北陸新幹線総合スレッドpart143
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570947590/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566810531/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570360079/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 金沢から途中特急しらゆきに乗って新潟→秋田青森方面へ行こうと思ったけど乗り継ぎが悪くて高崎廻りにした去年の夏
思いっきり遠回りで金もかかるけど時間は早い。流石は新幹線 >>95
あw
入ってないとこ見たらあったわ・・・ ありがと >>87
いやこれでますます早期建設の必要性が高まったｗ
１２日の朝には先に東海道新幹線が運休したので北陸回りで大阪に行くという乗客がいたし
北陸と東海道が補完し合う体制作りが必要 川中島から豊野にかけての千曲川犀川沿いの集落は明治大正辺りまでは民家に小舟が常備されてる程だったが
長い間とりあえず大きな水害がなかったことで忘れ去られてしまったんだな 今回の件で敦賀までもその先も10年は開業先延ばしだわ。車両基地と車両がダメージ受けてんのに、その先に手が回るわけないだろ。 >>98
運賃や車両の共通化が必須条件になるから、
北陸新幹線も700系16両編成を使用するように
碓氷峠の急勾配が登れない？
作り直せ >>102
ヒント
訳のわからないこと言って、アホなのかな？ >>80
この景気の悪さでイメージ云々言っている余裕なんかあるとは思えないな >>8
関西のラジオの交通情報→米原（まいはら）ジャンクションと言っている。 >>104
碓氷峠作り直すくらいなら羽越新幹線作るだろ。長岡-上越妙高作れば急勾配対応車量不要で北陸行ける。
急勾配対応車両は長野区間固定運用で事足りる。 これを期に、マジで長野以北廃線して
上越新幹線経由に変更して新北陸建設する可能性出てくる？ 床下の配線ってダブルスキンの内側通してなくて管に入れて吊ってるんだっけ >>93
ハザードマップだと、洪水によって推定される浸水深が10m〜20mだってさ。
https://disaportal.gsi.go.jp/maps/index.html?ll=36.697982,138.265876&;z=18&base=pale&ls=seamless%7Ctameike_raster%2C0.8%7Cflood_list%2C0.8%7Cflood_list_l2%2C0.8%7Cdisaster1&disp=01010&vs=c1j0l0u0
https://disaportal.gsi.go.jp/index.html
結果論だが、長野駅とか近所の高架に移動させておけば良かったね。 >>107
旧米原町は「まいはら」と呼称していた。
市制実行時に「まいばらし」に変更された >>71
車体が水圧で目に見えない程度に変形してたら絶望的かと 欧州の高速鉄道と違って渡り線が少ないとか単線並列でないという弱点が非常事態にモロに露呈するな 大井基地も嵩上げしておいたほうがいいんでないの？
あそこも津波に襲われたら全滅だろ いつも画像には7編成分しか映らないが残りの3編成は何処にいるんだ？
車庫らしきものが見当たらない >>80
まず、自走しない車両を他の車両基地に送るのがネックかと 長野新幹線自由席はモバイルSuica特急券で
自由席を選択したら買えるね。
券売機に並ばなくていい。 東北もE7だったら車両のやりくりは楽だったんだがなぁ 地名旧町名インターチェンジジャンクション名はまいはら
駅名現市名はまいばら >>118
10編成も牽引するのは偉い手間だろうね
準備整えて深夜牽引して金沢へ回送するにしても、かなりの時間かかるだろうね >>109
まだ北陸新幹線復旧した方がはるかに安上がりだからそれはないだろ。
新北陸というと、おそらく上越妙高〜長岡間をつなげることを想定しているとは思うが、
関西〜新潟間の需要が小型機11往復(伊丹線・関空線あわせて)で済んでいる現状では
あえて新幹線を建設メリットがなさすぎる。 >>123
いっそ、バラしてトラックの方が楽じゃね？
と想ったけど、ばらす施設があってもお釈迦だろうね >>58
千曲川本川の水位が下がったから、下流側の樋門を開けば水位は
あっと言う間に下がるよ。総理肝いりのポンプ車はここではほとんど出る幕無し。
本線の水も引いたはずで、通常なら明日か明後日には再開可能なところだが、
Wの言う「設備の損傷が見つかり、修繕に相当な時間を要する」の内容次第。
ネックは車両じゃなく、変電所は車庫用だから該当しない。 スローライフを楽しみたい人のために急行越前を復活
させてほしい。食堂車＋AB寝台つきで。
