97
分からんぞ
名古屋発福井行き特急くずりゅうとか走ってんじゃね？(テキトー)
0504名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:27:38.26ID:n1lamIaC
パターンを見破られて先に降臨予告を書き込まれても
釣り書き込みを止められない哀れな>>96の中年鉄ヲタID:ZxcPgGWLでありましたｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20160914/WnhjUGdHV0w.html

中年鉄ヲタ ID:ZxcPgGWLさんにとって都合が悪いらしくて削除依頼が出されたスレ
【工藤大介の自作自演？】憂国の記者Watchスレ【鉄道板出張所】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CEWs8nL3x2oJ:echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473597771/l50+&;;;;cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-b
0505名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:27:53.21ID:zhJQ4MLc
>>96
郡上八幡の鉄橋おすすめ
0506名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:00.26ID:zhJQ4MLc
美濃のうだつの街並みに行きたい
0507名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:08.77ID:zhJQ4MLc
「行きたい」と心の中で思ったならッ！その時スデに行動は終わっているんだッ！
0508名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:20.71ID:zhJQ4MLc
とはいえ片道一、二時間、、、
なかなかきついかも、、、
0509名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:28.38ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道に行くと片道は高速バスに乗りたくなる
0510名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:37.17ID:zhJQ4MLc
北濃からバスで九頭竜湖か城端に抜けられへんの？
出来れば白川郷廻りながら城端抜けたいな
昔はバスあった筈だけど、やはり縮小されて県境つながらんのやろか？
時刻表みると路線図は繋がってるけど、時刻出てへんしな
0511名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:28:53.54ID:zhJQ4MLc
バスがないならタクシーで行けばいいじゃない
0512名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:04.45ID:zhJQ4MLc
越美南線の撮影地を教えてください。
0513名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:14.15ID:zhJQ4MLc
>>107
母野のカーブ
0514名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:25.97ID:zhJQ4MLc
>>107
この馬鹿シチサン荒らしって路線スレじゃ有名な荒らしだよ。
手口は撮影地聞く振りして情報引っ張り
コピペで荒らすって言う手口

無視するか集中砲火で撃沈するのが良いかと・・・
0515名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:37.84ID:zhJQ4MLc
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
今日のIDはID:JNLY1J24！！！
http://hissi.org/read.php/rail/20160926/Sk5MWTFKMjQ.html

この中年鉄ヲタさんにとって都合が悪いらしくて削除依頼が出されたスレ
【工藤大介の自作自演？】憂国の記者Watchスレ【鉄道板出張所】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CEWs8nL3x2oJ:echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473597771/l50+&;;;;;;;;;;;;;;;;;cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-b
0516名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:46.03ID:zhJQ4MLc
>>108さん
ありがとうございました。参考になります。
0517名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:29:56.87ID:zhJQ4MLc
パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
今日のIDはID:eyfjo3JN！！！
http://hissi.org/read.php/rail/20160927/ZXlmam8zSk4.html

この中年鉄ヲタさんにとって都合が悪いらしくて削除依頼が出されたスレ
【工藤大介の自作自演？】憂国の記者Watchスレ【鉄道板出張所】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CEWs8nL3x2oJ:echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1473597771/l50+&;;;;;;;;;;;;;;;;;;cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-b
0518名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:04.29ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道はまだまだ未開拓の撮影地が残ってる
0519名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:10.79ID:zhJQ4MLc
そこは市有地か私有地だ、キチガイ撮り鉄
0520名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:19.76ID:zhJQ4MLc
イベント企画でDMV借りてきて夏季限定で　美濃大田ー北濃・・・九頭竜湖ー福井とか運転できないかね？
0521名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:27.43ID:zhJQ4MLc
>>114
どこの事言ってるの？
0523名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:47.39ID:zhJQ4MLc
五木ひろしを呼んで長良川艶歌を歌わせたい
0524名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:30:55.84ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道沿線の紅葉もそろそろかな？
0525名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:31:05.58ID:zhJQ4MLc
御母衣湖までバスで行けんのかな？
六厩橋に行きたい
0526名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:31:12.39ID:zhJQ4MLc
>>120
もっとよく調べましょう。その程度の知識見識で辿り着ける所ではありません。
0527名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:31:20.66ID:zhJQ4MLc
北濃の先に路線でも観光でも造れたらいいけどさ、そんな資金どこにもないもんね。
0528名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:31:28.12ID:zhJQ4MLc
>>120
バスは御母衣ダムバックウォーターの牧戸まで
0529名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:31:37.74ID:zhJQ4MLc
>>119
沿線はまだですね。例年だともっと北のもっと標高が高い大白川ダムあたりかな。

>>120
121さん、123さんのお説の通りですが、六厩（川）橋へ行く現実的な方法は
西からだと、ダム湖の高水位時に秋神（今や半島）あたりから（自前の）ボートで遡るか、
低水位時に秋神トンネル（水没）を乗り越えて河床と道の跡を遡るか、
南東側からだと、今もあるのか判らないが、濃飛バスの六厩バス停で降りて、
延々二十キロ（だったかな）程林道と河床を下れば辿り着けるでしょう。
北側からだと夏厩から森茂川を下るルートだけど、河床に降りないと辿り着けないでしょう。

>>122
元々、北濃駅開業時の構想はスイッチバックで手前の美濃白鳥駅の西の油阪峠中腹まで
高度を上げ、福井県側へ抜ける事になってたはずなので、北に延伸の予定も無かったし、
その先行ってもどうにもならない。
0530名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:31:49.61ID:zhJQ4MLc
>>124
自レス、御免なさい。
どうにもならないってのは、当初の予定に反して北上たとしても、
鮎走までしか（勾配的に）行けない。
0531名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:31:59.26ID:zhJQ4MLc
バスの白鳥交通との連携強化するか傘下に入れた方が余程現実的でしょう
0532名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:06.89ID:zhJQ4MLc
>>126
アンカーが無いのでどのレスに対しての提案かわからないが、
長鉄の赤字補てんは、平成の大合併により関市に代わり郡上市が最長の沿線距離となった為、
一番多く負担することとなったので、郡上市からの補助金で運行している白鳥交通とは
たしか去年からどちらかの定期券利用者は鉄道、バスどちらに乗ってもよくなった筈。

岐阜バスの時は敵対？競合路線だったので出来なかったが今ではそれが出来る様になった。
0533名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:14.42ID:zhJQ4MLc
>>127
主には>>122かな＞北濃駅の先に路線～　やるならバスで乗り継ぎでしょって意味で
0534名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:26.53ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道　運輸部　林
@katsuhiko222h

10月いっぱいでアテンダントが一人やめる～（ｔｔ）
てか、そもそもアテンダントたりないよ！
誰かいないかな～
20:44 - 2016年10月19日
0535名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:43.19ID:zhJQ4MLc
ながら乗りたいな
0536名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:51.36ID:zhJQ4MLc
白川郷と郡上八幡をつなげたい
0537名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:32:58.26ID:zhJQ4MLc
ついでに越美線開通してほしい
0538名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:33:08.02ID:zhJQ4MLc
>>117
たわわな乳房を観光したい
0540名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:33:26.92ID:zhJQ4MLc
舞妓さんの撮影会はあるのでしょうか？
0541名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:33:34.05ID:zhJQ4MLc
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（まーたきやがったｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　生きててすみませんって思わないのかねｗ

パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタｗ
11月16日のIDは ID:mjxNVkJE！！
http://hissi.org/read.php/rail/20161116/bWp4TlZrSkU.html
0542名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:33:48.58ID:zhJQ4MLc
>>134
早くも話題作りですか
ニュースで見たけど揺れる車中では苦労してそうだね
0544名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:34:11.09ID:zhJQ4MLc
12月11日長良川鉄道30周年記念祭開催
0546名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:34:34.76ID:zhJQ4MLc
長鉄が舞台の「君の名は」国内興業収入200億円超え
0547名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:34:42.87ID:zhJQ4MLc
は？
0548名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:34:50.97ID:zhJQ4MLc
ひるがの高原までバスあるのかな
0549名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:00.26ID:zhJQ4MLc
ＧJ8まーん
0550名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:10.07ID:zhJQ4MLc
>>143あるよ
0551名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:22.90ID:zhJQ4MLc
>>145
ありがとう。地形で難しいのはわかるけど、高鷲やひるがのが終点だったら観光鉄道になるのにねえ。
いい客車も生きてくるだろうに。
0552名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:30.20ID:zhJQ4MLc
>>146
成るとは思えんが
0553名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:37.55ID:zhJQ4MLc
>>146
年イチの観光客より人口考えろアホ
0554名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:35:49.86ID:zhJQ4MLc
鉄屑の願望ｗ
0555名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:36:07.89ID:zhJQ4MLc
末端行くほど高規格ってのは今更ながら萌えるわな。
傍目には無駄に豪華な糞構造物にしか見えないのだろうけど。
0556名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:36:20.94ID:zhJQ4MLc
>>148
地域の人口でしか計れない机上の統計原理主義のバカは
地域内完結のコミュニティーバスの心配だけしてろ
0557名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:36:32.31ID:zhJQ4MLc
>>148
絶賛過疎化の地方鉄道の終点に集客ができる地域を設定するのに何の問題が？
乗って残そう第三セクター全否定だなｗ
0558名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:36:41.92ID:zhJQ4MLc
ぼくのきぼうのかんこーろせん
0559名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:36:51.31ID:zhJQ4MLc
>>152
蛭ヶ野高原の魅力を語ってみ
然程無いと思うわ
0560名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:37:02.20ID:zhJQ4MLc
東海の軽井沢ひるがの高原
0561名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:37:10.19ID:zhJQ4MLc
>>155
はい？
0562名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:37:22.63ID:zhJQ4MLc
実際北濃～白鳥なんか廃止でええ位だわ　下手に残ってるから無理な活用に頭を無駄に使うんだ
0563名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:37:34.97ID:zhJQ4MLc
>>156
都会から語ってもムリでしょ。地方は存続さえギリギリなんだから最初から必死なの。
お偉いひとの意見は要らないのよ。
0564名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:37:47.09ID:zhJQ4MLc
>>151
ほんと馬鹿にもほど
黙ってた方が身のためな
0565名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:38:10.44ID:zhJQ4MLc
>>152
その日頃乗って残す人口を考えろって話だ
ほんと馬鹿ばっかりだな
0566名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:38:20.47ID:zhJQ4MLc
>>160
一極集中の波に乗って東京に行っとけ。バカに馬鹿呼ばわりされて光栄だわ。
0567名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:38:31.05ID:zhJQ4MLc
そろそろラッセルの出番かな？
0568名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:38:40.63ID:zhJQ4MLc
>>161
いや、本当にお前社会も経済も知らないから
鉄道が引ければそれでいい川嶋脳の国鉄バカ
0569名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:38:49.73ID:zhJQ4MLc
アレ？
0570名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:38:59.06ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道
雪は積もるのですか？
0571名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:39:08.73ID:zhJQ4MLc
今のところ積もってないね
0572名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:39:19.60ID:zhJQ4MLc
北濃行は普通列車で
北濃からは、ゆらり眺めて列車になります。

ゆらり眺めて�はアテンダントとか付くのですか？
ワンマン列車ですか？
0573名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:39:43.25ID:zhJQ4MLc
高鷲の奥まで線路ひけとか馬鹿言う前に
そろそろ八幡以北を切らないともたないな
0574名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:39:55.69ID:zhJQ4MLc
北濃まで行くながらも何か金取れるネタ欲しい所だな　
0575名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:40:04.87ID:zhJQ4MLc
北濃の近くに日本の滝百選にも選ばれている阿弥陀ヶ滝があるから接続するバスを走らせればいい
0576名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:40:16.79ID:zhJQ4MLc
白鳥交通次第
0577名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:40:24.59ID:zhJQ4MLc
白鳥交通がそんな企画に乗る余裕無いだろう
せいぜい定期路線に乗車して下さいと言えるくらい
0578名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:40:40.15ID:zhJQ4MLc
また費用も費用対効果も考えずに
なんでもかんでも走らせるくんかw。
0579名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:40:50.58ID:zhJQ4MLc
よおしおとーさん金もないのに越美線全開通しちゃうぞお。
0580名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:40:57.53ID:zhJQ4MLc
岐阜県の山間部の道路は長大トンネルが多い
費用対効果を考えたらあんなにトンネルは作れないだろう
岐阜県は保守王国で無駄とも思える公共事業が多い
0581名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:41:17.41ID:zhJQ4MLc
この雪でラッセル出動かな？
0582名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:41:25.55ID:zhJQ4MLc
ボクのポコチンも出動www
0583名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:41:35.27ID:zhJQ4MLc
長い目で見たら強靭な隧道一本通しておく方がはるかに保守のコストは低くなる。
土砂崩れ対策雪崩対策路盤崩壊対策雑草対策などなど、明かり区間での保守コストはバカにならない。
0584名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:41:58.51ID:zhJQ4MLc
長良川鉄道の一番の欠点は岐阜に直通してないこと
関から岐阜までの新線を作れば乗客も増える
用地は美濃町線の廃線跡を使えばいい
都市近郊で沿線の人口も多いから建設費もペイ出きるだろう
0585名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:42:16.72ID:zhJQ4MLc
また妄想馬鹿が出たw
0586名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:42:27.96ID:zhJQ4MLc
昔美濃市駅とかに「LRTは走りたい」ってポスターあったの思い出した。
内容は美濃町線と長良川鉄道を繋いで活性化って事だけど電車と共になぜかリリカルなのはのキャラクターまで描かれていた。
0587名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:42:45.89ID:zhJQ4MLc
>>179
軌道規格の用地にどうやって長良の車両通すんだよ！
0588名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:43:08.33ID:zhJQ4MLc
マジレスすると関市内の用地はほぼ道路化されたんだけどなぁw
またほじくり帰すのかw
0589名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:43:21.14ID:zhJQ4MLc
>>179
偏差値低いだろw。
0590名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:43:33.96ID:zhJQ4MLc
本来なら関のバスターミナルを美濃町線廃止の段階で作るべきだったかと。
0591名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:43:49.25ID:zhJQ4MLc
今年は雪が多いな
0592名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:44:08.32ID:zhJQ4MLc
美濃町線をもっと早く駅を間引いて普通の車両が行き来できるよう改修できてれば
広見線くらいの需要はあったかもな
それでも単線と車社会じゃじゃ廃止か
0593名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:44:17.91ID:zhJQ4MLc
美濃町線はけっこう乗っていたし新車を入れたり名鉄は力を入れていた
岐阜市が路面電車は全廃の方針だったので廃止された
0594名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:44:36.07ID:zhJQ4MLc
>>188
＞新車を入れたり名鉄は力を入れていた
本当にそう思う？
0595名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:44:52.10ID:zhJQ4MLc
岐阜市が廃止の意向を出したのはバブル期からだな。岐阜バスを盾に県会市議会一丸で。
あれでシャッター街を生み出した責任はだれも取らないというね。
0596名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:44:58.92ID:zhJQ4MLc
まぁあれが他の中規模都市の路面電車廃止圧力を抑制させる一因となっているなら結果オーライではある。
実際どうかは知らんけど、近県の福井あたりには少なからず影響を与えた可能性はあるかもね。
おぞましいほどヒステリックに廃止を喚いていた福井駅前商店街の
いきり立ったチンコが徐々に萎え始めたのも丁度その頃で。
0597名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:45:06.22ID:zhJQ4MLc
福井市電も乗りに行ったことも有るけど、一々スイッチバックして駅前寄るのは流石に非効率だなぁと思ったw
0598名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:45:18.78ID:zhJQ4MLc
あれ
0599名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:45:30.01ID:zhJQ4MLc
初乗りしました。
徐々に雪深さを増す末端区間の高揚感。
郡上八幡城から見る、雪化粧した郡上盆地の可憐な佇まい。
北濃駅売店の焼きそばの美味しさ、おばちゃんのあったかさ。

想像以上の良い乗り鉄ができた。また行きたい 。
0600名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:45:50.96ID:zhJQ4MLc
長い盲腸線は、奥地に行けば行くほどに構造物の規格が良くなって行くのが萌える。
いや行政的な区分けによる等級としての規格は相当に低いのかもしれないが、
橋梁だけ見ても起点側の貧相な橋台橋脚に乗る必要最低限に留めたような橋桁から、
終点に近付くにつれ徐々に重厚なコンクリート橋に変化して行く様は、
ぶっちゃけ車両よりも地上の構造物に重きを置きがちな俺には楽しくてねぇ。
0602名無し野電車区
垢版 |
2019/07/25(木) 13:46:10.56ID:zhJQ4MLc
>>195
しかしレールは単尺。
0603名無し野電車区
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2019/07/25(木) 13:46:22.99ID:zhJQ4MLc
>>197
周りは静寂
0604名無し野電車区
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2019/07/25(木) 15:08:32.01ID:Tg4QN1Jf
この瞬間連投荒しは、規制対象にできひんの？
0605名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:00:59.60ID:+Z3teoDL
>>198
地元の女が即尺
0606名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:09.44ID:+Z3teoDL
長良川鉄道にも特急を走らせたいな
0607名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:19.08ID:+Z3teoDL
北濃―郡上八幡―関―美濃太田

で、いい？
0608名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:26.43ID:+Z3teoDL
長良川は、のと、樽見みたいに１８mクラスのNDCシリーズのは入線出来ないのかな？
0609名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:34.72ID:+Z3teoDL
>>200
今の観光列車ながらが実質特急みたいなもんじゃん　ビュープランでも+500円要るんだぜ？
0610名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:41.86ID:+Z3teoDL
ながらは高すぎる
食事無しで乗せてほしい
0612名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:01:58.17ID:+Z3teoDL
実際に三セクで橋脚とかの調査報告ってちゃんとやってるのかなあ。
0613名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:04.72ID:+Z3teoDL
純然たる民営鉄道よりはしっかりやってると思われる。
0614名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:11.92ID:+Z3teoDL
白川郷に来る観光客を小京都郡上八幡や美濃のうだつが上がる街並に呼び込めないものか？
0615名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:19.88ID:+Z3teoDL
>>208
他の地域は知らないが金沢発着の日帰り観光バスツアーには割とありがちなプランではある。
特に桜の時期は長良川鉄道の一部区間に無理やり乗らせるものもある。
一般客にとっては大挙乗り込んで車内を散々荒らした挙げ句に
短距離乗車で去って行く観光バスツアーの団体客は迷惑至極かと思われるが…
0616名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:37.11ID:+Z3teoDL
長良川鉄道に接続して関～岐阜間に高速バスを走らせてほしい
0617名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:43.52ID:+Z3teoDL
非鉄オタ用に高速バスはあるわけで
0618名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:50.10ID:+Z3teoDL
ハズヲタ用だな
0619名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:02:56.67ID:+Z3teoDL
保守
0622名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:03:13.84ID:+Z3teoDL
長良川鉄道沿線の桜の名所といったら寺尾ヶ原かな？
0625名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:03:37.43ID:+Z3teoDL
ながらも郡上八幡～白鳥（欲を言えば北濃）でもプラン設定、全線で二両で走れる様にならないとな
0626名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:03:46.35ID:+Z3teoDL
>>209でも言ってる様な北陸からのバス客取り込んで往復で稼げると良いよな
0627名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:03:58.02ID:+Z3teoDL
DMVを使って福井まで直通しよう
0628名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:05.29ID:+Z3teoDL
さくら道の桜も見ごろかな？
0629名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:11.76ID:+Z3teoDL
どうかな？
0630名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:18.01ID:+Z3teoDL
このあと18時26分頃からCBCイッポウでながら
0632名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:30.48ID:+Z3teoDL
八幡城行きたいな
0633名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:39.26ID:+Z3teoDL
ながら
0634名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:45.25ID:+Z3teoDL
>>226
本当は積水城
現在の城自体は大垣の模倣
0635名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:04:52.79ID:+Z3teoDL
ながらって単行で走ることもあるのか
0637名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:05:33.45ID:+Z3teoDL
今の輸送密度は全線で500人位？
美濃市までなら1000人行くかな？
0638名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:05:42.09ID:+Z3teoDL
2013年だと344人
0639名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:05:49.75ID:+Z3teoDL
美濃太田―郡上八幡間なら1000人超えるかな？
0640名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:05:55.69ID:+Z3teoDL
正直よく廃線にならないなと関心する鉄道だわ
平日に乗ったら年配の人が2～3人乗ってるか乗ってないかの区間が大半だもん
0641名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:06:02.49ID:+Z3teoDL
白鳥以北だと50人位かな？
0642名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:06:32.14ID:+Z3teoDL
八幡止まりになる日も近いかもしれんが、
更に赤字の北線がJRとして残ってるのがなんだかなぁ
0643名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:06:39.34ID:+Z3teoDL
越美北線は福井駅に直接乗り入れてるから利用価値は高い
並行する高速バスも無いし
0644名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:06:45.89ID:+Z3teoDL
北濃からバスと徒歩で九頭竜湖出てみっかな
0645名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:06:57.03ID:+Z3teoDL
ちょっとした登山レベルだが、まぁ頑張れ。
途中少しでも建設途中の痕跡でもあれば少しは楽しめるのだが、
着工すらしてないからそんなものがあるはずもなく。
0646名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:09.35ID:+Z3teoDL
観光路線化しても全線残すのは無理だわな
沿線の魅力って何？と思うわ
0647名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:16.59ID:+Z3teoDL
薄墨桜というもう相当に満身創痍で痛々しすぎる老木。
郡上をどりはバス等自動車輸送だけでは絶対に賄えない。
何だか樽見と混同してるような気もするが、細かい事は気にしない。
0648名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:22.93ID:+Z3teoDL
美濃太田が起点なのがここの致命的な欠陥。
東海道線とか中央線、あるいは名鉄犬山線とかの駅に直結していれば接続して郡上踊りの臨時列車が多数走ってたかも。
ワイドビューひだでは名古屋から近すぎるし普通だと最低でも1回乗り換え必要。
美濃町線が高速化されなかったのが惜しまれる。
0649名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:31.87ID:+Z3teoDL
国鉄の、しかもはるか昔の時代にケチをつけてどや顔で書き込んでます

今なら何でも言えるわ
0650名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:41.29ID:+Z3teoDL
越美南線が岐阜始発じゃないのは先に美濃町線が開通してたから
阪和線みたいに美濃町線を国有化すべきだった
0651名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:48.96ID:+Z3teoDL
はい、おばかさんのベキいただきましたー
0652名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:07:55.96ID:+Z3teoDL
それより関から鵜沼へ抜ける新線を作るべきだな
0653名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:03.53ID:+Z3teoDL
R21やR248もバイパスされたし、バスくらい繋がっても良いだろうにな　やっぱ需要無いかな
0654名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:10.67ID:+Z3teoDL
保守
0656名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:26.97ID:+Z3teoDL
いつもより多くまわっております～？
0657名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:33.18ID:+Z3teoDL
どれだけ速く廻せるかを競うイベントとかあったら愉しそう。
蒸気機関車全盛期の頃のでかい機関区の電動転車台は相当速く廻してたもんな。
0659名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:48.70ID:+Z3teoDL
巨大な切符だな　こんなもの持ち歩けねえや
0660名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:08:55.02ID:+Z3teoDL
長良川鉄道　運輸部　林
@katsuhiko222h

