◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 23◆
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まぁ中国なんて何でもありだし、封鎖ったって物理的な限界もあるだろうし話半分に
聞いておけばいいんじゃね。。 >>951
変換機能ショボいな
武漢市:総面積・8,569.15u、人口・1089.29万人
大阪府: 面積・1,905.14ku、人口・ 882.5万人
兵庫県: 面積・8,400.94ku、人口・ 546.0万人 >>943
本当は大阪市が特別市として独立する予定だったんだけど大阪府が反対して中途半端な政令指定都市制度が導入された
ゆえに府と市の権限が中途半端に分かれて二重行政の弊害が出た >>954
武漢ウイルスは中国全土に広がってるから武漢閉鎖の意味がないんだよな 閉鎖しなかったら、もっと悲惨に
1ヶ月閉鎖が早かったらもっと楽に対処出来たハズ
東京も一緒、ロックダウンを1日でも早くした方が良い
1か月遅れたら、
2021年五輪が2022年とか2023年に・・・ 今後
全世界の隅々まで広がると
数年から数十年掛かるかもね
世界経済ストップ
そして、人類皆感染者へと
世界中は1900年代初めにタイムスリップか? といっても免疫つくからなぁ
高齢者もいずれは免疫orワクチンだし
そもそも自然と触れてないやつは淘汰が早そうな気がする。
イタリアがなんであんなに広まってるかは理由がわからん。
そもそもあんまり風邪を普段ひいてないから
何段階かある最初の免疫すらなさそ
(素人)。
気候がいいとはいえ、日中の中で寒暖差があるからなぁ。
お風呂につかって体温あげるとかもなさそうだし。 兵庫の感染者って三宮から東ばっかなんだろ
実質神戸の一人勝ちだな 東京も名古屋も大阪も破滅して神戸にチャンスが来る >>961
東か西か、北区の解釈が問題だな。
あと、神戸市は北青木の案件以外隠蔽してるから、どこに居るかはわからんよ。 あれだけ中国人が押し寄せていた京都での感染者数が意外に少ない。
やっぱり京都人ってのは他府県へ出掛けないんだろうか? >>964
99.9%京都人だろってのがタッチの差で長崎の、それも壱岐なんて離島でカウントされたりしてるからなw 神鉄有馬温泉ホーム新しい照明つけてるねそれやる前に屋根新しいのにかえなよホーム床面もアスファルトから大理石やなんか工夫しろ >>964
他人とは決して“濃厚接触”しない京都人気質が役立っているのかも。 京都人の感染者もじわじわ増えているような
チョットそこまでが県外じゃねえ・・・・
大阪府知事が何か云ってるぞ
https://www.asahi.com/articles/ASN3W644QN3WPTIL01N.html
大阪市内のライフハウスでコロナウイルス貰って、
姫路市、小野市、神戸市、宝塚市、伊丹市の医療機関でクラスターじゃねえ 今更だけど、藤波選手は兵庫県在住じゃないのか
神戸市営地下鉄・山手線で1日6万人の利用者
その先の大阪方面の阪急・JR西・阪神で各社1日6〜10万人の利用者がいる
コロナウイルスの感染防止には人口密集地に行かないのも方法だが 神戸の北神急行電鉄、市営化で萌えキャラどうなる!?…SNSもグッズ販売も3月末で終了
https://tetsudo-ch.com/10221933.html 大建設計を特定/新長田駅改修工事基本設計・実施設計の公募型簡易プロポ/神戸市交通局
https://www.constnews.com/?p=79865
神戸市交通局は、「新長田駅改修工事基本設計・実施設計業務」の公募型簡易プロポーザルを実施し、大建設計大阪事務所(大阪市西区)を委託先候補事務所に特定した。
全日本コンサルタント、大建設計、土屋総合設計の3者が参加した。
地下鉄新長田駅は、開業から40年が経過し、老朽化しているため、駅舎内部の天井や壁、床、設備機器類を改修する。 長田への投資が異常に多い。
同じ長田でも神鉄長田駅周辺をどうにかした方がいい。 一度しくじった再開発は挽回するのがとても難しい。
新長田はもう触らない方がいいかと。 もともとスジの悪い土地柄だし、何やっても誰も(投資には)来ないよ。
だからこそ役所に集るしかないんだろうけど。 >>983
それはむしろ兵庫区だよな。
新長田は鶴橋です。
高速長田は芦原橋です。てか、ギガ芦原橋だったんだが。 >>984
鶴橋ならそれなりに賑わってもいいのに・・・。 公式の冠外した途端、Twitterへの本音を出すなw
思っとけばいい事で、別に言わんでええ事やろw 神鉄大使も便乗すんなw
何が効いたんかな。。 >>986
親善が500もブロックって、なんの親善になるねんw >>925
備前(備前福河)
美作(佐用町の一部地区) >>990
電車に乗ってると銭湯が見えるのってまさか
てっきり寝台列車・夜行列車にのって一風呂浴びるのに便利なようにかと思ってたわ 神戸・ポートライナー車両の台車に亀裂 運行後に見つかる
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202004/0013246135.shtml
ポートライナーなどを運行する神戸市の外郭団体「神戸新交通」(神戸市中央区)は3日、ポートライナーの車両1台で、台車に取り付けている部品に亀裂が1カ所見つかったと発表した。
運行後の点検中に発見したという。同社は「すぐに台車が破断する危険はなかった」としている。
同社によると、車両を左右に操作するのに必要な「案内輪受梁」という部品。四角い棒のような形状で、底部の溶接箇所に約11センチの亀裂があった。
他の箇所に異常はなかったという。
3日朝の通勤時間帯に運行後、ポートアイランドにある車両基地での点検で社員が見つけた。
3月31日の点検時に異常はなく、4月3日まで毎日通常通り運行したという。 鉄道車両の台車(てつどうしゃりょうのだいしゃ)とは、
鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。
https://ja.m.wikipedia.org › wiki
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