西武新宿線 Part123 [広域避難所]
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西武鉄道新宿線系統(拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線)のスレです。
地域対立はやめましょう!
強制コテハン(ワッチョイ)設定のスレ立てはやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part122
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596707806/ 今朝は濃霧で遅れてる。
霧の影響で障検の誤作動なんてあるんだな。 沼袋のポイント故障でダイヤgdgd。
昼は久しぶりに沼袋踏切近くの担々麺行こうと考えていたのに (´;ω;`) >>13
いや、そもそも沼袋にアプローチできない訳で (´;ω;`) 南大塚グモキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 西武新宿19:32発急行
特急追い越し無いのに本川越まで所定66分
しかも次の入曽以遠有効列車は18分後の19:50に出発
ちなみに本川越まで所定60分を切る
こんないびつなダイヤにゴーサイン出したの誰だよ 向かいの席のコロナ脳のババアが5cmぐらい開いてた窓を20cmぐらいまで開けやがった。
コロナ感染する前に風邪ひくっちゅうの!
最近いい年して常識のない奴らが増えたな。
そのババア、マスク2枚重ねで、何度も除菌シートで手を拭いてるわ。 今日も30cmぐらい窓開けてるアホがいたから、5cmぐらいまで閉めてやったぜ! 今鷺ノ宮で急行から各停乗り換えたら、マスクしてない池沼が大声で歌ってたから、あわてて隣の車両に移ったわ。
コロナうつされてなければいいが。 朝こんなに寒いのに「換気!換気!」といいながら窓を全開にしながら回ってるバカがいる。 ゆいは、ぶたさんです (^oo^)/!
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【けいおん!!】池沼唯・ゆいはぶたさんです35 (^oo^)/
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anichara2/1608976111/ あうあう系の客層多いけど、沿線にそれ系の施設あるのか? 緊急事態宣言出ても激混みのまんまなんだろうな、この路線。 踏切内公衆立入で6分延。
どうなってんだこの路線? 緊急事態宣言お構い無しに混雑度上がってクッソワロタ! 時差通勤で元々混んでる6時台がますます阿鼻叫喚に。 >>33
テレワークだと毎日在宅してるとでも思ってるの? >>31
終電間近どころか夜間減便でもっと早い時間帯から混むだろ 中央線朝グモの影響か、緊急事態宣言とは思えないような激混みだわ。 >>38
コロナ禍以降時差通勤者増えて朝ピーク前倒しになってるのに早朝ダイヤすかすかだし。 ワタナベマホト
1992年12月8日(28歳)
大分県佐伯市出身・東京都西東京市育ち 鷺ノ宮3号踏切遮断棹折損で朝から遅延。
民度低い住民のせいだな。 歩行者が遮断桿へし折ったとでも思ってんの?
ばか? 昭和の時代の竹棹じゃあるまいし
FRPで出来た棹がそんな簡単に手で折ること出来るか。バカ。
つうか今時、折損防止のブレーカーみたいのちゃんとついてるし。 土休日小江戸全列車運休ってww
これそのまま廃止する気満々だろ? NRAの車齢的に限界まで使ってその後どうするかでいいんじゃないの?
あの列車の存在が気に入らない。とか言い出すほど幼稚じゃないんでしょ? ぼくのなまえは こえどごう
さみしいでんしゃだ こえどごう
あってもなくてもどうでもいい こえどごう♪ >>54
そいつが飛び込むと西武新宿線は今年のグモランキング4位タイに浮上する 都心側はほとんど乗らないのでわからないけどコロナ前も含めて特急って混んでる時あった? >>50
平日も全部廃止でいいな。
ついでに拝島ライナーも全廃してほしい。 >>50
東日本大震災直後の節電促してる時期には無理にでも走らせていて顰蹙買ったのに今は運休か。
10000系の走行距離節約も理由? >>58
夕方の多摩湖線ワンマン車小平送り込み回送が営業運転していたのを思い出した
案内上は玉川上水発各停西武新宿行の小平・田無間運休だったが
実際は田無始発に短縮+近い時刻に運転していた回送を客扱い
本線4扉統一とホームドアが有ったらこういう運用できなかった >>58
当時は客が減ったわけじゃないから走らせる意味はあった
今は客が減ってるからもう走らせる意味がない >>60
特急と各停だけ走ってた時期は昼間の特急ガラガラだったけどな テレビドラマ板からのコピペだけど、
以下、どうやって西武線を撮影してるか分かる人いますか?
新101系が出てくるあたり、かなり限られた場所であるのは分かるんのですが、
分からないのは2000系と新2000系。
旧2000系と新2000系の併結だとしたら、行先が変わるわけがないので…。
同じ電車に撮影したように見えて実際には別の電車を撮影したのかな?
↓
【テレ朝木21】七人の秘書 part3【木村文乃】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/tvd/1606406739/698
https://twitter.com/daylightkeep/status/1339079625343868930/analytics
テレビドラマ「七人の秘書」。これどういう撮影をな
んだろ。最初に写るのが西武鉄道、旧2000系の急行拝島ゆき、次の画とその次はなぜか新2000系で、普通(各停)拝島ゆき。4枚目の画は側面から旧2000系で、但し方向表示幕は解像度的に判別不可。1枚目でうまく撮影できず2枚目から撮り直し?→続く
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https://twitter.com/daylightkeep/status/1339183442752245761/analytics
続き→電車は左側通行なので、向かって左側が進行方向。5枚目の画は、旧2000系と新2000系の併結で、旧2000系が前側。6枚目も同じく併結だが、これだと新2000系が前側だ。7枚目は背面図、旧2000系で急行拝島ゆき。つまり5枚目だけ別撮影?→つづく、但し続きは最終話#8でこれらとは直接連続せず。
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https://twitter.com/daylightkeep/status/1339185514809704448/analytics
続き→先程までの写真と違い、これは最終話の画なので直接的に連続はしてませんが参考に。テレビドラマ「七人の秘書」最終話の#8では、新101系が走っている。方向表示幕は解像度的に判別出来なかったが、今、西武鉄道(西武線)で新101系のしかも通常色が走っている区間は限られていたような?
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https://twitter.com/daylightkeep/status/1339187055314624513/analytics
テレビドラマ「七人の秘書」の第6話(しちにんのひしょ#6)。先程までは西武線の撮影の謎について書きまして、西武鉄道の電車は撮影順序はとにかく実在はしますが、このバスは実在でしょうか?行き先もナンバーもあるし。ただ、前面がLEDで側面が幕なんてバス、品川近辺、と言うか日本にあるん?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ↑
ツイッターURL末尾の「analytics」は削除して閲覧したほうが見やすいっぽいです 2月10日水曜日新宿駅。
坊主、スポーツ刈り、七三分け刈りをしていない人が多い。
不良非行行為なのでやめましょう。
坊主、スポーツ刈り、七三分け刈りをしてから外出するようにお願いします。
金髪をしている人が多い。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で外出するようにお願いします。
派手な服装が多い。
不良非行行為なのでやめましょう。
地味な服装で外出するようにお願いします。
グループ行動と2人行動が多い。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動と2人行動をやめましょう。
一人行動でお願いします。 真面目に考察するだけ無駄な事項
犯人が乗り込んだ列車が701系で
途中の走行風景が721系
そして719系から降りてくるとかザラにあったのがテレビドラマ 昭和時代のテレビドラマで小田急9000系が吊り掛け駆動音を鳴らしてるのを見た記憶がある。 >>50
の割には10000の無線のデジタル対応化が進んでいルンですけど・・・ 新宿線沿線って買い物不便じゃね?
大型スーパー少ないイメージなんだけど >>71
キミの中での日常で不便にならない大型スーパーってどのレベルを言うの?
つうかそんなのその街の地域の話で鉄道の路線とは関係ないと思うんだけど。
いなげや、サミット、とかOKとか、ちょっと田舎に行ってベイシアやヤオコーとか
そのレベルのスーパーがあれば日常の買い物が不便だとか困るとかないと
思うんだけどそのレベルすらない街っていったいどこらなんよ。
こないだちょっとクルマで立ち寄ったけどあの西武立川ですらヤオコーがあったけど。
ちなみにイオンモールとかららぽーとやらを欲しがるなら、そういうのは
そもそもクルマで行くトコロだからどの路線が・・・とか沿線が・・・とか論じる意味がないよ。 新宿線のいいところはだいたいどこの駅前も小さな商店街と小規模な食品スーパーがある事(下落合等ごく一部駅は除く) まウチの最寄りの駅も駅前には微妙にマイナーなチェーンストアがあるだけだから
それを例に挙げるとどこの駅だかすぐ判ってしまう。
ちなみにあまいけとかそこまでのマイナー系じゃないけれどw 23区内の駅よりも田無、花小金井、久米川など多摩の駅のほうが充実している >>75
並行する路線と離れるからな
しかし多摩湖線・国分寺線は近所に別の西武線の駅があるからビミョー >>76
大型店こそ無いが、一橋学園の商店街の充実度は郊外ローカル線駅としては異例だぞ
花小金井が再開発されるまでは小平市の駅で最も栄えていた >>66
男はつらいよで、寅さんが柴又駅から京成電車に乗るシーンがあったんだけど
着いた電車の扉は片開きだったのに、出ていく電車は両開きの扉と言うのがあった。
山田洋次監督はレールファンなのにな・・・。 >山田洋次監督はレールファン
軌道としてのこだわりはあったのに車両に対するこだわりはなかったと。 >>78
昭和時代の西武赤電だったら普通にあったけどなw さっき武蔵関〜東伏見で人身事故の一報あって、今「支障物との接触」に情報変わっているけど、一体何が起こったの?! 1 蚤の市 ★ sage 2021/02/17(水) 13:23:03.46 ID:VF1n+6Wd9
新型コロナウイルス対応の緊急事態宣言が長引く影響で、東京都東村山市のバス会社「銀河鉄道」が窮地に陥っている。昨春の緊急事態宣言時は、市民のために赤字覚悟で無料通勤バスを運行した同社。売り上げの落ち込みを冬季のスキーバスの収入で補うつもりだったが予約は激減し、ついに路線バスの減便に追い込まれた。
「いってらっしゃい」 日常戻るまで走り続ける無料バス
1999年に創業し、従業員約40人で路線バスと貸し切りバスを運行する。公共交通機関の担い手だが、国や自治体から運行補助金をもらわない経営方針を貫いてきた。西武線の東村山駅発着と、小平〜国分寺駅を結ぶ2路線を抱えているが、以前から赤字になることが多く、貸し切りバスの利益を回してしのいできた。
そこにコロナ禍が追い打ちをかけた。昨年4月に出された1回目の宣言で、路線バスの乗客は3割に減り、今も6割ほどまでしか戻らない。感染拡大が小康状態となった秋以降、貸し切りバスの予約が戻り始め、1〜2月は学校行事やスキーツアーなど約230件の予約があった。そこに2度目の宣言、そして宣言の延長……。7割以上がキャンセルになった。今後見込まれていたスキー旅行の予約も、めっきりなくなった。スタッドレスタイヤをつけた観光バス9台は多くの出番を失った。
「自助努力は限界だ」
山本宏昭社長(57)は今の経営状況を人体にたとえ、「出血が止まらず倒れそうだ」。頼りにしていたスキーバスによる「輸血」もほぼ途絶えた。傷口をおさえるため、1月7日から路線バス2路線で計18本を減らさざるを得なかった。
「危機のときこそ、公共交通としての使命感がある」と山本社長は言う。東日本大震災があった2011年、被災地に無料バスを出し、ボランティアのべ2千人を送迎。昨年3〜9月は、感染の不安なく通勤してもらおうと、東村山市から都心までを運行する無料通勤バスも出した。「あれが最後の奉公だったかもしれない」と嘆く。
朝日新聞 2021年2月17日 13時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP2J6WWFP1TUTIL05F.html?ref=tw_asahi >>87
あのへん本当に多いよね?強い霊か何かが居て、「呼ばれる」のかね?? >>88
急行がMAX100で通過する地点だから、躊躇わなければ確実に逝けるのも影響してるとか。
ホームドア設置前の東横・都立大みたいに。 乗客トラブル→8割方 客同士のケンカや怒鳴り合い。
乗務員トラブル→乗務員同士のケンカだったりしてw >>96
田園都市線の方が乗客同士のトラブル多い
井の頭線は若い女の子が多いからか痴漢が多い >>97
デントもアレだけどやっぱお客様トラブルのメッカは東西線の川向こう区間だろ! 現実には、
てめえらが大人しく行儀良く乗らずに面倒を起こすから
まともに走れず遅れてんだよ と、抗議を込めて、お客様のトラブルとはっきり言うのけっこう好き。 今はわからんが
コロナ前の旅客トラブルといえば8割がた携帯電話の使用だったな
通話したり音がピコピコうるさかったり
身体が触れ合う状態で弄るから肘でコツコツ突かれ続けて不快
それでやめるように言ったら電話使っていた奴が逆上して暴力案件へ 逆上という意味では、
注意して正論を振りかざした方がオレの言ってることが間違ってるか!逆上するパターンの方が多いと思うけど。 両方がやり合う喧嘩と違うんだから被害者の気持ちを察したら一方的な犯罪を
トラブルなどと呼ぶことはできないだろ。 >>104
そういう時は"お客さま対応"という表現にする場合が多い >>102
悪いことをしていて制止されたのだから
詫びの一言でも述べておとなしくするのが道理
そこを「何の権限があって指図するんだ」とか
「俺様は仕事で忙しいんだ」とか言って抵抗するから車内トラブルに発展する >とか言って抵抗するから
服従せよ。言ってるように見えるが・・・。
どっちにしても言い争ったり怒鳴ったりするのは迷惑行為の当事者に
成り下がってるという現実を忘れてはいけない。ファビョったら負けなんだよ。 悪い奴を糾弾するのは車内の秩序を維持する効果がある
居合わせた人に「アレは悪い事」と思わせるからな
逆に悪いことをしている奴が何もお咎め無しなのを見たら
次から「やっても平気なら自分もやろう」と思ってしまう お互いが静かに受け止めてれば電車は止まりませんw
怒鳴り合いになるからトラブルになるんじゃん。 今後増備する編成LC以外もトイレ付にすべき。
中央快速の233にも付くことだし。 武蔵境駅、多摩川線自体が目に触れにくくなったからけ 馬場跨線橋のおけいはんジューサーバー、無期限休業だったのか?!
知らんかった・・・(´Д`) >>107
11年前に通勤に使ってたが昔からだよ。
>>101
朝ラッシュ時ドアに持たれ足投げ出してるリーマンとそれ注意したら婆さんが喧嘩になってた。
言われたら何倍にも反論するやつが多いが九州のDNAの奴多いのか?
(福岡はそういうのが多かった) 岡本 健一(おかもと けんいち、1969年5月21日 - )は、日本の俳優、歌手。所属事務所はジャニーズ事務所。元男闘呼組のメンバー。
東京都新宿区下落合出身。明治大学付属中野高校定時制中退。 息子は岡本圭人(Hey! Say! JUMP)。 東大和とか玉川上水とかなんであんなに下品なやつが多いの?
深夜に駅前のコンビニで馬鹿騒ぎしてたり >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! >>125
昔から東大和はそういう土地柄
今に始まった事ではないよ
久米川も夜はなかなかエキサイティング 近日中に西武園ゆうえんちがリニューアルするらしいが・・・
「アッハの森」って一体何だったんだろう・・・ 今日は薬師2号踏切のグモに巻き込まれて2駅歩く羽目になった ('A`) >>138
ないよ
今西武で6両運転してるのは国分寺線だけ >>139
さんくす。てっきり早朝やデータイムは残ってると思ってた。 レッドアロー・クラシックのさよなら記念乗車券、まだ在庫あるかな? 冬はろくに暖房効いてないのに、4月のこんな陽気で暖房つけてて暑い。
何考えてんだか。 >>143
西武園線は空いているのが魅力だな
乗るのにマスク要らない
そしてうっかりそのまま新宿線に乗り換えるとマスク警察が飛んでくるw >>145
折返し電車到着前か発車間際に行けば他人との距離5mはある
乗る車両は他に車掌しか乗っていない所を選ぶのがコツw さっき各停しか停まらない駅で列車待ってたら、携帯ボトル持ってノーマスクでウイスキー呑んでる
ヤバそうなオッサンに横ピッタリに引っ付かれた。
>>146みたいなヤツゴロゴロいるというのがよくわかった。 >>148
そのオッサンはお前の事が気に入らなくて威嚇しに来たんだろうw >>148
おまえが待っていた電車は車内で他人との距離を5mも取れる当てがあるのか?
せいぜい座席5人分ではないのか? ノーマスク厨が必死だな。
さすがコロナ蔓延地帯の歌舞伎町が起点だけのことはあるわ。 満員電車しか乗れない哀れなマスク警察は
寝る時も風呂入る時もマスク付けてろ
こっちは数分間だが靴脱いで座席の上で寛いでいるからwww 東久留米19:30の上り快速の先頭車両から、知障っぽい奴が降りて来る。
黒い眼鏡で蒼井手提げを持っているんだけど、他人にガンを付けて来て
行動も正常じゃない感じ。 gw中の平日で緊急事態宣言出てても差別車両強行?
新宿線の減便が1日で中止になったのは差別車両を
維持できないからとかだったりして
小平はプロ市民多くて東村山は草加が多いイメージかするな。
差別車両には集団で乗り込んだらいい。
マスクしてれば問題ないし 小池減便で混雑酷くて6、7は通常ダイヤに戻すらしいな。
これだから役人の考える事は。。。
>>156
フェイク乙 >>159
>>160
4両は拝島快速出現直前にあった小平〜玉川上水のシャトルな
東側の折返しは回送で田無中線まで往復
拝島快速出現後は通過駅の花小金井をカバーするため田無まで営業になり
編成も6両になった
拝島線内だけで良ければ
震災後の節電ダイヤで
夕方玉川上水から出庫し小平へ送り込まれる多摩湖線ワンマン車が
通常は回送のところを営業運転になっていた
近い時刻の玉川上水始発各停西武新宿行が「節電のため」小平〜田無間運休となっていた影響で
実際は田無始発に変更の各停西武新宿行+小平行多摩湖線ワンマン車回送の営業化 拝島線は通学需要が多いから、4両の小平玉川上水シャトルは便利だった。 多摩湖線の話だけど、
利用客が結構増えてるのに青梅街道駅って何も改良してもらえないの?
ホームは狭いし側壁や上屋は昔ながらの木造のままだし、萩山方の延長部は仮設ホーム然だし 増えてればなんかしてもらえると思ったら大間違いだ! 今日の夕方、ドラえもん編成の各停で馬場から隣に乗り込んできジジイ、
マスクはずしてワンカップの焼酎呑み始めたよ。
コロナうつされたかもしれない。 >>165
赤電撤退後に駅舎を改築した(平成初めまでは昭和40年代に作られた貸家と同じコンクリート瓦)
便所がきれいになった
ホームと改札の間の階段を一部潰してスロープに変更した(通路の幅が減っていない)
世紀の変わり目頃に早朝深夜無人化されたが終日駅員配置に戻っている >>164
おまえが負け組なのはわかりきったことだから、こんなくだらんもの貼ってないで帰ってくれ >>168
>>172
カナダだと公共の場所でアルコール飲料の蓋が開いていたら罰金だったかな
オーストラリアだと公共の場所で泥酔していると逮捕される
日本は甘いよ 一人で黙って飲んでるなら大してリスクないでしょ。
咳き込んで、メガネが曇るほど吐息が漏れてるような人の方がやばい。 >>173
┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、アホの悪城屋がお騒がせしました・・
└───v───────────────
/⌒\ っ /\
/'⌒'ヽ \ っ/\ |
(●.●) )/ |: | すぐ殺処分しますんで・・・
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
/ / |::|λ| |
|√7ミ |::| ト、 |
|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ) ←船橋在住悪城屋膿爺菅内閣全力応援\(^^)/
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪ 東村山高架化したら、全部本川越〜国分寺にして6両に減車できるな
西武新宿〜東村山または小平〜東村山折り返し
拝島線も6両 所沢駅改良して下り1本増やすんや
新宿〜川越 急行3本
新宿〜所沢 各停3本
国分〜川越 各停3本
国分〜西園 各停3本 急行(10両)は本川越へ行かせるより1往復に掛かる時間が短い拝島(玉川上水)に全部振り向ける
各停(8両)は田無止
川越へは国分寺から直通(6両)
電車が通らなくなる久米川は東村山・西武園折返しの小平シャトルを作って拾う(4両)
急行西武新宿〜拝島10分毎(または拝島と玉川上水交互に)
各停西武新宿〜田無10分毎
各停国分寺〜本川越10分毎
各停小平〜東村山・西武園交互に10分毎
急行は小平で始発東村山行または西武園行シャトルに接続
シャトルは東村山で国分寺〜本川越の便に接続
都心から埼玉へは特急かライナー使え
というおぞましい対埼玉嫌がらせパターンを思いついてしまった 埼玉(所沢)の会社なのに埼玉に嫌がらせする訳無かろう >>183
それだったら拝島線をそのシャトルにしたほうが手っ取り早い 折衷で所沢方面にも拝島方面にも急行は直通しないとかやりそうだな
直通はライナーと特急のみ >>189
まさかの10両急行田無折返しか?
都心からの急行は中線で折返し
到着時に下りホームで待つ郊外直通の8両各停に接続
折返し発車前に上りホームに来る郊外直通の8両各停の接続を受けると
そして田無発着急行接続の各停は玉川上水と西武園交互
上水各停は小平発着の東村山折返しシャトルに接続
西武園各停は小平発着の拝島シャトルに接続
西武園各停と東村山シャトルは東村山で国分寺〜本川越各停と接続
酷過ぎるが絶対ありえないと断言する自信が無い妄想だ 輸送密度から言って上石神井田無と小平双方向で段落としするのは間違ってないし
急行が途中まで/からだと、特に座って行く層を巻き込んで
混雑平均化には多少役立ちそうなのがなんとも 今30000各停の車端部に座っているけど、ふと壁を見たら赤いダニが這い回っていたよ。
キモチワルイ (|||´Д`) >>193
針の先くらいの小さい香具師か?
だとしたら今が活発に動き回るシーズン
どこか公園の草むらでゴロ寝したバカの体に付いて車内に運び込まれたんじゃね >>194
最近は路上呑みも流行っていることだしね 西武新宿1番線のところの売店跡地にビア専用の売店できてるね。
多分期間限定だと思うけど。 各停ホーム側に設置とは酷いな
感染リスクガー
駅のゴミ箱封鎖されているから車内にゴミの放置ガー
ゴミからの感染リスクガー 各停だからこそ密回避なはずなのにね
特急・ライナーの次に着席保証される列車 車内飲食禁止にすると水分の補給を禁止することになるのでまずい
しかし酒はアルコールなので水分補給にならない
よって車内飲酒禁止にしろや >>199
各停は拝島ライナー設定のため
平日夕ラッシュピーク時5本/30分(急行と同じ)から
4本/30分に2割削減
10分くらい間隔が空くことがある
高田馬場での着席がかなり困難になった >>202
路上飲酒の規制始めたら車内飲酒が増えた。
昨日の夜、下井草の有人窓口で改札通れなかったカード差し出して駅員とやり取りしてたノーマスクの男がいたけど、
仕事とはいえ駅員さんもこんな輩の応対しなくてはいけないの大変だな。 ノーマスクネタは鉄道関係ねえからいちいちここに上げなくていいよ
つまらねえし また車両故障で遅延か?
どーしよーもねーな!
>>205
ノーマスク本人乙 ただ、夕方のラッシュ時間帯に15~20分の遅延とはいえ
パンクして入場規制するような混雑にならなかったのが時代だな
さすがに昔のラッシュくらいには混んだから特急と拝島ライナーは売れたようだが 他の路線だと遅延理由って人身事故が多いのに
西武新宿線はやたらと車両故障だの踏切故障だのが多い気がする。
池袋線優先でケチってるからなのかな。 今日馬場ホームヤバそうだったな
スルーして中野まで行っちゃった >>209
人身事故も設備トラブルも多発している東上線の悪口はそこまでにしとけ 今日たまたま上り各停で座れたけど、こんな時間でもみんな詰合わず座るのな。
くぼみのない2000系だと7人掛のシートに6人、酷い時だと5人で占拠してることも。 >>206-207
2000系の故障が遅延の原因? 今朝は馬場の降車ホームで蹴った蹴ってないで喧嘩してた男いたな 秋津下りホームの待合室なんか、毎朝ホームレスがいるぞ。
入口のすぐ隣に座って、通る人と待合室に入ろうとする人にガンを付けるメガネの中年。
ホームレスだから、全財産入った大きなバッグを毎日持ち歩いてて、待合室入口に
置いちゃってるから、邪魔でしょうがねぇ。電車に乗る気配もない。 上井草でグモが。終電近くまでgdgdになるんだろうな。 今西武新宿から19分発の表示が出てた下り各停が15分オクレで発車。
在線ゼロに。 座席に座りながら何気なく天井見上げたら蜘蛛の巣張ってたわ🕸
車号は20155。 >>212
40000系の8連をクロスで投入してくれればありがたいな 新2000で未だにドアチャイムも電光表示器もついていない編成あるけど、
廃車になる旧2000から移植するつもりなのかな? >>223
旧より新が先かよw
そういや新2000や6000で無線のデジタル化対応してない編成あるけど、この先どうなるんだろう?
10000クラシック編成なんかデジタル化対応したのに、使わないまま離脱しちゃったけど。
無線機と追加アンテナ、未対応編成に流用するのかな? 今日夕方のJRとの共倒れ、緊急事態宣言解除明日なのにフラフラ出歩いている奴らへの天罰だな! >>225
単なる「お願い」なんだから出掛けようが個人の自由だろ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物2000系を艦砲射撃せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ グループで乗車が目立ちます。
新型コロナウイルス感染拡大の元なので、グループで乗車しないでください。
一人で乗車してください。 昨夕の支障、最初は「進路の確認」とのアナウンスだったけど、異線進入でもやらかしたのか?! >>226
天罰を意味わかってんの?
たとえ法に反することであったとしても誰も見てなきゃ
なにをしたって自由だ。 「不要不急」の外出自粛要請でしょ。
みんな必要な用事なんだから自粛要請は守ってるでしょ。
そもそもリフレッシュのためであれば「健康維持」目的なので、
不要不急以前に外出自粛の対象外だしね。 >>237
急行は意味ない
準急停車駅を優遇するべき
武蔵関なんか南側はすぐに吉祥寺の勢力圏になっている
西武柳沢も三鷹、吉祥寺のバスが充実 さっき新所沢で降りたら駅前に消防車が来てた。
人身かと思ったら、どうも焦げ臭い。どこかでボヤでも出したのかな? >>238
新宿線に準急はいらない
各停をご利用ください 雨が降るとブレーキ扱いがチキンになるからベタ遅れだな。
TASC入れてる山手線なんか雨でも豪快減速・停止だぞw 今日、珍しく一番後ろの車両に乗ったら駅を発車するたびに車掌が乗務員室のドアを閉める音が
「ドスン」とものすごく響いてうるさかったんだけど、あんなものなの?
ちなみに乗ったのは西武新宿駅19時43分発の準急拝島行き 雨昨夜のうちに上がったのに、また今朝も遅れてるわ、この糞路線。
>>245
形式は? 東小平駅は復活希望
んでもって花小金井ともども急行は通過せよ 関東大手なのにいまだに有料特急と有料ライナーでしかWi-Fiの使えないICT後進国 池袋線はwifi使える車両が増えている。
新宿線は有料列車だけ。 日本の通勤電車にWi-Fi機器を設置するとWi-Fi乞食が増えるからな
これはわりとマジで 新宿線って割り込み乗車酷いな。
ここは大阪かと思った。 >>255
新宿線なんてまだ行儀いい方だぞ
以前京王ユーザーだったけどあっちの方がもっと酷い いま上り各停乗ってるけど、中国人の母娘がこれでもかというぐらいの大声で会話している。
一応マスクはしているけど、コロナうつされそう 😷 相変わらず30000は冷房の効きが悪いな。
今さらあの変なラインデリア配置を変えられないにしても、
広告吊りの位置ぐらい変えればいいのに。 夏は2000や20000の方がいいな
さらに6000は神 個人的な感想です。
冷房+送風で涼しい順
4位 ファンデリア
3位 枕木並行配置のラインデリア
2位 枕木直角配置のラインデリア
1位 古典的な扇風機 >>260
かつての東急の分散型冷房装置の扇風機を体験するたびに、そう感じた。
回転型首振り扇風機は冷風が広い範囲に照射される。
集中型冷房装置で主流の直線型扇風機は冷風の照射範囲が狭く、死角ができやすい。 >>261
集中クーラーのカマボコの真下は弱冷房エリア
風が来ないから涼しくない意味でな
弱冷房車なんか要らない
但し6000系は違った気がする >>263
510円 西武新宿〜本川越(西武新宿線)
570円 新宿〜新宿三丁目〜和光市〜川越(丸の内線、副都心線、東武東上線)
640円 新宿〜池袋〜川越(JR線、東武東上線)
770円 新宿〜川越(JR線、大宮経由)
(参考)
本川越〜川越 徒歩10分
本川越〜川越市 徒歩5分
川越市〜川越 150円(東武東上線) でも、30000系のラインデリア
なんとかならないっすかね?
例えば広告の位置をラインデリアの真下に
持ってくるとか >>265
あの扇風機の配置や数を企画設計した人は、通勤車両開発の素人なんだろうね。風が行きわたる範囲や死角の多さなど、何も考えずに見た目のデザインやコストダウンしか考慮してない感じ。大物一流建築家安藤忠雄を起用して大失敗した東急東横線メトロ副都心線渋谷地下駅と似たような現象。
鉄道関係はJR九州で地道に実績を重ねた水戸岡鋭治に依頼するのが適切かもしれない。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
( `Д´ )汚物2000系をmissile攻撃せよ!!
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( / ̄∪ >>264
西武新宿線の1日フリー切符なんて売ってないよね?
1200円くらいなら買ってもいいかなと >>268
川越行くなら小江戸川越クーポン買えば? >>268
https://www.seiburailway.jp/ticket/10730/index.html
https://huscap.blog.fc2.com/blog-entry-50.html
これらのサイトをザッと見ると、一日乗車券や二日乗車券のほかにも様々なフリー切符があるようだね。新宿線限定のは見当たらないが。
一日乗車券(多摩川線を除く全線) 1000円
二日乗車券(同上) 2000円
あとは自分で上記サイトをいろいろ見てみて選んでほしい。 >>270
西武ワンデーパスなんてあったのか
期限内だったら買いたかった >>271
詳細情報が >>270 だとPDFファイルで、いちいちダウンロードして見るのが面倒だから、意外と知られてないのかもね。駅窓口なら、用途に合わせて一番お徳用な切符を教えてくれそうだけど。 「SEIBU 1Day Pass」は訪日外国人用
春に期間限定でこっそり日本人にも売ってた
いま発売してるのは期間、枚数、発売駅限定の「西武線1日フリーきっぷ」(多摩川線を除く)
・2021年7月21日(水)〜2021年9月12日(日)
・計9,000枚
・池袋、西武新宿、所沢、西武秩父の指定窓口
・1,500円
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210712_1dayfree.pdf
通年で発売してるのは東急線出発の「東急線西武線まるごときっぷ」
・西武線全線(多摩川線を含む)+副都心線(渋谷〜小竹向原間)+東急線(渋谷までの往復のみ)
・東急線各駅(渋谷、世田谷線・こどもの国線を除く)の券売機
・1,620円〜
https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/value_ticket/marugoto_ticket.html 西武線沿線プリンスホテルランチきっぷをまた発売してほしい
2500円で乗り放題にランチブッフェになったから
家人にも好評だったわ この猛暑の中、20cm以上窓開けて走ってる列車あるよ。
ただでさえ冷房の効きが悪いのに。
でも最近の感染拡大状況では仕方ないのかなぁ。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
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( / ̄∪ 20cm開けるのと5cm開けるのとで感染リスクがどれだけ変わるのかを
定量的に説明できる人はいるんだろうか? ttps://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001381148.pdf
窓を大きく空ける事と、列車の速度が速いほど、換気量は増える。
感染リスクは、乗車率に寄るから、ガラガラの車内で窓を大きく開けても無意味。 >>266
>素人
「新しい発想を」と、あえて運輸以外の部署から人(特に女性)募ってプロジェクトチーム組んだのが裏目に出た形だね。 >>279
まだ内装設計には不慣れな新人社員に車両メーカが設計させたか、または大物一流だけど車両設計には不慣れな建築家に設計を依頼したのかと思ってたよ。
西武鉄道の自社従業員が企画や場合によっては設計まで、行ったのなら仕方がないのかもね。所沢車両工場がなくなった以上、後を引き継げるレベルの従業員を育成して行かないと、いつまでたっても西武は自社内で企画や設計が出来ないままだからね。 >>280
JR京葉線を東京駅〜新宿駅高島屋地下ホームまで延伸し、そこを分岐合流駅とし、一方はJR三鷹駅まで地下ルートで延伸し、他方は西武新宿線を地下ルートで延伸して来させる。
この案は、もう完全に消えて、メトロ東西線との直通案だけが残ってるのかな。 >>282
広告さえ無ければ風は行き渡るような気がする。
と言う意味でラインデリアの直下に置けば風が行き渡るような気がするんだけど。 ク葬祭閣下をポアしよう
制裁
◎―◎―◎
/ \
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ ( ´・ω・`) ◎
\ ( .つ¶つ¶ ./
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ ( ⌒゛) ゛) ⌒゛)
`(,,,_("⌒,,,_,,,,,,,),,,,,_ ,,)
',) (、;.
