■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [184]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
卒業予定のアイドルが続々と卒業延期してるんだから
豊ノ島も引退延期すべきだったと思うんだ。 むしろ札沼線同様、前倒し卒業しろ >卒業予定アイドル。 >>3
蒼国来と共に、ワレまだおったんか!の代表になりつつあったししゃーない 松本市市役所の地震速報の音が西のホーム紐の音と同じ! 今、223にもウエストビジョン付いた編成有るんだな
さっき乗った野洲行き新快速のW25についてたんで、何度も見返してしまった
向日町の車両所に、westexpress銀河が居たな… 給料日にお酒を便所で飲むとか情なすぎだろ
便所でセブンプレミアムより自宅でプレミアムモルツ飲めよと思うわ 岡山県が29日から県境検温開始するから
尼崎〜塚本(加島)間の電車内でも検温実施するかな? そもそも岡山みたいな何もないとこ大阪から行かんで
逆に岡山から大阪に来んように検問してくれ
岡山なんてどっか行く通過点に過ぎない
岡山自体に用はない ゴールデンウィークに帰省する人が出るかもしれんからな。
親元離れたことないヒキニートには想像できないんだろうが。 JR芦屋駅南地区の再開発 市が5億円の補正予算案
https://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/202004/0013295630.shtml
兵庫県芦屋市がJR芦屋駅南地区で進める再開発事業で、同市議会で2020年度の関連予算案が否決されたことを受け、
同市は24日、関連事業費約5億円を盛り込んだ特別会計の補正予算案を発表した。
地権者からの用地取得や補償費用が主で、当初予算案の4割程度まで予算規模を抑えている。
芦屋市議会は27、28日に臨時会を開き、審議する。 今日は尼崎大虐殺の行われた日か。
南谷ジョンイルはふてぶてと生き延びてんだろ。
南谷は雌車強要の第一人者でもあるから絶対に許してはいけない。
アフターコロナで混雑率減ったら雌車はますますいらなくなるな。
緊急事態でも雌車に忖度してるんだろ。
雌車はもりかけより利権 >>17
岡山は大都会やで
大阪民国の人は知らんやろうけど 山本 竜二(やまもと りゅうじ、1958年8月19日 - )は、日本の俳優、元AV男優、飲食店経営者。京都府京都市出身 大阪駅ホームは非常に閑散ととしてて過ごしやすく
JR西の女性社員4人が運転席前でニコニコしながら
談笑(?)してたりして平和だぞ 客がいないからキモヲタをより際立って見かけるようになったな 通勤で乗ってる人もいることも知らないのかキモヲタは 残留している国鉄型車両の製造時期一覧
○京都
113系5700番台.....1974〜1975年
113系7700番台.....1978〜1979年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
○網干・明石
103系0番台.....1973年 ※和田岬線用
○岡山
105系.....1980年
113系.....1978〜1981年
115系300番台.....1974〜1975年
115系1000番台.....1978〜1982年
117系0番台.....1979〜1980年
117系100番台.....1986年
213系.....1986〜1988年
※転出or置き換えが確定しているものは省略 バカッターで西厨が尼崎大虐殺を風化させたいとか
マスゴミによる偏向報道だとか喚いてる。 昨日の9時すぎに、神戸駅で新快速が人身事故で止まってたんだが、後続の新快速が電車線経由で当該新快速を追い抜く珍事があったらしい
@グモスレ
…どこで電車線に転線するんだ? >>30
西明石、兵庫、芦屋あたりか。
東灘信号所のあたりは渡り線の記憶が曖昧。内線外線の渡りはあまりなかったような気が。 [JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧_∧
ピュー ( ^^ ) <これからも山崎を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 姫路行き新快速だから、多分芦屋駅?
摩耶駅のトコは、電車線だけだったような気がするんだが… >>34
芦屋で内線に入れて兵庫で外線に戻したのかなぁ。
やけにアグレッシブな指令だったんだな。 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
____. | | |
/\二 \. | | | ζ
l\/ || ̄ ̄ ̄| | | | / ̄ ̄ ̄ ̄\
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ヘ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ__↓ | | /ヘ
| | || |二| |回_凵| | | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| | |---9)
|ミ | || | | | | | | |__
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| ノ 野 | / 人 ‖
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./W^W^W^\ >>35
兵庫下りは外→内は出来るが内→外は出来んぞ >>38
あ、確かにないな。じゃあそのまま西明石まで内線走行だな。
それはそれでアグレッシブだな・・・ 命日の翌日なのにアグレッシブな運行なんかやってたら、また何だかんだとやかく言われるんじゃないのか? 一般人には風化してるから誰も気にしない
第一、普通な事だし >>40
翌日どころか当日だったんですが(ガクブル
確かに、慰霊の意味も込めていつものように終日gdgdにすべきだよな。 / 三三人三三\
/ / \ \
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| / | |
| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
| ゝ ( ●) (● )< |
ノ | " " | ヽ
( ( ヽ (__人__) / ) ) ___________
)) ) .. ヽ、 . ||||==(⌒)ー、 | | |
(( ((/ `` |||| \ 〉 | | |
( )) / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ | | |
| | /.._/ ヽ回回回回レ | | |
| | | │_ nnnヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_
エースコック CUP DO
http://youtu.be/gTahZaKkYsc 248 名無しさん sage 2020/04/27(月) 01:41:18.79 ID:91DHzOrB
2号線で通りかかったら宝殿駅近くに崩れた家が放置されてるね
よそ者からは目立つな、この街の暮らしがどういう状況かを垣間見る気がして
土地の相続や管理の問題は全国的に、特に地方でだんだん深刻になっている 以下のセブンイレブンキヨスク・ハートインは通常営業
(兵庫県) 甲子園口、六甲道、三ノ宮、宝殿、網干、相生、猪名寺、宝塚、西宮名塩、
篠山口、豊岡 JR島本駅西土地区画整理組合の設立を認可/施行期間は22年度末まで/大阪府
https://www.constnews.com/?p=80955
大阪府は24日、「島本町JR島本駅西土地区画整理組合」の設立を認可した。
施行地区は大阪府島本町桜井2丁目などの敷地約15・2f。施行期間は2023年3月31日まで。
地区北部の駅前には駅前賑わいゾーン、第三小学校を挟んで地区中央部と南部を住宅ゾーンにわけて整備する計画だ。 >>47
JRが用地取得して駅前ふれあい農園みたいな感じで残しとけばよかったのに
と思ったがJRは南海子会社みたいに菜園事業してないんだよな >>41
見事に風化してるね。
福知山線スレより。
>931名無し野電車区2020/03/28(土) 15:28:47.55ID:sOAhxPZk
>昔は、人身事故でも1〜2時間運転見合わせなんて皆無だったし
>回復運転で2,3分の遅れならすぐに取り戻してた
>新快速の時速120キロからの急減速なんて今は絶対にしない
>無線で指令をバンバン飛ばしてたから、列車の発着の順番も簡単に変わっていた
>まあ、朝の遅れが夕方まで引きずってることもあったけど
>今は、ゆとりダイヤであれだけ余裕時間を取っておきながらこの状況
>祭や花火大会のたびに、数十分の遅延を発生させるなんて昔では考えられない >>46
加古川駅と姫路駅も通常開店ですがなにか
大久保駅は、店舗自体なくなってしまったな…
セブンATMだけがあるっつーのもなぁ…σ( ̄∇ ̄;) JR東は特急減便するけど西はしないのかな在来線は臨時だけだろ、新幹線は臨時と九直通の短縮だけだろ ロイヤルオークホテルが事業停止 新型コロナ影響で業績悪化か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00332125-kyt-l25
「ロイヤルオークホテル スパ&ガーデンズ」(大津市萱野浦)は28日、営業を休止した。信用調査会社の東京商工リサーチ滋賀支店によると、
運営会社ロイヤルオークリゾート(同)も同日事業停止した。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で業績が悪化したためとみられる。
滋賀県内でコロナ関連の事業停止が明らかになるのは初めて。
同支店によると、ホテルは1990年5月に開業した。バブル崩壊で業績が落ち込み、当時の運営会社が経営破綻したが、2003年7月から同リゾートが事業を再開した。
客室数167室で、西日本最大級のスパがあり、14年3月期には31億2200万円を売り上げていた。
その後、京都市内でホテル開業が相次いだことなどから競合が激化。業績が悪化する中、コロナの影響で宴会やレストラン、宿泊の利用客が激減し、事業継続を断念
したとみられる。負債額は不明。 京都は洛中地区はアンチ東京だが
洛外の京都は意外と東京志向で
東京の物を受け入れやすいそうだな プライドなんて持ってたら世界で勝負できない
柔軟に対応できる奴のみ生き残る世界 >>59
宝の場合、もうだいぶ以前から「伏見の酒蔵」というイメージはなくなってるから、
大消費地の中に拠点を置くのはごく自然な事かと。 >>67
223系の車内にステッカーが貼ってあるね
「Tokyo Drinks」のキャッチコピーを初めて見たときは、なんでTokyoって言うのか分からなかった。Kyotoの方が外国人にはウケそうなものだけど >>67
東灘(住吉)の白鶴も沖縄に物理拠点とコールセンター置いてるし、大関(西宮)の製品も山梨でOEM製造された製品売り出したな 4/21の19時頃から大阪駅の3・4番のりばで撮られた映像をYoutubeで見たが、
大阪始発がある時間帯は12両編成で全員着席、ない時間帯は立ち客が出てるぞ 終日全列車12両編成にしたのは適切というのを書き忘れてた 車内のトイレに入ったら、ロック時についたと思われる傷がたまに見受けられますね。
扉が作動中はロックできないようにできないのだろうか?
水平に一直線の傷が痛々しく見えてしまう。 1967年 - 大阪府高槻市に缶製品専用のコカ・コーラ大阪工場を設置。 最近、車内に警察官が乗車している噂があるけど本当ですか? >>605
> コロナ関係で県を越境する電車は
> どこでも警察官、数人の車掌が乗って
> 警戒に当たっている。
> 京阪神を走る新快速、JR東海の特別快速、新快速、快速、区間快速はいずれも
> 乗っている。
> 岡山から西明石行く時に
> 新幹線を使わずに山陽本線、神戸線で
> 行く途中、
> 警察官から事情を聴かれた。職質ほどではなかった。車掌の車内改札も頻繁に行われていた。 > コロナ関係で県を越境する電車は
> どこでも警察官、数人の車掌が乗って
> 警戒に当たっている。
> 京阪神を走る新快速、JR東海の特別快速、新快速、快速、区間快速はいずれも
> 乗っている。
> 岡山から西明石行く時に
> 新幹線を使わずに山陽本線、神戸線で
> 行く途中、
> 警察官から事情を聴かれた。職質ほどではなかった。車掌の車内改札も頻繁に行われていた。
別スレにこんなん書いてましたけど。 ほぼ毎日尼崎〜大阪間を利用してるけど
一度もそういうことはなかったなあ 宝塚→木津を学研快速で移動するけど、そんな人はいない コロナ以外の事情で身辺を洗われてるんじゃないのか?・・・そいつ。 >>78
元から新幹線のほぼ全列車には乗っているよ
ある県の警官が他の県の警官に対しスリを働いて捕まったニュースで知った
恐らく私服姿で他府県と連携は取ってないと推測できる
拳銃は無事と書いていたので携行しているようだ
事件は時々起きているが役に立っているのだろうか
制服で乗せたほうが抑止効果あるだろ
ヨボヨボの老人警備員なんか素人以下かも
ちなみに在来線や航空船舶は必要に応じて乗るらしい 鉄道警察隊は昔は国鉄職員だった
その通りで新幹線だけは全列車に添乗
民営化後は警察所属だ
もちろん国鉄職員でも他の職員とは別物だ
警察隊がいきなり駅員に配置換えなどはない 警官、警官って・・・オマイラ、日頃やましい事でもやってるのか? / _____/ _ -―――――==== 、__ :!
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/l:::;':/:::::;イ `'ドr=/ |::: / / / j | | | } } l! l! .ハ
/ / { li ! l | | | ハ ∨ .ハ
j | | | li l | | | | | l
| l ┼ ┼マヽ.ル斗‐十/ | |
イハ ',. |ハ丁心 イ丁ハ/ / 人
ハ ヽ ハ弋zソ 弋zソ/ / .イ 乳
\ヽハ ' / // .輪
ヽヘヽ、 ¬ . イ/' ブ の
_ ヘソ` ‐ !∠__ ロ 情
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/ ', ク を
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,' / ,' ゞリ ゞッ ,イj } i.
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{,,、‐-、 )\\~''''''‐--`―'‐'' ,´/ ,、‐';ー( , ヾ、ヽ
{__,,、‐' | i ヽ`、`ー‐--,,、-=='-‐‐‐<_r''' |、`t' ノ|っヾ、
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i iノ ,' / :i ' | |ヽ|; /
i ー''´ :,' / i ! | | |ヽ'
i / / ’ } i | |\
| ./ i i ./ i i ヽ
| / i' 、 :: , 'i / | :| \
/| / i ヽ_j_ノ |' / i \
/ ノ / i: | ::| |:: l / |ヽ } 始発から終電まで全ての新幹線に警察官が乗っているのですか?それは昔からですか? こんな時期でも来させるブラックなんですよって言っとけば? ハゲ2人が新快の車内で喋ってるけど上郡経由で岡山までパチンコを打ちに行くらしい
車で行くなら分かるけど在来線で岡山までとか行動力が凄いな >>95
コロナ終息したら、集客のために女性社員の制服はこれに決まり
ショーツはTバック、Gスト限定で >>104
車で行ったら他県から来たのバレバレ
在来線乗り継げばとりあえず遠距離移動を誤魔化せる >>104
ハゲが行くことが悪いように見える。
ホントにハゲと強調する必要があるのだろうか。 どうでもいいけどパチンコ屋は絶対アウトで
平日の通勤電車は知らないフリ?
週末に引きこもっても接触率3割も減らない (⌒Y⌒Y⌒)
/\__/│
/ /ー ー\
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \
( (6 _________ | ♪ザ〜ザ〜エ〜さ〜ん〜
(_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ♪ザ〜ザ〜エ〜さ〜ん〜
\ \)_)_ノ / ♪排尿〜は〜愉快だな〜♪
/ \____/
| l l | ..,. ., .,
| | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
/\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
. / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
. \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. >>109
その前に、いざという時に糞の役にも立たない国会議員を8割減らせ! >>109
まさにその通り
通勤と職場が感染者拡大の一番の要因
平日に感染者数が増えてるのは明らかな事実
党の最大の財布、経団連にそこ言うなと言われてるのだろうか?
ぱち屋や夜の街だけスケープゴートにされてるが日本で都市部で一番多いのはリーマン
それが普通に出勤してるのに休みの今総理は減ってきてるだと?バカすぎるよな >>111
世間知らずの二世三世のボンボンばかりやからな
自浄作用が起きる訳ないので無理やな
極論は選挙であんな奴等選んだ国民のせいやしな
自分らが生き長らえるよう末代までウマ汁吸えるよう法律も変え好き勝手にやっとる訳やからな
国家議員が無償ボランティアなら白アリに巣食われることはないがウマ汁だからな >>111
福知山線の脱線事故で55日間も平気で不通にした無能な大臣
スイスの山岳鉄道の脱線死亡事故なら、翌日には運転再開
住民の生活より、パフォーマンスが全て スイスはある意味どこよりも冷徹な国だから参考にならん
いろんな面で周辺国とも違いすぎる (おくやみ)鍵田忠兵衛氏が死去 元衆院議員、元奈良市長
2011年12月16日 21:21
鍵田 忠兵衛氏(かぎた・ちゅうべえ=元衆院議員、元奈良市長)16日、旅行先の韓国で死去、54歳。連絡先は奈良市の鍵田忠兵衛事務所。告別式は19日午前11時から同市佐保台1の3574の4のならやま会館。喪主は妻、美智子さん。
2004年に奈良市長に当選。翌年辞職し自民党から衆院選に出馬し初当選、1期務めた。
<おくやみ>
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG16040_W1A211C1CC1000?s=3 >>68>>69老害西厨乙
JR西って和歌山支社の社員が16人の少女をレイプしたとして実刑
くらったとこだろ。西の性犯罪者は10人突破してる。
なんと、新今宮の駅員は自分達のことを棚に上げて女性が恐がると
非協力乗車している人に言ったしな。
自分に甘く他人に厳しいクズな事例
自粛警察も自粛無視する人も両極端なだけで同じ穴のムジナ。
パトロールと称してほっつき歩き、自粛してないところがないか
探し回ってるからな。
どうも自粛厨は学者の作った8割減の注意点を全く見ていないし、
グラフも読めないバカが多いらしい。
日本の感染者数や死者数は欧米と比べ全く指数関数的に増えていない。
これから爆発的に増えるぞと言われても、モマエラ3月にも4月にも同じこと言ってたんだろ。
2週間後のニューヨーク笑
雌車をマンセーしてるトンスル野郎や西厨と同じで反論ができなくなると
罵声をあげ逃亡してく。 4 名無しさん@お腹いっぱい。 [JP] 2020/05/02(土) 02:14:56.30 ID:BFA3yOv50
たつの市って何があんの?
7 名無しさん@お腹いっぱい。 [US] sage 2020/05/02(土) 21:24:49.60 ID:gj1cwm7d0
>>4
古めかしい田舎気質のヤンキー ババタンクのIP
softbank060150126026.bbtec.net
やでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今日、3434A新快速乗ったが、先頭車で5人だけで、Aシートに至っては京都駅時点で1人だけっつーのは、予想外だったな…σ( ̄∇ ̄;)
帰りは帰りで、明石駅から1人って…普通ではなく新快速だったんだが…😱 >>122
山陽の部落300だけは喰らって欲しくない! うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き
2016/07/17 23:09
うなぎのかば焼きが大量に万引されたコープ甲東園の売り場=西宮市上大市3
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/sp/p1_0011623174.shtml
スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/0011623174.shtml バカら塚線のチャリカスが天下の本線遅らせとるやんけ >>130
これまでと逆だな
考えることは皆同じか 社会のド底辺が集まるヤフコメ、鉄道趣味会のド底辺の
JR西や雌車をマンセーしてる西厨
自粛警察がパチンカスと激しい口論をしたって聞くと、
学者の提案すら守ってないんだな。人にはあれこれ言う癖に。
そういえば、イギリスでロックダウンを決めたファーガソン教授は
罰則付き外出禁止令の出る中愛人を2回も自宅に招待した。
典型的な自分に甘く他人に厳しい事例
自粛警察はロックダウンを手放しに称賛してて海外出羽守を兼ねて
いるが、海外事例から考えたら罰則つけても効果ないじゃん。
西社員が痴漢で捕まったら工作員が沸いてくるのとかしばき隊界隈で
痴漢やレイプ未遂がうやむやになるの思い出した。 自粛警察の多いヤフコメのアンケート結果
自粛はどれくらい我慢できるか?
1ヶ月 40% 4ヶ月以上 4%
緊急事態宣言についてどうすべきか?
続けられる 51% 条件を明示すれば続けられる 27%
我慢できない 15%
続けられるが日ごとに1%くらい減っている
何に関心があるか?
給付金や補償合わせて 15% 8話減の習慣 1%
pcr検査 17%
結論 自粛警察は自分に甘く他人に厳しい奴 西厨と同レベル
経済崩壊の話をすると怒りだすし、自粛警察って
上級国民かニートなの? 関東大震災の時に、「チョーセン人が井戸に毒を投げ込んでる」と騒いだ連中と同類だよ >自粛警察。 生活の為に仕事へ向かうのは分かるけどトイレにこもるのは理解不能だな
トイレにこもるぐらいなら家にいろよ 滋賀県で開催してた博覧会の世界陶芸祭ってそんなに凄かったの?
陶器の即売会みたいなもんなんじゃないの? 信楽鉄道事故28年で法要
42人死亡、遺族ら参列
5/14 12:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/373657?ph=1
信楽高原鉄道事故の現場近くで営まれた追悼法要=14日午前、滋賀県甲賀市
信楽高原鉄道(SKR)とJR西日本の列車が衝突し42人が死亡した事故から28年となる14日、滋賀県甲賀市(旧信楽町)の発生現場近くの慰霊碑前で犠牲者の追悼法要が営まれた。
法要には遺族や両社の社長ら約70人が参列した。
SKRの正木仙治郎社長は「時を経ても癒やされない遺族のご心痛を思い、改めて深くおわびしたい」と追悼の言葉を述べた。
JR西の来島達夫社長は「安全にゴールはないと認識し、検証と改善を繰り返していく」と決意を語った。
僧侶が読経する中、参列者は慰霊碑に次々に献花した。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/373657 >>136
スカーレットの主人公のモデルの息子は白血病になって余命いくばくかって感じだった
世界陶芸祭が唯一の楽しみだったのに事故のせいで中止になり… >>141
この調子ならあと20年は425活動だな 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
県内ニュース主要記事
2020.04.25
「滞納太郎」と不適切表記 市税の納付猶予申請書記入例で
盛岡市は25日、新型コロナウイルス感染拡大の影響で市税の納付猶予を希望した事業者に申請書を送付した際、氏名欄に「滞納太郎」と不適切な表記をした記入例を同封していたと発表した。記入例は6事業者に送付し、受け取った事業者から24日に苦情があった。
市納税課の吉田準之助課長は「あってはならないこと。多くの方に不快な思いをさせ、申し訳ない」と陳謝した。事業者には改めて適切な記入例を届けるとしている。
記入例を作った職員は「滞納という言葉を市民がどう感じるか、配慮が至らずに使ってしまった」と話しているという。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/4/25/76951 5分13秒の姫路のアクセントが違う
ttps://youtu.be/YLek4hRRErE >>136
YouTube か ニコ動 で見た動画によると、自分の記憶が正確なら
世界陶芸祭には、予想の2倍の人が訪れたらしい。
だから、京都発の臨時列車がすし詰め状態となり、その列車が・・・ そういや425っていうと奈良の山奥にある有名な酷道のイメージなんだが あれだけ不要不急の外出はするなといってるのにグモに出かけるか・・・ 小池百合子とセックスしたい
本当にセックスしたい!
お願いだからセックスさせて欲しい! 光一も小池も住民票移したから芦屋には納税していない?
岡村さんは東淀川に住民票置いたままらしいよ >>143
いまだに忠臣蔵の慰霊祭やってるところがこの沿線にありますよ 事故から時間経ってるのになにこれ?
担当者クビでしょ >>160
見た感じ土山から先は中々動かんように見えるね 草津に住んでるからなかなか分からんのやけど…姫路駅は岡山・播州赤穂方面からと大阪方面双方向の始発・終着駅の役割+乗換連絡する必要あるから、どんどん詰まって行く感じ?
その先の網干からは当然入出庫できなくて、悪循環になるのかな? 16時に吹田で事故して21時に姫路で詰まってるのはおかしいよ
相当頭悪い組織だ この調子だと姫路発上りは最終まで遅れるね。
夜間は明日のために運用整理利かないから無理しても折り返すしかない。 大阪周辺の人身事故の数時間後に、姫路で詰まるのはよくあるよな。
西明石-姫路間の新快速通過駅では、運が悪いと1時間ぐらい上り電車が来なくなる。 >>167
大久保、土山、東加古川、加古川、宝殿、御着かな。
あとひめじ別所駅併設の姫路貨物駅。 今日も3密作り出して、コロナのクラスター発生か?
コロナ対策より、425、マスゴミ対策のJR西日本 >>168
ありがとう
新快速が何本か大久保止めになったってツイッターでみたわ。 現在下り大阪定刻だけど、姫路まだ糞詰まりだから西明石以遠でグダグダだね。
あと岡山方面列車も折り返し遅れで大幅遅延により、また岡山管内で臨時走る始末。 >>169
京都約15分遅れだったのにまだ姫路で約85分遅れだね。 続けてすまぬ。東加古川〜明石に普通6本、西明石にいる新快速の先に5本普通いるけど姫路までどれくらい掛かるんだろ? だから快速を西明石折返し
新快速を明石から先各駅停車にしたらマシになる >>177
上りT電がまだ残ってるみたいだな。上り大阪〜姫路にT電いないし。
サンライズは網干手前で止められてるみたい。貨物やT電となる回送がまだいるかもね。 南丹市の湖池屋京都工場派遣求人は人が集まらないからか京都駅からも送迎している 新幹線が通るエリアは、在来線は第三セクターになると聞いた。
それなら、何故、東海道・山陽新幹線のエリアは第三セクターにならないの? 今なら岩国〜下関は第三セクターにしたいところだろう >>180
信越本線 篠ノ井−長野 がJR東日本に
鹿児島本線 博多−八代 や 川内−鹿児島 がJR九州に
それぞれ残っている理由を考えろよ。
いずれも1990年以降の事例だよ。
念のため…
「1990年」の意味はわかってるよね? 結局、上りサンライズ東京着は小一時間近く遅れた模様… >>163
岡山方面の終着・始発ではあるけど、大阪方面からだと終着・始発もあれば、網干もその役目ができるから、任せることも可能
両方から来てそれぞれホームで折り返すなら詰まっても仕方ないけど、
実際は岡山方面から来てホームで直接折り返しor東側の留置線へスルーしてから折り返し
大阪方面から来て、ホームで直接折り返しor英賀保へ回送してから折り返しor網干へスルー(入出庫もできる)
だから、姫路で詰まるのは整理が下手くそなだけ >>180
もう少し勉強しようね
それだけだと、三セク化される条件の情報が足りていないよ ピオレ姫路の7割が営業再開 混雑回避の協力呼び掛け
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202005/0013336134.shtml
新型コロナウイルスの影響でテナントの大半が休業していたJR姫路駅(兵庫県姫路市)の商業施設「ピオレ姫路」が11日、一部の店舗を除き営業を再開した。
運営する神戸SC開発によると、同館は4月の緊急事態宣言を受け、スーパーマーケットやドラッグストアなどを除いて休館していたが、
県の休業要請の内容を踏まえ、利用者や従業員の安全確保を図った上で再開を判断。
テナントの約7割が営業を始めた。
ただし、時間を短縮したり、土日祝日は休業したりする店舗も一部ある。
11日は入り口の張り紙を確認して中に入る買い物客の姿も。
同館は混雑する時間帯(午後2〜6時ごろ)の来店や大人数での利用をなるべく避けるよう、引き続き協力を呼び掛けている。 >>168
国鉄タイプの駅が多いからだろうけれど、けっこうあるね! 尼崎大虐殺風化できたと西厨は喜んでたが、本社前に学びの館
が作られたのだから西厨はもう詰んでるだろ。
井出イルソンが日勤教育マンセーの放言をしたら大阪メトロ
の役員にはなれなかったからな。
信楽がなければ尼崎はなかった。
尼崎大屠殺 遭難者 108、0000人
JR西は緊急事態宣言ても雌車を中止しないので、
この先も雌車への協力は拒否していく。
乗り換え前の階段とか終日とかはもりかけや検事総長の
定年延長より忖度してる。 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , /, ,\ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| >┻━┻'r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス[Gugurecus]
( 紀元前一世紀 〜 没年不明 ) 西明石平面交差問題
平面交差により快速が大体遅れマシマシ
新快速宝殿行き、土山行き問題
降ろされた客で次便グダグタ遅れマシマシ
姫路〜赤穂 電車こない?
とりあえず
快速を神戸、西明石折返し
新快速を明石〜姫路各駅停車に臨時にする
姫路〜上郡、赤穂は姫路発にする
これでどう? >>195
却下 新快速を化け電にすると乗客が混乱するし
普段から乗り換えなしの快速で帰る利用者が快速が来るまでホームに居続けて、更にホームが混雑する事態を招く 米原ゆき普通は野洲で野洲止まりの新快速を待つのに
野洲発の新快速は米原発の普通を待たずに出るのなぜ? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一部店舗除き11日から営業再開 明石駅「ピオレ」西館
https://www.kobe-np.co.jp/news/akashi/202005/0013338761.shtml
明石駅に直結する商業施設「ピオレ明石」(兵庫県明石市大明石町1)の西館が、11日から一部の店舗を除き営業を再開した。
政府の緊急事態宣言の延長で休業要請は続いているが、同施設全体で8割以上が店を開けている状態になった。 >>200
しつこいんじゃ!ボケ!
同じセリフぬかすな!
黙れ!
この低レベルめぇ!
お前の特徴分かるから見つけ次第殺すぞ! >>200
お前が切り番迷惑投稿繰り返すんなら俺はお前を殺すぞ!
ええな!おら!
いい加減にしやがれよ! 地味にダイヤ乱れてるんですけど。
相変わらず期待を裏切らねぇなw
帰りのC電なさそうだな… >>207
架線に対する布団等の無機物の飛び込みも含めれば多いんじゃね・・・ >>211
コロナでコンビニ飯を歩き食いするアホ多数→ビニール袋ポイ捨て→飛散量増 . ξ
__ 〆⌒ヽ ,、 ._____
|コココ|ヽ(。・_・。 )ノ.. [[| |コココココココ| \
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|コココ| .[|ゝ、__,ノ [| .[[| [| .|コココココココ| |
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|コココ| .[|\.コ二二二二二|コココココココ| |
ただいま緊急抜け毛警報放送の
試験信号を送出しています 昨日も吹田、今日も吹田。なんやこれ。
名古屋管内も先程変電所火災でダイヤボロボロなのに。 人身事故、沿線火災 夕方になるとこんなんばっなりやな なんか知らんけど西明石で姫路行きの新快速がずっと止まっとる 802T(定刻大阪17:38)米原行きが打ち切られたのか、472+ 477の8連が空で入線して、大阪始発の快速805T網干行きとして30分遅れで出発した。 新快速、宝殿行き・東加古川行きに行き先変更なってるのあるね 姫路手前で詰まり出してるけど、東加古川とか宝殿行き仕立ててるから、捌き具合見守りましょうや。 下り大阪始発の新快速が運休してるから若干余裕あるかもね。 上りの快速系が、姫路から三宮の間に快速2本と新快速1本しかいない。
今日もダメな気がするな。在宅勤務で良かった 流石に指令所の人かわいそうな気がするけど…これが仕事か。
らくラクはりまは、まだ大阪駅入線もしてない放置具合? >>217
安全のため迷わず止めます
火災現場の真横でも
北伊丹の再来か?
この糞会社は何度同じことをやったら気が済むのやら 今米原から乗った普通加古川行きは221系6両で発車。 三密を作り出してでも、自社の保身安全を再優先します!! そもそも、野焼き程度の火災、真横で止めるより、さっさと通過してしまった方が安全
コンビニのレジ袋でも、架線に支障物といって長時間運転見合わせして、遅延発生率のノルマ達成とかやってんじゃないの?
他社では考えれない。本当のこの会社、コロナで潰れろ!! 42542542545425425425425425425425425 この会社だったらサンダバで火災起きた場合 例え北陸トンネルの中であっても緊急停止して 蒸し焼きやりそう ダイヤ通り運転するからこそ、鉄道が安全に大量に輸送できるということも知らないアノ団体
信楽、加島、塚口の事故は全てダイヤが乱れていた時に起きている
安易な運転見合わせが大事故につながるということも理解できないから、止めろ止めろと要求する 北伊丹〜川西池田の沿線火災でも、火災現場の真横に停車させて
客を焼き殺そうとしたな
とにかく止めることが、安全よりも最優先するということだけはよくわかった 少しでも何かあったら止めたらいいって思うのが糞西のド腐り倒したところ!
本当この電鉄逝かれド腐ってやがる! 大丈夫 北陸トンネルの中で車両火災起きても電車すぐに止めるから 今日のはまかぜ5号、加古川下車の乗客が20人以上いた。
3密を避けようと、特急や新幹線に流れたんでしょうね。
らくラクはりまの乗車率も、今は若干高いのだろうか?
それとも、自粛でさらにガラガラ? やはりスーパーはくと13号は今日も1時間以上遅れて間もなく姫路。 >>248
また人殺す前に機械化進めたほうが良いな。
奴らはプロ意識が低く司令の言うとおりにしかうごけないサラリーマン感覚だからな。
東や海の運転士と根本的に違うのはこの部分 もう勘弁してくれ・・・
まじで阪急に切り替えたくなる。あちらも大概だが >>257
阪急って激混みとブレーキ強めな点以外欠点無いような >>255補足
下り新快速は大阪23時40分のあとは走ってない模様。快速のみみたい。 俺も糞西の体質大嫌い!
止めたらいいかと思い腐る! 糞西は司令が言わない事をせんのが非常に悪い!
臨機応変に対応出来んのが他社と違う!
阪急電鉄は阪急電鉄で正雀駅や上牧駅に呪縛霊が居るのが非常に悪い! >>250
> 大丈夫 北陸トンネルの中で車両火災起きても電車すぐに止めるから
北陸トンネル大火災事故の少し前に、火災発生した列車をトンネルから出してから止めた乗務員が処罰されて以来の悪しき伝統 >>250
今は青函トンネル以外は走り抜けるように規定があるよ
青函トンネルは龍飛定点や吉岡定点に緊急停車させてそこから乗客を避難させるけど >>251
新快速が全然来ないからか神戸から乗車してる人がいた >>256
変えない。運転士と車掌が臨時停車客扱いの通告券を受け取るだけ。
駅の表示も新快速で出てる。魚住とかで見ると新鮮やで。
>>264
そう全然来なかった。どうしても20:00までに加古川まで移動しないといけなかったから、仕方なく使いました。
三ノ宮加古川で特急券700円近く払いました。 >>256
自分の顔?w
白目むいてるアヘ顔だけどw >>256
自分の顔?w
白目むいてるアヘ顔だけどw
頭も禿げあがってるし 乗客の命より自分の立場優先だって。またやらかすぞこの会社
81 名無しでGO! sage 2020/05/13(水) 22:40:24.43 ID:b7yk3W8S0
走行情報記録&ドラレコで臨機応変なんてとてもとても
防護無線受信してるのに動かしたらどんな目に合うか
良かれと思ってやったら処分なんて山ほど見てきたわ
>>265
それなら車内の次の停車駅表示もズレて表示されるのかな?
>>266
あとはロングシートばかりで長距離の乗り心地が劣るぐらい? 425、マスゴミ対策のためなら、規則を忠実に守って、客を殺すのは平気なのだろう
火災現場で停車なんて、そうとしか思えない
以前、強風のため運転見合わせといって、大和川の橋梁の上で長時間停車するし 大阪駅環状線と11番ホーム除く京都線神戸線ホームのセブン売店、休業のまま閉店撤去だと。 >>275
キ○スクのおっちゃん店員が客と「倒○するかどうかの瀬戸際」と話してたぐらいだし、元々この会社人不足だからね。 日本最高級のエアセクション看板出しているJR西で
エアセクション停めすれば大馬鹿運転手だ、大丈夫だろう。 >>275
この会社
ほんと客の利便性を考えなくなったな 連絡橋口と西口にハートインがあるし11番のを残すなら問題ないだろ 責任逃ればかり考えて、客のことをこれほど考えない鉄道会社は他にない 客どころか静岡の水のことまで考えないJRジャイアンこと倒壊に勝てる会社はない 少しでも何かあったら止めたらいいと思い腐るのが大馬鹿!
乗客が困ったら謝ったらいいと思って空謝りを言いやがる!
こんなド腐り倒した電鉄はない!
日本の大恥! >>278
おまえが毎日そのみせで10万使ってたらつぶれてなかったろうな 並行する阪急は運行してるのに、JRだけ雨量が規制値に達したと言って、杓子定規に輸送放棄して
深夜に何時間も監禁して、何人も救急搬送した山崎事件もあったな
いい加減に425にしっかり言ってやれ
電車は時間通り運行するから安全に大量に輸送できる
余程危険でない限り、運行する方が安全 >>280
払い戻せや。
手数料220円かかるだけ。 全車両を移動して全ての窓を開けようと開けるキチガイ。
開けない窓があると、叩きまくってわ。死ねよジジイ >>286
別に天候が悪いわけでもなく、ただのシステムエラーでよりによって客の多い時期に長時間監禁する束も大概糞 府県を跨ぐのは禁止とか言ってるけどさ、
琵琶湖線⇔湖西線の利用客や山科駅が最寄りの滋賀県大津市藤尾小金塚に住む住民がかわいそうだよな。
なんせ大津市内へ出るのにも絶対京都市内を経由しないと駄目なんだから >>294
スレ違いだがイオンモール高の原なんか店内に府県境あるぞww >>294
そういう細かい部分の越境まで許さない、なんて誰も言ってないでしょう。
ちなみに小金塚は山科区四ノ宮。町内から山科区内に移動するには滋賀県内を通過しないといけない地形なんだよね。 300ならC#8033-8153 C#8008×8Rと連結試験! 電車通勤を避けてクルマでアマから京南まで高速をぶっとばす日々 山陽線のトラブルで、先程姫路から岡山行きが発車した。
こんな時間にまた姫路輻輳して上りサンライズ今日も大幅遅れやな。 >>298
スレ違いでもない例として山崎駅のホーム上に大阪府と京都府の境界線がある。 こんな時期にサンライズ乗ってる人なんているのかな? 乗車してアルコール消毒
部屋に籠って出なければOK >>307
ライブカメラで観察する限り上りは14両中個室車2〜3両に空室が目立つ程度には乗ってる
下りはガラッガラ
週末でもヤバい時がある
こんな時だからこそノビノビ以外は良い気がするが、いかんせん使い勝手が悪いw >>306
土山駅の所在地は播磨町だが、ホームの一部は明石市。 _ . _
. - - .
. / \
./ ';,
,i;;;, ;;;,
{;;;;;;;, ;;;;i
゙i;;;;;;;;;;j ' ,r;;三ミヽ,_ _,,,,,;;;;,,_ i;;;;i
゙iー-v、 ___゙ー‐゙ rジ二''‐‐''゙ l;;/
lヽ} `''-ュ'゙,r┬;,、_゙ヽ,==,v'´_,,,,,_`ヽ,__//
{ (l| | ` ̄ / | ゙┴┴゙ | |.!
`i | ヽ ,ノ ゙、 ノ ゙Y
r' l `''7´r'´ 、`ー'" |
`゙i / `ー、_r+-'.ヽ l
,r‐l, ヽ, ,.________ l ,'
/ ゙、 ゙ヽLrl┼┼lシ/ ノ ./
/ ヽ \ ヾ二二,ノ //
/ \ \ //
,..-'"ヽ ゙ヽ、 ヽ // `゙''''- 、 JR社員一時帰休導入により今日から琵琶湖線直営駅みどりの窓口営業時間を大幅に短縮
(駅により異なるが1.5hから6.3h短縮)
大津、膳所、石山、瀬田、南草津、草津、野洲、近江八幡、彦根、米原、長浜
膳所、近江八幡、彦根は途中閉鎖時間もあり
これにより委託駅の方が長くなるケースも 425ってなんですか?闇の秘密結社ですか?
何かある度に425!425!言うてるけど >>314
425は4月25日のことで、平成17年のこの日にJRで何があったかを調べればわかる
要はその被害者遺族に対するアンチが事あるごとに425を連呼してる >>314
「あくのひみつけっしゃ4.25」と思ってる人がいるわけですな。
事故前のダイヤの実情を知らん人だろうが。
事故前のダイヤ、確かに時刻表を見るだけなら速いし便利そうにみえるんだけどね。 あの列車事故発生当時のダイヤは異常すぎた。
自分が京都駅で体験したことだけど、長浜行きの新快速が到着して、“ホームで並んでいた人”が
列車に乗り込んでいる最中に、無理やり車両のドアを閉めて発車しようとした。
ホームの客から 「まだ乗り終わってないだろ!」 と怒号が飛んでいた。
繰り返すが、“ホームで並んでいた人”。決して 「かけ込み乗車」 では無い。
また、車内もすし詰めではなく、まだ乗車できるスペースが残っていた。
あの事故の発生を知ったとき、こういう書き方をすると遺族や被害者に対して非常に申し訳ないのだが
何の驚きも無かった。
「とうとう起きてしまったか…」 というのが、正直な感想だった。 >>315
でも425(被害者遺族)はやり過ぎな所もあるのも事実
それに共産党や公明党との関わりもあることで余計に反感買ってる 425以前は車内放送も異常。
各停では「駆け込み乗車は絶対におやめください。」を駅間ごとに車内放送している
車掌もいたほど。
新快速の大阪⇔姫路の所要時間は時刻表上では57分だったが、
姫路行の場合、新快速は姫路には2〜3分遅れが常態化しており、
姫路折り返し発車の時点で遅れていることも珍しくなかった。
当時の新快速の標準の停車時間は大阪で50秒、三ノ宮で30秒、
その他の駅は20秒、芦屋に至っては15秒だった。 >>275
あの場所とビルにどんな関係があるのだろう? >>320
まあホームの売店で買ってる人はそこまで多くなかったから工事のついでに撤去じゃないかな
5、6番線は特に狭いし 特急じゃあるまいし、お降り予定のお客様は、あらかじめ
ドア近くまでお向かい下さい!的なアナウンスもあった。
何でも、ご理解とご協力で片付けていたな。 あの頃、快速に乗ってて「この遅延は客が悪いんじゃない、113系だからだろ」と思ってたことがありましたw >>318
共産党や公明党との関わり、と言っても、そりゃ被害者団体に自民党や右派の政党が興味を持つわけない。
公明党にしても、あれだけ被害者いれば、支持母体の創価学会員いますわな。
「余計に反感」というのも、ごちゃんねるの一部の書き込みでしょ。
>>318-319、322が書いてる通り、事故前のダイヤは実際には不便だったよ。芦屋や三ノ宮でC電いなくて待ちぼうけが何度あったか。 >>324
日中下りの新快速に乗ってると芦屋の手前で、内側線のダイヤが少し乱れていて
停車するホームが空くのを待ちますという意味の放送が入ることがある
夕方以後の快速は外側線寄りのホームに停車するようになったのは、
新快速への影響を抑えるためか? >>322
207系に乗ってるときに、ドア開閉を繰り返したあと
「今駆け込み乗車されたお客様!大変危険です!」
と怒りを込めた放送も聞いたことがあるぞ あったあった
それどころか、只今無理な駆け込み乗車をされたお客様、列車が遅れ
他の列車に接続出来なくなるなど、多くのお客様のご迷惑になります!
ご理解とご協力をお願いします!
なんてのも おいおい
おまいら
日本国民は何を考えてるんだ?
経済的な損失は緊急事態宣言解除で第二波〜が来れば終わりだ
病院も第二波、第三波〜が来れば終わる
一気にベッドは足りなくなり死者は数十倍どころか数百倍〜数千倍に及ぶ
COVID-19が騒がれだして
日本で既に2〜3ヶ月
その医療費は1兆円を越える
年間では全医療費の30%を越えると予測
このままならな経済分野では数十兆円どころか数百兆
第二波、第三波、第四波と倒産が進めば、下手すると数千兆円の損失だ
まだ、ハッキリしないので国民には知らせて居ない
そうなれば、
この国が10年どころか100年掛かっても元には戻れない
世界中が軍隊に封鎖させてロックダウンをしている理由だぞ
自粛、緊急事態宣言を良く考えて行動したい
世界中が未体験ゾーンに突入しているんだ >>324
中にいるのは公明党じゃなくて共産党でしょ
すり替えを企むとは、知られるとよほど都合が悪いんだな… 回復運転を全くしない現状もさすがにどうかと思うけどな 駆け込み乗車はの注意は今の方がうるさい
いまのJR西日本なんて次の電車が時間通りに来るかどうかわからないから
目の前に電車があれば駆け込んで当然
異音、人身、非常ボタン、加島、425以前は考えられないくらい遅延が多い
次の電車がトラブルで30分、1時間来ないなんて今では当たり前
425以前より余裕時間取ってるのだから、それくらい回復運転すれば解決だろ ま、425以前と以後では遅延の中身が違うのは確かだな。 >>332
凄く大げさなのわかる?
駆け込み乗車の正当化にはならんね。 >>330
ちょっと待ってくれ
425という被害者遺族団体の存在について存在を認めてるのか?
>>331なんてそれこそ425が経営に口出しした結果発生したことだと思ってるけど
425メンバーの中には西の株主になった者も居るらしいけどやってることを考えたら本来の株主のやることと真逆だと思う
あと425は常々組織罰の実現(企業に罰則を与えれるようにすること)を主張してるけど連中に海外の事故調査のやり方を教えてやりたいわ
海外は原因究明を優先するので関係者に対して調査への協力を求める見返りに責任を免責するという司法取引が制度化されてることを知ったら卒倒するだろうね
日本の処罰優先のやり方、つまり425が求めてることははかえって原因究明や安全性向上の妨げになるということは意地でも認めたくないかも 何か最近いろんなスレで425を擁護して尼崎事故前より今のほうがいいという書き込みが滅茶苦茶増えたよね
少し前は列車が遅くなったり接続が切られたりなど不便になったのは425が色々口出ししてるせいだという考え方が殆どだったのに >>337
「被害者団体」自体はあってもよかろう。「被害者団体」自体はね
被害者は泣き寝入りしろとでも言いたいの?
ちなみに、425は発起人がアレでね
娘を亡くした事自体は残念なことではあるが…
舌なめずりしながら共産党がすり寄ってきたのは容易に想像できるね
こんなに「おいしい」ネタはないからなぁ… >>303
最近クルマの死亡事故が急増してるので注意 >>328
お前は何を考えてるんだ?
スレチなことすら理解できないニートは黙ってろ >>338
それだけ書き込む年齢層が上がって、大人の発想が出来るようになった、ということでしょうな。
実際、事故前のダイヤは使い物にならんかったし。 >>315
4月25日に何があったのかはしってるよ
ただ425!425!言うやつは具体的になにをさしてるんだってことだよ
事故被害者の団体があってそこがjrにクレームをいうてんのか?
尼崎の住民か?自治体か?マスコミか?どの団体がいつ誰にどうやって
何をしているのか?を示さずに謎の団体が圧力かけてるみたいに
425って単語のみ繰り返すからこいつなにいってんの思うただけだよ >>344
JRのダイヤ改正や行動が気に入らない
↓
425ネットワークが圧力をかけたからだ
とすると、大変分かりやすい構図にはなるからね。根拠0だが。一種の陰謀論ですな。
普通に考えれば、一企業の存続に関わりかねない大事故起こせば、その後に再発防止のためのアクションを起こすだろう、となる。
実際に余裕時間の拡大は、事故後にJR他社もしてるしね。 >>326
いま○号車で駆け込み乗車をされたお客様
というのを聞いたことがある >>347
駆け込み乗車ではないけど。
確か94年だったかな。西労がストした年の初夏の昼間。
113系の快速で、山崎の大カーブに差し掛かった時に「4号車のお客様、冷房を入れていますので、窓を閉めて下さい」てアナウンス入ったよ。 アナウンスだと雨の日の神戸駅で1回だけ車掌のガチギレに出会ったな。
「発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。列車の遅れの原因ともなりますのでおやめください」
「なお、閉まりかけたドアに傘を差し込む行為は周りのお客様に怪我をさせる恐れがありますので、ぜっ、たい、にっ!おやめください」
「駅には時間に余裕を持ってお越しくださいますようお願いします」 それどころか刑事罰で処罰の対象云々もあった
しかし当の本人の耳に入っているんかな >>338
それ、特定の人がID変えて必死で書き込んでるだけ
脱線事故前の新快速の全てが3分遅れていたとか大嘘 >>334
グロ写真貼るな!ボケ!
非常に目障りじゃ!
とっとと出ていけ!
神崎川の呪縛霊にお前の書込み見せて病死させて貰うぞ! >>352
そりゃ全て遅れてるは誰でも分かる大嘘だろ
全便遅れてるなんて大嘘を信じるバカはいないと思う
余裕持たせる前のダイヤでの新快速定時運行率が60%台って数字もあるんだし
ホントの定時運行〜3分以内遅延を含んでだけどw >>352
「全て」三分遅れとはまた大げさな。
そんな書き込み見たことない。
>>355も書いてる通り、定時運転率は6割台だよ。 確かに、新快速130キロ運転全面開始から脱線事故までは無茶なダイヤだったけど
それまでは湖西線の遅延で新快速の遅れが目立つ程度だったよ
今みたいに月に何度も琵琶湖線経由なんて当時はなかったし(年数回のレベル)
震災復興で、毎月のようにダイヤ修正して本数増やしてたあの頃はすごかった
今の、すぐに運転見合わせ、回復運転のやる気のなさとは雲泥の差 >>356
事故前から琵琶湖線を利用してるが、京都発上りの新快速はみんな遅れてたよ。
というか27分ダイヤで遅れてない新快速を見た記憶が全くない。
下りは極稀に定時で来るのもあった気がする。 >>358
常に3割を引き当てたんだな
おめでとう
定時運行率が6割台である事実は変わらない >>359
当時はどうやって定時を判別してたのだろうか。
今みたいな運行管理システムもなかった時代、列車位置すらも怪しい状況で客観的に信頼できるデータ量で調べる方法などないように思うが。
定時運転率の精度そのものもいいかげんだったように思うんだが。 >>357
それが世間が求める総意をくんだ結果だからさ。
何言ってんだ、回復運転や早期復旧こそが総意というだろうが…
事故やトラブル起こした時の叩かれっぷりや制裁が、回復運転や早期復旧に対する声なんで雑音になるくらい大きくなってしまった。
だから軽々しく運転できなくなってしまった。というのが実態。
台風の計画運休なんて、JR西が始めた時には批判だらけだったが、昨年の台風で絶賛されて今後のデフォルトスタンダードになってしまった。 それに、今やちょっとしたことがすぐにSNSで全世界に広まってしまうため迂闊なことができない。
悪いことがすっぱ抜かれた日には、会社がつぶれかねない事態になる、なんだよな。
ここが昔が一番違うところだ。
今年はコロナで外出自粛の流れで運行の規制には追い風が吹いている。
今年は計画運休容赦なくするだろうな。 >>359
いじわるを言うようだが、その6割というのはどのような方法で計算したかにもよるんだよな。
特定日の特定駅だけで判断ならば、信ぴょう性が低かったりする。
JR西日本の都合のいいように遅れにくい日、列車、駅で調査とかすれば何とでも操作できるからな。
各列車の365日の区間ごとの遅延率を総合計して加重平均すればそれなりに現実的だとは思うが…
今でもそこまでしてないだろうな。 【統計学の罠】
「心筋梗塞で死亡した人の95%がこれを食べていた」
「がん患者の98%がこれを食べていた」
「凶悪犯罪者の70%以上が犯行前24時間以内にこれを食べていた」
あなたはこの食べ物の摂取を禁止することに賛成しますか?→80%以上が禁止に賛成
その「食べ物」は白米のご飯! .
【衝撃の回復運転 大阪三ノ宮 20分を切る 神ブレーキングと恐怖さえ感じる走行】
https://www.youtube.com/watch?v=wIwngb6hGF4
. 米モデルナの新型コロナワクチン、初の治験で免疫反応の有力な兆候
モデルナ、治験結果の詳細を後に発表へ−目立った危険性見当たらず
近く第2相試験を予定、7月には最終段階の第3相試験へ
米バイオテクノロジー会社のモデルナは18日、開発中の新型コロナウイルスワクチン候補が初の臨床試験で有力な初期兆候を示したと発表した。 >>362
425以前から今と同等の運行管理システムは入っていたかと。
駅ホームの案内表示に2分遅れや3分遅れの表示は出てたぞ。
案内表示の右端にしょっちゅう赤い文字があるのは今も昔も変わらない。
しかしその数字が、かつては2〜3分だったのが今は60分以上とかになってるって違いがw >>371
入ってたとはいえ一部区間で今よりも機能も少なかった。今とは全くレベルが違う。 >>369
自動運転が実現すれば運転時分はそれなりに切り詰められるんだけどな。
加速やブレーキが効率的にできる上、人によるムラもなくせるから。 >>373
システムが高度になったのに運転整理のレベルが落ちてるのはなんなんだろうなw >>375
範囲が増えることで管理対象が増え複雑になった。感覚でてきなくなりシステム的に詰めないといけなくなった故に身動き取りにくくなった、求められる運行レベルが上がったなどか。
特に感覚でできなくなったは大きいな。これをシステムでカバーするには技術力がまだまだ間に合ってない。 あと西日本スレでも書いたがハード面での不足もあるな。リアルタイムで情報収集できる仕組みもまだまだ不十分。
気象観測とか線路自動点検などがそうだな。
昔は基準はあったにせよ、まいけるだろでやってた部分あったからな。これをきちんと証拠をデータで集めてきっちりと、とかにしたら、簡単には動けんよ、すぐに集まらないんだからデータが。 >>375
脱線事故後は、停車中しか無線を扱えないからなあ
無線交信のために停車なんてしたら、遅延が膨らむ一方
>>371
>案内表示の右端にしょっちゅう赤い文字があるのは今も昔も変わらない。
>しかしその数字が、かつては2〜3分だったのが今は60分以上とかになってるって違いがw
脱線事故後の遅延は、まさしくコレ 中川家が山陽新幹線の荷物スペースのCMに出てるけど、以前同業他社である山陽電車のCMにも出てたからこれダメなんじゃないの?
CM業界って企業競合に関してはタブーなのにね >>381
西田ひかるもJR西日本のCMの後に阪急のCMに出てたね >>325
だから、 芦屋駅改良で外線にホーム作れよ >>383
外線の周りの構造物の管理者に立ち退き要求しないとホームの増設は不可能なのでは? 通過にすれば何もする必要がない。
阪神を見習え >芦屋。 相互接続をやめた以上は芦屋通過でいいでしょ
なぜか輸送力を確保して運転間隔を詰めるべき朝ラッシュには相互接続するバカっぷりだがw >>387
それ互いに本数増えてるから、結局接続しちまうって奴じゃ?>朝ラッシュ
いま昼間は芦屋で緩急結合してないから、仮に新快速を芦屋通過させてもC電には影響
ない(=芦屋を超えて乗り通すC電の客が増えることもない)んだな。
もし新快速芦屋通過するんなら、地獄の6連T電撲滅とセットでして欲しいな。 石山も山科も通過せい
米原ー京都を50分以内で走れない新快速に価値は無い >>390
山科通過は無理だろ。
むしろ昼間の大津は要らん。 >>390
大津停車で石山通過とか、利用者ではないのは明らか
18乞食が考える「さいきょうのしんかいそくていしゃえき」は他でやれ >>136
バブル期の博覧会とは言えゴールデンウィーク明けの平日でしかも中日の火曜日なのに
世界陶芸祭号は積み残しが出るぐらい満員だったから充分凄いと思う >>136
当時は凄かった記憶。しかし事故の影響で会期途中で中止となり、ニュースで映ってたコンパニオンが涙してたのが印象的だった…。 >>390みたいなのがいるから18キップ自体が嫌われる 不急不用の移動を抑制しなきゃならない時節柄、当然18きっぷは発売中止だな。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京都〜三宮の内方で新快速と内線電車は敢えて接続意識しないほうがよさそう。 11時頃に、朝霧で人身事故発生してたらしい
@レスキューなう
殺ったのは下り快速らしいが… これから
飛び込み、首吊り、焼身等がガンガン増え続けるんだろうな?
惡の運気を祓わないとな なんか放送でもお客様との接触〜とかマイルドな表現じゃ無くて、
線路にしゃがみ込んでいた人と接触という具体的なのが一回流れた気もするぞ。 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
/ `ヽ ボリッ
(  ̄ ̄ ̄ヽ ヽ
`ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7| )
| | ポテト |、| /
| | チップス( ̄ )
| | T´
| ム========ゝ 昔みたいに、さっさと運転再開すればいいのに
塚本で小野ごっこした馬鹿中学生さえいなければ
あいつのせいで、日本全国の鉄道が、
人身事故=1〜2時間運転見合わせのルールができてしまった
あれ以降の、今後も含めた経済的損失を考えれば、兆単位の損失 >>411
グモったらしばらくウヤるので、そんなにキャパがありません。 続報北よ
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202005/0013359236.shtml
快速電車にはねられ女性が死亡 JR神戸線朝霧駅
21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、
米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。
明石署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に立ち入る
女性に運転士が気づき、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。
同署が女性の身元を調べている。
この事故で上下線計17本が最大約1時間遅れ、約4400人に影響した。 緊急事態宣言解除で、週明けから在宅勤務を解除された通勤客が激増するから大変だな
夕刻の通勤特急の客も、三密回避客が激増しそう >>417
代わりに「三木ごっこ」はどうだ?
食糧なき自宅での2年間の籠城生活 死ぬのに電車使うなよ 運転手は1000%なんも悪くないのに一生背負わされる >>422
水曜の朝、朝霧あたりで並走してる山電の普通は1人しか乗ってなかった >>425
人が戻ってきて座れなくなるのが大変
他に何がある? 換気,客すべてが無言でマスク着用,適度な乗車率
を満たせば公共交通も恐るるに足らず >>409
きっぷやイコカもってなかったらお客様ではないでしょ 少なくとも不急の趣味の典型だからな
迷惑かけてまでやるつもりは毛頭ない >>436
唾を飛ばす加害行為さえしなければいいのだから、
ノーマスクの奴が近づいてきたらいつでも逃げられるようにして
一人で黙々とやる分には何の問題もないだろ >>436
趣味の時点でどんな内容だろうと不急だろ
ガラガラの列車に乗るだけなんだから、問題ないんじゃない?
もちろん、マスク着用、極力釣り革や手すりは持たない、除菌シートなどで感染対策はした方がいいが >>439
名古屋から下関まで
全てガラガラの転換クロスの旅
実に快適だったわ
唯一、満席だった列車が復路、皮肉にも有料のAシート >>438
そう言ってるのに嫁が大反対してケンカ
まあ、愛知大村知事はまだ健跨ぐな言ってるし俺が悪いんだけど >>441
そりゃ大変だったなw
そんなウチも、嫁の大反対で休みが被ると自粛だわw >>440
岡山〜姫路で運悪くボックスシートが来たけど、夕方にも関わらず最後まで誰も来ずに独占出来たのは初めてだった
もうこんな最高な事はないだろうな >>441
結婚なんかするから… (´;ω;`)ブワッ (42 未婚) 目立ちたがりの知事が最初に府県をまたぐ移動は自粛とか言いだした
大分〜宮崎、山形〜秋田みたいな県境を跨ぐ日常的な移動がほとんどない地域ならともかく
大阪と兵庫を跨ぐ鉄道が何路線あると思ってるんだよ
(南から阪神なんば線、阪神本線、JR東西線、東海道本線複々線、山陽新幹線、阪急神戸線、阪急宝塚線、おまけに能勢電鉄まで)
だから維新は大嫌い!! https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/202005110000312.html
吉村って、弁護士だろ。三権分立、検察権の独立をもう一回勉強した方が良さそうだな
利倉西の人の最寄駅がどこなのか、豊能町の光風台とかの人が梅田へ出るのにどこを通るのか
あと、伊丹空港ターミナルビルの県境がどうなってるのかも勉強しないとなw こう言うのは不謹慎かもしれないが、あれだけ空いていれば実は却って
安全じゃないのかと思った人もそれなりにいるのでは?
3密を避けて、誰にも言わないようにして敢えてこっそり旅行した人も
多少はいるような気もする。近鉄の「ひのとり」もガラガラだっただろうし。 >>451
問題ないもん
JRも客減って困ってるしねぇ コロナおじさんにつばかけられただけで駅員死亡って
あのウイルス皮膚感染もするのか?
やばいな
未知ウイルスだからまだ何も分かってないと思った方がいいんだな >>451
そこは不都合な真実として伝えてないからな。
連日混んでる混んでると悪い印象植え付けるのに必死。
乗車率関係なく電車は問答無用で危険とレッテル貼ってるからな。
指摘の通り、乗車率を見極めてマナーを守って乗れば安全。 >>448
都市圏単位で判断したらいいよな
>>455
マスコミは車業界に忖度で公共交通潰し >>457
そして便座カバー
みたいに言いやがって >>448
何で鉄道基準?
典型的引きこもりニートのヲタ視点だなw
だから引きこもりのキモヲタは大嫌い!!w そもそも府県を跨ぐ移動は国も控えるように言ってた訳だしw
アホ丸出し。 >>464
てか府県跨ぎ移動の自粛継続(つまり仕事以外のレジャーや観光の事実上の禁止)はしばらくどころか数年間は続きそうな感じすらする また伊丹空港の府県跨ぎガ〜とドヤ顔するキモヲタが引き続き現れるとw >>463
ちなみに、大阪兵庫を結ぶ主要道路(阪神間のみ)
南から阪神高速湾岸線(6車線)
阪神高速神戸線(6車線)
国道43号線(6車線)
国道2号線(4車線)
十三筋(4車線)
内環状線(4車線)
空港トンネル(2車線)
国道171号線(4車線)
国道176号線(4車線+旧道2車線)
中国自動車道(6車線)
国道173号(4車線)
新名神高速道路(4車線)
これだけ、人的交流のある府県間で、兵庫県と調整せずに、
いきなり県境移動自粛を言い出した吉村に井戸さんがキレるのも当然 >>463-466
吉村知事を批判されて顔真っ赤w 調整とかばかり重視したら動きがとれない某JRみたいになる >>468
国も府県跨ぎの移動を自粛要請してたことを知らなかった無知が顔真っ赤w 知事・市長入れ替えといて正解だったな
ガラの悪い(吉村すら言ってしまうレベルw)松井ではこうはいかないぞ >>473
もうちょっとあの2人と維新について調べておいた方がいい >>471
いきなり、大々的にぶち上げたのは吉村だけど
その週末、普段通り尼と大阪を自転車で行きかう人が多数いるのをニュースで放映
生活圏が県境跨いでるのだから当然だけど
豊中の利倉とか、最寄り駅が阪急園田だし
大阪のライブハウスでまき散らされたコロナを持ち帰った兵庫県民によって、介護施設でクラスター発生して
吉村が県境越え自粛を言い出したのだけど、元はと言えば大阪が悪い
さすが、維新帝国の大阪民国w
井戸さん、負けずに頑張れ!! ここで維新アンチな奴って知事は官僚出の人間が理想だと思ってるんだな >>467
絶対にそれを書く奴出ると思ったw
>>468
キモヲタ視点と書かれて顔真っ赤かよw 18時53分ごろに尼−立花でまた踏切の遮断棒折損、ダイヤに遅れ発生 >>462
専門用語言われても分からない
武漢ウイルスとかコロナとか言え >>472
> >>461
> それと、便座カバーじゃね?
お前何歳だ?
俺も知ってるけどさ(笑) >>482
知らなかったのか
コンビニ→コンビニエンスストアー
コロナウイルス→SARS-CoV-2
コロナウイルス感染症→COVID-19 新型が抜けてたわ
新型コロナウイルス→SARS-CoV-2
新型コロナウイルス感染症→COVID-19 遮断棒が折れるたびに、こんなに遅延を発生させるのはこの会社だけ
能無しJR西日本 >SARS-CoV-2
それは専門家が使えばいい
一般人は新型コロナウイルス、武漢肺炎で十分だ >>486
阪急は客が少ないお陰で遮断棒壊れても遅れないのか
10両ももて余してるものな
羨ましい話だw 882 名無し野電車区 sage 2020/05/19(火) 21:11:24.28 ID:rju4YhH9
321系が、時速130kmの営業運転に対応していても、207系は時速120kmが限界、なんだよねえ。
時速130kmで走る281系と、共通の動力システムで歯車比が大きな、207系の1000番台すらそういう状態なのに、207系の0番台は、もっと厳しいんじゃないかなあ。
JR神戸線・JR京都線の普通電車にしても、学研都市線・JR宝塚線の快速にしても、時速120kmまでくらいが実用的で、207系はそのとおり、適した設計になってるんだろう。 武漢肺炎、武漢ウイルスでいいんじゃない。
コロナウイルスって今回のに限らず普通の風邪のウイルスもコロナウイルスなんだよね
あとコロナ石油ファンヒーターへの風評被害を防ぐために使うべきじゃない
水俣病っていうのをやめるんだったら考えてやってもいいがな >>493
水俣条約は初めて知った
新潟でも発生してるし有機水銀中毒にするべきだと思う
何時までも水俣市に負の遺産を追わせるのはおかしい 【在来線】
〇JR京都・神戸線などに225系144両を2020〜2023年度に追加投入
○207系0・1000番台及び223系0・1000番台の体質改善工事を順次実施
【大阪】大阪駅・梅田駅とその界隈を語る【キタ】Part35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570359409/ 〇網干の223系652両中330両に車内ディスプレイ取付工事を2021年度までに実施 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>499
視力大丈夫?
○吹田総合車両所のリニューアルは2028年度末(2029年春)完成予定
○なにわ筋線は2030年度末(2031年春)の開通を目指す
○山陽新幹線西明石〜姫路・山陽線大久保〜魚住に新車両基地を2037年頃までをめどに整備
新幹線20線・在来線10線程度の規模を想定 >>501
グロだろ
キモヲタはグロじゃないように見えても、あれはグロだろ グロ画像よりクロ画像、むしろモロ画像が欲しいです。 >>501
電車にしか興奮出来ないかわいそうな子なんだよ
ほっといてやれ >>500
いい加減にしやがれ!ボケ!
非常に大迷惑じゃ!
564に行くぞ!
この低レベルめ! >>500を運営に報告して永久規制してもらう方法ないの?
同じ書込みを繰り返したらBBX規制になるとは聞く。 >>503
クロなんて珍しくもないだろ。モロもたまにある。JR九州の787系にはクモロもある。 乗車率50%もない電車で
「本日多くのお客様にご利用いただいたため、芦屋駅での新快速の接続はありません」
との放送が。
酷いもんだ。 某古典ギャルゲーでの主人公の台詞「電車は混んでも遅れないぞ」を思い出した。 >>516
今のダイヤでは芦屋で新快速とC電は接続しないのでは? >>519
あれ無くなるのか。
何年か前にクモヤが583系中間車を押し込んでて「現役なのか!」とビックリしたなぁ。 ■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 :城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント :高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト:Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家 :志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html ほかより
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑) そのショボいメンバーの抗議に屈した落ち目のチームアホノミクス w >>524
公務員定年延長法案を潰して自治労激おこだね(笑)
支持団体を敵に回した枝野代表 政治は興味ないというか
ここでは関係ないからやめてくれんかね。 >>504
キチ画像を持ってる時点で真性の社会不適合者確定w >>525
アホノミクス支持者以外は皆枝豆厨だと思い込むバカ w 有名人だろうと誰だろうと誹謗中傷をしてはいけない。
これは当然。
自殺事件を利用して政府への批判等を取り締まろうとしてるだけに思えるんだよな〜
匿名書き込み禁止法、すぐ法制化されるぞ。
#高市早苗
#安倍晋三
もうおしまい >>522
これのおかげで結果安倍さん命拾いだから世の中わからんもんだw >>532
様子見と後手に徹し、国民見殺しの成り行き任せの結果を「日本モデルの成果」と言って憚らない鉄面皮は無敵だ! >>530
誰に大してだろうが誹謗中傷は許されない
これで左翼はSNSでの工作が出来なくなったなざまあ ■検察庁法改正案に抗議した人達■
https://twitter.com/chibiinochi/status/1259651894214971392/photo/1
俳優 :城田優、小泉今日子、西郷輝彦、浅野忠信、井浦新
タレント :高田延彦、杉本大輔、麻木久仁子
アーティスト:Chara、綾小路翔、オカモトレイジ、きゃりーぱみゅぱみゅ、しりあがり寿、大友良英、水野良樹、宮本亜門
政治家 :志位和夫、福島みずほ、立憲民主党(公式)
https://www.sankei.com/affairs/news/200512/afr2005120025-n1.html ほかより
有名人って吉永小百合以外はしょぼいメンツなんだよな(笑)吉永小百合だけですごいんだけどさ(笑)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 不謹慎系youtuberも捕まらんかね。
広告料なんかつかなければこれほど大きい問題にならなかったろうに。 >>540
広告主次第やな。大広告主だったディズニーが児童ポルノまがいの動画に自社広告が載ったことで怒って撤退したことにより、youtubeは裸体や児童ポルノまがいにうるさくなった。炎上系にも広告主がうるさく言うようになると、youtube側も厳しくなるだろう。 須磨海水浴場、今年は開設せず 感染症対策難しく 神戸市
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202005/0013374632.shtml
神戸市は27日、須磨海水浴場(同市須磨区)と、アジュール舞子海水浴場(同市垂水区)を今夏は開設しないと発表した。
海岸での新型コロナウイルス感染症の対策が難しいことや、ライフセーバーや監視員の研修会を開けておらず十分な水難事故防止策が取れないことなどから判断したという。
市によると、須磨海水浴場の開設中止は、記録が残る1982(昭和57)年度以降で初めて。
同海水浴場は昨夏、台風などの影響で海水浴客が過去最低の約24万1千人だった。 >>543
3年前に明石市の大蔵海岸で
前年の甲子園球児だったのが
水難事故で死亡してしまったから
その辺敏感なんだよね >>544
大蔵海岸って大島てるで真っ赤になってそうな所なんだな・・・ >>547
そう。埋まったり押し潰されたり・・・
逆に溺れるのなんて序ノ口レベルな感じで。 真っ赤っかというと、九州の閑散路線の収支が発表されたが意外に悪くないな。
あれくらいの赤字なら自治体の補助で存続させても構わんレベルに感じる。 >>549
昔から 赤字83線や特定線の赤字額より東海道本線の赤字額のほうが大きいと言われていた 【福岡】北九州市 5日連続でコロナ感染者 市長「このまま続くと間違いなく大きな第2波に襲われる」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590635791/ >>552
そう言っても、今からじゃもうどうしようもなかろ。 >>553
今からでも大きな第二波になるところを中ぐらいの第二波に留めるぐらいは出来るんじゃね?知らんけど。 第2波はアベの失政のせい。アベに忠実な維新公明もダメ。
つぎは、立憲民主党
立
憲
民
主
党
に絶対投票するわ。 さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか?
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
□◎★■◇ >>555
禿同。
汚職連発で最早アベ自民は死に体。
市民のための新しい政権で中間と和解し、前に進みたいね。 もう密や
デカイ声で喋ってる奴もおるし感染するかもしれん >>526
日本国有鉄道って日本人全員の資産で作ってきたのに株主ってなんやねんそれ
おかしいやないか ノーマスクで大声で会話するゴミはヤニカスじゃねえの? また志願者か。
遅れていた春休み明けが近づいてきてるからな。 17:12に立ち入りでまだ停まってるってどういうことやねん!? 仕事止まって自殺で、今度は仕事始まって自殺か
他でやれっちゅうねん 何が通るのかは知らんが、山崎のカーブと西谷の踏切に撮りヲタが10人程屯してたぜ。
コイツらの内のひとりじゃないのか?・・・線路に立ち入った奴って。 いまいち使い方よく分からないんですが、京都線の振替輸送で阪急の天六とか利用できるって書いてるけど、
例えば京都-大阪-京橋の定期もってたら、阪急で烏丸-扇町でJRに乗り換えができるんですか?
その場合は環状線も振替輸送対象になってないといけない? >>574
振替も何も、天満〜京橋は正規経路の一部じゃないか。 気になるのは扇町で振替輸送です、って言って降りられるかどうか また姫路で詰まってるじゃないか!何度同じことをやるんだ!担当者首にしろ!! 予約したけど、遅延で先に新快速が来る、特急はいつ来るかわからない
諦めて新快速に乗る(今日なんてまさにそれ)
JR西日本丸儲け!!
遅延させて客から余分な金を巻き上げる
最低な企業だ 線路内に立ち入ったやつを捕まえて
住所氏名を公表しない限り無くならんわ JR西日本だけは、撮影ヲタをすぐに線路内立入り認定して、長時間運転見合わせ
京阪なんか、警笛鳴らして終わり
こんな最低な会社の電車の撮影なんてしてる奴が一番糞だけど >>542
ディズニーが嫌う児童ポルノまがいと日本のロリコンはハァハしてるものとは全く違うという >>543
ライフセーバーになって幼女をハァハァしたかったのに >>555
枝野代表はいいけどあとが社会党の残骸ばかりだからな
日本新党とかさきがけみたいなリベラルだったら良かったんだが
蓮舫はともかく辻元清美とか最悪じゃないですか? COVID-19の世界
人類のパラダイムシフト
世界では年初数種類しか無かった
新型コロナウイルス=SARS-CoV-2
は5月には5,000種類以上が確認されている
6月には1万以上か?10万以上か?
RNA解析の結果、数億にも変異しうると予測されるSARS-CoV-2
2021年辺りには
道行く高齢者がバタバタと倒れる光景が珍しくない世界になるかもしれない
人類とSARS-CoV-2の共存の行方は如何に?
【COVID-19の蔓延る世界】
世界中が未体験ゾーンへ突入だぁぁぁ >>578
らくラクはりまは対象なのにびわこエクスプレスは対象じゃないのね さてようやく緊急事態宣言が全国で解除となりました。
撮り鉄の皆さんはどちらの線路脇へ急行しますか?
ただし、学生の皆さんは今年は夏休みはないも同然です。
学校と塾のダブルスクール、勉学漬けの熱い夏となることでしょう。
ですから撮り鉄を楽しむのは今のうちです。心得ておきましょう。
●◆▽◇□ >>589
撮り鉄の大半は落ちこぼれだから、夏休みの短縮なんざぁ何の関係もあるまい。 兵庫出身・大サービス
【朗報】 STU研究生田口玲佳c筋トレ配信中パンツが見える放送事故wwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1590589956/ >>595
どこで撮ろうとしてたかの違いだけで、撮ろうとしてたモノは一緒じゃないかと。 昨日西大路〜京都の間で223系?や225系?に似た真ん中のラインが緑(通常は青か茶色)の電車とすれ違ったのですが他地域で走ってるやつですかね?
一瞬でわかりませんでしたが緑のラインは間違いなかったです コロナ脳は緊急事態宣言を続けるとコロナがゼロになると
思ってるどうしようないあほう
病床を圧迫しないようにする時間稼ぎでしかない。
特急券大安売りはどうせ空気輸送だからなせるワザだろ。
ヤフコメで西厨は西をやたらとマンセーしてるが。
らくらく播磨は雌席があるため対象外?
立憲には麻雀採点機作ったカンチョクトとコロナの最中に
セクキャバで濃厚プレーした議員がいるが。 >>598
227-1000かな?
通常なら2連で和歌山地区だが、新製後試運転ではチマチマやるのはめんどくさいのか6連で新宮まで試運転したりする位だから、本線試運転で6連組んでても不思議じゃない >>602
ありがとうございました
教えて頂いたで間違いないです
和歌山で走ってるんですね
>>603
追加で教えて頂いてありがとうございました >>601
西厨はホントキモイ
何をやっても盲目的に最高です!! >>601
麻雀の点数計算の特許持ってるのが菅直人だったと思う
東京工業大学すごいな >>519
はしっこにある転車台って、まだ見えてるんだが?
留置線の横の事なのか?
…ってか、手前にクモヤが止まってたんだが、新快速だと速杉て撮れなんだ…orz
銀河も居たんだが… 六甲道に快速を停車させるようになった経緯を知りたい。
そんなに当時は重要だったのか・・・ >>610
ぶよぶよのおっさんが触られ続けられたのかと思ってしまった・・・ >>614
C電逃げ切りの為じゃね?
灘、六甲道、住吉、摂津本山の中で六甲道が一番利用されてたから >>614
今でこそ住吉の方が乗降客数多かったりするんだがそれは六甲ライナーが出来てからの話だしな。
三ノ宮以東で、神戸市内の駅で言えば六甲道の乗降客が一番多かったのは確かだろう。
あと、国鉄の周遊指定地である六甲山への最寄り駅だったからというのも聞いたことがあるんだが・・・
たぶん、戦前の「汽車」の時代にまで遡らないと真相は見えてこないと思われ。 >>618
「電車線」という言葉を使うなら答えは出るじゃん。
「列車」は列車線(長距離列車)、「電車」
は電車線(管理局設定の短距離電車)だね。
「列車」で時刻表上、通過駅があるのは客車列車だろうね。 >>621
こんなん、当時の列車本数に置き換えたとしても今の酉の指令やったら絶対捌かれんやろ。恐ろしい。 西宮は大外の待避線を新快速通過線に
改造出来んのかな
快速増発行ける 西宮は大外の待避線を列車線通過線にして
電車線2面4線の駅にすればいい 3桁の数字の呪縛に囚われた酉なんだから、スピードアップだの増発だの、もうそんなことはしないってば。 今のダイヤだと、新快速を六甲道に止めると普通と接続できるんだよな >>627
C電停車中にトップスピードの新快速が真横を通過していくってことは、両方停車させる場合ちょっと場所がズレないか?
てか、停車タイミングが近過ぎて結局上手く行かん気が。
今後ホームドア等がつくことまで考えていったら、接続しないようなタイミングで停車することが、結局接続するような
感じになっていくんじゃないだろうか。 西宮の待避線は元々、北側にあった貨物駅の構内線だったからな。むしろなんで残したのか? でも、東は尼崎で待避できるし西は芦屋と東灘信号所で待避できるから、いらんでしょ? 貨物が集中してる時間帯にダイヤ乱れが起きたら対応出来んようになるで そういえば遅れで打ち切られた下り富士ぶさが西宮でしばらく留置されて撮影会になってたな。 まあ内外渡り線増やして
ダイヤ乱れたら外線を待避線にして 内線迂回で間引き運転 は危険か 芦屋駅前「億ション」計画が暗礁 膨れあがった事業費に批判
新快速も止まり、便利なJR芦屋駅。今春、大規模改装された商業施設「モンテメール」がある北口に対し、南口はバス停と道路に面した店舗が数軒並ぶ程度だ。
芦屋駅周辺の再開発は1946年、戦後復興事業としてスタートした。駅北側の事業が先行し、79年から再開発ビルが建設された。
駅南側についても93年から再開発の計画は動き出した。95年の阪神・淡路大震災でいったん延期になったが、市は2018年に、12階建て(後に11階建てに見直し)のビルの建設や、駅前ロータリーの整備などを盛り込んだ事業計画書を県に提出した。
ビルは1〜3階を店舗など、4階以上をマンションとする計画で、上層階は「億ション」になると見込まれている。
ただ、地権者らの納得を得られず、用地取得は難航。さらに、近年の地価上昇や建築資材の値上がりなどで、今年1月に示された計画では、事業費が130億円から188億円へと膨れあがった。
折しも、新型コロナウイルスの感染拡大が、あらゆる業種の先行きを見えなくしていた。「税収が落ち込む」「膨れあがった事業費で進めるのは誤り」。市議会では厳しい意見が上がり、事業の必要経費を盛り込んだ今年度予算案は否決された。
市側は、マンションの販売収益でビル建設費の一部をまかなう現在の計画が最善だと主張する。「長期の事業については、単年の経済状況で左右されるべきではない」。市都市整備課の谷崎美穂課長(44)はこう話し、事業への理解を求める。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200531-00000011-asahi-pol >>636
なんで駅前には商業施設が集積したりロータリーが整備されてなきゃいけないのかがサッパリ分からん。
今の芦屋駅前がスラム化してると言うなら別だけど・・・。 田園調布駅も似たようなものだぜ。
“駅上”に商業施設があるけど、駅前には長島さん行きつけの焼鳥屋以外、殆んど店はない。 >>621
須磨に停まった後、列車線に出れないだろ >>614
代議士の票確保と聞いた記憶がある
垂水も同じ >>641
たぶん兵庫〜須磨は貨物線みたいな扱いじゃない? 公務員って結局年収どのくらいもらってるの?
民間企業の平均年収は432万円、では公務員は?
国税庁の「平成29年分民間給与実態統計調査」によれば、民間企業の平均年収は432万円となっています。
男女では
男性が532万円、
女性が287万円です。
ちなみに正規雇用・非正規雇用で比較すると、正規雇用が494万円、非正規雇用は175万円になります。
内訳を見ると、いわゆる月給にあたる平均給料・手当の合計は364万円(男性444万円、女性247万円)ですので、月給に換算すると、約30.3万円(男性37万円、女性20.6万円)となります。
平均年収と記載していますが、調査では平均給与(給与・手当・賞与の合計)と記されています。
では、公務員はどれくらいでしょうか。
平均年収をみると、
国家公務員は667万円、
地方公務員は663万円となっていす。
そこから月給にあたる部分を抜き出してみると、国家公務員の平均月給が約41万円、地方公務員の平均月給が36.3万円となっています。
ちなみに公務員は男女での差はありませんので男女別の数字はありません。
民間企業と比較して、
公務員は200万円以上も平均年収が高いという結果を皆さんはどう考えますか?
公務員が安定した雇用に守られており、経済環境の変化による影響を受けにくいことを考えると、この平均年収の金額、かなり魅力的ですよね。
地方公務員の平均年収はTACが独自に算出した都道府県庁および政令指定都市の一般行政職の平成29年度の推定額です。
国家公務員の平均年収はTACが独自に算出した一般職行政職員の平成29年度の推定額です。 明石に造る予定の新幹線新基地は要らない子だな
コロナショックで観光客バブルも終わり
九州直通は8連なのに4列席とか無駄な事すんな 倒壊に無駄金払わなくてよいようにするためだからやる。 >>618
1964年10月号復刻版かな?
姫路1258発は東京着441の144列車、つまりムーンライトながらのご先祖。
ちなみにこの頃は須磨のあたりは複々線化前なので、難しい列車裁きではなかった、
と思うのですが、いかがでしょう? >>644
元々国家公務員だったけど、大卒40代半ばで民間企業男性平均と変わらん
公務員の平均といっても、テンピン黒川みたいなのも含めての平均だから 外資系、医療関係
20代後半1,200越えた
30代で管理職
55歳で早期退職で引退
退職金割り増し5割
民間もピンきり >>648
八代から大阪とか、
むかしはとんでもない列車があったんだね・・・
しかし18ユーザー以外は現代の方を好むのだろうか。 新幹線に合わせて作ってたなら「新明石」になったはずだしな >>657
各駅停車みたいな航空便だな
経由空港で止まる時
機内はどんな感じだったんだろう 大阪ー札幌とか寄港地すごいな
富山ー新潟だけの客とかもいたのかな
大阪ー白浜ー串本ー志摩ー名古屋って
遊覧飛行みたいだな
串本ー白浜だけのなんて客もいたのかな 定期券利用者専用特急券、300円をご利用ください
ネット販売? 痴漢ってお尻触るだけでなく指を挿入してくるから怖いよな
ビデオや薄い本だけだと思ってたががちでやる人いるんだな >>658 >>659
古いプロペラ機の時代だから給油も兼ねてたんだろ。 >>668
人出が戻ったと言えば「弛み」だと書き立て、
戻らなきゃ戻らないで「地域経済がぁ」と嘆き節。
お気楽でいいよな、マスコミって立場は。 >>674
ある種の権力を持つマスコミが、市民の行動に対し適当に言を左右にするのと、
一市民がそのマスコミを批判するのとは
根本的に違う。 喋ってる人間は少なくて、逆に多いのが乗ってる男性の4割が足組んでるんだけど
絶対頭おかしいだろ
足組み啓発ポスター貼れや >>677
どういうこと?
20代もいると思うけれど。 検察とズブズブのマスゴミ関係者降臨?
左巻きはたった一件の性暴力事件で雌車というアパルトヘイトを
正当化するが、JR西日本など雌車に熱心な鉄道会社社員やフリージャーナリスト
や極左暴力集団やインチキ宗教団体による性犯罪は合わせればその何十、
何百倍とある。 朝っぱらから、相生駅で信号故障らしい
@駅探メール
おかげで新快速が運転見合せ? なんかお昼から踏みきりで車が立ち往生とか言ってたけど、
須磨と須磨海浜公園の間で自動車が通って良い踏切ってあんの?
もしかしてこんなアウアウなことした?
https://goo.gl/maps/G2MPWgW47cfLiwcL7 千守踏切、車禁なのに地元民のために敢えてポール建ててないよな。 そういえば期間限定で朝夕の特急料金300円だったなおまいら乗った? >>686
大阪→三ノ宮 はくと
昨日乗った。
座席はすいてたな。
三ノ宮で10人弱が下車してた。
300円で混雑回避&ゆったりできるなら、大阪〜三ノ宮でもありと思う。
姫路まで乗りたかったなぁ... J-westカードと定期券の両刀使いのみ使えるしそりゃ限定されるだろ 531 名無しさん 2020/06/03(水) 22:58:58.29 ID:Fc3KeMys
市はたつの、町は龍野、駅名は竜野
ややこしいねん。
ついでに辰野さんはおらんかえ? 市は四條畷、駅は四条畷、所在地は大東というのもあるけどな。 車内トラブル多発だな
頭がおかしい人が増えたわ
満員の新快速でタバコを吸うハゲもいたし >>693
クソハゲへの仕返しにSOSボタン押して電車止めたれ 琵琶湖線篠原って、人身事故がやたら多いような気がするんだが…
当該新快速がW11っつー事は、下り方面? >>692
和邇「」
ちなみに湖西道路のインターは和迩 838T 近江八幡駅にて運転士急病の為、交代要員手配中。後続の福山通運貨物、中線使って
追い抜き。また、貨物が追い抜いていきましたゎ。ドア開放の為、虫が入って
大変ですゎ 838T 近江八幡駅にて運転士急病の為、交代要員手配中。後続の福山通運貨物、中線使って
追い抜き。また、貨物が追い抜いていきましたゎ。ドア開放の為、虫が入って
大変ですゎ 838T 近江八幡駅にて運転士急病の為、交代要員手配中。後続の福山通運貨物、中線使って
追い抜き。また、貨物が追い抜いていきましたゎ。ドア開放の為、虫が入って
大変ですゎ マジでコロナが続くようなら網戸の設置も考えて欲しいよな。 >>679
CLANNAD20代で知ってる奴いるのか?
結構前のゲームだが? 「テラッソ姫路」屋上のビアガーデン開設 JR姫路駅前
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202006/0013400699.shtml
JR姫路駅(兵庫県姫路市)前の商業施設「テラッソ姫路」の屋上で5日、「ココナッツビアガーデン」が営業を始めた。
新型コロナウイルスの緊急事態宣言に伴う営業自粛で、例年よりも2週間遅い開店。
待ちわびた客らが早速、乾杯の声を上げた。 >>701
2020年6月5日(金)23時42分〜6日(土)0時29分
東海道線 近江八幡駅構内(滋賀県) 輸送障害(遅れ) >>707
29だけどCLANNAD知ってるよ
ちょうど高校の時にアニメやってたし20代でも知ってるのはいてるでしょ >>692
山陰本線の「餘部」駅は旧字。ただし、地名や橋梁は「余部」。
姫新線の余部(よべ)駅と区別するという意味で、駅名だけが旧字という事情だが。
因みに、尾道駅の看板や、東日本の逗子駅などは2点しんにょうで表記されている。 旧字って定義は説明すれば長くなるからなぁ・・・
戦後直後の国語改革により、当用漢字(現在の常用漢字に相当)に採用された1850字の内、簡略化が行われた漢字にのみ存在し得るもの。
道や進などは当用漢字に採用され、一点しんにょうに簡略化。
逗子の逗は当用漢字不採用なので簡略化は行われず2点しんにょうで字形維持、そもそも新字体旧字体の概念が存在しない。
和邇の邇も同じ(迩は新字体ではなく俗字扱い)
どうでもいいな失礼 >>711
そうかアニメやってたから知ってる人多いのか
アニメはめちゃくちゃ良かった ついさっき姫路駅5番線からEF65牽引のロンチキが発車して行った。撮り鉄数名。発車の際の衝撃音に一般客が驚いてるw 今はちょん行なんて言ったら通じないどころか、「公」と勘違いされてめんどうな事になるんだろうな… 397 名無しでGO! sage 2020/06/06(土) 19:35:28.76 ID:4ZJGJOJf0
昔大阪駅に変態オカマがよく出てたが捕まったな 400 名無しでGO! sage 2020/06/07(日) 09:57:49.87 ID:36wSy5tU0
新快速で利用客多いのに孫に爆音でYouTube見せてる老害氏ね JR島本駅西土地区画整理組合の設立を認可/施行期間は22年度末まで/大阪府
https://www.constnews.com/?p=80955
大阪府は24日、「島本町JR島本駅西土地区画整理組合」の設立を認可した。
施行地区は大阪府島本町桜井2丁目などの敷地約15・2f。施行期間は2023年3月31日まで。
地区北部の駅前には駅前賑わいゾーン、第三小学校を挟んで地区中央部と南部を住宅ゾーンにわけて整備する計画だ。 >>726
あの辺り、ノビノビした風景が広がって良かったのになぁ。 この会社って結局関西偏重、中国は放置で後回しなんかね。
コーポレートカラーの由来
文化と歴史に彩られた地域に密着した会社を表しています。
また、豊かな海と湖を象徴する色です。 グリーンもオレンジも他社の色に決まったから
ブルーしかないだろ、別に悪くない >>728
株式会社として、設けられる事業にリソース投入するのは当然でしょ
ライバルが多いならなおさら >>728
JR西は新幹線とアーバンの在来線があれば存続できる大阪の会社
少子高齢化が進む中、中国でリスクを取る必要性を全く感じていないと思う 茨木駅はどう考えても
西ノ宮駅と同じような存在だ
西ノ宮駅に新快速を停めると
神戸市民や明石市民、加古川市民、高砂市民が呆れるのと同じように
京都方面各市民も呆れる。
大阪ー尼崎ー西ノ宮ー芦屋ー三ノ宮ー神戸ー が多過ぎるように 高槻駅ホーム増設による接続悪化に勝手に新快速停車を夢見た茨木民哀れ 元々内線快速の停車駅
京都 高槻 茨木 (新大阪) 大阪
(尼崎) 西宮 芦屋 三宮 以下略
()は当時駅なしか機能が今並みなら止まるであろう駅
その昔の急電ならノンストップかな? >>737
何も変わってないのに接続悪化した西宮市民涙目 >>742
あの高槻市議が余計な運動をしたから、島本〜西大路の利用者が大迷惑
自分の地盤さえよければいいという典型的な奴 >>743
地方議員が地元の事しか考えないのは至極当然かと。
国会議員だって自らの選挙区や岩盤支持層の事しか考えない御時世なんだから。 この高槻市議、島本〜西大路の利用者から相当な恨みを買ってるだろうな なかなか面白いことになってるなw
時間帯もバッチリだ 西大路と京都の間か
月曜日のお昼過ぎに山科から向日町に行こうとして乗った快速が桂川を渡るときにも、
ものすごい横揺れを感じたけど。 >>745
その市議って、ホームの拡幅を主張してなかったっけ?
高槻駅利用者にとっても、新快速の別ホーム化は利便性低下だろ。
別ホーム化は、むしろ「西」側の都合では? 大阪始発の上り新快速は運休なし?
それならそのうち詰まりまくる気がするけど…大丈夫かな… 休車中の271系って北陸新幹線敦賀開業後のサンダーバードに転属させるのかな
海外旅行はもう無理だからな お前は一生無理でも世の中はみんな行けるようになるよ
今年中は無理なだけ。 枕木発煙ってどうゆうこと?
自然発火?
電線のショート?
気動車の燃料漏れ?
誰かが火の付いたタバコを線路に投げた?
放火? >>740
尼崎快速の時代は知ってるが、
新大阪快速通過(新大阪駅開業後)ってあったの? >>758
いや新大阪は開業前ということで()です
今の機能の新大阪と尼崎なら 戦後の内線快速なら止めるでしょう
戦前の急電なら通過かも >>759
弾丸列車計画が実現していたらどうだっただろうか?
戦前の急電は153系時代の新快速と性格が似ているから、
暫くの間は通過だったかも。 >>761
新大阪駅は出来なかったかも
1.今の東淀川駅に弾丸列車の駅ができ、駅名が新大阪に改名される
2.今の大阪駅に弾丸列車が乗り入れる。 電車線 急電は停まらなくても列車線列車は全部止まるような 陣内嫁の藤原紀香が西宮市出身ってマジかよ草
同じ西宮市出身の芦田愛菜ならまだしも藤原紀香が神戸線に乗ってるイメージが沸かない >>762
「新」大阪駅の計画はたしかあった筈。
ただ場所については、今の東淀川駅付近だったと聞き及ぶ。 東海道新幹線が阪急下新庄付近で南西にカーブしてるが、
そのまま真っ直ぐ伸びてる道路あるから東淀川駅北側〜
御堂筋線東三国付近に作るつもりだったんじゃね。
西側に延長するときに、北方貨物線に沿わせる方が工事が
楽ってことで宮原操車場に張り付く形で新大阪駅作ったんだろ。 いずれにせよ弾丸列車も新幹線も大阪のターミナルを既存の大阪駅にしなかった理由は単純な話
「大阪が首都ではない」
からだと思う
東京駅の新幹線ホームは見てみたらかなり無理矢理だからな
もし大阪、もしくは首都が近畿のまま(つまり東京遷都はなかった)と仮定するなら新幹線ターミナルは大阪駅併設一択だったと思う
それこそ梅田貨物駅や阪急梅田駅を退かせるといった無理矢理なやり方になるかと思う >>764
西宮に本部があるせいせいこうりんの信者なんでしょ
それが原因で離婚したというのが真実
でも陣内は自分の浮気が原因と言い張った
実際浮気はしてたしな 【兵庫】散歩中の男性が顔面をいきなり包丁で切りつけられる 65歳の男逮捕 尼崎市 [Lv][HP][MP][★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591807898/ >>764
西宮市内ではあるが、最寄り駅は生瀬
彼女が女子高校生の頃はド田舎、当時福知山線は単線
両親はその後同じ西宮の苦楽園三番町に転居 弾丸列車の計画が東海道新幹線を短期間で建設できた理由の一つではあるが、
完全に転用された訳ではなく、ルートが多少異なる区間もありますね。
加古川バイパスは弾丸列車のルートを活用したらしいけど、
道路が上下にうねっているせいで、
事故を引き起こしやすくなってしまっているのは皮肉を感じる。 >>764
出身高校は六甲の親和女子だから阪急神戸線を利用していたと思う。
余談だか、現東京都知事の小池百合子氏は芦屋市出身で母校は甲南女子。
当時はもちろん甲南山手駅は存在しないので、電車通学してたとなら同じく阪急かな? >>740
快速の茨木停車は1970年の大阪万博来客輸送のための臨時的措置。
万博終了後もそのまま停車駅として昇格存置された。
つまり新大阪よりも後。
ちなみに、堺筋、松屋町筋、御堂筋、四ツ橋筋の一方通行も
大阪万博開催に伴う臨時的措置で、万博終了後は「適当な時期」に
対面通行に戻す旨の念書が取り交わされてる。
その「適当な時期」が来ないままズルズルと50年間で既成事実化。 おまいらかよ
インターネットのサイト上で兵庫県姫路市の市立網干小学校に対する爆破予告が見つかった事件で、投稿したのは県内の少年だったことが11日、捜査関係者への取材で分かった >>775
万博輸送用に横須賀線から借りた113系を終了後転用したのが初代新快速で
今年の10月で50周年だけど今の状況だと記念行事は何もなさそうだね >>780
ちょこちょこリバイバルしてるじゃん。琵琶湖線末端なことが多いけど。
425のおかげでチャンスはいくらでもあるぞ。 >>735
中国で鉄道事業をやるのはリスクなので
ブラジルを選んだと思うよ 西宮の列車線側ホームはロープ貼ってるだけだから緊急時に客扱いできるんだっけ?
乗務員用時刻表に記載されてる駅は停車場のみだっけ?
>>781
遅延時の代走か >>740
俺が記憶に残ってる80年代の快速停車駅は
三宮六甲道芦屋大阪新大阪茨木高槻京都だったけど
六甲道停車してる時には西宮には停車してなかったはず
西宮停車は住吉、尼崎が停まるようになってからだと思うが
当時はめちゃ速く感じたけど、今と所要時間はほぼ一緒なんだろうなぁ しかし、、、このスレは凄いね
東淀川駅付近、西宮駅付近に住んでた経験あるのに知らなかった事だらけ
新大阪の位置が決まった経緯なんて全く興味なかったから驚きw
加古川バイパスの件といいこのスレ住人の知識凄いねw
紀香が生瀬も知らんかったww
ちなみに小池百合子は甲南女子中・高→関学中退→カイロ大学 ですw 阪神間の昔のダイヤは知らんが、97年3月以後と今を比べると内側は駅が増えて
瞬間最高速度が120km/hに上がっても逆に遅くなっているような >>790
カイロ大学は卒業と認めてるのだが
ビートたけしと一緒で、仮に中退していたとしても、
大学が卒業と認めれば卒業 >>786
電車でGO!がいつの時代のダイヤ踏襲してるかわからないけど確か西ノ宮通過してたはずだから停車になったのは少なくとも平成に入ってから気がする 湖西線の朝の姫路行き快速が113系だった頃は大阪駅を同じ時間に出発する
西明石行き快速もあって、内側外側でほぼ併走していた。 >>786
西宮の(広義の)快速停車は朝夕の一部に限れば芦屋・高槻と同時の1957年9月
芦屋が快速停車になったことで西宮市がゴネたため外側線運転の普通列車(汽車)を停車させた
その後、尼崎に快速・新快速が停車したことで再度ゴネた結果2002年に朝夕全列車、翌年に終日全列車停車になった
六甲道は垂水と同時期の1972年5月に快速停車になったが外側線運転のものは1988年3月まで通過してた
停車は可能で乗車位置のペイントもあったが国鉄としては須磨・垂水が通過なので苦情を恐れてたのかと
六甲道通過・西宮(西ノ宮)停車だったのはそのため
ちなみに西宮駅のホーム東端には延長した時の“1957-9”の刻印が今も残ってる 新快速だと摂津富田を過ぎたあたりで人身事故で非常停止。
電機が轢いてだいぶかかりそうとなって茨木に臨時停車して客扱いの経験がある。
「ただいまホーム上ロープの撤去作業を行なっております。終わり次第茨木まで運転します」みたいな放送があった。 昨日久しぶりに快速に乗ったが寝ているデブハゲおっさんから少し離れた位置にいたJKがデブだのハゲだの気持ち悪いとかボロカス言ってたわ
コロナ明けで荒んでるな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 灘信号所〜高槻
内線に各駅停車のみ
外線に快速のみ(新快速と停車駅同じにする)
各駅停車は早くなる? 外側線は貨物やら特急やらが加わってかなり遅くなるやろな 実際外側は何だかんだ結構な本数捌いてるし、内側の快速を今更外に振ることは出来ないんだろうな Twitterトレンドに「JR京都線」
杉尾秀哉
福岡県北九州市で生まれ、船乗りだった父の転職で兵庫県明石市に移り住んだ 内側快速っていらない子じゃない
それなら内側快速を内側 新快速βにしたらよい
もしくわ
内側快速を
京都 高槻 茨木 新大阪 大阪
尼崎 西宮 尼崎 芦屋 三宮
元町 神戸 垂水 舞子 明石
停車にする新快速化
外側新快速を
京阪神快速 として現行停車駅で運転するか? >>804
http://www.rail.ac/jr/dia/main.html の
JR神戸線のダイヤ変遷記録によれば、2002.10.05から終日内側走行に Twitterトレンドの妖夢一位って何だよ?
じゃあ二位はなんなんだよ? ヒのトレンドなんてやらせに決まってんだろ釣られんなよw コロナの前でも、データイムなら6両でもいけそうな感じだったよな新快速 「いける」の基準、根拠が問題だわな。
阪神電車的な、積み残しさえ出なければオッケー的な「いける」なのかどうかもわからんし。 この1ヶ月で一度だけ8両に当たったことがあったな>117系 https://www.fnn.jp/articles/-/52521
新型コロナ 東京都で新たに47人の感染確認 小池知事が発表
馬鹿韓唐の駆除方法を考えようぜ
アホ韓唐の糞さは宇宙一 313はろくに窓もあかない
頭狂エベンキが入ると壊滅する 今思うと、尼崎駅は国鉄時代を含めJR化も東西線が開通(1997年)するまで新快速はおろか快速列車も止まらない(福知山線列車は止まっていたが)普通列車のみ停まる今で言うC電専用駅であった。過去に西宮駅みたいにせめて快速列車ぐらいは停めろと言う運動は起きなかったのが不思議。福知山線も分岐するジャンクション駅だし。 >>824
「福知山線には大阪駅から乗る」ってイメージが強い。西の方からだと復乗になっちゃうけど。 神戸物産(兵庫県稲美町)が11日発表した2020年4月中間連結決算は、主力の「業務スーパー」が好調で、売上高、利益とも過去最高を更新した 尼崎駅なんて昔は本当に小さい駅だったからな
福地山線は快速停車していたけど東海道線は通過だったからな 茨木駅前はスタジアムにすればよかったのにな
甲子園並の立地になったのに
むしろ立命館を万博に
月数回のサッカーの試合に一等地はもったいないか
かと言って阪神やオリックスも来ないし
オリックスは大阪ドームさえ持て余し気味だな 尼崎の中心は阪神尼崎駅の方やからね。旧国鉄時代の尼崎駅の周辺はキリンビールやクボタなどの工場ばかりで商業地ではなかったからなあ。 阪神も20世紀末頃までは特急は尼崎は通過だったと思う。
梅田を出ると西宮までノンストップ。その代わり快速急行が尼崎に停車してた記憶が
現在の阪神難波線が分岐するのに、私鉄もJR(国鉄)も尼崎は主要駅と見ていなかったのか? 湖西線1974年全線電化(開業時より)
草津線1980年全線電化
奈良線1984年全線電化
JR宝塚線1981年一部電化1986年全線電化
嵯峨野線1990年全線電化 >>830
茨木市にそんな金はない
サッポロビールだって自前で球場建てて運営するとかそんなバカなことはしないし
ありていに言えば立命との商談が成立しただけの話
茨木市にできることはせいぜい敷地の一角を防災公園にすることぐらい
>>835
阪神尼崎は梅田から近すぎるのが特急が停まらなかった要因かと
西大阪線なんて都会のローカル線だし カラオケ喫茶とホストを除けばそれほど多くないから、ふつうの対策で観戦することはない。 >>839
ホストクラブ→ソープランド等の性風俗店→市中にばら撒かれる
第二波は時間の問題だぞ >>837
西大阪線特急(通称N特)は尼崎に停車していた。
N特は芦屋と御影は通過。
>>835が言うところの快速急行とはそのN特のことじゃないかと。 スレ違いにはなるが
阪神尼崎はかって特急も止まらない小駅であったが、
今となっては阪神線の全ての列車は止まる希少駅になっている。(両端の梅田、三宮を除く)
現在の阪神特急停車駅でも
甲子園は朝方の平日上り直通特急は通過。
西宮は朝方の平日上り区間特急は通過。
芦屋は今年から休日は快速急行は通過。
御影は快速急行は通過。
今となってはJR尼崎駅と共に大出世している。
ちなみに阪神線で全列車が止まる駅はもう一つ魚崎駅もある。 >>843
直通特急誕生前は特急と快速急行が各12分毎で梅田と三宮を結んでた。 >>844
その尼崎を通過する団体以外の唯一の列車が下りの甲子園行き臨時特急と。 >>845
特急は、三宮、御影、芦屋、西宮、梅田停車
特急が止まらぬ西宮−梅田間は
快速急行が三宮、西宮、甲子園、尼崎、野田停車でフォロー
西宮を境に特急と停車駅を分けて、一種の阪神自慢の千鳥停車をしていた。
ただ快速急行、西宮までどっかに止まっていたかもしれぬ。(記憶が定かでない) >>847
設定当初は上りのみ青木で停車し特急に抜かれていた。
六甲ライナー開通で魚崎に停めたり、直通特急運転開始
までは岩屋にも停めていた。 新快速は芦屋通過の住吉停車でいいと思う、割とマジで。 おまえらが阪神電車の話ばっかりするから魚住が魚崎に見えたじゃねぇかw サッポロビール工場のところに立命館大学のキャンパスが出来るのかこればいいな
BKCはお払い箱かな?まあ土地が必要な理工系・農学系キャンパスとして使えるしな
あと体育会系の練習グラウンド >>853
とっくに出来上がってるぜ。
いっぺん見に来たらどうだ? 尼崎駅で小縣和歌子を見たけどめちゃくちゃオーラがあるわ 琵琶湖線の各駅で近距離用きっぷの券売機で東海管内までのきっぷを買っても東海には1円たりとも入らないのっておかしいよね?
草津から長森までのきっぷを買っても西日本会社線って印字されるし
だからICOCAやTOICA等の利用を推奨してる 相互接続を捨てた今のダイヤなら新快速の芦屋停車は要らないんだよなぁ >>858
でもICカードでJRのエリア跨ぎ利用はまだできない。
TOICAとICOCAが来年米原と亀山で繋がる予定だけど定期券のみの対応らしい。 >>858
各駅ごとに利用割合を推定して両社で分配してる
多少の誤差はあるだろうけど1円たりとも入らないわけではない >>859
甲南山手・灘間と大阪方面との接続は上下とも今も生きてるから必要
立花・さくら夙川間と神戸方面はもともと大阪志向のエリアだから影響は小さいと判断したんだろう 2週間後のニューヨークと言っていたコロナ脳とアパルトヘイト車両を
マンセーしてるバカマッチョ男は頭の構造が同じ
クラスターは除外しろ
JR西は言わずもだがな。
アパルトヘイト車両推進の極左暴力集団の元構成員は
女性の権利のための集会で知り合った女性を家に誘い
レイプしようとしたことを反省してないのがバレて
訴えられて敗訴。
何かどこかで聞いた話だな。
神戸地下鉄スレに沸いてきたアパルトヘイト車両推進派も仲間だろ。 国鉄時代に西明石にて寝台特急富士脱線事故があったが列車線が保守工事のため、電車線を通って速度超過で事故起こしたが、現在も列車線保守工事の為に貨物列車やサンライズが電車線を走ることがあるん? >>866
当然、内線経由だ。
4つの目で確認するから寝台特急は絶対に安全だと当時は言われていた。 >>866
夜更かしor早起きした時にでもムコカメラorシオカメラ見てみな
下りサンライズが内側線駆け抜けて行く時あるから 韓唐ゴキブリ寄生虫かアーバンにのれないよえにしようぜ そういえば何年か前に、豪雨で外側線の法面が崩壊したためサンダーバード等が
内側線を走行したので、珍しい光景を撮影する撮り鉄が大勢いたような・・・。 >>870
アレ以来、雨量規制が強化されて少しの雨ですぐに止まる、代行バスを用意せずに開き直るようになった 便器くん現る現る。笑
JR西日本の施策は関西の文化ではないだろ。
しかも非協力乗車会関西支部は全員関東人と思ってるなら
アホ過ぎ。
便器くんがしばき隊系団体入隊するか、イランやインドネシアに行けば良い。
地団駄を踏んでるのはひっそり名古屋の東山線のアパルトヘイト車両
を終日にしたら全国区で有名になってしまったことだろ。 >>859 >>862
芦屋の新快速との緩急接続廃止は摩耶駅誕生でC電の三ノ宮−芦屋間の到達時間が伸びた為(新快速はそのままだったのが原因)だった。
さくら夙川駅が開業した当時は、三ノ宮まで最速10分がセールスポイントだったが、
今ではC電は芦屋で新快速にタッチの差で逃げられ、C電で芦屋快速乗り換え、そのままC電でも17〜18分かかる。
それならば、現在の新快速の三ノ宮2分停車を芦屋駅でとれば以前の緩急接続は可能だと思うのだが。
大阪、三ノ宮の新快速2分停車、長距離走る上の尼崎の脱線事後後の余裕ダイヤが基本になっているが。 >>874
> 芦屋の新快速との緩急接続廃止は摩耶駅誕生でC電の三ノ宮−芦屋間の到達時間が伸びた為(新快速はそのままだったのが原因)だった。
> さくら夙川駅が開業した当時は、三ノ宮まで最速10分がセールスポイントだったが、
> 今ではC電は芦屋で新快速にタッチの差で逃げられ、C電で芦屋快速乗り換え、そのままC電でも17〜18分かかる。
> それならば、現在の新快速の三ノ宮2分停車を芦屋駅でとれば以前の緩急接続は可能だと思うのだが。
東西線直通以外の普通電車がデータイム以降に尼崎駅で2分停車するが、それを通常の停車時分に縮めれば
芦屋同時発着での相互接続は可能だが、摩耶駅誕生によって三ノ宮駅での相互接続が出来なくなった時に
芦屋は巻き添えを喰らっただけに過ぎない。 大阪駅での新快速・快速とC電夫々の等時隔発車に拘った結果じゃなかったっけ? >>874
長い目でみたら、ホームドア等設置駅が増えて所要時間嵩んで結局接続が取れなくなると思われ。
もうこれからは対面ホームでも2分以内の接続とか出来んよ。 ブーム下火にコロナ直撃 神戸「タピオカ通り」は今…30店中14店廃業 女子中高生らに2019年爆発的流行、インスタ映え・夏には行列も [特選八丁味噌石狩鍋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592259630/ >むしろ立命館を万博に
万博公園の立地だったら悪くないよな
ただ交通手段がモノレールとバスだけってアレだけど >阪神尼崎は梅田から近すぎるのが特急が停まらなかった要因
急行が止まれば本数的にも十分だしな当時は さくら夙川ー芦屋の踏切で遮断竿の折損、安全確認のため抑止されたため下り新快速と普通が約15分遅れとのこと。先に言ってくれたら三ノ宮東口のそば屋に食べに行けたのにorz どこもJR西日本フードサービスとかいう会社のそば屋じゃないか
カシワ蕎麦悪くないんだけどさ
どの駅も一緒なのはどうなの? >>867
4つの眼で確認するから、運転士が酒気帯びでも安全って認識だったのかw 米原の立ち食いも消えてしまい残念。駅外は残ったがまだ休業中だし。
冬は寒い中乗換で冷えた体には丁度よかったのに。出汁もさっぱりして旨かった。
これで構内うどんそば店残ったのは、姫路〜加古川〜大阪(14時まで)〜新大阪〜京都〜(名古屋)となるのか。 芦屋駅・三宮駅での絶妙な接続はなくなったけどさほど不便じゃないな
すぐに次の普通列車が来る
あと神戸駅での新快速と快速の接続もなくなったんだな >>887
C電T電あわせたら平均5分間隔で内線列車が走って来るんだから、5分以上間合いをとる方が難しいわw
平均5分って言ってられるのは三ノ宮以西なら元町・兵庫・須磨だけやけどな。 膳所駅前の金券ショップ電話繫がらないけど閉店した? >>886
明石の麺家は改札内外両方からいけたと思う。 >>824
不思議もなにも、JR東西線できるまでは
ダントツで隣の立花の方が乗降客多かったしね… ごめん、更新忘れて亀レスしてた…
板汚しすんません。 >>886
尼崎に麺家がある。そういえば過去には、魚住や新長田にもあったなあ・・・。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>873
自分の中で完結してて対話できない人なので、スルー。
何年もこの人書き込んでるけど、使用語彙が独特すぎてワケわからん。 自粛明けの酔っ払い鬱陶しい
大声で叫んで電車近寄って出発妨げるのやめてほしい
その仲間の人もよく平然と乗ってられるな、ば◯丸出し 琵琶湖線膳所駅・瀬田駅
6/27よりみどりの券売機プラス導入、6/26でみどりの窓口終了
瀬田駅は6/27より膳所駅に導入済の早朝、昼間、夜間の一部時間帯改札無人化
(インターホンによる遠隔サポート対応) 京都市の新たな感染者3人は40〜50代の男性 陽性判明の東京の知人と一緒に会食
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/280278
東京から来た友人の男性4人と一緒に中洲のキャバクラに来店。
友人4人も15日までに東京都の調査で陽性と分かった。男性たちは店名を
明らかにしていないという。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/617530/
大阪・東京から来た人からうつされる
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/attach/hodo-38467_4.pdf
感染源国賊韓唐エベンキを燒殺lossしか手はないでこれ >>890
国賊韓唐寄生虫偽日本ゴキブリ自体が死ぬとコロナがなくなるからそれがええぞ >>824
大阪駅までたったの2駅
優等列車でも塚本通過するだけでさほど変わらんから地元民は何も言わんかったんやろ
兵庫県でも大阪との繋がりのほうが多い街やし 福知山線の下りは、本線下り外側線ホームの、それも途中から別れてなかったっけ?
同上りは専用ホームが1面あったような
>尼崎。 >>858
帰りに東海の駅で琵琶湖線内までの切符を買っても、西日本には1円も入らないけどな
別にいいじゃん
何をそんなにギャーギャー言ってるんだか >>889
>>909
先ほどの時点で膳所店シャッター降りてたし、大津店電話出ないしつぶれかけ? >帰りに東海の駅で琵琶湖線内までの切符を買っても、西日本には1円も入らないけどな
運賃って距離に応じて按分されるんじゃないのか? >>886
米原の立ち食いソバ閉店したの??マジで
寂しいなぁ
それから加古川駅内に立ち食いってあった?
加古川マラソン出た時に利用したけど気づかなったw 1階だね、仕切りが有って外(改札外)からも喰えるね 米原のあそこは立ち食いソバじゃなくて立ち食いうどんやろ
関西風のうどんが食べられる最後の果て >>923
食ったことないしな
姫路にあるからエエわ
あと、小倉と鳥栖の柏うどんは安泰だろ
米原、折尾みたく駅弁停車中にうってほしいな >>926
新品で届いても三日放置したらウイルス不活性になるわ >>930
草津線止まるってさ
ソースは国有放送の東海3県ローカルニュース >>932
大和路線は大阪市内も含め全線で始発から運転見合わせだってね。 奈良〜大阪間は近鉄がメインラインやからなぁ。
こっちも山電あるし遠慮なく止めたらええやん。 近鉄様は、公共性重視で、しっかり保線してるから少々強い雨が降っても安全に運行できる
JRは、経営陣の保身と、配当重視で、極限まで保線費用を削減して、雨が降れば止めればいいという方針
線路脇の雑草を見れば会社の経営方針が分かる 近鉄様は大雨のときどころか永久的に伊賀線や養老線を輸送放棄したけどねw >>936
だよな
関西本線ひでんかもトンネルかすれば近鉄なんて即廃業だぞ >>936
それは、近鉄様の地元愛
加茂〜伊賀上野のデータイムの運行本数を半減させてやる気もないのに、
路線を手放しもせず、年間数十日単位で運休遅延を発生させて、関西線非電化区間
やる気がないなら廃線にしろ、いややる気がない会社だから、会社ごと廃業して他社に譲渡しろ また過疎地域サボリ運休か どうしょうもない会社やな >>941
大和路線も、学研都市線も過疎地域でない
だから問題 >>922
乗変する場合は紙代と発券にかかる人件費で大損?
変更だけだと旅行会社では拒否されるが 数年前に
新幹線の基地で何十と言う新幹線が水没したなぁ 雨で止めるのは、雨で崩れた線路に電車を突っ込ませるよりまし。
どこか別の路線路線でも不具合があれば納得できるかな。
無傷なら走らせろっていうのもわかるが
走らなかったから無傷というのもあるからややこしい。 はやく再開させるために止めたんですよね
期待してるぞ もう酉はずっと運休して二度と動かすなや。それが一番安全だろ。
てか、酉は425処理業務だけ残して他所に経営譲渡しろや。 >>950
酉とか久しぶりに見た
言ってる内容も脱束高橋小唄と同レベルだな
結局動いてるのに文句言ってるんだから 新快速が遅くなったら京阪神の利用者の大半は新幹線に流れるでしょう ドヤ顔で告げろ 間引き運転
抑止運休事故故障 やめろ西日本 小倉博多間の鹿児島線なんてマジそんな感じだもんな。
JRQが新快速を走らせたら、西の山陽新幹線からかなり客を取り返せるのに。
地元民は遅い在来線を避けて新幹線利用が一般化している。 じゃぁ新幹線も上野大宮みたいな速度で走らせちゃったら・・・ 昨日のケンミンショー極を見たけど、京都府民と大阪府民ってマジで仲悪いんだな笑笑
しかも大阪府民にインタビューしてるケンミンショーのスタッフ
おまえらよみうりテレビの社員のくせに京都も大阪も同じ関西ですよね?ってw
関西の人間に対する聞き方か?? 山陽新幹線は東海に譲渡
北陸新幹線は東に譲渡
山陰本線 城崎以西
山陽本線 姫路以西(姫新線も)
は四国に譲渡したらよい
ただし網干基地は西日本所属
姫路〜網干は四国と西共同所有でもいいかもしれん
というか
姫路〜上郡(特急のみ)は智頭急行とも共同所有
都合 姫路〜網干は3社が自社路線化でもいいかも >>956
今どきケンミンショーを真に受けてる人なんているんだ >>956
制作著作読売テレビとクレジットは出てるけど、実際に番組を製作しているのはハウフルスという東京の会社。ロケスタッフはみんな東京から来た田舎者だから、京都と大阪の区別なんかできるわけがない ダウンタウンデラックスも読売テレビ制作だけど収録は関東なんだっけ?
割と多いよなそういうの
名探偵コナンもそうだっけ? >>961
関西のテレビ局製作の全国ネットはほとんど東京収録だよ >>963
追記
大阪で収録しているのは新婚さんいらっしゃいとアタック25くらいかな 邪教の呪文ってのは、ニンニクマシマシ ヤサイ アブラ カラメ みたいのじゃろ 京都と大阪、仲悪くはないけどお互い地元愛が強くて
「一緒にするな」なんだろう いや、すこぶる仲が悪いのは事実 >京と阪。
お互い口もきかないから、表立った喧嘩にならないだけ。 俺京都市民やけど、大阪人とも普通に喋るけどな
でも人に「あなた大阪の人?」って聞かれたら
「ちゃいます 京都ですわ」と答えるやろな >>963
あるある大辞典はフジテレビが下請け制作し不祥事やらかしたが、関テレ制作の番組だから関テレが悪いことになってる。
スマスマは建前上フジテレビと関テレ共同制作だがフジが主導権握ってた。特別編だけ関テレ単独制作。
>>964
ウェイクアップサタデーや旅サラダも? >>964
上沼氏の生活笑百科とおしゃべりクッキングも。
あと終了したがさんまのまんまも 芦屋駅でタレントの桑原征平を見たよー
敦賀行の新快速乗って行った ヤバいな、東京 19日間連続2桁
デカイ第二波がくるんだろうな?
https://i.imgur.com/YH8UM8b.jpg >>949
もちろん、おまエラ国賊韓唐には期待していない
平常運転キチガイ韓唐】令和納豆の生涯無料パスポート失効騒動が炎上し続ける / 令和納豆が許されない理由「茨城県のイメージ貶めてて非常に遺憾」
令和納豆
2020.06.16
reiwa-natto3
茨城県水戸市の納豆ごはん専門店「令和納豆」がクラウドファンディングを開始し、1万円を援助することにより「生涯無料パスポート」が得られた。この無料パスを得ると、令和納豆の
店舗にて「納豆ご飯定食梅コース」(税込660円)が1日1回無料で食べられる。それを一生食べ続けることができるわけだ問題視】令和納豆の生涯無料パスポート失効騒動が炎上し続ける / 令和納豆が許されない理由「茨城県のイメージ貶めてて非常に遺憾」
令和納豆
2020.06.16
ベクコロ迷惑寄生虫韓唐だから普通やんけ >>977
最近は関西人でも納豆食ってる奴増えてるよな。
スーパーでも普通に買う姿を見る 納豆くらい前からくうわ
問題はキチガイばかりの韓唐寄生虫平野 そのパスポート48万でないと継続できないらしいからな
詐欺するき満々のクラウドファンディングだったと >>979
JRが須磨駅前にプライベートビーチを開設してほしい 新型コロナ、34日ぶりに新たな感染者 兵庫県内
2020年6月19日 18:59
神戸新聞NEXT
兵庫県は19日、新たに30代の男性1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
県内の新規感染者の確認は5月16日以来34日ぶり。
累計の感染者は700人になった。死者は43人。
県内では治癒後に再び陽性となる「再陽性」のケースを除き、6月18日まで新規感染者ゼロが続いていた。
県によると、男性は芦屋健康福祉事務所管内に在住個人の17日に37・5度の発熱があった。
大阪で確認された患者の濃厚接触者という。
(紺野大樹) ₙₛ₃₅ ₙₛ₃₈ ₙₛ₄₄ ₙₛ₄₇ ₙₛ₅₂
🤣🐸
ㄘㄘをㄟ⁰ㄋㄟ⁰ㄋㄜㄝㄋ
ด้้้้ ็ ็ ็ ็ ็ ้ ้ ้ ้ ้ ็ ็ด็็็็ Wikipediaより
ヤング神戸 - 三宮及び三宮駅の周辺領域を表す俗語。 茨城のベクコロ納豆で地方再生とかいかれすぎだわな
エベンキ国賊韓唐寄生虫品とかその場ではずしとるわ このスレッドは1000を超えました。
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