北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★288
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0001名無し野電車区
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2021/01/11(月) 20:10:19.65ID:EH+hsHaH
>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★287
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609106742/
0075名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:42:47.36ID:sHebM2Gd
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0076名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:44:11.11ID:sHebM2Gd
>>62
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0077名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:45:35.99ID:fG7kGqrl
>>71
指摘されたら罵倒かよ
おまえだろ罵倒してるの
0078名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:45:59.47ID:sHebM2Gd
>>62
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0079名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:47:27.44ID:sHebM2Gd
>>62
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0080名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:49:02.47ID:sHebM2Gd
>>62
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0081名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:50:04.35ID:sHebM2Gd
>>62
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0082名無し野電車区
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2021/01/12(火) 17:52:13.73ID:sHebM2Gd
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や
山陰新幹線や 四国新幹線も不要!!

現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!

北陸新幹線厨や
山陰新幹線厨や 四国新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!!
0083名無し野電車区
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2021/01/12(火) 18:45:32.39ID:QYhOH+R9
>>66
米原派はロクなソース出せないので空気扱いでいいな
2016年で時停まってるしｗ

小浜京都は着工に向けての環境アセスの予算計上してるのに米原はなにも動き無い
0084名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:05:56.74ID:gvlPDUru
方針転換って例外ってほど少なくもない気がするけどなぁ
記憶に新しいところではコロナの10万給付もそうだし。成田新幹線とかもだなぁ。
まして、前提条件であるb/cが1以上ってところ、コスト増加で覆ったら嫌でも再検討でしょう。
0085名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:08:31.06ID:p+VwbgBX
再検討したら敦賀止め一択
だから誰も再検討しようとしないｗ
0086名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:16:30.60ID:gvlPDUru
>>85
FGTの開発をやっぱり頑張る！って方針に変更して、湖西ルートにするってことなら、案として大いにありだろうな。
検討の価値が十分にある。
0087名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:24:30.07ID:hvMYpfWA
>>84
成田新幹線は国鉄時代の国の単独事業だからな。
今は民間企業のJRが絡んで来てるから、むやみに計画を反故にすると損害賠償もんだぞ。
0088名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:27:14.64ID:hvMYpfWA
>>86
滋賀県に新幹線与えたらダメ。
南びわ湖駅構想を中止に追い込みながら、リニアの駅を要求するようなチンピラ県に新幹線駅はいらない。
0089名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:51:04.21ID:gvlPDUru
着工前の変更で損害賠償請求権発生とかどういう法律構成でたたかうのか興味あるな。
0090名無し野電車区
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2021/01/12(火) 19:58:47.51ID:D01heKIQ
>>42
JR西日本が拒否してんの？
まさかと思うけど本当なら最悪な会社だな。

ソースは？
0091名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:00:48.04ID:FfpjJrUb
金の小判欲しい？
欲しい^ - ^
0092名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:08:30.26ID:uy9D44JB
>>90
もう米原ルートの話はするなよ。
常識で考えろよ。新大阪米原はJR東海に取られるし、尚且つ北陸新幹線の車両を東海道新幹線を通せるように規格改良しなければならない。
西からしたら何のメリットもない。
0093名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:20:55.57ID:40P0i7zX
「敦賀以遠の権を 滋賀県に握らせるな!!」

「惨めったらしく5chで喚くのはやめろ!! そんなことが通用するなら小浜京都ルートは採用されてない」

「小浜か米原かの時に工費負担拒否、在来線分離拒否をシャウトして南びわ湖駅でJR東海に煮え湯を飲ませた滋賀県が 米原を通す？ 東海道新幹線に乗り入れる？」

「笑止千万!!」

「滋賀県には何の権利も選択肢もない 悉く力で小浜京都ルートにねじ伏せられるのみ!!」

「東海道新幹線に乗り入れる方法はJR東海なら知っているかもしれない だが 東海共が滋賀県の意志や願いを尊重してくれると思うなよ」

「当然 JR西も滋賀県を尊重しない それが現実だ」
0094名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:22:22.05ID:06Uxsqq1
>>92
いつからここは西の金儲けのためのスレになったんだ？
0095名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:26:01.85ID:06Uxsqq1
>>92
こんなに批判が多いんだから、各府県で世論調査して
ルートを公平に決めたらいい。

政治屋が民意や財政、環境、自然無視して、勝手に決めたらあかん。
みんなで公正公平に国民的議論して決めたいな。
京都の市民もそういってる。
さすがに小浜厨もそう思うだろ。
0096名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:46:03.10ID:L1hdBKnF
>>93
「すばらしい提案をしよう、米原ルートになれ！」
0097名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:46:39.82ID:fdsJM3Ll
>>95
京都市民がどこでそんな事言ってる？
おまえの考えてる年金ジジイの考えと
京都を動かしている政界、財界の人の考えは違うぞ
0098名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:51:34.25ID:J6/vP3FR
>>97
そうやって、税金を払う府民の声を無視して、
小浜への我田引鉄のために、政治にすぐすがるから、批判されるんだっての。

税金を払うのは政治屋じゃないぞ。　府民だぞ。国民だぞ。

北陸新幹線 環境影響評価方法書の意見概要
http://www.pref.kyoto.jp/shingikai/kankyoka-02/documents/05-3.pdf

>本ルートは環境影響にとって最悪のルートである。従ってこのルートは中止すべきである。
別ルートの敦賀～米原に変更し、環境影響の負担を少なくすべきである。
事業費からみても、莫大な費用がかかり、米原ルートに変更し事業費の低減を図るべきである。

>土壌汚染、地下水漏出等のリスクが高い本ルートについては、慎重に手続きを進め、大幅な見直しを図っていただきたい。
現計画も含めて国民的な議論の上、再度最適なルート選定をやり直していただきたい。

>別ルートの計画と、その予算や影響も提示されなくては、現行の計画に妥当性や必然性が見えてこない。
0099名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:52:08.43ID:uy9D44JB
>>94
そりゃ、西が嫌だと言ったら、北陸新幹線延伸はそこで終わりだからな。
西に押し付ける以上、西の意見を尊重するのが当たり前。
0100名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:52:57.54ID:fG7kGqrl
>>98
1人だけど？
0101名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:53:21.38ID:J6/vP3FR
>>99
はい、また嘘ついたー。

違う。他の運営主体を選定すればいいだけ。
0103名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:54:25.12ID:J6/vP3FR
>>100
小浜厨が京都市民の声を無視してるのがよくわかる。
資料をなんにも読んでないのがわかる。
0107名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:58:19.82ID:uy9D44JB
>>106
はいはい、答えきれないと素直に言えよ。
自分の考えが間違ってあることぐらい認めたら？
0109名無し野電車区
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2021/01/12(火) 20:59:40.02ID:QYhOH+R9
米原派がまともなソース出せるわけないからなｗ
0111名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:01:03.13ID:4H9aIdTT
　市は経営者や弁護士らで公共事業や施設運営のあり方などを検討する「持続可能な行財政審議会」の議論も踏まえ、改革方針をまとめるが、福祉の見直しなど市民サービスの低下に踏み込む可能性もありそうだ。
0112名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:01:40.44ID:uy9D44JB
>>108
お前見苦しいよ。
そもそも常識的に西以外やれるとこないだろが？
阪急か京阪か近鉄に頭下げてもやってくれないぞ。
まるで子供相手の喧嘩みたいで、こっちがバカらしくなるわ。、
0113名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:03:00.82ID:J6/vP3FR
>>111
京都市はこれからコストカットと増税で、
数千億円の財源を捻出しなきゃいかんわけだろ。

サッカースタジアムの10億円かそこらの負担でどうこう言ってる場合じゃなかったな。
0114名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:03:19.08ID:uy9D44JB
>>110
もう米原ルートは100％ありえないから、議論するだけ無駄。
ソースもなにも米原ルートが100％あり得ないのは事実だから。
0116名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:15:52.47ID:/k/nTQof
米原は途中て強制乗り換えになるうんこルートて関係者合意も無理
案の定不採用になった過去の話
こんなのにいまだに粘着してる奴は頭がイカれてる
0117名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:15:55.76ID:73KjRcZX
>>114
お前、昨日のソース出せずに嘘ついて逃げたやつかｗｗｗ

わははははｗｗｗ
0118名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:16:31.87ID:73KjRcZX
>>115
だから、お前が主張したんだから、お前がだせよｗｗｗｗ
お前、アフォか？
0121名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 21:19:14.67ID:73KjRcZX
>>114
100%ありえないって発言の時点で、小浜厨のオツムが知れる。
小学生かよｗｗｗｗ

それと、小浜に我田引鉄するために「お前が100%認めない」の間違いだろｗｗｗ
0122名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:20:37.62ID:73KjRcZX
>>119
どこに出したんだ？小浜厨は一度もソース出せずに逃亡したくせしてｗｗｗ

986 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/01/12(火) 12:28:21.93 ID:4k33muc6 [1/2]
>>982
当該事実を主張するお前自身がソースを探して出せないものを、
そのソースをみたことも聞いたこともない他人が出せるわけがない。
小浜厨がソースを出せない以上は嘘ということ。

そもそも仮に143㎞が最大値なら、それに比例する建設費も最大2兆1000億円と示すはず。
費用便益比もそうだ。しかし、そのような表記はなされてない。

また、詳細ルートが決まっておらず、いくらでも数字が変動する可能性があるのに、
最大値を公の機関がだせるわけがない。
嘘つきの学生か。
0123名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:22:33.64ID:QYhOH+R9
米原で環境アセスやってるソース出してくれよｗ
南丹市や京都市近辺で調査してるソースなら調べればいくらでも出てくるよ
0124名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:25:27.53ID:/k/nTQof
支持する政党や自治体もなくなり不採用が決まった米原ルートはもはやない
今となっては過去の話
常識的に考えれば誰にでもわかる話だろ
米原厨が認めたくなくても事実は事実だ
0125名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:25:53.64ID:73KjRcZX
>>114
国民的に議論するのがそんなに怖いか。
国民的に議論するのは小浜京都ルートに都合悪いか。

世論を聞いて、財政状況を見て、環境問題はないか調べて、
あらゆる方策を調べて、たくさん話し合って、公正公平に決めればよいのだよ。
誰がこのことに文句ある？

議論はするなとか、議論するだけ無駄とか、
小浜厨はおかしなこと言ってるのはわかってるか？
0127名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:32:13.97ID:/k/nTQof
米原は乗り換えや会社跨ぎが発生する
優れていないどころか不便な案で
さらに関係者合意も不可能だから不採用は必然だった
0128名無し野電車区
垢版 |
2021/01/12(火) 21:34:06.15ID:QYhOH+R9
ウィキペディアですら見放された米原ルート
0129名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:35:42.08ID:/k/nTQof
もうルートは3年も前に完全に決まっているのに
病的にしつこい人間がいるんだな
普通の思考回路とは思えない
0130名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:44:40.21ID:06Uxsqq1
>>129
その政治が、民意や財政、環境を無視して勝手に決めたルートが
それだけ批判されてるということ。
もうすぐ★３００。
0131名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:53:53.49ID:i1gw+STn
>>130
政治が決めるのは正しいのでは？

米原味噌のクソな欲望が政治家に理解されないからと言って失礼だ
0132名無し野電車区
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2021/01/12(火) 21:59:30.17ID:uy9D44JB
米原厨はこんなとこで叫ぶのではなく、直接国交省なりJR西なり京都県庁いくなりして直接交渉してこいよ。
ここで言うだけなら、ただの負け犬。
0133名無し野電車区
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2021/01/12(火) 22:02:24.21ID:GS2C3zQ5
>>132
小浜厨こそこんなところで
お前がいう直接国交省なりJR西なり京都県庁いくなりして直接交渉してこいよ。
何を交渉してくるのか知らんがwww
0134名無し野電車区
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2021/01/12(火) 22:05:30.67ID:uy9D44JB
>>132
ついに壊れたか。
小浜京都で決まって既に動いているのに何を交渉するの？
おまえこそ、米原ルートにしてほしいなら、ここで引きこもってさけぶのではなく、声が届くところへ訴えるのが筋だろ？
それが出来ないなら、ただの口だけ。
0138名無し野電車区
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2021/01/12(火) 22:09:48.46ID:GS2C3zQ5
>>134
小浜厨は鍬でも釜でももって、
役所に飯炊きに押し寄せるのかww
時代遅れのおかしな奴だなww

丹那トンネルの時は、
地下水が枯渇したと言って、
丹那盆地の農民が鍬や鎌もって国鉄に押し寄せたそうだ。
0139名無し野電車区
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2021/01/13(水) 00:29:08.46ID:Vj89e4x2
>>129
ここは現実逃避してる連中の隔離病棟なんだから「ああ今日もわけの分からんこと
言ってるな」とでも思って放置しときゃいいのに一々反論する連中がいるから
スレがダラダラ続いちゃってる
0140名無し野電車区
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2021/01/13(水) 05:35:37.21ID:U6OZM7AK
>>139
米原は論外として
なら
小浜京都が粛々と進むかと言われれば難問山積
敦賀以西は凍結される可能性の方が高いけどな
0141名無し野電車区
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2021/01/13(水) 06:59:20.22ID:Q1tN9tHL
やっぱり今庄から米原へまっすぐ南下するのが1番距離が短くて早い。
大廻りな敦賀は盲腸腺として敦賀どめ。
もともと特急すら止まらない敦賀駅に新幹線を停めるだけで速達性が奪われる。
0142名無し野電車区
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2021/01/13(水) 07:09:36.33ID:YGluFXTi
サンダーバードやしらさぎに乗ったことない奴の意見は無視していいな
0143名無し野電車区
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2021/01/13(水) 07:22:09.86ID:zy0cHPBk
米原厨ってこの程度の基礎知識もないのか。
0144名無し野電車区
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2021/01/13(水) 07:27:11.21ID:zy0cHPBk
ルートの話はもう終わったから、
今後は新大阪まで開通したあとの話をしなければならない。
山陰新幹線を作るのか？
山陽新幹線への乗入れをするのか？
新大阪止まりにするのか？
0145名無し野電車区
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2021/01/13(水) 07:38:57.02ID:9KRhW8lU
>>144
京都に気持ちよくお金を出してもらうなら関空延伸しかない
0146名無し野電車区
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2021/01/13(水) 07:47:02.07ID:2BtvQQhh
>>145
そんな金は全くない。

米原ルート40km強+新大阪ー関空50km延伸
合計90kmならまだわかるが。

東海道新幹線と北陸新幹線が
新大阪からさらに延伸して
乗り換えなしで関空まで。
0147名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 07:48:06.27ID:2BtvQQhh
米原ルートで節約できる2兆円を
関空延伸や岡山ー高松・松山間に充てるのはいいかもしれない。
0148名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 07:49:22.83ID:FEwhudOs
四国延伸なんて米原と同じくらい無駄でしかない。
0149名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 07:53:48.82ID:k2lxspGq
原発銀座を通して新大阪まで？
危険すぎないか？
0150名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 08:00:00.66ID:GXlH0Ps6
>>147
沿線の人口考えたらまさにそうだよね。
直接つながる松山、新居浜、西条、丸亀、四国中央、観音寺あたりで90万ほど
近接する今治、高松で60万弱でだいたい150万人カバーできる。
0151名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 08:13:19.29ID:HVCx7083
>>150
経済効果や利便性を考えてもそう。

上下分離方式なら、岡山ー高松・松山間は必ず利益が出るだろうから、
これでJR四国の在来線を維持する助けにもなる。

四国の議員さん達は、岡山ー高松・松山間と米原ルートを俎上に載せるべき。
0152名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 08:45:20.38ID:FHDE4CA9
>>151
そんな鉄ヲタの妄想が現実社会で起こるわけないだろw
現状起こりうる可能性は小浜京都がこのまま進むか、頓挫して凍結になるか
小浜京都が粛々と進んだとして四国のような基本計画線の話が出るにせよ遥か未来の話
小浜京都が頓挫して凍結したとして何十年か先に米原ルートで建設の気運が出るにせよこれまた遥か未来の話
基本計画線なんてまだ現実社会で俎上に上がる事はない
遥か未来に微かにあるかも知れないレベル
0153名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:15:30.06ID:GXlH0Ps6
2014年頃に
「小浜→京都→新大阪のルート作ればいいんじゃね！」って言ってたらそれこそ「鉄オタの妄想乙wwwwww採算考えろよwwwwwww」とか言われてそう
0154名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:34:12.67ID:GXlH0Ps6
新幹線鉄道を一地域だけじゃなくて全国的に広げて、国民経済の発展、生活領域拡大、地域振興を図るべきなんだから、同じ金使うなら四国にも通して発展を促すべき。

高速で輸送できるシステムを全国的に張り巡らせないとあかんのだから。
0155名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:44:55.25ID:iQMiIMMc
北陸新幹線全通後というなら四国新幹線よりも羽越新幹線のほうがまだ現実的だろ。
0156名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:44:58.51ID:zzwiZT/Q
>>144
新大阪を通り過ぎて大阪駅北ヤードにターミナル駅を作ろう
山陽新幹線もこちらを終点にすれば良い
0157名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:46:30.74ID:3egxx6Qy
>>154

四国に新幹線通しても物理的制約で
高速バスや飛行機に価格や利便性で
勝てん。高速船作った方がまだマシ。
0158名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 09:52:29.93ID:GXlH0Ps6
>>157
飛行機と比較して、
松山→大阪や京都は新幹線の圧勝
名古屋も新幹線の勝ち
東京はリニアが大阪まで伸びたら勝ち目あるな。
乗り換えはあるにせよ、搭乗手続きのめんどくささ考えると勝負はできる。

まあ徳島が高速バスに太刀打ちできないのはその通りだがな
0159名無し野電車区
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2021/01/13(水) 09:57:01.66ID:iQMiIMMc
新大阪からどうやって四国へ線路を通すのかい？
明石海峡大橋が道路専用である以上、海底トンネルしか方法はない。
そこまでするなら、リニアをそのまま通したほうがずっとましだろ。
ついでに松山から大分博多までな。
0160名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:05:34.66ID:GXlH0Ps6
>>159
そりゃ明石海峡大橋超えようと考えてる人に聞いてくれ。

いま話の俎上に載ってるのは岡山→丸亀→松山ルート
0161名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:23:58.97ID:ib8ZFor2
今後トラック、バス規制もあるだろうし、新幹線の役目も変わっていくよ

現状ベースでリニア後はとかアホな事言ってるのは東海信者だけで社長はちゃんと先のことはわからないと、正しい判断を示しているな
0163名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:37:44.84ID:GXlH0Ps6
>>161
具体的にトラックやバスにどのような規制がかけられて、どのような変化がおこり、その結果新幹線がどのような役割を担うべきなのか、具体的に書こうね
0164名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:41:59.14ID:iQMiIMMc
>>163
貨物新幹線しかないだろ。
リニアが開通して東海道新幹線の旅客数減らせるなら貨物専用の新幹線もいけるだろ。
元々新幹線が作られた当時の構想あったからな。
東海道新幹線の需要が予想以上に多すぎて話がなくなったけどな。
0165名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:51:11.31ID:kxczDRlD
米原さんはもう一度民意を集めれば良いと思うの
リンクNGなので、ググって下さいまし

「1.5兆円の無駄遣いをなくすため, 北陸新幹線は米原ルートに」Change.org
4年前だと賛同29人だから、今ならどのくらい行くのかねえ
0166名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:56:15.33ID:ZQV+Fkqi
>>165
どのみち、小浜京都ルートは費用便益比で1.0を割り込んでアウトになってしまったし、
各府県で米原ルートについて世論調査すべき段階にきてるな。
0167名無し野電車区
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2021/01/13(水) 10:59:07.02ID:clW5uINU
そういえば日経ラジオのアンケートでリニア反対が最多になってたな
東海信者はそれは無視するんだろうな
0168名無し野電車区
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2021/01/13(水) 11:03:19.85ID:GXlH0Ps6
>>164
北陸新幹線乗り入れの何倍もハードル高そうな話だな。
「JR東海は異質なものを受け入れないから乗り入れは無理」論はなんだったのか。


それはそうと、もし本気でやるなら、大阪貨物ターミナルから新幹線に乗り入れてそのまま運ぶんだろうけど、北陸方面に輸送するなら米原→敦賀あたりに連絡線作ることになるんじゃないかな？
0169名無し野電車区
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2021/01/13(水) 11:06:16.02ID:B9pbmeoB
>>167
偏りのあるマイナーなホームページのネット投票ww
組織票いくらでもありwww
投票数570ww

小浜厨は無作為抽出も知らないのかww
0171名無し野電車区
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2021/01/13(水) 11:14:19.33ID:WanRrzA+
>>168
今やコロナ禍で運送業界は勝ち組だからな。
だが、ドライバー不足が深刻で、尚且つ高齢化が激しい業界でもある。
陸上輸送の一部を貨物新幹線が担うことでドライバー不足も解消するだろう。
北海道新幹線なんか特に貨物新幹線を走らせたらトンネル内速度規制の問題も解決するしな。
0172名無し野電車区
垢版 |
2021/01/13(水) 11:47:11.69ID:Fvqy33Uz
>>169
新聞社のアンケートって無作為じゃいのも知らないのか？うちにかかってきたのは

昼間ランダムな番号で電話をかけて、個人宅の場合のみ、在宅者の成人人数を聞いて、そのなかからランダムに人を選ぶ方式

結果、殆どが無職の年寄りか、主婦になる
新幹線を使うビジネスマンや若者が昼間家にいるか？
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