.;ヽ, <,、 ドッガーーーン!
、ノ (、
,;,) ('、'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ(;; _ _)ノ ←>>288船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘノ..ノ ('
;、) > (',; 気が短い方は、列車に乗らないでください。
性格が良くなったら、列車に乗ってください。 この時間の下りだというのにノーマスクの親(40代ぐらいの母親と小学校高学年ぐらいの息子)
が車内でしゃべりまくっているよ。
公共の場所と自宅の区別もつかないんだろうな。
民度低い路線だよ。 >>293
車内でマスクしないとか、マスクしていても車内で話すとかないです。
291は酷いと思います。 >>291
民度ってw
東横線沿線なんてノーマスクのウェーイバカ多いぞw >>291
民度って言葉を使ってマウント取りたがるヤツってはずかしいね 界磁チョッパ制御2000系が主力の路線
928 名無し野電車区 (ワッチョイ bd2c-/pzj) 2021/08/05(木) 00:43:18.80 ID:9XWXZtyJ0
ちなみに各制御方式を省エネ効果が高いと言われる順に上から並べると
VVVF制御SIC素子・・・323、N700Sなど
VVVF制御IGBT素子・・・223-2000、225、321など
VVVF制御GTO素子・・・207-0、223-0などの登場時
電気子チョッパ制御・・・201、御堂筋線10系登場時など
界磁チョッパ制御・・・阪神8000など
界磁位相制御・・・京阪8000、6000など
界磁添加励磁制御・・・221、205など
抵抗制御・・・113、115、117、103など ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
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( / ̄∪ >>306
小田急線は民度が高すぎて刃物振り回すキティがいるもんなw そういえば
女性大量殺人事件犯人の白石も小田急沿線在住
登戸駅カリタス学園無差別殺傷事件犯人の岩崎も小田急沿線在住
小田急沿線は西武線どころか京成やスカイツリーラインや常磐線を上回る程の低民度
特に川崎市多摩区界隈はマジでヤバい 小田急は相模国のチンピラと新百合や世田谷の態度悪いプチ成金が程よくミックスされてケンカが絶えないがついに人頃しか。
田都もしょっちゅう車内で小競り合いが起きてて安心して乗れない。
西武線は池も新も平和でいい。
ダサくて不人気かもしれないけど人々が気取らず自然体で過ごせるいい沿線 俺も今回の事件で登戸で子ども殺しまくって自死したクズを思い出した
どーなってるのあのあたりは 西武の空調扱いのケチっぷりは今に始まった話ではないが、最近は1980年代みたいに折り返し駅停車中は空調止めてることが多くなったな。
コロナの影響で扉一部締切もやめてるから踏んだり蹴ったりだわ。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
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( / ̄∪ 【西武新宿線は05:05頃、花小金井〜小平間で発生した人身事故のため西武新宿〜所沢間の運転を見合せています】
何で上石神井の車両使って西武新宿〜上石神井or田無を動かさないんだよ?!
チキン!!! >>315
効率的に組み立てて有る運用が乱れるのが嫌なんじゃね >>315
出庫点検しないと動かせない。点検には時間がかかります。
点検する乗務員だってすぐには準備できません KQのような逝っとけダイヤは無料にしても、ポンコツなことにかわりない。 今日の西武新宿はPePe休館だから終日バリアフリー非対応だったな。 野方1号遮断竿折損で防護発砲。
あそこ人身も多いしトラブルだらけだな。 せっかく西武新宿から始発の各停で座って帰れると思ったのに、目の前ににノーマスクの男が座ったり、
席を移動しても顎マスクて通話するバカが現れたり、結局隣の車両に移動して立って帰る羽目に。
コロナ撒き散らしヤバ過ぎ低民度路線、西武新宿線。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
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( / ̄∪ 「ノーマスクの俺、カッコいい」とでも思ってるのか、ドヤ顔のイケメンがいたよ
みっともないったらありゃしない 今乗ってる30000系38304号車、天井に蜘蛛の巣張っててクッソワロタw >>322
ノーマスクはマスク壊れたとか事情があるかもしれないからともかく
車内でケータイで通話には「 ヽ(*`Д´)ノゴルァ!!」しろよ
ゴルァの結果旅客トラブルで電車が止まってもおまえさんは何も悪くない
悪いのは車内で通話野郎と居合わせたのにおまえさんが制止するまで黙っていた周りの連中 夜の西武新宿線のノーマスク・顎マスク率の高さは異常 もうさ、東武みたいにカタカナの路線愛称つけちゃえよ。
「西武コロナライン」とか「西武コビッドライン」など。 高田馬場でお客様トラブル、一部列車に遅れ
→喧嘩? ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請!!
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( / ̄∪ >>330
職場クラスターで減便した大江戸線の方がよっぽどふさわしい愛称だと思うがね 野郎ばかりだと座席定員通りに座れない幅狭ポンコツ2000を早く処分しろよ >>343
座席割りを変更し、拡幅車体にもしなければ、いくら新車購入しても無理では。
地方私鉄だと車齢75年くらいの車両でも現役で、今後も機器更新や改造を施しながら使うんだろうから、たかだか車齢40年の西武2000系も、あと少なくとも35年以上は使い続けられるだろうさ。
新車を購入する場合も、アルミ車より寿命が長い軽量ステンレス車のほうが望ましいように思う。ステンレスは硬くて加工しづらい素材だから、改造工事する場合に手間がかかるかもしれないが。 >>343
男女は関係ないよ
ピザが座ってるか否かで変わる >>343
>>345
体型はよほど極端でないと関係無いよ
座っている一人一人に詰めて座る気があるかどうかの問題
特に座席の両端
一昔前のラッシュ時の池袋線急行なんて
101系の扉と扉の間の長い座席4800mmにオッサンが12人小さくなって座っていたからな
1人当たり2000系より狭い40cm
あの頃同じ101系でも新宿線ではワンマン化更新後と同じ10人だった また馬場〜下落合間で遮断竿折損のため遅延かよ。
相変わらず民度低いな! 今度は井荻〜上井草間で公衆立入かよ。
どうなってるんだこの路線?! 西武新宿の1番線で各停待ちながら2番線の特急見てたら、
半分ぐらいの客はマスク外したりずらしながら酒飲んだりしゃべったりしてるな。
ゆるみまくり。
冬を待たずに確実に第6波来るな。 緊急事態宣言解除で電車混み出して、また夕方の折り返し乗車が酷くなったな。 各停も特殊ドア扱いやれ
急行・準急含め平日・土休日問わず15時から終電までやれ 拝島ライナーは小平から先は
乗り継ぎがある
萩山小川玉川上水拝島でいいだろ。
各停なんて、何のためのライナーなんだよ。
チンタラ走らせないでさっさと拝島に着かせろよ 日中の12時台
石神井公園
池袋線…急行池袋3本、準急池袋3本、各停池袋4本、(特急池袋通過1本)
有楽町線直通…準急新木場2本、各停新木場4本
副都心線直通…F快急元町中華街2本、各停元町中華街2本
毎時20本
上石神井
新宿線…急行西武新宿6本、各停西武新宿6本、(特急西武新宿通過1本)
毎時12本
三鷹
中央線快速…快速東京8本、中央特快・青梅特快東京4本 (特急新宿通過2本)
中央・総武線各駅停車…各停津田沼3本、各停千葉1本
東西線直通…各停西船橋4本
毎時20本
やっぱり新宿線だけ少ないね
でもこれから減便で両脇の路線は酷いことになりそうだから
相対的に新宿線の価値は上がるだろう >>358
ライナーを拝島線内各停化することによって同線のロングシート車運用を一部減らせるから 指定席料金取っておいて、途中で放り出すのも酷い気がする >何のためのライナー
西武新宿と高田馬場での着席保証でしょ
特急というわけじゃないからライナーなんじゃね 「沼袋〜野方間で動物と接触」って、熊か猪でも出たのか?🐻🐗 西武新宿線「井荻〜西武柳沢 高架化」事業化へ一歩 都市計画決定を待つ段階に
https://trafficnews.jp/post/112009 立客出始めても座席で直角に脚を組むバカジジイがいる・・・それが西武新宿線 787 名無し野電車区 sage 2021/11/03(水) 07:38:39.11 ID:Mg5KBxEG
関西は大きな米軍基地がなくて良かったな。
過去にはアメリカ兵による西武電車狙撃事件なんてのもあるよ。 久しぶりに平日昼間の新宿線乗ったけど、どの車両に移ってもノーマスクの客だらけじゃん!
どうなってんだよこの路線?! >>371
平日日中は年寄りと専業主婦、無職ばかりだから、変なヤツと遭遇する確率は高くなる。 >>375
余程痛いところを突かれたようだな。
現実を直視したほうがいいよ。 >>376
痛くも痒くもないですけどw
現実を直視しろと言うなら証拠画像ぐらい貼れや無能w 新2000でまだドア上LED表示器ない編成あるけど、このまま廃車?
それとも廃車の旧2000から移植予定? 馬場のジューサーバー、取扱メニュー減ったな。
生搾り系がなくなったし、冬季なのにスープ系置いてない。 ルミネエスト建て替えの時に西武新宿線そこまで延ばせないの?甲州街道前のフラッグス?ってビルまで。 >>383
元バイトだが、馬場は系列他店と比べ元の数が多かった。
他店は2種類ぐらい少ないのがデフォ さっき乗った上り各停、雨で窓誰も開けてないのに、空調の換気モード動かしてなかったな。
感染再拡大防止も緩みモード? >>385
あれ、京阪にロイヤリティ払っているんだっけ?
JR東構内店舗が名称変更したのそのあたり絡んでいるよね という自分は隣のスターバックス、ほぼ毎日同じ時間に利用中
ジューサーバーは早朝やってないのが痛い >>387
JR東の駅ナカの店(JEFBやJR東日本都市開発・JRかいじ企画開発)はロイヤリティー支払いフランチャイズしていたけど、今関東の私鉄駅で展開してる店は京阪レストラン直営だと思う(一時期は京阪レストランから独立した子会社の時もあった) 「東京の京阪」といえば、有楽町ビルにあった東京事務所、
築地のホテル京阪に移転したんだな。
旧国鉄ビル(現・丸の内オアゾ)亡き後、JR各社の東京事務所が
入居してたお隣の新国際ビルも、今残ってるのは北海道と西日本だけ。
(スレチ、スマソ) 京阪と言えば、未だに祇園四条駅構内に外国人観光客に向けた西武鉄道の英語広告が掲出されてる アイドルファンのキセル助ける
大学生ら2人逮捕
2017/11/24 13:09
©一般社団法人共同通信社
東京駅の入場券を渡して、新幹線のキセル乗車を手助けしたなどとして、警視庁保安課は24日までに、建造物侵入の疑いで、私立大生(22)
=東京都東久留米市=を、電子計算機使用詐欺の疑いで無職の男(35)=住所不定=を逮捕した。逮捕は22日。
保安課によると、2人はそれぞれ、アイドルグループ「HKT48」や声優アイドルグループのイベントなどで知り合った
ファン仲間らのキセル乗車を助けるため、東京駅構内で入場券を渡す「迎え」と呼ばれる行為を繰り返していた。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://this.kiji.is/306635132864005217/amp?c=39550187727945729 と思ったら、車内で幼児に音鳴らせながらスマホの動画見せてるバカ親いるし 土休日は、日頃通勤通学で電車使わない層が遊びに出掛ける為に多く乗るからな
チャリ通の学生、運送業や土木業とか 新2000の妻窓って固定化されたの?
戸袋と反対側は側窓同様バランサ付下降だったはずだけど。 馬場のジューサーバー、本日限りで閉店ガラガラガッシャーン!!! ホーム特急券売機トラブルで朝から3分遅延。
バカジャネーノ! 続いてスタバも消え、そして誰もいなくなった・・・となりそう スタバやタリーズよりも、ドトールやベローチェ、ヴィ・ド・フランスのほうが西武線に合ってるのにね なんで馬場の4番線解放は7時からなんだ?
コロナ禍前からオフピーク通勤の普及でピークの山が前倒しになり、
最近は8時台より6時台のほうが混雑激しいぐらいなのに。 代わりと言ってはなんだけど戸山口は7時からでも実際には6:49の急行くらいから開いてる
ここから山手線に乗り換えるとJRオフピークポイントもらえる 今日は最高気温10度下回る予報で雨も降ってるのに窓を15cmぐらい開けてるバカがいる。
どんだけコロナ脳なんだよ! >>409
混んだ車内で離れた場所の窓をどうやって閉めるんだよ。
あ、引きこもりで電車乗ったことないのか。 下り特急、西武新宿で旅客対応のため3分延。
当然前後の列車巻き添え要一。 >>410
ぷぷぷ、そんなに混んでて、そんなに離れてて、よくわかったな
背中からシャツの裾出てんぞ 座席前の吊り革につかまっているかドアの脇に立っている状態なら、車体の同じ側、隣のドアまでの間の窓は見えるだろ
着席者の頭上は空いているんだから、見通しは効く
まあ、ドア間窓二枚しかない4ドア車ならそこまでの距離はないだろうが 需要がないんだからしょうがない
西武新宿線使わないのが悪い 利用促進しないようなクソダイヤだから仕方ない
沿線住民は悪くない 12分間隔の路線に引っ越したいと思う人は少ないだろうな
仮に優等列車の1本の所要時間が5分短縮してもね >>419
西武沿線に貢献をしているFランク大学の最寄り駅(中井や花小金井などにレッドアロー含む優等停車)
さらにFランク大生は乗車賃、特急券タダ(雲海などで沿線をPRし、集客をしてくれるからタダでも費用効果がある) >>425
サギノミヤンの俺が許さん!(`・ω・´) さっき沼袋で降りて行ったバハア、車内でずっと鼻歌唱っていて気持ち悪かった。 今朝、上りホームの発射メロディーが「コロナ禍♪コロナ禍♪コロナ禍♪」に聞こえた ('A`) >>419
今現在の日中ダイヤはよくできてると思うがね
特急を無くして上りの待避を上石神井から井荻に変えれば言うことなし 間隔が12分に延びるんなら上石神井のままでも大丈夫でしょ やっぱ鷺ノ宮を上下とも堆肥できるようにしないと。
そのためには二層高架化しかないな。 >>430
いらん
上石神井で後続の急行に乗り換えればいいわ
どうしても上りも緩急接続を維持しろというのなら中井での待避を追加してくれ >>359
こういう書込をダイヤ改正発表後に見ると面白い 発車メロディは吠えろライオンズにしてくれ
朝からシゲルで逝きたいわ >>433
上井草が不便すぎる
減便する代わりに退避をなくすのが取引材料だったんだから 次改正(改悪?)でデータイム12分ヘッド化と優等8連化が実施されたら、上り急行の最後部車両はラッシュ時並みの混雑になるだろうな。 >>442
大丈夫
客が減って中央線へシフトするから ディズニー風の変にキラキラした発車メロディーも嫌だが、新宿線の聴くだけでどんよりした発車メロディー嫌だ。
この楽曲の権利買い取り使用してほしい
https://youtu.be/Io6brZMwv48 久しぶりに長時間停車時のドア一部締切やってるの見かけたけど、オミクロン株の拡大でどうなることやら ((( ;゚Д゚))) 10分間隔と12分間隔ってそんなに違うか?
15分だと少ない感じはするが12分まではまだ許容範囲だろ 1時間1本減らすと書いてあるけど、12分間隔にするとは書いてない。
不規則な間隔になる可能性もあるのではないか。 国分寺線も5本だから12分間隔になる可能性高いだろうな。
国分寺線は昔はかなり待ったりしたが、10分間隔で待ち時間少なくなったから今回も12分で待ち時間少なく接続させる
多摩湖線は6本なのに国分寺線5本にしたのはその乗り継ぎ 新宿駅接続になったら
人が増えて
座って乗れる可能性が低くなる 乗降客数どうなるのか気になるな
と言っても新宿は丸ノ内線、jr線しか乗り換え需要ないだろうけど
どこまで馬場減=西武新宿増になるか
まあ現在どっちも減なんですけど そういう意味では増減比較がわかりにくいタイミングでの実施になる。 ない知恵絞って考えたけど、メリット
城南方面に行く客の中で
中央線、池袋線に流れていた客を多少奪えるかもしれない
不動産屋さんが「新宿駅乗り換え5分!」(小さい文字で※丸ノ内線)って書ける
ちと弱いな
ありがたいけど 高田馬場の山手線ホームからは
いつもアトムの軽快な音楽が流れて来るというのに
西武は味噌 朝は車両故障、昼は架線支障、夜はナニが起こるかな・・・ケーケケケケ Ψ(`∀´)Ψ 「乗務員トラブルで遅延」って何だ?
運転士と車掌が殴り合いの喧嘩でも始めたのかw 乗務員の体調不良とか、トイレ行きたくなって駅のトイレに駆け込んだでも遅延はしそう 「レッドアロー」(ねだりのひかりー)というユーザーがあいこじの配信で不謹慎なコメントしていた クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/CldwwfI.jpeg
https://i.imgur.com/yKYLmOv.jpeg
https://i.imgur.com/kw1i4oS.jpeg >>489
そこは急行停車駅
各停だけの駅は野方だけ 馬場の連絡改札の改札機はJRの長距離券入れると「組み合わせ異常」のエラー表示出て通れない。
使えない糞なんだな。 馬場の連絡改札の改札機はJRの長距離券入れると「組み合わせ異常」のエラー表示出て通れない。
使えない糞なんだな。 51 名無し野電車区 sage 2022/02/08(火) 10:32:58.72 ID:0O87vS10
同日に脱線事故起こした伊予鉄公式アカウント
https://i.imgur.com/Ma3Iy9p.jpg
なお近江公式アカウント
https://i.imgur.com/fLXYqkO.jpg
ほんと使えねぇな 吉川署は15日、詐欺未遂の疑いで、東京都西東京市田無町3丁目、自称アルバイトの男(69)を逮捕、送検したと発表した。
逮捕容疑は、氏名不詳の者と共謀し、13日午後1時半ごろから数回、三郷市の男性方(78)に、警察官を装って「息子さんが電車で痴漢をして逮捕された」「示談金として200万円必要」「駅に弁護士事務所の女性がいるので渡して」と電話をかけ、現金をだまし取ろうとした疑い。 今日もまた西武新宿で乗り込むなり窓を30cmも開けたバカがいたよ。
どんだけコロナ脳なんだか。 今改正から駅ホーム上の時刻表がなくなってるぞ!
明らかなサービスダウンだろ!!! >>416
需要がないんじゃなく需要をなくしてるというほうが妥当 >>502
減便ダイヤが恥ずかしくて掲示できないとか いつも使ってる時間帯のが10両から8両編成になってしまった
激混みで密なんで戻してほしい 時刻表はホームに1ヵ所は残している。
探せばあるよ。 コストカットを謳いながらも、アミューズのゴリ押し女優さんを起用したTVCMを打つのはさっぱりわかりまへん ゴリ押しの女優さんは安いよ。
しかも数年契約だからお互いメリットあり。 >>514
池袋、練馬、秋津、所沢はあった。
秋津は削減なし。 >>519
大阪府警に逮捕らしいが小平から新幹線で大阪(西淀川署?)まで護送されて取り調べしたのかな? >>255
大阪のほうがマナー守ってるよ。階段の上り下りめちゃくちゃなのは関東のほうだし NAVITIME見たら多摩湖急行掲載してないなあ。
マイカーな臨時列車は掲載しないのかな? 冒頭で所沢市上村さんからのお便り
https://youtu.be/MJ_KyU8FdDI
443 名無しでGO! ■ 2022/03/27(日) 18:43:37.24 ID:rdaWjWwl0
西武の食堂列車(52席の至福)、営業運転時は夜間も右側開なのに、回送時は全閉。
この会社、全閉病?! JRの切符改札は投入してもスパッと出て来るから歩きながら取り出せるけど
西武のは取り出し口に到達した時点でも出て来てなくてワンテンポ遅れるから嫌いだわ。
ラッシュ時は後続を待たせることになるし
ICカードと併用して取り忘れたことも何度かあるわ。
JRの改札機並みに素早く排出してくれよ。 623 名無し野電車区 2022/03/28(月) 22:06:29.48 ID:+t9HwIsH
田中裕二 東京都中野区鷺宮出身 今日はHM付旧2000、優等運用に入っていたな。生憎の雨だったけど☔ 新井薬師民だから西武新宿線の西側行くと
特急とか急行の通過速度ってこんな速かったんだなって思う なんで西武新宿線ていつも同じ所で故障や事故起きて遅れるの?
武蔵関とか東伏見って呪われた場所なの? >>535
武蔵関はすんずく線で数少ないMAX100km/h区間だからな!
今アド街で武蔵関やってる! 少し前に所沢で乗り換えたら、改札の中で2007のクリアファイル売ったから、買っちまったよ。 ノーマスクの客多いよなぁ。
あと混んできても斜めに座ったまま二人分のスペース占領してる奴。 ノーマスクの客多いよなぁ。
あと混んできても斜めに座ったまま二人分のスペース占領してる奴。 ノーマスクの客多いよなぁ。
あと混んできても斜めに座ったまま二人分のスペース占領してる奴。 書き込みの確認しない奴多いよなぁ。
三レス分のスペース占領してる奴。 デジタル対応機器になってから無線の呼出音変わった? また昭和時代みたいに国鉄(JR)のお古もらうのかw >>545
せやったら京浜東北線のE233系をVVVF更新の上でキベンヌ 踏切開くのにいったい何分待たせるんだ!
上りが通過しきるというところで下り侵入のサインが立ち、下りが通過しきるというタイミングで今度は上りのサインが立ち、今度は踏切の手前でほぼ停車。
ようやく上りが通過しきるというタイミングでまた下りのサインが立つ。
ようやく下りが通過してようやくバーが上がった。
わたしが踏み切りに着いた頃にはかなりの人が踏み切りが開くのを待っていたから、先に居た人たちはもっとまたされていたんだと思う。
4本くらい待つのは時間的に仕方ない事かもしれないけど、絶妙に遮断時間が繋がるのは勘弁してもらいたい。 自分も小平の大踏切で5本待ちとかよくしたから、少しは気持ちも分かるけどさ
中途半端な時間開けたりしたら、渡り切れない高齢者とか出かねないから仕方なかろうよ
(たまに10秒強程度遮断機が開いて、待っていた人がみんな走って踏切を渡ることがあるが、かなり危険だと思う)
まして、踏切の待ち時間なんか考えていたら、スジなんて引けないだろうし >>551
その後やっと開いた踏み切りが渡りきらないうちに鳴り出してたよ。 いや、別に毎回そうって訳でもないだろ
列車の実際の走行時間に多少(でもないか?)の揺らぎがある以上、タイミングの悪い時もあるってだけで
踏切の問題は、立体化されるか大幅減便でもしない限り抜本的な解決は無理だよ 小平の踏切といえば
新宿線か拝島線どちらかの上りが小平以西で遅れると酷いことになる場合がある
新宿線上りが埼玉の方で遅れた時に拝島線上りを小平で待たせてダイヤ通りの順序で新宿線に合流させると
定刻に小平3番に着いた拝島線からの西武新宿行は遅れの新宿線上りを数本見送って順番待ち
そこまでは良いが
3番で拝島線からの西武新宿行が順番待ちさせられている間に次の拝島線上りが来ると酷いことになる
次の拝島線上りは前の電車が小平3番に停まったままなので第二場内信号で停止
そのため第二場内信号で止められた拝島線上りが小平3番に入れるまで小平駅西側の3つの踏切がすべて遮断されたまま
小平駅から3つ目の踏切(東京街道)は踏切の上に電車が止まってしまう
じゃあ「小平3番に入れない拝島線上りは萩山駅で待ってろ」というわけにもなかなかいかない
萩山の上りホームで拝島線上りを抑止すると多摩湖線の多摩湖発国分寺行が通れない
多摩湖線を萩山で南北分離して北線は1・2番どちらかの隙を縫って折返しさせるほど指令は器用ではないようだ なんで西武乗車ポイント広告のモデルは男女とも不細工なの? 逝け線グモと総武緩行車内トラブルの煽りで馬場がカオス!! 71 名無しでGO! sage 2022/06/03(金) 19:48:02.56 ID:maYzy8FO0
東村山 新配線
https://i.imgur.com/zmObX6i.jpg kra***** | 2時間前
非表示・報告
テレワークや時差通勤をやめるのはいいが,それを理由に鉄道会社は後戻り出来ないレベルまで軒並み減便減車と、合理化しまくっている
西武鉄道なんかこれ幸いにと70両も車両を減らすといって、来年度はますます減便減車する
このままだとラッシュはコロナ前より悪化しかねないよ
みんな勝手すぎる
自分の利益だけ考えて、働く人間一人一人の生活を想像もせずに何がイノベーションだ
そんなんだから皆後ろ向きな姿勢になり、金持ちは守りに入り、世界と競争できる人材も育たないんじゃないのか データイム12分ヘッド化にホーム上時刻表廃止、中古車導入と、どこまでケチに徹すれば気が済むんだ?! 今中井から三人掛の真ん中に座ろうとしたら、右隣のデブ女が肘張ってスマホいじってて、男以上に幅占領してた。
頭にきたから隣の車両に移動したけど、民度低い地域だな! >>567
うんこ座りしたり高齢者に暴力を振るう東横線よりマシやろ 通院のため、改正(改悪?)後初めて平日データイムに乗ったけど、激混みやわ。
何が「ご利用の実態に合わせて・・・」だ、バーロー! なまじ上石神井以遠動かしていたから収拾つかなくなっている模様 指令無能で西武歌舞伎町で24分足止め。
各停も馬場からカオス。 さっきアプリ見たら下り線の上石神井〜南大塚間在線なしだったわwww >>247
それな。高架化して、東小平復活か、小平天神駅を新設してほしい。花小金井から小平長過ぎる。 >>578
急行乗ったら鷺ノ宮手前で20分ぐらい停車して、上石神井手前で15分くらい停車した。
耐え切れずに上石神井で各駅停車に乗り換えた。
本当に西武は無能すぎる。 >>581
錦城高校のちょっと東側に20年以上住んでいて、小平・花小金井両駅とも使っていたが、別にもっと近くに駅が欲しいとまでは
思わなかったがなあ
大体、東小平駅跡地に10両対応のホームなんか設置出来ないでしょ
あんな場所の駅、高架化ついでだろうが地元が費用負担する訳も無し、土地取得費用含め西武が全額自己負担で
建設するのもあり得んでしょ
ロータリー作ろうがまともなバス路線の乗り入れもないだろうし、半径数百メートル以内の住人と昭和病院の通院患者ぐらいしか
使わない駅なんて作る意味がない 今朝は今のところ時刻通りに動いているが、運用は大分乱れているようだな。 >>581
賛成 急行、準急、快速急行は通貨でええわ 今日は下井草の沿線火災で帰りの足がgdgd。
火元はや台ずし、鎮火してるがいまだに下井草1号踏切閉鎖中。
関東バス阿50系統は下井草エリア避けて迂回運行中。 >>584
昭和病院の職員と通院患者には恩恵が凄い。それだけでも設置の意味あり >>584
青梅街道の踏切の立体化のついでに東小平駅復活というなら
確かに駅跡地の空地で足りない分6〜7両分? 追加で土地の取得が必要だ
小平市のお布施する気と畑・盆栽屋?の所有者の協力しだいかと
費用面では小平市が昭和病院を運営している組合各市に昭和病院の目の前という立地を訴えて
お布施の分担を求めるのも有りだろう
更に高架化ついでに踏切を挟むS字カーブを直線に変更できるとしたら
復活させる東小平駅のホームは最後尾の車掌から先頭車までの見通しが利く直線になる
>>588
医者に掛かったら「紹介状出すから大きい病院でちゃんとした検査受けろ」と言われて
「この辺だと立川病院とか昭和病院とか」と言われた時に俺は防衛医大をキボンヌした
防衛医大なら自分で歩けるか車椅子漕げる限り航空公園から歩いて行けるからな
現状で昭和病院なんかに通うことになったら時間も交通費も嵩む 今日も下井草の火元の店舗(や台ずし井草店)消防が来て現場検証してたな >>588
西武から見た費用対効果で意味があるかということだよ
周辺の住民や錦城高校の生徒を合わせても乗降人員一万に届くとも思えない
>>589
踏切が無くなれば青梅街道と鈍角に交わる必要もなくなるから直線化自体は可能だろうけど、スギ薬局の建物だけじゃなく、
少なくともその西側の戸建て数戸、踏切南西側のマンションは取り壊さないといけないと思う
駅は小平方面に延長するとして、畑の中に西口を作っても、アンダーパスがあるから新小金井街道とのまともな接続路を作るのは困難
では、西口を設けず六中通りなど既存の道を北方から東口(昭和病院口へ)のアクセス路にするならこれらは要拡張(狭く、歩道のない
六中通りを錦城高校の生徒がぞろぞろ登下校するのはかなり怖いと思う)
踏切を除去しても、駅前に信号を増設して天神町一丁目l交差点まで信号が連続する様になれば、青梅街道の渋滞がどれぐらい
解消できるかも怪しい
それに、駅を西に延長した場合、地上に降りるスロープにもろに引っかかる、現在検討している高架化区間は新小金井街道の手前までだから
大体、市境にある様な既存駅の再開発だって上手く行かないことが多いのに、事務組合に入っている各市が昭和病院関係者だけの為に
金を出すなんて有り得んでしょ
各市のごく少数の利用者のために数億からの支出をすることが市民の同意を得られるとは思えない
数十億もかけて新駅作るぐらいなら、近隣駅から送迎バスでも走らせた方が良いのでは? >>591
>>それに、駅を西に延長した場合、地上に降りるスロープにもろに引っかかる、現在検討している高架化区間は新小金井街道の手前までだから
既に工事が進行中の東村山もそうだが
何かケチ臭くて中途半端な構想だな
東から高架で進んで新小金井街道の立体交差手前で地上に降りてしまうなら
もう少し頑張って小平駅直前まで高架化しても良いだろうに
そうすれば回田道の踏切も解消できる
小平逆1号を高架で跨いでから地上の小平駅へ下りるには無理がありそうに見えるかもしれないが
現状下り電車から見て小平駅手前は小平駅へ向かって構内のポイントちょっと前まで上り坂だろ
だから小平逆1号を跨いでから小平駅構内の既存のポイントまでに降りるべき高さは高架の高さより低い
だからどうにかならないものかな
金の話は脇に置いておく ここのところ毎日のように踏切内安全確認で遅延発生してるな。 迷惑グモキタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! >>592
回田道先までの高架って、小平駅を高架化する時邪魔にならないかな
まあ、田無・花小金井の高架化以上に時間がかかりそうな案件だけど
ケチ臭いのは仕方がないよ
東京都の場合、連立事業の地元自治体負担割合は一律約13%で、側道整備も市区町村の担当だから
北多摩のミニ市には負担が大きく、それで計画に制限がかかっている面もあるのだと思う
例えば、東村山駅周辺の高架化の場合は市の負担額は当初予算で両方合わせて100億超で、当然、実際には
もっと増えるはず
東村山の一般会計歳出は500億円台(令和2年は補助金の増額で一時的に700億円台になったが)しかないのに、
多摩地区でダントツに進捗率の低い都市計画道路の整備(平均が60%、東村山は20%)、秋津駅前の再開発、
老朽化した柳瀬川や支流の多数の橋梁の補修・架け替えなど課題が多い
連立事業の地元負担割合は各自治体の財政規模に応じて弾力的に変えるべきだと思う 小平駅高架化は無理だろ
小平と東村山の負担割合でもめるだろうし、小平はあまり既存道の立体交差化事業に熱心とは思えん
それが証拠に都市計画道路3・4・10号は国分寺線も多摩湖線もアンダーパスで潜るものとして事業化
あるいは計画しちまっただろ、青梅街道と両線の立体交差化なんて念頭にないんだよ
ただでさえ市の中心から離れていて、二層高架なんて金のかかる話にもなりかねん小平駅の高架化なんて
小平としては極力スルーだろ 今日は久しぶりに夕方定刻通りだなと思ったら、目の前にノーマスクの中年サラリーマンが座り、車両を移る羽目に。
ノーマスクで電車に乗ってくるのは若い奴らだけかと思ったら、いい歳したオッサンでもいるんだな! 今朝乗ったら車内が暗いから、東急みたいに蛍光灯間引きしてるのかなと思ったら、