えと～長鉄のHPでも書いてありますが鉄道車両保守作業員の正社員を募集しております。
なかなか面接に来てくれるどころか問い合わせすらないのでつぶやきましたわ…基本有給はほぼ完全消化、昇給あり！ですが安月給（TT)そこがネックかも？
検修区はクレペリン検査が受からないと…つづく
午後4:47 · 2017年6月17日
0662名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:09:09.25ID:+Z3teoDL
もうすぐ郡上踊りだな
0663名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:09:15.20ID:+Z3teoDL
>>255
ガセ
0664名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:09:24.48ID:+Z3teoDL
数年前の郡上踊りの日に、やまとの道の駅に車を停めて駅に向かったけど、
暗くてどこに駅があるのかわからず、居合わせた人に訪ねたらそこが駅前だった。
0665名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:09:34.96ID:+Z3teoDL
いつになれば城端線と結ばれるのか
0666名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:09:42.51ID:+Z3teoDL
お前が手彫りでつなげてやれ
0669名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:05.52ID:+Z3teoDL
30周年フリー切符買ったけどまだ使っていない。
0670名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:14.34ID:+Z3teoDL
郡上踊りの徹夜踊りの期間に、岐阜～多治見の他線とあわせて、終夜運転（２～３本）をする需要ある？
飲酒する人の需要ありそうだが
0671名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:21.48ID:+Z3teoDL
ないよ

岐阜行きのバスなら多少は
0672名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:28.77ID:+Z3teoDL
郡上をどりも観光バスツアーがメインになってるだろうな。
路線バスは最悪積み残されるしマイカーで行けば地獄を見る。
往復が保証されプランによっては特別観覧席も用意されるツアーは最もストレスが少ないだろう。
しかし完全に徹夜の踊り明かしする覚悟なら長良川の始発に乗って帰れるだろう。
近頃は富山のおわら風の盆もそんな感じで、鉄道のウエイトはどんどん下がる。
ちなみに最強はチャリ＆徒歩
0674名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:45.86ID:+Z3teoDL
結構なことで
0675名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:10:54.29ID:+Z3teoDL
本格的に観光鉄道に転換した方が良いかもな
沿線で美濃市や郡上八幡が有るのが幸い
ただ、郡上八幡の街並み魅力は本物では無いのが痛いけど
0676名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:01.34ID:+Z3teoDL
リアルな生活感と同居するテーマパークだし、本物と言ったって
そもそも電気や上下水道完備な時点で本物もクソもあるかって話で。
0677名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:07.23ID:+Z3teoDL
騙されて信じ込んで居る奴がいた
0678名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:15.44ID:+Z3teoDL
CBCイッポウで長良川鉄道郡上大和駅
0680名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:29.83ID:+Z3teoDL
今日から夏休みだな
0681名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:37.87ID:+Z3teoDL
夏休みは郡上に行きたい
0682名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:43.89ID:+Z3teoDL
郡上八幡駅の鉄道のグッズ展示コーナーは無くなったので
来てガッカリしてかえってね(=^ェ^=)
0683名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:11:50.43ID:+Z3teoDL
ムーンライトながらと長良川鉄道のながらを乗り継ぐ香具師はいるのかな？
0685名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:07.14ID:+Z3teoDL
フリーパス2700円ってさらに高くなった？
これじゃ東海＋東海地方私鉄乗り放題の方がいいな
0686名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:13.49ID:+Z3teoDL
ムーンライトながらがはしらないのに長良川鉄道
0687名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:23.83ID:+Z3teoDL
>>280
美濃太田～郡上八幡が往復するとちょうど2700円なので（片道1350円）明らかにこれが基準になってるな。
0689名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:42.31ID:+Z3teoDL
京都での電車利用はともかく、道路交通に殆ど難儀しない地域で実験やってどうするんかな。
人材難で喘いでいるのは主に都市部であって、地方では概ね間に合ってるのだが。
ほくほく線にしろ、よくわからない。
0690名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:50.09ID:+Z3teoDL
地方なら輸送費も貰えるから　一山いくらなのかは知らんがちょっとでも稼ぎたいやん？
0691名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:12:56.97ID:+Z3teoDL
行商人ひとりレベルでも安定してれば大きいものなのかねぇ。
0692名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:03.95ID:+Z3teoDL
都市部に比べ地方は一人が運転する距離がダンチで長いから
結果人は足りてない
0693名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:12.18ID:+Z3teoDL
ほくほく線の場合は沿線が豪雪地帯で冬場はそれなりにメリットあるけどこっちはそんなに雪降らないし東海北陸道出来てR156の渋滞も昔程ではないだろうしメリットが少ないな。
やはりトラック運転手の人材不足を補う目的か。
0694名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:20.74ID:+Z3teoDL
ヤマトの郡上白鳥営業所(何故か所在地は八幡町)が無人駅に移転すればメリットは多少上がるが、適切な駅が見当たらないよな
まぁ現在の営業所も持ち込みや営業所渡しの荷を取りに行くには不便だけど
0695名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:29.23ID:+Z3teoDL
便利さ順位

無人駅コンビニ(大手)
無人駅郵便局
無人駅宅配集積所
無人駅喫茶店
無人駅床屋
ザ無人駅
0696名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:35.64ID:+Z3teoDL
まぁでもこういう事本気でやろうと思ったら駅に運送会社の営業所入るか併設させないと
0697名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:41.62ID:+Z3teoDL
都市部じゃ10平米程度の空きテナントにミニ拠点を作ったりしてるから、
廃駅務室がある無人駅の駅舎なんかがあれば余裕で開設できるものではある。
0698名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:47.61ID:+Z3teoDL
そういや荷物はどうやって積み込むんかな　ロールボックスパレットは大き過ぎだし
大体ホームとの段差もあるだろう
0699名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:13:59.38ID:+Z3teoDL
比較的大きいものは従来通り自動車配送で、
メインはメール便や極小さい宅配物程度じゃなかろうか。
おそらく姿は歩荷(ぼっか)か行商人のような出で立ちになるのではないかと。
バリアフリーもクソもない路線で手押し車をゴリゴリ押させるような真似はしないだろう。
京都でやってるような姿形とは似ても似つかぬ形態かと。だからこその実験かな。
@空から見てみよう始まった
0701名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:14:22.00ID:+Z3teoDL
美濃太田駅でJRと長良川鉄道の間の線路はなぜ切り離されたの？

