【JM】武蔵野線スレッド Part.86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.85
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557406343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured JR東日本、武蔵野線205系336両インドネシアへ - 2020年までに譲渡
https://news.mynavi.jp/article/20180228-591293/
JR東日本は28日、武蔵野線で使用してきた205系をインドネシアの鉄道事業者へ車両譲渡すると発表した。
今年3月初旬から2020年までの間に336両の譲渡を予定している。
武蔵野線では8両編成の205系を中心に209系も活躍するほか、昨年11月から元中央・総武線各駅停車の車両E231系も運行開始している。
JR東日本は2013～2015年にかけて、E233系の新製投入にともない置換えとなった埼京線・横浜線・南武線の205系、計476両をインドネシアの鉄道事業者へ譲渡しており、今回、おもに武蔵野線で使用してきた205系についてもインドネシアへ譲渡されることが発表された。
譲渡先はインドネシアの首都ジャカルタ近郊で都市鉄道を運行するインドネシア通勤鉄道会社(PT Kereta Commuter Indonesia)。
譲渡車両は336両を予定し、3月初旬から約2年かけて譲渡を進めていくことになる。
なお、JR東日本は2014年3月に締結した協力覚書にもとづき、インドネシア通勤鉄道会社へ車両メンテナンスや乗務員による車両の点検・整備、サービス向上などさまざまな協力を行っている。
「今後も新たに譲渡する車両を対象とした支援をはじめ、更なる協力を進めてまいります」と発表している。 2020年東京オリンピックパラリンピック
一年前に向けた取り組みついて
オリンピックパラリンピック期間中
武蔵野線の終電を30～60分延長
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190704.pdf たまには韮澤さん勝ってほしいよね。
大槻教授を追い詰められないものなのか。 西船橋側下りの始発繰り上げと上りの終電繰り下げを実現してほしい。 鶴見起点だっけ？なので府中本町方面が上りでいいんだっけか？ 西船橋を堺に京葉線となり東京方面が上りに変わる事も知らんとは… >>10
列車番号かわらんっす
前はちゃんと±してたんだけど 稲城長沼まで行って南武線と同ホーム乗り換えはやってほしいね ミーさん気持ちよすぎ
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
シコシコシコ
戸田真琴ドドドドドドドドドドピュッ！！！ドドドドドドドドドドドドドドクッ！！ビュドドドドピュッ！！！！
ドドドドドドドドドドドドドピュッ！！！ドピュッ！！！ドクッ！！ビュルッ！！ドピュッ！！！ドピュッ！！！ビュドピュッ！！！ドピュッ！！！ドドピュッ！！！
ドドドクッドドドクッドピュッ！！！ビュルッドドクッ！！
ドドドドドドドドドピュッドドドクッ
プレミアムテンガ気持ちよすぎ
戸田真琴ドドドドドドドドドドピュッ！！！ドドドドドドドドドドドドドドドドピュッ！！！ドドクッビュルドドド戸田真琴ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド
ドドドドドドドドドドドドドドピュッ！！！ドドピュッ！！！ドドピュドピュッ！！！ドピュッ！！！ドピュッ！！！
ドピュッ！ドドドドクッ！！ドピュッ！！！ドクッ！！ビュルッ！！ドピュッ！！！ドピュッ！！！ドクッ！！ドピュッ！！！ビュルッ！！ドピュッ！！！ドピュッ！！！
戸田真琴ドピュッ！！！ドピュッ！！！ドクッ！！ビュルッ！！ドピュッ！！！ ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2024298.png
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2024296.png
西船橋に7時24分に出没したキチガイ
ホームに上がる階段で女性の体を触ったあげく、
こちらにもタックルしてきた
駅利用者は注意してくれ 武蔵野線205系勇退記念写真展「むさしのドリーム-武蔵野線内各駅停車-」を開催します！
https://www.value-press.com/pressrelease/234256
2020年2月29日(土)から3月1日(日)まで武蔵野線205系勇退記念写真展「むさしのドリーム-武蔵野線内各駅停車-」をさいたま市文化センター展示室にて開催いたします。
この写真展は、JR武蔵野線を走る鉄道車両「205系電車」に魅了された8人の写真家が日々活躍する姿を追い求めて撮り続けた写真を厳選し展示するものです。
この度、この車両の「勇退」が近いことから本展を企画、開催する運びとなりました。皆さまお誘い合わせの上、是非お越し下さい。 鶴のイラストいいね。
ジャカルタのあの悪趣味な塗装になっちゃうんだな。 新木場駅 武蔵野線電車 停止位置を変更、20m東京寄りに
https://tetsudo-ch.com/10004529.html
JR京葉線、東京メトロ有楽町線、東京臨海高速鉄道りんかい線が接する新木場駅。
武蔵野線の電車も乗り入れる新木場駅JR京葉線ホームで、武蔵野線電車の停止位置を変更。
東京寄りに20mほど移った。
新木場駅は、改札階へと続くホーム階段を東京寄りに新設中。
最も東京寄りの階段は暫定的に供用を開始した。
武蔵野線電車 停止位置変更も、こうした更新にあわせたものか。
JRを東日本は、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会開催にむけ、会場周辺の駅や、ベイエリア競技会場・空港アクセス路線への主要乗換え駅で、改札口やコンコースの拡張、バリアフリー設備の拡充等の駅改良をすすめている。
千駄ケ谷駅・信濃町駅・原宿駅・有楽町駅・新木場駅・新橋駅・浜松町駅などで工事がすすんでいる。 都営大江戸線、ＪＲ東所沢駅まで延伸を 促進協、早期実現へ大野知事に要望「都と具体的な協議を」
http://www.saitama-np.co.jp/news/2020/01/18/05_.html
新座市、所沢市と東京都清瀬市、練馬区で構成する「都市高速鉄道１２号線延伸促進協議会」は１７日、埼玉県庁で大野元裕知事に、地下鉄１２号線（都営大江戸線）の光が丘駅からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの延伸に向けて、県と東京都のさらなる連携強化などを求める要望を行った。 府中本町は既にこうなっているのになぜ本数が増えない？
【独自】待避線３３０ｍ延長へ、京急の羽田駅が輸送力２５％向上…運航止めずに工事
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200119-00050147-yom-bus_all
東武野田線急行運転の野望を砕くしもうさ号の毎時2本化 >>34
府中本町は引き上げなきゃ折り返せない
ホームから直で折り返せるポイント作らなきゃ同じにならんしょ 稲城長沼まで直通しろ
川崎方面に行く人は府中本町は通過でも構わんだろ
稲城長沼も二番線から下り線に渡れるようにしないといけないが 走行中、業務用タブレットで車掌がサイト閲覧 ＪＲ武蔵野線
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/200121/afr2001210037-s1.html
ＪＲ東日本千葉支社は２１日、千葉県内を走行中の武蔵野線の乗務員室で、５０代の男性車掌が業務用タブレットを使い、業務とは関係のない旅行や鉄道に関するサイトを閲覧していたと発表した。
運行に影響はなかった。
閲覧したのは、乗務していた東京発府中本町行き普通電車（８両編成）が西船橋（船橋市）－新八柱（松戸市）間を走っていた２０日午後５時５３分から午後６時５分ごろ。
乗客が撮影したとみられる動画がインターネット上に投稿されて発覚。
車掌は社内調査に閲覧を認め「以前も同様の行為をした」と話したという。
千葉支社は「車掌には厳しく指導した。全乗務員に周知し、責任感を持ち執務するよう指導する」とコメントした。 JR車掌が走行中、安全確認もせず旅行関係サイトを閲覧？
謝罪発表も動画投稿者と併せて批判殺到
https://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_199996161/
JR千葉支社はこの件について、「20日午後、JR武蔵野線東京発府中本町行きの西船橋から新八柱間で、業務用タブレットで業務に無関係なサイトを閲覧する不適切行為があった」と発表。
動画投稿者の指摘通り、遊んでいたことがわかった。
なお、この車掌が乗務した電車に、遅延などの影響はなかったという。
この事実に、「流石に業務中はまずい」「反省するべき」などの批判が上がる。
その一方で、動画投稿者についても「SNSで動画を公開して叩く行為が許せない」「JRにクレームを入れればいいだけ。
鬼の首を取ったように動画を撮影してSNSで文句を言う行為は陰湿で許せない」「関係ないサイトを見るのは良くないけど、こういう人間がいるから、必要な情報を見ることもはばかるようになる」「こういうことをいちいちネットに投稿する人間も取り締まって欲しい」と、非難の声が殺到した。
車掌の行為は処分されて然るべきだが、その場で注意を与えず、動画を撮影したうえSNSに投稿しクレームを全世界に広めた投稿者にも、批判が殺到している今回の事案。
「歪んだ正義感」「嫌な世の中になった」と感じた人は、かなり多かった。 >>48
日本は貧富の差が拡大してルサンチマンを溜め込んでる奴ばかりだらな >>26
完全になくなる時期、もう発表されたんか？ >>52
山手線の231が昨日終わったらしいのでダイヤ改正頃にはなくなりそうだけどな 総武→武蔵野はたいして改造要らないが
山手→総武が結構日数かかるんじゃないの なんでも海外だな
Ｅ２３１も持っていって欲しい
中古新幹線を調達？オーストラリアで仰天構想
ttps://toyokeizai.net/articles/-/316373
中古車両で開業すると日本のどこかの路線のように
半世紀経ってもボロばかりという事になるかもな おいおい
競馬場行ったけど行きも帰りも205だったぞ
どんだけいるんだよ >>57
使える部品は再利用されるから、運転席のガラスとか、他にも重要な部材が付いてないのを海外に出すのか？ M5？離脱
この編成、中間モハの番号が組み替えられて5009・5010じゃなくなったんだよなぁ 東武100系スペーシアが八王子に、特急スペーシア 八王子日光 4/25.26 運転
途中停車駅は立川・新秋津・北朝霞・大宮・栃木（東武）・新鹿沼・下今市。
https://tetsudo-ch.com/10020628.html 今日14時頃、西浦和～北朝霞付近の内回りに撮り鉄たくさんいたけど変わった列車走ったの? 昼ごろの南越谷駅にもたくさん撮り鉄がいたのはそれだったのか >>70
どこの駅もすごかったよ
ホームギリギリまで出てるから鉄ヲタが警笛ならされてた
その後地下鉄のような車両が通ったが
対向のホームで群がってたから、反対の電車とカブったらどうするんだろうな？ こういう搬送の時刻と走路の情報はどこから得ているのか？ >>76
ネットがメインだろうな
それかウヤ情かなって見てみたら案の定ありましたね
2/1 越谷タ1442新座タ1508八王子1548-1915ってね >>75
昔なら苦笑して帰るか泣きながら帰る
今は知らん 上り下りで始発、終電に差がありすぎる、どうにかして欲しい。 >>92
上りの終電はなー
西船時点では0時過ぎで早いと思うけど東所沢つく頃には1時過ぎの丁度良い終電具合なんだよな
長距離だから仕方ないね 昔は23：30に海浜幕張駅に行くと
既に西船橋へは行けなかったんだぞ 南越谷行きを1本西船橋側からの終電に分けてくれればいいのにな 競馬じじいがしばらくいなくなるから、週末の電車は空いてそうだ。 電車も止めた方がいいな
ガキども休ませると馬鹿がディズニーとか行くだろ 休校中にディズニー
ラッキーと思ってたクソガキ供涙目w 205系M2編成が千葉貨物へ
https://railf.jp/news/2020/02/27/174500.html
JR東日本では，2020（令和2）年2月26日（水），京葉車両センター所属で武蔵野線用の205系M2編成が新習志野から蘇我まで配給輸送されました．
残り10本まで来たか… まだ残り10本もあるのに
ジャカルタ行きとかくだらないことやっていたのか 最近は千葉から出航してるのか
線路から下ろしてるのは千葉市村田町の貨物駅なのは写真でわかるけど
その後トレーラーで陸送して一旦置き場に集めてから船積みしてるが
大型船付けられる埠頭は近くにないからそこそこな距離陸送してんだろうな >>106
もっていくなら使えない２０９とＥ２３１が先だろ いまさら非冷房車が来ることはないので、車両の新旧より本数と方面の多様化で増便してほしい 大阪府堺市にあるパチンコホール「ザ・チャンス8 新金岡店」は、新型コロナウイルス感染者が来店した事実を受け、3月7日（土）より臨時休業することとなった
同店ホームページ（ピーワールド）やツイッター（公式アカウント）で伝えた。
保健所の説明によると、新型コロナウイルス感染者が同店に来店したのは、2月29日の15時～21時の間。そのため同店では、保健所の指導に基づき当面の間、臨時休業するとともに店内の消毒作業を行う。
また同店の従業員については、現在のところ感染症状は見られないものの、経過観察期間が過ぎるまでの間、出勤を停止し、自宅待機とした。
営業の再開については店頭やツイッター、ピーワールドで告知するという。ツイッター上で臨時休業を伝える同店アカウントの投稿に対し「負けないで！」「従業員の方々が心配です」「頑張ろう」といったコメントが寄せられた。
同様のケースは過去、和歌山県有田市にある「パチンコ123ライト有田店」でも発生している。事実を受け、同店では2月18日から臨時休業とし、店内の消毒作業を実施するとともに、従業員の感染検査を行った。
2月22日、従業員の検査結果が全て陰性だと判明し、店内の消毒作業を終えたことから、2月23日より営業を再開している。
パチンコ業界人が知りたい情報が最も早いサイト グリーンべると
https://web-greenbelt.jp/post-36449/
https://web-greenbelt.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/03/111-3.jpg 最近、窓が開いている車両が増えた。自分は轟音を武蔵野サウンドとして楽しめるが、
一般の人は苦行だろうな。 M25除籍
3/11に蘇我へ行くそうな
因みに配給輸送は3/18も実施予定 １時間くらい前に、ロッテ免税店の袋をぶら下げてスーツケースを変え方仁井ちゃんが、武蔵野線に乗っていた。
今日着分から、韓国方面は隔離じゃなかったの？ よっぱいが線路で寝ているため、運転見合わせ中
新秋津～東所沢間
どこから入ったんだ？ >>117
出来る限り205を長く楽しみたかったが、 先は短そうだね。 ワッチョイ無しスレの方がdat落ちしたけど後継スレは此処で良いのかな？ 本数増やせよ
全員座れる程度に増やさないとコロナ対策にならんぞ 武蔵野線からの東京乗り入れ車がヒドイ混雑。
京葉線と均すから目立たなくなってるが、殺人的混雑で、
最混雑線とされる総武各停錦糸町－秋葉原やメトロ
東西線よりキツキツの押しくらまんじゅう状態。
是非ともドア閉車を許容して10連化して欲しいもの。 去年のダイヤ改正で埼京線の快速がほぼ各駅停車になった今でも、
「武蔵野線の府中本町～西浦和」
から
「大宮」
までは、南浦和乗り換え京浜東北線よりも武蔵浦和で埼京線に
乗り換えたほうが早い場合がほとんどやね 接続悪く埼京線の本数ないので結局京浜東北
その京浜東北も南浦和止まりばかりだな 車内で電子タバコ吸ってる基地外がいるんだけどどうしたら良いかね？ 南越谷から東川口の区間(府中本町方面)
ここレール交換してくれ
何故今日似た様な理由(走行中に異音)で2度も止まってるんだ？ >>134
武蔵野線での異音の確認なら大部分はカラスが置き石したか
鳥の飛び込み
レールは関係ない >>134
途中の盛り土区間、ボックスカルバートを越える度に跳ねるんだよね 今日は遅延が多かった。
レイクタウンのお姉さん、かかりすぎて声デカくて何言ってんだ？って感じだった。 >>141
感染防止の為、暇だったら
どんどん開けて回ってくれ
ただ5～10センチ程度な
それ以上だとトンネル区間で大変だから 西船橋駅、ご案内できる状態ではないとアナウンスがあって啞然。ここ数年頑張ってるなと思ってたのに。 中古車で置き換えた天罰
新型を入れないとまた起きるぞ 運転再開と中止を繰り返している。
振替ができる人は振り替えたほうがいい。 >>152
この風は無理
羽越のいなほの二の舞になるぞ >>143
昨日は酷かったんだよ。。
仕事で朝7時55分南越谷発の府中本町行きに乗ってたんだが、南浦和過ぎた辺りから「ゴェ～‼︎ゴェ～‼︎」とか聞こえ出したから何かと思ったら半グレみたいなカッコした奴がシルバーシートで盛大に寝ゲロしてやがってさ。。
新座の駅で車内整備入ってソイツ連れ出されたんだけど床のゲロ片しただけで汚れたシートはそのまま放置。。
その半グレの向かいのシルバーシートにも酔い潰れた半グレ仲間みたいのが寝てて、駅員が救急要請するから降りましょうって勧めたのに新秋津で降りれるから大丈夫って言い張って8分遅れで発車したら、案の定所沢過ぎた辺りからソイツも盛大に寝ゲロ。。
俺は新秋津で降りたけど、新座駅から連絡受けた駅員が電車に向かってたから、また暫く止まったんじゃないかな。
このご時世に朝まで ALLで飲んで寝ゲロで電車止めるような馬鹿は二人揃って線路内落ちて轢かれて死んで欲しいわマジで。 昼間と止まったとき、新秋津にいたけど振替乗車せずに車内でいた人が多かった。
ＩＣカードで乗っている人が多いのかな。 よほどじゃない限り再開待つ方が早いことが多いからね。 185系余ってんだろ？むさしの号で使えや！
251系でも良いぞ 線路内発煙ってなに。
それだけ聞かされてもわからないんだけど。 新型入れないからこうなるんだぞ
今回は人災だけどまた天災で止まったりするぞ >>156
当該編成は分かったが何号車だろうか？
先月には北朝霞で婆が1号車で嘔吐した事案があったな
首都圏の路線では車内の汚物は当たり前の光景で武蔵野線だと珍しいから話題になるだけなのか >>166
新秋津での乗換口を確認して乗ったから6号車だわ。府中本町方向7号車寄りのシルバーシート。 前に埼京線だかが酔っ払いに汚された時は「汚れておりますご注意下さい」って白いシート掛けてた記憶があるんだが、この時は床の汚物だけ掃除して座席はそのまま。
7号車から移動してきた人がドン引きしてたわ。。 今の座席は座面を外せないのか？
昔中央線の201系でクーラーの漏水があった時
濡れたらしい部分の座面を外して背ずりに立てかけてあった >>166
編成わかったなら書いてくれや
オセロ板まで行って確認すんのダルいわ >>170
そういう機構はなさそうだね
有事のときに単価になるはずなんだが
ま、JRはそんな面倒なことやらんだろうから省いたんだろうね コロナのせいで駅撮りガキ鉄が増えて駅員がピリピリしてるな。 駅構内の撮影行為全般禁止でいいんじゃね
名目は盗撮痴漢防止で
違反者は乗車券無効で追い出せばいいし >>176
ばれないように撮るから盗撮なのであって
撮り鉄のように堂々とカメラ据えて撮るのを盗撮とは言わない 昨日は吉川、今日はレイクタウン。ゴミは消えろ。遅延でイラついてるのに。 激パの新習志野駅で、205系のジャカルタ配給を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■ 激パの新習志野駅で、205系のジャカルタ配給を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■ 激パの新習志野駅で、205系のジャカルタ配給を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■ バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 京王・都営相互直通運転40周年ヘッドマークつき電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 積雪！撮り鉄狂喜乱舞
さあ！みんなノーマスクで西浦和の物好きくんたちを笑いに行こう
東村山市は志村けんの死を無駄にするな！
新秋津と秋津の連絡道を作れ！
放置すると商店街にコロナが蔓延する
月曜の朝から武蔵野線の電車内でラーメン食べるアホ朝からクセー
https://d.kuku.lu/b69f0f592a >>194
GJ
IQ低そうだな～～コイツ顔に出てるわ どこでお湯入れたんだろうか…
にしても口空いたまま… NewDaysにカップラーメンもお湯も置いてあるよ。 窓開いてて雨が入ってくる
座ってる人たち気にならんのか 雨に濡れても死なない。
コロナに感染したら死ぬ可能性もある。
よって窓から入る雨など気にしている場合では無い。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 相模線に新車。
相模線にも越された武蔵野線。
鶴見線同様、運賃がちょっと安くてボロ車両が走る路線 外出するな言われてるのに人身事故だと？どんな馬鹿がいる路線なんだよ 37歳無職‥‥
うん、死んでもらって結構だが現業に迷惑かけるな
秋ヶ瀬橋か幸魂大橋から身投げでもしてもらったほうがいい リンク貼り忘れた
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000003-saitama-l11 なんで武蔵野線は人が減らないんだよ？
お前ら乗るなカス
週末の山手線利用客、前年比25％
tps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000112-kyodonews-bus_all
JR東日本は7日、週末の4、5日、東京・山手線の利用客が前年比25％にとどまったと明らかにした。
東京駅の利用客も13％に落ち込んだ。
減ってるぞ
減っていないと思っているならお前が乗らなければ解決
人に頼るなハゲ 新型コロナ終息後にE235系2000番台が4編成武蔵野線に投入 今乗っている車両、加減速時にガクガクと前後方向の揺れがひどい
車両のせいなのか運転手のせいか分からないが怖くなる揺れ方 >>210
ｲﾗﾈ
それより10両化しろ！
混んでるからコロナが移る ２０５系を残していいから
それ使って10両化しろ
駅でドア開けなくていいから >>213
車両番号って何？時刻表のこと？
西国分寺を18:38にでた東京行きだよ 209系1000番台
中央線で見たけど、あのくたびれっぷりは武蔵野線にピッタリ。
ぜひ8連化して武蔵野線で走ってほしい。 >>214
新規のドアカットが出来ない今
誰も乗れないから 回送列車として走る事になるな 3月改正から運用が増えて特快にも入るからね。
くたびれた身体に鞭打って >>216
普通の鉄道会社はくたびれてきたら修繕するのにな 【柏市】新型コロナウイルス感染症患者の発生（市内15～17例目）4月9日
https://go2senkyo.com/seijika/6616/posts/125075
職業:都内会社員。
通勤は電車(東武アーバンパークライン,つくばエクスプレス,武蔵野線,りんかい線)利用。 >>211
空転滑走防止装置が働いてるだよ
雨降ってなかったか？降ってたらお前が無知って事で終了 233だからその挙動は雨でほぼ間違いないと思ったけど武蔵野線もあるのかよ
調べたらその時刻は武蔵野線の東京行きという
さらに調べたら209系M83編成
209ってガクガク起きたかなぁ？205ならまず無いけど231なら起きるビミョーな所だ 電車のことは全然詳しくないからよく分からないんだけどそう言う機能があるのか
雨は西国分寺を出てしばらくは降っていなかったと思う
毎日武蔵野線乗っているけどあんな揺れ方は初めてだったから怖かったよ 雨の降り始めは車輪が空回りすることがあり
古い電車は運転士が切るまでウォーンとなるが
新しい電車は自動的にそこだけパワーが切れる クルマで言うトラクションコントロールみたいなもんか。 武蔵野じゃないけど西武雨の日に乗った時発車したら床下からうわああああって雄叫びたまに聞こえるけどあれが空転？
モーター焼けねえの？ >>228
雨の降り始め・2000系か101系・ノッチ投入直後の上り坂と条件が揃うとよく起こるな >>226
トラクションコントロールがついているのか？
坂が多過ぎなんだよ
一番きつい坂はどこ？ 武蔵野線は貨物線だから坂は極緩く作られてる
そのため武蔵浦和のホームが延長できない原因になってる
大宮へ行く線の分岐を西へ移動し坂をキツくすればホームは伸ばせるが
貨物がそれを許さない >>231
ゆるくはないだろ
６Ｍ２Ｔだったんだから >>231
武蔵浦和から大宮方面への分岐は緩やかな勾配だけど、大宮方面から西浦和へ降りてくる方は急勾配だもんな >>234
１０３系だよ
坂がきついからモータ車の割合を増やした
２０５もわざわざVVVFに改造して低速トルクを増やした >>232
坂がきついのは武蔵野線内ゃなくて京葉線の越中島-潮見間 武蔵浦和のホームは、橋の上に延ばすしかないな。
南越谷は、東武の方に延ばすと階段とのバランスも良くなるし。
１０両化したほうがいいよ。昼間でも混んでるし。 景品東北線とか黄色い線の外側より内側の方が狭いホームあるぞ
それでいいなら、いくらでもホーム増やせるだろ なんで全部京葉線乗り入れにしたんだろ
どっかで接続できるようにすりゃいいだけなのに >>243
お前が 朝晩の西船橋を見たことないのだけは 分かった 埼玉民が幕張に通勤したり北千葉民が都心や臨海部に通勤したりするからな
総武線快速が止まればまた変わるかもしれんが まぁ西船橋分断してもやっていけるから無理では無いと思う
朝晩の西船見た？じゃなくて朝晩の分断見てからだよなw >>247
いや、普通の朝晩の話だ
分断されるとホームへの入場規制でなんとかやってる状況だろ
規制の上 総武や東西との乗り換えでコンコースも身動き取れなくなる
毎日入場規制するのか？ 西船橋は朝武蔵野から列車が来ると
階段の降り側にロープ張って端の登り側からしか上がれないようにしてる
そんな交通整理しないと円滑にホームから人が捌けない
これは西船橋止まりの列車じゃなく東京行きなど通り過ぎる便での話
ホームに人が滞留すると列車が入って来れないレベルになって
武蔵野線全体が遅延する西側は関係ないとかの話でない >>250
新松戸止まりにするしか無いかな
昔新松戸止まりにしたのは正解 ホームパンパンで海浜幕張行きはわざわざ上りホームに停まるもんなぁ まあ千葉の最重要駅というか乗降客数最大が西船橋なんじゃないかな？ 西船がどうこうでなく新松戸ー西船橋間の利用者数の問題 西船橋はホーム拡張も無理だからな…
2両分ホーム延伸して11番線と12番線停車位置ずらして対応するしか策はないな。
ついでに10両編成も停車できるから、朝に京葉線車両で始発列車も出せるな。 >>257
ホーム延伸しても階段で詰まるのは一緒じゃない？
階段の増設も出来れば良いんだが スペースがないよなぁ 階段は既に増設済み
これ以上は下のコンコースから増設しないと コロナ対策で一つずつ席開けて座っているのに
わざわざ割り込んで座ってくる奴はなんなんだ！
立ってればいいじゃん お前が立ってればいいじゃん、頭わりーな
人を動かそうとするな自分が動け無能ハゲ 一人分以上の席を確保したいならそれなりの額を払えやハゲ 直通しなければ即ホームパンクって、
単純にjrのやり方が駄目なだけじゃん 府中本町ー新松戸は郊外環状路線
新松戸ー東京は放射路線だから性質がまるで違う
これを分けない限り解決はしないだろ 西船橋は東西線開通相互乗り入れ以来の隘路駅で、
津田沼からの東西線直通が止まるとすぐホームに人が溢れて
電車が進入出来なくなったほど旅客の多い駅。
そこにさらに武蔵野線ー京葉線乗り入れが加わって乗り換え通路を
増やしてきたが、常に満杯状態。
総武快速線上を通る乗り換え階段を増設。それでも大混雑！のまま。
東京方面に乗り換えを強いる系統分離だなんて、現場を全くみてない暴論。
ターミナル駅をやめて相互直通化して、折り返し駅を交通量の未だ少ない
郊外の駅に分散させている状況を考えても、あんなに交通量の多い駅で
系統分離だなんて妄想も著しい。
通常時の朝夕のラッシュ時に自分で乗ってみてから意見を言うべきだ。
西船橋は黒磯や取手、高尾、熱海、千葉などとは全く違うのだ。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊﾊﾞｶｻｷﾞｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なに言ってんのこのスーパーニートｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 今日は一段と窓開けてたな
広告がはがれて飛んでたわ
カツラも飛びそうな勢い 窓は上から３分の２くらい開くのもあるんだな。
今日は寒かったけど、昨日はちょうどよかった。 広告がばたばたばたばたしていて
トンネルに入ったら耐えられなくなって飛んでいったぞ >>283
今そんな混んでるん？
学生いないし、半分以下なんじゃないのか。 i.imgur.com/JzGmnV8.jpg
i.imgur.com/HMJEoIx.jpg 【新京成リテーリングネット】セブン-イレブン新京成ST八柱北口店に勤務する従業員の新型コロナウイルス感染確認と対応について
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2020/17002/
新京成リテーリングネットが運営する「セブン-イレブン新京成ＳＴ八柱北口店」に勤務する従業員1名が新型コロナウイルスに感染していることを4月20日（月）に確認しました。
当該従業員が勤務していた店舗名
セブン‐イレブン新京成ST八柱北口店
直近2週間における当該従業員の勤務実績
最終勤務日となった4月6日（月）以降、勤務がございません。
また、最終勤務日までに発熱等の症状は一切ありませんでした。
その他当該店舗に関する情報
・4月20日（月）18時50分より当該店舗は休業しており、速やかに消毒の作業を実施いたします。
・当該店舗は消毒の為休業し、勤務する全従業員は出勤停止となります。
・営業再開時期につきましては、お客さまと店舗従業員の安全を最優先とし、行政機関等と連携し確認のうえで決定してまいります。
・当該従業員は、上記勤務時においてマスク着用を励行しておりました。
このたびは、店舗をご利用いただいているお客さまをはじめ皆さま方に、大変なご迷惑とご心配をおかけしておりますこと、深くお詫び申し上げます。 >>290
形式が違うけれども普通の方には分からないので…
簡単に答えると
白色…1999～2000年製造
銀色…2000年～2002年製造の電車
銀色の電車は自動で車内放送を流す機能が全ての車両で付いている
(一部の白色も含む) >>290
白は209系、銀はE231系
顔や車内は似ているが機器類は大幅に異なる別車両(E231系の方が新しい)
なお常磐線快速には白い顔のE231系がいるので注意 >>293
山手線に投入された500番台のE231は白面で、209－500番台と区別が困難。
パンタ数が10連で2基が２０９とE231-0、３基がＥ２３１の500番台。 >>294
E231-500は前照灯などのデザインが違うから見分けは付きやすい >>290は武蔵野線で走っている車両のこと言っているんじゃないの？
白のが209系500番代
銀のが231系0番代
以上 白と銀を足して2で割ったようなのが231系900番台
そのうち武蔵野線に来るよ 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 251系の廃車回送を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 パチンコ業界は安倍麻生の資金源だからな
徹底的に糾弾しよう！ 驚異的なインフラってw
馬鹿にされてんのかw？
武蔵野線とはどんな路線？
ttps://toyokeizai.net/articles/-/309211?page=4
一方で、東京目線ではない視点で、東所沢駅のある武蔵野線という路線に改めて注目してみると、
千葉、埼玉の船橋、松戸、越谷、浦和、新座や、東京の東村山、小平、国分寺、府中という各市をつなぎ、
JR中央線、埼京線、京浜東北線、東武東上線など10路線以上のJR、私鉄と接続している環状線であり、
沿線人口も膨大な驚異的なインフラなのだ。
西武と京王以外の放射路線の支線を繋ぎ合わせたような存在だろ 武蔵野線は京浜東北線から東側はまともな接続駅が多いけどね。
埼玉高速、東武スカイツリー、つくばエクスプレス、新京成、京成成田空港線
西側は東武東上線しかまともな乗り換え駅がない。 >>308
あの商店害を通っての乗換えを接続駅と見做して良いのか
また西武池袋線秋津からの支線だと思って路線図を見るなら
中央線と西武池袋線の間に武蔵野線と並行するように
西武の国分寺(中央線接続駅)～東村山乗換え～所沢(池袋線接続駅)というラインが存在するのをどう評価するか 新秋津～秋津は批判されて
京王稲田堤～稲田堤
新津田沼～津田沼
京王八王子～八王子は批判されないのか。
不思議だ。
新秋津～秋津の乗り換え乗り換え客の半数以上は
所沢方面から東所沢方面。
連絡通路が必要であれば、埼玉県と所沢市が費用の80％以上を出せばいい。 東村山市「商店害の位置はウチのシマだからよそに手を出させねえ」
東村山市「秋津駅改札内乗換え通路作っても受益者の殆どが他市民だから金出したくないよ」
東村山市「できて不利益を被るのが当市民(商店害の構成員)だから許さないよ」 >>312
稲田堤はたまに批判されとる
南武スレで >>312
秋津を八王子や津田沼と同列に語るのがおこがましい >>313
秋津駅周辺は整備が遅れて危険すぎる
東村山市長選で整備を進める人に投票すればいい 新秋津－秋津間の密集はすごいな
東村山市長はコロナが拡散してもいいのかい！ 駅構内を共用してるのは東西線東葉高速、北総線だけか
武蔵野は駅共用しない、連絡通路なし、いったん外に出る駅が多いね >>319
北総は隣接だけど共用では無い
アレで共用にしたら南流山や東川口も共用になる 長期的に見て武蔵野線の内側は減らないはず
国道16号との間は横這いか若干減少
外側は完全に減少 三鷹のE231系900番台
武蔵野線転属とあったけど、本当に来るの？ >>309
北朝霞の乗降は新秋津より全然上だよな
新座民どころか新小平民と東所沢民も池袋出るのに東上線使いそう。新秋津民は西武使うだろうが。 >>326
新小平なら新小平駅近くなら中央線かも知れない
西武線の駅が近ければ西武線だろう 東所沢でも秋津経由が安いので、通勤なら泣く泣く使う人も多いかもしれない。 >>331
新小平を通るバスは本数が少ないからあまり使えない >>333
目的地が池袋なら新秋津でイケ線に乗換えるか、小川までチャリで行って西武
ちなワイ小平市小川町出身 >>330
池袋までなら西武が安いけど、池袋からメトロを使うと北朝霞乗り換えのほうが安くなる。
東所沢住民は北朝霞乗り換えが多いよ。 5時13分発の東所沢始発の電車、なんで東所沢を出るなりいきなり急ブレーキかかったんだろ？ 列停押されたか
ドア閉めランプ消えたか
防護無線受信したか
前方に公衆立ち入り認めたか
車両故障かのどれか >>339
なんかちょっと動いてグイッと止まった感じだから、軽めの車両故障か防護無線かな
同じ時間に東浦和で動物とぶつかったらしいから、その無線が飛んできたのかな
>>337
軽めの車両故障でもなく無線でもなかったらそれかも
ときたま、そういうことあるしね 相模線の茅ヶ崎の踏切とか南海の難波とか
前に、全駅にホームドアをつけたあとに、大江戸線の線路をランドセル背負った男の子が歩いてた話もあったね 半年くらい前だったか、209系か231系で、台車にライトが付いてて
走行中、線路か台車を照らしている車輌があったんだけど、
アレは何をやっていたんだろう？？
あれは、常設？それとも臨時についていたものなんだろうか？？ >>342
それだ！m9(・∀・) ありがとう。
常設の機器なんだ。MU02をみたのかな？
南流山で向かいのホームに止まってるのを見た 今日通勤時間帯に武蔵野線使った人おる？
どれくらい混んでたか教えて欲しい。
来週から出社しないとなんだけど、
いまの状態で満員電車のりたくないわ……。 朝9時台は普通の7割くらいでした。
車両によっては座れないこともありそう。 武蔵野線沿線の車ナンバー
西船橋～船橋法典：船橋
市川大野：市川
東松戸～新松戸：松戸
南流山：野田
三郷～吉川：春日部
越谷レイクタウン～南越谷：越谷
東川口：川口
東浦和～西浦和：大宮
北朝霞～東所沢：所沢
新秋津～府中本町：多摩 千葉の方には新車で武蔵野線にはボロかよ
いい加減にしろよ 武蔵野線も今は千葉の電車じゃんか
まぁ新車は回送で通るだろうから生暖かく見守れや 205系は製造後15年～18年目が転入して32年目以降の車両から廃車。
209系500番は製造後20年目の車両から転入開始。
E231系は製造後19年目の車両から転入開始。
205系は転入してから13年目くらいから廃車。
209系やE231系は2035年あたりから置き換えかな。
次は新車かな。 E131も車内モニター付きか
武蔵野にはは209置き換えでどっかのE233が回ってきたときか >>353
E131の車内モニターは一部のドアしか付かないらしいよ 昭和の時代、東所沢の新座側から線路を歩いて、平気な顔してホームによじ登っていくリーマンが沢山いたが、
あればどこから線路に入ったんだろう？ >>352
順当に行けば同じタイミングで機器更新した231-500が回ってくると思われる
>>357
その頃からそういう人たちが沢山住んでたんだね >>352
恐らく209-500が廃車、その分は新車導入だと思う。
E231の置換えはまた山手線の中古回されそう。 単線行き違いの信号所で乗客が勝手に乗り降りする慣習から
駅昇格を果たしたのが総武本線には複数アルゼ！
都賀も物井もそうした信号場から出世した駅のはず。
犬走り通学も常識だった。だってまっすぐ行ける道がないんだもん。
駅で踏切からホームに囓り上がり車掌に定期を見せながら
列車に乗るのは何処でも良く見られた光景。
ちあきなおみ姉さんが♪動き始めた汽車に～♪一人飛び乗った～～♪
と歌って大ヒットで、今未だ歌われてるが、問題になったことはなかったよ(w
今だと車掌弁を引かれるだろうが。 >>356
登場当初のE233-2000みたいな案内表示のみの1画面
かつ千鳥配置っぽいね >>357
車庫から歩道がある
中の人用としか思えない踏切状の物もあるし ユキヲ「武蔵野線の姉妹」が上下巻の完全版に、「邪神ちゃん」とのコラボも収録
https://news.mynavi.jp/article/20200512-1034622/
「邪神ちゃんドロップキック」のユキヲによる「武蔵野線の姉妹」の完全版上下巻が、本日5月12日に同時発売された。
「武蔵野線の姉妹」はマネーゲームで財を成し悠々自適のニート生活を送る女性・蘭子ことランと、その妹のひかることパンドラが織りなすコメディ。
FlexComixブラッド、FlexComixネクスト、COMICメテオで連載された。 >>364
歩道では無く複線用の土地
今は終電後、工事車両が行き来する時に使用されている 半世紀複線になってないのだが北方へ延伸するなら使われるかな >>362
駅で踏切からホームに囓り上がり車掌に定期を見せながら
列車に乗るのは何処でも良く見られた光景。
武蔵野線ではないけど、南酒々井・榎戸・日向・永田・東浪見・求名・新木・久住ではよく見られた
光景。 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 緊急事態宣言中にもかかわらず、E235系グリーン車の甲種輸送を撮影したカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」で撮れるように自宅で練習しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 武蔵野線の駅にJRの大きな駅ビルないんだな、埼京線内で主要駅な武蔵浦和にすらないし
私鉄なら新越谷にあるけど、ほんとに乗り換えだけの路線なんだな。 貨物線で計画された路線が
駅ビルできる様な所通ってる訳がない 駅ビルがあるような駅は廃止された貨物ヤードとかの土地を利用して建てたり、大ターミナルはホーム上空スペースが使える。
大体がホームぶんの用地くらいしかない武蔵野線の駅ではたとえ建てたくても無理さ。
新三郷はうまく有効活用できていいね。 新三郷はホーム同士が離れてて、上りホーム前に不二家があったイメージのまま
三郷団地の人はわざわざ三郷で降りて、バスで新三郷駅前まで行ってたっけ だんだん混み始めてきたな。
前はホームに上がっても人まばらだったのに、今朝は各ドア乗車口に左右1人ずついた。西船橋駅の9、10番線。 武蔵野線ができたとき、交差私鉄に駅はなかった。
南越谷駅は、田んぼの中に忽然と出現した。
東武に乗り換えるためには、越谷まで線路沿いを歩いた。
武蔵浦和は、駅もなくど田舎だった。何にもなかった。
それを知っていると、今タワーマンションが立ち並び、駅ナカ・高架下の店舗、立派なもんだと思うわな。 >>388
北朝霞駅も開業後ははじめ東武側に駅がなく
やがて東武が折れて朝霞台駅を造った
武蔵野線の開業記念のようつべの動画で見た事があるな 昭和48年に武蔵野線が出来たが
昭和50年の航空写真を見ると朝霞台も新越谷もあるんで
早い段階で東武は駅作るつもりだったんだろう >>388
そら貨物ばかりで昼は1時間に一本しか無い路線だったからな
日曜日の方が本数が多いとかあり得んわw
西国分寺駅は中央線の急行が止まる予定だったのにな 40分間隔の時刻表写真見たことあるけどそこからどうやって増発したかの変遷を知りたい >>392
昔は新松戸との折り返し運転だった
3月のダイヤ改正で必ず本数が増えていた
それが当たり前のようになっていて、6両が8両にも増えた
いつからだろうか本数が増えなくなったのは・・・寂しい 朝霞台は東洋大学付近に駅を作ろうとした東武に対して、朝霞市が北朝霞付近の駅用地を東武鉄道に譲渡。
新越谷は越谷市が伊勢崎線の市有地を複々線用地を東武に提供した見返りに駅設置。
