北陸新幹線総合スレッドpart143
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570947590/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>55
はや！昨日の段階では、水が引くまで最低二週間とか
報道されていたのに、こういうときの土木屋さんの働き、
素晴らしいね。 糸魚川で新幹線から単行気動車に乗り換えて東京行くやつたくさんいる？ >>44
上越妙高がJR東の駅だから？
この非常時にそんな融通のきかないことじゃ困るよね 機構の持ち物には保険が掛けられているが、JR向けの車両保険とか掛けているにかな？
糸魚川どこで折り返しているんだろう？ 保守基地の渡り線か？ >>60
そっち行っても、甲府〜高尾が運休してるぞ。
>>61
上越妙高〜直江津は減便ながら運転してるけど、
長野方はしなの鉄道もろとも運転見合わせ中。 簡単に新造新造言うけど車両メーカーのラインそうそう空いてないだろ
多少高くついても部品交換のほうが復帰は速い
余計にかかった金は運賃に上乗せするか沿線県で負担すべし >>71
簡単に修理できるとは思えない。
ＪＲの技術者で修理できるとは思えない。 全検のときって内装全部はがして鋼体だけってぐらいの分解整備してるなら
部品さえ集まればどうにかなるけど下請け連中ってそこまでやったことある？ >>71
部品メーカーのラインだってそうそう空いてない事実をお忘れなく >>70 >>72
いや、直江津から長岡や越後湯沢へ・・・
ってそっちの方も止まってるのかな？ >>45
費用の無駄。
>>55
このまま一生運休してろwww ＪＲ： 水没したユニットを交換したいので注文します！
ユニットメーカー： はい、納期は１年です！ 水が引いたから今頃車両の被害程度の調査中かな
修理費用は車体内部の浸水程度がどれ位かで全然異なる 室内がある程度無事かどうか
床下は台車枠と輪軸位は洗浄して使えるだろうけど電気機器は総取っ替え
修理と廃車新造のコスト比較してよほど修理が安くつく場合（まず考えにくい）以外は
イメージもあるし経営判断で廃車→新造にするだろね 水没してざまぁないな。在来線特急廃止と第三セクターにした罰だwww >>77
直江津→越後湯沢→上越新幹線なら行けると思う。 水没した車両は中国の高速鉄道見たいに埋めてろwww 長野廻りが駄目になった時の事を考えると敦賀開業は1年くらい前倒ししないと駄目だな きれいにクリーンングして（泥臭いので消臭が必要）、鉄道博物館に
数両展示するのはありだと思います。 >>72
中央線も中央道も駄目だからどうするんだろうな。甲府までたどり着ければ身延線回りで東海道新幹線には
たどり着けそうだけど。 敦賀開業も必要ないし税金の無駄。早く凍結して頓挫して欲しいwww >>15
長岡では無くて時間が合えば、ほくほく線経由で越後湯沢回りの方が安くて早い。 水だいぶ引いたんだけど
https://pbs.twimg.com/media/EGy8C6iUcAEOHEF?format=jpg&;name=large
汚水が窓から垂れた跡がなまなましい
この運転台ドアの前にある 黒い窓みたいなのなんだろ？
こんなもんなかったよね？ >>73
JR西は水没した283系を吹田工場で修理したけど
やはりメーカーの技術者に応援頼んで修理してたはず
W7系を修理するとなれば近畿車両当たりの技術者が支援に来ると思うけど >>86
山梨交通が、甲府駅から東富士五湖道路、東名経由
新宿行きの臨時バスを走らせてるみたい。 金沢から途中特急しらゆきに乗って新潟→秋田青森方面へ行こうと思ったけど乗り継ぎが悪くて高崎廻りにした去年の夏
思いっきり遠回りで金もかかるけど時間は早い。流石は新幹線 >>95
あw
入ってないとこ見たらあったわ・・・ ありがと >>87
いやこれでますます早期建設の必要性が高まったｗ
１２日の朝には先に東海道新幹線が運休したので北陸回りで大阪に行くという乗客がいたし
北陸と東海道が補完し合う体制作りが必要 川中島から豊野にかけての千曲川犀川沿いの集落は明治大正辺りまでは民家に小舟が常備されてる程だったが
長い間とりあえず大きな水害がなかったことで忘れ去られてしまったんだな 今回の件で敦賀までもその先も10年は開業先延ばしだわ。車両基地と車両がダメージ受けてんのに、その先に手が回るわけないだろ。 >>98
運賃や車両の共通化が必須条件になるから、
北陸新幹線も700系16両編成を使用するように
碓氷峠の急勾配が登れない？
作り直せ >>102
ヒント
訳のわからないこと言って、アホなのかな？ >>80
この景気の悪さでイメージ云々言っている余裕なんかあるとは思えないな >>8
関西のラジオの交通情報→米原（まいはら）ジャンクションと言っている。 >>104
碓氷峠作り直すくらいなら羽越新幹線作るだろ。長岡-上越妙高作れば急勾配対応車量不要で北陸行ける。
急勾配対応車両は長野区間固定運用で事足りる。 これを期に、マジで長野以北廃線して
上越新幹線経由に変更して新北陸建設する可能性出てくる？ 床下の配線ってダブルスキンの内側通してなくて管に入れて吊ってるんだっけ >>93
ハザードマップだと、洪水によって推定される浸水深が10m〜20mだってさ。
https://disaportal.gsi.go.jp/maps/index.html?ll=36.697982,138.265876&;z=18&base=pale&ls=seamless%7Ctameike_raster%2C0.8%7Cflood_list%2C0.8%7Cflood_list_l2%2C0.8%7Cdisaster1&disp=01010&vs=c1j0l0u0
https://disaportal.gsi.go.jp/index.html
結果論だが、長野駅とか近所の高架に移動させておけば良かったね。 >>107
旧米原町は「まいはら」と呼称していた。
市制実行時に「まいばらし」に変更された >>71
車体が水圧で目に見えない程度に変形してたら絶望的かと 欧州の高速鉄道と違って渡り線が少ないとか単線並列でないという弱点が非常事態にモロに露呈するな 大井基地も嵩上げしておいたほうがいいんでないの？
あそこも津波に襲われたら全滅だろ いつも画像には7編成分しか映らないが残りの3編成は何処にいるんだ？
車庫らしきものが見当たらない >>80
まず、自走しない車両を他の車両基地に送るのがネックかと 長野新幹線自由席はモバイルSuica特急券で
自由席を選択したら買えるね。
券売機に並ばなくていい。 東北もE7だったら車両のやりくりは楽だったんだがなぁ 地名旧町名インターチェンジジャンクション名はまいはら
駅名現市名はまいばら >>118
10編成も牽引するのは偉い手間だろうね
準備整えて深夜牽引して金沢へ回送するにしても、かなりの時間かかるだろうね >>109
まだ北陸新幹線復旧した方がはるかに安上がりだからそれはないだろ。
新北陸というと、おそらく上越妙高〜長岡間をつなげることを想定しているとは思うが、
関西〜新潟間の需要が小型機11往復(伊丹線・関空線あわせて)で済んでいる現状では
あえて新幹線を建設メリットがなさすぎる。 >>123
いっそ、バラしてトラックの方が楽じゃね？
と想ったけど、ばらす施設があってもお釈迦だろうね >>58
千曲川本川の水位が下がったから、下流側の樋門を開けば水位は
あっと言う間に下がるよ。総理肝いりのポンプ車はここではほとんど出る幕無し。
本線の水も引いたはずで、通常なら明日か明後日には再開可能なところだが、
Wの言う「設備の損傷が見つかり、修繕に相当な時間を要する」の内容次第。
ネックは車両じゃなく、変電所は車庫用だから該当しない。 スローライフを楽しみたい人のために急行越前を復活
させてほしい。食堂車＋AB寝台つきで。
稲田朋美の地元だから自民党が動けば実現するはず。 東海道新幹線車両は北陸新幹線を走らせられないの？
暇そうな車両がいっぱい車両基地にあるでしょ？ >>58
地元土建屋さんにこにこして張り切って仕事しているよ
笑顔が顔からあふれているってあーいう表情をいうんだなって思った 北陸新幹線は、本数減らしながらもいつ復旧するんだろう。
10編成のダメになったんなら、かがやきは当分運転する余裕はなさそうだけどね。
新幹線の線路は無事であることを願う。 >>80
鉄道車両にイメージは無いだろ
一般人に編成番号まで分からんし >>134
記録便のかがやきだけ残して他は減便、が妥当 長野ー東京は今回の臨時をそのまま定着させてあさまは全便各駅自由席でいいだろ
はくたかは金沢ー長野を各停にして長野ー大宮は全駅通過で >>130
JR東が所有してる他形式ですら無理なのに
700系系列が走れると思う？ >>129
あいつは地元の利益よりもテメェの利益優先で何にもしないわ。 新幹線は水没しても土建屋所有のブルトーザーやシャベルカー、ダンプは水没せず無事でフル稼働しているのが面白い >>130
50Hz区間を走れない。
当然でしょ？
勾配高速走行もできないし。 >>140
そりゃ水没地域に置いてた訳ではないんじゃないか 暫定ダイヤでは、かがやき、はくたか、を現状維持
あさまを半減させれば、世間も納得するでしょうね
長野人に罰を与える感じです JRは雨よりも風を恐れていて
高架上に退避させて風で脱線するのを恐れていたのかな
で、決壊しそうだとなった時には避難指示が出ていて
作業員の安全を担保できないとかの理由で車両を諦めた、とか？
長野電鉄系の長電バスは、本社兼倉庫は冠水したが
バスは移動させていて無事だったらしい
地元ならではの勘や経験がモノをいったのも否めないけど >>146
長電バスは未曾有の状況でも危機管理は完璧だな 地元民からすると3.11の時も大雨降っても
JRやしな鉄は止まってるのに長電だけは動いているイメージだわw
横浜に住んでたことあるけど臨機応変さは京急に似ている >>116
市になるまではジャンクションも「まいはら」だった 長野電鉄も今日かから通常運行。スゲー。
長野電鉄運行情報【公式】
@u_nagaden 4h
本日、長野線は平常どおり運行しております。このたびの台風１９号により被災された皆さまに、
心からお見舞い申し上げます。
https://twitter.com/u_nagaden
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こんなアホなこと言ってるのがいるぞ
343 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b02-o74w [175.135.222.247])[] 2019/10/13(日) 18:25:31.79 ID:V9/CkCVs0
H5系 北陸に貸し出してやれ。
どうせ北海道に置いておいてもガラガラで稼げないんだから。 大糸線は休暇など時間がある時に乗るなら楽しいかもしれないが、スケジュールに追われながら乗り通すのは結構キツい路線かな。
たとえ松本打ち切りでも南小谷からあずさが走っていればまだマシだけど。 >>91>>95
俺も運転室の換気孔か何かかと思ったが、確かに停目だわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
