【名古屋】中央線名古屋口スレ62【中津川】
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315系投入も楽しみなJR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は長野地区スレへお願いします。
信州 長野県の鉄道総合スレ ２６
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504631331/
意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃんは立ち入り禁止とします（もちろん名無しでも厳禁）。
前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ61【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576373335/ 岐阜大垣間は、利用客が朝夕に偏っていて昼間は空いている。
だから朝夕の快速の本数はやたらに多いだろ。
東濃新快速論に無理があるのは、そもそも設定できる限られた本数の中で、そっちを優遇などしないってことだよ。 セントラルライナーの頃は中津川快速に客が集中してたけど、それでもせいぜい毎時1本、数両が混雑する程度だったもんなあ。
下手すりゃ多治見以東の全乗客より新守山の方が客が多いかもしれない日中の東濃のために列車設定なんて無理。 >>948,956
社用品を勝手に売却したら解雇されたんだっけ？
493 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67b3-Sc2n) 2018/03/03(土) 13:39:42.17 ID:DJezBzgw0
「憂国の記者」「ひらこん」ことシチサン工藤大介は
荒らしの為の複数回線維持にカネをかけ、機材の購入に手が回らず
メインは社用品でサブはD5600
エアコンの無い不潔な部屋でゴキブリと戯れる
水道代が払えず夜中に公園の水道へ水を汲みに行く
唯一の贅沢はサイゼリヤ
高級店での接待・会食なんて一生無理
ミシュランガイド掲載店とか高級ホテルのレストランの料理は永遠の夢
貯金は無く、年金払ってないからお先真っ暗
それでも同じ42歳 >>961
貯金無し・年金未納なら生活保護受けれて大勝利だな
賢い奴ではあるな >>913
青熊「ヅラじゃない。髪の毛が少ないだけだもん」 外から見てる人間だと特定の東濃嫌い2人が必死すぎるからなぁ〜 そりゃ現実離れした鶴舞通過の新快速とか書いたら、顰蹙買うのは当たり前
鶴亀はクズだからもともと誰も相手にしていない 鶴亀は身体障害に加えて精神障害と発達障害も併発してそうｗ 障害まみれジジイｗｗｗｗｗｗ >>968
現状の本数で鶴舞通過はアホだろうね
まぁ鶴舞通過を訴えるのが1人だからそいつを馬鹿にするのはともかく、それ以外の人の東濃論を拒絶するのはどうかと…
どんだけ春日井が大事なのかよっていう…
鶴亀と鶴舞通過厨とアンタがやってることがほとんど同じになってるからみな相手にしない お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、髪を短く切って、髪を黒くして、風邪インフルエンザ、コロナウイルスを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街のゴミを地面に散らかさないでください❗
路上、公園で飲酒するのは、やめましょう。❗ 鶴舞通過は前にも出たが、毎時１０本以上は停車する必要がそこまで無いのも事実だが、逆に言えば通過する必要が全く無いぞ
速達効果ならば４０秒も無い。
とりあえず春日井市内は名古屋金山に加えて大曽根や千種までの所要時間短縮効果もあるけど鶴舞には無い
そうなると目的は連続で列車を走らせられるようにする為なんだろうけど、中央線はダイヤが空いているから毎時１６本でもしない限りまず無いし、閉塞間隔も長いから必要性は極限なく薄い。
00分00秒発快速 1分45秒発普通みたいな高密度運転は必要ないし、名古屋は発着線変えればいいけど金山は同じ発着線だからどうしても詰まるし >>975
通過駅多い方が乗務員の手間も省けるからちょうどいい
勝川も大曽根も通過で 中央線の沿線の人口分布を考えれば、遠近分離論は現実離れも甚だしい
かすぎゃーがどうとか以前の話
近距離区間の乗車機会をちゃんと確保するのが中央線ダイヤのキモで、遠近分離妄想したい奴は東海道線スレにでも行ってくれ 中央線の遠近分離は
守山区（近） 春日井市（遠）
だからな
新守山停車有無でちゃんと分けてるわ 昔ならそれで良かったけどいまや多治見は神領レベル、土岐市と瑞浪は新守山未満だからな。 >>980
なお、瑞浪発着普通とか中津川発着普通とかいうあべこべ列車 >>978
近距離区間の話をしても春日井厨が出てくるわけで笑
人口は多くても勢力圏人口と実態が違うでしょうがw
大曽根〜名古屋と同レベルに立とうとしてる春日井厨とは一体
>>977
アホすぎ 日本語でおk？ 地域外の人間で恐縮ですが
ここで言う近距離区間というのは名古屋市内(特に大曽根まで)という理解でいいんでしょうか？
始発終着になっている駅を見るに、春日井はもちろん高蔵寺も近距離区間に見えてしまうのですが…
どういう見解でしょうか？ >>983
かすぎゃーが同レベルとはとうていいえないが、高蔵寺までの各駅が新守山を除きすべて乗車人員1万以上（新守山も8,000人超）で、利用がまとまっているわけだから、それに見合った本数はやはり確保するべきかと
あえて新快速のようなものを運転して不便にする理由がない
中央線は、しなのの待避を考えると、昼間は毎時8本がMAXなわけで、そんな限られた本数をヲタの道楽で新快速とかしても仕方がない >>987
その毎時８本しか走らせられなという前提で考えると春日井市内に止まる快速が必要だろうね
まあこの前提であればという話だが
鶴舞通過厨は馬鹿だから別として、それ以外の人って夕方だとか朝を基準に語っていた人も複数いたけどな
そのしなの待避とか毎時８本とか理由を言えばいいのに東濃ガーっていうからね…
根本の理由を言わずに違う何かの理屈で叩くのは同じ春日井の鶴亀の論法なんだよな
まあ個人的には愛知県内の本数確保してくれりゃあもうどうでもいいけどね
瑞浪〜恵那の小駅の待遇が異常すぎると思うけど >>985
庄内川を渡れば遠距離
高蔵寺を過ぎれば秘境 鶴舞通過厨は地下鉄全線と接続してるという中央線の長所を全く理解してないアホ >>988
やたらに中央線に、ちょっかいを出すってことは、お前いつもの屑岡塵か？
人口減りまくりなんだからあっちの減便を考えた方がいいんじゃない？ >>987
その理屈だと途中の論外の２駅を除いたら、瑞浪まで乗車人員１万人あるけどね
２駅の停車本数を減らせばいい話
まず瑞浪〜高蔵寺と瑞浪〜中津川はいっしょくたんに語るのはまずやめた方がいい
大垣と岐阜を一緒に語っているぐらい違う >>990
鶴舞通過厨なんて相手にするだけ無駄
馬鹿らしい
何回か納得出来るように >>975 みたいな人が何回もせっかく寄り添った上で論理的に論破してんのに反論もせずに意図的に無視して主張する いや瑞浪土岐市は5000人やん…
多治見より東で1万人台の駅ないでしょ >>992
＞その理屈だと途中の論外の２駅を除いたら、瑞浪まで乗車人員１万人あるけどね
乗車人員と乗降客数を混同するな
土岐市や瑞浪は乗車人員1万人には遠く及ばない 中央線各駅の「乗車人員」2017年度
名古屋 216,040
金山 69,010
鶴舞 19,892
千種 28,623
大曽根 31,751
新守山 8,179
勝川 17,579
春日井 15,818
神領 13,443
高蔵寺 20,256
定光寺 157
古虎渓 468
多治見 13,725
土岐市 5,240
瑞浪 4,756
釜戸 285
武並 474
恵那 3,172
美乃坂本 1,316
中津川 3,417
名古屋金山は他線もあるので別格として、こうやってみると今のダイヤは理にかなってると思う。
定光寺古虎渓は3ケタだからもっと本数を減らせという奴もいるかもしれんが、そんなことしたら運転間隔がバラバラになってしまう。
利用者数に差があっても、利用密度に応じて各駅停車を設定する地下鉄のダイヤと、似たようなものだと思えばいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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