(東武)東上線 Part256
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part255
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598793613/ 男衾の駅舎よりも鉢形の駅舎のほうが格好良いと思う。 ・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
TFライナ
TYライナ
TJホー
Y直TJ ・NG回避と同一人物
ダイヤ改正リリース連呼厨
(「ダイヤ改正リリース」ですらNG回避してくる)
その他の荒らし
・東武野田線(アーバンパークライン)蔑称連呼厨
・男衾厨(唐突に男衾がどうのこうの書き込む) 志村三丁目と上板橋が最寄駅だけど、ついつい「ときわ台駅」が近いと見栄を張ってしまう。
ごめんなさい。 昔、中台に住んでたがちょうど志村三丁目の上板橋の間だった
（だからチャリ使って上板橋逝って、池袋や新宿・渋谷まで逝ってた） 雨にも負けず
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー十本と
快速と少しの快急が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
男衾に倒木あれば
行って撤去してやり
西新宿にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
北池袋に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう路線に
わたしは乗りたい 快い 急ぎに勝る 速さなり
ああまだか 通過を眺むる 寒さあり
それゆけと 駅を過ぎゆく 心地よさ
ドアの向こうに 空風ぞ吹く
混み苦し
客の嘆きも
よそよそと
いと心地よく
夢の中なり 『今日はどうやって帰るの？』
「池袋でて、ポコチンライナーで」
『え？ポコチン？？』
「いや、TJライナーで」
『あ、TJライナーか！なんでポコチンライナーなんだ？』
「・・・・」
『・・・・』 >>12 >>13
おじいちゃん何年同じこと書いてるの？
誰も面白くないんだけど >>10
常盤台1丁目でも環七や石神井川のあたりは
もより駅中板だからな >>17
常盤台1丁目55～62くらいは最寄り駅は中板橋だぞ
あの辺は常盤台と言わないｗ 車内で大学生ぐらいのやつが
ヒソヒソ声でポコチンライナーって言ってるのを聞いたことがあるけど
吹き出しそうになるからやめて欲しい はっきり言おう
ポコチンライナーよりは男衾ネタのほうがマシ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>15
まさか9101Fより先にキタニ送りになるとはな…… >>20
期待に沿い双方継続的に書き込ませていただきます。
TJライナーをご利用ください。 ぼ、ぼくマケガシマ！小川町のげ、減便まだですか(ﾆﾁｧｱｱｱ) コロナ減便案
越生線と小川町以北の交換設備全廃→1編成の単純往復に
小川町最終1時間繰り上げ
TJ最終21時に
都内区間12分毎に半減 >>18
マンション名は常盤台とついて
常盤台価格 今月の散歩の達人は川越(和光市～鶴ケ島辺りまで)と毛呂山特集だ
東上線も映ってるぞ。買いなされ
何気に朝霞特集の見開きで
本田美奈子と尾崎豊を両方取り上げてるのが珍しい そういえば双葉町にサミーの会長が住んでるな
24時間365日、物凄い警備してるｗ
グーグルマップでも家見れないｗ バスは通勤者用と年寄用に分けてくれ
トロトロした年寄が降りる時にメチャ時間かけやがるおかげで電車に間に合わんとか結構あって困るわ
俺みたいにカルシウム足りない奴は蹴り飛ばしたくなるから頼む >>33
最近、川越は賑わってきたのかな？
自粛中は菓子屋横丁が見通せたんで驚いたけど。
ところで51092Fのあのラッピングはいつまでですか？ >>38
日本の道路環境じゃバスがバスを追い抜けないから無理
バスレーンすらまともに整備できてないのに高望みしすぎ >>38,40
停留所あるのに通過する路線バスなら東上沿線にもあるよな。KKKの北朝02。
速達性確保ではなく、東武の縄張りで停車させるとなると共同運行にしなきゃいけないから
通過するだけなんだが。 >>42
下宗岡に行くやつか
そういう事情があるとは 国際十王交通と川越観光自動車もカッコいい！
KJJとKKJ 赤と青の塗装シリーズが好き。
・朝日自動車
・川越観光自動車
・国際十王交通
あとは？ >>48
京成か関東鉄道でホルホルしてろや産廃以下 東武系のバスは定期券が会社ごとに別で不便
会社ごとに給料変えたいのはわかるけど東急バスみたいにうまくできなかったのか 塗装が違うとこは同じグループ会社という認識は多くないかもよ。
朝日とか川越観光あたりはイーグルバス的な立ち位置だと思ってるかも。 >>11
大昔、中台住宅に住んでたわw
環八通ってずいぶん変わった それでも中台って狭くて坂ばかりで面白いところだよね
火事起きたら大変そう あんま関係ないけど川口工業総合病院も川工っていうんだよね 森林公園-小川町間は当分の間運転見合わせ他は本数減らして運転と駅アナウンス..なぜだ 川越特急が下赤塚に止まらないことに抗議してのグモとのこと >>66
地下鉄直通の森林公園行き急行のみ運転だから
ただし和光市から各駅停車に変更 しかし、地下車があるから埼玉県民にはあまり影響がない >>69
そう考えると一番被害が大きいのって柳瀬川から新河岸の間の人身事故かもな。
あそこやられると手も足も出なくなる。
しかものろまな東入間警察署管轄区間が多いという御前つき。 コロナ禍ストレスあるいは逆コロナ禍ストレスか
コミ障にとっては、このソーシャルディスタンス社会が非常に心地良いらしい
元の社会に戻るのが苦痛でならないそうだ ロングシートの目の前に立って座席に向かって唾飛ばしながらギャーギャー騒ぐのがいなくなってありがたいのは確か。 柳瀬川以北でのｸﾞﾓは悪夢の「志木止まり」になることだしな
志木で足止め食らってもどう仕様もない スレの未読が増えるとグモの予感
今年は以南のグモが多いな 下赤塚お肉来ましたねw
誰かツイッターでレポ夜露死苦！w 連休最終日にグモを起こす東上線
期待を裏切ることはなかった。 >>71
それな
柳瀬川～新河岸のどこかで人身事故だと、志木～川越市で運転見合わせって言いながらほぼ確実に全部止めるからな
池袋～志木も、川越市～小川町も折返運転を実施とか公式の運行情報で嘘流して実際は折返やらずに全停止
以北グモだと川越市～池袋折返、都内グモだと志木折返&地下直継続で全部止めないから、そういう意味では柳瀬川～新河岸での事故が最悪だよな 2020/9/22 13時現在
1位 20 中央快速線
2位 19 東武東上線
3位 18 京急本線
4位 15 東武伊勢崎線
5位 14 京浜東北根岸線・西武池袋線・名鉄名古屋本線・
東海道本線(熱海～米原)・鹿児島本線 >>84
せめてこの区間は全駅ホームドアにして欲しいわ
今のところふじみ野と上福岡だけだよね
鶴瀬はららぽ効果で設置基準の5万人を越えたけど
コロナで割り込みは必死だし 当該車(31608F)「スカイツリーラインに戻りたい、人身事故が多いクソ路線に異動したくなかった！ぴえん！」
>>85
中央線を抜けるのも時間の問題だな！ JR埼京八高ラインで帰れるから無敵。
新木場ー池袋ー板橋ー川越ー越生ー小川町ー寄居 東上線の19件って東海道線(東京～神戸)より多いってことだよね？？75キロの路線で多発しすぎだろ 外板が凹んだ程度で引退させるわけ無いだろ
なんならそのまま営業運転させる >>96
早急に30000系9Fを東上線に転属させるべし 9104の交換した貫通扉はアルミ製？
他の車に比べて素材が違う気がする スカイツリーラインは北千住～北越谷の高架区間でのグモはほとんどないぞ。牛田～北千住か大袋～せんげん台の踏切の2箇所に集中が問題。竹ノ塚みたいに警備員配置汁 むしろ、坂戸～森林公園で8000系とクラッシュ、横転、廃車になって欲しい。運転士さんは無事で >>106
人身事故で前面扉がへこんだから作り直した。
ドアの材質がアルミに見える上に、ガラス窓の隅のＲが大きいのも気になるし。
図面が残ってなかったんだろう、ってのは容易に想像がつく 鈑金屋に依頼すれば良かったんじゃね？
いつもやってる車のボディよりは楽そうなんだけどな >>109
クルマの鈑金屋だと、扱ってるのは鉄。まれにアルミ。
ステンレスをボディ外板に使っている車ってないから難しいだろうな。 >>111
