上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
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北陸新幹線E7系水没事故の穴埋めで、上越新幹線用のE7系を北陸に持っていかれるのは新潟県民としては大反対です。
今まで古いお下がりを押し付けられて虐げられていた上越新幹線に、ようやく待ちに待った乗り心地の良い新型車両が投入されたのに、それを没収されるなんて我慢なりません。
まぁ、代わりにE5系を投入するなら北陸にE7を貸してやってもいいけど・・・ 北陸新幹線が新しいE7系であれば何も問題ない
上越新幹線なんか新幹線の墓場のままでいいし
新潟の連中がJR東日本に酷い扱いされたって
俺たちには関係ないしどうでもいいわ 搾取どころかいろいろ投資してるけどな
新潟駅高架化、支社ビル建設、新潟駅周辺再開発
在来線新駅2ヶ所設置、上越新幹線高速化 出来立ての頃に北陸新幹線に乗ったが金沢駅で自動改札に戸惑ってて駅員が付きっきりだったのにほっこりしてましたよ。
もちろんこちらは切符3枚突っ込むのも慣れてますけどw もう県知事が上越新幹線に影響が出ないようお願いしたい、と申し入れしても良いのでは
もう今の時代は小池百合子が作り上げた都民ファースト、県民ファーストで通じるわ >>848
ああ思い出した
JR東って水泥棒だったよな >>855
大っぴらにアピールしていないだけで、それなりに配慮を求めてはいるだろうけどな。
よほどマニアックに突っ走ってるバカでもない限りは本数と座席数さえ確保されていれば特に不満はないのだ。 そこがとっくの昔に新幹線開業してる土地と、まだ新幹線が物珍しい土地との違いだな
北陸民なんて自分で新幹線乗らないくせに議論だけは熱心だしw 新車が入るか入らないかなんて気にしたことないわ。
ちな名古屋民 今回の件で新潟県民と石川富山県民が仲悪いっていうか張り合ってること、このスレ見て初めて知ったわ
俺は関東民だが千葉埼玉どころのレベルじゃなさそうだな 金沢と富山も険悪だけど
金沢のために北陸新幹線推進したバカ富山人サンキュー!w >>859
新潟は特に何もないが、実は金沢は裏で妬んでた部分があるらしい 建設負担金の件で新潟県知事がゴネた時に石川県知事が不快感を示したことはあったけど
市民レベルではお互い何の感情も無いと思うよ。びっくりするくらい関心も交流も無いから 北陸三県対新潟県との物流のやり取りはそれなりにあるが、人の往来はあんまないかな、 富山が金沢を叩くときに新潟を利用するから
新潟にとっては甚だ迷惑 新潟少女監禁事件
新潟小2女児殺害事件
新潟で女の子を育てるのは危険極まりない 信越本線と上越新幹線とで、新潟駅に出入りする方向が正反対というだけでも絶対に許せないのだ! とばっちりを被ったE4系 1編成は
利府基地建屋外側に留置中です。
延命するのか解体するのか 上越を露骨に冷遇した社長は仙台出身の清野
今はいずれ新車導入するからマシなほう
仙台人はある意味金沢人より性格悪いからな 上越新幹線は利用者はそこそこあるものの、沿線特有の付帯設備にかかるコストが半端ないので大して儲からないんだな。
北陸新幹線金沢開業時に取り沙汰された、大宮高崎間を北陸新幹線に明け渡せといった要求を突っぱねられただけでも救われた。
あそこを奪われたら上越新幹線は北海道を上回る日本一の赤字新幹線路線に転げ落ちていたのだ。 まだ青函トンネルの何倍もの建設費を國鉄清算事業団経由で日本国民に押し付けたから何とかなってるがそれを整備新幹線スキームでやったら新潟県は財政破綻だよ。 上越なんて運良く先に整備されたからフル規格で出来ただけで、もし今から整備となったらミニ新幹線が関の山だろうな。枝線に等しいし 上越線だって、線路容量が逼迫するほどの貨物輸送があって初めて投資に見合うだけの収益があったわけで、
貨物輸送を完全に排して旅客専業となった新幹線が貨物列車を上回る収益を上げるには、各駅周辺地域が武蔵小杉並の人口密度で、
それぞれ拠点間の移動需要を新幹線が一手に引き受けでもしていない限りは到底黒にはならない。
つまりは新幹線も貨物列車やれという事である。上越線は清水越えを維持できなくなるかもしれないが。 国鉄の貨物輸送なんて昭和50年代以降は大赤字だっただろ
東海道本線なんか特急が消えても大都市圏の旅客でだいぶ稼いでいたはずなのに、貨物の赤字がそれを食い潰して赤字計上
分割民営化前は鉄道貨物全廃論すらあったぐらい 上越新幹線の軌道はソ連が新潟に攻めてきた時に備えて戦車を輸送できるように頑丈に造られてるらしいぞ 冷戦時代に有事の兵員輸送のために上越建設を優先させたって説あったよな
北陸と違って首都圏の背後の新潟が侵攻されたら国家存亡の危機だからな 京都府選出の西田議員が北陸新幹線を舞鶴経由にしろと騒いでいたのもアレは実は有事の際の軍事輸送を目論んでの事だったのか!? ソ連の脅威が無くなって北海道の鉄路が次々と切り捨てられてるの見るとあながち妄想とは言えんな 勝負はとっくについている、いい加減に新潟に絡むな陸の孤島過疎地の百姓
糞スレ終了
中心街の空撮画像の比較(尺度・範囲・画像サイズをほぼ同条件に揃えた)
金沢市中心街(金沢駅周辺・武蔵が辻・香林坊片町)
http://www.ria.co.jp/wp/wp-content/uploads/2017/01/story_kanazawa_main_rev.jpg
新潟市中心街(新潟駅周辺・万代シテイ・古町)
https://www.photolibrary.jp/mhd8/img352/450-2014072121112438871.jpg
都市圏人口、中心街のオフィス面積・商品販売額等の差がそのまま画像に表れてる
合併も可住地面積も関係なかったんや、元々これだけ都市規模の差があったんや
混雑レーダーの比較(時刻・尺度・範囲・画像サイズをほぼ同条件に揃えた)
金沢
https://i.imgur.com/6O34amf.png
新潟
https://i.imgur.com/4T7MxKi.png
観光客ドーピングが通用しない日常の真の都市力
これが本来の日常の姿(県庁周辺の色付きで分かるが同時刻)
中心街の空撮画像と合わせて確認してね、古町より香林坊・竪町・片町のほうが悲惨
合併地域とは関係ない都市規模と本来の実力がよく分かる そもそも北陸は金沢なんかに一極集中してないじゃん、
札仙広福以外は何地方とかどうでも良くね?東名阪が強いから
中心街オフィス延べ床面積(政令市未満、30万平米未満は割愛)
福岡市 _,358万平米 ←さすが九州1,300万人の中枢都市
札幌市 _,255万平米
仙台市 _,225万平米 ←さすが東北900万人の中枢都市
千葉市 _,199万平米
神戸市 _,185万平米
広島市 _,169万平米 ←さすが中国700万人の中枢都市
川崎市 _,140万平米
京都市 _,109万平米
埼玉市 _,106万平米
新潟市 _,_70万平米 ←札仙広福以外で最も健闘してる地方都市(一部で北陸・信越を管轄)
静岡市 _,_55万平米
北九州 _,_55万平米
岡山市 _,_52万平米
高松市 _,_46万平米
金沢市 _,_45万平米 ←富山に抜かれることが確実な雑魚ウジ虫ww
富山市 _,_43万平米 ←北陸290万人の中枢を分けるなか金沢を抜き去る勢い
長野市 _,_40万平米
吹田市 _,_36万平米
立川市 _,_35万平米
松山市 _,_35万平米
熊本市 _,_32万平米
浜松市 _,_31万平米
〜以下省略、ここにもランクされない都市は問題外、福井とか(笑)〜 >>892 より考察
金沢のための北陸新幹線だと?バカかよwwww
そもそも北陸は金沢なんかに一極集中してないじゃん、勢いがある富山の大きな存在に怯えてる
札仙広福以外は何地方とかどうでも良くね?東名阪が強いから
金沢は僅差で追い上げる富山の勢いに焦りを感じているのだろうな
富山には北陸電力の本社や北陸銀行の本店などの北陸の経済を牛耳る大企業の本社がある
これらの企業本社がオフィス拡張すれば金沢なんて簡単に抜き去る
金沢の遥か上位にいる新潟の背中が見えない中で、富山の追撃に焦りを感じているのだろ E7系
仙台港には
積送品はありません
12/5現在です。 そもそも北陸新幹線は金沢のためではなく、長野県と北陸三県全部、及び東京〜大阪における東海道新幹線のバイパスのために作られたのだからな
勘違いしてはいけない 新潟の夜景→ヨーロッパの街のように綺麗
金沢の夜景→江戸時代かと間違えるほど暗い 田舎もん同士の罵り合いって、側で見てる分にはおもろいな 地震や災害でさえマウントしてくる新潟土人のオラがお国自慢 勝ち目が無いと第三者のフリする金沢人
確かに夜景じゃ逆立ちしても新潟にかなわんからな 田舎もんは世間知らズ
同じ田舎でも、東京御岳山から見る関東平野の夜景見てから語れ
都心の夜景じゃねえぞ関東平野の夜景だぞ >>897
ド田舎しかない土人向けの北陸新幹線を東海道のバイパスとか笑えますわ
そんなこと、新幹線厨以外誰も思って無いもんw
消費増税分を使って建設した事を一般人は知ってるのだろうか
JR東日本(西日本)は完全民営化したくせに税金搾取が止まらないようでw 31年快速も停まらずガラガラな新幹線駅は何のバイパス機能?w
消費税ってナマポはトレンドとほざく穀潰しが遊んで暮らせるために
作ったわけじゃないもんw 東北新幹線沿線民からしても上越には永遠に車両墓場でいて貰わないと色々都合が悪い >>906
実際にバイパスになり得る存在なんだから仕方無い
北陸新幹線が大阪まで全通したら東京〜大阪の直通列車も多数設定されるだろうし、
大宮などから大阪に行くには乗り換え無しの北陸新幹線経由も重宝されるだろう
そもそも北陸のためだけなら、初めから新幹線は建設されなかったと思うぞ >>13
新潟は正式な政令市だぞ
政令市に昇格しようと周辺自治体に合併を持ちかけるも全て断られた金沢こそなんちゃってだろ 金沢は政令市になっていたら更に旅行者公害が深刻化していたのは確実で、結果オーライとも言える。
ギリギリの線を狙って指定をゲットした各都市はそれによる弊害、副作用の方が半端ない現実を見れば、
単細胞なブランド狂いの戯言など聞くに値しない。 >>912
本数が少な過ぎの北陸新幹線より東京まででて本数がたくさんある東海道新幹線のほうが使える >>915
東海道新幹線が全面改修で不通になった時、北陸新幹線が全線開通していれば代替輸送の受け皿になる
そんなもしもの事態にならなければ、なかなか東海道新幹線のバイパス機能を持ってるとは実感しにくいだろうね >>914
大石川県からの離脱を選択した富山県に感謝。
富山県を含む218万人県だったら余裕で80万人政令市。 地下鉄も無くツインくる?とかいうエセBRTしか走ってない新潟が政令市とはなんかのギャグなのか ガチ政令市の広島だって2キロに満たないなんちゃて地下鉄しかないし
北九州川崎も >>920
東海道新幹線の改修をするためにリニアを作ってる
ってのもあるから、全部北陸新幹線が運ばなきゃいけないわけじゃない なにかが怖いんじゃなくて893が怖いんだろ
3つとも >>916
これは新潟だね
金沢の夜景はどんなもんなの? >>926
初めは金沢だと思ってたけど、よくよく見ると確かに新潟だな
画像の一番手前に流れてる川は信濃川だな 北陸新幹線は重複区間を除いても長野−富山−金沢−福井−京都の府県庁所在地を結ぶことが上越新幹線との大きな違い
新潟と金沢だけとを比べるのは苦しまぎれの目くらましに過ぎない 寂れる一方の新潟の自慢が夜景とは
新潟の夜景なんて全国的にも聞いた事ねえな >>921
広電の路面電車網を活かしてるだろ。全部潰した新潟とは真逆 静岡市だって静鉄が基幹的市内交通を担っているしな。JR以外の市内鉄軌道が無い新潟は政令市としてはきわめて異端 まだ夜景で発狂してるのか金沢人はw
ところで金沢駅前に平壌の張りぼてビルみたいなの建ってるね いまだF21とF22だけかあ
でもコンセント付を増やしてくれるならJ編成でも歓迎w窓でかいしw 金沢が地下路線を作るかどうか
長野市みたいに私鉄の地下区間で
そもそも地下鉄モノレールAGTLGTどころか私鉄もない都市にはそんなことは関係けどね 田中角栄を神扱いの新潟もプロレス野郎を勝たせる金沢も土人村そのもの
昭和から抜け出せない老害だらけのようでw 金沢が新潟を後追いするが、中途半端で終わっていくイメージ。
<<942
今の新潟は自民劇弱、野党王国だから、田名角栄神扱いなんてもう消え失せてるで。 角栄・真紀子の新潟5区は民主党に鞍替えした真紀子を自民党から出た旧山古志村村長が破って以来、自民が議席を守っているんだが もっと評価されるべき都道府県ランキング
新潟県…1位
石川県…36位 中心街オフィス延べ床面積(政令市未満、30万平米未満は割愛)
福岡市 _,358万平米 ←さすが九州1,300万人の中枢都市
札幌市 _,255万平米
仙台市 _,225万平米 ←さすが東北900万人の中枢都市
千葉市 _,199万平米
神戸市 _,185万平米
広島市 _,169万平米 ←さすが中国700万人の中枢都市
川崎市 _,140万平米
京都市 _,109万平米
埼玉市 _,106万平米
新潟市 _,_70万平米 ←札仙広福以外で最も健闘してる地方都市(一部で北陸・信越を管轄)
静岡市 _,_55万平米
北九州 _,_55万平米
岡山市 _,_52万平米
高松市 _,_46万平米
金沢市 _,_45万平米 ←富山に抜かれることが確実な雑魚ウジ虫ww
富山市 _,_43万平米 ←北陸290万人の中枢を分けるなか金沢を抜き去る勢い
長野市 _,_40万平米
吹田市 _,_36万平米
立川市 _,_35万平米
松山市 _,_35万平米
熊本市 _,_32万平米
浜松市 _,_31万平米
〜以下省略、ここにもランクされない都市は問題外、福井とか(笑)〜
埼玉市は、大宮駅周辺+浦和駅周辺+さいたま新都心
千葉市は、千葉駅周辺+幕張新都心
川崎市は、川崎駅周辺+武蔵小杉新都心(NEC等のIT系中枢オフィス)
大規模新都心や大型対等合併都市は複数の中心街の合計となります そもそも金沢は新潟県なんぞ見てもいない。
「あれ?新潟県ってどこの地方だったっけ?超どうでもいいけど♪」ってな感じだしな >>948
政策は結構新潟の後追いしてるぞ。うまくいってなさそうだけど
新潟政令都市指定⇒金沢も政令都市になるために広域合併を仕掛ける
⇒周辺自治体に嫌われ失敗
新潟(不評ではあるが)BRT開始⇒金沢新交通計画するもお金なく結局ひそかにBRT推進
⇒新潟から連接バス借りてアピール 新潟が政令市を目指すと言ったとたん、金沢と富山も政令市になると言い出したのが笑える
本当に北陸って新潟の真似ばかりだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。