【黄歴史de】JR西日本広島支社157【全力閉館！】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
赤い翼が三両本線またもや黄歴史駅ビル建替de今こそASSEが全力閉館！
苦情殺到でまたもや黄歴史誕生苦渋の決断9月1日のダイ改キタァァァァ！
赤HELL順位ジェットコースター、今年も日本シリーズで4連敗なるか!Ｗ
涙目の野球豚と嗤うサカ豚相反する赤い翼と紫の謎の生物奇跡のコラボ！
祝・末 期 色 全 廃 喜・シ テ ィ ラ イ ナ ー 検 討
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―――――C I T Y N E T W O R K ◆ H I R O S H I M A―――――
豪雨被害でまーだワヤクソ芸備線まだまだ死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ【がんばろう】JR西日本広島支社156【三両本線ｗ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555007929/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オレも広島のプールに行ったことあるよ。
他の地域のプールと違って
プールのコインロッカーは開閉の度に
100円を取られる。徴収される。
これには頭に来た。
広島は、近隣にアメリカの基地があるので
ここの関係者の利用が多く、入れ墨入れて入るアメリカ人が多い。もちろん、マナーも悪い。
広島のプールで、東区の牛田(ビッグウェーブ前)50mを使ったのだか、職員、監視員の態度は
最悪だった。
コインロッカーは壊れているところも少なくない。
その上、100円を払わないと
すぐに盗難に遇う。
コインロッカーに、いつも徘徊している人がいて、コインロッカーに100円を払わずに開けっ放しの中身の入った場所を毎回、狙っている人が複数人がいる。
広島の東区の50mプールは、水質が悪く、水の
濁りが酷かった。
保健所は、これで基準を通すものなのか、驚かされたのだが。
周辺の交通の環境は文句無しである。
近くに新交通システムがあり、ＪＲ山陽本線の
新白島まで行ける上、市内中心部まで出られる。
バス停は、目の前にあり市内中心部まで出られる。本数も多い。
しかし、コインロッカーは開閉の度に金は取られる、入れ墨を入れた人間が地域の住民、外国人問わず多いこと、水質が汚い、職員の態度が悪いことを考えると二度と行きたくないプールの感想だった。 壮大だった「広島の地下鉄」計画、なぜ頓挫したのか 「路面電車王国」の過去
https://trafficnews.jp/post/86851 自然災害の脅威､JRは鉄道をどう復旧させた?
今夏は豪雨や地震で多くの路線が寸断された
https://toyokeizai.net/articles/-/239010 巨大災害相次ぐJR貨物､値上げで打開なるか
環境問題やドライバー不足の｢好機｣生かせず
https://toyokeizai.net/articles/-/241573 ｢災害で乗れない路線｣実はこんなに多かった
震災や豪雨被害…復旧の見込みはいつか
https://toyokeizai.net/articles/-/190480 広島電鉄5200形「Greenmover APEX」新型車両デビュー - 写真85枚
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00000007-mynavin-life
フェスタがウォーズマンになったみたいな面だよな 宇部線廃止しないで、お願いします
宇部線廃止BRT化
https://www.ubesen.com/ 広島東洋カープは17日、日本野球機構（ＮＰＢ）アンチ・ドーピング委員会から、
サビエル・バティスタ外野手（27）がドーピング検査で陽性となったとの通知があったと発表した。
バティスタ外野手は17日に出場選手登録を抹消された。 ただでさえ車両足りんのに糸崎-福山の運用に227入れるのやめえや
これなら西条-岩国増発増結できるじゃねえかよ 227の徳山乗り入れ辞めてしまえば増結して混雑緩和できるやろ
あれのせいで白昼堂々115の8連が岩国まで来てるらしいし
山口県内は南岩国から先全部末期に戻せ 入れるんなら終始発なら影響無さそうなのに不思議なことをするよなあ プロパンガスも是非とも値下げして欲しい。都市ガスに比べて高すぎる。仕組みが判るだけに不満でしょうがない。
値上げでも値下げでもない。単なる契約約款上の燃料費調整ではないのか？であれば最初から決まっている事項で値上げも値下げもない。
新聞記者は正確な情報を書くべきだ。単なる金額の上下を値下げとか値上げとか書かないで欲しい。
電気料や水道、燃料、NHK等はチェックも出来ない。
○○円ですと請求されると、納得しなくともなかなか他を選べない。
より、公が介入して、一方的な値上げは控えてほしい。
東電のように総括原価方式なら、経営手腕など関係ない。
原価を自動的に売価に挿入すれば良いのだから。
素人でも経営可能だよ。
今秋からの消費税UPは厳しいよ。
田舎に住んでいるが、軽減措置も知らない店主ばかりだよ。
10月も直ぐだが、現場でのトラブルが心配だね。
電気、ガス全社値下げ 10月、燃料費が下落
最終更新:8/19(月) 17:25
共同通信
8/19(月) 15:22配信
大手電力の10月の家庭向け電気料金の見通しが19日、分かった。
全10社が9月に比べ値下げとなる。
火力発電の燃料に使う液化天然ガス（LNG）や石炭などの価格下落を反映する。
LNGを原料とする大手都市ガス4社も値下げの見込みだ。
消費税率は10月1日に10％に引き上げられる。
ただ電気、ガスの使用期間に9月分が含まれている場合は税率を8％とする経過措置があるため、
増税分は11月料金から本格的に転嫁される見通し。
標準的な家庭の月額電気料金で下げ幅が最も大きいのは、沖縄電力の81円程度。
中国電力58円、東北電力と四国電力44円、東京電力と中部電力42円が続いた。 プロパンガスなんて自分で詰めてもらいにいくもんだろ？ 今日これから到着予定のANAの羽田からの三便、広島空港霧のため条件付きになっちゃったね。
福岡に向かうか羽田引き返しの恐れあり。
さすがっす。
ANAサイトより
下記に空港名の掲載がある場合、その空港を発着する便は悪天候に伴う遅延・欠航・他空港への着陸や出発地への引き返しの可能性があります。
＜8月19日＞
【北海道】対象となる空港はありません
【東北 北陸】対象となる空港はありません
【関東 東海 近畿】対象となる空港はありません
【中国 四国】広島（視界不良）
【九州 沖縄】対象となる空港はありません 県道37の白木山駅手前を車で走ったけど
クレーンで新しい架け橋をかけてるのが見えた。
どんな橋になるかな？ 山口線第6阿武川橋りょうと同じタイプのプレートガーター橋だと思うよ。
梁を上部に持ってくる事によって河川までのクリアランスを確保できるし。 16:時後半の下り3連もあかんね
徳山とか福山まで持ってかんでもいいと思う 山口・JR徳山駅前 中心市街地で唯一スーパー閉店 浸水停電で営業断念
8/23(金) 10:41配信
毎日新聞
山口県周南市のJR徳山駅前の商店街「銀南街」の食品スーパー「スーパー銀南」が閉店した。
7月に発生した商店街の共同ビル地下の浸水と、それに伴う停電の影響で営業継続が困難になった。
専門店が並ぶ中心市街地から唯一のスーパーが撤退し、近隣に住む高齢者らが日用品などの購入で「買い物難民」化する事態になっており、
銀南街商店街振興組合などが跡地の活用策を検討している。
「スーパー銀南」は、銀南街で50年にわたって親しまれた老舗スーパー「丸和徳山店」が2016年5月に閉店したことに伴い、
市内の食品卸売会社「新光」が3カ月後、跡地にオープンした。
出店に際しては、中心市街地の空洞化に危機感を持った振興組合などの強い要請があり、地場のテナントなどが生鮮食品や日用品を販売し
周辺の高齢者にとっては貴重な存在だった。
今回、地下にある店舗が浸水し、停電の本格復旧には時間がかかることから営業継続を断念した。新光の松原健一郎会長（78）は
「高齢者が歩いて買い物に行けるスーパーは絶対に必要だ。街を元気にしようと頑張ったが天災には勝てない。本当に残念だ」と無念さをにじませている。
銀南街に住む70代の女性は「丸和時代から何十年も利用してきた。日常生活でなくてはならない店。郊外の大きな店に行く気にはならない」と
ため息をついた。
一方、浸水による停電が続いた商店街は、路上に発電機を設置して仮復旧した。振興組合は、落ち込んだ客足を再び呼び込もうと
「がんばろう銀南街プレミアム商品券」を発売する。
商品券は500円券24枚、合計1万2000円分1セットを1万円で販売する。24、29の両日正午から、各250セットを商店街内の特設コーナーで販売する。
購入は1人3セットまで。商品券は銀南街の全店舗で11月30日まで使用できる。
プレミアム分100万円のうち半分は徳山商工会議所が支援し、残りは市の中心市街地活性化補助金を活用する。【松本昌樹】 >>47
これ再開店したばかりだったんじゃないの？
ザ・モールが西友からイズミになったらしいが
年寄りが困りそうだなあ
>>46
これ新幹線のポイント部分とかにも使ってる樹脂製では？色から見て
引き直しのところはもう殆どコンクリだよ ついに鉄筋が腐食とかその日が来てしまったな
新幹線の代行特急や快速を考えるスレが必要w
山陽新幹線も全面改修する日が来るかねえ
ＪＲ西日本は２４日、神戸市灘区大和町のＪＲ東海道線住吉−六甲道間の高架橋から、
推定総重量約１・３トンのコンクリート片が約５・６メートル下の駐車場に落下したと発表した。
鉄筋腐食によるものとみられる。けが人はなく、列車の運行にも影響はなかった。
ＪＲ西によると、高架橋の南側部分が縦約２・９メートル、横約６・５メートル、厚さ約３センチほど剥がれていた。
同日午後２時４０分ごろ、付近の住民が発見し、１１０番した。
高架橋は昭和４８年２月に完成。昨年１１月の点検時には鉄筋の腐食までは確認できなかったという。
同社で詳しい原因を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190825-00000506-san-soci あれ、山陽新幹線岡山開業は昭和48年じゃなかったっけ？ 広島駅の新幹線ホームドア設置はいつ？
岡山駅は工事中だった。 >>47
残念っ ここら付近にあった銀南カレーが好きでした。
by 平成一桁 Fラン大卒 徳山大生より。 >>53
昨日16時台三原行L16を糸崎でL17を17:00ごろ東福山（下り糸崎行きだったか）で見たｗ 広島駅にピンクの券売機に更新されてた。
ピンク色はなにができるんかな？
どう違うのかな？ 28日午前６時半ごろ、広島市南区のＪＲ広島駅南口地下改札で、７台ある改札機のうち３台が故障しているのをＪＲ西日本広島支社の駅員が見つけた。
同支社は、天井からの雨漏りが原因とみている。
同支社によると、故障した改札機の復旧のめどは立っていない。
残る４台は利用できるが、朝の通勤ラッシュ時には一時混雑したという。 28日午前８時40分ごろ、広島市西区古江東町のＪＲ山陽線西広島駅―新井口駅間の踏切で、広島貨物ターミナル駅発大竹駅行きの下り貨物列車が人と接触し、停車した。
この事故のため西広島駅―岩国駅間の上下線で運転を見合わせている。
災難続きやな
中国新聞NEWS速報２連発でワロタ 人が亡くなったかもしれんしワロてる場合じゃないか、失敬 明日は通常通りになる見込みとTVで言ってた。
この程度の雨で雨漏りとは、以前から広島駅の地下では頻発してたのに
駅の改良工事の時にマトモナ対策してなかったみたいだね。
自動改札機も壊れて雨漏り対応して、結局余計にお金かかってるんじゃない？ 自動改札機は防水仕様ではないなですね？
三滝駅の簡易改札機は外に有り雨ざらしになりそうなので防水仕様な気がしますが。 今日はおらの満50歳の誕生日だっ！
早速J-WESTにログインしたらおとなび会員の
アイコンが追加されてた。
広島から小倉だとおとなびこだまweb早トクが
安いね。でも週末と休日は取れにくいな。 地域交通におけるICOCA展開の取り組みについて：JR西日本
westjr.co.jp/press/
山口で導入される予定のICカードがこれになりそうだな。 カープも逝ったぽいな
見事にドッテン達成じゃないか 駅レンタカーが竹原駅前に
営業所を開設するけど、
竹原って今、そんなに観光需要があるのか？ >>75
「たまゆら」の聖地巡礼、台湾とかからも観光客来るんやで 昨日のカープのピッチャーはやる気の無い投げ方だったね。 荒神踏切だけはイライラする。警官もイライラしてて
陸橋まわってた。 西条駅の駅麺屋の跡地にむさしオープン予定だって
一方で本通は弁当専門になるらしいが… 広島から糸崎往復は１５０分かかる
糸崎〜白市が往復７０分は節約できる
だかは糸崎、三原〜広島は３両で瀬野〜広島ノンストップでよい >>82
旨すぎるから
新幹線に持ち込んで食べる若鶏むすび最高やで >>89
了解。昔は宮島口にも店舗があって、ここでむすび
弁当買って宮島弥山に登山したものだ。 >>88
ないんじゃなくて出し渋ってるだけだろ社畜 いい加減山口地区にICOCA導入してくれ
山陰にもあるのに山口にないのは納得できない >>88
金吐き出せよ
九州新幹線で儲かった銭ちいたあ還元せえや >>86
だいぶ昔は白市以東から来る電車はほとんど快速電車だった記憶が
あれいいよね >>83
増発に絡む運用以外にも、両数変更とかあったのかな？ >>97
快速というか遠近分離の西条〜広島ノンストップ快速だった。 >>97
2000年前後の快速のあったダイヤの頃が良かったのだ 鶴瓶のＮＨＫの番組で
カープを引退後の新井貴浩が出ていた
行った場所は北海道北広島市だった。
かなり質の高い内容の番組だった。
再放送は
9月6日(木曜日深夜の金曜日)
の深夜0時55分から深夜2時07分まで
放送されるので
必ず観て欲しい。 マリンビュー、尾道から三原まで20分ってエラいゆっくり走るんだな >>99
JR西日本ってあまり遠近分離って考えを持っていないような気がする
JR東日本はそこにこだわってるから上手いことやってるけど >>101
録画した。録画装置持ってないけどもテレビに
ハードディスクつけるだけで録画できること
知った。欠点は録画中はチャンネル変更できないけど。 >>101
広島県からだと豊平区にある札幌ドームよりも近くなるね。
まあ、北広島駅から新球場予定地まで歩いて約15分かかるが 札幌ドームは日ハムが移転したら、野球場としての用途は廃止して、
需要の見込めるサッカーおよびラグビーのグランドと総合見本市会場に目的を特化する。
ただ、札幌円山球場の老朽化による廃止問題もあるので、札幌ドームから野球場の機能を残すべきと言う根強い議論は残っているようだ。 >>102
糸崎駅から上り５分程行った瀬戸の
眺めが綺麗すぎるから、徐行か一時停車では 岡山支社の話だけど、芸備線受難の時代だな
【芸備線】 大雨 運転取り止め
05時42分更新
芸備線で発生した大雨のため、次の列車は以下の区間で運転を取り止めます。
・東城駅５時２２分発 普通新見行き 東城駅〜新見駅間
・新見駅５時１８分発 快速備後落合行き 新見駅〜備後落合駅間
・新見駅７時１７分発 普通東城行き 新見駅〜東城駅間
・備後落合駅６時４１分発 普通新見行き 備後落合駅〜新見駅間
・東城駅８時５４分発 普通新見行き 東城駅〜新見駅間
影響線区
芸備線新見 から 備後落合 まで 一部列車運休
新見駅の写真、去年の7月豪雨時の某駅もこんな感じだったわ
https://pbs.twimg.com/media/EDivfs0UUAE0cFZ.jpg >>109
新井さんは鳥肌が立ちますねーと言ってたけど
鳥肌が立つの語彙の意味は？
感動する？それとも寒気がする？ >>85
40分も間を開けたんだから日常利用者には迷惑だろ
あんなんやられたら帰宅客が困る
金は死ぬほどたまってんのにドケチ過ぎんだよ
合理化しすぎて非合理になった結果
なんぼか4連入れるか2連をもう少し多く作ればこんなことにはならなかった
サイコパス採用なんかやらかして
下請けが人売り使いまくり
こんなんだから会社も国も全部腐って内需も完全崩壊で国が行き詰まったんだよ 呉線に2＋2とか2＋3が増えてきてる気がする
おまいらの声が届き始めたのか？ 絵に書いたような成功体験のしがみつきでの大失敗なんだよな
インバウンドの急伸という不運もあるが、元々外国人観光客多めの区間ではあるし
緩急分離ができない以上通勤とカチ合うのは充分想定可能 昔のように山陽線快速全日全時間帯走らせるべきだろ
金は腐るほどあるんだから
折角両数調整が簡単になったのにな >>117
金が腐るほどあるなら227系増備しとるわ
JR西はそんなに金ないし。 >>118 金がないと言うわりにはJR四国や貨物よりかなり給料が高いし配当もいいのは
おかしくないですか？ 出入国在留管理庁と厚生労働省は６日、日立製作所（東京）が笠戸事業所（下松市）でフィリピン人技能実習生に対し、
技能実習適正化法に違反したとして、日立を同日付で改善命令の処分にしたと発表した。
入管庁によると、技能実習計画では電気機器の組み立てを学ばせることになっていたのに、
実際は鉄道車両の窓枠取り付けなどの単純作業をさせていた。
ＪＲ西日本広島支社は６日、昨年７月の西日本豪雨の影響で唯一、不通が続く芸備線狩留家―中三田間（４・５キロ）の運転を
10月23日に再開させると明らかにした。
朝夕の通学時間帯などに限って運転している中三田―三次間（43・７キロ）も合わせて終日運行にする。
ＪＲ西管内では山陽線や呉線を含む14路線が被災し、不通区間が相次いだが、豪雨から約１年３カ月で完全復旧する。 これもう大分前に話出てたけどA奴隷で逝こう！かよ
笠戸って車両まだ作ってんの？
>>124
ここで末期色ガムテープ祭りで暴れたメンテ…いや
悪の組織メン・イン・ブラックならぬ
メン・イン・イエローなお兄さんたち(もうおじさんか
は手取り13万だとかここで嘆いてたなあw
そりゃあ唸るように銭が貯まるわけだわ 山陽始発発車なう
Mc227-10これガス抜けしてんの？
他の車両と違ってこれだけ暑い
センサーが壊れてんのか
エアコンのメーカーや型番違いで効かないのは酷鉄型でよくあったが >>125
３０年前の学生時代思い出すなぁ
おらは三菱重工祇園工場で学生アルバイトしてたけど
鉄道の車輪みたいなのを作ってた。クレーンで運んてくるのこわかったので
ろくに仕事できなかったよアルバイトに危ない仕事させないでくれと言って辞めると
言ったらそんなこと言わないでまた明日もきてくれと上長。
３日で無断欠勤バックレました。 https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=568435&;comment_sub_id=0&category_id=113
ＪＲ西、広島駅ビル建て替え事業費６００億円 １０月末着工
2019/9/6
新たな広島駅のイメージ。駅ビルは約６００億円の事業費で建て替える
ＪＲ西日本広島支社は６日、２０２５年春に開業する広島駅ビル（広島市南区）の建て替えの事業費を約６００億円と発表した。地上２０階、地下１階建てで商業施設やホテル、シネコン（複合映画館）が入る。今年１０月末に着工する。
別途155億円かけて広島市などが整備する模様 >>130
小倉駅のデパート西館東館みたいになるのかな？
エスカレーターも今一本しかないので増やすよね？ >>129
寝言は4両固定編成(S+Sではない)を製造してから(ry >>125
ひたすら120キロの窓付け 技能学べぬ日立の実習生
https://www.asahi.com/articles/ASM965TP3M96OIPE02Z.html
韓国の慰安婦や徴用工問題と同じような構造で、将来面倒なしっぺ返しが起きるのではないかね >>132
３連20本と２連10本を４連20本(３＋１と２＋２を10本ずつ)に変えれないの？ 横川駅北口の自動改札機が新しくなってた。
でもJR東にあるような料金情報ディスプレイが手前にあるやつではなかった。 >>133
農家の実習生でも農家の人刺殺したり事件あるからな。 >>134
快速の常時運転、区間運転の拡大、和歌山で投入されている1000番台の投入くらいあってもよいのですが。区間運転は瀬野行きを復活、理由はマツダの通勤しや すまん、マツダの通勤社員が西条方面が多いし、1000番台を投入してラッシュでは0番台の増結、日中は可部線で使えばいいんじゃないか。元々可部線は105系だったし。 呉東用に1000番投入して和歌山線とか境線みたいに車内ICOCA読み取りが良かろう >>139
227-0と-1000は別物だぞ
-T台車のブレーキディスクが新快速用と同じ2枚
ヨーダンパ以外はほぼアーバン本線仕様と同等
電動機が従来型の270Kw
-1000は1枚で電動機が全閉式で220Kw
あれは323系と殆ど同じ
そりゃあシステム上は併結できるだろうけど
次の増備がどうなるかは分からんが つうか作るなら-0の呉東用ワンマン2連仕様作ればええだろ
今使ってる分をそのまま使える カープこんな時期にデーゲームとかよくやるな
異動してるだけでうわーってなるのに JR西日本(広島)が、この前先駆けてやった、
台風の日の、朝からの、「計画運休」を、明日は、首都圏でやると発表してるね。 横川駅とか23時過ぎたら駅員居ないのですね？
18キッパーや丈の長いきっぷは自動改札機通らないのでいちいちインターフォン鳴らさないといけないかな？ >>147
いるけど窓口空けてないだけかと
一応終電まではいはすると思うよ
ちなみに天神川も同じ改札方式
まあ18きっぱーなんかが降りることはないだろうけどｗ >>148
横川民ですがいつも開いてたのが南口でも
窓口のシャッター閉まってました。
旅行会社の丈の長いきっぷなので自動改札機通らず。
うろうれしてたら
たまたま駅員が改札機のきっぷ回収しにきたので
その方に渡しましました。 >>149
3月くらいまでは終電まで窓口空いてたんだけどね
ちなみに呉西条岩国は終電まであいてるね
五日市も締めるようになった
すべて広島への最終便時間帯
松永22時前まではいるの確認
東福山21:45 東尾道22:03下りの段階で閉まってる
防府21:30頃なら空いてた 横川民ですが横川駅は22:00過ぎたら有人改札のとこにワイヤレスチャイムのボタンを置いてて御用の方は
ボタン押してくださいとあった。
みどりの窓口も22:00までのようですね。
三月のダイヤ改正でもうなってたんですか？
丈の長いきっぷ渡さずに記念に持って帰れそうw >>151
朝一の電車が来る時もそれだから、
急いでいると時は困るよ。
カメラで撮られてるから、スルー出来ないしね。 1日に改正して10日たつけど、
多少は混雑が解消してるんだろうか？ >>151
3月が3-4か月前くらいかな
どっちにしても時間縮小して結構立ってるよ
バーが出ないタイプなら持って帰れるよｗ
>>154
15時代辺りに岡山方面に行くときの接続が若干悪くなった気がする 芸備線は新車まだかいな
【鉄道】七尾線に521系電車 2020年秋登場 413系415系置き換え 車載型でICOCAエリア拡大 JR西日本
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568148547/ 18切符シーズン終了…通路側に座って窓側に荷物置くおじさん達サヨウナラ！荷物置かなくてもおじさんの隣には座りたくないからね。 >>157
227顔のキハ122,127でも作ってもらうのか？ >>158
そういうところに座ろうとするトナラー乙 >>160
だからといって詰めて座って社畜に３両でいけると思われたらその後どんどん車を減らされるよ？それでもいいの？ >>155
改札業務終了して客はどうしていいかわからないが
本当は自動改札機に通らない長いきっぷなどは
インターホン押して駅員呼ばないといけないのかな？
自動改札機が無い時代はきっぷ回収箱があったけどw 三次〜狩留家駅間が２０１９年１０月２３日に運転再開らしいけど広島までも同じかのう？ >>167
狩留家広島間は既に運行中ですので、全線復旧となります 3両はほんま有害でしかないな
6連と3連が交代でくると結局6連待ち
3連はもう下関と岡山置き換えに回して
2連と4連増備せえや 少なくとも山陽本線の広島都市圏はすべて３＋３か３＋２にすべきだろ。
技術的なことはわからないが関西圏の古い車両と連結でもいいし。
２２７系２両車なんて、山口県で使うのに持って来いじゃないの？
昼間は２両、ピーク時は２＋２でちょうどいいし。 ワイ唐澤貴洋、下々の民どもが電車移動するところを優雅にタクシー移動 >>169
今回のダイヤ修正で混雑は幾分解消しても不便になった方面もあるし
やっぱり3両だけなら本数が増えないと厳しい。呉線は3両で大体いいんだけど。
3両の次の列車が6両なんて4両と5両で運行すればいいじゃん。
でもそれが出来ないのは3両編成を造りすぎたってことだな。
固定4両編成を導入しなかったのは本線でもワンマンする意向があるのかね。 もし4両編成だったら2M2Tにできて0.5M方式じゃなくて良くなってたんだよな
まあ山岳地帯の落ち葉対策に0.5はちょうどいいんだけど 0.5M方式は全車に電動機やそれに付随する機器を載せるなどしてるしコスト高。
先頭車ばかりなのも無駄。
MTの編成を223系みたいにして固定4両を導入して4両が不要になれば
転属かサハを廃車みたいなことを考えればよかったのにね。
115系みたいにセノハチで立往生することは無いのだろうけど227系の空転も酷いので
0.5M方式も問題がありそう。225系は空転しないのだろうか。 >>179
3連のモハをCP足したりソフトウェア書き換えて
モハ227化できんのかねえほんま
技術的には問題ない筈だが
パンタは…要るかな？
つうか2連か4連作って岡山のD編成のボロ置き換えればいいのにな >>181
重量分散と低重心化狙ったんだから
そこは仕方ないんじゃないかねえ
大型トラックとガチンコ勝負して勝利できる方がいいよ
金ないんならともかくあるんだから理由にならん MT比1:1を狙ったのはいいけど少し軽い感じなんだよな
パンタ2丁にしても知れてるし
下回り見ると丁度抵抗器積んだら良さそうな空きスペースがあるがw いっそのこと、かつての５００系１６両編成のように２２７系は全電動車編成にすれば善かった。 >>187
さぁ？入ってないからわかんない。
経営者も違うかもしれない。
名前は一緒だからのれんだけもらったかもわからん。 経営者は前に大分前に改装したときに変わったらしいよ
駅前の郵便局が福屋へ移転18時までとか使えんなぁ
駅構内もイズミも22時までって
ファミマまで行かないと行けなくて地味に困る >>190
つい最近までは和長(発)？という名前の中国料理店だったね。 >>185
クモハは運転台とモーターのバランスがいいと思うが
モハは片方の台車にだけモーターがあり、一番空転の原因になってるような気がする。
雨の日はガックンガックンすごいんだよなぁ。
まぁサロサハだらけの4M7Tよりましか… ローマ法王が広島に来る。
非常に不便な広島空港から広島市に
向かうとなれば、
どのように本人は感想を述べるのだろうか。 4年ぶりくらいに三次行ったけどやっぱバスじゃ拉致あかんなｗ
三次近辺で1時間動かんかった・・
キャパの関係から三次 →中三田は本数出せんのかね
中三田からバス出せばスムーズに流れるんだが
>>166
別に呼ばなくてもいいよ
自動でバーが出て通れないのは呼ばざるを得ないけどｗ
（インターフォンで遠隔操作がいるけど）
東福山にはちゃんと案内あって親切
流石岡山支社
>>190
ろろじくじ？
早すぎ・・
アッセとか23時まであいてたよねユアーズ >>195
中三田駅前・狩留家駅前にバスが転回できるスペースは無い
三次中三田間は復旧改良工事中 JR四国の発車標は千年ものがたりと特殊なフォントが
使えるのですね？
広島エリアでももちろんできそうw
https://i.imgur.com/8L5zFk5.jpg >>136
広島駅や横川駅の南口も見ましたが改札機は新しくなかったです。
なぜ横川駅北口だけ？機種は同じように見えますが。ICカードをかざす所のロゴが
ICOCAから全国ICのマークに。←のドットLEDがオレンジから白色LEDに。
あと新幹線の安全柵も自動扉付に広島駅もなるようですね。まだ工事未着工。
岡山駅はもうついてたが自動扉はあいたまま。 >>195
呼ばなくていいのか。ツアー会社の長いきっぷだから
自動改札機非対応。回収箱もないので持ち帰るしかないのか。 広島まで帰る途中、岡山寄りたいから
琴平〜岡山とクレジットできっぷ買った。
でも北長瀬で降りたかったのですが運賃調べたら同じ運賃。
きっぷの表示は琴平-岡山 1330円とあったけど
精算機に通したら精算の必要ありませんそのまま改札機にお通しくださいのメッセージ
北長瀬でもそのまま出られました。運賃だけ見てるのですね？ >>205
100kmまで(または大都市近郊区間内相互発着)なら
差額精算だから差額が0ならそのまま出られる。 >>206
どうもレスありがとうございました。参考になりました。 >>208
芸備線にはピッカピカの新車キハ120があるじゃろ
この動画に魅力がまとめられとるけえ、よく見んさいよ
https://youtu.be/9GBPaY8_fmc >>204
そのタイプの切符とか18切符とかは遠隔操作でバー開けないといけないタイプの自動改札が糞めんどいな
基本日中から夜浅い時間までは職員いる改札はそのタイプじゃないと思うんだけど 瀬戸内マリンビューが下関まで下がって来てるね
新山口駅で9:56頃見た 倉敷まで特急はるか号が来てたのですね。
https://youtu.be/pQ2CQ7BQFNw
広島まで来ないのでしょうかw？ >>212
マリンブ―はこれから劇的ビフォーアフターするんじゃないの？ >>218
マリンビューは今年いっぱいは現状のまま、その後再改造。 広転でL17みたわ
天神のホーム中間位から見えてお黄色いのがいるぞって思って撮影したわ
糸崎とか岡区で最近も観てはいるんだが、広島で見ることに意義がある >>151
今日は横川駅北口に大きな看板に大きな貼紙が・・
そこに、２２：００以降の改札について書かれてたぞ。
ここ見てる中の人か、クレーム入れた人いるのかと・・
あまりにもタイミング良すぎる >>221
看板は良く見なかったけど北口。
南口も22:00までじゃないかな？
北口の自動改札機は機種変更してたくらい。
南口の機種変更はまだ。
おんなじ機種で。 広島の人間は刺青者の公営プール利用は
気にならないだろうが
転勤で広島で生活して
刺青者が多い広島の公営プール利用は
普通の日本国民としての日本人として
反社会的団体の象徴であり、抵抗があるのだよ。
広島の公営プール利用は
コインロッカーは開閉するごとに
100円徴収しやがる。
財政が悪いのは理解可能だが
広島駅前改築に広島市は150億円、
西広島駅改築に60億円は
軽く支出を出すことが可能なのか。
もう少し税金をまともなところに
振り分けることはできないのか。 >>223 ネタにマジレスしとくね
「普通の日本国民としての日本人」という表現、"頭痛が痛い"並みの違和感w
ワシは刺青見たこと無いで
受益者負担が当たり前
広島駅や西広島駅の改修は、市民の大部分が利益を享受するが、
プールのロッカーは、使用者個人しか利益を享受できない
荷物を極力車の中に置いておいて、ロッカーの鍵をかけないという手もある
それも嫌なら、県立体育館か、安芸高田市あたりのプール使えばいいよ いやいや自動券売機に営業時間を作ったっていいんだよまた自動改札機だって営業時間を作って営業時間外は作動しなくなるとか笑 >>224
その理屈だと安芸高田市は受益者負担じゃないことになる >>224
どこかの県のスーパー銭湯でったけど、
コインロッカーあった。未使用かと思って開けたら他人の着衣がw
鍵をかけずに使ってる人も居ました。
別府の鉄輪温泉は100円で入浴できます。番台は無人。
支払いはコインロッカーの利用料をもって
入浴料金とみなす。場所によっては賽銭箱に入れるところも。
地元住民は無料入浴。最初に町内会に入浴会費支払ってます。
観光客はコインロッカーや賽銭箱へ料金投入。 >>226
安芸高田市のプールは使用料も安いしロッカー代は返ってくるし太っ腹、しかも空いてて施設も綺麗
維持費が安いのか、税金使って安くして住民を呼び込もうとしているのか知らんが
広島市のプールはアジア大会以前に整備した施設が殆どで、混んでてボロい
つうわけで安芸高田市マジおすすめ、遠いけどw
>>227
広島市のプール、小学生や爺さんは基本的に鍵をかけずにロッカー使ってるよ
ワシは流石に取られたら面倒だから100円払っとる
というかめちゃくちゃスレチな話題だな
ひとまず安芸高田市の財力で芸備線に新車plz 糸崎行が3連
白市行が6連
車両計画と運用考えた奴絶対ガイジだろ
ガチガイジ おとなびの50歳になったけど席数少ないんだね。
休日はなかなか取れない。 >>231
間違いではない
三原〜西条は２両でもいい
かわりに瀬野〜大野浦に六連入れたい 11/21マリンビュー、11/23○＝宸ﾌはなし・・＝E芸備線臨時列試ﾔ
また糞試Bり鉄がウジャャEジャ集まるんｂｾろうなあ 去年の豪雨災害の工事まだ続いてるんだね(ソース：JR貨物)
10/1以降当面の間、貨物列車に若干の影響が出るようだけど旅客列車には影響しないのかな？ 岡山の話だけどj-westのチケットレス指定席で
マリンライナー指定席いいわ。210円払えば座れる。
琴平行くのなら坂出で乗り換えね。
223系で120km/h出してるね。
高いから特急南風にも乗る必要ない。
でも休日は指定席混雑してるね。指定席でも。 指定が一杯ならグリーンでええやんけ
グリーンでも460で指定の所定より安いやん >>242
ぉうGでも460円なんか参考になった
TNX。 >>209
九州にもキハ31というキハ120みたいな見た目の車両があるけど、みんな引退してしまったな。 最近流行の計画運休でなく計画中止だね。
「第21回ひろしまバスまつり」
http://bus-matsuri.com/
JR広島もやるのかな、計画運休？ 15：00時台15分に一本なのに３連続く
3なら瀬野五日市一本挟めば違うだろうな 駅うどんに強力なライバルが
猿候橋のヒロシンの向かいに陽気が出来とる >>248
五日市・大野浦-瀬野と坂行きの区間電車増発すりゃいいのになあほんと
そんで岩国糸崎だけ4連以上
なんでそこまでシティ電車運転するのを躊躇うのか分からん
乗務員が居ない訳でもないのに
快速運転復活も遅すぎ
西条糸崎が往年と比べて余りにも遠すぎる >>250
積み残しが慢性化してるわけじゃないし快速運転したって通過駅の客が自家用車に逃げるだけ >>251
ラッシュ時見てなさすぎ
日常利用者じゃないね 到底許される行為ではない
って何のスレじゃぁここは 岩国駅前はカレーストリートが出来るのですかねー？
駅前ココイチはお馴染みの米軍基地関係者？のアメリカ人ばかりで日本人私１人くらい。って言っていいほど。隣にインドカレーもできるとか。
100時間カレーってのもありました。広島ではLECTの
テナントにあります。
店員も手慣れて英語で注文とってましたね。 すまん
運休は宮島航路だったわ…
>>260
MakkiWingかよw >>224->>229
広島のプールで刺青者は
そんなもんだろう。
マツダスタジアムで野球観戦行った時
フィールドシートで観戦したが
広島の監督は平気で選手に対して
暴力振るったりするのか。
3大都市圏の球団では消滅したものが見ることができた。
大きくスポーツ新聞に載ってたな。
プールで刺青者が容認ならば、
マツダスタジアムの野球観戦では
観客席でタバコの喫煙も普通にできる。
だから、カープの本拠地のマツダスタジアムは
あれだけ観客が入るものだと納得したよ。 >>263
末期色ももう10周年か。
新車で色が変わった広島が例外的なのだと思う。
和歌山の227や北陸の521そして七尾の521と、ちゃんと末期色政策の時の色を引き継いでいる。 佐村河内、バティスタと広島の伝統をしっかり受け継いでいる >>250
広島近郊で人いぱーいでも上り瀬野あたりまで下り西広あたりで結構降りるからね
（ラッシュ時は西条 宮内串戸当たりまで空かないけどｗ）
瀬野五日市設定があればずいぶん違うと思う HPみたら庄原ライナーにアリババかよ
北海道みたいに中国人ばかりになるのか…
人として問題ある人が来ると西日本エリアも私物化するんだろうな
日本人観光客でさえマナーが問題視されてることもあるのに観光地は大荒れの予感 予想はついてたが広島駅乗車人員新記録ならずか
ttps://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/
案の定平均通過人員は激減させてるしむしろよく横這い（-5人）で済んだもんだ
それだけ営業した区間＆日の混雑が激化したって事なんだろうが 「快速みよしライナー」1往復期間限定で庄原まで延長
詳しくは公式プレスリリースを検索！ >>270
災害だからしょうがないんじゃねえの？
マツダの車が売れないのが一番悪いんだよ
だからカープが勝てなくて
イズミの刺身が鮮度も量も悪くなって
フタバ図書のブックカバーが付かなくなったんじゃ
マツダと三両本線の末期色会社が全部悪い！ 県北に人が来てくれるならナニジンでもいいよ
そもそも人がいないんだかラ
できればついでにおたあさんが原野商法に騙されて買ってしまった
原野を買ってくれ
既に森に還ってるから近付けさえできないけど >>277
今は100万人都市「広島」の賃貸に住んで働いている。
企業も病院もスーパーも多く、駅も近い。
でも、定年後は家賃なしの田舎の実家に帰ろうと、考えていたが、
企業もなく、病院もスーパーも遠くて少なく、交通は車がないと不便で、
駅も無人。
悩むところだけど、実家が、この↓ワースト５００に入ってて、迷う。
https://toyokeizai.net/articles/-/291721?page=3 6時台の岩国から広島間4両編成なんとかしろよ！めちゃ混んでるじゃないか。 9/15スーツ君が広島に来たってよ。
広島駅南口の噴水をケツり噴水だってさw
https://youtu.be/4Z53D5j5eQc
ただの学生くんか。
Youtuberで年収1000満儲けてるのかw 岡山駅の新幹線ホームが自動化されそうだけど広島はまだかな？
少し前、岡山駅を利用したときもう準備が進んでいたよ 新幹線＆スーパーやくも早特きっぷに
広島駅からの設定が無い
もう、広島〜松江・出雲の移動を
ＪＲでと言うひとは
いないと言う考えなんやろうね 広電がアホみたいに広告で宣伝しとるしね
松江だけじゃなく米子便も 団臨を撮影のために線路内侵入で列車遅延、山口区間でダイヤに乱れ
線路内に侵入は確かだろうが、阿蘇を撮影なんてどこから出てきた話だ
迷惑な話だ そういや2015のカープ電車お披露目式の時も広島駅のホーム先から線路に降りて
正面から撮ってるバカがいたな、しかも高齢のジジイ
黄色い点字ブロックからはみ出して撮ってるのもジジイが多い印象がある 昔はとか言うとあれだけど下りブルトレのバルブで2番の切り欠きのところで線路に降りる人はたまにいたな
あさかぜの末期でもぎり黙認だったきがするが 広島駅のコンビニで、キャッシュレス還元テストしました。使ったのはスマートICOCA。
コンビニでは、ICOCA即時還元でした。
ペットボトルのコーラ買いましたが、
軽減税率と政府のキャッシュレス還元で増税前より
安く買えました。
他社コンビニも即時還元です。 なんか東のSuicaの登録やらなんやらって面倒だから
コンビニでICOCAで買って即還元してもらった方が面倒じゃないよな
>>295
レノファのこと？キハ40 2045
前のラッピングと違って今回は全面ラッピングで本格的だったな
一応岡山広島山口のFC3チームの新ラッピングが出そろった >>297
東日本のSuicaって、広島で使ってもキャッシュレス還元ポイント付くの？
てっきり東日本管内でしか付かないと思ってた wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＪＲ西日本広島支社は１日、海田市駅（広島県海田町）や山口駅（山口市）など広島、山口両県の５駅の券売機で、一部区間の乗車券が購入できない状態になったと発表した。
同日昼すぎまでに解消した。
消費税増税に伴うデータ入れ替えの影響とみられる。
残る３駅は西条駅（東広島市）宮島口駅（廿日市市）長門市駅（長門市）。 >>299
モバイルSuicaに境界なんかつけられるかっつーの グーグルペイで使ってるけど そろそろスマイコも年会費ロハになったんだっけ
スマイコも持ってるけどチャージの使い勝手悪いからな いきものペディアのラッピングが走ってるみたいだな
該当がA01みたいだが シゴナナ、山口線試運転から故障かよ！
やっぱり峠道は難しいのかな？帰りはDDに押されて無事に新山に帰還したけど >>302
この情報で混乱してたわ、東日本管内のエキナカだと更に2%上乗せなのね
＞JR東日本のSuicaは来年6月末までのポイント還元の期間中、エキナカの対象店に限り最大2％のポイントを上乗せ。
＞キャッシュレス決済とあわせ、7％のポイント還元がウケられます。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191003-00010004-jisin-soci もう公明党に献金して官僚黙らせて
C63新製造しちまえよ(ﾜﾗ 客車が新型旧型客車なのに間抜けよのう
こればかりは西さんじゃのうてお上の問題じゃ
ボイラー以前に台枠くらい新製申請OKできるよう献金してこいよ
そのままの方が破断事故起こしかねんで ekie1F西側(グランビア側)がオープンしましたね。
昔あった輸入食品のジュピターも戻ってきたようです。
でもすき家は戻ってこず。散髪屋アーベンも欲しかったかな？
南口地下YOURSは移転するのかな？
日本旅行も南口から移転。 客単価500円(憶測)の安い店チェーン店なんていらんよ
光町にでも行ったらいい
学生多いし というか二葉の里〜愛宕町近辺ってまともな飲食店少なすぎだろ >>306
床下のATS周辺の故障らしい
軸焼けとかではないみたいなので一応安心？ >>313
わたしの台所なら
ごく、たまーに行く
白米ならおかわりできた 岡山駅なら吉野家も松屋もあるよな。
岡山と広島のマーケティングそのものが
違うかも知れないが。
客単価のあり方とかねw >>311
ある番組ロケではそういう店でも
「うまいでがんす」と言わなきゃならん…
広島は大型の郊外店舗を含めて店舗が過剰な状態で
アルパーク閉店でも厳しい状況は続くだろうな。 昨日横川駅で、介護職員募集中、というプラカードを
掲げて男が立っていた、駅を往来する人に求人してた。そんなに人手不足か？駅で求人出すなんて
ブラック臭プンプンなんだけどw
見た人居るかな？ PASPYでJRに乗れる日はくるんかのう
楽しみに待っとるんじゃがのう 公式に名古屋駅の新幹線利用者数出てたね
誰だよ、Wikipediaに4万人と書いてた奴はw
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
岡山 12
宇都宮 13
小倉 11
新神戸 9
新潟 9 紙屋町の中国飯店行ってきたけど、
麻婆丼は650円でそこそこ量あって
昔ながらのクラシックな、味再現できてませんでしたがある程度近い味になっててスパイスが強くなってました。 どんぶり、と言えば、
増税で、吉野 家は、10%引きキャンペーン中ですね。
松 屋は、店内も持ち帰りも同価格、店内のみ味噌汁付き、割引券配布中。
後で、広告がうざいので、社名にスペース入れてみました。 芸備線では西日本豪雨の影響により終日、中三田駅〜狩留家駅間で運転を見合わせています。
芸備線
（三次〜狩留家駅間） ２０１９年１０月２３日に運転再開します。
※運転時刻は別紙１‐１、１‐２をご覧ください。
※三次〜中三田駅間で実施している暫定運転および、三次〜下深川駅間で実施している代行バスは１０月２２日の運転をもって終了いたします。
（三次〜中三田駅間）暫定的に運転再開しています。
※運転時刻は別紙２‐１、２‐２をご覧ください。
（三次駅〜下深川駅間） 代行バスを運行しています。
※下深川７時２５分発の便に限り、井原市〜向原間「梨の木バス停」に降車専用として停車します。
※代行バスの運行時刻に変更はありません。運行時刻は別紙３、乗り場については別紙４をご覧ください。
※代行バスから列車の接続は行いません。あらかじめご了承ください。
※車内トイレは使用できません。 Shobara Liner
Shobarainer：ショウバライナー
Mihara Liner
Miharainer：ミハライナー >>324
ぷよぷよクエストの広告は広島に反応してんのかねえw 2059頃松永で227糸崎行が入線
岡区で初めて227見たわ笑
もちろんこれは見送って次のB編成で下ったわ笑
多分夕方の福山行きの折り返しかな >>316
松屋は結構距離あるな
でも信号二つで行けるから岡山は楽だね
地下改札から行けばもっと早いか
なか卯もイオンそばにあるよね
吉野家は広島にも福山にもない唐揚げが食えるからいいｗ 消費税値上げに合わせワンマン列車の運賃表示器がリニューアルされてる
字細くて年配者には見づらくないかな(駅名の部分)？なおポスター版は変更なし。 広島駅南口のマックは南口館内建て替えで無くなりますか？北口に移転しますか？また朝飯食う店が無くなる？ 広文館跡あたりに臨時店舗置くんじゃないの？
いっそロッテリアとニコイチでｗ
それはそうとフタバはどうすんのやろか
たしかあれイズミの持ち物だよな？ >>334
今年２月時点では未公表だけど再開発されるみたいね
＞イズミが2000年まで広島駅前店として営業し、現在はフタバ図書（広島市）が入居している広島産業センタービルは、18年11月に所有者が組合員からなる「広島市産業センター商業協同組合」から広島市内にある2つの不動産会社による共同所有に移った。
＞駅から広島東洋カープの本拠地、マツダスタジアムに続く「カープロード」の起点として知られている。
＞耐震性に課題があり、組合が売却を検討していた。再開発するとみられる。
https://ab-hiroshima.com/201901hiroshimaekimae これだとフタバは残るかわからんな
グッズショップは残るだろうけど
脱獄囚がきたネカフェとか残れなさそう >>334-336
ググったらこんなん出たで
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1492394379915/index.html
去年の8月23日に「容積率見直し（緩和）に関するお願い」という要望書が、広島市産業センター商業協同組合から都市整備局都市計画課へ提出されている
大きなビルを建てたいんやろうな >>337自己レス
所有者が不動産会社２社に移ったわけだから、無関係かも
スレ汚しすまぬ 売却価格交渉を有利にするために、
容積率求めたとも想像できる。 5:55発岩国糸崎6両を4両にしたから毎日クソ混んどるじゃん！ >>340
それを西条行きか瀬野行きにして広島から糸崎を３両にすれば良い >>341
広島で分割?後ろの車はどうするんだ?
行先含めてわけわからん
>>340
10年位前まで五日市先発の1506Mも設定が無かったんだよな。
しかも326Mは元々4両だったけど6→4は改悪…
3両が混むから増結しようとしても+2をしたら可部線に入れなくなるし
2+2を造ろうとしたら2ばかり必要になって>>340みたいなことになるんだろう。
呉線以外、4両編成を主にしようと考えなかったからなのは明白だ。
広島で4→3をするなら、新快速で12→9をしてもらおうじゃないか。 安芸路ライナーがワンマンの3両運転前提なのが元凶なんだろうな。
あと可部線にも227入れたのは失敗。
105のままで良かったんだよ。足りなきゃ今なら和歌山から持ってこれるし。
冷房が効かないのは知らない。 >>341
広島始発列車だから3連化は無謀なんだが？ 朝の6から4化は地獄よ。
せめて5にして欲しかったわ。 座席数が少ないしねぇ。
これを思うと115-2000の原型はボックス席でも広くしてあったし座席数が本当に多かった。
トイレ付クハで62席位あった。今はラッシュ時40席だよ。 まあその代わり補助席があるっちゃあるんだけどな
しかしラッシュ時には無いのと同じ 昼間でも混雑を理由に補助席が使えない時あるな
それだったら詰め込みが効くロングシートの方がまし ロングだったら他の交通機関優先やねえ
金が勿体ない 奥に詰め込んでください
ってよく言うけど、広島でもかなり通路に人がいる状況が多い。
広電もアストラムも大半ロングだが広島こんな混雑ならもうロング化しかないと思うね。
静岡とか東北とかと同じように叩かれてしまうんだろうな…
とっとと固定4両を造ればいいのに。 末期色みたく叩かれるだろうな
次は半世紀の粘着になりそうw 和歌山の227系-1000番台(ロンシーバージョン)
を広島に持ってくればいいんでね？ 何回下回りの差を説いても学習しねえのな
ガイジかな？ 学生のリュックとリーマンオヤジのショルダーバッグが通路を占拠しとる。 227系というのに-0と-1000と併結できないんだっけ。別形式でも良かったほどだ。
けど和歌山のも先頭車ばかりで不要だわ。
サハでいいから3連に入れてくれよ。混んでて仕方ないからサハE231でもいいわ。
それにしても221+223や223+225はやってるし113+115系もできるし
一昔前のDCなんぞ異車種併結の見本市だったなぁ。 >>353
広島用ロングシート車を新しく造ればいいだけ。 >>358
で半世紀叩かれると
わかりますガイジ思考よくわかります 広島には>>360みたいなネット上でマウント取る可哀想なひとがいるのか
セミクロスシートはなぜ西では普及しないんだ？ 避難するよう言われても逃げなくて文句言ってる広島人が去年もいたけど
今回の台風みたいに警戒言われてて避難しなくて救助される人は
罰金とられればいい。（災害弱者のぞく）
千葉の人はさすがに昨日のうちから避難する人が多かった…
千葉で地震、NHK見てたが
画面上に台風情報、下に地震情報が流れてアナウンサーが
いつもの半分くらいの大きさになってしまってた。 「かわいそう」
頭がかわいそうなのはてめえだろｗ
このような権力に忖度する冷笑系ガイジ、庶民が苦しむことをやることを率先して
こいつは典型的な冷笑系の「権威主義的パーソナリティ」って奴だからなｗ
マウントがどうとか権力側についてマウント取った気になってんのがてめえら冷笑系だろｗ
アメリカでいうと「トランプ支持者のオルトライトのガイジ」どもだなｗ
タラコの作った4chやJimの作った8chの工作ごときに煽られてトランプを当選させたり
銃乱射事件をやらかしたようなガチガイジどもさｗ
日本でいうと安倍を支持しているような典型的ネトウヨですらなくてｗ
もっともっとど底辺の貧民の連中だなｗ
統合失調症で幸福信者だと自ら自白した「Nなんとかをぶっこわ〜す」とか抜かす
パワー系池沼党首を支持しているようなガチガイジどもだなｗ
頭がかわいそうなのはどっちかな？冷笑系のガイジくん
タラコとメスイキのケツ舐めは美味しいか？
Ｎ国支持してそうｗ セミクロスシートはボックス部分を若い人が一番好まないからねえ
田舎者のとうほぐだから成り立つ施策
そもそも227系はセミ転換クロスシートなのに
無視してるバカ多すぎ 走行位置見ると前が詰まって動けない 余計遅れてる感じだね
酒祭り来てるけど何分遅れてもいいから帰れればいいけど
終電で帰る予定だが走行位置見ながら帰らないと打ち切られるリスクがｗ >>370
最近は凧揚げしないから、強風で飛んで来たんだろう。
山陽新幹線】 架線に支障物 列車の遅れ
20時00分更新 当事象の履歴
山陽新幹線：東広島駅〜広島駅間の架線に支障物が発見されたため、架線の確認を行いました。
このため、岡山駅〜博多駅間の一部列車に１０〜８０分の遅れがでています。 【山陽新幹線】 台風 運転取り止めの可能性あり（翌日）
17時00分更新 当事象の履歴
山陽新幹線では、明日１０月１３日（日）は一部列車に運転取り止めや行先変更、列車の遅れが発生する可能性があります。
詳しい運転計画については決まり次第お知らせします。 さっき新岩国〜岡山で運転取り止めとNHKで出たんだがなあ 寺家から広島周辺めっちゃたまってるわ
んで糸崎三原近辺にも２つ・・
この辺が最終広島行きで折り返すのか 22:18発糸崎発広島が西条で40分遅れになり終電になった・・
上下とも人めっちゃいた 西条の酒祭り行ってきたけれど積み残すだろうなと思ったら予想通り積み残したな
1本スルーしても積み残しが出るのは異常だわ 漏れはﾒｲｼﾞｪｰだけが目当てだったんで、16：00前についたけど糸崎行きもめっちゃ待ってたね 新マリンビュー「etSETOra」
tetsudo-ch.com/9831204.html
微妙に変わる程度か・・・ >>379
電化されてる区間を走るのに、何で気動車なん？
227乗って一度旧ﾏﾘﾝﾌﾞｰが来たので乗ったら、
乗り心地悪くてうんざりしたわ。
この手の列車、瑞風もみな気動車が引いてるよね。
乗り心地いいのかなと。 船をイメージした(白目
単に種車の都合じゃろーがいうねw >>380
瑞風は発電用エンジン積んでる点以外はほぼ電車みたいなもんだろ。
足回りは227系と殆ど同じだし。 まあ、わざわざマリンビューを再改造する必要なかったよな。
走る区間が全て電化区間なんだから227系投入して不要になった115系改造すればよかったんだから。 117系の銀河にしちゃうと瀬戸内海汽船が困ってしまいます>< 臨時：庄原ライナー
駅掲示ポスターご丁寧に「キハ40・47仕様」と明記。
キハ120でよくね？ >>383
そうそう、
だったら、新型マッキビューと名付けたのに >>385
タラコに「⚪⚪のはなし」を併結
ようやく今日から芸備線不通区間の試運転や、長かった
工事関係者の皆様ありがとう >>380
JR他社も含め広域で運転できるように･･･じゃね？ 博多総合車両所広島支社
浸水予想1メートル以上
ソースはNHKニュース7
かさ上げ工事するのか？ >>391
そうそう
山陽新幹線の駅でも多くがこだま通過の駅が多いので、
そんな駅に退避すればいいよネ。 佐藤駅員がドライチにびっくり。
2番ホームは人だかり。
ソフトバンクでがんばれ 車両基地の惨事は結局国が労働者を使い捨てにした結果だなw
現地の連中はざまぁと思ってるだろうね >>393
広島支社の中の人がドラフト1位とか初めてでしょ。
すごいなぁ。 https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191013_ho04.pdf
北陸新幹線全線復旧は10/25だってさ。
変電所も被災してるようだけど西日本豪雨のときの
瀬野変電所のほうが被災ひどかったかな？ 瀬野よりも本郷変電所の方が酷かった。
瀬野は土砂流入だけ、本郷はガッツリSR-Trまで浸かってる。
島田もちょっと浸かってる。 瀬のは浸かって下さいって言いたくなる様なところにあるもんな 16:59広島消防特命火災出動になったけど
山陽食品さん燃えたかな？
http://sanyos.co.jp/
それとも誤報かな？
広島消防
火災出動情報自動音声案内サービス
082-246-0119 >>402
これは現場ちょっと離れた民家だった。
汚してスマソ。 ヒッヒッフーヒッヒッフー
はい落ち着いてはーい連結
アーッ！ ツイッターに上がってる画像見た感じだと
当該が轢いて気付かず
↓
通行人が発見して操作器扱い
↓
下り客と上り貨が踏切手前で抑止
って感じな気がする。
当該が何か分からなかったら遅れ拡大しそう。 近所だけどしばらくうちの周りは渋滞したままか
踏切閉まりまくりだと南北を繋ぐ道路が壊滅的な五日市 昼過ぎは大野浦岩国が止まってこんどわ五日市廿日市かよ
わやくちゃやな
糸崎22:18→広島が過疎日にしては人多かったのも遅延の影響はあるか 何で明日なんだ
普通不具合あってもいいよう土日祝日じゃね？ 広島支社は早く新山口へICOCAを導入せよ！ By.今朝の反日新聞山口版
記事内容は既存なのでスルー(宇部空港利用者から苦情って本当じゃろうか？自家用車専用空港なのに…)
ちなみに鬼太郎線の車載型IC改札機付きキハ40の写真が掲載。 中国ＪＲバスが
竹原・大久野島定期観光バスに続いて
岩国・錦帯橋定期観光バスも運行開始
在来線の客を奪いにきてる >>415
そりゃあちらも自分の食い扶持は自分で稼がないと… >>413
〇〇のはなし 列車を先頭に連結し４両
山口から回送で来たんだね。
復旧のはなし だな今日は もしや山口県内の山陽本線をワンマン化して車載型ICOCA導入するつもりなんじゃ… 末期色もそうだったがあからさまな忖度投稿しやがる時あるよな
すげぇ気味が悪い >>417
ＪＲ芸備線 １年３か月ぶり全線運転再開 西日本豪雨で不通
2019年10月23日 12時05分 nhk news web 動画あり やっと待ちに待ったマツダ車を
新幹線改札内に置くことにしたか。
展示カーの搬入は難しいのか？ 日本名はアテンザデミオアクセラで良かったろうに
何で止めたのかねえ
顔が一緒だからもうどれがどれか分からんw >>423
広島は岡山駅より後なのかww
岡山駅は自動柵がもうついてた。運用してるかは不明。
やっぱり岡山がいいね。松屋も吉野家もあるし朝食も困らない。
いちおう広島駅にはさち福やが朝食サービス営業してるくらいww
あとはなーーんんにもないマーケッティングが客の単価考えすぎで
へたくそww >>424
岡山は貧乏人が多いということですね
さすが、大都会岡山は
噂通りケチが多いということですね >>424
松屋か吉野家で満足なのか
岡山県民は圏域外資本の貧困ビジネスに対して理解があるのね
心が広い 名古屋の人が言ってたけども、広島に出張して
広島駅近辺には朝飯食える店が無いってさw
そりゃ名古屋駅界隈はモーニング王国だよな。 お国さんかな？
何かを常に下に見ないと生き甲斐が見いだせない人たちは大変だねえ 駅ビル建て替えたら一杯できるんだけど？
西さんは広島都市圏が完全にオーバーストアの状況で
百貨店閉店ラッシュのご時世に一体何入れるんだろうねえ？ >>423
コンコース白基調か黒、茶色が多かったからな九の白と被るけどいいね大掃除は大変になりそうだが リニア開通して九州が8+8で東京直通したいとか
長崎直通で同様になったときドア位置対応できるんかなあ？
もっともN700は先頭車の長さがちょっと長いが 宮島口はみどりの券売機プラスで事足りてますか？
客が使用中横覗きしたら映像にイケメンオペレーターが
ペコンとあいさつしながら映ってたww 座席配置が異なった500系でさえ追い出した東海さんがそんなの許可するわけ無いだろが 鹿児島中央から博多か広島まで16〜9号車で運転
いったん9号車を切り離してから9〜1号車を増結
でおｋ 発車案内表示器は流石に対応できなかったか三好駅の「庄原ライナー」 庄原から庄原ライナーに乗ったら記念乗車証と
記念ボールペンもらえるんでしょw 今日の庄原駅発広島行き、
庄原ライナーは鉄オタらしき人たくさん乗ってたw
JR貨物ロゴ入りの手提げバッグとか・・んなもんどっから
手に入れるんだよww
あー庄原駅は券売機無いのね。でも駅係員(改札)に人が居たので
その人からきっぷ買えた。
もし駅にもいない時は車掌から買うのか？整理券方式かな？
やっぱり快速はいいねー。 広島〜庄原はかんぽの郷行きのバスが
充実してるけど。庄原ライナー続けてほしいね。 急行ちどりやたいしゃくが停まってた塩町も飛ばすんやね、庄原ライナー
最近は減便続きだったからいい試みだと思うよ JR貨物の一般公開（26日だったかな）で手に入れた可能性も… 土日祝日に九州みたいな一泊で山陰行ける中国縦断特急1往復はよ 備後庄原駅の駅員はおじいちゃんだったw
庄原市の委託駅員かな？シルバー人材センター？
ちゃんとマルスらしき端末もあって操作もやってました。
券売機がないのでおじいちゃんから買うしかないねw 山陰西部と中国山地はガチで乗る機会がねえんだよな
距離的に大したこと無くても鉄道だけでは日帰りがしにくい >>455
そうそう
青18で広島から山陰本線の駅への日帰りは無謀。
宇部小野田下関方面山口は比較的余裕で、
福岡、岡山、香川、神戸、大阪あたりが
現地滞在時間的には、日帰りの圏内では。 ホームドア新幹線よりはよ広島駅在来4-5番につけりゃあいいのに
あといい加減中線潰してホームの幅拡げろよ
異常があったら短編成化の弊害ですぐ客が溢れるのなんとかしてくれや 定期でないICOCAやSuicaで改札に入って事故等で電車に乗れなくなって入場した改札を出ると料金はどうなりますか？ 自動改札機ではゲートが閉まり、出場できないと思う。
有人通路へ行き、不通を理由に旅行を取りやめることを駅員に宣言し、
料金を引き去らずに入場記録を取消してもらう、ということになると思う。 朝に限らず夜も飯確かに食うとこないよね
なか卯なんかとおすぎるし
