ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.5
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つくるのは、新幹線の未来。
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://www.youtube.com/watch?v=Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://www.youtube.com/watch?v=i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://www.youtube.com/watch?v=EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。
前スレ
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578756734/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ALFA-X(E956) 試験走行記録まとめ 2020.7.1-5
https://youtu.be/15NGWRaWCWs >>2
『試験走行記録まとめ』というからJRからの走行試験データが見れると思ったらただの走行映像じゃんか。ダメだよこんなの。 >>3
何にも無いより良いだろ
映像すらも出せない自分みたいなのからしたら十分ありがたいよ ALFA-X(E956) 盛岡以北 試験走行記録 2020.7.11
https://youtu.be/0dbluAA98iI
終電が出てホームに誰もいなくなっても、接近放送はしっかり流れるんだな。 >>3
走行試験データが簡単に明らかになることはないだろうし
公表するような類のものではないよね。むしろ秘匿すべきもの。
中国にデータが流れてシナ幹線に応用されたら目も当てられない。 とびら氏のまとめは2回以上の撮影記録を一纏めにした時に書いてるようだから間違ってはいないな
勝手な解釈して騒いでいる >>3 がおかしい E956が登場したのって去年の５月だっけ？
予定では２０２２年までの走行試験の繰り返しだが、
試験走行の密度濃くね？ と思うのは的外れだろうか？（ｗ
だって短く見積もっても、あと丸２年は試験を続けるんでしょ？
もちろんJRが策定した予定通りに行っているんだろうけど、
これだけ密に走り回ってる動画を見続けると（どびら氏の
おかげ）、「あと、何をやることあるんだろ？」と思ってしまう。
屋根上のパドル開きの緊急ブレーキテストもやるのかな？
余裕もって360km/h巡行するために、400km/h走行を
立て続けに行うとか、あるんかな？
あとは、試験末期には仙台以南にも入ってくるとか。
だとしたら東京駅で早く見たいものだなぁ。
量産先行車設計にフィードバックするには、まだ見ておく
べき事柄が多岐に有るんだろうな。 ところで、360km/h営業前提のE956のことは置いておくとして、
計画されてる盛岡以北での320km/h運転に関して、走るとしたら
当然E5/H5になるけど、現行車両での300km/h超の試験走行
って３年位前に行ったきりだよね？
スピードアップが本決まりになったら、夜間にガンガン320km/h
での走行テストをE5/H5でまたやるのかな？
３年前にある程度のデータは収集してるわけだし。
今後は、盛岡以北でも「軌道さん、負担かけますがよろしく
お願いします」となるんだろうな。 ALFA-X(E956) 試験走行記録＠七戸十和田 2020.7.15
https://youtu.be/Y6S5CunrhyQ
今回はいつにも増してスパークが激しい気がする
とびら氏も雨の中乙です >>8
＞「あと、何をやることあるんだろ？」と思ってしまう。
やること有り過ぎるくらいあると思われる。
例えば騒音。
防音壁のかさ上げが必要ならどのくらいかさ上げするのか、防音壁の種類(吸音材の種類)はどうするのか等検討するには工事期間含めて結構な期間が必要と思われるし。
パンタグラフの騒音、特に防音壁では防げない舟板からの騒音は現在、低騒音タイプのものが試験されてる。進行方向側が丸く、後流側を垂直に切り落とした弾丸の断面に近いヤツだけど(ホーン部と同様に貫通穴付き)これがダメだとまた別のものを開発しないといけないし、試験もまた一からやり直しになる。 あと微気圧波対策。とびら氏の動画にもトンネルドンが判る動画は無かったと思うのでどこまで上手くいってるのかわからないけど、現在の先頭形状で不足ならトンネル緩衝工で対応しないといけなくなるけど、大きな工事が必要だし試験も各種試すとなると結構な期間が必要になるのではないだろうか。 微気圧波対策についてはアクティブに低減するシステムも開発されていて特許も出されてる。
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2016215885
先頭先端から圧縮空気を吹き出して微気圧波を低減させる装置。
１号車はこの特許の川重製造だけど、ノーズ部に大きな点検口が左右２つずつ、計４つあるけどおそらくこの装置を載せるためのものではないかと推測してる。この装置を試験するとなるとこれまた多くの試験期間が必要となる ヒント
ヨーロッパより車体大きいのに、トンネル幅が狭い日本、だめだこりゃ。 その分、コストカットしてるだろ？
ヨーロッパでトンネルを、日本と同じ工法で造ったら、の話だが。 ALFA-X(E956) 試験走行記録まとめ 2020.7.18-21
https://youtu.be/D3CYLLldSOQ
とびら氏や他の人のコメントにもあるけど、
360km/hがデフォだと目が慣れてマンネリ化してきたな
むしろ300km/hが遅く感じる…
そろそろ刺激が欲しいところ（400km/hトライアルor上京）
最後の方の軽トラがほのぼのとしていい感じw やってないのは最後の流れ場制御くらいか。
ツイッターの写真は舟板先端の丸さと貫通穴の様子もよく判るね。この反対側は垂直切り落としだから、たぶんだけど対称形状じゃない舟板は世界初じゃないかな。 東北鉄道記念館@tohoku_tetsudo
ALFA-X 解結されてるんだけど
https://pbs.twimg.com/media/Edltt9EUMAAFqf8.jpg
↑
なんかの検査か改造か、あるいはまた先頭を入れ替えるとか？ 車両性能はE5系より高速域の加速度を上げているそうで。 Rapid Aterui701@aterui701
栗原市広報より、JR東日本新幹線試験車両「ALFA-X」の試験走行の日程(8月～11月分)
https://pbs.twimg.com/media/EePKFE4VoAEgKVq.jpg
すれ違い試験ってどの辺だろう？ すれ違いだけど下り320km/hと上り200km/h
360km/hと320km/hでのすれ違いはまだやらないのかな
360km/h同士のすれ違いも試験したいだろうと思うけど
E5改造も難しいし400km/hと320km/hでいずれ実施？ それはあくまでも試験車両の駅通過速度だから
実際に試験を行う場所が近くないなら速度を上げる必要がないもんね 均衡速度だけどE5も360出せるし
一戸トンネルの下り坂ですれ違い出来るんじゃね
とびら氏にはまた撮影頑張ってもらいたい 本気出したら450キロオーバー叩き出せそうだな
FASTECHでは速度記録に挑戦しなかった >>28
さすがに厳しいと思うけどな
FASTECHは速度チャレンジ400km/hにちょっと届かずだったような 主電動機1基あたりの定格出力はわからないけど
FASTECHと同じ355kwなら、10Mどころか8Mでも
450km/hはいけるだろうけど
営業線だし、保線を考えると360km/hの1割増しの
速度を安定して出せればOKという考えだと思うよ では、路盤完成後の開業前の北海道区間で、雪の無い時期に450km/h走行を！トンネルは多いけど線形はかなり良いらしいし。（ｗｗ E956型の試験期間は2022年までだから
新函館～札幌間に車両が入線できるころには
既に廃車済みになっているかと
やるとすればE956型の試験結果をフィードバックした
営業車両E9系先行量産車か 一連の高速試験終わった後はeast-iの役目引き継いで検測車に改修してもいいんじゃないのかね
他にはN700S確認試験車みたく色々な量産車向け部品のテスト用とか 次のイーストアイはE6ベースじゃないの？
最高速度的には劣るけど、E8を量産するときに序にまさかの後継のイーストアイもE8で造ってしまうとか。 >>34
ミニ区間用は当然必要だが
その1編成で北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸全部賄うのも余裕ないからどうかと思ってな
360km/h普通に出せる足回りならどのフル区間でもダイヤの足かせにはならないってのもある >>32
N700系みたいに長々と試験に使う気なんじゃないの。
開業後数年までは残すかと。 E9だと試験車輌と被るから使わずにE10に飛ぶかも ALFA-Xの各種試験が２０２２年いっぱいか。その翌年の春には北陸の敦賀開業。なんか早いもんだんぁ。
更に翌年の２０２４年にはＥ８の先行車落成で、その後、何年かかけて山形用Ｅ３を置き換えて行って、その
途中で福島駅アプローチ新線が完成して、福島駅ネックが解消。Ｅ８が登場してくる頃、内部では札幌用
新型高速車の先行車が製造中だろうか？
欲を言えば、札幌用の新型が出てくるころ、政治の世界で盛岡以北の260km/h縛りが解けてるといいなぁ。 >>32
ALFA-Xって今後色んな試験に用いられる予定で
２０２２年ってのは高速性能に関わる試験がそこまでの予定って話で
その後は車内環境に関わる試験に用いられるんじゃなかったっけ。
うろ覚えだけど。 そそ
噂によれば10年以上は走らせるらしく、ひょっとすれば寿命まで使い倒すのではなかろうか >>28
某サイトでは480km/h程度と試算されてるね …これを考えると実際にE2系の改良形(CRH380A)で486.1km/h叩き出した支那もやべえなと そういやスレチで申し訳ないけど向こうのCIT500って理論上何キロ出せるのだろうか?
何でも6M0Tで主電動機1基辺り950kW×24のバケモンらしい >>39-40
E956型が耐久試験等で10年以上は走るとなると
ミニ・アルファ（E957型（仮））を新造して新在併結で
営業運転速度360km/h目指す試験も可能ってことか >>45
可能性は否定しないけど
おそらく会社はミニの３６０キロ運転はまだ現実的じゃないと
考えてるんじゃないかな。
ALFA-Xのミニが出るのは多分フルでの３６０キロ運転に
技術的な目途が経ってからようやく検討を始めるくらいだと思う。 そもそも盛岡以南はカントが155mmで2度の車体傾斜では0.08G超えるんじゃないの？
縦曲線もR15000だし360km/h運転の本格運転は厳しい気がする 320km/h化の時にやったスペーサーパッドみたいなので何とかならないのかね>縦曲線 縦曲線はどうにもならないよね
ただ高速化出来ないのはGがマイナスになる山だけで谷は問題ない
岩手県内のスラブが凍結解凍を繰り返し弱ってるようだから根本対策するときにカントもいじっちゃえばいい 盛岡以北の方が最高速度低いのにハイスペックなんだな
カントが東海道と同じ200㎜ある >>46
やっぱり、可動式パンタグラフ遮音版の
機械的信頼性のクリアかなぁ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙台以北は日本最大の人口過疎貧困地域
仙台以北は鉄道営業が向かない地域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
仙台以北は日本のチベットだから仕方がない。
1968年、東北本線、全線電化完了
1982年、東北新幹線、盛岡開業
2020年、函館本線/室蘭本線（単線非電化ディーゼルwwwww）
どちらが日本のチベットかは誰の目にも明らか 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、長崎以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
だから札幌新幹線がミニ新幹線以下の１７本でも仕方がない。日本で最低なんだから泣くしかない。 札幌（現在）ディーゼル１２本、10年後新幹線が出来ても１７本
名ばかりの政令市札幌
ミニ新幹線にも笑われる1時間に1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼びません。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597148485/93
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
これ札幌新幹線は四国より低いって自ら証明してるようなもんだろw 瀬戸大橋線（しおかぜ、南風、うずしお、マリンライナー） >>62
いいんですよ、函館本線の快速、鈍行かき集めて合計すれば。
ハイハイ！どうぞ？ >>62
ん？ マンべの普通？森の普通？これもキハ４０単行ワンマンだろ。
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/28-5/d2
スバラシイじゃないか！ホッケードー！！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
（ブハハハハハハハッハッハッハッハッハッハッwwwwwwwwwwwwwwwwww 瀬戸大橋線（しおかぜ、南風、うずしお、マリンライナー）でドヤってるんだもんな
そして後付け誤魔化しの書き込みばかりで草ｗ 瀬戸大橋線（しおかぜ、南風、うずしお、マリンライナー）
https://mydia.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=11&;FUNC=0&EKI=%e5%b2%a1%e5%b1%b1&SENK=%e7%80%ac%e6%88%b8%e5%a4%a7%e6%a9%8b%e7%b7%9a%e3%83%bb%e5%ae%87%e9%87%8e%e3%81%bf%e3%81%aa%e3%81%a8%e7%b7%9a%ef%bc%88%e5%ae%87%e9%87%8e%e7%b7%9a%ef%bc%89&DIR=%e5%85%90%e5%b3%b6%e3%83%bb%e5%ae%87%e9%87%8e%e3%83%bb%e5%9b%9b%e5%9b%bd%e6%96%b9%e9%9d%a2&DDIV=&CDAY=&DITD=%33%34%34%39%30%34%31%30%30%31%31%30%30%2c%33%34%34%39%30%34%31%30%30%31%34%30%30&COMPANY_CODE=4&DATE=20200819
函館本線（札幌行きディーゼル特急、マンべの普通？森の普通？）
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/28-5/d2 そのピンポイントのカウンターレスもどきの書き込みが
誤魔化したくて連投しているのが草 どうした？長崎スレにはもう書き込めないのか？ヘタレ >>72
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>73
それでドヤッて書き込んでりゃ死にたくもなるよなｗ >>77
>924名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b5d-p5K4 [202.140.202.40])2020/08/17(月) 14:08:32.42ID:wkCGlYzw0
>920
>実数だから反論する必要なし。けど恥でも何でもないけどね。
＞けど恥でも何でもないけどね。
ブハッハッハハハハハハ
悔しいのぅ～～（ククククククククククククッwwww その使い古されたコピペでどう反応したら良いか判らないから
模範解答をしてくれないか？ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ けど恥でも何でもないけどね。（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
81 返信：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-i6pf)[] 投稿日：2020/08/19(水) 00:16:30.77 ID:FGECVcBG0 [11/11]
>>79
けど恥でも何でもないけどね。（泣）
ほれ、回答してやったぞ
これで満足したかやｗ >>79
赤字まみれの北海道は恥でもなんでもなくて、自前で作っちゃった三河安城は恥なのか？？？
そんなこと言ってたら誰からもまともに取り合ってくれないぞ？ まったく長崎スレに書き込んでないけど
さっきの勢いはどこ行ったんだ？
やっぱヘタレたん？
やっぱ、北海道スレ限定の弁慶なんだなｗ >>85
絶望死するなよ、ドサンコwww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらいわかってもいい頃だろ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
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↑バカ道民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597148485/93
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
これ札幌新幹線は四国より低いって自ら証明してるようなもんだろw 北海道がダメなのはコロナのせいとか言い出すバカ道民も出てくるんだろうなww ＪＲ東日本 「新幹線走行試験プロジェクト」発足
https://news.kotsu.co.jp/Contents/20200821/3030c2ec-4984-481a-a755-4fc39de1a251
ＪＲ東日本は１８日付で、新幹線統括本部上野新幹線第二運転所に次世代新幹線システムの開発に向けた
「新幹線走行試験プロジェクト」を設置し、同日発足式を開催した。
↑
コレは仙台以南でも試験走行、ひいては上京してくるってこと？ E956型の試験結果をフィードバックした営業車両の目途がついたというか
営業運転速度360km/h化の目途がほぼほぼついてきた
って、ことだろな パンタがPS9039×2からPS9040(?)×2へ換装された模様 E5・E6系の量産で十分だからE956は要らない
乗務員と整備士泣かせの事するな糞束 >>99
仙台以北は日本のチベット。
不毛の原野北海道にはイラナイと言ってるだけ。 >>100
お前一人のわがまま聞いてるほどみんな暇じゃないんだよ パンタグラフ変えたりいろいろ改造したとか聞いてるから車両基地ー仙台の確認試験じゃないかね 北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597148485/93
＞さらに瀬戸大橋線は岡山～高松・松山・高知の三方向から集約された利用者数
＞比して、新青森～新函館や東室蘭～苫小牧は一方向だからな
＞瀬戸大橋線が新青森～新函館や東室蘭～苫小牧より多くなるのは当然だわｗ
これ札幌新幹線は四国より低いって自ら証明してるようなもんだろw 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙台以北は日本最大の人口過疎貧困地域
仙台以北は鉄道営業が向かない地域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
仙台以北は日本のチベットだから仕方がない。
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ けど恥でも何でもないけどね。（泣）
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>>102
今の日本にスッカスカな東北北部や北海道に新幹線通すほどの余裕は無い
新幹線厨はいつまで高度経済成長期やバブルに浸ってるんですかねぇ･･･
税金巻き上げ集団極まり >>106
一つの路線に列車が集中するから自ずと多くなるって話よね
東京ｰ大宮間と同じ構図で >>111
今の日本にナマポｸﾚｸﾚ乞食を食わせる余裕はない
乞食どもはいつまで公的扶助のぬるま湯に浸かってるんですかねえ…
減額に逆ギレして訴訟ってって世間と感覚が乖離しまくりだじ
名古屋で敗訴しても控訴するタカリ根性には恐れ入るw 「減額に逆ギレして訴訟って世間と感覚が乖離しまくりだし」な 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ けど恥でも何でもないけどね。（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道
北海道＝ヤッカイドウ＝厄介道 .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ あと10年寝てれば確実に札幌に新幹線がやってくる！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
つか、どさんこにも色々と居るんだけどね。十勝の奴なんか新幹線の「し」の字も無いだろ？ >>118
札幌市民にもいろいろいてね。例えば、(ﾜｯﾁｮｲ ff02-RTUg [175.135.222.247])のように南区に住む人は公共交通機関が地下鉄南北線とバスしかないから、そもそも新幹線どころかJR北海道とも無縁の生活を送っているわけよこの人。 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない >>119
うん、だからJRに異様な執着を持ってるよね。 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>114
アベノミクスで景気は良くなり、生活コストは増えてるのに減額とかおかしいだろうよｗ
むしろ、支給額増やさないとおかしいレベル
手始めに整備新幹線費用（2020年度は総額4400億円）をゼロにする事からだなｗ
これは生活保護費全体の11.5%に値する額だ >>125
キツいんだったら節約しろw
非課税で医療費タダで公共料金も減免と恵まれてるくせに
生活コストが上がる方がおかしい
やりくりする習慣がなくひたすら浪費するから苦しいんだろうがw
他所からカネ分捕る事より自分で収入得るために動けや穀潰しめが >>126
その通り
国鉄からJRになった以上、税金集って新幹線造るなんてもってのほかだ
民営化して30年以上経つのに、いつまで国鉄スタイルで居るんだよｗ
どうしても欲しいなら自力（全額自己負担）で建設すべきだわ >>127
新幹線建設は国策だから。国鉄からJRになろうがそれは変わらん。
そもそもJR以外の私鉄でも相鉄⇄JR線のように鉄建機構がカネ出して新線を建設してるとこはあるが、
それは公共の利益のためだからな。
穀潰しにカネばら撒いたところで公共の利益にもならんし
かえって浪費癖がヒドくなるだけ。
どうしてもカネが欲しいなら働けw >>128
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの北海道新幹線をどう思う？ >>128
これら事実でしょ？
↓ ↓
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
>>130
それで北海道新幹線建設の予算執行が停止したという話は聞かんな
北海道に泥を塗り、体面を汚してるエビデンスはどこにあるのかな？w >>132
V字回復はまだですか？
コロナ前でも35人しか乗ってないし、函館は徳島市以下になるし、毎年赤字90億円以上と悲惨過ぎるｗ
ここまで醜い新幹線は観た事無い >>133
事実でしょ？と聞いている
話題逸らしは聞きたくない、真正面から正直な意見を言ってください。
事実でしょ？
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk >>133
北海道＝税金泥棒
認めるね？ YESかNOかで >>133
即答できないのか？おまえの故郷の話なのに。
北海道＝税金泥棒
認めるね？ >>133
こらっ！返事しろ！ｄ民！ｄ民！ｄ民！
北海道＝税金泥棒
認めるね？ >>133
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの北海道新幹線をどう思う？ >>133
北海道＝税金泥棒
認めるね？ YESかNOかで >>133
日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ >>132
これら事実でしょ？
↓ ↓
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間 >>133
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの疫病神の北海道新幹線をどう思う？ 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。 >>133
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの疫病神の北海道新幹線
認めるね？ >>133
即答できないのか？おまえの故郷の話なのに。 >>133
北海ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ｄ民！ 予算執行も止まらずエビデンスなんかなーんもないからコピペ連投かよ
ﾌﾞｻﾞﾏｰwwwl >>132
その機関にも連日コピペ連投すりゃ、ちょっとは見直すだけど
所詮ここでしか吠えることしか出来ないヘタレだからなｗ >>148
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの疫病神の北海道新幹線
認めるね？ >>149同一>>148
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの疫病神の北海道新幹線
認めるね？ >>149同一>>148
悩む必要ないじゃん。
北海道新幹線は「公共の利益のためになっている」というソースを見つけてくればいいだけじゃん。 >>149同一>>148
北海道新幹線は「公共の利益のためになっている」というソース無いの？ 海老でんすというヤツ出せばいいじゃんwwww
ん？ >>154
北海道新幹線は「公共の利益のためになっている」というソース無いの？ >>154
これら事実でしょ？
↓ ↓
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
それ以前に公共の利益に立っていないのを出した方がいいんじゃね
赤いお仲間がせっせとtwitterやブログで持論を展開してるだろ？ｗ >>158
2018年７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 在来線時代より輸送人員増えたし
函館の観光入り込み客の増加に一役買ったしな >>158
（１０両編成、乗客３５人）
乗客３５人乗ってたんだから「公共の利益のためになっている」と言うんじゃないだろうな？ドサンコ >>160
赤字も急増じゃ意味無いでしょうよｗ
しかも、トンネル利用料をJR束に丸投げとかみっともない事してるしｗ >>160
500回も同じこと書かせるなや～土民！
輸送密度3000程度の廃止基準の在来線時代。
新幹線建設して5000程度になりましたって、それ自慢になるのかwwww >>160
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww >>161
一列車平均35人なのか？
それともある日のある列車だけ抽出して
35人とお経のように唱えているのか？ｗ >>160
フル規格で作っておいてミニ新幹線の乗客数wwww
それで、在来線時代より輸送人員増えたから公共の利益？？？
糞でも喰ってろ！ウンコ道民！！ >>163
それがさらに高速し、200万都市の札幌に結べば
また違う結果が出るのは自ずと理解はできるだろ？ｗ
それとも無駄に長い人生を歩んできたかｗ >>165
ミニ新幹線に勝ってからデカい口たたけや！コジキ道民！！ 口汚いねえ
こんなブザマな後期高齢者に
ならないように気を付けようｗ 鹿児島中央よりチベット盛岡の方が本数あるじゃないかｗ >>167
200万都市の札幌wwwwwwwww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwww なんだ苦しいのか？ｗ
救急車でも呼んだら？
手遅れにならないうちにｗ 鹿児島中央よりチベット盛岡よりミニ新幹線よりもっとショボいのは200万都市？札ボロ >>173
あ、違うまともに返せるワードが抽出できないから↓なんだよねｗ
>>167
200万都市の札幌wwwwwwwww
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwww >>167
名ばかりの政令市をお守りするのがドサンコの使命なのか？
そういう教育受けてきたの？赤い大地で。 >>176
鹿児島中央よりチベット盛岡よりミニ新幹線よりもっとショボいのは200万都市？札ボロ
認めるね？ その名ばかりの政令都市にその齢までしがみ付いているのは誰でしょうか？ｗ >>179
これら事実でしょ？
↓ ↓
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字。
北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！ JR北海道は過去最悪の経営状態に
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間 >>162
みっともないのは32年もガラガラなおたくのとこの新幹線駅でしょうよw
名古屋到着前お知らせ装置と化してるうえに快速も通過だし
新幹線乗り換え駅なのに在来線改札無人化だもんなww その名ばかりの政令都市にその齢までしがみ付いているのは誰でしょうか？ｗ >>179
公共の利益のためにならない、大赤字垂れ流すだけの疫病神の北海道新幹線
認めるね？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタに 万柳 知るもの いなかった
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 客が軽油で燻製にされるJR札幌駅
こんな不憫な生活送ってる道民、新幹線に飢えるはずだわwww >>177
名ばかり政令都市って何？ 名ばかりと本格の違いは？ どこの公的機関が札幌を名ばかり呼称しています？ >>186
ザマーも札幌駅発着の列車を「汽車」って呼んでるだろ？
で、電車は今は亡き定鉄だけ(ｷﾘｯ と。 試験走行再開
ALFA-X(E956) 試験走行記録 2020.9.11-12
https://youtu.be/RobHJhHKVD8
宇都宮のホームに「試」の停目が設置された模様。
南下は近い？
試験車両ALFA-Xが関東（宇都宮）に来るかもしれない！？
https://youtu.be/GeXXf3JSssI ALFA-X(E956) 試験走行 定点記録 2020.9.16
https://youtu.be/Qg_X2UAEJAY
七戸十和田にE5を停めてすれ違い試験をやってたらしい 速度記録に挑戦したら480キロ位行ける？
FASTECH360は挑戦せず さすがに営業線ではそんな無茶は出来ない
新函館北斗～札幌間が開通して開業前の
時点でE956型がまだ廃車になっていなければ
速度試験としてワンチャンありカモ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
結論：
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
函館～札幌ALLディーゼル
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 麻生財務大臣は、参議院予算委員会で、北海道新幹線の札幌への延伸を巡る質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現しました。
https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg もうここまで試験を続けてる段階では、ザマーの書き込みなんか「だから何？」レベルだわな。 無駄な高速化をしてもガラガラ大失敗な北海道新幹線
4時間切りしても赤字90億円超えの大失敗列車ｗ
東京起点だと、同じ距離の広島と比べたら、糞雑魚なのが丸わかり 税金投入で新幹線建設の方こそ集りでしょうよｗ
JR束とか完全民営化したくせに、いまだ国鉄時代のやり方をゴリ推すジジイ企業だわ
消費税食い潰しの悪徳企業はとっとと滅べよｗ 新幹線建設は国策だし、新幹線を民間資本で建設するために
国鉄を民営化したわけじゃないからな
働く気もなく一銭も納税せずナマポ（＝税金）食いつぶしのタ刈谷の分際で
税金納めてる一民間企業を税金ドロボー呼ばわりとはねw ALFA-X(E956) 試験走行記録＠七戸町 2020.9.25
https://youtu.be/DBML7JP0YkQ ALFA-X(E956) 七戸十和田駅すれ違い試験記録 2020.10.1
https://youtu.be/ddOmmZUCMj8 >>207
自分で記録した騒音とかのデータがあるならともかく、ただの走行動画だろ。 バカだな。遠隔地の者にとっては、いまリアルで何のどんなテストを行っているか、を知れる裁量の手段なんだよ。 >>209
お前がバカじゃんw ただの走行動画だろ。 ただの走行動画としか見えないのは本質が見抜けないからだろう 別にすれ違い試験でもそうでなかったとしてもどっちでもいいじゃん 2種類の先頭車で、速度変えて通過繰り返してるんだから条件による挙動の違いを検証してるのは容易に想像できるな いいかい？ 今やってることは営業用車両の設計の為のものなんだぜ？ ALFA-X(E956) 試験走行記録 2020.10.4
https://youtu.be/aH4t8t4ke_Y
今回はどの位置から撮ってもいつもよりスパークが激しいな >>217
盛岡～新青森の320㎞/h化7年もかかるんだな。
札幌延伸には余裕だけど4~5年で工事完了出来ないのかな？ コロナもあって、費用を平準化させるために工事期間を長くしたのでは。 >>219
おそらくね。
当初は本当に５年で完工させるｔもりだったけど、コロナ赤字で年間に使うカネを安くして、工期を伸ばしたのでしょう。 ALFA-X(E956) 七戸十和田駅すれ違い試験記録 2020.10.7
https://youtu.be/p_OjQhfWnzo
E5の微速時の影響を見るのはいいとして、
何ではみ出た？ ホーム構造物のある狭い空間でのすれ違いだとより条件が厳しくなるんでないかね
通常の停目だと測りたい速度まで加速したらホームから外に出てしまうんだろう
この先ホーム中ほどで減速中対360km/hのすれ違いとか
駅構内、明り区間、トンネル内での最高速同士のすれ違いとかも予想される >>221
試験記録と言いつつただの走行動画。つまらん。 >>223
アホか。何をやってるか知らしめてくれてるだけで有難いわ。
部外者がこれ以上、どこまで試験について突っ込めるんだよ。
自分で何か決定的なネタを撮ってきたり、現業から話を聞いてきたりしてから、「つまらん」と書けよ。 窓の無い車両とか窓の大小とか、２３ｍ傾斜の先頭車の客室部分の処遇とか、
まだまだ謎な部分多くてもどかしいのは理解するが、試験結果フィードバックの
先行車が出るまで大人しく待っとれや。 走行動画でなく何がうpされれば満足するんだろう？
試験中の車内？ムリだって 試験を行っていることは文言で知ってるけど、やっぱり動画が有るのと無いのでは違うよね。
特にオレなんか東京住まいだから遠隔地で何をやっているかを知れるだけで有難いわ。
いつかＥ９５６が東京に顔を出してくれるその日まで。 今のところ宇都宮まで南下するのはほぼ確定として、
なんかの試験で上京して東京駅でN700Sと並んだらカオスだろうな。 先代のE954型も大宮まで南下して長野区間（軽井沢）での勾配試験や
上越区間での走行試験を実施しているから、いずれは宇都宮以南でも
見れることになるかも 試験車両を上野東京まで突っ込ませる意義はほぼゼロだしな、せいぜい変態ノーズを考慮した停目の確認くらいか。
仮に何かしらプロモーション撮影的なものが必要であれば夏至あたりの日の出が最も早い時期に、
夜中のうちにコソーリ入線させといて日の出と同時にパシャリやって速攻逃げ帰るコソ泥のような手法しかないんじゃね？
営業時間帯に威風堂々と凱旋してきたら目を血走らせて走り回る大きいガキどもでホームが危険な事態になるのは間違いない。 >>231
後半、それは危険な行為ですね。ＪＲも自作行為はしたくないでしょう。 >>224
走行動画で走ってる以外なにやってるのかわかるのか？
大抵の人にとっては単なるつまらん走行動画だぞ。 東京から北方面行きの新幹線の動向が気に入らない
東京から西方面行き新幹線のファンなのでしょう >>237
帰省には東京から九州まで新幹線使うけど技術開発が進むのは興味深いけどな >>235
札幌までの区間の着工認可が「いつだろか いつだろか」と、着工前から札幌行新幹線に興味を持っていた人間は
見方が違うんだよ。着工認可なんかまだまだ先な頃から、札幌行新幹線では350km/h程度のスピードが必要って
色んな所で言われていたし、ヲタも各所で議論してたからからね。 >>238
気を悪くしたらスマンかった。
言いたかったのは、日本の新幹線は、東海道・山陽新幹線だけ。
と、本気で思っている了見の狭い連中に対してということだよ。 【4K】ALFA-X(E956) 試験記録まとめ 2020.10.7-14
https://youtu.be/IKGr6MTfRDU >>244
自分で面白いの撮って来いや、ヘタレが。 >>1ドサンコ鉄ヲタの原動力は・・・ → 劣等感
長年、北海道というだけでコケにされバカにされてきた、蓄積された怨念
ドサンコ劣等感×新幹線童貞 ＝ 日本最強のパワー 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 北海道が都道府県魅力度ランキング1位になった♪とか糠喜びしているバカ道民のいかに多いことか・・
魅力度ランキングというのは、普段と真逆な環境の地、普段なかなか行くことができない遠方だからこそ選ばれたんだと悟るべき。
魅力度ランキング1位≠住みよい土地
魅力度ランキング1位≠実力のある豊かな地域
JR東、「ALFA―X」初試乗会
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb1abdd6594b6fca1b728085d65ce22248d863ed
JR東日本 <9020> は27日、次世代新幹線試験車両「ALFA―X」の報道向け試乗会を、仙台―盛岡間で開催した。最高時速は400キロで、今回は380キロまで加速。昨年5月に完成したALFA―Xの試乗会は初めて。 あの窓6つの空間は公開してくれないのか
図面と実景とではまた違った印象を提供してくれそうだが。 とりあえずE席まである普通車であった事はニュース映像で判ったが、何だか車端の通路が片側に寄っていたように見えるし、
もしかしたら身体障害者用のバカデカイ便所でもあるんかなと想像した。 >>256だけど、ググったら画像と動画があったよ
「ＡＬＦＡ－Ｘ」初試乗会 次世代新幹線、時速３８２キロ―ＪＲ東
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020102800178&;g=soc
次世代新幹線 走行試験公開 最高時速360キロで営業運転目指す
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/k10012684031000.html
報道陣が乗ったのは4号車だった。
もしかして2列シートってE5と同じ？ 座席の色はともかくほぼE5そのままに見えた
乗り心地でE5との対照試験とかしてるのかもな
映像見る限りだと380km/h付近の加速力かなり高く見えたぞ JR東日本が28日発表した2020年9月中間連結純損益は2643億円の赤字となった。前年同期は1885億円の黒字だった。
新型コロナウイルス感染拡大により、鉄道以外の事業も大幅に収入が落ち込んだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba949f3ddcfadd688e26adde36568a9c11140d3d
大赤字なのにE956開発とか金の浪費過ぎるｗ
E5を大量導入した方が安上がりなのに、JR束とコヒは無駄な事しよるな ミニ新幹線との併結は考慮しない設計か？
連結部で乱気流が発生して大きく揺れるのが突き止められたようだが 380キロ…新幹線350キロで上海リニアも遅くした中国を超えたか ドラッグレースやってんじゃないんだからそろそろ瞬間最大風速みたいな実用性皆無の記録で背比べするのやめろや。
安定して長い時間巡航した方がはるかに効率的なんだから >>263
だったら10両編成である必要もないような ALFA-X(E956) 380km/h試験走行記録 2020.10.28
https://youtu.be/jFbFMQu3go0
当日、試乗会の存在を知らずに撮ってたとびら氏w
0:21～0:33にかけて映ってた高架下の車両は？ やっぱりＥ５系３２０キロとＡＬＦＡ－Ｘ３６０キロじゃ
騒音を同レベルにするの難しいよな >>269
380km/hの車窓動画ではありません。
外から撮ってるだけ。くだらんw あほう、走行シーンが最もインパクトあるんだよ。
オマエ、これまでの書き込みから類推しると車内が見たくてウズウズしてるだろ？
それはJR東の機密事項だから無理ってもんよ、 取材陣は盛んにペットボトルの中の茶を揺らして「ご覧ください！殆ど揺れてません！」と
奇妙なほどに上ずったテンションでお茶の間を冷凍庫にしていたが、
東海道新幹線が開業した時は「ご覧ください！このように立てたタバコが倒れずに立ち続けているほど揺れません！」だったし、
300系のぞみの時なんかは「ご覧ください！五百円玉を立てても微動だにしません！」だったし、
何だか、いつの時代もマスコミのレベルってその程度で変わんないんだなとしみじみ…
実際は今の、ペットボトルがヤバ気に揺れてる以外は大嘘で、ハイライト(当時の比較対象物のスタンダード)はあっさりと倒れたし、
当時の旧五百円玉は確かに端面が平べったくて静かな机上では容易に立ったのだが
さすがに300系(あの300系でだ！)五百円玉を立たせたまま耐え抜くとは到底思えんのだ。 中国の高速鉄道開通の時も同様のパフォーマンスしてたね。 そのパフォーマンスにダマされシナ幹線マンセーなヒントw >>277
それがALFA-Xからでなければならない理由は？ >>278
380km/hの車窓がみれるからだろ。 >>279
試乗会のニュース映像をエンドレスで見たら？ yuotubeとかの320km/hの車窓動画
再生速度1.25倍で400km/hだしそれでも眺めてろ >>282
お望みの車窓がある
報道関係者でもない一愛好家に車窓動画を撮れったってムリな話 新幹線を中華に売った反日JR束は日本の恥
水没E7の次は糞ダサいE956とか、新幹線を汚してばかりで困るわ
平屋の360km/hとか詰まらん事すんな
E4モデルで260km/hに挑めよ はいはい、ご意見はこちらへどうぞ（笑↓
ご意見・ご要望の受付
https://voice2.jreast.co.jp/ >>284
車窓撮れなんてどこでコメントしてるの。 F1よりも速くインディーカー並の速さってスゲーな
400キロ以上の営業運転だと架線集電ではもはや対応しきれず非接触集電の研究が進められてるようだが そこを敢えてトロリ線に拘るのが技術者魂ってもんよ。 自動運転車と鉄道を併用 第二青函トンネルJAPIC案 貨物輸送は単線 概算事業費は7200億円
北海道建設新聞 2020/11/05 15:00
https://e-kensin.net/news/132371.html
北海道経済連合会は2日、札幌市内の北洋銀行セミナーホールで第二青函トンネルに関するシンポジウムを開催した。
日本プロジェクト産業協議会（JAPIC）は従来の計画を改良し、片道1車線の自動運転車専用道路と、貨物輸送の単線鉄道の併用トンネル1基を整備する案を発表した。
延長31キロ、内径15ｍのシールドトンネルとし、最大勾配は2.5%、海底下の最小土かぶりは30ｍと設定。
概算事業費は7200億円を見込む。
JAPICの神尾哲也国土・未来プロジェクト研究会委員は、名称を津軽海峡トンネルとした新計画を報告した。
トンネルと結ぶアクセス道路は、北海道側が将来建設予定の高速道に直結、青森側は青森ICまでの60キロを整備し、整備費は2000億円を試算する。
鉄道の在来線との接続は、北海道側が木古内までの35キロ、青森側が三厩までの10キロを想定し、1500億円とみている。
調査設計・施工の期間は、アクセス道路と在来線との接続の整備を含めて15カ年と見込む。
事業形態は、民間が建設して完成後に公共に所有権を移転し民間が維持管理や運営をするBTO方式と、公共がサービス購入料を民間に支払い民間が道路利用者にサービスを提供するサービス購入型を組み合わせる。
鉄道は貨物輸送専門の単線を走らせて青函トンネルは新幹線専用とすることで、本来の高速性を発揮させる。
自動車道は自動運転車専用とし多重衝突の発生を防ぐ狙いだ。
未対応の車両に対してはパレット台車の輸送で対応する。 >>295
道経連青函物流プロジェクトチームの石井吉春座長はPFI方式の具体的手法を発表した。
JAPICの提案とは別に、学識者や民間による第二青函多用途トンネル構想研究会が提案した計画をベースとし工事費は7073億円と設定した上で、BTO方式と公共施設等運営権を民間に委託するコンセッション方式とで実現可能性を比較。
その結果、運営対価の総額が多額となり事業期間も超長期になるものの、コンセッション方式が実現可能性が高いとした。
シンポジウムには建設業者ら約60人が参加。
パネルディスカッションでは、JAPICの藤本貴也国土・未来プロジェクト研究会委員長が津軽海峡トンネルの実現に向けて、
国民的なコンセンサスを醸成するため「常に必要な事業だと言い続けなければならない」と、持続的な活動の推進を指摘した。 見積もりで7200億なら現実では1兆5000億以上になるだろうな。
北陸新幹線の延伸区間では海底でない山岳トンネルで、工事完了の見通し立たず、膨らみ続ける追加費用の上限も見えずという袋小路に陥っていて、
政治的経済的な圧力で現場を顧みず強引に呑ませた前倒しスケジュールでの2022年度、2023年3月の敦賀延伸開業もほぼ絶望的な状況となってきている。
つまりは、現場を知る人達の意見はもっと積極的に聞き入れましょうという事だ、それが結果的に総工費を抑えることにも繋がってくる。 【4K】ALFA-X(E956) 深夜走行 高感度撮影記録テスト 2020.11.1-4
https://youtu.be/Wbkozzsa3ow
感度上げても画質があまり粗くならないな。すごいもんだ。
しかしこれだけ360km/hで走ってるのに、抗議の声が皆無だな。 なお、例によって今回も走行動画なので
つまらんというならどうしたら面白くなるのかうp主に提案してみては？ >>299
試験走行記録なんてタイトルだからどんな情報があるのかと楽しみに期待したらただの走行動画で、ふざけんな！ってことでしょ。 それで何回も期待を裏切られているはずなのに新作が出ると観るとかどんだけツンデレだよw 東京から西方面の新幹線ファンは
東の動向が気になるのdeath！ まるで日本の動向が気になってしょうがないK国みたいな >>298
最初の高感度動画、明けの明星の金星までちゃんと映っちゃってるじゃん。 >>301
被害者増えないように注意喚起してると思うが。 普通の感覚ならこんなもんで被害とか思わないので精神科行ってこい 兎に角、これから北東北は厳冬期に入って行くのに、とびら氏は試験走行があれば意に介さずに現場に
参じるだろうから、氏の身体上の無事を祈りつつ、遠隔地の我々は有難く動画を見せて頂こうではないか。 試験走行中のALFA-X（だけじゃないけど）の姿を収めんと
デリカD5を駆って北へ南へ縦横無尽だからな彼はw
今シーズンもALFA-Xの渡道はあるかな？ >>306
コメントにいきり立ってるお前こそ精神科行け。
期待して見た人には不快になって当然。
これはタイトル詐欺動画でしょ。最悪だよな。 >>309
別に料金掛かっているわけでも無いのに
勝手に期待して勝手に裏切られたって
独りで喚いている某半島人みたいだ 走行動画自体貴重な映像だからいいしょ誰でも撮れるものじゃあない >>312
何だか知んないけど、それが不満なのが１匹いるんだとさ。 新幹線E7系で自動運転の試験を行います
東日本旅客鉄道 2020/11/10
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201110_ho02.pdf
こっちの試験はアルファXではやらないのか。 >>314
やるみたいだよ
↓
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190315.pdf
>このほか、将来の自動運転を目指すうえで、出発から高速走行および停車に必要な加速・惰行・減速といった
>列車運転に欠かせない機能のスムーズな車両の制御を実現するため、基礎的な研究開発を行います >>311
反論できないと半島人と言い出す。
こういうのよくいるよね。 >>316
勝手に期待して勝手に騙されたと騒いでいるさまが
まさに半島人の様式にぴったり合致するからだろ >>309
不快に思う輩なんて居ないと思うんだがな？
自分が人とは違った期待をしちゃったことに気付けよ。
で、期待と違ったなら、黙って動画を閉じる。
それ以上でも以下でもない。 >>317>>318
試験走行走行記録なんて大層なタイトルつけて実際は単なる走行動画。
指摘されると必死になって半島人だのさわきだす。
素直に認めないそちらの方が鮮人気質と思いますがね。
ご自分に言われたらどうですか？ >>319
沿線から試験走行の様子を記録してるんだからタイトルに偽りはない。
とびら氏の動画に不満があるなら自分で現地へ行って
思い通りの動画を撮ってくればいいだけ。
騒いでるのはそちらさんだけ。 「試験走行走行記録なんて大層なタイトルつけて実際は単なる走行動画」
うん、そうですね
それが何か？としか言いようがない
走行試験を一般人が沿線から記録してそれをようつべに流してるのであって
まさにタイトルそのままでそれ以上でも以下でもないじゃんｗ
文句言ってる人は根本的に何を訴えたいのかマジで分からない とりえあず不満な約一名はここの住人ではどうしようもないので
ツイッターで直接とびらさんに言えばいい
それで話終わりだろ 中の人が公開とか、報道でもなければ内部からの車窓とかではないことは
「普通の人間」なら「言われなくても」理解できるんだけどな >>321-325
単なる走行動画ですよね。だからつまらん走行動画です。と言ってるのに、なぜあんたらにとやかく言われなければならないのでしょうかね。
そもそも最初に私に喰いついてきたのはそちらですよ。 >>326
ただの走行動画でも見方次第で興味深く見ることも可能なわけだが
詐欺だの被害者だのとやかく言われる筋合いはないな
自分から噛みついた以上やり返されるのは当然承知済みだろ >>326
一度だけならともかく、新動画がうpされるたびに言ってるだろ？ >>326
全く意見が違うから、食いついたと言うより諭した感じなんだけどな。
見た目は走行動画であるのはその通り。
けど・・・ と、
遠隔地民にとっては直ぐには見に行けない地で、それも夜間から早朝で
週の中での実施曜日も分からないときてる現状で、それらを全てクリアして
撮影してくれている「有用な動画」について、チト見方違うんでないの？
というような思いで書いたまで。
また「何が映っていれば満足かい？」と、欲してる内容をこちらから質問
したけど、何も返してこないよね？ >>326
うpしているとびら氏からみれば
うpする度になんでそこまで云われる
必要があるんだと思っているよ >>326
では理解していただけないようなのではっきり言いましょう
あなたのその主張はとびら氏個人に対するものでありALFA-Xとは
何ら関係ない話です。つまり
ス レ チ
なんですよ。つまらんと言いたいならここではなくとびら氏本人に言う事であって
それが分かっていただけたならもう二度とここに書き込まないでいただけますか？ >>327
ただのつまらん走行動画。タイトル詐欺違いありませんね。 >>328
被害者を増やさないためです。ご理解ください。 >>329
400km/hと320km/hでの振動や揺れ方の違い。走行試験記録が見たいです。最低でも動画タイトルからこれくらいは期待しますね。
それが無理ならALFA-X走行動画というタイトルにすれば。 >>330
というかここは再生回数稼ぐために宣伝するところではないです。 >>331
そう思われるならあなたのコメントも
ス レ チ
なんですよ。ますます場が荒れるので二度とここに書き込まないでいただけますか？ このスレがワッチョイで本当によかったわ
みんな以後はNG登録して完全無視しよう >>334
「走行試験」、すなわち走るテストなんだから中のコアなものはいらないだろ。 「試験」抜きにしろってか？
走ること自体が既に試験だろ。 ただの走行動画が伸びるなんて悔しい！って人か…
悔しかったらお前撮ってきて超えてみろよ オレのE956型「走行試験記録」動画とはこれだ！というのを
youtubeにアップロードしてくれるのを期待しましょう >>341
お前がつまらん走行動画って言われて悔しがってんだろ？
だから半島人と言って喰いついてきたんだろ。
何で俺が動画撮るんだよ。アホか。
お前の言ってるのはただの言い掛かりだ。 >>343
勝手に決定しろ。
悔しかったらお前も上のと一緒にアップしろ。
出来なきゃ自分に口だけ番長のレッテル貼れば。 >>334
> 400km/hと320km/hでの振動や揺れ方の違い。走行試験記録が見たいです。
であればそれは試験する側のJR東に言うことだね。
趣味で撮ってる部外者にそれを求めるのは筋違い。
まあ技術のキモに触れる部分は企業秘密だろうけど。 >>346
自分は氏のアップしている動画で過不足なく満足している
オマエさんが何かと難癖付けているのだから
オマエさん自ら定義している「走行試験記録」を撮り
youtubeにアップするのがスジってもんだろ？
違うかい？口だけ番長さんよ（笑 >>346
それにしてもオウム返し的なレスしか出来ないんだな（笑 >>347
いいえ、現状のＵＰ動画ですこぶる満足ですから。 石川県民としては、East-iの姿が直に見れただけで満足しちゃってます。 >>350
批判するなら動画アップしろってなんだその理屈。
お前のバカ親の顔が見たいわw
お前が批判されないような動画アップすれば？ビビってで出来んか。臆病者w 批判はすれど批判されたら火病だしちゃって
なんかスイッチ押しちゃったかな？（笑 >>355
お前さんは勝手な自分基準で批判しておいて、「自分ならこうする」ってのが無いのだよ。 他人が投稿した「ただの走行動画」如きで批判する俺かっけーと思いこみ、ドヤ顔で書いたら誰からも賛同されず
ファビョって「ボクは間違っちゃいない」と後付で苦しい言い訳しかできてないんだもんなー
傍から見てて馬鹿としか思えんわー >>357
あのなー、批判する度に「自分ならこうする」って言うの？飯でも番組でも政治でもあんたそうしてるの？面倒やな。
ただ過去にタイトル変えればいい、ってコメントしてるよ。 >>358
はい、15点。悔しいのはわかるがバカっぽい。やり直し！ 試験走行の様子を記録してるんだからタイトルに偽りはないし、
変える必要性を感じない。
振動や揺れの違いを見たいならALFA-Xに乗せてもらえるように
自分でJRへ掛け合えばいいんじゃね？ >>362
それな
働いていれば分かる、言い訳・持論を曲げない人の使えなさがね タイトル詐欺さわいでんの一人からな嫉妬か知らんけど >>359
「試験走行動画」を「走行動画」に変えれば？って話ね。
>>361が言ってる通りだから、動画タイトルを変える必要無しだし。
提案し直して下さい。
そもそも何を指して「試験」と言ってるんだ？ 何かもっとマニアックな試験の様子を見たいようだけど、その片鱗として既に
七戸十和田ホームで、停車列車が停まる寸前に隣を超高速通過する、という
試験をやってるでよ。
いつか、今度は停車列車が動き出した直後に高速通過、なんて試験もあるんじゃね？
そして後々にはＥ５系との高速すれ違い試験なんかもあるかもね。
第一期試験期間だけでも、まだ２年先まであるんだし、その後の２期試験もあり！？
なんて噂されてるから、気長に待ってろよ。
そうせオマエ様も、件の動画しか頼るネタが無いんだし。 >>361
「試験走行記録まとめ」だと試験関係者がアップしたならわかるが部外者なら「走行動画」で十分だよ。
お前が試験したのかよ！って突っ込まれるよ。 >>362,>>363
その一番面倒なのが自分だってのが気付いてないのがお前らな。 >>368
たんなるオウム返ししか
出来んようになったか(笑 >>371
顔真っ赤にしちゃって
文面から悔しさがにじみ出とるで(笑 >>372
反論出来んならお前の負けだよ。謝罪しろ。 >>372
出てこいよ！逃走か？
>>372は逃走したようです。チョロイ奴です。 >>375
言い返せないならお前の降参ってことだからね。 >>367
それだと何の走行なの？ってなるな。
試験なのかただの試運転なのか不明確。
そもそもそんな重箱の隅をつつくようなことしてんのはお前さんだけだよ。 ザマーの埋め立て以外でこのスレが伸びるの初めて見たw >>376-377
久々に香ばしいヤツやな
典型的なネット弁慶や(笑 変な奴もそれに相手してる奴もみんなゴミだわ
このスレまっさらになりそうだけど全員ＮＧにする まぁ何だ、実際に間近で見たら確実にキモい車両ではある。 日本の環境性能を満足させるとなれば
いっちゃっている形状もある意味機能美だよ いつまでたっても0系から脱却できない昭和脳の某穀潰しには
ダサいとしか映ってないw どうせ黛チャイム聴きすぎて頭おかしくなったんだろ。 「新幹線物流」に乗り出したJR東日本の本気度 JR九州や北海道も検討する「貨客混載」の将来性
東洋経済オンライン 2020/11/17 06:20
https://toyokeizai.net/articles/-/388599
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbe3142adc4065df9f44c4341d9d8d3088762a58
>新幹線による荷物輸送を事業として軌道に乗せるには、専用車両の開発が欠かせない。
>今回の取材で、JR東日本が荷物輸送の専用車両についても研究を進めていることがわかった。
>内藤課長は「我々はあくまでも旅客会社。全車両を荷物専用車両にすることはありえない」と否定的だが、
>「例えば、7両を旅客用、3両を荷物専用とする発想はある。専用車両の勉強はすでに始めている」と話す。 >>388
空席祭りだから貨物輸送で誤魔化すのか
見苦しい新幹線だことｗ
東海道・山陽みたいに東京ー札幌（新函館）は16連があるわけでもないのにな 「新しければ良いものだ」
これこそ昭和の高度成長期の典型的な脳味噌 32年ガラガラな某新幹線駅は何ら集客努力せず
ただひかりｸﾚｸﾚ言うだけだもんなw N700・・・16両で17080kw（1323席）
E956・・・10両で15200kw（700席程度ｗ）
360km/h出ると言っても、N700と比べるといかに非効率か解るな
首都圏ー道央は飛行機8割確実なのに、JR束とコヒはコスパを考えないアホな子ですねぇｗ
あ、コスパ考えたら北海道新幹線自体要らない子だったｗ >>392
1-2分だけ360km/h出すのと
数十分巡航するための360km/h出すのと
同列で考えてるの？ あ、コスパ考えたら新幹線の三河安城自体要らない子だったｗ 目覚まし駅として乗客には認知度１００％ ＞三河安城 >首都圏ー道央は飛行機8割確実なのに、
そういう予想も有っても良いけど、確実ではないな。確実となるに至った思考経緯も述べて欲しいね。
どうせ適当だろうけど。 >>378
だって、実際何の走行なのかわからないでしょ。
試験なのか回送なのか。
そもそもとやかく言いだしたのあんたらでしょ。 始発が迫った明け方の走行には、戻しとか送り込みといった注釈が付いてなかったか？
速度もそんな速くないし。 360km/hの回送なんてあるかーい
営業速度越えてれば立派な試験だろ 必要以上の事をやって軌道の破壊や車両の疲労を早めても仕方なかろ？ スジ次第じゃね
試験箇所から引っ込めるのに時間が無かったり遅れがあれば出さざるを得ない 敢えてどことは言わんが、保線車両を早く本線から離脱させるべくいつもよりスピード上げたら
前に居た別のトロに追突して余計面倒な事になったという事件を思い出した。 >>403
360km/hとか酷過ぎｗ
工事費安く済ませる為に盛岡以南も以北も260km/h設計で造ったのに、320や360とか路盤傷めるだけだな
4時間切りはほぼ不可能だから論外だが、4時間半切りもありえんな
N700ですら300km/hが限界なのに、JR束とコヒのアホさは凄まじい 路線の設計最高速度の意味分かってない人多いよな
路線の設計最高速度260km/hって言ったら
最高速度≦260km/hの設計じゃなくて
最高速度≧260km/hの設計って意味なんだわ
だから整備新幹線は設計最高速度260km/hにしろって事になってるけど、
これって260km/h以上で設計しろって意味でしかない
スペック上の最高速度については何km/hで設計してもいい
紛らわしいけど、政府の公式解釈がこれ まぁ260km/h以下と指定したらどんな悪線形も許容されることになってしまうもんな。
高速道路が特に渋滞や事故がない限りは50km/h以上で走らなければいけないという最低速度規制の法律と似る。 整備新幹線の曲線R4000-カント200mm
車体傾斜無しで320km/h通過出来るんだっけ >>409
できなくはないけど、
定常横Gが0.08Gを超えちゃう。
E5や次期新型でやるなら、
乗り心地のため車体傾斜使うかと。
車体傾斜使った場合は340km/hが限界。 車輪やレールの削正具合が僅かでも狂っていたら即座にコースアウトするような限界までは挑戦はしないだろうけどな。
そんな領域は人命に価値を持たない中国にお任せするだけだ。 半径4000m、カント200mmで360km/h運転したところで、
超過遠心力は0.12G強。
このぐらいじゃ走行安定性は問題にならないだろうけど、
乗り心地がね。
これで車体傾斜無しだと、車体の逆傾斜により乗客が感じる横Gは0.15Gとかになってしまって、
テーブルにも物が置けないレベルになる。
車体傾斜でも、空気ばね式で緩和できるのは実用0.02G弱ぐらいだから、力不足だし。 第2青函トンネルに新案 産業協議会 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
北海道新聞 2020/11/22 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、東京）が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。
「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。
新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。
今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。
年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。 >>413
トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。
総工費7200億円。
JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。
既存の青函トンネル東側の海底を想定。
通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。
JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は
「10～15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。
第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。
青函トンネルは現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。
抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。 通行料金だけ見て考えたらどうなんだろな
つか、将来的にもずーっと対北海道の鉄道貨物は在来線のままで行くのか？
何だか変竹林な専用車両を開発して新幹線にシフトしようとしてる向きもある中で、
50年後も鉄道貨物は在来線による独壇場のままだろうかという疑念はある。 >>415
新幹線用貨物はあくまで在来線と分離できない場合の次善の策で
それが分離できるならそもそも考える必要ない
基本的に速度が違いすぎる旅客と貨物が線路を共有する事の
メリットがデメリットを上回る事は未来永劫ないと思うよ >>415
新幹線路盤が貨物重量を考慮した造りにでもならない限り、新幹線貨物は無いよ。 >>416
単なるつまらん走行動画。見る価値無し。 >>419は、撮影に行ける環境ではないんだろうな。 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ 函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 耐えがたきを耐え・・・（泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 忍び難きを忍び・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ いまに見ていろ ボクだって・・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg
（札幌市内にて）
麻生財務大臣 札幌を｢奥地｣と発言
https://www.youtube.com/watch?v=8P4_k8OiCSY
函館の人は「ようこそ奥地から」と今でも言うよね？ 札幌の人に向かって 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 初の仙台以南入線だから那須塩原駅や宇都宮駅や
沿線にギャラリーが大挙してくるかな？ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
函館～札幌ALLディーゼル
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
ＩＤ替え替え1人5役、新幹線オナニーの毎日ww
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 「東北新幹線」が全線開業10周年、その進化の歴史とは
ダイヤモンド・オンライン 2020/11/30 04:35
https://diamond.jp/articles/-/255559
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd600715cec95ae7ab9bcbf7b681ca2773e7f9fd
>整備新幹線として建設された盛岡～新青森間は、1973年に策定された整備計画に基づき、最高速度260km/hと定められている。
>同区間の速度向上は、JR東日本が設備を保有する鉄道・運輸機構に支払う「貸付料」に影響するため最高速度が据え置かれていたという説がある。
>だが、鉄道・運輸機構に取材したところ、貸付料は30年定額とされているため、開業済みの盛岡～新青森間については、JR東日本の負担で速度向上を行っても貸付料の改定はないそうだ。
>また整備新幹線では施工後の変更が困難な緩和曲線と縦曲線について、対応できる範囲で360km/h走行が可能な線形を確保しており、同区間の360km/h化は物理的にも問題がない。
>そうなると同区間を360km/h化するのも問題ないように思えるが、なぜ320km/h化が発表されたのか。
>JR東日本によると、これは現時点での最高速度に対応した計画とのことで、現時点で正式決定していない360km/h化とは切り離されたものという。 320km/h対応化さえしておけば、あとはチョロ毛の生えた程度の再改良で360km/hはＯＫってことだろ？ 現状360km/hで営業運転できる車両が存在しないので
E5系の320km/hという速度が示されてるんじゃないかな
360km/hで営業運転できる車両はまだ開発中で可能かどうかもわからない
もちろん実現して欲しいと思ってるけどね 問題は、フルスピードから非常かけて2km未満で停車出来るかだろ
レールに落ち葉が乗っていたから止まれませんでは話にならない。 ４ｋｍね
落ち葉で滑ったなんて新幹線では聞いたことないが
そんな事あるのかね 踏切のない新幹線にそんな制限が存在するのか
直下型なら超低速でも脱線は不可避
実際に利府や熊本で脱線してるしそれを回避すると言うなら在来線すら否定される >>453
なんのためにエアブレーキと電磁吸着ブレーキが実装されているのかと >>455
地震は直下型だけではないし
構造物に被害が出た場合、停車までに要する距離が短ければ
被害箇所以外の部分で停車できる可能性が高くなる
無意味な規制ではないと思うよ 4kmだったか…
地元の在来線の駅間距離の平均が約3.8kmだから、非常制動でも
隣の駅を突き抜けてやっとこさ停止できるというイメージなんだわな。
3.8kmの距離ならMAX110km/hの普通列車で所要時間は約3分半、一般道を走る自動車なら信号待ち含めて約7分、
ママチャリなら約25分、ハイキングレベルの徒歩なら約45分、匍匐前進なら小休止含めて約4時間だ。
そう考えると結構長い。 パネル式の空気抵抗板を上げると５００ｍ近く稼げるらしいね。 ただなぁ～ 中越地震の２００系の時のように車体傾いたら、新幹線は軌道中心間隔が狭いから
対抗路線の車両限界に干渉するんだろ？
何で地震国で広く取れず、地震の心配の無いＴＧＶとかのヨーロッパの高速新線で、５ｍもの
中心間隔が取れちゃうのか・・・ 全てはゼニの問題だろうけど。 【4K】ALFA-X(E956) 走行試験記録まとめ 2020.11.25-12.2
https://youtu.be/f2IECpVfKaM
二戸→いわて沼宮内で民家のそばを330km/hで走って苦情がないなら
問題無さそうだけどな >>461
単なるくだらん走行動画。見るだけ時間の無駄！ なんかあったよなネット用語で〇〇と言ったら次に△△ってレスするやつ
喉元まで出かかってるんだけど思い出せない
んで>>461と >>462がまさにそんな感じｗ
ってか毎回くだらん走行動画って内容確認してて矛盾してるの草 イヤよイヤよもなんとやら
本当はとびら氏の作品が大好きなんだろうね >>464-467
バカが４匹釣れた。イマイチだな。 那須塩原まで行った時の動画って誰か撮ってないかね？ >>472
あー、俺っちと同時刻に書き込みになってバトルになりかける前に逃走したヘタレか。
みんな楽しみにしてたのに。ヘタレ君再登場なの？ >>472
っていうかお前はアップ主本人か？言われて悔しいなら他人の動画アップしてみろよ。 自分の書き込みが気に障ったんだ
余程正鵠を射てたんだな(笑 釣りとかバトルとかでいまだにイキる奴が
いるとはまるで絶滅危惧種並みで草 >>461
動画見たらホントつまらんかった。
見なきゃよかった！時間のムダ！この人のダメだ。
違う人の動画あげて。 >>477
自分で現地行って見てこいよ
思う通りの完璧なものが見られるぞ
他人に頼らず自分で撮れ 動画観たよ
批判コメントもなければ低評価もゼロ
で、ここでギャーギャー言ってるとかヘタレ以外に何と言うんだい？ww 嫌儲バイアスってモンがあるからな
ここで宣伝して儲けやがってっていう作者への嫉妬が >>478-481
クソワロタwww
ちょっと批判されると怒り大爆発だな。バーカ！バーカ！ >>483
チャンネル登録が1000人を超えると収益化が可能になり
動画再生したら広告流れるから確実に収益化されてる >>484
1万人と思い込んでたが1000人か
調べてみたら1再生0.05円～0.1円
件の12月2日までの分で今のところ1400回程度
ガソリン1リットル分になるかどうかだと確実に赤字だな
趣味だから利益は2の次だろうけど 1再生0.1円ってよく言われるけど
実際は０．３円とかもっと高いレベルも動画によってはある
それを左右するのが高評価ボタンの割合とかトレンドとかまあ
色々あるらしい とびら氏のツイートによると、
今年撮ったALFA-X動画の総集編を製作中らしいよ。 >>488
それ、いいね。
某ヘタレ住人は、それ見て悶絶死でもしてればいい。 >>44
ベンチテストで海のリニア以上の605km/hは出した
ただ現代中国の闘志は幅3700㎜高さ4000㎜定員120名/両の大型リニアで
海のリニア記録を上回ることに移ったので
ALFAXが486km/hという営業電車世界最速記録に肉薄する結果を出さない限りは
鉄車輪式での速度記録更新はやらないとおもわれる https://www.youtube.com/watch?v=VuZGsWOqrZs
485km/h の食堂車。向うは食堂車があるんだよな。
それにみんな知ってるだろうが出前もできるらしいよな
どこまで、行くか、ALFA－X >>489
まったくですよ。あまりのくだらなさに悶絶死するかも。 JR東日本とKDDI、品川開発プロジェクトをコアとした新たな分散型まちづくりの共同事業化に向けて基本合意
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201215_ho01_1.pdf
JR東「新幹線オフィス」開始、将来は専用車両も（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc60d891bd72b4ff9e680a2e188a9c12026dfda2
同社が「新幹線ワークプレイスのイメージ」として紹介したCG画像は、
既存の新幹線車両よりも窓がずっと大きく、開放感あふれるデザインとなっている。
だとすると、既存車両の客室内を改造するのでなく、
新たなワークスタイルにふさわしい専用車両をゼロから造り上げる可能性もある。
昨年5月、JR東日本は、高速運転試験車両「ALFA-X(アルファエックス)」を公開している。
この列車では、東京―札幌間を長時間乗車する利用者にいかに有意義に移動時間を過ごしてもらうかということを念頭に試験が行われている。
おそらく、東京―札幌間の移動時間を働いて過ごすというニーズもあるのだろう。 【4K】ALFA-X(E956) 2020年ラスト試験走行記録 2020.12.23
https://www.youtube.com/watch?v=B9mjvo6x9bw
ヘタレくんがぐちぐち書き込んでもE956型の試験は続きます（笑 10月下旬から11月上旬にもなれば北東北は霜が降りるけんの >>496
単なる頭の悪い走行動画、見るだけ時間のムダ！ え？つまらん走行動画なら分かるけど頭の悪い走行動画って日本語おかしくない？
頭悪いのは動画じゃなくまさおたくを言うんじゃないの？
マジでｗ >>496
試験は続くだろうよ、しかしホントに糞動画だな。ウンコ動画だよ。
これじゃこのスレにお前がアップしたところで100円も稼げんだろ。 とびら氏は稼ごうとしてアップしている訳ではないだろ
それくらいすら理解できないとはね（笑 チャンネル登録者数８２００人いるって事は
彼らはとびらさんの試験走行動画に関心を持ってるわけで
このスレ住民10人以下と比べたらはるかにでかいｗ >>496
つまらんクソ動画やね。海外からも評価って列車が評価されてるのであってとびらではない。ほんまアホやわ。 >>496の動画のコメ欄より
>Brandon Bellchambers
>Good vid M8. Hope you're staying nice and cozy.
> My favourite bit is 0:53.
>Have a good next year tobirabito
…だとさ そもそも動画の感想はここじゃなくてコメント欄に書けよという
超基本的な事すら分からない池沼
俺たちとびらさんじゃないから感想言われてもどうしようもないしね
まあそんな勇気もないんでしょうｗ アカウントバレなところに書けるわけないじゃん、ヘタレなんだから
あるいはもうすでにとびら氏にブロックされているとか笑 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
/30(水) 19:04:43.25ID:kGgJ2i2cr
https://toyokeizai.net/articles/-/398766?page=3
>車両メーカーの技術者の方が、時速360km運転する車両のトイレは使用禁止だと話していました。
＞車両が高速走行すると、トイレの汚物タンクに大きな気密荷重がかかり、
＞トイレの使用に支障をきたす可能性が高まるというのです。
これ明らかにALFAーXのこと言ってるんだよね
なんでこんなトンでも説がまかり通るんだろうか JR東海の息のかかっている日本車輛側のコメントっぽいね
N700系は営業運転速度が最高でも300km/hでしかないから
E956型をかなり意識しているのだろうか 今どきのトイレは真空式だから気圧で逆噴射することもないだろうし
何十年前に聞いた話なんだろうな 360キロでトイレダメになるなら飛行機なんて絶対トイレ無理だわな >>517
E956型はおろかE5系にも満たない営業最高速度
N700改造車の一発屋360km/hに対し
とびら氏がコンスタントに360km/h走行しているE956型の動画をアップしてたら、そりゃーはらわた煮えくり返るわなw ちょっと調べたけど汚物を負圧でリザーブタンクに吸引して正圧で汚物タンクに押し出してるようだ
汚物タンクは耐圧である必要がない
脱臭フィルターでも付けておけば外気圧でも問題なし
やっぱり東洋経済は
トイレがないという話でなんでこんなことになるんだろう
なんでスタッフにトイレを設置してないかすぐ聞けばいいじゃん
短時間だから設置してないだけかもしれない
抜き取り設備だってタダじゃない
記者の推測（という妄想）がここまで膨らむとは
これがこたつ記事ってやつなんだろうか
取材を申し込んで聞けば一発で分かる話じゃん >>496
毎回同じ奴のクソ動画じゃなくて違う人の素晴らしい動画紹介してあげたら？ 駅間の走行動画まで撮ってるのはとびら氏だけで
他の人は仙台入線・発車ばっかだもんな >>524
そういう動画あるなら紹介してくんない？ そもそも一般人の撮影で発車、到着、走行動画以外の物無いよな
報道公開とかで車内の会議室とか仕様違いの座席組付けてるのが映ってるのはあったとは思うが https://www.youtube.com/watch?v=b7dpz6kmFl0
1分辺りから「寄っかかっちゃう」「２人でむふふ」「いや奥さんとカルロッチ」
とか夜の一発？会話まで収録されてる。これは無論NGだが、
JR東海シンパはN700全M改造一発ですら詳しい動画を提供しているのに
世界最強を目指すALFA-X側が提供できないのはおかしいよな 鉄道新聞の主宰って、トビラ氏と同じ素人さんなのかい？
https://tetsudo-shimbun.com/about/
https://toyokeizai.net/list/author/%E7%A6%8F%E5%B2%A1+%E8%AA%A0
福岡 誠（ふくおか まこと） Makoto Fukuoka
鉄道新聞 編集長
インターネット新聞「鉄道新聞R」編集長。1984年生まれ、慶應義塾大学商学部卒。
幼稚園の窓からさまざまな電車が見えるという立地のよさの影響で鉄道のとりこに。
以後現在に至るまで30年以上にわたり鉄道ファン。
15歳でモバイルサイトを運営、16歳から鉄道ニュースメディアを運営。
もっともっと多くの人に鉄道旅の楽しさを知ってもらうべく、全国を旅してネットメディアで布教を続ける。
伊豆急行の観光大使「伊豆急オモシロ駅長」も務める。 JR東海は一ファンが希望すると試験運転時の運転台に入れる許可をくれるほど
セキュリティが甘いといことか >>530
ヤーレンソーラン北海道
日本の新幹線は210キロ以上で走行するものなのよ、田舎道民
大赤字の尻拭いもすべて国頼みの税金コジキ北海道 北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo
←ネット「飛行機使うに決まってるだろ」 >>537
主たる区間を210km/h以上で走行すると謳われているから
青函供用区間約80キロというのは主たる区間かえ？ >>541
200キロ/hでも360キロ/hでもなんでもいいから、大赤字の後始末しろよ！ >>543
青函区間を210キロ/h出したら、乗客増えるの？赤字解消するの？ 国がJR北海道に対して3年間で1300億円余りの財政支援を決め、新型コロナ禍で経営難が深刻化し今後の支援の行方に
注目していたJR社内には安堵（あんど）が広がった。しかし巨額の支援の背後には、JRに対して
経営再建の必達を求める国の強い意向も感じられ、JR社内には「もう言い訳はできない」との声も漂い始めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08958a251ee895001f6dc8833f1e80cf1d85e4e9 税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道 >>548
実際大赤字出してるだろ、北海道新幹線。
210km/h出して「バンザイ！バンザイ！」言ってる場合じゃないんだよ！道産子！ 210km/h出して電気代も払えない貧乏北海道がナニを言うか！ >>549
新幹線の損益分岐は2-3割
青函トンネル維持に年間41億の費用
在来線時代から維持費用は掛かっても後期高齢ブザマーは指摘せず
新幹線の運用経費に組み込まれて結果赤になってるくらいでキャッキャと燥ぐなよ
南区藤野の後期高齢ドサンコ！ｗ 国に青函トンネル作ってもらって、維持費も払えないで首吊り寸前の北海道
新幹線も在来線もすべて大赤字。
困れば国に泣きつき援助を乞う。
なにからなにまでALL他力本願の税金コジキ北海道 身の丈以上の高級車を親に買ってもらい、
「ガソリン喰いすぎるからお金無いよ～～！」「車検代も自動車税も高すぎてやっていけないよー！」 「おとうちゃんオレに援助してくれよー！」
↑
まさにこれが北海道の現実です
親にとってみれば北海道はバカな放蕩息子だよwww
能力ないカタワみたいもんだから、いつまでたっても自分で稼ぐことができない。
北海道まるごと生活保護ランドみたいなもの。 身の丈以上の高級車を親に買ってもらい、
「ガソリン喰いすぎるからお金無いよ～～！」「車検代も自動車税も高すぎてやっていけないよー！」 「おとうちゃんオレに援助してくれよー！」
↑
まさにこれが北海道の現実です
お爺ちゃん、そのコピペはさっき貼ったなかりでしょ？（大草原 税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道
税金コジキ、北の疫病神北海道 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>551
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ お爺ちゃん、そのコピペもさっき貼ったばかりでしょ？（大草原 >>563
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ >>563
函館～札幌ALLディーゼルが田舎臭くて恥ずかしいの？ドサンコ あらら、又来てみたらずいぶんお荒れのようで。
緊急事態宣言が出そうということもあるか…。
新春恒例のオッペケペ・オッペケペッポ節をする雰囲気でもなさそう
なのでこれで帰りますが
新春だしALFAXの450km/h試験とか専門家諸氏に夢のある話をききたかっただけです。 そういうのはここに聞くのではなく
直接JR東日本に問い合わせるのが良いと思うよ（笑 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
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。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 こういうコピペを貼って、なにか事を成し遂げている感を
自身に納得させるしかできないもんな >>574
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
だから新幹線に飢えてるの？ >>574
国がJR北海道に対して3年間で1300億円余りの財政支援
これに賛成？反対？ >>580
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
令和になっても函館～札幌ＡLLディーゼルが恥ずかしいの？道産子
だから新幹線に飢えてるの？ >>582
どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ >>584
札幌に私鉄がないのがコンプレックスなの？ドサンコ >>584
私鉄無し、新幹線無し、都市高速無しの三無い政令市札幌ww
でも周囲が原野だから仕方がない。 >>589
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ >>588
私鉄無し、新幹線無し、都市高速無しの三無い政令市札幌ww
でも周囲が原野だから仕方がない。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
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↑ ドサンコ >>512
鉢合わせして速攻逃げたお前がヘタレなんだろ？
証拠レスが上にあるから見てみろ、都合悪いことは忘れちゃった？みっともないねえ、お前とびらだろ？
お前のアカウントにコメントした方がいいの？でもブロックしてまた逃げんだろ。 >>367-377のやり取りをご覧ください。
>>512（とびら）は俺に何も言い返せず速攻逃げました。皆さんもバトル見たかったでしょう、おい、お前責任とれ！ どうでもいいからとびら氏に文句あるなら
ここじゃなくて動画でもツイッターでも然るべきところ行けよ
そんな基本中の基本が分からないから池沼扱いされる
ツイッターのリプなんか誰にでもすぐ見れて分かりやすいね なんだ嫉妬か
俺の動画はだれもほめられないのに皆とびらばっかり！悔しい！本人乙！ コイツの考える「走行動画」と言うものが、一般の考えるソレとはずれてるだけでしょ？ >>597
くだらんと指摘するとお前は嫉妬と解釈するのか。めでたい奴だが知的障害者なんだろうな。 一ノ関市某所って言っても、新幹線側線のある所なんて限られてるから、即判るんじゃね？ .
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↑ ドサンコ >>604
良くできた大変すばらしい動画です。
>>605は糞動画しかつくれないとびらの嫉妬コメントですwww 盛岡⇔新青森 320km/h化工事
これはE5/H5系前提の音・トンネル波対策？
ALFA-X（次世代車両）でも変わらず？それとも次世代なら360km/hあり得る？ >>608
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.247
IP Address 175.135.222.247
Decimal Representation 2944917239
ASN AS2516
City Sapporo
Country Japan
Country Code JP
ISP au one net
Latitude 42.9527° (42° 57′ 9″ N)
Longitude 141.3453° (141° 20′ 43″ E)
Organization au one net
Postal Code 005-0851
Is Private IP Address no
PTR Resource Record KD175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Hokkaido
State Code 01
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2021-01-11 01:04:35+09:00
2021/01/07：91レス 4スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210107/Qk0xRHVxSkgw.html
2021/01/07：1レス 1スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210107/Qk0xRHVxSkg.html
2021/01/08：66レス 3スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210108/WHF4UFlmanUw.html
2021/01/08：11レス 1スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210108/WHF4UFlmanU.html
2021/01/09：57レス 3スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210109/akJjb215UmIw.html
2021/01/09 ：3レス 1スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210109/akJjb215UmI.html
2021/01/10：147レス 5スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210110/QXB3cHEzV0Yw.html
2021/01/10：15レス 1スレ
http://hissi.org/read.php/rail/20210110/QXB3cHEzV0Y.html 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>614
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ
そんなに新幹線に飢えてるの？ドサンコ .
ヽ | | | |／
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三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
ALFA-X 2021年も関東へ！ 新年試運転一発目は那須塩原へ
https://youtu.be/V4IjC6x0CqA
新春１発目は北上でなく南下か コロナが無ければ、顔見せイベントで大宮や東京に来るのだろうがね…
如何せんこの状況で土日祝に来ちゃったら
中学生以下の子鉄きっずと、それ以上の大きなお友達で密になっちゃう。 函館―青森間、車で2時間半 津軽海峡トンネル構想 概算事業費7200億円 経済効果は年間878億円
北海道建設新聞 2021年01月13日 10時00分
https://e-kensin.net/news/133734.html >>584
新幹線無し、私鉄無し、都市高速無しの札幌をどう思いますか？ >>584
新幹線無し、私鉄無し、都市高速無しの札幌をどう思いますか？ 那須塩原～仙台間は未だE2系並の速度だね。いずれ試験されるだろう。
①360km/hで那須塩原駅南側の急坂を下る瞬間の浮遊感を縦フルアクサスでどのくらい低減できるか。
②福島駅北側のトンネル前急カーブを、斜体傾斜装置を使い360km/hで通過できるか。 ①は縦フルアクサスの役目じゃないし
②は超過遠心力が320→360km/hで1.5倍になるんでとてもじゃないが無理です >>624
北海道新幹線のように人間様が乗らない赤字失敗作はどんどん貨物比率上げたほうがいい。
ヒグマでも鮭でもどんどん乗せて運ぶべし。
客席は10両編成で1両あれば充分だろ？ 北海道新幹線は廃止でいい
青函区間は狭軌オンリーに戻せ
30万人都市すら無いド田舎に新幹線は不向きだったなｗ
盛岡乗り換えでいいくらい >>629
新幹線無し、私鉄無し、都市高速無しの札幌をどう思いますか？ >>630は悔しいと思っているだろうが、自分が思っているほど他の道民はそれほど大それたこととは思ってないものだよ。 仙台以北には大きな産業拠点がない。致命的人口希薄。
北海道新幹線の失敗はそれに尽きます。
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg 生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
蓮舫： 「ドーミンさん、2位じゃダメなんでしょうか？」 >>636
オマエ本人がナマポ受給者なんだから、１位へ貢献してるってことだ。
しかもナマポ受給が多くても、新幹線の工事は完成に向けてしっかり進んでいる。
良い事ずくめじゃねーかよ！ こんな良い状態でなんで女々しいディスりする
必要あるのか、甚だ不思議だよ。ザマーって奴が。
その受給ナマポをパチンコに使ってることに対しては、腸煮えくり返るけど、
そういうぬるま湯に浸かってれば、生活は成り立つし、欲しかった新幹線だって
来るんだから本来は道民として余裕のある発言が有って然るべきなんだけどな。
ザマーからは「小者感」しか伝わってこないんだよ。
パチ使いについては、いつか何らかの形で報いを受けるだろうけどな。（ｗｗ 中国人は日本を揶揄する時によく「小日本」と使うけど、こっちからすればザマーは「小道民」だわな。 だから>>636も、
「こんなにンｚマポ受給者がいても、国は更に新幹線を持ってきてくれる、徳島や鳥取の連中、いいだろぉ～～？」
っていう、自慢と取っておくよ。 ザマーの数少ない自発的文言に夜書き込みには、全てウラが有るからね。
それをストレートに言えないだけ。
ストレートに言っちゃうと、ザマー自身がバッシング食らうってこと分かってるし。 究極的にザマーがこのスレで言いたいことは、
「ホッカイドウ よいとこ 一度は住んでみな」
なんだろうな。 >>641
「ザマー」とかさっぱり意味わかんないんですけど。
病んでるんですか？道民さん？ >>641
うつ病は北海道の風土病らしいから気つけたほうがいいよ？ ALFA-X(E956) 2021年 録り初め 2021.1.17
https://youtu.be/CETe-FzScig
凍てつく中乙です！
本年も宜しくです >>642
何をシャアシャアと。
「ザマーさんって誰？」と知らない振りしといて、我慢できずに>>645を貼ってしまうなんて、バレバレですよ？ 札幌南区の道民さん。 >>648
それ北海道叩きですね？
賛成ですwww >>637
その長文、相当病んでるなww
病院逝け >>650
図星だったわけね。（ｗｗ めでたし めでたし。 >>651
北海道新幹線の利用客数がミニ新幹線より少ない
これは反論できないよね？事実だから。ね？ >>652
暫定開業だしね。４時間かけて２６万都市じゃね。 >>653
＞北海道新幹線、日本の新幹線史上かつてない年間100億円の赤字。
＞利用客数がミニ新幹線より少ない
↑
認めるね？ドサンコ >>653
暫定開業と言っても、全線開業まであと10年もあるよ。
つまり15年間の大赤字、どうするの？踏み倒すつもり？
北海道新幹線＝税金泥棒の糞事業ということになるよね？違う？ もう十年しかないだろ
ま、ここや東北や北海道スレに必死に連投してるヤツは
札幌開業を見ることなく鬼籍入りだけど >>656
そんなに新幹線に飢えてるの？ディーゼル道民www 札幌開業しても1日17本
どうやって利益出すんだ？
また大赤字で国に泣きつくんだろ？泥棒道民 >>644
とびら氏が珍しく仙台を越え、福島まで進出してたとな？ 仙台以南への入線は、比較的明るい時間帯なんだよね
朝方なのかな？ >>661
そんなに新幹線に飢えてるの？ディーゼル道民www >>662
そんなに新幹線に飢えてるの？ディーゼル道民www >>663
＞北海道新幹線、日本の新幹線史上かつてない年間100億円の赤字。
＞利用客数がミニ新幹線より少ない
↑
認めるね？ドサンコ この季節は積雪により、スラブ軌道でも通過音が普段より静かになるから
360km/h走行の「ヒュン」音がカッコいい！ 【4K】ALFA-X(E956) 福島駅通過 2021.1.22【1カット】
https://youtu.be/D-xm5KoiV1A
福島駅周辺もアプローチ線新設でまた変わるもんな デザインに夢がなさすぎて
スペインのもそうだが、スリッパみたいにした方が空力いいのかのう ALFA-X(E956)夜間試験走行記録 2021.1.27
https://youtu.be/BBkS7SYUalE >>673
走行試験のデータもなにもない。単なる走行クソ動画w
皆さんの人生の限られた貴重な時間が勿体ない。見た時間だけ無駄！ ALFA-X(E956)夜間試験走行記録 2021.1.27
https://youtu.be/BBkS7SYUalE >>674
データなんか公表するわけないだろ
中国のスパイか？ >>675
走行試験のデータもなにもない。単なる走行クソ動画w
皆さんの人生の限られた貴重な時間が勿体ない。見た時間だけ無駄！ >>677
お前が持ってるような言い方するなよ。
試験データ持ってるわけないだろ。ヘタレ（笑） ALFA-X(E956)夜間試験走行記録 2021.1.27
https://youtu.be/BBkS7SYUalE >>674>>678
これから商品化する為のプロトタイプでの試験結果を、企業がヤスヤスと公開するわきゃないだろ！
欲しけりゃ、自分でＪR東に潜り込んでスパイしてきやがれ！ 文字だけヘタレめが。 素人でも運転台からの動画が撮れるとのことだから是非
>533 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-U2vo)[sage] 投稿日：2021/01/02(土) 12:31:03.38 ID:1l8V4PTYr
>https://www.youtube.com/watch?v=b7dpz6kmFl0
>1分辺りから「寄っかかっちゃう」「２人でむふふ」「いや奥さんとカルロッチ」
>とか夜の一発？会話まで収録されてる。これは無論NGだが、
↓注目
>JR東海シンパはN700全M改造一発ですら詳しい動画を提供しているのに
>世界最強を目指すALFA-X側が提供できないのはおかしいよな
↑注目 なんだ、運転台視点の動画が欲しいだけのお子ちゃまだったんかよ！
多分、全ての試験の終了が見えてきたら、そのうち報道陣に公開するだろうから待ってろよ。
その時はもう、量産先行車の設計に取り掛かってる頃だろうけど。
そしたら今度はまた、それの運転台を見せろとか小学生みたいなこと書くんだろうなぁ。 北海道新幹線走行試験へのご協力のお願い
https://www.city.aomori.aomori.jp/toshi-seisaku/kurashi-guide/koutsu/sinnkannsenn021231.html
新青森～新函館北斗（往路）
・令和3年2月3日（水曜日）午前0時頃～午前3時頃
・令和3年2月10日（水曜日）午前0時頃～午前3時頃
・令和3年2月17日（水曜日）午前0時頃～午前3時頃
・令和3年2月24日（水曜日）午前0時頃～午前3時頃
※都合により日程を変更することがあります。
新函館北斗～新青森（復路）
・令和3年2月3日（水曜日）午後11時頃～2月4日（木曜日）午前2時頃
・令和3年2月10日（水曜日）午後11時頃～2月11日（木曜日）午前2時頃
・令和3年2月17日（水曜日）午後11時頃～2月18日（木曜日）午前2時頃
・令和3年2月24日（水曜日）午後11時頃～2月25日（木曜日）午前2時頃
※都合により日程を変更することがあります。
2月は継続して青函越えか
>>681
「ネット弁慶」の方が合ってるかとw >>680
走行試験のデータもなにもない。単なる走行クソ動画w
皆さんの人生の限られた貴重な時間が勿体ない。見た時間だけ無駄！ >>688
今期の冬は厳しいからデータ取るにはいいかもね >>687
走行試験のデータもなにもない。単なる走行クソ動画ww
皆さんの人生の限られた貴重な時間が勿体ない。見た時間だけ無駄！ >>691
前二つとリンク違うの気づけよｗ
それともサザエさんが走るから走行動画？ｗ 2月13日土曜ＮＨＫＢＳプレミアム 午後9時00分～ 午後10時30分
驚き！ニッポンの底力「鉄道王国物語5」
日本の鉄道の底力に迫る人気シリーズ第5弾！鉄道博物館を拠点に、最先端！新幹線試験車両「ALFA-X」、なつかしのSL、さらにマニアック！分岐器までズラリ登場！ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【4K】ALFA-X(E956) 北海道遠征まとめ 2021.2.3-11
https://youtu.be/zJoUYZZY0Bg
雪煙ハンパない 集音設定もあるだろうけど
騒音が低減されてる感じは動画からは読み取れないな で？
いまでも判らないなら
今後も判らないと思うよ >>704
もう忘れてると思うけど、ごく一部だろうけど、車内の様子は去年１０月の報道陣向け試乗会で晒されてる。 >>709
私もその件については知ってる
ただあの時はまだE956-4,5のみに留まってなかったっけ(間違えてたら申し訳ない) >>710
YES
特に報道陣が座ってた4号車のシートは枕付きだった。 今週の試験は中止らしいけど、全線再開するまで無理かね… 万全の状態で運転できないと試験の意味も無いから仕方ない とびら氏は大丈夫だろうか？ 北東北がベースでしょ？ とびら氏は影響ないみたい
救済臨撮りには行かないのかな？
24日から全線再開だが、試験再開はどうかね しばらくは減速走行になるみたいだしね
試験は通常ダイヤに復帰してからだと思う あとは無事な盛岡以北だけで試験を行うくらいだろうな。
まあやらない気がするけど。 >>719
ずっと減速走行でいいよ。360km/h運転したところでコスパではLCCには勝てない。 >>721
日本じゃ欧米や東南アジアみたいに、LCCが盛っていませんね。(ﾆﾔﾆﾔ そもそもLCCに勝つための高速化じゃないじゃん
論理のすり替え乙 >>722
盛ってるww意味不明。
>>723
じゃあ最初から負けを認めてるわけか。なおさら高速化の意味ないですね。 LCCの数千円の格安料金でもれなく乗れると思ってるヤツがまだいるのか >>725
逆だろ。乗れないと思ってるのがまだいるとは。
信じられん。 JRも経営は苦しい状況だが
LCCを主な選択肢に入れられるほど飛ばせる状況が戻ってくるのか？ >>724
「さかってる」って読めなかった？
それにLCCは東京発着新幹線の競争対象外だよ。
つまり、ＬＣＣだけを見てる客には、「どうぞ乗ってあげてください」ってスタンス。 そもそもLCCと比べて新幹線の価格が～なんて
10年以上前から北海道新幹線スレで腐るほどやりとりした完全に旬の過ぎたネタだから
今さら持ち出されても目が点ですわ
まだ若いのかもしれないけど >>729
LCCと競争したらすべてに於いて勝てないもんね。
時間でも運賃でも勝てない。どうすんのよ。
500km/h位目指してるなら別だけど 少し付き合ったけどこれ以上LCC議論やりたいなら他でやってくれない？
ここALFA-Xスレなので >>731
東京からの新幹線と並行する地方路線、全然LCCの数少ないね。（ｗ
新幹線を追いやるんなら、どんどん便数増やさないと！
増やさねばならんところ、全然新幹線並行路線に参入して来ないし、
撤収してる路線もどこぞであったよね？ 何で？ ねぇ何でぇ？
あ、あとキミ、コバンザメ商法って知ってる？（ｗｗ >>733
すまんな。未だにLCC万能アタマが存在してることに驚いて、ついつい・・・ 今季は4回やるはずだった北海道への乗り入れも2回で終わりか？
3月はいつもの区間で3回（3/2、27、30）予定されてるけど、
下旬だけかな。 >>738
東京ー札幌
新幹線運賃いくら？
おおよその値段も出せないで、残る課題は時間の壁？
そういうの消費者不在の自己満足って言うんだよ。
そういう事業は必ず失敗します。 スピードや時間の事ばかり。価格はどうなのよ。
LCCは成田ー千歳５千円程度。新幹線にできるのか？
>>735
と言いつつもお前もLCC使うんだろ？どうよ（笑） >>741
そこまで俺の財布は落ちぶれちゃいない。
だから成田まで行ってLCCを使おうとも思わない。 だから価格の話したいなら他行けよ
スレタイ見えないの？ >>740
https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk29-05-2.pdf
（２）運賃・料金の変化
新函館北斗～札幌間の距離が新幹線整備により営業キロが短くなるため、運賃・料金は
現行に比べて安くなる。東京～札幌では、26,820 円から 25,180 円、青森～札幌では、13,660
円から 11,010 円、函館～札幌では、8,830 円から 8,770 円になると試算されている。 投資したのに売上が減るんじゃダメじゃん
地方交通線扱いで計算したほうがいいんじゃない？
どうせ首都圏からのトクトクきっぷ設定するんでしょ >>747
H29年3月版のJR時刻表が元資料らしいから
消費税8％かと。 >>745
試算だからなww
しかも作ってる当事者の国交省のお手盛りww
東京-札幌は実際28,000円だな >>749
お前、金持ちだな。高くなって欲しいのか。 >>749
その運賃なら360km/h運転したところで航空機に勝ち目ないね。 >>751
だって北海道新幹線の建設根拠になってるのは新全総1969年だから。
その当時は、日本航空、全日空が寡占状態で正規運賃をふんだくってた時代。
そこに新幹線を作り、健全な競争が起こり、運賃も下がっていくだろうという当時の目論見だった。
しかし新幹線を作るスピードより、その間の世の中の変化のほうが遥かに早かったというオチ。 ただ飛行機の側も結局スピードもサービスもほとんど上がることなく値段下がるだけだったから
まだ勝負になるとこ止まりで留まったわけさ 東京都ー札幌市 4月1日(木)片道
8:00 – 9:40
ジェットスター
1時間 40分
NRT–CTS
直行便
￥5,350
14:20 – 16:15
ジェットスター
1時間 55分
NRT–CTS
直行便
￥5,350
16:55 – 18:40
ジェットスター
1時間 45分
NRT–CTS
直行便
￥5,350
7:30 – 9:20
Peach
1時間 50分
NRT–CTS
直行便
￥5,660 3月17日(水) 片道
17:55 – 19:40
ジェットスター
1時間 45分
NRT–CTS
直行便
￥5,740
14:55 – 16:45
ジェットスター
1時間 50分
NRT–CTS
直行便
￥6,150
17:00 – 18:50
Peach
1時間 50分
NRT–CTS
直行便
￥9,160
6:45 – 8:20
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥9,850 3月22日(月)
14:55 – 16:45
ジェットスター
1時間 50分
NRT–CTS
直行便
￥5,740
13:05 – 14:50
ジェットスター
1時間 45分
NRT–CTS
直行便
￥6,150
18:00 – 19:45
ジェットスター
1時間 45分
NRT–CTS
直行便
￥6,150
8:00 – 9:50
Peach
1時間 50分
NRT–CTS
直行便
￥7,160
6:45 – 8:20
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥8,750 新幹線に3万円払って札幌行くバカは居ないでしょうねwww たかが何千円の為に朝っぱら5時前に起き出すのも厭わない奴はそもそも電車自体乗らないだろ >>761
13:05
14:20
14:55
16:55
17:00
17:55
18:00
いろいろな時間ありますけど、見て見ぬふりですねwww
わかりますwww み～～んな人間なんてそんなもんですw
都合の悪いことは見て見ぬふりです。
国会議員でさえそうなんですから、北海道のうんこ小僧なら尚更ですww >>764
チミはわざわざ高い日の高い便を目掛けて乗るんですか？
お金たくさん払うのが趣味なんですね？
それで結構なことでwwww
どしどしお金使ってくださいネ！ まあ北海道新幹線の3万円じゃ誰も乗らんってことですよww
いや、お金たくさん払うのが趣味だという人もいるようだから、そういうニッチな変態需要を取り込めばいい。 いろいろな時間に乗れることをアピールしておきながら
日時を絞らないと安く移動できないことからは目をそらすのね ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 日時を絞ればいろいろな時間に乗れます
それも面倒臭いという人は知りません
お金たくさん払うのが趣味という人も居るみたいだし？
どうぞご勝手にwww 東京都ー札幌市 片道 3月27日(土)
16:55 – 18:30
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥11,050
18:40 – 20:15
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥11,050
20:15 – 21:45
AIR DO
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥13,750
6:45 – 8:20
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥13,250
11:00 – 12:35
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥13,250
14:05 – 15:40
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥13,250
13:50 – 15:25
AIR DO
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥13,850 17:50 – 19:20
AIR DO
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥13,850
20:15 – 21:45
ANA航空会社: AIR DO
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥14,260
8:40 – 10:20
スカイマーク
1時間 40分
HND–CTS
直行便
￥14,350
19:40 – 21:10
日本航空
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥14,612
20:00 – 21:35
ANA
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥14,660 20:30 – 22:05
スカイマーク
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥15,350
18:30 – 20:00
日本航空
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥15,602
16:30 – 18:00
日本航空
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥16,592
17:00 – 18:35
ANA
1時間 35分
HND–CTS
直行便
￥16,660
17:50 – 19:20
ANA航空会社: AIR DO
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥16,660 航空便はJAL/ANA含めてこんなに選択肢があるのに、新幹線ときたらwwwwwwww ひとこと断っておきますが、札幌行くのに移動費にたくさんお金使いたいという人はそれでいいんですよww
別にそういう個人の自由まで束縛するものではありません。 地下鉄に飢えてるんですね
それ、じょうてつにしませんか 何度も言いますけど、安い運賃はイヤだという人は、素直に新幹線乗ってください。
個人の自由ですから。 まずスレタイが読めない人間はどいつもこいつも出てってくれないか
他人を説得しようと思う前にまず自分を見直せ >>778
何度も言いますけど、安い運賃はイヤだという人は、素直に新幹線乗ってください。
私は航空機使えと強制してませんから。
個人の自由ですからどうぞご勝手に。 ただ東京ー札幌、モグラ5時間3万円で誰が乗るか？って話だけどなwww
( 「どうせ外は雪で真っ白だから景色なんて見なくていい」とか
「車窓なんて眺めてる奴なんていない。スマホやれ！」とか？
「寝てればいいべや！」とか？
いちいち強制まがいなこと言う人はほんと困りますねwww >>781
ほ っ か い 白 痴
６ 階 ベ ラ ン ダ か ら 蹴 り 倒 す ぞ ！ 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>783
>> 672 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-10BI [175.135.222.80]) ▼ New! 2018/08/02(木) 21:55:32.59 ID:ypWMX6+90 [6回目]
>>
>> 原野育ちで教育程度の低い北海道民は言葉遣いまで下品ですね。
>> >>778
新幹線が速達化してもコスパじゃLCCに勝てないと言ってる意味がわかったろ？ >>787
LCCは新幹線の直接の競合相手絵は無い。 LCCはおろか、JALも北海道新幹線の脅威だよなwww
18:30 – 20:00
日本航空
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥15,602
16:30 – 18:00
日本航空
1時間 30分
HND–CTS
直行便
￥16,592 >>791
勝負の土俵に両者とも上がらないのよ。
使う客層が違うから。 もっとも今の所、LCCも含めた航空連合ｖｓ新幹線(直行）で、完全に航空側が凌駕してるのは京阪神～鹿児島くらいだけどな。
これとて関空発着のＬＣＣだけの手柄でもなかろうに。 ああ、忘れてた。書かれる前に書いておく。
東京～福岡もだ。
東京～札幌は新幹線未開通だからね。 東北新幹線 ３月２４日ごろ通常ダイヤに
2021年03月01日 19:00 更新
https://news.ibc.co.jp/item_42181.html
試験再開はこれ以降か？ >>792
客層が違うって言うけど新幹線使う客がいないだろって話だよ。 >>798
縦曲線問題はどうやって解決するんだろう 台車の一次バネをフルアクティブ化しているから
能動的に制御して縦方向の揺動をコントロールするっぽい 縦曲線を直すなんてRを直す（≠カントを直す）のと同レベル
作り直すしかない
でも下向きのGはもっと許容してもいいと思う 4～5度も傾けると旧卵型スーパーあずさ（E351）みたいになっちゃうし。
いま思えばポイント通過で凄い左右動揺あったなぁ…今のフルアクサスに感謝。 ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>800
中央新幹線では高川T内に縦と横のカーブの重畳区間があり、実際試乗して503km/hで通過したが
カーブ通過のGを感じなかった リニアの最小曲線半径R8000って500km/hだとぎりぎりなんだな。
従来の整備新幹線ならば、最小曲線半径12,000mが適当なとこ。 ALFA-Xの方は、2度傾斜でR4000が330km/h、R5000が345km/h、R6000で360km/hを目標にしてるのかな。
いずれも盛岡以南。
盛岡以北だとR4000で350km/hかな。
まだ383系ほどでは無いけど、
大抵の振子車よりは超過遠心力が大きくなるね。
このレベルだとfastech360では車体ロール振動が問題になってて、
アンチローリング装置でも抑えきれなかったって話だけど、
今回は上下アクティブ制振で抑え込んでるってことかな。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ 北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>816を貼って喜んでるようじゃ、コイツの財布は涼しいんだろうね。 中間経費掛けないのはケチとは言わない。賢い使い方という。
賢い人は金は現地に着いてから使う。 北海道新幹線使うことに何の価値があると言うんだ？
道中トンネルだらけでモグラ状態。ほとんど景色、車窓の風景が望めない。
だったら「安いか？」「速いか？」しか残ってないよな？
でもその安いも速いもない北海道新幹線、乗る価値ZEROでしょwwwwwwwww >>817
そこまでLCCが支持されるなら新幹線以前にFSC、MCC便を食ってるはずだけど
現状は羽田便の1／5程度の旅客数しかないからね。
LCCはニッチな需要向けってのが理解できてない。
そもそも¥5,000台の便があっても札幌から上京してこない時点で
説得力ゼロw そもそも北海道新幹線はいつもガラガラで大赤字。
LCCがどうしたこうしたの話以前の問題。
開業2日目
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o それでも在来線時代の1割前後から3割までシェアが広がったし
成田ー函館のLCCは2年と持たなかったが？ 開業2日目からガラガラ大赤字の北海道新幹線
それから5年も長期低落状態を続け、JR北海道の赤字の筆頭株が北海道新幹線
国にタダで作ってもらって、開業2日目からガラガラ大赤字、5年も長期低落、最後は荷物運びに転換だとさwwww
税金泥棒北海道、敗北の大地北海道 新幹線でも変動運賃が導入される公算大なのに
いつまで逃げてんだろうな >>824
↑
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ .
↓ 北海バカボン>>826
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ すっごく楽しみ♪ワクワクしますね！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>826
ただでさえ超絶大赤字の北海道新幹線、それでさらに値下げ？？？
出来るわけねぇーーーだろうが！ウンコ道民！ >>829
今でも東京ー新函館北斗が半額ってのがあるのは無視？
JR東はやる気満々だよ。 >>830
コロナ渦限定
そんなの平常時でも半額なわけねぇーだろうがアホ！
★JR北海道 自力での黒字化は絶対不可能 本業を諦めた過去と税金投入
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611647713/492 開業5年経ってみて、いまや北海道新幹線を高評価するヤツなんて、北海宗教家の2人ぐらいしかいないよ。 >>831
コロナ前から割引は度々あったけどそれも無視？
そんなに安いのがいいならお前は何でLCCで上京しないの？w 北海ｄ民↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
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↑ ドサンコ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 政令市なのに軽油で燻製のいされるのはイヤだーーー！！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ はやく札幌までチンカンシェン欲しいよ～～～（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>809
いいビデオだね！
『常にガラガラ！』『大赤字！』 力入れて強調してますねwwwwww 開業から5年たってガラガラ大赤字なのは北海道民の中にも浸透してるでしょ。
5chでつべこべ屁理屈こいで北海道新幹線援護隊長やっても正直無意味ですよwwwwwwww 「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問 ...
2019/04/16 — 新函館北斗に着いた北海道新幹線「はやぶさ」 ... ほとんどガラガラの状態で北海道新幹線の区間へ入ります。
... 理不尽な気がしているのは筆者だけではないと思いますが、では、「なぜ年間100億円もの赤字が出るのか。
もし、北海道新幹線がガラガラで超赤字だった場合、飛行機に対抗 ...https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › question_detail
回答 8 件
北海道新幹線は赤字です ...
回答 6 件 北海道新幹線はいらない!? 「無駄」な公共事業の5つの根拠 ...https://takumick.com › 鉄道
2019/12/14 — 北海道新幹線はいらないという不要論について。無駄な公共事業と思われる5つの根拠がある。
札幌延伸が廃止になる可能性はないものの採算性は非常に悪い。赤字の永久化も。
北海道新幹線がガラガラだそうで(やまもといちろう ...https://blogos.com › article
2016/03/22 — いろいろ予定を立てようと思っていたところ、どうしても北海道新幹線を旅程に組み込むことができず、ちょっ.
【税金泥棒】大赤字 北海道新幹線【道民は乞食】4 - 5 ...https://mevius.5ch.net › test › read.cgi › rail
2021/01/11 — 2016年3月26日開業ガラガラ大赤字税金泥棒の「北海道新幹線」について語るスレ。 ... 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編 - Togetterhttps://togetter.com › 2016年 › 3月 › 28日
2016/03/28 — 車両数減できないのかな“@yonezawaizumi: ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。
... 乗車率より輸送人員総数が大事だと何度言えば良いのやら・・・(○口○*) ﾎﾟｰｶﾝ
北海道の交通関係:北海道新幹線はできる子？できない子？…https://traffic.north-tt.com › 09_article
北海道新幹線の北海道側2駅木古内と新函館北斗はどちらも道路の面では恵まれています。2つの駅とも道路の ...
特に某新聞社が躍起になって赤字ガラガラアピールするでしょうが、北海道新幹線の実力 はやぶさ5号（'16夏 北海道旅行記1） | ハイネの森 - 楽天ブログhttps://plaza.rakuten.co.jp › diary
2016/07/19 — 新幹線に乗って北海道に行こう！！ これがメインテーマの旅巷では、
「ムダ・赤字・ガラガラ」などネガティブな噂しかない北海道新幹線だが、
私にとっては特別な想いがある新幹線開通なので、是非とも開通年に乗りたいと ...
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務 ...https://response.jp › 鉄道 › 行政
2018/04/26 — 分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、
経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の ...
【悲報】北海道新幹線ガラガラ 数人しか乗っていない車両も ...http://blog.livedoor.jp › fightersmatome › archives
2016/04/04 — 北海道新幹線が開業して、2日で1週間となる。 ... JRは「北海道新幹線の利用の中心は観光客」と見ており、
今後の焦点は春から夏にかけての観光シーズンの利用動向 ... 最初から赤字になる見込みってニュースになってた. 耐え難きを耐え、忍び難きを忍び、ディーゼルの屈辱にも負けず、足蹴にされてもひるまず、北海ドーミンは新幹線を待ちわびる！ ALFA-X(E956) 夜間試験走行再開 2021.3.30-31
https://youtu.be/BkjauIW7Td
とびら氏も追跡再開
コメ欄でも言ってるけどスパーク減ったな
復旧工事のついでに何かした？ 単に架線に霜がついてないとかじゃないかね
以前から気になってるけど結局E５系と比べてどの程度騒音低減できてるのだろう 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ >>813
盛岡以南は縦曲線問題も有ったような
R15000だったよね マイナスのGなんて電磁石でレールを吸引すりゃ問題ない
非常時の緊急停止にも有効
山部分はレールが剥がれないように対策する必要があるかもだけど
果たして乗り心地は ALFA-X(E956) 夜間試験走行 2021.4.4･7【ALL360km/h】
https://youtu.be/cpPJw_iBc54
前回落ち着いたと思ったスパークがまた激しくなってる。
水沢江刺～一ノ関は何か対策でもあるのかね？？ ALFA-X(E956) 夜間試験走行 2021.4.14【新フェーズ？】
https://youtu.be/OJV9yCPhSaI
空力ブレーキｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
とびら氏もよくぞ気づいた 猫ミミの改良版さね。
これで５００ｍは稼げるとか。 >>862
500mも稼げるのか、一方の電磁ブレーキではどれ位稼げるんだろ
それと個人的に量産車では空力ブレーキないしは電磁ブレーキのうち片方のみの採用になる事が有り得るのかどうかも気になる ネコミミ動作で、駅などでの気圧測定やったのかな。耳ツンなどが懸念されるだろうから。
昔に一関で新幹線待ちしていてはやて通過のときひどい耳ツンになったことがあるな
この駅は雪シェルタでおおわれ半分トンネルだからかもしれないが300km/hと言う低速でこれだから
330km/h以上にしたければネコミミによる気圧変動もしっかり測定しなくてはな >>864
リニアモータブレーキは、ネコミミなしの中央新幹線を見ればわかるが、より効果があるんじゃないか
アルファと同種のリニア渦電流ブレーキは中国の高温超電導リニア（とりあえず800km/h ）にも採用され、また、
気圧変動や乱気流による車両・人体への損壊もない点がある。 空力ブレーキを展開したままトンネルに突入したらトンネルドンを起こす？
断面積的にE4系が300キロ超で走行してるようなもので走行抵抗が増大し消費電力も凄い事になりそう 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>863
夏に乗り入れがなければ来冬だけど、フェーズ1が来年3月までだからそれまでなのか、
はたまたフェーズ2に移行しても青函通る機会があるのか、
どうだろ？ そろそろ🚄60年だし、日本の代表ALFAが300Xの記録を抜き
十河総裁をして「一花咲いて天下の春じゃ」とよろこばすくらいのことをやっていいのではないか >>871
博多80本
盛岡40本
札幌17本wwwwwwwwwwwwww
ナンデだろ？ 300X 443km/h
E956 405km/h
JR東海は爆笑してるだろうなｗ
300Xにも勝てないのに360km/hとかおかしすぎるな
320どころか、E2系レベルの275km/hで十分 300Xの記録を塗り替えることではなく
360km/h営業運転が可能な車両の開発が目的
同じ400km/hで走ってもALFA-Xの方が静かだろうな
日頃N700を毛嫌いしてるくせにこういう時だけその源流となった車両を持ち上げる
タ刈谷のご都合主義こそ草 >>877
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タカリ屋北海道タカリ屋北海道タカリ屋北海道
タカリ屋北海道タカリ屋北海道タカリ屋北海道
タカリ屋北海道タカリ屋北海道タカリ屋北海道
タカリ屋北海道タカリ屋北海道タカリ屋北海道
タカリ屋北海道タカリ屋北海道タカリ屋北海道
タカリ屋北海道 >>877
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税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
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税金泥棒北海道 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>877
日本最大の人口希薄地帯＝東北～北海道
日本最大の税金泥棒＝北海道
いいかげん身の丈を知れよ！このウンコ道民が！！ 本気出せば480キロくらい出そうだが挑戦する予定はないな
90年代はJR各社が狂ったように速度記録に挑戦してたがTGVに対抗したのか？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563663765/836
「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」
「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」 ？？？？？ >>887
新函館開業時の本数って何本だっけ？
そして今何本あるの？
東京10本のままじゃないかwwwwwwww
ミニ新幹線でも18本走ってるぞ
北海道というフル規格の税金泥棒！ 北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます https://i.ytimg.com/vi/W5gPrayGrrI/maxresdefault.jpg
笑ってはいけません。 これが北海道民のソウルトレインなのですから。
>>890
なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw
「新幹線札幌まで伸びてもみんな飛行機使うから・・・」 LCCが成田発6800円～
MCCが羽田発9000円～
JALが羽田発で16000円～
こんな時代に新幹線に28000円も払って、車窓のない5時間モグラになるバカがどこにいるかってハナシだwww その頃には新幹線にも早割導入だろ
JR東は変動運賃を導入する気だし 新幹線と飛行機
運賃競争やって新幹線が勝った事例は一つもない！
速度向上やって関連設備に金かけて、さらに運賃値引き？出来るわけないっしょwwwww 税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道税金泥棒北海道
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン JRはカネかけてファステック作ってその技術でE5作ってえきねっとトクだ値があるけどね
運賃で勝てないなら東京ー新大阪ですら負けてるけど？ 東京ー新大阪なんて新幹線一択に決まってるでしょwwwwww
そこらの人に聞いてみな？
東京から飛行機乗って大阪行くヤツ何人いるか
常識で考えろ！ひねくれ道民！ 「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。 >>898
それなりにいるよ
大型機も入ってるし
札幌南区の田舎ドーミンが知らないだけw 「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。 >>900
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 青函トンネル開通しても、こんな旧式なゴロンゴロンしたのが走ってたんですよね？
https://stat.ameba.jp/user_images/20200515/12/791p39m160/5b/cf/j/o1024102414759003535.jpg?caw=800
青函トンネル開通後、約２８年間も新幹線塩漬け喰らってた負けの大地北海道
やっと新幹線通ったところで東京たった１０本でガラガラ大赤字wwww
やっぱり北海道は負けの大地でしたwww 函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
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＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
これを見た時、東京から北に向かって新幹線伸ばそうと思いますか？
どんな人でも福岡に向かって伸ばそうと思うでしょ。 「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。
「並行在来線が単線非電化のところに新幹線引いちゃいかん！」という法律が必要。 もはや自分の願望でしか建設批判を出来なくなったか。 。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
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〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>919
負けの大地北海道、認めるね？
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最近はブレーキ性能の試験なのかな？
本線上でも停まってるし。
台車もあれも試してそうだな。見にくいけど。 >>919
ネコ耳もよかったけどこれはこれでカッコいいな
実用性って意味では断然こっちなんだろうね >>922
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負けの大地北海道、認めるね？ 税金泥棒ホッケードー！乞食ランド北海道！タカリの大地北海道！
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税金泥棒ホッケードー！乞食ランド北海道！タカリの大地北海道！
税金泥棒ホッケードー！乞食ランド北海道！タカリの大地北海道！ 新幹線1日の本数
博多90本
盛岡40本
札幌17本www（国交省予測）
ナンデこうなるの？ >>920
それしか書くネタ無いのかね？
>>919のような１００億円もする高級試験列車を
他社が造ってくれるなんて、ＪＲ北海道冥利に
尽きるわ。 で、株主の目が光る上場会社が、僅か１７本の為に>>919みたいな高級試験電車を造りますかいな？って。 本当に負けてるのなら、だ～れも相手にしないで座して死を待たせるだけなのに、
上場企業・国等々が色々と目を掛けてくれている。
この時点で負けては無いのだよ。
わかる？ オツム天天ちゃま君。 >>931
北海道税金泥棒自慢ですか？
さすが盗人猛々しいドサンコ >>931
おまえだろ、これ書いたの
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ >>931
いくら税金チューチュー出来てもシェア率は飛行機に惨敗なんだよｗ
新函館ごときで29%のくせに札幌30%はありえんからｗ
博多のぞみパイセンを無視するカルトな北海道新幹線厨ｗ vs東京（鉄道・航空）
岡山70・30 広島65･35
青森79・21 函館29・71（大惨敗ｗ）
関東人「新幹線は青森まで。北海道へは飛行機だ。」 税金泥棒ホッケードー！乞食ランド北海道！タカリの大地北海道！
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4時間半で3割はセオリー通り
まーた福岡空港と新千歳のアクセスの差は無視かよ>タ刈谷
>>937
広島…駅は街中で東京から4時間前後
函館…東京から新函館北斗まで4時間切っても
乗り換えありでだいたい4時間半
で、それぞれ岡山と新青森の先には何がある？全く同じ条件で走れる区間だったか？
何度言ってもこれと乗り換えの有無を無視するよなお前は
学習能力ないって言われるだろ？
ケースワーカーも苦労するだろうなw >>940
もし北斗市が函館市に合併されて、ガチの函館になってもシェア3割のままだぞｗ
街の中心から離れてる？
そんなの関係ねぇ～
むしろ、北斗市のせいに出来て都合良いのが北海道新幹線
飛行機への負け具合といい、広島のぞみより九州のみずほと比べるべきか＞新函館 >>941
中心までの距離だから北斗市が函館市と合併しても変わりません
残念でしたw
そもそも新函館北斗駅は函館への乗り換え駅でしかないから
中心部にある他の駅と同列に扱うのは不適切。
そこをスルーして4時間切りだけを切り取るメディアの伝え方も悪いけど。
熊本や鹿児島中央も街中なみずほでも変わらんw >>908
自分は千代田区出身だからこういうセンスは全く理解できない
と思ったが、よくよく見ると、みんな笑顔だな。なるほど
永遠緊急事態宣言都市トンキンなぞ行かないのが正解だしな >>940
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新幹線1日の本数
博多90本
盛岡40本
札幌17本www（国交省予測）
ナンデこうなるの？ >>943
ドサンコは東京までの新幹線が欲しくて欲しくて飢えてるみたいだが？ >>948
そういう所に住んでいて恥ずかしく思わないの？ 米国 33.7人/k㎡（高速鉄道ほぼ無し）
北海道 62.4人/k㎡（新函館まであり）
しかし、経済や街の発展は米国に大惨敗なのが乞いの大地ｗ
北海土民「新幹線でⅤ字回復。北海道バラ色時代到来！」
米国人「オー、クレイジー（呆れ顔）」 >>951
なんで国会と国内一地域なんだよ。
思い付くだけでも、デラウエア・サウスダコタ・カンザス・ノースカロライナ・ミネソタ・アイダホ等々の
州があるけど、それら州の財務状況とか調べてのことなのか？ >>954
北海道は空港だらけで日本一の飛行機県（道）だろｗ
そんな所に新幹線がどうして要るんだよ？
札幌圏は新千歳で十分だし、仙台ー札幌は710kmもあるしな
新幹線は1000km以上乗る列車じゃないからなｗ
どうしても欲しいなら青森や盛岡が100万人都市になってからだ >>955
そのおかげで羽田も新千歳も枠がないうえに
天候に左右されるだろ？特に冬。
どこぞの誰かは「温暖化でこの先大雪はない！ｷﾘｯ」と言ったら
ハズしたしなww
1000kmだろうが飛行機との時間差は以前より縮まってる。
アタマが0系100系で凝り固まってる化石脳には理解できないだけw >>956
新幹線1日の本数
博多90本
盛岡40本
札幌17本www（国交省予測）
ナンデこうなるの？ >>956
なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw
「新幹線札幌まで伸びてもみんな飛行機使うから・・・」 >>958
１０００回視聴以下。支持されてない動画だね（遠い目）。そんなのをバイブルとしてるんだ・・・。 スーツくんみたいに万単位の再生回数があればまだしも
JR北のコーポレートカラーを間違ってるレベルだし
うp主はこれで国立大卒かよ… >>960
>>959
IDチェンジの同一人物のドサンコですね。
道民の悲願と言われている北海道新幹線を貶されると、我が子がいじめられてるような錯覚に陥りますね。
それとJR北のコーポレートカラーは鉄ヲタなら中卒でも小学生でも間違えません。
国立大の能力はそんなどうでもいいことに発揮されるものではありません。 >>961
https://i.imgur.com/GaXL1Cg.jpg
↑
間違えてるのはうp主だけど？
鉄ならば誰でもわかるぞこれ。
どうでもよくはないな。
万人の目に触れるものであるなら正確に書かねばならないのは当然。
経歴のわりには内容が稚拙すぎるから毒を吐いたまで。
そして>>959氏とは別人だから >>962
くっだらねぇー
黄緑色だからそれでいいじゃないのか？
重箱の隅突くってそのことだよ。
鉄ヲタってだから女にもてないんだよ。 >>964
そんなことを度外視しても、人の目に止まらない動画という事は時事ｔである。 >>946
トン菌の駅ではかつては北海道へ行くぜと言う広告が多かったが
最近新幹線貨物のイメージ広告「東京－仙台、一時間半。鮮度が落ちる暇が、ないですね」も多くなり
新しい様式を予感させる 「東京―札幌、4時間半。鮮度が落ちる暇が、ないですね」
アマゾンなんかと組んで355km/h貨物新幹線を中心にした戸口から戸口まで完全無人（物流DCも含めて）システムを開発か >>956
時間の問題じゃなくて運賃の価格だろ、新幹線はLCCの３倍！
お前だってLCCにするだろ。 >>967
そうでもない。
運賃が全てなら、今頃日本の旅客空運は７割以上をLCCが占めてるはず。ところが・・・だろ？ >>968
運賃じゃ新幹線は飛行機に勝てない。
日本一新幹線に飢えてる道産子代表としては、LCCは目の上のたん瘤。 >>969
おしゃべり好きなんですね。
モグラの分際で >>968どさんこ
↑
こいつ一人でID替え替え一人5役の北海道新幹線擁護隊wwww
スレが荒れるのは全部こいつのせい。 東京～札幌モグラ5時間、運賃28000円、誰も乗らない >>968
LCCなんて
・機長と副操縦士とCAが離陸前の大事な時間に、乗務と全く関係ない無駄話を30分近く続ける
・離陸直前にチェックリストを紛失（この時点で普通は離陸中止）したのにリストなしで離陸準備を始め、適当なチェックの結果「主翼のフラップを出す」を項目ごとすっ飛ばす凡ミスをやらかしたのに気付かず滑走路へのタキシングを開始
・コックピットで大麻かマリファナを回し飲み
・フラップが出ていないから警報が鳴っているのに、機長も副操縦士もその意味が分からず、大音量で30秒以上鳴り続けても「何の警報か分からん。問題ないな」と無視して離陸を強行
・V1（離陸決心速度）を超えた（＝もう離陸を中止できるタイミングじゃない）のにエンジンを逆噴射して止まろうとするがオーバーランして爆発炎上
なんて事故例もあるくらいだしな。海外の話だが。 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620008971/l50
＞バイデン大統領「中国には2万3000マイルの高速鉄道がある。時速は220マイル（約354キロ）に達し、
＞世界の高速鉄道営業距離の3分の2を占めている。そして時速は400マイル（約643キロ）にもなる可能性がある」
＞「私たちは後れを取っている。しかし、アメリカは再び動き始めている。私たちはアメリカ合衆国にいることを覚えておく必要がある」 >>973
博多90本
盛岡40本
札幌17本ww（国交省想定）
北海道は失敗作、認めるね？ >>974
博多90本
盛岡40本
札幌17本ww（国交省想定）
北海道は失敗作、認めるね？
屁理屈100万語並べても北海道新幹線は失敗作。 新幹線利用者数ランキング2021年新春版
https://tabiris.com/archives/2021shinkansen/
1 東海道新幹線 新横浜～静岡 152.4 32
2 山陽新幹線 新大阪～西明石 63.5 29
3 上越新幹線 大宮～高崎 55.4 36
4 東北新幹線 大宮～宇都宮 53.1 33
5 山陽新幹線 岡山～広島 48.1 30
6 東北新幹線 那須塩原～郡山 43.7 31
7 山陽新幹線 広島～新山口 36.9 32
8 山陽新幹線 新山口～小倉 34.1 33
9 山陽新幹線 小倉～博多 33.3 37
10 北陸新幹線 高崎～軽井沢 28.2 36
11 東北新幹線 古川～北上 22.0 33
12 九州新幹線 博多～熊本 16.6 40
13 北陸新幹線 上越妙高～糸魚川 13.0 35
14 上越新幹線 越後湯沢～長岡 10.9 28
15 東北新幹線 盛岡～八戸 10.7 35
16 九州新幹線 熊本～鹿児島中央 8.3 40
17 山形新幹線 福島～米沢 4.0 25
18 秋田新幹線 盛岡～田沢湖 3.7 35
19 北海道新幹線 新青森～新函館北斗 2.1 28
20 山形新幹線 山形～新庄 1.0 26 >>974
必死な航空機叩きwwww
相当辛いんでしょ？
北海道新幹線劣勢だから。
ねぇ道産子www ＧＷ期間中 北海道新幹線210キロで走行
北海道放送 2021年05月04日 12時53分
https://www.hbc.co.jp/news/c275fee9c0a5f6243ca9fbef2ac7d808.html
https://this.kiji.is/762166842125434880
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7a7957da5fa8351727fa13b610ff5cc33570a66
北海道新幹線は6日まで青函トンネルを時速210キロで走行しています。
青函トンネルで北海道新幹線はすれ違う貨物列車が荷崩れをおこさないよう時速160キロで走行します。
しかし、3日から6日までは貨物列車とダイヤを調整して時速210キロで走行します。
対象は、始発から午後3時半ごろまでの列車で東京と新函館北斗の所要時間は3分短縮され3時間54分となります。
青函トンネルで新幹線が高速走行するのは、直近の年末年始に次いで2度目です。 >>983
一週間後の１０００視聴に達したら認めてやるよ。 >>984
でも動画で言ってる中味には同意だよな？ドサンコ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ >>973
東京～札幌モグラ5時間、運賃28000円、誰も乗らない
＝建設費の無駄、赤字穴埋めの為に国費投入の無駄 どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサー
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。
つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。
駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！ 新幹線作っても赤字になるのは関係者みんな知ってますから。
だから札幌は新幹線一番後回しになった。 >>995
別に北海道に居てもらわなくていいんだよ
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563663765/836
「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」
「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」 ？？？？？ >>996
札幌に住み続けるのは1兆円のおこぼれが目的？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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