複々線を有効に活かし切れてない区間はどこなんだ!?
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博多熊本間ノンストップの有明
熊本以南も八代 水俣 出水 川内に限定してた コボンナマックラ酋長の>>287は
長文乞食じゃん。 >>285
いいね。
天王台は関東鉄道に完全移管して >>289
さすが糞社畜乞食は「身を切る」が嫌なんだね
>>290
身を切るが嫌で他のことに逸らすの必死だねえ >>293
だったら「天王台」ではなく「首都圏丸ごと」だ 高架化複複線化するときに中野駅前後で快速線から緩行線に転線できる構造にしておけばよかったのに。
中野~三鷹の快速線は特急と特別快速、通勤快速で余裕ができる。
緩行線は、オレンジの快速からの各駅停車と、黄色い各駅停車、東西線からの直通と、ダイヤ上は山手線並の運転間隔になるだろう。 >>295
今さらだから、快速か杉並区内全部通過、東西直通廃止すれば解決 >>296
京王は本線調布以西に乗り入れる急行を減便し続け東府中をほとんどの時間帯において各停しかとまらんようにしてしまい、
京成は急行を快速に格上げし実質的な停車駅削減に成功した。
中央線も似たように「快速」を減便して新種別にでも置き換えてしまえば似たようなことは可能では? (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヲボンナマックラ酋長の>>301、
なーにが『その通りですね。』だよ。 >>302
何時になったら杉並区全て通過するんだ? 日本全国津々浦々まで鉄道道路ともに完全四車線化を
不況対策にはこれが一番、エジプト文明から続く鉄板。 >>297
>金も土地も出しません 口は出します
なんか考え方糞束みたいだなw
いっぽう糞束自身は客や沿線に対して『金や土地は出します 口は出しません」
なんて期待してるんだろうなw
>>298
すでにやってるじゃん似たようなことは
常磐線特快なんて純粋な増便じゃないから特快通過駅はその分減便になってるw
>>304
誰が金出すの? どんなに論破(笑)を重ねても快速停車駅は変わってない事実 2時間で即反応。
ヲボンナマックラ酋長の>>307、必死過ぎだよ。
赤字なんだから無駄遣いのホームは解体だろ。 この程度で必死扱いするなんてグータラなあまちゃんなんですね >>308
クソ束擁護の反応は2時間我慢したら長く
もたした方 >>310
確かに。
また耐えきれず出てきたな。
杉並区のぱよちん市民。 これは3バカ揃い踏み
でもバカは3人揃ってもバカなんだよなぁ >>316
315w 孤独な脳なし単細胞糞社畜さんw おっと これは意味が違うのかな?
よくわからんから早まったかも
間違いだったらゴメンw やっぱり頭がスカスカのヲボンナマックラ酋長の>>318。
で、何時になったら近畿地方に引っ越すのよ? >>319
お前は頭詰まっててこんな書き込みしかできないの? >>315
そうでしょ。別スレでも叩きまくられ、泣いてたよ 中央線快速は最低限今日のような運用がふさわしい。
荻窪除いたらベストだ。
ホーム延長費用いらないし、赤字縮小できる。
遊休にすれば固定資産税もへるな。 高崎線は上越新幹線と合わせて複々線。
ニューシャトルも合わせて3複線。 >>324
東北線も同じなのか?
その割にはすかすかダイヤだが 相変わらず意味不明な駅に停まる中央線快速。
コロナクラスター止まんないのわかった。 >>322
都合の悪いことは見えませんw
>>324
まさに326だね これ、誰かさんのいつもの理屈で言ったら「税金で無駄に複々線」なんだから
もっと本数多くとかスピード速くとかできる話でしょ >>250
うざいね。
そんなら中央線快速を杉並区内全部通過させてからだ
コロナ密回避だ
コロナクラスター発生の元凶会社糞束 第三波になってもコロナクラスター快速走らしてクラスターやる糞束。
遠近分離で中央線快速は最低限杉並区内全部通過だろ
まったく協力しない糞会社 一部の窓は開くんだから文句ばっか垂れてないで積極的に全開して回ったら? いつも乗る電車にそういう自閉症の子がいるな。
逆に全部閉めようとする(さらに転換クロスシートを必ず進行方向に向ける)自閉症の子も。 >>333
JR東日本と言う会社の解析結果では乗車人数に関わらず換気量は一定。
すなわち、乗車人数増えると一人辺りの換気量がへる=感染リスク増える。
詰め込みは窓開けの効果減らすって事。
よって杉並区内全部通過できない糞束はコロナクラスター制作会社だ。 >>332
必要だったら社畜の仕事じゃないのかそれは? 開け方が解らないのか、開けても閉める術を知らないのか、そもそもそれが窓であると認識していないのか。 データスルー必死な杉並土民(呆)
別スレでもぼこぼこだったね
換気量が人数に関わらず一定、混雑時はリスク上がる。
混雑分散しろはコロナ対策のまっとうな意見だ。 混雑緩和の特効薬は複々線化
それを選ばなかった怠慢5駅民が混雑緩和を叫ぶなどちゃんちゃらおかしい
コロナがいやなら三鷹でお乗り換えください笑 同一ホーム乗り換えできないと面倒
御茶ノ水が良いな >>339
選ばなかった、ではなくやりたくないからやらなかった、だろ 新規に完全400人超えても対策しない中央線平日快速
コロナクラスタートレイン絶賛運転中 500人超えの感染しても密回避に協力しないで快速と線路無駄遣いの束中央線
杉並区もコロナ撒き散らし推進区なんです。 空いてる緩行に乗り換えない
窓は開けようともしない
痛勤電車に乗り今日も元気に杉並糾弾
(本当の)社畜さんご苦労さまです オボンナマックラぱよちん杉並土民が窓開け、黄色の小便電車乗るんだろ >>346
別スレでもボコボコにされてる杉並の停車厨か 今日はやっと少しは複々線の無駄遣い減った。
一駅無駄があるな 今日もコロナクラスター解消に全く協力しない中央線快速。
糞束社畜も糞杉並土民もコロナ感染大好き 今日もコロナクラスター快速絶賛運転中。それにキャッ、キャッと喜ぶ杉並土民 平日のとある日、大月から中野に行くために「快速東京行き」というのに乗ったんです
「快速」だから駅を通過して早く行けるだろうと思ったんですが、ずーっと各駅に止まってるんです
三鷹とかいう駅から複々線になって、やがて黄色い電車と並走を始めたんですが、相変わらず各駅に止まってるんです
黄色い電車も、自分が乗ってるオレンジ色の電車みたいに各駅に止まってるんです
自分が中野で降りるまで、結局通過駅はありませんでした
「快速」なんて言ってますけど、いったいどこの駅を通過してるんですか?
快速も各駅停車もまったく同じ駅に停車する区間にある複々線なんて、存在意義は皆無ですよね
いったいなんのために大金をかけてこんな無駄な施設を作ったんですか 別スレでも杉並土民が必死に屁理屈こねてたな。
結局杉並土民が無駄遣いの元凶 今日もコロナクラスター快速運転中!
コロナ感染予防に協力しないで詰め込む中央線快速。
さすが糞束 詰め込む中央線快速。
コロナクラスター快速にキャッキャッと乗る杉並土民 500人感染してもコロナクラスター快速やめない糞束
緩急分離、遠近分離しないで詰め込む中央線快速
これからは束をコロナクラスター大好き会社と呼ぼう 無駄遣いバレて束社畜逃亡。
中央線快速もコロナクラスター防止で杉並区内毎日通過が相応しい 相変わらず、別スレに貼り付く爺。
吉祥寺駅以西が畑だらけって一体何年前だ?
(笑)
少なくとも80代だな
池袋の飯塚と同じ糞世代か 社内組合からすら無駄遣い指摘されマトモな会社を取り戻そう言われる束 >>363
グリーン車優遇パスを既得権としがみ付く乞食糞社畜 今日から少しまともな中央線快速。
荻窪駅も通過が最高 常磐緩行線、次のダイ改で土休日我孫子〜取手終日運転取りやめ 俺が杉並区民なら間違いなく通勤は緩行を使うけどな
所要時間の差なんて御茶ノ水まででもせいぜい10分ぐらいでしょ?
それならそれぐらい早起きして空いてる緩行使った方が楽だろ
東京駅に行くのも御茶ノ水が方向別ホームだから乗換も簡単だし
杉並区民ってアホの集まり? >>372
中野武蔵野三鷹民にも同じこと言ってやれよ >>373
早速出たね!
論破され逃げた杉並土民。
テンテンねー
中央線スレでも旗色悪いから 杉並が嫌いな奴ってほぼほぼ三駅絡みの理由なので分かりやすい
別に俺らの代がなにかしたわけじゃない凄い昔の頃に決まった話をさ、エゴだなんだって今でもほじくったり、押し付けたりしてくる
未だにしつこくクレームつけてる輩こそ、それこそ君たちが考えるプロ市民像まんまだと思うよ
人生を少しずつ奪って楽しいだ?そうやって君達は何年杉並を悪者にしてきたんだよ
他にも鉄道で似たようなシチュエーションの問題がある中で、なんで俺たちだけ叩かれるんだ
今まで何も気にせず能天気に地元で育ってきただけに凄くショックだわ
お前ら吉祥寺民が主張しても全く説得力のかけらもないからな?
武蔵野は俺の中で印象悪いからね 三鷹は好きだが、武蔵野は大嫌いだ
他の市や区に指摘されるのは目瞑るが武蔵野だけは許せない
情報化社会によって、知らなくていい事まで知るようになってしまったよ ますます有効利用から遠くなる我孫子取手間
国鉄時代の複々線完成以降初めての休日運転本数
ゼロの大減便 杉並3駅の話題になると
なんでそこまで必死になるのか
不思議なほどの異常者が居るけど
共産主義者か?
あの辺、その手の族が多く住んでるからな >>386
確かに。
昨日の19時頃に三連投してた。
ボッチだなあれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています