【水戸〜いわき】常磐線Part40【いわき〜仙台】
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※注意
>>2のスレを立てた人は荒らしではありません。
>>1そのものが、「自分の気に喰わないレスを荒らし認定して虐める」タイプの卑劣な荒らしです >>3
虐めとか学級会で吊るされたバカ小学生みたいな言い回しで草 >>1手側の良いスレ立て非常に乙
全通したらぜひ東京仙台直通特急乗りたいね
震災前のスーパーひたちは乗ったことが無かったので 茨城交通バスヲタいる？
北茨城市巡回バスヲタいる？
新常磐交通バスヲタいる？
亘理町民バスヲタいる？
岩沼市民バスヲタいる？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって(子供からお年寄りまで)、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗ 岩沼は衰退したとはいえ東北本線との接続駅だから相変わらず特急は停まるんだろうが、名取はどうなるか
震災以降はかなり空港アクセス線沿線の人口が増えたし、仙台空港も民営化したから状況がいろいろ変わっている むしろ特急ひたち仙台空港行き（仙台→仙台空港間は快速エアポート仙台）として運行していただきたい 前980
藩の境で分けるならそこになっちゃうし実際人の流れも変わってたから自然といえば自然｡
とはいえ今は人の流れが変化したからどこで切ればいいか難しくなってるんだろうけど｡ 前スレで「原ノ町以南に仙台車云々の書き込みがあると執拗に荒らし認定したやつ」は仙台関連スレで嫌いな書き込みをネチネチと荒らし認定する老害と判明
自らが荒らしであることに気付いていない模様 >>12
ムコナ10連が仙台空港線に入れるの？っとマジレス そういえば仙台直通特急も10連なんだよな
割とマジで富岡〜浪江間相互利用に限り特急料金不要特例を設けないとただの空気輸送になるんじゃね 鉄オタのいういわゆる空気輸送という状況をJR東日本がさして問題視してないからこそ、黒磯新白河にE531系3000番台5連を入れたし、原ノ町まで（？）0番台5連を入れるし、E657系10連を仙台まで通すんだろう E531の5連もE657の10連も車両編成の都合上、仕方なくそうなってるに過ぎない
ランニングコストを鑑みればE531は2連、E657は4連で運用するほうが効果的かつ効率的 >>21
短い編成作るとなると機器配置の見直しや運用の制限など、それはそれでカネかかるぞ。 >>18
設けた所で富岡〜浪江以外変わらないじゃん >>23
しかし閑散区間の普通列車を削減できるメリットはある >>25
普通列車を走らせることで生じる電気代を節約できるし、
E531を他の線区での運用にまわすこともできる
石勝線の新夕張駅〜新得駅が普通列車の本数ゼロなのと同じ理屈 電気代w
あらゆる経費の中で最も多くかかるけど一番削減しにくいものってなんだか知ってる？坊や >>24
車種を揃えた方が水戸支社としては管理しやすい。青梅線の青梅ー奥多摩なんかとおなじ理論。多数派の中に異端が入ると途端に使い勝手が悪くなる、仙台も同じ。 >>27
他の線区で運用回す必要なし。
消えろゴミ。 >>29
なぜ水戸支社のみで考えるのか
全社的な視野で物事を考えようよ >>29
なんで上野東京ラインの常磐線系統が全列車品川止まりなのか理解してる？ 車種統一による効率化と乗り入れ拡大による利便性向上を同列に語るとか、根本的に論点がずれている。もしくはすり替えようとしている >>33、
普通列車なら水戸支社と東京支社で充分。
>>34
それいちいち答えないとダメ？ 首都圏抱える水戸・大宮支社のほうが仙台支社より予算つきやすいだろうから
車両の足りない仙台支社は在関東支社の車両に福島付近を運用してもらいたいだろうな
本当は郡山までE531ならだいぶ仙台車に余裕出るんだが 嵩上げ云々は決定事項だけど浪江〜富岡のダイヤに関してはまだ未公表だし社内でもいろいろ議論してるんじゃないの
組合的には浪江〜富岡間は極力運転したくないみたいだ 東海道線に貴重な交直流電車を使いたくないから常磐線の上野東京ライン品川止まりなんじゃないの？ >>29
それは直流電車や交流電車、普通の気動車の話であって、
製造コストの高いハイブリッド気動車や交直流電車に当てはめることはできない >>37
仙台支社は東北地域本社だったから他の支社より格上 >>39
なんでか理解してる？などと偉そうなこと言っといて結局それが言いたいだけかよ >>38
そりゃそうだろうねぇ…オレも行きたくないもの。 >>41
仙台支社長なんか10年近く前に取締役から執行役員に格下げされて他の支社と同格になったぞ 34と39が同一人物だという証拠もないのに勝手に同一人物と決めつけてるな >>44
会社法を理解してないな
取締役会をスリム化するために会社法外の制度である執行役員制を採用したに過ぎない 交直流電車の製造コストが下がって原ノ町いわき間でも導入できるようになったんだったから
上野東京ラインのE531も大船ぐらいまでは乗り入れてもいいよな
直流電車と製造コストは大して変わらんのだろ？ 水戸・東北の車両更新タイミングを合わせて交流機器を一気に共通の大量ロット生産してコスト下げるとかどうか >>48
片乗り入れでは万が一のトラブル時に常磐線へ帰れなくなり、品川以北で車両が手配出来なくなる。
品川以南乗り入れを実現させるには、一定数のE531系を国府津に配置(所属は勝田)させる必要がある。そうなると既存のE233系、E231系の居場所が… さすがに交直流電車と直流電車じゃコストは相当違うんじゃない？
上野辺りでE231系近郊形と屋根上と見比べたらE531系はゴツゴツしているし。
TXも直流専用車と交直流車を使い分けているし。 >>50
計画通りコツにE533が導入されてればなあ。
結果はE233-3000だったけど。 >コスト
昔と比べればそうでもない。交流専用車とではさらに変わらない そんなにコスト違わないなら東海道線や宇都宮線の新車もE531で良かったのでは？ E531増備で常磐線快速電車を減らして常磐線中距離電車に置き換える予定なのかな >>57
基本か付属かにもよるけど、次があるとしたらE501系の置き換え用じゃない？ 取手以南の緑電を東海道宇高と共通のE231E233にして神奈川方面と直通させたらいいのにとは思ったことある >>59
こういうこと平気で言っちゃう方ですから、お察しください
575 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/26(火) 13:41:37.87 ID:u/oeJdmY
>>573
他の大都市のことは知らんが、他都市で言えば東京都ガス局(通称東京ガス)や大阪市ガス局(大阪ガス)が民営化するようなもんだろ？
信じられないんだが
576 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/11/26(火) 13:42:32.52 ID:u/oeJdmY
>>574
塩釜市ガス局や仙南広域事業組合のガス事業部が民営化してもやっていけるとは思えない おれ55だけど>>61が引用したレスなんて書き込んでないぞ
ガスとか興味ないし 【E721】仙台地区スレ 105【足りないンゴ】
【水戸〜いわき】常磐線Part40【いわき〜仙台】
仙台市地下鉄 南北線・東西線 Part7
この3スレに26日の13時台だけに6レスも書き込んでるのに？ 単にID被っただけじゃね
大学やカフェのIDだとよくあるよ 生粋の仙台人が、全国のガス事業を◯◯市ガス局が経営していると勘違いするのは別に珍しいことじゃないよ
北海道の人がゴミステーションを全国共通の標準語だと思い込むのと同じ ちなみに今某大学のEduroamで書き込んでるんだわ ほんとに夜ノ森にE531停車させるの？
割とマジで特急だけの方がいいだろ
デッキもあるし 「>>〇〇の書き込みはおれじゃないよ」は仙台地区自演荒らし君の常套句 水戸支社の車両投入計画に少しでも異を唱えれば荒らし認定ですか 突っ込みどころ満載で異を唱えてあっさり否定された後に自演くさいやり取りで無理やり自説を補強しようとするところが荒らしなんだよな役割を それは単に「俺が嫌いな意見」であってスレ荒らしとは違うのでは…
荒らしというのは「撮り鉄の決まり」とか>>9とか>>8みたいなのを言うんだよ 荒らしというのは>>8とか>>9みたいなのをいうのであって
自分と異なる意見を非難する時に使う言葉ではない 確かに常磐線スレの荒らしの基準は5ch全体の荒らし基準とは違う気がする 異なる意見でも自分の知らない知見や考え方で膝を打つような奴ならいいが、明らかに知識がガバガバで突っ込みどころ満載かつ論理的に破綻してるのをハイハイ認めるわけには参らない 同じ鉄ヲタでもJR社員を凌駕するレベルで博識な者もいれば
発車メロディが好き、車両のデザインが好きと言ったレベルのライトなファンもいる
少なくとも>>77は他者の要求水準が高すぎてかえってスレの雰囲気を悪くしてるわ
>>77の知見より劣る書き込みをしてネチネチ言われるんだったらレスする気失せる ほらね。言われてるそばから朝から荒らし側の擁護ID3つが入れ替わり立ち替わり出現
毎回これ。これが自演くさいって言われる所以 自演の根拠あるの？→そうやってワッチョイ入れる魂胆なんだろ！→ワッチョイ荒らしは帰れ！
またこのループか >>79
あのさぁ…
朝は出勤前にいろんな人が書き込んでるんだから他の時間帯よりレスが多くて当然だろ >>80
E531の半自動扱いって今のところどこ以北なんだっけ 富岡〜浪江の普通列車の本数が1日1〜2往復になるくらいだったら
この区間だけ特急列車を普通列車扱いにしてほしいよ
その方が住民も運転手も喜ぶ 宮崎〜宮崎空港、新青森〜青森みたいに普通列車ありでも特急料金不徴収なら最高だが 特急でのんびりしてたら途中から地元の奴がドヤドヤと乗ってきてまたドヤドヤと降りてくの？勘弁してほしい >>87
心配しなくても富岡〜浪江のみの利用者なんて誤差の範囲の利用者しかいないんだから安心しろ
10連だし 富岡〜浪江だけの普通列車を設定しても客なんてほとんどいないだろうしなぁ >異なる意見でも自分の知らない知見や考え方で膝を打つような奴ならいいが
何この上から目線
俺は鉄道に詳しいんだぞというマウント
クソヲタ老害 >>91
土浦以北。
E501系の4ドアフルオープンされるとすぐに車内冷えるよね。 束のいいところは寒冷地の半自動運用を積極的に導入してくれるところなんだよね
コヒだと札幌圏ですらフルオープンだから 半自動を積極的にやるならE501にドアボタンつけて
先も短いとすればもう無さそうだけど。 ふうん学校ねえ
66名無し野電車区2019/11/27(水) 06:35:28.74ID:9t9g9rhH
ちなみに今某大学のEduroamで書き込んでるんだわ
19代打名無し＠実況は野球ch板で (ﾜｯﾁｮｲ fba5-m8zQ)2019/11/27(水) 18:37:35.06ID:kHvDvQQl0>>22>>28
>>16
学校のネットワーク使ってるから無駄w
どれほどの端末があると思ってるんだよw >>96
ちょっと何言ってるのか分からないんですけどw 同じ日にプロ野球板荒らしと路車板荒らしが
わざわざ学校から書き込んでるアピールする偶然って何だろうねと言わなきゃ解らないのかな？
もしかして大学とかフカしてるけど実は中卒の無職ガイジなのかな？
http://hissi.org/read.php/base/20191127/a0h2RHZRUWww.html?p=2 こりゃ思った以上にヤバい奴だったんだな
こいつのせいで常磐線や東北本線関係のスレが乱立したからな >>98
これはわりとマジで偶然だろ
大学生はみんなギガの節約のために学内Wi-Fi使ってるし
学生時代にポケベル使ってたようなおっさんには理解できないかも知れんがな そもそも、このスレの一部住民が毛嫌いしている「E531を新白河宇都宮に回してくれ派」の人等は、
下のような言葉遣いはまずしないし嫌いなスレを埋めることもしない
どうみても別人でしょ
代打名無し＠実況は野球ch板で (ﾜｯﾁｮｲ fba5-m8zQ)[]：2019/11/27(水) 20:38:28.32 ID:kHvDvQQl0
50レスするのって結構キツいからな？
それを荒らしだのなんだの否定的なことしか言えねえとか本当ここのやつらって腐ってるよな
感謝の一つもできねえ人間のゴミ
そんなんならこっちだってキツい思いしてまでやるつもりねえわ
死ねよお前ら
12 ：代打名無し＠実況は野球ch板で (ﾜｯﾁｮｲ fba5-m8zQ)[]：2019/11/27(水) 18:03:57.78 ID:kHvDvQQl0
>>11
荒らしじゃねえよ。荒れたスレを新しいスレに誘導してやってんだろ
てめえみたいに攻撃的なレスばかりしてるから新しいスレにされるのが困るんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