いづれも市が主導で駅ができた。
何も協力しなかった新秋津が商店街乗り換え。
乗り換えが便利な駅は自治体主導でやっている。 西船橋延伸時点でも日中40分間隔だった
12番線にパンタ下ろして留置してて
発車が近づくと火を入れてドア開けてみたいな状態で >>394
東村山は糞過ぎるな
市民の交通の安全なんか全く考えていない
再開発は遅れたまま
市長は落選でいいわ
新しい市長を >>394
私鉄乗り換えは秋津がひどいから東武2駅は武蔵野線内ではマシだけど、乗換で一旦地上に出る時点でさほどやさしくはない
同じくジャンクションタイプの登戸や溝の口みたいに、コンコース階同士が渡り通路でつながってるような駅もないよね。
TXとかの地下駅はしょうがないけど。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>393
新松戸折り返しというのは、昭和48年の開業は府中本町～新松戸だけだったからな。西船橋に延伸したのはその後だ。 昔は新幹線リレー号が結構走ってたんだけどな
今もやって欲しいわ
東京まで行く必要無いだろ >>395
1985年くらいまでは日中40分に一本だった だいたい３０分とか１時間はぐらいは待つから
プラついたり駅近の喫茶店とか利用したな 新秋津の問題は
立地が東村山市で物件所有者・店舗経営者も東村山市民が多いかと
乗換えコース沿道の建物の固定資産税は東村山市に入る
一方乗換えのため商店害を通行するのは主に埼玉県民
誰の利益になろうが自治体管内の道路の整備・安全確保は現地自治体の役目なわけだが
東村山市長は商店害が立地する現地自治体の役目を放棄して
市民である商店害の利益を優先しているわけだ
何がバージョンアップ東村山3.0だ
秋津の商店害だけコンピュータのコの字も無くソロバン弾いていた時代のまま置いてきぼりというのが現状 >>387
半地下にホームがある朝霞台と地上3階にホームがある北朝霞を直接つなげようとしても無理。
東松戸は南越谷と、新八柱は北朝霞に似た乗り換え方式。 朝霞台も地上から一度階段を昇る構造なので
コンコースの高さを合わせて通路でつないでアップダウンを減らすならできるんじゃない
北朝霞が島式ホームで危ないから乗り換え便利になんかするわけないが 南越谷・新越谷は、両駅をつなぐ屋根も広くなり、そんなに不便は感じない。
東武が複々線高架ＯＮ高架にするとき、ＪＲホームから直接東武に乗り換えられるようにする話があったと思う。
なぜ実現しなかったのかは、知らない。だれか知ってるかい。 >>411
武蔵野線の駅なんて建て替えるかとばかりにJRが拒否ってそう
しかしそこそこの商業施設にTHライナーも停車。沿線では成功した駅だろう。 なんで武蔵野南線旅客化しないんだろうな？
線路保守しているのにもったいねー でも南越谷の拠点力ってそんなに高くないような
吉川までいくと南流山や新松戸経由で通勤するっぽいし 町田へ伸ばして沿線開発した方が東京都にとっては良い 地下駅は絶望的に金がかかるから稲城、梶ヶ谷、新川崎に造るとして
微妙だな、ホリ快鎌倉増発でいいんじゃね >>417
新松戸経由は安いし
南流山経由は早いからねえ だから東武もTHライナー停めて乗客を奪おうとするんだろうな >>411
話はあったけど、費用はＪＲ負担は無しが条件。
工事はＪＲが請け負うから億単位の金がかかるので断念。 負担無しとはしょっぱいな、乗り換え客でそれなりに稼いだだろうに
まあ所詮貨物路線だから、客が増えることをあんまり望まないんだろうが 新越谷の複々線工事のころは新線や新たに乗り換え駅ができても、ＪＲは連絡切符や連絡定期券を発売しなかった。
自動改札機導入の検討や磁気券に乗せられる情報の少なさがネックになっていた可能性もあったのかな。 つい最近まで12分に1本で東京行きや東京発がいびつだったのにな 【公式】
地雷、なるみ、くみ、あい、えみ、ゆずき、みな、はな、さく
殿堂、マリア、あみ、あきな
天使、つばさ、りおん、りり、せな、にいな、くるみ、 >>422
東武もＪＲも乗り換え便利で、お互い栄えたのに。
東武・ＪＲ・越谷市、３等分で良かった。おバカなＪＲ担当者。
あの異様に偏った階段位置は、乗り換え通路前提だと思っていたよ >>430
なんでだよ
一度地平に旅客を降ろすから駅の周辺も発展したんだろうよ
連絡通路なんか作っても市にも鉄道会社にもメリットなんか無い
乗換え客が分散しないから改札の混雑も電車が到着した時だけ激しくなる 外に出ても駅前にこれといって何もない朝霞台
志木の方が充実してるから仕方ないか。 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに対して、Twitter上で注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、キハヨンマルの甲種輸送を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 武蔵野農業鉄道なんだから、農作業する為に鉄道を利用するのは当たり前なんだが 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 すまない
いま東川口から西国分寺駅に武蔵野線一本で行けると思って乗ったらなぜか大宮で電車止まって、埼京線で改めて武蔵浦和に戻ったんだが
何が起こったのか分かる人教えてください その空白の時間の記憶が改ざんされている可能性がある >>446
春風～ウキウキ～花み～てのんびり
たのしじゃ～ない～か～
うららか一日～むさしの号～♪ いま時刻表見てたら一時間に一本くらい武蔵野線なのに大宮行きの路線があるみたいだ
なんか需要あるのこれ？すごい紛らわしくないか？まあ今度から気を付けるしかないな
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org649246.png 電車乗る時どこ行きか表示見ない奴が変
馬鹿とか池沼の類 停車駅の何処かに止まるなら他の路線にもあるからわかるけど大宮は武蔵野線の停車駅ですらないだろ
普通は方向しか見ないよ 駅の放送や車内放送でしつこく注意喚起してると思うけど、聞き逃したんじゃないかな こういうアホが発生しないように以前は見たことも無い昔の車両で運行してたの？
今は同じ車両だから同様のアホ（被害者）が結構いそう 武蔵浦和や北朝霞の到着時に派手な音楽を流してびっくりさせたあとアナウンス、とかでもしないと
こういう放送そのものを聞き流す人には伝わらないんだろうな 新浦安で降りたかったのに、東京駅から京葉線の通勤快速に乗った俺からすれば、大したことない 国分寺で「この駅は武蔵野線の乗換駅ではございません！隣の西国分寺で乗り換えてください」と
しつこくアナウンスしてたことがあったな >>459
それ言ったら東西南北新のつかない駅はみんなそうなんじゃ？
座って駅あったっけ？ ディズニー帰りとおぼきし房総人の若い女達が
異変に気付いて降りてったのが新三郷だったのを見た事があるが はっはっは寝過ごして上野から柏までのはずがいわきまで行ってしまったおれは隙がない 武蔵野線も他線のようにドア上に液晶モニタをつけて欲しいな
次の駅や近隣の駅や乗り換え路線が表示されるの、すごい有り難い
あれがあれば武蔵野快速が廃止されなくて済んだんじゃないかな、いやまあ京葉線内の2駅を飛ばすだけだったけど >>463
普通グリーンより安いし北千住松戸通過すること考えれば乗る価値は普通にある >>453
途中で分岐する支線へ行く中央快速線・西武新宿線・小田急線
路線の終端から先で行く方向にバリエーションがある総武快速線・京葉線という例もある
東海道線上りなんて新宿経由と東京経由に加えて宇都宮線と高崎線の組合せで4通り >>464
武蔵野快速廃止は誤乗対策ではなく
潮見の停車本数を増やすためのもの >>460
>それ言ったら東西南北新のつかない駅はみんなそうなんじゃ？
台の付かない朝霞駅
下りホームに「武蔵野線乗り換えは次の朝霞台駅です」って案内があったと思う ムサシーはインターチェンジ路線で乗り換え無しに色んな方面へ行けるのが最大メリット
使いこなせない人間はただのアホって隣のスズちゃん♀が教えてくれた
https://i.imgur.com/ehA8GzP.jpg バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 大阪の千日前線に東横インJR野田駅前の放送広告があったのを思い出した
千日前線で野田と付くのは野田阪神で
東横インがあるJR環状線の野田は一つ手前の駅 >>464
350両に液晶後付けは考えにくいので209を置き換え時かな
ごく一部に付いてもなとも思うし、液晶付きが転属して来るとも限らないけど 総武線に残った6編成にすら付けてない物を
武蔵野線に付ける訳がなかろう >>481
少なくとも東京駅に乗り入れる電車なんだからつけろと言いたいね。
南武線や横浜線にすらついているのに。 E233 3000番台に付かなかったから中電、快速系には付けないのと思いきや総武横須賀に設置。
快速運転もない武蔵野線は最後まで付かなそう ＞総武横須賀
成田空港発着があるからLCDつけたんだろう。
武蔵野線につけても、スポンサー無さそう。 スカ総は昔で言う中電とはみなしてないんだろう
中電より電車線寄りで中央快速と同じレベルみたいな >>484
E131にすら液晶つけるんだけど。房総南端の漁村走る電車に。 りんかい線は更新した時にぱっとビジョンのやつ付けたけど、あーいうのでも十分なのにな 開業時、１０１系が走っていたことを思えば、なんてことはないさー。 >>491
11 13 20時台に1本足したら完全に今の八高線の時刻表だね >>488
平日の昼間に暇してるコロナ集団だからな この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
緊急事態宣言中にもかかわらず、スーパービュー踊り子の廃車回送や機関車のOM入場等、ネタ列車を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、スーパービュー踊り子の廃車回送や機関車のOM入場等、ネタ列車を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
首相や知事がここまで外出の自粛を要請しているのだから、ちゃんと自宅に滞在して感染予防に努めること。
体力があるから私は関係ない！などと言わないこと。
新型コロナウイルスは誰にでもかかる可能性があるのですから。
有名お立ち台で鉄道写真の撮影なんてダメですよ。
自宅に居なければ感染を防ぐことはできません。
どうしても撮影したければ、ライブカメラを使いましょう。
ライブカメラなら、自宅に居ながら撮影できるでしょう。
そういう皆様方の行動が、集まって形になるのです。 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！ >>492
その当時、南武線はまだ茶色い電車が走ってた。
茶色い電車を初めて見てびっくりした記憶がある。 >>500
武蔵野線も前世は茶色い一両編成が走っていたよ
国分寺に行っていた >>500
横浜線もまだ余裕で茶色が走っていたからな 武蔵野線の前身東京競馬場線を走った？
クモハ40系は青梅の鉄道公園に置いてあるよ 一時期、緑黃青赤とカラフルな車両になったことがあったな >>503
国鉄で言えば101系より前の通勤電車だよ この期に及んで鉄道写真の撮影に勤しむカメラマンに注意喚起を行っております。
緊急事態宣言中にもかかわらず、鉄道写真を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 鉄道ファンが激怒したテレ朝のインチキ報道！“船橋法典の乱”に警官も出動
https://news.nifty.com/article/item/neta/12277-668401/
その日、千葉県にあるJR武蔵野線・船橋法典駅のホームが異様な雰囲気に包まれた。
一部始終を目撃していた地元住民が語る。
「この日は、3月までJR只見線で福島県内を走っていた『キハ40系』の車両が、定期運行を終え、小湊鉄道へ譲渡されることになっていて、その輸送シーンを撮影しようとホームには100人以上の”撮り鉄（鉄道ファン）”が集まり、早くからかなりの密状態で……。そのうち、ホームのあちこちで撮影ポジションをめぐる口論が始まって、撮り鉄のひとりが警察に通報。結局警官が出動する騒ぎになってしまったんです」
船橋法典駅は中山競馬場の最寄り駅だが、現在は競馬開催がないため、人の乗り降りも少なく、そんな中でのふってわいた騒動に地元住民は眉を顰めるばかり。
SNS上では、ホームの端部分に密集する鉄道ファンらしき人たちの姿と、駆けつけた警官が注意しに行く様子をとらえた映像がアップされ、《警官出動ってマジか》《コロナも恐れない撮り鉄、おそるべし》《みんなが騒いでいた“船橋法典の乱”ってこれか！》などと驚きの声があがっていた。 >>505
開業から長年中央線のお古でオレンジで統一されてたが、国鉄分割民営化前後の一時期がカラフルだったのでは？でも京葉線直通の1988年にはオレンジになってたと思う。 101系から103系に置き換えの頃でしょう？
1987年頃。
常磐線や京浜東北線からの転属がそのままの塗装で
送り込まれた。阪和線からのサハもいたっけな。 今の鉄道撮影者は自分が撮りたいから撮るのではなく
画像をツイッターに上げたりして賛辞を集めるとかの名誉が目的だからな
自分が出遅れたなら素直に諦めるとか
入れそうな隙を見つけては通る電車の隙を縫って実際に入れて貰ってみるとかしない
自分が作品を得ることだけに必死だから
先客を蹴散らしたり目的の瞬間に乱入とか平気でやる
ああ恐ろしい
居合わせた同好の士が互いに助け合って皆それぞれに良い作品を得て持ち帰ろうとしていた
あの撮り鉄の時代が懐かしい >>512
子供のころ電車に乗っててなんでこんなところに京浜東北線がいるだろって思ってた とりあえず10万円入ったから府中本町から東京まで乗りとおす 奈良線に行って103系乗ってくれば良いだろ
もうさすがに終わりだろうし >>513
ああ趣味でやってるわけではないのね
これぞ本当の鉄屑だな… 武蔵野線の冷遇が酷い
常磐・我孫子線→E231新車
総武各駅→E231-500中古 （209・E231は新車）
内房・外房・総武・成田線→E235、E131新車
久留里→キハE130新車
京葉線→E233新車
今まで新車で入ったのは205系メルヘン顔数本のみ >>518
冷遇も何も最初から101系初期車改造なんだから期待薄。
8両だと廃車が少なくて済むので10両になるまでこのまま。 >>518
川越八高線「仲良くしようぜ」
キハ30
キハ38(車体だけ新造)
103系3000番台(仙石線の旧国改造)
209系3000番台(新造)
209系3100番台(りんかいのお古)
205系3000番台(中古)
209系3500番台、E231系3000番台(中古) 顔である山手、5方面系統以外だと武蔵野線は最も車両が多い。横浜南武より100両以上要する。
どこかに中古回す、となるとやはりね 自粛警察の取締とワイドショーの話題になることで鉄道写真のカメラマン撲滅！
鉄道写真の撮影はダメですよ。
撮影禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
聞こえてますか～？ 6ドア車という黒歴史の後始末が武蔵野へ回って来ただけ 中古でもLCD表示への改修など接客設備の改善を図るならまだしも、寿命がきた駆動系の置換えだけというのがなんとも。
房総の末端ですらLCD車内表示つけるんだから、東京へ乗入れる武蔵野線には17インチ2枚を各ドアの上に取りつけ、座席もE233と同じものに変えてほしいね。 緊急事態宣言中にもかかわらず、武蔵野線沿線で鉄道写真を撮影されるカメラマンは、国民から非難を受けること請け合いです。自宅にて下記に記した撮り鉄自粛の決まりを励行し、良い写真を撮るための準備を致しましょう。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄自粛の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮れるような撮影地をネットで探しましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をストリートビューで探しましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車をいっぱい撮るため、カメラの電池残量が「カツカツ」にならないように、自家発電しましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れる構図にするために、緻密に計算しましょう。
決まりその５・撮影地での撮影時に良い写真が撮れるよう、朝晩2回、下記の撮り鉄のお題目を復唱しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>524
新車以外はやらないだろう。
画面だけLCDで、伝送系などのなかみはそのままなんて半端なものになるだけ。
大がかりになればなるほど筐体と電子部品のライフサイクルが合わなくなる。
LEDでも駅名くらいは漢字にしてもらいたいが。さすがに読みにくい 【新座市】悲報！新座駅の「みどりの窓口」が5月31日で閉鎖に…今後の最寄りの窓口はどこ？
https://niiza-shiki.goguynet.jp/2020/05/23/midorinomadoguchi/
2020年5月31日をもって武蔵野線新座駅の「みどりの窓口」が終了します。
払い戻しや乗車変更、一部割引きっぷを購入する際は「みどりの窓口」に行く必要がでてきます。
新座駅の最寄りの「みどりの窓口」は
・東所沢駅：みどりの窓口 営業時間 8:00～19：00
・北朝霞駅：みどりの窓口 営業時間 8:00～20：00
になります。 スマホで済む時代だしw
コロナショックも加わり、旅行者減ったら更に加速するだろ 鉄道車両の“寿命”はいつ？
その波乱に満ちた生涯とは
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2005/22/news043.html
いつも乗っている鉄道車両。
気づいたら車種が変わっていた、なんてこともありますが、一体何年くらいで置き換わっているのでしょう。
そして役目を終えた車両はどこへ？
今回は車両の生涯と寿命について解説します。 >>529
東所沢駅は乗り換え駅でも無いし、新秋津駅にも窓口がある
KADOKAWA施設オープン後に利用者が増えるかどうか
東所沢駅は武蔵野線内で自動券売機の台数が一番少ない駅なので券売機を増やして欲しい そもそも武蔵野線ができた時
みどりの窓口なんかなかっただろ
定期を買うとき、みどりの窓口のある駅まで行って
切符を見せて切符代はもらえたぞ >>532
東所沢は駅長のいる直営駅だから当面は窓口残るんじゃないかな？
新秋津は業務委託駅になったけど利用客が多いのでここも残ると予想 >>532
大江戸線をKADOKAWAまで延伸すべし KADOKAWAへのバス路線ができそうだが
距離的にどうなのか？ >>534
早朝6:30までは券売機も有人改札も閉鎖されている駅
直営駅とは知りませんでした
>>536
東所沢駅から歩いて15分は掛かる
バスがどのルートで設定されるか分からないが…東所沢駅入口～和田2丁目右折ルートだろう
地元民として今の東所沢が大勢のKADOKAWA施設利用者や関係者を受け入れる事が出来るか心配です >>537
車掌区があるのにやる気の無い駅だからな
職員が制服のまま日高屋でよく食べてるな
東所沢中央左折ではないのか？ バスターミナル作ってるじゃん
どこからバスが来るのか気になる
それによっては東所沢駅が乗り換えのターミナルになることも考えられる
志木、所沢、清瀬、航空公園、和光市あたりとか？ >>538
その電車区があるから直営駅なのですよ
もし電車区が無かったら新秋津が直営で東所沢が委託だっただろうね >>538
車掌区は南浦和(さいたま車掌区)
東所沢は電車区(運転士所属)
駅構内の詰所にいる乗務員は日高屋、ファミリーマート(元サンクス)、NewDaysに出没する事が多い
確かに東所沢中央交差点左折が最短ルートだが周辺は住宅街でバスが走る道としては… >>538
制服のまま日高屋行くことに何の問題がある？
お前はアレか、警察官や消防署員がコンビニ行くのをみてクレーム入れるキチガイだろ >>547
むさしの号八王子行き
東所沢は近くを走る県道24号線が清瀬とつながったから
清瀬駅北口⇔所沢駅東口
のバスが来る可能性があるね。
ところバスは必ず経由するだろう。 >>548
武蔵小金井駅～花小金井入口～清瀬駅～東所沢駅の路線をお願いしたい
武蔵小金井じゃなくてもせめて花小金井駅北口発で >>549
東所沢から西国分寺経由ではなくバス1本で中央線沿線に出れるバスとは…
昔は所沢駅東口発鶴瀬行/上福岡行もあったが利用者減少により消滅 >>548
あのバイパスを使えば角川に直接行けるな
清瀬⇔角川⇔東所沢
はありそうだな
秋津商店街ザマーw
>>548
ところバスは所沢市内を出ることはないのでは？
清瀬はきよバスあるし イベント施設も二千人規模でしょ
そんなにバス路線とか増えるんかねえ
通勤する社員はそれなりにいるだろうけど JRと西武の戦いだな
西武は角川まで直接バスを出せば、武蔵野線の客を取れる 清瀬って急行止まらないから駅が混む。
所沢かひばりからバスを使わせればいい 所沢ー上福岡のバスは1日数本ある
大宮行きも1本免許維持的に走ってるはずだよ 都営って本当にサクラタウンまで来るの？
角川だけで鉄道引っ張るまでの集客力があるとは思えない
バスで十分なんじゃ？ 清瀬まででしょ新座市内に1つ2つ駅できるかも知れないけど >>558
KADOKAWA建設前、15年以上前から大江戸線東所沢迄の延長計画があった 大江戸線は大泉学園町までは都営地下鉄で運営。
そこから先は別の会社。東京都交通局は自社で建設はしない。
東所沢から新宿までなら
大江戸線乗るよりも、東所沢～北朝霞～新宿三丁目ルートのほうが早いはず。 清瀬市長が強いのか清瀬までは来るみたいよ
所沢市長は無能みたいだから無理なんじゃないの？
学校のエアコン設置に反対して問題になった市長だからなぁ
金出さないから所沢は無理
>>562
どこの情報だよw
清瀬での誘致活動なんて、所沢同等だよ(ほぼやって無い)。導入空間となる都市計画道路事業は、旭ヶ丘団地の外れで粛々とやっては居るが。
練馬区内の大泉学園町までの延伸はほぼ当確で、東京都が車庫用地に釣られたら(仮称)新座中央までワンチャン。
アフターコロナの景気対策公共事業税金大投入ミラクル確変来たら、東所沢延伸の可能性も微レ存って程度だぞ。 >>563
清瀬までは決まったみたいだぞ
所沢は何も決まっていないと思う
こういうのは政治力だろ 埼玉県が金出さない限り延長はないよ。
＞アフターコロナの景気対策公共事業税金大投入
消費税が30%になっていいなら税金投入してもやるだろうな。 >>564
だーかーらー、何処で決まったんだよ⁉
清瀬は新座と異なり、独自の採算性シミュレーションすらしてないぞ。 一応都内だから新座に来るなら来て当然でしょ
というスタンスなんだろ 東所沢駅の改札外の自動販売機が全て撤去されたが
KADOKAWA絡みで駅を改良するのだろうか？ >>568
意味の無いベンチとか
あの太陽光パネルがいくつも立っているのは何？ 無料バスがあるのか
ただで乗れるじゃん
従業員送迎バスが運行
西武線を利用される方の通勤をサポート！清瀬駅・航空公園駅より従業員送迎バスが運行予定です。
ttps://hitomgr.jp/f7kk/recruit/ 死ぬ時くらいは家族親戚に貢献しろ。
鉄道に飛び込むと家族親戚は鉄道会社に賠償金を払うことになります。
信号のない交差点に猛スピードで侵入する自動車に飛び込むと、
信号がないので完全に自殺ではなく殺人となります。
道路交通法で信号がない場合は何があっても横断する歩行者が優先です。
自動車ドライバーは家族親戚に賠償金を払うことになります。 >>552
西武園の方へ行く路線が東村山市に出ている
しかし1日に両方向それぞれ5本だったかな
東村山市内の停留所の位置も西武遊園地で電車から乗り継ぎ・狭山公園通り抜け東大和から・回田赤坂越え
いずれにしてもクソな位置
完全に停留所近隣住人専用の立地
せめて西武遊園地駅南口前くらい入れや >>572
東村山市内乗り入れは廃止になったみたいよ
今は西武園駅前～遊園地西駅前ノンストップ >>569
太陽光パネルは東所沢駅前周辺の街灯に使ってるのでは？ >>571
なるほど…、信号の無い横断歩道なんかも良いかもね、たいていは保険に入ってるから、
もらいっぱぐれも無さそうだし。
でも、確実に逝けるかどうかは電車には負けそうだね。 そう言えば昔、通過中の貨車に傘の柄引っかかって、そのまま空のコンテナ車の床から線路に落ちて
ミンチになったって事故が武蔵野線であったけど、そういう場合もやっぱり死んだ乗客が悪いって
ことになるんかな？？
そりゃ「傘離せよ」とは思ったけどさ。 北朝霞だった気がする
間違っててもこの近辺の駅だったかと たぶん反射的に傘を引っ張り返して、逆に体ごと持っていかれたんだろうね。
コンテナ積んでないコンテナ車を想像してもらえるとわかると思うけど、その上に転がって
いったら…、
それ以来傘自分は傘を持つときは線路と反対側の手で持つようにしてます。 >>578
平成24年 5月19日 水曜日 7:58頃 北朝霞下り
春日部市の非常勤講師20歳男が貨物列車に接触し線路内に転落し死亡
3号車付近が現場で血の臭いが漂っていた
当日は雨で男は線路側に傘を持ち、耳にイヤホンをしタブレットを持っていたらしい
ながら歩きの触車事故
この人身事故がきっかけで北朝霞駅ホームの延長とホーム上の乗車位置整理等が行われている >>585
え？8年前って嘘やろ？
そんな前だっけ？ >>586
>>581のレスから北朝霞駅の人身事故、
他のレスで貨物列車というのを見てこの事故を思い出した
貨物列車には詳しくないが当該はタンク車だったと思う いまだにホームドアつけないキチ
乗客に死ねと言うのか？ >>573
いつの間にｗｗｗ
創価学会を支持母体とする某政党が
「全国初！コミュバスの都道府県境を越える越境運行」とかいって
信者宅の貼紙で煽っていたのに
今月東村山市内の宅部停留所と思しき所を
ブロックか何かで囲んで綺麗にしていたのを遠目に見たし >>587
当該はタンク車でしたか、自分の記憶違いカモしれません。
どっちにしても、貨物列車に引き込まれるって怖いですね。
8年前、吉川美南駅が開業した年だったのか… 武蔵野線は、ホームドア急いだ方が良いね。通過列車多いから。
全駅設置でお願いします。 特急やらなんやらで中央線の方が通過電車多いんだな
とっととG車つけてドア付けてくんないと武蔵野にターン回ってこない >>592
当然だろ
JRは儲けに走りすぎて乗客を死なせた
関係ないけど秋津駅が東村山市だったことを初めて知った 2012年の北朝霞の事故は、現場が半端ない散乱具合で遺体を見てしまった人によると顔面が縦半分に無くなっている状態だったそうだね。 >>596
東村山市長選で
秋津駅再開発の候補に投票してください 秋津はホント危険きわまりない
車が人混みを横切ったり
人混みと一緒に行き交ったり
東村山市長や商店街は人殺しか？
志村は八国山の方の人でしょ
秋津に関心ないんじゃないの 新座市在住で都内の大泉学園駅を使っている会社の女の子は、新座駅なんて一回も使ったことないと言ってて違和感しかない。 ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>594
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; ┌─┐
｜● l ┌─┐
／＼ ├─┘ ／＼ ｜●｜ ┌─┐
< ● ＼ ＿|＿＿ ／ ● > └―┤ ｜● l
＼／ ＼／_＿_ノ（_＼／ ＼／ _＿＿|＿ ├─┘ (⌒)
／＿西浦和＿.＼ ／＿吉●川＼ (⌒) ＿|＿＿ | 'l
／ ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼ ／ u ＼,三._ﾉ＼ | 'l ／＿新●座＼ | |
| ⌒ （__人__） ノ（ | ／ u ノ（ （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ | 'l／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ ´ ,!
＼ u. . |++++| ⌒ ／ | ⌒ （__人__）⌒ | | 'l ⌒ （__人__） ノ（＼.／
. /⌒/＾ヽ､⌒ ,ィヽ ＼ u |++++| ／ | | u. . |++++| ⌒ |
/ ,ゞ ,ノ , ＼ ／ ⌒⌒ ＼ ) ⌒⌒ _／ 明日はダービーだぜ！
武蔵野線が1番熱くなるのは、ダービーと有馬記念の年2回だけだ！無観客だが、府中本町駅に集まれ！ >>602
現時点で残っている205系はM4、M6、M8、M17、M20、M22、M23の7本
6月には元ミツB901が大宮を出場するから5本は切るかな 東村山市長には、武蔵野線に西武線乗り換え駅の萩山駅か久米川駅を作ってくれる人に1票じゃ。 205は、インドネシアに行くのかな。
昨日、向こうで活躍してる姿の動画を見た。 >>615
西武線内で直通か同一平面での乗換えで行ける範囲が広い萩山が良い
今やラッシュ時を除き基本的に小平から萩山・久米川へ行く電車の本数は同じ
下り終電は久米川の方が遅いが
萩山新駅はおそらく久米川からの利用も配慮した位置に作られるだろうから久米川は徒歩圏 >>623
武蔵野線は西武拝島線萩山駅の真下を走ってるんだよな。だけど地下駅だと120億円かかるよ。府中市の南武線西府駅は100億円で成功したが、高崎線の南北本駅は70億円で失敗、昭島市の八高線南昭島駅も3年前、市議会で否決されてる。 南武線西府駅を作った時は、府中市も日本電気府中事業所もまだ、元気あったからなあ。東芝府中工場も元気あるとき、武蔵野線北府中駅を作った。 >>624
萩山駅直下よりやや西
多摩湖線と留置線を割り振るダブルクロスの下か
その西隣の留置線4番・5番の割り振りと多摩湖線上り→萩山1・2番に入る時の片渡りのあたりを通っているようだ >>624
>武蔵野線は西武拝島線萩山駅の真下を走ってるんだよな。
地元民ですが、
正確に言うと萩山駅ホーム先端から西へ約100m先の拝島線と多摩湖線が分岐する辺りの下を通ってる。
上り線側にある大きなマンションの隣の四季の森公園の真下。 >>628
マンションの西側
自転車出入口の前にいたら足元から武蔵野線のジョイントの音が聞こえてきた そんなことより
所沢まで既に線路がつながっているんだから
小手指行きか飯能行きを出せばいいだけの話
ムーミン号で急行飯能行きだな
>>629
お、マンション住民さんですか。
武蔵野線トンネルの上と思われる所(拝島線下り線脇)に新しく保育園ができたね。 >>631
ピンクのお城みたいな保育園か？
萩山駅からだいぶ遠いわな 萩山駅がいいな。萩山駅の西100mあたりは、空き地だもんな。国家公務員住宅の跡地だっけ？工事はやり易い。チャンスだ。 >>632
どっから、鷹の台や恋ｹ窪が出てくるんだよ⁉ >>632
そう。よくご存じでw
>>633
跡地はマンションと保育園 萩山って昔は空き地ばかりで何も無かったぞ
買い物は府中街道のダイエーぐらいしか無かった
テニスコートがあったような気がしたが今は無いのか？
いつの間にかにマンションがバカバカ立って公園もできたのね
人口増えたから駅を作れば需要はあるのかもしれないが
新秋津までの快速走行が無くなるからいらない >>637
朝霞台にあるから作るなら、なか卯か松屋で >>625
あまり西府駅の出来る出来ないの前後でNECの社員数はそれほど変わらない。 武蔵野線は新小平駅なんて作らないで、萩山駅と久米川駅を普通に作れば良かったんだよ。東武と比較して、西武は情け無いほどダメだよな。利用者のこと考えてくれよ。青梅街道駅から新小平駅なんて、歩いて10分以上かかるよな？ >>644
そんな単細胞的に言われても
新線は周辺地域に開発を促す意味があるんだよ
乗り換え駅だけじゃ意味が無い >>644
>萩山駅と久米川駅を普通に作れば良かったんだよ
作るのは国鉄だろ
なのに何で
>東武と比較して、西武は情け無いほどダメだよな
になるのか意味不明 >>644
>青梅街道駅から新小平駅なんて、歩いて10分以上かかるよな？
両駅間は道一本600mの距離
お年寄りとか足に障害のある人じゃなければ10分もかからない 地下に駅作るなら、西武国分寺線と武蔵野線が交差するところに駅作ればよかったんだよ。
交差しているところは、武蔵野線がトンネルはいるところだから、用地があればできたんだけどね。
>>644
久米川に駅作っても、駅の場所はホテルメッツがあるところだけどね。 単純交差の北朝霞や南越谷と違って、昔からの西武の鉄道路線が複数通っているエリアのド真ん中を貫通するように武蔵野線を引いたのが国鉄。 計画当時から市街化してたので地下線となった訳だが
地下線の地上部の用地権利買収の問題で
既存駅の下に通せなかったのは想像に難くない
国鉄の事業なんで地元自治体に先見の明があれば
うまく調整出来たかも知れないが無かったんだろうな とにかく、国鉄（ＪＲ）も東京都、東村山市、小平市、西武鉄道の全部が情けなくらいやる気なかったのは確かだ。ワイが子供だった時に朝日新聞の声ランに武蔵野線と西武鉄道の接続が悪いことを嘆いてるバアサンの投稿があったが、
サラリーマンになった時にワイも初めてわかったよ。とにかく、西武新宿線と武蔵野線どこで乗り換えればいいんだよ。あの当時は国鉄は半分、国みたいなもんだったからな。西武と話を付けれ皆がたすかるのに。
都も東村山市や小平市も意見すれば違う物ができていたような気がする。
タラレバ言ってもしょうがないが、そういうことだ。西武新宿線って新ｊ宿も川越も離れた所にあるんだよな。マヌケだよな。 横浜の東海道貨物では裁判沙汰になる程
貨物線が忌避施設だったのは確かなので
半世紀経ったから今の考え方になるが
当時は全く違う感覚だったのだろう >>651
しかしね。西武は秋津駅から新秋津の交差部まで連絡通路用の土地を線路沿いに取得した。通路を作ろうとしたら、それにストップをかけたのが地元にいるんだよ。 元々貨物線として計画されたから、なるべく人が住んでいない土地を走るようにルートを引いたのに、今更何を言ってるのか。
特に西武は平行競合路線になるから、冷淡になるのは当たり前だろうに。 東上線は踏切とか駅ホームとかに監視係員を置けとは思うな。
グモを減らす気があるならな。 >>655
係員のいる踏切で事故が起きたの知らんのか？ 西武とどこが平行しているんだよ？
新秋津のパチンコ屋潰れたのか？
永久に閉店のようだ >>638
駅北口前の今あまいけがある所にスーパーがあった
南口出て駅から少し離れるとコンビニと小さいスーパーがある
北口側のテニスコートがあった所が今マンションと公園
畑はお茶の水女子大学(付属小か中かも)の実習園か何か >>651
元々は山手貨物線をバイパスする新しい貨物線だったところに旅客電車も走らせたのが武蔵野線だから、旅客対応なんて初めから考えていなかったと思う。
そもそも考えていたなら西浦和以西は複々線で作っている。 都心でタンク車が爆発したからだからな
長野台風被害の時に都心にガソリン積んだ貨物が走っていたのは驚いた 新宿が火の海になった事故ね
今は川崎発のタンク車は南線経由なのかな 早朝勤務だけど、今までの7割くらいだな、乗車率。
通勤時間帯は、結構人戻ってる感じ？ >>665
良く知ってるな。今の立川駅北口、LABI山田電気あたりな。その当時はスーパー稲毛屋が、あった。その後は第一デパートな。 >>684
タンク車だけは府中本町までは南武線経由。 学生も乗ってきてるな。あのガラガラはもう来ないんだろうな。 今まで個室空いてて助かってたのに、
今日は昔みたいに並びまくりだったわ。 >>679
次は中央快速線の中古です。
中央快速線の中古は武蔵野線と八高線で分け合います。 >>680
最近は使い倒す傾向だからそのまま廃車では？
唯一山手は定期交換を明言してるからでるとしたら山手のE235では？ 中央は201の時のようにボロボロまで使い倒すっしょ、G車組み込み時に一気に新造かと思えばしないし。
209置き換えは京浜東北以降のほうが回ってきそう どんなに乗客が増えようと貨物のオマケの路線だから余計な金は使わないって姿勢はずっと一貫してるから新車はがくることはないだろうな 20年後ぐらいに、山手線を退役になったE235がくるかもね
武蔵野南線早く旅客化しろよ
貨物だけでは線路保守費用が割に合わんだろ
JR貨物が保守しているのかは知らんが、倒木とか多いから
利益路線にしろよ
山手235の転用はM車を大量に廃車せねばならなくなるからどうかな >>685
ハゲドウ！
川崎市も訴えてるが、JRが拒否してる。 ハマ線の233辺りなら、組み換えもいらないか？
あちらの機器更新時期のほうが早いかな…
黄色い231-500が同じタイミングで更新時期だろうけど、2回目の臓物交換はあるのかな… >>685
南武線がほぼ並行して走っていて、パンクしているわけでもないのに要らないよ。
輸送力が必要なら南武線のホーム伸ばす方が先決
及び川崎駅の配線入れ替えて京浜東北の内側に抱き込むようにして入れて、日中の蒲田折返し毎時3本を10連のまま快速として立川まで走らせればいい。 南線は南武線が混む小田急～東横線のところが地上だったらとっくに定期化してたかもな
駅作っても梶ヶ谷タと新鶴見とかだけじゃ微妙すぎるんだよな >>689
いるよ
横浜までの所要時間が段違い
南部線のホーム延ばすのにどんだけ金かかると思っているのよ
駅無しでやれば安いだろ 武蔵小杉に駅作れば
混雑緩和でJRにもメリットあるだろ 武蔵小杉駅の地下付近に武蔵野線は走っているけど、
旅客化するには、何十億の金が川崎市に出せるな。
トンネルの先が新鶴見。
利用客が少なそうだな。 鎌倉号使うと横浜までワープみたいになるからな
東海道との合流をうまく出来るようにして欲しい
昔、東海道線と色が同じだから横浜で間違えて乗ると次は西国分寺で
戻るのが悲惨だったw 南武線って川崎まで行っているのに６両で足りるってどんだけクズなのよ？
武蔵野線でも８両で足らんぞ >>696
足りてるかは基準の問題だから別としてそれに川崎に行ってるかはあまり関係ない。
足りてるかという点では本数の多い時間帯反対方向の本数を減らしてるので車両自体は足りてない。 本数でまかなってるだけだな、川崎-登戸の輸送力は武蔵野線よりだいぶ上
立川方よりは武蔵野線の輸送力のが上だけど 武蔵野線も小田急や東急とつながれば、便利だね。南武線に入ろうが、今の武蔵野線に地下新駅作ろうが、スゴクお金がかかるからドケチＪＲ東は絶対にどっちもやらないね。 >>700
東京発中央林間行き？
どんだけニッチというか遠回りというかw
武蔵浦和より西にとっても、
普通に南武線で溝の口だな
むしろ府中本町の配線をなんとかしろと
登戸止まりがどれだけあるか知らんが、これを西国分寺までのバストか 稲城長沼まで武蔵野が入れる様にして実際の乗り換えは南多摩ですれば便利 >>704
まぁ一般人なんてそんなもんよ
SLが止まってても電車って言いそうだし いまならゲームコンソールはどれでもプレステって言われそうな感じ。 >>706
18切符か東日本パス
夜新宿から越後に乗る >>704
鉄オタキモいな
自分からキモい絡みしにいって、
返り討ちにあったところで「やれやれ」とか平静を装おうとするの本当にキモい 明日は安田記念なのに、府中競馬場は無観客なんだよな。武蔵野線や南武線に活気が付かないな。 武蔵野線、今日中の復旧はなしかよ。今日が土曜で良かったよな。
所沢発東所沢行のバスの最終は23:00
志木発の最終は22:35でもう終わってる。 帰りは終電になるかと駅に走ってきたが、雨で止まってたのか。15分前発のはずの電車がまだ来ない。 >>717
全部、葬祭殿下が悪い！Σ(-᷅_-᷄๑)
もっと、一所懸命に八高北線の電化を訴えなければいけないよ。地球温暖化は進んで、関東は熱帯雨林気候になるよ。21世紀なのに、埼玉県にディーゼルカーが、走っていることが、しんじられん！
、 >>704
そこ気にしてないところ
そんな指摘だけされてどう返せと言うのか
鉄オタとかそういうとこ全く見えてないから嫌われる >>706
モバイルSuicaとか？
切符の分割購入とかは知らん そう言えば、昔、武蔵野線台風で水没して何ヶ月も新小平駅が使えなかったな。 >>725
水浸しどころか地盤が競り上がって路盤崩壊した >>726
大雨のため擁壁の裏側で地下水の水位が上昇
擁壁が水圧に耐えられなくなって崩壊
水が駅の中にだばあ >>728
買いたかったし、中継がみたいが、これから営業車のオイル交換。
仕方ないからAMで聞いてる。 ２０５系は貴重だ残せ
ＶＶＶＦ改造の２０５なんて武蔵野線だけだろ
だから長く使っているのだ
１０３系も戻せ
小田急に言えアホ
小田急は計画していたというのに米軍や市が土地を空けてくれても延伸しないんだから 6月だが、武蔵野線アジサイ号はどうなっているんだ⁉ >>735
アジサイ号、青梅線各駅に毎年ポスターが貼ってあったが、今年は見てないな。 ホリデー快速や、特急おうめも止まらないアジサイ号が、何故か昭島駅には止まるんだよなぁ。中神、東中神には止まらない。西立川はわすれた。 野田線に新車入るといいなあ。→妄想乙。野田線は中古車のはきだめ。
駅にポスター「野田線に新車」→シュールだな。
野田線に急行が走ると便利だな。→できるわけねーだろ。
特急が走るといいな。→はあ。
現在、すべて実現した。感慨無量。すぐに慣れます。 今春野田線沿線に引っ越したので清水公園でBBQしたいです。 JR東日本アプリ、首都圏主要19線区でリアルタイム混雑情報を提供。7月中旬から
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1257779.html
JR東日本（東日本旅客鉄道）は6月9日、スマホアプリ「JR東日本アプリ」で提供しているリアルタイムの混雑状況提供の範囲を拡大することを発表した。
現在は山手線で提供しているが、7月中旬から首都圏の主要19線区へ拡大する。
アプリ上で各線区の列車走行位置に表示される列車をタップすることで約5分前の混雑状況を表示。
混雑状況は「座席に座れる程度です」「ゆったり立てる程度です」「すこし混み合っています」「肩がふれあう程度です」「かなり混み合っています」の5段階で表示する。
情報を提供する線区と区間は下記のとおり。
武蔵野線： 府中本町～西船橋～東京・海浜幕張 >>748
205-5000でもそんな情報取れるの！？ そんな情報を提供されたところで、本数が少なかったら電車を選べない >>749
211系が走っている中央本線も入っているから取れるだろ。 「この電車では情報を提供しておりません」でお茶を濁すだけだったりして＞205系や211系
中央本線はE233系が入る大月までだし 乗車率測定装置なんて埼京線に205が入った時から付いてたから、列番とかを飛ばす時に一緒にデータ送ってるんじゃね？ 205も36/42までジャカルタ配給済みだろ？
混雑具合が表示されない確率15%にぶち当たったらラッキーと思えw >>748
混雑率の表示もありがたいけど
最寄り駅が新座だが在線情報が表示されない理由を知りたい >>754
ん？これって205かその他かわかっちゃうのかなw 混雑の程度が車内にいる人と荷物の総重量で判定されるなら
「座れます」→実際来た電車は小学校の遠足御一行様がびっしり座っているため空席が無かったり 清水公園は、いいですよ。森が広がってって。
スポーツ施設も大人気です。ぜひ来てください。 ２０５やっぱいいわ
椅子の前に立っても、つり革が頭にぶつからない
全部２０５にしようぜ
JRに要望１００万通出そう
武蔵野線に乗ってると江戸川にかかる流山橋がいつも渋滞しているのが見られる
けど、新流山橋ができるって話はあるの？ >>760
武蔵野線沿線からだと清水公園は行くの面倒 新流山橋って都市軸道路として整備されているのに有料なのかよ
渋滞回避の橋くらい税金で作れよな >>767
川口の小学校が遠足で清水公園に行くというのは聞いたことがある
北越谷から野田市や愛宕まで行く路線バスもあるし、鉄道ならともかく
車使うなら浦和あたりでもそこまで面倒ではない >>769
昔、江戸川には松戸三郷有料道路というのがあってな
今は無料になったけど
あと、浦和にも新見沼大橋という有料道路がある
東浦和から東川口方面に発車した直後に広がる見沼田んぼを渡る橋
線路の北側に見える白い煙突のある建物(清掃工場)より少し北にあって、
浦和の中心部と浦和インター・浦和美園、そして国道４号を結んでる >>772
昨日、バスロータリー側に工機類が置かれて囲いが設置された
そして今日発表ときたか…
武蔵野線内で一番、自動券売機の台数が少ない駅から脱却出来るかな？ >>769
東京都じゃないと無料の新橋は無理なのが実 武蔵野線も新車なかった？
あ、あれは機関車だったわwww >>772
角川が金出したのかな？
２０５でいいから駅にもっと金かけろ >>772
何も変わっていないな
階段前スペースに窓つけて、トイレの外壁に色塗っただけ
職員のスペースがビルになって広くなっただけじゃない >>772
反対口でもできるのかと思ったら模様替えだけか >>772
西船方面に階段と改札宜しく
スーパー使う人は便利 浦和と北浦和の間のR463の橋も、最近まで有料だったよね？ 埼玉の有料道路は償還期限までに償還出来ずに税金で補填しているからな。
新浦和橋はさいたま市が補填したから無料ふになった。 >>771
松戸三郷有料道路は三郷市内と松戸を結ぶバスも走ってて
無料化した際に運賃値下げもやってたな
新見沼大橋も浦和と浦和美園を結ぶバスが走ってる
さらに美園～新都心の間で電気バスの実証実験の計画があるが、
バス板のKKKスレで「誰が乗るんだよ、このルート」と馬鹿にされてたw >>772
東中神駅もそうだけど、なんで最近の駅舎は黒っぽくなるんだ？ なんか土日に新聞持ったおっちゃんが乗ってないと寂しいな あの橋、見沼田んぼを一跨ぎで長いからな。
荒川に橋掛ける位金かかったろ。
手前で曲がって下降りちゃう車多数。そりゃー償還できないでしょ。 ＞新見沼大橋
さいたま市が政令指定都市移行時に、埼玉県から譲渡を持ち掛けられたが拒否した。
採算悪いんだろう。
新浦和橋は市に無料化要請がかなりあったから、48億円を税金で損失補填した。 新流山橋に期待ですね。三郷＝南流山、武蔵野線で3分のところを、車で流山橋
利用だと、渋滞時は1時間かかることも・・・ 埼玉だと分からないかもだが
千葉だと県境越えるのに時間が掛かるのは当たり前な話 千葉と茨城もおそろしく橋が少ない
それにしても江戸川の橋の少なさは日本記録級だろうな 今日は各駅でガキ鉄が多かったが、なんかネタが走ってたのか？ >>792
暗い色をベースにするのがデザイン業界でここ数年の流行なんだろ
東京メトロなんて地下という特性もあるが
駅構内の表示類を紺色地に白抜き文字にしたら暗くなって
電照式の物は白地に戻したな やっぱりよー
武蔵野線は競馬オッサンが乗っててこそだろが 来週から馬券の払い戻しを再開するようだから、競馬オヤジが乗るんじゃないの。 臨時に払い戻しをやるだけで発売はまだやらないし
馬券の払戻期限もまだまだ延長されるからほとんど影響ないと思うぞ 競馬の人が乗ってないと武蔵野線は活気がないわ
帰りに顔面蒼白になってるオッサンとかどんだけ負けたのかと 朝の玉葉橋を渡るのに２０分以上かかる。
野田橋もだめ。
機能するのは、１６号の金野井橋だけ。
野田橋の４車線化早期完成を願う。 県境は無理だってどっちがやるかで進まない
過去中葛飾郡だった所は元々千葉県東葛飾郡だった所で
昔の人が県境を川(実際は運河)に変えたのが祟っている 越谷じゃ元荒川が国境だったらしいし川の歴史よくわからんな 室町時代前期までは古利根川ー古隅田川(現在ドブ川)ー元荒川が利根川本流として
国境で春日部市内全てと旧岩槻市内の一部が下総国
室町時代後期に古利根川ー(現在の)中川を利根川本流と見なし境界変更
江戸時代に庄内川(渡瀬川の流末)に国境線変更
春日部市内の旧庄和町を除くエリアが武蔵国になり明治初期に県境となる
明治時代中期に運河である江戸川上流部に埼玉県と千葉県の境界を変更する >>811
江戸初期は元々渡良瀬川の本流だった庄内川or太日川に利根川の川筋を付け替えた。
今の権現堂川～江戸川がそれでしばらく利根川の本流だった。
それが権現堂川から常陸川へつなげる赤堀川の開削に成功、当初は分流だったが拡張工事を重ねた結果赤堀川～常陸川が利根川本流になり、鬼怒川の支流だった常陸川が逆に鬼怒川を支流にしてそのまま銚子へ。
権現堂川はその後締め切られ川筋が付け替えられ今の利根川と江戸川の川筋が確定。
だから五霞町は茨城県なのだし、旧北川辺町は渡良瀬川の南側だったから埼玉県。 そう言えばそろそろ
利根川の
ハクレンジャンプじゃ無いか？
コロナで中止？ ↑
何で、神奈川県の武蔵小杉や武蔵溝ノ口が相模でないんだよ。 >>817
川崎市内は元々武蔵だし、横浜も小高い山脈で武蔵と相模に分かれていたのが、横浜市が膨張して旧相模だった戸塚や旭区、栄区、瀬谷区を併合したから。
というか、明治初期は神奈川県の範囲は旧武蔵が中心で、今の横浜市、川崎市と旧相模だった三浦半島と鎌倉、それに今は東京都になっている三多摩地域で、他の旧相模は「足柄県」
それを更に府県再編の際に三多摩は東京府に割譲した代わりに足柄県の内、旧相模国部分が神奈川県に編入されたわけで。
言ってみれば今の神奈川県の人口が多いところは東京や埼玉と一緒でもおかしくはなかったわけで。 日野市辺りはもちろん吉祥寺辺りもふつうに相模の国だったらしいよ
今は免許を返納したかは知れないけど神奈川中央交通は吉祥寺-江ノ島なんて区間も運行してた
水利権でもめて形が決まるのかも 町田なんか境川と鶴見川の水源あるし
ただ江戸時代の期間に日本の河川の99%はそのルートは改修済み 1%は荒川放水路他は明治以降の産物 >>819
武蔵国と相模国の境界が今の町田と相模原の間を流れる境川なのだから、どうやったら日野や吉祥寺が相模国になるのか。 府中や国分寺との位置関係見れば日野や吉祥寺が相模な訳がないw それより中野と杉並も多摩なんだけどな
新宿の高層ビルの裏神田川を渡ると奥多摩まで多摩だった >>822
それを言い出すと元々の東京市15区に属していたところ以外は全て郡部だったんだけど。
池袋も元は郡部（南豊島郡）、品川だって荏原郡。高輪がギリギリ芝区。 山手線当初は目白から田端が建設予定だったんだよね
高輪や行徳同様に激しく抵抗にあって泣く泣く豊島郡高田村、現池袋大塚を通したんだよね
錦糸町からやむなく小岩に変更し行徳船橋はなくなったんだよ
75年後にやっと行徳に地下鉄がきた
ちな明治のあの当時鉄道を必死に誘致を訴え東京まで来たのは名古屋市の市長や知事で切々と訴えたらしい 京浜東北線と横浜線にE235系を入れて
玉突きに209系500番台とE231系0番台を廃車にするそうだ。
何年後かわからないけど。 >>825
鉄道忌避説はほとんど後付けの嘘だから真に受けない方が良いよ
山手線は日本鉄道が東海道線に接続するために
赤羽ー品川間に連絡線を敷設したのが始まり >>824
>それを言い出すと元々の東京市15区に属していたところ以外は全て郡部だったんだけど。
江戸時代郡部だったところが15区内に編入されてるよ
池袋は北豊島郡（巣鴨村→西巣鴨町） このスレ、教養が高過ぎる。頼むからもっと下げてくれ。俺は東芝府中や川崎の工員なんだから。 >>826
E233入れた路線にE235なんぞ必要ない
寿命までE233を使い切れよ 相鉄の20000系に乗って羽沢トンネル？かな通ったよ その帰りに新小平のトンネルも通った
ともに昼間なんで15~20%くらいの混雑率でスマホのクソ騒音アプリで比較してみた
なんと相鉄のが若干高かったな なるべくスマホの位置などの条件は近づけてみた
平均1～1.5dBは武蔵野線が勝った 体感や耳での感じも同様でした
羽沢トンネル？は高架部はさらにうるさかったよ >>828
修正thanks
昭和20年代に母親が池袋に住んでいたらしいんだけど、当時は池袋西口はちょっと行くと畑だったと言っていた。 南豊島郡渋谷村
唱歌の春の小川は東急百貨店の下を流れる渋谷川がモデル >>841
まあでも山手線は明治時代の武蔵野線みたいなもんだし >>842
確かに、上野-新橋を容易に作れなかったから赤羽-池袋-新宿-品川で作ったんだよね。
その後の池袋-田端が開通した当時の写真みたことあるけど、池袋は畑の中を単線が分岐していてどこの田舎かと思う位だった。 >>840
代々木公園西側から流れてくる河骨川だろ 新宿だって6０年前は、田舎ですよ。
西口に淀橋浄水場という巨大施設があった。
その土地があったおかげで高層ビル群が建設でき、新都心と呼ばれるものが造られた。
カメラは、ヨドバシカメラ。 >>845
新宿は京王プラザができてからだよな
高層ビルが建ち始めたのは 霞が関ビル何杯分の原油…とかいう表現は
日本一を譲ったあともそうとう続いたな。 >>848
その後東京ドームが取って代わったが
霞が関ビル何杯分時代より東京ドーム何杯分時代の方がかなり長くなってしまったな 新宿西口地下ロータリー駐車場完成のパンフが、居間に転がっていたのを思い出す。 北府中に勤めてた頃、もう一度水没してくんねーかなって大雨になる度に思ってたよ 30年以上前だな。新宿回りで、西国分寺から歩いて北府中に行った。 >>840
渋谷もアイヌ語ですね スプヤとかシンプイヤが語源らしいです
泉が湧き出る所とか激流が流れる岸辺の意味らしい
武蔵野線なら浦和もアイヌ語でウラワ 砂浜を渡る場所の意味
縄文海進の6千年くらい前は海でしたね
ちなみに江戸(ｴﾄ ｲﾄ) 伊勢 博多(ﾊｸｰﾀ) 四万十(ｼﾏﾑｰﾀ)なんかもアイヌ語という >>857
北府中の電気機関車は、茨城県常陸地方の電気メーカーの電気機関車よりスゴイんだぞ。知らんのか？ 武蔵野線 新座貨物ターミナル駅構内に積替ステーションを開設、一般トラックでコンテナ車の荷物を送受
https://tetsudo-ch.com/10459569.html
JR貨物グループは、北関東地区の物流集積地といわれる武蔵野線 新座貨物ターミナル駅構内に、積替ステーションを開設する。
積替ステーションは、トラックで持ち込んだ荷物を鉄道コンテナに積み替えられる設備で、ユーザが一般トラックで貨物駅に持ち込めるエリアのこと。
JR貨物グループが管理を行う用地・施設内に設置し、同社が安全な作業環境を確保したうえで、多様なユーザ・鉄道利用運送事業者に、広く利用の機会を提供するもの。
この積替ステーションが出現したことで、次のようなメリットが期待できる。
◆ユーザの自社トラックで貨物駅へ荷物を持ち込み、自社車両の有効活用が可能に
◆長距離でトラック運行していた運送事業者は、輸送手段を鉄道輸送に振り替えることで、トラック運転手の長時間労働の緩和、働き方改革の推進につながる
◆輸送貨物量（トラックの積載率）に合わせて、コンテナ利用個数を選択できる
取扱コンテナは、発送・到着ともJR12フィートコンテナに限る。 >北関東地区の物流集積地といわれる武蔵野線 新座貨物ターミナル駅
北関東なの？w 新座貨物ターミナルは、立地がいい。Ｒ２５４から所沢ＩＣのすぐ近くにある。
関越から圏央道・外環・東北道・常磐道どこでも行ける。
北関東の集積地とは、そういうことだろ。 そういう意味だとしても北関東に限る話じゃないしなあ >>858
すでに撤退、勝田駅からの線路も埋まってる >>865
ないよ
EF200とＥＤ５００でおしまい >>858
雨ざらしにして勿体ないわ
来たばかりの時はピカピカだったのに
あれなら鉄博に置いておいた方が良かった >>860
新座貨物ターミナルは北関東支店の所在地とのことだからJR貨物的にはそうなんだろうな
https://www.jrfreight.co.jp/service/area#関東支社 >>865
水戸は部品だけ。
機関車は打ち止め。
旅客用は昔から笠戸で別拠点。
自粛になったら北府中のEF65が外に出されてた。 横浜市営があざみ野～新百合ヶ丘延伸だから稲城第二トンネルを直進すれば新百合で
横浜から府中本町所沢方面へのアクセス需要は ないな 江戸川を渡り終えてから南流山まで徐行しているのは何で？
かれこれ2週間くらいやっている気がする 三郷→南流山なら三日前くらいに乗ったけど特に何とも感じなかったけどなあ >>875
夜中1時くらいにクレーン車みたいのが新松戸側から逆走してきて
駅から産婦人科あたりまで大規模な保線作業をやっている
夜中の貨物はどうしているんだろ？ 気になったから見てきたんだけど自演になってしまったすまん 京王相模原線まで、武蔵野線を伸ばして欲しいよな。だって、走ってるのが見えるもんな。 深夜に貨物が走っているのは新鶴見～越谷貨物ターミナル間だけだろう。 南流山駅近くに、2022年に流山三郷道路開通と書かれていたんだけど、どこにできるんだろうか？
流山橋の渋滞緩和につながればいいんだけど。 稲城に駅を作りたいということなら、一応要望だけはしてるみたいだね
金出すなら検討するというスタンスだったと思う
小さな稲城市にそんな金はないだろうけど 市区町村で、駅を作るとなると、請願駅になるから。50億円～70億円掛かるからね。稲城市役所じゃ、財政的に無理だね。埼玉県吉川市は吉川美南駅をよく作ったね。アッパレ！北本市は高崎線南北本駅を作れなかったし、昭島市は、八高線、南昭島駅を作れなかった。 >>891
JR武蔵野線と西武池袋線の秋津商店街とJR南武線と京王相模原線の稲田堤商店街は関東地区の花だね。稲城に3番目の商店街が誕生するか？焼き鳥屋や酒の香りがしてきた。ウチワ、パタパタ！w w w >>893
京王ストアとか無かった？
あの辺の養老の滝に行ったことあるな >>895
元々一駅５分以上かかる路線なんか
他にないからな >>895
荒川から東側は新駅も増えて
既存駅も各駅賑わうようになったな 武蔵野線って、東側が私鉄と接続がいいよな。うらやましい。西側は西武拝島線萩山駅の真下に武蔵野線が入ってるいるのに接続駅が無いんだよな。西武新宿線久米川駅付近も武蔵野線が走っているのに、接続駅が無いんだよな。国鉄、東京都、東村山市、小平市、誰の責任なんだよ？利用者のことを、考えてくれよ。 >>899
新小平駅作る時に場所について請願しておけば良かったんじゃない？ >>899
ダイヤ乱れると新小平と青梅街道が徒歩連絡で振替輸送やってるから実質乗換駅じゃね？
大雪の時は西武の小川駅から新小平が振替先になったこともあるし >>899
武蔵野線の駅ってそもそも貨物線として計画してたところに後付で押し込んで設計した訳でさ
高架区間と地下区間じゃ難易度が桁違いなのは分かるよなw 今更、地下トンネルに駅作るのは無理。
トンネルを作り直している木場駅改良工事200億円かかっている。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/42967
＞国鉄、東京都、東村山市、小平市、誰の責任なんだよ？利用者のことを、考えてくれよ
こいつ、ただの乗り換えしたいだけだろう。
秋津と同じで、地元に住んでいない奴。
よそ者は、国分寺経由でいけよ。 国分寺線の乗客を取られると思った西武が妨害したとかかな？
知らんけど まあ西武の縄張りに武蔵野線が入ってきたわけだしね
久米川、萩山に駅があったら国分寺線はかなり食われる
ポツンとある新小平だけで乗降2万、いやな存在でしょう >>906
ただ、新小平との乗換認知度が上がったのか青梅街道駅の乗降数は奨めないむここ数年でかなり伸びている。さすがに2019年度は80人程度減ったけど。 タイプミスすまぬ
ただ、新小平との乗換認知度が上がったのか青梅街道駅の乗降数はここ数年でかなり伸びている。さすがに2019年度は80人程度減ったけど。 西武は貨物輸送のために新秋津は認めたが、それ以外は認めないと聞いた。
地元からも駅開設な要望はなかった。
東村山、国分寺、小平は武蔵野線建設反対する人たちがかなりいた。 やたら地下が長いのはそのためかね
開削トンネルだから、すでにある宅地の下掘ったって訳じゃないしな 反対派はまさか武蔵野線の旅客電車がこんなに増えて便利になるとは考えていなかったんだろうな。
で、西武も縄張りに入られたわけだし。
東武と違うのは、東武の場合は自社の路線延長が長く東京行くのに乗換えられても大して痛くないことと特急・当時の有料急行停めず、短距離利用者対応で駅作っておけばいいやと考えられるところ。
ただ、その東武も最初は各停しか停めなかったから流出を全く気にしていなかったわけじゃないだろうけど。
今では武蔵野線からの客も呼び込むために東上線では川越特急停めたりスカイツリーラインではTHライナーも停めているけど。
武蔵野線より後にできた北総に至っては武蔵野線にも駅作ってもらってアクセス特急まで停めてるね。さすがにスカイライナーは通過だけど。
西武は未だに秋津についてはその区間各停になる種別（快速と準急）しか停めていない。 新小平と青梅街道の乗り換えは、西武園遊園地に行くときに使うな。
帰りの乗り換え時にサンマルクでプチ贅沢なディナーして。 秋津駅なんか、JR武蔵野線と西武池袋線、お互いに駅をうまく作れば、直ぐに乗り換えができるのに、あんなに遠廻りして乗り換えるんだから異常だよ。今じゃ、商店街や、焼き鳥屋の連中が、乗り換えを便利にする工事は大反対だからな。始めが、肝心だよ。 >>913
武蔵野線に萩山駅や久米川駅があれば、青梅街道駅の100倍便利だよ。 >>915
そんな事は誰だって分かっている
でも絶望的だからどうしようもない >>910
小平トンネルや東村山トンネルの上には開業前から住宅街の所もあったんじゃない？
余談だが、以前中古住宅の折込チラシに注釈で【※武蔵野線地上権付き 詳しくはお問い合わせ下さい】って書いてあった 東村山トンネルや小平トンネルの半分くらいは開削トンネル。
建設当時は畑が多くて、住宅があったても、武蔵野線建設に合わせて区画整理したところが多い。 間違えた。
東村山トンネル、小平トンネルは全部開削トンネルだった。
昔の航空写真見たら、武蔵野線の線路に相当する部分が道路になっていた。
＞津田塾の辺り
区画整理やってるようで住宅はなかった。 あの辺、上から掘って造って埋めてでしょ、高架や掘割にしなかったのは騒音問題なのかな
南線の生田トンネルのシールドよりはまだ駅も造りやすいかもだけど、絶望的に色々建ちすぎた。 小平駅のバスが国分寺や小金井行きは頻繁にあるが
新小平通るのがかなり少ない >>922
小平からのバスで新小平通るのは小平営業所出入庫便と都営バスの一部だけだからね
昔は小平駅～新小平駅～立川駅のバス便が一時間に一本程度あったけど多摩モノ開通の時に廃止されてしまった >>920
>区画整理やってるようで住宅はなかった。
戦前に小平学園都市として箱根土地が開発したところなんだが 津田塾の横の道路付近に武蔵野線が通っている。武蔵野線が通る一角だけは住宅がない。
回収したのか公園だっのかはわからない 武蔵野南線、地下を通したのが失敗だったな。人口が少なくなる21世期、これから、どうしようか？どうしようも無いね。 >>928
貨物主体と考えればトンネルにして勾配を一定にした方が良い。
地上にすると丘陵地帯なので起伏が多く出来てしまう。 >>928
人口が減ろうとも東京近辺の人口は変わらないだろ
田舎に住んでいる人が東京に出てきて地方が滅ぶだけ 東京都の人口は増えてるだよな。だけど、JR東は設備投資には、慎重だよな。中央線、青梅線の12両化も一旦、中止したぐらいだから。三鷹～立川間なんか、行政が相当な補助金を出さないとやらないだろうな。 >>928
車でもまあまあの坂なのに鉄道にはやっかい
あのコースなのも影響してるが 読売ランド以東が既に都市化してたからトンネルじゃないと無理だったろ
東京周辺の歴史というか発展の時間軸を学べ 鶴見川の川谷沿いに敷設すれば当時でも地上線で行けたかも知れないが
川崎臨海部から外れる >>928
人口が減るんなら、旅客化する意味なんてますます無くなるだろ
貨物専用線として開業したのが正解ってことじゃん >>934
たらればを書く人にそれを言っても無理。 横浜線と武蔵野線を直結すれば需要ないかな
横浜行き 夢があることはいいことだと思うよ。
夢がないと人間生きていけないものだからね。 >>939
八王子から中央線で西国分寺まで行くのか？ 旅客も貨物も鶴見に集中してて
ここが塞がれば大規模ダウンになる
それを迂回するルートがあっても良かったかもね 橋本まで延伸しろとは言わない
だがリニアを見据えて大宮から特別号で京王の稲城駅くらいまでつなげてクレメンス 京王相模線の稲城駅から武蔵野線が走っているのが、見えるもんな。橋本駅が第二の新横浜駅になるのか小田原駅みたいになるのかわからんが？ 地図で見ると
西国分寺起点で稲城ー橋本より八王子ー橋本の方が近い位だぞ
北府中と府中本町発だけちょっと近くなるだろうが
2社に跨るので料金高くなるしメリット無し ハチ高と横浜線繋げろとか言うのもいるが
東海のリニアのためにわざわざ工事しないよ 浦和や所沢方面から橋本駅に出るには、西国分寺と八王子で2回乗り換えより、京王相模で1回乗り換えの方が便利だろ⁉ むさしの号が来るまでそこらへんの草でも食って待ってればいい >>944
少なくとも、開業時は小田原。
そのさきは知らない。 >>950
いいね。
むさしの号が安心して、橋本、横浜方面に向かえる。八高線と横浜線の直通は？
川越市民や日高市民を安全に橋本、横浜方面に旅客輸送したい。 >>950
>>953
アホか
都心並の人口密集地だろ 学生が増えて座れなくなっている
学生はオンラインでよろしく >>950
II案で断念したはずの西豊田と京王との乗換で北野に駅ができたら便利そうだな 府中本町～稲城～国士館大学～恵泉女学園大学～日大三校～桜美林大学～淵野辺～ 電車内でマスクしてない人を無断で写真にとってTwitterに晒す、
キチガイマスク警察が日比谷線に出没している模様。
問題の垢
https://twitter.com/nanisore269
写真見る限り、
日比谷線に出没してるそうなので日比谷線を利用する方、沿線の方、直通してる東武スカイツリー線の方は車内での周りの不審な客に十分気をつけてください！！
周りの客をスマホで撮ってるこういう不審な方を見かけたらメトロの職員や警察に通報お願いします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>899
>>900
久米川と萩山で激しく綱引きを展開した結果
どちらでもない場所に駅を作ることになったと聞いた
ではどこにしようかと言ったら小平トンネルと東村山トンネルの間の天井が空いていた所（今の新小平）になったと >>923
>>昔は小平駅～新小平駅～立川駅のバス便が一時間に一本程度あったけど多摩モノ開通の時に廃止されてしまった
立43だな
同程度の運行頻度だった立33久米川駅～小川駅～立川駅の廃止と入れ替わりに出現した系統だったが
短命に終わった
立33は運行回数の少なさや終バスの早さもあって
今でもある立34久米川駅～第三小学校～東大和市駅～立川駅の陰に霞んだ存在だった >>961
その立34も最近のダイヤ改正で結構減らされたよ。お陰で平日の日中でも立ち客が出る有り様 >>961
立33は立川通りも青梅街道も府中街道も混むから時間が全く読めない路線だった 残りの205が6本でまだ来てないE231が
B901、B31、 B39、 B82の4本だよね？
E231で足りない2本はどうなるの？ 中央線がわざわざ233を新造してるくらいだから、ちょうど2本ある209系1000番がいずれ回ってくるんじゃない？ >>958
全線地下にするの？
地上を走らすにはかなり地面を掘らないといけない。
行ったことあったら国士舘のあたりが無理なのはわかるだろう？ むさしのは大宮から八王子じゃなくて高尾まで行けばいいのに >>963
久米側から一度小川のロータリーに入ってから立川に行くから、立34より時間が掛かるのも
ダメだった理由の一つだと思う。 >>971
船橋法典駅を知らないで、武蔵野線や府中本町駅は語れないぜ。ヒヒヒ。
宝塚記念で、会おう >>977
国立府中ですけどね
原木中山じゃなくか原木ICだし 武蔵野線は南浦和で右派左派で分けろや
生活圏内も違うだろw 国鉄本社は、優秀でしたよ。武蔵野線が今あるから、湘南新宿ラインが走れる。
造られた時代がね、よろしくなかった。
極左暴力集団と呼ばれたテロリストが横行し、市民運動と称する妨害運動が激しかった。
成田空港は、いまだ完成せず、成田新幹線はなくなった。
環８は３車線から２車線になり、東京外環大泉以南は５０年凍結されやっと工事が始まった。
小田急の複々線は大幅に開通が遅れ、東北新幹線東京ー大宮間は無意味な速度制限が今も続いている。 京浜東北線に新車導入。
https://this.kiji.is/649583656141702241
武蔵野線に京浜東北線に中古が来るぞ。
武蔵野線もワンマン運転やるかもね。 ホームドアないとワンマンはやらんと思います
ケトのE233はまだ新しいしお下がり来たら嬉しいな どうやら、高崎の211系の置き換えに使うらしい。
常磐はまだ置き換えるタイミングじゃないだろう。 ケト→武蔵野→高崎211の玉突きにしろよ
武蔵野線にフルカラービジョンがないのに高崎ローカルに入れるなんて100年早えーわ！！ 同じく噂になってる横浜線E233で209と一部E231置き換えじゃないの
6年以上先の話だけど 211の置き換えなら中央のもだろうな
クハを増やして 京浜東北線でワンマン運転やるとなると横浜線にも影響でそうだね。
>>986のタイミングで置き換えかな。 貨物って需要あるのか？もう、トラックでいいんでねいの⁉武蔵野南線も川崎市と組んで旅客に切り替えた方が良いよ。20世紀は出来なかったけど、もう21世紀だからいろんな工法があるハズだ。 車が自動運転の時代に
電車はワンマンどころか
ゼロマンでいいんだよ
ハンドル操作がないんだから
走るか止まるかだけだろ 少子高齢化による人手不足でトラックドライバーの確保が難しいから、少人数で大量輸送できる鉄道貨物も復権していくのでは？ >>991
毎年のように貨物は強化中だわ
時代遅れだよ >>991
トラックの方が運転手不足と長時間労働の問題化で貨物列車が見直されてる訳だが
武蔵野線貨物が止まったら日本の物流に大影響を及ぼす
去年の台風19号で生じた被害で貨物輸送に支障が生じ、迂回輸送を強いられた結果、地方はガソリン不足に陥ったろ 具体的に言うと中央線が止まると長野のガソリンが無くなる
関東でも群馬は鉄道輸送しているので止まると不足になる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 198日 20時間 58分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