単に蛍光灯が劣化してフチが真っ黒になってるだけだったw >>598
人と人との間隔を十分に取れない場所でも会話が無ければマスク不要という政府見解が出ている
電車の中では通常他人と会話しないからな
会話が発生するとしたら不案内な人に乗り場と乗り継ぎを聞かれるとか
飛び込み自殺しようとしている人を発見して阻止するとか
座席を5センチ余分に取って座っている奴に詰めさせるとか
肩がぶつかったとか足をけられたとかの言い争いとか(会話?) >>601
____ ズルズルーーッ!!
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ ( ●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" .)| ___________
\ 。` ||||==(⌒)ー、| | |
__/ |||| \ 〉| | |
| | / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ .| | |
| | / / ヽ回回回回丿 | | |
| | | ⌒ ーnnn.ヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ 前後の列車に遅れをもたらす諸悪の根源、10000系小江戸!疫病神! 今中央線が人身事故で止まってるけど、振替で新宿線に流れてきた客が12分ベッドのダイヤ見て愕然とするんだろうな! 恥ずかしいねえwwwwwwwww
回線変えればバレないと思って自画自賛してますwww
自演だとバレてないと思ってるじょうよわの醜態をご覧下さい
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
103 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 08:49:11.30 ID:SMkGEcf20
エレベーターに乗る前からおちんちんは丸出し、ホテルに怒られことも無く、数人の彼女らに見られていた僕は嬉しかった。だってあんな見せつけ方初めてだもの。そんな彼女は部屋に入るなりもちろんバキュームフェラチオ開始、数分お互いに危険日なのに真っ裸に、まずは69クリトリスバキュームも開始、バキュームクリトリス指入れで早速複数回の彼女が行き始めたから密着正常位で生挿入したらいくいくの連発、いきだしたらなんか膣がやばいから抜いたら彼女が失神してた。このこのいきかたがやばいから、彼女の意識が戻ってから話しあって優しく二回目開始、でも、彼女の体はぴくぴくしまくり、レス6年、危険日子宮が疼いちゃう彼女の体は実はすごかった。クリトリスバキュームと膣はやばいから、おちんちんだけで遊んでいたら激しく無かったかな
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/U01rR0VjZjIw.html
114 名無し野電車区 (スップ Sd5a-6dEs) 2022/06/21(火) 19:42:49.81 ID:BVTOQoZUd
ダニエルの内容は脳内みたくてつまらないけど、もう一人の方がリアルぽくて勃起しちゃった
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/QlZUT1FvWlVk.html
115 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 19:59:23.51 ID:SMkGEcf20
さっきメールしたら今日は子宮が疼いていないんだって、ぜんぜん欲しくないらしい。女の体はわからん。男はいつでもしたいのに、でも、ラブホテルでのおちんちん出すのははまるな、知らない女性達に見せつけ、それを見た女性達の顔がエロくてまた見たい、やりたい女達のおちんちんを見る目はこれまたやばい。 10日日曜日始発の時点でアナログ波は出てなかった。
9日土曜日の終電から10日日曜日の始発の間にデジタル波に切り替えたので
アナログ波を止めたと思われる。
多摩川線は数年前にデジタル化したけど、他の線区のデジタル化の試験的な要素も
あったと思われる。 下り各停に鼻マスクで独り言言ってるオッサンがいてキモイ!(|||´Д`) 鼻マスクって、口と目は出して鼻だけマスクで覆っているの? >>94
昔とは異なり現代の乗務員(運転士、車掌)は、念のため宇宙飛行士みたいに紙オムツを常時着用してるという噂があるけど。
身体構造上、女は男より漏らしやすいから、女の乗務員の生理現象にも配慮するという意味でも。 >>92
6000系ラッピング車のような鮮やかで美しい真っ黄色にして、ドラミちゃん列車にでも変えれば、キモくないと思う。 >>114
女性専用車両には全車両ともトイレを完備したほうがいいと思う。女は男より身体構造上、漏らしやすくて不利だから、トイレ完備くらいは考慮して差し上げてもいいのでは。
トイレ完備を売り文句に、女性専用車両へ誘導しやすくもなるだろうし。ただしトイレ内での化粧直しはトイレ使用時間のムダな浪費だから禁止。 >>168
昔、奈良の正倉院展に親と行ったとき、近鉄京都線急行の車内で、いきなり見ず知らずのおじさんが、
「吸わしてもらうでぇー」
と宣言し、ドア前にしゃがんでタバコを吸い始めたのには驚いた。
しかも、周囲の男もおばさんも若者も、驚きもせず気にも止めずに、こんなの当たり前だとばかりに平然としてたのには、さらに驚いた。
関西ってスゲーおおらかで自由な土地柄なんだと感心した次第。 >>183
久米川・八坂地区は東村山市の商業の中心だから(売上では秋津商店街に負けるようだが)、久米川を軽く扱うわけには行かないでしょ。 >>209
池袋線優先でケチってるんじゃなく、新宿線の東京都区間は連続立体交差化事業を控えてて、そのときに新設備になるから、現時点での更新を控えているのでは。 >>220
クモはゴキブリほか様々な害虫を食べてくれる益虫なうえ、人間が脅威を与えなければ自ら攻撃して来ることもない安全な虫だから、尊重しよう。 >>261
かつて他社局線で見かけたけど、天井埋め込み式の首振りしない回転型扇風機だと、直線型ラインデリア以上に照射範囲が狭くて嫌だったな。
保守は面倒だろうけど、やはり分散型冷房時代の首振り回転型扇風機の実用性が断トツだと感じた。 >>612
ホンマそれ。見栄えが悪いわ。
もっとも殆どの本人は、
それを恥ずかしいとも思ってない。 >>617 の出来事は、関東育ちの井の中の蛙を自覚するうえでホントいい勉強になった。
キレイ事主義うわべだけ主義の関東とは異なり、現実主義、実利主義の関西の人々のスゴさを思い知らされた貴重な一件だったわ。
決してガラガラではない立席客も多い車内で、ドア前でしゃがんで中高年男性がタバコ吸うくらいのこと、いちいち気にするほうがおかしいといった関西の価値観は衝撃的だった。
そのおじさんのこともタバコの煙のことも、誰一人として気にせず避けてすらおらず、それぞれが連れの人々との会話をごく自然に楽しんでいたのが印象的。
長らく日本の朝廷が関西を本拠地にしていたのもわかる気がする。東京一極集中の強引な政府の政策のおかげて何とか栄えている関東とは異なり、やはり元から関西は優れている土地柄なんだな。 >>553
最近JR東日本が導入を決めた、スマート踏切というのはどうかな。
踏切に接近する列車の種別や速度によって、遮断解放タイミングを可変させ、旧来の踏切より遮断時間が短縮できるタイプの踏切だとか。 >>566
だって東村山市と中野区を皮切りに東京都内区間の各自治体が開かずの踏切対策で、連続立体交差化事業計画に次々と名乗りを挙げている状況なんだもの。
まだ、名乗りを挙げていない西武柳沢駅~東村山駅の区間も、いずれ計画を打ち出して来るのは時間の問題だし。
ということは今後、数十年間にわたり新宿線は連続立体交差化事業が延々と続くことになり、当然その間ずっと西武鉄道も自社負担分の建設費を拠出し続けなければならないということ。西武鉄道にとっては結構な負担だと思う。
しかも上石神井駅や小平駅の高架化と、西武柳沢駅~田無駅の低地帯の高架化は、特に建設費が莫大になると思う。
だから今から大急ぎで何としてでも巨額建設資金を積み立てなくてはならないんだろうね。最近の西武鉄道を見てると、相当に必死なんだと感じる。 >>626
なるほど、すでに西武鉄道はスマート踏切を独自開発し、自社線内の踏切はスマート踏切に更新済みだったのか。西武も意外と先進的で、設備投資にも積極的なんだな。
それなら信号保安システムも他社局に先駆けて自社線全線に最新鋭のATACSを導入すればいいのにな。
JR東日本なんて、やっと最近になってスマート踏切の開発実用化を終え、自社線内の踏切を順次、スマート踏切に更新していくと発表したばかりだものな。
自社開発のATACSにしても、まだ一気に自社線全線には導入せずに、仙石線、埼京線などに先行導入して様子見してるようだけど。 >>626
なつかしい。各駅15、準急8、急行4だったかな?
今は違うシステムになったんでしょ? >>623
昭和の話を持ち出してまで近畿disる心の狭さから多摩地区~埼玉の地域性感じるなあ >>629
西武はJR東日本と包括的な業務提携に踏み切るわけだし、経営危機と言いながら設備投資する余力も意外とありそうだから、JR東日本のATACSも積極的に導入すればいいと思う。
まずは他社局との直通運転がなく池袋線系統とも孤立した運行の、支線群や新宿線へ導入し、乗務員や指令職員の訓練を兼ねた様子見をする。十分な実績を積んだら本命の池袋線系統へ導入。 >>630
マスク警察文化、エスカレータの走行車線では障害者でも病人でも立ち止まるなサッサと歩け文化、がはびこり住みにくい関東のほうが精神文化的に優位で日本一だと思いたがる、関東人の心の狭さイヤラシさが、モロににじみ出てますね。 >>631
儂もATACS導入には賛成や
ATACSを国際展開したいならやっぱ他のJRや私鉄、地下鉄、3セクなどへの売り込みは必須ぜよ >>168
西武は特急だけでなく、それ以外の電車の車内や駅で飲酒している馬鹿が多い。
ウチまで我慢できないの?アル中なの? >>635
東海道線や総武快速横須賀線の普通列車ボックスシートに、仕事帰りに4人で座り、酒盛りしてる例は、過去に何度か目撃してるから、
西武でもクロスシート着席保証ライナーなんかだと、酒盛り組はいるんでは。 そういうことじゃ無くて、
ロングシート車両とかホームのベンチで、
チューハイやつまみを、1人で飲み食いしてる人がいるのよ。
何が楽しいのか分からんし、惨めたらしいわ。
本人は立ち飲み屋感覚かもしれないが。 京王みたいな乗車時間の短い路線でもいるんや。
なんか品の無い人間が増えて情けないなぁ。 >>639
品がないというほどでもないのでは。
なぜなら都会人も地方では平気で車内飲食をやってたりするから。
地方路線の快速列車、普通列車のボックスシートや車端部ロングシートで、都会から来た出張客や旅行客が飲み食いするのは昔から結構あるケース。一人でも複数人グループでも。
乗車時間が短くても飲食店へ行く時間がないからとか、駅前を含め自分の移動ルートに飲食店がないから、などの理由があるケースもあるが。
地方の地元民は、数十分~一時間以上の乗車時間でも飲食してない人が多くても。
都会人は考え方が勝手だと感じる。自分たちが遠くの出先の車内で飲食するのはいいけど、自分の地元地域の車内で他人が飲食するのはケシカランとか。
実際には >>639 のような考えをする人も都会では意外と多いのが、現状のようだけどね。 そもそもどこにお住いの方か分からんけども、
そんなコテコテの都会の路線でも無い、
わざわざ新宿線のスレに書き込むところに、違和感しか感じないなぁ。
都会人なんちゃらおっしゃるなら、
ここより都会な路線のスレで言ってみて。 本スレが謎のトラムスレになりかかっているんで、
ほとぼり覚めるまで避難!! >>640
秋田や青森の701系ではロングでも地元民がおにぎり食ったりワンカップ飲んだりしてた
レッドトレイン時代とお客の考え方はあまり変わらんのかもな 今の本スレ、トラム厨がロシア軍なんだよな。
夏休みでネットに最近参入した青臭い中高坊かもだが、
スレタイも理解できず、
自分が荒らしという認識も希薄なんだろうな。 2件目キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! ようやく二度目の運転再開。
公式アプリの走行位置表示、軒並み160分以上の遅延!(^^) 春日 俊彰(かすが としあき、1979年2月9日 -)(43歳)
ボケ(ツッコミに回ることも多い)担当、立ち位置は向かって右。
既婚者、一児の父。埼玉県所沢市出身 東久留米って公共施設のトイレで大のほうしただけでしつこくからかってくる同級生いたしすごく人が陰湿だった >>650は廃盤
904 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 5fc8-E+l9) sage 2022/09/20(火) 16:32:33.90 ID:mXTY8K8d0
https://twitter.com/mamip_q/status/1572064551272869889
卓はやっぱり女優人気高いよな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 渡辺 雅史は、日本の放送作家、Uber Eats配達員、フリーライター、鉄道作家、時刻表探検家。埼玉県入間市出身 343 名無し野電車区 sage 2022/09/26(月) 07:25:54.70 ID:1U/kEDpl
鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系 ←w
https://diamond.jp/articles/-/309869
だってよ 9 名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 57c8-r4yT) sage 2022/09/25(日) 21:45:55.64 ID:8yMdSESi0
Fitch専属第2弾!元グラビアアイドルの爆乳パイズリフェティシズム! 黒木れいな
https://i.imgur.com/P89cZl9.jpg
どうしちゃったんだよ吉卓 一気に老けて
白髪はメイク? 中井から下り各停乗ったらノーマスク不細工女キタ━━━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━━━!! 東武9050系をサハ2輌廃車にしサステナ車両として2編成新宿線各停に導入すべし 今上り各停に鷺ノ宮から口周りをきちんと覆わない暖簾タイプのマスク着けた中年女が乗ってきたよ。
ノーマスクよりはマシかもしれんが、なに考えてんだか。 駅ビルなのに飲食店入っていなくて使い物にならない 西武新宿PePe (゚⊿゚)イラネ! >>675
カフェだけどスタバとセガフレード入ってるじゃん >>675
西武新宿には伊勢丹デパートがあるから問題ない >>677
西武新宿駅に伊勢丹が入ってるのか?
俺は三丁目しか知らないけど >>678
伊勢丹デパートは西武新宿から目と鼻の先だろ >>675
サンマルクカフェならあるぞ。
俺は西武新宿ブックセンターが撤退して書店が無くなったのが不便に感じる。
サブナードの書店は品揃えが偏ってるし。 >>679
三丁目だったら目と鼻の先じゃねえよな
600mも離れてるじゃん
まだ小田急の方が近い
目と鼻の先つーのはせいぜい高野や紀伊国屋くらいまで ぺぺとサブナードの両方に似たような飲食店があったら、共倒れになるよ 今日の帰路は馬場~落合間の公衆立入と中井~薬師の特殊発光作動で、gdgdだったわ。
15分以上止まってたのに振替なしで、馬場の3番線はカオス!
ホームドアなかったらマジで転落者出てたぞ。 >>650
>>655
tps://i.imgur.com/nNAbtB9.gif 信号設備故障で2時間弱抑止か。
多分夜までグダグダなんだろうな。 上の西武系スレにマルチポストされてる画像何?
グモピー写真集? タクシー運転手さん旨い店で西武線対東武線対決やってる
東武線川越駅の運ちゃんが川越市場の花いちを紹介してるがそりゃあ西武新宿線南大塚駅最寄りの店じゃねえかって突っ込みたいわw ぶらり途中下車の旅でも新宿線の駅で降りたあと中央線や池袋線の店が紹介されるし 30000のドラえもん編成、新宿線に戻ってきたんだな! 首都圏の最底辺、ダ埼玉(別名ウンコ臭い玉)の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、ゴミ、カス、クソ田舎、負け組、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
http://imgur.com/fPTd8bY.jpeg
http://imgur.com/JVLjANO.jpeg
http://imgur.com/nLznPSq.jpeg
http://imgur.com/o6n4Wz0.jpeg 通学回数券自体、そんなに需要があるとは思えんが。
少数派の声をいかにも大事件のように騒ぐいつもの朝日新聞商法では。 西武線は〇番ホームという呼び方だが、近江鉄道は〇番乗り場という案内放送なのはJR西の影響? 堤家に買収される前からの呼び方を踏襲しているだけかもよ 3 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 17af-E3O1) sage 2023/05/04(木) 02:26:38.76 ID:Rcvx0Q+T0
裏東京感がすごいよな
西武新宿線の電車乗ったり駅にいるとこれ本当に東京?みたいな感覚に陥る
まだ西多摩や青梅のほうが淀みがない感じ >>709
そもそもプラットホームとは乗り降りする高台を指すから島式ホームは乗り場が両側にあってもホームはひとつ
◯◯番乗場もしくは◯◯番線と呼ぶのが正しい そういう呼び方をする鉄道事業者が実在するのに、こんな処でその呼び方は間違っているなんて主張しても意味がないだろ
どうしても間違いを見過ごせないというなら、直接西武にクレームの電話でもかけなよ
「検討します」みたいな返事であしらわれるだけで、相手にされないと思うけどね >>716
バカ?
どこにも間違ってるから駄目だとか主張とか書いてないだろ
本来の正しい言葉の使い方を書いてるだけ
変な噛みつき方しやがってよっぽど偏屈な生活を送ってるんだなw >>717
会社ごとに呼び方が違うのは何故なんだろうという書き込みに正しい呼び方は~なんて見当違いの指摘をしている方が
おかしいだろ
普段から西武の誤用に対して余程憤懣やるかたないじゃないかと思われても仕方なかろうよ
ああ、これがアスペか 「のりば」の呼称を統一している会社は
大手だとJR西くらいしか思い浮かばないな
上石神井1番線と言うと1番ホームの南隣の側線を指すのは一部の西武ヲタくらいかと
中の人は本当は2番線だと思いながら旅客案内に沿って1番線と脳内変換しているかと 営業最高速度超えて運転するのを臨速と言うんだっけ? 王線のIZAM、タイムマシーン3号、滝沢カレン、西武新宿線の河合郁人(A.B.C-Z)、川村エミコ(たんぽぽ)、小田急線のこがけん、筒井真理子、森香澄。中央線は「一番終電が遅いので最後の一杯が飲める」(井口)、「サブカルが全部ここで完結。最強です」(中川)など、説得力のあるトークが続々。
一方、西武新宿線は「西武新宿駅の階段が少ない」(河合)、「西武新宿駅で売ってるスイートポテトがおいしい」(川村)など、いまいちピンと来ないエピソードばかりで、さんまから「そんなんありか?」とツッコまれてしまう 永野 芽郁は、日本の女優、タレント。東京都西東京市出身 8 名無しさん@ピンキー (スプッッ Sd3f-0lTF) sage 2023/04/20(木) 08:40:08.22 ID:1L1pY0zed
「AV男優やってるなんて同郷として恥ずかしい」という書き込みに「卓さんはAV男優だけでなく、健康食品売ったりイベント主催したり、立派な人だよ」と擁護すればよかったのに「所沢から横浜に引っ越した人なんていくらでもいる」と頓珍漢なことを返すからこうなる 狭山市駅金庫には狭山事件関係の郵便物が保管されている
らしあ >>727
世界長者番付1位
1993年 - 1994年
つまり私腹肥やして事業へは還元なし? 251 名無しさん@1周年 sage 2018/06/17(日) 00:06:28.66 ID:WEoXmZk40
東京の大学に受かって上京したぜうぇーいと思ってたら
ショボいスーパーと古くさい団地。多摩地区という魔境のことを良く知らなかった・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています