新快速 名古屋6両w大阪12両 名古屋複線w大阪複々線 名古屋貨物線なしw
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名古屋は北方貨物線を建設していたけど途中でやめてしまった
しかも後に土地を売ってしまった
貨物輸送はこれから伸びる分野だけにもったいない 自演宇都宮『イボ痔 切れ痔ろう』持ちクソ漏らし土民の>>1、
毎日こんなスレを立てて楽しいか? >>7
草津〜京都とか複々線に全く列車が走ってない時点で乗客にもメリットないだろwww まあそんな名古屋の新快速ももうじきロング8連に統一されるからね
18乞食が発狂しそうww >>9
我孫子⇔取手緩行線の悪口辞めろ
そちらは貨物や回送がバンバン走りサンダバの迂回スジ、ダイヤ混乱時やラッシュ時のフル活用がある。 北方貨物線が凍結されたのは田舎のローカル線建設運営する余裕がなくなったから。
需要が見込まれる新線は建設開業させた >>12
関西新快速12両って最大編成だろ?
名古屋は最大8両なんだが
あと名古屋は稲沢線とか西名古屋港線など貨物線あるだろ 西新快速って末端以外12両で統一されなかったっけ? 一度、12両化されて最近また8両が復活した
そもそも末端でも4両の新快速があるからな 平日夕方からの大阪始発新快速は8両 他12両
東海は8両より6両の方が圧倒的に多い そもそも名古屋圏は6両編成までしかホーム長が無いところばっかり 名古屋はメダルかじり虫コロナが生息しとるからええやん 名古屋が大阪と張り合うなんておこがましい。
というか名古屋はものづくり都市、大阪は金融都市で土俵が違う。
名古屋は同じく製造業が強くて土着民多くて閉鎖的な京都を相手してなさい。
>>1
関東が大好きな野崎くんは名古屋を貶したくて仕方がないもんね!w
でもお前の住んでる塩河はもっと田舎じゃんww
>>1
アンチだらけのお前はTwitterだとそんな事言えないもんねぇwww 全国10大都市昼夜間人口比率(2015年国勢調査)
・札幌市 100.4
・仙台市 106.1
・東京23区 129.8 ←
・横浜市 91.7
・名古屋市 112.8
・京都市 109.0
・大阪市 131.7 ←
・神戸市 102.2
・広島市 101.4
・福岡市 110.8 >>27
東京と地方都市の悪いとこどりなんだよな大阪は
大して物は集積してないしその割に人口密度だけは無駄に高いし >>28
大阪は面積が狭いから昼夜間人口比で数値が上がり、人口では当然下がる。 名古屋は田舎に近い環境で都会の利益を享受できてるからね
ぱっと見はしょぼいけど実際にはかなり便利だよ
大阪は密度は東京寄りなのに産業規模は名古屋寄りでただ不便なだけなんだよなあ
平均所得も愛知より下だし、コロナの時も愛知が田舎に近いレベルで比較的被害が少なかったのに対し大阪は死亡率一位になっちゃったとかもあったしね >>17
8両ってコロナのせいだよな?
4両って湖西線北部と北陸本線のことだと思うが
各駅停車区間は新快速といっていいのか疑問。
>>19
実際にはほとんどが10両対応、主要駅は12両以上の所もある。
373系時代の下りのながらが豊橋〜大垣各駅停車だったけど
8両までしかホームがない三河塩津、尾頭橋だけ通過になってた。
つまり、それ以外の駅は普通しか止まらない駅を含め10両対応だということ。 東海道線は新設や改装されたところ以外はホーム長300m15両分はあるはずだけどね
どの駅も10両の停車位置目標有るし >>36
何言ってるの?昔、特快ウイングでもやってただろ。 一部指定の無料優等なんて昭和のころからあるんちゃうの? 京阪神快速にグリーン車が登場したのは
60年前やで >>18
最近は8両の方が多んだけど
相変わらず関西人って情報遅いなー >>19
それは関西線でしょ
東海道線は国鉄時代の寝台車の名残でホームは長いんだけど >>21
金融都市だから借金まみれで財政がヤバいんだろうね! >>39
みえと比べるのは関西線のキハ120でしょw >>44
>>36からの流れでキハ120と比べるのはおかしいやろ >>46
指定席のくだりでいきなり編成数比べる方がおかしいだろ まぁ、名古屋は大阪や京都と違って財政破綻寸前までは追い詰められてないからな >>52
今は大阪の財政状況は政令指定都市で一番良いのしらんのか?
