北陸新幹線総合スレッドpart143
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570947590/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured というか、たにがわ50、52は、普段長野始発なのがそのまま高崎始発に短縮されて、
長野〜軽井沢では減便になっている。 >>473
まあこんな状況なら異経路乗車特認のファックスくらい来てそうだな。
だけどいちいち載せることはしてないと思う。
聞けばOK言われると思うよ 上越のE7を北陸に回して、水没したE7は修理後に上越用にすればいい 急行｢能登｣を復活させるしかないな
ほくほく線経由で
2300上野→0700富山→0800金沢くらいでお願いします 富山はいつもと変わらぬ日常だわ
金沢と違って北陸新幹線でそこまで潤ってるわけじゃないので、経済的な打撃はそもそもない >>477
10編成チャプチャプした奴当然今は使えないから
そういうのはしょっちゅう起こると思った方がいいな >>467
阪神大震災後に東京〜岡山でB747を飛ばした会社だからな
JALは系列のJTAのB737だったけれど >>436
自由席：１号車〜４号車
※５号車〜１２号車はご利用になれません
って相当混みそうだね
少なくとも富山東京間は米原回りよりこっちの方がいいだろ
まあこれ以上乗せてもしらゆきや接続する上越新幹線に乗りきれないんだけど とりあえず長野〜上越妙高がつながれば
車両のアンバランスは解消される
1／3が被災したというが、2／3が残っているとも言える 多分、朝に長野車両センターから車両を出せないから、朝の本数が制限されてる。
朝増発するならどこかの駅に夜間留置するしかない状態。 上越新幹線で引退予定だったE4系は延命させるしかなくなったな 長野発大宮止まりにして引き返せば、車両に余裕出来ない？ そろそろ明日あたりから冷蔵庫がニュースをはしごするか 東京―金沢の大動脈が遮断、北陸新幹線運休に旅客困惑
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO50966920U9A011C1000000/
＞北陸新幹線の運休は秋の観光シーズンに期待するホテルにも影響を及ぼしている。
＞金沢彩の庭ホテル（金沢市）では14日昼の時点で、11〜22日の期間の宿泊が計93室キャンセルになった。
＞本郷一郎支配人は「次の連休の宿泊をキャンセルする人も増え始めた。ラグビーワールドカップで10月は宿泊客が増えていたのに」と声を落とす。
＞富山駅の近くにあるANAクラウンプラザホテルでは、12〜14日の予約キャンセルが計50件程度に達したという。 本数は確保できてない。朝の上りは3分の1になってる。通勤客悲鳴。 >>477
たにがわ52の東京着は8:32なので、かがやき500スジになるから
ようわからん 全然鉄オタじゃない父親の方が俺より「廃車なんて駄目だ、まだ使える、洗え」と鉄オタみたいな修繕論を訴えてて草生える www.sankei.com/photo/images/news/191013/jnl1910130001-f1.jpg E7系は現在製造中のものが4編成くらいある。本当はE4系置き換えの上越新幹線向け
だったが変更せざるを得ない。E4系はもう1回検査を通して延命させるだろう。 今日生まれて初めて米原駅に降りたったが、駅の周りに何もないのでビックリした。
ホントに新幹線止まるのかよ？ >>494
普段は本庄早稲田、熊谷は通過してる便だな。 >>480
大型機の富山空港発はロケットスタートしてくれるから楽しいぞー
JALの777で一回当たったけど興奮した >>429
新幹線作ってもいいけど要らんもんは全部切り捨てが鬱陶しい
上越新幹線は接続するはくたかや北越、夜は寝台列車と相互補完できて選択肢が多かったから良かったな >>497
写真一番右の(2番線?)が脱線しているのがわかるが、よくみると左から3番目(7番線?)も脱線して架線柱に車体が接触しているのがよくわかるな。 富山東京間は時間あればひだで景観を楽しみつつ行きたい。
ひだの特急料金は乗り継ぎで半額だし。 そういえば、米原駅近くの平和堂はいつ無くなったんだ？ >>397
15日からは、しらゆき接続の臨時はくたかが上越妙高行くので米原回りより改善しそう
長岡での接続が今ひとつで、富山発9:45のは長岡4分乗換がキツいなあ
富山方面（とき・しらゆき・臨はくたか）
東京 06:08 09:28 11:40 15:16 18:52
長岡 07:49 11:11 13:25 16:44 20:41
長岡 08:28 11:19 13:58 17:16 20:52
上越 09:39 12:26 15:06 18:23 22:00
上越 09:58 12:35 15:17 18:35 22:17
富山 10:38 13:16 15:57 19:15 22:57
東京方面（臨はくたか・しらゆき・とき）
富山 06:37 09:45 12:19 16:33 19:25
上越 07:16 10:24 12:58 17:12 20:05
上越 07:25 10:33 13:07 17:27 20:24
長岡 08:34 11:38 14:14 18:33 21:29
長岡 08:48 11:42 14:32 19:19 21:58
東京 10:28 13:28 16:00 21:00 23:40 >>500
小浜ニートJR西日本社員は仕事してねーのか >>505
これから紅葉シーズン。越後湯沢も良いよ。 >>222
>>227
上越のE7系は今年度の4本目以降をいつから投入する事で、具体的にいつから充当列車を増やす予定だったか今の段階では分からないが、E4系の代替で入れた便にE2系はちょっと無理 一時的に>>497のように明らかに編成が歪み、何がしかに接触しているような感じでも、
いざ水が退いたら少しばかり先頭車がブレているのを除いて割と皆が素直に着地しているように見えたのは何だろう。
自然の悪戯か、それとも避難指示を無視した誰かが浮いているうちに力業で真っ直ぐに戻したか ttps://webun.jp/item/7607164
富山空港は東京便を４便、405席の大型機に切り替え。 >>239
上越用は3本だけで2運用
4本目が入っても増えないなら検査対応で、5本目6本目が来る時期にならないと厳しい気がする
>>254
糸魚川〜上越妙高は上越妙高駅の新幹線部分が休業状態だから、空で回送してた 今は分断状態の西区間は東京ではなく金沢が指令の実権を握ってるんだよね？
わざわざ離れ小島を東京にやらせる道理がないし >>497
これって写真右側から水が入ってきて、それをまともに受けた編成が脱線したってことなのか？
水の力って恐ろしいε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘ JR西区間はJR西に決まってるだろ
よく強風のため糸魚川付近で止めるのだってJR西の判断 >>437>>442
今日から富山に行く予定だったけど、こんな状態だから来月に変更したわ。
富山空港にJAL便復活してくれれば間違いなく飛行機で行くんだが… >>497
cg以外でこういう映像見られるのは贅沢 特急廃止と第三セクターにした罰だ、早くこんなゴミ路線廃止にして欲しいわ。 富山空港はANA独占なのが痛いな
B787に機材を変えてくれるらしいが、小松のJALはまさかのA350来るか？ 転換三セクも20年以上の歴史で見直すべきところもあるはずなのに
初期の制度設計に絶対的な自信があるのか
全く融通が利かないね 安い在来線で夜行作ってくれたほうが仕事で使わない北陸民は喜びそう。 新幹線が脆弱なのではない！あくまでも千曲川の堤防が脆弱だったのだ！そこは間違えるな！ 小松空港、富山空港行くのが面倒だから新幹線使うんだから、金沢駅富山駅から空港行きの無料バス増やせばいいだけだろ。 しらさぎ、ふじかわ、踊り子と乗り継いでもよいみたいだね！ こんなに嫌われ者の新幹線も珍しいな
みんなから要らない邪魔者扱い
この際素直に廃線を受け入れればいいのに
この機会にド田舎北陸新幹線廃線 >>534
サンダバ、飛騨、しらさぎ、パノラマスーパー、浜名湖ボート、浜松ストリートピアノ、静岡わさビース、次郎長、三嶋神社、初島、スーパービュー、ロマンスカー、中央快速。 \\\\\|//////
(´・ω・｀)
ぶっちゃければ金沢と富山に行くのが面倒臭くなって時間が掛かるだけなので大抵の人たちにとってはどうでもいい話ではある() >>527
たしか寝台特急北陸が上野金沢間B寝台で運賃料金計16000くらいだっただろうか。
夜に金沢からB個下に乗って朝、大宮過ぎてしばらくすると何線かもわからん通勤電車と並走する時に、
窓際にこれ見よがしにビールの空き缶を置き、浴衣姿でまたもこれ見よがしにタバコを吹かしながら
その通勤電車の中の(これから戦地に赴くはずの)企業戦士たちを眺めるのは正に至福の光景であった。
こんな体験は新幹線では不可能になった ヒント
JR西日本車掌の対応に涙
楽しい旅行を終え、帰りの新幹線では心地よい疲労感に身を任せ、ゆっくりと眠りにつきたい。そんなささやかな希望が叶えられないばかりか、同じ車両に乗り合わせたママ友集団が大騒ぎしたせいで、
体調の悪かった生後6カ月の赤ちゃんが大泣き、楽しかった旅行の思い出も吹き飛びそうになった。
広島市在住の40代主婦 ・ハルさん（@Free110756）は夫、6歳と生後6カ月の子どもの家族4人で大阪のユニバーサル・スタジオ・ジャパンに遊びに行った。帰りの新幹線は、のんびり帰ろうと新大阪〜広島間「こだま」を予約していた。
ところが、ママ友集団によるとんだ車内宴会に巻き込まれてしまった。ここで救いの手を差し伸べたのが1人の車掌だった。別の車両を案内したことに加えて、手書きメモをそっと渡したのだった。
「今日はお子様にとってご不快な状況となってしまい、申し訳ございません。今後、もっとご配慮できるよう努めて参ります。ご移動頂きましてありがとうございました。」と書かれていた。
10/14(月) 11:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-11001265-maidonans-life >>512
車両間が軸ダンパと連結器で繋がっているんだから、一部車両が浮いて脱線しても、
水位が下がれば隣接車両に引っ張られて正しい位置に戻るのは十分考えられるけど。 >>290
しらゆき増便だなんてムリ
新潟支社にそんなのやる気があるわけないｗ 寝台面白いけど何回も乗りたいもんでもねぇよなぁ。
社会人になると、そんな時間に着いても困る&そんな時間まで何してりゃいいんだ、ってのが。 >>529
高架や築堤で作ってる意味が一発で台無しじゃん 上越のE7を北陸に入れるのはいいとして車輛がそろうまでかがやきは減便するしかないな。
急ぐなら空路使ってくれ。 あさまのトクだ値で自由には乗れないって。
手数料0で払い戻しの上新規購入。高くならないか？ 上越のE7を北陸に回すと上越は足りなくなるんだっけ。 こうなったら急行白山復活させるのがいい
それも東京始発＆池袋発金沢行で・・・ >>539
個人的にはそういう旅行嫌いじゃないが…
多くの利用者はそんなのよりも新幹線のほうを選ぶのが現実なのも理解したほうがいい >>497
不謹慎ながら、この画像を見て非現実間にwktkしちゃう俺はカスですか？ すでに上越のE7車両はグランクラスも含めて予約とってるんだから今更他の車両に変えました。なんてできないのでは。 >>553
両者とも既に1/3以上が廃車済みですがな >>502
ロケットスタートって、車輪にブレーキかけたまま空ぶかしして、エンジン回転が安定したところでブレーキ解除のアレですよね
風向きや気象条件とかにもよるんでしょうけど、新幹線開業前に羽田〜富山間でB777は何度か乗ってますが普通に離陸してましたよ >>557
いますぐ今後の列車のグランクラス予約を中止にすれば1ヶ月後からは回せる >>557
上越グランクラスはそんなに埋まって無いから問題無い。
「車両変更のためグリーンに自動変更」だろう。
差額返金で。 上越はまだ一ヶ月先も変わらずグランクラス予約枠設定してるよー。 >>559
廃車直前の編成を三途の川から呼び戻せば足りる。
東北からも予備のＥ2を回して。 >>556
そうなのか…10年くらい前に一回乗ったけどね。
もう操縦(着陸)できるパイロットもいないだろうし無理だろうな。 >>562
グランクラスだけじゃなくて全ての指定席設定し直さないとだから事実上不可能かと。 >>560
そそ。やったりやらなかったりだったんでP次第っぽい >>565
そんなこと言ったら新規路線なんて出来ないじゃん >>567
YS11はスタンディング・テイクオフが多くて楽しかった 篠ノ井駅と長野駅〜北長野と車両センターの地平本線が不便で危険があって納得できない
高架化できないか
金沢や敦賀の近くはクソ高いし 信濃毎日新聞
同社によると、北陸新幹線はＪＲ東日本所有のＥ７系１９編成、
ＪＲ西日本のＷ７系１１編成の計３０編成で運用しており、
水に漬かった１０編成はＥ７系８編成とＷ７系２編成。
場所は屋外が７編成、屋内が３編成だった
。ＪＲ西日本の２０１５年３月期の有価証券報告書によると
１２０両の製造費用は約３２８億円。 >>485
あと数日で試運転までは持っていけるんじゃないかな >>499
だろうな。
新潟県には2年くらい遅れるといえば理解するだろう >>539
北陸フリー切符なら往復B1で二万円
>>556
JALは一度富山へ就航してるよ
しかし地鉄、ANA、県の繋がりで追われたと言うべきか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