アメリカ行けばグレイハウンドのステンレスのバス修理してた人とかまだいるんじゃね？ ステンレスの乗用車はタイムマシンに改造されためっちゃ有名なやつありますやん >>111
鉄道車両は鋼板が厚すぎて
車の鈑金屋では歯が立たないって
鹿嶋のエルの親父さんが言ってたよ >>114
ってことは、クルマの鈑金屋に一点ものの前面ドアを発注すれば
軽いのが出来上がるって事か。
車両の寿命を考えたら、鈑金屋のオヤジを呼んできて作らせた方が手っ取り早かったのかも 何のために鉄道車両の鋼板が硬いのかちったぁ考えろよ >>113
知ってる。デラックソだよね。
ミサイルを30発も搭載できる。 俺は年下から「ちんちんすごく固いですね」ってよく言われる。 今度おがしんに口座作りに行くつもりだから、帰りに男衾に寄ってみるか。 >>118
男塾の塾生や北斗神拳の伝承者に南斗聖拳の各流派が集ってる町なんだから分かるだろ？ >>97
車輌に対する愛のない発言。心が貧しそう。 いい風、こっち向きってなんだっけ？なんか聞いたことある 東上だから外板ヘコもうが落書きされようが安全に支障が無ければ地上運用入れそう >>131
小川信用金庫は経営破綻して埼玉県信用金庫に吸収された
小川町が周りより早く人口が減り始めたのも、これがきっかけだったのかもな >>138
小川町の人口は関係ないだろ
人口が減り始めたのは単に東京からの距離が遠すぎるから
それに小川町周辺で東上線の駅のない町村はそれ以前から減少してた >>144
日本が貧乏になりつつあるからタイムリーだな >>144
ヤオコーの創業者が「小川のおしん」って呼ばれてたしね 男衾、小さい頃は男袋(おとこぶくろ)だと思っていた。
同衾の衾だからエロいといえばエロい。 男衾ぐらいいいじゃんかよ
器とケツの穴が小さい奴と見られちゃうぞ あ、そういや毛呂山には新しき村があったな
武者小路実篤の >>152
道路に案内板出てるね
あれはどんな所なんだろう？ >>153
取り敢えずカルトのコミュニティとは別物なのは間違い無い
武者小路実篤が言ってた自給自足であーだこーだを実践してて、
wikiだと高齢化が進んで農業が満足に出来ないとか何とか 小川信用金庫 おがしん に対抗して、
男衾信用金庫 おぶしん なんて作られなくてよかったな
英語圏の人にディス イズ オブシーン なんて言ったら、この建物の中で××なことが…？なんて誤解されていたぞ >>155
カルトっぽいイメージはあるけど雰囲気は文明拒否的な尖った感じはないよね。
ものすごい田舎に来たような雰囲気はあるけど。
美術館が公民館みたいな建物で鍵がかかってて、声かけして開けてもらったら
貴重な作品が無造作に置いてあったのが印象的だった。 >>142
その書き込みを見て、ミニスカートをめくるという昔からの願望を思い出した。
このままだと俺が危ない。 帰ってきた9152F
9152Fの帰還
Back to the TOJO 結局9152F何を調べてたの？
廃回の練習にしては死重入れてたりしてたみたいだし >>171
本線外遊の予行演習
今週はインクレディービレな9000系祭りでしたな >>167
男衾の風俗にでも行け(あるか知らんけど) >>169
祭りで褌が取れて小さい包茎が丸出しになってしまったのにおちゃらけて「ワッショイワッショイ」言ってる
かわいい子の動画があったんだぜ？ 終電繰り上げはやるべき。
必要以上に遅くしなけりゃ深酒しないからゲロも減るだろう。 夜中外出する人は居酒屋夜の街の関係者と客だけだと思ってるでしょ 東上が赤字なわけなかろう
西武より底辺、非正規の使用が多いのに 東上線も駅の無人化、TJの折り返し清掃撤廃で人件費の削減から始めるはず 昨年のダイヤ改正で土休日の川越市行終電を遅くしたのに、元に戻るかもしれんな。 終電は他社線との接続があるから、東武の思惑だけでは時間を動かせないよ。
例えば地下鉄有楽町線の池袋止まりが0時40分に着くけど、これの接続相手が
東武西武の0時44分発準急、45分発各駅停車になってる。
仮に有楽町線が最終の池袋行きを無くすとすると、ひとつ前の池袋止まりが0時30分着で、
これだと東武の準急の発車時間と同じ。 今はどうか知らないけど、営団時代は終電の時間になると職員が東上線の南口改札まで上がってきて、
接続の確認をしてたよ。地下鉄が遅れた時だけかもしれないけど。 もう３０年以上終電間際は利用してないから自分には関係ないや メトロも終電繰り上げかもね。
それなら、東上線も繰り上げできるね。 タクシーやホテルに儲けさせてやれ
接続なんかしなくていい
朝霞台もやりすぎ 東上線のようなケチケチ経営が正解ってなるのは嫌だな
【悲報】西武鉄道、過去最高の630億円の赤字wwww 株価も150円安でいよいよヤバイwww
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1601003393/ >>198
東上でケチケチして作ったカネを本線で散財してるんだから
西武よりもたちが悪い。
ケチケチしすぎた結果、脱線事故まで起こしてるって事も忘れてはいけない >>187
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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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∪∪ >>202
とっくの昔にしてるぞw
確か2014年の春だったか >>199-200
所要時分を短縮すれば、今まで通りに池袋を出てもそれなりに早く入庫できるけど。 2020/9/25 14時現在の人身事故件数
1位 20 中央快速線
2位 19 東武東上線
3位 18 京急本線
トップ3僅差で並んで激しいデッドヒート・・・いやもうちょい遠慮してくれ 相直前は池袋発の下りの急行が21時30分で終わりだった。
後は延々と足の長い準急が続く。朝も下りの優等は6時の準急が最初。
早朝深夜は平成の30年でとても充実したと思う。 >>210
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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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∪∪ >>205
そんな感じで京阪には1日1本の種別「深夜急行」がある 男衾に似合うのはダンキン(旧ダンキンドーナツ)
ダンキン男衾店の開店はまだかな？ >>215
もう夜遅くに川越特急走らせれば良くない？ >>216-217
なんで東上沿線に集まるんだか。
三原じゅん子の出身も中板橋付近だっけ？ >>39
先週の土曜日に行ってきたけどガラガラだった >>222
朝霞台民「賛成」
和光市、志木「快速急行にしろ」 >>229
暇つぶしにWikipediaで調べてみたら、男子陸上の双子と、柔道女子選手がヒットした >>229
設楽兄弟は男衾中→武蔵越生高→東洋大、と東上線越生線にゆかりのある学校に通った
東洋大が箱根駅伝で強かった頃のメンバー
弟はマラソン日本記録を持っていたが、大迫に抜かれて歴代2位に転落
オリンピック代表を決めるレースでも失速して落選した >>235
東武乗り入れスジはごく僅かなんだから重要度からしたらそうなるのは当然だろう 東武直通車は車内外の汚れが尋常でないらしく17000は乗り入れさせない方針 >>237
東横へは副都心線のほとんどが直通するからな
そりゃ量が多い順だわな 8両が志木までしか乗り入れられない東上線は最後になるだろうね
17000は8両主体だし 直通先での東上線の行き先ってバリエーション少なくない？
志木・川越市・森林公園・小川町くらいしかない
一方の西武は西武秩父（S-TRAIN）・飯能・入間市（臨）・小手指・西武球場前（臨）・所沢・清瀬・保谷・石神井公園とバリエーション豊かで面白い
東上線も上福岡行とかやれよ >>242
バリエーション少ない方が利用者としては有り難いんだがな。小川町は土休日朝3本だけだし。
まぁ俺も鉄ヲタだからバリエーション豊富なのが良いのはわかる >>242
清瀬や保谷で止める西武のほうがアホ
都心側に車庫や留置線があるから行先増えるだけかと 東上線も来春ダイヤは減便かなぁ
直通運転自体が休止、和光市対面乗り換えで対応とかありえそう >>242
オタクくんは森林公園・川越市まで行く列車の一部を上福岡止まりにして
実質減便した方が嬉しいってこと？変わってるねぇ 昔は武州松山 東松山行き、坂戸町行き、上福岡行きはメジャーだったから >>242
上福岡行は10年くらい前に3、4本設定されたときあったな
>>247
むしろ志木行の延長運転だろ >>238
束式鐵道が汚いのは有名やろ
>>241
せやな
>>242
8両は上福岡まで直通しろや >>242
狭山線は臨時しか行かないのに停車駅案内にしっかり掲載されてるな。 >>248
東松山行きはあったが東上線で坂戸町行きってあったっけ？
記憶にない… >>253
最近来たのけ？
大正五年川越町から坂戸町へ延長開業したときは、すべて坂戸町行き
大東亜戦争後も最近まであったろ 渋谷行きが一番インパクト強かったな
まさか東上線に渋谷行きができるとは >>233
経済学部だから白山キャンパスだね。
工学部だったら鶴ヶ島だったけど。 >>262
陸上部のグラウンドが白山にはない。
グラウンド作れる土地があったら、そこにビル建ててすべての学科を白山に集約してる。
授業の時はともかく、それ以外は鶴ヶ島に軟禁だったはずだ 今快速>急行の路線って東上線だけになってしまったのか…
過去には神鉄・京成・STL・西武新宿なんかもそうだったが… 汚れは30000系と50000系列がやばいな
コルゲート車はそこまででもない >>263
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∪∪ まじで東上線汚い。山手線乗った後はびっくりするよ。
とくに未リニューアル車。ドア横が公衆便所みたいな黒ずみ 車体が凹んだまま営業運転してた頃に比べたらマシになった たまたま梅雨の間じゅう車庫でこもってた31606Fの側面がきれいなところを見ると、
スカートや前面形状の関係で走行中に気流が生じて雨どいの排水を巻き上げてる気がする。
JR北の781系の着雪避けみたいな整流板が取り付けられるかもな。 俺が好きだった行先はいずれも黄幕で
豊洲ゆきと新線池袋ゆきだな 模型鉄ならウェザリングは基本だな
屋根上パンタの黒カーボンは隣の車両の屋根にまでこだわる 8000系なら屋根上肩口からのサビ流れ、50000系でも窓から吐かれたゲロ汚れを
見た事がある(´･_･`) ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋菅内閣発足万歳＼(^^)／
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>189>>283
購入金額が5000円位ならどうにでもなるが、東武カードでの購入じゃないとダメってのが… 東武線での定期券のご購入は東武カードがご利用いただけます。
「東京スカイツリー®東武カードPASMO」なら東武鉄道での定期券購入でいつでも1.5％のポイントがたまります。PASMOオートチャージ機能も付いており、ご利用でポイントがたまります。たまったポイントはお買い物券と交換できます。 >>283
PJR てつどう
地紋じゃなくて
TRC とぶてつ
か。 さて、日曜日の夜にグモを起こすような路線では無いことは分かっておる。このまま平常運転を続けたまえ。 東上線も繰上げしましょう。
23:55 深夜急行 小川町ゆきで最終にする JRと同じように終電を繰り上げたらこうなるのかね
小川町ゆき 22:32（急行）
森林公園ゆき 23:32（準急）
川越市ゆき 0:00（準急）
志木ゆき 23:51（普通）
成増ゆき 0:05（普通） 平日
小川町ゆき 22:32（急行）
森林公園ゆき 23:32（準急）
川越市ゆき 0:14（準急）
成増ゆき 0:15（普通） >>297
小便器の蓋ｸｿﾜﾛﾀwwちょっと昔のタイプの便器に付いてるやつね。 みなみ寄居はまじで楽しみだぞ！
ワイも初日に集合するお友達になるぜよ https://news.yahoo.co.jp/articles/af320c3eede84e7202161862c37645b81003c51c
JRと連動して乗り換えダイヤを作成する各私鉄も、追随してダイヤを変えて終電を早めるとみられている。
お前らが望まなくても関東私鉄は全部終電早めるので決定済み 遅い便だけカットされるんか？
それとも全部1時間前へスライドかな？
寄居終電21:30になるで。早すぎー 終電ギリギリまでメトロからの乗り入れしているところって田園都市線、目黒線、埼玉高速鉄道、東武本線、常磐緩行線みたいに地下鉄と切っても切れない関係のところばかり
東上線はメトロが和光市止まりを作る分にはいいけどそれより先はないぞってやるんじゃないの？ >>306
お前よくそのソースで決定済って言えるな >>300
案外知られてなくて意外
そう、古いタイプの小便器の蓋な
あの社紋見る度に思い出したが今の社紋つまらん >>315
やはり男衾というイメージキャラクターのお陰だな 51008Fが中央林間まで営業運転開始したらしいな。
これでスカイツリーラインに残された30000系も東上線に来るか？ わーい！新車の30000系ようこそ！
使い古しの50000系ばいばーい！ 撮り鉄の人達がグモの先の踏み切りで撮影していたけど、撮ったよね？間違いなく 志木柳瀬川って安定の場所だな
東武は対策立てようないわな 東武伊勢崎線(東武動物公園まで)
→東武スカイツリーライン
東武野田線
→東武アーバンパークライン
東武東上線
→東武グモライン 朝の乱れが収束したかと思ったらグモかよ！
東上指令、頑張り甲斐があるなー >>333
東武スーサイドラインか東武インジュリーアクシデントラインの方がカッコいいようなw 今年もあと3ヶ月だ。どこまで伸びるか！？
1位 中央快速線
1位 東武東上線
3位 京急線 志木～柳瀬川の踏切って、全部車1台分の狭さなんだよな
交通量が少ないから、志願者的にはいいロケーションになってしまう ナイト柳瀬川お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 東武アプリ見たら快速3本連発で
下りも嵐山→小川町に1編成しかいないんだが…(次は川越までいない）
これ戻ってくるまで全部通過なん？ 何の効果が有るのか知らんが
夜に踏切を青いLEDで照らしているけど
昼間に飛び込む奴には何の意味ないな。 >>344
3箇所とも狭いから緊急車両が
団子状態になるな 昼間のグモほんと多いよね
まあ朝ラッシュにやられたら狭い車内に閉じ込められて身動き取れなくなって大変だし、
コロナが騒がれてる時に密着密集なんてごめんだからまだ昼の方がマシだけど >>346
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;、) > (',; また富士見市水子の呪いか
志木から鶴瀬まで高架にしろや >>346
「ワイの権力で今年中にLCD化完全完了してやるぜ！」と、大ボラ吹いてみろや嘘松全開なチンカスコテ 品川シーサイド駅に対抗して新河岸スーサイド駅をつくろう 富士見市水子の由来は…
むかしむかし、まだここが水子と呼ばれる前の話
村の娘が何者かに強姦されて身籠ったんじゃ
両親は嘆き悲しみ、法師に願を掛けてもらったところ、不思議にも水になってしまったんじゃ
それからここは水子という地名になったんじゃ
本当に水になったかは重要ではなく、この地名の基が堕胎に由来するということ
生まれてくるはずの命が、生まれる前に終わらされる
この怨念が自殺予備軍を踏切に呼び寄せる…これが志木川越間のグモが多い理由の一つであると考えられている
(民明書房刊「地名学」より引用) 男衾は男塾塾生や北斗神拳伝承者等、漢達の町だから
熊なんて皆素手で倒されて食われたに決まってるだろ >>359
水子付近の新河岸川沿い、毎年コスモスきれいだけど
今年はコロナで種蒔かなかったね みなみ寄居って文字数多いね。東武で5字は初めて聞く おもちゃのまち←7文字
杉戸高野台
東武動物公園
板倉東洋大前
等々多数ありますが ひばりヶ丘は東武竹沢だから、駅前の道路をまっすぐ行けばスグ 副駅名も含めたら高坂（大東文化大学東松山キャンパス）が一番長い いや副駅名含めての話なんかしてないから、頓珍漢な人は話入ってこないで 絶望的にセンスが悪い東武だから、下手に駅名変えられても困る。もっとおかしな名前になるから。
幸いなことに、東上では市制施行で駅名が変わったくらいで済んでいる。
みなみ寄居、漢字表記で南寄居じゃダメだったのかな。
ひらがなだとなんか頭悪そうに見える。
同じ事はつきのわでも言える。住所と同じ月輪じゃダメなの？ 西武の社長が東西線乗り入れとか言ってるが実現不可能だろ 西武新宿線は地下鉄直通してないからいいんだろ
西武新宿からまったり座れるし 高田馬場で東西線直通だと、10年後くらいに本川越～東葉勝田台とかになるのか？
需要無さそうｗ >>380
寄居町なら毛深くて汗臭い熊兄貴が出没するぜ！ 東上線も東急みたいに全部地下鉄直通にして、東上線池袋駅は各停のみにしちゃえばいいのにな そしたら座席のために中華街まで折返し乗車してやるわ 大手民鉄16社の全線区間において、人口自然増の市区町村をリストアップしてみた。
気になった点は
①首都圏は東急沿線と東武東上線沿線が多い。
②関西は大阪市の都心部が大半。
③首都圏以外では名鉄・西鉄沿線の多さが際立つ。但し西鉄は福岡市周辺に偏るのに対し、名鉄は名古屋市を除く郊外が多い。 https://twitter.com/yadamina011205/status/1310570354935435265?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) youtubeにわざわざ みなみ寄居の建設現場を撮影しに行っている物好きがいるな
見に行くなら完成せたあとでも良いだろうに
鉄道マニアの気持ちは理解できないです 5chにわざわざ みなみ寄居の建設現場を撮影しに行っているひとを批判する書き込みをするやつがいるな >>396
よく分からんけど、お前に迷惑かけてるわけでもないし
よくね？ >>396
お前が分からないのは
鉄道マニアの気持ち、じゃなくて他の人の気持ち、だろうな >>400
西船橋～拝島
JR経由とメトロ＋西武経由の2択が生まれるのかw
運賃面でも現時点でメトロ(高田馬場乗換)西武の方が安いしな >>375
> いや副駅名含めての話なんかしてないから
後付で何言ってるんだw
そもそも頓珍漢なのは>>366だしなあ >>396
完成した後はいつでも撮影できるが、建設中の絵は今しか撮れない >>242
朝の阪神の区間特急みたいな千鳥運転やってほしいかな。
川越 ふじみ野 志木 朝霞台 和光市 成増通過
新河岸 上福岡 鶴瀬 みずほ台 柳瀬川 朝霞停車の
区間急行 川越市発池袋行き 通勤急行がなくなって池袋までの有効列車が2本に1本の準急しかなくなった上福岡には
何らかの配慮があるべきだと思う。
夕ラッシュのふじみ野での急行とTJライナーの2本抜きも肝心しない。
ふじみ野ができてもふじみ野と同程度の乗降客を保ってるのに上福岡バカにされ過ぎ。 >>406
制裁
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;、) > (',; >>402
拝島～新宿（西武新宿）だとJRの勝ちだが西船橋だと2社乗り継ぎなのに
普通運賃も6ヶ月定期も西武+メトロの逆転安だな、JRの2区間分割技だとどんぐらい縮まるか >>373
副駅名抜きにしても
・ももいろクローバー駅Z
↓イベント用の駅名は抜き
・入間川水泳場
↓臨時駅も抜き
・東武堀之内
現在ある東上線の駅名なら5文字は最多だけど、少なくとも初めてではないな。 >>396
ここに書き込んでる時点でお前も相当マニアックな変人だろ
ここは俺も含め9割はマニアックな変人の溜まり場なんだから
それがスレの良さでもあるわけだが >>421
グローベル騒動から苦節15年、やっと川越にも超高層マンションが…。
またつぶされないことを祈る。 >>424
狭山丘陵とかならまだしも所沢市街地に守るべき景観なんて最初から無いだろ もし東西線が西武新宿線と直通したら、中野方面とは落合で別れるのか？
うちらで言えばYFが地下鉄成増で枝分かれするようなもんだな。何とも中途半端。 >>425
地方の過疎化で乱立するどころか〇起不全 >>428
落合までの連絡線として西武東西線と落合の2面4線化しろや 千葉から川越方面なら従来どおり武蔵野線・川越線経由の方がええわな >>408
東京スカイツリーのときもそんなこと言われてたっけなあ。 Sトレイン東陽町いき
メトロは東西線は過密すぎて着席サービスはやらないと言ってるが >>436
大山～中板間の3つくらいだけだろ
あの辺り開かない時は夜でも本当に開かないからな まだ予定年月日も決まってないのか…
10年先になりそうだ… >>436-439
前提になるのが、ハッピーロードを真っ二つにする環状6.5号線の建設だからな。
道路の工事着工まで至るのにあとどれくらい時間がかかるか。
道路を高架・地下にするのは地形的に難しいし。
どうせ連続立体交差化するなら、下板の留置線のあたりから地下に潜って石神井川の下を通り
上板の駅まで地下化しろと。これだけ踏切がなくなれば人身事故は結構減るぞ。 >>429
過疎化をやらしく喩えるのはやめろ！（激怒） 南寄居駅の男子トイレは個室×5、多目的×2の充実した構成とのこと 北千住北側地下通路のトイレでも10個くらいでしょ
北千住の半分も使う人いるのか？ >>445
ソースは？
>>404
チープ50070系TJライナー 新宿→拝島
JR特急おうめ号
18時45分発と22時45分発の2本
運賃480円 普通車特急料金760円 計1240円
運賃480円 グリーン特急料金1280円 計1760円
西武拝島ライナー
17時～22時の毎時15分発 計6本
運賃440円 指定料金300円 計740円
グレードを考えればどちらも妥当っちゃ妥当 そりゃE353のほうがチプー40000より快適だけど
料金が2.5倍以上だから比較にならない
はっきりしてるのは本家チプーTJはフルーツバスケット回避に乗じたぼったくり >>449
基本的には、経理から安い方選ばされるし
たまに疲れた時に座って帰りたいってときでも、
安い乗車券買うと思うよ 西武新宿→拝島 36.9km 440円+チプー代300円 740円(フリーWi-Fiコンセント付)
池袋→川越市 31.4km 850円+チプー代470円 1,320円(設備なし) どうせ高田馬場からメトロか山手線に乗るだろうから変わらないでしょ >>424
いくらタワマン建てても人口では川越、越谷に及ばないところさわ >>424
歪んだ道路に沿って建ってるから
整然としてなくて気味悪いんだよな >>437
都市計画の予定範囲に入ってるのは大山駅周辺のみ >>460
人口密度は川越の方が約1500人/km2も多い
市域面積は川越の方が37/km2も大きいのに人口差は13000人程度しかない
所沢市には非可住地がそれなりに存在するが川越市には殆ど存在しない
これらから考えるに人口で健闘しているのはむしろ所沢の方だと思うが
都市としての総合力は川越が勝っている、これは確か
国家単位でみれば重要度は所沢＞川越
所沢市内にある東京管制区管制所がマヒすれば東京・名古屋・大阪の空が機能しなくなる >>467
人口密度は所沢の方が上
ところで川越にはこれダメになると広域機能不全に陥る施設とかなんかないのか？ >>470
人口密度は面積狭い方が高く出やすいから
さいたま市より朝霞の方が人口密度高かったとしても、さいたま市より朝霞の方が都会だと思う奴はいない
朝霞とか東京に近いだけの田舎 >>462
男衾に県内一大きい野球場作ってから言えw 人口密度は朝霞より志木。
和光は朝霞を抜きそう。
新座は西堀(大和田)があったり、変な飛び地があるけど、検討しているかな。 >>476
朝霞4市はあの頃に合併した方が色々良かったのかも 同規模の市町村同士の合併は大宮と浦和の例からしても色々揉めるからな >>475
サクラタウンに対抗して男衾フンドシタウンも必要だな >>474
田中みな実乙
>>478-480
志木駅周辺の市境の入り組み方を見たら、和光が反対しても
残りの3市で合併するべきだったと思う。
ただ、朝霞と和光でゴミ処理を共同化するようで、志木・新座・富士見で昔からゴミ処理共同体を
作ってたり、小さな街同士の見えない駆け引きが色々あるらしい ゴミ処理、警察消防、葬祭場等で自治体の区分けが違うんだよな
そこらが面倒い >>487
水と酸素と食料とエネルギーの無駄使いだからさっさと死ね 朝霞4市で共同して火葬場を作って欲しいんだけどねぇ。
戸田と富士見にお世話になった身としては。市外利用だと高くて。 >>485
普通竹ノ塚6or7cars
普通成増10cars
運行本数はほぼ同じ
板橋区の勝ち >>480
和光市内にメトロの検車区がある。
和光市民が埼玉県民だと認識していない。
警察署は朝霞なのに。 >>491
鶴ヶ島も川越派と坂戸派がいるよね。
鶴ヶ島駅 川越と鶴ヶ島の境界
若葉駅 鶴ヶ島と坂戸の境界 さて川越工場
11003Fが回送されて入場中の車両がいなくなったとか・・・ >>497
メトロが無ければ急行が止まらない寂れた駅のままだったくせにな >>504
E235系2000番代(仮)の試運転始まったら書き込むぜよ 東上線から東側の路線には東京市部がない。23区を出ればすぐに他県だ。
旧新座郡は東京都に編入してくれ。 東上線から東側の路線には東京市部がない。23区を出ればすぐに他県だ。
旧新座郡は東京都に編入してくれ。 >>507
いや穴の向こうも大田区を出たら他県なんだが >>507
西大泉町の皆さん「都下になるのなら、練馬区の飛び地のままでいいです」 >>498
鶴ヶ島市は圏央道あたりでぶった切ってそれぞれ川越と坂戸に編入するのが幸せだと思う >>508
オランダとベルギーの国境地帯みたいな所だな､新座郡って｡
周りオランダ領なのに一軒だけベルギー人の家があったり､あるいはその逆だったりと無茶苦茶複雑 >>514
映画化するにしてももう伊勢谷は使えんから千葉がらみのエピソード無しだな 質問させてください
東京テレポート駅まで東上線沿線から通うって無理ありますか？ 池袋乗り換えで埼京線りんかい線もあるし
和光市方面から有楽町線経由で豊洲まで行ってゆりかもめで青海まで乗る手もあるよ 通勤時間を1時間ちょっと位にしたいなら志木まででしょ 帰りの有楽町線は直通だと志木まで時間調整の嵐で、有楽町から1時間かかってた
18時台のSトレの前の列車
混雑も酷かったしSトレに乗って清瀬経由で帰ることもあったぐらいキツかった
今はどうなんだろうね >>523
R254以南の清61・清62バス停が最寄りの新座市住民なら有り得なくもないけど、志木街道もどうせ詰まるから、Sトレ→保谷→清瀬→バス乗り継ぎでも時間ロス大きい。 帰りは時間かかっても混雑を避けたい時はSトレ乗ってたよ
ひばりヶ丘からひばり71利用で 東京から寄居まで八高特快 高麗川ゆきと高崎ゆきで乗換1回で帰ってる。 てめーら早起きすぎるだろ
いくら通知きても普通は寝てる時間だわ 上りは動いてるんだが、全て待避線側のふじみ野4番に入れてるのかな？
当該は下りふじみ野2番入線だから上りは3番支障、4番に入れれば問題無いってこと？ せっかく電車に乗れたとおもったらポコチンライナーの車両だった、 今のところ上りの遅れは体感的にはそんなにないな
下りが止まってるから、この後上りに波及しそうだけど 11641？がちらっと見えたので事故車のようだ。特に破損無し？ 2020/10/1 6時半現在 堂々の第一位
1位 21 東武東上線
2位 20 中央快速線
3位 18 京急本線
4位 15 東武伊勢崎線
5位 14 京浜東北根岸線・西武池袋線・名鉄名古屋本線・
東海道本線(熱海～米原)・鹿児島本線 >>544
森林公園の始発の急行に乗ったけど普通にふじみのは三番線に入りましたよ。 >>556
事故の多さだけはどこの路線にも負けないw ナイトは朝来ると夜も来ることが多い
寝た子を起こすが如く連鎖するだねぇ >>556
今日の昼下がりか帰宅ラッシュ時にもう一発グモありそうだな・・・ 嫌な流れだな これは鶴瀬やみずほ台とかでもグモ起こる流れだ コロナ渦や芸能人の自殺ラッシュの影響で他路線から出張してまで自殺しに来るのが中央線と東上線なんだってね >>562
Sトレは関係ないだろ
TJ利用抗議グモだなw 定期が和光市からはメトロだから和光市で副都心線に乗り換えようとしたが
電車はなかなか来ないしすごい遅れてるしやっと来た8連は積み残し出しまくりで乗れず…
仕方ないので東上線で逆振替したわ
東上線の方はすぐ電車来たしメトロより空いてるしもうわけわからん スカイツリーラインに投資するのも良いが、池袋から川越市まで全駅にホームドア付けるべきだな >>556
スレチだが、鹿児島本線って言っても実際は人口の多い福岡県内に集中してそうだな。 >>568
東上線原因の遅延で東上線に乗車振替って可能だった？ みずほ台や鶴瀬には富士見市が金を出してホームドアをつけるとかしないと
永遠にホームドアなんてつかないだろう 特に事故の多いふじみ野～志木は全線25km/hで運転すべき 板橋区も金出して大山成増辺りはホームドア付けろよ
福祉の区って言ってるくらいなんだから
全駅とは言わない もう東上線はホームドア完成するまでメトロ乗り入れやめれば？
メトロと東急が迷惑してる 待避線のあるふじみ野だから片側のホームを生かせたが
上福岡や新河岸だったら完全に死んでたな >>572
言われてみれば考えたことないけど拒否されたら笑えるね。 池袋で折り返し作業が追いつかないためとのことで手前で長めに止まった…。思いきって、本数減らすとか上りなら下板橋で打ち切るとか、いっとけが出来ればなぁと。 >>498
鶴ヶ島は坂戸と消防・警察・水道は共同だからくっつくなら坂戸じゃない？
寧ろ知名度ワーストの坂戸市はいらないから鶴ヶ島か川越と合併してくれw
初対面の人に坂戸って言っても｢どこ？｣って説明するのが面倒。関越の鶴ヶ島ICの近くにとか川越の先って言えば解ってもらえるし。 >>509
東京都区部→東京市部→他県
の路線なんて西武池袋線と新宿線だけだろ
小田急小田原線は
東京都区部→東京市部→他県だがその後東京市部に入るし
京王相模原線も行ったり来たりする上に路線としての起点は調布だ >>583
あまり言いたくないけど練馬板橋民の感覚だと川崎横浜は東京市部と似たような感じなんだよな >>584
それ言ったら旧新座郡を東京都に編入しても
どうせ埼玉県という感覚は変わらんだろ >>587
練馬を埼玉だと思わなくてもそうだろうよ >>535
空売りは怖いね～
買いは家まで、売りは命まで。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。 夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 >>588
約半月で6件か
三日に一回のペースだな ホームドア以前に本線並みに踏切を無くさないと
無理だけど 東上線の連続立体交差は当分実現しないだろうなぁ
自殺を思いとどまらせるか、どうしてもと言うなら電車じゃなく他の手段にしてもらうか、
電車が良いと言うなら、交通費提供してでも東上線や相互乗り入れで影響する他社線
以外のところまで行ってもらうとか、どうしたらいいんだろうねぇ・・・ iPhoneで「PASMO」、10月6日スタート。Apple Watchも
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1280255.html
iPhoneでもPASMO使えるようになる！ グモランキング1位おめでとう！
2020年もあと3か月、もっともっとお肉を生産してね！(^▽^)/ >>588
半分は構内なんだね。
構内の定義にもよるからあれだけど、ホームドアつければかなり減らせそうだ。 >>572
普通にできたよ
メトロのアプリでも、遅延のため東武で振替輸送してると出てたし
今日は和光市～池袋は東武とメトロが相互で振替輸送をやってたから 東京から高崎に行くから高崎線
東京から宇都宮に行くから宇都宮線(愛称)
浅草から伊勢崎に行くから伊勢崎線
浅草から日光に行くから日光線
坂戸から越生に行くから越生線
池袋から寄居に行くから○○線
東武寄居線ではダメなのですか？ >>613
西武はなぜか、新宿線やら池袋線よね……
都心側の名前 >>611
上りと下りで改札機が異なるってややこしいな
池袋・川越・小川町方面 ←わかる
男衾・寄居方面 ←男衾を案内する理由とは…
上りに東武竹沢があるなら隣駅の説明ということで分かるけども >>615
所沢基準に都心側に伸ばしていったからな >>617
男衾、鉢形、玉淀、寄居の中で二番目に大きい駅だからだろ 田舎なのに改札機が5つ！！
ホームも広いしワールドスクウェアに差をつけたな！ >>617
そういえば昔、川越駅でノーラッチの地下連絡通路があったとき上りに「上福岡方面」とあった記憶がある。
ふじみ野はない時代だし上福岡は重要だったんだな。 ホンダに建設費全額たかっておいて、改札のシステム改修費をケチったって
東武のやる気のなさは呆れるばかりだな >>623
ちょっと前まで急行停車駅じゃなかったっけ。 >>623
上福岡vs鶴瀬で急行停車駅の地位を夢見て争ったけど
その間にできたポッと出のふじみ野に掻っさらわれたという憐れ
乗降人員なら上福岡、だけど川越に寄りすぎてるし
あの当時でさえ緩急接続駅に造り替えるのはほぼ不可能だっただろうね
建替え前の霞ヶ丘団地の建物は今よりも駅に接近して建っていたし 上福岡駅は乗降客数の多さのわりには冷遇され過ぎだよなぁ。
利用者が気の毒。ふじみ野優先のしわ寄せか。 >>624
簡単に言うねぇ。システムの改修なんてすぐにできるものではないからなぁ。 >>635
南武線の小田栄じゃないけど、新駅情報を交通系システムに反映させることができるのは数年おきにしかチャンスがないんだろうね。
東武としては乗客への不利益を最小限に留めていると思うし、出来る限り努力していると思う。 南寄居～男衾を通勤しようと思ってたのにどうしたらいいんだ！
両駅間の回数券、定期券を発売するのかぐらい書け >>637
会社の駐輪場使用許可のシールやるから自転車で来いと言われる距離やろ >>636
だったら今年の春に小田栄と同じタイミングで登録しといて後から開業すればいいだろうに >>623
ふじみ野ができる前は10万人近い乗降客がいたからね
引上線に側線、始発列車もあり、他の準急駅とは格が違った
急行停車にならなかったのが不思議なくらいだよ >>639
それが出来るのならそもそも小田栄がやってるだろうよw そういや男衾駅入口の254交差点にあったセブン、久しぶりに通ったら潰れたわ。 このところ毎日のように飛び込み自殺が起きてるな
お前らも死に後れるなよ >>626
それは最近だろ、急行停車はもうちょっと前。 >>650
マジか
あそこ結構古株だったのにな
やおよしもセブンも閉店じゃ男衾の人はベイシア一択だな >>629-630
仮にも富士見市、上福岡市の中心駅だったから
志木ー鶴瀬ー上福岡ー川越でも無料優等の駅間距離としては標準的 >>650
君が通ったから潰れたの？q(^-^q) 新小岩が対策された今、とある界隈では東上線が注目されている
特にTJの高速通過時がおすすめとのこと こういう自殺を進めるような書き込みよりかは男衾のほうがマシだな こういう自殺を勧めるような書き込みよりかは男衾のほうがマシだな こういう自殺を進めるような書き込みよりかは男衾のほうがマシだな みなみ寄居の自動改札は面白いな
３台の東武竹沢扱いの自動改札と
１台の男衾扱いの自動改札を設置してあるのか。 東武竹沢を入場券で入場してみなみ寄居で出場出来るの？ http://mobamemo;.com/archives/7505357.html >>664
入場券は車内立入禁止なので不可能
券面に印字されてるよ
東武竹沢設定の自動改札機をみなみ寄居に置いているだけで特別な処理していないのならばシステム上は改札を通過できる可能性はあるけど不正乗車には変わりない
乗換駅の寄居の近くで用もなくただの興味本位で入場券を持ってうろつかない方がいいよ
特に継続定期券を所持している場合は初回購入日に遡り毎日不正していたとみなされ莫大な増運賃を請求される場合がある >>629
そのふじみ野駅降りると
当駅はふじみ野市ではありません。という注意書きがあるのは間抜け。
富士見市ふじみ野東
富士見市ふじみ野西
ふじみ野市ふじみ野
ふじみ野市富士見台
ややこしい。 みなみ寄居で、東武竹沢改札から入って男衾改札から出られるのか？ 副都心線池袋何であんな変な所に作った
年取ったらどうする歩けないぞ >>672
・元々は丸ノ内線が向原まで延びる予定だった
・上越新幹線を通すための空間をよけるにはあれくらい西側に作らないといけなかった
いちばん北側のいけふくろうがある通路の下に副都心線が来ていれば
わかりやすかったのにねぇ >>672
千川方面なら有楽町線から小竹向原でお乗り換えください
雑司が谷方面なら都バス池86をご利用ください つまり東武竹沢改札で入り、男衾改札から出ればPASMOで入場できるな >>666
制裁
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;、) > (',; 【速報】池袋のＯＩＯＩ、閉店wxwxwxwxxwxwxwxwxwxwxwxxwxwxwwxzw
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1601608286/
志木のオイオイは大丈夫か？ >>669
これは東武に非があるわけではない
ふじみ野駅が先発で、あとからふじみ野市ができた 大規模区画整理して番地名を合併前提で「ふじみ野」にしちゃったのがカオスの始まり 確か郡民その2（三芳町民）の反対票が過半数を占めたから合併流れたんだよね
郡民その1（旧大井町民）の票の行方は忘れた
上福岡市は市名が上福岡でなくてもいい市役所が余所でも構わないとなりふり構わず譲歩したけど
財政が上福岡以上に逼迫していて豊かな三芳・大井の金を期待していた富士見市はお気の毒 >>685
三芳町だけなら2市1町での合併に持って行けただろ
まあ旨味がなくなるのかもしれないが、合併特例債はもらえるんだからメリットはある
上福岡と大井は投票数少なすぎて住民投票自体が成立しなかったんだよ
ちなみに上福岡は賛成、大井は反対票が多かった 2003年10月26日
4市町の合併の是非を問う住民投票の結果,上福岡市,大井町は投票率が各市町条例の成立要件(50％以上)を満たさず不成立
富士見市：「賛成(69.8％)」「反対(30.2％)」
上福岡市：「賛成(58.2％)」「反対(41.8％)」
大井町：「賛成(46.6％)」「反対(53.4％)」
三芳町：「賛成(42.6％)」「反対(57.4％)」 >>682
東武と西武の戦いの余波で三越が亡くなり、丸井も逝くか
東武は赤字でも意地張って畳まないんでしょ >>688
池袋の三越、黒字だったんだけどな。
伊勢丹と合併するほど三越本体の経営が追い込まれていたから
カネになる自社物件だった池袋店を売却。
副都心線開通の頃の話なので、新宿の伊勢丹に行きやすくなったから、って理屈を付けてた。
丸井ですら閉店するって事は、池袋の商業地としての価値が落ちてるって事だろう。
池袋より先に志木を畳んだ方がって気がしないでもないけど、
志木は食料品扱ってるからまだマシなのかな ファストファッションの流行やそもそも若者が服を買わなくなり
従来の丸井ブランドの価値が下落したことが主要因で、
西口のメイン流動からも離れた立地も仇となったのが理由でしょ。
池袋の商業地としての価値下落とは違うと思うが。
ただ西口の再開発がもたついてる間に新宿西口がすんなり決まり、
先行された渋谷の背中も遠くなりつつあり、
早く形にしないとそうなるとは思う。
志木の丸井は別物のテナントビル。
年間売上120億で全店舗の中でも大きいほうだし
志木近辺の人口なら、ららぽーと富士見と差別化できれば
生き残れると思う。今のところ四苦八苦しながらうまくやってるよ 池袋すら撤退するんだから北千住とかもそのうち撤退だろうな…
と思ってたら一番の稼ぎ頭でびっくりしたわ >>687
それに懲りてかそのあと上福と大井の合併は住民投票させなかったのがあざとい 池袋が地盤沈下してる上に東武百貨店は西武に明らかに見劣りしてるから
池袋店も数年内に全面閉鎖だろうな >>691
だからFライナーを廃止して池袋に囲い込みしたがってる 有楽町線の池袋から入場して副都心線に乗り換えて副都心線の池袋からでられるのねん >>682
あそこは志木市の建物にテナントとして入ってるんだっけ? 池袋で採算取れないとか川越若葉東松山あたりはどうなってんの？ >>704
土地代とか賃貸料とか考えないで比べてる時点で… >>691
ファストファッション的なやつはルミネに喰われちゃってる こんな状況なのにどうして東武はメトロ直通を強化しないのかな
本線のTHライナーみたいな列車走らせれば受けそうだが >>709
THライナーを走らせた本線は人気が出て北千住のマルイが潰れず
TJライナーを地下鉄に走らせる気が無い東上線は池袋のマルイが潰れた >>710
北千住ってTHライナー停まるようになったの？ >>703
カミータカルチャースクールって何の捻りもないのがあってだな https://www.youtube.com/watch?v=7S9KT7ZTMto
2:23〜
飯田橋からS-TRAINに乗り込む多数の西武線へ帰宅する乗客たち
手前の志木行きとの格差に東武の心は痛まないのだろうか？ 池袋と渋谷はコロナと半グレでもはや死の街
これからのショッピングは新宿一択 これドア数絞ってるからいっぱい乗ったように見えるけど、実は乗車率半分もないのでは コロナ前だと101号と103号は7〜8割は乗ってたぞ >>714
東武としてはTJに乗って欲しいだろうからなw 東武デパートで買い物するとTJライナー指定券プレゼントとかやるんだな
やっぱり池袋が大事なのか >>672
マジレスすると副都心線の上には上越新幹線のトンネル用地がある >>719
隣駅からの運賃計算だから
片方が東武竹沢の改札、
もう片方が男衾の改札に設定されてるんじゃね？ そりゃ東武グループにとっての池袋東武百貨店は俺らにとっての男衾みたいなもんだし 京都の丸井も、今年の５月だか６月に閉店しているんだよな。
昔、若者が収入を超えるブランド品に憧れていた時代があり、しかも当時はネットもなく
若者のベクトルが外出して楽しむというスタイルが浸透してた中、若い年齢層にありがち
な自己顕示欲と相まってブランド品がもてはやされた。しかし、ちょっとしたトップスでも
５万とか平気でしていたから、なんでも月賦にして購入していたのだが、逆に言えば若者
をローン地獄にさせていたようなものでもあるな。
当時、私の知り合い（女）もブランドにハマり、昼間はふつうのOLだったが、夜の商売。
幸いスナック程度で済んだが支払いの為にバイトを増やしていた。
悲しきかな、今の若者はブランドに興味がなく、物品に大して出費が嵩んで借金を作ること
はなくても、奨学金という昔のブランド借金していたより高額な借金を一気に背負いこんでい
る例も少なくないからな。 >>722
池袋～和光市の運賃収入が無くなるのは痛いだろ。 >>728
携帯代が高いといいながらiPhoneの一番高いモデルを2年おきに買い換えていたり、通話＆通信しまくってたら笑えるが
携帯代なんていくらでも安く出来るじゃないか
とことん安くしたいなら格安sim使えば最低月1000円以下まで下げることが出来る
そう言うと「通信速度がー」とか「機種がー」って言うんだろうけど
よりよい通信速度や機種を使うことで生活を豊かにしてると思えばいい 西さいたまなら川越と所沢になるからな
川越、所沢、飯能、入間、狭山、富士見、ふじみ野、坂戸、鶴ヶ島、三芳、川島
って感じで 川越「西さいたま市成立の暁には浦和の成り上がりのさいたま市なんぞクソザコよ」 >>737
そのネーミングの時点でザコ呼ばわりしてるところに乗っかる気満々じゃないですかねえ >>738
川島があなたを悲しそうな目で見つめています JAいるま野のエリアとほぼ同じだから、いるま野市ということで。 川越「まずは大宮と岩槻の分離独立派に資金工作して対浦和離間工作じゃ」 新座郡と入間郡で東上線・池袋線・新宿線の埼玉県内の東京通勤圏はほぼカバーできちゃうな
あと東上線は比企郡の一部くらいか >>689
池袋三越の跡地に出来たヤマダ電機のビルの持ち主は三越だったりする
新宿のビックロとかもそうだけど 凍上ブリザードライン
登場ツンドラライン
搭乗ホワイトアウトライン >>728
>>730
月々の利用料はともかく、スマホ一台で
電話・手紙・電報・携帯音楽プレーヤー・カメラ・ビデオカメラ
テレビ・知識の収集（百科事典等）・携帯ゲーム機・高機能関数電卓…他諸々
スマホが無い時代だったらこれら全てを専用市販民生品で揃える事になる
多分スマホ一台の10倍くらいは費用かかるんじゃないか？（貨幣価値は考慮外）
そう考えればいい時代でもある そういえば朝霞台は、埼玉のくせに埼玉りそなぢゃなくてりそな銀行あるよな。 東上市でいいと思うよ。
東上沿線だし地図上だと東京の上だし。
>>757
昔、実際に西武町というのがあったな（現在の入間市の一部）。 それにしても最近特に車両が汚れていると思う。コロナ禍で窓開けてるから
洗車機を通していないのかな？TJライナーでさえ、なような気がする。
そのTJライナーに夕べ久しぶりに乗ったけど、座席を限定している？
各座席に1人ずつしか座っていなかったけど？ソーシャルディスタンス？ >>747
いつも言ってる通り大宮は川越と、浦和は川口とくっつけば二つ政令指定都市ができたのにな。 >>749
池袋三越は建物も土地もヤマダに売ってるはずだ >>771
気になるなら明日行ってきたら？
百聞は一見に如かずって言うだろ。 >>748
大里郡も東京通勤圏だと磯村建設は言っていた >>773
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;、) > (',; 「TJライナーでゆったり安心お買物キャンペーン」で
思ったんだけど、新たな着席サービスってもしかして
土休日夜限定で女性専用TJ＝レディースライナーとか
検討しているんじゃなかろうか！？ むしろ新河岸川辺りまで出ると広々としてて東上線の方が雰囲気いいと思うけどね >>783
あかつきレガートシートの女性席思い出した >>781
西武は所沢からが埼玉
埼玉区間で見れば同程度なんだけどな 東上線はよく止まるってイメージが悪くしてるよ
早く人身事故対策して欲しい >>783
フリー乗降区間は東松山以北ということで >>788
電車の利益はタワーに使ってんじゃないかと思うくらい >>791
池袋までの複々線化やるとかいう名目で運賃上げ続けてスカイツリー建てやがった
更に野田線の改良工事や新造車両に使いまくり >>792
>>793
ホームドアに投資するより
スカイツリーか。。 人心が陰湿なのは 東上線＞西武線
運転マナーが悪いのは 西武線＞東上線 >>776
新座郡だった保谷村が東京府に行ってしまったことに対する意趣返しで
埼玉県が無理やり北足立郡に編入させた 鉄ピクの野田線特集で、81110Fと81114Fが東上線に居たみたいに
書かれていたけど、ホント？ 見たことないんだけど。
逆に8170F～8172Fは居たはずなんだけど、触れられていなかったが。 >>799
81110Fは東上線にいたことあるよ。直近だと63,71,92もか。 >>793
池袋までの複々線化、とは言っていない。
東上線全線改良工事をするって名目で特特法の割増運賃を取って
それを押上までのトンネルにつぎ込んだ >>799
今現役で東上線に居た事のある編成はこんな感じか。
8150F(4コテ時代)
8162F～8165F
8170F～8172F
8192F
81110F
81114F
81114Fと8114Fのトレードは伝説よなぁw >>805
転属して修繕工事はじめた車両の代わりが初期修繕車、だったもんな。 >>807
東上□.orz
TOJO HURT
NO! TOJO HURT
TOJO Dumpinground
東上にもっと￥を
Bind our TOJO >>771
男衾感謝デーは11/14
男衾線が一番混雑する日 >>816
ピンクはダークなイメージを払拭できるな >>816
上から順に常磐線、昔の横須賀線、半蔵門線、新京成線
ここはセイジクリームで原点回帰。
セイジクリームで減るかどうかは知らん。 多分駅名標の配色の影響だと思うけど、本線は暖色で東上線は寒色のイメージがある
実際には東武はカラーリングに統一感が全くないけどな >>819
50000ってシンプルな前面デザインだから何色でも映えるな 中央線が車体のオレンジ色の面積を減らし、高架化した駅は白基調の明るいデザインになったのに人身事故ランキング上位なんだから車体の色なんか関係無いんだよ
同じオレンジ主体の武蔵野線はランキング下位なんだし >>815
参加したいんだが、男衾駅に行けばいいのか？ もしかして、みなみ寄居駅の自動改札で
東松山改札から入って、そのまま男衾改札から出ると
一駅分の引かれるのか? >>824
面積減らしてもオレンジ使っているからだろ >>816
これからもいつもあなたの終着駅
東武グモチュイーンライン いやいやあったろ。明日は出社だからグモありませんように。 >>828
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;、) > (',; 小川町〜寄居に在住で東上線利用都内通勤、テレワークになった人は居るのだろうか？ >>837
それなりにいると思う
結構在宅勤務になった人多そう >>840
いいことじゃね
増えそうな予感がしないけど 小川町～寄居間に住むような奴がテレワークできるような職種に就いてるとは思えないが
アホな土方しか住みついてないでしょ >>844
小川町はそこそこマンションあるな
寄居も何だかんだとそこそこ収入ある人いるっぽい
間は知らない みなみ寄居と寄居だけホーム延伸して急行やTJライナーの乗り入れすれば良いじゃん つーか、東上線乗って東京に通勤してるのは、掃除夫のオジさんとか売店のオバさんとか、テレワークが不可能な人ばかり 将来AIによってそういう単純労働者は淘汰されると言われているが、東上線も沿線民の大失職を受けて影響受ける？ 川越工場の閉鎖が確定したらしい
756 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa47-w15S) sage 2020/10/05(月) 23:01:57.84 ID:Xf/u7kEYa
東武インターテックから川越工場が消えたから閉鎖は確定かな
https://www.tobu.co.jp/t-intertech/corp/corp_office.html
758 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-sJfy) sage 2020/10/05(月) 23:28:47.55 ID:z+Z8p6tPM
>>756
地図からも消されたし確定ですね
https://web.archive.org/web/20160416052908/https://www.tobu.co.jp/t-intertech/corp/corp_office.html >>851
これでまた東上線の財産が切り売りされて
本線の改良費に充てられる訳だ 川越市駅改良工事とかやってくれないかなぁ
やらないよなぁ今の東武は >>855
デベロッパーに売って、駅前マンション乱立とか悲しい結末になりそう 川越工場跡地は志木や上福岡とともに電留線にして以北減便 川越市駅って未だにエスカレーターないの？
工場なくなるんならホーム広げて配線やり直して駅を作り替える…夢物語か >>854
市駅周辺の再開発事業が具体化したときに、工場移転費用をガッポリむしり取るために
川工を維持してきたんだろ？
それを面倒見切れなくなったって、東武は倒産まっしぐらってことじゃん・・・
再開発がらみなら真っ先に川越市役所の方から何らかの発表があるはずだ 川越市と小川町は駅前が古くて地権者がゴミゴミしてる
開発が進まない残念な駅の代表 >>846
行き違いどうするんだよ
10連退避できる駅なんて途中に無いぞ
みなみ寄居は1面1線だ >>879
貨物列車が過去に走っていたから、交換駅の有効長は200mあるはずだ。
ホームは6両分しかないけど ５万系とかの１０両固定編成は寄居まで自走しているから行けるだろ。 >>882
専用の回送スジがあるからね
ちなみに途中駅では全て営業列車側が待つダイヤになってる
だから普通の日は交換もないのに長時間停車してる このスレの神は磯村建設の分譲住宅に住み男衾駅利用でホンダの工場勤務だな。
いるのかな？そんな人。 >>872
それだけの予算があるなら
群馬/栃木県内の無人駅のトイレを
豪華な多目的トイレに改装するのに使っちゃうんじゃね？ 「男衾」駅を自由自在に使いこなす快適なアクセス
情景の山林「寄居町アドレス」
男衾駅からフラットアプローチ徒歩18分
月々のお支払は家賃並 磯村建設2020
作詞作曲：高見沢俊彦
編曲：THE ALFEE
ボーカルはTHE ALFEEバージョンと松井咲子バージョンと斉藤朱夏バージョンの3バージョン 他には大宮アルシェが男衾に引っ越して男衾アルシェに 二番煎じはいかんよ
やっぱりオリジナルで攻めないと 寄居ーーー羽生
＼永田町／
で東武線トライアングルチケットを発売すべき いそむらけんせつ♫チャンチャン
は発メロにぴったりだよね 男衾～上野駅13番線
ゴールデンボールきっぷ発売決定 ソフマップ男衾店は男性向け、女性向け、同性愛者向け18禁ゲームの品揃えは世界一レベル 本線での9000やTJ等の試運転も
今後たびたび見られるわけだな 南栗橋に最新鋭の設備を置いたならそこに集めたほうが楽そうだよね >>921
>>666
制裁
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋膿爺菅内閣発足万歳＼(^^)／
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; グモ発生回数2020
1位 21 東武東上線 直近グモ10/1
2位 20 中央快速線 直近グモ8/30
3位 19 京急本線 直近グモ10/4 >>920
西武多摩川線・伊豆箱大雄山線程度の車両数だったら甲種輸送仕立ててでも
工場1ヶ所に集めた方が合理的だけど、東上線の車両数がどれくらいあるか。
秩父鉄道を回送するのは機関車牽引でも甲種輸送ではないけど
下手な大手私鉄より多い車両数で運ぶのはそれだけでもコストが跳ね上がる気がする。
玉淀の鉄橋が使えなくなったりしたら、東上の車両の検査をどうするつもりなんだろう。
運休させればいいってのが本社の考えなのかしら。
ほかの経費を増やしてでも東上への設備投資を拒否するって東武らしいと言えばそれまで。 信号トラブルでもｸﾞﾓ並みの混乱じゃん
地下車激混み 電車止まるのはしゃーないが運行案内や実際の運行がド下手すぎる。
一番遅延や故障出してるんだからスムーズにやれよ。担当クビにしろ 安全確認といつてるが故障したんじゃねーの？
確認のために30分も止めんの？ >>929
まぁまぁ、そのおかげで秩父鉄道も安定した収入を得られるようになるんだから悪いことばかりでもないさ。
鉄橋の話をするなら去年の台風で危なかったのは都幾川橋梁な訳で、川越工場が残ったところでリスクは変わらないだろう。
まぁ自前で検査できる施設は身近にあった方がいいとは思うけどさ。 >>933
故障かどうかを確認する為の作業をしていますw >>929
東武の重検は各検修区でやるように変わったから全検で南栗橋に運ぶのは月に1本位だろ 西武線アプリからも信号機故障の件入電w
恥がどんどん晒されていくwww >>943
池袋で信号確認って、西部かよwって思った 下りはガラガラ状態でガンガン来るのに、上りは動かん
もっと上手くやれやゴミ鉄道 >>943
東急からも来た
もうメトロ直通やめればいいのに
東武も池袋まで使ってくれたほうが有り難いんじゃないのか？ >>946
都内複々線化さらに池袋のホームも増やさないと電車増やせないんじゃないの 事故で毎日のように三密を作り、クラスターを続出させている東上線
事業者名公表、業務停止命令もありえる にしても、アプリ確認しているが、今日はなぜ普通の詰まりが発生してるのだろうか。
さらに遅れるか？ 大山で遅延に遭遇したが振替輸送してるって放送してたが池袋行く場合川越街道出て国際興業バス乗れば良いのか
または板橋区役所前→巣鴨→池袋なのか どうせ保守に金出さないでやってんだろw
クソ企業やなーw グモかと思ったら信号故障だったのか。
地下直も無茶苦茶だった。通勤急行が回送表示でやってきたりとか。
次スレです
(東武)東上線 Part257
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602037315/ 大江戸線を成増まで延伸して、事故多発路線への救済を増やすべきだな。YFと違って遅延しないメリットがある。 >>961
乙です
先月はホームドア故障で1時間くらい電車に閉じ込められたよ
機械トラブルが多いな >>962
あの狭い車体が振替輸送に耐えられるとは思えんな 早朝止まると森林公園のメトロ直通車が届かないからメトロまで乱れて困るねん。 >>970
側線潰した駅とかあるじゃん
そいつの復活とか
無理すれば増やせそうなところを見つけて
一線でも多く確保するんよ >>971
川越市の留置線拡張して代わりに下板橋の留置線つぶしてタワマン立てて
儲けたカネでデゴイチと客車買うとかどうかな？ >>970
川越市に車庫があった頃は10両で車庫に入れなかったというから無料じゃね やっぱり乗り入れを辞めるのが1番
成増行きを延長とかすれば済む話でしょ >>934
東上で稼いだカネをスカイツリーだのSLだのに散財されるのが許せないけど
秩父鉄道に取られるのもまた、何か釈然としない。 今朝地下直の通勤急行が回送のままで走ってたけど、
あれって指令から何か言ってくるまで乗務員は勝手に変えられないのかな >>978
なるほどね、「通勤急行元町中華街行きです」と何度も連呼して駅員大変そうだったよ >>940
東武は重検も全検もやる内容は殆ど変わらん、と聞いたけど変わったのかな。 >>976
大樹かパレオか、どちらにせよカネは結局SLに流れるのね（泣） さっき警笛が聞こえたからグモかもと思ったらマジだったわ
数分前からサイレン鳴り響いてる 終電グモかよ、容赦ねえな
でもお客さんいないはずだよね？
みんな虹のマークつけて仕事してるから22時には帰ってるはずだよね 前回の5:01もだけど、なんでそんな変な時間に事故起こすんだ ほんとにねぇ、寝てた家族も警笛とサイレンで起きたし自分と寝るとこだったし近所も困るんだわ ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
上板橋お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 多数の人に迷惑にならないように配慮して終電グモ
いやいや配慮するなら自殺の手段に鉄道を使うなよ 踏切が多いのが原因
解決するには投資すれば良い
無理だ >>994
1、2件多いだけだろ
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