名古屋は京都、横浜につぐ悪さ。 >>54
何8年前のデータだしてんの?
大阪は血のにじむ節約して財政立て直したんだよ。
名古屋はいまでも見栄で税金垂れ流し >>56
屁理屈やなw
それなら東海道線も大阪行ってるやんwww
関西線から大阪行ってるのは8両。 >>57
税金で作った展示会場。
赤字なら税金で補填という契約w >>59
展示場の赤字と財政破綻のどこに関連性があるんだ? >>61
財務状況が悪いのに税金出して補填してるからだろ。 >>63
してないやんw
しかけてたけど給与削減や無駄な予算削減して立て直した。昔はバスの専用レーン監視だけで年収800万円の爺がわんさかいた。 >>53
ソースは?
大阪の見栄っ張り田舎もんはいつも適当な事言ってんなよwww >>67
小学生か?
してないのにソースあるかよ。
ソースないのがしてない証拠だよ。 「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。
「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55553?page=2 >>66
小学生か?
してないのにソースあるかよ。
ソースないのがしてない証拠だよ。 http://kyumin.net/proposal/osakashi_kuroji/
維新が財政破綻寸前とCMしてたから騙されちゃったんだな
本当は財政破綻よりむしろ今のブラック企業化のほうがヤバいんだが >>71
あちゃー。そんな胡散臭い反維新の個人サイト信じちゃってんの?www >>66
なるほど、維新は適当なことを言っていたのかw
>>68
現実が見えていない大阪人ww >>69
誰も同等だとは思ってない定期w
大阪の東京コンプの方が酷いだろww
無駄な箱モノばかりの借金都市w >>71
大阪人が貧乏人多いのはそのせいだよね
名古屋と比べても給料水準低すぎだし
いい年こいて18乞食丸出しなのも納得 >>76
給与所得者数の中央値では大阪府は日本で第2位。
大阪府には土地成金などは多くなくても大企業のエリートサラリーマンは非常に多いことがデータから推測できる。
年収中央値とは?日本の年収中央値はいくらなのか?そして世界と比較するとランキングは何位なのか?
https://heikinnenshu.jp/column/chuochi.html
都道府県別による年収中央値。なお、( )は平均年収とします。
1位 東京:572万円(613万円)
2位 大阪:480万円(523万円)
3位 神奈川:469万円(536万円)
4位 愛知:441万円(504万円)
5位 京都:431万円(494万円)
最下位は岩手県の329万円(377万円) >>77
そりゃ収入だけ見たら大阪が高いのはあるかもね
問題は生活費抜いて残った分でしょ >>80
ゴールポストを動かす韓国みたいな奴だなw >>77
それ厚生労働省のやつでしょ?
国税庁の給与所得ベースのと違ってフリーランスとかも入ってるんだわ、それ。
愛知県より多様な職種がありその層が厚いということは言えるかもしれんが、裏を返すと普通にサラリーマンとして働く分には愛知県に毛が生えた程度か年度によっちゃ愛知県以下の賃金しかもらえないということなのでやっぱり微妙なのよな。
そもそもの問題は愛知県に比べて給料だけが高い低いということではなくて、
「大阪は負担は東京に近いのに給料等のリターンは愛知県や地方都市に近い」ということなのよ。
大阪が東京と必死に張り合って得られたものがまんま大阪の弱点になっちゃってるわけだね。 >>83
フリーランスも入ってるって条件はどっちも一緒じゃんwww そういえば国民健康保険も大阪だけやけに高かったよなw
一番安いのは愛知県の大府だしw >>85
健康保険料は収入に比例されるんだけど?w >>87
大阪だけやけに高い?
うそやんw
広島が高いし年収により変動とも書いてある。
新快速の上位にスーパー新快速を設定して倉敷まで延伸できない?
_____
【岡山】世帯年収※※※万円の女性「私学選択させてあげられなくてごめんね」 児童手当もほとんどもらえず、ママ友ランチもなし ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634209507/
876 名前:名無しさん[] 投稿日:2021/10/14(木) 22:12:31.68 ID:uOibMsf20
山陽線・赤穂線沿い在住なら国立学校の明石工専がいいんじゃないか?
偏差値67〜69で大学進学・編入学実績も高め
明石工業高等専門学校
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E7%9F%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%B0%82%E9%96%80%E5%AD%A6%E6%A0%A1
【悲報】大阪さん、『世帯』年収の中央値が300万円未満になってしまう…もう終わりだよこの街… [483447288]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634264948/1
1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スフッ Sdbf-429k)[] 投稿日:2021/10/15(金) 11:29:08.95 ID:y4NtwEuHd ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/gikog_ichigo.gif
東京と大阪のジニ係数(世帯収入格差)を区別に計算してみた〜平成25年住宅・土地統計調査の活用
東京都区部と大阪市では、世帯の年間収入300万円未満の世帯は、東京都区部では全世帯の33%であるのに対し、大阪市では50%に達する
https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=54966?site=nli
今日の祭り会場w >>83
愛知はトヨタとその関連会社が引き上げてるじゃん。
なくなったら大事でしょ >>90
住宅相場
4507万円
家賃相場
17.7万円
その統計と乖離しているのはなんだろうな
収入捕捉率の低い職業が多いのか >>93
えっ?肝心の実質的な実質GDPはまた大阪府に負けてるのに?買ってるのは見せかけのという意味の名目だけ。納税額の差で都市力の差が明らか。 極めて低性能な酉の新快速
高性能な東海の新快速
の比較か? 「大阪都市計画局」が発足 大阪府と大阪市の都市開発計画を一元化
大阪都構想の代替措置として大阪府と大阪市が別々に行っていた都市の開発計画を一元化する「大阪都市計画局」が1日発足した。
発足式には、大阪府の吉村知事と大阪市の松井市長が出席。配属された職員を激励した。
大阪都市計画局は、二重行政の解消を図る大阪都構想の代替措置として設置され、JR大阪駅北側の再開発地域「うめきた2期」などの都市計画の事務を一元化する。
吉村知事は担当する職員を前に「大阪府と大阪市がバラバラになるのではなく、府市一体になって、街づくりを強力に進めてゆく」と述べた。
局のトップには大規模開発の経験が多い大阪市の職員が就き、そのノウハウを府域全体の事業に生かす方針。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそも名古屋は日本屈指の車社会だからな
トヨタのお膝元だし
鉄道の地位が低いのよ 逆に名古屋よりも鉄道発達してるとこは都区内と大阪市内くらいしかないんだけど?
名古屋が屈指の車社会と言うなら札幌や福岡と言った鉄道未発達の田舎はなんと言うのだろう? >>102
■都市別鉄道駅数
東京都 561
大阪市 223
横浜市 143
名古屋市 134
広島市 132
神戸市 131
http://homepage2.nifty.com/ousaka/eki0305/ekimega.html
JR乗車人数
横浜駅(横浜市)40万3905人、
名古屋駅(名古屋市)19万8054人、
戸塚駅(横浜市)10万8933人
新横浜駅(横浜市)9万510人、
鶴見駅(横浜市)7万7755人、
桜木町駅(横浜市)6万6217人、
金山駅(名古屋市)6万3319人
長津田駅(横浜市)5万8828人、
東戸塚駅(横浜市)5万7613人、
関内駅(横浜市)5万4177人
横浜市8駅、名古屋市2駅
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
私鉄乗降客数
相鉄横浜(横浜市)42万1949人、
東急横浜(横浜市)35万4148人、
京急横浜(横浜市)31万3419人、
名鉄名古屋(名古屋市)28万2818人
日吉(横浜市)19万8331人、
みなと横浜(横浜市)18万9283人、
金山(名古屋市)15万6516人、
上大岡(横浜市)14万1920人
東急長津田(横浜市)13万7652人、
あざみ野(横浜市)13万4691人
横浜市8駅、名古屋市2駅
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
■地下鉄乗降客数
名古屋(名古屋市)36万136人、
栄(名古屋市)22万2421人、
金山(名古屋市)15万4083人、
横浜(横浜市)13万2277人
戸塚(横浜市)8万7837人、
伏見(名古屋市)8万5444人、
あざみ野(横浜市)7万9061人、
センター南(横浜市)7万8463人
センター北(横浜市)7万6910人
日吉(横浜市)7万3156人
横浜市6駅、名古屋市4駅
http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm 首都圏と名古屋では比べ物になりません
名古屋はロスと同じクルマ社会です
中京圏
http://imgur.com/D4jQV7r.jpg
中心駅に入線する関西線2両編成
首都圏
http://imgur.com/E0v7T84.jpg
まもなく短い11両編成がまいりますとのアナウンス >>103
で?