前はマックもすき家もあったのに
その点岡山はマック 吉野松屋 なか卯あるし マックは片方今もあるんだが？
広島に住んでないね君 すき家は橋渡ればあるし稲荷町近くまで歩けばやよい軒が有るがね？
何故駅回りに安い飲食店が無いかというと
家賃が安くて店構えるだけの広さのある丁度いい空きテナントがないから
駅の南側がすぐ猿候川で地形上の制約が大きいという問題が大きい
つうかそんな貧乏飯屋でマウント取ってどうすんや？
貧乏臭い >>463
改札を通れるどころか駅員に言わないといけないんですね
サンキューです >>464
夜はたくさんあるだろ。
お好み焼き麗ちゃんや尾道ラーメン食って帰ってる。
朝がないよな。改札内だと6時から駅うどん・そばがある。
新幹線口のさち福やは７時から。
名古屋はモーニング喫茶店がたくさんあるらしいけど。
ところで芸備線全線運転再開記念ボールペンもらったけど
https://ameblo.jp/elpeopleple2marida/entry-12538692706.html
あれはJR西日本が用意されたものではなく庄原市の観光協議会みたいなとこが
用意したもんだろ？JR西はケチだからくれるわけがない。一応車掌さんが配布してたけど
きっぷの検札かとおもったよ。100円ショップの２本で100円の奴にロゴデザインを発注したものだね。 >>464
広島はむさしがあるが、
岡山は宮本むなしだもんな、むなし。 福山の吉野家が最高に便利
そばにローソンもあるし、ちょっとそごう側行けば7もあるし >>472
ココイチも無かったっけ？
広島はちょっと遠いんだよな。
元オウム広島道場のあった近くw
日通跡地とNTTのビル辺り。 ここいちはよく覚えてないな
福山遊ぶとこないからあまり降りないんだよね
ビル工事してるみたいだから何かできるのかな
びぶれとか広島になくて結構好きだったが
キャスパも
広島は遠すぎるわ
旧ビックょり遠いｗ NTTのビルのとこだが
もう球場前だからなああそこ 早朝やってる（要するに24時間営業の）ココイチが激減しているモンなあ。
広島県、岡山県に現存してる？ >>474
その旧ベストだよ
今広銀一棟借りでもう無い 227系が乗り入れる徳山までICOCA延長
なお2年以上先。 21時後半-22時頃なんて広島近郊より福山ー糸崎のが本数多くね？
あっちは10-15分に一本くらいくるぞ
3両と4両だけど 岩徳線なんて車載器対応すりゃいいだろうにやらないのが不思議
これ通しなら乗れるんか？絶対揉めそう 岩国〜徳山を岩徳経由は櫛ヶ浜以外の駅で下車出来ない条件で使えると言う形にしたら良いんと違うか
運賃計算自体は岩徳経由だから 途中で運行中止になって「払え！」言われたら面倒そうw 簡易IC車載機の実積が少ないからデータ取りに時間かかりそう
>2019年3月に境線へ導入したJR西日本初の車載型IC改札機の技術を応用した簡易IC車載機の開発を推進
>この簡易IC車載機と、JR西日本のICOCAインフラを結合することで、地域交通事業者の負担を軽減してICを導入できるスキームを構築し、
>2021年春ごろのサービス提供開始を目指す 広電のPASPYに出来て偉大なる末期色様にできない理由がさっぱり分からんわ
時代遅れだね 広島エリアのアーバンを拡大するんだ
これは意外
シティライナーの復活はなさそうですね >>485
４８４は駅ではなくて車両側に精算機を乗せろと言ってるような気がする >>487
あれだけいた末期色は全てこうなったのでしょうか？
それとも山口とか岡山とか海外に行ったのでしょうか？ 227系が徳山まで乗り入れしてるので
S編成にワンマン対応するよう改造して呉線東線含めて車内収受ワンマン考えてるのか…
しかし広島〜徳山方面まで需要がある証しなんだろうけど、岩国で強制乗換とは矛盾するねぇ。
米原日根野みたいに岩国で増解結できればその時間はかかるけど乗換なくて便利。 広島カジュアルが売れてるんだろうね
お一人様禁止されてないからよく利用させて貰ってるし >>496
読み返したら勘違いする可能性が…
ワンマンはすることを考えてるのかもねって言いたかった。
そうそう、岡山地区は2000円程度で在来乗り放題になる切符が会員限定で発売されてる。
新潟とか東日本や東海や四国では色々発売されてるのに
西日本は全体的にダメだなとつくづく思うわ。 https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/2017
ＪＲ西山口支社によると、１４駅のうち徳山、下松、光、柳井の４駅は専用の自動改札機を、無人駅を含む１０駅は扉のない簡易型を設置する。整備費は約６億円。 >>501
えー
柳井駅ぐらいの利用者で
専用自動改札機を設置するんや・・・
乗車人員２０００人／日ぐらいでそ？ むしろ客が少ないところはどんどん自動化しないと人件費がかかって仕方ない 今も宮島口ー岩国は扉のない自動改札ばかりだけど。
扉あるのは大竹の他あったっけ？ >>487
可哀想に。
キハ120初期車と大して変わらないのに、キハ40系列が闊歩する末期色ランドでは新車も同然だろうに。
キハ120は丁度リニューアル工事中だし、引き取ってトイレも付けてキハ120-3100番台にでも改造すれば良いのに。 >>502
えーって、
自動改札設置したら何か困るのかよw >>68
広島-小倉 こだまで3060円。
特におとなびの会員証提示要求なかった。
検札もなし。 最近の自動改札は優秀だよね。
新山口から広島までの新幹線回数券があったから、
新山口近くの自動改札のない有人駅で、
新山口迄の普通乗車券を買って、スタンプ改札して入場し、
新山口で新幹線乗換口の自動改札に、２枚入れたら通過できた。
勿論、スタンプ改札の普通乗車券は回収されたけど。 >>505
前空は知らんが、玖波の北側は扉付き自動改札。大竹以外は簡易だね。
徳山までICは便利だが、あと一駅、新南陽っても結構利用者居るのにそうなると
防府は、新山口は、山口線は、となってしまう…仕方ない線引きか。
自動改札ということは無人駅化を狙ってるのだろう。
6億円投入
〇切符発券回数減少
×利用者純増
って素人でも想像つくから投じて人件費削減か。 22:29三滝本町2-6で建物ではないその他の火災？
三滝駅に消防車集結していないか？ >>512
山口線(と同一車両を使う芸備線)は、おそらく車載ICリーダー付きのハイブリッド気動車に
なるだろうからたとえ2022年に実現可能としても発表は今回ではないような気がする。 白市で乗ってきた女がずっと電話してる
周りは俺含め2人しかいないし、音楽聴いてるから別にいいが 大分市にはじめて行ったけど大分駅は奇麗だな。
大分市はそんなに大きくないのにアミュプラザ大分結構大きいな。
各階にJQカードの勧誘カウンターがあった。
JCB、セゾン、イオン、エポスと・・
J-WESTカードは１つだけ広島駅にはカウンター無いのかな？
仮設で新幹線口１階？
日豊本線は２両でロングシートだった。 >>516
JR九州のが洗練されてるよね
置き換えも早いし
博多という都会の波及性を感じる
広島から見れば博多は都会って思うもんね >>517
社風に言及するのならその場合比較すんのは
広島と博多ではなく大阪と博多ということにきがついてる？ >>519
東日本なんかもエキナカと西瓜が本業
運輸本業は東海だけ 今の広島のekieは女性中心物で面白くない。
ABCマートの靴の品ぞろえも悪いし。
大分駅に大きな東急ハンズがあったのがいいな。
スーツケースも駅でさっと買えるし。
まぁ広島はビックカメラでスーツケース買ってる人が居る。 こだま751号が
さくらとのぞみ通過のために
東広島駅で１５分停車って・・・
三原〜広島を新幹線で
使うメリットがほとんど無くなってるやん >>523
岩国〜(広島)〜三原は、227系だよ
始発は勿論、広島の前後駅では混んでても、
広島駅で入れ代わるから、227系3両でも座れることあるから。 でも3**Mって糸崎の時点で一杯ですやん
福山尾道組の継乗で
こだま751でも本線の半分の時間で快適ですやん 三原〜広島なんて寝てたらあっという間
115系と違ってな
マジで新幹線使うメリットゼロ 15分も停車して実質+20分じゃないか
40分近くもかかるのでは+1000円の価値は皆無
福山-広島の新幹線の所要時間考えろよ スレチだが9時くらいに岡山23分停車する下りこだまがある
相生から新倉敷に行くのにこだま乗り通しと岡山で在来乗り換えとで所要殆ど変わらなくなる 新倉敷はそもそも駅の存在意義自体が謎だしな
倉敷駅に新幹線が来ているなら分かるんだが >>533
政治的な妥協じゃろ
新岩国、新下関、筑後船小屋などと同様 >>535
新尾道もなー
新が付くと無理やり停車や名づけ駅が多いよな、
新神戸とか、新山口改名とか >>536
新尾道は政治的妥協とか関係ないだろ。
新幹線開業時には駅作る予定無く後から新幹線の利用増加を狙って作った駅だから東広島もそう。
新岩国や新倉敷は新幹線の開業時に駅を作る事は決まっていたけど街の中心に作りにくいから妥協してあの場所。 >>533
倉敷市・児島市・玉島市が合併して倉敷市に。
山陽新幹線は、「ひかりは西へ」のスローガンで建設したため、
最低でも県に２つは新幹線の駅を作らなければならない。
それで、岡山県第二の都市である倉敷市に「ひかり」を停車させない
わけにはいかない。
しかし、岡山ー倉敷は駅間が短い。それで、「倉敷市内」にある
玉島駅を新倉敷駅に改名して、青い「ひかり」を停車させた。 227系4両編成作らんかったせいで広島地区大迷惑。 >>538
駅ビルも潰れたし玉島に駅作ったのは失敗だよなあ そりゃあそうだろ
倉敷の絶賛衰退中なヘッポコ駅前みてみろよ >>542
倉敷駅は駅ビル縮小したけど、駅前は大規模な再開発始まったばかりだぞ。
福山より再開発は遅れてるけど。 お国は何が楽しいんやろな
マウント取れる訳でもない
わからんわ >>515
広島から東は発展途上のせいか多いよね
こないだも緑でババアとちゃらんぽらん女が言い合いしててやかましかった 在来線と接続している新倉敷はともかく新尾道は不要だな
福山に出た方がのぞみ・さくらになるので結果的に早い 平成新駅は地元負担設置なんだから亡くすわけにはいかんやろ
広成建設が打ち壊しに入られるぞ
カネ返せって >>368
誰もいないボックス席を無視して人のいる２人がけにわざわざ座るキモヲタもいる 新尾道が不要とは言わんが不便
三原で乗り換えたほうがいい 九州新幹線の新大牟田駅や新水俣駅より
新尾道駅は少ないの？ 新尾道は地元負担駅だし、こだましかとまらないしであっても邪魔じゃないから存在自体は良いけど、
駅名を新尾道じゃなく北尾道とか別の名前にすべきだったな。
広島方面からくれば三原、岡山方面からなら福山で乗り換えて尾道へ行くのはこのスレの方には周知の事実だろうが、
それを知らない観光客が新尾道で降りるのはかわいそうだし尾道の印象を悪くする。
新大牟田や新水俣は、地元関係者しかつかわない（＝観光客来ない）なので、新尾道と違って罪はない。 >>548
それはただのキモオタではないだろ
ホモだよ…アッー！ おれ、博多から新幹線を使って新尾道で降りた。
新尾道駅レンタカーを借りて因島に行くためだった。
返却は福山駅にして帰りはのぞみに乗った♡ eきっぷやEX予約が当たり前の今、
のぞみとさくらの料金差がある買い方をする人はまだそんなにいるの？
ましてや、こんなスレを覗くような人で。 荒神踏切のところの弁当屋の、あじ亭は
閉店しちゃったのか。30年以上前から
あったのに残念。 えっ？
この板の住人って複雑な経路の片道きっぷや連続きっぷ買ったりする人たちじゃなかったの？ アルミの板をパタパタめくってピンを差すのやってみたいわぁ ５０歳になったらおとなびだw
きっぷが安いけどおとなび早得は席数限定なので取れにくいな。
小倉-広島のこだまが3060円と安いからね。無くならないでほしい。 広島駅に展望浴場復活しないよね？
昭和生まれの人だったらわかるw
先日九州・大分駅に行ったけど大分駅横に
20階屋上に展望浴場がある。
1600円と高いけど。 可部線の上八木駅は行き違い複線化を10年前くらいから検討してるらしいけどいつになるのかな、周り商業施設何もないからついでに駅ビルも建てて欲しいんだけど。
こんな辺鄙な場所、どうせあと50年経っても何も変わらないよね。 >>565
土砂災害で堤防に金使ったから変わらん変わらんw 何であんなに未開の地なんだろう、可部線内では三滝と並ぶ過疎駅だよね。店は家族経営のセブンイレブンしかない点も似ている。 385M 6号車,地味に人多いな苦笑
1773M は学生いないから空いてた 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日頑張りましょう！ 昨日車庫の外迄は出てたんだけどなあ ＞C57-1
白い煙が余り上がってなかったのはその影響(ATS不具合)だったのか
なお、来週のSLフェスタに向け本日山陽路をD51-200が新山口に向けて回送中 広島は創価学会の里
特に公明党系大手クリーニング店がある府中市上下町 >>573
だから227系0番台ベースのロングシート車を追加投入すればいいんだよ。可部線はもともとロングシート車だったから。 和歌山の227-1000番台を可部線に持ってくればいいんだよ。 105の数の２連６本で十分
浮いた分は山陽線の３連低減へ >>580
３連20本と２連10本を組み替えたらできる 組み換えて弄るにしても2連作らんと本数足りんよ
モハ作った方が早いと思うが JR西日本「W7を2本作らないといけなくなったのでそんな余裕ありません」 製造費用はともかく
西がW7発注してその分製造ラインも塞がれるからじゃね 「新幹線なんて日立にでも投げときゃええんじゃ！(本音」 呉線東線を105系に戻すのが妥当だろう。（岡山所属で三原方面から乗り入れ）
余剰車はもう解体したのかね?
予備の無い和歌山に1本持っていくと予想したが4ドア105系が1本残るのだろうか。
105系が残ってるなら広島地区で本線可部線の3両の列車を4〜6両の列車にできる。
しかしたまに見かける5両って可部線に入れないし扱いが大変そうだなぁ。 メンテックマッキイローズのおじさんコテが「受け入れ体制ガー」ってまた
底意地の悪いサイコパスなレス書くから程々にな >>592
それって、社内に新車対応が大変って言ってる社員がいるってこと？
堅苦しいおっさんが言ってるだけというより、みんな困ってるんかもしれんな。
素人がトイレだけ見た視点だけでも、115系当時と比べてトイレ数がかなり増えてるから
タンクや水の補給、トイレ自体の清掃もあって大変そう。 昔、宮島花火臨で105系が山陽線に入ったことあったよな。 >>593
逆だな
「国鉄型のお守りガーを改めてするには要員ガーこれだから鉄オタはー」
って言ってた陰湿なレスしかしない顔面マッキイローズなおじさんのことなw 広島は三角州で地盤が軟弱だからあまりたくさんのモハを留置出来ない 360M 5両 最後尾で西条まで座れんとは
西条までほとんどおりないもん
天神以外はあんまり乗ってこないし やはり遠近分離のため西条までノンストップの快速再設定ｼﾞｬﾅｲｯｽｶﾈｰ 6時台の岩国広島方面を6両から4両になって激混み。昔は良かったなのにな。 6時台の岩国広島方面を6両から4両になって激混み。昔は良かったなのにな。 >>599
そのとおりだよ。特にマツダの退勤者が多い夕方以降は必要 ＪＲ広島駅の新装コンコース公開
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=589454&;comment_sub_id=0&category_id=256
ＪＲ広島駅（広島市南区）２階の新幹線改札口のコンコースのリニューアルがほぼ終わり、20日、新しい待合室と土産店が開業する。19日、ＪＲ西日本広島支社が報道陣に… >>604
マツダの期間工の給与明細みせて貰ったけど
びっくりw
手取り30万位貰ってるんだな。プラス皆勤手当。
社風は日産北九州工場の方が良いらしいけどw
駅員のアルバイトするよりかいいなw
マツダの社員になったら給与減るらしいよ。
でも6年位で追い越す。 >>606
自動車工場の仕事は
一応、特殊技能職だから、派遣でも給料は高いよ
そのかわり夜勤もあるし、残業もあるから
そこそこ大変やと思うけどね。
本来の派遣労働って、不定期雇用のために賃金が高いということだったからね
そういう意味では事務系派遣業と区別しないとね。
あと、中国地方(山陽側)の最低賃金が
近畿を除く西日本とくらべて高いのは、
工場が多いという理由もあると思うよ 6時台が6両だったのは、災害特別ダイヤだったから。 今日とうかさんだが、終電1586M広島でいっぱい乗ってくると思う？ 遅くても1584Mでは帰るかねー
これ4両だから平日でも結構多いけど
1582Mは6両 東日本の大人の休日倶楽部カード申し込んだよ。
年会費2624円。東日本この会費だけで50億円の収入が
あるみたいだね。でもおとなびWEBパスより期間が短くて
Webでの発売がないので使いにくいね。 J-WEST必須にしたら生年月日情報は取得できる？
から不正防止にいいかもね。 西条行きいつもより多い
通常の木曜日より多い
明日はもっと増えるダロウ(-.-)y-~~ 海田市駅長が問題起こしてるけど広島の人なのだろうか。
豪雨災害があって大変だっただろうに、やっぱり広島人って…とも思ってしまう。
こういう駅長は現場のこと考えることなく227系ﾏﾝｾーなんだろう。
5年前の安佐南区安佐北区での豪雨災害を他人事にしか思ってなくて
昨年の豪雨は降ると言われてたのに、実際に被害が出ると避難指示を出さない役所のせいにして
今年の台風や豪雨で被害が出た所への支援のニュースは真備町とか岡山県や山口県とかから
の支援ばかりで広島からの支援って雀の涙くらいしかしていない
先日もパトカーの目の前で信号無視してそのままって光景みかけたし
（違反切符でなくてもスピーカーで一言注意でもできるだろ）
教育が変なのか、自己中ばかりなのか、悪者勝ちの社会で
これからも日本をリードしていく街とはとても思えん。 現役だった法務大臣が140キロ出して無罪
その嫁が現金を県議に配って無罪
この報道まともにやってるのがヤクザに屈しない中国新聞だけ
一方でワイドショー見ればどうだ
公金を闘魂注入されたことで有名な吉本芸人の司会者が
「韓国で法相ガー嫁がー」どうでもいいだろ？
日本の法相のスキャンダル徹底的にやれや
日本の放送いつ韓国の放送局になったのかと
報道まともにチェックしてたらこんなのバカかと思うだろ普通
低俗にも程がある馬鹿馬鹿しい
モラルハザードが起こってんだよ
遠からず経済ごと潰れるよ
見てれば分かる 公務員や準公務員は組織では強い
だから個人が悪行をすれば個人の責任を追及するといいぞ
脱線事故の慰霊は「仁義なき戦い」 ＪＲ西駅長が掲示
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCM4K39MCMPTIL00Q.html
サイコパスの極みだな
犯行や暴言見かけたら録画は必須な
その場で拡散
手段は書かんが完全匿名でやるといいぞ どうしてこのサイコパス会社はネタ増やししかしないのか…wwwwwwww
【仁義なき戦い】JR西日本広島支社158【全力土下座！】
【仁義無き】JR西日本広島支社158【末期色】
【仁義無き】JR西日本広島支社158【黄歴史】 可部線PC枕木の区間が多くなったな
ロングレールじゃないので意味ないけど 【仁義無き】JR西日本広島支社158【海田市】
【仁義無き】JR西日本広島支社158【サイコパス】
悩むなあw >>627
言葉が不足してたけどオレが言いたいのは広島でも中心に近いとこ。
医療チームが真っ先に長野に向かってた（これはかなり早い支援だったと思う）とか
支援をして無いとは言わないけど、ニュースで中々見ないのは何でかね。
県外なのに真備町のことはホントによく見かける。
氏が挙げてるのも県とか福山とか呉とかが一例になってるよね。皆無じゃないけど。 >>628
その人はバイアスかかってる人だから
触っちゃダメ 【仁義無き】JR西日本広島支社158【サイコパス駅長】
これでイコカwww https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E7%97%85%E8%B3%AA
精神病質（せいしんびょうしつ、英: psychopathy、サイコパシー）とは、反社会的人格の一種を意味する心理学用語であり、
主に異常心理学や生物学的精神医学などの分野で使われている。その精神病質者をサイコパス（英: psychopath）と呼ぶ。
精神障害の診断と統計マニュアル(DSM)や疾病及び関連保健問題の国際統計分類(ICD)においては、
反社会性パーソナリティ障害(Antisocial personality disorder/ASPD, dissocial personality disorder/sociopath)
として分類されている。 次スレテンプレできたよー
【仁義無き】JR西日本広島支社158【サイコパス駅長】
海田駅駅長(60)「仁義なき戦い 祈りの杜へ」
サイコは、かなわん。
＿＿＿＿_____ ___
￣──＿/ / _）
（__/ /￣──＿__
￣￣￣￣
BE PSYCHO-PASS！
[酉告金失・廣島] ♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
Be PSYCHO-PASS！ 我が高見（とも）よ 特攻隊（ぼうけんしゃ）よ
Be PSYCHO-PASS！ 旅立つ客（ひと）に 栄光あれ Be PSYCHO-PASS！ >>629
JR西受けて不採用になった奴が逆恨みしてんだろうなと思ってた >>628
広島市中心部は、豪雨で被害受けてないしね、
被害大きかったのって、安佐北と安佐南と安芸区の一部でしょ、しかもまだ復興途上
よそ様を助ける余裕はまだ無いさ
熊本や佐賀ならいざ知らず、長野までボランティア行ったら、土日丸潰れな上に移動で時間とられて活動可能時間は限られる。
普通に働いてたら、なかなか行けないわね。
豪雨災害時の報道は「絵になる」呉の天応あたりが中心だったしね、全国からの民間支援もそっちに集中してたのでは？ サイコパスの主な特徴は、極端な冷酷さ・無慈悲・エゴイズム・感情の欠如・結果至上主義、であり、
サイコパスの人間の大部分は殺人を犯す凶悪犯ではなく、身近にひそむ異常人格者であるとされている。 静観してたが、やっぱり変だね。
629とか聞く耳持たない典型で、相手のことを考えることが出来ない人が多いということか。 627リンク切れがほとんどだ。
632の様な人が湧いてくるのも異常。
618の考えがそこまでおかしいとは思えん。
毎朝NHKニュース見てるけど確かに広島市からの支援に自分は記憶がない。
個人的に動いてる人が多いのだろうと信じとるけど、助けてもらってそれだけって人が多そうね。 638西に不採用って仮にそうでも、ここでの話は別の話と思う。
ヤフーのトップニュースになっちまったし、そこのコメントも様々。結局広島って地が世間に広く知られることになったなぁ。 >>644
みたいなのは典型的な駅長の同類だろうな キチガイサイコパス駅長叩きをしていたら
何故か>>618叩きにされ
サイコパス扱いされたでござる、の巻 この国がクズまみれなのはトップみりゃわかる
>>618は何も間違っちゃいねえよ この広島空港は、広島の夕張市みたいな存在である！
誰がやっても豊かにならないような土地なら、外国から侵略される心配もないから放置でいいんじゃね？
夕張市長から、北海道知事にまで、わずか３８歳の鈴木直道知事のような優秀な人材に
立て直してもらいたい！いや、葬ってもらいたい！ ありゃ緊縮脳や
むしろ今の北海道でやってはいけない政策 >この広島空港は、広島の夕張市みたいな存在で
1行目から何言ってるか分からんw このスレで暗躍してる福岡の自演厨は多人数を装って未だこのネタ続けてるのか >>618
まぁ>>618のネタは煽りネタにはピッタリで、いかにも福岡っぺの大好きそうなネタではあるな いきなり福岡がどうとか糖質っぽいw お国かなんかの頭のおかしい連中はどっかいけよ 海田市駅長が更迭された。
社長と支社長の減給まで巻き込んでしまったな。 227系の自動放送ですが、ドアの開く側の
英語放送がありません。よくよく聞いたらあとから継ぎ足しでレフトサイドウィルオープンとか聞こえました。車掌の肉声でも無いようでした。 やっぱ２連10本をばらして２両目と３両目の間に挿入するしかないか >>660
いやいや広島にロング４両編成入れて２両は山口県内送り 早速 >>657辺りで、正体バラされて図星を突かれた病的広島コンプの福岡っぺが火病ってるな >>658
更迭で済むって異常だろ
まともな会社なら即日懲戒免職で当然
庇うというのはつまり共犯だってこと どこの板でもお国厨って糖質しか居ないよな
触らんほうが良さそう 十八番の複数IPレス出ましたか
お国厨は福岡っぺ、おまえだろうに いやいやオレオレ、俺が福岡なんだよ
糖質くんみてるー？ウェーイ！！！ おまえらノリノリすぎｗ
バカからかうと面白いよなｗ やれやれ、いつもの発作が始まったか
福岡の真性キチガイときたら https://www.mhlw.go.jp/kokoro/speciality/detail_into.html
統合失調症は、幻覚や妄想という症状が特徴的な精神疾患です。
それに伴って、人々と交流しながら家庭や社会で生活を営む機能が障害を受け（生活の障害）、
「感覚・思考・行動が病気のために歪んでいる」ことを
自分で振り返って考えることが難しくなりやすい（病識の障害）、という特徴を併せもっています。 はーい糖質さん落ち着いてー
はいヒッヒッフー はいヒッヒッフー ワイワイ！ワイや、ワイやで！福岡のワイや！
他のはニセモンやで！ホンモノはワイヤ〜 ほら無料VPN使ってまで騒ぐの本物の糖質が来ただろw だからホンモノ言うとるやろうが
日本語読めんのかwwwwwかわいそうにwwwww 重い荷物を2個持って列車の前に来たのに3秒後に発車しやがった
車掌目暗かよ！
眼科行けや！ 3秒なら既にドア閉まって発車ブザー押してんだろ
駆け込み正当化すんなクズ 車掌は正常です
怒りっぽいのは前頭葉が縮んでるかもしれないので自覚し気をつけましょう 始発なんて最初から接続切るくらいサイコパスだしなw >>683
今度から余裕を持った行動をしろよ
お前は人に眼科行けという前に脳外科に行け 広島の公営プールで、いつまでも入れ墨者が、のさばっている最大の原因は、こういうことなのだろう。
核兵器が無くなる世の中には、ならないと思う。でも、核兵器が使われない世の中になってほしい
日本も核廃絶と多くの国民は願っているだろうけれど、日本政府はアメリカなどに気兼ねして、なかなか廃絶まで同意できないでいます。
長崎広島の証言をそれこそ耳にしていただきたいと思います。
平和への尊さを語るのはいいと思いますが未だに核こそが正義と言い張る米国やロシアその他フランス英国中国
あとはイランイスラエル印パそして北朝鮮
ローマ教皇がただ核兵器を反対のスローガンだけでは何も変わらない
だからこそ、多くのキリスト教信者がいる欧米に対して言うべき。そして核兵器の悲惨さを多くの国の方々に広めてほしい。
広島長崎も現在被爆者の平均年齢は８０を超えています。あと10年後には大半がいなくなってしまいます。
ローマ教皇がこの度日本に来日したことは大変意義があると思う。私は基本的に宗教は好きではありませんが、平和へ導いて欲しい。 そこはあれだ
先日脳梗塞で倒れてメガネかけてますと言い切る図々しさが必要だな >>224->>229
広島の公営プールで、いつまでも入れ墨者が、のさばっている最大の原因は、こういうことなのだろう。
核兵器が無くなる世の中には、ならないと思う。でも、核兵器が使われない世の中になってほしい
日本も核廃絶と多くの国民は願っているだろうけれど、日本政府はアメリカなどに気兼ねして、なかなか廃絶まで同意できないでいます。
長崎広島の証言をそれこそ耳にしていただきたいと思います。
平和への尊さを語るのはいいと思いますが未だに核こそが正義と言い張る米国やロシアその他フランス英国中国
あとはイランイスラエル印パそして北朝鮮
ローマ教皇がただ核兵器を反対のスローガンだけでは何も変わらない
だからこそ、多くのキリスト教信者がいる欧米に対して言うべき。そして核兵器の悲惨さを多くの国の方々に広めてほしい。
広島長崎も現在被爆者の平均年齢は８０を超えています。あと10年後には大半がいなくなってしまいます。
ローマ教皇がこの度日本に来日したことは大変意義があると思う。私は基本的に宗教は好きではありませんが、平和へ導いて欲しい。 >>223
広島の公営プールで、いつまでも入れ墨者が、のさばっている最大の原因は、こういうことなのだろう。
核兵器が無くなる世の中には、ならないと思う。でも、核兵器が使われない世の中になってほしい
日本も核廃絶と多くの国民は願っているだろうけれど、日本政府はアメリカなどに気兼ねして、なかなか廃絶まで同意できないでいます。
長崎広島の証言をそれこそ耳にしていただきたいと思います。
平和への尊さを語るのはいいと思いますが未だに核こそが正義と言い張る米国やロシアその他フランス英国中国
あとはイランイスラエル印パそして北朝鮮
ローマ教皇がただ核兵器を反対のスローガンだけでは何も変わらない
だからこそ、多くのキリスト教信者がいる欧米に対して言うべき。そして核兵器の悲惨さを多くの国の方々に広めてほしい。
広島長崎も現在被爆者の平均年齢は８０を超えています。あと10年後には大半がいなくなってしまいます。
ローマ教皇がこの度日本に来日したことは大変意義があると思う。私は基本的に宗教は好きではありませんが、平和へ導いて欲しい。 いらっしいませとかこんにちはとか
日本人はお辞儀しますがこれは仏教から
来てるのでしょうか？
アメリカ人は握手ですね。
ローマ法王は？ あとの電車をご利用くださいと言って良いのには最低でも１時間４本必要だな >>688
原爆被爆者、平和団体の圧力で
広島の公営プールは刺青者だらけだが
無視しても構わない問題ではない。 >>688
原爆被爆者、平和団体の圧力で
広島の公営プールは刺青者だらけだが
無視しても構わない問題ではない。 ｴﾑｿﾞﾈって他板でもまともじゃない奴しか見ないな
ドコモの公衆Wifiだからチクっとこ 地震揺れた？広島市？
僕は耐震のデータセンターで働いてるから
気づかなかった。 >>704
今朝のも含めて三連発
https://www.excite.co.jp/news/article/Jishin_news_13236/
＞過去の事例ではその後南海トラフ関連においてM5〜M6クラスの地震が起きていた例が多数であった。 >>704
そんなことよりQTnet7秒間電源遮断で楽天カード楽天ペイｱﾎﾞｰﾝの感想よろ >>707
まぁ仕方ないんでね？
僕は某エキキタのデータセンターです。
ヒロテレ横の中電のデータセンターでも有りませんw 広島駅、発車メロディ？
でオルゴールみたいなという表現か
聴き慣れないメロディが流れてますが何ですか？
何ですかっ？てわからないですよね？w 広島の鉄道を30年間昭和のまま据え置いた
最悪の官有物払下げ分社化を押し付けた
売国奴が地獄に落ちた記念日 >>712
え？
国鉄改革なければ
概ね毎時2から3本の8両編成がランダムに走る広島だぜ >>713
JR 北海道の惨状とJR 東海のボロ儲けの現状を見れば分割しすぎ。NTT の東西分割レベルでよい。 広島シティ電車なる地方都市最先端サービスを開拓した国鉄時代から一転して
阪和線に肩をならべる全社選りすぐりの糞ボロのごみ箱扱いでダイヤを乱しつづけた酷鉄廣島
氏ね大鉄 井手マフィアが事件で社を去って福知山（尻拭い）組筆頭が広出身者だったおかげで広島の昭和が終わった
25日には神棚に榊を捧げるよね？ 総評とかどーでもいい
そんなことより国鉄資産をダンピングして国鉄債務を逆に増やしたのが度し難い
ありえんわこの売国奴
利息を負担し続けてくれている喫煙者の皆様には頭が上がりません
みんなこの売国奴が悪いので申し訳ありませんが長生きして高いタバコ代を負担し続けてください メンテックマッキイローズのおじさんが手取り13万円なのは
ガチで中曽根のせいなんだけどなw >>713
毎時4本の3両編成と毎時3本の8両編成なら微妙な選択だな 広島シティ電車は国鉄時代の昭和57年なんだが？
国鉄だったら211or213系の3扉転クロ後継車が入っていたはず
8両毎時1本の訳がねえじゃん 糸崎行は瀬野までは追い抜きなしのノンストップにしてほしい やっぱ２連10本をばらして３連の２両目と３両目に挿入だな ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊ+ｸﾓﾊってか?
福知山からｸﾊ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊ+ｸﾊって編成も来てたことあったなぁ。
ｸﾓﾊが貫通してて新鮮味があったのを思い出したわ。
いずれも無駄な先頭車に座席も少ないという…
115系3000番台でなく117系が新製配置されてたら広島はどうなってたんだろう。
やっぱり混雑対応できなくて岡山や下関に転属となってた可能性があるのは想像できる。 自動改札機が新しくなってきてるな。
横川駅は南口も北口も。
広島駅もなるかな？
ICカードをタッチするバックライトのところがICOCAのマークから
全国ICカードのロゴに変更。
形は今までのと同じ。 (jR東日本や九州にある液晶情報表示が手前にあるやつではない。)
僕としては東日本にあるのと同じにしてほしかったw >>730
東の新型最悪じゃん
手前に液晶付けるとかガイジかと思った
みえねえだろ >>733
そうか。そりゃぞうだな。
>>ALL
今テレビ派の番組で新幹線改札内ロビーのマツダCX-30をどうやって
搬入したのかやっていた。深夜クレーンで釣り上げてグランアークテラス側の
2階テベストリアンデッキに着陸させてそこから自走。新幹線改札の
幅2mの団体専用入り口を開いて車幅1.8mのCX-30をゆっくりと
新幹線改札内ロビーへ入れてた。
前バージョンの旧こ線橋はこんな感じでしたね
https://youtu.be/MXVu2oipzsc >>735
まあ、MAZDAは
どん底→起死回生のヒット車を出す→調子に乗る→迷走する→どん底→(以下繰り返し)
だから、ちょうどいいんじゃね？ 景気が回復すればしてもらえるだろうけど
悪化だから無理だね >>734
広島駅が新しくなっていいとこが多いですが・・
わるいとこは改札抜けたら朝めしくうところがないとこですかね。
まぁ南口にマックはあるけど、旧こ線橋時代はエスタシオンというのか？
改札内からも改札外からも両方できる位置にあるからよかったとこだけど・・・
ようつべにある動画ね。
エスタシオンの今は完全に新幹線改札内に埋まってしまったから改札外から利用不可だけど。
徳山駅の駅うどんも改札外からも改札内からも両方利用できる位置にあって良かったけどね。 高速バス乗る時は出ずにうどん食ってミスドでスマホ充電しながら時間潰すな 加速がいい227系の試運転やってたみたいね。
Twitterに動画あがってて見たら確かに速いように見えた。 加速がいいのはわかるんだけど
瀬戸大橋線みたいに120km/h運転したり
するのかな？茶屋町のあたり120km/h近く出してた。 >>744
時間によっては出ない方が食うとこありそうだね
改札内外7終電出るまでやって欲しい
0時だとぎり間に合わないんだよな
そういうニーズはありそうだが笑
外だけでもいいし >>748
115系で普通に山陽線は100キロ出してたんだが
今のスタフも100キロのまま 西条までノンストップでもいいが
瀬野以東は駅間伸びるから各駅停車でいい
とりあえず
三原〜広島の３両本線は瀬野〜広島は追い抜きなしでいいからノンストップ希望 こことおんなじことになるのが函館線のいしかりライナーなんだよなあ 本線で120km/h出せるところって西広島〜新井口あたりか?
広島近辺っていくら加速できても駅やカーブがすぐ現れる。
期待したいのは加減速。新駅増えて所要時間が増えてしまった。
新駅の無い頃は実質快速運転だった。
新井口とか宮内串戸も無かった時代は快速運転しても短縮時間が微々たるものだったが
今快速運転すると効果抜群! 先行の普通列車にすぐ追いついちゃうけど エト瀬戸ラも227系の真ん中ドア塞いだ奴じゃダメやったんかね？
平日でも指定席車封鎖でS編成扱いで使えるやろうに ホームドアつけるまで無理やろな
何十年先になるやら >>754
客を増加させるために快速を作ったのでは?
客が多ければ快速が残ったままだったろ。
西条〜広島ノンストップとか可部や徳山まで快速とか本当に使いやすかった。
乗り降りを減らすのは違うと思う。客を減らしてどうするのよ? >>758
いやいや
三原〜西条や宮島口〜岩国で最適な３両本線
瀬野〜広島〜宮島口だと各駅停車にすると裁けなくなるから
当該近場には５両６両本線をいれて走らすわけ >>759
いやいや、今は無き桜ノ馬場踏切があるやん。 >>761
白市以東や宮島口以西の3両は同意するけど
在来線の看板列車でもあろう快速が編成短いってなぁ…
西条とか五日市とか宮島口とか停車させてる限り必然的に客は多くなるじゃん。 >>763
先に来た電車が、先に付く
快速は
瀬野〜広島 ノンストップ
広島〜五日市、串戸、宮島口からの各駅停車
とする
むしろ快速は広島とかの停車に３両本線だから余裕をもたしてある
こういうスタイル >>765
そうだろ、目を疑ったよ。1977とあるし。
その両隣は何？
両端の芸備線と湘南山陽本線は格好いいね。 153系違うんかそれ
色が劣化して黄色く見えるが前面は橙一色だし >>757
左から、
キハ58系
モハ80系
153系
クモニ83形
111系？
という感じ？
原型デカライト+末期色の組み合わせは存在しなかったような 「がんばれ!芸備線」シールの付いたキハ120-324が体質改善工事施工完了様だ カレーライス食べたいときあるので駅麺屋で
カープカレー復活キボンヌ。 こうやって政治話を持ち込む連中のキチガイ率の高さは
異常だな…。 153系 快速 下関⇔広島 懐かしいな。
快速といいながら所要時間はおよそ4時間でとても遅かった。 >>774
そうかなぁ、河井夫妻も疑問点があるまま雲隠れだし…
広島山口に関係する話なら大きく外れなければ話題になってもいいんじゃない
>>764
あなた、西条方面に住んでるの?
実態を知らず前スレでも同じようなこと言ってるね
串戸は土日の客少ないの知らないようだね
乗り降りが多い横川に停めたほうがいいとかいう話をしないし
そもそも以前のシティライナーの方が便利だったという話もないし
ダイヤ修正もしたほど、３両は限界だって むしろ 瀬野や宮島口までトロトロノンストップがいいわ
３両本線で詰め込まれてるのにゴチャゴチャかき回されるのヤダ
多停車の短距離便に長編成使え
豪雨前に
快速を長編成短距離
各駅を短編成長距離
にしていたが関西や北部九州の緩急接続型快速じゃないわけで >>778
シティライナーがあった頃に復活、五日市、坂、瀬野の区間増発、227系0番台ベースのロングシート車両増備すればいいんだよ。 >>779
ロングとかマジいらねえ
岩国西条がロングになったら使うの極力止めるわ
今でもクソ色会社に金落とすだけでムカつくのに てか同じ仕様でいいから227増備して増結増発してくれ。 >>777
同じ主張もうやめてくれ
トロトロ走る列車は苦情殺到だわ。
あなたの希望するガラガラな状態で運転して運転士とか人件費も考えても無駄だ。
客が多い駅に停車する長編成快速設定し、各駅停車は編成短くても構わんけど
緩急接続を下りは五日市、上りは宮島口や横川で実施が現実的。
764の主張も先行列車に追いつくから広島駅で3両の快速を10分とか停車させてりゃ
どうなるかわからんのか。
自分の乗り降りする駅だけ停車する快速を希望して、
更に横にも人が座りに来ないでほしいってニュアンスがプンプンする
3両は一部列車以外無理だってば。 >>783 混んでいるのでAシ–トを増結したりして？ アッツ@hcmine
ドイツワインさん。相変わらず頭が残念なのは仕方ないけど、自分から放火予告して
通報された件を、自分が被害者みたいに言うのはどうなんですかね？
その逆恨みで個人名を出すとか、人としての最低限のレベルですわ。
ｼﾛ@La33s130ap
あと後の三江線に対し「レール剥がすべきではない」仰ってましたが、今やレール剥が
されるレベルではない駅解体されどうお考えか、まぁ聞きたくもないです。誰かが「壊れ
た玩具には興味無い」って書かれてましたが、所詮そうかな思いますよ
アッツ@hcmine
結局はそういう事ですね。廃止直前に地方切り捨てとか、知らないでそれっぽい事を
言ってるだけ。
実際には地方とか交通とか何も考えてない。その程度で当事者面して、18きっぱーは
来なくて良いとか言ってましたからね。
神奈川のボロ屋敷に永久に封印されていて欲しいですわ。 おとなびや休日倶楽部パスの
青春50キッパーも居ますな。 Twitterガイジの話を持ち込む奴にろくなやつはおらん
三江線スレで思う存分やれや 唐澤貴洋が核実験と称して新白島の駅発車した後に思いっきり車内に糞まき散らしてた 大野浦発瀬野か白市いきの各駅停車５両６両がほしい
あと廃止になるＡシート付き２２３系を２編成持ってきて
グリーン指定席運用をしようぜ
広島〜宮島や岩国客対策で >>794
在来線のグリーン車って快速以上じゃないかのう。
各停で走ってるとこあるかのう。 タカチャ Takacha aka STUDIO8 @studio8takacha
今俺は極限に金が無い
コンビニに行く余裕すらない
鳶やればすぐ大金は手に入る
でもそれは絶対にしない
オリンピックや無駄な公共建築で
死んだ金は得たくないし
金がなくても生きていく方法や
生きた金の稼ぎ方を知りたいんだよね。
そこで見えて来たのは
安倍内閣がいかに酷いかって事だ
あー、キチガイの老害がまた一人・・・ >>790
>>791
朝倉玲亜(水瀬玲亜)/3日目(月)西2し-30b @Reah_Asakura
世の中には想像の斜め上を軽く飛び越えていく"基地外"がいっぱいいるんだなぁ…(呆れ顔
かずお@社会人第3期 @undei
鉄道ファンに真性キチガイが多いのは、こういうブラック鉄ヲタが居るからってのも少なからず
あるよね 広島支社は指定席とかグリーン席で儲けようって発想もないところが中途半端なんだよ
とにかくケチる、それだけ 5chにゴミみたいなTwitterの話題を持ちこむ知的障害者てホント
荒らしとマウントしかしないな、自分が無いんだろうね。
こういう子供見ると可哀想になるよ。 5chにゴミみたいなTwitterの話題を持ちこむ知的障害者てホント
荒らしとマウントしかしないな、自分が無いんだろうね。
こういう子供見ると可哀想になるよ。 >>801
>>802
山の手 @Yamano_te
「嫁は（声優名やアニメ・ゲームキャラ）。（長めの謎のポエム）/社会学（博士）/ソシャゲ名/ソシャゲ名/ソシャゲ名/
ソシャゲ名/311以降勉強しはじめました。ワクチンにNO！/打倒安倍政権/脱原発/反改憲/反秘密保護法/反TPP/
反オスプレイ/経済低迷はロスチャイルドの陰謀/反日勢力から日本を護る/愛する日本のために行動を！/仮想通貨
/副業/どん底から資産10億円/新聞記者/最近ブログ始めました」
アンチJRやアンチ新幹線のプロフィールの地雷セットの共通点だよねぇ
大事な事なので（ｒｙ Twitrerの話持ち込む政治厨ってほんとキチガイしか居ないな…。
頭大丈夫？ ＿＿＿
. ／ ＼
./ ／ ＼ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
。 | (ﾟ) (ﾟ) | ＜ >>ID:0Nzbff5t0？オレオレ、おちんこ ビュッ！ビュッ！ビュッ！
＼<＾i、 ）●（ | .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ヽ(⌒) ▽ ﾉ
// ﾄ､_>＿∪_／＼
/ﾉ / /´> )
(＿／ / (_／ 広島発上りは糸崎白市行き６両と白市行き３両を一時間に二本ずつでいいだろ 復活と言うなのダイヤ改正発表。
快速シティライナーにしかり山口線午前6時台にしかり 広島地区は平休別ダイヤ再導入で、休日のシティライナーが横川停車、宮内串戸通過で復活、平日は夕方に広島〜五日市2本増発といった所か
ダイヤの大枠は豪雨前に戻るっぽいが両数がどうなるやら 貨物も2020年1月16日以降豪雨災害区間の解消
lnews.jp/2019/12/l1212310.html 姫路だけじゃなく福山や新山口まで停まるようになる、みずほ
当初のみずほのコンセプトはどこにいった？ おとなびWEB早得で広島からこだまで博多に行っている。
こだまだと片道3550円と安いな。
検札もなかった。
阪急交通社の長いきっぷではないので自動改札も通る。 プレスに広島〜岩国間及び西条〜広島間の快速復活と書いてあったから、
「お！ 岩国方面だけでなくて、西条方面の快速もデータイム全体で復活するのか！すげーなぁ」って思って読み進めたら、
10時台の2本だけだったことに拍子抜けw
確かに復活前の西条方面からの快速は2本だけあったことを思い出したわ >>821
みずほ号停車でのぞみ、さくら号の停車駅が変わるだけで
現行時刻表と比較してあまり変わらない。見かけだけはイイように記載されてるけど あとしれっと最終のひかり444(改正後は594)が新山口に停車するようになってるな
使用車両がN700になるのか、総所要時間は変わらず 呉東線は3両もワンマンするんかな？夕方直通するやつとか。 停車駅議論してたら快速の意味なくなるからな。
だったら快速の設定いらないじゃーーんってなってしまう。 >>817
廿日市市と串戸民への嫌がらせか要するに
相変わらずやることがえげつないな >○呉線の三原〜広間では、現在昼間時間帯を中心にワンマン列車として運転しておりますが、一部の列車を
>除き、終日ワンマン列車として運転します。また、糸崎〜三原間において呉線と直通する列車の一部を
>ワンマン列車として運転します。
運賃箱改造すんの？セキTかオカG直通くらいしかないが
和歌山の105系潰さずにまだ残ってんのかね
西条方面の平日快速なんとかならんのかのう
折角短編成組めるようにはなったのに
ため息しか出んなぁ 上り広島始発の前の貨物列車？が猪轢いたなう
今夜は猪鍋じゃあ
【山陽本線】 動物と接触 運転見合わせ
＜第一報 06時00分＞06時46分更新当事象の履歴
山陽本線：本郷駅〜河内駅間で列車が動物と接触し、車両と線路を確認しているため、三原駅〜白市駅間で運転を見合わせています。運転再開は７時００分頃となる見込みです。
※現地の状況により、運転再開時間は変更となる場合があります。
＜運転再開見込日時：2019年12月14日 07時00分＞
影響線区
山陽本線
三原 から 白市 まで 運転見合わせ
呉線
坂 から 広島 まで 一部列車運休 '20春ダイヤ改正
山陽下り「岩国→新山口」の日中一便と山口線「新山口〜山口」日中一往復減便
ソース：新聞記事 227系に統一してもスピードアップなしw
なんだこりゃ >>838
瀬野〜宮島に駅増えすぎ
新バカ島こと白島とかいらない 相生上郡ハタオリに４両は要らん
それこそ岡山相生の３両と交換しろ 昭和50年代
広島ー横川ー西広島ー五日市ー廿日市
ー宮島口ー大野浦ー玖波ー大竹ー岩国
今度の快速停車駅とあまり変わらんね。 シティライナーは観光客輸送主体だから串戸通過は致し方なかろう 西条方面はともかく岩国方面は駅増えすぎて快速無いとクソ遅いからな
広島岩国41.4kmで平均52分と表定速度50km/h切ってるし
ただ広島の場合都市圏自体は狭く五日市や宮島口まででほぼ完結してるから快速より普通増発するべきってのは分かる
でも大竹含む岩国都市圏と広島都市圏の都市間輸送の需要もあるから快速どうするかの処置に困る アーバンの連中曰くこれでも広島の一人勝ち改正なんだと
確かに減便ばっか 車両不足なら県内の福山はともかく徳山まで227運用するなと言いたい
山口支社発足させてるし徳山までの直通需要は皆無だしいらん
柳井あたりまでならあるだろうけど人口少ないし227は全列車岩国までの運用にして増結に回せ 小倉から大分までソニック乗ったけど
線路クネクネのところでも120km/h出してるね。
速い。広島もクネクネだけど227系はできないのかな？ >>849
なるほど。前面から展望しばらくしてましたが脱線しないか
ひやひやしながら見てましたが素晴らしいものですね。
座席のテーブルはソニックではなくかもめと書いてありました。 振り子式なんか
乗ってても気持ち悪くなるだけやん・・・ 各停３両を残すなら、快速は２両でいいよ。快速５両は論外。
好ましくは、各停５両、快速３両。 >>851
ソニックの乗り心地は自分は立ち乗りでも大丈夫
制御式だからちゃんと座ってればそこまできついことはないだろうと思うが
個人差はどうにもならんか
カーブ前後の減速と再加速性能が優れてれば結構キビキビ走れるが
リミッター解除の227だとどんなもんだろう >>852
それな
ただそれやるには遠近分離快速にするのがよい
快速＝大運転で広島近場を快速
普通＝近場で大編成 だから
短距離快速5両
長距離各停３両
やるからおかしくなる
緩急接続快速で関西型利用ならまだしも ライナー下りだけって事は上りは今年の臨時ダイヤみたいな区間便＆増結で対応かね
上りはそっちの方が良いと思うけど
>>839
新白島出来たお陰でアストラム共々底上げされて
市内の乗車人員更新し続けてるのに要らんとか何の冗談だよ >>855
長距離各停に短距離各停を併結途中で切り離し、ではダメなの？ 平日と土休日ダイヤに分離
シティライナーの復活、しかも下りだけ
呉東線がほぼワンマン化
227系の両数は変わらない
3両編成で混雑が激しい現状
混雑緩和の観点からも、
改正によってどのような両数体系になるのか気になるね ３両が64本もあってなんで山陽本線が６両にできないの？ シティライナーはほんと3両でええやろ
普通を5両なり6両にせんと串戸民含めさばけんやろ >>860
３両でいいとは口が裂けても言うな
クルマ減らされても知らんぞ >>860
それやると岩国〜三原までいらない車を連れ回すようになる >>862
社畜乙
お前の言う要らないクルマをつれ回すほどが乗客にはちょうど良いから 今日、昼間の3両本線はすさまじい混雑だった。広島→西広島の利用だったので短時間
だったとはいえ、ラッシュ並みだった。どうにかしないと。 >>842
中国新聞には利用客が少ないから止めるのを辞めて
横川停車は可部線乗り換えの利便性を向上させる為と言う記事がある >>864
岩国→新山口
三原→岡山
は４両メインなのに
岩国ー三原が３両メインなのはどういうことなんだ
１５分ヘッドだって夕方なら三原ー岡山間の方が本数多い位だぞ（しかも６連もあるし） >>867
宮内とか井口は時間曜日によって乗降が違うよね
平日ゆう方は串戸のおり多いが土曜１６時前とかあんまり降りない
井口は週末はこの時間乗り降り多く降りてもその分乗ってくるｗ週末のしていライナーは飛ばしでいいと思う 呉東を岡山の105とかにして数編成捻出するか可部線の日中を
20分から30分間隔に変える位しか方法ないんじゃなかろうか 横川通過は変だったから改善か。
串戸を停めるよう考えた当時の事情は何だったんだろう…?
下りだけ快速って話題になってるけど
上りは各駅停車だけ???そんなことはしないだろうに。
もしも本当なら車両のバランスがおかしくなるから上りは回送? 糸崎〜広島方面岩国行きが６両は有り難いが、広島付近の混雑考えたらそちらに集中運用して 瀬野〜広島、広島〜宮島口はノンストップにしたら周辺部３両でもまだなんとかなる
先発先着にしときゃ都心部で快速を積極選択にもならない ありがたいが 広島の混雑考えたら糸崎〜瀬野、大野浦〜岩国は３両でいいわ
https://i.imgur.com/TATigyh.jpg >>837
早朝に糸崎発の快速が走ってるけど西条あたりまで各駅停車だったはず 22時台3両で寿司詰めになりながらいっそ事故起これと
願う日々はまだまだ続くのか.. 227系はいい車両なんだけど、4両1ユニットを作らなかったツケがモロ出ている。
そこには絶対に触れないＪＲ西日本と中国新聞。鉄道ファンならこれ常識。 人口も減る産業も減る、
インフラの維持もままならず、
中国に八つ当たりしつつ、
衰退へまっしぐら。 >>886
長い目で見れば、終戦からバブルまでが史上稀有な人口ボーナス期だっただけ
日清戦争から今日まで中国が後進国になったが、それ以前の長い歴史では日本の方が後進国だったわけで、その時代に戻るのね 萩・長門地区
【山口】長門コミュニティータウンウェーブ・サンリブ長門、2019年12月31日閉店−JR長門市駅前
https://toshoken.com/news/17387 >>883
広島支社長が中国新聞の取材でここまで乗車人員が多くなるのは想定外だと答えている
改善できるように本社へは要請していると記事には書いてあった ビザ緩和と円安誘導による物価の安い観光しやすい国への政策変更により、
インバウンドの広島ー宮島口利用者の激増が予想できなかったな。
あと岡山支社管内になるが尾道も。 さっきFMのニュースでシティライナーは下りのみ運転って言ってた 宮内は6時台でアジア系移民の乗車が
最近すごく増えた。 >>892
ＲＣＣラジオのおはようラジオでも
シティーライナーは下りのみと言っていたＹＯ！ 下りだけの快速
間違った話が広まってるようだね。マスコミ側だと中の人に聞けるだろうから…
疑問に思わないんかな。 >>889>>893
そういう理由なのだろう（嘘でしょってこと）
朝夕の通勤通学客は減少しているはずで、外国人労働者もその補填だろうから
観光客増えたなら日中増結すればいいだろうに。増発でもいいけど 外国人観光パスは激安乗り放題だから
あんまりカネかけたくないだろう ひっそりと青春18切符シーズン始まってるけど通路側に座って窓側に荷物置くオッサン達さすがに迷惑だろ… 荷物にけちをつけるのはだいたいキモヲタか臭う太っちょ 一番多いのはお前みたいな死臭のするクソジジイなんだがな
あとは化粧か生理臭ババア 座らせるかわりに隣に来る客ぐらい選ばせろ
キモヲタや老害は断固お断りだ 想定外に客が増えて、10分間隔を15分間隔にして、4両を3両にした。
しかも豪雨災害で間引きダイヤだったこともあった。 来年から青春50きっぷなる、おとなびWEBパスも
始まりますねー。
1/15-3/15の２か月と長いー。 >>903
大丈夫だって誰も貴方みたいな人の横には座らないから 横川駅から須波駅までイコカで運賃支払ったら、
イコカからいくら引き去られますか？ のりてつの人 教えて下さい。
勿論、全て在来で227系、マリンブーとか新幹線は使いません。 >>907
ICOCAを使う場合は三原経由で行っても呉経由で行っても1340円
きっぷを買う場合は三原経由だと1340円だけど、呉経由だと1690円
ICOCAエリアでは、乗車駅から降車駅までICOCAで行けるルートが複数ある場合には安いほうの運賃を引き去る >>903
おまいら喜べ
広島駅の近くに松屋ができるぞ
と言っても、ＪＲＡの反対側にだけやから
デブで歩けないおまえらには、遠く感じるやろうけどなｗｗｗ >>912
JRAの反対側というのはどのへんやぁ？ ちからが逃げ出す裏路地に今さら？
猿猴橋側なら分かるが ユニゾインってホテルじゃないのか、最近いろんなの乱立気味だけど。
裏のというより、向こうの松屋、横断歩道が長いよなぁ。 そもそも牛丼といわず牛めしといっているところからして素直じゃない。 商標くらい好きなのつかわせてやれよ
他人の名前にケチつけるのってヲタ臭いぞ 心配には及ばん。
ケチをつけとるというわけではない。
ちゃんと食べに行っちゃるw
デブじゃないから、軽い足取りでな。 >>924
ヲタ臭いところにヲタ臭いと言われてもねえ そして、普段出不精な彼は糖尿病になったのであった─── ただでさえ座席が少ないのに窓側の人に気を使わずに通路側でふんぞり返ってるキモヲタや老害には殺意を覚える 何で高校生って何がなんでも連結部の運転席横の小さなスペースに入りたがるの？ >>931
ネコの狭いところに入りたがる習性と同じじゃねw？ 木次経由広島米子が5時間半か
松江行きはないのん？ >>931
客としては騒いでも迷惑にならないからありがたいけどな 電電公社のマークがついている駅は、「電報が打てる駅」だったっけ？ 広島近郊と備後落合の先の本数がそんなに変わらないのが草
あと伝説の広島発姫路行き本当にあったんだなと感動 >>932
獲物でなく、座席を狙っているんだよ。
でも、座れないから、テリトリーなわばりがそこなんだ。
大人は入らないから、いいんじゃないのか。
https://petr.jp/neko-semai-basho-2-5047 多分この時代３両本線なんてなくて８両本線とかだったんだろうな 大阪駅905で下関が23時台とかいまより相当遅いが乗換なし
今なら
姫路 相生 岡山 福山 糸崎 三原 広島 岩国 徳山 小郡
で最大10箇所乗換かな？ 無数に発着駅があって当時の利用者は把握してたのかしら。 当時から糸崎は鉄道管理局境として主要駅の役割を果たしてたんだな。 >>931
人があまり入ってこないからね。私も1回入ったけど、結構居心地よかった。 来春ダイヤ改正は正念場。中国新聞にまた書かれないようしっかりやれよ。 >>943
岡山→下関を直通電車で数年前に乗車した時でも腰痛くなったのにそれよりも長距離あるとは！ >>954
そりゃ昭和39年だと今ならバスやLcc使うレベルが普通に乗ってただろうから 昭和50年までは28時間座りっぱなしができる急行高千穂もあったね。 >>954
東海道でも東京発姫路行き普通（一部通過あり）とか設定あったようだからな 冬の青18は使ったことないなー。
夏や春は時期が多少ずれるけど、大晦日三が日は共通で、
前後で人が多く動くから。 冬の18切符は日帰りで近場に行ったり
…ああ、ムーンライトながらで悶えたこともあったっけ
373系時代 >>960
広島駅近郊からだと、下関回り？ 倉敷回り？
日帰りできないような。
まさか、芸備線とか福塩線で？ 数年前までは広島から播州赤穂や下関まで乗り換え無しでいけたのに… まあ直通便があったところで乗り通す人間なんて基本18とかの企画乗車券持ち位しか居なかったし
ただ系統分断駅を跨ぐ短区間利用客は不便になったけど >>963
乗り換えなしと言っても呉線経由だったし ちょっと前の直通運転の名残的なのは今のダイヤでも残ってるね
岡山→下関だと旧369Mの1751M→369M→3365Mのほかに
1709M→335M→3329Mがちょっと前まで直通だった
下関→岡山は今のダイヤだとないかな >>963
相生発広島行きもあったな
>>964
少なくとも福山の分断は余計だわ >>967
約２年前まで岡山下関があったな
2017の改正で糸崎分断
わずか壱年後にそれも消滅だったか >>968
福山行きの上り列車に乗ってびっくり。逆線運転が長すぎだわ
長距離の普通・快速列車は18シーズン以外でも需要がある。
乗換ばかりになって更に客が減った印象。
人によっては新幹線乗れるほどお金がないんだよ。
一人で移動したいのに、お二人さま以上とか制約多いし。 現実を書くと貧乏人のくせに権威主義的パーソナリティのお子様が
延々と因縁付けてくるから程々にな >>966
播州赤穂着いたら、
そこでちょっとトイレと駅前コンビニ買い休憩後、
新快速で京都の先まで行けたのにね。
乗り換え１回で。
今は時刻表よりスマホ検索キッパー登場で、
岡山混むので倉敷乗り換えとかの裏技が使えない。 播州赤穂行きは岩国発で岡山車が充当されていたことがあったね。
広島から大阪へ下で行くときは、播州赤穂行きが和気行きになって使いにくくなった後は広島1番列車に乗って三原で降りて、買い物トイレを済ませて相生行き始発を使っていた。乗り換え回数は今一つだけど6両でまったり出来たのはマル。 >>961
>>973
まったりはムダ
定員ぴったり異常でないと 和歌山の227系は115(113?),221,223の3段階の性能選択可能らしいな
なぜ広島は最高速度といい、加速も速くする気配ないのか(和歌山はスジが書き換わっているとは聞いたことないが少なくとも車両の加速度は本来の性能通りらしい)
http://www.twitter.com/Asachan0901ER/status/1106798230287769600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 広島にいても違和感なさげ
ただし３両本線がもれなく2両本線になりそう
https://i.imgur.com/3d8JESi.jpg 線区最高速度はそう簡単に引き上げられるもんじゃない。
そもそも踏切改良工事がまだ終わってないからリミッター解除できん。
はい、この話は終了。 7年ぶりに広島へ行ったけど、末期色たちも見かけなくなって、駅もきれいになって、
70〜80年代の雰囲気から00年代の雰囲気に変わったように感じた。 広島駅新幹線乗り換え改札口で、
多分スマートEXのお客さんの爺さんが
カープICOCAのICカードをタッチせずに
きっぷ挿入口に入れようとしてた。
有人窓口の駅員が見てたので
「タッチですよタッチですよお客さん」と止めに行った。
もしきっぷ挿入口に入れてしまったらどうなるのかな？ >>978
元々本線は山陽特急時代に既に120キロだろ？
そもそもそんなに出せる区間が岩国〜糸崎で殆どないから最高速度は関係ないじゃん？
糸崎〜福山と岩国以西の一部でちょっと出せるかな程度なんだし
問題は加減速性能がそのままなことでは？
いくら工事が遅い、災害ガーといってももうすぐ5年だよ
車両統一はとっくに終わっているし時間かかりすぎだろう >>985
運行経費が上がるとか？
踏切改良が必要なら山陽線に呉線可部線全部だよな
山陽線走行時だけ加速度切り替えれば良いんだろうけどトラブルの元だし
やらんだろ。 平成末期の新型車両をわざと昭和30年代の性能に抑えるのアホらしいな 西日本の｢物流大動脈｣山陽線の特殊な事情
急曲線と急勾配で貨物大量輸送に不向き
https://toyokeizai.net/articles/-/248156 >>985
出前のピザ頼むみたいに簡単にできないからまだ制限かけてるのが分かんないのか？ >>989
もうすぐ5年目…
初期車が試走始めて6年目だろう？
いくらなんでも時間かかりすぎでは。 >>973
三原で降りて相生行きに私も乗りました！本当に便利だったのになぁ〜。 >>994
鉄道に限らず人手不足で出前のピザ頼むみたいに簡単には工事進まねーんだよ。
何度も言わせんなやアホ。
お前はアレか、踏切改良以外には何もすることが無いと思ってるアホなんか？ん？
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