名古屋駅から一駅隣に下名したら、1両気動車毎時一本で後悔した
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大阪と大差ない大都市でこの程度。
名古屋駅の隣なのに、淀屋橋とは違いすぎる >>950
同じ事をオウム返しで言うと論破出来ない子供が負け惜しみで言ってるようにしか聞こえないwww >>951
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同じ事をオウム返しで言うと論破出来ない子供が負け惜しみで言ってるようにしか聞こえないwww >>961
同じ事をオウム返しで言うと論破出来ない子供が負け惜しみで言ってるようにしか聞こえないwww >>942 >大阪〜京都 42.8km 29分 停車駅2
かつて新快速は京都〜大阪間ノンストップだった。(新大阪も通過)
阪急や京阪と「競走」していた。 指定席が良いと言いながらセントラルライナーが破産w 単行気動車 優等列車
小田急線から御殿場線に入る特別準急
銀嶺 芙蓉 朝霧 長尾 があった。
座席定員制
単行(両運)車掌付き身延線 W編成も趣があった。
一日乗車券購入各駅で降車 60分ヘッドでは使い勝手悪い:
春日井市 北区 西区 清須市 住宅 工業地はそれなりにあるも
ひとの流れとは一致しない 小牧線 犬山線と連絡駅を作らなかった
鉄建はおバカさんだ 銭取ライナー 313−8000 アコモに問題があった?
名古屋ー中津川 しなの 補完する
停車駅の多い”かいじ# 的な特急運行すべきdあったかな
キハ75 かすが 3扉 遜色急行で破綻 2分に1本程度なら名鉄名古屋駅や東山線でも見られる 田舎大阪に行くと短い8両も新幹線が発着してるからな
青森や金沢でさえ最低10両なのに大阪は田舎過ぎる >>974
なごやは11両以上の通勤電車がビュンビュン走ってるんですか〜。すごいでちゅね〜! >>972
車体も小さい 東山線 名城線
名鉄18m 私鉄向け63系投入時デカすぎ問題も:
しかしあの線形恐ろしい速度で走行する: 田舎大阪に行くと短い8両も新幹線が発着してるからな
4両のミニ地下も走ってるし
青森や金沢でさえ最低10両なのに大阪は田舎過ぎる >>979
なごやは11両以上の通勤電車がビュンビュン走ってるんですか〜。すごいでちゅね〜! 下名って何だよ
名古屋からならどっちに向かっても上京だろに 大阪から名古屋→下名
東京から名古屋→下名
南鳥島から名古屋→下名 二両本線日本海 北陸本線 3セク63系
東海道本線静岡 三両 便所なし211系も
東北本線 奥羽
701系粗悪63系バラック電車
三両本線山陽本線t
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田舎大阪に行くと短い8両も新幹線が発着してるからな
4両のミニ地下も走ってるし
青森や金沢でさえ最低10両なのに大阪は田舎過ぎる 東海道新幹線開通後には、近鉄名阪ノンストップ特急は
12000系のMc-Tcの二両編成だった。内部では一両でも十分と噂されていた。
今では信じられない話と言いたいところだが、運転開始した「ひのとり」ガラガラがむなしく見えた。 名古屋から南鳥島に行く時は上南
名古屋から樺太に行く時は上樺
名古屋から岐阜に行く時は下岐 >>988
なごやは11両以上の通勤電車がビュンビュン走ってるんですか〜。すごいでちゅね〜! 名古屋の新刊が全て16両なのは東京〜新大阪の需要があるから16両なだけなのになに調子こいてるの?半分は名古屋通過でもいいくらい。 >>992
新幹線が全部16両であることでしか自慢できないから強調するの
在来線の特急で比較したら博多以下 名鉄は本線でも2両
列車番号 種別変えて支線から支線へ リニア名古屋開業で新大阪「のぞみ」は名古屋通過になる。
リニアと連絡しないため 間改札 り口のゴミ箱のような形状の
簡易改札設置でICカード使えるよう
にしな
西尾ふれんどバス マナカ使えるじゃん このスレッドは1000を超えました。
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