名古屋よりも鉄道発達してるとこは都区内と大阪市内くらいしかないんだけど?
名古屋が屈指の車社会と言うなら札幌や福岡と言った鉄道未発達の田舎はなんと言うのだろう? >>103
札幌圏や仙台圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? 国鉄は名古屋地区の貨物線とか凍結したな
京葉線などは建設続けて開業した はよ答えろや!
>>103-104
札幌圏や仙台圏や新潟圏や岡山圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? >>108
朝の通勤時間
東海道線大阪口の複々線より
札幌の複々線の方が
列車本数多いぞ >>109
何言ってんのか意味不明
JR最大6両しかなく始発は6時台からで終電は23時台で競合する私鉄すら無い車社会ど田舎札幌がどうしたって?
はよ答えろや!
>>103-104
札幌圏や仙台圏や新潟圏や岡山圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? 逃げんなよ
JR最大6両しかなく始発は6時台からで終電は23時台で競合する私鉄すら無い
おまけに地下鉄は名古屋の半分w
車社会ど田舎札幌がどうしたって?
はよ答えろや!
>>103-104
札幌圏や仙台圏や新潟圏や岡山圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? >>113
名古屋→尾頭橋で語るなら、大宮→宮原で語ったほうがフェアだな
それでも尾頭橋よりは遥かにマシだが 話し逸らして逃げんなよ
JR最大6両しかなく始発は6時台からで終電は23時台で競合する私鉄すら無い
おまけに地下鉄は名古屋の半分w
車社会ど田舎札幌がどうしたって?
はよ答えろや!
>>103-104
札幌圏や仙台圏や新潟圏や岡山圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? >>104
名古屋が道路以外の交通機関が未発達な田舎だと言う証明だなw >>118
開き直りかよw
話し逸らして逃げんなよ
JR最大6両しかなく始発は6時台からで終電は23時台で競合する私鉄すら無い
おまけに地下鉄は名古屋の半分w
車社会ど田舎札幌がどうしたって?
はよ答えろや!
>>103-104
札幌圏や仙台圏や新潟圏や岡山圏や広島圏や福岡圏は?
名古屋のどこが日本屈指の車社会なんだ??? チキンが元気に暴れてる
東海も嫌いなの?
そりゃ愛する酉社
直通運用・車両は
東海や東の言い成り
だからな >>988
でも名古屋の駅弁不味いじゃん
というか飽きる
かつて名古屋駅弁のまずさを嘆くスレがあったし 名古屋は車の運転マナーが滅茶苦茶だからな
気違いに刃物・名古屋人に車とはよく言ったものだ >>988
でも大阪の駅弁不味いじゃん
というか飽きる
かつて大阪駅弁のまずさを嘆くスレがあったし
大阪は車の運転マナーが滅茶苦茶だからな
気違いに刃物・大阪人に車とはよく言ったものだ
こっちのしっくりくる さすがに「他の人も轢いてるから私も」と4人で轢き逃げする大阪よりモラルの低いところは無いでしょう 名古屋闇サイト殺人事件
名古屋アベック殺人事件
名古屋の闇は深くて暗い 日中 岡崎ー豊橋 輸送力過剰
がらん 事実なのかな 快速系 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています