どうして束目木は自己中なの？６編成目
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2019/07/27 20:04:54
警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケースもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる東マンセー厨、ロング基地外、ロリコン、二次コン、特別快速厨、グリーンただ乗り乞食、社員券ただ乗り乞食にとっては耐え難い可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも糞東を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 誰かクロスボンバーでマスクがはがれる理由を説明してくれ。
人体実験やってみてもうまくいかなかった。 今までの束批判に対して謝罪したいと思います
「(ちっ、うっせーな)反省してまーす」 >>5 >>6
ここに粘着せずにさっさと電車動かせバーカ、 早く動かせ糞束。
台風＋怠慢で利用者を困らせる糞束。 んな事言われても関係者じゃねーし
てか束はわざとちんたら復旧させたりわざと本数少なくして経費削減する作戦じゃね？
私鉄のほうが続々と再開してるわ 束「どうせ大半が定期客だから急いで再開してもメリットねーしw」 通勤時間帯に運転見合せた場合、その区間に該当する定期客に日割りで払い戻し出来るようにしないとダメだな
運転はしてても本数減らして混雑で乗れなかった場合も該当で >>9
客目線になって利用者を増やすという発想のない社畜束 京急や台風とは関係なく、先週もグダグダだった糞束日本。
台風過ぎてもグダグダは変わらず。 もう昼なのに、束の駅ではまだ入場規制やっとる所あるんか 案の定いまだにグダグダだなw
束の言う事は全く信用出来ないので、５分遅れると言われたら10分、8時に再開と言われたら10時くらいに想定しておかないと、こっちの予定が滅茶苦茶になってしまう
実際にはそれ以上に酷かったが Ｊ尺糞束日本のホームページには30分以上の遅れで遅延と発表するとの事。
10分、20分は遅れじゃないらしい。
だから慢性的な遅れでもお詫びもなく、誤差の範囲で処理してやがる。 プロなんだったら８時再開と公表したならちゃんと８時に再開せいや
再開したら車庫からどんどん車両出してさっさと正常ダイヤに戻せや
なんで出来ないの？
わざとなの？ 今朝も再開予定変更の嵐
京急と能力が月とスッポンの差があるの忘れてるか？
慢性的な捏造体質かもしれない 台風なんてとっくに関係ないのに夕方まで湘南新宿ライン運休見込って一体何やってんだ？
それと入院規制やりすぎ。
自分らが楽なように扱う束日本。
もう鉄道事業廃止しろ。 高崎線上野の前で30分足止め
隣の常磐線、山手、京浜東北はビュンビュン走ってるのに
ホームが埋まって折り返しの準備してるって30分も準備？
ありえない無能集団束
客をなんとも思わない体質も相まって酷い状態
こうなるなら赤羽辺りで乗り換え推奨のアナウンスしとけゴミ 客がホームついたら社員総出で土下座で待ち受けるくらいしろよ無能束 50分経過で漸く動いた
どういう馬鹿なオペレーションしたらこんなことになるのか理解に苦しむ
台風の影響だと、もう風すら吹いてねえのにw 先日は京急があんな状況から2日で完全復旧する
神業が言われていた
一方でいつものごとくグズ、ノロマ、無能、低脳ぶりを
恥も知らずに披露してくれるクソ束 朝8時から運転再開って聞いたから会社にギリギリ間に合うと思ったが、昼過ぎまで入場規制かけられて6時間の遅刻。
私鉄利用の同僚はほぼ定刻出勤できた。
糞束のせいで白い視線に耐えるのが辛かった。
私鉄沿線への引越をマジで考える。 前日の雪予報で結局降らなかったのにクソ束だけが誰に対する義理か予定通り間引き運転して入場規制だらけってなマヌケがあったよな
いつだかの強風の時にあったとある集まりでも俺を含めてクソ束利用者だけがこぞって遅れて来た事があった
だって他社は平常通り動いてるんだもん
強風と言えばかなり前に北千住先の荒川橋梁で見た悲しい光景
鉄橋居並ぶ他社はことごとく普通に走ってるのにクソ束だけが徐行運転でどんど抜かれてゆく
これでクソ束が他社に比べ事故が少ないってんなら未だしも逆に多いんだからな
安全第一なんて言い訳も説得力なし 総武線津田沼～千葉も18時復旧と言ってたのが結局終日見合せ
約束破りすぎだろ なんかさ、糞束を擁護する奴ら来ないね。
やっぱり糞社畜束なんだな。
今も復旧してないところあるし、ダイヤグダグダだもんな 武蔵野線だけど西国分寺で20分くらい待たされてやって来たのが東所沢行き
ちょっとピンと来る事があったので、とりあえず乗車
新秋津到着時に東所沢は反対ホームに着くから南浦和方面は新秋津で乗り換えろとの案内
ピンと来る事があったので無視して東所沢まで乗車
予感が的中し、東所沢到着の時に南浦和方面の電車が反対ホームで待ってるから急いで乗り換えろとの案内
東所沢で乗り継げる事は、西国分寺でも新秋津でも案内なし
実はこれと全く同じ事が以前にもあった ダイヤ乱れを台風のせいに出来るのは、せいぜい午前中だけだよね(復旧に難航した所を除く)
束はアホだから、朝ダメだと終日グダグダ とにかく、成田空港をなんとかしろよ
ネックソさっさと終日運休決めやがって、事業者免許返納しろ。
台風言い訳にする糞め >>26
ただ運営（説明で墓穴掘った）がな・・・・・・ >>36
走行中新幹線ドア開きの時のクソ束と同じか
>>33
韓国の地下鉄火災と一緒なんだな
一義的に発端は放火犯が悪かった しかし事が起こった後の地下鉄会社職員の
対応の悪さが被害を大きくしてしまった
天災とクソ束の関係っていつもこれ >>30
おい、無教養
まずはその約束とやらがどんな背景のもとどんな部分まで詰めて
結ばれたかその辺からよく調べて勉強したらどうだ？
「アベ先生の仰ることは全て正しい」ってキモい宗教みたいなのは
いい加減に卒業してｗ
別に俺は韓国が善とは言ってないよ ただし今回の騒動で日本政府が善とも思えない
ハッキリ言えば両国の無能でカスな政府要人のせいで両国の一般国民が迷惑してるだけの話
戦争って大方そういう図式なんだな 台風は関係なく常磐線は車両故障運休。
どこまで束は糞なんだか。 相か鉄道JR直通で相か鉄は夕方以降の悪評の雌車が
なくなるが、横須賀線の武蔵小杉駅と西大井駅が
雌車に侵食された。
埼京線は深夜は維持で他路線も侵食だから一番埼京線で悪質。
防犯カメラの位置を痴漢に教えてまで、雌車の意義をなくさないよう忖度したから東中華鉄道は最悪
no 相か鉄道 no千原ジェイン取締役 no 滝沢グク社長
no JR東 no 深澤ゲートウェイ社長 パンタ故障とか言っていつまでもグズはなにやってるんだ？
こういうのも台風のせいって言いたいのかね？
天災は公平にやって来てもその後のグダグダはクソ束と他社では大概公平ではない 千葉は台風、茨城は人災でチバラギ死亡。
復旧の遅さも糞束は断トツ。
常磐線は16時運転再開の予定が、帰宅時間帯の今もグダグダ。 >>39
糞束を貶したんだが。何か勘違いしてないか？ 出たよ。
新快速の減速という高尾の山猿。
又はロリコン西犬叩き鉄厨
自分たち出来ないから事あるごとにビービー喚く
0034 名無し野電車区 2019/09/10 19:59:19
京急は最高速度を９５‐１００?／Ｈまで下げさせるべきだな。
返信 ID:ZIwJ9mFQ 中野―立川の直線をトロトロ走る糞束自慢のノロ央特快(大爆笑 ８９０円乞食ペドストーカーの>>47、
クソ西の新快速（快速と各駅停車も含む）にしても最高速度を１０５‐１１０㎞／Ｈまで落とした方がいい。 性懲りもなく出てきたね。
スレに来る暇あるならパンタグラフのメンテナンスきちんとしとけば。
１３０キロで走れないからって泣くなよ ドリス大爆笑のおかげで
極悪金満ヒール球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、『にんにくおろし』を歌いましょう！！
１．にんにくおろしで～♪颯爽と～♪犬肉食べる♪七輪で～♪
性欲を発揮～♪強姦で～♪キムチ臭い名ぞ♪犯珍クサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯チョンクサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
２．珍虎はつらつ～♪起つや今～♪珍カス既に～♪股間突く～♪
獣姦て逝き～♪高らかに～♪嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
３．選手強奪～♪幾千たび～♪盗んでここに～♪拘置園～♪
成長ホルモン～♪珍パイヤ～♪金満我名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪ >>51
極悪金満ヒール球団のゴミ売サイアクーズ(虚塵)のインチキ勝利であるため、『商魂こめて』を歌いましょう！！
商魂こめて～♪大金で～♪ボールは飛ぶ飛ぶ～♪ド～ムのかぜ～で～♪オ～オ～サイアクーズ～♪八百長プレーでグランドを～♪汚すプレーの恥ずかしさ～♪
サイアクーズ～♪サイアクーズ～♪市ね氏ねくたばれ～♪ゴミ売軍～♪ >>51
ワンパターンの山猿。
ここはロリコン糞社畜束を叩くスレ。
今日も台風言い訳、パンタグラフ壊しのグダグダだったな
さっさと事業者免許返納しろ 昨日の常磐線は夜遅くなってもグダグダ
この会社無能で馬鹿だとあらためて実感下した >>51
中野から立川まで線形が悪いから高速運転ができないとほざいた無能バカ糞束社畜。 西日本の高速運転に嫉妬して束日本のチンタラ運転を絶賛するドアホ糞束社畜。 >>57
我慢できずに西叩きに顔真っ赤の糞社畜。
これも上司の指示による書き込みだろう。 >>57
クソ束は都会の路線『必殺徐行』でやってるだろ。
なにもまともな反論できないクソ束マンセーの負け糞社畜束 >>57
相変わらずワンパターンのレスする糞束社畜 ワンパターンの山猿の書き込み
0046 名無し野電車区 2019/09/11 17:06:28
クソ西マンセー負け犬の>>4、
クソ西の珍快速にしたって最高速度１１０‐１１５?／Ｈまで下げさせないとダメだろ。
1 ID:t9QXRfZH
糞だろ 阪国人が書いたのか
JR「計画運休」の大失敗。台風直撃で露呈した低スキル首都・東京
https://www.mag2.com/p/news/414756 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) グダグダの糞社畜束の書き込み
0042 名無し野電車区 2019/09/11 13:41:06
クソ西かまた京急。
この二社は体質が似てるからなぁ。
返信 ID:t9QXRfZH
この次も自演ぽい >>62
適格な書き込みで客観的な内容であるが、これに腹を立てるのは糞束関係者だな、なあ社畜。
やることなすこと全てクソ。
この数日間のグダグダを見ると、来年の東京オリンピックなんて壊滅的になるだろうね。
いきなり真夏の成田で缶詰めにされて、予約したホテルに泊まれず、競技も見れず、気が付けば帰国の時間に。
海外のマスコミはこぞって日本の鉄道事情は最悪だと発信するだろう。
束日本一社で低スキルと見破られても仕方ないな。 糞酉と京急を糞味噌一緒くたにするとか、所詮は糞束の回し者か。 >>62
まともに束批判すれば阪国人扱い流石社畜束 >>62
この記事は東京生まれで東大卒の人が書いたものだが、それでも阪国人とはね。
東京には束日本を批判する人がいないと思い込みたいのか？
俺も含めて関東在住の糞束利用者がアンチ束日本を叫んでいるんだよ。 >>62
束批判としてはかなり緩いと思うけどな。
俺なら私鉄と比べた復旧の遅さ、復旧後のグダグダを猛烈に叩きたい。 >>65
糞味噌の糞は糞束だろう
>>67 >>68
俺もそうだけど、逆に毎日利用してるからこそこの会社には怒りが溜まっている
たまにしか利用しないならそれほど気にならない
糞束社畜の大嫌いな東洋経済「努力が足りない路線」上位をことごとく糞束独占状態なのも日頃の利用者心理を実によく反映してるなとむしろ驚いたくらいだ 東日本
東京電力
東と名の付く首都圏ワーストツートップ。
共通点は、反省せずに何度も同じ失態を繰り返し、地域住民に迷惑かけても平気な糞会社。 糞束社畜は別スレで京急叩きに必死のご様子。
束批判を逸らすためならどこでも叩く。 草加酷肛省の権力を借りて京急を糞束のレベルに引きずり下ろす絶好のチャンスだからね。 武蔵野線ガラス破損に異音確認。
ボロ車両の証拠だな。 常磐線一利用者より
10日は酷かった 故障→運転再開もたつき、などの経緯はネット情報で知ってはいた
しかし自分が乗る時間帯ならばいくらなんでも正常化してるだろうと思ってたんだが・・・
この日夜10時半ころ新橋から上野東京ライン常磐線直通に乗った
まずは上野駅の手前で延々停車 車内放送はあったが「停止信号で停まってます」「前に電車が
詰まってます」ばかり
乗客が知りたいのはなぜ本来のダイヤを逸脱して停止信号や詰まりになってるのか、いつになったらそれが
解消するのか、なんだがいつものことながらそういう「情報」はなにもなく、「赤信号では止まりましょう」って
子供にでも教える交通標語レベルのものばかり これで納得する乗客は居ないだろう
やっとこさ動き出した時に「６分遅れになった」車内放送 そして６番線に入ったが今度は待てど暮らせど発車しない
その間も車内や駅の放送は「信号が空き次第」ばかり
聞こえずらい駅の放送ではあったのかもしれないがその間に11番線？の取手行きが先に発車してゆくありさまだ
それでもまだ出ない 「信号が空き次第」が繰り返されるだけ
しばらくして初めて8番線に入る上り列車が入線してから順番で信号が空く情報が出てきた
なぜ今頃までそんな話が出てこないのかもわからないし、それならば8番先着の列車とやらはこちらよりずっと後から
上野に近づく列車だ なぜなにがなんでもそちらを先に通すために待ってなければいけないのかもわからない
車内で話していた客の中からも「相変わらず国鉄だね」だの呆れや怒り、諦めにも似た言葉ばかり飛び交っていた このスレでも利用者の不満ということがしばしばテーマになってるようだが、
こんな状況見ても日頃黙ってても不満に思ってる人が普通に多数いると考えるのが当たり前だろう
そうこうしてるうちにようやく8番線にその上り列車がやってきて晴れてやっとこさ信号が空き、
発車したのだが、不満をこぼしていた他の乗客も見てなかった気付かなかったようなある事実に
俺は一人唖然としてしまった
なんとこちらを延々待たせて8番線に何が何でも優先と入ってきた列車は上野までも上野からも
乗客は誰も乗ってない回送列車だったのである
不合理なほど後からやってきた列車を優先的に通し、それが誰も乗ってない回送
多くの乗客を待たせて優先したのが誰も乗ってない回送
この会社の人間たちの社会常識とかセンスとか言うものを著しく疑ってしまった
上野発車時の車内放送では21分遅れ 入る前が6分だったから上野駅だけで15分も
遅れが広がった計算である 15分遅らせてやったことは遥か遠くにいたはずの回送を先に通す事
それでまだ終わらない そのあとも意味不明に前が詰まるのか減速や停止が入る
車内放送で綾瀬付近通過時に23分遅れ、柏発車時に24分遅れとどんどん遅れが広がっていく
まだ都心へ向かう列車ならばターミナル容量詰まりなど納得はしないまでもあり得ないとは言えない事情も
考えられる しかし郊外へ分散していく方向でなぜこうなるのかも全くわからない 藤代駅でパンタグラフが破損したのは、夕方前の時間帯だったと思うが、そんなにも遅延を引きずっていたのか？
トラブル処理能力のない糞バカ束日本だな。 夕方どころかこの件は確か午前103時過ぎ破損だぞ
確か運転再開がもたつきにもたついてやっとこさ夕方に再開した件だ もとい、103系じゃねえんだからw
103時では無く10時 531系でデッドセクションを通過したことないから分からないが、657系はデッドセクションを電源オフにせずに突っ込むから、特急ときわのパンタグラフが破損したのか？
昔は車内アナウンスがあって、一旦消灯してデッドセクションを通過したら、再度点灯だったけどな。
車両が変わっても酒盛りは..... どうしても糞社畜東は京急を叩きたいって
0062 名無し野電車区 2019/09/13 14:48:52
>>61
で、連動させずに大失敗した京急はどう思う？
1 ID:ES9ESlv5 糞社畜束の書き込み、どうしても京急を叩きたいって
0060 名無し野電車区 2019/09/13 06:55:46
>>1
京急も叩かれるのは当然（踏切の非常ボタン押しても非常ブレーキがかからないのはその最たるもの）だろ。
1 ID:uAh+iW/x >>78
客を乗せた列車延々待たせて回送優先とはね
普通の業界で普通に社会人として常識わきまえてれば信じられない話
>>82
この件でググったらどっかのTwitterに確か写真が出てたけど、それが今回のだとすれば今回の当該は531だぞ
>>83 >>84
何かと比較されてクソ束叩きに利用されるものが鬱陶しくて目障りで仕方ないらしい
尼崎もそうだが、そういう他社に何かあると嬉しくて仕方なくていかにクソ束が正しいかって方向に持っていこうと必死なのだろう
しかしそのいかに正しいか、の理屈自体が突っ込まれるともうきちんと答えられずに破綻するのが低脳なクソ束社畜ならではの生態 よぅ８９０円乞食（クソ西マンセー負け犬も兼ねる）の>>84、今日もストーキングして楽しいか？ 飽きる事なく書き込む糞社畜束
0124 名無し野電車区 2019/09/13 21:57:04
>>112
「たたとち」
ID:uAh+iW/x(20/24)
0125 名無し野電車区 2019/09/13 21:57:26
>>113
「たたとつ」
ID:uAh+iW/x(21/24)
0126 名無し野電車区 2019/09/13 22:09:06
>>114＝>>115
フィリピンババナのブルンスウィックだったのか。
ID:uAh+iW/x(22/24)
0127 名無し野電車区 2019/09/13 22:09:56
>>116
「たたとて」
ID:uAh+iW/x(23/24)
0128 名無し野電車区 2019/09/13 22:20:49
>>117
「((+_+))」
返信 ID:uAh+iW/x(24/24)
楽しいらしい 一応こちら側にも貼っておく。
JR西日本七尾線521系車内イメージ
https://trafficnews.jp/photo/89519#photo1
何で束はこういう車両作らないの？ >>86
クソ束マンセー負け糞社畜束お前もストーキングしているだろ 今度の埼京線減便の時も、朝に何本か池袋～新宿延長がある事だけを強調して「便利になります！」とか詐欺広告出すのかな？ 西日本だけじゃなく京急も顔真っ赤にして叩き、束日本の批判(事実なのだが)を書かれると発狂する乞食束社畜。 糞束が叩かれると顔真っ赤な糞社畜東
0095 名無し野電車区 2019/09/14 11:53:18
>>94
京急は叩かれるべくして叩かれてるじゃん。
それといくら東の悪口書いてもクソ西（信楽と尼崎）の免罪符にはならん。
返信 1 ID:a/TlIoEB(1/2)
糞だろ 別スレでこんな書き込みも訳わかんねー
0149 名無し野電車区 2019/09/14 12:42:13
>>141
「たちたつ」
ID:a/TlIoEB(7/8)
0150 名無し野電車区 2019/09/14 12:43:10
>>146
たけお大好きババタンク乙。
返信 ID:a/TlIoEB(8/8) 埼京線の減便は、相鉄直通で車両が足りなくなるから仕方ないんだけどね。
しかも快速の末端を各停化してその区間の各停を減便だから、有効列車という視点ではどの区間でも本数変わらず。 相鉄民も新たな束の被害者になるのか…
かわいそうに ８９０円乞食の>>95、いつもストーキングして楽しいか？？ クソ西も埼京線を見習って、珍快速の末端各停化したらどうか？
末端区間は京阪神間に比べたら混まないから、各停と統合しても何ら問題ないぞ。
所要時間は少し延びるが、それでも山陽とか敵にもならないし、滋賀県区間も大しては新幹線に取られる程にはならないと思う。 世間では踏切のある区間での130km運転は危険と認識されたんだが？ 阪国人は都合の良いレスにだけ都合の良い解釈で顔真っ赤にして反論してくるが、都合の悪いレスに対してはダンマリして逃亡するwww >>103
悪例を見習う馬鹿は束以外にはない
>>104
常磐線の悪口はそこまでだ
>>105
おまえにブーメランだな >>103
新快速を乗ったことない社畜束も妄言乙
新快速の端末は各駅停車になっている事を知らないか >>105
社畜束は都合の良いレスにだけ都合の良い解釈で顔真っ赤にして反論してくるが、都合の悪いレスに対してはダンマリして逃亡する >>107
過去川～悲鳴痔と安っ～魔慰薔薇も各停化で良いだろう。 珍快速は廃止して一部は快速化、残りは特急スワローびわこ、スワローはりまにすれば良かろう 糞束のヨ217やヨ231の糞椅子でチンタラ運ばれた挙句悲鳴痔になった、
まで読んだ。 阪国人さあ
本当はJRの批判なんてどうでもいいんだろ？
ただ個人叩きがしたいだけなんだよな？ >>111
束日本こそ全特急を格下げして新快速に、名ばかりの特別快速は鈍行に名称変更。
グリーン車を廃止してオール普通車両化。
混雑率が150%を越える路線は国交省から監視対象として、緩和が確認できない場合は束日本の鉄道事業免許剥奪。
社畜は個人を特定して発見次第、市中引き回し打ち首獄門。 >>98
何で車両数は今のまま、を絶対化してるの？
お前の理屈だと路線延長とかあると本数減るのが当たり前なの？
>>103 >>110 >>111
どこのこと言ってるのかよくわからんけど、お前の理屈ってことごとく乗客利益は
知ったことか？と糞乞食社畜利益押し付けばかりだな
糞乞食社畜以外誰もこんなこと言わねえよ
>>104
え？いつ？ 例えば今回の件からそう思うとすれば120だよね
今回の件を見て120はいいけど130は危険って思う人がいるわけ？
それにねえ、130が危険なら常磐線はどうしましょう？
特に531って踏切のある区間しか130出さないねえ、通常は クソ西マンセー負け犬共の一角>>121が
負け犬のごとく吠えまくってます。 常磐はつくばエクスプレスとの競合要素が少しだけあるから、速達性であまり手抜き出来ない。 >>122
俺がおびき出すテストをしてみたら、ノコノコやって来たんですよw >>110
ノロ央特快三鷹～大月、新宿～頭狂も各駅化してからどうぞ >>105 >>115
阪国人って誰なの？誰に言ってるの？
>>106
＞悪例を見習う馬鹿は束以外にはない
残念だけどこの業界はそれが言い切れないんだよね
例えばイオカードに始まったSF乗車は振り替え輸送の対象外、という悪例も最後の砦だった
関西地区が陥落してみんな見習っちゃったしｗ
狭い業界だから世間の感覚とはまるでズレて業界全体に悪例が蔓延することってのは
意外に少なくない
>>109
努力が足りないと評価されても馬の耳に念仏なんだなｗ
>>117
乗客利益無視して糞乞食社畜利益だけ尊重しないと18乞食なんだあ、とか言い放つ
いかにも糞乞食社畜特有の発想ワロタｗｗｗ >>115
社畜束のお前はさあ
本当はJRの批判なんてどうでもいいんだろ？
ただ個人叩きがしたいだけなんだよな？ >>111
ノロ央、青梅特快は廃止して一部は快速化、残りはノロ央ライナー、青梅ライナーにしてから来い >>122
お前が一番負け犬じゃん 糞束マンセーの
>>123
あれ？安全よりJRとの対抗優先したK急とか言ってたのどうしたの？
しかも何？安全のためといって速度下げるのはただの手抜きなの？
競合要素のない線は手抜きしてるわけだ？正直だねえｗ
>>124
しかしいつもながらお前ひとり芝居下手だねえ しかも自称おびき出したら引っかかった、で
ぐうの音も出なくて顔真っ赤に罵倒するしかなくなるｗ >>122
まともな反論もレス出来ないクソ束マンセー負け糞社畜束がないか泣いています >>124
ノコノコやって来て叩かれらのが好きな変態の社畜束 転クロだから長くしないと乗りきれないんだろ。
半分くらいロングにしたらいいのに
近距離客は必ずしも転クロ望んでないだろうし。
てか珍快速はともかく快速はロングでいいだろ。
コスト勿体ないわ。 >>135
【悲報】社畜束が必死すぎる件【顔真っ赤】 >>134
硬いロングだから短くしないと乗りきれないんだろ。
半分くらい転クロにしたらいいのに
遠距離客はほぼ全員硬いロング望んでないだろうし。
てかノロ央特快は転クロでいいだろ。
乗客がかわいそうだわ。 >>134
近距離客はオールロングの普通に乗っているから安心しろ
新快速、快速は中・長距離客がターゲットなんだよ ホントに必死だなあ(笑)
一日中張り付いてらあ(呆) 今日も
極悪金満ヒール球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、『にんにくおろし』を歌いましょう！！
１．にんにくおろしで～♪颯爽と～♪犬肉食べる♪七輪で～♪
性欲を発揮～♪強姦で～♪キムチ臭い名ぞ♪犯珍クサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯チョンクサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
２．珍虎はつらつ～♪起つや今～♪珍カス既に～♪股間突く～♪
獣姦て逝き～♪高らかに～♪嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
３．選手強奪～♪幾千たび～♪盗んでここに～♪拘置園～♪
成長ホルモン～♪珍パイヤ～♪金満我名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪ >>134
近距離客だろうが長距離客だろうが
極力詰め込んで極力車両数をケチる事を希望している乗客なんて居ない
そんなものは乞食社畜だけ
乗客は基本、狭い、混雑、詰め込みは大っ嫌いだ
>>135 >>140
お前に匹敵するほど必死にずっと張り付いてる奴は居るかよ？
>>136
誰がそんな限定して話をしようって言ったの？
クソ束では10両短編成の乞食編成で大混雑は日常
乗客はそれが大っ嫌い
>>142
また短時間の一人自画自賛か
進歩しねえなお前 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分 新大阪ー新潟 2時間17分 秋田ー東京 3時間03分
札幌ー金沢 3時間47分 新大阪ー秋田 3時間05分 酒田ー東京 2時間33分
札幌ー新潟 2時間40分 新大阪ー新青森 3時間38分
札幌ー秋田 1時間52分 新大阪ー新函館北斗4時間15分
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
a >>141
極悪金満ヒール球団のゴミ売サイアクーズ(虚塵)のインチキ勝利であるため、『商魂こめて』を歌いましょう！！
商魂こめて～♪大金で～♪ボールは飛ぶ飛ぶ～♪ド～ムのかぜ～で～♪オ～オ～サイアクーズ～♪八百長プレーでグランドを～♪汚すプレーの恥ずかしさ～♪
サイアクーズ～♪サイアクーズ～♪市ね氏ねくたばれ～♪ゴミ売軍～♪
束では反論できない社畜束は野球ネタしかなくなったのか >>140
社畜束はホントに必死だなあ(笑)
一日中張り付いてらあ(呆) >>143
クソ西（広島支社内）は減車で混雑が却って酷くなったとか・・・・・・ >>147
その分増便しただろ、それに比べて減車しても増便しない
クソ束 混雑緩和とかランダムダイヤをパターン化とか接続改善とかいう意見は賛同しますよ。
ただグリーン車を普通車にとか特急を珍快速にという意見には反対です。
別料金を払う事によるメリット(一般車よりも空いてるとかDQN学生が乗って来ないとか)が大きいから
勿論、一般車や一般列車も増発、増結して混雑緩和をしてほしいが、それとは別にグリーン車や特急は必要だと思います。 野球ネタにすぐ振るところもいかにもクソ束社畜ならではの無知ぶりが垣間見える
彼としては恐らく炙り出しをやってるつもりなのだ
つまり彼の考える構図はこうである
クソ束を叩くのは全部関西人である
関東人は叩かない
関西人は全員阪神ファンである
関東人に阪神ファンは誰一人居ない
この考え方の構図で阪神叩けばクソ束叩く人間が全て関西人だと炙り出せる
彼はそのように本気で信じてるようなのだ >>151
珍快速にとは誰が言った？
新快速ならいくらでもあるが
そしてお前の言う「空いてる」はそれだけ「賛同者が少ないから」なんだな
なぜ賛同者が少ないか？
単に費用対効果が悪いのだ
価格に見合う付加価値とは思われていない
そんなものに一般の人とは違う価格で乗るような図々しい乞食が居る
その乞食は自分だけがそのような図々しい楽を出来る環境を死守したがっている
お前のような話はまず大前提としてくだらないパスなどで無料や割引で乗れる図々しいDQN乞食を全面的に無くしてからの話だ
それから追加料金にするとそこにはDQNが乗ってこない、は図々しい乞食パス野郎を見るまでも無く何の根拠もない話だ
乗車するに当たって人物チェックしてるわけでもないし
追加料金払う人間にDQNは居ない、とはどこにも根拠がない
しかもお前の考え方通りだとしても特急やグリーン車乗客の「自分さえ良ければ」ワガママにすぎない
＞増発増結してそれとは別に
それを全くやっていないから叩かれるのだ
むしろ混雑放置したりかえって混雑促進すると追加料金分野の販促に繋がるといかにも乞食らしい考え方してる節がある
と例えば常磐線にグリーン車導入した時もその分普通車増やすフォローは行われていない
グリーン車が入った分、普通車は減ったのである
グリーン車が計算に入れられない国交省の統計上も輸送力はしっかりダウンした
さすが乞食鉄道会社のやることはセコくてみみっちい ここで暴れてるクソ束社蓄とは別人のただの客なのに何故か社蓄(関係者？)扱いなのな
グリーン車(普通車化)について反論しただけであって、混雑緩和やら接続改善やらパターンダイヤ化については賛同なんだけどな >>155＝糞束社畜
しら切って逃げようとしても無駄。
おまえ１人が唯一無二の糞束社畜。
阪国人、珍快速、ウンコと関西叩きしてる時間があるなら、糞束日本の増便増車に励めボケ。 鉄道業ですらないのに…
ただの客がどうしろと？？？ >>155
いつものパターン
糞社畜東でないなら書き込みする必要ない 珍快速
悲鳴痔、過去川、酉赤字、赤字、首、惨飲み屋、阿死夜、雨ヶ裂き、阪国、珍阪国、多過付き、凶都 ここの阪国人の特徴
・珍快速を崇拝してるw
・転クロを無駄にバッタンバッタンするw
・東洋経済をヨダレを滴しながら愛読w
・東京やJR東に嫉妬するあまり５ちゃんで大暴れw
・犯珍が負ける度に物に八つ当たりw >>161
ここの社畜束の特徴
・ノロ央特快を崇拝してるw
・硬いロングでお尻が痛くなるのを楽しんでいるw
・東洋経済の記事を顔を真っ赤にして否定w
・関西やJR西に嫉妬するあまり５ちゃんで大暴れw
・虚塵が負ける度に物に八つ当たりw >>161
＞JR東に嫉妬
糞束のどこに嫉妬するんだ？
Wi-Fiなしのぼったくりグリーンやケツ痛ロングの変態車両。
異音確認乱発でランダムすかすかダイヤがさらに大混乱。
車内は阿鼻叫喚の地獄絵巻。
社員は京急事故で大喜び。
こんな糞会社は全世界でも糞束だけ。 東京のもの(糞束のやる事)について行けない奴は田舎者コンセプトの宣伝が大昔から得意の糞束。
松江でイオカード(改札機に通す奴なw)のCMを見た時は東京はこんなに進んでるのかwwwと騙されそうになったわ。
糞束映画の天気の子も同類。 束日本の事故トラブルには全く触れず、他社の事故にはキャッキャ大騒ぎして喜ぶ糞束社畜。
今日も常磐線で踏切事故があったけど、相手が軽自動車だったから被害も少なかったようだが、これがトラックだったらどう弁解する気かね。
トラックが全部悪いんだー、束日本は被害者なんだーって顔真っ赤だろうね。
相変わらず京急叩きに顔真っ赤だわ。 >>154
はあ？>>116が>>153のどの部分に対してなに？
>>155＝>>157
しかしワンパターンだね こんな調子で乗客騙すのなんかちょろいものってな広報を
日頃から郵便会社と同じ様な考え方でやってるのかね？
一般乗客からあまりにかけ離れ、一般乗客が考える動機もなく、かつクソ社畜の損得勘定には
見事に合致する特徴ありすぎなことばかり言っておいて誰が信じるの？
一般乗客犠牲にしてクソ社畜をパスで優遇するのもお前は死守したいんでしょ？
そんな一般乗客居ないよ そう考える理由もない
>>161
ここの糞乞食社畜の特徴
新快速のように乗客利益大きくするサービスは鉄道会社益小さくするから鬱陶しくて邪魔だ
転クロはロングのように詰め込み効かして少ない車両数にケチって楽に儲けたり、グリーン車のような
ボッタくりで楽に儲けるための比較上も都合悪いから鬱陶しくて邪魔だ
東洋経済は都合の悪いことネタバラシするから嫌いだ クソ束のプレスリリースこそ涎垂らして熟読するべきだ
乗客ナメテ手抜きで楽できる東京やクソ束に他の地区や他の鉄道会社は嫉妬するだろう
>>165
自分が事業者である彼は他の事業者の人間とやりあってるとしか思ってません 特徴に一つ忘れてたな
一般乗客なんかよりもクソ束の乞食社畜様ｗこをを優遇して丁重におもてなしするべきだ
それにしてもクソ束に全て賛同しないと阪国人だとか、発想がまるで北朝鮮レベルだな
先進国の発想からはかけ離れている
>>168
そういえば何年前だか忘れたけど成田線でかなり大きな踏切事故あったような きちがい糞社畜束の書き込み
0137 名無し野電車区 2019/09/16 21:16:36
>>136
どっちがどのくらい悪いのか言わないのが草といってもねぇ・・・・・・
返信 ID:+8fOZhIU(2/2)
相変わらずワンパターン >>173
何がなんでも京急を悪者に仕立てたい極悪非道の糞束社畜。
束の不祥事の回答まだもらってないぞ。 >>173
はて？何の回答？
お前の得意技と違ってこちらスルーしたものなんてあったっけ？
自分は日頃からスルーだらけのくせに人には全部漏れなく答えろってか？
お前って相当躾が悪く甘やかされて育てられていい年してだらしない出来損ない人間になったんだね
クソ束ってそんな阿保でも飼ってもらえるのか？
まあそれでもいいよ、回答してあげるから 何か回答してないものあったっけ？ 俺のツイート見てくれ
いいねもよろしく👍
快速ちとせ
Rapid_Chitose 相変わらずワンパターン自己中書き込みの糞社畜束
0015 名無し野電車区 2019/09/16 14:15:11
>>11
どうせ減車するんだろ。
他の５２１も和歌山の２２７‐１０００に準じたオールロング化改造だろ。
返信 2 ID:+8fOZhIU
よっぽど、方向転換できて、運賃だけで乗せるの嫌らしい。
事業者目線そのもの 武蔵野線南越谷、北朝霞などで入場規制ちう
早朝の信号確認による遅れらしいが、遅れがどんどん拡大してる気がする。 てかラッシュ時にちょっとダイヤが乱れただけで、すぐに入場規制ってヤバくないですか？
さっさと10両化しないからこうなるんだよ。
まあ束の事だから、ラッシュ時の輸送力増やしたら増やしたで今度は日中とか減便しかねないが 転クロとは名ばかりの半数以上がボックス状態の糞座席で新しい快速最高とほざく
正真正銘の馬鹿
最低でもあれで無料の特急だとか言われても困るんだが
実際にマリンライナーって本来は特急を出すところを
２２３の転クロとは名ばかりの糞座席でごまかしてるんだろ
まだ213のほうが威厳があったよ
そして、文句あるならグリーン車使えってことなんだしひどいものだ >>182
束の少ししかない硬いボックスシートとは比較にならないほど快適なのにな
束は短距離でも全席指定の特急にして指定席特急料金ぼったくるなんて酷いもんだよな >>182
マリンライナーは地元の人も使っているのを知らないそして、一部に単線もあるからこれ以上列車を増やせない事を知らない社畜束の妄言でした >>182
>文句あるならグリーン車使えってことなんだしひどいものだ
それ束のことだな 糞束も糞酉も大概なことには殆ど差がなく、会社に都合いい事だけは積極導入する姿勢もそう変わる訳でもない。
>>182曰くみたいな、瀬戸大橋線オール特急化、全車指定席、指定取れなきゃ座席未指定券買わせて牛詰め、しかも糞酉の事だから終日雌車まで導入とか、そう遠くない将来に現実化するのでないのかね。 >>188
地元の通勤、通学にも使われているのにそんな事はしない >>188
束も批判しているというポーズだけの社畜束 今日も東武８０００系でシコシコ糞社畜東
0226 名無し野電車区 2019/09/17 07:17:54
>>211が好きなもの
横山やすしと細木数子先生
ID:6PdT9VNN(1/8)
0227 名無し野電車区 2019/09/17 07:19:11
>>215
６８１と６８３
返信 ID:6PdT9VNN(2/8)
0230 名無し野電車区 2019/09/17 07:36:16
あおさぎの>>216
ID:6PdT9VNN(3/8)
0231 名無し野電車区 2019/09/17 07:37:00
>>217
「たちてつ」
ID:6PdT9VNN(4/8)
0232 名無し野電車区 2019/09/17 08:45:59
>>218
「たちてて」
ID:6PdT9VNN(5/8) >>188
運賃だけで乗せるのが相当嫌でクロスシートの消滅願うのは糞社畜東だけ >>180 >>181
ダイヤの不安定度が業界随一高い会社なのにダイヤが正常でやっとこさギリギリの
詰込みばかり目指してるから耐性が全くなくすぐに阿鼻叫喚パニック状態に陥る
恐らくは「ダイヤが乱れてるんだから混雑は仕方ない」と乗客がバカ丸出しに
諦めてくれると想定していて、こういう言い訳で少しでも詰め込めるのは「原価率低減
利益率アップ」に向けてよいことと思ってる乞食会社なのでは？と俺は疑っている
必要もなくてもやたら間引き運転したがったり、ダイヤが乱れた時は短編成列車ばかり
残って長編成列車はさっさと車庫でお休みする傾向が目に付くのもその流れだろうと思っている
>>182
何が本来は特急だ？どこの馬鹿が本来はもっと高いカネとって輸送すべきだなんて主張するのかね？
そんな乗客居るのかね？
さらにロングにして詰め込んで極力少ない車両で運営してくれた方がいいなんて喚く変態な乗客でもいるのかね？
まあ痴漢だけはクソ束みたいなやり方を大歓迎だろうな
>>188
劣勢を少しでも誤魔化して隠すべく相打ち芝居ってのもすっかりお前の定番パターンだな
>>190
さすが乞食社畜の乗客とはかけ離れた考え方 ゲー吐ウェー駅様の工事の都合で山手と京浜東北をあっさり止める様で。
自分の金蔓の為に御乗客様を振り回すのは糞束の十八番だねえ。 全く山手線と京浜東北線止めないとゲーロオエーの工事できないのか？
止めても京浜東北線電車ひっくり返し、山手線の支柱倒すから無理か？ 17日朝までに工事終わらなくて17日もグダグダの予感 本当にやらなくてはならない工事はノロ央複々線なんだけどな。
グリーン車導入とか利用者の希望しないことばかりの糞束。 中央線は三鷹～高尾と御茶ノ水～東京の複々線化と御茶ノ水～三鷹の３複線化くらい必要 糞束がポンコツ車両だらけなのが良くわかる。
毎日遅延ばかりで麻痺してるから悪いとも何とも思わない。
束日本では30分以内の遅延は遅延にあらず、誤差の範囲として処理してる。 >>204 >>205
線増などの混雑緩和をまじめにやると、せっかく普通車のあまりのひどさに
我慢の限界超えて渋々グリーン車に来る客を減らしてしまい、グリーン車の
販促上は都合が悪い
グリーン車の売上増やす悪徳商法貫くためにはこれからも混雑緩和は世論の批判を
にらみながらもできるだけサボるに限るｗ 束日本は努力の足らない会社として日本中で認知されてるが、努力不足と反比例して荒稼ぎ会社ランキングでは断トツだろう。 どこの企業も利潤追求は永遠の課題だが糞束の場合は度を越して悪意がある。
顧客を見殺しにした束ファーストがひどい。 >>209系走ルンです
無論輸送力増強はしない
切り札は、糞酉が実施して非難囂々の終日雌車導入。
これで女性様の不満は交わせるので、図に乗った糞束は減車・減便を一層加速させるという。 極悪金満ヒール球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、『にんにくおろし』を歌いましょう！！
１．にんにくおろしで～♪颯爽と～♪犬肉食べる♪七輪で～♪
性欲を発揮～♪強姦で～♪キムチ臭い名ぞ♪犯珍クサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯チョンクサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
２．珍虎はつらつ～♪起つや今～♪珍カス既に～♪股間突く～♪
獣姦て逝き～♪高らかに～♪嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪
３．選手強奪～♪幾千たび～♪盗んでここに～♪拘置園～♪
成長ホルモン～♪珍パイヤ～♪金満我名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お～♪お～♪お～♪お～♪犯珍クサイガース♪クセ～♪クセ♪クセ♪クセ～♪ >>213
極悪金満ヒール球団のゴミ売サイアクーズ(虚塵)の敗北を祝って、『商魂こめて』を歌いましょう！！
商魂こめて～♪大金で～♪ボールは飛ぶ飛ぶ～♪ド～ムのかぜ～で～♪オ～オ～サイアクーズ～♪八百長プレーでグランドを～♪汚すプレーの恥ずかしさ～♪
サイアクーズ～♪サイアクーズ～♪市ね氏ねくたばれ～♪ゴミ売軍～♪
束では反論できない社畜束は野球ネタしかなくなったのか いつもの>>213～>>214みたいな茶番な呼応を見ていると糞束も糞酉も同類にしか思えん。 >>215
同類と言われても仕方ない部分もあるが
必死さでは圧倒的にクソ西マンセー負け社畜犬共の方が醜い。 >>220
必死さでは圧倒的にいつもワンパターンのクソ束マンセー負け糞社畜束のお前の方が醜い。 糞社畜東の知能の低さが知れる。
やっぱり糞
0394 名無し野電車区 2019/09/20 08:04:10
>381
「たてつて」
ID:a3Yjr2hQ(5/8)
0395 名無し野電車区 2019/09/20 08:07:31
>382（一度目）
「U^ェ^Uワン」
ID:a3Yjr2hQ(6/8)
0396 名無し野電車区 2019/09/20 08:28:34
>>1のマイカー
ID:YxBXD2nh
0397 名無し野電車区 2019/09/20 08:34:33
>384（二度目）
「(￣ｑ￣)ｚｚｚ」
返信 ID:a3Yjr2hQ(7/8) >>220
俺達は西日本とは関係ない、束日本の被害者集団なんだけどね。
おまえが束社畜だから必死に束日本を庇って西日本叩きをしてるとみんな分かってるよ。 クソ西マンセー負け犬にして８９０円乞食、毎日ストーキングオナニーの>>222の知能が非常に低いことが解る。
クソレベルではなく産業廃棄物レベルだな。 やることなすことクソ束って会社自体が廃棄物レベルだな 昨日のニュースでは今回の糞束計画運休について国交省から吊し上げくらってたな。
束の専務は反省の色もなくニヤニヤしながら「今後気をつけまーす」と返答。
本当にダメな糞会社。 糞束は首都圏と山梨県、長野県の会社と新幹線と東北地方、新潟県の会社に分割だね。
新幹線会社は東海に経営させて。
競争させる必要ある >>224
ソースのある反論もできないクソ束マンセー負け糞社畜束のワンパターン乙 東日本大震災の時は何百万人もの帰宅難民を作り、途方に暮れさせた糞束日本。
今回も何百万人もの通勤難民を作り、炎天下に放置した糞束日本。
車庫からチマチマ出庫させるから入場規制かけないと処理の出来なかった無能バカ会社。
さっさと潰れて私鉄に経営譲渡しろや。 予報通りに降らなかった雪の時も他社と違ってクソ束だけが
ぐったり疲労客を大量に作ったな ただ座らせてあげるていうだけのをサービスにしてる東京だからな
関西と関東は鉄道の性質が違うのよ
関西は過剰サービスとかイチャモンつけといて真似しだした東京だぜ >>231
首都圏と山梨県長野県は私鉄に譲渡させると良い。
糞束から免許取り上げて そもそも今のクソ束という客を犠牲にしていかに自分らが儲けるか楽するかしか眼中にない
クソ経営母体は全く必要ない まるっきり廃棄物そのもので社会や乗客にとって邪魔である
今の経営母体は全滅させたうえで分割したネットワークをいかに今の経営母体と同じ様な
クソ運営させないか競争原理などをきちんと持ち込んだうえで考えるべきことである
通信でも電力などでも競争原理を組み込まないと企業なんてロクなものではないことは
十分認識されてきてるのに、こと鉄道になるとなぜそういう話が応用されないのか
この国は実に不思議だ 3連休は短い編成でぼろ儲け。
台風過ぎてもグダグダは間違いない。
糞束には不信感しかない。 ホント いつもながらなんでこんな質の悪い会社の質の悪いやり方が
いつまでも安泰でいられるのか
電力や通信などで競争原理の大切さ言ってる割にはなぜその考えが鉄道には
全く応用されずに無風なんだろう？
きちんと競争原理働いてる業界ならばこんなクソ束みたいなやり方ではとっくに
会社潰れてるような
無能でカスの経営陣などさっさと路頭に迷ってもらってよろしい >>237
同意します。
糞みたいなダイヤと詰め込み本数。
休日もゆったり乗れないとはやっぱり競争無いからでしょう。
首都圏は新幹線取り上げて分割させてやりましょう 新幹線は東海にやってもらおう。
それ以外は、地域独占の旨味を知ってる企業は駄目だな。
糞酉にやらせるとか、論外だし犯罪だろ。 何でもかんでも東京に集中させて人口過密なのにロクに対策しない国が悪いんだろう。
輸送力追い付かなくて混雑対応も大変で、束はある意味(東京一極集中の)犠牲者だよ。 >>240
努力の足らない会社だから、休日も混雑させて、大儲けばかりの糞束。
チンタラトロトロしやがって、そのくせ車内料金とかぼったくりやがる。
てめえら立派な加害者だ。 東京は空間的な余裕が無さすぎて土地もバカ高くてどうにもならんだろ。
混雑緩和の為にはホーム延伸・拡張、車両基地拡張、線増が不可欠だからね。 関西がもっと頑張って日本の二極化になれば良かったんだが、自社の力を見極めずに事業拡大し過ぎとかアホな事ばかりやらかして自滅する企業多いからなあ。
まあ1600年の関ヶ原の戦いで、日本は東側が勝ち組の時代に入って、以降は西側はダメダメだからな。 >>240
何が追いつかないだ？
追いつく努力すら嫌がってるくせに
お前のような擁護論は出来得る輸送力増強、混雑緩和は常にやっていて、輸送人員当たりの輸送力も高めな会社であればまだ通用するし、信じる人も出る
しかしクソ束をその論理で擁護しようとしてもこれまでやって来たことが実績となってよほどの馬鹿、無知以外は誰も信用しない 阪国人は混雑に対して神経質すぎるだろw
東京の人は時間優先だから、階段などに一番近い混雑車両に敢えて乗り込む人が多いよ。
混雑回避を優先させるなら、京成とかもっと選ばれてると思う。 >>243
何が空間的余裕だ？
空間的余裕が十分ある路線でも設備投資を嫌がり、それどころか既にある設備内で出来得る混雑緩和すら嫌がって少しでもケチくさく儲けようとしているクソ会社
乗客少ない周辺線区でも混雑、首都圏以外の地方でも混雑、輸送力増強の限界なんて全くあり得ないピーク時以外でも混雑、
そして他社より混雑率高くても減車減便の輸送力ダウン
>>244
東京一極集中の最大の原因は単に国策のお粗末
別にクソ束に限らず首都圏の企業が優れてたから、ではない
むしろ人が集まって来て大勢乗っていながら首都圏の鉄は評判悪い
その中でもダントツなのが努力してない路線評価上位をことごとく独占するクソ束 >>246
阪国人って誰だ？
混雑を嫌がらないのはそれだけアメニティのお粗末な生活していて慣れてるwだけ
屋根の上まで鈴なり列車の貧乏途上国の人が混雑に文句言わないだろう？
実際は首都圏の人間も混雑を嫌がっていて、その点もクソ束が「努力が足りない路線」上位をことごとく独占する理由の一つだろう >>246
社畜束は混雑に対して鈍感すぎるだろw
東京の人は時間優先だから、階段などに一番近い混雑車両に乗せて混んでいるように見せている。 そろそろ束は客がストしてもいい時期
改札牛歩スト
乗降牛歩スト
それくらいしないと束は直さない >>244
関西から東京に来た企業もたくさんあるのにな >>245
朝ラッシュはいっぱいいっぱいだろう。
実際、朝ラッシュが圧倒的に混雑激しいんだし、朝ラッシュに輸送力足りてないのが一番の問題だろう。
昼間や土日に多少混むのは、何かのイベントでピンポイントでの混雑を除けば何とかなるレベルだし。 糞束が自分で金出して新線を引こうとするとか、今度の羽田空港が殆ど初の事案だろ。
この三十数年間、国鉄の遺産をこねくり回すだけでまともな輸送力増強を殆どやってこなかったって事だ。 >>254
おまえが言うな。
混雑の嫌悪感は乗客が思うことであり。雲助のゴキブリ糞束社畜はあれこれ言うな。
平日デイタイムも休日も糞束の混雑率は他社を圧倒して乗客に不快感を強いている。 >>254
糞束マンセー負け糞
休日に本数減らし、又は短い編成で混雑させているのはいいって事か？
必死さに呆れる
混雑率100%は立っているお客様も居るんだ。
糞束には着席をベースに混雑率表さないと努力しないね。 鉄道業というものは、お客様を安全に快適に正確に目的地に輸送するというのが、基本中の基本だろう。
何一つとして出来ず、謝罪も反省もないＪ尺糞束目木の事故歴を挙げてみた。
14,02 川崎駅回送電車衝突脱線転覆事故
15,04 京浜東北線支柱倒壊事故
15,08 桜木町エアセクション事故
16,03 籠原駅信号火災事故
18,01 信越線雪中監禁殺人未遂事件
これでよく束日本は良く頑張ってるとか言えたもんだな。
今夏のオーバーラン発生件数も数えきれないほど多発させてくせにな。
他にも見逃してしまった事故トラブルも数多くあるはずだ。
無能怠慢努力不足に反省しないからこんな事故を起こしても、平気でぼったくり詐欺行為に必死なんだろう。
束都合のスワロー化やグリーン増結ばかりで、増便や混雑率の緩和なんぞどうでもよく、束利益しか考えない日本最悪の糞会社。 籠原駅信号火災事故では3日も運休させたのに、新幹線振替輸送せずに、正規料金を強奪した極悪非道の糞束日本。 >>254
ピーク時の比較でもピーク除いた比較でも統計などでクソ束は「またまだ設備内に余裕ある」だの「他社より輸送力低い」で混雑してる例多数ととっくに明白なのに馬鹿で低脳な社畜だけは未だにこんな情弱向け詐欺口上が通用すると本気で思ってるらしい
何とかなる、の基準も誰が勝手に決めてるんだか？
クソ束の儲け以外に眼中無く昼間含めて「積み残しがでなければ何とかなってるとみんな満足すべきじゃん」とか勝手に決めてるのか？ 公募したにも関わらず「高輪ゲロオエー」って何だよ。
田町ー高輪ー品川と収まるものを、わざわざカナ交じりにするとかセンスないね。
出来レースなら公募するなよ。
地元住民の反感と怒りは相当なものだ。 高輪ゲー吐ウェーー、最悪のセンスだし公募とかいう手段で御意見拝聴したふりとか。
情弱向け詐欺口上は、実はかなり有効なのを承知でやっている。 高輪ゲートウェイ事件。
この悪質な問題は、森友、加計、公文書改ざんに相当するようだ。
善良な市民や利用者を欺いた束日本。
そもそも決まってるなら公募するな！
https://www.j-cast.com/2018/12/21346575.html?p=all 又、別スレでやってる糞社畜東
0179 名無し野電車区 2019/09/21 22:08:57
クソ西マンセー負け犬共って京急関連スレでもＪＲ東叩きに必死だな・・・・・・・
1 ID:+SQEZ9Mn
叩かれて当然の事するからってねー 快 速△1～12 網干
新快速△1～12 姫路
快 速△1～12 米原
新快速△1～12 敦賀
幸せ～ ここまで来るともう基地外というより鑑定が必要
こんなの居るから糞束は狂っていると言われる
0473 名無し野電車区 2019/09/22 10:30:31
>>467
「たててち」
ID:Rldstpbq(3/8)
0475 名無し野電車区 2019/09/22 13:19:31
>469
「たててつ」
ID:Rldstpbq(4/8)
0476 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 2019/09/22 13:30:06
東武8000系
1 ID:ppLGsITc
0477 名無し野電車区 2019/09/22 14:22:45
>470
「('ε'*)ピー」
ID:Rldstpbq(5/8)
0478 名無し野電車区 2019/09/22 16:11:58
>472
「ブッ」
ID:Rldstpbq(6/8)
0479 名無し野電車区 2019/09/22 17:54:43
>474
「たててて」
返信 ID:Rldstpbq(7/8)
0480 名無し野電車区 2019/09/22 18:32:14
あほさぎの>>476
返信 ID:Rldstpbq(8/8) 糞束お得意のアナウンス
「短い編成でまいりま～す♪」
殺意を覚える瞬間 お約束の糞束厨の擁護
「地方から出てきた人たちは、10両を短いと言われて驚く」
たった10両じゃ輸送力不足なんだよ。 >>267とてクソ西マンセー負け犬にして８９０円乞食にストーキングオナニー魔じゃん。 京急事故スレにあるキレた糞社畜東の本音丸出しの書き込み
0185 名無し野電車区 2019/09/22 21:19:08
>>181
平成２４年９月２５日０時頃の追浜→京急安浦間での崩れた土砂に乗り上げた事故も防げたのではないか？とう話もあるんだよな。
ただＪＲ東を叩きまくりたいだけの>>184はすっこんでろ。
返信 ID:Rldstpbq >>270
糞束の社畜と糞束厨が
「ガラッ ガラッ じゃん」
とかほざきそう。 詰め込もうとするから遅れが発生し
遅れが発生するから余計に混む
するとますます遅れが拡大する
の悪循環 >>274
幅広ドア入れて混雑をさらに激化させたバカ束。 通勤目的の電車の4,5車にグリーン車入れてるから混雑に拍車をかけてる。
金持ちがグリーンで通勤するから必要なのだと束関係者は弁解するが、本当のVIPなら会社の車が送迎するよ。
いつまでもグリーンでぼろ儲けしたい束関係者の詭弁だ。 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
次の電車は短い編成でまいりまーす
全部短い編成のくせに ラッシュ時以外は国鉄のほうが良かったんじゃね？
てかラッシュも昔より広域化してるような？ 糞束は減便しまくってるから首都圏のみならず、地方も阿鼻叫喚がデフォ。 >>269
10両と言っても実質8両なのな。
空気輸送のグリーンは乞食糞束社畜が不正乗車。
しねよ >>264
賛否の意見だと
内部に抱えたまま誰にも検証させないんじゃなんとでも言えるわな
ってかこんなもの賛成意見わざわざ寄せるなんているの？
割合を明らかにしないのも明らかにするには都合の悪い数字出すか
嘘ついて誤魔化すしかないからだろう
日頃のこの会社の広報含めた企業姿勢見てるとこういう事が
全部推測つくね
>>270
これ、証拠にしちゃ甘過ぎだよ
クソ束の休日短編成混雑なんてこんなものと比較にならない程度が日常
まあこの動画の状況自体も納得や満足には程遠い状況ではあるけどね
>>273
ゴミ屑社畜の常識ではそうかもね
一般乗客とはまるで掛け離れて >>264
賛否の意見だと
内部に抱えたまま誰にも検証させないんじゃなんとでも言えるわな
ってかこんなもの賛成意見わざわざ寄せるなんているの？
割合を明らかにしないのも明らかにするには都合の悪い数字出すか
嘘ついて誤魔化すしかないからだろう
日頃のこの会社の広報含めた企業姿勢見てるとこういう事が
全部推測つくね
>>270
これ、証拠にしちゃ甘過ぎだよ
クソ束の休日短編成混雑なんてこんなものと比較にならない程度が日常
まあこの動画の状況自体も納得や満足には程遠い状況ではあるけどね
>>273
ゴミ屑社畜の常識ではそうかもね
一般乗客とはまるで掛け離れて クソ西擁護負け犬のID:ECNs/W85の>>282が言い訳してます。 基地外連投の糞社畜東
0507 名無し野電車区 2019/09/23 19:33:32
>503
数は確実に減ってるな。
ID:yfMxx1ho(11/15)
0508 名無し野電車区 2019/09/23 19:34:32
あほさぎの>>504、あたまひねれよ。
ID:yfMxx1ho(12/15)
0509 名無し野電車区 2019/09/23 19:58:34
>505
クソ西にはロンキヤがないからって・・・・・・
返信 ID:yfMxx1ho(13/15)
0510 名無し野電車区 2019/09/23 21:33:40
>506
「(・ε・｀ )」
ID:yfMxx1ho(14/15)
0511 名無し野電車区 2019/09/23 21:56:27
東武５００００軍団
ID:yfMxx1ho(15/15) >>283
糞束マンセーの乞食狂犬が何を言ってもな。 >>283
クソ束擁護負け糞社畜束はソースのある反論ができないから個人攻撃してもな https://youtu.be/o4NvVCDWoK4
8:15くらいから
30分で270人が踏切を突破
物理的に解決出来なくても警備員一人たてない束
まさに糞束
守銭奴糞束 >>287
首都圏ってこんなのばっかだよな
出来ない言い訳ばかりして問題を放置して何もしない
その代表格がクソ束であるが
クソ束の場合「何もしない」のではなく、余計に悪化させてるが 0535 名無し野電車区 2019/09/24 13:21:18
>>518
「たてとと」
返信 ID:7nRNlj51(7/7)
今日の基地外
次は「たとたた」
クスクス 225系快速米原行に遭遇。
やっぱり快適でお得だわ。
乗客全員着席して空席がチラホラ。
新大阪―茨木間を爆走中。 混雑率の向上をめざす束日本
着席率の向上をめざす西日本
この違いが問われるんだよね(´・ω・`) 混雑率の向上をめざす→車両を減らせ
着席率の向上をめざす→乗客を減らせ
どちらも感心できないのだが。 >>294
新快速12両化は乗客を減らすためやったんか？ >>294
はあ？
着席率向上を目指す、車両を増やすだろ
やっぱり糞束 束日本は休日となれば露骨に基本編成だけで、付属編成は電車区で大量にお昼寝。
平日夕方の通勤時間帯でも、次の電車は短い編成でまいりまーす、とアナウンスされたら怒りがこみ上げる。 高崎線の異音確認で湘南新宿ラインに遅延が波及。
現在15分遅れでスカ線まで遅れだした。 座って帰れない糞束日本
座って帰れる西日本
この違いが問われるんだよね(´・ω・`) 着席をご希望のお客様は束日本ご自慢のぼったくり全席指定の特急をご利用ください♪
by Ｊ尺糞束目木 あ？満席だったら座席未指定券買えば乗せてくれるんだよ、有り難いだろ？もちろん定価ね。自由席？あんた何十年前の化石なんだよ。車内割増も勿論あるよ。乗せていただけるだけネ申だと感謝しなければいけないね。 >>301
電車の混雑率は着席定員ベースにしないと。
特に糞束の車両は座席少ないよね。
バリアフリーとか言って座席減らした２３５とか >>303
自由席特急券よりはぼったくるけどな、しかも特急券が買えずに車内で特急券を買うと更にぼったくるな ケツ痛ロングに座れてもあまり嬉しくない
全席指定特急は糞束日本だけ
車内料金とかは糞束日本だけ
特急以外でグリーンあるのは糞束日本だけ >>303
それ東京近辺しかやってないし、しかも東京近辺でも自由席のある特急もあるのにな スレチ&誤爆覚悟で
「進次郎の評判は新快速なみの速度で急低下」だな
もう一回謝罪、ここで言いたくて >>311
京急の踏切事故は京急の方が責任重い（六割）だろ。 >>312
京急の踏切事故は束日本に責任がある、だろ >>312
科学的根拠でも出たのか？
それともお前の言う妄想か？ 今日の基地外
0643 名無し野電車区 2019/09/25 21:41:57
>>636
「つーつー」
返信 ID:tKXpRwwN(35/36)
0644 名無し野電車区 2019/09/25 22:02:55
>>631
「げろげろ」
ID:tKXpRwwN(36/36) 東京の人間はロングに座れただけでもプラスと考えるようだが、普通はロング如きに座れてもガラガラじゃない限りはマイナスと考えるよな。
あんな１人分がクソ狭いシートで他人と密着して座るなんて不快感のほうが大きいわ。
せめて今の７人区分を６人区分くらいにしてほしい。 やっぱり競争無いからでしょう。
糞束は新幹線会社+東北、新潟県と首都圏+山梨県長野県に分割 >>314
運営の説明がぐだぐだだったし・・・・・・
>>313
クソ西マンセー負け犬の妄想（いくらオレでも京急神奈川新町の事故を『クソ西が悪い』とは言わん）か。
>>315
それを言うなら神奈川県警（神奈川県警の一割入れていいなら京急五割、トラック四割）だろ。
>>316
８９０円乞食ストーキングもキモいなぁ。 >>321
運営の説明グダグダだと根拠ない批判をいくらしてもオッケーなことにでもなるのか？
それに運営の説明グダグダってのはクソ束の日常じゃん
つい先日も新幹線の走行中ドア開で
＞いくらオレでも
いくらオレってのは年がら年中クソ束が悪い事を他に責任転嫁してるオレでもって意味か？ 運営の説明グダグダならばそこをどんな無根拠に断罪しても全て事実になるんだ
なんだそれなら以後クソ束のことをどんな無根拠に断罪しても全部事実になるんだな >>321
何か事故トラブルが発生したら、西日本や京急は加害者で、束日本は被害者なんだな。
内的要因による交通障害は、断トツ糞束が圧勝だけどな。
毎日毎日同じお粗末繰り返す怠慢努力不足の無能糞束日本。 >>321
クソ束マンセー負け糞社畜束は妄想でしか反論できない 内部要因の事故や輸送障害ってクソ束は京急の何倍だ？
普通のセンスならクソ束の社畜が京急に劣等感抱くべきところだけどな
自分らが劣等感抱かれてると思ってるそうだから頭の中身は相当な重症だな 自分を棚上げして他者に噛み付くのはキムチ臭いんだ
byネトウヨクソ束社畜
クソ束社畜が一番キムチ臭いな >>321
基地外が何言ってもなー
糞束にはこんなやからがうようよなら、会社全体が糞だね。 >>321
おまえ自覚症状がないから救いようがないな。
束の不始末を指摘されたら、クソ西としか反論できず、利用者の本当の不満に蓋をしている。
束日本が本当に素晴らしいサービスを提供するなら、利用者は負担を苦と思わず、喜んで対価を支払うものだ。
現状の束日本はそれに見合うサービスも提供せず、金銭負担ばかり要求している。
全席指定特急やグリーンは利用者が要求してのではなく、束日本が一方的に強要したものだ。
糞束の金亡者発想を切り替えて、本当に利用者が喜ぶことを実行してみろ。
ロングで詰め込む事ばかりやってるから、利用者の非難が絶えないのだ。 >>330
お客様にこんな暴言をはく会社って世界中でも束日本だけだろう。
やれ乞食だ貧乏人だと罵倒するけど、てめえがただ乗りやってるくせによ。 モンスタークレーマーだろうが
しかも転クロしか頭にない阪国人の発想だし >>332
てめえはケツ痛ロングしか頭にない糞束社畜だろうが。 >>332
モンスタークレーマーの社畜束だろうが
しかも尻の痛くなるロングしか頭にない社畜束の発想だし いや、糞束で言うクロスってのは、変な成型のガチガチの背ずりで背中が痛くなって耐えられない、さあ車内料金払ってでもグリーン車に乗り換えましょ。つう悪質トラップのことなんで。 >>332
モンスターかどうか、は事業者ごとき、それもサービス改善努力に全く後ろ向きな
不良事業者ごときが一方的に勝手に決めることではない
しかもモンスターというのは例えば「俺様だけを特別に王様扱いしろ」などのように
筋の通っていない理不尽なものを言うのである
競争原理の下他の事業者との比較まで出され、そうした努力不足を叩くことを
「モンスターだ」などというアホは社会通念は全く通用しないし、そんな常識
どこにもない
増して「クソ束に批判的な意見は全てモンスターだ」のおバカ屁理屈など論外だ 215のボックスでも指定料金を強制徴収してるから笑っちゃうよ。
弱味に突けこんで極悪非道の商売でぼったくる束日本。 糞束のﾖ209,231,233は使い捨てのコストカット車両だから座席も硬い。
硬いがゆえに座席に凹みを入れて詰めて座らせるようにしている。
だから隣におデブちゃんが座れば地獄。 あと束日本が座席は硬い方が疲れないというのはお得意の捏造だから、騙されてはいけない。 >>340
>>340
その通り、両脇にデブが来たらプレス機だ。 >>339
もっと酷かったのは昔２５３系ボックス席でA特急料金を強制徴収してたんだぜ スゲーだろ連投の基地害
0754 名無し野電車区 2019/09/27 20:35:22
>742
「ちたたち」
ID:ifHi2xaF(23/31)
0755 名無し野電車区 2019/09/27 20:35:40
>743
「ちたたつ」
ID:ifHi2xaF(24/31)
0756 名無し野電車区 2019/09/27 20:36:02
>747
「ちたたて」
ID:ifHi2xaF(25/31)
0757 名無し野電車区 2019/09/27 20:36:21
>748
「ちたたと」
ID:ifHi2xaF(26/31)
0758 名無し野電車区 2019/09/27 20:37:30
>749
「屁ブ〜」
ID:ifHi2xaF(27/31)
0759 名無し野電車区 2019/09/27 20:37:54
>750
「屁ブブ〜」
返信 ID:ifHi2xaF(28/31)
0760 名無し野電車区 2019/09/27 20:38:21
>751
「屁ブべッ」
ID:ifHi2xaF(29/31)
0761 名無し野電車区 2019/09/27 20:38:51
>752
「屁ブブブブ」
返信 ID:ifHi2xaF(30/31)
0762 名無し野電車区 2019/09/27 21:14:40
>753
「ちたちた」
ID:ifHi2xaF(31/31) >>345
そうだよな。２５１の方向固定グリーンで訴訟なったよね。
あの時は糞東が裁判所に金積んだと言う噂もあったね。 束日本の利益を優先するために、コストカットの使い捨て車両で乗客の命は守れるとは思えないね。
広い運転室のウテシだけ助かって乗客は皆殺しになるだろう。
ﾖ235のデビューでは満員想定せずに試運転して、鉄オタで阿鼻叫喚満員となり、ﾖ235はびくとも動かずに夕方から深夜まで首都圏が大混乱したのを思い出した。
あれから山手線も減便してるし、混雑率は悪化してるだろう。
利益を優先するあまり乗客に苦痛を与えても、束日本のイメージアップのために捏造記事を作成して、識者からダメ出しくらった糞束。 >>349
昔に比べたら朝の混雑は随分マシになってるよね >>349 >>350
いきなり自作自演発覚。
全く反省しない糞束社畜。 今日の基地害糞社畜東
ID:SnNyjVKd(5/6)
0777 名無し野電車区 2019/09/28 11:44:28
>>771
「ちたちと」
ID:SnNyjVKd(6/6) >>349 >>350
自作自演やってる暇あるなら、さっさと土浦で増結作業しろ。
今日も常磐線は10両編成で大混雑だ。 >>349 >>350
またやらかしたな
裏工作失敗したのか？
時間が経てば勝手にＩＤが変わると思ったのか？
おまえ本当に惨めな奴だな またもや糞束社畜は自作自演の地雷を踏んで自爆した。
これで何度目なんだかね。
糞束擁護のために身体を張ったが、バカ過ぎて１人自爆テロで死亡。
南無南無 糞束社蓄わざとやってんじゃね？
オマイラあんまり釣られてやるなよw 今日の基地害糞社畜東
毎日発狂中
0803 名無し野電車区 2019/09/29 07:33:12
げっつ>>798
ID:xPmE9Ec+(1/3)
0804 名無し野電車区 2019/09/29 07:34:13
>>799
・・・・・・・・・・・・
返信 ID:xPmE9Ec+(2/3)
0805 名無し野電車区 2019/09/29 07:36:35
>>800
『アポクリン汗腺！！！』と言いたいのか。
ID:xPmE9Ec+(3/3) >>356
恥ずかしげもなく出て来れるものだな。
白々しく第三者になりすます糞束社畜。
社畜を庇うのはてめえ自身だけだ。 今日も>>352-357の
クソ西マンセー負け犬軍団は吠えまくってるし。 >>359
昨日は自爆して息をひそめて隠れていたが、今日はたまらず登場。
糞束日本のゴミ屑契約社員。 >>359
おまえは昨日の>>349と>>350だろ？
よくまたノコノコ出てきたな(呆 >>359
今日もワンパターンで根拠の無い反論ができないから人格攻撃しかできないクソ束マンセー負け糞社畜束は鳴きまくってるし。 >>359
嘘をついても平気なのは日本人じゃない証拠だな。
お隣のＫ国のように自分が出鱈目なのに相手を罵倒するだけで反省なし。
嘘がバレても知らんぷりしてるのも同じ。 阪国人ガー
珍快速ガー
転クロガー
喚き散らす糞束ゴミ屑社畜は単なる大阪コンプ
本当は東大阪出身のくせに大阪で虐められて高尾にもしくは相模湖に逃げたという噂あり ある意味阪急梅田よりも凄いかも。
4面8線の配線をフルに活用しているのが最強。
緑の会社に爪の垢を煎じて飲ませたいくらいだ。 0197 名無し野電車区 2019/09/29 16:18:17
本当にJR西日本の接続ってすごいですよね｡初めて関西に行った時､感動した覚えがあります｡
これだけの本数でほぼ全て接続が取られているのも凄いですよね。
ほんとすごいです｡方向別複々線だからこそできることなのかな｡ 糞束は路線別複々線をすぐやめろ。
緩行線⇔快速線の乗り換えは階段ダッシュが必要。
もともと束は接続が悪いので階段ダッシュでも間に合わず、普通電車でじっと待ってた方が先着することが多々ある。
快速も遅いしな。 ダイヤや接続が不規則でよほど予め調べたか覚えてでもいない限り、「どういう行動すれば早く着くか」が読めないのが実に不便で不親切
線路別複々線でホームが別という構造は「エレベーターまで何両分か」とか「エレベーターがどれくらいのタイミングで乗れるか」など乗り換えに要する時間もそれだけ読みにくくなる 武蔵野線は束日本名物異音確認発生で停止
無事な日を束に望むのは無料 今日の基地害糞社畜東
0860 名無し野電車区 2019/09/30 17:36:33
あちょーの>>859
ID:fGS6hwFa(16/16) >>372
上位独占おめでとうございます。
さすが銭の亡者ですね。
車両呼称詐欺の糞ですね。
クハはクニ、サハはサニ、モハはモニが合ってますね。 >>349＝>>350
そんなものは行政指導でどこの会社も同じ傾向
しかも乗客が満足してる水準では全くない 今日も朝から発狂する基地害糞社畜東
0898 名無し野電車区 2019/10/01 06:56:06
>>892
「ちちちつ」
ID:cyvNpgEw(1/6)
0899 名無し野電車区 2019/10/01 06:56:25
>>893
「ちちちて」
ID:cyvNpgEw(2/6)
0900 名無し野電車区 2019/10/01 06:56:43
>>894
「ちちちと」
ID:cyvNpgEw(3/6)
0901 名無し野電車区 2019/10/01 06:57:16
>>895
「ちちつた」
返信 ID:cyvNpgEw(4/6)
0902 名無し野電車区 2019/10/01 06:57:35
>>896
「ちちつち」
ID:cyvNpgEw(5/6)
0903 名無し野電車区 2019/10/01 06:57:56
>>897
「ちちつつ」
ID:cyvNpgEw(6/6) >>375
クソ西自体が尼崎の事故を運命の鎖の様に纏うのを止めないといけない問題
(尼崎の件はヲタよりにマスゴミの方がうるさそうだな)。 >>377
いつまでもうるさいのはおまえだろ
自作自演に隠蔽捏造と恥ずかしくないのか？ >>377
クソ束自体が川崎や他のいろいろな重大事故を運命の鎖の様に纏うのを止めないといけない問題 >>377
尼崎の件はクソ束マンセーの負け糞社畜束だけが今でと騒いでいる 支柱倒壊、川崎駅回送電車衝突脱線転覆事故、籠原駅信号施設火災はだんまり。
信越線雪中監禁大量殺人未遂事件は束絶賛。
糞束を贔屓の引き倒しバカ。
束に都合悪いと自作自演で束絶賛。
短時間にIDコロコロ変えて工作するけど、ほとんどミスって自爆死亡。
こいつが束にいる限り束はダメダメ。 束日本が隠蔽捏造体質だから>>377みたいなゴミ屑野郎でもでかい面してんだろう。
上司が社畜に「もっと捏造しろ、もっと粘着しろ」と厳しい指示を浴びせられて、さらにエキサイトしてるかもね。 糞束のケツ痛ロングはコストカットの使い捨て車両。
詰め込みまくって発射オーライ。 首都圏は国鉄の頃の方が良かったな。
運転本数も編成も糞束より良心的だった。 >>386
やっぱり競争無いからでしょう。
首都圏+山梨県、長野県の会社と新幹線と東北+新潟県の会社に分割しましょう。
東海道新幹線と東海道線が競争、東北新幹線と宇都宮線が競争、上越新幹線と高崎線が競争になる。中央線はそのうちリニアと競争するね。
常磐線は高速バスと競争に
これなら手抜きできないだろ 朝から発狂する基地害糞社畜東
0969 名無し野電車区 2019/10/02 07:06:22
>>968
「ちちてと」
返信 ID:YjHKoUGN(9/11)
0970 名無し野電車区 2019/10/02 07:07:00
ナムハイ７１００
ID:YjHKoUGN(10/11)
0971 名無し野電車区 2019/10/02 07:07:33
犯珍８５０２Ｆ
ID:YjHKoUGN(11/11) ８９０円乞食の>>388、朝からストーキングして楽しいか？ >>389
ストーキングはクソ束マンセーの負け糞社畜束のお前だろ 890円払わんとデカい面して居座る社畜こそNo.1コジキだろ
社畜でも価値見いだすなら払えよ 財務省が糞束の内部留保を吐き出させたら、消費税の増税しなくて済んだろう。 >>372
ワースト１位はトトロ東西線じゃねーかよ
何とかせいや、東京トトロw >>386
混雑率300％が良かったか？w
仙台の仙山線なんか３時間以上列車無かったんだけどね(北山、国見開業前) 阪国人は自らの妄想が生んだ「束社蓄」という幻覚と戦っている。
このスレに「束社蓄」などいない。 ここにいるのは鉄オタのJR東ファン。
それゆえにJR東を称賛する場合もある。
ちなみに俺はわりとどの鉄道会社も分け隔てなく好きである。 この後、顔真っ赤にした阪国人が
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >>398のワンパノータリンが郡山解体場送りだろ。 >>395
社畜束は自らの妄想が生んだ「阪国人」という幻覚と戦っている。
このスレに「阪国人」などいない。 >>397
顔真っ赤にした社畜束が必死になって>>393で言い訳しているな
ワースト2位から10位は束の路線なのに >>396
レス体も読めない精神障がい者の社畜束
ここは東に批判するスレだ称賛したかったら勝手にスレを立ててそっちに行け この板の統合失調症患者は
他人を統合失調症と言って罵るから始末が悪い。 >>399のワンパターンのクソ束の負け糞社畜束は幡生解体場送りだな >>393
東京メトロは東西線の混雑緩和に向けていろいと努力しているのに、束ときたらほったらかしだもんな 自演クソ西マンセー負け犬の>>403と>>405も
顔をまっかっかにして必死しまくってるなぁ。 >>410
自演クソ束マンセー負け糞の社畜束は
顔をまっかっかにして必死しまくってるなぁ >>410
おまえさ、2日前に自作自演バレて息をひそめて隠れてたくせに、また顔真っ赤にして何をほざいてんだよ。
どこまでも束絶賛してるけど、糞束の乗客全員を敵に回してるんだぞ。
何が「自演クソ西マンセー負け犬」なんだよ。
>>349 >>350をもういっぺん読めよ。
おまえの10回以上の自作自演発覚現場だ、糞束マンセーのキチガイ負け犬。 阪国人を釣るためにわざとやったw
案の定、阪国人がホイホイ引っ掛かっておもろかった。 >>413
社畜束が顔を真っ赤にして必死に言い訳してやがる >>413
社畜束が悔しそうに泣き言レスしてやがる >>413
今頃になってグダグダ言い訳してやがる。
しばらく逃げ回ってたじゃねえかよ。
相変わらず阪国人連呼して情けない奴。 混雑率の上位独占に安物ポンコツロングで、どこが努力してんだ糞束日本？
いつも怠慢無能だけど、ぼったくりは忘れない。 >>394
酒田で4時間待ちはどうしてくれるんだ？
糞束社畜は自己満ばかり書き並べて束マンセー叫ぶけど、評価するのは我々利用者だ。 束を批評するのは関西人ではない！
我々利用者だ！
両毛線、日光線、水戸線、外房内房線に転換クロスシート投入せよ！ 束日本そのものが捏造体質だから、糞束社畜の妄言なんぞ信用できるわけがない。
切羽詰まったら、阪国人ガー、珍快速ガー、転クロガーと喚き散らすだけ。
糞束の内的要因のトラブルや不祥事はスルー。
京急や西日本叩きは顔真っ赤で大暴走。
勢い余って自作自演バレても阪国人をおちょくったと開き直り。
こんな糞社員を飼ってる束日本がライフラインに携わってるのは、沿線住民の大迷惑。 >>417
つメトロ東西線
つ田園都市線
つ日暮里・舎人ライナー >>420
日光線はいろは
外房線は特急車両を使った普通列車があるぞ >>423
てめえは糞束を「うち」と呼んでたよな。
>>424
そんなレアケースしかないんだろ。
外房線の末端区間で偉そうに。 >>423
それと常磐線の下り特急の水戸以北の全席指定とかやめろ。
ドケチぼったくり糞束日本。 >>422
混雑緩和策したがらない束とは違うのにな >>423
ワンパターンの必死になって自分は社畜束じゃないアピール乙
誰も信用してないから >>424
1日1本だけだろあと、いろははボックスシートだよな 快速取手行より停車駅の少ない普通勝田行
土浦まで松戸、佐貫、ひたち野うしくのいずれかの駅でバカ停
土浦で分割作業のためバカ停
※分割作業のいらない短い編成でもバカ停
羽鳥、友部、内原のいずれかでバカ停
終点前の水戸で大バカ停
勝田に着いたらゲッソリ 上野―勝田の特急券は自由席1300円から全席指定の1580円に値上がりした。
20%以上の値上げってまともな会社のやることじゃねえな。
束管内には束都合による被害者大杉。 クソ西マンセー負け犬の>>418の方が発狂度が凄いんだろ（毎日するのは言うまでもない）。 イヤー糞東マンセー負け糞社畜東の発狂には勝てませんよ。
みんな言ってますね >>433
クソ束マンセー負け糞社畜束のお前の方が発狂度が凄いんだろ（毎日するのは言うまでもない）。 >>436
姑息な言い草で反論したつもりか。
ぼったくり糞束社畜の発想だな。 酉のは前々世代旧型おんぼろ車両w
新路線のはんこく束線に201系が走り出しワロタ >>439
束のは前々世代旧型おんぼろ車両w
高崎地区と山梨、長野地区115系の置き換えに211系が走り出しワロタ >>436
指定料金が少しだけ下がったから「全車指定に文句言うな、感謝しろ」とでも言いたいんだろ。
自由席も回数券も無くなったから迷惑してんだよ！ >>436
乗り越し料金ぼったくり糞社畜東が何か言っているね。
しかも申し出あれば検討だってさ。 新幹線と並行しない在来線特急をことごとくスワロー化全車指定化して金を巻き上げる極悪非道の糞束日本。
国交省から大量に天下ってるから、認可制ではなく届出制で、束のやりたい放題ができる。 >>436
自由席をなくしたことの正当化にはならんよそんなもの
>>438
これ、不思議な話だねえ もちろん市議会の決定がどれほど拘束力あるかってことは
別問題としてあるにしても、市議会議員が「反対」する理由ってなんだろう？？？？
何かウラから相当政治的な動きがあった、って推測しか成立しないね
折しも関西電力の話が騒ぎになってるところだし
「市民の代表ではない」ってコメント入ってたけど本当にそう思う
>>439
前々世代旧型のほうがよかったって評される「未来世代新型」ｗをしばしば造るクソ束
西の201系のほうがクソ束ヨ231よりよほど綺麗で快適 >>438
住民が反対してることを市議会で否決するっておかしな話じゃね？
糞束が市会議員に金ばらまいて封じ込めた、までは読んだ。 糞束が登場するランキング
・乗りたくない残念な車両ランキング
・混雑の激しい路線ランキング
つまり毎日毎日乗りたくもない糞車両にぎゅうぎゅう詰めにされて虐待されてるって事。
こんな状況でも束賞賛に全力を惜しまないゴキブリ糞束社畜。
自己評価高杉 >>442
元の記事読んだけど「個別に対応」ってなんだろう？
なんではっきりと返金するって言えないんだろうね
都合の悪いことってのはしばしば曖昧に誤魔化すものだ
客がどんな出方してくる人か見極めて個別にできるだけ自分らの傷の少ない
対応で誤魔化そうって駆け引きなんだろうか？
それってクソ束が値上げ正当化に誤魔化し言い訳でしばしば使う「不公平」にも
まさに該当する話だし
「具体的にどうするか」をわかりやすくオープンにすることが都合悪いのかねえ？
>>445
それしか考えつかないよね 何かほかに理由があるって言うなら反対した議員に理由を聞いてみたいもんだ
ってか、メディアってなんでそこまで突っ込んで聞いて記事にしないんだろう？
>>446
努力が足りないと思う路線ランキング
遅れの多い路線ランキング・・・ まあ今の乗り越しボッタくりの件
乗客はどんな対応受けたかどんどんネット上などにバラまくべきだね
「そういうことは口外しないよう」などとクソ束から「不当な」要求されたら
なぜそんな要求するのか理由を問いただしたうえで、そのやりとりもどんどん
ネット上などにバラまくべきであろう
もちろん「口外しない」などという「命令」を聞く義務、筋合いはどこにもない 金をむしり取る時は偉そうに強奪して、返却しなければならない金銭は個別相談って国家的詐欺じゃないのか？
束日本独自の車内料金なんて違法行為丸出しだ。
他社なら同額で乗れるのに、糞束だけは人件費うんぬんとか意味不明のぼったくり。
糞束の平均年収714万ってふざけるな！ 乗客に厳しく自分らに甘くがモットーの会社だからな
勿論そんな会社が乗客から高い評価なんか受けるわけがない
ボロクソ評価なのは自業自得で妥当
乗客が高く評価するのは基本的に自分らに厳しく乗客に優しい
会社になるのは当たり前
逆に作用するのは何かしら反社会的ウラ事情などが被った時の
あくまで例外だ 糞社畜東の高尾の山猿は逃亡して、ここで発狂中
0038 名無し野電車区 2019/10/04 22:00:40
>>24
(>_<)
ID:vCK/PfAa(13/15)
0039 名無し野電車区 2019/10/04 22:01:34
>>34
アホ鷺もあたまつかえよ。
ID:vCK/PfAa(14/15) 今日も朝から発狂糞社畜東の山猿
0045 名無し野電車区 2019/10/05 07:26:09
あほ、>>37
ID:lkRVLVwW(1/5)
0046 名無し野電車区 2019/10/05 07:26:39
>>41
ＣＲＨ３
ID:lkRVLVwW(2/5)
0047 名無し野電車区 2019/10/05 07:27:29
ID:0wNP4YLEの>>42が乗っている性豚新１０１
ID:lkRVLVwW(3/5)
0048 名無し野電車区 2019/10/05 07:28:17
>>43
あほさぎ、ひねれよ。
ID:lkRVLVwW(4/5)
0049 名無し野電車区 2019/10/05 07:28:48
>>44
ままみみ
ID:lkRVLVwW(5/5) >>441
万が一満席になっても座席未指定券を買えば大丈夫ですよ(^^) 立客から指定席特急料金をふんだくる糞束
車内で買えば車内料金もふんだくる糞束
スワロー化未完了地区からの、ぼったくり料金を払わせてくれないのは不公平だとの抗議に応えてスワロー化を急ぐ糞束
ライナーの全車指定特急化も大好評(笑)の糞束
湘南ライナーでは減便も前倒し実施の糞束 >>459
混雑するのは武蔵浦和以南ですし、減便するのは日中だから大丈夫ですよ(^^) 朝も輸送力増強する気が皆無の糞束
埼京線など、女性様が騒ぎ出したら雌車を2両、3両と増やしていけばいいと考えている糞束
それを輸送力増強と堂々ほざく糞束 今日所用で出かけた。
行きはやむなく糞東使ったが帰りは私鉄にした。
今日みたいなカンカンでりのひに日除け無いのは拷問だな。
それに座れば尻が痛くなる岩シート。
私鉄はきちんと日除けあって、シートも快適。
それで運賃も私鉄が安い。
糞束は一回潰さないと駄目だな >>456
立ち席特急券より高くなるしかも特急券を買う時間がなくて車内で特急券を買うとさらねぼったくる束しかも東京駅の特急券自販機を減らして1台だけにしたよな >>466
今まではゴミ売に金握らせて、束の不祥事を隠蔽してただけ。
次々とあらわになる糞束の真実。
埼京線の減便も昼間だから大丈夫と、利用者目線とかけ離れた糞社畜の出鱈目。 埼京線は逆にどんどん増便して混雑率を緩和しなければならない主要路線。
詰め込みすぎて反対側のドアが外れたりなのに、どれだけ詰め込んだら気が済むんだ？
国交省も糞束にいい加減鉄槌食らわせろ。
とりあえず糞束の鉄道免許剥奪。 >>467
実際に日中の武蔵浦和～大宮の各停はガラガラに空いてるから大丈夫ですよ(^^)
今が贅沢なんですよ(^^) >>470
それが糞束ならではの糞思考。
本数減らされて誰が喜ぶ？
銭亡者の糞束の陰謀だ。
鉄道事業なんぞやめちまえ！ 11月30日ダイヤ改悪
埼京線の本数日中3割も削減
快速は武蔵浦和まで各駅停車に
電車は減るし遅くなる
いったい誰得？ >>470
日中から混んでるわボケが。
乗ったこともないくせにほざくな高尾の山猿。 束日本がこう言うと乗客には不利なことばかりになる。
詐欺広告だからJAROに聞いてみよっと。
↓↓↓↓↓↓ってふざけるな！
「埼京線をよりご利用しやすいダイヤにします」 犯酷軍艦巻き土民の>>462、
お前がそう思ってるなら何とかしろよ。 >>476
5chに粘着する糞束うじ虫。
埼京線減便を肯定する束利用者の敵。
自分の会社の客に罵声を浴びせる反社会勢力の末端契約社員。
すぐにクビになるからハロワ逝けや。 >>456
大丈夫ってなに？乗客は「買えさえすればそれでよかったよかった」なんて思ってないんだよ
価格が上がるってのは客にとってはちっとも大丈夫ではない嫌なことなんだよ
「指定席同士の過去との比較」には熱心なようだけど自由席や立ち席だった人の
比較はしたくないのか？
>>458
ホントそうだよな ただのどケチで手抜きの低サービス
そうじゃないんだなんて誤魔化しても特急やグリーン車はカーテンレスにしないだけで本音がバレバレ
この会社、まじこんなので乗客をだませると思ってるの？って頭の悪さ感じるクソ対応クソ広報の博物館
>>459
これもそうだよな こんなので「よりご利用しやすいダイヤにします」の乗客馬鹿にしたクソ詐欺コピー
減便しておきながら「もっと便利に常磐線」の時とまるで手法は変わってない
この会社には頭が相当に壊れ、豚未満の知的レベルのポンコツ頭がいてこんなやり方で上手く騙せんるんだと
思い込んでるらしい（呆）頭がここまで悪い人間には俺はなりたくないねｗ
このリンク記事では他にもいくつか気になる点が まずさいたま市議会での動きだが増便求める決議採択で
「当然だが反対する議員は誰も居ない」とある その通り、当たり前なんだな
それだけに>>438の宮城県栗原市議会の動きが全く不思議でわからない
なぜ反対が圧倒的多数なんだろう？何か反対したほうが地元にとって良い理由がるのだろうか？
このリンクのテレビは反対議員の理由を全く取材、報道してないのが阿保過ぎる それからここに「ある鉄道ライター」とあるがこんな間抜けなこと言ってるのは一体誰なんだろう？
「JRも実勢に合わせてダイヤ組んでるわけですから」何を根拠に？
世の中、企業ってのはいろいろあるし、常に顧客志向で最善尽くしてる企業ばかりではない
そしてその辺の程度や姿勢も「儲け優先主義な企業」、「良心的な企業」いろいろある
ところがなぜかこと鉄道業界の話なると「鉄道会社はどこの会社も一律に常に出来得ることは全て最善尽くしてくれてるんだ」
といわんばかりの100％性善説が出てくる もちろん鉄道業界に限ってそうなんだって根拠は見たことない
不思議なことにこういうアホ思考が鉄道ライターやジャーナリスト、ヲタ、鉄道に無関心の一般客、どこにも少なからずいる
実際には「輸送力増強混雑緩和の限界」なんかあり得ない「ピーク時以外の終日乗車率」でも会社によってなど大きな落差があるのに
そしてこの部分でもクソ束は業界内でも際立って乗車率高く札付きの非良心的会社、低サービス会社であることがよくわかる >>460
また始まった 客というのはサービス低下や不便になること、鉄道でいえば
混雑が増すことなどを大丈夫などとニコニコ喜んで受け入れたりはしない
このリンク記事にもあるじゃないか 「さいたま市民では誰も得をするものなどいない」って
おまえはことごとく乗客では誰もする動機のないクソ束への擁護、弁解ばかりし、それでいながら
「ボクハ社畜じゃないんだ」なんて吠えている どこの馬鹿が信じるの？
>>462
このリンクでは触れられてなかったような気がするけど各停の減便分を快速の停車で帳尻合わせでは
結局元々の快速停車駅は単なる不便な減便なんだな
それとやはり触れてないけどこういう減量化では当然混み具合もより不快に乗車率上がっていくわけだな
>>467
ゴミ売りはいつも誰かしらの都合のいい風にしか書かないから俺は普段から信用してない
>>470
本当にガラガラであってすら、乗客はこんなことの正当化に必死にならない
特に今回のやり方は快速の所要時間増や減便などガラガラかどうかだけでなく不便になるんだから
しかもこのリンクでは九州が対比で出され「乗客増えてるのに3割も減便する」と叩かれている
さらにお前の言うガラガラってどの程度なんだろう？基準を示してくれ
一番いいのは乗車率何％をガラガラって言うんだ？ >>474
これってメディア通した広告だけなのかな？
広告内容については俺もマジにそう思う
いつぞやの「もっと便利に常磐線」もそうだし、これも含めてクソ束の広報って
「嘘、大袈裟、紛らわしい」に引っ掛かりそうなものがやたら目に付く
この会社の広報を真に受ける人ってハッキリ言って賢くない人である
>>476
バカ？この件を何とか出来るのはクソ束だけに決まってるだろう
だったらクソ束は路線を私有財産として保有し続けることをさっさと放棄しろや
いや、ハッキリ言って全て鉄道事業から撤退してもらいたい
ハッキリ言って要らないこんなクソ企業 >>470
ガラガラの定義は？
立って居るお客様は一人も居ないんだろうな？
乗車率100%未満をガラガラなんて言うのは糞東の運行企画だ
ってことはお前は糞社畜東のその辺りの糞だな とにかく糞束のやることなすこと全てが乗客にとっては改悪ばかり。
スワロー化→着席チャンスを増やしました
埼京線減額→埼京線をより利用しやすいダイヤにします
ぼったくり糞束のキャッチフレーズは利用者を逆撫でして、糞束が儲かることばかり。 今日も高尾の山猿糞社畜東が発狂中
クロスシート大嫌いだってさ
0073 名無し野電車区 2019/10/06 13:32:12
>>67
ままみめ
ID:nBX3KpIf(3/5)
0074 名無し野電車区 2019/10/06 13:43:01
>>69
(=^ェ^=)
ID:nBX3KpIf(4/5)
0075 名無し野電車区 2019/10/06 13:55:48
>>70
(^･ｪ･)
ID:nBX3KpIf(5/5) 最近は京急の事故関連スレで偏った京急叩きと対比のクソ束賛美で
憂さ晴らしとクソ束フェイク絶賛ミスリードに励んでいます 減便するのに「便利になります」とか「より利用しやすい」とか広告で出したら、何らかの違反や処罰の対象にならないのだろうか？
誰かチクってくれ 酷肛省と消費者庁は完全制圧してるのだろうね。
糞束のおかげで便利になりますとか改善されましたとか口当たりのいい文言は先ず疑う癖がついてしまったわ。 >>487
テレビＣＭ、ネットＣＭでやれば、ジャロに言ってやるんだが >>488
広報などクソ束の言い分は基本、疑ってかかるのが正しい 今日もドアの点検だと
営業中にダイヤ乱して点検しないと不安だらけの会社
だらしなく締まりがないねえこの会社 今日もドアの点検だと
営業中にダイヤ乱して点検しないと不安だらけの会社
だらしなく締まりがないねえこの会社 新幹線スレでもお客様を乞食と罵り馬鹿にしてます。
そんな奴らに客商売する事はできません。
それを示す通り、運行中に点検する緩みがあるんです ドア点検しなかったら東北新幹線は走行中にドア開いて殺人未遂事件起こしたからな。
あれは重大インシデントだろう。 >>485
ここにも杉並ぱよちん魔界村工作員にして８９０円乞食が・・・・ >>495
ここにもストーカーのクソ束マンセーの負け糞社畜束が・・・ さいたま市民には今回の埼京線減便での広告「より利用しやすいダイヤ」がいかに嘘っぱちであるか理解出来るだろうな
今後も束がダイヤ改悪する度にニュースになって大事になればいいんだよ
それでも束は知らん顔して改悪するだろうが >>497
埼京線減便による真実
糞束詐欺捏造キャッチフレーズ
「よりご利用しやすいダイヤにします」
埼京線減便での糞束の本音
「ますます痴漢が増える埼京線」 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 埼京線の激減で、湘南新宿ラインがさらに激混みとなり、阿鼻叫喚の痴漢フェスティバル開催(主催者：Ｊ尺束目木) 痴漢というのは、実際に居ても居なくても、糞束にとっては絶対に「居てもらわなければ」困る存在。
創価酷肛省、その手下の警察、雌権利主張団体、奴等の利権を発生させ継続させる口実だし、糞束は、雌車の両数を増やしていけば(同時に実質輸送力を減じていけば)、増結したり列車本数を増したりする必要が無くなる。
尤も、その様にした事でたやすく想像が付く地獄絵図については、糞束は知った限りでは無いを決め込むわけだ。 バカ束糞社畜は紀州路快速の日根野から和歌山の普通運転をあざ笑い、新快速の野洲以東に西明石以西を普通運転しろという。
完全に精神分裂わけわかめ病だとよ。 >>495
指定席料金新幹線分と在来線特急分の二重取りする乞食糞社畜東が発狂してるぞ 乗車人員が増加してる埼京線で減便とか糞束は発狂したのか？
快速も普通に格下げして利便性だいなし。
それでもノロ央にグリーン入れて荒稼ぎは忘れない極悪非道の糞束日本。 >>503
阪和線
昼間に関しては関空・阪和Ｂ快速を関空快速一本化（８両全車関空行）と日根野分断化（和歌山‐日根野間でピストン運転）だな。
新快速
加古川以西各駅停車の設定もありと
西明石‐兵庫間電車線回りにして垂水停車の設定もありにする（垂水の列車線側にホーム新設がベスト）。 >>509
埼京線減便主導者のおまえが西日本のダイヤにあれこれ言うな。
ノロ央特快も複々線のない三鷹以西は各停だな。 ノロ央線は複々線区間の中野、三鷹間は急行線のホーム吉祥寺駅除き撤去しろよ >>511
柔らかくても却って腰痛めるぞ。
>>512
それだったら賛成だよ。 >>509
なんでわざわざノロく不便にしたり乗り換え増やしたりするんだ？
利用者は言わんぞ、そんなこと
>>510
今日も、だね
ま、何時ものこと 今日(正確にはもう日付変わっちゃったけど)俺が知ってる限りは北赤羽でやってたね
>>513
じゃあグランクラスとかもコチコチの椅子にしてあげれば？
高い金払った人にわざわざ「腰を痛める」ようにするのは変だもんね もう束は線路など施設だけ所有して、まともでやる気ある鉄道会社に施設を貸し出して、その会社に運行全て任せてほしいわ。
能力とやる気がないから首都圏の運行は無理です、って正直に言えよ。 手抜き怠慢の糞束が好き勝手やり放題で、利用者に多大な迷惑かけとる。
関電と糞束は潰すべき。 東日本の不自由な日本語
「この電車は、国分寺で後から参ります、中央特快高尾行きとの待ち合わせを行います」
親切な西日本様なら
「国分寺まで、この電車が先に着きます。立川には、あとの中央特快が先に着きます」
となる。 超大バカ（今週末のイベントを軒並み早々と中止しているのに）の>>519がのこのと登場してまいりました。 超大馬鹿とは雪が予報通り降らないのに通常ダイヤで運転する他社を横目に
「予定通り」間引き運転を実行して阿鼻叫喚混乱と顰蹙を招く低能なクソ会社である 無能が招いた不必要な阿鼻叫喚の混乱と顰蹙で、他社の乗客は味わうこと無く済んだw >>520
まだ１ヶ月も経たないのに、また悲惨な地獄を繰り返す糞束。 >>524
お前には痴漢が悪いという発想がまるでないんだな。 >>525
痴漢が悪いのは当たり前だ。
混まなきゃ痴漢なんて出てこない。
更に減便して埼京線を痴漢天国にする束日本。
痴漢に誤認されて社会人生命を失う良心的な者も増えるだろう。
どうせ束日本なんて責任取るわけないしな。 埼京線が減便となるとただでさえ混雑してる湘南新宿ラインは激混みになるな。
混雑率の緩和どころか上昇かよ。
相鉄との直通運転とかどうでもいいわ。 >>525
名門女子高の遊びに全く見知らないサラリーマンを痴漢に仕立てるのがあるね。
名門の威光で馬鹿警察はほとんど疑いなく逮捕だってさ。 >>530
反論できない自作自演自爆テロ社畜。
おまえ以外に自作自演する哀れな奴はいない。 台風一過の日曜日は早々に復旧した私鉄各社を横目に、糞束は約束の時間を過ぎても一向に復旧出来ず、再開時間を先伸ばし連発の末、日曜日のうちに復旧出来ない路線も多数出る予感 晴天時でも束は正常運転できねえしな。
やれ異音確認だ、居眠りオーバーランだ、信号故障だ、車両故障だとさまざま。
前回の台風15号でも270万人に迷惑かけたけど、お詫びも謝罪もない。
やる事といえば捏造広告で、「ますます便利になるＪ尺束目木！」ばかり。
埼京線減便も、ご利用しやすいダイヤとか世間を欺くのは日本一。 平日19時台の中央線上り快速にいつも乗ってるけど、今週は定刻で運転された日は1日も無かったな
先週は1日だけ
定刻に電車が来ると逆に驚くわw グリーン車じゃなきゃ窓にカーテンが付かないのなら、グリーン車より少しランクの低い物を新たに作りカーテンを付けられないだろうか。 グランクラスもカーテン撤去して座席をカチカチにしなきゃならんな。
高い金払ってフワフワ座席で腰を痛めたらダメでしょう。
というのが社畜の糞理論。 >>532
まさにその通り。
糞社畜東には何言っても無駄でしょ。
出来る分けない なんか糞束の事だから日曜どころか火曜の朝もヤバそうな気がしてきた
確かに今回の台風被害、まだ分からない部分もあるが大きそうではあるけど >>539
中央本線は一週間かけてチンチラかな？
京急見習え。 井の頭線や多摩モノレールは始発から動いてるっぽいな
西武もだいぶ復旧してるな
一方、クソ束は、、、、
主要路線ですら当分無理っぽいな スルッとkannsai私設掲示板の管理人やってます。 おお！さすが西武！
公式ページによると飯能以西、国分寺線、西武有楽町線以外動いてるじゃん
糞束は山手線ですら、少なくても昼頃まで運転見合せだとさ 私鉄の場合、出来る限り初電に間に合うように安全確認、運転再開の準備
糞束の場合、今から安全確認
こんな感じかな？w 台風が接近する中に5chに粘着して西日本と京急叩きに顔真っ赤にしてた糞束社畜。
どうせ今日もズル休みだろう。 都営もメトロも動き出した。
同じところぐるぐる回る山手線は止まったらる
こいつら事業者免許いらないらしいね 都営もメトロも動き出した。
同じところぐるぐる回る山手線は止まったらる
こいつら事業者免許いらないらしいね ㊗‼長野新幹線車両基地水没‼
まさに怠慢束日本への天罰だわ‼ >>549
そう言いたいところだけど、クソ束の場合それが乗客へのしわ寄せにならないか心配
予定外の経費が必要になったから減便しちゃえ、とかやりかねない 京王も高尾線と多摩動物公園以外は動きだしたな
やっぱり今回もクソ束が最後にのんびりと運転再開なのか？
そしてその後もグダグダの予感 主要路線全部止めてる
夕方まで復旧先延ばし路線、雨あられ
なにしとんのこいつら。酒が抜けるまで運天最下位遠忌？ なんでいつもクソ束だけ復旧遅いの？
浸水や土砂崩れあったところなら分かるんだが、山手線ですら私鉄の郊外路線より遅いとか
しかも運転再開した後の少なすぎる本数、何時間もグダグダの運行状況
「明日は台風だから有給取って休め」とでも指示して人員削減でもしてるんだろうか？ まるで「全部台風のせいだ」とでも言って、運転出来る列車まで運休してる印象だわ 横浜、千葉は東京までの平行私鉄あるのにさいたまは無いから、埼京線を私鉄化して欲しい
クソ束が運行するよりはずっとマシになると思う >>556
京浜東北と武蔵野線も手放してもらいたい >>557
やる気を感じられないから、いっその事鉄道から完全撤退してほしいよね
首都圏の各路線は大手私鉄(関西私鉄、名鉄含む)で分配とか 計画運休の名の下に思考停止してしまうところに以前より民度が低下していて心配だ
想定より被害が無い場合のBプランは必ず用意しないと都市機能がマヒする 京浜東北高崎東北武蔵野らを今日の正午
下手すりゃ15時まで運転再開させなかったのには
恐れ入ったわ 甚大な被害が出てるのに阪国人は不謹慎すぎだろw
しかも過去最大級の大型台風が首都圏を直撃したんだから仕方なかった。
私鉄と違って路線長が長くて浸水エリアも含んでるから復旧が遅くなるのも当選だわ。 >>561
社畜束は関西に台風直撃した時西叩きしてただろ >>561
世の中で一番不謹慎なのはおまえだよ。
北朝鮮呼ばわりを繰り返したあげく、
＞復旧が遅くなるのも当選だわ。
馬鹿さ加減を丸出しだな。 台風過ぎたのに京浜東北線で異音確認遅延中。
電車がジェンジェン来ないのに案内放送なしでほったらかし。
京浜東北線って20分間隔運転か？
これだけやる気ないなら鉄道事業やめなよ。 >>561
不謹慎はてめえだ
叩かれると、マンションなんとかと直ぐ言う。
それより、不通区間さっさと復旧しろよ。
後は長野で新幹線車両を車庫に置けと言ったハザードマップ読めない馬鹿は責任取って首。
どんだけリスク管理出来ない会社なんだ？ >>561
過去最大級の大型台風は、雨にしろ風にしろクソ束エリア一律に過去最大級の
被害をもたらしたわけではないのだ
被害が少ないはずの路線のもたつきぶりを指摘され批判されてるのだ
東日本大震災の時に「それほどの震度ではなかった」ところまでさっさと一律運休決めて
叩かれたことからも何も学んでない
世の中今でもスーパーやコンビニ含めチェーン店の一部が甚大な被害受けて再開もままならない
ところというのはある
だからといってそのチェーン全体が「被害の少ない店舗まで」一律に営業停止するバカ丸出しなこと
してるかと言えばそんなことはしていない
できるところからできるだけ早く再開してるのが当たり前だ
それから自分の気に入らない意見にはすぐに根拠なく阪国人阪国人とレッテル貼り罵倒してる
お前の反社会的で常識やモラルの欠片もないふざけた態度こそまさに不謹慎そのものだ
さらに言えば交通機関に限らないが、被災者というのはライフラインはできるだけ早く復旧したほうが
有難いのだ 生活などの再建上もな
ライフラインの復旧ができるだけ遅くなることを望んだり、遅い批判にむかっ腹たてる理由など
被災地の「当該業者の甘ったれ社畜」にはあっても「利用者」にはない
その点も不謹慎はお前の方だ
クソ束エリアの利用者にクソ束の復旧が遅いほうが有難い理由などどこにもないのだ >>561
ここでグダグダぬかす前にさっさと長野車両基地で水抜きしてこい！
もちろん自費でな。 >>561
出たー
京急の踏切事故は一方的に京急が悪いと断罪したくせに、台風19号の束日本は
＞しかも過去最大級の大型台風が首都圏を直撃したんだから仕方なかった。
糞束の場合だけは仕方なかったってよ
はあ？
いつまでチンタラやってんだ？
水郡線の鉄橋はおまえ１人で明日開通させろ ここぞとばかりに犯酷人（『転クロ乞食』や『クソ西マンセーバカ犬』等も含む）が叩きまくってるな。 >>570
これこそ正に不謹慎な書き込みだね 勝手なレッテル張りで誤魔化すしかない
前回からの台風の話では国、千葉県、東電の対応も果たしてどうだったのか？
って批判も起こっている
それによって被災者の被害程度の大小も左右されるんだから、今回はここが悪かった、
次回から改善余地だと考えるのは当たり前
それを不謹慎だなんて言うバカは居ない
結局自分が批判される側にまわるのは嫌だと甘ったれてるだけ
プロ意識の欠片もない >>570
クソ束マンセーの負け糞社畜束（『硬いロング乞食』等も含む）は西に自然災害が起きたらここぞとばかりに叩いているな 河川の管理が悪いんだろ
それにここにいる社蓄さんって、阪国人が勝手にJR東関係者扱いしてるだけなんだろ？
だったら鉄橋直せとか水抜きしろとか言いがかりにも程があるわ
転クロの事しか考えてないから、無関係の人が関係者に見える妄想をして、その見えない(いない)敵と１人で戦ったりするんだよw 社蓄さん、不謹慎な事何も言ってないだろ？
頭おかしいだろ阪国人は(知ってはいたが)
台風来る前からJR東は復旧が遅れるとか翌日も危ないとか好き勝手言って、どう考えても不謹慎すぎだろ 今回は慎重に「少なくても12時くらいまで運休」と言ってたが、実際には山手線や総武緩行は10時くらいには走ってたよな？
荒川や多摩川が氾濫の危険があったから京浜東北は運転再開遅れてもしゃあないだろ >>576
長野のハザードマップには10メートル冠水とあるね。
車両はトンネルとかに避難させる判断しないで、他人のせいにする。
進歩しない会社そのもの。 >>576
出ましたね さすが責任転嫁大好きクソ束の社風に忠実に染まったいつものクソ束社畜さんｗ
今日も苦しい「第三者のフリ」芝居ですか？
しかもねえ 「社畜さん」とさん付けした上に「関係者ではない（根拠不明）」と
言う一方で阪国人（根拠不明）呼ばわりと一方的に人格攻撃
あのさ、世間でこれを全く中立な第三者と信じるおバカさんっているの？ｗ
芝居するならするでもう少しリアリティある芝居しなよ あまりに馬鹿過ぎて
失笑がどうしても漏れちゃう
＞言いがかり
そもそも社畜ではないを誰も信じてないし、広く社畜全体に言ってるのである
まああのツイッターもね 一瞬だから前後の推移がわからないってのはあるけど、あれは
一瞬であっても常識ある人間から見れば眉を顰める要素が多々
この会社には「常識ある人間」ってどのくらいいるんだろう？
それから本体かどうか、社員かアルバイトか、などは乗客には関係ない話
作業車に対する衝突も下請けのせいにする責任転嫁体質は何も変わらないねえ
＞転クロのことしか考えてないから無関係の人が関係者に見える
誰が転クロのことしか考えてないかも、なぜ転クロのことしか考えてないことが「だから」
無関係の人を関係者だと「妄想」ｗする原因になるのかも、そもそも無関係の人だと判断した
根拠も、キチガイ社畜の言うことは全く分からんｗ 阪国人ってのは人格攻撃ではないよ
例えば中国の人を中国人、アメリカの人をアメリカ人と呼ぶのと一緒で、どこの国の人かを区別してるだけ ＞一人で戦って
お前の話でしょ？阪国人とか言う見えない敵とｗ
>>577
既出の通り（>>572など）不謹慎だらけだ そして阪国人だ転クロのことしか考えたないからだ
喚き散らしてるお前の書き込みも不謹慎そのもの
災害時の対応について、公的機関だろうが企業だろうが、そのやり方がどうなのか論評されるのが
不謹慎だなどという常識はどこにもない クソ束社畜の脳内という狂った場以外には
>>578
問題がなければ当初宣言してた時間に比べて早くても一分でも早くするのは当たり前のことであって
特別素晴らしいことではない こんなことを準備が整っても「当初宣言してた時間」までわざわざ待つのは
ただの無能会社バカ会社である
さらに論点は「当初想定してた時間との比較」が全てではない
実際に運転再開、さらに「ここが大事だが」ダイヤの正常化にこぎつけるのが
他社と比べて早いか遅いか、なのだ
行政もメディアもそうだが、こういう情報を流したり評価をしたりでこういうことを
できるだけ早くやらせる企業努力の競争もどんどん煽るべきである
もちろん、安全との両立を条件にすることは言うまでもない
>>579
安全管理、危機管理の基本中の基本だよね 何のためのハザードマップなんだか
今回の台風の「今まで経験したことない被害」の可能性は散々喧伝されてたんだし 自分の会社くらい自分で分かるわw
JRってか鉄道会社やその関連企業で働いた事は一度もない
転クロの事しか考えてないから、勝手に他人の職業を妄想して、それをまるで事実のように思い込んじゃうんだよ そしてそれを棚に上げて責任転嫁の体質はいつものクソ束、いつものクソ束社畜そのもの
個人的に思うんだけど、今回の西の車両分の損害はクソ束が全面的に賠償すべき事案だな
と思うね
実際には何らかの優越的地位などの関係でそうならないように強欲クソ束が無責任を
押し切るんだろうと予想するけど
>>577
一つ忘れてたけど
＞来る前から遅れるとか危ないとか
これまでのクソ束の数々のだらしない実績から危惧され予想されてただけのことだ
なぜそれが不謹慎なんだ？こんなこと不謹慎なんて言う常識がどこにあるんだ？
>>581
ではそれはどこの国の人のこと？書き込み者はその国の人だって判断した根拠は？
さらにその国の人は頭おかしいんだと決めつけた根拠は？
>>582
自己レス ✖考えたない 〇考えてない >>583
何をわかってるの？
JRや鉄道会社で働いたことない＝わからないのになぜクソ束は「全部悪くない」だけわかるの？ｗ
なぜ相手は阪国人という「どこかの国の人」だとわかるの？
他人の職業を妄想する理由がなんで「転クロしか考えてない」なの？
そもそもお前は「社畜さん」と呼ぶ別人ｗが関係者であると認定することが妄想だと言ってたよね
その人はクソ束には無関係な人だと
それって「自分のこと」なの？？？？
語るに落ちてるのか？ 言ってることがどんどん支離滅裂になってるんだが ついでに再度聞いておこう
前回の台風以降の東電や行政の対応についての批判ってのはあちこちから出てる
これを不謹慎だなどと批判するってどこかから出てるのか？
不謹慎というのは今回の二階ｗとかいう頭のおかしな狸ジジイバ幹事長の言い放った発言みたいのを
言うんだと思うが >>576ー>>578
いつもの糞束ゴキブリゴミ屑社畜によるくっさいくっさい社畜の社畜により社畜のための自己擁護。
おまえ以外の誰もが社畜ってわかってるよ。
不謹慎じゃない？
マンション激突トレインと散々書き散らして死者負傷者をぼうとくしてるのは日本でおまえ１人だ。
京急や西日本は容赦なく叩きまくって、事が糞束に及ぶと途端に仕方なかったとか、依怙贔屓丸出しの束擁護に顔真っ赤。
おまえの存在で東日本が束日本と呼ばれ、中央特快がノロ央特快と呼ばれるようになり、糞束日本の信用も地に堕ちた。 今回の件について例えば立川志らくという落語家が「国民を（死者）数でしか考えてない」、
さらに「死んでさえなければ問題ない」と考えてるかのような二階の姿勢を批判している
それはネット上などでも大いに炎上してるテーマだ
そしてそれはクソ束のこれまでの事故トラブル失態の数々を尼崎などと比較して弁解してきた
頭の逝かれたクソ束社畜どもの姿勢とも全く重なるものである 京浜東北線支柱倒壊事故
川崎駅回送電車脱線転覆事故
桜木町エアセクション事故
籠原駅信号施設火災事故
信越線雪中監禁事故
計画運休運転再開遅延事故
ここ数年での糞束による不祥事
束社畜は西や京急を悪者に仕立て束賞賛を惜しまず、阪国人、珍快速だと罵倒を繰り返す
束日本に都合の悪い事象は完全スルー
こんなアホを飼ってる束日本の責任は重い クソ束を悪く言うと無条件に阪国人だ認定
阪国人でなければクソ束を悪く言わないはずだ、と言いたそうだ
発想がまるで北朝鮮的だね >>574
この会社社会常識もわきまえてないいい年してだらしない未熟ガキにひたすら「いかに会社さえよければ押し通すか」しかも教えないのだろう 糞束にはお客様は単なる荷物なんだろ。
だから、詰め込みしかないと言うんだよ 阪国人「転クロを愛してます。バッタンバッタンして座席の向きを変えるのが快感で気持ち良くてイッちゃうぅぅぅ」
阪国人チョーへんたーいw >>595
社畜束「硬いロングを愛してます。尻が痛くなるのが快感で気持ち良くてイッちゃうぅぅぅ」
社畜束チョーへんたーい >>596
散々言ってるが
柔らかいのも却って腰を痛めるぞ。 >>598
グランクラスもグリーンも硬くしろよ
距離が長い分、腰を痛めるんだろ
糞束車両は貨物、囚人護送車以下 >>578
とっくの昔に雨はやんで（朝6時の時点でも止んでから8時間も経ってる）ピーカン天気なのに氾濫するのか
面白いねえ束の思考は >>598
硬いロングは短時間で尻が痛くなる
やわらかい椅子は長時間座らないとと腰は痛くならない コスト削減使い捨て糞束車両の耐用年数は10年。
座席もちゃちで安物ロング限定。
硬くて窪みを付けて詰め込み着席。 >>598
でも硬い椅子だと尻が痛くなる事実は変わらない 腰を痛める前にケツが痛いわ。
すかすかランダムダイヤにポンコツ車両の糞束日本という事実は不変。
完全論破された社畜が座席だけは柔らかいよりも硬い方が腰を痛めないという糞屁理屈持ち出したけど、硬い座席は不快なだけ。 >>605
加えて言うと体圧分布がまともかどうかで快適性は段違い。
短時間で尻が痛くなるのは、体圧分布ががひどい証明 >>598
散々言ってるが
カーテンレスなども含め、お前が「これこそが良いんだ」と言ってるものはなぜことごとくグリーン車など高額サービスになるほど採用されないんだ？ >>595
密着詰め込み愛してます
痴漢などもやりやすいし、バレそうになったら誤魔化しやすくて
快感で気持ちよくてイッちゃうｗ
埼京線サイコーッ >>600
椅子の硬さなら京阪が一番。有料席はさらにいい。
グランクラスは名前倒れ 阪国人は仏壇に転クロ飾って崇拝したり神社の御神体が転クロだったりするからキモいわw
もはや転クロは阪国人の人生そのものといって過言ではあるまいw 社畜束>>610は仏壇に硬いロング飾って崇拝したり神社の御神体が硬いロングだったりするからキモいわw
もはや転クロは阪国人の人生そのものといって過言ではあるまい >>611
社畜束>>610は仏壇に硬いロング飾って崇拝したり神社の御神体が硬いロングだったりするからキモいわw
もはや硬いロングは社畜束の人生そのものといって過言ではあるまい >>610
もはや誹謗中傷レベルで論破された糞束社畜の荒れ狂い。 朝はノロ央グダグダで、今は京葉線発煙グダグダって、この糞束日本！ そろそろ批判はやめてくれ
何も変わらんし何10年続ける気だよw
無駄な時間使って暇人なのか？ 線路内人立ち入りが原因でその後グダグダになったのをJRのせいにするのは可哀想だな
立ち入ったバカが100％悪いだろ >>616 >>617
何でおまえの願いで束批判止めなくちゃならんのかね？
束批判止めたらまた糞束が好き勝手やるよな。
束日本が存在する限り批判は続くよ。
てか、おまえが消えたら？ 批判に堪えられず、糞社畜東登場。
回復に時間かかり過ぎ。
今は特急走って無い。それでも遅い
批判されて当然。 >>616
おまえは西日本と京急を叩きまくって、阪国人だ珍快速だ転クロだと喚き散らしてるけど、それはどうするんだ？
束賞賛と束擁護も必死だが、それ以上に他社叩きが酷すぎるぞ。
自分は構わないが、他人は許さんとか勝手すぎるな。 >>619
京急の神奈川新町の踏切事故に関しては京急の責任が重い。 >>623
毎日オーバーランしてる糞束の社員には言われたくない。
事故率は断トツで束が高い。 京急の踏み切り事故は発端が発端だから京急が100%悪い、にはならない
一方、支柱、火災、作業車衝突など
クソ束は100%悪い事故多数 >>623
裁判所が判断するだろ。
糞社畜東の思い込みはスゲーな。
やっぱり自己中。 >>626
トラック側に責任がないとは言わん。が、
停まりきれなかった京急側こそ責任が重い。 思い込み激しい糞社畜東。
第三者の調査結果待てないんだ。
それより、120両も新幹線車両水没させてお客様に迷惑かけた責任取って事業者免許返納しろよ。
名鉄や大鉄見習え。 E7めしあげだって。
ホント自己中。
これを機にとき鉄は糞束に返してしまえ。
廃止なら、地元捲き込んで水使用料10倍にしてやれ 梅田や河原町ですぐに場所もわかるが、馬鹿な韓頭の頭狂人が、それじゃわからないーとか喚き散らすから、大阪梅田と京都河原町に改名。
どこまで頭狂人はワガママ勝手なんだか呆れるよ。 >>628
停まり切れなかった、が責任重いならクソ束は責任重いが年がら年中
しかも京急の例と違って「他に悪い人」はいない例が年がら年中
>>629
他に悪い人がいない高崎線の失火より早かったｗ >>628
事故原因がトラックだと認めない糞社畜。
トラックが進入したから事故が起きた。
糞束の場合はトラックがいなくても信号や車両が原因でトラブってるじゃん。
大幅に遅延してもお詫びもせず、三鷹以西をいつまでも複線で放置する怠慢無能会社。 宇都宮線で束恒例の異音確認遅延ちう。
巻き添え喰らって高崎線も湘南新宿ラインも絶賛遅延ちう。 学習能力がなく努力もせず、金持ちしか考えてないから、天罰として台風も束日本直撃して、周辺住民が大迷惑。 今日も朝から発狂する糞社畜東
また、グダグダダイヤにするんだろう
雨で滑ってオーバーランだろ。
0796 名無し野電車区 2019/10/22 07:10:41
クソ西マンセーバカ犬の>>790
ID:QCUL2Mkb(2/8)
0797 名無し野電車区 2019/10/22 07:11:39
>>791
?
ID:QCUL2Mkb(3/8)
0798 名無し野電車区 2019/10/22 07:11:56
げっつ>>792
ID:QCUL2Mkb(4/8)
0799 名無し野電車区 2019/10/22 07:12:20
>>793
??
ID:QCUL2Mkb(5/8)
0800 名無し野電車区 2019/10/22 07:12:46
>>795
???
ID:QCUL2Mkb(6/8)
0802 名無し野電車区 2019/10/22 08:12:34
>>801
????
ID:QCUL2Mkb(7/8)
0806 名無し野電車区 2019/10/22 10:23:59
>>803
?????
ID:QCUL2Mkb(8/8) 糞社畜東の乗客への本音
0532 名無し野電車区 2019/10/21 22:35:25
特急にも乗れない貧乏人
普通G車にも乗れない貧乏人
18切符しか変えない貧乏人
乞食が否なら青テントとでも呼ぶか
ID:7Ic7+224(2/2) こうやって乗客からカネを無心しまくりの自分が
一番乞食である事に気付かない頭の悪い束糞乞食 今日も糞社畜東が釣れました
公共交通機関と言う認識全く無い
0533 名無し野電車区 2019/10/23 12:17:29
資本主義下では格差は当然
ID:UIV103kT >>647
社会の中での束日本の使命感がわからず金儲けばかり考えてるから、利用者から反発くらい続ける束犬。
束日本もバカな番犬飼ってるから評価最悪。 まさに京急に対して散々喚いてた停まるべきところに停まらない、
がそのままブーメランだねー 山手線は自動停止装置有ってもオーバーラン。
京急の事叩け無いよ。
また、人死ななきゃ良いと糞社畜東は言うでしょう その死ななきゃ、がことごとくたまたま運が良かっただけの糞束 JR西日本は24日、近畿エリアの在来線で、午前0時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電の時間を繰り上げる検討を始めたと発表した。
線路のメンテナンスを行う作業員の労働環境を改善し、働き手を確保する狙い。
一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/559988927582717025
東海道・山陽線の珍快速等の最高速度を１１０～１１５㎞／Ｈくらいに下げたらどうよ？ >>653
首都圏利用者からことごとく反感をかい、同意するのは自作自演の社畜だけ。
西日本の車両をロングにしろ、4ドアにしろ、最高速度を落とせとか、糞束にはできないから全て八つ当たり。
まずノロ央特快のスピードアップしろよ。 束はコスト削減の使い捨て車両だから、速達性も居住性も最悪。
あるのはぼったくりグリーンで利用者のコスト最悪。
せっかくの新幹線も水没させたクソ束。 ＪＲ西日本は２４日、近畿エリアの在来線で午前０時以降の深夜帯ダイヤを見直し、終電を前倒し・・・
あっ、いけね >>653 と重複した
やっぱし、経営合理化が必要だね。 >>655では返事してないな。困るの?
俺も深夜帯ダイヤを見直し経営合理化が必要と思う。
だからこそ、深夜帯ダイヤを見直し経営合理化が必要と思う。キリッ ニュース見ると単なる経営合理化ってなってないね
人手不足を反映したことになってる
しかもこれからどうやって乗客に不便極力かけないようにするか
検討するみたい
経営合理化とか言って客に対して問答無用のどっかの会社
客の方からそんなこと推奨する理由ないね >>653
ノロ央特快をもっと速くしてからかけ
束の地方都市路線最終速いだろ >>653 >>657
いつもいつもせこいせこい自分の自分への同意ごっこ。
誰もてめえに同意しないからって言って自作自演しか能がないんだな。
糞束日本に対しては利用者からの不満だらけだが、西日本に対してはてめえの一方的な罵詈雑言だけだ。
みんなに不満言われてむかついてるなら、利用者の立場で考えて発言しろ。
5chの全スレで糞束を賞賛して西日本を罵倒してるのはてめえ一匹だけだ。
それほど糞束は極悪非道ってことよ。 >>653
大丈夫だ、直ぐさま糞社畜東も追従するから。
主要区間を１００キロでしか走れない中央線特別快速は何時１３０にするんだ？
出来ないから八つ当たりだろ >>660
経営姿勢の話をすべきところじゃないの?
日本語分かる? またまた登場。
指定席料金ぼったくりたい糞社畜東
在来線直通は新幹線と在来線特急の料金両方取って美味しいからね。
0535 名無し野電車区 2019/10/25 10:55:37
で、つばさの全席指定化は何時からかな?
ID:Jt+7jAH/ >>663
社畜束のお前は束を批判すると阪国人と言って罵倒してばかりなのに >>665 (>>663に続いて)
経営姿勢の話をすべきところじゃないの?
「社畜束のお前は束を批判すると阪国人と言って罵倒してばかりなのに 」なんて意味の無いこと書くな。 >>666
社畜束のお前は何とか話題をそらそうとしているな
ここは束を批判するスレだ 必死に糞束批判を否定する糞社畜東
笑えるダロ
ID:+0DvaMsn
0363 名無し野電車区 2019/10/25 21:32:58
クソ西と京急（体質か似てる）マンセー犬の>>359、
Ｋの急行＞（Ｋの急行の責任が重い）＞トラック
じゃん。
ID:CTWbXgqA 束日本の批判はやめてくれ～
でも西日本と京急は叩くぞ～
そんな勝手なことばかりだもんな糞社畜は >>666
ここは東を批判するスレだ
「経営姿勢の話をすべきところじゃないの? 」なんて意味の無いこと書くな。 >>666
西は関係無い。ここは糞社畜東を叩くスレ 何が何でも指定席料金ぼったくる
0539 名無し野電車区 2019/10/25 20:14:23
のぞみは時代を先行しすぎたのが原因だがスレタイはJR東日本の新幹線だな
つばさは2000番台統一後に全席指定化の可能性があります
理由は1000番台迄の自由席のシートピッチは910mmだが
2000番台から980mmに統一されている訳で、車種統一後に変更の可能性がありますよ
ID:Jt+7jAH/(2/2) さっき束の某駅で11月改正のポスター見たけど
でっかく「埼京線の利便性を向上」とか書いてあったぞ
嘘も大概にせいや、クソ束 >>672
クソ西とそのマンセー犬を叩くスレでもあるわな。 >>676
土日になればお約束のように短い編成で混雑させる極悪非道の悪徳束日本。
誰も西日本の話なんかしてねえし、おまえ一匹が意味不でギャーギャーうるせえんだよ。
関東地方の台風と大雨は糞束への天罰だ。 >>676
ここはクソ束とそのマンセーの負け糞社畜束のお前を叩くスレである >>678
阪国人が口癖w
珍快速が口癖w
転クロはコンプレックスwww >>676
>672
クソ西とそのマンセー犬が口癖
とっしょりのうざい繰り返し >>674
いつから自由席は910までなんて勝手な話が出てきたんだか
とっくに自由席含めてもっと広いのが標準になってる時代に特急なのに910なんて出してきたのはクソ束だけ 自由席に910糞狭ピッチや、横6人掛けとか迫害施策を押しつけて来たのは、流石は糞束。
昔だから良かったと決して言えないのが糞束クォリティ。 クソ西と京急そのものとそのマンセー犬（実際>>681はそうだし）も叩くスレでもあるわな。 >>684
クソ束そのものとそのマンセーの負け糞社畜束（実際>>679はそうだし）を叩くスレだ。 ってか、子供が言ったからとホイホイと乗るようでは教育にならない
ちゃんと子供に商売というもの、価値観や自律というもの教え、
人間として消費者として社会人としてどう賢く生きていくか、ある意味では
よい教育材料であるｗ >>687
贅沢は敵だ という言葉を教えなくてはいかんな またまた糞束のせいで運転見合せ。
もう無理だろこの会社の能力じゃ またまた東海道線でオーバーラン。
おかしいな、自動で停止するんじゃなかったのか？
別スレでは自慢気に言っていたが またまた東海道線でオーバーラン。
おかしいな、自動で停止するんじゃなかったのか？
別スレでは自慢気に言っていたが 高崎線ってつい先日も停車駅通過した、とかあったよね
京急叩きで「停まるべきところにとまらない」って叩きしてるけど、一番そうなってる会社は一体どこなんたよ？ クソ束社畜このスレではコテンパンにやられてすっかり
「元気がなくなった」ｗな 埼京線は減便って言うけど、実質的には快速と各停の統合だから、快速利用者にとっても各停利用者にとっても減便にはならないんだよな
さいたま民が必死に反対してるみたいだが、冷静に考えれば殆ど誰も不便にはならない
むしろ中浦和、南与野、北与野利用者が乗り換え無しで快速の恩恵を受けるんだよ
だから「埼京線が便利になる」の広告は正しい表現 >>707
与野本町利用者にとっては減便になっているのだけど >>709
武蔵浦和以南の快速通過駅に行く場合半分は乗換強制になるのだけど >>710
少数派ですね
それより相鉄との直通楽しみ
阪国人が首都圏の鉄道ネットワークに嫉妬するのも分かるが、クソ西もウンコ、ちんちん、軽犯、難解、珍鉄と仲良くして直通してもらえよw 阪国人の東批判(のつもりらしい)ってチンピラのいちゃもんみたいだよな
あーこわいこわい >>711
社畜束が関東圏の鉄道ネットワークに嫉妬するのも分かるが、クソ束が不通や遅れるとダメトロ、オタ窮、盗窮、盗侮、刑窮、刑精、精侮も仲良く迷惑かけたり、遅れたりするのにな >>712
社畜束の西批判(のつもりらしい)ってチンピラのいちゃもんみたいだよな
あーこわいこわい >>711
社畜束がE655や高崎の旧型客車の悪口を言ってやがる >>716
社畜束のお前にブーメラン返しているだけだか >>715
「ウンコ」と言ったら汚水逆流の武蔵小杉で確定してるよｗｗｗｗｗ >>711
社畜束が関西圏の鉄道が愛的に嫉妬するのも分かるが、クソ束が不通や遅れるとダメトロ、オタ窮、盗窮、盗侮、刑窮、刑精、精侮、刑殴もと仲良くして快適な車両してもらえ 株主や経済界からの圧力があるから少しでも増収増益を達成しないといけない使命感 >>707
快速停車駅はそれ自体減便、そして所要時間増、さらに全体の本数が減ると言うことは
乗車率も上がる
これで「便利になるが正しい表現」と喚きたがるなんていかにも社畜の自画自賛
>>709
だったらはじめから有効本数と言え それだけでも意味はかなり変わってくる
総本数と有効本数とやらをその場の都合でつまみ食い的に使い分けるのもいつもの
詐欺体質クソ束社畜のクオリティ
>>711
だったらお前の言う乗り換えなしで快速の恩恵、も少数派だ
都合の良し悪しで少数派も尊重、になったり少数派は切り捨て無視でよいになったり
つまみ食い的に使い分けるのもいつものご都合主義詐欺体質クソ束社畜クオリティ
>>712
さいたま市民って阪国人なのか？お前の言い分聞いてると北朝鮮体質的にクソ束には全て
肯定的でないと阪国人って言うらしいな
それにしても急に張り切り出して>>705、>>706が図星でよほど悔しかったんだね
社会人なんだから運転中に眠気なんて感じない様にちゃんと体調管理くらいしとけよ
「停まるべきところに停まれない」繰り返してるといつか人殺しや大事故などやりかねんぞｗ
運だけで回避できてるのを自分の実力と勘違いするほどバカでは話にならんぞ >>718
汚水排水の話を始めたら過去に脛に傷を持っているクソ束ｗ
>>721
利用者は株主や経済界のために乗っているわけではない
株主や経済界のためには自己犠牲に賛成などと利用者は思っていない
そう思ってるなら「混雑緩和しろ」「増発して便利にしろ」などの話も誰も言わないはずだ
「もっと混雑させ、減便してコストカットで効率上げろ」になるはずだ
そんなアホな「利用者の声」なんて聞いたことない
よって知ったことではない話だ
そんなに株主のため自己犠牲に言及したがるならまずは役員や従業員など
社内のプレーヤーが株主のために自己犠牲の精神持とう
役員報酬や雇用条件も遠慮なく下げればよろしい 乗客は反対しないからｗ あと1ヶ月で埼京線はさらに阿鼻叫喚
束日本曰く「埼京線の利便性を向上させます」だってさ
実際はこれ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
11月30日ダイヤ改悪
埼京線の本数日中3割も削減
快速は武蔵浦和まで各駅停車に またまた今日も点検して遅延。
まともに運行できないならば、事業者免許返納すべき。 >>724
ラッシュ時や武蔵浦和以南を減便する訳じゃあるまいし大げさ >>724
だから有効本数を減らす訳じゃないっつーの。
お前与野本町利用者か？ 埼京線の日中は快速3普通6から普通6に減便
どこが変わらないとほざく気なんだ
あれだけの利用者で10分間隔になり、武蔵野線と同じ扱いだな またまた今日も点検して遅延。
まともに運行できないならば、事業者免許返納すべき。 >>729
単純に混雑率が１，５倍になるね。
またまた混雑させるのか
糞社畜束の理論だと混雑すると便利になるんだね。 これを見れば、糞社畜東のロリコン高尾の山猿と分かるダロ
0724 名無し野電車区 2019/10/30 22:05:47
>>713
(><)(><)(><)(><)(><)
(><)(><)(><)(><)(><)(><)(><)(><)
ID:3GGiX+O8(63/64)
0725 名無し野電車区 2019/10/30 22:07:01
自演しまくりID:QmmHr34aの>>719が乗っている東武５００００軍団
ID:3GGiX+O8(64/64) >>726 >>727
ラッシュ時以外は空いてるから不満ありません
クソ束乗ってるとそうは思えない場面がやたら多い
そしてその感覚が正しいことは運輸経済研究センターがまとめたラッシュピーク以外の終日乗車率見てもよくわかる
クソ束はラッシュ以外も混んでることが多くてサービス悪く不満が多い
この感覚が正しいことがよくわかる
まあクソ束以外にも多かれ少なかれ言える話ではあるが、その中でもクソ束は断トツで酷い
混雑を乗客多さの言い訳に出来るのは多めに見積もっても朝ラッシュピーク一時間程度だけ
朝ラッシュピーク一時間以外の混雑はまず鉄道会社の怠慢を疑うべき事例と言って良い
朝4時台から深夜1時台と考えるとその22時間中21時間はまずそれを疑って良い混雑だ
そんな時間帯の平均乗車率が60だの70%などとふざけた会社はサービス悪く不満が多い無能会社である ＞ 与野本町利用者か
いつからか知らないが与野本町利用者は無視して良い存在になったらしい
それに本数減るのは大宮も違うの？
更に川越線内含めた快速停車駅民にとっては無駄に停車駅増えて所要時間増もある
そして全ての客に言えることだが全体の本数減るんだからこれまでより混雑する
ゆったり乗れてたのが詰めないと座れない、になることすら乗客にとっては不利益で必死に正当化したがる話ではない
これら所要時間増や混雑増は「有効本数がー」とか言われても「それが何？」で何も納得する理由にはならない
株主や経営陣のために喜んで犠牲になりたいボランティア精神など普通の客は持ち合わせていない 中央特別快速にボックスシート入れたらしいやん
糞束もやればできるやん
もっと頑張れ
https://youtu.be/NZ_-B6mNBRo >>735
211の糞ボックスじゃねえか。
どこがノロ央特快だよ。
表示幕は普通って書いてるよ。
あー騙された。 >>731
武蔵浦和以南のほうが利用者多いから、混雑率が平均化される
それでもまだ赤羽付近よりは空いてると思うが >>734
本数減るって、快速も各停もどっちも数に含める客が果たしてどれだけいるのやら
おまいら阪国人だって珍快速が先着するのに、先に来たからってわざわざ快速や各停に乗らないだろ？ >>738
大宮以西や与野本町からの利用者は所用時間がかかるのに
社畜束は時間に余裕がある時でもノロ央特快が混雑して空いて席がないが、ノロ央快速に席が空いていてもノロ央特快に乗れよ >>739
グリーン車に乗ります！
早く導入されないかな～ ついつい阪国人の発作による発狂に付き合ってレスしてしまった(反省)
さっさと病院戻りなよ 阪国人による束批判が甘過ぎたり変な方向に行きがちだから、わざと社蓄さんに成り済まして、束批判を煽ってみました～w
あとは任せた！
逃亡 >>741
ついつい社畜束のお前の発作による発狂に付き合ってレスしてしまった(反省)
さっさと病院戻りなよ >>740
ぼったくりグリーンにダダ乗りしている社畜束には一般の乗客苦しさが分かるわけない >>742
ウソつけ束が批判に晒されてたら顔を真っ赤にして反論している社畜束
社畜束以外に反論以外で阪国人なんて使うか >>737
より空いてる区間の混雑度をもっと混んでる区間に合わせて
平均化して欲しいなんて乗客ニーズって聞いたことないな
他の区間より空いてるのは不満だ、もっと混雑させろとかw
>>738
また与野本町や大宮の客は完全無視か
速達列車と各停を一緒くたにまとめて今より混雑させても全然不満はありません
逆にそんな客いるの？
いや、仮にそんな変態が居ても「その方がいいんだ」って正当化死守して批判を何が何でも
否定したがる理由ってあるの？
阪国人って誰？珍快速って何？
ちなみに快速や各停減らし、その区間新快速を停車させて帳尻合わせ、なんて
セコい乞食鉄道会社作戦やればやはり嫌がられるだろうね
>>740
お前は個人的にタダだから自分さえよければ？
それとも乞食鉄道会社クソ束にもっとカネを貢ぎたいんだって変態？
>>742
クソ束批判をもうやめてくれーって泣き言言ってた情けなく
惨めったらしい馬鹿が居たねw >>742
嘘っぱち。
糞社畜東そのもの。
批判すると阪国人と勝手に決めつけるだろ
会社のやること糞そのものだから批判されて当然 >>749
クソ束、だろ。
京急のエアポート急行のことですね >>736
アナウンスもホーム表示も特快じゃん
騙されたって嘘ついて逃げるなよ てか、この埼京線のやり方でクソ西も珍快速の野洲～米原と加古川～姫路を各停化して快速を区間短縮したら良いんじゃない？
結構コスト削減出来ると思うが >>754
それならクソ束のノロ央特快の東京～新宿と三鷹以西を各駅停車してから言え >>754
わざわざ停車駅と所要時間を増やし糞束レベルに落とす必要なし。
本当はうらやましくて悔しいんだろう。
>>755
そんな戯言を言ってるのは世の中でおまえだくだ。
埼京線減便の言い訳にならない。 >>752
>>754
>>755
貧乏人の発想
懐の貧しさとボキャブラリーの貧しさは比例する ＞ID:0F4bHgVR
糞束マンセーのチンカスポコチン包茎童貞ロングオンリー社畜。 >>752
沿線の議会とかも外野扱い阪国人呼ばわりか
>>754
すでに>>747 読んでないのか？
我々クソ束に不満抱いてる利用者はどこの鉄道会社であれコスト削減喜ぶ理由がないが
>>755
どんなご時世？ｗ 具体的に
ってかクソ束ってどんなご時世の時も変わらないじゃん、悪い意味でｗ
>>760
クソ束をマンセーしてるキチガイ蛆虫は一匹しか居ないね クソ西の悪い部分を批判すると、反論だけでは飽き足りないのか、開き直ってJR東にも押し売りしてくる阪国人 >>763
イチロー
田口元気
マッハ
病院
糞束 >>763
クソ束の悪い部分を批判すると、反論だけでは飽き足りないのか、開き直ってJR西にも押し売りしてくる負け糞社畜束のお前 少しくらいの減便、目を瞑って我慢してくれよ
コスト削減出来れば、その分経済で貢献するから >>766
利用者にとってはコスト削減より利便性なんだよ 列車までの待ち時間は、是非充実した駅ナカで楽しいショッピングを
これがクソ西だと改札内で大した買い物出来ない駅が多いんだよな
自分は関西人なんでホンマJR東利用者が羨ましいわ 列車までの待ち時間は、是非充実した駅ナカで楽しいショッピングを
これがクソ西だと改札内で大した買い物出来ない駅が多いんだよな
自分は関西人なんでホンマJR東利用者が羨ましいわ >>769
クソ束の駅の中で買い物に夢中になって乗る予定の列車が出発して遅れるのですね >>773
クソ束は利用者増えているのに減便なんだもんな >>770
おまえ>>763で阪国人の悪口書いて、自分は関西人で糞束が羨ましいとか、成りすまし暴露してるじゃん。
頭に血が登りすぎてまたチョンボしたな。 >>766
誰に対して貢献するの？
株主役員従業員？
要らねえよそんなもの
>>769
混雑したりすぐに停まったりボッタクリ追加料金払わされる場面が多くなったり
そんなものを羨ましがるって相当変わった趣味の持ち主だね
クソ束の駅ナカって使える店が少なくて大した買い物できないし、何度も利用してる駅でもそうそう店は変わらんし
それと例えば与野本町って駅ナカ充実(笑)してるの？ >>770
クソ束を羨ましいって病気だろ。
ほとんど役に立たない駅ナカを絶賛して惨めな束番犬。
今日も上司に叱咤されながら粘着してるんだね。 >>770
糞な駅ナカだらけじゃん。
ゲロ不味の蕎麦とか、やたら甘いだけのスイーツとか、使えないコンビニ擬きばっかし。 >>772
家畜よりもひどい扱いの貨物だろ。
車両の記号が詐欺なんだよ！
クハではなくクニ、サハではなくサニ、モハではなくモニ、サロではなくサカだよ。 こんなところ関係者は見てないだろうから声は届かない >>784
断言はしない
「見てないだろうから」→憶測
勿論、見てる可能性は無くはない ならば>>783は必要ない書き込みだと思うな
実際俺は見てる、かつ書き込みもしてる、って推測してるよ イケメンvsハゲ、デブ
の図式も成り立つスレですw ２ちゃん時代と比べると相当人減ったから、ここで批判したところで、社会に発信出来るメッセージとしては相当低いよな >>781
だったら批判されても必死に抵抗したりやめてくれって懇願する必要ないじゃん
無駄でしょ
放置でよろしい JR西日本は2日、金沢発大阪行きの特急「サンダーバード24号」が、臨時停車する予定だった小松駅を通過したと発表した。
降車する乗客はいなかったが、約20人が乗車できず、後続の特急に乗ったという。
同社金沢支社によると、福井県内でイノシシと普通列車が接触した影響で、小松駅に停車する特急が運休になった代替措置として、後続の24号が臨時停車する予定だった。
情報が指令員から乗務員に伝わっていなかったのが原因だという。同支社は「再発防止に努めたい」としている。
変態パンティ新聞
https://mainichi.jp/articles/20191103/k00/00m/040/038000c
クソ西もやっちゃいましたな。 他社の一件に大喜びする何件も日常的にやってる会社のカスwww. 鉄道会社はやっぱJR東が一番だな
わざわざ書くまでもない常識(一部地域=阪国を除く)ではあるが >>791
やっぱり糞束にとっては都合悪いと白状したんだねー JR東が一番だってお前言ったじゃないかよ
ホント一番トラブル多くて一番サービス悪くて一番乞食な糞会社 >>795
クソ束はほぼ毎日オーバーランしてるのにな >>798
鉄道会社はやっぱJR西が一番だな
わざわざ書くまでもない常識(極一部の人の社畜束を除く)ではあるが ５ちゃんって所は必死になったほうが負け
遊んで楽しんだほうが勝ちなんだよ
その点では頭から湯気だして顔真っ赤にして必死になってる阪国人は、最適な楽しいオモチャであると思う
(オモチャに失礼な例えだが) >>807
５ちゃんって所は必死になったほうが負け
遊んで楽しんだほうが勝ちなんだよ
その点では頭から湯気だして顔真っ赤にして必死になってる社畜束のお前は、いつも顔真っ赤だな >>809
クソ束今年になっていくつオーバーラン起こしたんだ？ 数が多いので数えるのは面倒臭いです
byクソ束ゴキブリ どう考えても阪国人のほうが100倍くらい必死だろ
こっちは忙しいし、こんな所それほど重要視してないから、たまにしか来ないしレスもそんなに出来ない
そうすると顔真っ赤にした阪国人が「社蓄逃亡」とか書いて勝ったつもりになってるんだよな
そもそも毎日見てる訳じゃないから、その書き込みに気づくのは数日後になる場合が多いんだが あと全部の書き込みにレスする弔文とかいう香具師w
明らかにネタで書いたものにまでレスされたw 発狂したあぶない阪国人が顔真っ赤にして暴れ出すぞー
逃っげろーε=(ﾉ･∀･)ﾂ >>815
どう考えても社畜束のほうが100倍くらい必死だろ
引きこもりニートなのに忙しいとうそまでついて >>817
発狂したあぶない社畜束が顔真っ赤にして暴れ出すぞー
逃っげろーε=(ﾉ･∀･)ﾂ >>815
24時間365日べったり粘着して糞束日本の代表らしく涙目顔真っ赤にして西日本や他社への罵詈雑言喚き散らしてますな。 何で束日本利用者が阪国人なのか？
束日本利用者は束日本には文句も言わず感謝してるとでも思いこんでるなら、相当頭の逝かれた野郎だな。
事故トラブル率は断トツ高く、乗り心地の悪さは圧倒的で、スピードの遅さは気を失うくらい。
にもかかわらずボッタクリ行為は日常茶飯事。 利用者からの批判と阪国人のいちゃもんは全く別物だからすぐにバレバレだよw >>823
ウソつけ束批判している人は全部阪国人扱いしているのに >>823
利用者からの批判と糞社畜東のいちゃもんは全く別モノ、マンションなんちゃらとか福知山線なんちゃらとか、救命員なんちゃらとか、ロング化なんちゃらとか、珍快速なんちゃらとかで直ぐわかる。 糞束社蓄は糞束叩かれると顔真っ赤にして見苦しい言い訳ばかりして必死すぎ
変な猿芝居したり自演失敗したりして恥ずかしすぎだろw
ただ流石に関係者ではない気がする
ニートだったりしてなwww >>827
糞束に雇われたネット監視の非正規だろ。 まあそんなとこだろうね
でも各スレでの糞束擁護、絶賛の工作見てると本当に頭悪い
よくこんなのにカネ払うなってのが正直な感想
俺が糞束の工作担当でこんなの雇ってるとしたらとっくに見切りつけてクビ切ってる ってなことわかる糞束に無関係な一般人なんて居ないぞ
わかると言うなら一般人が知り得る根拠出してみな >>797
嫌われ者が？
>>798
確かにね 一番だらしなくて一番グダグダで一番不快で・・・
>>807
阪国人ってクソ束の社畜のことだったか
>>815
この書き込みでお前が出してる「数量的」部分は基準も根拠も全くわからない
話ばかり そして公正に比較できない偏りも相当なものだ
>>816
反論できないから悔しくて恨みつらみ？
>>817
誰の事言ってるの？何か一人で妄想？ >>823
少なくとも俺は一利用者として不満述べたり批判したりしかしていない
なのになぜか阪国人のいちゃもんだと基準も不明確なマイルールで勝手に認定される
勿論認定してるのは逝かれたキチガイクソ束社畜がただ一匹でしてるだけのことだが
>>825
ホントそうだよな クソ束のサービスやグダグダぶり、ボッタくりのひどさを話題にしてる時に
「尼崎ガー」とか言いだす「純粋に首都圏のクソ束利用者」なんて居るのか非常に不思議な話だ
>>827
関係者の可能性を打ち消すべく理由ってあるか？
>>831
やっぱりあくまで否定したがる人がｗ
しかも根拠はない クソ西とＫの急行マンセーバカ犬の>>835が吠えまくってます。 >>836
クソ束マンセーバカクソ社畜束の>>836が吠えまくってます。 埼京線は減便改悪と見せかけておいて、快速通過駅での16分待ちが13分待ちに改善されたんだっけ？ >>838
糞束に都合のいいてめえの脳内ニュースで汚名返上したいんだろな。 >>838
混雑の激しい埼京線を減便なんて束日本以外の良識ある鉄道会社なら思いも寄らない。
着席率の向上のために増発して沿線住民の利便性を考慮して実行するのが糞束以外の鉄道会社だ。 >>838
待ち時間短縮するのに「減便改悪と見せかける」www.必要などどこにもない
そもそもクソ束の場合、他社にないような無能でヘボなランダムダイヤで無駄に待ち時間長いところが多い
だから同じ運転本数同士を比較してもクソ束の方が不便な事が多い >>843
都内で18分待ちの駅よりはマシだなwww 某県庁所在地の市は朝ラッシュに新幹線のほうが本数多い。
露骨な誘導 クソ西とＫの急行マンセーバカ犬の>>845、
うるさい！！ >>848
クソ社畜が図星つかれてご乱心。
いつもいい加減だから言われるんだよ。 >>838
そもそも今の運行本数で16分空きが生じていること自体がおかしい
わざとダイヤホールを作り出しておいて、減便の言い訳をひねり出したというだけのこと クソ束マンセーバカクソ社畜束の >>848が図星を突かれので吠えてます ムーンライトながらの運行縮小の流れは評価できる。
運行中止も近そうだ。 >>854
かつての大垣夜行の廃止を喜んだり評価したりとか、利用者の利便性を損なうのだが不謹慎だな。
どうせ糞束マンセーゴキブリ社畜だろ。 >>846
クソ束社畜さんは以前、都内とは23区内のことをさしてそれ以外は都内ではない
などという珍説を振りまいてましたｗ
>>848
何を憤慨してるの？クソ束関係者以外、特に利用者が憤慨する動機のない場面じゃんｗ
そして憤慨と必ずセットなのが勝手なレッテル貼り
>>852
まさにそうなんだよね .>>841もそこを言った それを少し解消するだけでなぜ減便とセットで
さも「悪いことばかりしてるわけじゃないんですよ」って見せかける必要があるのか
この会社のやり方っていつもこういうふうに子供騙しで詐欺的でセコイ 新快速が一気に12両化したときも
恐らくクソ束の関係者は『馬鹿だな、少しづつやれば今回の改正では何本増結しましたってカードを
ずっと温存できるのに」なんて見方してるんじゃないかと思うｗ
いかに「常に努力してます、よくやってます」って「見せかける」かばかり必死なんだな
>>854
あのさ、これも「利用者が」褒めたり喜んだりする動機のあることなの？
てめーのもうけしか眼中にない社畜にはあるかもしれないけど >>856
利用者がそんな風に執着する理由があるの？
残っていては何か困る理由があるわけ？
お前の書き込みっていつも社畜に親和性ばかりで利用者とはまるで
かけ離れてるね >>848もそうなんだけどさ >>858
856、848は糞束の車両運行企画関係者？ 正にそれなんだよね
どうも今のところ流れてくる情報だと西の分は西負担なの？って感じ
株式相場の動きも多分そんな感じなんじゃないかな？と
実は水没以降、クソ束の株は西、倒壊よりさえない動きをしていた
そして廃車発表があった昨日の相場
倒壊だけが上がってクソ束と西が下がってるのはやはり車両の損害の顕在化だろう
ここまでは普通にわかる
気になったのは昨日に関しては西のほうがクソ束より下げ幅が大きかったことだ
これってやっぱり推測するに株式相場含めて今回の件は常識的にクソ束が西の分は
賠償するだろうと言う前提で進んできた
それが世間の常識的な見方だ
それなのにどういう舞台裏事情があるのか知らんがクソ束の損害は8編成分で数字が出てきて
西は西で2編成分が出てきた
「なんだよ、結局西の分はクソ束が倍賞しないのかよクソ束の失態だからすると思ってたよ」
そんな反応ではないんだろうか？
つまりクソ束の損害はすでに相場が織り込んでたより減る、一方西は増える、みたいな >>859
今の>>861は>>859に対してね
>>860
部署まではわからん ただの株主含めて
いずれにせよ、世間、利用者とは違うクソ束利害の持ち主だろう >>862
あれは毎日顔真っ赤にして糞束日本を死守しようと必死な糞束番犬でしょ。 >>863
どうもありがとう。
番犬と言うと犬が自殺するから、糞にしましょう。 自演クソ西とＫの急行マンセーバカ犬>>862-864がまた吠えているのか。 >>865
おまえが自作自演失敗だらけで墓穴掘ったバカ犬だ。 自演クソ束マンセーバカ糞社畜束>>865がまた負け吠えているのか。 >>868
糞束は板ロングも撤去したがってるからな >>868
まあねえ ボックスも居住性が良いとは言えないし、実際にボックスならば
ロングのほうがマシって客もいないことは無し
結局ボックスとロングで団栗の背比べなんだね
転クロなどに比べるとどっちもレベル低い
そして一つだけ言えることは乗客にとっては「より詰め込みが効くようになる」は
ほとんどの場合改悪
鉄道会社が少しでも車両数ケチって経費削減原価率低下、に消化されるだけで
その場合乗客の居住性は低下している ここでもＫの急行マンセーバカ犬>>871が吠えてますなぁ。 ここでクソ束マンセーバカ糞社畜束>>872が負け吠えしてますなぁ。 阪国にだってロングシートはいくらでも存在するのに、何故かJR東の事になると血相変えて叩きまくる阪国人の不思議
要はJR東を目の敵にしてあら探ししてるだけ >>874
何故かJR西の事になると血相変えて叩きまくる社畜束の不思議
要はJR西を目の敵にしてあら探ししてるだけ ＪＲ東の事になると血相変えて叩きまくる>>875みたいなクソ西マンセーバカ犬。
だからＪＲ東を目の敵にしてあら探しを必死になって探してる、と言えるでしょ。 ＪＲ西の事になると血相変えて叩きまくる>>876みたいなクソ束マンセーバカ糞社畜束。
だからＪＲ西を目の敵にしてあら探しを必死になって探してる、と言えるでしょ。 糞束は内容的に一番糞なのだから、糞束を一番叩いてる人というのは極めて公平公正で客観的な見方が出来てる人である 言えてるね
他社よりクソ束に好意的な書き込みするやつは何らか関係者などで偏ってるやつ 酉も酉で終日雌車ゴリ押しなど公共交通機関として存在する意義が問われる存在である。
がこのスレは糞束の横暴を糾弾するのが主目的であるから、酉の問題はおよそ無関係だ。 俺はクソ西もクソ束もクソ倒壊も分け隔てなく叩く
客として不満があった時はね
特にクソ西が酷いんだが 意外と束社蓄と弔文って同一人物による自演だったりして
よく５ちゃんにいるよね、そういう何したいかよく分からない荒らし まあ自演してるつもりはないんだか、クソ西を叩いてる時は阪国人から社蓄扱いされ、クソ束を叩いてる時は束社蓄から阪国人扱いされるんだよな
俺は会社の分け隔てなく、不満に思う事に対して批判してるだけなんだが 阪国人大暴れ注意報発令中です
顔真っ赤にした阪国人が５ちゃんで大暴れしてスレをぐちゃぐちゃにします
特に珍快速や転クロといった単語に異常興奮しますのでご注意下さい >>884
そうか？ｗ 俺は特に酷いのはクソ束だと思っている
いや、いろんな雑誌やネットでの「利用者の反応」見てもいろんなデータとか見ても
それが妥当な見方だと思うがねえ
お前は尼崎の死者数だけで全て西が最悪だ、なんじゃねえか？
世の中そこまで単細胞バカじゃないんだよ
お前は分け隔てあり過ぎなのはみんながちゃんと見てること
なにがなんでもクソ束は絶賛だけしたい 人に批判をさせたくもない
最低最悪のクソ会社のクソ束のことをな
>>885 >>886
一人でくだらねえ芝居してるんじゃねえよ だったらお前がクソ束叩いた場面っての
出してみろや
お前は「阪国人だ阪国人だ」喚く側にいつもいるだけだろ >>890
で、早速いつも通りだなｗ
ここに出てきてる単語集は能無し最悪鉄道会社クソ束の出来の悪いクソ社畜一匹が
使ってるだけだ
詰め込み大好きボッタくり大好きすぐに輸送が不安定になり予測できた水害から
新幹線車両守ることも出来ず「どうしてこうなったのかわからない」ｗの無能会社
鳥飼から新幹線守った国鉄職員の詰めの垢でも煎じて飲んだらどうだ？無能
悔しかったら「努力が足りない鉄道会社」の汚名をさっさと返上したら？ｗ >>890
社畜束大暴れ注意報発令中です
顔真っ赤にした社畜束が５ちゃんで大暴れしてスレをぐちゃぐちゃにします
特にノロ央特快や硬いロングといった単語に異常興奮しますのでご注意下さい おうむくん注意報発令中です
書いた事そのままパクられ阪国人の手柄にされちゃいますのでご注意下さい
本当はどっちでも良いくせに、ネタになるからと何故か阪国人に加担してます
いや実際に阪国人なのでしょう >>891
俺は不満があればクソ束も叩いてるが、コテハン名乗ってないので気づかれてないだけ
実際、束を批判してると、阪国人からお仲間扱いされたようなレスをされる時もある
俺的には、客として不満のある鉄道会社を批判してるだけなんで、敵とか味方とか関係ないんだが
同じ意見なら、阪国人にだって躊躇なく同意するよ 関東・甲信越・東北は娯楽と言えば夜の営みくらいしかない地域だから >>894
手柄にされるという発想
↑
糞束人モドキ >>894
社畜束にそのままあてはまるからそれで反論したらおうむがえいしにされちゃいますのでご注意下さい >>895
お前が反論以外で阪国人とレスしているから社畜束なんだよ >>899
阪国に住んでる人だから阪国人なんだけど
おまいらの中には東京に出稼ぎに来てる人もいるかもしれんが >>901
束を批判している人の中には生まれも関東って人もいるのにな ぶっちゃけトンキンも阪国も大差なし
田舎のほうが平和で豊かな暮らしをしてるよ
仕事の都合で仕方なくトンキンに来てるが
まあ混雑は阪国より酷いが、人柄は阪国よりはマシかな？ >>901
阪国ってどこ？
そんな国知らない
それに阪国人呼ばわりした相手が阪国ってとこに住んでる
根拠は？ >>906＝ >>907
こんな幼いことでもいって憂さ晴らしするしかないのか
負け犬って哀れだな >>906
ノロ央特快を崇拝し、硬いロングの事しか頭にないから社畜束 このクソ束社蓄とかいうキチガイ、流石に関係者が必死に自分の会社を弁護してるようには見えないよな
クソ束とは言え、こんなキチガイ雇わんだろうw
恐らくキチガイ鉄オタが「僕の大好きなJR東をバカにする奴は許さないぞー！」
って感じじゃね？w >>895
ところでお前、レスしてるけどよ
レス元には「中身スカスカ御託並べてくれ」ではなく「お前がクソ束
叩いた場面を出してくれ」ってあるはずだけど それはどうしたんだ？
それと阪国人って誰のことで。定義としてどんな人のことで、それぞれについて
なぜ阪国人だと断定したのか ってどれ一つ疑問が解消することがないんだが
これも答えないで逃げ回るのか？
>>912
関係者の可能性を打ち消したいのか？
無理に「あり得ない」って決めつけるべき理由はないんだけどｗ そもそも日頃現場で接しててもクソ束の人間って「ここにいるようなキチガイは
まさかいないだろう」って思うような「立派な人たちばかり」ｗではないし
現場で見ててもここのキチガイと大差なく常識ないなと呆れることはしばしばあるよ
そしてデマ混ぜようが屁理屈喚こうが自社を正当化したがる気持ちばかりが強い輩は
この組織には普通に大勢いる ここのキチガイとそっくりなのがな
本人たちは気づいてるかどうかまで知らんが、そういう態度ってのはクソ束に対する
評価、信用、イメージなどの点で火に油を注ぐごとくマイナス効果をさらに大きくする
ことはあってもプラスに転換することはほぼない まさか俺までクソ束社蓄だと疑われてるんじゃ？
散々埼京線減便を批判したよ 疑われてるに決まってるじゃん
クソ束批判が出るとすぐに阪国人だ喚くのはじめ疑われるのが当たり前の要素てんこ盛りで
ここでも批判したよ、ではなく批判した書き込み貼り付けてみるなど特定が求められてるのに >>915
前に埼京線減便を批判したら、お前は与野本町利用者かってキレてたくせに。
減便しても何も変わらないと必死に束擁護してたのはてめえだろが。 クソ束とかクソ束社蓄と表現し、クソ西を叩いた訳でもないのに疑われるのかよw
阪国人少しは他人を信用せいやw クソ束という言葉に腹をたてる一方で感情込めてクソ西と平気でいう
そして毎度問われてる阪国人発言への数々の疑問には何も答えず
相変わらず阪国人と言い続ける
どっからどう見てもクソ束社畜だな 聞かれた事に何一つ答えないくせに疑うのはおかしいとか
詭弁吐く社畜束 Ｋの急行マンセー犬の>>914が
吠えているじゃん。 >>921
糞束マンセーゴキブリ社畜。
いつでもどんな場合でも糞束は正しく、どんな状況でも他社は悪い。
そんな束都合の勝手な屁理屈をゴリ押しする狂犬。
こんなバカを放置する糞束が最悪。 >>921
お前のようなクソ束マンセーゴキブリの
事をマトモな利用者だとは誰も思わない マジレスすると暇な時に暇つぶしで阪国人釣って遊んでるだけw
顔真っ赤にして頭から湯気出して発狂してるのが面白いからw >>924
暇で200レスする基地害
湯気でてるぞ >>924
顔真っ赤に湯気、というのは糞束について実態通りの批判するとなぜかそれはKの急行や西マンセーなんだとか意味不明な事を言い、挙句阪国人だなどとどんな人を指してるのかなぜそう認定したのか不明な発狂するやつのことである 社畜束は自称俺も束を批判している、がとこで？と聞かれたら答えられなくなったな クソ西マンセー犬>>921やらＫの急行マンセー犬>>922って一体・・・・・・ Ｋの急行叩きしたい糞束社畜や糞束厨は笑いが止まらないらしいな。 >>930
えっと、>>921がキチガイって部分にだけは同意する 組織そのものが腐った糞束日本。
不祥事隠蔽の交換条件に労働組合脱退強要。
労働者の自由を奪う糞会社が、乗客のために奉仕するわけないな。
何でもかんでも自己中の糞束日本、！
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000009-asahi-soci 阪国人は東京の朝ラッシュを知らないか甘く見すぎ
だからとんちんかんな批判しか出来ない
通勤列車に転クロ？
パンクさせる気か？ 武蔵野線の朝のラッシュ輸送力は関西地区の西各線よりことごとく低い
東京のラッシュを知っている、が笑えるどケチで怠慢な鉄道会社の自作自演混雑 混雑が酷い路線にわざわざグリーン車導入したり減便してより輸送力下げ混雑率上げる
東京のラッシュを知っているが笑える鉄道会社の自作自演混雑
その結果首都圏の「利用者」の評価は「努力が足りない路線」上位席巻の糞束路線
糞束叩くのは東京のラッシュを知らないんだあああ、は叩かれるのが悔しくて仕方のない役立たずで未熟な糞束の社畜ゴキブリだけが言ってること
利用者は全然賛同してない 真昼間、帰宅ラッシュ、休日、深夜、
乗客が多過ぎて、があり得ない時間帯にも無駄に混雑させたがる糞束
首都圏内の乗客少ない路線でも輸送力低い路線でも混雑の糞束
首都圏以外の関西地区より乗客少ない都市圏でも混雑させる糞束
ケチケチと原価率下げて楽に儲けることばかり考えてる天下の悪徳乞食会社糞束 >>936
夕ラッシュ時に普通車8両＋グリーン車２両の計１０両なんて正気の沙汰ではないのにな 本数も少な過ぎ
いい例が東海道線
スカスカダイヤのくせに阿鼻叫喚、ドア付近はケツで押さないと乗れないくらい混んでたりする
そのくせ混雑から逃れたければと追加料金サービスばかり熱心
てめーでわざと混雑させて需要作ってる悪徳ボッタクリ商法
行政もメディアもこんなゴロツキをロクに叩かないペンな国
糞束の経営者目の前に居たら間違いなく罵声もんだな 夕ラッシュとか休日とか言ってる阪国人はなんなんだ？
そこを混雑緩和しても朝の180％だの190％の混雑は緩和されんだろ 仙台支社と北海道は正直言ってマジでクソだわ
この時期職場は寒いし なぜそれを言うと「阪国人」なんだ？ 理由を詳しく
そしてお前にとって混雑緩和とは、実際に利用者として快適かどうか、
ではなく行政やメディア通して広く世に知られ、会社のイメージなどを
左右される事への対処さえ出来てれば後は知った事ではないんだな
さすが利用者の視点ではなく糞事業者の視点ばかり頭に充満してる奴に
相応しい態度だ
言われること、知られること以外は会社さえ良ければで手抜きしろ、と
そして夕方や休日の混雑が酷いほど朝は混雑緩和されてるなんて傾向は
無いし、実際糞束はどれをとってもレベル低く酷い
首都圏利用者アンケートで努力足りない評はしっかり公正妥当な見方されてるわけだね
糞束のセコく醜い社風など見事に見透かされてるわけだ
上手く騙せてる、なんて思ってるのは知能指数低い糞束社蓄だけ 久しぶりに来てみたが、弔文乞食は相変わらず誤字脱字のオンパレードで、直ぐに>>928や>>942みたいに訂正するっていう流れw
コイツ全然成長してねーのなw >>946
お前は何も言えないんだろ。
自分の意見無いもんね 阪国人の言うように東海道本線は10両だと混雑するから、全列車14両に統一して、需要の多いグリーン車を３両連結するのが良いと思う >>949
一両減車(普通は二両減車)して詰め込みたいって？ Ｋの急行マンセー犬の>>950、
Ｋの急行はどうなんだ？ >>948
予想通りのレスw
馬鹿の一つ覚えwww 競合の多い関西地区に転クロ入れるのはまだ分かるが、北陸とかお古とは言え下関口に転クロ入れるのは意味不明だよな
マナーの悪いDQN工房がふんぞりかえって車内環境悪くなるだけだぞ 努力の足りない鉄道ってクソ西の事かな？
もっとコスト削減して経費減らせるのに >>946
何が久しぶりだ。
毎日毎日顔真っ赤にして糞束マンセーに200以上書き込みしとるやん。 >>955
努力の足らない会社ランキングで上位入賞してるのが、てめえんとこのJ尺束目木なんだよ。
これは日本国民の総意である。 私は客として素直な感想を述べたまで
関係者じゃないし社蓄って人とも別人です >>955
乗客が会社のコスト削減考えることがズレた奴
ズレた輩が何言っても妄言と言われるだけ >>956
釣れた釣れたw
馬鹿をからかって遊んでるだけなのに、頭から湯気出して釣られてやんのwww >>954
景色があって旅情あふれる所でロングなんのがクソ束 姨捨の絶景に背を向けて座る糞束自慢の走るんです211系。
日光でもロング一択とかバカ丸出し。
いろはなんて定期運用しても当然なのに、もったいぶった臨時電車とか束都合の押し付け。
東武に丸投げして廃線にしろ。 >>965
東武もロングだろw
それに赤字路線東武に丸投げしていいのか？
アンチJR東の阪国人さんw 東武も快速廃止とか近年ショボイからねえ
今や日光への鉄道って目糞と鼻糞くらいしかない
まあまだかろうじて東武の方が目糞でマシだけど Ｋの急行マンセー猿>>967、
Ｋの急行も似たようなものだろ。 糞束の社畜はＫの急行がそんなに脅威なのか？
そりゃそうだわな。ネック3線のどれかが引っ掛かっただけで全部止めてしまう糞束は、ちょっと頭下げた振りしてＫの急行に御乗客様を運んで貰わないと安心して輸送放棄も出来ないもんなw 京急が全て正しいとは誰も言ってないんだよね
単にクソ束の方が正しいとかクソ束は全て正しいとか
間違った話に抵抗してるだけで
それがよほど気に入らない人がいるんだね 日光線のいろは大人気なのにな
乗車券だけで乗れる大サービスに感激した
ありがとうJR東さま 風光明媚なローカル線に+指定券で乗れるリゾート列車群を走らせてるのがJR東
風光明媚なローカル線にキハ120単行で自転車並みの必殺徐行運転して保線を手抜きしてるのがクソ西www Ｋの急行マンセー猿の>>970が言ってもねぇ・・・・・・・ >>971
ボックスだからとあるライナー以外別料金なんて取れんな >>972
リゾートしらかみのクソ束ローカル線は単行がほとんどなのにな、必殺徐行もしているのにな >>972
風光明媚なローカル線に普通列車を魔改造したボロ特急を走らせて特急料金をボッタくるのがJR-Q >>971
(゜Д゜≡゜Д゜)?が？
鉄板糞シートじゃん >>973
ここは糞束を叩くスレ
他の鉄道会社は関係ない 糞束に魅力的な車両なんてないね。
全て詰め込み用で地方でも詰め込み。
座席は不評の岩盤カチカチシート。
おまけにランダムすかすかダイヤ。 >>981
全くその通り。
糞社畜束が真っ赤になって擁護 >>983
その通り。
こんなのに騙されるほうが馬鹿だよな。 クソ束に都合の悪い話が出るとそのように片っ端からレッテル貼りや人格攻撃はじめる
だからお前は誰に信用も共感もされない >>984
ローカル線に関してはどう見てもJR東のほうが快適に楽しく旅行出来るだろ
首都圏より関西のほうが空いてて快適なのは同意出来るが >>987
ローカル線もロングだけで楽しいはずがないよ糞束日本。
全ての景色に背を向けてバカ丸出し。 Ｋの急行マンセー猿の>>986にしたって同じ（Ｋの急行が叩かれると必死になる）だろ。 >>987
乗り換えでわずか10分差で接続しないで3時間近く待たせ露骨に不便強いる会社が何言ってもなー。
悔しかったら、ローカルでも詰め込み辞めて、全てクロスシートにしてからだな。
秋田の大顰蹙で新聞にも載ったからね リクライニングシートの快速もあるんだがな
自由席にもリクライニングシート運用されてる
当初は急行だったのが利用しやすいように快速格下げされたんだよね ローカル線で詰め込むのはクソ西だろ
小さなキハ120単行で18きっぷの期間は大混雑 >>993
首都圏でも地方でもまんべんなく詰め込んでるのが糞束。
束管内は年がら年中大混雑だ。 >>987 >>993
車両の話をしてるだけなんだね？
車両にしても車種によりけりなんだね
近年で言えば水郡線に新しく入った形式と山陰本線の快速とか比較すると逆転している
もう少しレベル上げて地方幹線含めた電化レベルになるともうねえ
227や521と701や127、721ではどう見ても糞束の方が不快で酷い
>>990
どこでマンセーしてるの？
ありもしないことをでっち上げてレッテル貼りするのはやめた方がいいと思うけど
根拠のない不当な叩きに抵抗するのはマンセーとも必死とも言わない
一方根拠があったり妥当な糞束批判に必死に抵抗するのは糞束マンセー隊
>>992
ただの自社都合余剰車有効利用を過剰評価
そういうのは有効利用などの用が済んだら持続しないのはこれまでの例も示している >>993
顔真っ赤にして反論する必要あるの？
糞束に無関係ならスルーでしょ？
ってことは関係者って白状したんだねー >>993
顔真っ赤にして反論する必要あるの？
糞束に無関係ならスルーでしょ？
ってことは関係者って白状したんだねー >>995
正にその通り。
余剰の有効活用、新潟圏じゃ特急車両の快速無くして糞129とか、腐れ115にしたよな。
見苦しい言い訳。
お客様を荷物として見てる証拠。 >>995
正にその通り。
余剰の有効活用、新潟圏じゃ特急車両の快速無くして糞129とか、腐れ115にしたよな。
見苦しい言い訳。
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