北陸新幹線総合スレッドpart143
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北陸新幹線 東京〜金沢(開業済)・金沢〜敦賀(工事中)のスレッドです。
・ルートの話題(舞鶴ルート&米原ルート)はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570947590/
関連スレ(※未着工区間(敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪)はこちらで)
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 新幹線は廃線
在来線も廃線
幹線国道も高速道路も廃道化
そして誰も居なくなる
そんな未来 >>423
そう。荒川の決壊想定地点はJR鉄橋付近なので、岩淵水門よりも1.5kmほど上流。 車両浸水で廃棄かつ不通とかコントやろ・・・・
311とか豪雨とか教訓はありふれていたはずなのに
JR束はどんな災害想定と対策をしてきたんだよ…。
儲かってるからって金の上にアグラをかいていたんだろうなきっと。 いつもと違って、損傷箇所一覧みたいなのが出てこないからモヤるね。
10編成水没はわかるから本数半減で再開を期待してるわけだが
いまだに川の水位が高くて立ち入り禁止なのかね 上越妙高まで客扱いしない事を
マスコミにリークしてみるか? 長野、上越妙高区間の本線は車両センター部分を切り離せば線路、架線ともダメージが少なく案外早く今週中位に開通出来る感じがする
ただ本数的には相当規制されそうだが >>455
で、その行動に意味あるの?
マスコミもその辺は知っていると思うが 計画運休のせいで12日の昼ぐらいに退避を思い付いても動かす要員が居なかったんだろうな。
運行中で抑止だったらまだ仕事の続きで頑張る人がいただろうけど
全てお休みで引き上げた弊害 >>439
超快速スノーラビットとはあえて接続しないのね。
折返しのほくほく線普通とは接続。
金沢9:21、富山9:45→東京14:44
通過連絡運輸がないから現実的ではないか
土日で往復するなら、週末パスやえちごツーデーパスをうまく使えるかも どのダイヤをカットしてどう乗務員の往復を繋げるかをいま必死で決めてるのかな >>446
北しなの線が豊野の変電所で冠水だから、妙高高原以南に行けないよ。
素直に米原経由か、糸魚川で乗り換えて、直江津からほくほく線経由にしなよ。 >>462
上越妙高まで復旧するなら、長岡経由のしらゆきでしょ?
直江津乗り換えホクホク線って罰ゲームにしかならんと思うが… >>182
E4は上り列車限定らしい。
なんでも客扱いすると峠を登れないとか。 長岡から糸魚川まで臨時特急走らせればいいのに
三セク鉄道も喜ぶだろう >>437
稼げる時に稼ぐ!
航空業界も殿様商売を離陸していた( ^ω^)・・・ >>466
E7系を用意できないから高崎始発なんだと思うがな。 >>451
東日本大震災のあと、臨時「なすの」だけになって
小山駅にも30分おきに全停車になったのと似ているな 今は、残った車両の割合が高いJR西側が、JR東の運行再開計画に対して、
「JR西側の負担がJR東よりも大きく、フル回転で走らせるとJR西が一方的に損をする。路線距離に応じた運転本数按分にすべき」
と主張して、運行条件の見直しを求めて必死に抵抗をしてるところなんじゃないかな? 富山の@@知事さんにあの世のレポーターが突撃レポしました
Q:今回の新幹線の被災をどう思いますか?
A:何を聞きたいのかね〜〜 >>396
失礼
めちゃくちゃ不愉快だったのでついキレてしまった というか、たにがわ50、52は、普段長野始発なのがそのまま高崎始発に短縮されて、
長野〜軽井沢では減便になっている。 >>473
まあこんな状況なら異経路乗車特認のファックスくらい来てそうだな。
だけどいちいち載せることはしてないと思う。
聞けばOK言われると思うよ 上越のE7を北陸に回して、水没したE7は修理後に上越用にすればいい 急行「能登」を復活させるしかないな
ほくほく線経由で
2300上野→0700富山→0800金沢くらいでお願いします 富山はいつもと変わらぬ日常だわ
金沢と違って北陸新幹線でそこまで潤ってるわけじゃないので、経済的な打撃はそもそもない >>477
10編成チャプチャプした奴当然今は使えないから
そういうのはしょっちゅう起こると思った方がいいな >>467
阪神大震災後に東京〜岡山でB747を飛ばした会社だからな
JALは系列のJTAのB737だったけれど >>436
自由席:1号車〜4号車
※5号車〜12号車はご利用になれません
って相当混みそうだね
少なくとも富山東京間は米原回りよりこっちの方がいいだろ
まあこれ以上乗せてもしらゆきや接続する上越新幹線に乗りきれないんだけど とりあえず長野〜上越妙高がつながれば
車両のアンバランスは解消される
1/3が被災したというが、2/3が残っているとも言える 多分、朝に長野車両センターから車両を出せないから、朝の本数が制限されてる。
朝増発するならどこかの駅に夜間留置するしかない状態。 上越新幹線で引退予定だったE4系は延命させるしかなくなったな 長野発大宮止まりにして引き返せば、車両に余裕出来ない? そろそろ明日あたりから冷蔵庫がニュースをはしごするか 東京―金沢の大動脈が遮断、北陸新幹線運休に旅客困惑
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO50966920U9A011C1000000/
>北陸新幹線の運休は秋の観光シーズンに期待するホテルにも影響を及ぼしている。
>金沢彩の庭ホテル(金沢市)では14日昼の時点で、11〜22日の期間の宿泊が計93室キャンセルになった。
>本郷一郎支配人は「次の連休の宿泊をキャンセルする人も増え始めた。ラグビーワールドカップで10月は宿泊客が増えていたのに」と声を落とす。
>富山駅の近くにあるANAクラウンプラザホテルでは、12〜14日の予約キャンセルが計50件程度に達したという。 本数は確保できてない。朝の上りは3分の1になってる。通勤客悲鳴。 >>477
たにがわ52の東京着は8:32なので、かがやき500スジになるから
ようわからん 全然鉄オタじゃない父親の方が俺より「廃車なんて駄目だ、まだ使える、洗え」と鉄オタみたいな修繕論を訴えてて草生える www.sankei.com/photo/images/news/191013/jnl1910130001-f1.jpg E7系は現在製造中のものが4編成くらいある。本当はE4系置き換えの上越新幹線向け
だったが変更せざるを得ない。E4系はもう1回検査を通して延命させるだろう。 今日生まれて初めて米原駅に降りたったが、駅の周りに何もないのでビックリした。
ホントに新幹線止まるのかよ? >>494
普段は本庄早稲田、熊谷は通過してる便だな。 >>480
大型機の富山空港発はロケットスタートしてくれるから楽しいぞー
JALの777で一回当たったけど興奮した >>429
新幹線作ってもいいけど要らんもんは全部切り捨てが鬱陶しい
上越新幹線は接続するはくたかや北越、夜は寝台列車と相互補完できて選択肢が多かったから良かったな >>497
写真一番右の(2番線?)が脱線しているのがわかるが、よくみると左から3番目(7番線?)も脱線して架線柱に車体が接触しているのがよくわかるな。 富山東京間は時間あればひだで景観を楽しみつつ行きたい。
ひだの特急料金は乗り継ぎで半額だし。 そういえば、米原駅近くの平和堂はいつ無くなったんだ? >>397
15日からは、しらゆき接続の臨時はくたかが上越妙高行くので米原回りより改善しそう
長岡での接続が今ひとつで、富山発9:45のは長岡4分乗換がキツいなあ
富山方面(とき・しらゆき・臨はくたか)
東京 06:08 09:28 11:40 15:16 18:52
長岡 07:49 11:11 13:25 16:44 20:41
長岡 08:28 11:19 13:58 17:16 20:52
上越 09:39 12:26 15:06 18:23 22:00
上越 09:58 12:35 15:17 18:35 22:17
富山 10:38 13:16 15:57 19:15 22:57
東京方面(臨はくたか・しらゆき・とき)
富山 06:37 09:45 12:19 16:33 19:25
上越 07:16 10:24 12:58 17:12 20:05
上越 07:25 10:33 13:07 17:27 20:24
長岡 08:34 11:38 14:14 18:33 21:29
長岡 08:48 11:42 14:32 19:19 21:58
東京 10:28 13:28 16:00 21:00 23:40 >>500
小浜ニートJR西日本社員は仕事してねーのか >>505
これから紅葉シーズン。越後湯沢も良いよ。 >>222
>>227
上越のE7系は今年度の4本目以降をいつから投入する事で、具体的にいつから充当列車を増やす予定だったか今の段階では分からないが、E4系の代替で入れた便にE2系はちょっと無理 一時的に>>497のように明らかに編成が歪み、何がしかに接触しているような感じでも、
いざ水が退いたら少しばかり先頭車がブレているのを除いて割と皆が素直に着地しているように見えたのは何だろう。
自然の悪戯か、それとも避難指示を無視した誰かが浮いているうちに力業で真っ直ぐに戻したか ttps://webun.jp/item/7607164
富山空港は東京便を4便、405席の大型機に切り替え。 >>239
上越用は3本だけで2運用
4本目が入っても増えないなら検査対応で、5本目6本目が来る時期にならないと厳しい気がする
>>254
糸魚川〜上越妙高は上越妙高駅の新幹線部分が休業状態だから、空で回送してた 今は分断状態の西区間は東京ではなく金沢が指令の実権を握ってるんだよね?
わざわざ離れ小島を東京にやらせる道理がないし >>497
これって写真右側から水が入ってきて、それをまともに受けた編成が脱線したってことなのか?
水の力って恐ろしいε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘ JR西区間はJR西に決まってるだろ
よく強風のため糸魚川付近で止めるのだってJR西の判断 >>437>>442
今日から富山に行く予定だったけど、こんな状態だから来月に変更したわ。
富山空港にJAL便復活してくれれば間違いなく飛行機で行くんだが… >>497
cg以外でこういう映像見られるのは贅沢 特急廃止と第三セクターにした罰だ、早くこんなゴミ路線廃止にして欲しいわ。 富山空港はANA独占なのが痛いな
B787に機材を変えてくれるらしいが、小松のJALはまさかのA350来るか? 転換三セクも20年以上の歴史で見直すべきところもあるはずなのに
初期の制度設計に絶対的な自信があるのか
全く融通が利かないね 安い在来線で夜行作ってくれたほうが仕事で使わない北陸民は喜びそう。 新幹線が脆弱なのではない!あくまでも千曲川の堤防が脆弱だったのだ!そこは間違えるな! 小松空港、富山空港行くのが面倒だから新幹線使うんだから、金沢駅富山駅から空港行きの無料バス増やせばいいだけだろ。 しらさぎ、ふじかわ、踊り子と乗り継いでもよいみたいだね! こんなに嫌われ者の新幹線も珍しいな
みんなから要らない邪魔者扱い
この際素直に廃線を受け入れればいいのに
この機会にド田舎北陸新幹線廃線 >>534
サンダバ、飛騨、しらさぎ、パノラマスーパー、浜名湖ボート、浜松ストリートピアノ、静岡わさビース、次郎長、三嶋神社、初島、スーパービュー、ロマンスカー、中央快速。 \\\\\|//////
(´・ω・`)
ぶっちゃければ金沢と富山に行くのが面倒臭くなって時間が掛かるだけなので大抵の人たちにとってはどうでもいい話ではある() >>527
たしか寝台特急北陸が上野金沢間B寝台で運賃料金計16000くらいだっただろうか。
夜に金沢からB個下に乗って朝、大宮過ぎてしばらくすると何線かもわからん通勤電車と並走する時に、
窓際にこれ見よがしにビールの空き缶を置き、浴衣姿でまたもこれ見よがしにタバコを吹かしながら
その通勤電車の中の(これから戦地に赴くはずの)企業戦士たちを眺めるのは正に至福の光景であった。
こんな体験は新幹線では不可能になった ヒント
JR西日本車掌の対応に涙
楽しい旅行を終え、帰りの新幹線では心地よい疲労感に身を任せ、ゆっくりと眠りにつきたい。そんなささやかな希望が叶えられないばかりか、同じ車両に乗り合わせたママ友集団が大騒ぎしたせいで、
体調の悪かった生後6カ月の赤ちゃんが大泣き、楽しかった旅行の思い出も吹き飛びそうになった。
広島市在住の40代主婦 ・ハルさん(@Free110756)は夫、6歳と生後6カ月の子どもの家族4人で大阪のユニバーサル・スタジオ・ジャパンに遊びに行った。帰りの新幹線は、のんびり帰ろうと新大阪〜広島間「こだま」を予約していた。
ところが、ママ友集団によるとんだ車内宴会に巻き込まれてしまった。ここで救いの手を差し伸べたのが1人の車掌だった。別の車両を案内したことに加えて、手書きメモをそっと渡したのだった。
「今日はお子様にとってご不快な状況となってしまい、申し訳ございません。今後、もっとご配慮できるよう努めて参ります。ご移動頂きましてありがとうございました。」と書かれていた。
10/14(月) 11:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-11001265-maidonans-life >>512
車両間が軸ダンパと連結器で繋がっているんだから、一部車両が浮いて脱線しても、
水位が下がれば隣接車両に引っ張られて正しい位置に戻るのは十分考えられるけど。 >>290
しらゆき増便だなんてムリ
新潟支社にそんなのやる気があるわけないw 寝台面白いけど何回も乗りたいもんでもねぇよなぁ。
社会人になると、そんな時間に着いても困る&そんな時間まで何してりゃいいんだ、ってのが。 >>529
高架や築堤で作ってる意味が一発で台無しじゃん 上越のE7を北陸に入れるのはいいとして車輛がそろうまでかがやきは減便するしかないな。
急ぐなら空路使ってくれ。 あさまのトクだ値で自由には乗れないって。
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