稲田朋美の地元だから自民党が動けば実現するはず。 東海道新幹線車両は北陸新幹線を走らせられないの？
暇そうな車両がいっぱい車両基地にあるでしょ？ >>58
地元土建屋さんにこにこして張り切って仕事しているよ
笑顔が顔からあふれているってあーいう表情をいうんだなって思った 北陸新幹線は、本数減らしながらもいつ復旧するんだろう。
10編成のダメになったんなら、かがやきは当分運転する余裕はなさそうだけどね。
新幹線の線路は無事であることを願う。 >>80
鉄道車両にイメージは無いだろ
一般人に編成番号まで分からんし >>134
記録便のかがやきだけ残して他は減便、が妥当 長野ー東京は今回の臨時をそのまま定着させてあさまは全便各駅自由席でいいだろ
はくたかは金沢ー長野を各停にして長野ー大宮は全駅通過で >>130
JR東が所有してる他形式ですら無理なのに
700系系列が走れると思う？ >>129
あいつは地元の利益よりもテメェの利益優先で何にもしないわ。 新幹線は水没しても土建屋所有のブルトーザーやシャベルカー、ダンプは水没せず無事でフル稼働しているのが面白い >>130
50Hz区間を走れない。
当然でしょ？
勾配高速走行もできないし。 >>140
そりゃ水没地域に置いてた訳ではないんじゃないか 暫定ダイヤでは、かがやき、はくたか、を現状維持
あさまを半減させれば、世間も納得するでしょうね
長野人に罰を与える感じです JRは雨よりも風を恐れていて
高架上に退避させて風で脱線するのを恐れていたのかな
で、決壊しそうだとなった時には避難指示が出ていて
作業員の安全を担保できないとかの理由で車両を諦めた、とか？
長野電鉄系の長電バスは、本社兼倉庫は冠水したが
バスは移動させていて無事だったらしい
地元ならではの勘や経験がモノをいったのも否めないけど >>146
長電バスは未曾有の状況でも危機管理は完璧だな 地元民からすると3.11の時も大雨降っても
JRやしな鉄は止まってるのに長電だけは動いているイメージだわw
横浜に住んでたことあるけど臨機応変さは京急に似ている >>116
市になるまではジャンクションも「まいはら」だった 長野電鉄も今日かから通常運行。スゲー。
長野電鉄運行情報【公式】
@u_nagaden 4h
本日、長野線は平常どおり運行しております。このたびの台風１９号により被災された皆さまに、
心からお見舞い申し上げます。
https://twitter.com/u_nagaden
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こんなアホなこと言ってるのがいるぞ
343 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b02-o74w [175.135.222.247])[] 2019/10/13(日) 18:25:31.79 ID:V9/CkCVs0
H5系 北陸に貸し出してやれ。
どうせ北海道に置いておいてもガラガラで稼げないんだから。 大糸線は休暇など時間がある時に乗るなら楽しいかもしれないが、スケジュールに追われながら乗り通すのは結構キツい路線かな。
たとえ松本打ち切りでも南小谷からあずさが走っていればまだマシだけど。 >>91>>95
俺も運転室の換気孔か何かかと思ったが、確かに停目だわw >>146
11日のニュース録画見直すと専門家始め、皆強風誘導してる。
千葉の学習を極端に煽った結果。。
俺たち振り回されてるよな〜。 大糸線は川を何回も渡りながら走るからおっかない
カーブとかで落ちそうになる
この台風でよく平気だったな。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>158
災害対策に全国スケールの情報は思い込みの元になるだけだから意図的に切った方がいいな。
その場所で起こり得るケースとやれる対策だけ考えといた方がいいわ。どっちにしろいくつも選択肢はないし >>146
千曲川流域の別地域だが
緊急災害メールはいきなりレベル4から始まって
３時間足らずでレベル５の災害発生だ。
運転士を家に戻してたなら間に合わんだろう。 不謹慎を百も承知で言うと、災害の時に自分は鉄ヲタ熱が高まる >>143
被災に遭われた方々に罰を与えるだなんて言葉を発する心の卑しさ。残念で仕方ありません。 前スレにもあったけどとりあえず台風とか大雨が予想されたら長野新幹線車両センターを使用禁止にして車両を駅か高架に避難させよう >>158
実際養生テープがバク売れだったしな。
いや、実際問題、個人で雨台風の対策はできんが >>130
東海道の車両は耐寒耐雪構造ではないし、保安設備も全く違うから無理。 不通区間でバス代行輸送をしないって、怠慢だよね
途中駅の人どうするの？ >>168
ヒント
耐寒は必要ない。北陸なんて雪降っても0度くらいだし。アホなのかな？ N700系は50Hz未対応だから線路繋がってたとしても北陸新幹線へそのまま持ってくる事は出来ないでしょ
あと、碓氷峠の登り降りな >>149
残念
米原町が他の2町と合併したのは2005年2月
米原JCTと米原ICが「まいばら」から「まいはら」へ改名したのは2001年
つまり01年以前は「まいばら」だったのよ >>172
ヒント
それより急勾配の坂(福岡)をN700系が走っているのを知らない、アホなのかな？ >>172
ヒント
筑紫トンネルは日本一新幹線で急勾配。情弱さん >>170
東京に10編成
白山に10編成
長野に10編成
このように運休前にいたとの話
まあ東京方の編成の一部は、仙台で検査を受けていたかもしれないけどな >>149
北陸道走ってるとMaibaraとMaiharaの案内が混在してる
特に東区間は前者しかない ヒント
JR糞東日本系の新幹線は重量が重すぎて急勾配にむかない車両だと言っておこう。 碓氷峠なんて、高崎から全速力出して安中榛名通過しとけば何とか乗り切れるだろ。
途中に渡り線設置しといて、赤や黄信号が出たら諦めて上り線に移って高崎に帰ればいい。 まずありえないが、仮にほくほく線臨時特急が爆誕したら、客がオタだらけになるのが目に見えてる まずありえないが、仮にほくほく線臨時特急が爆誕したら、客がオタだらけになるのが目に見えてる ヒント
碓氷峠なんて、E4系やE2系でさえ走れる優しい坂 黒部市が、富山金沢間の「つるぎ」を黒部宇奈月温泉駅に延伸するよう要望したのに対して、JR西は折り返し設備が無いからと断ったんだ。
糸魚川まで臨時運行したのをみて、きっと、「つるぎ」の金沢糸魚川の常態化を求めるね。
JR西が呑むかわからんけど。
（大阪から黒部に来るには、金沢、富山で２回乗り変え必要だから要望する気持ちはわからないでない） 糸魚川はくたかは実質4両か
まあここだけならそれで十分か
【北陸新幹線】 台風 臨時列車運転10時30分更新
北陸新幹線は、台風１９号の影響による復旧に時間を要しており、現在も運転再開の見込みが立っていません。
このため、本日（１０月１４日）についても、東京方面に直通する「かがやき号」「はくたか号」の運転を終日取り止めます。
なお、富山駅〜金沢駅間の「つるぎ号」は通常通り運転を行います。
金沢駅〜糸魚川駅間で「臨時はくたか号」を運転します。
【糸魚川⇒金沢方面】
・はくたか４９１号 糸魚川６：４８→金沢７：３８（はくたか５９１号の時刻）
・はくたか４５１号 糸魚川８：４４→金沢９：３５（はくたか５５１号の時刻）
・はくたか４５３号 糸魚川１０：１２→金沢１１：０２（はくたか５５３号の時刻）
・はくたか４５７号 糸魚川１１：３９→金沢１２：３０（はくたか５５７号の時刻）
・はくたか４５９号 糸魚川１２：４８→金沢１３：３９（はくたか５５９号の時刻）
・はくたか４６３号 糸魚川１４：３０→金沢１５：２０（はくたか５６３号の時刻）
・はくたか４６５号 糸魚川１５：３０→金沢１６：２０（はくたか５６５号の時刻）
・はくたか４６７号 糸魚川１６：３０→金沢１７：２０（はくたか５６７号の時刻）
・はくたか４６９号 糸魚川１７：３３→金沢１８：２４（はくたか５６９号の時刻）
・はくたか４７１号 糸魚川１８：４８→金沢１９：３８（はくたか５７１号の時刻）
・はくたか４７３号 糸魚川２０：２８→金沢２１：１９（はくたか５７３号の時刻）
・はくたか４７５号 糸魚川２１：２８→金沢２２：１９（はくたか５７５号の時刻）
・はくたか４７７号 糸魚川２２：３１→金沢２３：２１（はくたか５７７号の時刻）
【座席区分】
自由席：１号車〜４号車
※５号車〜１２号車はご利用になれません >>184
それ言ったらはくたかを通過させますよと言い返しそう 両周波数に対応するE7に代わる車両が
全国どこにもないのが痛いな 長野の自業自得だから、当面間引き運転で良かろう
１時間３便が２便に減るだけやん 4両だけでなく、ケチらず全車両開放しろよ
グランクラスも運用したら、鉄道系ユーチューバーが来るぞ >>159
前に姫川が暴れた時に実は急所は全部壊れたんじゃないのかな
長野五輪のため復旧させたから被害ヵ所はガッチリ補強されてたろうし
地元の人は五輪さまさまと言ってた
特に夜に糸魚川で新幹線へ乗り換えると遭難から生還したかのような感があるね >>187
九州や山陽に50Hzの機能は不要だしな
東は今後冗長性持たせるために東北向けに増備する車両を両周波数対応で設計したりするかもしれんが >>192
余分に金かかるだけなんだから、東北地方に必要性がない両周波数対応なんてするわけないだろ。
ヲタはとかく全部入りさせたがるが。 >>192
余分に金かかるだけなんだから、東北地方に必要性がない両周波数対応なんてするわけないだろ。
ヲタはとかく全部入りさせたがるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
