1つの編成で異なる制御方式がごちゃ混ぜになってる車両

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 10:19:41.60

名鉄100系未更新車（215F除く）
抵抗制御だが真ん中2両だけVVVF

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 10:57:48.88

陽岱鋼阻止

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 11:36:39.76

名鉄だったら、たしか1030と1230でも違ったような
1700と2330も違うんだよね

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 11:47:12.00

JQ811ノーマル＋1500とか同系列では

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 11:59:14.89

.　　　　　　　　　　　　｜東急8500系8642Fを挙げない如何にも夏休み丸出しなスレ立てる新盆前連休厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 12:02:29.88

>>4
それ1つの編成か？

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 12:25:51.48

バスオタはいない

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 13:45:29.48

近鉄の1211・1212

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 14:13:53.67

東急の8642Fが界磁チョッパとVVVFの混結。
試験的なのは阪急とか西武であったかと。JR東でも京葉線で103系に１両だけダイレクトドライブの試験で抵抗制御とVVVFの組み合わせで営業運転してた。後のE331系の試作だったかと思うけど。

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 14:38:16.97

昔いた、相鉄3010+3050

5両ずつ抵抗とvvvf

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 17:03:01.17

山陽5000系＋5030系
リニューアル前は界磁添加励磁制御とVVVFのごちゃ混ぜでどんつきが起きてた
リニューアル後は5000系が全密閉IM＋SiCハイブリッドに変わったが5030系は開放IM＋IGBTのままで相変わらず走行音が2種類混在

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 17:04:44.50

大昔の銀座線なんか酷かったもんな
釣り掛けとカルダンのごちゃ混ぜとか平気であった

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 18:05:29.49

京急旧1000形
極初期～中期1200初期あたりまで東洋と三菱でカルダンの駆動と主電動機が異なっていた。
発車と停まる際に一瞬ブーンっていう音がするのは東洋でいわゆる発車も停車も大爆音モーターは三菱車だった。
1000形を譲渡している琴電も大爆音の三菱は譲渡してない．

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 18:27:49.06

東急旧7000系も一時期日立と東洋の混成があった
日立車の方が高速域の伸びが良かったが日比谷線乗り入れは永久直列で高速域が鈍い東洋車のみ
あの当時の東急は最高90キロだったので実用上問題なかった

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 22:04:57.74

103系元常磐線用の1000番台一部組み込みや、910番台の検査時暫定の編成替えも
それに該当させていい？

**名無し野電車区** · 2019/08/11(日) 23:40:14.52

>>15
それ言うなら東西線直通での103系1200番代と301系混成もあったね。

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 09:22:36.64

「1つの編成で」という条件が付くのか。
せっかく、インバータ編成と非インバータ編成の併結を平気でやる近鉄を語ろうと思ったのに。

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 09:32:02.30

>>10
趣味的にはそのまま営業運転して欲しかった。
抵抗吊掛と東洋、日立VVVFの混結って音鉄にはたまらないな。

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 09:45:50.70

E231系900番台

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 10:17:59.28

731系電車とキハ201系

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 10:49:06.25

更新前の京急608編成

**名無し野電車区** · 2019/08/12(月) 20:06:01.94

>>20
いくら電車、気動車の協調運転でも、ここでは単なる異形式混結の一例にしかすぎない

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 19:54:21.97

今は亡き西武2097F

**名無し野電車区** · 2019/08/14(水) 20:24:53.19

メトロ07系

**名無し野電車区** · 2019/08/16(金) 09:03:51.90

阪急7310F
C#7310がVVVF試験車

阪急2311F
C#2311がAFEチョッパ制御試験車

**名無し野電車区** · 2019/08/16(金) 09:15:51.72

JR西
223+221

**名無し野電車区** · 2019/08/16(金) 19:59:17.34

>>25
阪急語るんやったら
電機子チョッパ+GTO-VVVFなＣ＃2720、2721も
>25含め全車現存しない

あと朝ラッシュ時に6000/7000/8000（神宝）7300/8300（京）の混結10両も
更に7000/7300は現在界磁チョッパとＶＶＶＦが混ざるという

**名無し野電車区** · 2019/08/16(金) 22:59:15.95

私鉄だとちょこちょこあるけどJRは少ないね
せいぜい1C8M(MT61)+1C4M(MT64)の221系とか
VVVFでもGTOとIGBTがまじってる(883系)とか

JRの場合は無理に制御方式が違うのを混用せず転属させて似たような車両を固めるからかな

**名無し野電車区** · 2019/08/17(土) 23:05:31.72

221系は端子電圧が異なる2種類のモーターを使い分けてる
京王6000系は1C8M直並列制御と1C4M永久直列が混在してて永久直列が回生ブレーキが異様に速く失効する

**名無し野電車区** · 2019/08/17(土) 23:07:40.46

究極のごちゃ混ぜは名古屋市営地下鉄3159Hか
3050系と3000系をごちゃ混ぜに組成してる
通常なら3000系の余った2両を余剰廃車にしてしまうが車両を有効活用したな

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 14:31:52.80

>>9
最近廃車に

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 14:33:32.67

>>28
371は？

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 19:19:50.17

371系もそうだったな
私鉄だと名鉄5700系が1C8M(界磁チョッパ)と1C4M(界磁添加励磁)の混成

**名無し野電車区** · 2019/08/18(日) 19:59:59.84

207のH編成

**名無し野電車区** · 2019/08/19(月) 01:16:25.60

Do06～08
GTOにIGBT増結

**名無し野電車区** · 2019/08/19(月) 15:35:05.39

京阪6000のVVVF試験編成がそうだった

**名無し野電車区** · 2019/08/21(水) 10:10:07.85

新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）

il

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 22:45:43.88

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

gi