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びゅんびゅん京成@5ch[第221部]
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0003名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b10-4h9J [153.181.9.14])
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2021/08/28(土) 21:04:25.30ID:nE3n9op80
京成バスヲタいる？
（京成タウンバス、京成トランジットバスなどグループ各社を含む）
0005名無し野電車区
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2021/08/29(日) 12:37:59.50
>>4
板違いだボケ
0007名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM71-rjuI [210.148.125.140])
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2021/08/31(火) 16:37:37.98ID:bGFNfx+1M
さすが京成クオリティー
0015名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3501-9ILA [126.77.181.221])
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2021/09/04(土) 15:05:43.22ID:rZ/Sg7in0
だってネタ投下と思ってちょっと未来や改善点の話するとすぐ荒らし認定されるんだもの
自治厨が息巻いてるスレの末路
0017名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad02-Y39G [106.139.160.24])
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2021/09/04(土) 17:00:05.24ID:Yj3gjBjX0
3500の6両のヤツなんであんなぐちゃぐちゃな編成にしたんだ？
0035名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b579-lYlz [36.52.193.125])
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2021/09/06(月) 14:37:24.70ID:1NcmIKz80
>>33
飲食店きつい今だからこそやればいいんだよな。
輸送上の隘路なのに、改善のメスを入れるのが困難で
全体の足を引っ張るのが葛飾な。
>>15
コンプ全開の擁護オタがいてスレが機能しないし。
0057名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM29-WiWW [202.214.231.221])
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2021/09/08(水) 17:39:52.01ID:ehHU53XaM
>>40
葛飾の方が被害が深刻だからなあ。
0062名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-UDCF [111.239.96.147])
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2021/09/08(水) 19:23:19.43ID:0+BI4ZECa
>>61
そこまで強引に行くのが難しいならとりあえず8連普通は通過扱いにして解禁しちゃうとかね
昔の博動でも似たようなことやってたし
ダイヤ乱れたら停車する便が延々なくなったりするかもだけどそれも自業自得だとしらばっくれたらいい
0063名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-UDCF [111.239.96.147])
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2021/09/08(水) 19:30:00.19ID:0+BI4ZECa
もっとろくでもない案として中山と海神だけ通過という新種別を作ってしまうとか
急行でもいいかもしれない
あちこちで急行停車を約束してるらしいけどそれもクリアできるだろうし
0066名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b48-z1YE [39.111.143.153])
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2021/09/08(水) 21:07:46.73ID:0qf5S6ah0
通勤特急は東中山に停車させても
良さげな感じだけど無理か・・・
0068名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp81-xjbh [126.182.79.51])
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2021/09/08(水) 23:26:40.14ID:E46zbajzp
各停は小岩まで8両で走らせ、小岩で2両切り離すことはできないのか？
切り離した2両は上野行電車と連結させる。
高砂での切り離しは難しいと思うが、小岩ならそれくらいの余裕はあるだろう。
0071名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 052e-bcJK [118.86.119.164])
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2021/09/09(木) 01:13:05.05ID:1pIqKSEA0
>>63
東急の青各停・緑各停みたいに、黒地の普通に対して白地に黒文字の「普通」でも作るか？

白地の方を中山・海神停車にして黒地の方を中山海神通過にすれば、他社の車両はROMを改修しなくて済むかも？なんて。
0072名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf9-WiWW [210.138.176.8])
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2021/09/09(木) 06:52:51.70ID:fEkqE1jnM
JR並行区間は駅どころか路線ごと廃止しても困らないもんなあ。
0073名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf9-WiWW [210.138.176.8])
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2021/09/09(木) 06:55:09.99ID:fEkqE1jnM
>>65
もうお屋敷と言うにはかなり苦しいけどな。千葉の中ではという鍵括弧がついている。金持ちは都心タワマンだから。
0074名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b579-lYlz [36.52.193.125])
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2021/09/09(木) 08:11:34.35ID:c/38MsZ10
今の金持ちって上場ゴールの人だろうけどあの人たちって渋谷区と港区以外は嫌だって感じだもんな。
その影響を受けて凋落したのが成城辺りでしょ。
成城で遠いんじゃ感覚がだいぶ違うし、剥げとかミッキークラスは別として、あと戸建て嫌がるんだよね。流動性がないとか言って。

それはさておき、JRの羽田アクセス線でトンネルとか穴向こうが無理なダイヤ作ってこっちは一方的に被害を受けるだけというのは御免被りたい。
こっちからするとJRに徹底的に痛めつけてもらっておかしなことをしないようになってもらったほうがよいかも。
0080名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-3Lnd [27.82.176.42])
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2021/09/09(木) 10:00:28.78ID:l3h4w0cX0
>>76
だいぶ前だけど、只見線に乗ったら、ホーム長が足りない駅でもドアカットしていなかった。
ホームにかかっている車両から乗降すればいいだけで、ドアが開いて足元にホームがなかったら降りなければいい。

ジャカルタでは205系がホームにかからずにドアが開いて、地面に飛び降りたり這い上がったりして乗降したけど。

盲人対策は必要だけど、歩きスマホの馬鹿が落ちたら自己責任でいいよ。構わずドアを開ければいい。
0086名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-3Lnd [27.82.176.42])
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2021/09/09(木) 15:09:28.02ID:l3h4w0cX0
しかし国交省も馬鹿だな
ドアカットが駄目なんて言うから空港第２ビル駅でおかしなことになっているんじゃん
誤開扉対策がしっかりしていればドアカットしても問題ないやろ
0091名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-B8EE [59.166.171.231])
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2021/09/09(木) 21:28:33.31ID:Xwn8FCGT0
海神…

『ふみきりくん』！
0093名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ciur [49.98.134.154])
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2021/09/10(金) 07:12:35.15ID:DyN/aefpd
>>92
水戸街道まで出たらもう京成沿線じゃないだろw
金町から微妙に遠い新宿地区の人が亀有へ向かうのは当然。
都バスもあるので小岩発のタウンバスが
高砂で足止め食ってても何とかなる。
0094名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-rzzd [2jq1GGr])
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2021/09/11(土) 11:57:48.26ID:jawyZ0KvK
八幡を除く船橋から小岩までの途中駅を全て廃止にする
というのも悪い発想では無いと思う。
各停の８両化とスピードアップが出来る。殆ど誰からも反対されず案外簡単に実現するかとww
0101名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-fr45 [218.110.84.48])
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2021/09/11(土) 15:15:43.64ID:TIygLgpP0
561 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66d2-bhT/) sage 2021/09/11(土) 01:42:26.38 ID:HUBXF5W40
さて今日も日車に行ってきたよ！

どうも第一編成の先頭車には電連はないみたい
ということは８両固定で併結はしないようだね
まだ養生テープが貼ってあったけど車両としては完成していて後は試験だけって感じ

あとどうも京成の新車16両の納入がコロナで２ヶ月遅れてるんだってさ
0108名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-mhQj [193.119.163.4])
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2021/09/11(土) 21:10:45.37ID:/aWhQ8oWM
成田店別に行きにくくないだろ
駅から徒歩10分程度よ
0113名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-CIi3 [106.139.160.24])
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2021/09/11(土) 22:49:31.58ID:V9A3ZPqt0
>>110
ショーワノスタルジック
0118名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b04-Ciur [39.111.218.3])
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2021/09/12(日) 12:19:28.37ID:o2R6Dyvw0
>>117
地平時代の国鉄市川駅は貨物ホームや側線群を持つ大きな駅だった。
本八幡駅は戦前の国鉄（省線）では珍しい2面2線対向式ホームの棒線駅だった。
戦前の市川駅は陸軍施設が立ち並ぶ国府台の玄関口。国府台文教地区は陸軍の跡地。
0121名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-xJJl [126.133.2.252])
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2021/09/12(日) 18:13:32.33ID:UZvLcnKvr
ここの会社の名前がついてる成田空港のレストランは
悪い意味で空港の中のレストランぽくないな
すぐに出てくるクイックメニューみたいなのもないし
出来上がったものをもってうろうろした挙句客に確認するし
タッチパネル式のオーダーシステムは死んでるくさいし
オペレーションが悪いのか根本的に遅い
今度のスカイライナー間に合わねえじゃねえかよ
閉店だらけの空港の中で営業してるだけましかもしれんが
こんなことなら素直に日暮里のエキュートで総菜買って帰ればよかった
減便してるから次まで時間十分と思った俺が浅はかだったわ
0129名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1302-aIS6 [27.82.176.42])
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2021/09/13(月) 16:05:56.15ID:4Sowhej+0
>>94
逆の発想で6両固定の普通専用形式を設定すればいい
ホームドア対応で18ｍ3ドアは変えられないだろうけどドア幅を広げるくらいなら可能だろう
地下鉄乗り入れしないなら加減速度を引き上げるという手もある
あるいはマスコンキーで性能を調整する仕組みでもいい

上野～千葉中央・臼井の運用を賄える程度に製造すれば足りるはず
0134名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d347-Nofx [131.129.141.91])
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2021/09/13(月) 19:39:37.36ID:++mMSJlH0
総武線並走区間で遅くて使えないイメージになってる一因は
通過待ちでの停車時間が長すぎるというのもあると思う
津田沼の次の待避駅を東中山ではなく市川真間にできないか？
0143名無し野電車区 (JP 0H6b-Cu2o [165.76.251.73 [上級国民]])
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2021/09/13(月) 21:58:12.46ID:1sd8q1VKH
コロナ禍早く収まってほしいわ
弱毒化した株が広まってくれたら
人類も躍起になってワクチン打ちまくったり外出自粛することはなくなるんだから
人類にもウイルスの繁栄にとってもwin-winだろうに
んでまたインバウンドで絶好調な京成がまた見たい
0151名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ciur [49.98.155.100])
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2021/09/14(火) 07:16:29.82ID:Ewilh12Kd
>>147
青砥・高砂返しの押上線列車が京成線内で見れば短距離普通。
省力化が進んだ現代ではどの会社もこまめな折り返しや増解結が激減している。
高砂や津田沼の施設が貧弱な京成では両駅間にガラガラでも6両普通を10分間隔で走らせておくのが最適解なのだろう。
その区間を外れると日中も6両では立ち客が出るほど混んでいるし。
0152名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c163-wHYb [114.164.177.10])
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2021/09/14(火) 07:38:51.03ID:t3IOlho10
>>151
他の私鉄は短距離の普通有るだろ　京成はうすいとか大和田何だよね　東中山位の普通作れば10分以下の感覚になって総武緩行と比べて不便を感じない　何で毎時6本にするのか意味不明ライナー無いし
0157名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Ciur [49.98.155.100])
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2021/09/14(火) 12:52:38.95ID:Ewilh12Kd
>>155
環七が開通して柴又街道の、外環が開通して松戸街道の、
それぞれ渋滞が減りバスの定時性が向上して
京成線や北総線を使うメリットが減ったのも大きい。
乗換なしで到達する都心側が微妙だからねぇ。
0158名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc5-Y0uI [126.254.31.224])
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2021/09/14(火) 13:27:48.92ID:u2fEO3Qwp
>>143
現段階じゃ起こり得ない
免疫スルーして鼻の粘膜で増殖して始めて重症で気づく
こんな状態をまず打破しないと

>>148
検査数減ってるだけで実態は何も変わってないよ
0163名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-fr45 [218.110.84.48])
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2021/09/14(火) 18:22:51.88ID:GYHksVyX0
日暮里の語源は日墓里
縁起が悪いので改名
0168名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1302-aIS6 [27.82.176.42])
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2021/09/14(火) 21:28:23.50ID:k09UZWAw0
>>157
>>159
大江戸線が浅草線規格だったら、上野から延ばして春日・飯田橋・新宿西口・都庁前に直通できたのだけどなあ。
それを言い出すと、京成が偏軌のままだったら八幡で新宿線に直通しやすかった。

とりあえず、京成上野と上野御徒町の乗り換えが楽になると西側からの利便性が上がる。
0169名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1da-H7Ir [114.185.155.184])
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2021/09/15(水) 06:57:57.39ID:W+TRcXyv0
市川真間と国府台の乗降客数推移を見てて気づいたんだけど
市川真間は20年以上減少傾向が続いてるのに国府台はここ10年増加傾向にあったんだけどどこに違いがあったんだろうか
まあ最新のデータではコロナ禍でどちらの乗降客数も減ったけど
0175名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-0PgJ [49.97.27.93])
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2021/09/15(水) 16:01:45.13ID:Ltnmc1GKd
692 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c163-0j+j [114.164.238.151 [上級国民]]) sage 2021/09/15(水) 15:34:14.65 ID:oGKB5Skl0
>>691
2021年10月18日(月)から、平日日中時間帯（11時～15時）の
久里浜線（京急久里浜～三崎口駅間）一部ダイヤの変更について
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210915HP_21079EW.html

京成もこの日に改正するかどうか？
0179名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-RwR6 [153.243.80.136 [上級国民]])
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2021/09/15(水) 17:39:03.66ID:hjhV8t9Y0
京急久里浜線の改正後の時刻を見ると、京成高砂行き→青砥どまりにしてるのがあるな
昼間の三崎口～泉岳寺は京急久里浜～泉岳寺に縮小のうえ、時刻を10分ずらすってことか
因みに土休日ダイヤはそのまま
こうなると京成押上線も変更せざるを得ない
0181名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-mhQj [193.119.171.124])
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2021/09/15(水) 18:12:46.78ID:zay/EoieM
＞乗務員の罹患防止対策およびお客さまのご利用状況に鑑み

三崎口を久里浜行きに変えただけで乗務員の罹患リスク一体どれだけ下がるの…？
直接相対する職業でも無いのに
本当に京急のこう言う虚言癖はクソだな
0184名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-fr45 [218.110.84.48])
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2021/09/15(水) 18:50:05.91ID:RNKGs+kE0
>>179
久里浜で始発快特に接続して時間調整する説が有力
0185名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc5-mhQj [126.253.108.124])
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2021/09/15(水) 19:16:14.49ID:z1BZ5cBkp
>>183
乗務員の余暇が増える→街に出歩く→感染リスク増加は？
運転席の方がよっぽど隔離されてるから安全そうだが
0188名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-RwR6 [153.243.80.136 [上級国民]])
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2021/09/15(水) 20:07:56.88ID:hjhV8t9Y0
>>184
ん～なるほどね
現行ダイヤでも京急久里浜で長時間停車して、後の京急久里浜止まりの列車と接続するのもあるからな
0193名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8b-Cu2o [125.193.13.8 [上級国民]])
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2021/09/16(木) 05:03:21.28ID:PwWjkcxUM
この原状では仕方ないんじゃねえかと思うが
まぁでも一回減らしたら元に戻るかというと…厳しいんだろうな
SA複線化したらアク特20分隔化＆本線日中快速特急・快速体制でスッキリなんだけど
それも暫くは見通し立たなくなってしまったね
0194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-zk0n [133.201.138.161])
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2021/09/16(木) 05:39:58.45ID:xu+5KJp70
JRが運賃値上げをするならば電車特定区間の特定運賃の是正になれば私鉄は助かるだろう。
大手下位はあれに苦しめられてきた。特に地下鉄乗り入れをしないとまともなターミナルにありつけないところはなおさら。
0196名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c163-wHYb [114.164.177.10])
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2021/09/16(木) 07:53:36.13ID:MNV4P+oV0
大昔、国鉄の運賃は安かったらしいが政治家が自分のとこに鉄道引こうとして赤字ローカル線だらけになって値上げしたと聞いたな
JR東はローカル線切りたがってるがどーなるかね政治家がウチの地区に立派な道路作ろうとやれば鉄道は廃れる
0199名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc5-mhQj [126.253.107.122])
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2021/09/16(木) 11:48:17.42ID:tnDQ0yT1p
>>196
北千葉道路がフルスペックで完成したら北総線は相対的に需要減りますか？
0200名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-fr45 [1.75.236.190])
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2021/09/16(木) 12:10:28.89ID:sT95YEfFd
>>196
安かったのは国会が値上げを承認しなかったから
昭和50年代初頭は初乗りが国鉄30円に対して大手私鉄は60円
どう考えても国鉄は適正価格じゃなかった

独立採算が求められていたのに国会を通さないと運賃も決められないスキーム自体が狂ってたんだよ
0201名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-fPAV [133.106.71.178])
垢版 |
2021/09/16(木) 12:19:17.61ID:letYmUF+M
上尾で暴動やらかした乗客の民度も最悪でしかなかったってことか…
0205名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-fr45 [1.75.236.190])
垢版 |
2021/09/16(木) 14:37:55.04ID:sT95YEfFd
これを貼れと言われた気がした
https://youtu.be/q46dgvSsUhM
0208名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-fPAV [133.106.68.60])
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2021/09/16(木) 17:19:45.19ID:TsEEAM9xM
>>200
西武の初乗りはもう少し安かったんじゃないのか？
0210名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b04-Ciur [39.111.218.3])
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2021/09/16(木) 18:40:09.27ID:9E8lNeDh0
>>209
西武東武は元々貨物やってたから20m級国電を導入するハードルが低かった。
京成は車両限界が小さくて国鉄払い下げ車は17m級でも真ん中で切って幅を縮める魔改造が必要だった。
ちなみに当時の車両工場の技術力は京成の方が格段に高かった模様。
0217名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-pGTM [106.131.148.62])
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2021/09/17(金) 08:51:47.57ID:vijagtxda
>>216
上野のモノレールと同じ日車だし金さえ積めば新車なり改造なりやってくれると思うよ
なぜか上野モノレールは異常に短命で先代車ですらユーカリが丘線の車両より後に出てたりするし現行ももう老朽化で運行やめてる
ピーチライナーは路線自体が短命とか日車が関わるとろくなことがないな
0218名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-ouVB [133.159.150.16])
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2021/09/17(金) 12:30:46.91ID:PX2e7j7vM
>>86　>>215
近年ドアカットが駄目なのはホームが無くて誤作動でドアが開いたときに転落させないため
だから東武浅草駅では近年新規にドアカットを始めてる(一応狭いながらもホームがある)
2ビルの場合はまた別の理由（たとえば「車両とホームドアはペアで動作するべき」とか「飛び出す幼児の隙間はまり込み対策」とか？）なんだと思う
0225名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6dbe-dsH9 [122.134.60.88])
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2021/09/17(金) 21:53:52.55ID:jO1T1Np70
なんだろう
千葉を牛耳るようで飼い犬増やしすぎて操れない
タコより劣る京成感
0227名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a301-kGBg [221.110.128.153])
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2021/09/17(金) 21:58:34.77ID:jApPP2400
>>217
まあ今や悪名高いJR倒壊の子会社だし
0228名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc6-5CsD [39.110.25.215])
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2021/09/17(金) 22:35:13.28ID:tVEpZL3z0
京急久里浜線末端が20分ヘッドなんて暫定減便を打ち出す状況だと
ガチで15分ヘッド基本の30分サイクルを考える局面かもしれん
京急は快特2、エア快1か2、北エア急2、南エア急2、普通3か4
京成は快特1、通特1、普通3か4(成田臼井大和田大和田)、
アク特1(小室牧の原停車検討)、北総普通2(小室止め検討)、SL0.5か1
0229名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-sKr1 [153.240.161.136])
垢版 |
2021/09/17(金) 22:47:38.33ID:Tcak6U580
京成本線は千葉市を通ってるとこありますか
0231名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-X+vl [49.97.106.233])
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2021/09/17(金) 23:47:37.39ID:EW1AgRvld
京成電鉄は柏市を通ってるとこありますか
0233名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-QiSa [27.82.176.42])
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2021/09/18(土) 04:54:01.73ID:9lzUjqY60
>>210
車扱貨物の貨車は条件の悪い急曲線に入るから短い2軸車が大半だった
とてもじゃないけど20ｍどころか17ｍ車のハードルにもならないよ
引込線によっては動力が「手押し」なんていうモノがあったくらい
機関車が入れないところにも貨車を入れていたのだから
0239名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-EcED [49.97.110.134])
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2021/09/18(土) 07:45:12.19ID:kat6/yDXd
>>228
>京急久里浜線末端が20分ヘッドなんて暫定減便を打ち出す状況
今のところ暫定みたいな感じ出してるけど暫定じゃないぞ
川崎～文庫や品川～蒲田の普通は節電(後者はコロナ)のため暫く運休しますって言ったあとそのまま無くなった
今回の場合はわざわざプレスでダイヤ変更して減便するから今後客が今より大幅に増えない限りは恒久的にこのままだよ
0240名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-5CsD [126.158.215.214])
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2021/09/18(土) 08:03:19.51ID:tmng6xdKr
というかコロナ関係なく三崎口10分は元々が過剰
減便が由々しき事態じゃなくて今までがおかしい
沿線サービスでせっかくだから10分ヘッドにしとくかという発想は嫌いじゃないけどさ
0242名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-faor [59.166.171.231])
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2021/09/18(土) 09:44:37.10ID:k8SlD4zR0
>>229
花見川区横戸町も
0244名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-9TH5 [133.106.68.141])
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2021/09/18(土) 11:07:06.22ID:zM7zY1f5M
印旛蕎麦
0246名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-9TH5 [133.106.70.9])
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2021/09/18(土) 13:09:59.40ID:yH8FYos/M
30年ぐらい前、志津駅に駅蕎麦なかったですか？
0254名無し野電車区(王都アルクレシオス) (ﾜｯﾁｮｲ b52b-IsSb [116.83.29.116])
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2021/09/18(土) 17:26:07.23ID:UuvXSqvQ0
>>249
八千代台（越後そば）、勝田台（都そば）、あと立石（越後そば）も改札外とはいえ駅コンコース内なので「駅そば」でいいと思う。
個人的には柴又（三松）も駅そばでいいと思うけどちょっと微妙
『立ち食いそば【駅】』スレなんかだと、改札内じゃないと駅そばとして認めないなんて言う原理主義者もいるけど(´･ω･`)
0259名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-sKr1 [153.240.161.136])
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2021/09/18(土) 19:34:45.54ID:fVr1tYi20
京成津田沼駅前のサンロード津田沼って知ってますか
0263名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-9TH5 [133.106.70.251])
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2021/09/18(土) 22:30:56.25ID:lGN8zz1EM
>>261
やっぱありましたか♪　志津の店も屋号は「印旛そば」でしたかね？













　　　　　____
立ち食いそば・うどん店 - Wikipedia


…■屋号


鉄道事業者ごとに、関連会社によるチェーンを展開したり、共通の屋号を設けていたりする例がある。



印旛そば : 　京成電鉄

えきめんや
えきめん茶屋：　京浜急行電鉄（京急）

しぶそば：　東急電鉄

狭山そば：　西武鉄道

高幡そば
万葉そば：　京王電鉄

箱根そば：　小田急電鉄
　
0267名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-zK1M [49.98.135.150])
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2021/09/19(日) 01:02:58.69ID:djovkwV0d
歩きたばこのない町・船橋を目指す決議

平成6年(1994年)1月9日、ＪＲ船橋駅構内で、幼女のまぶたに前を歩いていた男性のたばこの火が当たり、
救急車で運ばれるという「船橋駅事件」が起きた。
幸いに眼球に異常はなかったものの、火の当たる個所やタイミングによっては失明まで考えられる事件と報じられた。
それ以降、船橋駅構内には「危ない　歩きタバコが子どもの目に」の警告横断幕が掲げられている。

平成14年9月26日船橋市議会
https://www.city.funabashi.lg.jp/machi/kankyou/003/p001511.html
0268名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-fARf [133.201.138.161])
垢版 |
2021/09/19(日) 09:42:40.14ID:ddtQ7ciM0
流石にイベントネタも枯渇してきている感じがありありで、あとどのくらいストックがあるのかね。
航空旅客がまだまだだからなあ。
0272名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b04-qDHA [39.111.218.3])
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2021/09/19(日) 11:57:08.95ID:mN6mhg1p0
>>270
既に市街化されていた松戸市～葛飾区を後回しにしたんでは？
江戸川に橋をかけるにもカネと時間がかかるし。
新鎌ケ谷（北初富）まで線路があれば取りあえず新京成につながる。
0276名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d63-IhC7 [114.164.177.10])
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2021/09/19(日) 12:43:33.16ID:wdz+PQ9m0
>>270
見りゃ解るじゃん当時は空港関係無くて千葉ニュータウンの輸送どうするかで　上の人も書いてるが二期線に比べて作り易い所を先に開業したんだろ
とりあえずニュータウンの足を作った　京成暗黒時代だしね
0277名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-5CsD [133.159.123.229])
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2021/09/19(日) 15:23:24.57ID:RRfmWUi0M
>>255
路線エアプだから都心に近い方が乗客多いと思ってるんだろ
本線で言ったら上海神や谷津で折返し運行しろと言ってるようなもん
仮に減便する前提なら1期線の新鎌～医大で区間運行するのが正解
0279276 (ﾜｯﾁｮｲ 7d63-IhC7 [114.164.177.10])
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2021/09/19(日) 16:17:27.07ID:wdz+PQ9m0
説明不足だな　見りゃ解るじゃんって書いたのは一期線の安定した場所に比べ二期線は掘割、トンネル、長い橋が有ると言う意味です
0286名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d63-IhC7 [114.164.177.10])
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2021/09/19(日) 18:54:47.37ID:wdz+PQ9m0
>>285
どっちかって言うと昔は回復運転で5-60キロ運転何て有ったが最近は軌道法運転厳格でで30キロ運転と愚痴が出てた
まぁ京成辺りに比べると安全システムはアバウトだろうな　くっつっいてる時も有るし　車が路線に入るのとは意味が違うが
0288名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-QiSa [27.82.176.42])
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2021/09/19(日) 19:54:09.22ID:MoOIqkzy0
>>286
昔の都電は面白く過激だった

1960年代は下り勾配をフルノッチで80km/hくらい出したなんて話があるくらい(速度計はあったのか？)
早朝深夜は所要時分が半分になったともいうし
1軸くらいの脱線なら構わず走っていると自然に復線したと聞いたことがある

今考えると凄い話だよ
0292名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-ZgPT [126.204.221.200])
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2021/09/19(日) 21:26:13.11ID:DilyV7iVr
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アンモニア臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。

日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。

髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。

鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。

短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。

デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。

雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。

歩きスマホは、やめましょう。

悪口を言うのは、やめましょう。

歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
0293名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-P0JL [133.202.83.36])
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2021/09/20(月) 12:55:12.90ID:7uaz0b790
>>288
その頃は、良くも悪くも昭和だったからね。
新幹線も熱海の花火大会を自分や乗客に見せる為に
熱海駅前後は殆ど停まるが如くの徐行して花火鑑賞。
でも、名古屋までにマルにしてしまったからなww
0294名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-P0JL [133.202.83.36])
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2021/09/20(月) 12:59:27.25ID:7uaz0b790
都電ならぬ都営の５３００の最後の生き残り５３２０が今日は１１Ｔに入っている模様。
もうこれが最後かも…。
0298名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-1nx9 [126.35.201.10])
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2021/09/21(火) 18:17:28.46ID:VPozazUVp
>>294
5500形初期車のSR無線が未搭載だから、その改造予備として5320だけしばらく残るっていう話を聞いたことがあるよ。

確かに、5500形はSR無線の「つの」のようなアンテナが殆ど付いてない。後期車でも台座のみだったりで、結構猶予があるのではないかと推測。
0307名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-zK1M [49.98.171.50])
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2021/09/21(火) 23:25:17.61ID:NL/hzZ8fd
>>304
わかる
0308名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5e6-y9RK [14.3.94.143])
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2021/09/22(水) 00:17:58.69ID:9imuGRX40
5300が消えるということはそろそろ3700も廃車が始まるのか？
そういえばつべに上がってる1991年の前面展望ビデオに3700写ってるけど、3700って91年にデビューしてたっけか？
0331名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-rTcn [126.168.88.174])
垢版 |
2021/09/22(水) 20:31:50.84ID:4xAWzRRZ0
北総の完全子会社化いつやるんだよ
関西の超絶貧乏私鉄の南海ですら泉北を子会社化したのに何で京成が出来ないんだよ
鼠国なんてコロナで不良債権化しているから売却してその利益で買い取れよ
0337名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-pGTM [111.239.97.118])
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2021/09/22(水) 22:28:14.47ID:24B8FAsta
>>335
京成は先頭Mだけど狭軌の路線は中間車にしかM車がない形式ばっかりだ
だから3700が廃車になる頃には先頭車だけ活用されてどっかから調達した狭軌の台車履いて地方を走る姿が見られる可能性もあるかもしれん
0338名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b0f-p3KB [223.29.190.204])
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2021/09/22(水) 22:59:42.94ID:1t5jcx3x0
M車だったら1両単位で走れるとでも思ってんのか？
今の3700はユニット方式だから走るためには先頭の次のM車も必要だし
補助電源装置を搭載したT車もないとだめ

結局、譲渡するには短編成化のための大幅な改造が必要になる
0342名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-pGTM [111.239.97.118])
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2021/09/23(木) 06:13:43.46ID:J7TPczlDa
>>338
軌間違うのに制御器や電動機そのまま使う前提とかアホかな？
Ｍ車なら多少頑丈に作られてるはずだから流用しやすかろうってだけのことだ
今時はとことん軽量設計するからT車改造するのも大変だし
0361名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-NPsS [49.104.32.215])
垢版 |
2021/09/24(金) 15:48:13.13ID:piiUk/Qvd
京成はせっかくいい設備を作ってもブランディングが下手
千葉中央のビルも代走を入れることでミラマーレ別館の上質イメージを下げてしまうことに気づいてほしかった
せめてデニーズでもいれておけばよかった
0366名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-BqkO [150.66.119.92])
垢版 |
2021/09/24(金) 22:22:25.36ID:Nee2fJ61M
コロナ禍で旅客輸送も減ったし、会社の市場価値向上のため
金町線、千原線、東成田線、芝山線、千原線は廃止してほしい
本線は全列車6両編成化、快速以外の優等種別廃止、普通列車20分サイクル化、快速も20分サイクル化、押上線直通廃止、津田沼以遠普通列車廃止
北総線・押上線はアクセス特急北総線内各駅停車化、普通列車は全列車印西牧の原折り返し
千葉線は新京成線直通便以外廃止
0368名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-iMZD [60.66.49.137])
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2021/09/24(金) 23:51:25.34ID:/sL8DOsa0
>>360
穴向こうも申し訳程度にアンチクライマーつけてたな
やめちゃったけど
0376名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-BqkO [150.66.119.120])
垢版 |
2021/09/26(日) 08:02:35.99ID:diwLzVfaM
>>370
旅客需要も低下していて、数百億円かけて高速化したとしても並行している総武線に勝てないのに高速化する意味あるの？
競合路線のない北総線は高速化するし押上線も高架化で少し速くなる
これ以上の高速化は不要
今後は新規投資しても回収できないのだから既存設備の保守運用だけでいい
0377名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-BqkO [150.66.119.120])
垢版 |
2021/09/26(日) 08:07:54.51ID:diwLzVfaM
京成グループは少子化や新しい生活様式に合わせて大幅なビジネスモデル転換が必要だな
金町線、東成田線、芝山線、千原線、（場合によっては千葉線も）廃止の上
浅草線直通便以外のワンマン化・6両化、優等列車通過駅の無人駅化など大幅なコスト削減が求められる
0381名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-OzIs [106.154.136.142])
垢版 |
2021/09/26(日) 09:33:52.28ID:T3XOz0Csa
>>376
新規投資しないと株主に評価されないんだよなあ
規模縮小による合理化はマジで経営がヤバい時だけ
航空会社も死に体なのにLCCシフトで投資先決めてる

成田空港線はスカイライナー20分間隔化の準備まで終わったから、次に派手な投資するなら本線高速化くらいしかないと思う
0385名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4775-X0+7 [118.83.31.209])
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2021/09/26(日) 11:20:06.25ID:7H3izRj10
>>383
鉄道はこれ以上改良の余地、あまりないんだよな。
あるとすれば成田湯川〜第２ビルの複線化と、
160km/h運転が可能な区間を増やせるかとか？

拡張で建てられるであろう新ターミナルへ、
どうやってアクセスするんだという話もあるし。
0386名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-BqkO [150.66.119.120])
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2021/09/26(日) 12:29:38.95ID:diwLzVfaM
>>385
まずスカイライナー運転区間のうち上野線は線形や運転密度的に現状以上の高速化は難しい
北総線の120km運転区間はホームドア設置や運行機器更新などで160km運転可能だろうが
そのために数百億かけて設備投資をしても所要時間は数分しか縮まない
0387名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-BqkO [150.66.119.120])
垢版 |
2021/09/26(日) 12:34:03.34ID:diwLzVfaM
成田湯川〜空港2ビルも現状スカイライナー20分サイクル、アクセス特急40分サイクルだから複線化は不要
仮にアクセス特急を20分サイクルにしたとしても捌けると思われる
必要ならばイオン成田付近に2面4線の新駅を作ったり、待避線を増やしたりすればいいだけで
印旛日本医大や成田湯川の輸送需要の少なさ的に複線化は不要
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-EmOo [126.13.193.8])
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2021/09/27(月) 21:00:01.34ID:LCrPemwF0
これからは本線は最低限の保守だけでいい
小岩～津田沼はJRに惨敗、八千代佐倉は高齢化過疎化なのは覆しようがない　本線は未来がない

切り詰めて稼いだ金は全部スカイアクセスに注ぎ込め
T4供用のタイミングでスカイライナーの都営線乗り入れ可能性あるかもしれん
0422名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-EmOo [126.13.193.8])
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2021/09/27(月) 21:38:26.83ID:LCrPemwF0
>>419
本線何もしないと言ってるわけじゃない
高齢化に合わせてバリアフリー化とかソフト面での改善なんかは引き続きよろしく
ただ大規模投資に関しては、スカイアクセス線より優先順位数段劣るそれだけ
0425名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-pveB [27.82.176.42])
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2021/09/28(火) 00:47:21.83ID:xDoT2f330
>>418
T4なんて計画あるのか

やっぱり成田じゃなくて当初の計画通りに冨里に大空港を建設していれば良かったんだよ
アジアの拠点空港になって千葉県も京成も潤ったはずだ
今から成田を廃港にして大冨里空港を造ればいいんじゃないの？
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-2Lmd [114.164.177.10])
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2021/09/28(火) 08:56:08.37ID:qHa0aGIx0
>>427
’７０年代に夕日ヶ丘の大統領みたいなマンガやドラマが流行ったのよ　そしたら京王や小田急が新規開発地に○○ヶ丘と使ったのよ
京成も遅れてユーカリが丘とかやって山万も悪乗りしてコアラ号とかやったがコアラいねーし
0436名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-2Lmd [114.164.177.10])
垢版 |
2021/09/28(火) 15:38:17.95ID:qHa0aGIx0
>>435
駅移転とか無いと本気で作り変え何てしないだろうな　365日稼動してるし　小さい時にちびっ子天国行った時宗吾参道は半分トンネルにホームが有った　その後宗吾に車両基地作るとかで今の場所になった
0437名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e04-zD50 [39.111.218.3])
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2021/09/28(火) 18:33:42.44ID:JyCWAaSj0
>>417
鉄道のプロが鉄道本部長に社長を兼務させて地道に経営してきた北総と違い
東葉は公的資本主体で責任が曖昧な三セクの典型
増資という名の公的支援おかわりで潰さないだけの経営
0440名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxbf-FKaj [126.146.101.152])
垢版 |
2021/09/29(水) 00:48:31.61ID:2+sJRqLYx
>>300
漏洩同軸ケーブルなら既に張ってあるよ。全部ではないかもしれないけど。
0441名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.117.110])
垢版 |
2021/09/29(水) 08:22:15.55ID:M400f/D9M
>>439
京成・北総は可能だろうけど新京成は独立性高いから無理では？
0442名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.117.110])
垢版 |
2021/09/29(水) 08:23:24.02ID:M400f/D9M
類損が解消したら京成電鉄、北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセスは併合かもね
0444名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-FKaj [49.98.169.6])
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2021/09/29(水) 09:20:10.85ID:+hyPY1xld
>>442
その辺りの会社は、京成の都合よい出向先や天下り先だからねぇw
0446名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-EmOo [126.156.101.163])
垢版 |
2021/09/29(水) 11:15:49.35ID:i1UeC3Ndp
悔しいけど北総値下げは北千葉道路事業化への焦りだな
都心へバスでスイスイ行けるようになったら北総線の意義が今度こそ失われる
0450名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-2Lmd [114.164.177.10])
垢版 |
2021/09/29(水) 13:42:13.08ID:PkqTv78C0
北千葉道路と並走する国道　以前バイクで走ったが松戸の先のトンネル手前から水戸路街道と分かれ入るがニュータウン地区までは千葉に良く有る県道レベルで
片側一車線で右折レーンも無く渋滞してたぞ千葉に良くある対向車がパッシングで先行っていいよとかやってた　番号も４百番台だからニュータウンに合わせて国道にしたんだろうね
まぁ国交省としては将来バイパス作るつもりだろうが　外環並みに時間掛かるだろうね　３０年前の話だが埼玉で外環建設途中で広い場所が有ったからバイク飛ばして遊んだ事有る
0452名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ufZ8 [49.98.171.39])
垢版 |
2021/09/29(水) 18:28:12.06ID:/IRsPs48d
3100が2本運用に入るが、3428.3418が離脱でよいかな
0454名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-2Lmd [114.164.177.10])
垢版 |
2021/09/29(水) 19:11:27.34ID:PkqTv78C0
>>453
まぁそう言うな　ウチの父は市川の下貝塚と言う所に土地買って　それを担保に融資受けて　今も小岩に住んでいる　八幡と言い市川大野と言い遠かったけどね
当時の武蔵野線は新鮮だった　コンクリだらけの駅に色とりどりの103系が来た　40分間隔で
0457名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47bc-7j45 [118.241.199.207])
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2021/09/29(水) 22:55:08.54ID:C9nwPnQV0
>>454
総武線に他路線のお下がりが大終結して走ってた時は故障続発で遅延・運休が多発。
怒り狂った乗客が津田沼の駅事務室を襲撃なんてあったけど武蔵野線の方は問題無かったの？
お下がりの中でもマシなのを選んで武蔵野線に送ったのかな
0458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce02-vW6y [175.134.4.13])
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2021/09/30(木) 00:49:06.35ID:xtpz8dBM0
>>457
総武緩行線、103系の晩年は
車両不具合多発だったらしいからね

最終的には配電盤から火花が出て
乗客に怪我まで負わて
急ピッチでE209 E231に入れ替わった

武蔵野線の車両も総武ほどでは無いが
トラブルはあったようだね
0463名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.116.189])
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2021/09/30(木) 12:34:20.70ID:36bkyyu8M
>>462
複線でカーブが多く駅間が短いからしゃーない
複々線や複複々線のJRと比べたら私鉄が遅くなるのはやむを得ない
0465名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.116.189])
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2021/09/30(木) 12:35:54.55ID:36bkyyu8M
>>460
新新京成が北総なんだけどね
0467名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.116.189])
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2021/09/30(木) 12:37:50.88ID:36bkyyu8M
>>466
京成はそのへんの路線よりも輸送需要少ないしな
大半の私鉄線が単線か複線
0468名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-ZrFT [150.66.116.189])
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2021/09/30(木) 12:41:16.42ID:36bkyyu8M
京成の複々線化は輸送人員的に不要
必要なのは京王の調布〜笹塚だと思う
0470名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd42-FKaj [49.97.96.190])
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2021/09/30(木) 14:27:05.86ID:RVNUOgjOd
>>461
モハ90系だったのが多数(笑)
武蔵野線に新車が入ったのは1980年の103系1本と1991年の205系5本？だけだよね、開業48の歴史の中で(笑)
0471名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd42-FKaj [49.97.96.190])
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2021/09/30(木) 14:29:48.76ID:RVNUOgjOd
>>428
そもそもユーカリが丘は山万の命名だし、開発したのも京成の駅を作るのに金出したのも山万だろw
ユーカリが丘開拓している頃に京成が開発してたのは野木ローズタウンだw
0472名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd42-FKaj [49.97.96.190])
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2021/09/30(木) 14:35:22.26ID:RVNUOgjOd
>>451
新京成車も、京成みたいな画面取付ステーと窓内側の棒アンテナの準備工事がしてあるのがあるのだけど、京成車にあるSR操作器は準備されていないんだよね…
0473名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfe5-ZzZd [110.5.35.72])
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2021/09/30(木) 15:29:43.81ID:QCkfemmB0
>>462
小岩か東中山で通過待ちがあると特に時間がかかるように感じる
普通がインバータ制御で高加減速の3700か3000で統一されたら、高砂から津田沼までの間で通過待ちが1回で済むようになるかも
0476名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxbf-FKaj [126.146.101.152])
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2021/09/30(木) 17:51:05.41ID:6IolFsJex
>>475
ところがどっこい、3600形と3400形はSR化しないで全面移行までにポイ！だけど、3500形はSR化してまだまだ使うらしいよw
0483名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4752-ZzZd [118.243.79.84])
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2021/09/30(木) 22:47:55.15ID:adYnrUKI0
葛飾区が新金線を旅客化したがってるが、いっそのこと京成が手を挙げて京成の路線にしてしまっては
それで柴又～京成金町は廃止で
新金線に新高砂（仮）を作って高砂と徒歩連絡すればいい
0488名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZYQJ [153.232.11.75])
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2021/10/01(金) 00:26:02.24ID:r1MQxn8L0
>>482
金町線は高砂～柴又間で地下に入れて今ある線路と道路の下に複線化
青砥止まりを金町までもっていけば金町から羽田まで繋がって乗客数が増やせる
金町から先大型マンション群のあたりまで延伸したらさらに乗客数が見込める
葛飾区と仲がいい京成はまだまだ行ける
0492名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-s5Jb [106.128.24.41])
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2021/10/01(金) 06:58:46.80ID:fIISNr9ca
>>488
>>491
金町の8連は無理
踏切廃止に地元が反対してる。
地下化も浄水場の設備があるから無理。
0494名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-7MHR [49.97.96.83])
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2021/10/01(金) 07:18:25.73ID:Zix4LKssd
>>490
レール運搬車どころか日中に普通に貨物列車が通っているよ。
レール運搬車だけになったのは越中島支線。
総武線で見かける貨物列車は100%新金線経由。
武蔵野線は過去に2回長期不通をやらかした高リスク路線なので
新金線や山貨は手放せない。
0499名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM37-UYA4 [150.66.119.217])
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2021/10/01(金) 10:07:56.11ID:2DWAqvBCM
金町線はバス専用道化
東成田線、芝山線、千葉線、千原線は需要がないか代替交通機関があるので廃止で
0500名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1ojl [126.248.227.177])
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2021/10/01(金) 12:01:36.89ID:SVvjSwqux
>>495
下段は今の小55のまんまやんw
0524名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-ZYQJ [27.82.176.42])
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2021/10/02(土) 01:43:16.77ID:RTeKgT4G0
>>492
柴又を出て道路に並行する区間から高架にすればいい
水戸街道の本線高架橋の上を越してJR金町駅の上に京成金町駅を設置
南北両方から利用しやすくなって好都合

その先の用地買収は簡単に行かないとは思うが
0526名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-ZYQJ [126.0.56.62])
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2021/10/02(土) 02:58:31.95ID:s34HbEFS0
30日でライナー20分に戻るけどコロナの減収キツイから
「青砥止まればそこそこ乗るし佐倉～成田の快速特急削減する為に
元の優等のパターンに戻します」とかやったら笑う
余計な事せんで良かったんや
北総ライナーも続けてくれるってさ
ちなみに京急は昼間久里浜～三崎が10分間隔から20分間隔へ
0531名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-QOCZ [126.236.176.250])
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2021/10/02(土) 12:19:31.60ID:42E/6hCxr
>>527
ライナーとアクセス特急における第三種鉄道事業者として線路を貸し出す価格と、
アクセス特急を除いた一般列車での相互直通運転における押上-高砂間の北総車両と高砂-日医大の京成車両との走行距離の差からくる車両使用料の差額
この2つが固定額で入ってくるから、コロナ禍で利用者が激減している時には助かる。
0532名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Lj9Y [1.66.102.70])
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2021/10/02(土) 12:28:04.26ID:ztx8RIGcd
京成にとって最大の脅威「東葉値下げ」が来る前に都心直結線で東葉を滅亡させておくべきだったな
京急が乗り気だったので京成が首を縦にふれば実現していた
0533名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-Lj9Y [1.66.102.70])
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2021/10/02(土) 12:42:15.93ID:ztx8RIGcd
成田がどうなるかなんだよね
こればかりは京成の力だけじゃどうにもならない

ただでさえ大国の大手エアラインは露骨に羽田シフトしてるし、
羽田の枠が取れないマイナー国エアラインとLCCが中心になりつつある
0535名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-SeKE [126.167.130.243])
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2021/10/02(土) 13:25:08.78ID:EdacpXbCp
都心直結線を事業化に持っていけなかったのは京成のやる気の無さのせいでもある
結局いくらスカイライナー頑張っても日暮里じゃあね
新東京(大手町)-空港が35分で結ばれてたら国際空港として標準以上になる
成田が遠いと言われることは無くなったはず
0541名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-ZYQJ [27.82.176.42])
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2021/10/02(土) 14:56:27.99ID:RTeKgT4G0
>>530
水戸街道の本線を高架化するのでなく、京成を高架にすれば金町駅問題も解決できたのだけどな。
そうすれば連続立体交差事業ということで行政から金が出たし、好都合だった。

>>509
JR東が昼間の特急を再開する前に京成は再開しておかないと、この先の競争で不利になる。
0543名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335f-QOCZ [14.9.144.0])
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2021/10/02(土) 16:04:56.58ID:Mtav0WPd0
>>541
連続立体交差の制度ができたのが1968年度。そこでは費用負担割合は決まっていない。
金町立体が着工したのが1970年度。
その前から設計してたんだから間に合わないな。

50年以上前のことを今の基準で話されても、ねぇ。
0544名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-ama5 [49.98.225.232])
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2021/10/02(土) 16:26:15.68ID:qlQknrlFd
都心直結線なんて作ってたらそれこそ京成死亡してたたろ。
上野日暮里でもスカイライナーの最大本数であろう20分毎まで増やせたんだし、
ターミナル分けても列車本数と乗客が分散するだけでプラスにはならん。
中途半端な位置の新東京なんて論外。
そんなに新東京直結が必要なら宝町を新東京に改名すればいいレベル。
てゆうかもう直結線は完全に終わった話。
0554名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1ojl [126.213.72.29])
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2021/10/02(土) 18:22:44.54ID:KYd0rmJZx
>>507
現状が5本(内芝山1本)。
ただ、芝山の1本は必ずしも4連である必要はないので、機会を見て芝山車が6連になる可能性はある。
4連は、金町線以外で解消できると言えばできるのだろうけど、特定の編成が金町線ばかりで運用されると、車輪の偏摩耗がひどくなるだろうね。カーブがほとんど同じ方向ばかりだから、海側のフランジが削れやすい。
0555名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1ojl [126.213.72.29])
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2021/10/02(土) 18:37:38.91ID:KYd0rmJZx
>>543
1970年に着工してたかな？
あれは新葛飾橋からの流れと旧道からの流れが合流するポイントを金町広小路から電話局付近にずらすというのと、京成踏切と柴又街道交差を回避するというのがポイントなんだけど、実際に筐体に着手したのは1987年頃(柴又5号自動化もこの頃)からで、その前は1970年代後半に6号線拡幅と共同溝建設、1970年だと用地買収開始とかかな？
ちなみに新葛飾橋は1965年供用開始。
6号線の柴又街道交差点～広小路間山側は補導に屋根がかかっていたような記憶がある。
事業計画自体は終戦直後からあったらしい。
0559名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93bc-lQk+ [118.241.199.207])
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2021/10/02(土) 22:09:33.14ID:KPLKl09B0
総武線・東西線が新宿・中野方面まで行ってるのにさらに並走区間を延ばしても利点が無いような？
どうしても西に延ばしたかったら京成を東西で分割して西は標準軌で浅草線。
東は偏軌に再度改軌して新宿線に乗り入れれば総武線や東西線の混雑緩和に役立つ。そこまで需要あるか知らんが…
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-7baw [126.216.13.108])
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2021/10/03(日) 08:09:26.61ID:OR+o/yHJ0
スカイライナー本数戻したのいつ以来？
相変わらず成田空港は閑古鳥のままだけど。
0569名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-+6Jz [133.159.121.43])
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2021/10/03(日) 08:24:32.90ID:/eLTZhJzM
改軌しなくても新宿線程度なら対面乗換できりゃ十分。まあそれも無いけど

本八幡は乗換が面倒だからパッとしないだけで、コンコースがまともなら今のホームの位置でも便利に使えただろうな
0570名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-2jfQ [39.111.218.3])
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2021/10/03(日) 10:06:14.84ID:W/VmkTGq0
>>569
京成線・総武線沿線は地盤の関係で地下を掘るのが大変らしい
本格的な地下街が非常に少ないし
「高額」鉄道も埼玉高速なんかに比べると隙あらば地上に出る
あと京成八幡の狭さだと勝田台みたいな構造にするには
金と手間が半端でなくかかるだろう
0574名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-7MHR [39.111.218.3])
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2021/10/03(日) 11:02:26.55ID:W/VmkTGq0
>>571
50年前の京王に言ってやってくれw

京成の「暗黒時代」の要因は土地投機の失敗だけではない。
京成上野駅改良工事中に日暮里折り返しにしたことや
青砥駅高架化工事中に引上線がなくなり青砥―京成高砂間の本数が増えすぎて
余裕時分を大きく取るため全線で速度の遅いダイヤにせざるを得なかったこと。
これらにより船橋以西での旅客逸走が決定的になった。
0575名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-SeKE [126.182.57.11])
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2021/10/03(日) 11:41:11.89ID:+GB8hEl7p
>>559
それいいかもな

押上～高砂～千葉NT～空港は今のまま
高砂～本八幡は廃線
本八幡～船橋～空港は改軌して新宿線直通

船橋ー新宿間を総武緩行より速達できれば、船橋逸走が少しはマシになるかな
新橋や品川方面は完全に放棄だけど今ですら大してシェア無いし
0576名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-SeKE [126.13.193.8])
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2021/10/03(日) 11:43:14.74ID:UJ8utyC90
同じ鉄道会社で軌が複数ある前例ってあるの？
車庫とか運用の柔軟性とか色々課題多そうだけど
0577名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-SeKE [126.182.57.11])
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2021/10/03(日) 11:44:18.03ID:+GB8hEl7p
>>576
完全な別線と見做せばいい
東武だって伊勢崎線と東上線は完全に独立していて車両入れ替えできないけど別に問題出てないだろ？
0583名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-SeKE [126.13.193.8])
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2021/10/03(日) 12:29:39.15ID:UJ8utyC90
他社事例まあまああるなら不可能では無いのか
幻の都心直結線に執着するくらいなら分割案のが現実的かも
新宿ー船橋ー成田空港の有料特急走らせたら意外と需要あるかもしれない
東京西部から空港需要は勿論、千葉から新宿への通勤需要も拾えるかな
総武緩行はとにかく遅くて不満
0584名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-ZYQJ [27.82.176.42])
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2021/10/03(日) 12:35:37.66ID:jkuXCvfO0
>>581
それは知っている
規格が異なるかどうかの話だろ

大江戸線の車両検査に京王重機が入っていたというのもある
三田線の保線に東急が入っていたり車両にJR東の子会社が入っているよな
これらは投げているわけでなくて責任は交通局にあるのだよ
0585名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM5f-SeKE [193.119.165.198])
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2021/10/03(日) 12:36:32.66ID:iKNdaEV3M
それ実現したら流石にJRも横須賀線直通の快速を新宿方面に流すんじゃね？
JRが現状各停しか走らせてないのはライバル不在で油断してるからだろ
県民としては船橋から新宿に30分程度で行けたら大変有難いのだが
0589名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-SeKE [126.182.57.11])
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2021/10/03(日) 14:59:33.39ID:+GB8hEl7p
>>587
本八幡以東から東京西部への需要の一部が京成＋新宿線連合に流れるから、緩行線は減便しても問題ないよ
0593名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1ojl [49.97.99.121])
垢版 |
2021/10/03(日) 15:14:16.21ID:j0RuHx+ed
>>582
仲が悪いって言うより、帝都は元々小田急系だしね。
車両の検査は、富士見ヶ丘は車体の整備だけで走行機器や冷房なんかは若葉台へ持ち込みだよ
(だから妻面の検査表記は若葉台工)
0594名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1ojl [49.97.99.121])
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2021/10/03(日) 15:18:24.25ID:j0RuHx+ed
>>545
そういえば大塚弘が相談役になってから、何故京成が京急に合わせて改軌する必要があったのか？って疑問を呈した気がする。
改軌しなければ10号線と繋げて新宿方面からスカイライナーが出せたんじゃないかって…。
0596名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931f-slNU [118.9.173.216])
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2021/10/03(日) 15:46:46.20ID:dtrVwWy90
4両編成の件は京急の1800番台を京成仕様でリースか購入かすればいいのに
新形式つくるのもったいない
0603名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp77-SeKE [126.182.57.11])
垢版 |
2021/10/03(日) 16:13:13.22ID:+GB8hEl7p
こうゆう・・・・
0606名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-7MHR [39.111.218.3])
垢版 |
2021/10/03(日) 16:29:42.22ID:W/VmkTGq0
>>576
一応別会社だが新京成は当時の地方鉄道法では三六狭軌か標準軌しか新設できなかったから三六狭軌で開業。
その後、軌道法準拠で開業した既存の路線と直通する路線は馬車軌間も可という条文を入れてもらって改軌した。
後に京王がそれを盾にとって都営新宿線を馬車軌間で作らせた。
その条文改正の対象となった京成・新京成が標準軌に改軌してしまったのは歴史の皮肉。
0611名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-7MHR [39.111.218.3])
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2021/10/03(日) 17:28:21.56ID:W/VmkTGq0
>>610
緩行線の駅が元々少ないからできたやり方。
あとは工期・費用の兼ね合いとか貨物施設の処理とか。
自分で乗り換えてくれない貨物の方が金かけて重厚長大な設備を設けてあったのは時代だな。
当時はターミナル分散化なんて施策もあったね。
0613名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8f-slNU [153.223.15.206])
垢版 |
2021/10/03(日) 18:47:22.71ID:C3RP8PKl0
>>597
金町線の数編成のために新車設計して発注するのもったいないじゃん？
0617名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8f-slNU [153.135.213.253])
垢版 |
2021/10/03(日) 19:33:12.75ID:b+w7mq6W0
>>616
金町線という完全な独立路線で京急の車両が走るのはなんか気にいらんなｗ
それなら京成仕様にして2編成かっぱらったほうが。千葉旧で旧1000でやったみたいに
0620名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-M2B7 [114.164.177.10])
垢版 |
2021/10/03(日) 20:16:58.44ID:TUU3d/030
>>618
関西は私鉄と競合が有ったのでホームで乗り換えれる様にしたが　関東は快速線に集中しない様にワザとホーム分けた
今はエスカレーター有るが以前は階段ゼイゼイ言って上り下りしてた
0622名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 538f-slNU [60.45.25.104])
垢版 |
2021/10/03(日) 21:27:17.93ID:l7pImJpg0
複々線だと快速も緩行もあんまり所要時間変わらんのだけどな
特急とか貨物の通過待ちのもあるし

総武線も常磐線も速達目的というよりは遠近分離&方向別のためと思った方がよい
0623名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b38f-slNU [180.0.121.145])
垢版 |
2021/10/03(日) 21:51:05.58ID:AWzraF0T0
3100って多少のマイナーチェンジで4連組成不可なの？
0624名無し野電車区 (JP 0H7f-DB5b [61.199.190.39])
垢版 |
2021/10/03(日) 22:15:54.75ID:EcE4CO6FH
金町線は中身最新型でもガワは赤電青電ファイヤーオレンジのフルラッピングがいいよ。銀座線っぽい感じで

寅さんで町おこししてるんだからそれくらいしてよ
0628名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-zK+K [153.243.80.136 [上級国民]])
垢版 |
2021/10/03(日) 23:02:33.56ID:F+GTKJht0
>>627
そだね
基本はこういうところで顔を合わせないけど、4000形の場合は常磐緩行線へ乗り入れるのもあるから、松戸駅(※上り)で顔合わせできるかどうかは…
0630名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx77-1ojl [126.213.72.29])
垢版 |
2021/10/03(日) 23:06:54.03ID:59+w+qzHx
>>596
メンテナンスを考えたらかつてのリース車でこりごり。
ヲタは乗り入れできるんだからいいだろ？なんだろうけど、実際に直通運転で統一されているのは寸法や基本性能、保安装置の規格、運転士の手が届く範囲の機器配置、床下機器の大雑把な配置(電気側空気側とか作用装置の位置とか)ぐらいだからね。
京急の車両についている機器が京成の車両には使えないとか、スイッチ名称や取扱いが違う(デフロスタ一つを見ても、都営はデフロスタだけど京急は熱線入りガラス、京成はガラスヒーターと名称がバラバラだし、スイッチの色で京成や都営が使わない青を使っているとか、パン下げ留置で京成は北方の蓄電池制御を切れば済むところが京急は各ユニットの蓄電池制御を切らなければならないとか…)
乗入れ車として乗務するだけの乗務員より、検車とかは二度と京急の車両なんて入れて欲しくないだろうね。消耗品とか全く違うし…
0632名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-7MHR [39.111.218.3])
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2021/10/03(日) 23:08:59.71ID:W/VmkTGq0
>>623
3700形以降は中間の付随車に補助電源を積む構成なのと
冗長性確保のため1編成を電動車2ユニット以上で組むことになっているらしいこと。
3000形と3100形は1C4M構成だから個々の主制御器の独立性を高める設計変更すれば
3M1Tの4両にできるかも知れないが完全に別形式だね。
補助電源が編成中1台になるようなら主制御器を補助電源に切り替えられるようにする必要も？
0633名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-ZYQJ [113.34.241.34])
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2021/10/03(日) 23:09:14.96ID:TNyjZFGs0
>>624
確かに京成って随所に"レトロ"をアピールしたい感は伝わってくるが、
車両に関しては流行を変な方向に追って微妙なデザインになりがちだな
0638名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f51-Q4Ob [219.124.232.118])
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2021/10/04(月) 00:45:24.17ID:J4e7n5BD0
>>630
これ阪神が京急1000形を断った理由でもあったような
消耗品や機器構成が違う
地下鉄対応高加速ではあるけど消費電力の割にはジェットカー程の高加速出せないし
阪神特急として使うにも加速性能が過剰になったりとか
0639名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-ZYQJ [27.82.176.42])
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2021/10/04(月) 03:12:34.31ID:rF+kBgob0
>>630
メンテナンスを考えたらリースでなくて金町線をH運用にするのが楽

4連2本をまとめて京急線内から高砂まで運用して分割
ここで前日の編成と交換して翌日まで金町線運用
返却も4連2本を併合して京急線内まで戻す

地下鉄線内の貫通幌の問題があるなら回送にすればいい

取り敢えずは3500をだましだまし使い続けるのがいいとは思うが
あるいは金町の踏切をエレベータ付き地下道にするか
0645名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-7MHR [1.75.232.23])
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2021/10/04(月) 12:51:08.68ID:mGolZ/PAd
>>644
渋谷止まりの半蔵門返しのこと？
まぁあそこは竹ノ塚や鷺沼もあるからね。
ちなみに乗り入れ先の飛び地車庫はとしては向島や高砂の方が先。
その時期の高砂は都交が使用する部分を御丁寧に防火壁で仕切ってあった。
1950年代はまだ車両火災が珍しくなかったからだろう。
0646名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7baw [49.104.44.201])
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2021/10/04(月) 12:54:44.15ID:eeaABQ9gd
金町線と東成田線はワンマン化
3700形を東武20000系みたいに改造かE131みたいな新車導入。
3000形置き換え時に千葉線もワンマン化。
0648名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1ojl [49.97.97.133])
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2021/10/04(月) 14:20:58.04ID:B+wAw3ELd
>>640
1500形はことでんが(笑)
琴平線なんか還暦越えが7本、還暦越え未満半世紀越えが17本？だから、1500形で総取替もあるかもしれない(併結云々は1500形統一でなんとかなる)
0649名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1ojl [49.97.97.133])
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2021/10/04(月) 14:22:35.75ID:B+wAw3ELd
>>648
半世紀越えは11本だ
0650名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3da-kJoN [220.221.242.72])
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2021/10/04(月) 14:56:27.37ID:O5ThaAvo0
朝の臨時ライナーもまだ運転継続なのか
どうせノロノロ運転なんだから、新鎌ヶ谷も停車しちまえばいいのに。日暮里・上野までの着席補償だし、新京成松戸経由で都心へ向かっていた客を何名かは奪えるかも知れんぞ
0651名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1ojl [49.97.97.133])
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2021/10/04(月) 18:02:30.51ID:B+wAw3ELd
>>650
あれはそれなりに利用されていたらなくせないだろ？
むしろ今後のダイヤ改正で定期化して先行列車追い抜きありになるかもしれない。
0654名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-slNU [126.0.56.62])
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2021/10/04(月) 19:43:08.25ID:RbAlA8Fm0
8両ならともかく掃除の時間の関係か2両だから満席じゃないの
次の改正で8両乗れるように清掃時間取るんだろうか
あと北総の話題ついでに　北総系の人のﾋで知ったんだが
白井西白井副駅名決定とクラファン関連で7000見学会すんだとさ
https://www.city.shiroi.chiba.jp/soshiki/shimin/s05/nos003/ssh024/ssh025/9791.html
0658名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e368-2jfQ [112.70.174.146])
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2021/10/04(月) 21:46:05.23ID:cS960Vge0
3400形はAE形由来の永久並列制御で回生失効速すぎ問題あるよな
せめて直並列制御の主制御器に新製交換するべきだった
元々のAE形でも手動で直並列切り替え可能な近鉄特急や名鉄パノラマカーと違い直列にできないのでポイント通過時不便だった
0664名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-uF7g [133.159.123.127])
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2021/10/05(火) 08:20:03.99ID:Nkqg/9NzM
>>650
行き先日暮里・上野だぞ？
新京成の利用層なら常磐線でいい
ピンポイントで上野降車でなくその先も乗り換えていくなら尚更
浅草線方面直通だったらもっと需要あるんだろうけどそうもいかんしな
0666名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 335f-QOCZ [14.9.144.0])
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2021/10/05(火) 09:09:47.60ID:kYpjMv0B0
>>665
北総2期線開業後に北総沿線に引っ越してきた人たちは、都心に出るのに交通費が高額なのを知った上で
土地の安さや同じ値段で他地域より広いマンションや家買っている。

富裕層ガーとか、他路線で同じ距離の何倍で大変とか言ってるのは、
開業前に住み始めたか他地域の人。
0667名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8363-M2B7 [114.164.177.10])
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2021/10/05(火) 09:56:18.41ID:yU1cNPI70
>>622
東海道線と京浜東北みたいなもんだね　東海道線、遠距離客は新幹線に移ったが今だに物流とかで大動脈、名古屋、関西の大動脈で駅が少ない
それに対して沿線人口が増えたので作られたのが京浜東北
0670名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-ewza [106.128.150.169])
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2021/10/05(火) 10:27:25.07ID:0euW+HXia
臨時ライナーは週に2回利用してるけど、中央駅到着時点では3人～5人しか乗ってないな
中央駅で15人くらい乗ってくる
トータル20人前後かないつも

これが多いのか少ないのかは分からない
0671名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-uF7g [133.159.123.127])
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2021/10/05(火) 10:32:04.72ID:Nkqg/9NzM
北総一本で行ける人が、言うほど僅かな運賃差に釣られてわざわざ新京成使うかね
他線区民は高いから逸走があるに違いない的な発想でよくそういう事言うが、昔北総沿線民だった俺の実感としてはそういう実態はほぼ無い
東松戸乗換はそれなりに、西白井には一駅自転車という動きも少数あるが、新鎌ヶ谷で降りる層は殆ど県内通勤者だよ
0676名無し野電車区 (ｱｳｱｳｷｰ Sa37-wB3F [182.251.62.82])
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2021/10/05(火) 12:46:09.27ID:C2nSVwe8a
>>675
ヨンサントオから10年もしないうちに武蔵野線が新鶴見まで繋がって貨物線がほぼ遊休施設になるんだから国鉄もずいぶん野放図な金の使い方してたもんだ
今では湘南新宿ラインとして使われてるからいいけど
0680名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Vaw+ [1.75.214.36])
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2021/10/05(火) 15:02:06.75ID:54NFD63md
>>678
乗った事無いのに ツッコミ入れてるのか？
臨時ライナーは車内で券売するし
モニターじゃなく おねーさんが紙芝居式の
次駅案内の紙をめくってる

オレが乗った時で券売担当が2人乗ってたし
出社時間（泊まりだとしても）的に
夜間手当が出る時間の人件費がかかる
0681名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-slNU [126.0.56.62])
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2021/10/05(火) 15:19:48.38ID:r1+0gdzs0
時間外なのか所定なのか分からんから何とも言えんなぁ
6時～8時時間外で9～17時の所定ならホント儲け飛んじゃうぐらいキツいなぁ
2両で20人ならライナー券500円×20－（時間外時給1500円×2時間×2人）＝4000円
でもトラベルとか旅行会社はコロナで仕事減ってるから担当者は6時からライナー業務して
14時に退社なだけかもしれんし
それなら丸儲けだからやる価値はあるねえ
0686名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-Fo2C [106.128.101.110])
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2021/10/06(水) 18:59:50.71ID:2D328InJa
青砥、高砂あたりで降りる奴だせえ。あんたら都民か？やけに多いだけに気になる。在宅勤務してくれや
0687名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-Etph [126.166.220.216])
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2021/10/06(水) 19:05:24.43ID:TrzxHtxnr
>>686
ムリでしょう。在宅勤務可能な仕事に就いてないよ。
0688名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f7c-7baw [221.255.142.1])
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2021/10/06(水) 19:21:08.55ID:F6Drq4p80
実籾カーブの線形改良工事がいよいよ始まったな。
0696名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-SeKE [126.13.193.8])
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2021/10/07(木) 01:04:39.49ID:Zn6LAHj50
佐倉「」
0702名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-slNU [27.82.176.42])
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2021/10/07(木) 06:06:47.63ID:XdzVWMyb0
>>700
削ったのではなく法面補強しただけです
江原台隧道でショートカットしてください

鹿島川橋梁の上野方の曲線も半径を拡大してください
臼井駅から成田方向に500ｍくらいの地点にある曲線も改良していただけるとありがたいです
0708名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-Etph [126.205.227.129])
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2021/10/07(木) 07:47:18.38ID:GgR+o8TAr
京成利用者の最下層は八千代台民。
0709名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-SeKE [126.13.193.8])
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2021/10/07(木) 07:48:28.46ID:Zn6LAHj50
>>702
あの辺田んぼだらけだしやろうと思えば出来るよな
京成は怠惰だ
0711名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-+doH [210.138.178.116])
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2021/10/07(木) 08:05:28.74ID:DCnmMY4WM
>>697
真のブルーカラーは宣言に関係なく移動してる
ホワイトカラーは昨年のうちに出社しなくて良いように変えた

緊急事態宣言解除で増えた連中はホワイトカラーでもブルーカラーでもないブラック
0714名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef04-7MHR [39.111.218.3])
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2021/10/07(木) 08:14:43.24ID:42msjhzu0
>>709
印旛沼周辺の水田は戦後の干拓地で比較的新しいので用途転換は面倒なのかも。
三里塚が拗れまくったのは満州引き揚げ者を入植させた土地を開墾し終わった途端に取り上げたから。
0719名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp77-SeKE [126.236.19.123])
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2021/10/07(木) 18:09:13.49ID:dR6UJ7MXp
>>714
そんな成田も今や荒れ果てた耕作放棄地を喜んで手放す時代ですよ
京成が本気で取り組む姿勢が見えないのがけしからん
0720名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-s5Jb [106.129.65.91])
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2021/10/07(木) 18:23:15.44ID:2eMUpAROa
>>719
いきってるけど、それをやって運行時間は何秒短縮されるの？
0724名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-+f53 [49.98.170.199])
垢版 |
2021/10/07(木) 23:09:49.43ID:Go7jB54Id
震度5以上でも公式情報は平常運転？
0727名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-HbR/ [1.72.9.167])
垢版 |
2021/10/07(木) 23:15:19.83ID:GS6kd6mAd
浅草線の千葉方面、押上に京成の運転手が到着してないから、前に進めないんだと
0732名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e32a-Lesx [58.0.27.142])
垢版 |
2021/10/07(木) 23:30:16.13ID:u/38HCrY0
どうして京成には急行が無いんですか
0736名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 00:00:13.55ID:co2YvNjPd
>>730
振替案内したって
振替に対応してる他社線もグダグタだからねぇ～。

コロナ禍で終電繰り上げの中、どうなるんだか？
0738名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 00:12:30.10ID:co2YvNjPd
>>727
確かに浅草線の押上方面、
押上で京成の乗務員いないから
列車が詰まってるみたいだね。
逆に押上から西馬込方面、本数少なく感じる。
0741名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 00:23:26.09ID:co2YvNjPd
>>735
今夜は大晦日みたいに終夜運転？
3.11みたいに帰宅難民者続出か？

日付変わったけど、8日は会社・学校休みで
テレワークやリモート中心になるかい？
0744名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 00:35:26.41ID:co2YvNjPd
NHKで日暮里・舎人ライナーの脱輪のニュース、
上空からのヘリコプター映像でやってるね。

舎人公園の辺りかな？
0745名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-LjKf [1.72.9.167])
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2021/10/08(金) 00:38:33.54ID:B92bS4oYd
浅草橋で地上に出てJRに乗り換えて、いま無事に総武線で市川まで着いた
あとはバスかタクシーでちばけんままで帰る。思ったより
かからなかったな
浅草～京成～北総みたいに各社絡み合ってる路線は、こういうときにどうしょうもないな
0748名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-B/K/ [60.66.57.153])
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2021/10/08(金) 01:41:15.71ID:YH5x2xP50
>>729
穴向こう5分で動かしやがったw
0757名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 16:15:32.09ID:co2YvNjPd
青砥12時30分頃の特急上野行きに
マスク無しで堂々と携帯電話で通話してた
ハゲ頭のDQNあんちゃんが乗ってたなぁ。
上野到着までずっと通話してたよ。
0758名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-Qoo+ [36.11.225.221])
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2021/10/08(金) 17:04:17.94ID:aaHCcmPKM
地震があってとあるところにこんなのが書いてあった
荒川の堤防はわざと東側を低く作ってるそうだ
氾濫した時、水はすべて埼玉、足立区、葛飾区、江戸川区に流れ込むシステムになってる
そうだけどまじかな
0761名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-hASJ [49.98.170.199])
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2021/10/08(金) 17:50:37.69ID:co2YvNjPd
>>757
津田沼の9時頃の快速上野行きの先頭車両に
不審者が乗ってたと、駅で安全確認してたみたいだけど、当該？
休日に出没するモヒカンくんではなさそう。
モヒカンくんも以前、不審者扱いされて
警察に通報されたと聞いたが？
0763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53b4-bQqj [60.45.62.59])
垢版 |
2021/10/08(金) 19:00:23.54ID:4ewFRZ7o0
チョー久々にモヒカンのこと聞いたわww
0771名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-/hwo [106.129.37.246])
垢版 |
2021/10/09(土) 10:44:20.33ID:NottEmAca
>>758
多摩川の堤防も神奈川側が低くなってると聞いたことがある。
0774名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-Fxun [2jq1GGr])
垢版 |
2021/10/09(土) 11:27:00.86ID:QaOqH7jVK
>>732
停車駅整理の為。
急行のまま、次回のダイヤ改正で駅は通過となります、
とすると、地元民のクレーム対応が面倒。
快速という種別を新設、急行との併存期間を設けて、急行廃止とすればクレームは減る。
尤も京成の場合、併存期間中の急行は押上線だけの運行だったから、
いきなり種別変更しただけ、と言った感じですが…。
0778名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-DHQa [126.236.10.201])
垢版 |
2021/10/09(土) 12:31:12.75ID:+6260zxip
まずは大佐倉と宗吾参道の特急通過を
0784名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-Eat+ [1.75.230.184])
垢版 |
2021/10/09(土) 17:28:00.26ID:dOX1mjR2d
>>776
何十年も前から問題視されてる。
最初から低かった訳ではなく地盤沈下でああなってしまった。
それで地下水汲み上げを規制したら今度は
地下水位が上がって総武・東京トンネルはが水没寸前になった。
0787名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23bc-l3CZ [118.241.199.207])
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2021/10/09(土) 19:09:28.19ID:4Od/OafA0
最近、京成の本線の荒川鉄橋の脇にコンクリート擁壁ができたので
線路の部分だけ土嚢を積めばある程度持ちこたえる筈
線路の所に可動式の金属製扉を付ければもっと迅速に対応できるのにね
0788名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1668-JSxF [119.228.187.141])
垢版 |
2021/10/09(土) 20:01:05.21ID:TgQ3MVKj0
都営や京急と違いVVVF車でも8両編成で6M2Tを維持してるな
こうしないと空転多発する
0793名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-5JSF [106.72.44.97])
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2021/10/09(土) 23:16:22.14ID:MqF1flRQ0
>>774
東急の場合は設立時に沿線の有力者から出資を募り
急行停車に関する協定を結んでいたらしく
そのせいで急行が隔駅停車状態らしいが
京成も葛飾区内や市川市内でその可能性がある
それを破るには急行自体をなくすしかない
0796名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-5JSF [106.72.44.97])
垢版 |
2021/10/10(日) 00:15:08.50ID:dxd6jY3l0
>>794
それは開業後のブランディングの優劣によるもので
設立時に地元の支援を受け便宜を図るのは当然

沿線密度が高く最近まで競合がなかった東急では
急行が生き残ったが
長らく競合があり速達性が必要な京成では滅びた
0798名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa72-RSeH [111.239.94.64])
垢版 |
2021/10/10(日) 06:53:38.65ID:euqIkfWva
>>795
保守の楽な交流電動機になってからM車を減らす理由は減った
インバーター車は粘着がいいからM車減らせますってメーカーの売り文句を信じなかったんだろう
制御器の値段も下がったからますます減らす理由がなくなってきてる
京成は一個の制御器で2両分制御してる(3000以降は1つの箱に二つ入ってる)から奇数M車できないけど1両ずつ制御器を持ってる都営5500がそうしなかったのはわからんけど
0800名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9604-Eat+ [39.111.218.3])
垢版 |
2021/10/10(日) 09:32:16.38ID:GGxJ0NfO0
>>798
大出力の電動機は1台あたりの値が高いだろうし
MT比を下げるには制御の精度を上げる必要から
半導体の塊で高価な主制御器が逆に増えるという矛盾もある。
高加速度が必要な用途で低MT比の車両を作ったのは
車両予算が潤沢そうな事業者ばかり。
0801名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-2jFG [49.98.144.185])
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2021/10/10(日) 10:59:36.23ID:ISLTlqkyd
高砂、小岩の高架化しろや
印旛車両基地拡大して高砂検車区の車両は金町線以外全部移動
八幡も地下化して新宿線との地下連絡通路作れ
西船も地下化で急カーブ解消な
0802横山友也音楽制作スタジオ (ｱｳｱｳｷｰ Sa73-SWHk [182.251.48.191])
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2021/10/10(日) 11:23:06.56ID:XfgD0Wsra
3155Fが登場すると、3418Fが廃車になるらしい

そして昨年の脱線事故以降、運用離脱している北総7818Fが6両で京成に復帰
玉突きで3500形6両を廃車にするらしい

第一候補は3520F+3550-3549の編成
0804名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-Fxun [2jq1GGr])
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2021/10/10(日) 13:02:55.88ID:2dx5lW+8K
>>801
国府台から海神までの区間は、国道14号の拡張整備が済むまで、高架化の話は出ないだろう。
渋滞の原因が、各道路と14号の交差点で東京側に右折する車に有るからね。
現状で京成の踏切は渋滞とは無関係。
0805名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-DHQa [126.236.15.131])
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2021/10/10(日) 13:15:54.10ID:SPobHB8cp
今からでいいから本線と千葉線を改軌して新宿線直通にしてくれー
新宿ー本八幡間が新宿線急行が30分、総武緩行が40分なのを考えると十二分に新宿ー千葉の都市間輸送で勝算出るよ
0808名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f63-Rsiz [114.164.177.10])
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2021/10/10(日) 14:40:44.53ID:VL8D6Jfv0
>>807
御茶ノ水　東京で珍しいホームで乗り換えできる駅だしな　新宿行くならJR使う安いしね　日本がちょっと異常で海外だと鉄道は国か地方都市の経営だが日本は初乗り、初乗りで異常に高い
0816名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-3bmd [49.98.153.140])
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2021/10/10(日) 18:02:35.64ID:jXqZ4TrVd
>>801
それは京成自体にも関係あるけど、基本的には国や自治体の公共事業だから、京成に要望したところでどうにもならない。ちなみに高砂車庫の移転先は既に高砂団地の高層化で整理した場所に確保済み。
0819名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7a-DHQa [193.119.166.128])
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2021/10/10(日) 19:20:14.35ID:6MjX1wcVM
>>810
新宿以外にも例えば渋谷だって新宿線で九段下で半蔵門線乗り換えは便利だぞ
乗車時間がトントンなら錦糸町や新橋は避けたい
0821名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbb6-SWHk [180.43.117.177])
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2021/10/10(日) 21:07:38.82ID:AwFGeQI20
金町線と東成田線はワンマン化
3700形を東武20000系みたいに改造かE131みたいな新車導入。
3000形置き換え時に千葉線もワンマン化。
0824名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxeb-3bmd [126.196.203.34])
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2021/10/11(月) 00:29:58.97ID:xYusvleUx
>>823
今の京成労組は御用組合。
委員長を退任すると補佐(非組)になれるw
津田沼の組合会館に停めてあるレクサスは委員長のマイカー
0832名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Eat+ [1.66.99.171])
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2021/10/11(月) 18:06:36.14ID:WvaM7VDmd
>>830
中継車などの特種自動車は京成子会社の京成自動車工業。
大榮車輌は京成と資本関係のない単なる下請けだった。
今は不動産を管理するだけの会社になってる。
残党の一部が椚山に移って串崎車両という会社をやっているが
大規模な改造は京王重機などの手を借りないとできない。
この種の下請けで健在なのは東武ご用達の津覇車輌くらいかな。
0837名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-Fxun [2jq1GGr])
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2021/10/13(水) 15:30:51.30ID:LP9PahjMK
>>811
鉄道が需要を作る、っていうのもあるからね。
あずさの千葉乗り入れは当初はガラガラだったが、
今は新宿で座れないというクレーム対策で、松本止まりになる程までになった。
山に行くとき便利だったのに…
0838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 575f-FFt3 [106.73.161.0])
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2021/10/13(水) 15:48:43.89ID:5txNNpF70
民間シンクタンク「ブランド総合研究所」が発表した今年の都道府県魅力度ランキングをめぐり、首都圏の千葉県と埼玉県で明暗が分かれた。千葉が昨年の２１位から１２位へ上昇したのに対し、埼玉は３８位から４５位へ下降した。背景にはコロナ禍の影響もあるようだが、両県の担当者はどう受け止めているのか。


　千葉の魅力度が上昇した理由について、ブランド総合研究所の田中章雄社長は「若者からの支持が高く、県に魅力を感じるという２０～３０代の回答数は、５０～６０代の数倍に及んでいた」と明かす。

　温泉・レジャー施設の魅力を問う項目では千葉が全国１位だった。「東京ディズニーリゾートの存在が大きいとみられる。コロナ禍で入園を制限された分、より憧れを持つ人が増えたと分析できる」と解説する。
0869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f79f-iLt3 [122.135.92.52])
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2021/10/15(金) 09:15:29.74ID:6CSB+ugY0
京成トラベルのイベントツアーも今月17日の「まるごと3400形の旅」をもって、ひとまず一区切りか？

今月30日からスカイライナーが通常通りの20分間隔になるので、スカイアクセスを走行する3400形・3500形・3600形は恐らく乗り入れが終了し、
AE形を使った本線・千葉線・千原線も余裕がなくなりそうだから、毎月1～2回のペースで行ったイベントツアーも今後、年に数回ほどの不定期になりそう。
0871名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f79f-iLt3 [122.135.92.52])
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2021/10/15(金) 11:39:01.82ID:6CSB+ugY0
>>870
だとしたら、来年1月の初詣に運転されるシティライナー「成田山開運号」を使って、
京成成田到着後、宗吾車両基地へ行くツアーは可能だと思う。
実際、明日から12月末頃まで「上野・下町１ＤＡＹトリップ」という京成トラベルのツアーは、
京成成田からモーニングライナー208号に乗車し、京成上野に到着後、旧博物館動物園駅の見学がある。
0878名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b763-an4T [114.164.177.10])
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2021/10/17(日) 17:57:12.81ID:Y7dPyblM0
>>877
小湊キツッイナー　昭和30年代から50年代のキハ200使ってるのに自然災害はな　JRは東日本大震災で被災した路線　バスにしよって言ったが地元が反対して
復旧までやったが三陸鉄道に押し付けた　まぁ言い分も最もだけどね　赤字路線は国が援助するがJRは黒字だから援助出来ない
0883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfcb-WBhj [223.133.34.27])
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2021/10/19(火) 08:38:13.71ID:cL47Jw7Y0
お花茶屋高架化
高砂小岩高架化
八幡地下化&新宿線との地下通路建設

これだけはやってもらわねば困る
自治体は何やってんだ
0885名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxcb-U8Vs [126.146.111.51])
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2021/10/19(火) 14:22:46.98ID:pY+AreU5x
>>883
八幡は本社作るときに勝田台みたいに地下改札にすることもできたんじゃないかって思えるんだよね…。
ってか、本社移転に併せて美装化したのはいいんだけど、ホームの柱はツヤありで既存の柱を上塗りしただけだから塗膜が凸凹だし、床面もアスファルトの継ぎ接ぎ凸凹だらけで見苦しい。中途半端ってかやっつけ仕事感丸出しなのがいかにも京成クオリティなんだよね(笑)
柱は既存の塗膜を全部剥いでから塗るとか、床面はタイル張りにするとか、菅野方も柱を工夫して上屋をかけるとかねぇ…
0891名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-6i8c [106.128.102.76])
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2021/10/19(火) 18:21:06.26ID:2HYrbe3ga
市川市は高架化も地下化も諦めたんじゃなかったか？
0899名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3f-knGc [193.119.167.115])
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2021/10/19(火) 21:57:49.46ID:TSO+Yy//M
本線はこれから伸びる要素もないし高架化なんてしなくて良いよ
インバウンド戻ってくるだろうからアクセス線と上野線の改良に集中投資が求められる
0909名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bffe-nk+P [111.98.111.249])
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2021/10/20(水) 11:23:38.83ID:qkMy1x4h0
曳舟とか地上走ってた頃の軒先かすめて走る雰囲気こそ、これぞ京成って感じだったのにな
立石も上にあがったら押上線はもうダメだ
上野線も青砥までは線形はともかくほとんど高架化されてるし、お花茶屋付近が最後の砦か

まあ小岩～市川市内あたりはあと100年経っても地上走ってそうだけど
0910名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b763-an4T [114.164.177.10])
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2021/10/20(水) 11:38:19.01ID:kExQ6ceU0
>>909
＞上野線も青砥までは線形はともかくほとんど高架化されてるし
京成らしい特徴だね　都心の東側は川だらけで鉄橋だらけ　町屋も開業当時の横の道どぶ川だしね　全部高架にした方が良かったんじゃない　西側私鉄には無い特徴
0918名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf48-4S5E [39.111.143.153])
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2021/10/20(水) 21:48:15.01ID:h6LvIKz90
東中山が小綺麗になったり、耐震化の工事もやってるけど
日中だけでも特急停車が復活するのか・・・？
0927名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-6i8c [106.129.69.175])
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2021/10/21(木) 11:12:13.47ID:BCp+DQPja
>>925
あの再開発ビルは失敗だと思う。
全体が屋根で覆われたユアエルム八千代台のようなビルの方がよかったと思う。
でも、設計したのは再開発事業組合で、京成ではない。
0937名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-iBLV [106.154.154.204])
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2021/10/22(金) 11:22:52.56ID:sZmnZaXYa
北総線高杉
成田での乗り継ぎなんとかせいや
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dda-c2Yr [220.221.242.72])
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2021/10/25(月) 06:49:40.99ID:NbawyX4B0
>>940
成田まで座れないんだよな朝の下りラッシュ。学生が多いから
北総線も千葉ニュータウン中央までは座れないし、なんだかんだ京成系列は朝でも逆方向への需要があって優秀
0946名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-ujWb [49.98.148.197 [上級国民]])
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2021/10/25(月) 09:53:04.12ID:SsVY9IKGd
3155F日本車輛豊川製作所→越谷貨物ターミナルへ
…普通なら新鶴見信号場で機関車付け替え→逗子へ輸送するけど、そのまんま越谷貨物ターミナル行ったのか。
AE形9編成目も新京成80000形80021Fも越谷貨物ターミナルから陸送したけど、なんで3155Fも？
https://twitter.com/OPS_cityrabbit/status/1452409570547011586
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0949名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-3GOm [60.66.54.151])
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2021/10/25(月) 10:51:33.29ID:WHnXFX6P0
>>937
沿線の治安に貢献してるけどな
0952名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-kr9p [36.11.228.130])
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2021/10/25(月) 13:41:58.32ID:0jqPVo/vM
船橋競馬場って競馬とららぽーとしかないと思ってたけど、コーナンも地味に便利なんだな
それ自体はホームセンターとしてごく普通だが、駅前だから自分の街にホームセンター無くても電車ですぐ行けるのが地味に有り難い
0953名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc9-0Bxi [126.247.156.235])
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2021/10/25(月) 14:22:47.75ID:SI7RpTuxp
そんな大型施設が揃ってるのにR14はいつまで2車線なんですかね？
京成を高架化してその下に6車線でもおかしくないくらいだろ
0958名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc9-0Bxi [126.247.156.235])
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2021/10/25(月) 16:21:37.57ID:SI7RpTuxp
>>955
船橋の道路は時代遅れどころか50年前で止まってます
免許持ってなさそう
0966名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc9-0Bxi [126.247.156.235])
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2021/10/25(月) 18:18:40.46ID:SI7RpTuxp
>>961
公共交通が道路に関係ないと思ってる世間知らずの引きこもりだったか
でんしゃが全ての弱い頭だからお前の人生が終わってるんだぞ
0967名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-0Bxi [126.13.193.8])
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2021/10/25(月) 18:25:03.01ID:/KWO6Qhp0
船橋駅にバスで向かおうとしたら平気で5km30分とかかかるからな
0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e302-iBLV [27.82.176.42])
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2021/10/25(月) 19:14:16.68ID:h1wUis6h0
>>966
>>967
自家用車が少ない頃のレベルまで車を減らせばいいだけ
そんなことまで分からない馬鹿だとは思わなかった

埼玉県はピーク時よりも自家用車が減少しているから千葉県もそうなっているかもしれん
0973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bcb-7OgA [223.133.34.27])
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2021/10/25(月) 22:55:01.88ID:6aaGBaQr0
高砂、小岩は早急に高架化しろ
都は何をボヤボヤしてるんだ
0979名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc9-0Bxi [126.247.156.235])
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2021/10/26(火) 08:31:26.49ID:M9amE/izp
京成が直接の原因じゃない
鉄道が高架化してなくても埼玉や神奈川の道路はもっとマシ
296バイパスの全通と千葉鎌ヶ谷松戸線の4車線化、藤崎茜浜線の京成JR立体交差部分が特に影響デカい
0987名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-sTLL [1.66.105.7])
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2021/10/26(火) 13:36:36.57ID:ciorBPftd
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