【G】福知山線(JR宝塚線)スレ51
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【兵庫】家族が濃厚接触者の女性、地域で飛び交う噂話に「恐怖」 まるで犯人捜し「私には面白がっているようにしか聞こえない」 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597045690/ >>522
別に医者や学校の先生と一緒で先生って読んでいいんじゃない
それだけのことをしている人への敬意は必要だと思うし >>530
田舎者と都会の境目って沿線ではどこ?宝塚あたりか? 533は武田尾が宝塚市だと俺様は知ってるぜー!がしたかっただけかと。 >>533
人より猿と猪の方が多い武田尾に人が住むなんて信じられなーい 今だ!>>537ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
(百田尚樹) 武田尾駅からタリーズまで1km直線で移動できるのは猪か猿だけ!
武田尾の猪や猿は掲示板を荒らすのですかね? 武田尾 宝塚
道場 神戸市北区
福知山線の秘境地帯駅 道場は農村地帯だけど遠くに三田の街が見えるので秘境という雰囲気はないね
神戸線沿線民からすればここが神戸市というのは違和感あり過ぎるけど そろそろみどりの窓口淘汰の時代だが、福知山線の駅だと残りそうなのは尼、宝塚、福知山くらい? 神出とか淡河とか
あの辺に行くと道場が都会に思えるから。 道場の中心地は神鉄道場の辺りだからな
JRの道場駅あたりから宝塚北インターまで道路を造ってくれたら三田から新名神が便利になるのに 神戸市内に駅があるのに神戸市内の切符では降りられない道場
横浜市内に駅があるから横浜市内の切符で降りられる南武線の矢向
道場も特例で甲南山手〜尼崎〜道場も神戸市内駅とみなしてしまえばいいのに >>550
特定特定都区市内制度の全身の六大都市制度ができたのが昭和14年
道場村が神戸市編入されたのが昭和26年
制度の歴史からいって適用できるようにする理由が無いわな >>546
乗車人員2万のUSCが落ちたからな。特急券の販売が多い駅であっても乗車5000人以下は問答無用で券売機プラス化だろう 尼崎は本線、福知山線は山陰線の駅だから、福知山線の駅からみどりの窓口は無くなる可能性大。 券売機プラスとして残る駅はまだ良い
普通のMVだけになるかピンクの多機能券売機(HT50)等で代替になる駅が大半だろ 今だ!>>555ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 道場駅周辺の田んぼで栽培してる米はヒノヒカリ?
このへんは酒米は作ってないかな? >>552
ユニバなんて運転扱いも無いしJKに持っていかれるのは時間の問題だった駅だよ
某私鉄なんて10年ぐらい前に5000以下は無人化したんだからそれに比べればヌルいよ >>551
でもおおさか東線は大阪市内に無い駅でも大阪市内駅になってる駅がある
福岡も福岡市内にある駅なのに福岡市内から除外されてる駅もある
市内駅に選定される基準が分からない
もしかして地元から賄賂でも貰ってるんじゃないか?
道場が神戸市内駅になると三田以遠から道場までの切符を買えば済むんだから安くあげられるメリットがある おおさか東線や鶴見線や広島の山陽線の場合市外駅で特定市内駅扱いになる駅は特定市内にある駅に挟まれてる場合だろ
だったら久宝寺も適用してもにはなるが
道場や筑肥線各駅は挟まれていない(例外は新神戸) 行きの丹波路快速大阪行
マスクしないで咳連発の半ズボンじじいに遭遇
帰りの普通新三田行
混んでる車内で足組んで降車客の進路を塞ぐ40代半ばの白髪爺に遭遇 >>561
その理屈だと久宝寺の前に尼崎が大阪市内駅になる
結局久宝寺も尼崎も全方向大阪市内の駅でないから大阪市内にならない
かといって加島〜尼崎〜塚本の乗車を特例として認めないと加島→北新地・大阪→新大阪なんて非合理経路になるから
特例として通過乗車は認めてるってことでしょ >>553
福知山は構内こそ立派ではあるが近距離券売機なんか二台しかない過疎駅だからまず間違いなくみどりの窓口は無くなるでしょ。あのクラスで窓口存続したら他のプラス駅利用客からクレーム来るだろうし、あとは特急停車駅で利用客がそこそこある宝塚と三田くらいかな残るとしたら >>564
福知山は無くすと特急遅延の対応ができなくなるから残るでしょさすがに
倉吉は駅プラン対応用という名目で臨時窓口で存続してるし >>565
乗車変更や払い戻しこそみどプラの得意分野だから、もたつく有人窓口は尚更不要論が出てくると思うんだけどね。それに異常時対応のためだけに窓口存置するほど人員に余裕があるわけでもなく労働力不足から止むなく機械化を推進してるわけで駅の規模的にもプラス化が妥当かなと もう乗車券や指定券は全部モバイルSuicaみたいなので完結できるようにしてほしい
スマートEXみたいなのをもっと主流にしてくれ
EX-ICとか区間によって往復割や市内都区内制度でかえって割高になるからなかなか切り替えられない
回数券も券で残すからなかなかIC一本にできない
時間帯別運賃制度に興味があるみたいだからこの際もっとICチケットレスにシフトできるようにするチャンスじゃないかね?
往復割、市内都区内の制度、幹線や地方交通線や電車特定区間設定の抜本的な見直しも必要じゃないか? みどりの窓口が18:40で終了になって、定期券の区間変更を仕事帰りにできなくなった
かといって、簡易型じゃなくて普通の自動改札+有人通路封鎖だから、乗車駅で区間変更するわけにもいかない
結局自宅へ帰って、三田駅へ行って手続しないといけない(新三田も篠山口も無料駐車場がない) >>552
プラスのオペレーターは外国語スキルあるの? お盆最終日の明日上り特急って激混み?
年始なんかもUターン客でデッキ超満員だったが お前はテレビや新聞、ネットの”ニュース”を見ないのか?話題づくりで言っているのか?
もう少し涼しかったら駅に行ってボーッと電車でも見て楽しめるんだけど。
そしたら混み具合もわかるかな。 中山寺〜宝塚間の踏切安全確認で見合わせ。
JR踏切確認多すぎ。 宝塚線・京都線ダブルで踏切確認遅延。さらに遅延していた福知山→篠山口普通の接続待ちで遅延 遅延回復のため金属音鳴らして本気のブレーキかけてる 藍本の引き上げ線は今も保線車が使ってる?
Hair Studio The edge 新三田店は新三田駅から離れている >>206
伊丹を通過するなよ
伊丹は尼崎、宝塚に次いで乗降客3位やぞ >>582
快速4、区間快速4、普通4なら
快速は伊丹通過でいいだろう
遠近分離だ >>584
伊丹は阪急よりJRの方が利用者が多いわ 丹波大山はトイレは自治体管理だがそれ以外はJR所有 >>588
伊丹民は乗り換えを強制されるのだから塚口に特急を止めるべきです。 >>590
塚口駅よりも伊丹駅にこうのとりを止めて欲しい 95 名無し野電車区 sage 2020/08/20(木) 13:28:10.39 ID:XbjDrMC+
本来ならPの列選設定で非常ブレーキがかかるはずの学研都市線野崎で先日大幅な行き過ぎが発生。
原因は321系の列選設定するモニタがブラックアウト(故障)で設定できなかったため。
JRの組合の公式サイトにも書かれてます。
これは大問題だな、JR西日本。
塚口の事故も風化してると言われても仕方ないわ >>542
昭和天皇の写真を焼いて踏みつける!!!!のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね? >>55
NGT太野彩香が卒業を発表 10月卒業公演
[2020年08月21日20時25 >>564
福知山で乗り換えするために1時間ほど改札前で過ごしたことがあるけど、だだっ広いコンコースにカツカツとヒールで歩く女の人の足音が2、3分は響くくらい行き交う人がまばらで閑散としたあの雰囲気はちょっと怖かったわ。あんな大きな駅にする必要あったの? あかん左翼団体がわざと「デモ」を行って新型コロナウイルスを感染拡大させている 夕方篠山口1番乗り場(普段上り特急や福知山発篠山口止まりが使うホーム)から発車する丹波路快速大阪行きはホームの電光掲示板に乗車位置案内が表示されないが、日により両数変わる運用だっけ? 一同、わかんな〜い!
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普段六本木のタワマン住みで旅行しに来たんだけど?
君の住所は? 旅行できた奴が「普段上り特急や福知山発篠山口止まりが使うホーム」とは アホやな
自分で調べるのは当然やけど、知ってる奴がおったら楽にわかるやろ。
当然鵜呑みにせんと自分で調べて知識を深める。
掲示板の意味が分かってへんのちゃうか >>603
沿線はそうやって揚げ足取る気持ち悪いオヤジが多い(特に三田) 今日も4号車激混み5号車ガラガラの朝下りC電
わざわざ4号車乗って混み過ぎと文句を垂れるクソ女
お隣はガラガラの女性専用車()なのにな 昨日午後神戸線が安全確認で遅延していた関係で尼崎構内が満線。
福知山線普通が尼崎手前でしばらく停車したが、その時池沼がせかせかと車掌に絡んでいた。
話聞く限り作業所通う以外何も予定無く暇そうなくせにアホか。
お前みたいのが、脱線事故を誘発しているんだろうが 暇人に限って駅員に絡むよな
本当に急いでるんなら自分で調べるなりタクシー乗るなりするし >>612
その金をJR西日本が払ってくれるなら喜んで乗るよ JR西 来春ダイヤ改正で終電時間繰り上げを発表
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202008/0013636760.shtml
JR西日本の長谷川一明社長は26日、来年春のダイヤ改正で終電時間の繰り上げを実施すると発表した。
神戸線など近畿エリアの主要路線で、最終電車を10〜30分程度繰り上げる。
現行から約50本の列車削減となるが、新幹線や私鉄路線との接続を可能な限り確保する。
同社では、深夜に働く保守作業員の働き方改革が課題となっていた。 福知山行丹波路快速車内で爺さんが嫁と思われる婆さんに「竹島は日本の領土云々」とか周りに聞こえるように話してるよ、、、 ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 加島って仮称は竹島だったんやなw
実際駅の南側は竹島って駅名やな
駅前広場がある方は加島なので加島になったのだろうな 相変わらず、JRの遮断棒はよく折れて遅延する
阪急はそんな理由での遅延アラートなんて来たことがない
大阪17:39発快速、新三田で篠山口行きへの接続を切られる
次の快速は約10分遅れなので、相野民は次のバス待ち確定で、結局45分の遅延 >>619
神戸線車内から「竹島南口」の標識が見える >>549
神鉄道場の前のたんぽぽ城、長い事遺跡の調査してて、終わったら山切り崩して整地しとるけど、マンションでも建つのかね?
放置されてたとはいえ城跡やのに、あんなに盛大に壊して、どうするつもりなのか…周りの家も立ち退いたし 貴重な国鉄有馬線の遺構が破壊されているでは有馬線か!!!!!1
マンション勃ったら休止中の有馬線復活できないじゃん。
マンション内にたんぽぽ道場駅建設準備工事をすべきです! また夕立程度の雨で運転見合わせ
いい加減、以前の雨量規制に戻せるように工事をしろ!!
JR西日本の保身第一主義が、高齢者が免許を手放さなくなり、地域の危険を生み出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています