通過駅が始発・終着になってる優等列車
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大昔の新快速は姫路発着は西明石を通過してたが西明石発着も存在してた 昔の阪和線。日根野発着の快速がある一方、そうでないものは通過だった。 近鉄大阪線
青山町発上本町行き特急という隠しダイヤが存在する
この特急は時刻表上では伊賀神戸発となっている。
青山町は特急は通過する。
青山町から伊賀神戸の1駅間だけの乗車でも510円の特急券が必要らしい 快速アーバン籠原行
1997.9.30までの快速アーバンは籠原通過が原則だった 新田辺(準急) 宮津(急行)
高安、河内国分、五位堂、大和朝倉、榛原(準急・区準) 大和八木(区準、準急、急行) 名張(区準、準急、急行、快急、乙特) 青山町(急行、快急)
富吉(準急) 四日市(準急、急行) 白子(急行) 津(急行、乙特) 津新町(急行)
伊勢中川(急行) 松阪、五十鈴川(急行、快急、乙特)
古市(準急、急行) 阪神大阪梅田〜東須磨または須磨浦公園 特急
直通特急は両駅を通過
神戸三宮〜須磨間各駅に停車してた頃の黄直は東須磨にも停車してた 東武鉄道スペーシアの新栃木発着があるが、通常ほとんどのスペーシアは新栃木通過(ただしかつては朝夕は栃木通過で新栃木停車の特急はあった) 40年前の姫新線
急行が中国勝山発着に加えてなぜか月田始発・終着もあった 区間急行:羽倉崎とかいう実質急行を羽倉崎止まりにするための措置 羽倉崎発着急行は実質赤準急
本来なら白線急行ではなく赤準急として運転されるべきだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています