京阪電鉄アンチスレ
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京津線の併用軌道とか車両全長64mとか邪魔になるねん!大津線潰れて京阪全体も潰れろ!! そういえば路線バスで転換クロスシート採用してるのって見たことないな。 京阪を利用する観光客をがっかりさせるもの
(1) ひらパーが休園だった。
(2) 区間急行が激烈的にノロかった。
(3) 赤い特急に乗りたかったのに、来たのは緑の特急だった。 . | 不要不急外出厨>>1と暇人>>4を
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.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= けさもまた、高級カメラを携えて
いつものマイカタ村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサク・シチサンしまくって
べんきょう怠りまた浪人
け さもまた、高級カメラを携えて
い つものマイカタ村の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよかバリサク・シチサンしまくって
べん きょう怠りまた浪人 停止でいちいち前灯を全滅させる規則が
貧乏くさくて見てらんない
人間が運転するのであるから
ヒューマンエラーはゼロにはならない
Osaka Metroあたりとの意識の差が見える ・大津線という爆弾を背負っているのにわざわざ中之島線という新しい爆弾を作るアホ会社
・路線も沿線も魅力が薄いから客数が減り続けていまや1960年代のレベルにまで転落
・にも関わらず副業や子会社がしょぼいから相変わらず鉄道線に頼るグループ経営
・中之島線延伸という誰が見ても無茶な妄想を捨てきれない経営陣
・全国知名度が微妙だから沿線の観光資源や名所を集客に上手く活かせない >>13
プレミアムカーも男山ケーブル値上げも全て中之島線のせい。
阪急阪神の仲間に入っておけばよかった。 阪神以外の関西大手私鉄に当てはまるが、ボロ電車の置き換えがなかなか進まない。
未だに昭和40年代製造のが残っているとか。 阪神電車の場合阪神なんば線開通の時に
近鉄乗入用の1000系を大量導入したので旧型車両が一気に置き換えられた
ただし各停用には旧型車両が生き残っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています