つくばエクスプレス159(TX-125)
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■前スレ
つくばエクスプレス158(TX-124)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568554048/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言をした後に立ててください(重複防止)。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>200
それだったら快速だけ8両にした方がまだマシだぞ… そもそも利用者が横ばいではなく右肩上がりの状況で、8両化しつつ減便と言う想定自体に無理がある。 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>944
先行で守谷以南を8両ホームにしても
2000系の一部を8両は設備整ってからじゃないと投入できない。
せっかくの交直を1000系と同じく守谷以南専用にしかならないから。
で、1000系を先行で8両、としても快速運用にはあまり使えないし、各駅専用に近くなる。
だから、先行で守谷以南を8両にしても意味はないってループしてるって話。
破綻も何も過去レス読めよ、って話だ ところで、スレも終盤に近づき、重複してるわけだから、とりあえずこのスレ埋まったらワッチョイなしスレ埋めような。
めっちゃ過疎ってるがwwww 基本的には南千住と浅草以外の快速停車駅あたりからでいいだろ
正直、浅草、南千住、青井はとりあえず非常停止だけ可能な構造物置いとけばいい 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ 全ドアに大型LCD設置あくしろや 西武6000系見習え https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200309-00000006-ibaraki-l08
通学定期値下げ、TXに要望提出 沿線3市推進協
つくばエクスプレス(TX)沿線のつくば、つくばみらい、守谷の3市でつくる「県つくばエクスプレス三市推進協議会」は8日までに、
首都圏新都市鉄道(東京)に対し、通学定期の運賃の引き下げや利便性向上を求める要望書を提出した。
五十嵐立青つくば市長、小田川浩つくばみらい市長、松丸修久守谷市長が同社の柚木浩一社長を訪れ、要望書を提出した。
要望書は3市長の連名で通学定期の値下げのほか、TXの東京駅延伸▽研究学園、みらい平両駅への快速列車停車▽
混雑緩和に向けた8両編成化-を求めた。
柚木社長は「混雑緩和に向けた8両編成化への期間を短縮できるよう、あらゆる方策を模索している」とコメントした。 >>966
みらい平なんて快速を停める価値ないだろ みらい平だけど快速はいらんけど、商業施設はもっと作って欲しい
ほんと何もないぞここは みらい平利用者だけど、快速は隣の守谷で接続してくれるから別に止まらなくても困らないな
>>970
いわゆる休日にショッピングするような場所はないけど、
スーパーやドラッグストアなんかは充実してるから住むには困らないな
強いて言うならファミレスかファストフード店の1つもあればいいなとは思うけどね
休日の買い物や食事は車ならイーアスかイオンつくば、電車なら柏の葉で事足りる 八潮のホームに来週から3番線発車の列車一覧が貼ってあった
よく見えなかったけど0718の始発が最初で、半分ぐらいが当駅始発って書いてあった
合計10本ぐらい？始発除くと3番線使うのは少ないな つくばみらい市って書店の無い市だっけ？
その後何処かの書店が開店した？ 全ドアに大型LCD設置あくしろや 西武6000系見習え いや、書店はないまま
まあ書店ができたところで日販の取次店だったら意味ないし、
独自の品揃えを支えられるほどの人口もないし、
ないままでいいんじゃね？ >>974
始発の入線や待機列考えるとそんなもんだろうな 退避しないのに3番線入れるのは時間のロスだと思うんだが、来週から楽しみだな 八潮で乗り降りに時間がかかっているから番線振り分け自体は有効。 東京ビッグサイト延伸あくしろや 臨海地下鉄の役割を果たせ >>950
全駅8両完了前に１～2年先行してできるテストパターンなだけだが。
>>951
どこが破たんしてる？
区快は現行の鈍足前提（おおたか退避普通は秋葉原に3分後に着く）だが。
ちなみに、折り返し時間は全便４～5分、交差支障時間1分確保して、下りダイヤも考慮してるよ。
>>955
過去スレは開業の5年前から全部見てるけど、何か？
＞せっかくの交直を1000系と同じく守谷以南専用にしかならないから。
で、1000系を先行で8両、としても快速運用にはあまり使えないし、各駅専用に近くなる。
つくば以北の現行本数維持するだけならば、3000系投入前の現状でも回る。
だったら、5編成くらい、先行して8両化してもいいだろ？って思うわけだ。
車両の8両化も全編成一気にできるわけじゃないし。
何もしないよりはマシだって思わないか？
その余裕を単純に守谷以南専用スジに投入して、混雑緩和に使ってもいいし、
一部の編成伸びた分、減便して無理やり高速化する手もあるし。 >>983
編成が限定運用するのはつくばみたいな距離で重要部、全般検査が引っかかってる会社は厳しいと思うぞ
先行で8両化した2000系は極端に他の2000系より走行距離短くなって、その後の運用に支障をきたす。
全設備が8両化対応されたあとに6と8が混在してもそれはクリアできるが、そうじゃないなら別の問題がでてくる。
わざわざ2000系を(運用的に)1000系化するメリットのが少ないと思う。
とループ話題
ホントに過去スレみてんのか？ >>958
時刻表&沿線マップを見ましたが、
駅ナンバリングが
01秋葉原～20つくば、だったのを
TX01秋葉原～TX20つくば
に変えるのですか。 >>985
>駅ナンバリング
全国的にやっていること。
秋葉はJRでは山手線JY03ほか JK09駅はコロナが無ければ女校生の波が朝夕200mのホームにいっぱい。 全ドアに大型LCD設置あくしろや 西武6000系見習え つくばにプラウドが、、、
ttps://www.proud-web.jp/mansion/e115800/ 最近どうしても早く着くんで10分前の苦界に乗るのだがｗアキバｗ
すいてるなーｗ
それでも途中でうじゃうじゃ乗ってきて
流山でうじゃうじゃ降りるｗ
人がゴミのようだ
ゴミのような人なの？ 北千住から乗ってくる奴らはマジでゴミのような連中ばかり 南千住のやよい軒は閉まってしまったのか
よく途中下車して食いに行ったんだが・・・ 南千住はなぜ駅を作ったんだレベル
南千住-浅草間に吉原駅作った方が良かった >>996
駅前にあるタワマン数棟が見えない人？
とマジレス(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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