JR東日本車両更新予想スレッド Part273
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
651系って界磁添加励磁制御だから、
チョッパや初期インバーター車と違って
メンテ部品供給は問題ないのでは？
205系、211系とも互換性ありそうだし。
専用の特殊部品でもあるのかな？
>>949
スワローがメインだけど、スワロー以外でも混む時は混むんだよな。
コロナ以降は不明だが。
E257-500 5連に基本番台の増結2両足せば7連組成出来たのにな。
本数足りないか。 >>942
直流モーター車をいつまで使い続けるかね >>952
205系と211系のモーターの流用は実際行われてるんじゃないの？
同じMT61だし。ただし651系とやってるかは不明。
同じく209系とE217系のモーターも同じく流用は可能。 鉄道車両が制御装置だけで出来てるならそうなんじゃね >>955
でも実際、制御系以外の部品で調達困難で運用維持できなくなったって
聞いたことないけどな。
蒸気機関車とか骨董品レベルは別として。
651系だと、載せたままにしてる交直流関連機器かな？ 言われてみれば、JR東日本管轄の非インバータ車って
115系、185系、651系、205系、211系
だけなんか。
10年以内には全廃かもしれないな。 >>956
うーんたぶんk201編成が一時期フルカラー版に交換されたり波動運用では一切使用されなかったりした前面LED関連かもしれん 直流電動機車両の機械的寿命より、保守量の多さがコストアップに繋がるので嫌われるですよ
なので交流電動機車両への置換えが進む理由の一つでもあります
今回185系や215系引退でまた直流電動機車両が減りました
115系、205系、211系、719系-5000が東日本に残る直流電動機車両ですが、あと何年走るのでしょうか >>958
なるほど、、
そういえば解体されたE257系の増結先頭車も前面LED引き抜かれてたもんな。貴重な専用部品なのかも。 >>956
EF200は主要部品が撤退による製造終了で、というのはあるが >>957
束のCEOが酷鐵車は2025年度全廃させると言っとったさかい >>956
今から10年ほど前に、ブラシ厨というのがいたんだよ 直流電動機にはブラシと整流子は付きものだがな 知らないのかな? >>959
>115系、205系、211系、719系-5000が東日本に残る直流電動機車両
これらも早く廃車したら？ 界磁添加励磁制御も電子制御の一種だよ
励磁制御装置で使われてる半導体が製造中止になってて代替品もなく枯渇しつつある 電子部品と呼ばれそうなのはバイパス用ダイオードだろうけど、汎用品なんでそうでも無いようですよ >>949
253系1000は荷物置場を客室化にしてるけど、259系もやるかな。 >>971
スゲー笑
純金製で1万円だったら安いのか？
よくわからん。
JR東は201系引退の時くらいから
サヨナラ商品に対する企画が年々エスカレートしてるなw
毎回、まんまと釣られてるけどw >>972
253系は鋼製車だから窓を後付け出来たけど
中空押出アルミ製のE259系は
構体に後から穴空けて強度保てるのかね 田中貴金属 金地金 1g 3/16 小売6738円 >>947
上野行きの特急が走る路線で架線レスって無理くねぇか? 投資商品と見るならアリかもね
純粋な鉄オタグッズと見るならないわ >>978
アルミ押し出し材をレーザー溶接でくっ付けてるんじゃないの？
違うの？ もちろんE259系が最初から転用を視野に入れていて
窓穴を後加工しても強度上問題無い設計なら構わないんだけど 側板は大型押し出し材の一体成型だから荷物室辺りに他と同じ窓開けても問題無いよ
あと部材の接合は溶接じゃなく摩擦攪拌接合でピッタリ一体化されてる >>970
小電力だけど電力をコントロールして添加するので、制御装置ん中でサイリスタやアナログコンパレータとか使ってるのよ >>945
それはR354
R353は桐生〜渋川とかのやつなんだが…？ >>985
こうみると215とよく似た前面構造だったんだな。
塗り分けで印象がこうも変わるとは。 >>942
651を(10年以上)延命させる気が有るなら、205みたくVVVF化で新系列扱いにするかもしれん。 >>985
昭和の試作車感すごい
確かに細かいサイズはともかく窓割といい前照灯といい、こうして見ると215の兄弟って感じするな
逆に215の前面を銀色にしてE217の塗り分けにしても違和感なさそう >>985
こうして改めてみると
前面貫通扉のデザイン上の役割がよくわかるね。
これでもし貫通扉なくしたら、103系高運転台車みたいなのっぺらぼうになりそう。 >>991
やってもいいけど機器は新しくしても車体のガタつきはバレバレ。
205系5000がいい例。 E531はシンプルだけど
飽きないな
E235はどうしても馴染めない >>996
連結器の緩衝器がへたってるだけでなくて？ このスレッドは１０００を超えました。
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