徹夜踊りでキハ85の名古屋～郡上八幡の臨時列車を出すと需要あると思うけど。
0702名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:14:33.14ID:+Z3teoDL
無いからああなったんだよ
現実見ろ
0703名無し野電車区
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2019/07/25(木) 17:14:43.00ID:+Z3teoDL
以前は車で徹夜踊りに行っていたけど、
会場から徒歩20分の駐車場に案内された上に、1000円の駐車料金だった。
ガソリンや高速料金も入れたら鉄道が安くなるし、どうせ20分歩くわけだから
ここ数年は犬山線で鵜沼行って高山線乗り換え、そして長良川鉄道で徹夜踊りに出かけてる。
0704名無し野電車区
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2019/07/25(木) 20:43:32.82ID:WPzduA+7
京成3150形の実車が出てきたけどやっぱり日車設計だな
しかし日車ブロックの車両ってJ-TRECや川重でも造ってるけど特許とかその辺の絡みはどうなってるんだろうか?
0705名無し野電車区
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2019/07/26(金) 00:15:28.35ID:SHpvofpr
ついに今夜から相鉄12000系が品鶴線で試運転やるみたいだな
0708名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:03.78ID:myvfnnV7
ケチで手間を惜しまないのは鉄ヲタだけかと
0709名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:11.42ID:myvfnnV7
300GET
0710名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:18.64ID:myvfnnV7
>>297
IDにJR西日本
0711名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:25.91ID:myvfnnV7
ぬる
0712名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:31.99ID:myvfnnV7
ふぉ
0713名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:39.68ID:myvfnnV7
せめて始発が岐阜か鵜沼で建設されてたらねー。
当時の国鉄は全国を網目にははっても都市からの放射ははらなかったからな～。
0714名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:24:45.67ID:myvfnnV7
当時は美濃町線があったからな
湖西線みたいに国有化して高速化すれば良かったのかも知れないが
0715名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:24:52.15ID:myvfnnV7
岡多線と太多線と越美線で太平洋と日本海を結ぶバイパスルートにする計画だったとか。
0716名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:02.11ID:myvfnnV7
美濃市～郡上八幡間運転見合せ中
0717名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:09.61ID:myvfnnV7
>>307
洲原駅周辺で数ヶ所土砂崩れにより20日までその区間は運休
0718名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:23.83ID:myvfnnV7
本日より通常運行
0719名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:31.04ID:myvfnnV7
>>306
計画と構想を混同するなよ
0720名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:39.08ID:myvfnnV7
今度一日フリー切符利用で乗りに行くつもりなのです。
美濃太田８：１２発に乗りたいのですが
美濃太田の発売時間は９時１０分からと案内されています。
一区間の切符を買って、最初に下車予定の美濃白鳥で
フリー切符を購入で、乗り越し清算と扱ってもらえるのでしょうか？
0721名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:45.28ID:myvfnnV7
駅に電話して聞いたら？
その方が確実
0723名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:25:58.23ID:myvfnnV7
>>306
多治見でスイッチバックにならない？　それ。
0724名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:26:07.67ID:myvfnnV7
>>314
元は笠原経由
0725名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:26:20.50ID:myvfnnV7
>>315
うん、笠原経由なのは知ってるけど、多治見駅への接続は笠鉄や太多線と同様、名古屋側からじゃなかった？
仮に中津川側から繋げようとしたら、地形的にも用地買収的にも問題多いし。
0726名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:26:28.47ID:myvfnnV7
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0728名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:26:47.50ID:myvfnnV7
いくら新幹線と特急使うといえど東京から一泊では忙しないだろう
新宿からの夜行バスが関バスターミナルに朝6時に着くからそれなら余裕をもてるw
0729名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:26:56.35ID:myvfnnV7
たいがいの観光地に言える事だが、日帰り客に対する扱いはかなりぞんざいだぞ？
来た瞬間から帰りを気にするような慌ただしい者に旨味は少ないもんな。
0730名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:27:02.16ID:myvfnnV7
1円も落とさずに私有地に入って写真を撮るだけの
クソ鉄よりはマシじゃない？
0731名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:27:09.20ID:myvfnnV7
>>321
いや、ただ試食三昧やりながら一銭も落とさず試食だけを
太鼓腹に抱えて去って行く傍若無人な日帰りバスツアーの連中は
利益をもたらすどころか集団窃盗団に近い存在。
今は個人がブログや掲示板に無責任に書き散らす以上に、
マスコミが面白がって嘘八百の戯れ言を加味して攻撃しまくる
極めて暴力的な時代だからナーバスな気持ちにもなりたいだろうが、
かといって｢プアな旅行者お断り｣などと掲げれば
たちまち店まるごと潰し、
経営者をも殺害せしめんとするレベルの集団リンチを繰り広げる連中に
まともな対応をしたいと盲目的に信じ続ける稀有な人材がどれほどあるか。
0732名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:27:17.04ID:myvfnnV7
下手したら1円も落とさない撮り鉄よりは
普通の日帰り客のがまだマシだろという当たり前の話に
意味不明な片寄った持論を長々と書かれてしまったとさ
0734名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:27:49.10ID:myvfnnV7
リアルを知らない者だけが嘲笑じみた書き込みをやれるんだな
おそらく社会人ですらないのだろう
0735名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:27:56.63ID:myvfnnV7
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0736名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:05.10ID:myvfnnV7
長良川鉄道越美南線
略して越南線
なぜかベトナムになる
0737名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:11.57ID:myvfnnV7
グッドモーニングベトナムっていう映画があってだな…
いやなんでも無い
0738名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:19.78ID:myvfnnV7
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0739名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:31.92ID:myvfnnV7
鉄道の日イベントやらないのかな？
0740名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:37.52ID:myvfnnV7
北濃で転車台ブン回すぐらいはするんじゃね？
0742名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:28:52.19ID:myvfnnV7
どうせなら長良川鉄道でayuca使えたらいいのに。
0743名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:00.98ID:myvfnnV7
なんだかなぁ
0745名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:19.02ID:myvfnnV7
高山本線が止まってるのに平常運転とは偉いな
0746名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:27.17ID:myvfnnV7
雨も風もそれほどじゃなかったからね
0747名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:35.74ID:myvfnnV7
開業が比較的遅かった路線は、それなりに強い。
末端へ、行けば行くほど、高規格
盲腸線の性。
0748名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:44.46ID:myvfnnV7
<<338
<<開業が比較的遅かった路線は、それなりに強い。

高山本線、越美南線とも美濃太田からほぼ同時に北上延伸。
現長鉄北濃開業と高山開業は昭和９年。

<<末端へ、行けば行くほど、高規格
これは戦後、特に昭和後期から平成に未成線を延伸した区間。

一般論としてはお説の通りですが、高山線と長良川鉄道はこれにあたりません。
0749名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:29:59.34ID:myvfnnV7
それが当てはまるのは樽見鉄道だわな　
特に終端の水鳥～樽見なんかオーバークオリティもいいとこw
0750名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:30:10.16ID:myvfnnV7
美濃白鳥を水鳥と略すのは初めて見た
もしくは見当違いの別な駅？
0751名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:30:19.88ID:myvfnnV7
樽見鉄道って書いてあるでしょ。
末端の水鳥～樽見間は根尾谷断層とか避ける為にコンクリート橋通ってる。
0752名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:30:30.95ID:myvfnnV7
>>341
こんな馬鹿初めて
0753名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:30:39.81ID:myvfnnV7
越美北線も奥に行くほどハイスペック
0754名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:30:50.80ID:myvfnnV7
廃スッペク
0758名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:31:29.05ID:myvfnnV7
JRが線路や駅使用許すと思う？
一円にもならないのに
0759名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:31:43.33ID:myvfnnV7
昔からある中濃新線計画の事かな？
0760名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:31:50.67ID:myvfnnV7
郡上八幡から下呂に繋ぐのかw
と思ったら…
既に美濃太田に繋がってるだろw
0761名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:00.88ID:myvfnnV7
高山線じゃなくて名鉄の新鵜沼につなげばいいじゃないか
0762名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:09.42ID:myvfnnV7
廃止間際な鉄道に今更そんな需要と金がどこにあるw
上下分離で税金とかやめてくれよ
0763名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:20.00ID:myvfnnV7
土建屋王国岐阜県にしてみれば安いもんだろ
0764名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:27.27ID:myvfnnV7
つか素直に岐阜駅に繋げろと
反鉄、バス利権ズブズブの市長立候補しないらしいし、市内線撤去は完全に失敗だったってわかったんだから十分意味有るだろう
0765名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:34.65ID:myvfnnV7
いや、これ普通に美濃加茂がスポンサー降りるか減らすだろw。
昔も美濃町線経由で名鉄が支援する代わりに関～太田の廃止を持ち出したので
美濃加茂が大反対
この経緯を知らないアホが岐阜との連絡をとか言ってるが
住人は誰も望んでないから美濃町線が廃止になったんだよ
0766名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:45.18ID:myvfnnV7
バスでええやろ　って言うか関～鵜沼なんかバスですらやらないのに？
0767名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:32:52.45ID:myvfnnV7
構想するだけなら愉しいもんだ、妄想のワンランク上だし
0768名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:33:03.04ID:myvfnnV7
太多線乗り入れできないんか？関口まで各駅停車で、そこから先は多治見までノンストップなら、高速バスよりも便利じゃないんか。
0769名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:33:15.90ID:myvfnnV7
>>346-347
「客貨混載」とは、北越急行のほくほく線でも佐川急便さんが契約して、既にやっているな。少しでも収入源を増やしたい鉄道会社側とトラックドライバーの
採用を調整したりCO2を削減したりしたい宅配便業者側との思惑がマッチした、新しいスタイルの輸送形態だね。こういうのが全国に広がることを期待してるよ。
0770名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:33:26.06ID:myvfnnV7
実現の可能性は低いけどもし実現したらどんなダイヤになるのか妄想してみた。

鵜沼（岐阜）～北濃（郡上八幡、美濃白鳥）。
美濃太田～美濃市（関、湯の洞温泉口）。
この2系統を毎時1本ずつ走らせて必要に応じて関や美濃市折り返しの区間列車を設定。
名古屋から美濃白鳥まで特急を走らせる。
停車駅は名古屋～（尾張一宮）～岐阜～鵜沼～関～美濃市～郡上八幡～美濃白鳥。
岐阜までひだに連結。
0772名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:33:42.26ID:myvfnnV7
鵜沼～関は名鉄が90年以上前に計画立てていたけど着工すらできなかったんだがね。
江南関線の桐谷坂があるけどどうやって乗り越えるつもりだったんだろうか…？

あとこの関線が完成していたら美濃町線の廃線はかなり早くなっていた可能性。
0773名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:33:59.25ID:myvfnnV7
東海にとってメリットがほとんどないし、高山線は単線で過密ダイヤだし
そもそも在来線に興味がない。よって直接新鵜沼に繋ぐほうが現実的。

刃物会館前あたりから南に分岐して単線で真っすぐ新鵜沼に繋ぐ。
桜台と緑苑団地あたりに一か所途中駅を設ける。（どちらも行き違い可）
関～美濃市間を電化して美濃市まで乗り入れする。
0774名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:06.37ID:myvfnnV7
ドラゴンルートの一環として整備したいんだろ
0775名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:14.33ID:myvfnnV7
岐阜と福井出資で、未成線九頭竜湖と北濃まで繋げて欲しい、なんで大野から郡上まで行くのに、敦賀、米原、岐阜を経由しなければいけないんだ、という感じ。
そうすれば、どちらも盲腸線でなくなり、通過需要や、両方まとめての観光需要が高まり、状況は改善しそう。
まあ、工事費を考えたら、利益で元を取れないだろうから、無理だろうけど
0776名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:23.49ID:myvfnnV7
夢まぼろしの如く
ですな
0777名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:32.28ID:myvfnnV7
でも、せめて、九頭竜湖から北濃か美濃白鳥まで直通するバスは運行しておいて欲しい。
大野市バスと白鳥交通バスを乗り継いでも間の空白区間が８キロって！！歩けるかｗ
0778名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:43.49ID:myvfnnV7
>>366
＞なんで大野から郡上まで行くのに、敦賀、米原、岐阜を経由しなければいけないんだ、という感じ。
そもそもそんな需要鉄道で面倒を見る規模じゃねえだろｗ
0779名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:34:58.90ID:myvfnnV7
>>368
需用くらいバカでもわかるでしょ
0780名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:35:05.83ID:myvfnnV7
敢えて可能性を考えるなら京福バスで高山への高速バス・・かな
0781名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:35:13.26ID:myvfnnV7
>>368
国鉄時代は有ったよな？何で無くなったか考えようね。
0782名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:35:22.04ID:myvfnnV7
美濃市駅のナガラ1形10号も搬出されるのか
0783名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:35:29.19ID:myvfnnV7
>>373
まじか
ちょっと見てくる
0785名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:35:45.99ID:myvfnnV7
つまり食事列車に使わない時は一般列車にも使えるようにするのか。
流石に週一の運用のために1両犠牲にする余裕無いし。
0786名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:35:59.05ID:myvfnnV7
ああこれ現車両を汎用性高める改造をさせるのか
0787名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:36:05.56ID:myvfnnV7
専用車両ってのはどうしてもそういうジレンマに陥る罠　
収益性有っても稼働率恐ろしく低いんだろうなw
0788名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:36:13.36ID:myvfnnV7
ミトーカ批判をするとたいてい信者が絡んできてうざいのでそのつもりはないけど
中小３セクにとってこういう車両は将来ランニングコストが重荷になり得ることも考慮しないとね

構成要素の一部でも欠けたり劣化してくると一気に陳腐化するんよ
キレイに造るとその分ボロが目立つんで金かけてメンテしなきゃいけないけど
そうするには稼働率上げて収益性高めなきゃという難しい舵取り
0789名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:36:24.81ID:myvfnnV7
パノラマＤＸの悲哀ですな
デビュー当時は話題を呼んだと思うけど、年々空気輸送
終いには２号車を普通座席改造して数年後に終焉
0791名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:36:43.63ID:myvfnnV7
また大阪に陸送？それとも出張施工？
0792名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:36:50.76ID:myvfnnV7
岐阜県って三セク鉄道多過ぎじゃね。素人目では、一つの会社に統合すればいいのにって思うんだが
長良川鉄道、樽見鉄道、明知鉄道、養老鉄道。
そして、どこも閑散路線なのによく維持が出来るなと思う
0793名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:37:04.60ID:myvfnnV7
何処が経営権を持てば良いかレスしてみてよ
線が繋がっていない以上は地元が主体となって経営したほうが自由が効いていいんじゃね？
0794名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:37:15.43ID:myvfnnV7
>>383
支援の分担を考えろ
0795名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:37:32.54ID:myvfnnV7
将来的には全国の現JR線も軒並み三セク化されて行くんじゃないかねぇ
0796名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:37:44.00ID:myvfnnV7
美濃太田発のながらの入線時刻わかる方いますか？
休日満席の便に乗るので、良い席とるために早めに行きたいのですが、
早すぎたら寒いし、窓際なくなってたら泣くに泣けず。
0797名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:37:54.66ID:myvfnnV7
川風号の改造費、クラウドファンディングで集めてるみたいだが、お金集まらなかったらどうなるんだ？
0799名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:38:17.42ID:myvfnnV7
ながら乗ってきたけど、満席だとwebに出てたのに、実際は1ボックスに1-2人の
ガラガラだった。空席ありにしとけば当日客も来たろうに。

雪之蒸可愛かったし、女性車掌さんは楽しい案内だったし、車窓も良かった。
でも、アナウンスがないと何かわからないところ多いね。
車内は残念。水戸岡列車好きだけど、逆に、他の水戸岡列車より落ちすぎ。
特に和歌山電鉄が秀逸すぎて、あれに乗り慣れるとなあ。
１日券780円で、ちょこまかと乗り換えつつ、４種ある豪華な車内を楽しめるから。

郡上八幡、美濃、関、と途中下車観光も楽しかったので、あのラインはまた行こう、
と思ったけど、長良川鉄道は二回目はないわ…
高すぎ、時間かかりすぎ、乗り換え不便、車内は特に面白くない。
何より帰りがロングシートとかあり得ない。
せめて以前の2000円の一日券があって、席がボックスかクロスなら考えるけど。

車で途中宿泊しながらゆっくり回りたい地域でした。観光地としては気に入った。
0800名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:38:28.66ID:myvfnnV7
age
0801名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:38:39.23ID:myvfnnV7
今年もあと2日
0802名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:38:50.08ID:myvfnnV7
長良川鉄道に一年ぶりに乗りました。
北濃は大雪でした。
0803名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:38:57.66ID:myvfnnV7
>>393
5km毎に北上すると積雪量が結構違うからね
0804名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:39:09.09ID:myvfnnV7
北濃で降りたのは私１人・・・
乗ったのも私１人・・・

郡上八幡～北濃は廃線！？
0805名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:39:17.87ID:myvfnnV7
>>395
随分前から言われているね
0807名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:39:39.76ID:ra9/sPQS
転車台イベントやれなくなる
数多の盲腸線よろしく奥地に行くほど線路の規格は良いし、
最も手間のかからない区間だけ無くすのは如何なものか。
0808名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:39:56.95ID:ra9/sPQS
だって白鳥から北はほぼ住民いないもん　
せめて高鷲くらいの集落でもあれば　
0809名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:40:04.64ID:ra9/sPQS
白鳥ー八幡も頼みの学生が白鳥交通に流れている現状と少子化が問題だわな
0810名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:40:14.29ID:ra9/sPQS
やはり九頭竜湖まで繋げなきゃな
0811名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:40:24.49ID:ra9/sPQS
３８７の方へのアドバイスです　観光列車『ながら』の美濃太田駅入線は１０時１３分です
ビューのお客さんはすぐに席取りできます、ランチのお客様は料理のセットアップで３０頃の乗車になります
毎週土曜日には雪之丞駅長との記念写真撮影、お見送りがありますよ
0813名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:40:44.55ID:ra9/sPQS
404 not found
0814名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:40:55.66ID:ra9/sPQS
大雪で高山本線が運休しても運休しない長良川鉄道はえらい
0815名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:41:03.74ID:ra9/sPQS
ながらはツアー客の枠で仮押さえするから、常に満員。
実はキャンセルの嵐で乗車率にムラあり。
中身は良いが役所仕事的。
0817名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:41:24.14ID:ra9/sPQS
川風号の改装費用のクラウドファンディング達成率現在173%
余った金はどうするのだろう？
0818名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:41:30.64ID:ra9/sPQS
余ったお金も美味しく頂くに決まってるだろ
0820名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:41:47.16ID:ra9/sPQS
越美北線は雪で運休なのに越美南線は雪に強いな
0821名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:41:55.74ID:ra9/sPQS
そこまで強くもない
除雪車が小さいので進めなくなった事があった
所詮はレールバスなのでスノープラウがあっても軽いし
0822名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:42:04.91ID:ra9/sPQS
追記
凍結で運休した事もあったね
0823名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:42:16.70ID:ra9/sPQS
隣の道路が崩落して線路潰して迂回路作って道路が復旧するまでその間運休なんて事があったな。
0825名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:42:38.66ID:ra9/sPQS
>>401
昔はあった、今はない
なんでだと思う？
ちょっと考えれば馬鹿でもわかるよね？ｗ
0826名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:42:47.31ID:ra9/sPQS
北濃から白川郷までの路線バスを復活させよう
0828名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:43:12.45ID:ra9/sPQS
キカイダー思い出した俺はとっくに高齢者w
0829名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:43:32.91ID:ra9/sPQS
専用車両なのか。
一体鉄道側には年間いくら位の収入になるのかな？
どうせなら苅安だけでなく八幡や白鳥まで運べばいいのに。
0830名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:43:56.07ID:ra9/sPQS
インターのすぐ近くにヤマトの営業所があるので朝便の着荷はトラックが良い
長良川鉄道や他の地域で見られるバスへの搭載は営業所を出たＳＤが担当地区の昼荷の配送を営業所に戻って積み込むよりも途中で受けとる方が効率が良いからと考えられる

佐川は他の機関を利用しているかはわからないけど、協力会社や自社の路線・集荷専門のトラックが支店から待機場所にいるＳＤの元を回って積み替えしている

佐川のこのシステムがヤマトに於いては他の機関に委ねているが、双方共にＳＤの元に速やかに届けられる事によって配送の効率を上げると同時に
ＳＤの休憩を増やして負担を減らすと考えられる

元運送屋
0832名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:44:41.31ID:ra9/sPQS
この需要が拡まれば三セク用のレールバスで往年のクモニみたいな
貨客合造仕様くらいまで行かないかな？
専用車じゃなくても一部両開扉にするだけでも積み込み向けになるよね
0833名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:44:50.03ID:ra9/sPQS
国鉄時代はキハユニなんてあったな。
0834名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:44:56.27ID:ra9/sPQS
もう旅客車としてのユやニの分類は死んでいるわな。
旅客スペースに侵攻するだけで済むんだし。
0835名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:45:02.95ID:ra9/sPQS
川風号楽しみだな
0836名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:45:17.00ID:ra9/sPQS
歯肉炎
0838名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:45:32.49ID:ra9/sPQS
あぁオリジナルのカラーが台無しやん
0839名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:45:43.79ID:ra9/sPQS
視察
0840名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:45:51.70ID:ra9/sPQS
保守
0841名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:46:00.29ID:ra9/sPQS
i
0843名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:46:25.75ID:ra9/sPQS
>>435
中の人？
車内灯全消しだし
0844名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:46:37.75ID:ra9/sPQS
i
0846名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:46:58.27ID:ra9/sPQS
与作
0848名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:47:20.85ID:ra9/sPQS
そういや白鳥交通の春～秋運行の牧戸行きバスは無くなるんだね
高山方面に抜けるのも厳しくなったなぁ
0849名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:47:37.13ID:ra9/sPQS
年に一回使うか使わないかの18オタが何言ってるのって感じ
0850名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:47:52.23ID:ra9/sPQS
路線バス乗り継ぎの旅がまた難しくなるな
0851名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:48:04.13ID:ra9/sPQS
日付変わって昨日の報道ステーションで長良川鉄道が出てたんだね
0852名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:48:14.95ID:ra9/sPQS
age
0858名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:49:21.75ID:ra9/sPQS
白鳥までのツアープランも企画すればいいのに　場が持たないのかな
0861名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:49:47.67ID:ra9/sPQS
455系
0864名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:50:41.25ID:ra9/sPQS
白い
0865名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:50:47.73ID:ra9/sPQS
白身
0866名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:50:55.81ID:ra9/sPQS
城下カレイ
0869名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:51:31.67ID:ra9/sPQS
i
0870名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:51:39.07ID:ra9/sPQS
竹刀
0871名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:51:45.35ID:ra9/sPQS
i
0872名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:52:00.00ID:ra9/sPQS
品定め
0874名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:52:21.14ID:ra9/sPQS
恐ろしく給料安い。生活できるのか、、、、
0875名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:52:35.43ID:ra9/sPQS
休日出勤と残業しないと食えんだろうね
0876名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:52:52.56ID:ra9/sPQS
i
0878名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:53:25.34ID:ra9/sPQS
養老鉄道のときもそうだけどなんで開催前に情報をあげてくれないんだ
0879名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:53:40.17ID:ra9/sPQS
481系
0880名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:54:07.66ID:ra9/sPQS
急行奥美濃
0881名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:54:19.48ID:ra9/sPQS
485系
0882名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:54:33.99ID:ra9/sPQS
大雨の影響で美濃市～郡上八幡運転見合わせ
0883名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:54:43.99ID:ra9/sPQS
代替バス手配遅れる
0884名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:54:59.74ID:ra9/sPQS
489系
0885名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:55:14.33ID:ra9/sPQS
E491系
0886名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:55:24.31ID:ra9/sPQS
長良川鉄道って何でPC枕木の普及状況が郡上八幡を境に北部は進まないんだろうね？
0889名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:56:16.60ID:ra9/sPQS
>>494
14年前の台風23号だと湯の洞温泉口以南での折り返しも法律に引っかかるとかでできなかったのに…
0890名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 13:56:22.94ID:ra9/sPQS
復旧ついでに九頭竜湖まで繋げよう
0891名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:56:42.26ID:ra9/sPQS
>>497
馬鹿の妄想
0892名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:56:55.25ID:ra9/sPQS
>>496
テレビの間違いだった
美濃市折り返しだね
0894名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:57:19.44ID:ra9/sPQS
>>482
そこは平仮名でお願いいたしますm(_ _)m
0896名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:57:35.08ID:ra9/sPQS
せっかくの稼ぎどきなのに痛いな
このままでは廃線の危機になってしまう
0897名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:57:41.72ID:ra9/sPQS
明日より郡上八幡以北運転再開。
0898名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:57:51.32ID:ra9/sPQS
まだ止まっていたのか
0899名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:58:06.40ID:ra9/sPQS
郡上八幡以北を再開させたというのは、全線再開を目指すぞという意思表示に思える。
0900名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:58:24.49ID:ra9/sPQS
これや！
0902名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:58:46.50ID:ra9/sPQS
8月1日再開とラジオの交通情報で言ってたな、
0903名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:58:55.54ID:ra9/sPQS
明日より運転再開
ただし通常の閉そく方式が使用できないので美濃市・大矢に当面係員を配置
0904名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:59:08.35ID:ra9/sPQS
中京テレビで長良川鉄道
0905名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:59:19.44ID:ra9/sPQS
手信号が見られるのか？
0906名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:59:37.90ID:eT2ag2Qn
>>513
中京テレビによると信号を制御しているボックスが土砂に流されたのが一番の被害

>>515
駅に備え付けの電話で運転状況の報告も
0907名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:59:46.76ID:eT2ag2Qn
現代に蘇る有線電信か・・
0908名無し野電車区
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2019/07/26(金) 13:59:54.18ID:eT2ag2Qn
湯の洞温泉口折り返し列車が美濃市以北で区間運休してるな。
0909名無し野電車区
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2019/07/26(金) 14:00:09.64ID:eT2ag2Qn
全線で運転再開
観光列車「ながら」も、今週末から。
　
７月のながら予約してて、９月に変更したけど、これなら今週末とかに変更しとけば良かったなぁ。
こういうとき、未来が見えるといいのにと思ってしまう。
0911名無し野電車区
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2019/07/26(金) 14:00:40.21ID:eT2ag2Qn
>>513
指導方式　
助役がタブレット通票の代わりになる
転轍機もマニュアル切り替え　
0912名無し野電車区
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2019/07/26(金) 14:00:47.32ID:eT2ag2Qn
美濃白鳥方面高速バスに客とられる
営業係数悪化　
0913名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:00:54.46ID:eT2ag2Qn
>>521
元からだろう
岐阜に出るのに大回りで乗り換え必須だべ？
0914名無し野電車区
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2019/07/26(金) 14:01:03.76ID:eT2ag2Qn
営業係数　リニモ超えただ！
レールバス置き換え困難だと！
火災からキハ１１強力タイプレールバス
譲渡受けなかったのか！　おばか
0915名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:01:10.80ID:eT2ag2Qn
郡上市内の道床自体が強護でなく木枕木がボロボロの状態で速度なんて出せないのに何を言ってるんだ夏厨
0916名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:01:22.88ID:eT2ag2Qn
名鉄のキハ30やミキ300もワンチャンあったのに結局来なかったからなあ。
後者は交渉していた可能性もあるけど。
0917名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:01:35.76ID:eT2ag2Qn
キハ30はステップ無かったので長良川鉄道のような所だとホームとの間にかなり大きな段差が出来る。
0918名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:01:43.74ID:eT2ag2Qn
経営状態悪化したな
バランスシートチェックだ
0920名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:02:09.39ID:eT2ag2Qn
E531系
0921名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:02:20.26ID:eT2ag2Qn
今度ながら乗るけどお盆の割にビュープランは結構空きがあるみたい。
0922名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:02:29.83ID:eT2ag2Qn
NHK名古屋で長良川鉄道
0923名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:02:39.34ID:eT2ag2Qn
9月からながら森号が重要部検査で2ヶ月お休み
0924名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:02:47.77ID:eT2ag2Qn
>>536
公式HPではもともと出ているね。
10月は川風でビュープランだそうな。
0925名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:03:01.96ID:eT2ag2Qn
age
0926名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:03:12.52ID:eT2ag2Qn
コサックダンス
0927名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:03:23.76ID:eT2ag2Qn
さくらももこさん
癌で急逝
御冥福をお祈りします
0929名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:03:42.59ID:eT2ag2Qn
美濃町線みたいに通票式じゃあかんのん？
0931名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:04:03.72ID:eT2ag2Qn
逆にお盆の平日はもり号単車だった。
来月は川風が代走するそうな。
0933名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:04:21.64ID:eT2ag2Qn
軌道をすべてPC 重軌条化して平日朝晩には快速も運行させましょう。
簡易委託駅を増やしましょう。
開業当初の駅舎を不燃材を用いて復元しましょう。
0934名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:04:34.77ID:eT2ag2Qn
予算はどうするの？
0936名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:04:50.94ID:eT2ag2Qn
11月10日(土)に、郡上八幡→美濃太田で臨時快速 紅葉ながら運転。
当日は郡上八幡駅でさわやかウォーキング開催。
0937名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:05:05.91ID:eT2ag2Qn
昨日の夕方テレ朝Jチャンの東海ローカル部分「UP!」で
「端っこファン,続々最終駅の旅」っていうのやってた
岐阜長良川鉄道北濃駅、わずか3駅の徳島阿佐海岸鉄道、青森津軽線三厩駅の3路線を放送
0939名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:05:20.75ID:eT2ag2Qn
GJ8マンって何て読むんだ？
グッジョブエイトマン？
0941名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:05:44.87ID:eT2ag2Qn
グジョーハチマン
0942名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:05:51.00ID:eT2ag2Qn
555GET
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:05:58.47ID:eT2ag2Qn
保線
0944名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:04.39ID:eT2ag2Qn
557GET
0945名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:10.37ID:eT2ag2Qn
ココヤシ
0946名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:15.86ID:eT2ag2Qn
護国寺
0947名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:27.69ID:eT2ag2Qn
五郎丸
0949名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:43.11ID:eT2ag2Qn
あげ
0950名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:06:49.39ID:eT2ag2Qn
単線「区間」　スタッフ式・助役による指導式は
いまだやってるの？
電子式継電器室・信号ケーブル敷設費用工面できず
0952名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:07:06.36ID:eT2ag2Qn
>>563
さすがに人件費がかかり続けるし工事はするでしょ。
国や県からの補助とか保険の関係で遅れている可能性？
0953名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:07:16.05ID:eT2ag2Qn
ヒント
福井につなぐしかない
0955名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:07:32.36ID:eT2ag2Qn
郡上八幡で紅葉もそろそろかな？
0957名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:07:52.12ID:eT2ag2Qn
何処からそんな予算が出るのだろう
0958名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:07:59.49ID:eT2ag2Qn
観光列車ながらが儲かってるのだろう
0959名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:07.07ID:eT2ag2Qn
なんだ目先の利益でかw
観光列車の収入でいつまで持つか見物だわ
0960名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:13.16ID:eT2ag2Qn
ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら高みの見物中
0961名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:19.31ID:eT2ag2Qn
美濃市駅大矢駅完全復旧まだやね
0962名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:36.59ID:eT2ag2Qn
>>563
指導通信式閉塞での運行は今日が最後
0963名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:43.75ID:eT2ag2Qn
OBかき集めての運用、おつかれさま。
0964名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:08:53.00ID:eT2ag2Qn
ヒント
長良川鉄道を奈良からは出来ない？
0965名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:00.74ID:eT2ag2Qn
ヒント
変な人はあなた
0966名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:07.33ID:eT2ag2Qn
ヒント
マンション激突トレインｗ
0967名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:19.15ID:eT2ag2Qn
581系
0969名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:32.54ID:eT2ag2Qn
途中駅でトイレ(小)って行ける時間ある？
0971名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:09:50.17ID:eT2ag2Qn
保守
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:07.44ID:eT2ag2Qn
>>586
現在放送中
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:15.58ID:eT2ag2Qn
フリー切符使ってぶらりと乗りに来たら川風号の車両だった。
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:21.88ID:eT2ag2Qn
フリー切符使ってぶらりと乗りに来たら川風号の車両だった。
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:28.12ID:eT2ag2Qn
川風号の座席は流石に長時間乗るのに適していないな、北濃まで往復したら疲れた。
その後乗った太多線のキハ75が快適に思える。
0977名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:37.70ID:eT2ag2Qn
ボックス独占出来た俺は全然疲れなかったわ
これで真向かいに人が来るとロングシートよりも疲れるのだが
0979名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:10:53.68ID:eT2ag2Qn
>>590
これがキモオタがボックスにこだわる理由
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:00.93ID:eT2ag2Qn
ボックス独占出来た俺は全然疲れなかったわ
これで真向かいに人が来るとロングシートよりも疲れるのだが
0981名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:08.51ID:eT2ag2Qn
後藤久美子
0982名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:15.19ID:eT2ag2Qn
国士館大学
0983名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:20.75ID:eT2ag2Qn
国語
0984名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:38.82ID:eT2ag2Qn
ご苦労さま
0985名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:47.00ID:eT2ag2Qn
国内
0986名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:11:54.08ID:eT2ag2Qn
阻止。
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:12:00.53ID:eT2ag2Qn
やっぱり阻止。
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:12:08.20ID:eT2ag2Qn
合掌。
0994名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:12:57.35ID:eT2ag2Qn
雪景色の越美南線を堪能しようとしてたのに、時期が遅すぎたようです
https://i.imgur.com/lW2opiB.jpg
1000名無し野電車区
垢版 |
2019/07/26(金) 14:14:13.14ID:eT2ag2Qn
>>610
マジの風景です
白山長滝（字合ってる？）位からほんの少～しだけ雪が見られる位でした
10011001
垢版 |
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