【詰め込みの】JR京都線・神戸線快速の６両編成やめて【象徴】

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 22:44:31.84

激しい混雑をニヤけて見てる社畜気持ち悪い
それより各停より短い編成なんてあり得ない

関連スレ
【社畜の】鉄道各社のマナーキャンペーンやめて【押し付け】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564235855/

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:03:06.71

>>1は糞スレ乱立するのやめて

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:19:16.37

>>2
社畜は言い訳するのやめて

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:47:47.02

茨木利用者からブーイング出そう。

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:51:30.58

だからスレタイに京都線と書いてあるだろ

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:52:35.63

>>2をチェッカーにかけたらやはり単発
ID消すよりやることがセコすぎる

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 10:29:08.44

「短い10両編成」よりもさらに短いのかw

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 14:40:07.03

.　　　　　　　　　　　　｜アンチ酉夏季休業延長厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 15:37:57.11

新大阪～京都なんて高槻以外は工場か田圃だし

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 16:05:24.60

>>7
半減しているからそっちより酷い。

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 16:13:30.01

各停でも７両なのにそれより短い編成の快速なんて酷すぎる

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:22:36.95

12両の新快速も無駄

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:33:27.52

>>12
無駄ではないわ社畜よ

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:36:35.05

各停より短い快速の意味がわからん

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:42:13.02

静岡県東部や北関東に空気を運ぶ15両編成
常に混雑していて殺伐としている横浜線の4両編成or8両編成、南武線の6両編成

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:44:05.68

空気を運ぶのはいいんだよ
そんなにマナー悪化させたいんか社畜は

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 19:53:53.41

ＩＤ隠し小心者の>>13、
昼間以降関しては８両に減らすなり２０分サイクルに変更しても問題あるまい。

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 20:01:22.30

>>6
てめえがワッチョイ表示しないセコいスレばかり立てるからだよ

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 20:06:17.48

>>17-18
単発で逃げる奴よりはましだ

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 20:28:06.30

今は京都からの下りで1本だけある4両の湖西線新快速。
昔は朝一番9時台の京都方面4両新快速が前の電車から1時間も空いているのに
京都でようやく4両を増結していたから、山科の客が完全にシカトしていた。

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 20:54:35.80

その時間山科から湖西線に行く奴居らんやろ

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 22:44:32.21

関空紀州路快速も座席数はJR京都線・JR神戸線快速6両分相当だな。

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 23:07:01.77

社畜によるとロングだと定員どうり座ってくれないんだそうな

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 23:09:11.70

日本中から嫌われるJR二死と信者達！！！

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 00:13:20.41

池沼の>>1と介助業務放送拒否辛勝↓は強制参加東京パラリンピック
https://www.j-cast.com/2021/08/28419141.html

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　）ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
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｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞　　　｜
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｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　　　｜
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**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 01:06:25.92

>>25
都合が悪くなるとAA使うとかいくつだよお前

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 01:17:21.43

サッポロビール大阪工場跡
立命館大学大阪茨木キャンパスが迷惑
絶対に新快速を茨木停車にしてはならない
偏差値水増し推薦だらけ馬鹿私学
あいつら専用で4連快速に詰め込め

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 08:13:05.14

>>24
社畜の間違いだろ

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 14:46:34.43

>>27
草津野洲行きは茨木停車でいいだろ
その代わり米原長浜敦賀(塩津)行きは通過

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 14:48:15.97

６両快速は遠近分離にも逆行している

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 14:55:43.83

福知山線(尼崎～篠山口)
丹波路快速・区間快速最短4両
普通 7両

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 17:22:44.37

脳死15分間隔&区間快速で輸送実態に見合わない運転をするJR西

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 17:45:02.17

いちばん輸送実態に見合わないのは６両のJR京都神戸線快速

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 18:30:21.00

もうひとついちばん輸送実態に見合わないのは無駄に編成が長い野洲発着

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 01:17:07.73

武蔵野線の混雑と比べたらガラガラだろが

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 01:48:32.69

>>35
トンキン・カントンとは次元が違いすぎるわ
黙ってろ

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 07:44:06.42

>>32
北関東や神奈川静岡県境では運送実態に合わない両数なのにな

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 07:45:36.98

>>34
北関東や神奈川静岡県境また逆に横浜線や南武線の悪口だな

**名無し野電車区** · 2021/09/02(木) 20:26:44.27

ここで武蔵野線とか言い出す奴は酉社畜やな

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 05:41:58.05

6両でも事足りてるんだし、日中は快速自体やめちゃえばいいだろう
新快速を京都、西明石もしくは加古川以遠各駅停車にしてさ

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 05:52:39.15

東急の東横線のように
あの日吉駅をも通過する『東横特急』も『東横急行』も同じ両数の編成を運転するのが良いよ。
『東横特急』はいつも満員だから『東横急行』にも旅客が分散されて皆が満足している。

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 09:40:22.30

運用の都合があるんだろ
とはいえ急行の折り返しが各駅停車ってケースは少そうなんだがな

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 15:46:51.95

大津から摂津富田に行く用事があったけど、あとから来る新快速だと高槻で
別ホームだから乗り換えが面倒だであえて快速に乗車。

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 16:45:10.23

今はスマホが普及した時代だから
スマホさえあれば、駅通過とか気にならない
御堂筋線中百舌鳥→難波　　梅田→千里中央が
超気軽に乗れる時代に成った

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 19:10:16.01

日本一治安の悪い御堂筋線のなにが気軽に乗れるんや、よそ者が

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 11:52:05.90

>>27
たかだか大学が出来たくらいで止めんな。
あそこ止めると快速の存在価値がますますなくなるし新快速がカオスになる。

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 16:01:43.00

大学と大企業の工場ができたからって究極のゴミ駅に新快速まで停めた馬鹿だから
何があっても驚きもしない

**211** · 2021/09/04(土) 16:10:51.23

>>47
究極のゴミ駅とは！
失敬なw

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 16:22:39.50

現に究極のゴミ駅やろ

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 16:51:14.49

どうせなら東淀川に新快速止めたら？
カンパしようぜ
俺は100円なら出すよ

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 16:59:52.78

そんなゴミ駅に新快速止めてどうすんだよ
新大阪と統合しろ

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 17:24:16.66

東急の特急は
慶應義塾大学の日吉駅にも停めていないという事だな
りつめいかん大なんて糞だな

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 17:26:10.56

新大阪駅の上り側に東淀川の駅舎を移せよ

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 17:43:53.01

>>52
京王井の頭線の急行も駒場東大前には停まらないしな。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 00:26:13.84

>>47
快速を停めた東大宮はゴミ駅だな

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 01:51:31.11

韓東ネタは他へ行けよ

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 06:35:29.17

>>52
京王井の頭線の急行も同志社大学ランクの明治大学前には停める、乗換駅だからやむを得ないか

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 06:51:08.82

興戸三山木も朝の宮津行き急行やったら停まるで

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:14:13.22

大きな賢い同志社大学のキャンパスでも
急行は停めてもらえず通過され、宮津行き急行しか停めてもらえないのか
学生は楽せずに苦労した方が良いな

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:55:22.67

>>50
東淀川なんて普通でもいらんわ。
そもそも東淀川区に存在しないなんて詐欺。
本当の東淀川区の中心は淡路。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 18:07:37.56

淀川区はもともと東淀川区の一部で、東淀川区開業時は東淀川区内だった。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 18:08:20.67

×東淀川区開業時
○東淀川駅開業時

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 21:42:09.00

東淀川区にない東淀川駅
淀川区にない淀川駅
四條畷市にない四条畷駅

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 22:17:08.90

>>63
品川区に無い品川駅。

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 23:06:43.28

>>64
厚木市にない厚木駅
大阪府三島郡島本町山崎にない山崎駅
（駅舎の話。ホームは若干かぶっている）

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 23:40:22.27

目黒区にない目黒駅

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 23:50:50.26

>>57
明大前はそれだけで固有名詞になっていて、別に明治大学の前って意味は相当薄れて
いるんだけど

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 01:42:49.07

関西最大のマンモス校、近畿大学最寄り駅の長瀬は…

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 02:13:41.99

ホームが6両までしか対応していないからね、しょうがないね

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 05:39:10.83

ご自慢の新しい快速大権現様も流石に東淀川付近になると徐行することが多いし
止めても対して変わらない罠

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 06:48:55.40

>>64
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

バカ痴菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 07:20:12.95

ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>64が
壊れてますなぁ。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 07:54:51.60

>>70
束のご自慢にもならないノロ央特快はいつでもどこでもノロノロ運転だろ

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 08:12:12.16

東淀川は新幹線開通前からあるのになまじ新大阪に近すぎるため
邪魔者扱いされてる可哀想な駅。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 08:20:45.69

朝からゲイコンビが発狂中

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 08:46:39.15

チキン＋ゲイ＋負け犬＋ドボンナマックラ酋長の>>75が
朝から吠えまくってますなぁ。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 09:01:35.60

153系時代の新快速は6両編成だっただろ

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 09:07:21.31

>>77
117系、221系時代も6両だったと思う
阪神大震災以前は並行私鉄が優位だったし

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 16:22:25.95

なにがあっても６両快速は正当化されない

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 17:57:10.86

じゃあ4両にすれば適正なんだろ
実際に他線区では我が物顔で4両の快速が爆走してるし

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 19:17:12.36

>>80
社畜乙
そんなに混雑させてズリ掻きたいんか

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 19:38:08.57

他社と比較してもJR西の追い込みは大きいのだから12両新快速はもう止めていいだろう

2021年4～6月の運輸成績　2019年との比較
ＪＲ西近畿圏　‐44.8％　（近畿圏利用状況）
　　　JR西全体の運輸収入は-55％
阪急　-30.0%（運輸収入）
阪神　-30.5%（運輸収入）
京阪　-35.3%（運輸収入）
南海　-29.3%（運輸収入）
近鉄　-40.4%（運輸収入、特急料金込）

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 19:40:14.47

>>82
中央特快なんて12両にするがグリーン車って
混雑しているのに普通車増結しろって

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 19:55:15.86

>>83
それならわざわざ投資しない

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 10:22:51.19

だから関東の話やめろって。興味ないし。
スレタイ見ろ。

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 18:59:26.65

こんな糞スレ建てるの辞めて

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 19:40:42.27

>>86
社畜は減車減便を正当化するのやめて

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 20:50:10.03

>>87
JR西日本「客が戻らないので減便します！」が駄目とですか

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 20:53:03.15

>>88
ダメです
客が不利益になることはすべきでない

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:02:43.81

結局のところ大阪は新快速が爆走する東海道山陽線という例外中の例外を除外してしまえば
残ったのは優等でも8連が精いっぱいで、各駅停車に至っては4両さえ平気な顔して大阪駅に乗り入れるような
クズしか残らないわけだよな

東京都区内にさえ来ない横浜線、南武線にさえも歯が立たない状態だし
（東海道線大阪口の輸送量は南武線川崎口とほぼ同じ）

地下鉄にしたって御堂筋縁というただの基地外の化け物を除外すると
残ったのは東京では南北線クラスでやっと勝負になるようなカスしか残らない

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:22:36.56

>>90
そんなん自慢になる？
海外都市はどんどん高層化して職住近接が進んでるのに
関東だけなまじ平野部が広いからダラダラスプロール化して
遠距離通勤余儀なくされて世界の趨勢に逆行してる証拠だろうがそれ。

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:35:47.39

ＩＤ隠し小心者の>>89、

ＪＲ西日本こそ
「客が戻らないため近畿統括本部内でも昼間以降の減便や減車をします！！」
を認めてやらないと会社自体が冗談抜きで亡くなりかねないぞ。

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:37:13.34

だから首都圏でさえも今時東京都心から50キロ以上離れたようなところから
毎日通勤する人は少なくなってきたけど、大阪は阪和線の鳳でさえ通勤圏から外れてるんじゃないかと思えるほど
のスカスカダイヤだというのに、一方で東海道山陽線に至っては50キロ超えた草津や姫路でも
バリバリの通勤圏内だっていうことだろ

おかしいとは思わないのかね？
そりゃ新快速のおかげで遠距離でも早くつけるからとか言い訳するんだろうけど
結局のところ交通費は会社持ちとはいえ経費だからね
そんな転クロ基地害なんかに余計な経費をかけるくらいなら、首都圏に特化させた方が
よほど会社のためになると思うけどね

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:47:52.51

>>93
速くて座れるほうが良いもんね。
岩ロングでチンタラよりも
東が特定区間にしているのは神奈川、中央総武方面だけで、常磐線や埼玉は冷遇。
新幹線、特急誘導露骨
付帯経費かかる東なんか乗るか?
頭悪

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 23:02:28.25

>>90
都心への需要が皆無に近い静岡県東部や北関東には15両編成を充当して空気輸送
大阪市より遥かに人口が多い横浜市を起点に、町田市や相模原市や八王子市といった大都市を結ぶ大都会路線横浜線は8両、
東海道線大阪口に匹敵する輸送量の南武線に至っては、なんと6両
そして案の定、横浜線や南武線は混雑が慢性化

JR東日本ってアタマがおかしいの？

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 23:06:06.15

>>90
そして地下鉄を比較するなら、まず大阪と横浜で比較しないと
人口で言うと横浜市＞大阪市なんだから
で、大阪より人口が多い横浜の地下鉄っていくつ路線があるの？
当然大阪メトロより遥かに充実してるんだよね？

御堂筋縁(笑)御堂筋縁(笑)御堂筋縁(笑)

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 23:27:30.67

なんでここにもチキンが？

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 23:58:33.03

御堂筋線は日本一治安が悪い

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 01:56:06.10

>>90
南武線はそんな大阪駅と同じ輸送量なのに6両しかないという手抜きたんだよな

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 01:58:10.09

>>93
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は束の事情も知らない引きこもりニートだということがわかった

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 01:58:57.25

>>98
新宿駅は日本一治安が悪い

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 07:11:43.98

結局のところ酉にしたって京都や西明石（だったっけ？）を過ぎると電車特定区間を外れて
運賃が跳ね上がるんだよね

馬鹿な関西人は昼特だとかほざいて更に京都などで分割すると安いという悪知恵を働かせていたが
それも酉サイドからすると売れば売るほど赤字になる自爆営業だったのもあって
廃止

小田急などの関東私鉄では運賃プラス特急券でリクライニングシートに腰掛けられる金掛けて
立つも地獄、座るも地獄の転クロで行き来するんだから馬鹿だよな

言い方変えると小田急では新宿ー小田原はロマンスカーでって方針だからね
湘南新宿ラインの普通車より若干高いけどそれでリクライニングに腰掛けられるって
ことを前面に押し出しているわけだし

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 09:05:53.46

ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>101（ID:ssBO4BGF）、
近畿地方の駅の方が余程悪いだろ。

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:01:06.04

>>103
ワンパターンの負け糞社畜がいつも通り負け吠えを吠えてるな

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:02:27.16

>>102
束でもそのような区間が沢山あるけど束には逆らえないという思想だな

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:04:26.59

>>102
混んでいて立つも地獄、硬いロングでしかも背中が熱くなるという座るも地獄なのは束の走ルンですだろうが

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:05:20.96

>>102
座れる保証もない束のぼったくりグリーン車なのにな

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:06:32.78

>>102
急いでいる人から余計に料金をぼったくる束と小田急ロマンスカー

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:08:18.00

>>102
小田原ロマンスカーの一部の車両は束の走ルンですと同じぐらい硬いシートで不快なのにな

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 11:13:44.87

>>96
横浜は新幹線駅の近くに雑木林があるような
「自称」第二都市だからなあwww
都市規模を如実に表してるのは電話の市内局番
大阪：４桁　横浜：3桁

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 12:03:07.74

横浜は普通に田舎だろ
そう言われるのが嫌だから田園都市などと言ってるだけ

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 19:52:42.95

新神戸なんか雑木林どころか山岳地帯が目の前にあるじゃねえかよ

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:32:24.85

JRは通勤定期が安いのがウリだったけどテレワークで通勤定期のありがたみが減って
しかも回数券も廃止も重なって、私鉄より客の減少が激しいのだろうね

2021年4～6月の運輸成績　2019年との比較
ＪＲ西近畿圏　‐44.8％　（近畿圏利用状況）
　　　JR西全体の運輸収入は-55％
阪急　-30.0%（運輸収入）
阪神　-30.5%（運輸収入）
京阪　-35.3%（運輸収入）
南海　-29.3%（運輸収入）
近鉄　-40.4%（運輸収入、特急料金込）

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:33:31.65

運輸セグメントの赤字額も関西で桁外れ

運輸セグメントのみ
2022年3月期　第一四半期

JR東日本　売上3034億／損失▲664億
JR東海　売上1357億／損失▲238億
JR西日本　売上1108億／損失▲474億
近鉄　売上349億／損失▲33億
京阪　売上159億／損失▲14億
南海　売上188億／損失▲26億
阪急阪神　売上372億／損失▲5億
JR九州　売上241億／損失▲52億
神戸電鉄　売上28億／利益1.2億（黒字）
山陽電鉄　売上39億／損失▲2億

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:33:31.86

運輸セグメントの赤字額も関西で桁外れ

運輸セグメントのみ
2022年3月期　第一四半期

JR東日本　売上3034億／損失▲664億
JR東海　売上1357億／損失▲238億
JR西日本　売上1108億／損失▲474億
近鉄　売上349億／損失▲33億
京阪　売上159億／損失▲14億
南海　売上188億／損失▲26億
阪急阪神　売上372億／損失▲5億
JR九州　売上241億／損失▲52億
神戸電鉄　売上28億／利益1.2億（黒字）
山陽電鉄　売上39億／損失▲2億

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 23:08:16.67

新快速(滋賀県内各停)と普通だけでいいだろ
中途半端な減車は大して経費削減できてないのに混雑するだけで無意味

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 01:44:35.32

>>116
前詰まりだから中央特快はいらないな三鷹以西は事実上の各駅停車快速だけで十分

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 02:14:32.02

野洲行き新快速は京都以東各停でいいな
終点まで新快速だと１両にほんの数名しか乗っていない

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 05:02:44.58

琵琶湖線は野洲駅まで家が建て込んでいるぞ
野洲止まりでなく、篠原、近江八幡まで宅地開発を行い
野洲行きから近江八幡行きに変更し
近江八幡止まりの列車を野洲車庫まで回送入庫させる方が良いだろう

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 06:22:57.82

>>116
京都、明石以遠各停停車でいい
いずれの区間も独壇場だし、逆に優等運転して
自らの首を絞める行為だし

姫路なんか少しでも新幹線に移ってくれれば御の字だろう

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 07:43:26.57

束の路線に快速はいらないよな

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 10:11:24.52

>>116
いや、阪神間の移動とかは激込みする新快速を避けて
比較的すいてる快速に乗るという選択肢もあるので快速なくなると辛い。
チョット停車駅が多い程度だから。

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 18:16:18.19

JR京都線・神戸線のスレで関東の話するガイジはバカか

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 19:09:08.54

>>122
新快速が激コミなんて最近見たことないぞ
むしろ12両だから関西の優等列車でもっとも空いてる印象

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 19:13:45.31

>>120
東の社畜目線は要らん
結局会社のもうけしか考えない馬鹿

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 19:53:30.41

12両×４から8両×６にして姫路～京都速達運転の琵琶湖線系統と明石～京都速達運転の湖西線系統を３本ずつの10分間隔にした方が私鉄への嫌がらせになる気がする。
高い区間快速×４じゃ安い私鉄特急×６に大して効果が無い。

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 19:55:43.16

>>50
東淀川より元町の方が効果的では？

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 19:56:00.03

新快速は12両だし接続拒否するしそんなに混んでない
むしろ快速のほうが混んでる

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 20:13:43.60

新快速も止まる草津、南草津よりも止まらない瀬田のほうが辛い。

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 22:41:32.58

>>123
こんな重複糞スレを乱発させる方がよほど馬鹿だけど

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 10:41:27.72

>>123
ズバリ馬鹿なんです

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 19:25:13.65

>>125
阪和線なんかもっと酷い特急誘導してる癖に何ほざいてるんだ?
日根野以南へは特急しか使うなって言ってるも同然だろ

和歌山は難解と談合して双方有料特急誘導だし

福知山線もか

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 20:17:48.40

>>132
おいおい味方であるはずの南海を難解呼ばわりかよ

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 23:13:41.54

>>132
東京から成田空港なんて特急料金ぼったくるため特急誘導がもっとも酷いのにな

**名無し野電車区** · 2021/09/18(土) 22:14:46.47

ここでバ韓盗の話する奴は病院に行けよ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 01:11:57.20

>>135
関東の悪い現実を言ってるのが我慢できない社畜

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 06:01:05.43

>>135
視野が狭い狭い子供部屋暮らしの中年男

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 06:09:49.41

>>136-137
スレタイも読めないメクラ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 07:23:07.37

>>138
他のところでも当てはまる例を出して反論しているだけなのにそれも理解できない社畜

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 11:48:39.52

まあ
チキンはチキンにしかなれないからなぁ

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 15:14:19.07

しょせんJR京都神戸線の６両快速は社畜のオナニー

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 16:15:25.22

新快速野洲行きの京都以東は明らかに輸送力過剰
５月に運休にした昼の５本ぐらい各停にすべき

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 21:51:20.65

京阪神間の12両新快速こそ最も無駄な過剰

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 21:51:20.65

京阪神間の12両新快速こそ最も無駄な過剰

**名無し野電車区** · 2021/09/19(日) 22:05:55.46

>>143-144
京阪神間の12両新快速は適正
野洲行新快速の京都以東こそ最も無駄な過剰なんだよ、６両快速でズリ搔く社畜

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 09:06:55.78

だんじりは普通に大阪の恥

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 13:17:16.62

>>146
東京のマスゴミも取材に来る

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 15:46:38.91

関空紀州路快速も6両分の座席数しかないな

**名無し野電車区** · 2021/09/20(月) 15:50:53.63

だからどうした？
汗臭いデブや老害が立てば済むことやろ

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 18:07:23.08

コロナ禍でも新大阪から新快速に乗ると京都まで座れないことが多い
16両編成ぐらいにならんか

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:14:35.61

>>150
それぐらい６両快速をやめればなんとかなる

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:36:43.93

>>150
新快速は関西の優等では空いてる方だろ
平日ラッシュ時以外は青春18きっぷの季節でさえ座れる
特にJRはアーバンネットワークでさえコロナでの落ち込みが民鉄より大きい
新快速が激コミっていつの話だ？

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 20:37:18.97

2021年4～6月の運輸成績　2019年との比較
ＪＲ西近畿圏　‐44.8％　（近畿圏利用状況）
　　　JR西全体の運輸収入は-55％
阪急　-30.0%（運輸収入）
阪神　-30.5%（運輸収入）
京阪　-35.3%（運輸収入）
南海　-29.3%（運輸収入）
近鉄　-40.4%（運輸収入、特急料金込）

運輸セグメントのみ
　　　2022年3月期　第一四半期
JR東日本　売上3034億／損失▲664億
JR東海　売上1357億／損失▲238億
JR西日本　売上1108億／損失▲474億
近鉄　売上349億／損失▲33億
京阪　売上159億／損失▲14億
南海　売上188億／損失▲26億
阪急阪神　売上372億／損失▲5億
JR九州　売上241億／損失▲52億
神戸電鉄　売上28億／利益1.2億（黒字）
山陽電鉄　売上39億／損失▲2億

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 23:08:54.03

会社危ないんだから
10両(ロング9＋グリーンの1)にしたら

**名無し野電車区** · 2021/09/22(水) 23:10:16.07

>>154
社畜乙
あれこれ理由つけて減車させようとするな

**名無し野電車区** · 2021/09/23(木) 05:34:31.34

酉は、大人しく東海の傘下に入った方が生き残れる
入れればの話だが

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 11:29:09.07

新快速なんてラッシュ時以外10両でも十分な乗客しかおらんよ

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 11:40:03.49

>>157
社畜よ減車の野望はそこまでだ

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 15:32:24.94

>>157
そんなに客居ない
ラッシュ時の混雑度、50％行かないんだから

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 15:35:53.62

>>159
社畜にその書き込み見られたら車を減らされるので自粛しろ

**名無し野電車区** · 2021/09/24(金) 20:20:18.45

>>153
ナニ！神戸電鉄が黒字だとw

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 12:02:40.84

>>159
どの区間？
昼間でも座るの難しいが

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 12:13:25.28

座るのが難しい程度ならまさに50%じゃないのか。

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 12:57:01.12

>>162
昼の新快速が混んでるというなら、汐見橋線や中之島線など一部例外を除き大阪の鉄道全て混んでることになる

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 15:18:18.80

座れない＝混んでいる
凄い余裕だなｗ
鉄道会社困ったもんだ

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 16:00:28.11

>>165
新快速は立ちスペース少ないんだから座れない＝混んでいる、ロングシート車とは違う

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 17:53:15.95

>>165
座れない＝混んでいるで当たり前なんだよ社畜

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 21:13:51.68

そもそも
ラッシュ時の混雑度が50％行かないって時点で
会社はやっていけない事くらい普通なら理解できるが
哀れな酉厨には全く理解できないようだ
ほんと
西日本旅客鉄道株式会社にとって
酉厨は、迷惑以外の何物でもない生物

**名無し野電車区** · 2021/09/25(土) 21:38:24.87

>>168
社畜はネットの情報でしか妄想できない
社畜の都合のいい情報しか見ない

社畜は迷惑かけまくる単細胞生物以下

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 09:23:27.22

>>169
悔しくて仕方ないな
チキンよ
JR西日本発表の公式資料すら
>ネットの情報でしか妄想できない
オマエは完全にイかれてる
今更だが、再度宣言する
もう完全に逝かれて修正不能

一事が万事
それがキミだよ

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 09:46:42.84

鉄道そのものが混雑でもうけるもんだってどっかに書いてあったな。
混雑しないなら値上げするしかないが関西だから値上げなんてもっての他だから車両を減らすしかない。
新幹線通勤ができない新大阪が西のお荷物と化してる。

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 14:18:39.48

>>171
どこか出してくれ。

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 14:43:54.11

>>170
社畜は混雑でコロナを撒き散らすのがいいとそうなんだろ

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 14:45:36.07

>>170
社畜の西に対する妄想はイカれまくりで人間をやめないといけないのにな

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 14:50:55.29

赤字額が大きいのなら配当を０にして社員の年収や役員報酬を
中小私鉄並みにしたらどうだ。

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 15:28:44.45

社畜は混雑でオナニーしてるから

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 15:34:08.06

>>166
チキンは山手線スレでその構図を全力で否定してたな
大阪環状線３ドア化で朝ラッシュに221が突っ込んでくるという話でw

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 18:56:13.19

コロナの前ですら京阪神の在来線で儲けていなかったのだから酷いもんだ

**名無し野電車区** · 2021/09/26(日) 22:01:54.16

>>177
チキンは目の前しか見てない
ちゅうか、見られない
昔の事を覚える程のメモリーは無い

エネルギーは
・異常なまでの東社に対する憎悪
・異常なまでの新快速に対する愛情

**名無し野電車区** · 2021/09/27(月) 05:01:57.56

社畜はぎゅう詰め列車を見て申し訳ないと思わないの？

**名無し野電車区** · 2021/09/27(月) 10:44:40.97

223や225の転ｸﾛ車両
50％の混雑率とは、大凡、座席が埋まり20人程度の乗客が立ってる
100％の混雑率とは、大凡、座席が埋まり座席数の2倍弱の乗客が立ってる
（実情、転ｸﾛで100人程度の客が立つと、超混雑状態）
150％の混雑率とは、大凡、座席が埋まり座席数の4倍程度の乗客が立ってる
（実情、転ｸﾛで160人程度の客が立つなどと言う状況はありえない地獄）

これを、
10両編成2分間隔、混雑率180%程度
や
15両編成3分間隔、混雑率160%程度
の路線で運用しようとすると
どうなるのか？
チキンの頭はトンデモチキン
だなw

**名無し野電車区** · 2021/09/27(月) 13:49:57.96

>>180
過去の山手線スレでの大馬鹿発言晒された玉無しチキンw

**名無し野電車区** · 2021/09/27(月) 17:38:49.12

401 名無し野電車区 2021/09/26(日) 18:30:51.48 ID:leNHnEHA
チキン、ip晒しとるな

9 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.21.228.169) 2021/09/23(木) 23:59:34.33 ID:4n6gauFS0
虐待くらいはちゃんと書いた方が
それでも社畜発狂草ｗ

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 06:47:55.87

赤字額が大きいのなら社員の賞与０　役員報酬半減　配当0にしろよ。
中小私鉄は平均年収３００万くらいのところも多いぞ。

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 06:57:42.89

>>184
役員報酬は０だろ

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 10:14:16.18

>>180
東信者にとっては、車内に隙間なく乗客を詰め込むことが正しい鉄道会社の在り方だと思ってるからね
乗客は不特定多数の見知らぬオッサンやデブヲタと濃厚接触する状況を喜んでいて、不満なんか一切ないはずだと思い込んでいるらしいよ
なにせ東日本を批判する奴はもれなく西信者になるそうだから(笑)
地元の人間が日頃使う鉄道を叩くことは一切あり得ないらしい(笑)

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 13:47:57.92

JR東日本を擁護してる人間は『JR東日本の社員』だと本気で思ってる奴がいるんだよなぁw

玉無しのチキンという奴がwww

**名無し野電車区** · 2021/09/28(火) 15:29:55.19

チキン
懲りないチキン
ＷＷ

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 01:01:37.31

さて利用者悲願の705M増結がなるかどうか

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 01:20:13.80

>>187
社員でなくても信者ではあるだろ

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 02:40:26.65

>>190
なら、社畜じゃないじゃん
社員じゃないんだから

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 10:54:43.09

基本的にﾁｷﾝは大きく勘違いしてる
酉がﾀｰｹﾞｯﾄじゃなくて
ﾁｷﾝがﾀｰｹﾞｯﾄって事を

西日本旅客鉄道株式会社に関しては、
普段利用もしないし、関西行っても私鉄利用が多いから
全く関心無い

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 11:55:03.66

勘違い野郎って本当に滑稽だよね
純粋に東日本を叩いていると、すぐに「西日本ガー」「阪和線ガー」だの、興味ない地域の興味ない路線を引き合いに出してくるキチガイとかね
西日本と東日本は敵対してるわけでもなんでもないのにね

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 13:02:07.07

2005年の本数を根拠として使えると思っているのがチキンの勘違い

**名無し野電車区** · 2021/10/02(土) 13:36:01.39

>>194
玉無しは

・本気で根拠に使えると思っている
・使えないとわかっているがこれで押し切れると思っている

どっちの勘違いなんだろうね？w

**名無し野電車区** · 2021/10/11(月) 07:57:10.25

705Mと707Mは221の６両

**名無し野電車区** · 2021/10/27(水) 19:44:33.56

テレワークが浸透したから6両でも間に合うようになったんとちゃうか？

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 13:52:03.13

新快速は8コテ基本と4コテ増結の12両だろ
快速も8コテ基本4コテ増結の8両及び12両にすればいいのに
場合に依れば4コテ二本の8両にも出来るし

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 14:46:56.58

現状の快速編成パターン
6両 221系6両、223/225系6両
8両 223/225系4+4両、223/225系8両
10両 223/225系6+4両、4+6両
12両 223/225系4+8両、8+4両、6+6両
※末端部は4両単独で運転する列車あり

**名無し野電車区** · 2021/11/07(日) 16:46:29.82

あれ？221の6+6はなくなった？