JR東海在来線車両スレッド75ﾜｯﾁｮｲ
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ設定のスレ立て行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
前スレ
JR東海在来線車両スレッド74ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599266565/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 東海道線名古屋口の快速を8連ロングなど無理ありすぎだが、爺さんは願望が暴走しているようだ
想像は自由だろといっても、そう書いてる身が異論（というか常識論）を力づくで封じようとするのだからどうしようもない まずはこの数字を見てから論議してほしいものだ
https://www.mlit.go.jp/statistics/details/content/001365148.pdf
枇杷島→名古屋のラッシュ時乗車率は100％、正確に言うと定員未満
これで8連ロングが必要とか、東海が考えると思うかね？ JR東海在来線車両スレッド76
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603011863/
ちょっと早いけど次スレ。
タイトルにﾜｯﾁｮｲとは入っていないけど設定している。 別に例のアレを援護するわけじゃないけど、転クロで乗車率100%って結構キツい数字なのよね…
これ以上詰め込もうとするとそれこそ座席の間に入って座ってる人の目の前で立つとかそういうことやらないと厳しいし、それでも120〜130%くらいまでが限度かなって感じ
故に東海道線の快速系に収容力の高いロングシート車導入ってのも悪い話ではないけど、ロングシート車が欲しいのは中央線も同じ話だからどちらかに集中投入ってのは難しいという話
ただ中央線の最大8連化はこの"収容力の違い"が武器になることは確かだから、それが8両固定になるかどうかは別として、どんなに少なく見積もっても朝夕の中央線名古屋発着列車がおおよそ315系で揃えられるくらいは確実だと思う
書類上の定員と実際の収容力は大概一致しないだけにこの辺の話は難しいねえ 8連ロングを中央、東海道のどちらに入れるかと言われたら、そりゃ中央と答える
東海道は、正直使い道がない >>915,916
いや、例のはクロスはキツいから315の8連は東海道だとか言いながら定員の数字だけで収容力語り出したり、自身の言い分のためなら持論の前提すら覆す、カケラも芯の無いやつだ
つまり相手するだけ時間の無駄
実際はというとたとえ数字が同じでもロングとクロスだと収容力は全く別物だわな
東海道で快速に使えば収容力の向上に威力を発揮するという奴の言い分は間違いではないと思うが、さすがに今回はそれは無い
5000を中央線に入れるって、全部銭化するようなもんだからな >>910
南方貨物線と稲沢線の部分だけは複々線にできるけど
まずは車両側で対応できるところは限界まで挑戦するんだろうね
東海道線はまだまだこれからだから設備側をいじるのは20年後とかだろう >>911
西だって12両は相当無理してるわな
あんなの草津以東や神戸以西はガラガラだし
本来ならば短い編成でも大阪付近の本数を増やしたほうが利便性が高いのだが >>912
無理ありすぎなのはお前のこじつけだろ馬鹿キモ瀬
何度同じこと言ったら分かるんだよ知恵遅れ >>912
＞想像は自由だろといっても、そう書いてる身が異論（というか常識論）を力づくで封じようとするのだからどうしようもない
お前の常識が非常識なだけ
東海道線のラッシュの混雑も知らない馬鹿は排除されて当然だ >>913
84％でロング化される静岡って何なんスかね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当キモ瀬っていつも乗車率のワンパターンッスね >>915
中央線の朝ラッシュは10両が一部残るから
何度も言うように混雑が激しいなら８両に減車なんてしないし
ロングにして詰め込みできたとしても車両の中まできっちり押し込めるわけじゃない
東京みたいに駅で押し屋が詰め込めばできるかもしれないけど東海ではそんなことやってないでしょ
ロングだったら８両でも大丈夫なんて思ってるのは８両固定の新車が欲しい神領厨だけ >>917
＞いや、例のはクロスはキツいから315の8連は東海道だとか言いながら定員の数字だけで収容力語り出したり、自身の言い分のためなら持論の前提すら覆す、カケラも芯の無いやつだ
で、中央線の１０両廃止を声高に叫んで鶴亀氏に噛み付いていたのはどこの誰でしたっけ？
８両固定なんて中央線には多すぎる、3+3を６両固定にするのが理想とまで言っていたようだが
まさに自身の言い分のためなら持論の前提すら覆すのがお前だな >>915
俺はあんたと違って東海道名古屋口にも315は入ると思ってるし、静岡に名古屋からの転属は一定の両数あると思ってる
だが、さすがに東海道名古屋口に8連ロングはないわと >>927
混雑する列車をロングにするのは当たり前
それが東海道線の快速ならそうするだけ
お前は大阪と同じやり方をゴリ押ししようとしているだけ
東海には東海の考え方があるだけだからよそ者はさっさと大阪に帰れ >>927
名古屋にオールロングの313はないんだから静岡には転属する車両なんてないよ
未だに18乞食丸出しの妄想とか大概にしろよ
だいたい前回静岡に100両近くも大量に新車を入れておいて
名古屋で不要になる車両なんてどこにもないし
お前はよそ者だから名古屋の鉄道事情が分かってないだけ
18乞食はたまにしか電車に乗らないくせになんでここまで偉そうなんだ >>927
東海道線名古屋口の快速を８両ロングに統一するのが今回の目的だよ
そんなに嫌なら東海に抗議するなりしたら？ｗｗ
キミは東海道線のラッシュに乗ったことがないからわからないだけ
嘘だと思うなら刈谷駅に７時に行ってみればいいのに >>915
だから、キミたちの頭から完全に抜け落ちていることがあってそれが「未来の需要予測」なんだよ
リニアができれば東海道線沿線にはもっとタワマンが建設されて利用者が激増するし
それを見越してロング化するっていうだけ
キミたちは現時点での需要予測しかできていないから東海のやり方が理解できていないんだよ 何が乗車率だよｗバーカｗ
大垣に６両固定なんて不要とかほざいて予想を外した馬鹿はどこのどいつだよバーカｗｗｗ >>913
キモ瀬はいつも快速と普通を合算しただけの数字で騙そうと必死だな
こういう詐欺行為を平然とやってくるのがキモ瀬
東海道線の各駅の利用者数が増えているのに乗車率で東海道線がガラガラだと嘘をつく
自分が東海道線に乗ったことがなく、かつ東海道ユーザーが新快速で通勤していることへの嫉妬だな
いつだったか中央線の10両廃止は10両が走らない東海道ユーザーが中央線に嫉妬しているからとか言っていたが
東海が８両固定を入れると分かった途端手のひらを返す有様 70: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-YwTE [126.119.13.249 [上級国民]]) 2018/11/15(木) 23:14:12.35 ID:eVeIAV8O0
10両を8両に減車すれば単純計算で混雑度は2割あがる。
中央線だと127％が159％となる。
首都圏ならともかく名古屋圏でこの数字は高すぎ、とても減車など不可能だ。
増発すればと安易には言えない。どこから運転士や車掌を持ってくるのか？
一日中固定編成で走らせることができるのは理想だが、現実味がなさ過ぎる。
夢は夢で済ませておくのが一番良い。
一 日 中 固 定 編 成 で 走 ら せ る こ と が で き る の は 理 想 だ が 、 現 実 味 が な さ 過 ぎ る 。 481: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd8a-scTC) 2020/03/03(火) 08:28:18.33 ID:rHW0i/C4d
>>480
ラッシュ時増便なしの8連への減車とか本気でやると思ってるのか？
混雑度が東海道線よりはるかに上なのに。
東海ならやりかねないとか書くんだろうが、そうではなくお前らがそうして欲しいんだろ？
無茶な妄想するんじゃねえよ。 いずれ中央も東海道もロング化される方向なのに
東海道線が転クロで遅延するほど深刻ではあるまいに何を焦ってるんだ
東海道線のロング化は315系5000番台か317系が達成してくれるだろうからあと10年待つことだな 大体新車導入と大規模配転を同時にやるほど
東海がまめな会社だったか？
今までも古い順に置き換えてただけじゃん >>936
焦っているのはお前のほうだろｗ
いずれ18きっぷなんて廃止されるのに未だに在来線に拘っているのかｗ >>937
211-5000は静岡に贈りましたがなにか？
新快速がロングになると聞いて焦りまくりの18乞食ｗｗｗ >>937
お前も無駄なあがきしてないでさっさと受け入れろよ
このままグダグダ２年も同じこと延々とループすんの？
時間の無駄だからその分もっと有意義なことに時間を使えよ
どうせ４０過ぎてろくな就職先もないだろうけどバイトくらいはできるだろ だいたいここで偉そうに専門家面してるメンツなんて人生の落伍者ばかりだからな。
キモ瀬なんて44にもなって未だにTwitterで馬鹿学生と同じようにはしゃいでいる有様。
44なら結婚して子供が中学生になる頃だぞ。同級生と比べて恥ずかしくないのかと。
どうせキモ瀬は鉄道を研究すれば社会貢献になり馬鹿なサラリーマンよりも自分の方が上だと思いこんでいるのだろう。
そんな幼稚な脳みそのまま中年になったような人間に東海のやり方が理解できるわけがない。
リニア開業後でどのように人口が変化するのか、といったことに思考が追いついていない。
あまりにも論客のレベルが低すぎて一般常識から大きく乖離しているのが情けない。 だったらなんで313-5000を最初っから中央線に入れんかったん？
211-5000の改良版を311や313の時に最初っから投入しておけば良かったね
213-5000なんてなんで作ったんだろうね？
当時の東海に先見性がなかったということかな そもそもインターネットも罪が深いからねｗ
結婚できない人に対して結婚しないのが悪いという記事を載せると炎上しちゃうから
そういう人に都合がいいように最近は結婚しなくてもよくなった、価値観が変わったとか
結婚しても幸せになれない、とかそういう情報ばかり載せるんだよね
その方が広告収入も入りやすいしｗ
まああんまりそういうビジネス優先ってのは良くないと思うけどね
子育て世代には駅近いマンションは人気だから
東海道線沿線は人気なんだだよね
一戸建てだと長久手がいいんだろうけど、ちょっと高いのがね >>943
そう言いたいみたいだな
313-5000に関しては俺も先見性皆無と思ってるけど、だからといって今すぐ置き換えるのはさすがに無理だろうな 鶴亀はアパートで暮らせるように努力してろ
高架下でブルーシート暮らしとか冬は地獄だな >>943
中央線は東海道線よりも優先順位が低いから313-5000はまず東海道線に入れただけなんだけどｗ
あくまでも他に使いようがないから中央線に転属するってだけ
東海道線名古屋口がJR東海にとって最重要路線
あとはどうでもいいからｗ 313-5000は東海道快速に適した車両だし、先見性なしなどとは思わない
ただ、適したというよりは、東海道線名古屋口でしか使えない車両だが
単に鶴亀が新車欲しさに主張をコロコロ変えているのに毒されてるだけ >>943
そんなに知りたいなら東海社員に直接聞いてみたら？
なんでそんな車両を東海道線に入れたんですか〜？って
だいたい2ドアの213が夕方の中央線走ってた時点で
中央線の混雑なんてその程度 >>944
お前の常識は東京や大阪のやり方をただ真似てるだけ
名古屋が嫌いで東京や大阪と同じやり方を無理やりゴリ押ししているだけだろ
どうせ東京か大阪で左遷されて名古屋に都落ちしてきたクズの子供なんだろ >>946
313-5000はもう14年も経過してる
大垣の211が静岡に転属したのも15年目くらい
中央線の10両を組むのなら313-5000と315の４連がちょうどいいから >>947
と、一生親のすねかじり子供部屋おじさんのキモヲタが申しております
それとも親に捨てられて月２万の貧乏アパート暮らしなのかな？ キーワード：jQce
検索方法：正規表現
620 名前：名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-jQce)[] 投稿日：2020/10/15(木) 19:57:27.00 ID:AAMdNXQnF
>>516
実際現場を見れば一目瞭然のことを、必死になって否定する変な老人が、一人で騒いでるんだよねえ
743 名前：名無し野電車区 (JP 0H7f-jQce)[] 投稿日：2020/10/16(金) 19:14:57.58 ID:WUcvgpmLH [1/2]
>>740
鶴亀は自分の願望を押し付けたいだけだからｗ
どうせはずれるけど
944 名前：名無し野電車区 (JP 0H4f-jQce)[] 投稿日：2020/10/18(日) 21:43:30.09 ID:MSO+v97JH [1/2]
>>927
それが常識的な線だな
949 名前：名無し野電車区 (JP 0H4f-jQce)[] 投稿日：2020/10/18(日) 22:01:41.38 ID:MSO+v97JH [2/2]
313-5000は東海道快速に適した車両だし、先見性なしなどとは思わない
ただ、適したというよりは、東海道線名古屋口でしか使えない車両だが
単に鶴亀が新車欲しさに主張をコロコロ変えているのに毒されてるだけ
同じスマホだからID変えても同一人物ってバレバレなのに
相変わらずキモ瀬はワンパターンだね >>949
でもその313-5000を導入当時大垣には需要に対して過剰だと言って反対してた人がいるんだよねぇ…ｗ
結局キモ瀬君って現状でしか判断できず将来のことが全く読めてないだけなんだよね
そうやってその場その場でハードルの高さを調整して後付で帳尻合わせしてるだけじゃんｗｗｗ
10年後に東海道線に入った315の８連を見て東海道線に適している車両だって言ってそうｗ 289: 名無し野電車区 2006/03/19(日) 20:57:45 ID:fDU4ld/7
いつの間にか１１７静岡行きがこのスレでデフォになってるようだが、何も根拠はないので誤解のないように。
>>282
快速を全面6連固定化したら米原ローカルの車両がなくなるだろ。
それとも6+2の8両にでもする気か？そこまでの輸送量ないだろうが。
大垣に12本投入なんて無理なんだよ。
大垣に６両12本も無理だと言ってたのはどう説明するんだろうね？ｗ
だから現時点の需要ではなくて、10年後の需要を見てるんだよ キモ瀬って老化で記憶障害だから15年前の書き込みとか覚えていないんだろうな
文体を見ればキモ瀬ってはっきり分かるのに
後出しジャンケンでハードルを動かし続けて帳尻を合わせる卑怯者ｗ 鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
313で線区に合わせて中途半端なクロスやセミクロスを何種類も作ってしまい、アホみたいに仕様違いを作ったのは大失敗
211-5000みたいな詰め込める車両を大垣から排除したのも失敗だし、その行き先が中央線と静岡じゃあ目も当てられないね
313-5000は最初に中央線に入れれば良かったね
その反省が315らしいから期待しましょうか まさかキモ瀬が直々に「313-5000が東海道線向き」とかいう言葉が出てくるとは思わなかったよ
じゃあ中央線よりも利用者が少ない東海道線に６両固定が入ってるということは矛盾してるよね
中央線が東海道線よりも長い８両固定なんて絶対に入るわけがないじゃん
315は４連もあるんだからロングがいいなら中央線には４連を入れればいいだけの話 >>958
もうヤケクソになって東海の失敗にして馬鹿にしたいだけで草
本当鉄ヲタって素直じゃないひねくれ者なのがよくわかるよね
性格悪すぎ
だから他人から嫌われるってのが分かってないよね
だいたい束だって京浜東北線の車両をもう転属するし
10年も経ったら違う線区に転属されても何もおかしくない
それを失敗だとか自分で勝手に解釈を加えて自分のほうが正しいと思い込んでる
失敗なのはお前の人生だろバーカ >>958
＞鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
それが「後出しジャンケン」そのものなんだけどｗ
それに東日本だって横須賀線に入れるE235はオールロングだよね？
それを見て最初からセミクロスなんて必要なかった、なんてこと言ってる人いるの？
沿線の事情に合わせて投入する車両を変えるのは当たり前だし
211は120出せないから静岡に転属したのは当たり前だし
その間に利用者数に変化があったり、古い車両をやりくりしていたことなんて全く無視してるし
時間の経過を一切無視して結論だけ繋ぎ合わせてるだけ
頭が悪すぎてクラクラしちゃう >>958
＞鶴亀の論理で言うなら、東海はすべて最初から315みたいなロングの新車を入れておけば良かったってことだわな
313系0番代４両→313系50000番代６両→313系5000番代８両→315系８両
↑
何度もこうやって書いてるんだけど
東海道線は輸送量が増え続けててこれ以上増発できないからロングにするしか方法がないってだけ
お前みたいに他人の意見を聞かずに勝手に自己流で曲解する馬鹿は本当に大っきらい
だからアスペの発達障害はどこ行っても嫌われるんだよバーカ >>960
東京と名古屋では取り巻く環境が大きく違うので
東京と名古屋を混同して考えるのはただのバカだと言えます
お前の主張していることは、14年前に最初に中央線に313-5000を入れずに東海道線に集中配置したことを改善するために315で東海道線にロング入れるってことだろ？
何が間違ってるん？ >>962
50000番台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
顔真っ赤だぞ
落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔から311でも散々８連走ってるじゃねえか
いまさら何を言ってるｗ 313-5000は315系を中津川方にくっつけて10両固定かな？
313-0と313-300も追い出して代わりに静岡から313-2300を召しあげればいいよね。
昔211-5000を普通列車用に配置してたしちょうどいいんじゃないの。 >>963
＞お前の主張していることは、14年前に最初に中央線に313-5000を入れずに東海道線に集中配置したことを改善するために315で東海道線にロング入れるってことだろ？
＞何が間違ってるん？
全然違う
根底から違ってる
バカ丸出し >>963
いや東京と同じだね
都心近くの駅にタワーマンションが増えて刈谷や一宮の利用者が急増してる
名古屋は東京から少し遅れてブームが来るからこれからどんどん急速に利用者が増える
武蔵小杉の惨状を見て東海は前もってロングを導入しようとしているだけ >>963
どちらかと言うと211にロングを作りすぎちゃったのが問題だね
神領jの211-5000の４連は0番代のセミクロスでよかったと思うよ
トイレがあるから中津川快速によく入ってるけどロングで中津川まではさすがにしんどいね
313-5000みたいな高級車が神領に来てくれるなんて本当に夢のようだよｗ
やっぱり中央線は優遇されているんだねｗ >>964
高級車両過ぎて5000000000番代でもいいくらいだね！ｗｗｗｗ >>965
そうだね、中央線は113の６連が走っていたよ？ｗｗｗ >>966
そうだね
313-5000は315の４連と組んで10両にするのが一番いいよ
朝夕は10番線発にすればホームドアも問題ないし
313-0は117と同じで米原大垣、浜松豊橋ローカル封じ込めだろうね
ちょうど数も同じくらいだし >>973
全く矛盾しているところなんてないね！ｗ
完璧すぎる予想でみんな反論できないんだｗ キーワード：6b01
検索方法：正規表現
628 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:43:27.82 ID:f9If6nMV0 [1/3]
鶴亀は岐阜市への郷土愛から、新車のメインを中央線なんかに入れてたまるか、ってだけの感情論だからさ
629 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:54:47.96 ID:f9If6nMV0 [2/3]
そもそも東海は、飯田線などの末端線を除けば、その線区のメイン車種の入替の際は、いつも新車を重点的に入れてるんだよね
なのに中央線のメイン車種の入替で、その重点が311の代替の東海道線とか、バカも休み休み言えと
630 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/15(木) 20:58:40.05 ID:f9If6nMV0 [3/3]
とりあえず、名古屋駅のあのホームドア予定線で、既に結論は出てるでしょ
703 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-H+G8)[sage] 投稿日：2020/10/16(金) 07:20:16.58 ID:XI2OnRv50
中央線の方が混雑度がはるかに高いのにY100は神領行きとかいまだにほざいている岐阜の鶴亀はキチガイもいいとこ
単に「新しい長編成は大垣で、お古を神領に回すに決まっとる」と頑固に思いたいから根拠のない屁理屈書いてるだけ
今度は回線変えて書き込みｗ
ワッチョイあれば一目瞭然 まあしかしロング車でいいというなら大垣に新車を優先投入する理由も快速系統の毎時4本体制も維持される理由が全くなくなるな まあまずキモ瀬はコテハンつけて多人数工作をやめるところから始めないとね
同じ土俵に立ってないのに偉そうに上から目線で批判とかマナーもクソもない
この時点で自分の意見に自信がないのがバレバレ >>976
そりゃそうでしょ
リニア開業したら新幹線すらおまけになるんだし
名古屋〜豊橋なんて３ドア転換クロスのN700Sが導入されてもなんら不思議ではないｗ
東海道線をロングにしたら今度はいよいよ城北線とか関西線とかインフラに手を加える番だからね
車両開発に金をかけるのは今回が最後なんじゃない？ 刈谷のラッシュ時間って8時ぐらいだと思うが
鶴亀って本当にラッシュ時間に刈谷駅に行ったことあるのか？
自分はその時間帯に刈谷駅に止まるから見てるけど 鶴亀120センチとかそりゃ目立つよ
ゲーム・オブ・スローンズのティリオン役の俳優より小さいとか 他人の意見になんでもかんでも突っかかってたらそりゃ自分の主張に一貫性がなくなりますわな
誰もそんな人の話を聞きませんよ 8連ロングを大垣に入れてほしいから無茶な主張をしてるだけ
鶴亀が書けば書くほど、逆に神領投入しかありえないことがわかってしまうな >>983
本当にそう思う
将来的に大垣にも315の８連はあるかもだけど、今回のプレスリリースやホームドアの導入のことも考えると、まず神領から手をつけるという風に普通は読める ネットだけしか存在価値を見い出せない人によくあることだよ
相手にするだけ無駄 いまや5ちゃんねるはそういう人たちにとって最後の憩いの場になってしまったからな
変なのが昔より湧きやすくなってるがしょうがない アレの言うこと皆が全肯定で返したらどんな反応するかな
調子に乗って根拠の無い妄想垂れ流すのだろうか？ 鶴亀の話題はスレチ
このスレはJR東海の車両について語るスレです
鶴亀の話題はこちらへ
【149cm】鶴亀・亀山あゆむ★2【JRトンヘ命】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601102973/ >>980
行ったことあるから言ってるんだが
お前こそ行ったこと無い癖に嘘をつくなよ >>981
４０過ぎて障害者鉄ヲタとかそりゃ目立つよ
いい歳こいて電車の中ででんしゃでんしゃとかｗ >>982
出たｗ誰もｗｗｗ
お前らみたいな障害者に話が通じるわけないから
他人の意見に耳をかさないのはまさにお前のこと >>983
8連ロングを神領に入れてほしいから無茶な主張をしてるだけ
キモ瀬が書けば書くほど、逆に大垣投入しかありえないことがわかってしまうな >>983
と、まともな反論すらできないキモ瀬が申しております >>986
と、５chにしがみつくキチガイが申しております >>990
散々自分から絡んでおいて論破されたらスルー宣言とかダサすぎ
最初から突っかかってくんなよ18乞食の神領厨 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 17時間 35分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
