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本州JRは当初の計画通り西東二社経営でよかったやん　アホちゃうか？
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0001大阪都民
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2020/09/22(火) 23:49:07.35ID:sQGFYNgu
それなら西日本が東海道新幹線を担当し、東海道線は浜松が境界駅（構内は東日本）になる予定やった。

そうすれば浜松⇔播州赤穂に新快速が走り、静岡県内では終日快速が走る。

静岡発着の上野東京ラインも走り、乗客にとってもメリットが大きかったのに
0002名無し野電車区
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2020/09/22(火) 23:56:44.48ID:TYs+Yjxl
マンション激突新幹線とかシャレにならんでｗ
東海でよかったー
0003名無し野電車区
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2020/09/22(火) 23:59:56.06ID:HVFhbteD
.　　　　　　　　　　　　 ｜ シルバーウイーク厨兼バ関西塵>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝
0004うさにゃん
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2020/09/23(水) 00:03:03.66ID:PulF5G0D
>>2
草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0005犬にゃん
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2020/09/23(水) 00:03:51.28ID:PulF5G0D
東京人「じゃあ東海道新幹線は俺のものな」


終了
0006名無し野電車区
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2020/09/23(水) 01:04:51.50ID:M0Hbt4RY
>>2
は？山陽新幹線は激突したか？
0007名無し野電車区
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2020/09/23(水) 05:47:32.45ID:9qNIsUxr
熱海以西は宇都宮⇔黒磯みたいな感じ
0008名無し野電車区
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2020/09/23(水) 06:56:49.81ID:Bxs6yJLq
酉だって競合私鉄がないところは新幹線や特急に強制誘導してるんだから
浜松まで新快速とか天地がひっくり返ってもねえわ
逆に京都以東は新幹線強制誘導で各駅停車になってるだろう

事実今でも岡山まで新快速なんかないし、それどころか岡山ー広島間なんかにしても
新幹線強制誘導だからな

馬鹿か
0009名無し野電車区
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2020/09/23(水) 07:00:35.55ID:VMOWWKnt
スーパー東京コンプレックスにして犯酷うんち漏らし土民の>>1、
むしろクソ西が酷い状態になっていたと思われる。
0010名無し野電車区
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2020/09/23(水) 07:19:54.55ID:9qNIsUxr
セントラルライナーがなかった
0011名無し野電車区
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2020/09/23(水) 09:44:47.76ID:ULLtRKF8
むしろ和歌山支社と東日本が主導権握った方が安定しそう
0012名無し野電車区
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2020/09/23(水) 09:59:10.00ID:BKrLc/xS
運輸省案
「新幹線（保有機構）」「JR東日本」「JR西日本」
http://imgur.com/Nt45lOf.jpg

★その3分割案に葛西敬之が猛反対
（特に新幹線を、運輸省が管理して国鉄債務の償還に当てること）

★葛西の圧力に屈した運輸省が、労組対策をして苦労してきた
葛西敬之が所属する「国鉄職員局」の為に
東海道新幹線管理会社『JR東海道』の設立を認める
（英語表現 JR CENTRAL）

★東海道新幹線を抱えるJR東海と首都圏を持つJR西日本に比べて
「九州」と「四国」の2つの赤字地域を抱えるJR西日本の井手が
その分割案に反対。

★国鉄改革会議の勉強会で提案されてた
6分割+貨物案を採用する事に決めた
0014名無し野電車区
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2020/09/23(水) 12:51:05.39ID:F4ldrI/A
313系5000番代が223・225系ってグレードダウンもいいとこだろ
0015犬にゃん
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2020/09/23(水) 19:25:11.80ID:PulF5G0D
>>6
西日本が東海道新幹線経営してたらってことでしょ

台車破断してたくらいだしあのまま走ってたらマンションに突っ込んでただろうね
0016犬にゃん
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2020/09/23(水) 19:26:17.81ID:PulF5G0D
>>8
大阪人って自分の都合の悪いことはスルーだからね

西日本だったら今でも名古屋に113系が走ってたよ
迷鉄にはボロ負けだったろうね
0017犬にゃん
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2020/09/23(水) 19:26:46.91ID:PulF5G0D
>>10
関空快速の指定席って知ってる～？
0018犬にゃん
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2020/09/23(水) 19:27:45.95ID:PulF5G0D
>>12
★葛西の圧力に屈した運輸省が、労組対策をして苦労してきた
葛西敬之が所属する「国鉄職員局」の為に
東海道新幹線管理会社『JR東海道』の設立を認める
（英語表現 JR CENTRAL）


その次代葛西さんにそんなに権力あるわけないじゃん
東海の社長でもないのに

バカなの？
0021亀にゃん
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2020/09/23(水) 20:28:48.79ID:PulF5G0D
がんばってユンボで解体しましたｗ

石綿とか出てくるから大変だったよｗ
0022名無し野電車区
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2020/09/24(木) 05:41:45.38ID:QYXSHjHU
大阪⇔名古屋　在来線で2時間30分くらいで走れる。
近鉄を圧倒
0023名無し野電車区
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2020/09/24(木) 08:31:18.53ID:U1nsYvXM
東海道新幹線が自社という事になれば、当然新快速は京都以東各駅停車
さらに新幹線への強制誘導を加速させるために米原での接続も今以上に悪くして
新幹線で東京行くより在来線で名古屋へ行く方が時間がかかるなんてことになってたのは間違いない

今でも姫路-岡山-広島なんかわざと在来線を不便にしてるからそれと同じか
東海道新幹線は本数も多いドル箱だからもっとひどいかもな

ただ、北陸新幹線は経由する東海道新幹線が自社なら無理に小浜の田舎に通したり
松井山手なんぞ京阪のお布施に屈することなく、素直に米原接続にしてただろうね
東京発のこだまを原則名古屋止まりにして、ひかりを名古屋-新大阪は各駅停車にすれば
それだけで毎時3本分は捻出できるし、その筋を北陸新幹線に充てればいいだけだし
0024名無し野電車区
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2020/09/24(木) 09:49:21.36ID:914md2kf
https://www.njh.co.jp/drama/drama1/

色々と軋轢を起こしているからだろう、ネットなどで、これほど揶揄、攻撃されている経営者は珍しい。
それはともかく、JR東海が単独でリニア新幹線建設に踏み切るのは、市場経済論者・葛西としては当然な結論だったにちがいない。

もちろんその決断を支えたのは、東海道新幹線という打ち出の小槌である。

鉄道収入の85％、多分利益に関してはほとんど100％近くを依存する新幹線なしに、この計画は存在しなかっただろう。

経営資源が劣位にあり、徹底した合理化以外に東日本、東海と戦うすべがなかった西日本は福知山線事故を起こし、三羽烏の筆頭だった井手の名声は地に落ちた。

当初は存在しなかった東海が政治家の横槍で生まれ、そこに送り込まれて存分に腕を振るうことができた葛西は、その点、実に幸運な人である。
0025名無し野電車区
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2020/09/24(木) 10:25:08.01ID:mPbBAeqH
3社分割で、紀伊半島と四国、北陸3県をJR東海にやらせればよかったんや
会社名はJR中央で
0026名無し野電車区
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2020/09/24(木) 10:29:46.62ID:X2HvaSYQ
沼津の車庫は東日本が自由に使えたな。
熱海で付属編成のみ、ラッシュ時は基本編成のみ静岡方面発着
0027名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:09:09.93ID:UxXwjfRn
中途半端な三島行きも少なかった。

「本日もJR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。新快速、米原経由、近江塩津、豊橋行きです。
前4両が近江塩津行き、後ろ8両が名古屋方面豊橋行きです。

ダイヤが乱れた場合、米原駅で乗り換えが発生する場合がございます。ご了承ください。

2017年春のダイヤ改正より、新快速は姫路⇔米原、近江今津直通は終日12両編成に。
米原⇔豊橋間の快速、新快速は終日8両編成になりました。
0028名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:14:15.32ID:UxXwjfRn
豊橋駅　時刻表　昼間　名古屋、岐阜、米原、大阪方面

２快速大垣　20新快速姫路　28岐阜　32快速大垣　50新快速姫路
0029名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:27:16.14ID:UxXwjfRn
姫路駅　昼間時刻表　神戸、大阪、京都、JR名古屋線、湖西線、北陸線方面

2快速野洲　12新快速湖西線経由敦賀　27新快速近江塩津・豊橋　32快速野洲　42新快速野洲　57新快速長浜・豊橋
0030名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:35:41.47ID:UxXwjfRn
品川駅　昼間時刻表　東海道線下り

5静岡● 16小田原　27小田原　35小田原 45アクティー熱海　56浜松●

●＝前10両は熱海止まり
0031名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:42:55.23ID:UxXwjfRn
名古屋⇔塩尻　JR木曽路線

木曽路快速は史実のセントラルライナーと同じ停車駅　221系6両
区間快速は史実の快速と同じ停車駅　221系6または10両
0032名無し野電車区
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2020/09/24(木) 11:51:48.97ID:UxXwjfRn
JR西日本名古屋支社　名古屋シティーネットワーク
JR東日本静岡支社　ランダムダイヤ
0033名無し野電車区
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2020/09/24(木) 12:02:47.82ID:UxXwjfRn
アクティーが熱海に到着する数分前に静岡方面が熱海を発車するダイヤ

ラッシュ時は基本編成が静岡直通でグリーンアテンダント乗務。

静岡県のホームライナー　まもなく「特急するが」に格上げ。
あるいは「東海」現役か？

117系銀河は豊橋、塩尻発着
0034名無し野電車区
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2020/09/24(木) 12:06:48.69ID:UxXwjfRn
JR東日本はJR西日本の東海道新幹線に対抗し、特急「東海」が安く利用できるWEB回数券の販売を開始した。
E257系を使用
0035名無し野電車区
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2020/09/24(木) 12:15:16.62ID:UxXwjfRn
夜行特急「サンライズ浪速」
急行「銀河」の格上げ。
東西共同開発
0036名無し野電車区
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2020/09/24(木) 12:18:05.77ID:UxXwjfRn
特急東海は、朝の上り1本は浜松始発、東京19:00発は浜松行き
0037名無し野電車区
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2020/09/24(木) 18:38:26.80ID:iPMa6a/U
京阪神に313系
岡山も313系
広島も313系
山口も313系
山陰もマリンライナーも直流電車区間はみんな313系
北陸は直流化して313系
0038名無し野電車区
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2020/09/24(木) 19:48:21.34ID:tVODoJdU
そしてやたらと綺麗なローカル線
三江線はキハ25で存続
0039名無し野電車区
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2020/09/25(金) 04:17:33.81ID:RPF65dwc
新幹線は別会社でおk
0040名無し野電車区
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2020/09/25(金) 12:46:07.22ID:SUVpY4Cs
ついでに東海4県と甲信地方のローカル線もつけよう
0041和歌山人
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2020/09/25(金) 12:51:33.09ID:M5w30PRe
JR和歌山、JR東日本でいいやん
西日本、九州、東海、四国潰して和歌山支社が仕切れば西日本エリアの観光列車全廃とオールロング化実現できる
0042名無し野電車区
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2020/09/25(金) 12:52:02.89ID:AyBbJ1Tz
大阪のような転クロしか能がない馬鹿にドル箱東海道新幹線どころか、
名古屋圏まで賄わせるとかありえないから

今頃所かまわず転クロ地獄で自滅してたんじゃないかね
0043名無し野電車区
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2020/09/25(金) 16:48:42.12ID:SUVpY4Cs
東西二分割案自体そもそもないし内部検討してたようなソースもないからな
それどころか噂話さえある時期までなかった

んでこういう話が出てきたのってJR東海の利益額がJR東日本のそれを上回り、JR西が脱線事故を起こした頃なんだよね
結局他人の成功のやっかみとたらればの横取りみたいなもんなんだよ、関西人やJR西のファンのね。
0044名無し野電車区
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2020/09/25(金) 16:57:49.14ID:LqBBV8In
東は静岡口欲しいでしょ？
0045名無し野電車区
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2020/09/25(金) 22:55:03.37ID:5gQwkQJI
>>43
>そもそも無い

って言い切れるお前が凄いなw
東洋経済新報社や週刊ダイヤモンドの記者より事情通かw
0046名無し野電車区
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2020/09/26(土) 02:03:26.12ID:31tnlEoD
>>45
え、ソースがそれ？本気で言ってる？
あいつら平気で憶測で記事書くしその憶測も的外れにも程があるレベルよ？

大体ほんとにそんな案があったなら当事者から直接恨みつらみの一つでも出てくるよ。
0047名無し野電車区
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2020/09/26(土) 09:31:33.94ID:BGypAZgU
JR西日本で無くて、ほんと良かった
by名古屋人
0048名無し野電車区
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2020/09/26(土) 10:09:09.39ID:yzSY641N
>>46
いや新聞や雑誌で分割民営化の経緯の中で
葛西敬之が運輸省に怒鳴り込んで行ったエピソードは
葛西敬之の著書にも書かれてるのに

「JRの2分割案」なんてそもそも無かった
と言い切れる精神構造が凄い

普通ならそこまで言い切れないw
0049名無し野電車区
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2020/09/26(土) 11:54:58.75ID:ltvAAzKK
>>48
火災だなぁ
0050名無し野電車区
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2020/09/26(土) 11:57:41.96ID:28dgXYJf
>>47
西なら今ごろ新快速が8両に統一されてたのにな
0051名無し野電車区
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2020/09/26(土) 12:09:17.63ID:qovMFLB1
関西線も西日本ならもっとマシだったのでは？
0052名無し野電車区
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2020/09/26(土) 12:54:04.60ID:hlefQYOf
南紀は　はくと　みたいな車両
0053名無し野電車区
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2020/09/26(土) 16:40:15.35ID:cIsmiNuL
NTTみたいに本州どころか在来線は日本全国で東西2分割して、
新幹線は全国一元で良かったんじゃなかったのかなと思う。
3島会社を作ったうえに本州まで3分割したのは、
どうみても国労動労潰しが主目的だったのは明らかだったし。
もし全国で東西2分割だったら夜行列車も結構残ってると思う。
0054名無し野電車区
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2020/09/26(土) 16:42:20.82ID:BpIeNZmP
東西2社体制だったら三江線は存続してたとか、そんな夢物語はないからｗ
0055名無し野電車区
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2020/09/26(土) 17:38:07.32ID:Cy6xOWHm
全新幹線が同一会社なら東海道⇔東北は安くなるな
0056名無し野電車区
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2020/09/26(土) 18:20:51.82ID:ltvAAzKK
>>55
直通やっているかも
今は電源周波数違いでも走るから
周波数変換もいらないね
0057名無し野電車区
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2020/09/26(土) 18:50:23.07ID:BGypAZgU
JR西日本ならば広島並みの冷遇だろうな
JR西日本で無くて、ほんと良かった
by名古屋人
0058名無し野電車区
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2020/09/27(日) 07:01:54.83ID:Py5GtVru
>>57
東京人の葛西敬之が
何故か名古屋を救ったw

その代わりJR東京の本社とベッドルームは品川駅にあるけど
（名古屋本社は在来線と業務中心）
0059名無し野電車区
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2020/09/27(日) 07:04:14.88ID:9InYzTGe
やっぱり火災は害悪
0061名無し野電車区
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2020/09/27(日) 10:40:24.24ID:NhtZa7jc
JR西日本東京支社があった
0062名無し野電車区
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2020/09/27(日) 10:42:48.92ID:NhtZa7jc
>>57
名鉄と戦わないのか？
0063名無し野電車区
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2020/09/27(日) 10:59:03.39ID:quSgZ3zS
名鉄、近鉄がある以上、名古屋が広島並に扱われた可能性はかぎりなく低い
0064名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:07:09.08ID:NhtZa7jc
JR名古屋線やJR鳥羽線とか愛称あったでしょう
0065名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:13:16.91ID:NhtZa7jc
大垣所属と網干所属は幕の色が違って座席配置も少し違った。
0066名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:14:45.44ID:NhtZa7jc
朝夕の新快速は大府通過
0067名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:14:48.76ID:quSgZ3zS
というか、広島と名古屋では都市圏人口が違いすぎて話にならない
0068名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:17:45.65ID:NhtZa7jc
ラッシュ時に特急「名阪エクスプレス」が大阪⇔豊橋で走る。
伊那路と共通運用
0069名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:22:13.42ID:NhtZa7jc
名阪エクスプレス　停車駅

大阪ー高槻ー京都ー山科ー大津ー草津ー近江八幡ー彦根ー米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー岡崎ー蒲郡ー豊橋
0070名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:29:32.33ID:NhtZa7jc
中部空港開業前は、通称「名古屋はるか」があった
0071名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:32:34.83ID:NhtZa7jc
373系みたいな中途半端な車両は存在しない。
「東海」は165→183へ
0072名無し野電車区
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2020/09/27(日) 11:36:24.70ID:NhtZa7jc
大阪しなの健在
0073名無し野電車区
垢版 |
2020/09/27(日) 11:38:30.41ID:NhtZa7jc
滋賀県⇔岐阜県移動が史実より便利（直通が多いため）
0075名無し野電車区
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2020/09/28(月) 11:36:58.95ID:7ztqVWi6
また哀れな関西人のたられば妄想が始まった
0076名無し野電車区
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2020/09/28(月) 23:26:03.70ID:ByCmp8Ay
https://railway.chi-zu.net/81443.html

新根室線・新勝北線　160km/h

①所要時間短縮により新型コロナウィルスの感染リスクが下がります。又はマスク着用によるストレスも減少します。
②札幌からそれぞれ帯広1時間34分、釧路2時間21分、根室3時間39分、北見2時間40分、網走3時間05分

新根室線（南千歳―根室）
新勝北線（幕別ー網走）

特急スーパーとかち（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー（千歳線・新根室線経由）―根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー（千歳線・新根室線・新勝北線経由）―網走）

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
0077名無し野電車区
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2020/09/29(火) 00:17:52.58ID:8LL+s8F3
>>75
束の話題ないからね。
悔しいノウ悔しいノウ
0078名無し野電車区
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2020/09/29(火) 01:51:07.51ID:kskvpbek
JR西日本ならば広島岡山並みの冷遇だろうな
JR西日本で無くて、ほんと良かった
by名古屋人
0079名無し野電車区
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2020/09/29(火) 07:31:01.21ID:+RtM/lTL
はいはい
名古屋人てのは頭悪いんだね
0080名無し野電車区
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2020/09/29(火) 07:33:01.07ID:aoVgMG58
>>78
その根拠は？
0081名無し野電車区
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2020/09/29(火) 08:13:54.58ID:8Xel5uWm
こうやって現実を見つめずに妄想に励んでばかりいたから関西は衰退したんだな
0082名無し野電車区
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2020/09/29(火) 10:50:51.17ID:tBJmouFu
名鉄と競合するからJR名古屋線て愛称になるでしょ
区間は米原⇔豊橋
0083名無し野電車区
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2020/09/29(火) 12:15:22.72ID:WPSJVATG
地元民は名鉄としか言わんよ
せいぜい本線
常滑線や犬山線と区別するための名前でしかない
東海道線も「JR」だね
別に名古屋本線という名前にブランドイメージがあるわけではない
0084名無し野電車区
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2020/09/29(火) 12:55:06.63ID:tBJmouFu
それだけ路線網や鉄道会社が少ないって事。

ただ、京阪神と直通してたら「JR名古屋線」にしておいた方が良い。
「名古屋」と言う地名を京阪神の人に日常的に意識してもらうために

新幹線と無縁な人は「名古屋ってどの路線で行くの？」ってなるからな
0085名無し野電車区
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2020/09/29(火) 13:06:14.17ID:tBJmouFu
阪神山陽直通特急のように、京阪神のラッシュ方向にはホシ編成、名古屋口のラッシュ方向にカキ編成が走るよう運用が組まれる。

ダイヤが乱れた場合、ホシ＋カキの珍編成がまれに見られる
0086名無し野電車区
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2020/09/29(火) 14:40:32.77ID:8FL9JlGi
この世界では3島会社もないから北海道は東日本、四国と九州は西日本になってたのは間違いない。
特に北海道は札幌圏と新幹線以外は大幅な整理縮小が行われてただろう。
0087名無し野電車区
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2020/09/29(火) 14:43:33.35ID:WPSJVATG
>>84
関ヶ原～米原が時間1本のままで新幹線誘導でしょ
0088名無し野電車区
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2020/09/30(水) 03:13:12.63ID:ZBQOEGXK
JR西日本ならば広島岡山並みの冷遇だろうな
JR西日本で無くて、ほんと良かった
by名古屋人
0090名無し野電車区
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2020/09/30(水) 23:38:30.92ID:ZBQOEGXK
金もやる気も無い西が名古屋に金をかけるとも思わないしな
車両は今も国鉄製造車両が走り駅ビルも元のままだったろうから
まあ、西で無くて良かった
0091名無し野電車区
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2020/10/01(木) 05:37:37.18ID:/J4tPVix
>>90
束よりもマシだろ
異音で走れないんですだからね
0092名無し野電車区
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2020/10/01(木) 08:32:05.36ID:+AgAk7qk
西は史実より金持ってて投資してるやろ
東を越える世界企業になってしまう可能性を恐れて三社にした
0093名無し野電車区
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2020/10/01(木) 11:03:44.74ID:uq8ENmGW
関西人ってみんな>>92みたいな発想だからね。
無駄金使いまくって東海道新幹線すらダメにしそう。
はっきり言って経営が下手。
0094名無し野電車区
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2020/10/01(木) 11:13:15.42ID:AL/Ug4yZ
名古屋シティネットワーク
0095名無し野電車区
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2020/10/01(木) 22:33:57.85ID:/J4tPVix
>>93
新幹線に頼りきりで大赤字の東海は？
0096名無し野電車区
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2020/10/01(木) 23:39:23.55ID:qV8N6pZ/
西ならばタワーズも出来なかっただろうねえ
そもそも313系の5000番代なんてありえないなw
0097名無し野電車区
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2020/10/01(木) 23:43:18.07ID:CZDkLaBp
>>96
史実でも広島駅や京都駅再開発を知らないカッペやな
0098名無し野電車区
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2020/10/02(金) 04:33:03.00ID:3U5sFBPj
ショボいじゃん
タワーズ、ゲートタワーで3300億
広島駅ビルって、たった600億
そもそも広島駅の開発って散々放置されてやっと始まった程度
岡山もビルも建ててくれないし、神戸もまだまだ先
0099名無し野電車区
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2020/10/02(金) 04:34:39.91ID:3U5sFBPj
>>95
JR西日本も在来線全体では赤字だよ
新幹線が無ければ赤字
0100名無し野電車区
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2020/10/02(金) 10:44:30.88ID:ry+Fwu6Z
JR西日本 名古屋支社

東海道新幹線と山陽新幹線のCMを一本にまとめて合理的
0101名無し野電車区
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2020/10/02(金) 12:49:35.24ID:7unNP+5L
>>99
東海の在来線悲惨だね。
ってことは投資できないってことだな
武豊線でも赤字だよね。
0102名無し野電車区
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2020/10/02(金) 12:51:43.66ID:PTfYNGb0
名古屋圏が田舎なので赤字は仕方ない
0103名無し野電車区
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2020/10/02(金) 13:52:05.86ID:FWXV2BXI
もし名古屋が西なら117の墓場になってるだろうな
0104名無し野電車区
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2020/10/02(金) 14:09:52.65ID:PTfYNGb0
墓場は山陽地方でしょ？
名古屋圏の需要は山陽未満なのか？
0105名無し野電車区
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2020/10/02(金) 16:05:56.40ID:lqKr0PeS
アホな名古屋人の相手すんなよ
0106名無し野電車区
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2020/10/02(金) 16:06:48.68ID:ZuoLZiBY
まあそう言ったって現実は現実なわけで。
0107名無し野電車区
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2020/10/02(金) 16:08:31.77ID:PTfYNGb0
妄想が現実？
病院行け
0108名無し野電車区
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2020/10/02(金) 20:57:03.03ID:3U5sFBPj
妄想ばかりのアホな関西人の相手すんなよ
0109名無し野電車区
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2020/10/03(土) 03:33:14.66ID:/MWemWZd
JR西日本も在来線全体では赤字だよ
新幹線が無ければ大赤字だからな
0110名無し野電車区
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2020/10/03(土) 05:51:57.23ID:Y7mDdmpE
>>109
東海の方が営業係数みたらもっと悲惨。
東海道すらギリギリ
西は営業係数なら東海の新幹線より良い
(笑)
0112名無し野電車区
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2020/10/03(土) 07:37:31.56ID:N+fwmdtb
類似スレにあったが
火災はＪＲ東日本新潟支社長止まり
0113名無し野電車区
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2020/10/03(土) 10:36:25.30ID:eG03AlJn
>>97
JR西日本発足は1987年
それに前後して関西圏や中部圏では「新快速」って出来て
鉄道が便利になってたのに
広島はライバルが時速30kmの広電だったから
快速とかも殆どないし、つい最近までボロボロの車両が
普通に使われてたのに

広島駅の再開発とか、ここ10年の話じゃん
0114名無し野電車区
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2020/10/03(土) 10:41:50.52ID:ipgoTbwL
静岡は東の方が東京直通健在で便利やん。
0115名無し野電車区
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2020/10/03(土) 11:54:34.11ID:pCikRhPP
>>113
名古屋でのライバルだと名鉄、近鉄だろ？
0116名無し野電車区
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2020/10/03(土) 13:03:06.68ID:EUvYgNL9
>>114
静岡でも大井川以東、特に三島や沼津あたりの住民の本音は東に移管してくれと思ってるぐらいだからな
0117名無し野電車区
垢版 |
2020/10/03(土) 13:06:47.71ID:ipgoTbwL
静岡口

史実の313系→E233系
211系置き換え用→E235系

静岡の広告が高崎、宇都宮で見れる？
静岡編成は小金井、籠原までかな？
0118名無し野電車区
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2020/10/03(土) 13:11:17.90ID:dBzOePgn
大井川ってさすがにそこはどう考えても東海だろ
せめて富士川かせいぜい安倍川まで
0119名無し野電車区
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2020/10/03(土) 15:08:05.65ID:Y7mDdmpE
>>116
せいぜい沼津辺りだろうけど
0120名無し野電車区
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2020/10/03(土) 19:06:15.98ID:tTHemdLH
そうだよアホだよ♪
0121名無し野電車区
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2020/10/03(土) 19:11:50.67ID:wnE4KK1I
電電公社分割は良い分割？
九州　死国　北海道が特にお荷物だってか・
JR倒壊に新幹線与えた　間違っていた
0122名無し野電車区
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2020/10/03(土) 19:17:17.42ID:tTHemdLH
火災将軍の哀れな末路
Go To お父さん
0123名無し野電車区
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2020/10/03(土) 19:24:01.16ID:uKMmRxN1
急行東海は新特急に
0125名無し野電車区
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2020/10/03(土) 23:50:33.54ID:/MWemWZd
西は経営が下手だからね
京阪神と山陽新幹線もらいながら利益では東や東海に大きな水を開けられてる
東海道新幹線を打ち出の小槌にしたのは東海だからね
0126名無し野電車区
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2020/10/04(日) 02:10:03.84ID:flzsjgFq
特急しおじ　京都ー宮島
特急みやび　姫路ー浜松

新幹線並行特急が運転されていたかも
0128名無し野電車区
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2020/10/04(日) 09:37:27.47ID:6ebl9CGX
>>125
逆だろ。新幹線こけたら西よりも赤字。
ワロタ
0129名無し野電車区
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2020/10/04(日) 09:40:21.04ID:ZsPKTrm8
二社分割しても東海道新幹線の西総取りにはならんだろ
0130名無し野電車区
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2020/10/04(日) 09:41:57.69ID:aWTIFqlC
>>129
在来線会社二社分割＋新幹線会社(準国営)が原案
0131名無し野電車区
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2020/10/04(日) 09:49:09.52ID:lKneDKvC
在来線と新幹線が別会社やったら、
並行在来線特急が走ってたんやろな。
静岡も快速走ってたやろ。
0132名無し野電車区
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2020/10/04(日) 11:03:10.98ID:jLhdm7BG
東海道新幹線は名古屋分割だったのかな？
東北、東海道が東京駅スルー運転が実現してたかもな
0133名無し野電車区
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2020/10/04(日) 12:20:05.52ID:lNXObTgE
>>128
実際客が一番減ってヤバいのが西なわけだが。
0134名無し野電車区
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2020/10/04(日) 14:06:45.22ID:6ebl9CGX
>>133
どうして言えるんだろう？
0135名無し野電車区
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2020/10/04(日) 19:11:06.14ID:S/6XPcpC
>>129
総取りになるから
倒壊なんてクソ会社が設立されたんだが
0136名無し野電車区
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2020/10/04(日) 19:56:56.16ID:/jp/G7JP
何か勘違いしてる人が居るけど
「運輸省案」では
JRを東日本と西日本に分割して早期の黒字化と株式上場を目指す為に国鉄法で禁止されてた副業の解禁

そして新幹線は「新幹線保有機構」という
運輸省や国が管理する会社を設立して
その利益を国鉄債務の償還や新線建設に充てる予定だった

新幹線が西日本に取られそうだったから
東海を作って東海道新幹線を東京が取り返した

ってニュー速で言ってる人が居るけど、そのソース知りたい

運輸省案聞いて葛西敬之が激怒したから
JRが新幹線も運営するようになって
代わりにリース料を支払うようになった流れだよ
0137名無し野電車区
垢版 |
2020/10/04(日) 22:35:55.14ID:RLjAmg1U
尼崎脱線事故のとき、西日本は本州三社の中で圧倒的に収益少なくてキツキツ経営してたのを報道されていた。

福知山線にATSを整備するのを後回しにしていたのはそれが原因の一つだと。

乗務員もカツカツの人数で運行していた。

東海道新幹線をもっていればこんな事には...
0138名無し野電車区
垢版 |
2020/10/04(日) 22:37:22.49ID:RLjAmg1U
尼崎脱線事故のとき、西日本は本州三社の中で圧倒的に収益少なくてキツキツ経営してたのを報道されていた。

福知山線にATSを整備するのを後回しにしていたのはそれが原因の一つだと。

乗務員もカツカツの人数で運行していた。

東海道新幹線をもっていればこんな事には...
0139名無し野電車区
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2020/10/05(月) 00:57:22.91ID:jHC9sPND
金もやる気も無い西が名古屋に金をかけるとも思わないしな
車両は今も国鉄製造車両が走り駅ビルも元のままだったろうから
まあ、西で無くて良かった
0140名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 01:16:28.44ID:BLLBEWR8
>>139
のぞみの止まる
名古屋で東西分離でよかったんじゃない？
0141名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 01:31:58.43ID:HKju8vn9
>>138
稼いでるのにカツカツして事故を起こすか、
投資の名の下無駄遣いして全部溶かすか。

関西企業なんてだいたいそのどっちかですよ。
大体福知山線事故を起こす前も起こした後もちゃんと利益は出てたでしょ。
0142名無し野電車区
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2020/10/05(月) 01:42:36.87ID:BDRSLyKy
>>139
東海道新幹線あれば金たんまりじゃん。
0143名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 01:50:23.00ID:HKju8vn9
その金を新幹線以外に使っちまえって発想がもうヤバすぎる
0144名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 03:12:26.94ID:BDRSLyKy
>>143
倒壊とて同じ
0145名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 04:35:23.97ID:nf3DG07h
旅客の分社化自体要らん
強いて言えば貨物と旅客の2社だけで十分

日本旅客鉄道大阪支社や名古屋支社が相応しい
0146名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 08:03:06.83ID:mlFErp7a
新幹線料金安くなったかな？
0147名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 08:25:54.54ID:+QA481Bk
北陸新幹線は米原分岐になってたのは明らかだね。
新大阪どころか名古屋からの直通もあったかも

それとも16両対応にして東京から米原経由金沢行きなんかも
そして湖西線は三セク分離

そっちの方がよかった
0148名無し野電車区
垢版 |
2020/10/05(月) 09:15:08.67ID:+QA481Bk
JR新幹線を作って、北海道から九州まで新幹線を一括管理すればよかったんじゃないのかな？
確か台湾はそんな感じなんでしょ
0149名無し野電車区
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2020/10/05(月) 11:12:04.46ID:jHC9sPND
>>142
東海は東海道新幹線を5兆円もの暴利で国から買取
莫大な額を返済してるのご存知か？
リニアもほぼ自前で建設してるし
西も山陽新幹線を買い取ったが、東海道の1/10
その返済金で北陸や北海道などの整備新幹線の建設費に当てられてる
JR西ならば破綻してるだろ
0150名無し野電車区
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2020/10/05(月) 12:20:24.45ID:O7vggHsV
>>149
泣き言は29兆円返済してから言おうね
0151名無し野電車区
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2020/10/05(月) 15:12:10.56ID:BDRSLyKy
>>149
市場価値がわからないんですね
0152名無し野電車区
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2020/10/05(月) 15:15:32.09ID:psifwpL2
>>149
そういう意味じゃねえよw
0153名無し野電車区
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2020/10/05(月) 17:07:44.65ID:jHC9sPND
>>151
国鉄時代は今の価値で1/4も利益を上げられなかったんだけど今のように利益を上げられる様になったのは有能な東海が経営したお陰なんだけど
0154名無し野電車区
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2020/10/05(月) 17:36:58.92ID:Zt2dgyxb
現実の山陽新幹線も西になってから本数増やして利益増えたやん。

東海道が西でも色々改善したやろう。
コロナ渦なら2列3列より２列2列の方が好まれる
0155名無し野電車区
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2020/10/05(月) 17:52:12.80ID:O7vggHsV
>>153
国鉄末期の決算書読んでから言おうね
0156名無し野電車区
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2020/10/05(月) 23:07:46.57ID:jHC9sPND
東海道はJRになって4倍の利益をあげられる様になった
山陽は1.5倍
0157名無し野電車区
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2020/10/06(火) 10:59:30.31ID:5tUx13OG
>>154
コロナ渦なら西の8両よりも東海みたいな全部16両
本数も多くして空席多くして空間多い方が好まれる
0158名無し野電車区
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2020/10/06(火) 11:25:30.57ID:k2BJy/bt
jr東海の車両はどれもデザインが変
0159名無し野電車区
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2020/10/06(火) 11:43:32.61ID:GfeXXi8K
>>157
２列２列の16両でもええやん。
通路幅が広くて三列のど真ん中みたいな地雷がない
0160名無し野電車区
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2020/10/06(火) 11:51:15.69ID:GfeXXi8K
8両を併結可能にして博多（閑散期は1部広島）⇔東京は16両、博多（一部は広島）から九州方面は切り離して8両のみ直通なんてダイヤも組める

「はやぶさ」「さくら」東京⇔鹿児島中央・熊本で健在だったやろな。　通し客は少ないやろうけど格安切符を発売。

新大阪発着は「なは」とか
0161名無し野電車区
垢版 |
2020/10/06(火) 12:10:00.13ID:Mf9BZ7aZ
>>159
分かってないな、乗車率が41～80%の時は隣が空席の率が上がる分2+3の方が実は快適なのだよ
0162名無し野電車区
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2020/10/06(火) 22:25:30.71ID:9NMeGr4o
新幹線の直通あったら、Maxが
那須塩原～東京～三島辺りを走り回ったんだろうな。
0163名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 00:32:01.60ID:InMlV1jZ
>>148
その通り
JR新幹線(本社名古屋)とJR在来線(本社東京)でいい
0165名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 07:05:27.51ID:iP5wZvfb
東海の本社機能は東京
0166名無し野電車区
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2020/10/07(水) 07:11:05.77ID:1J7DWjS4
>>156
ってことは国鉄本社がアホ。
＝束もアホ
0167名無し野電車区
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2020/10/07(水) 07:15:03.08ID:iP5wZvfb
国鉄最後のダイヤ改正で大阪鉄道管理局＝JR西日本の願いが叶った。
新快速を早速列車線に走らせた
0168名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 08:10:45.29ID:2pOp3nqJ
未だに東海道新幹線にも100系を受け継ぐ
2階建食堂車があったりするかな
急がない観光客に受けたかも
九州ブルトレも健在で24系に継ぐ客車の
新形式も投入されてたり
0169名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 08:24:10.25ID:Ms8zOIZs
サンライズあさかぜ
0170名無し野電車区
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2020/10/07(水) 11:25:48.88ID:NqNT8bZP
並行在来線が第3セクターに切り離されるということもなかったかも
0171名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 12:08:52.43ID:r7bpQr0b
新幹線と在来線が別会社で競合したら、並行在来線優等は高速バスのような使い方になる
0172名無し野電車区
垢版 |
2020/10/07(水) 13:14:58.55ID:OoCuLTfl
新幹線の収益で地方のゴミ路線を補填してんのに新幹線会社を分けるわけにいかんだろ
0173名無し野電車区
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2020/10/07(水) 20:37:59.52ID:Js3wZdMA
>>169
時間かかり過ぎだわ
福岡（博多）なら普通に飛行機の方が速いしはかた号もある
大阪福岡なら新幹線でも十分戦えるし下手すりゃ新幹線の方が速いが
0174名無し野電車区
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2020/10/08(木) 07:30:34.59ID:yu+lZ/lL
>>172
コロナでこけたのが東海
0175名無し野電車区
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2020/10/08(木) 08:36:11.84ID:ZfpwK9Fa
ほんとうにコロナでコケたのは西なんだけどね
0176名無し野電車区
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2020/10/08(木) 10:58:43.19ID:ssvprZsZ
インバウンド一辺倒で回復を狙ってたところにまさかのコロナだからなあ
因果は知らんが今の大阪は京都あたりと比べても閑散としてるし、東海・関東・福岡あたりとは比べるべくもない
0177名無し野電車区
垢版 |
2020/10/08(木) 11:03:14.76ID:sW78amUc
>>2
無茶経営自体をする必要性が無かった
だから事故は起こってない世界線が存在する
0178名無し野電車区
垢版 |
2020/10/08(木) 11:05:44.41ID:sW78amUc
>>175
はい
キハ47を今更グリーン車扱いにしてボッタくるような
ケチ臭いことやってて笑うんだが

まあ2000円切符のショボさ
山陽線岩国福山と呉線にしか乗れないとか
ガイジかと思ったドケチすぎだろ
0179名無し野電車区
垢版 |
2020/10/08(木) 11:06:33.12ID:sW78amUc
まあもうJR倒壊ではなくJR崩壊だな
コロナで長期的に客は戻らんね
0180名無し野電車区
垢版 |
2020/10/08(木) 11:28:18.11ID:+rKY6VVL
のぞみ12本はどうなるの？
新幹線清掃下請会社も清掃時間短縮のため省略しまくっているのに
0181名無し野電車区
垢版 |
2020/10/08(木) 12:31:00.82ID:ssvprZsZ
>>177
別にそれは元からだぞ
勝手に焦って自滅しただけ
今だって黒字出しながら新車も入れてるし安全面に配慮して事業継続できてるだろ
0182名無し野電車区
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2020/10/08(木) 12:44:34.46ID:feAywkjo
>>181
九州新幹線とインバウンド効果やん
両方消えてインバウンドは二度ともうないからな
0183名無し野電車区
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2020/10/08(木) 12:49:38.22ID:ssvprZsZ
>>182
インバウンドや九州新幹線のなかった2005～10年も普通に黒字出してるけど。
0184名無し野電車区
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2020/10/08(木) 13:11:25.60ID:feAywkjo
>>183
それまでは国鉄広島ガムテープだったよなw
0185名無し野電車区
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2020/10/08(木) 17:11:16.61ID:kAyLiVZq
ここで大地震でも来てトンへドウ珍感染が殺られるようなことになれば
今度こそトンへはほんとに終了かもしれん
0186名無し野電車区
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2020/10/08(木) 17:42:34.32ID:kcBlV3W2
>>180
のぞみ12本はインバウンドに対応したものじゃ無いからね
東海の儲けはあくまでも国内需要のものだから、回復は一番早いだろう

ただ西はインバウンド需要を占める割合が非常に高い
今後低迷が続くだろうね
0187名無し野電車区
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2020/10/08(木) 18:45:45.70ID:IV04UUCE
>>186
ビジネス利用客に見捨てられた
現実受け入れるよｗｗｗ
0188名無し野電車区
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2020/10/08(木) 19:05:15.33ID:lC1QYJ0w
>>187
おう、そうしてくれ。
東海とちがって厳しいだろうが頑張ってくれよ。
0189名無し野電車区
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2020/10/08(木) 19:42:00.98ID:/clxhuh0
>>186
影響大の大企業で内定切り出てるし
中小が怪しいようでは元には簡単には戻らんだろうねえ
0190名無し野電車区
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2020/10/09(金) 06:42:21.17ID:3F5gjIrZ
田中角栄は民営化には賛成したが6社分割には将来問題をおこすと反対した
技術屋でもあった田中角栄と文系頭の中曽根との違いだろうな
技術屋であれば鉄道の技術の全国展開を考えるだろうからな
0191名無し野電車区
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2020/10/09(金) 07:46:31.72ID:Nbi244bg
石破さんの理想をどうぞ
↓
0192名無し野電車区
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2020/10/09(金) 09:39:04.30ID:yaXhQSXZ
東海は新幹線保有機構に利益吸われる前提で地方路線少な目の配分になってるんだろうから、
今の状況はちょっとズルいとは思うわ
0193名無し野電車区
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2020/10/09(金) 10:45:49.24ID:Sgfd8oFz
>>187
現実見ろよ
インバウンド客ゼロ
東海頼みのビジネス客もゼロ

西ほど悲惨なところは無いけど
0194名無し野電車区
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2020/10/09(金) 12:09:50.78ID:NOHhQ4v6
18 ：１：2009/08/01(土) 09:08:50 ID:icJaYVj9
大阪府　就職先
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD

職業差別、地域差別、学閥差別が酷いのが「西日本鉄道＆子会社」、「製薬関連会社」
和歌山住民は職を求めて大阪に来る方が多いと思いますが情報をとってから入社なりしましょうね

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 20:41:01 ID:C0bSL16C
>>218

西日本鉄道って福岡じゃないの？

21 ：１：2009/08/02(日) 07:19:56 ID:UdUmuwvt
>>20
ごめん、西日本旅客の方
ＪＲ西日本です。失礼しました。

特に子会社の土地開発系など酷いもんですよ

22 ：１：2009/08/02(日) 07:35:29 ID:UdUmuwvt
ＪＲ繋がりで京都はどうなのか？

関東の方は修学旅行で馴染みがありますが、京都に引越しを考えてる方は
改めた方がいいですね。大阪よりも厳しいです。
そして、差別の王道でもある
部落差別、人種差別、学閥差別、職種差別、性別差別、他県差別ハンパないです

話それますが、修学旅行で有名な「新京極」ですが京都府が露天商に委託してできた
商店街って知ってるかい？昭和世代であれば恐い兄ちゃん、姉ちゃんが群がってたり
店番をしてたりなど姿を見た事があると思うが現在は改善され「かつあげ」されません（笑）
0195名無し野電車区
垢版 |
2020/10/09(金) 13:52:12.45ID:m8NsYx+t
>>192
その分買取金額(=国鉄債務のJR東海負担分)が上がってるんだが。
赤字ローカル線潰しは別にJRになってから始まったわけでもないし、国鉄・JRでなく私鉄等でも配線になったところはある。
民営化から30年以上も経った今、時代の変化で廃線になるところがでるのはやむを得ないだろう。
0196名無し野電車区
垢版 |
2020/10/09(金) 22:57:12.34ID:kwtRJ0Ey
>>190
角栄はなんだかんだいって国民の国益を第一に考えていたからな
銭ゲバだどうだといってもやったことを見れば結果は出ている
上越新幹線が利益誘導と言われてもあれがなければ未だに北陸新幹線はできてない
0197名無し野電車区
垢版 |
2020/10/09(金) 23:01:15.41ID:1W0Wt5CS
角栄は支持率よかったんですか？
0198名無し野電車区
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2020/10/10(土) 05:42:19.25ID:zFLG7akz
>>195
それって市場価値に従ったからでしょ。
0199名無し野電車区
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2020/10/10(土) 09:48:53.40ID:aHaoWhb0
西はJRになってから進歩が無いよね
東や東海はガラリと変わったけど
0200名無し野電車区
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2020/10/10(土) 11:42:17.78ID:zFLG7akz
>>199
サービス悪く変わったね
0201名無し野電車区
垢版 |
2020/10/10(土) 11:47:42.75ID:Q15J5GQL
>>198
そう、だから経営環境に応じた負担はしている。
0202名無し野電車区
垢版 |
2020/10/13(火) 20:37:06.74ID:iraAZcn1
JR東海は東海道新幹線さえ儲かっていればよいという会社だからな。
名目上名古屋が本社になっているから、名古屋地区の在来線は優遇しているが、静岡支社は左遷先だから冷遇されている。
この辺の考え方が国鉄時代と同じ。
東海道線の熱海～浜松がJR東日本になったらとよくいわれている。
仮に国鉄時代にのダイヤの日中は一時間に二本の30分おきになってもいいし。
0203名無し野電車区
垢版 |
2020/10/13(火) 23:36:01.97ID:HbAC4qU0
冷遇と言われた静岡は広島や岡山と比べたらよっぽど優遇されてたけどな
0204名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 00:00:11.25ID:nvHHngJL
静岡地区は末端部はともかく静岡周辺は東が担当してたら絶対いまよりひどいでしょ
0205名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 03:23:12.19ID:gmCY5Rfq
>>202
そうか？
JR発足後、在来線を廃止してないのは東海だけだし
早々に国鉄時代製造車両を新造し入れ替えてる
山陽新幹線や京阪神さえ儲かればいいよってって西日本とは違う
0207名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 07:17:32.34ID:y3zziEcR
>>205
美味しいところだけもって行ったってこと
0208名無し野電車区
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2020/10/14(水) 08:33:46.02ID:woUuBJSo
高山本線電化せえや
車両は「しなの」と共通運用組める
0209名無し野電車区
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2020/10/14(水) 09:33:17.07ID:/y8SXu0i
>>205
赤字在来線かかえてある程度収支にバランスとらないと、
東海道新幹線みたいな儲かるとこだけ持ってたら
儲けすぎって国から目～つけられるゾ
0210名無し野電車区
垢版 |
2020/10/14(水) 16:12:38.89ID:ddD4Jyiy
東海はリニア作るほど金が余ってる
0211名無し野電車区
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2020/10/15(木) 04:52:37.97ID:sjP53DI/
>>205
ん？
岡多線がJR後に廃止されたか？

>>209
国からあれこれ言われないように5兆円で東海道新幹線買い取ったの知らないの？
なので国は何も言えないだが
もちろんお前にもな
0212名無し野電車区
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2020/10/15(木) 05:17:34.45ID:40dYMM83
>>211
国「おかわり！」
壊「は？」
国「お・か・わ・り！w」
壊「」
0215名無し野電車区
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2020/10/15(木) 08:22:07.26ID:pu5In+wp
>>211
お前呼ばわりとかやめてくれる？
0216名無し野電車区
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2020/10/15(木) 09:55:34.45ID:bH67YQtA
>>211
会社こそ何も言えないんだぞ？
あれを飲んだのは「なら税金かけるわ」とおどしたからや
国舐めすぎやろ

税務調査程度で済むと思うなよ
トップのスキャンダル洗いざらいばら蒔くことが出来るのが国やで
ジャップ会議のオトモダチラインから政権が移れば壊なんて一瞬で終わり
0217名無し野電車区
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2020/10/15(木) 10:21:14.68ID:K5xTQmMy
むしろ東日本と東海の二社経営にすべきだった。
0218名無し野電車区
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2020/10/15(木) 15:41:40.79ID:cXIGzK2s
リニアみたいな無駄金いらないから
0219名無し野電車区
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2020/10/15(木) 19:24:50.17ID:8Z9dzM58
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0220名無し野電車区
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2020/10/16(金) 03:39:25.92ID:QTbqhi7I
しかし西は酷いよな
収支は東海新幹線のおこぼれ頼みで
インバウンドのころでも在来線全体では赤字だった
インバウンド客はゼロになり、テレワークの定着化で通勤客も半減
東海に吸収される日も近いか？
0221名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 03:41:23.49ID:XSz5eyIA
三塚のジジイも悪いな
0223名無し野電車区
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2020/10/16(金) 06:42:54.48ID:XQV6sy9I
>>1
JR東海のエリアは東です
東海道新幹線も東になります
ローカル企業西日本には入りません
0224名無し野電車区
垢版 |
2020/10/16(金) 08:40:05.02ID:IuSL5iuZ
>>222
西は利益率が高くないところに乗客減が本州3社で一番酷いんだけど…。
0225名無し野電車区
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2020/10/16(金) 21:02:01.50ID:QTbqhi7I
>>222
そのビジネス客のおこぼれで収益を上げてたのが西なんだけど
観光需要もビジネス需要もほぼ無くなった西が一番酷いのは誰の目から見ても明らか
0226名無し野電車区
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2020/10/18(日) 14:25:48.49ID:3O1UYutX
黒磯発山北行きがあった
0227名無し野電車区
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2020/10/22(木) 02:11:43.95ID:D8NbIGpf
ラーメン
0228名無し野電車区
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2020/10/31(土) 08:27:46.05ID:jLISLhuD
JR名古屋線
米原⇔浜松
0229名無し野電車区
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2020/10/31(土) 10:00:49.68ID:SZzaJGK0
京都線とか神戸線みたいな恥ずかしいローカル線みたいな名前つけないでほしいよな本当
0230名無し野電車区
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2020/10/31(土) 15:55:39.99ID:QMjWpRgJ
赤字額も東海よりも西の方が多いんだね
西は新幹線に頼る部分が大きいからな
0231名無し野電車区
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2020/10/31(土) 16:08:03.32ID:+ojv9Fhl
倒壊はネット会議のシステム開発会社に
そういうの作らないでくれ(泣)
って泣きつくの？w
0232名無し野電車区
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2020/10/31(土) 17:03:33.05ID:7r0jI8UL
税金で出張GOTOキャンペーンだろそこはw
0233名無し野電車区
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2020/10/31(土) 20:21:48.01ID:Aaw58Rzb
国鉄時代の東海道本線の車両運用を考えると、静岡運転所所属の113系のグリーン車つきの基本編成が2本か３本あって、早朝に東京にゆき、夜静岡に帰ってくる運用があったな。
東京発浜松ゆきや東京発島田ゆきなど静岡以西の運用で、田町電車区の電車も使われた。
東西にJRを分けるなら、東海道線は浜松駅だな。
0234名無し野電車区
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2020/11/01(日) 07:13:29.45ID:qHpv8PFX
>>231
既にガソリン準備完了では？
0235名無し野電車区
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2020/11/01(日) 07:41:45.14ID:gZJVAdPb
JR西日本は京阪神さえ儲かっていればよいという会社だからな。
大阪が本社になっているから、京阪神地区の在来線は優遇しているが、広島岡山支社は左遷先だから冷遇されている。
この辺の考え方が国鉄時代と同じ。
岡山や広島がJR東海になったらとよくいわれている。
仮に国鉄時代にのダイヤの日中は一時間に二本の30分おきになってもいいし。
0236名無し野電車区
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2020/11/01(日) 07:48:28.71ID:xQyLvUC0
西はとっとと東海に吸収される方が
良いだろう
こママだとお先真っ暗
0237名無し野電車区
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2020/11/01(日) 14:47:03.94ID:qHpv8PFX
>>236
逆だろ、リニアの負担でお先、以下お察しください。
0238名無し野電車区
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2020/11/01(日) 14:51:03.51ID:ka/OmCPh
>>236
好き好んでお荷物を背負い込む馬鹿はいない。
まして今のJR東海とJR西日本はともに民営だから、国に強制する権利はない。
0239名無し野電車区
垢版 |
2020/11/01(日) 14:58:52.13ID:XDhOhhsQ
リニアは当初の需要予測から大幅な下方修正が必要
0240名無し野電車区
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2020/11/01(日) 17:29:05.80ID:Sz68CXnW
減損で倒産しちゃうから見直しはしません
0241名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:02:30.35ID:gZJVAdPb
要するに東海道新幹線の返済費やリニア建設費で赤字になってるけど
そのへんを遅らせれば赤字は微々たるもんだからな
なので東海は安泰だけどヤバいのは返済が無くても東海よりも赤字額が多い西でしょ
0242名無し野電車区
垢版 |
2020/11/01(日) 18:04:38.80ID:lRXq4n7/
>>208
北陸線（富山）が交流電化なので、どこかしらでデッドセクション設けて交流にしないと
いけないってこともあって断念したと聞くが

当時は交直流車両での振り子は無理だったのか
0243名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:14:54.19ID:gZJVAdPb
高山線は電化工事を始めたけど、途中で中止になったんだよな
なので沿線は架線柱が結構残ってる
0244名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:32:02.03ID:KS2WoQzX
今日で大阪市に死刑判決が下りそうだが、国としても大阪にあまり
美味しいところは渡したくなかったのは100%あった思いだろう。
0245名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:34:12.09ID:KS2WoQzX
論者は一番苦しい旅客会社は三島会社じゃなくて西と
当時明言してる
0246名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:46:26.53ID:IYjyPgrb
JR東海とJR西日本が合併して、名前はJR西日本に、本社は名古屋のセントラルタワーズにすれば円満解決
0247名無し野電車区
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2020/11/01(日) 18:47:58.35ID:7Kh9uONX
名古屋本社と大阪支社なら仲良くできそう
0248名無し野電車区
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2020/11/01(日) 19:13:14.95ID:ovN7yysW
そう思ってるのは関西人だけ
0249名無し野電車区
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2020/11/01(日) 19:30:11.77ID:7Kh9uONX
大阪駅　JR京都線・琵琶湖線・JR名古屋線方面

14:00 新快速　白△1～12 長浜・豊橋
14:02普　通　白◯1～7 高槻
14:08快　速　黄↑2～9 野洲
14:10普　通　白◯1～7 高槻
14:15新快速　白△1～12 湖西線経由敦賀
14:17普　通　白◯1～7 高槻
14:23快　速　黄↑1～12 米原
14:25普　通　白◯1～7 京都
14:30新快速　白△1～12 近江塩津・豊橋
0250名無し野電車区
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2020/11/01(日) 22:53:58.19ID:ovN7yysW
妄想を膨らますより新快速の再度の8連化の心配でもした方がいいんじゃないの？
0251名無し野電車区
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2020/11/01(日) 23:00:50.01ID:YqAqkjbh
9号車から12号車が長浜行き、1号車から８号車が名古屋方面豊橋行きです。
0254名無し野電車区
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2020/11/07(土) 21:29:39.25ID:4ClF2LIH
岡山、広島がJR東海になっても、西日本と同じだし、今より悪くなるぞ。
JR東海の静岡支社は左遷先。その管内の在来線の冷遇をみろよ。
トイレなしの3両編成の詰め込み主義を「本線」と正式名称にはいる東海道線でやっている。
過去には211系トイレなしの２両編成を三島→静岡に走らせたし。
0255名無し野電車区
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2020/11/08(日) 14:27:47.79ID:RAr6apFj
トンへのことだから名古屋のお下がり211や311が広島とかに回ってきそう
0256名無し野電車区
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2020/11/08(日) 16:13:12.86ID:bmRorw3L
何にしても静岡は西で無くてよかった

JR西日本は京阪神さえ儲かっていればよいという会社だからな。
大阪が本社になっているから、京阪神地区の在来線は優遇しているが、広島岡山支社は左遷先だから冷遇されている。
この辺の考え方が国鉄時代と同じ。
岡山や広島がJR東海になったらとよくいわれている。
仮に国鉄時代にのダイヤの日中は一時間に二本の30分おきになってもいいし。
0257名無し野電車区
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2020/11/08(日) 16:20:37.58ID:UuVG//D8
日本語でok
0258名無し野電車区
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2020/11/08(日) 16:40:53.57ID:bmRorw3L
東海の車両は全てJR化後製造ものだからね
そのJR後に製造されたのは311系や211系は315系に更新される
未だにキハ40や113系など国鉄車両が広島駅や岡山駅に乗り入れる冷遇っぷりみたら
ほんと西で無くて良かったと思える
0259名無し野電車区
垢版 |
2020/11/08(日) 21:12:14.35ID:93lcMQx0
>>1
そうは思わないな。
分割するならもっと細分化すべきだったし、あるいは分割はしないほうがよかった。
今も北海道・東海・九州はまとまりがあるからこれでよい。
しかし四国は小さすぎるし、東日本と西日本は大きすぎる。
四国＋東日本＋西日本を東北・関東・北陸・近畿・中国の5社にすべきだった。
もちろん各社の環境は大きく異なり、経営格差が生じるのは当然である。
しかしこれは黒字会社の収益の一部が赤字会社に回るような仕組みにすればよかったのだ。
0260名無し野電車区
垢版 |
2020/11/08(日) 23:04:56.15ID:OxQzanb9
妄想も妄想
そんなスキームが完全民営化会社の株主が許さないよ
0261名無し野電車区
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2020/11/09(月) 00:02:10.32ID:mG/OHyqD
首都圏、中京圏、関西圏は在来線だけでもやっていけるのでここは独立させて他は国管理のままで良かったかも
0262名無し野電車区
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2020/11/09(月) 07:24:08.24ID:BPLX5WqJ
>>260
だから、民営化する前にそういうスキームを作っておくって話
0263名無し野電車区
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2020/11/14(土) 01:35:34.96ID:p5JMEjlc
>>259

確かに！全都道府県ごとに分割するのが最善だよな(^_^;)
0264名無し野電車区
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2020/11/14(土) 06:41:03.23ID:7NV+ptGl
>>263
ある意味一理ある。ただ、さすがにそれはやりすぎだろう。
都道府県もブロックのまとまりがあるから、その仲間で組むといい。
なお、都道府県の再編成をするとなお良い。
0265名無し野電車区
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2020/11/14(土) 06:56:04.08ID:PpVMSQ+d
道州制
0266名無し野電車区
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2020/11/14(土) 14:07:06.41ID:uvOeA1OX
結局さ首都圏、中京圏、関西圏しか黒字にならないんんじゃないか？
0267名無し野電車区
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2020/11/14(土) 14:09:43.60ID:rJVy2xUV
JRは貨物と旅客1社で十分
0268名無し野電車区
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2020/11/14(土) 14:20:19.11ID:4/E1kA43
>>266
そう、だから地方に下駄履かせるのはどんなスキームであろうと必須だし実際そうしてたんだよな。
JR北海道や四国が潰れそうなのは分割が悪いというよりもその時の安定基金のもくろみが外れた、これに尽きる。
0269名無し野電車区
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2020/11/14(土) 14:56:11.83ID:TNzUdTLV
今からでも遅くないから安定基金の利率を20%にでもしてしまえ
0270名無し野電車区
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2020/11/14(土) 16:36:45.75ID:kQDhXkBB
経営安定基金のシステムって導入されたときは好景気高金利だったから三島会社には有利だった。
反面、本州三社には不利だったのでは？

もっとも、その後にバブルが弾けて不景気低金利になったから三島会社には不利、本州三社には有利になった
0271名無し野電車区
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2020/11/15(日) 22:35:00.49ID:hzBIVmVk
分割民営化するときに、国鉄の鉄道監理局の境で別けてしまったから、実際の列車の運用とか車庫の問題がでているし。
熱海駅が東京南鉄道監理局と静岡鉄道監理局の境でそこでわけたが、東京からの列車は熱海から先沼津や静岡、島田、浜松まで行っていた。
今は朝夕だけJR東海の沼津まで東京方面からの列車がくるけど、日中は熱海で分断したため、熱海~沼津という今までJR東日本からの直通列車のダイヤを分割してJR東海の車両で運転している。
JR東海がJR東日本に車両の使用料を払うのを減らしたいため。
かたやJR東日本は熱海駅に停泊線が少ないので、JR東海の沼津駅の停泊線を借りて毎日４本他社で停泊。
沼津駅始発の早朝の上りの４本はJR東海の駅なのにJR東日本の車両が一番電車を担当するということになっている。
0272名無し野電車区
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2020/11/16(月) 03:27:14.03ID:HkA0k9+M
地下鉄直通と一緒だろ、何が問題なんだ？
0273名無し野電車区
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2020/11/16(月) 08:12:26.89ID:xtUj6Bmx
だから東西2社で浜松境界が良かった。
今でも首都圏⇔静岡駅直通が残っていただろうよ。

静岡県はE231やE233（昼間は5両）が主流で熱海以東に行かない211で運行されていただろう。

上東ラインの御殿場線経由もあったかも（朝晩）
0274名無し野電車区
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2020/11/16(月) 08:15:01.48ID:xtUj6Bmx
特急「東海」も完全に東の列車だから生き残っていたかもな。
0275名無し野電車区
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2020/11/16(月) 08:18:19.46ID:xtUj6Bmx
関西でも大垣行きが健在だったであろう
0276名無し野電車区
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2020/11/16(月) 08:33:29.31ID:1bmO21U6
2社だったら名古屋と大阪と福岡で争い起きそう
0277名無し野電車区
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2020/11/16(月) 16:59:27.71ID:gcpXXeah
>>258
西のことだから広島には｢新車をまわしてやってんねんでー｣
って恩着せがましい事言って227を40年位使い回し、
岡山は京都の103を押し付けるのではないかビクビクするのでは
0278名無し野電車区
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2020/11/16(月) 17:13:12.04ID:RWRUyZnQ
>>276
福岡は本州ちゃう。
JR西日本名古屋支社
東海道新幹線も経営するから東京支社も
0279名無し野電車区
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2020/11/16(月) 17:19:51.69ID:VxOI933S
「ＪＲ東海」じゃなくて「ＪＲ中部」にして上信越や北陸なども丸抱えさせれば良かったのに。
0281名無し野電車区
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2020/11/16(月) 18:42:17.48ID:l1dQ1vBK
>>279
北陸新幹線まで東海になってJR西がますます貧乏になるのでは。
根本的に関西が地盤沈下してなければだいぶ違ったんでないか？
0282名無し野電車区
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2020/11/16(月) 18:42:31.95ID:gQlZnJB+
>>279
現JR東海が信州や北陸も加えたJR中日本とかJR中部になっていたら北陸新幹線にまで絡んでくるし、あずさやサンダーバードまで2社跨ぎになってしまいどっちつかずになるのを避けたかったのではないか。
特に北陸新幹線を全線開業させるには米原ルートでなくてもJR3社跨ぎになってしまう可能性があるから現実よりかなり揉める事になってたかもな。
0283名無し野電車区
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2020/11/16(月) 20:03:18.22ID:tdaTx4+Y
>>274
東海は東京～名古屋に設定された特急列車なんだけどな

元々米原駅は名古屋管理だったから
米原駅もJR東海ならば北陸新幹線も米原経由だったんじゃないの？
0284名無し野電車区
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2020/11/16(月) 20:14:58.78ID:PadYBs+A
>>283
縮小しても浜松⇔東京で生き残った
0285282
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2020/11/16(月) 22:55:45.15ID:gQlZnJB+
>>283
米原の新幹線部分が東海なのは北陸部分の運営がどうであれ現状と変わらないから仮に北陸が名古屋管轄で民営化されてたら確かに北陸新幹線を米原に繋ぎやすくなるね。
しかしそうすると在来特急の売り上げを他社に持っていかれてしまう西日本は黙っちゃいないから結局揉めることになるんじゃないか？
0286282
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2020/11/16(月) 22:59:39.68ID:gQlZnJB+
だけどこのスレでは本州2分割論が主題だから、それに沿って話をするなら東海や中日本なんてのはありえない。
だからそっちの話を伸ばすと内容がスレのタイトルとずれるからこのくらいにしておきます。
0287名無し野電車区
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2020/11/16(月) 23:18:11.66ID:2T5bqH5G
>>280
なろうかよw
0288名無し野電車区
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2020/11/17(火) 07:51:49.19ID:7fM0zypV
>>286
二分割自体早いうちに却下されてるわけで、「ありえない」としか言いようがない。
現行ベースでなろう小説みたいなことを考えるとそれはそれで新幹線がマンション激突くらいしか言いようが…
0289名無し野電車区
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2020/11/17(火) 08:03:32.89ID:zNI5ZHVt
実際の西日本はなぜ安全設備や人員をケチっていたか、知らない奴がいるな。

東海や東日本よりも収益がかなり少ないのに、補助金もらわずに経営しなきゃいけないんだぞ。

新幹線清掃会社で務めていたが、西編成は東海編成よりも清掃頻度が少ない。　西編成の清掃担当にあたると窓ガラスとか汚れまくっているから現場ではブーイングの嵐
0290名無し野電車区
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2020/11/17(火) 08:32:17.72ID:F6Wl0oSW
>>281
国鉄再建委員会が出来たのが1978年だって事を忘れてない？
0291名無し野電車区
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2020/11/17(火) 09:06:05.92ID:Xiqqwf62
ご乗車ありがとうございました。まもなく米原、米原です。
6番乗り場に到着、お出口は右側です。

この電車は前8両、5号車から12号車は13時ちょうど発、JR名古屋線、新快速岐阜・名古屋方面豊橋行きです。
岐阜までの各駅と尾張一宮、名古屋の順に停車します。

　後ろ4両、1号車から4号車は13時02分発、北陸線近江塩津行きです。　近江塩津まで各駅に止まります。

お乗り間違えのないよう、ご注意ください。
0292名無し野電車区
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2020/11/17(火) 09:45:48.60ID:Xiqqwf62
豊橋発車後
自動放送「本日も、JR西日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は、新快速、名古屋、米原、京都、大阪、神戸方面、播州赤穂行きです。　途中、米原までの停車駅は、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜と、岐阜からの各駅です。　米原から先は、後ほどご案内いたします」

車掌「ただいま8両で運転しております。1番前が5号車、1番後ろが12号車です。　お手洗いは1番前の5号車に1箇所ございます。
途中の米原で、前に1～4号車を連結いたします。

途中、名古屋には、14時28分。岐阜、14時48分。大垣、15時02分、米原、15時44分。　京都、16時42分。大阪、17時13分。三ノ宮、17時37分。姫路、18時19分。相生、18時43分。　終点播州赤穂には、18時56分に到着いたします。

補助椅子は現在ご利用いただけますが、米原から先は混雑する時間帯となりますため、米原から先はご利用いただけません。あらかじめご了承ください。

次は蒲郡、蒲郡です。蒲郡の次は、岡崎に、止まります」
0293名無し野電車区
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2020/11/17(火) 11:56:50.41ID:7fM0zypV
>>289
んでも細工しなくても黒字出てたでしょ。
関西の人は一番やっちゃいけないとこでインチキする悪癖があるからね。
交通事故率だって大阪と兵庫は愛知や東京より高いし、雪印をつぶす原因になった食中毒を出したのも半分は大阪工場のしわざ。
0295名無し野電車区
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2020/11/17(火) 13:36:23.80ID:yHfWM/ge
そんなちゅうとはんぱな
0296名無し野電車区
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2020/11/18(水) 08:15:37.39ID:cP6H4Gcs
北海道・東北・関東・北陸・東海・近畿・中国・九州に分割し、新幹線は以下の通りとする


北海道…新青森以北
東北…新青森～東京
北陸…大宮～新潟・金沢
東海…東京～新大阪
中国…新大阪～博多
九州…博多～鹿児島中央
0297名無し野電車区
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2020/11/18(水) 08:32:11.37ID:YdcW+hua
電電公社＝NTT方式が良かった？
JR倒壊に新幹線与えたのが間違いだった　
0298名無し野電車区
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2020/11/18(水) 08:47:03.67ID:YdcW+hua
日本発送電分割民営化方式は更にArea毎
鉄道管理局境界を考慮して分割　この要素が強かった事実だ
国労問題　貨物大幅削減で出向整理　国鉄バス分割　
赤字８３線区廃止　中曽根によって剥がされた　
0299名無し野電車区
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2020/11/18(水) 08:47:24.55ID:cP6H4Gcs
>>297
いや、別に…
利益が出たなら出たで一定額が他の会社に回る仕組みになっていればいいので
0300名無し野電車区
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2020/11/18(水) 08:56:54.37ID:+StjFA3H
>>297
まさにその通り
0301名無し野電車区
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2020/11/18(水) 09:05:35.85ID:6ncm7VKV
クソ路線はどんどん廃止すべき
今でもね
0302名無し野電車区
垢版 |
2020/11/18(水) 12:27:00.57ID:Qvb6HIqk
>>299
国鉄分割民営化の経緯を考えたらそのスキームは無理だろうな
0304名無し野電車区
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2020/11/18(水) 15:15:48.52ID:VNIsJZF9
>>302
でも本州三社は清算事業団に返済のスキームなかったっけ？
0305名無し野電車区
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2020/11/18(水) 15:48:33.03ID:Qvb6HIqk
>>304
それはあくまで過去の債務の返済であって利益の一部分が他社の今現在の赤字補填回る仕組みではないからね
そこを許してしまうなら別に国鉄のまま、分割しないままでよかった
0307名無し野電車区
垢版 |
2020/11/18(水) 16:16:01.65ID:bmOZ2jOl
スーパー新快速
0308名無し野電車区
垢版 |
2020/11/26(木) 21:11:34.51ID:VOgaC9ZZ
NTT 方式で東西２社に別けると静岡県が西日本になってしまう。
実際の東海道線の車両運用と合わなくなる。
上野東京ライン開通まえというか、国鉄時代の車両運用は、田町、国府津、静岡で回していたから、国鉄時代の呼び方で静岡運転所も東日本持ちでないと、車両運用に支障がでる。
浜松まで東日本。
現実は、宇都宮線の小山持ちの車両が東海道線まできているから運用が回っている。
しかし、事故などて、直通中止となると、東海道線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、高崎線、宇都宮線の車両運用が無茶苦茶になり、車両不足で電車が来ないことも。
前に５チャンのスレで事故でダイヤが乱れて、東海道線の上りが数珠つなぎで、下り電車が全くこないとか。
群馬や栃木で起きた事故の影響が東海道線に及ぶのは考えものだ。
0309名無し野電車区
垢版 |
2020/12/02(水) 12:30:13.06ID:/HgVh4Zf
姫路⇔豊橋直通　ダイヤ乱れたら米原分断

JR名古屋線との直通運転を中止しております。
米原駅でお乗り換えください
0310名無し野電車区
垢版 |
2020/12/02(水) 12:53:13.04ID:/HgVh4Zf
山陽東海道新幹線の乗務員交代パターンも色んなケースがあった
0311名無し野電車区
垢版 |
2020/12/02(水) 13:23:36.44ID:C42vAI7m
新快速　大阪発車後

「車掌は壇蜜です。途中、大垣までご案内いたします」
0312名無し野電車区
垢版 |
2020/12/02(水) 18:39:12.24ID:a3MvI2mo
>>311
すっこんでろアホ。
0313名無し野電車区
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2020/12/02(水) 19:39:13.17ID:FlKrkNhy
>>308
それやると東海道新幹線まで東日本持ちになってしまう気がするんだが。
流石に堪忍してやってくれ。
0314名無し野電車区
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2020/12/03(木) 09:23:06.14ID:31WlpK8O
名古屋口が西なら新快速の乗務員交代は大垣がいいな。
姫路ー京都ー大垣か？

快速は史実通り
0315名無し野電車区
垢版 |
2020/12/03(木) 10:53:25.79ID:9vYnfzdk
今でも早朝に大垣始発網干行きとかあったかも
0316名無し野電車区
垢版 |
2020/12/03(木) 15:07:23.02ID:B1CwS+yn
>>315
もうないよ。
0317名無し野電車区
垢版 |
2020/12/04(金) 13:31:37.67ID:Z15nU7V9
東日本の中古が西日本に大量に回され大喜び
0318名無し野電車区
垢版 |
2020/12/18(金) 09:41:57.05ID:i8k0uMaV
そもそも「は？なんで大阪に東海道新幹線という日本の鉄道のラスボスを任せなければいけないの？東海道新幹線は東京で管理するのが正しいの！」(意訳)と喚いた議員を納得させるための折衷案として生まれたのが東海ですし
…ただ、JR西に東海道新幹線を引き継がせたら、それはそれで今度は「東海道新幹線とかいうどうやっても儲けが出る路線持ってるんだから、国鉄の借金もお前が一番引き受けるんだぞ」とか言われるオチも待ってるわけですが
0319名無し野電車区
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2020/12/19(土) 19:28:45.21ID:qo+y6U4o
分割なんかせず全社東海様に引き受けて貰えば良かったんだよ
0320名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 20:50:00.51ID:ZWD9NGhx
それなんてJNR？
0321名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 21:07:00.19ID:M5aQzroE
東海道新幹線が名古屋分割で手打ちにできれば本州2社分割で済んだはず
0323名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 22:17:12.76ID:fGDm5iCS
東北新幹線が名古屋折り返し
0324名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 22:44:38.21ID:+osdJOVL
東西二社になってたなら
本社
東：東京
西：名古屋

大阪は益々凋落してるぞ
0325名無し野電車区
垢版 |
2020/12/19(土) 22:51:43.54ID:OGoSyIy2
いや東西2社になっていたら、両社とも本社東京になってだかもしれないな。
東海道新幹線に東が関与しないなら一応西は東京にも拠点を持つことになったのだから不自然ではないだろう。
0326名無し野電車区
垢版 |
2020/12/22(火) 09:46:24.59ID:bQB17PTA
JR西日本東京支社に決まってるやろ
大阪本社は高層ビルに建て替え
0327名無し野電車区
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2020/12/22(火) 10:00:46.31ID:D/uL9Z53
東海道新幹線が酉のものだとしたら、北陸新幹線は素直に米原接続になっていたことだけは
確実だろうね
0328名無し野電車区
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2020/12/22(火) 10:37:18.95ID:bQB17PTA
せやから３社にするから面倒な事に
0329名無し野電車区
垢版 |
2020/12/22(火) 11:00:48.27ID:bQB17PTA
30分ヘッドで豊橋⇔姫路直通の新快速が走る
米原⇔姫路は北陸線発着と併結
米原⇔豊橋の愛称　JR名古屋線

東海道新幹線はJR西日本。　東海道線は浜松が境界駅（JR東日本の駅）静岡発着の上野東京ラインが走る

特急「東海」は東日本が運行継続

サンライズは上りも大阪で客扱いしない。
代わりに大阪⇔上野でサンライズ銀河を運行
0330名無し野電車区
垢版 |
2020/12/22(火) 11:29:44.11ID:uWk6+8hp
　ＪＲ西日本は２１日、東海道・山陽新幹線の区間１２０キロ以内の近距離利用（１～３駅分）について、来年１月１５日～３月末の金、土、日曜と祝日に限り、前日までの予約で特急料金を含む自由席料金を最大２千円に割り引くと発表した。
0331名無し野電車区
垢版 |
2020/12/22(火) 11:42:45.86ID:q8cF6gdz
コロナ無ければ無能な東海でもクソ儲かるからな
四国救ってやれや！
東海の社長、幹部なんて少し出来る中学生クラスで
充分やろ
0332名無し野電車区
垢版 |
2020/12/22(火) 13:47:18.08ID:1WSnFSPO
おいおい、JR東海よりはJR四国の社長の方が遥かに楽だろ・・・

赤字で上場どころじゃないということを国に説明するのと、
増収増益を達成しろと下っ端に発破をかけるのと、
国に四国新幹線の建設要求を継続しとけばいいからな。

任期が終わればJR四国会長あるいはJR西日本の役員になるか、
四国にある運輸省や経済産業省や総務省の関連団体のポストへ天下り。

赤字会社ということで固定資産税は減免され、新車には国からの支援を受けられ、
経営支援の名目でJR他社の図面を流用できるし、株主総会に時間を取られることもない。

JR東海はJR他社の整備新幹線の費用まで負担したり、
川重の欠陥台車・JR西日本の点検ミスが原因で起きた重大インシデントの尻拭いをさせられたり、
リニアでも静岡県に難癖付けられてるだけでも一苦労だと思うが。
0333名無し野電車区
垢版 |
2020/12/26(土) 10:36:22.45ID:ecsOXWl3
そもそも「は？なんで大阪に東海道新幹線という日本の鉄道のラスボスを任せなければいけないの？東海道新幹線は東京で管理するのが正しいの！」(意訳)と喚いた議員を納得させるための折衷案として生まれたのが東海ですし
…ただ、JR西に東海道新幹線を引き継がせたら、それはそれで今度は「東海道新幹線とかいうどうやっても儲けが出る路線持ってるんだから、国鉄の借金もお前が一番引き受けるんだぞ」とか言われるオチも待ってるわけですが
0335名無し野電車区
垢版 |
2020/12/26(土) 21:01:58.02ID:wu/1bLRI
民営化してなかったら東海道新幹線は今ほど儲かって無いし
北陸新幹線や北海道新幹線は開通してないだろ
0336名無し野電車区
垢版 |
2020/12/27(日) 14:42:23.19ID:gwV7AylU
>>333
ウィキペディアにも
その発言は三塚博の発言になってるけど
ウィキペディアでは「要出展」とソース求められてて
三塚博の著書にもそんな事書かれてなく

誰もソースの出せない都市伝説だと思うよ
0338名無し野電車区
垢版 |
2020/12/27(日) 17:04:09.41ID:MvsphZgE
東西2社で東海道新幹線が名古屋境界だったら速攻で急行東海を廃止、アクティーも誕生しなかった
熱海以東の特急は平日朝晩のみ
0340名無し野電車区
垢版 |
2020/12/28(月) 09:18:27.90ID:6nOkvcCv
>>337
実際、東海道新幹線は民営化後に3倍の利益を上げられるようになった
その利益が東海道新幹線売却に繋がり、その莫大な返済金が整備新幹線事業に繋がってるんだよ
0341名無し野電車区
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2020/12/28(月) 09:20:54.87ID:m6H2IXn+
500系が史実の倍は造られた
0342名無し野電車区
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2020/12/28(月) 10:34:16.42ID:prNeX/dX
JR新幹線として、新幹線は一括管理すれば良かったんだよ。
0343名無し野電車区
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2020/12/28(月) 12:15:59.80ID:6nOkvcCv
>>341
そもそも、のぞみが出来なかっただろ
今でも東海道は220km運転だったろう
0345名無し野電車区
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2020/12/28(月) 13:34:09.95ID:c5l/SI2P
>>343
どこが東海道新幹線を持っていたとしても、どのみち高速化はやってたんじゃないかな？
今のようなのぞみだらけになっていたかどうかは別だが。
航空機との競争は避けて通れないわけだし。
一応スーパーひかりプロジェクトとして、国鉄時代から構想はあったものを引き継いだのが３００系につながってるわけだし。
最初東海が公開していたモックアップのような実車が３００系としてデビューしてたなら東海の評価も変わっていたのかもしれないな。
0346名無し野電車区
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2020/12/28(月) 14:43:40.04ID:N8CtVN9H
東海主体なら良いが
西主体なら、新幹線で大事故起きてたろ
それも東海道新幹線のぞみで
本州三社で良かったね
ホント
0347名無し野電車区
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2020/12/28(月) 16:27:46.46ID:UJeqW+yB
東海道⇔山陽新幹線　の割り引ききっぷが豊富にある。
負け覚悟で東京⇔九州新幹線の大幅割引きっぷも
0348名無し野電車区
垢版 |
2020/12/28(月) 16:32:19.43ID:UJeqW+yB
九州新幹線⇔東海道新幹線直通「東京みずほ」を連休シーズンに全席指定で設定。

首都圏、名古屋の鉄道ファンが一ヶ月前に席を押さえる
0349名無し野電車区
垢版 |
2020/12/28(月) 16:48:40.25ID:go73AUdJ
自動放送
「今日も、新幹線を、ご利用くださいまして、ありがとうございます。　まもなく、19番線に、17時、03分発、みずほ、つばめ、911号、鹿児島中央行きが、到着します。安全策の内側まで、お下がりください。

前から、1号車、2号車の順で、一番後ろが、16号車です。
みずほ号は、１号車から、８号車。　つばめ号は、9号車から、16号車です。

博多までの停車駅は、品川、新横浜、静岡、名古屋、京都、新大阪、広島、小倉、博多です。
博多から、みずほ号は、途中、熊本、せんだいに、止まります。
つばめ号は、各駅に、止まります。

この列車は、全車指定席です」
0351名無し野電車区
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2020/12/28(月) 16:58:04.66ID:y3dRRuGI
>>346
相変わらずお前は
史実のJR西日本でしか見れないんだなw
0352名無し野電車区
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2020/12/28(月) 19:11:50.74ID:r4dZER6L
>>351
東西分割でも西は大鉄局が主体になるんだから避けられないだろ
0353名無し野電車区
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2020/12/29(火) 10:35:12.56ID:Sf7WJnMo
>>352
>大鉄局
儲かりもしないのに、注文ばかりで
本社からも嫌われてたろ
0354名無し野電車区
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2020/12/29(火) 10:49:05.56ID:EeeR8btP
昭和40年代から新快速をラッシュ含め
外側列車線に走らせておけば客が激増したのにアホ本社は
0355名無し野電車区
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2020/12/29(火) 16:52:21.41ID:RKnfdR1F
≫>345
無いでしょ
そもそも停車駅を絞ったスーパーひかりはあった
だけど270km運転は先ず無い
国鉄の枠組みで一部の路線に集中投資はできない
JR東海と言う細分化したかできたんだよ
0356名無し野電車区
垢版 |
2020/12/29(火) 19:53:21.85ID:l+XemNMJ
そうなると、名古屋地区在来線が今の広島地区並みの扱いをうけることになるだろう
0358名無し野電車区
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2020/12/29(火) 22:40:17.40ID:PJpRWzVv
三重県の国鉄は天王寺鉄道局だったころに比べたらJR東海の今の方がまだマシ
0360名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 09:08:35.15ID:TI9s/wvl
名古屋口が西なら豊橋⇔姫路の新快速があって便利
静岡口が東なら今でも静岡⇔東京の普通電車や特急「東海」が生きていて便利。
東海道線東京口に現実よりも早く新車が入って快適。
従来の夜行「銀河」が生きていて便利。

東海は邪魔
0361名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 09:11:30.84ID:TI9s/wvl
>>358
東海道線大阪口も大阪鉄道管理局だったころに比べたらJR西日本の今の方がまだマシ
0362名無し野電車区
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2020/12/30(水) 13:27:25.97ID:KdKI+Wg4
>>361
>東海道線大阪口も大阪鉄道管理局だったころに比べたらJR西日本の今の方がまだマシ
そっか?
国電普通列車が京都まで走ってたぞ
0363名無し野電車区
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2020/12/30(水) 16:04:41.56ID:2WMGTYSS
>>360
岡山や広島の状況考えたら名古屋に新快速など有り得ないな
0364名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 18:26:04.47ID:uhfa6duF
C電と快速は伸ばしたり縮めたりの交互で結局あんまり便利になってないもんな。
明確に便利になったと言えるのは姫路くらいか。
0365名無し野電車区
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2020/12/30(水) 19:07:54.33ID:X/hxJcW1
>>358
普通列車のダイヤはほぼ天鉄局時代と変わらないぞ。
車両は新しくなったが、近代的なキハ35みたいなのになってしまった。
0366名無し野電車区
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2020/12/30(水) 19:31:49.34ID:xZYDw54q
>>362
甲子園口⇔京都と西明石⇔吹田のクソダイヤ
岸辺や摂津富田も15分ヘッドで阪急にボロ負け
0367名無し野電車区
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2020/12/30(水) 19:33:55.05ID:xZYDw54q
しかもラッシュピークに新快速が走らないとか、東日本ダイヤ
0368名無し野電車区
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2020/12/30(水) 22:40:12.39ID:3u9eD69g
>>363
岡山広島と名古屋は全く別だろ
関西でも対抗が居ないところは露骨に遅くなるんで
名鉄と対決してる名古屋なら特別快速は出てるよ
0369名無し野電車区
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2020/12/30(水) 22:52:57.62ID:ZwUEiIhS
221系が最初に投入されたのは大垣と奈良
0370名無し野電車区
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2020/12/30(水) 22:58:42.42ID:ZwUEiIhS
名阪直通新快速は米原で列車番号が変わる。　支社境界
北陸線直通との増解結駅でもある。
0371名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 23:02:47.02ID:ZwUEiIhS
来年から初めて大垣に225系が投入され始める。
221系置き換え。
0372名無し野電車区
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2020/12/30(水) 23:12:27.36ID:ZwUEiIhS
現在、JR名古屋線は221系と223系2000番台が走る。
221系は普通、区間快速、快速で使用。
木曽路線はすでに223、225系に統一されている。
関西線（亀山ー名古屋）はワンマン対応の223系に統一されている
0373名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 23:19:23.20ID:BboI0OTl
>>355
火災の本に無茶苦茶書いてあったけど、300系の基本的な開発は国鉄技研中心に進められており、
北陸新幹線建設のための開発として鉄建公団から国鉄に「整備新幹線の急勾配及び電源異周波数区間における車両構造の研究」
が委託されて、コンバータ・インバータによるVVVF制御の開発が国鉄浜松工場構内で走行試験を実施
するところまでこぎつけてあった。この開発担当してた車設のメンバーが倒壊に移った。

もう一つの重要な開発要素の軽量ボルスタレス台車も、昭和55年頃から技研で開発が進み、
昭和61年にはDT9023A/B台車によって925試験車で270km/h走行試験が行なわれている。

ATき電化工事も、東京電気工事局(現JR東電所)と大阪電気工事局(現JR大電所)で着々と
進行中だった。
0374名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 23:24:41.47ID:BboI0OTl
というわけで、300系による270km/h運転は、要素技術の開発が国鉄時代に全部終わってたんだよ。
それを倒壊が実施に移しただけ。

それに対して500系は要素技術の開発でかなり革新的なことをいくつも開発している。
それまでの新幹線に比べて劇的に走行抵抗が下がったのも、その後の各社新幹線開発に
フィードバックされている。軸ダンパはもちろん、セミアクティブサスやアクティブサスも
全部500系で開発されたもの。カヤバのカタログ見ればはっきりわかるだろう。
https://www.kyb.co.jp/media/rolling_stock_equipment_en.pdf
0375名無し野電車区
垢版 |
2020/12/30(水) 23:32:30.63ID:ZwUEiIhS
静岡口にはE217系のお古が入り211系を置き換え。
他は東京口の付属編成としても活躍するE231、E233系があり
ホームドアは4ドアに統一される。

ホームドアの関係で東京からの基本編成は沼津以西には来なくなり、ラッシュには5両＋5両の10両が走る場合もある。
御殿場線にもラッシュ時用の5両があり上野東京ラインと国府津で増解結する運用もある。
他はワンマン対応のE231系3500番台がある。
0376名無し野電車区
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2020/12/30(水) 23:35:55.13ID:BboI0OTl
500系では、車体断面積が小さくなってもちろん走行抵抗が減るだろうという予測はあったんだけど、
それ以上に走行抵抗が減りすぎて、東海道管内で一部のATC閉塞割を直す必要が出てきた。
総研で詳しく調べたところ、床下の平滑化が効いているということがわかって、それ以降の
新幹線は床下がまっ平になった。
ロングノーズにしたけど思ったより微気圧波が減らなくて、スパコンでの解析技術が進んだ。
この技術があってこその、700系・E5系以降の先頭形状。
台車も軸梁式。倒壊はいまだに円筒案内式に拘っているけど、優劣は明らか。

火災は余程500系が嫌いと見えて、「300系のモータを増やしただけ」とか書いてあるけど、
現在の新幹線に繋がる技術の系譜は、300系でも400系でもなくて、500系から。
0377名無し野電車区
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2020/12/30(水) 23:42:31.12ID:ZwUEiIhS
飯田線は飯田駅が境界。
構内は西日本
0378名無し野電車区
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2020/12/30(水) 23:44:37.71ID:FverJRlL
東西本州2社の境界駅は、

在来線
浜松・辰野・塩尻・南小谷・直江津

新幹線
名古屋・上越妙高
0379名無し野電車区
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2020/12/30(水) 23:53:51.81ID:ZwUEiIhS
身延駅にて
「この列車は中央線直通、高尾行きです。　甲府まで、ワンマンとなります」

甲府で前に4両増結しツーマンとなります。

朝ラッシュと午後15時台以降に運転
0380名無し野電車区
垢版 |
2021/01/04(月) 21:59:08.28ID:v2iYnlwq
もし、JRが東西二社で浜松までJR東日本だったら、高輪の再開発で、昔の名前で言うと田町電車区がなくなるかわりに、静岡持ちの基本編成が増える。
朝五時台六時台が東京ゆきが殆どで、三島、函南のホームを15両化して、沼津に付属編成を停泊させておく。
過剰きょうきゅうだけど、熱海や小田原、国府津での増結や切り離しを沼津でやるだけ。
身延線は国鉄時代に戻り、静岡車両センター富士支所所属で、静岡フジの電略が復活、御殿場線も沼津機関区改め、沼津車両センター所属で静ヌマの電略復活。
東海道線のE231とE233の付属編成も一部所属で静ヌマ。
基本編成は静岡車両センター所属で静シス。
0381名無し野電車区
垢版 |
2021/01/04(月) 22:00:08.59ID:v2iYnlwq
もし、JRが東西二社で浜松までJR東日本だったら、高輪の再開発で、昔の名前で言うと田町電車区がなくなるかわりに、静岡持ちの基本編成が増える。
朝五時台六時台が東京ゆきが殆どで、三島、函南のホームを15両化して、沼津に付属編成を停泊させておく。
過剰きょうきゅうだけど、熱海や小田原、国府津での増結や切り離しを沼津でやるだけ。
身延線は国鉄時代に戻り、静岡車両センター富士支所所属で、静岡フジの電略が復活、御殿場線も沼津機関区改め、沼津車両センター所属で静ヌマの電略復活。
東海道線のE231とE233の付属編成も一部所属で静ヌマ。
基本編成は静岡車両センター所属で静シス。
0382名無し野電車区
垢版 |
2021/01/04(月) 22:14:27.61ID:fqm8s9ls
二重投稿失礼。
東海道新幹線がJR西日本。
在来線の東海道本線がJR東日本で浜松までだったら、修善寺行きの特急踊り子は伊豆急下田行きとの併結以外に、特急東海の東京～静岡～浜松との併結もありで。
前５両特急踊り子修善寺行き、後ろ10両（うちグリーン車２両込み）が静岡、または浜松ゆき。
今と同じように、熱海で切り離し、修善寺ゆきを追いかける形で特急東海が運行。
静岡以西の停車駅は藤枝、島田（折り返し設備があるために運転打ちきりの時に対応するため）、金谷（大井川鐵道乗り換え駅）、掛川（天竜浜名湖鉄道、新幹線乗り換え駅）、袋井、磐田、浜松。
0383名無し野電車区
垢版 |
2021/01/05(火) 00:24:20.16ID:qlLnSMFR
東海だからできた新幹線に革新をもたらした300系の、のぞみ運用だからな
西の500系は300系の技術転用の高速版で結局お荷物なってしまった
700系、N700系、N700Sと東海主導で開発したお陰で安全かつ過密ダイヤが出来るようになったんだよな
0384名無し野電車区
垢版 |
2021/01/05(火) 05:19:11.09ID:RdApQQys
東海信者くっさw
0385名無し野電車区
垢版 |
2021/01/05(火) 11:06:59.10ID:qlLnSMFR
結局、300系以来の高速化や安全性の革新技術は東海が持ってるので
直線最高速アップくらいしかできない西は開発をやめてしまったんだよな
0386名無し野電車区
垢版 |
2021/01/05(火) 15:06:25.43ID:zoN0T8sH
>>383
台車に亀裂入った訳だ
0387名無し野電車区
垢版 |
2021/01/06(水) 08:58:56.50ID:hSex+Wgw
倒壊が、円筒案内式に固執したからね。倒壊以外はみんな500系に続く軸梁式なのに。
そしてN700系の台車は、製造の都合を考えていない極悪設計。
さすがにN700Sでは全面的に設計変更したな。
0388名無し野電車区
垢版 |
2021/01/09(土) 12:29:52.15ID:5bePAiub
>>386
>>387
開発元の世界一安全な運行をしてるJR東海が求める水準の車両を製造できなかったのが川重で、大半を納入していたJR西日本が新幹線開発を止める原因となった
0389名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 06:42:59.08ID:JbMBTrRg
JR東海の川重嫌いは葛西敬之会長の忠告

「中国国鉄集団」に車両売ったら、売った事で得られる利益の
何十倍も損をする(技術流出する)」って言ってたのに

川重が「中国国鉄集団」とは技術複製をしない。って契約を結んでる。
と葛西の忠告無視して、日本の新幹線のカーボンコピー列車作られたからだろ
http://i.imgur.com/pT9zgL2.jpeg
0390名無し野電車区
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2021/01/12(火) 23:55:00.74ID:S86wEk0D
>338
そんなに安全なら、なぜN700Sで根本的に台車の設計を変えたのかね?
しかも、製造しにくいと指摘された所が変わっている。

500系に始まる軸梁式の台車は、W7でも基本構造が全然変わっていない
0391名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 16:53:56.44ID:D5akgDyi
>>390
馬鹿か
フルモデルチェンジだから根本的に設計変えるだろw
超高度なN700sは川重では作れないので外されたからな
0392名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 18:28:46.43ID:cSCR7LQw
設計が製造の現場を知らないなんて
よくある事だしな。
職種問わず。
0393名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 19:14:05.03ID:hGRTkiWK
おかしなこと言ってるね
設計図通り作れなかったのが川重でしょ
0394名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 20:37:48.42ID:kO6T7l7M
大阪、コロナ死者数トップ
万博やる前に終わりな都市にリニアはイラネ
0395名無し野電車区
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2021/01/14(木) 20:44:42.98ID:wknSoFYt
>>393
誰に言ってる？私( >>392 ]か？
ならばおかしくもなんともないぞ？

図面出す側が製造の意図を組まずに書いたけど、
現場の無理(っていうか加工の常識的な知識)がわかって
図面の訂正などよくある話…と書いたつもりだが。
0396名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 21:48:21.92ID:sKwJTIU/
>>393
図面に書かれた公差以内でも、平面が確保できない場合があったんだけど？

だいたい、こんな強度のある部材をR曲げ加工して、先端に精度求めるっていう設計がありえない。
だから、N700Sでは曲げ加工の先に精度のいらないように根本的な構造の変更をしたんだよ。
0397名無し野電車区
垢版 |
2021/01/14(木) 22:12:39.74ID:sKwJTIU/
そもそも、円筒案内式じゃなくて高速車両では定番の軸梁式にすれば、こんな無理な設計せずに済んだんだよ。
WIN350でWDT9102とWDT9101を比較検討した上で、軸梁式の方が有利っていう結論出してるの。
STAR21は支持板式と軸梁式の比較で、倒壊が固執する円筒案内式なんか最初からお呼びじゃなかった。
0398名無し野電車区
垢版 |
2021/01/15(金) 14:15:21.00ID:teGqjYYm
>>396
わたしも多少加工かじってるけど……
え？R曲げした部材のその先端に交差要求？？ですか？強度もいるんでしょうそれ？

なにその製造業者いじめ……ってーか，そんな構造必要なのか…？
いや，不要だから現状は死に規格になったんでしょうけど…

作らされる方はたまらん話ですな……少し同情。
0399名無し野電車区
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2021/01/15(金) 14:41:51.96ID:B7a+4Ik8
安全な設計をしたのがJR東海
その安全な設計を製造できなかったのが川重ってこと
他の車両メーカーはちゃんと製造できてるからな
擁護しても無駄だよ
0400名無し野電車区
垢版 |
2021/01/15(金) 14:47:54.50ID:2ZXay//W
結論は
亀裂発生→異常認知→放置した西日本が最悪
って事は間違い無い

事故発生と止めた東海に
一生頭が上がらない

もし、事故になっていたら
ＪＲ西日本って会社は、今は無いよね
度々も限度が有る
0401名無し野電車区
垢版 |
2021/01/15(金) 14:51:12.14ID:B7a+4Ik8
最悪は川重でしょ
0404名無し野電車区
垢版 |
2021/01/15(金) 23:44:34.48ID:sLsjJ3ZF
そして軸はり式なら、軸重がかかる一番遠い所は車軸の真上だが、円筒案内式はそれより
台車中心より遠い所にも軸重がかかる。結果、側バリにかかる曲げモーメントは大きくなる。

>>400
新大阪→新神戸ではうなり音だったのに、京都→米原では轟音だったらしい。それでも、
米原の上り2番で止めず、岐阜羽島もスルーして、名古屋でも危うくそのまま発車する所だったらしい。
0407名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 12:28:26.80ID:XguwKggN
>>404
らしい
らしい
で西社養護は余りにもおぞましい

国土交通省発表
鉄道重大インシデント調査より

・博多発車直後から、乗務員等に異臭・異音の報告有り

・発生場所
名古屋駅構内

・重大インシデントの対象事業者
西日本旅客鉄道株式会社

勘弁して欲しいよ西日本
だろな、東海的に
0408名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 16:10:09.38ID:NEjcZY9R
関西人ってそうだよな
責任の押し付けばかりだからな
目先の利益の為に新幹線技術を中国に流出させ、安全設計の車両もロクに製造でき無い企業が有り
異常時の判断も対応もできず、他所にお任せで大事故寸前まで追い込んだ関西の鉄道会社
JR二社制で新幹線を関西に任せたら大変なことになっていただろうな
名古屋が運営するJR東海ができてほんとよかった
0409名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 17:20:18.64ID:9lA4soVD
冷房化は関西のパクリ
0410名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 17:33:56.44ID:f37ATxgG
西が新幹線やると、熱海のカーブで脱線しちまうぜ。
0411名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 17:43:05.98ID:kc+MstWh
500系が無かったら300km/h化は無かったのに、JR酉は酷いことしたものだ
新幹線は275km/h程度で十分

オンボロ高架のくせに高速化とか安全軽視も甚だしい
0412名無し野電車区
垢版 |
2021/01/17(日) 19:20:16.50ID:BlrPkcit
そもそも300系が無かったら500系は無かったからな
東海道山陽新幹線のスピードアップもほぼ無かった
0413名無し野電車区
垢版 |
2021/01/18(月) 09:07:53.83ID:qvjiP+Sb
>>411
倒壊も300km/h運転目指しているんだが。
まあ、旗振り役だった火災がいなくなったからどうなるかわからんが。

倒壊の、工務や間接社員に聞けばわかる話。
0414名無し野電車区
垢版 |
2021/01/19(火) 13:52:52.41ID:VimIXOqN
とにかく、東海に頑張って貰わないと
山陽新幹線は生涯にわたり、300km/h止りって事

どうせだったら、500系ｷﾃｨをギヤ比下げ改造して
関門トンネル内だけ360km/h運転させる位の芸当やらんのかな
下り坂+トンネル内で全て解決じゃん
0415名無し野電車区
垢版 |
2021/01/20(水) 16:29:53.95ID:ZCSSc/NA
700sならば可能だが
500系では無理
0416名無し野電車区
垢版 |
2021/01/20(水) 16:43:31.18ID:i3hfbME9
上越・北陸240
九州260
東海道・山陽・東北275

最近の新幹線は無駄に速いから軒並み減速すべき
その方が運行コストも路盤への負担も減って一石二鳥
ついでに盛岡以北はスッカスカだから完全廃止
0417名無し野電車区
垢版 |
2021/01/20(水) 19:24:48.53ID:e2D2UO+H
なぜ減速が必要だと思うんだ？
他の交通機関を利するだけで余計に客が減ることも考えてないのか？
そうすると経費は減ってもさらに収入が減るってこともあるのだが。
0418名無し野電車区
垢版 |
2021/01/20(水) 22:32:06.41ID:0sznsApE
>>417
世の中には、普通の物差しでは測れないヤツが居るもんだよ
0419名無し野電車区
垢版 |
2021/01/30(土) 17:20:12.88ID:IxAshQz5
419系 食パン
0420名無し野電車区
垢版 |
2021/02/05(金) 16:19:16.15ID:QiF1QBzA
失礼
0421名無し野電車区
垢版 |
2021/02/05(金) 16:19:44.92ID:QiF1QBzA
421系マイクロエース
0422名無し野電車区
垢版 |
2021/02/08(月) 20:29:02.70ID:mg/uyede
電鉄
0423名無し野電車区
垢版 |
2021/02/22(月) 19:13:08.84ID:I//RTpO7
東海はいらない
0424名無し野電車区
垢版 |
2021/02/23(火) 19:42:53.39ID:vJb9jMeh
むしろ西がいらない
東海に吸収されるべきじゃ？
0425名無し野電車区
垢版 |
2021/02/24(水) 05:04:18.63ID:ZxRZjwWW
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　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
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　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
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0426名無し野電車区
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2021/02/25(木) 09:14:13.87ID:stp4VtKO
NEXCOが分割成功例
0427名無し野電車区
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2021/02/25(木) 09:47:19.51ID:Mt8jRnsw
超ドル箱路線の管轄東海は東と西エリアに越境して儲けてるからな、まぁずるいよな
んで九州から見ると西も越境している
0430和歌山人
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2021/03/17(水) 16:15:11.01ID:/UX6LJdi
東と東海(西、四国、九州を吸収)の2社で良かったんじゃないか
0431名無し野電車区
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2021/03/20(土) 07:44:59.49ID:PNetPg3H
>>430
それを葛西に提案しろ
0432名無し野電車区
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2021/03/20(土) 09:17:57.51ID:6vz0yOYZ
西は東海道新幹線、在来線名古屋圏も担当
「まもなく、新大阪です。JR京都線、おおさか東線、関西空港、和歌山方面の特急列車はお乗り換えです」

「まもなく、名古屋です。JR名古屋線、木曽路線、亀山線は、お乗り換えです」

私鉄地下鉄は省いたけど、JR案内は愛称で言わないとな
0433名無し野電車区
垢版 |
2021/03/20(土) 15:04:48.99ID:kRyMkxxa
西日本側の新会社が東海道新幹線を運営していた場合、莫大な収益が見込めて、
現実のJR西日本やJR四国みたいに私鉄の脅威にさらされている区間でも、
イメージアップと増収を狙ってそこまで国鉄脱却ムードを図る必要がなかったので、
現実のJR東海みたいに国鉄時代の名称を継承し「"～路"線」って愛称にならなかったかと。
0434名無し野電車区
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2021/03/20(土) 16:14:45.43ID:7abypoac
>>432
私鉄は恐らく「～電車」という言い回しになってたと思う
史実の京都での近鉄線は近鉄電車、品川の京浜急行線は京急電車という具合に

そもそも私鉄を～線と言うのは関東の習慣だからね
0435名無し野電車区
垢版 |
2021/03/20(土) 16:27:20.12ID:mMHDFmXC
東海道新幹線が西なら入線メロディーは山口百恵の歌
TOKIOは相手にされず
0436名無し野電車区
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2021/03/20(土) 16:36:50.50ID:mMHDFmXC
新幹線小田原には「乗り換え　小田急電車、登山箱根電車」
品川には「乗り換え　京急電車、地下鉄線」
静岡「乗り換え　静岡電車」　掛川「天竜浜名湖電車」
浜松「遠州電車」　豊橋「豊橋電車」　名古屋「名鉄電車」
京都「近鉄電車」

の案内表示がある
0437名無し野電車区
垢版 |
2021/03/20(土) 16:50:42.02ID:mMHDFmXC
関西が東海やったら
「次は明石です。山陽線は乗り換えです」

客「今乗ってる路線が山陽線なんやけど？」
0438名無し野電車区
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2021/03/23(火) 13:20:38.53ID:mgPoF42G
>>436
静鉄電車、遠鉄電車、豊鉄電車じゃなくて？

それに第三セクターや非電化鉄道はJR西日本管内でも「～電車」とは付けずに「～線」と案内するぞ。

嵯峨野観光鉄道線、信楽高原鐵道線、京都丹後鉄道線、智頭急行線というように。
0439名無し野電車区
垢版 |
2021/03/24(水) 06:17:22.93ID:RsB2dXL2
あげ
0440名無し野電車区
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2021/03/25(木) 22:51:01.71ID:0ZRueV9U
>>436
東武浅草も松屋の外壁リニューアル前は正面入り口にデカデカと東武電車って表記されてたな
0441名無し野電車区
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2021/04/04(日) 10:12:32.29ID:mS43Xx06
関西本線も大阪本社のJR西日本管内に入った途端に単線非電化、レールバスが走る路線になるからな

大阪人のセコさがよくわかるスレだな

大阪（梅田）は合算カウント
まあ、大阪の鉄道利用者が多いってのも私鉄が複数社に分かれてるから私鉄同士でもダブルカウント、トリプルカウントになってるだけだからね

金山駅の利用客って博多駅や札幌駅を遥かに上回るからな
乗り換え客で重複してカウントしてる神戸三宮や京都駅といい勝負
大阪でも利用客数で勝てるのは乗り換え客で重複してカウントしてる大阪（梅田）難波、天王寺（阿部野橋）の3駅のみ
要するに名古屋以下の都市が、如何に鉄道が発達してないかよくわかる
0442名無し野電車区
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2021/04/04(日) 11:33:43.72ID:xut4i3qf
大谷さん
0443名無し野電車区
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2021/04/09(金) 07:21:58.87ID:RGoMqFBi
傑作選

https://i.imgur.com/EvVRWxh.jpg
https://i.imgur.com/MAbAeWD.jpg
https://i.imgur.com/fx54iUI.jpg
https://i.imgur.com/BvMQNNg.jpg
https://i.imgur.com/6TUcQbd.jpg
https://i.imgur.com/aQcxl9f.jpg
https://i.imgur.com/UyqXnMi.jpg
https://i.imgur.com/gfYYVI2.jpg
https://i.imgur.com/190JeH7.jpg
https://i.imgur.com/ST9K8jJ.jpg
https://i.imgur.com/F9HuRZj.jpg
https://i.imgur.com/sLChIjz.jpg
https://i.imgur.com/kNTprVY.jpg
https://i.imgur.com/ZypgXPr.jpg
https://i.imgur.com/lzEXbU3.jpg
0444名無し野電車区
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2021/04/09(金) 11:55:47.41ID:HTXDrGHv
東海道新幹線が西なら博多南線と同時に鳥飼線（新大阪⇔摂津鳥飼）を開業させてたやろな
0445名無し野電車区
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2021/04/17(土) 16:02:33.69ID:fwX6VhGp
建設中も含めて調べてみた

3種類以上の鉄道がある新幹線駅一覧
【札幌】JR在来、札幌市営地下鉄
【木古内】JR在来、(道南いさりび鉄道)
【八戸】JR在来、(青い森鉄道)
【盛岡】JR在来、(IGRいわて銀河鉄道)
【仙台】JR在来、仙台市営地下鉄
【福島】JR在来、阿武隈急行、福島交通
【福井】JR在来、えちぜん鉄道、福井鉄道
【金沢】JR在来、(IRいしかわ鉄道)、北陸鉄道
【富山】JR在来、(あいの風とやま鉄道)、富山地方鉄道
【糸魚川】JR在来、(えちごトキめき鉄道)
【長野】JR在来、(しなの鉄道)、長野電鉄
【上田】(しなの鉄道)、上田電鉄
【高崎】JR在来、上信電鉄
【熊谷】JR在来、秩父鉄道
【大宮】JR在来、東武、埼玉新都市交通
【上野】JR在来、東京メトロ、京成
【東京】JR在来、東京メトロ
【品川】リニア、JR在来、京急
【新横浜】JR在来、横浜市営地下鉄
【小田原】JR在来、小田急、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道
【三島】JR在来、伊豆箱根鉄道
【静岡】JR在来、静岡鉄道
【掛川】JR在来、(天竜浜名湖鉄道)
【浜松】JR在来、遠州鉄道
【豊橋】JR在来、名鉄、豊橋鉄道
【名古屋】リニア、JR在来、名古屋市営地下鉄、近鉄、名鉄、名古屋臨海高速鉄道
【米原】JR在来、近江鉄道
【京都】JR在来、京都市営地下鉄、近鉄
【新大阪】JR在来、大阪メトロ
【新神戸】神戸市営地下鉄、神戸布引ロープウェイ
【姫路】JR在来、山陽電鉄
【岡山】JR在来、岡山市電
【広島】JR在来、広島市電
【小倉】JR在来、北九州モノレール
【福岡】JR在来、福岡市営地下鉄
【諫早】JR在来、島原鉄道
【長崎】JR在来、長崎市電
【熊本】JR在来、熊本市電
【鹿児島中央】JR在来、鹿児島市電

まとめると
7種類は名古屋駅(リニア、新幹線、JR在来、近鉄、名鉄、名古屋臨海高速鉄道、名古屋市営地下鉄)
6種類は無し
5種類は小田原駅(新幹線、JR在来、小田急、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道)
なので名古屋駅が圧倒的ナンバーワン
0446名無し野電車区
垢版 |
2021/04/23(金) 23:19:53.26ID:0IVs/6xZ
>>436JR東海の静岡駅と静岡鉄道の新静岡駅は徒歩で10分ほどはなれているので、東海道新幹線も東海道線も静岡で乗り換えの案内がない。
一番違いのが、東海道線の草薙と静鉄電車の草薙。
徒歩で５分。静鉄はJR東海道線乗り換えと案内しているが、JRは静鉄の乗り換え案内をしていない。
遠鉄の新浜松駅はJR浜松駅に隣接しているから、JR東海道線の車内の路線図には乗り換えの案内がかいてある。
0447名無し野電車区
垢版 |
2021/04/25(日) 09:28:08.53ID:qdTOz6ft
タワーズ15階の展望台にいると
新幹線、東海道線、中央線、名鉄線の並びと
あおなみ線、関西線、近鉄線の並びに加えてJR近鉄の車両区の出入り見れて
鉄道ファンには聖地みたいなところだからな
0448名無し野電車区
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2021/04/25(日) 11:33:34.68ID:Oz7DQbqh
>>447
YouTuberスーツが自慢してたな
0449名無し野電車区
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2021/04/25(日) 12:29:14.22ID:d9p0CEp5
分社化自体は大成功だぞ
悪い所は大抵が松田葛西井出の個人的な問題
0450名無し野電車区
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2021/04/27(火) 14:53:12.88ID:xNi67VJC
立花孝志が動画投稿
ひろゆき【西村博之】には【子供がいる】のに隠してるのはなぜ？立花孝志が売ったケンカを買わない理由

財産が無いと言えば強制執行されない。
↓
西村博之は年収3億と発言していた。
↓
債務者が差し押さえを免れる目的で財産を隠した場合は強制執行妨害目的財産損壊罪になり犯罪になる。
当然加担した企業も同罪。
↓
西村博之の給料は役員を務めるM社経由で振り込まれる。テレビのギャラ、AbemaTVの出演料など全てその会社経由で振り込まれる仕組み。この会社も財産隠しも知っているので同罪となる。
http://y2u.be/8wDtuB4Jie4
https://dotup.org/uploda/dotup.org2456467.jpg
0451名無し野電車区
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2021/05/03(月) 21:32:42.08ID:qIT606r+
御殿場線、身延線、東海道線静岡口が東なら東京近郊区間に含まれてホームレスが大回り生活できた
0452名無し野電車区
垢版 |
2021/05/17(月) 17:21:31.51ID:Xzf1zgEi
ｲﾗﾈ
0453名無し野電車区
垢版 |
2021/05/25(火) 13:38:38.00ID:y/dc7o/m
上げ
0454名無し野電車区
垢版 |
2021/05/25(火) 13:38:44.30ID:y/dc7o/m
上げ！
0455名無し野電車区
垢版 |
2021/05/25(火) 13:38:54.47ID:y/dc7o/m
(´∀｀∩)↑age↑
0456名無し野電車区
垢版 |
2021/05/25(火) 13:39:11.80ID:y/dc7o/m
おあげさん
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