【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part126
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2時間程度いさしん車両の硬い椅子はキツいな。
>>369
やまかわ車両は指定席にして着席保証させるか。 >>369
特急「あそ」「九州横断特急」に投入して、その分の185系を普通列車に回すとか? 観光列車を嫌うとか、これぞ鉄ヲタ。
そう言う列車に対して普通列車に充当とか、青春18きっぷや九州満喫きっぷユーザーの戯言に過ぎない。 定期で10日分の運賃(それも学割)で乗ってる客を優遇するなんてビジネスではあり得ない選択肢だという前提が鉄ヲタにはないんだろう >>367
いや、観光地まで行くって目的がある
それがあるから老人、外人を取り込めたわけだし せっせと鉄ヲタ叩きに精を出す鉄ヲタがいて草生えるw >>364
有明787統一までは
783の運用だったな>水俣有明 >>377
揚げ足取り>煽り返されて逆ギレ>怒りの単発連打
このループ繰り返してる常駐無職のことか >>374
ボロ車両を酷使するほうが問題じゃない?
>>375
定期券、回数券、ネット予約割とかなくせばいいのに。
ビジネスで儲けたいんでしょ? みんなの九州プロジェクト
https://www.jrkyushu.co.jp/train/kyushuproject/
48ヲタターゲットのほうが儲かるのかな?
>>375さんのようにビジネスwに詳しい人に教えてもらいたいwww >>380
定期券は本当に無くなるかもよ
東は検討を始めた
理由はもちろん >>382
でもそれは末端の駅までICカードがあるからでしょ?
九州はビンボなんだから… 今まさに停車せんとする列車での事故ってことは、痛ましい事故なのかな。 人身事故?
JR九州さん、ちゃんと説明しないとフェイクが飛び交うから。
車内がちょっとモヤモヤしてる。 >>382
手稲駅廃止検討って明言したっけ
してないなら風説の流布 >>388
何故に唐突に手稲駅?
誰もそんなこと書いてないやん。 >>374
窓が極端に小さいとか窓がない観光列車とか論外だろ
あほぼーいとか迂回ゆふ森の時は
快速より遅いと馬鹿にされたが
企画自体には特に反対は無かったはずだが >>374
それとも
ぼくのそんけいするみとおかせんせーの悪口
を言われて怒ってるの? >>380
それを無くせるもんなら無くしたいのが本音だろうな
というかJRの定期代は安すぎるからマジでしんどいと思うよ
特に地方は
西鉄なんて天神から二日市の通勤定期13500円なのにJRは博多から二日市で8300円しか取れない >>393
天神が徐々に沈没してるのはそのせいか…
そりゃ会社も博多駅に周辺に移転してくるわ
交通費負担が全然違う
ほんと西鉄は産交みたいに破綻するかもね
馬鹿みたいに国際線ターミナルに資金突っ込んでしまたし
コロナ禍で地価が下がったらマジで沈むわ >>393
そも普通運賃からして博多〜二日市のほうが安い
久留米からだと天神までの方が安くつくがな すでに西鉄グループ利益のうち、鉄道+バスは4分の1に過ぎない
福岡依存度は半分くらいだっけ?(自信なし) 西鉄は本業バス事業、副業不動産と航空貨物、趣味鉄道だからな 西鉄は場合によっちゃ虫の息状態になっちゃう
四半期でこの数字だからな、赤字額。
外出自粛が影響 西鉄、4〜6月期74億円赤字
https://www.sankei.com/region/news/200807/rgn2008070025-n1.html
>>393
西鉄の学割の割引率はとんでもないけどね
西鉄4,880円
JR(中学生)4,880円 JR九州も安泰とは言えないけどな
https://www.google.com/amp/s/www.tokyo-np.co.jp/amp/article/46995
JR九州の純損益は51億円の赤字に陥った。
売上高は38・4%減の618億円となり、新型コロナが約400億円の減収要因と試算した。 鉄道はドンとくるけど、不動産はグググっとくるからなあ… 運賃安すぎ・料金高すぎってのが一極集中の原因の一つだと思うの >>406
汚ねぇ車
お客さんをお迎えする以前の問題だわ >>394
買い物だってコロナの影響もあるんだろうけどコアビブレの閉店で天神が一気に過疎った感はあるな >>400
まだ久大と肥薩線の見積りできとらんしな、だが株価は上がった >>411
最近の株価はここに限らず、落ちる時は明確な理由があるが上がる時は理由が見当たらない時が多い
市場が暇を持て余した金持ちの遊び場になってる
第一四半期はドラッグイレブンの株売却でなんとか赤字幅抑えたみたいだけど、年間1000億以上の減収ペースはマジでヤバい >>409
買い物の受け皿ってどこになってるんだろ?
アミュ?
それとも地元のイオンモールとかゆめタウン?
ネットが中心とは思うけど。
福ビルが消えたほうが大きいよ。
アホな市長の変な音頭に乗っからなかったら、コロナで苦しんではいただろうけど
今よりはマシだったかもな。
>>412
運転台そばの赤錆とかのほうが・・・ >>406
世間の同情をひいてお金とお涙ちょうだいプロジェクトだから
みすぼらしい姿で行けると踏んだんじゃねぇの?w
補修費用も浮かせられるし >>406
ボロをボロで置き換えが出来ないもん。
ボロ自体無くなっているし
キハ200を特急向け改造しかない?
椅子はミトオカ先生が作りたがるでしょ。
金が無いなら廃車部品とか >>414
土日のマークイズももちは予想以上に賑わってる
ただあそこもドームで大規模集客イベントあると大渋滞が発生して駐車料金がバカ高くなるから敬遠されがちだけど今年はコロナでそれがないから >>414
コロナで消費が落ち込んでるから、受け皿なく需要減じゃないか。 >>414
中小規模のスーパーは業績好調らしい
遠出せず身近で全部済ます >>416
そろそろ東海様がキハ85手放すからチャンスじゃね? >>416
肥薩線が当分使えないから、走れるキハ200があればそれ改造してくれ。
肥薩線がもし復旧ならキハ125形でも使え。
/ =゚ω゚) ヒタひこ用のボロキハでも持っていってやればいいし。
>>419
西鉄ストアの2階の衣料品コーナーみたいなところかw >>412
衝撃の画像(※閲覧注意)
ttps://cdn.amebaowndme.com/madrid-prd/madrid-web/images/sites/365874/e534979b52eb7dec21edf4bf0ae8295f_fff7abdfd3368d162b5ac867901b1526.jpg?width=1024 >>425
北急は第三軌条だからできた技であって特に交流電化区間の洗車機だと無理だろ。
あそBOYは気動車だから電化されてないところの洗車機ならOKかもしれないがあの位置だと基本手作業だろうな。 >>425
第三軌条の地下鉄ならではだな。パンタグラフがあったらこうはいかない。 東海の車両はミトー化改造してもダサいというのは富士急が証明したのに… >>431
別にトンへの車両に限らず
今のミトーカは例外なくダサい どうもミトーカ御大は窓の大きな車両を見ると
額縁や組子を付けて眺望を悪くしたくなる症状があるようだ 水戸岡最大の矛盾
ななつ星の最前部と最後部は平面の一枚窓(縦1.5m、横2.3m)になっており、
木の大きな窓枠で囲われている。つまり、額縁の中に風景が見えるというわけだ。
風景は額縁に入れたほうが際立って見えるというのが水戸岡氏の考え。
同氏の手掛けた車両を見ると、横長の大きな窓ではなく、1席に1つずつの正方形の窓が多い。
「富士山ビュー特急」(富士急行)のように、もともと大きかった窓の中に、あえて木の窓枠を作って小さくしたケースすらあるのだ。
水戸岡氏いわく「窓が大きすぎると、光が入ってきすぎて疲れる」。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO16546410Y7A510C1000000?page=2
>水戸岡氏いわく「窓が大きすぎると、光が入ってきすぎて疲れる」。
↑ななつ星の大窓の話の直後にこれである
こいつが行き当たりばったりその場の思いつきでデザインしてる証拠 >>433
四国は国民の税金で息ながらえているコジキ会社
新車でなく他の会社の中古車で我慢するべき https://imgur.com/JQkIcgQ
門司駅北口の階段の屋根、雨漏り?
北九州市なのかな?
JQなのかな?
どっちにしろ手抜き建築は良くないよね >>439
ポンコツJR九州は列車も駅もみーんなポンコツwww >>436
ななつ星は構想段階のイラストじゃドーム状の全面ガラス張り展望室だった
あれでもだいぶ小さくなってるじゃんw >>436
座席に座って張り付いてる窓と椅子に腰かけて遠目に眺める後面窓の違いとかなんじゃないの? クロスシートよりもオール、ロングシートのほうがえぇやろ!でも鉄道友の会ローレル賞受賞ならず
↓↓↓↓↓↓
(再々)
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
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そこは185系をもらって、あの先生にデザインしてもらうんですよ >>444
あんなもんローレル賞になれるわけねーだろボンクラ >>445
あの陰気なグリーン車がパノラマウィンドウのパーラーカーに化けそう >>437
よそのおこぼれが期待できない以上苦しくても新品調達せざるを得ない。 >>448
松山では新品電車で空気を運ぶとかwwww >>448
それはレス乞食で自分と考えが違うと発狂するべきくんだから触っちゃだめ 枕木の音が そいぎんた って聞こえるのは気のせいかなぁ >>422
キハ181なんて扱いたくないって拒んだ名古屋が扱える代物だから大丈夫じゃね >>448 >>451
国民の税金や自治体の補助で存続できている鉄道、バス会社が大半なんだけどね。
税金や補助とか受けたら古事記なんだって。
義務教育とか税金で教科書など配られるんだが・・・
これも古事記らしい。
彼、定額給付金とかもらっちゃいけないよねw キハ85は座席フカフカだし良さそう
あと廃車されるn700aも一緒に貰いたい JR九州は清掃も含めたメンテナンスが弱くて有名。
JR北海道同様。火災事故まで起こすかは分からないけど。 福岡県田川市で12日夜、女子大学生が運転する車にはねられた男性が水路に転落し、死亡しました。女子大学生は「スマートフォンを見ながら運転していた」と話しています。
12日午後10時ごろ、福岡県田川市で犬の散歩をしていた会社員の山下泰幸さん(42)が軽乗用車にはねられました。山下さんは、そのまま幅が40センチほどの水路に転落しました。
「通報を受けた警察が捜索したところ、山下さんは事故現場から20メートルほど離れたところで見つかりました」(記者)
山下さんは4時間後に死亡が確認されました。軽乗用車を運転していたのは22歳の女子大学生で、当時、スマホで無料通信アプリのLINEを見ながら運転していたとみられています。
女子大学生は警察の任意の聴取に対して、「LINEのメッセージを返信していて、ドンという衝撃で気づいた」と話しているということです。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4052307.html
__゚\__
|_ 筑 豊 _| JR九州
| スイッチ | 筑豊篠栗鉄道事業部
 ̄ ̄ ̄ >>461
ミトーカ木製ベンチにホルホルしてるきうしう馬鹿信者w マニアはどこにでもいるからなぁ。
817ロングのような使えない椅子が好きな人もまれにいるんでしょ。 高校男子寮で生徒監禁疑い、千葉 流経大柏、20歳男逮捕
https://this.kiji.is/666863519654167649
千葉県柏市の流通経済大付属柏高のサッカー部男子寮に侵入し、生徒に刃物のようなものを突き付けて監禁、わいせつな行為をしようとしたとして、県警柏署は14日、わいせつ目的略取や逮捕監禁などの容疑で、無職森岡優十容疑者(20)=同市みどり台=を逮捕した。署によると、容疑を否認している。
逮捕容疑は、7月25日午前3時〜午前5時ごろ、サッカー部の男子寮に侵入し、就寝中だった生徒に刃物のようなものを突き付けて別の部屋に移動させて監禁。わいせつ行為目的で近くの公園に連れ出した疑い。
署によると、事件当日に生徒が被害届を提出。森岡容疑者と生徒に面識はなかった。 柔らかかろうが硬かろうがしどうでもいいが
813はリニューアル時にロングシート化せーよ
通勤時の転クロにはうんざり
降車駅まで距離があるのに奥に入らないやつ
ギリギリまでドカッと座ってて、ゆっくりと降りてくるやつ
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