北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★291
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
祝★291!
>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること
※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★290
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611967224/ >>950
現実を突きつけられて苦しい反論お疲れw
負け犬は辛いな、頑張れ!www >>950
遅れても進んでいる
米原は亡くなってる >>953
母集団や標本が50人なら
国民の関心はその程度だと言うことで
米原味噌の国民ガー!は
妄想願望だったとはっきりするだけだろw
今後国民の反対ガー!の妄想モード第二弾に移行するのか?w >>956
駄目だこりゃw
小浜厨には難しすぎて、論理的に理解できないwww >>953 >>954 米原さん自作自演失敗説に1ジンバブエドル
母集団が少なすぎるなら、拡散して、やり直せばいい。
見に来て反対ならスルーされるだけ。
この手のキャンペーンサイトは、賛成の割合を問わず、意見の強度を計るもの。
国民が気付いた今、チャンスじゃん、頑張って! >>957
反論が苦しすぎるw
仮定の話(妄想)を前提にして最後は論理的てwww
しかし負け犬の苦しみも理解できる
この29人を無理やりにでも論理的(笑)に結び付けて
どうやって精神勝利宣言に繋げるか、まぁ頑張れよw キャンペーン第二弾見てみたいなぁ
国民ガー!がガチなら
米原味噌さんへの賛同者が数十万人レベルで集まりそうで
ちょー怖いんですけどwww あそこのサイトのPVくらい、他のスレッド見たら、どれだけ高いか、容易に想像出来るでしょうに。
その上で、割合に拘るなら、母集団2000人以上の世論調査、ご自身でどうぞ。
そもそも、民主主義とは数ではない、のは基礎教養だと思っていたが、
米原さんは、結局、統計学も、政治学の基礎も、分かって無かったのね。 >>958
全然違うw
言葉を訂正しただけ
50人や29人の意味が
小浜厨は全く理解できてない。 29人 = 実際に賛同を表した実数
では、
50人 = ?
たらはフライが良いです >>963
わかったから>>958にまともな反論しろよ
知能が幼稚園児レベルの味噌さんじゃ無理かw >>912
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!
現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!
北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!! >>912
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!
現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!
北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!! >>912
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!
現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!
北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!! >>912
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!
現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!
北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!! >>912
殆どの国民から見たら無駄な財政を使う
金沢以西や 山陰新幹線なんて不要!!
現状の特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで十分過ぎる!!
北陸新幹線厨や 山陰新幹線厨は
今ある特急や新幹線のりかえや
飛行機や高速バスで我慢しろ!! >>964
米原ルートを主張して賛同者が29人しか集まらなかったのは事実
世の中でもしょせんそんなもの
最大勢力はおそらく敦賀止め 国民が気づいちゃった。
あれ? 小浜京都ルートなんていらないじゃん。 【鉄道】JR西日本 赤字ローカル線「維持は困難」
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613645112/
北陸新幹線 小浜京都ルートに3兆円も税金使うぐらいなら、
もっと便利で建設費も8000億円程度ですむ米原ルートでリニア後乗り入れにするべき。
節約できた2兆円は、必要なローカル線を上下分離方式で維持することに充てるといい。 米原厨はしらさぎを新幹線化できればいいと思っていて米原周辺の発展に興味のない人
小浜京都ルート着工後だとB/C比1.0割り込むから必死なんだろうね >>975
ニワトリ連呼によると
米原ルートを作るとJR西日本の収入は小浜ルートと比べて減る
減った分の補填として、国がJR西日本のローカル線廃止を後押しをする。
そう言う世界を考えているようだよ 米原厨は西の赤字ローカル線に乗ったことないんだろうな
保守費削減のため制限25の区間あるのに
車の方が早く行ける 国民が気づいちゃった。
あれ? 小浜京都ルートなんていらないじゃん。
これ、あまりにも図星だったようで、
小浜厨の動揺っぷりがハンパない >>978
===
cosmos 再計算してから、新しい運用に切り替え
これは米原が意気揚々と以前貼り付けたリンク先から
===
ニワトリチャンはまずはこれのソースを教えてよ。 赤字の絶対額で言うと
幹線 > ローカル線 だからな
米原ルートを作り、米原〜敦賀(or近江塩津)の廃止
充分あり得る >>981
不思議なんだよなぁ
なんで「その通り」と言わないの? まだ次スレやるのか?
もう、米原厨のオナニーだろ?
儚い願望を意気がっても虚しいだけだろ? >>983
===
cosmos 再計算してから、新しい運用に切り替え
これは米原が意気揚々と以前貼り付けたリンク先から
===
ニワトリチャンはまずはこれのソースを教えてよ。 >>979
ん?
だからそういう路線はどうせ廃止になるんだからさ、って言ってるんだけど? >>975
敦賀止め以下のルートに8000億円もかけるのは無駄
敦賀止め&敦賀〜近江中庄の短絡線で
対関西では米原乗換より所要時間が短くなる
我田引鉄もほどほどにしろw >>984
そんなにスレが伸びると困るのか?
やましいことしてなきゃ困らんだろ >>984
じゃあお前が見なきゃいいだけ定期
米原厨の隔離スレに小浜厨が居座る方が不自然
特に味噌ばっかり言ってる奴
あれは病気だなw >米原厨の隔離スレに小浜厨が居座る方が不自然
そうなんだよなぁ
この隔離スレが無いと他のスレに出てきて
米原米原って言うからな
まぁ隔離スレで大人しくしているだけ
ザマーよりはマシかな >>990
スレが立つと困るんだろ
誰がどう見ても客観的には小浜京都ルートは不要。
米原ルートが優れる。 >>991
不思議なんだよなあ
===
cosmos 再計算してから、新しい運用に切り替え
これは米原が意気揚々と以前貼り付けたリンク先から
===
ニワトリチャンはまずはこれのソースを教えてよ。
これにレスしないのは何故?
つ>これじゃないなら、どの資料?(どういう資料、でもいいけどね)
とも書いてるんだけど?? 不思議なんだよなあ と 言われたら 不思議なんだよなあ と言い返せ
泥棒と言われたら泥棒と言い返せ
出自は隠せないねぇww >>994
コケコケ煩いから回答してやろう
これにレスしないのは何故?
お前の真似だよww
答えろと言っても答えないだろ
それを真似しているんだよ >>995
ってか、あの資料にそういうことが書いてあった気がしていたけど改めてみたら書いてなかった、そういうことでOkなんでしょ?
引っ張ってないで〆てよ、いい加減に。 >>999
ってか、あの資料にそういうことが書いてあった気がしていたけど改めてみたら書いてなかった、そういうことでOkなんだよね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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