びゅんびゅん京成@5ch[第208部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第207部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576394246/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 京成憎いどころか好きだけど線形がそこまで悪くないっていうのは無理ありすぎだわ
ようつべに5分ぐらいで全線見れる展望動画あるから他社線と見比べてみなよ
比較的いいとされる津田沼〜成田も他社の郊外線と比べると直線が短く制限きついカーブが結構あるのがわかる で、線形が良かったら何なの?
別に今の状態で何の不便も無い。 線形が良ければ到達時分が短縮されてJRとマトモにやりあえるのに、と言いたいんじゃない?
まあ本当に線形が良ければ、スカイライナーの為にNSAをつくることも無かっただろうし、良いとは言えないよね。
ただ、他の私鉄もそれぞれ制約があったりするので一概にはなんとも。 線形より本数じゃないか
総武快速+総武各停すごい本数だよ >>954
いや、線形が悪いことに対してデメリットがー。とかは皆どうでもいいはず
線形悪くないというキチ信者に対して
いや、実際は大手最下レベルでクソ悪いよという客観的事実を言ってるだけ
他社に乗りに行く金もないボンビー信者のためにようつべでも比較できるよ、と教えてあげてるだけだよ >>954
どっちに向いても僻地・限界集落・未開の地にしか行けず、
本数だって上野・押上の上下線合わせても普通の私鉄の一方向分に満たないというのに
なんの不便の感じないとはあんた不感症か? 速度による逸走って言われるほどあるのかな?
京成が遅いって言っても船橋乗り換えによって10分近くロスしたら同じ事だからな
やっぱ都心側の行き着く先に魅力が無いんじゃない?
どうあがいても本線の線形の悪さはガチだけども 大枚叩いて線形直したところで、JRにはかなう訳ない。線形直して120km/hで吹っ飛ばしてる京急ですら、JRに太刀打ちできない。
結果として、競合区間は放置で独占区間で細々稼ぐのが正解。 この京成が憎い人たちはいったい何と戦ってるんだろう?
話をしたいだけなのなら他に少し方法はあると思うんだけど、そこに思い至る頭はないのかなあ >>950
自分で書いて訳分らん御免なさい 京王凄いぞ甲州街道で15m位の電車3両位でゾロゾロやってたんだからね >>961
うん、そういう頭は全くないね
京成が憎いんじゃなくて盲信者が憎いだけだから
京成の欠点を言うことは絶対許さない、京成の欠点を言う奴=京成を憎む者って変換しちゃう、
某国並みの頭の盲信者にごくごく普通の民主的京成好きが合わせる必要もないしね 話もしたくないくせにスレに居着いて好き勝手なことを言いたいだけって、それは単なる荒らしなのでは?
最初から憎しみを持った人間と関わりたくないなんて誰でも思うことに思い至らないのはやっぱり頭が弱いんだなあ >>959
船橋逸走が決定的に増えたのは東西線開業以降だしね。
西船橋から都心のど真ん中へショートカットする恐るべき線形。 >>966
事実をハナから否定するキチ信者への指摘を憎しみや好き勝手と捉える感覚が頭の弱い俺にはわからないね
事実に向きあわないキチ信者を擁護するキミみたいな荒らしをスレから追い出したいからこれからも居座りたいね >>968
盲信者(笑)を「憎い」って言ってるのはお前だが
お前が他人と会話できないのはお前の頭の問題なんだから京成に八つ当たりするのはやめなよ
お前自身が変わるしかお前の問題は解決しないよ 最初はコソコソやってたのが段々余裕無くなって発狂してて笑うわ
同意されなくて傷つく位なら黙ってろよガラスメンタルw >>968
上野押上の上下合計60本超より多い一方向の普通の私鉄が事実ってマジ?
これで事実述べてるつもりw >>962
空襲で変電所がやられるまで新宿南口の橋を渡って伊勢丹前まで乗り入れていたんだよな。
今でも旧駅舎跡に京王所有のビルがある。
南口の前には省線新宿駅前駅という現京成千葉駅の大先輩もあった。 >>969
事実を憎しみと捉える盲信者を憎しんでるんだから盲信者がいなければ憎しむこともない
京成に八つ当たりとか自分が変われとか全くズレて破綻したこと言ってるけど
こっちは事実を言ってるだけだし変わるつもりもないけど
頭弱くない自負があるらしいわりには言い分に自信なくなると話のすり替えしかできなくなっちゃう感じかな? 京成オタの中にトンネル向こうの様なキチ信者は存在するのか? 擁護派の事?
好きな鉄道会社の悪口を書かれたら、誰もが反論し擁護したくなるのは心理などから当たり前だ。 京成憎しみ君、車両スレにときどき出没するサスティナ大好き君に似た所作だな笑 鉄オタはガイジと周りに言われる理由はお前らだったのか 一年ぶりに来てみたらわまだ「トンネルの向こう」なんて表現使ってるんだ(笑)ww >>975
その名前を出すな、また湧いてくるだろw
ルート厨は10年選手の筋金バカだから、
はしのえみおか何かと思って無視が一番。 印象論でもでかい声でゴリ押しするのが論戦だと思ってるタイプだな
ソースじゃなくてこれからゴリ押す願望の事を事実と呼んでるから話合う訳ない
オモチャにされても本人は対等に渡り合ってるつもりだから喋る喋る
大体、信者とかいう単語がスッとでてくる奴がまともな訳ない
普段そういう所ばかり見てるから異常の自覚が無いのだろうね >>967
ショートカット故に当時沿線に何にもなかったんだぜ
小田急みたいなもんだ >>980
何もない間に完璧な区画整理をしたから日本一のマンション街ができあがった >>982
>市川市が行徳に結構な金使ったんだよ
「行徳独立」って本が出てて我儘言いたい放題で笑っちゃった >>983
独立したいなら快速停めてもらわないと。
行徳地域なら妙典が最有力候補かな。
緩急接続も出来るし。 これはアレか、
コロナ休みと「テレワーク」でヒマ人が流れ込んでるってことか いつから俺達の京成になったんだ…
しかも路線に醜いとか美しいとかってw 線形と言えば、何よりもまず上野〜日暮里じゃねぇの
トンネルのなか車輪きしみっぱなしだし 基本道の下になってるはず
掘ってから蓋をした構造だから このスレッドは1000を超えました。
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