こんな列車嫌だ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一両ごとに有名人の太郎さんの写真を貼ってる機関車。
メロリンQ氏も・・・ 「架線着氷により安定した走行のため只今暖房を切っております。
防寒具をお持ちの方はなるべく着てください。」
数年前、現実にあった話ですけどね オーバーヒート防止のため、夏場に温水暖房を作動させる旧型気動車。 色が色だけに相鉄12000系の運転手がジェリド
ジェリド運転士「回復運転を行って遅れという汚名を挽回して見せます!」 通勤型なのに空気ばね式の車体傾斜どころか、コロ式の振り子装置が完備してて
通勤客を満載して乗車率250%でカーブを本則+35km/hで駆け抜ける。 クモハ42の在籍日数を一日だけ越えたところで置き換えられる小野田線本山支線のクモハ123 >>20
車体が63系で走行系がE235系の山手線
もちろん非冷房 >>23
ガワが80系で走行系がE235系1000番台のスカ線
当然の事ながら非冷房 実在した車両だけどE4系は本当に乗るのが嫌な車両だった フェスタ風に改造、または動物の顔面風に塗装されるE4系 湘南ライナーの特急小田原格上げ
車両不足でE231 E233系粗悪バラック電車
特急料金・特急G料金を取られる
アコモが粗悪なバラック電車 特急料金770円均一
ただしG車は特急G正規料金から500円引き
G車は普通列車用と比較して大幅値上げ:
特急用車両使用でも編成が短くなり混雑が耐えない
クラスタ発生か? 釣り掛け駆動の新幹線
E8系で採用され320qで爆走 80系電車で運用の新宿湘南ライナー
…いや逆に乗りてえw 朝ラッシュ時は15両編成だが、本数は1時間に1本なローカル線。
乗り遅れると大幅遅刻。
昔のローカル線はこれに近かったようだけど。 >>26
> 701系のグリーン車、サロ700とサロ701
701系の次世代車両、N701系→N701A(Advanced)→N701S(Supreme) >>32
それの交直版を常磐線に導入
もちろん運転最高速度は130q >>33
しかも遅延が1時間に及ぶと30両まとめて来る 経年が来た車両を早く廃車にしたくて、
酷使される無料特急にガンガン使う私鉄(ありがち)
制御方式が古いのだと各停では電気喰いすぎる、ってのもあるだろうけど。 ファソラシドレミファソ〜と3オクターブくらい上がるVVVF >>46
品鶴線で120q運転時は戦闘機みたいな爆音だな 城北線 朝夕のみ日中線ダイヤに 日中は気動車の運行取りやめ
R302 経由バス化 30分ヘッドに改め
小牧線味美口 池花町楠支所口 月縄手 新木町公園 臨時バス停増設
運賃は列車相当 名古屋市交通局 NSFタイプ超小型バスで運行 クーラー無し、金属バネで貫通扉無しの車両が増結されてるが、
中を覗くと何やら濃ゆい人達で埋め尽くされている。 リニアなのに25m定尺レールのジョイント音を電子音で発生
500km/hではレール1本の長さを0.18秒で通過することになる・・・ >>45
直噴式ではないが、実際にそれに近いものがあった。
本題
DMH16を積んだ振り子式特急用気動車。
振り子が役にたつほどスピードが出ない。 原子力蒸気機関車
脱線したら核爆発する怖すぎる機関車 >>26
グリーン車もロングシートなサハ700•701 全車グリーン車に戻す南海本線(オール阪神・巨人ネタ) >>72
> キハ40で特急料金を徴収
いさぶろう「・・・」
しんぺい「・・・」 籠原で付属編成の分割を忘れて神保原でホームをはみ出す高崎線 快速あがの、快速べにばな がコロナ対策での混雑緩和の一環として、特急に格上げされる。勿論使用車両はそのまま、ダイヤもそのまま。
しかし、網棚下の指定券発売済ランプだけは、何故か用意周到に取り付けられ、乗車には指定席特急券若しくは座席未指定券が必要。
勿論、ロングシート部も含めて全車指定席。 通過駅1駅につき100円が上乗せされる
新幹線の場合は1000円 >>75
相鉄線が厚木基地の基地航空隊線を復活させて
12式地対艦誘導弾搭載車両とPAC3搭載車両を混結
しかもその状態で埼京線に直通して品鶴線で120q運転 >>79
べにばなはほぼ白新線の快速として認知されてる様子
新発田まででほとんど降りる ロネは登場しなかったが、鉄ヲタ大歓喜なWEST EXPRESS 銀河・・・
まあ、鉄道に興味無い知り合いが「酒飲みながらのんびり旅したい」と、
たいへん乗りたそうに言ってたので、一般人にもウケそうで何より。 好評なためキハ40を改造して非電化区間も
走れるようにしたwestexpress銀河 よりによって原型エンジンのJR四国のキハ40系を貰ってきて、
非電化区間の牽引車にする銀河。 ネタスレで誤送信 orz
発車する時に西部警察partIIのオープニング曲が流れる列車 >>78
> 東京駅発足摺岬バス停行き
> フリーゲージDMV列車
+明石海峡大橋、鳴門線、高徳線、牟岐線、阿佐海岸鉄道、室戸岬バス停、土讃線、土佐くろしお鉄道経由 排気管や風洞設置でたまたま座席ピッチが広めになっている横一列だけ
グリーン席に設定されるキロハ ガソリン輸送にタキを使わず携行缶に入れてコンテナに目一杯詰め込み輸送 運転士不在、車掌だけ
乗客が順番に一駅間ずつ運転する
この板の人なら逆に乗りたいんじゃないかな?
ATC装備で遅れることはあっても事故は絶対に起きない ミスったら日勤教育もある、国鉄型保存車両の体験運転。 お客様の中に動力車操縦者の方はいらっしゃいますか? >>97
JRは見て見ないフリをしてるけど
キャンプや登山目的で持ち歩くガスボンベや燃料油って
本来車内持ち込み禁止だよね 軽トラが取られてて隣駅まで草刈り機と混合缶電車に乗せたことあったけどスルーだったw M車はダイカストの動力ユニットで塞がれていて乗れない >>113
改良型
台車の上だけデカいモーターが占領。 EF63に付いていた自爆スイッチを搭載した通勤電車
しかもEBリセットスイッチの真横に自爆スイッチがある 自動運転なのでマスコットとして猿を乗せてみるが、
要らん操作をして暴走。 運転台が仕切られていないローカル列車で運転士は薄着の巨乳エロババア
スケベ男が触りまくって運転めちゃくちゃ 警笛は運転室に添乗の吹奏楽部所属社員がトランペットで吹奏 >>81
万が一にも脱線転覆したら暴発や誘爆で大惨事になるな Win10よりいいんじゃね
しょっちゅう運休になるぞ 緩急接続を複々線で走行中に行うことになった新快速と緩行 軽量化の観点から、シングルアームパンタを止め、クラッシックポールを搭載したN700S増備車 非電化区間乗入れ充電池式新幹線
電気の消費が激しいので、停車駅毎にバッテリー交換装置がある。
・・・素直に電化した方が安い。 103系のフリして実は73系
113系のフリして実は73系
…やばい乗りたいw >>130
相鉄には走行系は2100系とかいう旧型国電払い下げ車で
アルミ車体+自動窓+冷房搭載とかいう変態車両があったらしいな 戦前車を動態保存するが、下回りを最新車と合わせてあるので、
乗り心地よくてインバータ音がする。 103系の電動機電圧だけを高くして最高速度200km/hのスーパー特急として運行 中央快速導入のグリーン車が4人用グリーン個室
1、2名利用不可 ハンドブレーキの付いたコキ
フットブレーキの付いたコキ 一部指定席の485系+103系併結列車
485系は余裕だが、103系はモーターが焼けそうな走り 突発代走で189系が充当されてデッドセクションに突入する白山 吊掛式旧型車→車体更新→カルダン駆動化→リニューアル→VVVF化と言った具合に
100年近くにわたって改造、改番、流用を繰り返している旧戦前型電車 前面の窓全部に旋回窓が付いてモノモノしい寒地向け通勤/近郊電車。 新型コロナ対策でシートを間引く代わりに
12両のうち4両がAシート車両になる新快速 座席に座ると、ジェットコースターのような
安全バーがおりてくる トンネルに入るとトイレのうんこが吹き出す0系新幹線(実話) 鬼滅の刃の無限列車を完全再現
そして常磐線で130q運転 >>155
ナント、先頭から最後尾まで600m!気が遠くなりそう。
日暮里〜西日暮里なら跨いでしまえそうだわ 新車なのにインドネシア譲渡を見越して初めから窓に金網が付いている ロングシートに席番号が振ってある車両
実在するのを見ると悲しくなる クロスシートの乗り心地が悪くてロングシート側を選びたくなる車両・・・JR四1000/1200形 >>165
> ロングシートに席番号が振ってある車両
> 実在するのを見ると悲しくなる
国鉄時代の近郊型は大概付いてた記憶が
九州の715系臨時急行では指定席車として実際に指定券を販売してた記憶も・・・ クロスシートの片側はリクライニングで片側は前かがみに座ることを強いられる車両 機関士の作業環境改善のため、冷房改造されたSL
床下には給電用のディーゼル発電機付
架線下走行時用にパンタも装備 701系改造JT
クモイテ701-サシ700-モイ701-クイテ700 >>173
63系で小田急や相鉄に直通する常磐線各駅と埼京線 アニメにドラマに映画、はたまたいろんなメーカー広告とタイアップしまくってラッピング列車ばかりになり、
ノーマル塗装が希少になるサンヨー新幹線500系 >>176
真空吸引式の高性能版。
床に穴開けて取付けたり金が掛かるので、田舎路線は自治体の補助金待ち。 整備新幹線の各駅停車型が「うじ」号、速達型が「みみず」号 タンツボ小僧が現れてジュルル、チュルンっと飲み干す 新旧あらゆる車種を保有し、動態保存さながらに運転されているのは良いが、
運転士の資格、力量やその日の気分によって、運用される車両が直前に決まる。 通勤時間帯に毎日、ミステリー列車運行。
行き先だけでなく列車種別も秘密。 乗降駅を事前(乗務員点呼前まで)にネットもしくは電話で予約
予約がない場合は通過するため、遅延早着もあり 痴漢、盗撮防止のため車内のあちこちに防犯カメラがあるが男の職員が監視していてお気に入り映像をDVDにコピーして持ち帰っている。
痴漢行為があっても職員が痴漢の映像を編集してDVD化した後で警察に通報し調べる。 富山地方鐵道10000系電車
西武10000系電車を譲渡 SOSボタンを押すとピンクレディーのSOSが流れる 両端クモハで中間オールサロの特急
勾配区間でしばしば立ち往生 復活蒸機にチョークや白ペンキでスローガンを書いた、
懐かしの昭和レトロ・アジ列車を運行。 >>190
防犯カメラが何故か意味深にローアングルで斜め上設定w >>196
> アジ列車
目的地が鯵と鯖の名所
現地の料理屋での鯵と鯖づくしの昼食とセットで旅行代金が9800円ポッキリ(GoToキャンペーン適用、1000円分のクーポン付) >>194
簡易運転台で全区間走る
真ん中がモハで両端がサロの列車 >>204
長髪髭面のデヴが「修行したら浮くことが出来る!」とのたまうリニア車両 ムーンライト海芝浦
鶴見2355発
海芝浦555着
鶴見を出ると1km/hぐらいでノロノロ運転しながら海芝浦に向かう夜行列車 >>210
ムーンライト海老名
新宿0:00発
海老名5:00着
JR線内は普通に走るが相鉄線に入ると羽沢横浜国大・西谷・二俣川・大和で1時間以上停車 チャルメラ装備車両登場。
同時に立食いラーメン店をホーム等に展開。 サフィール踊り子で提供されるヌードルがラーメン二郎 只見線のプロレス列車を平日朝の山手線で運転
しかも貸切でなく営業列車 鬼滅のラッピング列車かと思ったら、それのパロディAVの製作会社の宣伝列車 222(σ´∀`)σ ゲッツ!!
222キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
222(・∀・)イイ!! 全ての列車の警笛が「ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜」 まもなく列車がまいりますのメロディーがワルキューレ >>224
運転士は全員こち亀の爆竜大佐のコスプレ ラストランの列車で今までありがとうございましたのラスト放送が流れ感動に浸る中で人身事故が発生 冬場は全列車びゅうコースター風っ子とアンパンマントロッコで運用 マジレスすると、よしのがわトロッコなんてのが10月から登場して人気なんだが、
急に寒い日が増えてきたんだよな・・・ 食パン電車があってアンパン電車はないのか?
…と思ったらあるんだよな 国民服を着せられて、貨車に詰め込まれ、食事がカンパンと水だけな、カンパン列車。 気合いの入ったものからヘッドマーク付けただけのものまで
日本の全鉄道会社で鬼滅列車を運行。 >>208
> >>204
> 長髪髭面のデヴが「修行したら浮くことが出来る!」とのたまうリニア車両
静岡県内の通過を断念し新甲府駅から上九一色村方面にルートが捻じ曲がるリニア新線 >>20
> 山手線が非冷房の103系
・冷房改造済のキハ40・47・48混成の11連がランダムに入ってダイヤを乱す
・キハE120/E130系も交じり大歓迎される 車内チャイムがいちいち交響曲第5番の運命!
ジャジャジャジャーン! ホームに3ドア用整列乗車のラインが描いてあるのに、
たまに2ドア車が来る。しかも真ん中に偽ドアがある。 4ドア用ホームドア対応3ドア車
□□□□
□□□■ 3番目から車端部までクロスシート
4番目のドアで並んでる人間涙目 車内が水槽になっていてスキューバ装着して乗らないと溺れる電車 特急南紀が たった2両
ひだ16号と ひだ36号の連結部分に何故か非貫通形先頭車が入っている。 >>240
> ホームに3ドア用整列乗車のラインが描いてあるのに、
> たまに2ドア車が来る。
下関・岡山の115系3500番台中間車(117系から抜かれたヤツ)のことか
・・・なぜ115系3000番台と組まなかったのか・・・
>しかも真ん中に偽ドアがある。
京阪神の新快速のAシート車のことか 見た目は8620形だが中身はEF210でVVVF音を轟かせて130q運転する無限列車 新大阪10:06発の鹿児島中央行きが「大阪名物 豚まん」とコラボ。
車内販売で豚まんを販売しまくる。
鹿児島中央12:35発の新大阪行きが「防錆潤滑スプレー」とコラボ。
新大阪到着までに「防錆潤滑スプレー」が完売する。 車内でマグロや肉牛の解体ショーを行って、
それが調理されて出てくる観光列車。 南部縦貫鉄道がミニ新幹線で復活、七戸十和田〜野辺地
東京〜七戸十和田ははやてに併結。
初の内燃式新幹線。
しかし、定期点検の時は新幹線の線路幅の台車に改造されたレールバスが牽引されている。
オールロングシートトイレなし。
280キロの新幹線のスピードに耐えられるかどうか。 >>251
なんか座席が申し訳程度に付いてる通勤用客車でそう言うのあったな 117系E編成(E10-E15)
近ホシの221系B編成5本が京キト転属に伴い
S編成6編成7本を4編成6本に組換の上
岡オカに転属
改造内容はE編成に準じる 大井川鐵道 ナロ80形 スイテ82形 西武鉄道サハ1501形の塗装に復元 東武8000系2R車を置換
東武伊勢崎線に10000系2R車を投入
東武小泉線 に10300系2R車を投入 本線用の東武10000系6R車(リニューアル車)が野田に転属していたら
改造内容は東武野田線用10030系6R車に準じる
8000系6R車を置換
越生線用に20410型4R車を投入し、森林公園検修区所属
の8000系4R車を置換 東武6050系リニューアル車
前面・側面の列車種別表記を634型「スカイツリートレイン」と同様 フルカラーLEDに
照明器具をLEDに、トイレをバリアフリー対応へ
6158F・6161F・6166F・6171F・6163Fを
「スカイツリートレイン」の増備編成として改造
改造内容は同じ 指定席座席ひとつに対して2個の座席番号が振ってある 運転士が竈門炭次郎
出発や力行の度に「全集中・水の力行、〜の型」とか言う 運転士・車掌が野生上がりのニホンザル、線路や架線。車両の保守はチンパンジー。
その代わり終夜運転。 新中小国信号所で間違えて津軽線に入ってしまう新幹線 リニアが開業したら、旧新幹線と謎な呼び方をされてしまう東海道新幹線。 >>277星新一のショートストリーでそんなのがあったな。
ジェットエンジンの西鹿児島ゆきとか東京から出ていて、東海道山陽新幹線は旧線と言われていた。
主人公が駅で切符を買うときに窓口で、駅員に旧線で新大阪まで行かれるのですか?と驚かれている。廃止前日に乗った東海道新幹線のお客は主人公一人。
車内で車掌さんから今日が最後の運行と教えられる。 通勤線だから、博多南線専用にJR東日本からE501系の10連2本を購入して魔改造するJR九州。
新幹線幅に台車を変更電圧を変更、走るんです車体なので前面強化など。
たまに、事故や悪天候で運用がみだれると、特急料金ふようのこだま新大阪ゆきになって、博多駅のホームでお客が呆然とする。 相鉄かしわ台にある神中3号を動けるように修復して無限列車として運行
12000系を客車として使用してそのままJRに直通 某アニメブームで現役蒸気機関車のプレートがみんな「無限」になる >>284
プレート作るのが面倒だからとホンダのチューニングメーカー「無限」のステッカーを貼っちゃってるSL 特急列車のミュージックホーンがゴッドファーザーのテーマ 所沢の発メロがトトロなら大泉学園の発メロは銀河鉄道999だな 上毛電気鉄道800系
上毛電気鉄道700系を置き換えるために東武8000系800型(南前橋車両管区 館林出張所所属車)を譲渡 >>289
じゃあ相鉄の相模大塚はトップガンのデンジャーゾーンだな
過去に厚木基地にはF-14トムキャットがあったし JR東海 313系 重連 本系列のみ)
大垣車両区
0番台(Y1+Y2)新快速
300番台(Y31+Y32) 区間快速
1000番台(J1+J2)特別快速
3000番台(R101+R102) 区間快速 換気がよろしいので、ラッシュ時の普通列車にトロッコ車両を充てるJ○四国 各駅停車に併結されるミニ新幹線
なおドアが開くのは本来の停車駅のみ コキ100に座席を取り付けて客車として運行
その名もコキロードスター 701系お召し仕様
クモイ701-サイ700-モイ701-クイ700 特急湘南の運転開始にあわせて、使用するE257系に全車 「AGAは湘南。」のラッピング広告が施工される。 701系700番台「フルーティアふぐすま」
クモハ701-701+クシ700-701
E721系などとも併結されて運用 乗降促進チャイムが小学校の運動会でよく使われる「クシコス・ポスト」
促進しすぎて、お客が走って乗り降りする。
逆に、フォークダンスの「オクラホマミクサー」や「マイムマイム」だと延滞が発生しそうだ。 313系同士の重連(211系との併結を中止
海シン
1100番台
B4+B5 東海道本線 新快速
1600番台
B104+B105 東海道本線 特別快速
1700番台
B151+B152+B153 団臨
静シズ
2500番台
T1+T2 御殿場線 普通
2600番台
N1+N2 T編成と同じ
W1+W2 身延線
3100番台
V1+V2 W編成と同じ
8500番台 東海道本線 新快速(昼間)
B201+B202
海カキ
0番台 東海道本線 快速
Y1+Y2
300番台 東海道本線 普通
Y31+Y32
1100番台 武豊線 快速
J1+J2
3000番台
R101+R102 武豊線 普通
5000番台
Y101 東海道本線 新快速
5300番台
Z1+Z5 高山本線(岐阜〜猪谷) 太多線が複線化電化工事が実施されたら
高山本線に313系2両編成14本を海ミオへ転属させてキハ75系を置換 JR西日本521系
E編成10本はIRいしかわ鉄道
G編成20本はあいの風とやま鉄道に譲渡
J編成は譲渡としないとする。
J編成の55・56は西日本(北陸地区)用の増備車と落成 リニア中央新幹線のルート選定が難航した静岡県内を東京 大宮間並の急カーブで通過することになったが
リニアの高い曲線走行性能を生かし横G最大4Gで高速通過するリニアの列車 綺麗な最新型車両12両編成の電車と、
中途半端に古い使い古しのJR型気動車の単行が並んでいる(ありがち キハ40にジェットエンジンを積んでロケットスタート
ローカル運用ばかりのためすぐ逆噴射 >>312
しかも搭載エンジンはF414-GE-400で爆音が凄まじい 架線から得た電力で燃料油を精製するハイブリッドディーゼル車 THE ROYAL EXPRESS(R5編成ではなくR4編成を改装)
伊豆急行9000系
伊豆急行8000系を置き換えるため
東急から大井町線から9000系を譲渡されたら(3両編成9本に組換)
長野電鉄9000系電車
東急から大井町線から9000系を譲渡されたら(3両編成6本に組換) WEST EXPRESS 銀河
117系ではなく285系I1編成が改造されたら JR四国6000系電車体質改善車
改造内容JR四国7200系電車と同じ
トイレはバリアフリー対応 E80系
外見は80系を完全に再現したが走行系はE235系 誉発動機を搭載したキハ40
ハイオクガソリン前提で設計されたのに松根油しか使えないので性能が発揮できない >>322
> 幽霊列車
> 廃線になった旧線を走る
嵯峨野観光鉄道「・・・」 サンダーバード新型車両に投入に伴う
金サワの0番台W編成6両編成8本 (T11、T14、W11 -W15編成 を米トウに転属させ、381系 ノーマル編成 サブ編成を置換
改造内容
289系に改番
塗装はゆったりやくもと同じ 東京都交通局8500形
とさでん交通へ譲渡
200形の一部を置換
京福電気鉄道モボ301形電車
富山地方鉄道へ譲渡
岡軌3000形電車
伊予鉄道へ譲渡
伊予鉄道モハ50形電車を置換 運転士の眠気防止のため、運転室に田んぼの鳥除け用の爆音機を設置 ホリデー快速キャバクラ号
キャバクラあじさい号
キャバクラ紅葉号 モーター音が、歯医者のキーンガリガリガリガリの音
ジョイント音が、デデン デン デデン >>人身事故対策として、東武東上線に導入すべきである。 赤い塗料の一括納入で提携、全く同じ赤色になる京急と名鉄の車両。 人間が落ちそうなボットン便所
しかも線路に垂れ流し 西武10000系10104F 10107Fの一部(4両編成2本に組換の上 )を長野鉄道へ譲渡
千葉ニュータウン鉄道 北総鉄道 に京成3000系(初代)1次車をリース 琴電に京急1500系アルミ車体・VVVFインバータ制御車
を譲渡 それで歯数比は0系並の2.5:1
出力は0系より小さいから60km/hまで加速するのに1分半かかるか? 阪神に頼み込んでジェットカーのお古を譲って貰い、
駅間短い所で高加速運転してみるが、電気代の高さに音を上げて、
駆動系交換の上にトロトロダイヤで走らせるコトデン。 有効長1両分のホームに止まる10両編成
9両ドアカット ヨ8000+モ900+スエ78
世も末じゃねえか! キハ47+モ800+チ1000+ヨ9000+ウ300 どうてもいいけど東京の感染者数毎日電車の形式みたいね 停車駅が近づくと、その街のコロナウイルス感染者数を表示してくれる「のぞみ」「はやぶさ」 E233系 仙石線
京浜東北線 E233系を4両編成に組み替え
3号車バリアフリートイレを設置
寒冷地対策を設置
仙セキに転属し205系3100番台を置換 >>345
そしてミュージックホーンが「みかんでマッサージ that's 雷神 んほぉ」 >>320
>E80系
>外見は80系を完全に再現したが走行系はE235系
元祖80系の編成が
TcMTMTsTsMTMTc+TcMTMTc
だったので、
メトロ05~07と16000が80系を彷彿させるような編成だと思った次第です。
E235も独立M(1M)方式なので、G車の位置がズレますが、
TにSIVとCPを搭載すれば、80系のような組成が可能かと思われます。 E101系
電車が省エネになった今こそオールMの夢を! 東武10000系修繕車
2R車 佐野線・小泉線に転属
8000系2R修繕車
4R車
南栗橋車両管区へ転属にして8000系4R車を置換 横クラの E217系基本編成11両を4両編成33本
に組換の上 タカに転属211系を置換
サハは脱車 京葉快速を最高速度130キロに引き上げ
なお特急は従来通り >>352
停車駅が近づくと、その街の放射線量を表示してくれる「ひたち」 西武4000系リニューアル工事
改造内容は西武2000系と同じ
主電動機・主制御器・ブレーキ装置・台車・電動発電機は廃車になった2000系から流用 事故や運転見合わせが発生すると、ガキ使の「デデーン」が流れる 130km/hで走る電車の屋根に、カラスがしがみついている。 伊豆箱根鉄道に西武2000系電車が譲渡されたら
西武2000系電車を西武車両で改造
6両編成2本を3両編成2本に短編成化
改造内容は伊豆箱根鉄道1300系に準じる
伊豆箱根鉄道に譲渡し3000系電車(3001-3002)を置換 >>380
名鉄キハ8000&8500系「・・・」 声優さんか男性コーラスグループを使って実際に
「どけよどけよコ○すぞ」の声を充てる名鉄ミュージックホーン ダンプキラーといわれた名鉄パノラカー7000系より、頑丈な特急車両を作ってしまった名鉄。
「どけよどけよ〇すぞー」のミュージックフォンのあと、正面の障害物を破壊する砲弾を… 急行運用で前後停車中にミュージックホーン鳴らしまくってヤ○ザが怒鳴り込んでくる μ鉄に対抗して6連ホーンでゴッドファーザーのテーマを流す倒壊 岐阜市内線や美濃町線、揖斐線など600V区間が名鉄のまま存続。パノラマカー同様に「どけよの」のミュージックホーン付きの路面電車版のミニパノラマーを作る名鉄。
併用軌道内でモタモタしている車を区散らして爆走する。
爆走しすぎて、路面上の電停をオーバーラン。グループ会社の岐阜バスが併用軌道上にいたらあおり運転、ミュージックホーン全開。 5千円、1万円が使えるがお釣りが出ないワンマン列車 お釣りがその路線でしか使えないプリペイドカードで返ってくる、クソセルフGSみたいなワンマン列車。 >>1
昔 桃太郎
今 桃次郎
と書いてある機関車 九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)開通 N700系Sが投入
N700系7000番台8両編成19本を山陽新幹線に投入して500系V編成(8両編成8本) 700系E編成の一部を置き換える
新幹線927系 ドクターイエロー
N700系Sがベース はやぶさの座席がグラングラス
(全車座席指定 支払いはキャッシュレス) 1 記憶たどり。 ★ sage 2020/12/20(日) 10:41:03.78 ID:ESvSb19S9
https://news.livedoor.com/article/detail/19410197/
19日正午頃、福岡県久留米市のJR鹿児島線・久留米駅で、熊本発博多行きの臨時快速列車
「SL鬼滅(きめつ)の刃(やいば)」(5両編成)が3か所のドアを開けたまま発車し、10メートルほど走った。
人気のアニメ映画「劇場版『鬼滅の刃』無限列車編」とコラボした列車で、乗客は約130人だった。
ホームの見学者も含め、けが人はいなかった。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 列車内にアブなそうな連中が乗ったかと思うと、
行く先に派手な改造された警察車両が集結してたり、
グラサンにショットガン持った刑事が待ち構えてたりする。 実際にあったことだけど
中核派御一行様が貸し切りの大垣夜行 新幹線だったかの指定席車の入り口でおばあさんが立ち尽くしてたので何かと思ったら、
スーツに黒ネクタイのその筋の人達で席が埋まってて、
真ん中に一座席だけポツンと空いていた、という話なら聞いたことがある。 一昨年の12月は現天皇皇后陛下ご利用の踊り子114号サロ185を2両貸し切っていたな 遊説中の政治家が途中駅から乗りこんでくる、という理由で鉄道事業者が
自社従業員に席取りをさせて政治家に席を与えるという、
鉄道事業法に引っ掛かりかねない所業をやらせる >>405
スーツに黒ネクタイだけ読んで
葬式に行く集団と誤解した >>409
思い出したが、相原コージの漫画だったと思う。漫画だけど実際のエピソードだったと。
ヤの人の葬式の行きか帰りじゃないかな? JR四国の高知の方に茶髪か金髪の駅員が居たとかなんとか。 もしも高千穂鉄道ASA-100 TR-100形気動車を地方私鉄へ譲渡したら >>417
ベストショットの辺りで急減速したり急加速したりするウテシ DMVでもないのに、運転席に舵取り用のステアリングが付いている 10両編成のワンマン運転だけど、出口は先頭車両の一番前のドアだけ。
切符、現金払いの運賃は先頭車両の運転室後ろの自動両替機付き運賃箱へ。
ICカードの下車のタッチパネルも運賃箱についている。 HB-E300系をツートンの国鉄気動車標準色に塗って、
レトロ列車として運行。 相鉄がTGV狭軌仕様を導入しYNBカラー化してJRに直通
ちなみにTGVは20m車両で幅は2900oだから相鉄・JRの建築限界を余裕でクリア >>346
6両編成なら2年前までの
つくばエクスプレスまつりの臨時列車が
守谷〜つくばエクスプレスまつり会場で
つくばエクスプレスまつり会場での
仮設ホームがそんな感じだったかな。 冷暖房用の発電エンジンが別にあって、走行用エンジンよりパワーがある気動車 知事が会見で自粛要請した瞬間リアルタイムで、
帰宅途中の客が乗ってようがそこで運転打ち切る列車。 列車運転を自粛するので、自粛宣言と同時に停車する電車。
「運転を自粛しますので、各自運転してください」と放送が入る。 パターンダイヤだが、
発車時刻が毎時0分と15分、なダイヤ 119番通報で最寄駅に駆けつける救急列車
ただし定期ダイヤの合間のため到着に時間がかかる場合あり 首相はじめ政府幹部とその接待先専用の列車。
食堂車メインで、換気システム搭載を理由に酒類ありの会食も行える。 >>433
窓の大きさがハガキ1枚分のコンコルドかよw 感染経路不明の減少を目的に、乗車の度に個人情報提出が求められる列車。 >>435
全列車県境またぎを中止し県境前の折り返し設備のある駅で折り返し運転 >>440
釧網本線や飯田線では実際にそれらしいのがあったよね
あれはあれで面白かったけど 力不足で坂がのぼれなかったり、落ち葉で空転して動けなかったら、昔の軽便鉄道のようにお客が降りて後ろから、20mもある気動車を押す。
一両の単行ならよいが、2両編成だったりする。 同じ路線を走る最速特急と同じ表定速度のトロッコ列車 車掌がノーマスク・フェイスシールドのみで大声で喋り倒している列車 運転士が、あれえ?やべえ、アカン、やっちまった、等と
客室に聞こえるくらいの声で独り言を言っている。 京急の前面展望動画で近くで人身事故して「あぶっねーぇ!」ってのはあったぞ >>444
伊那路とトロッコファミリー号くらいなら驚かんぞ
それでも差はかなりあるけど 緊急事態宣言が発令され、検札と同じように警察官が客に職質して回る列車。 車掌が日本人じゃなくて、微妙に分かりづらい話し方したり
細かいニュアンスが通じなかったりする。
うちの社員寮の食堂のねーちゃん orz 車内販売で売ってるのが、やたらバリバリ音がする袋のオカキばっかり。 >>455で苦情が殺到し、その後ポップコーンのみの販売になる >>456
かつての新幹線シネマカーならアリかもw
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(LA: 1.94, 1.46, 1.28)
戦闘機の撃墜マークよろしく、人身事故の人型のシルエットが描き込んである車両 戦前の電車のように、両運転台の単行車両を複数連結して、編成数をふやす。
東急田園都市線で単行10両の運用で、運転台だらけでデットスペースが多すぎて、ラッシュ時がカオス状態に。
名古屋に本社のあるJR東海は313の2連を三本繋いで六連にして、トイレに関してはサービス過剰になったが。 そしてなぜか、スロットやゲーセンのコインばかり出てくる。 車内の飲料の自動販売機の場所が一ヶ所スロットマシーンになっている。
当たりが出たら運賃半額、手持ちのコインが無くなったら運賃倍額。
コインの販売機も併設されている。
景品交換所は駅の精算所。 ドアに検温システムがあり、37.5度以上だとギロチンドアが作動する列車。
他の乗降客まきぞえ マヂカルラブリーの電車ネタがリアルでできるほど揺れる列車 トイレだと思って入ったら便器が無い、夢の中に良く出てくる様なトイレの車両 圧縮空気の力で起動加速度141.2km/h/s(4G)で発車する列車 先頭の絞り込み形状が2両目まで掛かっているリニア新幹線 常に中指を立てて指差確認する車掌の乗務している列車 >>475
人差し指と小指を同時に出すよりかは・・・ ウレタンマスクを着けている乗客に説教をして回る車掌が乗務している列車 ウレタンマスクを着けている乗客に説教をして回る車掌がアベノマスクしている列車 説教する時に聞こえやすくするためにマスクを外す車掌 暑かったり眩しかったりするのにカーテンやブラインドがない列車
マジ勘弁してよ 金と赤に染めた髪の毛に羽織着て弁当を口にする度に
「うまい!」と叫んでる人が乗ってる列車。 >>487
そしてコストが掛かる紫外線遮断ガラスを入れてます、と大いに宣伝。 コロナ禍の為 優等列車は特急列車のみ運転(全車指定席 間隔は開けて座る)
支払いは電子マネーのみ対応 運転士がテレワークで電GOコントローラーで運転する列車 >>492
そして米軍の無人機操縦士みたいに鬱になるウテシが続出。 アニメや漫画に良く出てくるインド並みに広軌な日本の鉄道 未だに偉いサンの肖像プレートを前面に掲げて走る共産圏の機関車 単行、両運転台の新幹線
中間車が単行で運行したらもっと嫌だ 自分以外の乗客が全員二重にマスクを着用している通勤電車 シチサン馬鹿が車内でくだらない念仏を唱えている列車 500(σ´∀`)σ ゲッツ!!
500キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
500(・∀・)イイ!! >>503女性専用車両の要望が出ても絶対に受け付けない。 20時〜翌5時の運行を自粛する鉄道会社
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Win!! 9 pts.(LA: 1.40, 1.24, 1.19)
>>504
森喜朗「女性が乗降するとき無駄に時間がかかる」 >>488
対抗して、口などからビームを出して「うーまーいーぞおおぉぉぉ」
と叫ぶジジイが乗っている。 運転士が頻尿で、駅に停車するごとに乗務員扉を開けて放尿している列車 12両編成なのに途中駅で10両解結して、
さらに、駅到着直前にだけ解結予告放送する
初来訪者に厳しい列車。 「乗務員が水分補給することがあります。」と貼り紙してある奥で、
メタボな車掌が2Lコーラのペットボトルを直飲みしている。 ロングシート、吊革付きの新幹線。
全長が25mであることから、先頭車以外は5ドア(気圧面は対応)。
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(LA: 1.24, 1.56, 1.49)
車内用LCDのデーター更新に客のLTE回線を吸い取る バレンタインデーに予定が無い鉄ヲタのために 鉄ヲタ救済臨として運転される 185系リバイバル新特急なすの
しかも、この手の臨時列車は 上りよりも下りが混雑するのが常なのに、何故か 今回は 下りはガラガラ 上りは超満員。 >>510
> 12両編成なのに途中駅で10両解結して、
> さらに、駅到着直前にだけ解結予告放送する
> 初来訪者に厳しい列車。
新快速近江塩津行きや長浜行き(米原駅で後ろ8両を切離し)よりもエグイ列車だな 撮り鉄諸氏への配慮のため、新子安駅手前から徐行運転をする踊り子号 223系 普通姫路発米原行 J1+J2
225系 快速米原発姫路行(U1) 特急はるか (HA651-HA652)
271系用中間車(クロ270 クハ270 モハ270)
3両編成を6両編成にするために中間車が新造されたら 東京メトロ7000系電車 8000系電車をインドネシアへ譲渡 春〜夏に向けて、前面の貫通路扉を金網にする鉄道会社が続々。 先頭車運転室付近に、大きな少年たちが群がり密になっている東京メトロ17000系 映画 呉線大○破
50km/h以下になると仕掛けられた○発物が・・・ 本物の巨大電子レンジが走っている山手線、横須賀・総武快速線。 >>510特急あずさの松本駅での上り新宿ゆきの少し前の光景だな。
前に増結する二両が先にホームに入線。
その後ろに長野駅からきた9両編成が連結された。
車両は踊り子に転用されたけど、増結用の二両は失業して廃車に。
新宿よりは普通の運転台でLED?のベッドマークたけど、2両面の長野駅よりは、簡易運転台で味気なし。
2両目も貫通路付きの普通の運転台だったら、廃車にならずに、大井川鐵道あたりが近鉄特急のあとがまとして買っていたな。 コロナワクチンの接種会場となり、車内のアチコチでプスプスと注射の音がするローカル線の単行列車 飛び込み対策で前面ガラスにインドネシアみたいな金網を取り付けた列車 若手の車掌が、仲間内以外には不機嫌に話すように
ボソボソ車内放送して自動放送の方が頼りになる列車。
アカン、マジな話しちゃった。 遊園地のコーヒーカップみたいに全席高速回転する
椅子が付いているぐったりはくも ハンドブレーキの付いたコキ、手コキ
フットブレーキの付いたコキ、足コキ 座席が天井からワイヤーで吊り下げてある、振り子式(座席)車両 もしも京阪10000系2編成(10001F -10002F )が7連化されず
13000系20番台2編成を増備されていたら 大阪の列車
ダイヤがいいかげん
優等列車 特急列車は大阪府内で完結
ことあるごとに「東京を貶して大阪をほめちぎる」
まさにスレタイ 休車になった115系3500番台をサンライナー用117系の先頭車と組み合わせる(行先表示器を復活) 阪神5001形電車 (2代) 2両編成8本に組み替えて地方鉄道に譲渡 ソーシャルディスタンス対応で、座席を1人ずつ間を空けて設置、間の空間も柱などで人が入らないようにする。
それによりグリーン料金を取られる列車。もちろん座れなくても徴収。 >>555
ソーシャルディスタンス対応で、東海道線普通列車グリーン車を「いなほ」グリーン車仕様に改装
座れなくなった客からブーイングw ゴミ予備運用の主役とT#3671運用を喰らいド腐るC#8042×8R! 特急の名称が全て漢字
正しい字の使い方ではなく、珍走風の当て字で。 >>555-556みたいに
Social Disuanceは物理距離と全く異なる概念なのにあたかもものさしで測れるような思想嫌だ 大企業の最寄り駅に朝だけ3分ヘッドで停車。
帰りは離れた駅から乗れ、状態。 シートのモケットがマイクロエースのウレタンみたいな匂いがする列車 阪急8000系2両編成3本(8040F-8042F)を今津北線に転属させて6両編成に組み替えたら
阪急7000系6両編成3本(宝塚線所属車)を4両編成3本に組み替えて
能勢電鉄に譲渡し能勢電鉄1700系を置換 混んだ時に乗った車両、他の車両は空いてきたのに移動できないよ〜、のことでん600形800番台 JR四国6000系電車体質改善車
方向幕をLEDに変更
トイレはバリアフリーに対応
それ以外の改造内容は7200系と同じ JR四国7200系にトイレを設置して本四備讃線に転用 >>573
特急「東海」 大阪〜青森
(東海道線・湖西線・北陸線・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道・信越本線・白新線・羽越線・奥羽線経由) >>572
実際音痴だよ
某mucom88でMML書くとき音程が上がるに従ってディチューン入れないと
別物になってしまう 営団02系を2両編成8本に組み換えて上毛電気鉄道に譲渡して700系を置換 近ホシの223系(V編成14本)を近キトに転属させて
113系C編成とL編成の一部を置換
近ホシの221系(B編成1本)を近アカに転属させて
103系(R編成)を転属 岡オカの223系P編成と四国から譲渡した四カマの5200形・5100形に組み合わせて3両編成と2両編成に組換
5100形はサハ223 5200はサハに改番
編成
クモハ223 サハ223 クハ223
クモハ2223 クハ223 227系
200番台 加古川線用
300番台 播但線 京成3000系(2代目)7次車5編成8本を本線に転用
京成3000系1次車3編成8本を北総鉄道にリースして7800系を置換
新京成電鉄80000形電車と千葉ニュータウン鉄道9200形電車を毎年1編成を増備 コロナで需要が減ったスカイライナーAE形を京成から購入し、
ガーラ湯沢支線内(通年営業施設を誘致)、ミニ新幹線内専用に運用するJR東 空港行きをメインにしながら汎用でも使える車両、au形を登場させるK成 真っ黒に塗られて、車外スピーカーから軍歌を流しながら走ってる列車 選挙前になると、候補者の名前がデカデカと書かれたラッピングを車体に施し、
車外スピーカーからマニフェストが流されている列車。なぜか鉄道でやっている。
だがしかし撮り鉄の罵声大会に書き消される 225系
関西空港線
関空快速・紀州路快速
5000番台4両(401-428)
5100番台4両(430-442)
阪和線 普通
429+443
6両編成 区間快速 高山本線と太多線電化したら
海カキの213系H編成14本と静シスの211系6000番台GG編成9本が海ミオに転属してキハ75系を置換 東京都交通局荒川線デロ893形
形式の通りグリーン車
ICカードをタッチすると運賃に加えてグリーン料金を引かれる 車内チャイムが「トッカータとフーガ ニ短調」と「交響曲第5番 運命」 阪急8000系2両編成2本(8040F・8041F)
阪急8200系2両編成2本(8200F・8201F)を伊丹線に転属させて6000系2編成を置換
阪急8000系2両編成3本(8031F・8032F・8035F)を転属させて5000系1編成を置換(3両編成に短縮した後今津南線に転属 6000系1編成を置き換え) 高松琴平電気鉄道1100形電車(1101+1102)1編成を京王5000系初代色に再塗装 しなの鉄道115系(S8・S15・S16・S26)をリバイバル塗装
S11 S24 横須賀色(2代目)に再塗装
残りの編成は新潟色(2次・3次色)身延色に再塗装 しなの鉄道115系(S8・S15・S16・S26は除く)にリバイバル塗装
SR1系200番台投入して、115系を置き換え
ろくもん用の300番台1編成を、投入して、115系S8編成を置き換え
127系0番台の2編成2本を、妙高はねうまラインに譲渡して、新ニイの115系の運用を、置換
トキてつ塗装に再塗装
521系電車300番台
岡岡の105系を置き換えるために2両編成11本投入
227系2000番台
広セキの105系を置き換えるために
2両編成11本を投入 横クラの E217系付属編成4両編成28本をタカに転属させて211系4両編成23本を置換 3両編成7本を置換
3両編成は新ニイに転属して、115系N編成7本を置換 横クラの E217系付属編成4両編成28本をタカに転属させて211系を置換
3両編成は新ニイに転属して、115系N編成7本を置換 35系に続くJR西日本復刻版レトロ客車オハ64-4000番台・オハフ64-4000番台
やまぐち号はもちろんレトロExpress銀河号などイベント用としても運転
指定席は定員分(もちろん座席定員分ではない)発売
(つり革とつかみ棒に番号が振ってある) JR四国から四カマの5200形・5100形を購入して5000番台に編入
4両編成3本に組換の上、岡オカに転属
編成表
クモハ223-5000-サハ223-5000-モハ222-クハ-223-5000
体質改善工事を実施 四マツ・四カマの185系をJR九州に譲渡
改造した上熊クマに配置して、キハ40形・キハ140形の一部を置換 なんだか違う方向に行ってないか?
まあ元々遊びの世界だから流せばいいのだけど 211系と415系1500番台が併結している中学生がポポンデッタの貸しレイアウトでやりそうな編成 近ホシの221系A編成3本を近ナラに転属
A編成1本B編成7本は近キトに転属して117系S編成7本を置換
近ホシの223系V編成64本を京キトに転属させて113系 64本(C編成5本 L編成11本)を置換
L編成11本は岡オカに転属して、B編成11本を置換
B編成は広セキに再転属して115系N編成を置換
C編成は広セキに再転属してN編成を置換
福フチの115系6500番台R編成1本は広セキに転属
113系5300番台S編成6本は岡オカに転属して113系G編成6本を置換 本線に新型車両投入されたら廃車にせず、旧型車両は4両編成短縮した上に投入して支線に転用
廃車になったら2両編成に短縮した上で、地方私鉄に譲渡 静岡鉄道のあとつけ冷房改造車が解体されずに長沼車庫にいるので、600Vから1500Vに改造して大井川鐵道に。
ミュージックホーンもそのままで、ロングシートなので廃、系列の観光バス会社の大鉄アドバンスの廃車になった観光バスの椅子を移植して、固定のボックスシートに魔改造。 米原から名古屋まで乗り入れる新快速播州赤穂発225系名古屋行 >>607
細かく書いてるのってただの自己満なんだろ。 トンネルに入って出て来ると台車が無くなってる俺のKATOのNゲージみたいなコキ 名鉄瀬戸線に名鉄6000系初期車を転用していたら
4両編成 2両編成 1次〜4次車を転用 中間車の転属はなし
(6001F-6006F 6007F-6008F 6015F-6017F)
5次〜8次車
4両編成は本線
5次〜10次車 2両編成は三河線・
西尾線・蒲郡線 グリーン車内の発車前BGMがスネ夫が自慢する時のBGM(旧声優時代ver) 521系(ブツ8)
普通 金沢発湖西線経由播州赤穂行 2023年 名鉄瀬戸線小幡駅 - 大森・金城学院前駅間完成に伴い
名鉄3300系1編成を本線へ転属 >>613
むしろウケ狙いで書いてくれた方がまだ面白味があるわな 新型車両に伴い名鉄の車両を普通列車に転用されたら
編成表
名鉄1800系に名鉄1000系A編成B編成とB編成の中間車を組み合わせる(1800系に編入)
編成表
中間車がA編成
ク1801-モ1851-サ1801-モ1901
中間車がB編成
ク1802-モ1852-サ1851-モ1902 SLもおか用の客車としてキハ141系3両をJR北海道から譲受
塗装はぶどう色2号地に赤帯 東急多摩川線用東急1000系3両編成8本 1000系N編成1本を豊橋鉄道に譲渡して、1800系を置換 ここ最近の書き込み、別に嫌でもなんでもないのが多い
特に一般の乗客にとっては全く気にならないわ
ついでに言うと、別におもしろくもなんともない 東急9000系5両編成15本を2両編成に組み替えて水間鉄道と弘南鉄道へ譲渡 政府専用列車。飛行機があるなら鉄道も、というどこかであるような… 一部区間枕木の上を走る
ただし完璧に車両ガイドが設置されていて絶対に大きく逸脱することはない
これなら嫌だろ >>636
某鉄道アイドルが自分に車両形式名みたいな愛称つけてたが、
2ちゃんのそいつのスレでは悪意たっぷりにもじって、
ぶす2319のサブタイトル付けてて吹いたことがある。 琴電1080系1編成を北総開発鉄道色に塗装
琴電1080系1編成を京成1000形色に再塗装 キモイネ こちらはハイブリッド
クサイネ こちらは中間車代用
※一応旧一等寝台車の「イネ」を名乗る アルゼンチンから戻ってきた落書きだらけの元営団車をそのまま保存公開。
実際はちゃんと塗り直されたみたいだけど。 近ホシに225系100番台を投入して、221系を置換
近ホシの221系B編成14本を近ナラに転属して201系のND編成を置換
A編成3本 B編成3本を6両編成組換えた後近ナラに転属(A編成2本は京キトに転属し、117系T編成1本を置換) 車両故障のため、サンライズ出雲とサンライズ瀬戸を廃車決定の215系2本編成の続行運転で代走。
寝台車ではないから、寝台料金はとらないが、特急料金とグリーン料金はしっかりとるJR。
一人二席利用で雑魚寝可。 播但線の寺前ー和田山間を電化させて103系3500番台に統一 播但線の寺前ー和田山間を電化させて
関西本線(木津-亀山間)を電化化 もし西日本が521系をIRいしかわ鉄道(E編成10本)、あいの風とやま鉄道に譲渡し(G編成20本)を譲渡し 521系J編成42本が譲渡されなかったら
サハを新造して、3両編成21本に組換え
J編成3両編成2本を増備
413系(3両編成11本)415系800番台(3両編成11本)を置換 JR四国から四カマの5200形・5100形を購入して、5100番台に改番
4両編成3本に組換の上、岡オカに転属して、サンライナー用の117系E編成3本を置換
体質改善工事とLCD設置工事を実施(内容は近ヒネの0番台)
編成表
クモハ223-5100-サハ223-5100-モハ222-5100 クハ223-5100
近ミハの223系MA編成・近キト223系R編成・岡オカP編成・福フチF編成に体質改善工事とLCD工事を実施 湘南新宿ラインにE235系を投入して宮ヤマ・横コツのE231系を置換
E231系(宮ヤマ・横コツ車)
6両編成14本 3両編成36本に組換
長ナノに転属して211系を置換
サロは廃車 歴史は繰り返すで、西浜松に放置状態だった111系をひきとって、冷房改造したJR四国。
JR東海から廃車になる211系と311系を引き取りVVVF 化に改造。
こんな電車は嫌だというよりも、JR四国にお金があったらやってほしい。 マジレスすると、一般型で3両以上の編成は持て余すから、
大改造する金あったら新車入れるのが四国。
ヘタしたら単行のが欲しいかもしれない。
121系は2両編成だったしねえ。 ジロリアンだらけの列車。鉄ヲタと見分けがつかないw >>654
> マジレスすると、一般型で3両以上の編成は持て余すから、
飯田線213-5000・御殿場線211-6000なら2両編成だから、その分は引き取っても使えそう
仮に、琴平〜岡山の普通電車の直通が残ってたら、茶屋町以北で213-0と213-5000のすれ違いなんかも見られたりして・・と妄想 四トクのキハ40 2000番台を首都圏色に再塗装
近モリの105系SW1編成 SF編成5編成を広セキに転属させて、U編成6本を置換
福フチから115系R1編成を広セキ転属させてT-15編成に改番 寺前発湖西線経由普通米原行
使用車両
姫路で8両連結 北陸新幹線開通したら、城端線 氷見線をライトレールへ転換 金トヤのキハ40系8両キハ47系15両広クチに転属して、キハ40系0番台の一部とキハ47系0番台の一部を置換
播但線の寺前ー和田山間を電化させて103系3500番台に統一
福トヨのキハ40形2000番台3両、 キハ41形2000番台5両 キハ47形15両を米トウのキハ40系2000番台を置換 666(σ´∀`)σ ゲッツ!!
666キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
666(・∀・)イイ!! ミャンマー製の気動車を1067_に改軌して日本に輸入 >>666
ゾロ目の車両から吐き出されるリーマンの大群 河内のオッサンの唄 的な口調で放送する阪和線or南海線の車掌
ホントの河内弁はあんなに酷くないらしいけど。 京都-呉 BCOF Trainをリバイバル運転
停車駅も同じ
使用車両はD51-200 JR西日本35系客車
乗車できるのは、外国人のみ 車掌「全車両グリーン席です 乗車にはグリーン券が必要です」
支払いはキャッシュレスのみ >>675
キャッシュレスの決済手段を持たない客や残高不足の客のために、一応現金の取り扱いも行うけど
JR東日本の車内料金と事前料金との差よりも高額な「車内現金取扱手数料」を追加徴収する鉄道事業者。 のと鉄道NT100形気動車一両をレストア
いすみ鉄道いすみ350型気動車を国鉄急行色に再塗装 普通 和倉温泉発大阪行
使用車両 521系1000番台 225系6100番台を投入
5100番台がベースで、性能は6000番台と同じ 二階建て車両を導入する四○市あすなろう鉄道
Vista carの文字が貼ってある >>685
その二階建て車両を黒部○谷鉄道と共同開発
両社で同時に営業運転投入 223系
体質改善車(京キト 福フチ 岡オカ所属車)
LCDを設置 体質工事を実施
225系0番台・5000番台 体質改善車
方向幕を100番台 5100番台と同じものに更新 3両だと過剰だけどダブルデッカーは残したい、と
元京阪3000系の先頭車1両に機器を無理矢理詰め込んで、
残りの先頭車の運転台を切り取ってダブルデッカーに埋め込み
台車だけモーター付きにして2両編成化するトヤマ地鉄 越える川すべて川底を走るトロッコ列車
スキューバ装着して乗らないと窒息 新幹線の並行在来線は全線廃止
代わりに新幹線に在来線の全駅を設置、そして各駅停車する列車を設定 博多南発 新神戸行き のぞみ
京都発東京行 ひかり 久宝寺発おおさか東線経由 大阪行
使用車両 289系 700(σ´∀`)σ ゲッツ!!
700キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
700(・∀・)イイ!! 東京駅の山手線ホームにE235系1000番台が滑り込んで来る・・・ E131系が川越、相模、鶴見線に進出して来る・・・ 青い森703系増備車
E721系1000番台がベース 私鉄やJR四国みたいに数字4桁だけの車番にしようとして
結局、5桁も使った挙げ句に近鉄以上にワケワカランようになって
文字付きに戻してしまうJR束。 住宅密集地を走行する電車で、全座席が個室で座席がリクライニング式洋式便座、座るときは下半身の衣類をお脱ぎくださいの張り紙付き、駅停車時にトイレ使用しても構いません。 障害者専用列車を運行
平等に扱うため運転士 車掌は障害者 ポスターに房総特急と書こうとして間違えて、
暴走特急と打ち込んでしまう広報担当者。
何故か推敲をすり抜けてそのまま印刷。 >>715
スティーブン・セガール主演作
ムーンライトながら復活、ただし全車4ドアロングシート。 小湊鐡道 キハ40
国鉄急行色に再塗装
キハ40 500番台をJR東日本から購入してキハ200を置換
錦川鉄道 キハ1049
首都圏色に再塗装 山陽電鉄6000系の方向幕見てたら、「近鉄奈良」の表示が出て来る・・・ 奈良市の路線バスでお馴染みのJR奈良駅経由近鉄奈良駅行きの方向幕を、関西の電車にも表示を! >>724
3000系で出てきたら笑う
懐かしの○○方面復活
普通|近鉄方面 山陽電鉄6000系を4両編成から6両するために中間者を新造
(クハ6050形 モハ6050形)
近鉄線乗入れ改造を施行(改造内容は近鉄9000系と同じ)
方向幕に快速急行 近鉄奈良を追加
山陽電鉄5030系のリニューアル工事を実施(内容は5000系と同じ) 訂正
阪神線を乗り入れる近鉄車は9020系 9820系 5820系に統一
近鉄80000系電車(6両編成8本)
阪神直通対応工事を実施
特急 神戸三宮発阪神なんば線経由大阪難波行を運転 京急2代目1000形(1890代)のOK-18台車搭載車 クロスシートの横に柱があって、ラッシュ時は全てのシートが畳まれて上昇。
背の高い奴が頭ぶつけて文句言う。 人身事故をグモ、運転見合わせをウヤなどと表示するLCD案内 広告ばかり延々と表示して、次駅案内とかなかなか出てこない車内表示器
乗り慣れない路線だと困るんだよ・・・ サイコロの目の数で次の停車駅が決まる列車。
車掌が毎回駅のホームでサイコロをふっている。 wifiを5G対応にする京王ライナー
朝7時〜夜7時まで運行
全車座席指定車 テールランプがブレーキランプになっていてブレーキをかけた時だけ点灯する 東京発着の北陸・上越新幹線は大宮へ変更
新大阪発着の東海道新幹線は京都へ変更(山陽・九州新幹線は姫路変更) 飛び込み対策に前面にエアバッグを装備する車両。
吹っ飛んだ後は知らないが、とりあえず下に巻き込む確立を小さくする・・・ オシ24形 オハ24形 (14系を改造するのではなく、新造)
トワイライトエクスプレス用の
客車(ナハネ20・ナハネフ22・ナハネフ23・カヤ21) 遮断器の無い踏切を渡ろうとするとパッシングして先に渡れと言ってくる車両 案内放送のチャイムがNHKみんなのうた初代オープニングジングル(鉄琴による演奏) >>746
名鉄のミュージックホンを初音ミクが歌う 大型連休中のダイヤでは列車の本数を半分まで減便(特急・中央特快以外の列車は運休)
ワクチン接種が進むまで続けられる 音速で走行して沿線の建物が軒並衝撃波で吹き飛ぶ列車 保守系政治家の選挙遊説のためにJR職員が始発駅から乗り込んで席取り
座れなかった有償乗客からブーイング 寝台特急「こづくり」東京発豊岡経由(兵庫県立コウノトリの郷公園無料送迎付き)出雲市経由一畑電鉄乗り入れ出雲大社行き。車内は個室寝台と開放型のびのび座席。車内は一面ピンク色。ローションと精力剤無料配布。もちろん夫婦でないと購入不可。 >>759
むしろ未婚をデキ婚に追いやるくらいじゃないと少子化に歯止めは掛からないぞ w 分岐の手前30mでウインカーを出す
駅に客を見つけるとハザードをつけて停車する 列車ジャックされていて行先表示が「SOS」になってる 真夏に弱冷車に乗ると、エアコンの通風と窓開けだけ。 >>740静岡鉄道の1000系でも、ちびまるこちゃんラッピング電車をそのまま譲渡してもらう弘南鉄道。車内アナウンスも静鉄同様にまるちゃんの声優のタラコの声で。
しかし、青森にはフジテレビ系列のテレビ局がないんだよな。
日テレ系の青森放送で初期の頃は放送していたが、途中で打ち切ったからな。 ガキにキャラクターの顔の所などを剥がされたりキズ入れられたりするが、
それを修復したり、完全に剥がしたりする様子も無い地方譲渡ラッピング車両。 ガキ(見た目はアラフィフ なかみは赤ん坊)が癇癪起こすと車掌が「ガキ!!」と怒鳴って黙らせる 駅間は何がなんでも直線にするが、用地買収と工事費がべらぼうに上がって
運賃と料金に跳ね返ってくる高速鉄道。 トンネルの手前でサイドブレーキかけ忘れた作業車が崖から落ちて来て脱線する列車 JR四国に対抗して
ワンパンマン列車やゆうゆうワンパンマンカーを登場させる鉄道会社 快速アンパンマン号
使用車両
DE10-1139 キクハ32-501 キクハ32-502 ニッポンぶらり鉄道旅
新 鉄道・絶景の旅
迷宮グルメ 異郷の駅前食堂
ぶらり途中下車の旅
六角精児の呑み鉄本線
素晴らしき日本 鉄道の旅
空からてつたび
友近・礼二の妄想トレイン
のロケ隊が乗り合わせていて、みな同じ駅を目指している オリエントエクスプレス88 発車メロディー 到着メロディー 旅立ちのフリージア 相鉄12050系
車体と台車は12000系と同様だが抵抗制御でMT54搭載 12両編成で寿司詰めギューギューの満員電車息苦しいから誰もマスクしてない 換気厨のご要望に応えて無蓋貨車のみの通勤列車(雨天運行) 換気が強すぎて、長髪野郎の髪の毛がなびいて周りの乗客の顔を撫でまくる満員電車 幅広ステンレス車体に普通鋼で出来た103系風前頭部をくっ付けた次期山手線車両 >>781
相鉄12080系
車体と台車は12000系と同一だが駆動方式がつりかけ式 JR東海315系の中に、似た形状であることから(デザイン発表前は即座に思った)実際に東急デザインになる車両が。 >>792
そのヘリを撃ち落す対空砲が付いてる列車 >>793
撃墜したヘリがライバル路線に墜ちるように狙う乗員 JR灯快
今後の防止策について
運転席を便座にし、運転中でも用を足せるように致します 信号機が「光」速進行の表示になったら、ミュージックホーン鳴動と共に砲弾が発射されて、さらなるスピードアップに貢献すると。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昔国鉄の労働組合の紛争の時にあったアジ電車まで復活したら嫌だな。 ドクターイエローが人気だから、って展示の新幹線車両をことごとくドクターイエロー風に塗る博物館。 車両と建築の限界を大幅にイジって
話題づくりのためだけにフル新幹線の中古先頭車体に
抵抗制御の機器とコイルバネ台車を取り付けて走らせる田舎私鉄。 奥出雲おろち号の12系客車(スハフ12 801、スハフ13 801)SLびわ湖北号の12系客車(オハ12 341・345・346・352、スハフ12 129・155)を原色に再塗装 サハE235-500(503〜548)を新造してE235-4600を置換(第4編成・第5編成除く) 自動車専用道路ばっかり走る路面電車
停留所の近くにはロクな店も家も無い。 白い車体に黄色のテープ貼っただけの塗装に簡略化されるドクターイエロー 我々は医療従事者だ!と言いはって真っ先にワクチン接種したドクターイエローの乗員 相鉄21000系の駆動方式がDMM駆動
しょっちゅう不具合を起こして運休の連続 乗客が歩く事によって動力が得られるクリーンエネルギーな列車
参考画像
https://i.imgur.com/v5NfR5P.gif 車端に連結面向きのクロスシートがあるが、
その妻面に窓もある車両。 今
ワクチン接種した以外は乗車できない
数年後
ワクチン接種しなかった人以外は乗車できない 富士宮発信濃町行き特急「人間革命」1日1往復 車体の色は青黄赤の創価カラー >>825
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1205724.html
2020年4月のDMMかりゆし水族館(沖縄県豊見城市字豊崎)開業に向け、沖縄都市モノレール「ゆいレール」でラッピング車両第3弾が8月29日に運行を開始した。
今回のデザインでは、沖縄近海にも生息する「チンアナゴ」と「ニシキアナゴ」を車両全体に展開。また車窓を水槽に見立て、キャラクター化した生き物たちが泳いでいるようなデザインとなっている。
なお、ラッピング車両は計4編成の運行を予定している。第4弾は2019年秋〜2020年春頃にかけて運行する予定。 >>830
このさい、奥武山公園駅を漫湖公園駅に改称 ゆいレールがジャングルの王者ターちゃんとコラボしたら堂々と漫湖公園駅となりそう。あと放送禁止用語がたくさんつくね。 レゴブロック工法な車両
運転台の有無、ドア数変更など自在。 インドの列車
「ワクチン接種した人は乗車できません」 >>831
漫湖は外来種多いらしいからそのうち鉄腕DASHのグリル厄介で出そう グリーン車のフットレストに 足リラシート が貼ってある
(イヤじゃないかもw) 車掌が河野太郎で「キャパ限界だ」と突然乗車拒否する列車。 >>838
漫湖は浜名湖やサロマ湖などと同じ海との接続が目の前だから抜くのは無理だと思う
仮に抜いたとしたら16インチ砲弾など艦砲射撃の不発弾がゴロゴロと出て来そう ジウジアーロデザインのイタリア電車に対抗してデザインされるが、
デザイナーがカウンタック好き過ぎて、運転台横のドアが跳ね上げ式な特急車両。 ガッツポーズで「しゅっぱーつしんこー!」と叫ぶ運転士 中国の金持ちが日本の鉄道技術やシステムを吸収
日本から優秀な人員をヘッドハンティング
中国の鉄道ではワクチン接種は乗車できない 中国の科学者は治療薬を日本の鉄道会社に配布
それと引き換えに日本の鉄道会社を買収 お喋りしている客がいると、 列車が停止
「ウッ!ウーン!」と音が流れる
客が黙るまでなり続ける 京浜東北線 埼京線 京葉線 横浜線 南武線のE233系にトイレを設置 伊豆急に209系2000番台(4両編成48本)を譲渡されていたら 警笛が明石家さんまの引き笑い(いわゆる「ほわぁ!」) E491、クモヤ443、マヤ34・35の体験乗車に選ばれましたと見せかけて無給労働
ひたすらコンピューター画面や出力チャートを見てチェックするだけ
本職でも最初のうちは必ず酔うというアレ 車外スピーカーの音量を強化して、
運転士が鼻歌ミュージックホーン 名鉄がミュージックホーン鳴らしたら、運転士、車掌、乗客が「どけよーどけよー○○すぞー」と大声で合唱することを義務化。発した声の音量が規定に達していなかったら罰金を徴収。 ダンプカー等に当たっても吹っ飛ばすんじゃなくて、粉砕するダンプキラー
シャーシまでぶった切ってキャブと荷台が分離・・・ かつての475系サハ付き6両編成を真似て、521系サハ入り4両固定編成 521系G編成
ATS-Pを搭載して湖西線に転属
4両編成で運用 185系の(完全)一般形化。
これでコロナ渦終了後はムーンライトながら復活も目論むようで… >>868
しかも京急2000型みたいに車両中央部にドアを新設 窓の間隔とシートピッチとが合っていない列車
ゆったり○○とか言うようなのでシートピッチを広げる改造をした列車だと、そのようになっちゃうんではないでしょうか
窓の間隔を広げる改造はさすがにできないだろう ホームドアの位置に合わせて 窓とドアの配置を変更して新造された車両
旧形式のその車両を1両だけ挟み込んだ新形式の11両編成 >>872
無理やり連窓化
強度が落ちて廃車早める w なつかしの編成
越中おわら風の盆臨大増結
キハ58+キサハ34×4両+キハ58の6両編成
1両あたりの出力120PS >>879
シンカリオン「」
マイトガイン「」
ガオガイガー「」 クロゴキブリみたいな電車を沢山走らせている
阪急電鉄 JR九州YC1系のドア開閉チャイムが「でんでらりゅうば」の最初〜第4小節の電子音・倍速バージョン 車内チャイムがiPhoneのデフォルトのあの おちょくったような着信音w
チャンチャカチャンチャカチャンチャン
チャンチャカチャンチャンチャン
だったかな? 車内放送がこの人たちで終点まで順番に流れる
・松岡修造
・ゴン中山
・下野紘(我妻善逸仕様)
・杉村太蔵
とにかくうるさい 播但線と加古川線に227系1000番台が投入され、103系は奈良線に転属となる・・・ 全車両ラメ入り紫系統の色
前面窓の上部には、鉄道会社(あるいは支社等)の名前の入ったハチマキステッカー >>896
在来線や三セクの特急列車が充実するってオチかw >>898
おまけに会社名がこれ
闘窮電鉄
刺我魅鉄道
悪陀窮電鉄
刑皇電鉄
闘凶芽闘露 >>894
岡オカに転属
Aシートを223系から225系100番台に変更 運転台の周りにフェイクファーとクレーンゲームの景品のぬいぐるみ >>905
ムショ帰り乙
揚げ足取りで悪いが10年以上前に近畿統括本部が発足した時に京キトから近キト(吹田総合車両所京都支所)に改称されている >>903
どこの東京リベンジャーズだよw
本題
万が一に備えてすべての座席が戦闘機みたいな緊急脱出装置になってる しなのを予約したのにロングシートの211が来たとき えちごトキメキ鉄道413系
くずりゅうをリバイバル運転 >揚げ足取りで悪いが
列車の車内でニワカが、にわか鉄道知識を披露するド素人を鉄オタが沈黙に追い込む
(謝罪するまで乗車できない)
鉄オタがたぬき寝入りしているニワカに「バカ」呼ばわり
派生編
ニコニコ大百科でにわか仕込みのミリオタ知識を披露するド素人をミリオタが沈黙に追い込む 派生編
韓国の新幹線の車内で慰安婦連行は捏造だと主張するネトウヨが韓国の専門家に論破されて沈黙に追い込まれる
自己批判するまで下車は出来ない 車掌が鉄オタ
ニワカが車掌の質問(ダイヤ)に
解答できなければ強制下車 列車の車内で鉄オタが、にわかに鉄道知識を披露するド素人に嘲笑
(自己批判するまで下車できない) 注意書
全車 新型コロナ対策ノ感染防止対策ノ為会話ハ厳禁トス スレタイ通りではないけど、有料特急の車内案内が、俺らこんな村嫌だの曲に合わせて、その停車駅や出発駅自治体の誹謗中傷な歌詞を吉幾三本人が歌って案内する列車。特に青森県内は音楽が絶えることなく流れっぱなし。 むしろ運転士・菅義偉
目的地到着前に交代要員の用意なく職場放棄 鉄オタに「ねてんじゃねぇよ!!はやく非を認めろよ!!」と罵声を浴びせられるニワカ(タヌキ寝入り) 左右国籍関係なく、政治家・政治運動家・市民団体乗車禁止の列車。
車内で政治の話題を出すのも禁止。 列車にのるとボディコンスーツがきたOLやDCスーツを身につけたサラリーマンがいる 列車にのるとOLやDCスーツを身につけたサラリーマンがいる Old Locomotive & Diesel Car 注意書
全車 新型コロナ対策ノ感染防止対策ノ為会話ハ厳禁トス >>930
id:RrAjcQiSみたいな奴でしょ
割と早くに現れ始めてシラけるようになったよ 数年後には現実味を帯びてきたところで・・・
EF64-1030・1031(・1032)の廃車配給
牽引は何か?
発送時に神事をして塩をまかれないか? >>938
大阪人「かめへんやんけ!! 東京の人間はこまかいのぅ!!」 大阪至上主義の鉄道会社
優等列車は大阪府内のみ停車 >>941
何でシラケさせてるのか分からないんだな。御愁傷様。 上野東京ライン、湘南新宿ラインのE233系の後継車はE235系と思っていたら、
E131系になる・・・ キモアニメとコラボする鉄道会社
そしてキモアニメに群がるキモアニメオタ
ゲロ吐きそう 標準軌の阪急の電車が山陽新幹線と直通運転するミニ新幹線みたいな列車
もちろん山陽新幹線区間ではN700系のぞみと連結して300km/h運転する
あっ東海道新幹線とも直通運転な、やはりN700系のぞみと連結して285km/h運転だがカーブでは制限プラス15km/h運転となる
もちろん阪急の電車の電化仕様は新幹線と阪急の両方に対応するように改造している >>953がアニメ嫌いなのは分かった
京阪石山坂本線に乗ったら発狂するだろうな 貼り紙 新幹線の貼り紙
大阪弁の会話は禁止
東海道新幹線京都発着
山陽新幹線は新神戸発着 全国の車内に、こんな列車嫌だの新スレ建ててくださいの広告がある。 パキ1型貨車
「パ」は家禽車の記号
そうニワトリ25tを生きたまま輸送する貨車である 「なんで車体が赤色なんですか?」と聞かれて、
人身事故あっても目立たないから、と答えるμ鉄&KQ >>984
名鉄のミュージックホーンで、特定旅客氏が例の歌詞付きで歌い、全駅で鳴らす電車。一部の音鉄には神扱いかも? あちこちの保存蒸機に、ホンダ車のチューンナップパーツで有名な無限のステッカーが貼られる。 豪華絢爛かが・のと百万石号
・塗装は輪島塗
・腰掛は白山市の檜細工職人の手によるものシートはもちろん加賀友禅
・窓枠のサッシやデッキの仕切りは輪島塗に加賀蒔絵の装飾
・トイレの便器は九谷焼 トイレットペーパーは加賀和紙 ウォッシュレットの水は山中温泉の温泉水
・ドアは加賀金箔コーティング 帽子掛け・手すりなど金属部分は一流加賀仏壇の職人によるものによる
・方向幕は加賀和紙に一流書家による毛筆揮毫によるもの
・案内放送のチャイムは加賀琴の生演奏
いったい1両いくらするんだろ・・・ このスレッドは1000を超えました。
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