【JK】京浜東北･根岸線 シナ60
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京浜東北線の大宮〜東京〜横浜、根岸線の横浜〜磯子〜大船についてマターリ語るスレです。
首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
京浜東北線・根岸線 JK
大船（JK01）〜大宮（JK47）
前スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580954802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 結果的に、変電所の火災に至ったが原因は変電設備だけでなくて
現場付近を通過した電車や機関車がなんらかのエラーを起こして
変電所に過負荷が起きて火災になったと言うことも原因の一因だよ。 気動車あっても信号死んでるから意味ないじゃん。
信号死んでるって事は踏切もダメな訳で。 もうJR東日本は鉄道会社の程をなしてないな
そろそろシメあげねえとダメかもまからん 先週よりも今回のがダメージ大きいし無理でしょ流石に ＞＞957
東日本全線3年間の運行停止処分で良いか？ 運転再開きたぞお
10月10日18時21分 配信
京浜東北線：『運転再開見込』
京浜東北線は、変電所火災による停電の影響で、赤羽〜大宮駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２０時３０分頃を見込んでいます。
https://twitter.com/jre_f_toho_taka/status/1447131011574165506?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 設備の更新や冗長化が不十分なんだろうな。必要なコストを運賃に転嫁出来ないのが原因だろう。
海外の鉄道運賃とかバカ高いんだから、日本の鉄道ももっと運賃上げてサービス向上して欲しいよ。 >>961
おおおおおおおおおおおおおおおおおお
頑張って明日始発から平常運行してください >>960
原発事故起こした東京電力のように
国有化だろ。 >>962
高速鉄道なんかは海外の方が安いと聞くが >>962
それもそうだけど、日本の鉄道設備は過剰設備なんじゃないの
ホームドアとか、あれも電気設備だし電気トラブルがあったら運転見合わせ事由にもなり得るし >>957
通勤ルートをここに指定されて、遅れるたびに課長に詰められる側になってみろって話だ。遅延証明書出しときゃいいってレベルじゃないぞ。 >>967
会社から通勤経路指定されて不足の事態で遅れたなら堂々としてれば良い。
理不尽な叱責は右から左で。
なんならたてついても良いんじゃない？ 先日の地震運休と今日の大失態運休の両方で
迷惑を被った利用客も少なくなかろう >>970
地震の時は都内から帰れず
今日は埼京線とバスで何とか帰って来た この情報に安心して人が集まった時に「想定外」の不具合で全列車止まるパターン。 王寺へICOCAでIKOKA！（中止）
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２９日（日）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
１０：３０〜、１２：３０〜 ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
１１：００〜、１５：３０〜 鉄道クイズ（西大和学園）
１４：００〜 久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
１８：１５〜 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
１９：００〜 SLライトアップ点灯式典、久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるトークショー たまに勘違いをしている奴がいるが、停電になったら気動車でも走れないぞ。
踏切や保安装置が起動しないのだから走れないというより走ってはいけない。 今日は仕事で神田から中央特快に乗ったが速くてマジ快適だった
同じJR東日本でも歴然たる格差があると京浜東北線ユーザーとして痛感した >>979
京浜東北線って競合路線がないからサービス向上とか後回しだよね。
南北線がもう少し西側を走ってたらかなり違ったんだろうけど。 中央線快速はE233系になって最高速度と加速度が引き上げられたけど
この路線はE233になっても最高速度も加速度が低いままで扱いの差を感じる
液晶ディスプレイは大きいけど >>981
京浜東北線の場合、速達なら東海道線中電があるからだろ。
中央線は中電が立川以東に乗り入れないから、
・快速の加速度を上げる
→早く特快から逃げ切れるようにする
→特快の所要時間を短縮する
という措置が、所要時間短縮のために必要だったというだけの話。
まだまだ京王との競合関係が終わってないからな。 朝に極僅かの通勤特快しかなくなる中央線が羨ましいとは全く思わない >>980
北側は無いけど
南側は品川から新杉田(杉田)まで
京浜急行が有る。
京浜急行は東海道線、横須賀線が競合で京浜東北線は相手にして無さそう。
中央特快は京王と競合してるね。 鉄道界のみずほ銀行だな
もう合併しちゃえばいいのに 東武が京浜東北線の地下に地下鉄を作れば勝負になるな。50090が無料運行で急行、快速急行も運転して勝負 中央総武緩行線より優遇されてるように見えるんだが？ 現実的に考えると、今から新路線作るなら敢えて競合するような路線じゃなくて鉄道空白地帯に作るんだよな。
そう考えると未来は明るくない。 京浜東北特快
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