「東京の御堂筋線」と言われる地下鉄線はどれや？

**大阪総合区民** · 2020/12/23(水) 09:43:06.93

東西線かな？

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 09:51:37.96

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 09:59:30.52

キモッ！キモッ！

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 13:48:33.43

中央通り線

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 17:13:12.37

縦断と横断も区別つかないって関西はバカしかいないんだな

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 18:54:01.37

>>5
大国町から動物園前、天王寺は横に走ってるやろ。

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 21:02:26.39

該当する路線なし。
もしあったら、アレほど多くの路線と度を越した相互乗り入れはなかったろ。

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 21:42:13.52

強いて言えば丸ノ内線だが、池袋、東京、新宿を結んでいるからな。霞ヶ関も通る。でも東京は別格で大阪とは比べられない。名古屋の東山線と比較してどや顔してればいいところ。

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 22:36:28.32

縦を走ってて設備が良くて直通先が公営
南北線やな

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 22:38:43.75

御堂筋線に乗れば郊外へ向かう路線全部に乗り換え可能。
それに相当する路線は、山手線。
一つの例外を除き郊外へ向かう路線乗り換え可能。

**名無し野電車区** · 2020/12/23(水) 23:52:18.68

銀座線の上野～新橋は、天王寺～梅田みたいな感じがあるかな。

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 00:10:06.93

御堂筋線～北大阪急行の地上区間の雰囲気は、東京にはない独特の景色だな。

都会感と20世紀中葉にとっての未来感が同居してる。

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 00:39:26.25

>>5
向きが違うだけでダメとかアスペっぽいね

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 09:08:43.26

>>12
大阪環状線の車窓は足立荒川区内の京成とソックリなので驚いた。
山手線は３駅ごとに梅田、難波、三ノ宮なのでさらに驚いた。

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 09:27:52.35

>>8
名古屋でいえば東山線だけど当初の計画が甘かったのか設備がショボすぎて（道路は立派だけど）
御堂筋線は先見の明があったのかホームもゆったりしてて正直うらやましい

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 09:59:02.31

ハイスーパー東京コンプレックス＋犯酷マンセーうんち巻き土民の>>1、
南武線レベルだろ。

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 11:19:33.54

>>15
建設当時2両で、3倍に拡大出来たから充分だという判断かもね。
末端のほうはマジでなんにも無かったし

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 13:37:53.54

>>10
その例外って、どの路線価？

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 14:44:52.81

>>18
スカイツリーライン

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 14:46:43.69

なるほど
運転系統的には日比谷線を介してつながってはいるけど
直接ではないのも確か

**名無し野電車区** · 2020/12/24(木) 18:40:47.56

>>18
新京成やろ。

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 01:35:17.05

銀座線かな
銀座線沿線以外にも新宿・大手町・丸ノ内・有楽町・六本木・池袋・品川など主要街が大量にあるのが東京
御堂筋線沿線以外に大した街がないのが大阪

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 01:49:34.83

同心円都市と碁盤目都市を比べても・・・
環状線は四角いし

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 09:10:57.50

圧倒的に凄い大阪のビル街を東京人に見せ付けられない御堂筋線を地下鉄にしたのは、やはり失敗なのか？

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 09:44:47.54

マジレスすると
銀座線、丸ノ内線、東西線の機能を無理やり一つの路線に押し込んだのが御堂筋線

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 09:48:02.54

>>10
関西私鉄の中でも一番の大幹線と直接接続してないんだが
あと、今里筋線は無かったことにされてるのか

>>12,>>14
日暮里舎人ライナーの沿線が似てるのかな？

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 09:51:02.76

>>25
大阪は巨大都市の都心は御堂筋線沿線のオールインワン

東京は巨大都市で都心と新都心と副都心の広域型

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 18:51:47.35

大阪2番手の谷町線は東京13番手の南北線や三田線に負けてる
大阪しょぼすき

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 19:29:12.80

そもそも
御堂筋線って何？
だろ

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 20:28:16.09

御堂筋線と言えば、開業前に牛が車両を搬入場所まで引っ張ったやつだね。

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 21:32:29.76

新淀川大橋と御堂筋線は綺麗にならんどるのに
清砂大橋と東西線の高低差はみっともないよなｗ

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 21:35:30.11

御堂筋線は大阪市の社運を掛けた一大プロジェクト
銀座線や丸ノ内線は国営

東山線はアホ

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 21:43:01.65

御堂筋線の8→10両化は何年かかった？

**名無し野電車区** · 2020/12/25(金) 22:17:04.36

>>31
東西線荒川中川橋梁は脱線転覆の大事故を起こしたので
後に建設された清砂大橋はわざと東西線を覆うように作られた
なお車窓は非常に悪くなった

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 03:57:10.85

御堂筋を中央通りとすると銀座線
というか新橋から東京高速鉄道に引き込まれず品川まで延伸していた場合の東京地下鉄道

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 06:51:37.77

>>1
御堂筋線は快速運転しとらんだろ
横浜だってしてるのに

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 08:13:32.19

>>26
関西一の大幹線ってどこ?

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 08:28:05.83

>>37
近鉄大阪線のことじゃないの？
沿線は全然ぱっとしないし肝心の特急は奈良線乗り入れで難波まで来てるから意味不明だけど

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 09:28:21.12

「東京の大阪環状線」と言えば？

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 09:31:31.24

特急以外ナンパに乗り入れないから沿線価値が上がらずパッとしないんだろ
奈良線の一部電車を上本町地上ホーム発着にしてでも、大阪線の一般車を
ナンパまで持って来れば良さそうなものをそうしないんだからな

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 09:34:06.20

>>39
交通の要所である新宿、梅田を通るものの、都心の中心部には
来ないということからしたら大江戸線？
のの字運転で放射状のびる光が丘方面は阪和線、大和路線と言えなくもないし

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 10:09:04.55

>>40
鶴橋で同一ホームできるやろ

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 10:50:04.17

最強路線は空港線
天神中洲博多駅福岡空港が10分

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 11:29:03.29

>>40
頭悪そうだな

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 14:12:32.53

>>39
山手線の上野～田端～池袋かな。
あと京浜東北線の横浜～石川町。

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 14:39:03.18

>>45
京浜東北線じゃないし大阪環状線でもないわ死ね

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 15:23:48.82

>>43
それは異論なし
全部入り

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 16:19:51.70

>>39,45
山手線と埼京線・湘南新宿ライン・上野東京ライン、この機能を全部兼ねてるのが大阪環状線

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 18:58:23.72

銀座線は新橋～品川じゃなく新橋～渋谷で大正解だな

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 19:11:23.21

そうなってたら浅草線が渋谷に行ってたのかな

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 19:23:29.83

将来の日本の勝ち組のレベル

大阪＞＞兵庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川＞愛知＞＞東京

大阪・兵庫は借金以前に維新と公明のお陰で日本なんかに属し無くても
アジア向いて日本と独立決別出来る
東京神奈川愛知ガ経済財政握ってるせいで日本は衰退国借金1,200兆の負債国。
これらが日本の負債と衰退を背負って破滅していくだけ。

大阪と兵庫は沖縄と一緒に日本から独立させてもらいます。
借金以前に日本と決別したらそんなモノ背負わなくて良いですしね。。

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 19:41:34.61

そうなると渋谷には標準軌の路線が無いから、直通することもなく孤立してた
それとも、京急が絡まないから京成も改軌する必要がなくなるから
井の頭線を大改良して１３７２ｍｍにして、さらに明大前も京王線と並列、
そのまま直通してたかも？？？

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 22:17:02.58

東京都の新規陽性者 1248人に上方修正
https://stopcovid19.metro.tokyo.lg.jp/cards/number-of-confirmed-cases/

**名無し野電車区** · 2020/12/26(土) 23:05:33.65

やばいよやばいよ
http://s.kota2.net/1608989629.jpg

**名無し野電車区** · 2020/12/27(日) 00:45:13.17

ここまで増えると逆に危機感がなくなる

**名無し野電車区** · 2020/12/27(日) 04:04:17.81

>>53-54
捏造失敗？

**名無し野電車区** · 2021/01/02(土) 07:21:33.52

大阪トップ3の繁華街天王寺なんて東京でいえば錦糸町レベルだからな
ちょっと話にならない

**名無し野電車区** · 2021/01/07(木) 18:06:38.68

アホな質問
大阪の御堂筋線を神と勘違いしているな
(その神様に東京は対抗できない、答えは言えねーベーと思ってる)
各都市のネットワーク形態が違うので、何とも答えられんよ。
一寸見分を広めるためにロンドンやパリなどの場合どうなのか調べてみると面白いよ。

**名無し野電車区** · 2021/01/08(金) 23:28:40.65

S 山手線・銀座線・丸ノ内線
A 中央総武京浜東北日比谷東西千代田有楽町半蔵門御堂筋線

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 06:37:29.83

>>59
20m車10両編成とはいえ6分間隔時代が長かったC・Y・ZはBクラスじゃない？
18m車8両→20m車7両×5分間隔のHも怪しい

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 07:36:06.12

半蔵門線はあくまで銀座線のバイパスだし、皇居の北側を通るパッとしない路線のイメージなんだけどね
まあ、それでも大阪では御堂筋線という化け物を除くとどの路線にも圧勝しているのは確実だけど

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 07:38:04.26

中央線の快速はまだしも、各駅停車の方はランクは下だけど

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 08:34:03.49

>>62
黄色い電車は千葉方面から激混み。

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 12:15:46.16

都心部の交通という面ではランクは下だけど

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 14:53:31.96

よっしゃ東京ドームへ行くのにオレンジの電車に乗るかぁ～とはならんだろ。

**名無し野電車区** · 2021/01/09(土) 23:58:53.95

>>61
全路線へ乗り換え可能且つ利便性が高いのが半蔵門線
有楽町線なんかより格上

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 00:02:35.07

東京メトロは南北線以外は全部御堂筋線より上や

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 00:11:46.86

その割には銀座線や丸ノ内線など輸送力がショボい

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 00:20:12.71

>>5
放射能

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 00:24:07.75

御堂筋線は車両が古い
東京に御堂筋線あったら10系はもちろん21系も捨ててそろそろ30000系のリニューアル更新考え始める頃

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 00:37:07.71

実際に一応東京の御堂筋線といえる東西線は、5000は当の昔に引退し、
05系も初期車は廃車になってインドネシアにわたってるからな

**名無し野電車区** · 2021/01/21(木) 07:42:57.44

>>61,66
というより激混み田園都市線の延長っていうイメージが一般人には多いだろう
押上・東武側のイメージ意外と小さいだろうな

**名無し野電車区** · 2021/02/06(土) 14:57:06.13

丸ノ内

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 05:28:48.44

有楽町線

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 06:15:37.92

大阪は碁盤の目だから各路線の役割りや特色が明確だが東京はヨソ者には正直全くわからん
メトロと都営の違いも経営が違うって事以外はよくわかんないし

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 09:29:40.94

本来の日本の姿

首都　京都
日本経済の中心　大阪

**名無し野電車区** · 2021/02/27(土) 09:32:14.72

南北線だな

**名無し野電車区** · 2021/02/28(日) 01:48:42.70

スレ違いかもしれませんが、もし東京が大阪式の路線図でしたらどうなりましたでしょうか。
1、品川～泉岳寺～新橋～築地～茅場町～浅草～押上、
2、西馬込～五反田～御成門～新橋～銀座～日本橋～上野～北千住、
3、目黒～白金高輪～神谷町～日比谷～大手町～湯島～尾久～王子～赤羽岩淵、
4、中目黒～恵比寿～六本木～永田町～半蔵門～飯田橋～大塚～板橋～西高島平、
5、渋谷～赤坂見附～新橋～勝どき～豊洲～新木場、
6、荻窪～中野坂上～新宿～赤坂見附～桜田門～八重洲～日本橋～門前仲町～浦安～西船橋、
7、練馬～落合南長崎～高田馬場～九段下～馬喰横山～大島～本八幡、
8、和光市～小竹向原～池袋～本郷三丁目～蔵前～両国～月島～新木場

**名無し野電車区** · 2021/03/04(木) 08:55:48.87

なるへそ

**名無し野電車区** · 2021/03/07(日) 18:34:07.53

SSS 空港線
S 山手線・銀座線・丸ノ内線
A 中央総武京浜東北日比谷東西千代田有楽町半蔵門御堂筋線

**名無し野電車区** · 2021/03/07(日) 18:49:32.01

JR各線と銀座線・千代田線・三田線が都心をがっつり貫通してる

**名無し野電車区** · 2021/03/07(日) 18:58:13.34

>>80
総武線の評価高すぎ
最低でも中央快速より上とか天地がひっくり返ってもあり得ねえぞ

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 12:22:22.62

SSS 空港線
S 山手線・銀座線・丸ノ内線
A 京浜東北日比谷東西千代田有楽町半蔵門御堂筋線

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 12:54:36.63

東京の地下鉄といえば東西線だろ

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 18:36:43.06

中央快速は田舎から客運んでくるから混んでるだけで都心交通として見たらかなり微妙

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 18:42:18.26

銀座線丸ノ内線は輸送力がショボいので東京の都市内交通を担うには力不足

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 18:46:49.55

10両化するために土地を探し求めてた大阪市営が懐かしい
弁当箱がぺったんこになった時代

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 19:11:11.27

輸送力抜群（10両）の有楽町線と半蔵門線は経路が何とも言えぬ
千代田線も上野と渋谷を直接は通らんからねえ

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 19:13:06.18

東京が大阪京都みたいに綺麗な都市計画やったら良かった

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 19:39:45.48

とにかく山手線丸ノ内線銀座線のスリートップは明白

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 21:08:07.78

>>88
六本木も銀座も秋葉も通らない
有楽町・丸の内も町外れ
所詮はバイパス

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 21:28:39.84

空港線はチートだから別格として
次点は山手線銀座線丸ノ内線
個人的には副都心線推しだがだめだね♫

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 21:38:02.16

SSS 空港線
SS 山手線
S 銀座線丸ノ内線
A 京浜東北日比谷東西千代田有楽町半蔵門御堂筋線

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 21:46:26.65

京浜東北と東西は過大評価
とうか千代田有楽町半蔵門も微妙だし日比谷線は銀座～秋葉原迂回するわりにはしょぼい
山手線銀座線丸ノ内線が別格すぎてね

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 21:53:50.23

千代田線や有楽町線は永田町・霞が関通ることをどう捉えるか
日本の中枢ではあるが大して需要なんてないわけで

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 22:13:42.85

>>95
大物政治家や高級官僚は地下鉄乗らないしな

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 22:25:32.17

SSS 空港線
SS 山手線
S 銀座線丸ノ内線
A 日比谷半蔵門御堂筋線

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 22:37:59.13

>>97
千代田・有楽町もAでもいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/03/09(火) 23:36:50.52

輸送量の小さい銀座線、丸ノ内線に負担をかけないように半蔵門線や有楽町線、
都営新宿線などが建設されたわけだけど

大阪の場合御堂筋線がパンクしたからバイパス路線を建設したものの、結局御堂筋線集中は変わらずと

**名無し野電車区** · 2021/03/10(水) 00:12:53.66

空港線は七隈線博多延伸で混雑解消されそうね

**名無し野電車区** · 2021/03/10(水) 06:39:41.81

>>99
今や銀座線丸ノ内線は東京の地下鉄では輸送密度は低い方

**名無し野電車区** · 2021/03/10(水) 06:46:22.26

>>99
ラッシュの四ツ橋線乗ってみろや余所者

**名無し野電車区** · 2021/03/10(水) 07:05:16.86

>>86
都電の代わりと考えられていたからそれでも良かったのだが
郊外路線からガッツリ人押し込まれて死んだんよなｗ
お陰で後発の路線は車両が大型化してラッシュ時以外は分不相応な重荷になってしまった

**名無し野電車区** · 2021/03/10(水) 07:09:51.81

東山線も失敗

**名無し野電車区** · 2021/03/21(日) 09:22:34.27

東西線との意見もあるがぶっちゃけ半蔵門線＞東西線だよね
東西線は大手町駅の位地が最強なだけ

**名無し野電車区** · 2021/03/21(日) 09:45:47.57

南北線だろ。
南北に走ってるからまさにそうだな。

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 23:58:12.05

銀座線は　平日１２時代　２０本

丸ノ内線は　平日１２時代　１５本　　　

だから銀座線20本/hが列車本数が多く忙しいと言える

御堂筋線　平日１２時代は　１５本　　　　半数は天王寺止め

山手線は　平日１２時代は　１４本

東京メトロ銀座線20本/は中々凄いのかも知れない

**名無し野電車区** · 2021/03/26(金) 23:59:14.33

一列車あたりの輸送力は？

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 00:08:43.09

SS 銀座線
S 丸ノ内線御堂筋線
A 山手線

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 00:10:10.79

利用者乗車感のみ

**１１１** 【大凶】 · 2021/03/27(土) 00:18:55.18

111なら雌車全廃

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 07:22:31.18

東西線は20m車×10両で200m
銀座線は16m車×6両で96m、しかも車幅も狭いので東西線に合わせた補正をかけてせいぜい90m分といったところ

つまり編成あたりの輸送力たと銀座線は東西線の45%に過ぎない

日中の輸送力だと東西線は200m×12本で2400mだが、銀座線は90m×20本で1800m
本数では東西線の166.666%でも輸送力では75%にすぎない銀座線

こんなものを東京を代表する地下鉄とは言えないね

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 07:32:49.33

何が言いたいんだこの馬鹿は

少なくてもメトロとしては、丸ノ内線ともどもまだバリバリ使えそうな01、02系を
レトロな雰囲気の新型車両に置き換えてるくらいだし、東京を代表する路線ということを
内外に示しているわけだけど

パリのメトロだって長くても小型車の5両とかそんな程度で、郊外輸送はRERとして
大型車の路線を建設している（東京の地下鉄が郊外路線と相互乗り入れするのに触発された説もあり）
くらいだけど、パリを代表する路線となればやはりメトロの方だろう

小型車ゆえ頻発運転にしている（せざるを得ない）わけだし

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 07:55:34.17

>>113
新車に置き換えてるのはこの2線に限らないだろ

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 08:40:45.45

銀丸以外はレトロな雰囲気ではないけど

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 08:45:23.83

銀丸は東京の地下の都市内交通の主役を担うにはあまりにも力不足
補助的な路線に留めておいたほうがいい

主役は東西線・千代田線・半蔵門線・有楽町線・副都心線

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 10:09:09.00

ハア？
銀丸を差し置いて半蔵門、有楽町そして副都心線が主役？
冗談言うにも少しマシなこと言ってくれよ

副都心線はその名の通り都心を通らず副都心を縦断する路線だからな

もちろん新宿という世界一の巨大ターミナルを通るというのはそれだけでも価値はあるけど

というか、銀座線、丸ノ内線そして日比谷線の3線さえあれば都区内の主要観光地の
ほとんどを網羅できるわけだけど
それに加えて山手線さえ理解してればいくら土地に不慣れな馬鹿でもなんとかなるわけだ

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 10:34:53.35

>>1
JR総武本線～横須賀線😀

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 14:48:20.35

銀座線の車内自動放送の声も都バスのように
若い女の子の声で車内が良い雰囲気だろうな

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 16:12:57.75

銀座線丸ノ内線は輸送力に難あり
主役にはできない

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 16:51:21.16

>>115
レトロなのは昔の車両の雰囲気に合わせてるだけでしょ
日比谷線以降はステンレス・アルミが初代の車両だからね

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 16:59:47.33

東京を代表する鉄道路線って地下鉄線でなく山手線だから地下鉄線の中でいくら議論しても答え出んだろう

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 17:04:26.10

お忘れ物ないようご注意ください
東京メトロをご利用くださいまして
ありがとうございました　　　　　声が良くて渋谷まで乗る男増えている

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 19:56:35.49

そもそも東京の中心ってどこなの？

**名無し野電車区** · 2021/03/27(土) 20:21:40.56

>>124
皇居

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 00:02:47.83

>>124
赤坂見附を推す

**名無し野電車区** · 2021/03/28(日) 00:06:32.26

じゃあ京都の中心は御所か？

**１２８** 【大吉】 · 2021/03/28(日) 00:18:41.89

128なら雌車全廃

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 01:23:20.78

>>124
永田町、国会議事堂最寄り駅東京メトロに直ぐ乗れて便利だな

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 05:11:37.03

東京メトロの有楽町線・半蔵門線・南北線の３路線が交差する駅、赤坂見附駅とも繋がっているので丸の内線・銀座線にも乗り換え可能
半蔵門線のホームは地下深くにあり、いざという時には要人保護の核シェルターになるという都市伝説も、あり得る話かなと思いますね

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 07:45:26.95

つまり東京の中心がどこかは人によって意見が分かれるということだね

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 07:56:51.00

>>131
日本の中心がどこかと同じだな

地形的中心
人口重心
経済的中心
政治的中心
行政機関の中心

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 08:01:22.37

輸送密度と輸送量では東西線が最強なのは間違いない

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 08:39:04.78

密路線自慢

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 09:05:39.12

そもそも方言でしか話せない田舎者の町の大阪なんかと
比べるのが間違っている。

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 09:08:54.44

東京も方言で喋ってるやんけ

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 09:13:49.87

逆に言うと御堂筋線とは東西線に加え、老舗の銀座線、丸ノ内線の機能まで詰め込んだものなんだよね

そりゃ混まない方がおかしいって

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 09:26:16.04

銀座線丸ノ内線が混雑するのは輸送力がショボいから
東西線並の輸送力があれば混雑しない

しかし東西線はあの輸送力でも激混み
そういうことです

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 09:52:37.87

南北線決まってるだろ
山手線の真ん中を南北に走っている

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 10:58:07.78

>>138
昔は丸ノ内線の混雑はひどかったみたいだけど
編成長を増やすのは困難を極めた（まあ、新中野以西は8連くらいには伸ばせそうな
用地はあるけど）ので、バイパス路線を整備して、そちらに流して今は6連でも
何とかなっているってこと

銀座線にしたって実質的な急行線の役目を持つ半蔵門線が出来たからね

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 11:00:18.94

銀座線と丸ノ内線はケチ設計が災いした

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 11:09:48.81

>>140
つまりバイパス路線があればそちらに過半数が流れるって程度の存在

名古屋の東山線には桜通線、大阪の御堂筋線には四つ橋線や谷町線といったバイパスがあるが、
バイパスへの転移は不十分でいまだ本家に集中してる。
ここが違うと思う？

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 12:44:38.32

一番の大きな違いは乗り入れの有無だろうね
あとはちゃんと転移することを考えて設計しているかの違い

桜通線ついては一応20メートル8両編成には対応してるんだろ？
架空線なんだから適当に名鉄と乗り入れていれば変わったんじゃないのかね？

桜本町と桜とか地図を見ると近接してるし、そのあたりに接続駅を作って
乗り入れるとか
手はあったはずだし

御堂筋線の場合にしても四ツ橋谷町なんかバイパスとして機能してないばかりか
四ツ橋線は南側から御堂筋線に乗り換える客も多いみたいだし

あと、銀座線、丸ノ内線にしたって日中でもそこそこ混んでいるんだけど
都市内の利用だと痒い所に手が届く銀座線、丸ノ内線は便利だし

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 13:06:24.89

>>143
だから銀座線丸ノ内線が混んでいるのは輸送力がショボいから

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 13:10:32.21

御堂筋線や東山線はバイパスを作ってもあまり転移してくれない。
それだけ重要度が高い。

銀座線丸ノ内線はバイパスのほうが輸送量が多い。つまり転移の効果が大きい。

銀座線丸ノ内線が御堂筋線東山線並みに重要ならバイパスへの転移は不十分になるはず

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 21:03:22.71

東西線なんて千葉の奥まで路線が伸びてるから混んでるだけのゴミ
中野方なんてラッシュ時でもガラガラ

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 21:19:50.06

>>146
でも銀座線の輸送力では厳しい

**名無し野電車区** · 2021/03/30(火) 21:46:59.00

御堂筋線と言われる以前に、みどうすじ
とは読み方がわからない人が多いし
烏丸ですら、とりまる
と読んでしまう人が何人かいる。

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 01:10:01.06

>>146
御堂筋線なんて千里の山奥とか堺のほうまで路線を伸ばしてる上に
更に都心部もど真ん中通ってるからこ混んでるゴミだろ？

郊外は本数半減する有様だし
箕面の山奥まで延々と各駅停車のみって地獄以外の何物でもないだろうね
南側にしても今でも各駅停車のみだけど

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 02:37:40.01

箕面ってそんな距離ないぜ
まあ何言っても聞く耳持たない人だろうけどさ

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 02:42:26.15

>>1はJR東日本のトラブルには徹底してダンマリやからな
ドアを開けずに駅を発車、睡魔に襲われてオーバーラン多発など、完全スルー

尼崎脱線事故を超える大惨事を引き起こしてもスルーやろな

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 06:04:47.04

>>149
箕面の山奥って、それは直通先だろうが

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 06:58:15.57

やはり南北線だな

山手線の真ん中を南北に走る
環状線の真ん中を南北に走る

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 07:05:18.60

それから銀丸線には直通運転は無い
御堂筋線は北大阪急行に乗り入れ
南北線は東急急行に乗り入れ

御堂筋線は南北線に縁があるのが決定的

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 07:10:56.21

お城を挟んで栄えてない方を走るという意味では
南北線は今里筋線になるな

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 07:32:49.43

銀座線丸ノ内線を東京の地下鉄の中核に考えるのは時代遅れや

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 07:52:08.39

典型的な朝夕の通勤路線といわれるのは東西線・千代田線だよな
日中の需要が高いのが銀座線・丸ノ内線

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 08:00:50.11

東西・千代田は大繁華街を通らないから
日本橋・原宿表参道はあるけど新宿や銀座とは集客人数が全然違う

**名無し野電車区** · 2021/03/31(水) 08:07:37.80

>>157
日中の需要が高いといっても、それは一日全体の利用の割合で高いというだけ
絶対的な日中の需要はやはり東西線や千代田線に届かないでしょう

輸送力が低いのだから他の線より日中の混雑がひどいのは事実だけど

**名無し野電車区** · 2021/04/01(木) 18:53:18.61

山手線・丸ノ内線は環状・半環状だからちとセコい
銀座線だな

**名無し野電車区** · 2021/04/01(木) 20:21:46.95

>>158
日本橋って江戸時代からの大繁華街だけど
東京駅の八重洲口もすぐだし

**名無し野電車区** · 2021/04/01(木) 22:18:41.89

>>161
八重洲・日本橋の売上は新宿銀座(有楽町)はおろか池袋や渋谷にも及ばん

**名無し野電車区** · 2021/04/02(金) 01:30:50.15

新宿は東村山浄水管理事務所淀橋浄水場が有った水源の要地
三越前は大正時代唯一のデパート三越百貨店の要地

**名無し野電車区** · 2021/04/02(金) 14:04:04.82

>>149
>>152
中百舌鳥なんか御堂筋線が各駅停車のみの現状でさえ競合する気がなく、
流出防止のために急行どころか泉北高速線直通の区間急行さえ通過にしてるからな

これでもし御堂筋線で優等運転でもしたら準急行さえ通過にさせるつもりか？
いちおう理論的には天王寺折返しの小運転をそのまま快速なり急行とでもして
中百舌鳥までノンストップかせいぜい途中１駅程度停車ということをしても
本数は変わらないんだから通過となる駅の利用者としても(通過待ちとなって多少なりとも
ロスする点を除けば)文句はないはずだからな

まあ、新規に待避設備なり2面４線に改良するのが困難を極めることはわかってるが、大江戸線勝どきみたいに（待避設備はないが）できないこともないからな

北側については、阪急が北大阪急行への転移を推し進めるために、先行して箕面直通の準急を無くす
くらいだからな。
完全別会社、グループなら競争原理が働いてむしろ箕面直通準急を増やし、それに対抗して
北大阪急行もこちらも新大阪や中津止まりを延伸する形で以北で優等運転をして対抗するものだけど

湘南新宿ラインの開設により東横線で特急、小田急で湘南急行（後に快速急行として近郊区間の停車駅を絞る）が出来たのとは大違いだな

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 16:40:30.75

あけ

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 17:08:43.23

>>162
繁華街は売上じゃ無いよ
知価見たら一目瞭然でしょ

**名無し野電車区** · 2021/04/13(火) 19:31:19.73

>>166
ふつうに売上＞地価だし地価でも日本橋は新宿渋谷以下
とりあえず地価の銀座と売上の新宿は別格

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 12:40:13.31

北大阪急行が箕面まで伸びるんだったら、当然快速運転くらいやりますよね？
そして競合の南海対策で南側も

**名無し野電車区** · 2021/04/17(土) 14:17:53.43

>>105
「JR東京駅とも乗り換えられる大手町駅」という良い所どりをした結果全路線へ乗り換えが不便という結末になった東西線大手町

**名無し野電車区** · 2021/04/18(日) 12:48:14.91

日本橋の銀座線とか茅場町の日比谷線はそんなに不便だとは思わないけど
たしかに以降に作られた路線とは乗り換えが不便ではあるけど

**名無し野電車区** · 2021/04/18(日) 14:21:29.04

昼間でも全く待たずに乗れる銀座線で
銀座から渋谷に行ってみたい

**名無し野電車区** · 2021/04/18(日) 17:04:18.11

>>170
九段下の2線と門仲の大江戸線は便利だがな

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 03:34:07.91

門前仲町大江戸線
茅場町日比谷線
日本橋銀座線
九段下新宿線・半蔵門線
これらすべて東側から見た場合限定で有用な乗り換えなんだよな
東西線ほど東と西で評価が変わる路線はない最大の理由

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 05:01:33.47

>>1
そもそも、大阪市域は東京２３区に比べてせいぜい２割程度しかない。
それを比較させるのが無茶なはなしだ。

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 06:49:42.55

>>173
中野方面から半・銀・日比の需要もそれなりにあるんだが

**名無し野電車区** · 2021/04/19(月) 20:02:18.60

>>175
井口「ないよ？…え？……ないよ？」

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 12:05:16.31

幹線メインの空港
新幹線停車駅
その都市最大の繁華街
西日本有数の歓楽街
市役所
ランドマーク的存在な公園や建造物

これらをたった一本で結ぶ福岡地下鉄空港線

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 13:23:55.84

>>177
市街地が小さいし基地板付が自慢だからな。

**名無し野電車区** · 2021/04/20(火) 19:13:09.62

中野から見た東西線
・新宿に向かわない
・副都心線と乗り換えられない
・飯田橋で有楽町線・南北線へ乗り換え不便
・大手町(丸の内)は丸ノ内線・中央線でも行ける

そんなに重宝されないわけだ

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 05:50:51.26

早稲田から見た東西線
・日本一だ

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 09:26:38.46

>>180
それは落合から見た東西線と同じだろw

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 11:23:15.01

東西線中野～高田馬場ラッシュ時でも空席あるからな
高田馬場からは西武新宿線の客が乗ってくるから混むけど

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 11:25:08.97

>>182
中野から特に混んでるのは中央線快速だけ

**名無し野電車区** · 2021/04/21(水) 18:24:10.76

中野始発の中央各停なんて全区間空いてるからな
新宿からも混むことはない