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北陸新幹線の終点は京都でいい
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0001名無し野電車区
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2019/08/12(月) 22:14:32.42ID:eqmeG+c4
敦賀止まりでは金を捨てるようなもの
京都〜新大阪は京都で東海道新幹線に乗り換えたって大した時間じゃないし
在来線や私鉄に乗り換えればいいし
土地代も一番高くつくんだし新線作るメリットはほとんどない
0002名無し野電車区
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2019/08/12(月) 22:58:22.42ID:IbJa7o9H
松井山手を作らないと京都府がキレて金出さなくなるか小浜止まりになる
0003名無し野電車区
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2019/08/13(火) 00:30:57.78ID:3WwqSBOe
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 盆入り前連休厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝
0004名無し募集中。。。
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2019/08/13(火) 00:36:34.53ID:lPma1zAT
バスヲタいる？
0005名無し野電車区
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2019/08/13(火) 06:37:08.15ID:ylnKw6hy
>>1
長野県：小浜・京都のルート、これは国交省の調査結果だと総便益が最も大きい　2016/12/9
富山県：京都駅を経由して、大阪に直接、乗換えなしで行けるルートが望ましい　2016/4/27
石川県：谷本正憲知事は「京都駅を外すことは考えられない」　2016/2/18
福井県：京都駅を経由するということについては望ましい案の１つ　2016/2/15
JR西日本：「小浜―京都駅案」について、「旅客流動の点で経済効果は大きい」とメリットを強調　2016/2/19
0006名無し野電車区
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2019/08/13(火) 07:44:51.97ID:/5XJkGNX
おまえ新幹線って指定取って乗り換えなしで行くのがセオリーなのに、そうじゃないと特急料金がまた初乗りからになって馬鹿高くなる可能性があるから嫌だな
0007名無し野電車区
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2019/08/13(火) 15:21:25.88ID:dn7xKuIY
大阪逃げ得かよｗ
0008名無し野電車区
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2019/08/16(金) 12:32:32.07ID:d8KLzasw
>>1
その程度の発想だったら広域連合の米原ルート要望で決着してる。
全ては西に運行させるために西の無茶苦茶な要望を受け入れた結果で、受け入れなければ前に進まなかった。
西が難色を示したら国は東に全区間運行を打診すれば西が折れた話。
0009名無し野電車区
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2019/08/17(土) 16:57:09.56ID:DqGGIBQH
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
0010名無し野電車区
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2019/08/21(水) 16:11:45.32ID:8lBqXNaV
大阪の人だって、金沢に乗り換え無しで来たいだろ
0011名無し野電車区
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2019/08/22(木) 12:33:45.27ID:U3hGeB0B
正直金沢終点でいい
大坂延伸まで何十年もかかるなら、金沢以西の北陸新幹線なんて空気運ぶようなもん。
0012名無し野電車区
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2019/08/23(金) 19:38:26.53ID:5o+yM8TP
敦賀延伸はもう覆せない

敦賀の時代が来るな
0013名無し野電車区
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2019/08/23(金) 21:00:20.33ID:pofPVfpP
敦賀からフェリーでシベリア超特急に乗ってヨーロッパへ向かうんだ
0015名無し野電車区
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2019/08/25(日) 23:05:05.19ID:6TEB+aoN
財源って、
敦賀までは財源あるよね？前倒ししたくらいだし
敦賀から先はこれからの議論？？
0017名無し野電車区
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2019/08/26(月) 13:55:53.65ID:8acTfGBO
>>16
ありゃ、工事は着々と進んでるのにな
0018名無し野電車区
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2019/08/27(火) 23:25:44.24ID:dd9tD29b
>>8
工事費を調べてみな
米原止まりと小浜経由の京都止まりと
0019名無し野電車区
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2019/08/27(火) 23:56:04.60ID:gMvwDtjq
ここは大阪人が立てたスレか？
乗り換えが非常に嫌がられるんだよ、今の時代。
富山ー名古屋間は金沢で新幹線から特急しらさぎに乗り換えとなった。
結果、富山ー名古屋間の乗車人数は高速バスにトップを奪われた。
だから大阪まで建設必要。
0020名無し野電車区
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2019/08/31(土) 17:23:04.90ID:wIeWdfVO
大阪や京都にとっては必要ではないからな
0021名無し野電車区
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2019/09/06(金) 21:40:52.29ID:qSQ/u8sl
いやいや敦賀終点だな
0022名無し野電車区
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2019/09/09(月) 06:12:57.05ID:2qIrwtU1
>>8
広域連合の米原ルートは一番重要な運行主体も福井県の合意も入っていなかったし
実質的には内部崩壊から白紙化、なかったことにされたのはご存知？
0023名無し野電車区
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2019/09/09(月) 14:52:42.17ID:w2GUeO1g
そりゃ関西広域連合にふぐいは入れないだろ
0024名無し野電車区
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2019/09/09(月) 14:57:04.94ID:w2GUeO1g
関西で合意してもふぐいの一存で覆されるの？
ふぐい　こええええ
0025名無し野電車区
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2019/09/11(水) 14:48:10.64ID:QSLt9FpG
福井の豊かさの前には大阪や京都なんか吹けば飛ぶ
電力を掌握してるしな
0026名無し野電車区
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2019/09/13(金) 15:00:49.99ID:OrPGgXdc
>>23
福井は言葉は京都に近いよ
0027名無し野電車区
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2019/09/20(金) 09:16:00.26ID:AZ1dRvhV
>>8
負け犬の米原味噌がこんなスレでも負け惜しみを吠えてるのか
死ねよ
0028名無し野電車区
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2019/09/20(金) 13:28:20.73ID:wk7+vZ1t
米原につなげば、京都だけじゃなく、
大阪も名古屋も全部つながるがな。

しかも豊橋、浜松、静岡、横浜などの東海道新幹線沿線や相模原や品川のリニアまで。

京都につなげとか、あほな我田引鉄やめときや
0032名無し野電車区
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2019/09/21(土) 20:34:31.44ID:x+2FnCvS
>>28
それならjr東海が負担すれば
jr西のメリットないよ
今すぐ工事中止してもいいぐらいに
0033名無し野電車区
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2019/09/22(日) 16:22:12.01ID:WsZ2kAHC
ほぐりぐ新幹線を関西につないでも、京都や大阪にメリットないよ
0034名無し野電車区
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2019/09/22(日) 18:26:42.65ID:eY8Rq58B
>>33
関西につなぐと、京都府民や大阪府民は
自分達が納めた住民税を数千億円単位で、
がっぽり浪費されるよ。
国税も兆円単位で浪費されるし。
0035名無し野電車区
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2019/09/24(火) 14:01:41.45ID:ybtBRKMi
北陸救済新幹線
0036名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:42:17.18ID:St5Qrj31
JR西にしてみればみずほやさくらを京都まで乗り入れさせたんじゃね
九州から京都行くのにいちいち東海に客取られるのは面白くなかろう
山陽〜北陸の直通も視野に入れてるはず
0038名無し野電車区
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2019/09/24(火) 20:59:10.35ID:4HBaK+08
>>36
自分の金でやれ
国民に重税かしてまでやることじゃ全くない
0039名無し野電車区
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2019/09/24(火) 21:43:36.12ID:XsWo9mQl
湖西線を標準軌にしてミニ新幹線にしよう
0040名無し野電車区
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2019/09/24(火) 22:51:11.51ID:fNjwBi3o
富山・金沢⇔新大阪の区間列車は12両フル編成だと過剰だから8両のさくら車両が乗り入れるのは悪くない
0041名無し野電車区
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2019/09/25(水) 04:14:32.45ID:P+VoGM5I
金沢の観光地は外人観光客で常に溢れてる
これ以上の増加はオーバースペックだ
金沢的には敦賀止めでも何も困らない
関西が乗り気でないなら敦賀止めで結構だ
0042名無し野電車区
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2019/09/25(水) 16:38:17.87ID:GQhLyRii
いやいや関西だって北陸新幹線は欲しいだろ
憧れの金沢に乗換なしで来たいだろうしな
0044名無し野電車区
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2019/09/25(水) 17:37:50.11ID:8CLJ/50I
>>42
名古屋圏からも直通必要
0046名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:04:56.20ID:Ot5Tgn93
米原なら、全部につながる
米原が至極妥当
0047名無し野電車区
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2019/09/25(水) 22:06:22.50ID:0VdRLSmW
こだま乗り換えの米原に何を期待してるの？
0048名無し野電車区
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2019/10/01(火) 16:10:29.35ID:3ocYM34+
>>42
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0049名無し野電車区
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2019/10/02(水) 17:26:28.83ID:WNgKVMuW
名古屋も北陸と断絶したら困るやろいね
0050名無し野電車区
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2019/10/04(金) 10:53:33.39ID:Svt9I3eB
公式に名古屋駅の新幹線利用者数出てたね
誰だよ、Wikipediaに4万人と書いてた奴はw

新幹線のみの乗車人員（千人）

東京　183
新大阪　84
名古屋　74
京都　39
品川　37
新横浜　34
大宮　30
仙台　27
博多　22
静岡　21
浜松　14
高崎　14
岡山　12
宇都宮　13
小倉　11
新神戸　9
新潟　9
0051名無し野電車区
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2019/10/04(金) 12:02:24.99ID:vVAgztJ/
さすが名古屋。新大阪に匹敵する規模。

名古屋と新横浜に静岡等々加えたら、
京都、新大阪、神戸を超えてしまう。

そもそも米原ルートなら、いずれにもいけるからなんの問題もないし、
税金も増税されんですむわけやけど。

ほんま自民党はおかしなことすんな。
0052名無し野電車区
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2019/10/04(金) 12:53:05.51ID:0XOXbOpy
若狭からこんにゃく鉄道（江若）失効免許線に
そって延伸　京都に向かう：
急峻勾配　急曲線はトンネル・橋梁で改善：
三日月温泉知事　生きてる？
0053名無し野電車区
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2019/10/04(金) 14:40:27.67ID:SSTSC/i5
>>50
金沢は？
0055名無し野電車区
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2019/10/05(土) 08:55:53.53ID:R/68YcoW
こんにゃく鉄道　未成線にそって延伸　
大津から京都は深度地下トンネルで抜ける：
こんにゃく（江若）未成線は急勾配・急曲線計画：
橋梁・トンネルで緩和される：
カタフイ、三日月温泉知事が反対していたから、
滋賀県には駅設置しない：
0056名無し野電車区
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2019/10/09(水) 07:33:37.92ID:PswGyFt1
京都終点なんて、我田引鉄新幹線の極み
米原ルートにしなさい
0058名無し野電車区
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2019/10/12(土) 17:29:29.47ID:Bwcs4Pds
大阪だって米原だって乗り換え無しで金沢に来たいやろいね
0060名無し野電車区
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2019/10/23(水) 19:56:07.07ID:hcq7H6Lh
終点京都の場合、関空特急はるかなどと対面乗換できるように在来線特急ホームも地下化してほしいなぁ。
そうなれば大阪駅も難波駅も天王寺駅もほぼ直通で行けて、
新大阪地下深くから地上ホームまでの面倒な移動をしなくてすむ。
0061名無し野電車区
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2019/10/24(木) 22:30:57.30ID:KPYvnDRm
実際のところ敦賀まで開業すればこと足りる。
0062名無し野電車区
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2019/10/25(金) 01:05:15.74ID:UWxRcre7
小浜京都ルートはいりません
ってことで決まりました
0063名無し野電車区
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2019/10/26(土) 12:40:53.21ID:KmxILMJw
681/683置き換えの車両はW7系そっくりの車両。
0065名無し野電車区
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2019/11/07(木) 18:40:46.87ID:4aXDFc2O
その金で敦賀ー米原間が2回分近くも建設できる。
普通に米原まで延ばしてリニアを待ちなさい。
0066名無し野電車区
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2019/11/07(木) 22:54:26.93ID:pC2LotvA
東海がうんと言って乗り入れ認めてくれればね…
0068名無し野電車区
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2019/11/09(土) 09:23:35.94ID:lUwIb0+J
京都〜新大阪を二重高架複々線にすればいい
0070名無し野電車区
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2019/11/09(土) 11:56:22.94ID:g6mpvvpI
>>69
リニア開業を待って、輸送量が58%にまでガラスキになる空いた東海道新幹線に乗り入れるのが正解。
0073名無し野電車区
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2019/11/09(土) 16:34:25.96ID:h4IdNGye
>>72
北陸はそれだけガラガラなんだから、
東海道新幹線が58%も空けば、余裕で乗り入れられる本数しかない。

そもそもリニアが走る前でも、
名古屋ー新大阪間は、東京ー名古屋間に比べて空いている。
さらに人口もこれからどんどん減る。
税金を納める人口も減る。

小浜京都ルートなんて、誰が何兆円も税金払って建設するのかと。
0074名無し野電車区
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2019/11/09(土) 17:20:37.69ID:PS24fqMx
>>73
え？
リニア開通後に東海は名古屋でのリニア接続最優先のダイヤ組むぞ
邪魔になる要素は出来るだけ排除するだろう
わずかなあぶく銭稼ぐより東海道とリニアを一元管理する方が自社のメリットは大きいからね
0075名無し野電車区
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2019/11/09(土) 17:23:47.20ID:PS24fqMx
>>73
現在予測で58％となっているが
東海道が16両編成なら3：3：3の時間辺り9編成程度
12両まで下げるなら12編成は必要になるから余計な筋なんて出来ないよ
0076名無し野電車区
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2019/11/09(土) 18:24:51.08ID:Fl5yVeum
北陸新幹線は京都より先に新大阪まで開通させろ
小浜から亀岡経由で直接新大阪までつなげるべき
京都経由で北陸新幹線を作ると
新大阪まで開通するのは2048年頃になる
それでは中央リニアが新大阪まで到達した後の開通になってしまう。
それじゃ何のために北陸新幹線を作ったか意味はない
小浜から亀岡経由で直接新大阪まで建設すれば
北陸新幹線は新大阪まで2035年前後までに開通できる。
京都までの延伸は新大阪まで開通後に亀岡から分岐させればいい
北陸新幹線は京都より先に新大阪まで開通させるべきである。
0077おけいはん
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2019/11/09(土) 18:28:15.97ID:81B9A9t3
京阪石山坂本線までお願いします。
0078名無し野電車区
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2019/11/09(土) 18:35:51.89ID:j4NoV4ax
>>36
さくら、みずほを京都まで乗り入れてもガラガラ大赤字。
0079名無し野電車区
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2019/11/09(土) 18:38:23.68ID:j4NoV4ax
>>73
名古屋ー新大阪間は、東京ー名古屋間に比べて空いている。
名古屋ー新大阪はかなり空いているが正しい。
特に下りはほぼ座れる。
多客期も列車選べば座れるくらい。
新横浜ー名古屋とは比べものにならない
0080名無し野電車区
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2019/11/09(土) 18:40:41.13ID:GKhqpGbJ
>>79
上りも新大阪ならほぼ座れる。
京都からは混んでる時は難しいときも。
0081名無し野電車区
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2019/11/09(土) 21:04:06.48ID:v8oG8pM7
>>79
空いている、どころじゃなくて
かなり空いているってことだね。

自民党は国民を無視しておかしなことやってるよ。ホントに。
税金をなんだと思ってるんだろう。
0082名無し野電車区
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2019/11/09(土) 22:20:07.02ID:hhsy1DCu
>>70
ダイヤの都合より、システムの違いが問題になるのでは？
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